SAFETY NEWS

Publicao da Diretoria de Segurana Operacional ASR Tel: 5582-8520 ASR Email: asr@tam.com.br Edio n. 18 Maro 2012

AVIATION SAFETY REPORT ASR

As ocorrncias ou condies de perigo observadas e aqui relatadas tm como nica finalidade aumentar a segurana operacional (safety/ security e segurana do trabalho) e devem ser baseadas em fatos ou experincias pessoais que, em sua opinio, possam contribuir para evitar que outras situaes similares ocorram.

A IDENTIDADE DO RELATOR CONFIDENCIAL. QUANDO IDENTIFICADO, O RELATOR SER INFORMADO SOBRE AS MEDIDAS ADOTADAS.
1. Nome do relator
(opcional)

2. Telefone

(opcional)

3. E-mail

(opcional)

4. rea de atuao do relator Piloto 5. Data do evento Comissrio

(opcional)

Manuteno 6. Hora local

Rampa

Cargas

Aeroportos 7. Local/base

Administrativo

8. Prefixo

9. 9 Tipo de aeronave

10. N do voo

11. Fase do voo

12. Pista/RWY

ces 13. Descrio da ocorrncia (se necessrio, utilize o verso)

SISTEMA DE SEGURANA. PARTICIPAR UM DEVER DE TODOS.

Cd. ASR-FORM SMS. Efetividade set./10 TF5565R01

Aviation Safety Report

ASR

TEORIA DE HEINRICH
Acidente

iversos estudos foram realizados buscando identificar a origem dos incidentes e acidentes de toda ordem. Neste aspecto, destacou-se um estudo de Herbert William Heinrich (1882/1962), Engenheiro de Segurana, que por meio de uma anlise estatstica de acidentes de trabalho, deu origem s primeiras teorias que at hoje norteiam os estudos da Preveno de Acidentes Aeronuticos. Henrich criou a teoria do ICEBERG, ou uma pirmide, dividida em trs partes: Para cada 1 acidente (topo), por exemplo, podemos ter 29 incidentes (meio), e 300 situaes de perigo (base). Por meio deste estudo foi possvel entender que, utilizando-se uma ferramenta capaz de identificar possveis situaes de perigo e agindo de maneira prativa, com medidas preventivas, antes que situaes similares voltem a acontecer, estaremos realizando o que chamamos de PREVENO, agindo na base da pirmide, ou na parte mais submersa do ICEBERG. A ferramenta capaz de nos mostrar estas situaes chama-se Aviation Safety Report - ASR. Em realidade, o ASR somente funcionar se houver, em cada um de ns, a conscincia de reportar TUDO aquilo que observarmos e julgamos que possa causar algum dano material ou pessoal. importante lembrar que a observao do perigo apresenta certa subjetividade, ou seja, depende do grau de percepo de quem o observa ou presencia.

Incidentes

29

Situaes de perigo

300

O ASR pode ser relatado de maneira annima ou identificada. Se identificado, o relator receber as aes corretivas tomadas como forma de incentivar o ciclo de Preveno. Esse ASR, quando enviado exclusivamente Diretoria de Segurana Operacional, tem a identidade do relator preservada, e somente o fato que proporcionou uma situao insegura, fora do padro ou de perigo potencial tratado. Os relatos enviados para outras reas e repassados Diretoria de Segurana Operacional no so classificados como ASR, e sim como Relatrios de Ocorrncia. Envie o seu Aviation Safety Report - ASR por meio do e-mail asr@tam.com.br, pelo telefone 55 (11) 5582-8520 ou pelo site www.mundotam.com.br. Diretoria de Segurana Operacional

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GERENCIAMENTO

DE CONFLITOS

certo que conflitos so inerentes vida em grupo e normalmente so gerados pela escassez de recursos para satisfazer todas as necessidades e desejos individuais. Alm disso, com tantas diferenas culturais, regionais, profissionais, de personalidade, de valores, entre outros fatores como presses internas e externas em uma organizao, acaba sendo natural que exista o conflito. Outra contribuio so as constantes modificaes implementadas nas empresas com alto grau de complexidade e especializaes, que tornam os conflitos cada vez mais presentes no ambiente de trabalho. Portanto, evitar esse tipo de situao, embora bastante comum, praticamente impossivel. Um estudo realizado em nove pases (Inglaterra, Blgica, Brasil, Dinamarca, Frana, Alemanha, Irlanda, Holanda e Estados Unidos), com a participao de 5.000 executivos, detectou que 85% dos funcionrios tm de lidar com o conflito em algum grau, e 29% fazem isso com frequncia. No Brasil, o fator apontado por 43% dos entrevistados como principal causa dos desentendimentos dentro de uma organizao o estresse. O choque de valores vem em segundo lugar, com 24% das reclamaes. J na mdia global, quase a metade dos funcionrios (49%) v as diferenas de personalidades e a luta de egos como os maiores geradores de conflitos, seguidos de estresse (34%) e presso por conta da elevada carga de trabalho (33%). O mau gerenciamento do conflito leva queda de produtividade, desmotivao da equipe e perda de talentos. Essas divergncias, afetam o fluxo de trabalho, onde alguns funcionrios as percebem como ataques e levam para o lado pessoal. O bom gerenciamento do conflito gera novas ideias, crescimento pessoal e profissional. Faz com que desentendimentos possam ser revertidos em aes com resultados positivos e solues criativas e adequadas para as atividades. A seguir encontraremos tipos de conflitos e suas consequncias:

