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PRIMER PRODUCTO ACADEMICO

TERMINALES DE TRANSPORTE

ELABORADO POR: PEDRO FEDERICO SILVA PRADA CDIGO 94.430.679

TUTOR: JOSE PEDRO ZAMUDIO ALARCON

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA SEPTIEMBRE 10 DE 2012 BOGOT D.C.

TABLA DE CONTENIDOS

Introduccin...3 Objetivos.....4 Resumen............5 Mapa Conceptual del Mdulo...16 Conclusiones...........17 Bibliografa....18

INTRODUCCIN

Los Terminales de Transporte como punto de inicio de toda actividad que represente movimiento de personas o mercancas son indispensables; por esto sobra recalcar la importancia que este curso tiene en el mbito de nuestra vida profesional. No podramos hoy en da pensar en iniciar cualquier negociacin sin entender la incidencia que tiene dicha disciplina en la actividad empresarial. Por medio de este trabajo realizaremos un recorrido por los conceptos bsicos que encierra el curso para ir analizando las dificultades que podamos encontrar a lo largo del mismo. Por lo anterior, los conocimientos y competencias que desarrollaremos, nos permitirn profundizar, afianzar y complementar conceptos bsicos, para aplicar en el futuro inmediato en el desarrollo de la vida laboral de nuestra profesin.

OBJETIVOS

Conocer y diferenciar claramente los dos primeros captulos del mdulo que nos aprestamos a estudiar.

Comprender la temtica propuesta en el presente curso encausndola hacia las competencias que debemos desarrollar mediante una imagen que se debe desarrollar a travs de un mapa conceptual.

Afianzar el manejo de las herramientas utilizadas en la educacin a distancia.

Introducir los conceptos a estudiar en el contexto de nuestra vida laboral.

EVOLUCION DEL TRANSPORTE

Entendiendo por transporte el traslado de bienes y personas de un lugar a otro se debe iniciar por hacer una breve retrospectiva de sus orgenes que se remontan al ao 3500 A.C, con el uso de la rueda y las primeras barcas fluviales; luego hacia el 2000 A.C. aparece uso del caballo. Ms adelante aparece Da Vinci con su mquina voladora en 1492, en 1709 Pascal inventa un coche de traccin animal, Lorenzo de Guzmn en el mismo ao aporta una maquina voladora aerosttica, Cugnot en 1769 un automvil a vapor; en 1783 los hermanos Montgolfier aportan el globo, en 1804 Trevithick la locomotora y en 1814 Stephenson la locomotora prctica a vapor. Luego Jean Lenoir crea el motor a gasolina, en 1868 Westinghouse inventa el freno para ferrocarril, en 1886 Carl Benz hace el automvil a motor, en 1900 Zeppeln construye el dirigible, en 1903 los hermanos Wright el primer vuelo a motor, en 1908 Ford desarrolla la produccin en cadena, en 1942 se desarrolla en cohete V2, en 1947 el primer vuelo supersnico, en 1957 el Sputnik 1, primer satlite artificial; en 1961 el Vostok 1 realiza el primer vuelo espacial, en 1969 el Apollo 11 el primer vuelo a la luna y en 1981 el primer vuelo del Transbordador Espacial. De otra parte, la infraestructura del transporte son las redes (carreteras, vas frreas, rutas areas, canales y tuberas) incluyendo nodos o terminales por los cuales los vehculos de transporte transitan; estas se construyen considerando la geometra, la resistencia y la capacidad. El transporte comercial est al servicio del inters pblico y se clasifica en carga y pasajeros. En tiempos precolombinos, los incas desarrollaron una red de caminos que luego explotaron los espaoles adems usaban canoas y botes. En el siglo XX la fabricacin de automviles en masa expandi y generaliz el uso del automvil, especialmente en Brasil y Argentina. Estos han adoptado tecnologas inteligentes llamadas ITS e IVHS guiadas por sistemas informticos que ayudan en la seguridad del transporte por carretera; guiados por la administracin de circulacin que mejora el trnsito rodado. Otros sistemas usan el sistema de posicionamiento global (GPS) con la ayuda de satlites artificiales. Igualmente han aparecido radares, sensores infrarrojos, pagos de peajes electrnicos. Todas estas nuevas tendencias han dejado claro que la solucin no es construir ms carreteras, sino optimizar el uso de las ya existentes.

NORMAS

Las principales disposiciones legales transporte podran ser las siguientes:

y su temtica que se aplican en el sector

Decreto 3460 de 2008: Regula parmetros del CONPES y contratacin. Decretos 4125 y 4116 de 2008 Reglamenta el servicio en motocarros y el uso de motocicletas. Decreto 2450 de 2008 Regula el trnsito automotor terrestre. Decreto 805 de 2008 Dispone el transporte escolar. Decreto 4190 de 2007 Establece procedimientos del transporte mixto. Decreto 520 de 2006 Normas de los Centros de Diagnstico Automotor CDAs. Decreto 1873 de 2008 Determina cobros de las Sociedades Portuarias. Decreto 2868 de 2006 Regula el ingreso de vehculos de carga. Ley 105 de 1993. Ley Marco de Transporte Decreto 2689 de 1988 Reforma el estatuto de navegacin fluvial. Decreto 1344 de 1970 Expide el Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre. Decreto 3157 de 1984 Expide estatuto de Terminales de Transporte Terrestre. Decreto 3110 de 1997 Reglamenta la prestacin del servicio de transporte Frreo. Decreto 1270 de 1991 determina el rgimen de sanciones a organismos de trnsito. Decreto 101 de 2000 Modifica la estructura del Ministerio de Transporte Decreto 170 de 2001 reglamenta el transporte colectivo metropolitano de pasajeros. Sin embargo se pueden contar ms de 84 Decretos, Leyes y Resoluciones recientes que modifican otras existentes o que entran a legislar y regular el funcionamiento de todas las modalidades de transporte en Colombia, explicando cmo deben funcionar puertos y terminales, que vehculos son aptos, el cobro de tasas e impuestos, etc.
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AUTORIDADES DE TRANSITO