Positivos
Promovem sinergia, crescimento e desenvolvimento da equipe; geram oportunidades; estimulam a criatividade; melhoram o fluxo de comunicao e garantem tomadas de deciso mais eficazes, adequadas para as atividades.

Negativos
Geram desgaste e enfraquecimento das relaes, fixao, mgoa, rancor, indiferena, crises e at mesmo a estagnao do sistema.

Negociao
Gira em torno do princpio da troca; preciso dar para poder receber; fazer a distino entre desejos e necessidades diante dos objetivos.

Como agir
Saber ouvir, lidar com as diferenas, analisar, ponderar e refletir so habilidades importantes para o bom gerenciamento do conflito operacional.

Dicas eficazes para o gerenciamento de conflitos:

Fixe-se na questo operacional e na melhor forma de resolv-la; Expresse seu ponto de vista com assertividade; Tente se colocar no lugar do outro; Evite que o posto ou cargo possa comprometer a segurana;

Trabalhar em um ambiente onde haja transparncia, tica nos procedimentos e feedbacks ajuda cotidianamente a gerenciar questes conflituosas.

Foque em O QU e no em QUEM; Mantenha uma comunicao aberta, efetiva e eficaz; Evite fofocas, baseie-se em informaes oficiais; Conhea a filosofia e a cultura da Empresa, agindo dentro do padro estabelecido; Concentre-se precipitados; em fatos, evite julgamentos

Daniela Gonalves Coordenadora de Treinamento da rea de Fator Humano (CRM e LOFT) | Diretoria de Treinamento Operacional
Fontes: IAC 060 1002 A; Treinamentos de CRM TAM Linhas Areas; Pesquisas em sites de Recursos Humanos.

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Treinamento GO-TEAM em Mato Grosso do Sul

e 21 a 23 de novembro, 18 funcionrios da nossa companhia assumiram voluntariamente uma tarefa nobre: participar do treinamento de sobrevivncia na selva e do simulado de atendimento durante acidente areo em rea remota. No Mato Grosso do Sul, apoiado pela Fora Area Brasileira (FAB), o time do GO-TEAM viveu uma experincia muito importante para a TAM. Alm dos coordenadores da equipe, participaram do treinamento os representantes de Safety, Jurdico, Tripulantes Tcnicos e Comerciais, Manuteno, Comunicao e da rea mdica. Foram trs dias com extensa programao, um cronograma apertado e muitas oportunidades de aprendizado para um time que existe para apoiar, em nome da TAM, o resgate de vtimas e de aeronaves em caso de acidentes. No primeiro dia, em Campo Grande, todos atentos para as instrues de sobrevivncia em rea remota. Nas anotaes, ficaram os ensinamentos sobre como se criar meios de vida na selva quando estamos procura de alimento, gua, fogo e abrigo. Na sequncia, aula sobre orientao e sinalizao. Descobrimos como utilizar a bssola Silva, que largamente utilizada pelas foras militares. Num exerccio em rea prxima Base Area de Campo Grande, colocamos em prtica o que aprendemos e navegamos por meio de arbustos e riachos. Para fechar o dia, um briefing nos trouxe as primeiras informaes sobre o que nos aguardava no dia seguinte. Foi o aprontamento, como dizem os militares. Comeamos a tera-feira (23/11) s 6h30. O principal dia da viagem havia sido reservado para o simulado de acidente areo. Logo cedo, o GOTEAM se deslocou via terrestre para o local da ocorrncia, no municpio de Rochedinho (a cerca de 30 km da capital). L, o cenrio estava armado. Uma aeronave na mata seria localizada pela FAB, o GO-TEAM chegaria ao local e os fatos e urgncias surgiriam, um depois do outro. Durante todo

o dia, cada integrante experimentaria os acertos e erros que podemos cometer no local da ocorrncia. As lies que trouxemos do Mato Grosso do Sul so diversas. Trs dias no muito tempo, mas foi o suficiente para tornar um grupo de 18 profissionais, cada um com suas especialidades e exigncias em situaes crticas, em um time mais preparado para atuar. Aprendemos muito sobre cooperao e com os erros. Identificamos pontos a melhorar. Tambm continuamos convictos de que a nossa empresa sempre trabalha com foco na segurana da operao. O GO-TEAM voltou melhor. Trouxe na bagagem um novo olhar sobre sua importncia e necessidade, principalmente em cenrios com condies adversas. ponto para a TAM. Bruno Espinoza Relaes com a Imprensa

lcool e outras drogas e o ambiente de trabalho

abemos que o consumo de lcool e drogas ilcitas no Brasil tem crescido consideravelmente. Segundo dados de um estudo realizado pela FIESP (Federao das Indstrias do Estado de So Paulo) em 1995, 10 a 15% dos empregados tinham problemas de dependncia de lcool e outras drogas. Alm disso, os funcionrios que as usam, mesmo que ocasionalmente, podem ter suas habilidades para execuo do trabalho comprometidas, alm do risco da ocorrncia de acidentes de trabalho ser cinco vezes mais alto, tambm segundo a FIESP. Os efeitos do uso de lcool e de outras drogas (incluindo medicamentos) ultrapassam a fase de intoxicao, em que o organismo est sob efeito da substncia. Nessa fase, os efeitos do consumo de substncias mais evidente, pois as alteraes de comportamento do indivduo so facilmente percebidas. Porm, as substncias atuam sobre o organismo e produzem efeitos residuais, ou seja, aps a fase de intoxicao, o organismo busca retomar o equilbrio, mas ainda sente os efeitos do consumo da substncia. Efeitos residuais so as consequncias prolongadas do uso de uma substncia, ou seja, os efeitos que persistem mpo. no organismo por um maior perodo de tempo. Alguns sintomas dessa fase de ressaca so bastante conhecidos, eas, como, por exemplo, dores de cabea, nuseas, sede e anhados cansao. Esses sintomas fsicos so acompanhados de rtantes: outros menos evidentes, mas no menos importantes: m processos cognitivos (processos que envolvem , aprendizagem, ateno, percepo, memria, o raciocnio, juzo, imaginao, pensamento s e linguagem), psicomotores (ligados aos movimentos e atividades corporais) e neurovestibulares (ligados ao equilbrio). No possvel precisar o nmero de horas que o organismo precisa para se reestabelecer completamente, pois isso depende de variveis relacionadas ao organismo, substncia consumida, entre outros. Atualmente, possvel afirmar que o consumo habitual de substncias

(mesmo que em quantidade moderada) acarreta uma sobrecarga no organismo, que pode prolongar os efeitos residuais, cada vez mais. No segmento da aviao, o consumo de lcool ou outras drogas particularmente problemtico, pois aumenta significativamente os riscos sade e segurana, no somente dos trabalhadores e seus colegas, mas tambm da comunidade, j que se trata de transporte coletivo. Segundo o FAA, em 52% dos acidentes areos fatais com pilotos ocorridos entre 1999 e 2003, foram encontradas substncias lcitas ou ilcitas, incluindo medicamentos com prescrio mdica. Com o objetivo de promover sade e qualidade de vida aos seus funcionrios bem como contribuir para o aumento da segurana operacional, a TAM desenvolveu o ProAJUDA (Programa de Apoio Junto ao Usurio de Drogas e lcool). O Programa busca reduzir os ndices de acidentes de trabalho e riscos de incidentes e acidentes aeronuticos, alm de aumentar a produtividade e a qualidade do trabalho e reduzir os ndices de absentesmo e licenas mdicas relacionadas a esse problema. rel Importante: O Programa no punitivo e os funcionrios nele includos, alm de ter em fu suas identidades preservadas, contam com s apoio mdico, psicolgico e social. a Se voc precisa de ajuda, procure o Servio de Sade da TAM pessoalmente, por e-mail d (proajuda@tam.com.br) ou pelo telefone: (11) (p 5033-2241. 503 Caso identifique alguma situao relacionada ao uso de lcool e outras drogas que possa causar risco seguran operacional, utilize o ASR, pelo e-mail: segurana asr@tam.com.br ou pelo Mundo TAM. asr@tam.c Lembre-se: trabalhar em um ambiente saudvel e Lembreseguro tra benefcios vida de todos. traz Fernanda Hannun e Malu Barreto Ferna SHE Sade e Qualidade de Vida

FLIGHT SAFETY NEWS

INFORMATIVO
N 20 MARO/12

Treinamento Plano de Ao em Emergncia - PAE no UniTAM

A uniTAM e a Diretoria de Segurana Operacional desenvolveram o curso online Plano de Ao em Emergncia PAE com o objetivo de conscientizar sobre situaes de emergncia no mercado de aviao, os procedimentos relacionados com o plano de emergncia da TAM e o seu acionamento em uma crise. Esse treinamento on-line obrigatrio para todos os funcionrios da TAM e prrequisito para os interessados em ser um voluntrio do PEACE Programa Especial de Assistncia ao Cliente em Emergncia. Por ser um dos requisitos normativos exigidos pelos rgos regulamentadores da indstria, temos a necessidade de nos preparar para qualquer ato que fuja da normalidade e rotina da nossa operao. Essa obrigao tornou-se ainda mais relevante aps nossa entrada na Star Alliance, que nos deixou responsveis por apoiar outras companhias reas em situaes adversas, seja no Brasil ou em qualquer outro lugar da Amrica do Sul. O curso est disponvel no site da uniTAM (http://unitam.webaula.com.br). Para acess-lo, basta o usurio clicar na aba Outros Cursos.

Convidados externos participam do Treinamento PEACE

Desde o incio de 2011 estamos compartilhando o treinamento PEACE com empresas areas parceiras, membros Star Alliance e Consulados. A cada treinamento contamos com a participao de um representante de empresas como: LAN Airlines, Air Canada, Taca/Avianca, Consulados e empresas de servios parceiras. Essa ao possibilita a troca de informaes e experincias entre a TAM e parceiros que podero interagir conosco durante uma emergncia, viabilizando, assim, uma atuao integrada e mais eficaz.

Treinamento de Assistncia Humanitria

Foi realizado em setembro de 2011 o primeiro treinamento de Assistncia Humanitria em conjunto com as companhias areas GOL e TRIP nas cidades de Natal e Recife com o intuito de atendermos qualquer ocorrncia na Ilha de Fernando de Noronha, base em que a TAM possui voos apenas no perodo de alta temporada. Contamos com a presena dos j voluntrios PEACE que receberam um treinamento atual focado na assistncia aos passageiros, funcionrios e familiares de passageiros em situao de emergncia, e atuaro para auxiliar qualquer uma das empresas envolvidas, uma vez que quando falamos de assistncia humanitria, focamos que no h concorrncia!

Relatrio Contatos de Emergncia

No intuito de alertar as bases para o cumprimento da IAC 200-1001, a qual exige a coleta do contato de emergncia dos passageiros embarcados, divulgamos bimestralmente um relatrio que apresenta, em valores percentuais, a quantidade dos contatos coletados em relao quantidade de passageiros embarcados. A coleta dessas informaes de extrema importncia para que, em situaes de emergncia ou de crise, e at mesmo em benefcio do passageiro no caso de emergncia pessoal, a empresa possa contatar seu familiar e prestar a assistncia necessria. Alm disso, a IAC 200-1001 prev que a companhia faa contato com pelo menos um familiar de cada cliente do voo acidentado no prazo mximo de 3 horas. Para que esse processo acontea, fundamental possuirmos os dados de contato de emergncia dos nossos clientes. Os atendimentos realizados no Balco so responsveis por 70% do total de passageiros embarcados em nossos voos, por isso muito importante pedir o contato de emergncia de cada passageiro durante o checkin. Em janeiro deste ano, nosso ndice geral apontava que, a cada 10 passageiros embarcados, apenas 4 contatos de emergncia eram coletados. Atualmente, houve aumento desse ndice para 7.7 contatos coletados a cada 10 passageiros embarcados. Estamos trabalhando em conjunto com as reas envolvidas para conscientizar sobre a importncia dessa informao e garantir a coleta dos dados.
VVI VCP SDU BEL MCZ IGU PMW MAO PNZ CGR MEX JPA UDI RBR STM LIM AGT GIG CDG BSB MVD FRA GRU

Voluntrios PEACE TAM, GOL e TRIP em REC 29/09/2011

Voluntrios PEACE TAM, GOL e TRIP em NAT 30/09/2011

Cronograma dos Treinamentos do Plano de Ao em Emergncia e Assistncia Humanitria nas bases TAM
Conforme determina o Plano de Ao em Emergncia PAE, cada base dever ser submetida ao treinamento sobre o Plano de Ao em Emergncia e Assistncia Humanitria a cada 24 meses. Esse treinamento ministrado pelo Departamento de Gesto de Crise e tem como objetivo preparar a equipe local para que a resposta frente a uma emergncia seja eficaz e adequada. Em 2012 algumas bases recebero esse treinamento. Confira o cronograma* ao lado e verifique sua participao junto sua chefia.

Janeiro Fevereiro Maro Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

ASU POA CCS MCP BVB BPS CNF LHR BOG GYN SJP MAB

Treinamentos PEACE em So Paulo*

Fevereiro Maro Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro 14 e 15 6e7 24 e 25 9 e 10 12 e 13 3e4 14 e 15 18 e 19 3e4 20 e 21

* Estas datas podero sofrer alteraes. Aps enviar sua solicitao, aguarde confirmao.