Segn la ley 769 de 2002 las autoridades de trnsito en el pas son: El Ministerio de Transporte, Los Gobernadores y Alcaldes, Organismos de transito departamental, municipal o distrital, La Polica Nacional, de trnsito y carreteras. Los Inspectores, Corregidores, o quien haga sus veces; La Superintendencia de Puertos y Transporte, las Fuerzas Militares y los Agentes de Trnsito y Transporte. Todas las autoridades sern vigiladas por la Superintendencias de Puertos y Transporte. Las Fuerzas militares actuaran donde no haya presencia de otra autoridad de trnsito. Los directores de los organismos debern acreditar por lo menos dos aos de formacin o experiencia profesional. El Ministerio deber elaborar un plan nacional de seguridad vial para disminuir la accidentalidad. El Ministerio acoger los convenios internacionales de sealizacin vial y ser el responsable de esta materia en todo el territorio nacional. Sern organismos de transito: Departamentos Administrativos, institutos distritales o municipales de trnsito y sern competentes para hacer cumplir el cdigo de trnsito, a la Polica le corresponde la aplicacin de este cdigo. Gobernadores, Alcaldes y Asambleas no podrn dictar normas de carcter permanente. Y Las que expidan deben estar sujetas al cdigo. Ellas velaran por la seguridad de las personas y las cosas en la va pblica. Tambin podrn delegar en entidades privadas el aporte de pruebas de infracciones. Cada organismo de transito contara con su cuerpo de agentes y actuar en su respectiva jurisdiccin.

MODALIDADES DE TRANSPORTE

Las nuevas tecnologas desarrolladas para facilitar la movilidad de personas y mercancas ms relevantes son Autobuses Hbridos, Tren Elctrico, Metro Ligero, Tren Suburbano, e Interurbano. Los cuales son cmodos, seguros, rpidos, consumen poca energa, tienen larga vida, y poca contaminacin. Y buscan ser complementados por los otros medios de transporte tradicionales. Un modelo es una representacin de un fenmeno o proceso para simular escenarios los cuales ayudan a evaluar alternativas y a realizar diagnsticos futuros. La
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modelizacin se practica con un esquema clsico de cuatro etapas, generacinatraccin, distribucin, reparto modal y asignacin. Las categoras en las cuales se clasifica el transporte son: Carretera, Pblico, Areo, Ferrocarril, Martimo, Fluvial, por Bandas, Intermodal, Multimodal y Naval.

SERVICIO PUBLICO DE TRANSPORTE

El artculo 85 de la ley 336 de 1996 fij las condiciones para otorgar permisos para la prestacin del servicio garantizando la libre concurrencia y la creacin de nuevas empresas; buscando estimular la participacin de la industria transportadora local. En 2004 el Ministerio comunico su voluntad de consolidacin del programa de los sistemas de transporte masivo, estimulando la creacin de empresas con alta participacin democrtica. El gobierno reconoce la experiencia de las empresas habilitadas para el servicio pblico en virtud de garantizar la eficiencia en el servicio del transporte de pasajeros. Las empresas debern cumplir con criterios de eficiencia, seguridad, oportunidad y economa y el ministerio ser el rector que atienda el cumplimiento de dichos principios. Las sociedades constituidas y reconocidas por el Ministerio como titulares de los sistemas de transporte masivo, incluirn pliegos de condiciones en las licitaciones pblicas para la prestacin del servicio garantizando condiciones de idoneidad, igualdad y seleccin objetiva. Los actuales propietarios de vehculos de servicio pblico se les brindaran condiciones que permitan de manera independiente o unida a otros proponentes. El reconocimiento de dichos actores se har en condiciones de igualdad, objetividad y oportunidad. Las sociedades titulares de transporte masivo debern garantizar la integridad de los usuarios del sistema, dando cumplimiento al artculo 982 del cdigo de comercio que habla de conducir a las personas sanas y salvas al lugar del destino, adems de buenas condiciones de acceso, comodidad, calidad y seguridad. Las disposiciones legales le otorgan el carcter de servicio pblico y resalta la prelacin del inters general sobre el particular; como lo establece la constitucin, la ley y los reglamentos. Dispone que el servicio sea prestado nicamente por empresas pblicas o privadas formadas por personas naturales o jurdicas legalmente constituidas. El servicio pblico
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al estar regulado por la ley, el estado lo puede prestar directamente o delegar tal funcin en los particulares. La prestacin de servicios pblicos de telecomunicaciones se debe realizar por intermedio de empresas de transporte pblico terrestre automotor mixto; por medio de la modalidad comercial de alquiler a cambio del pago respectivo, pago que ser regulado con unos precios y tarifas establecidos por el ministerio de desarrollo econmico.

MODOS DE TRANSPORTE TERRESTRE

Acutico: estuvo estimulado por la tendencia de las poblaciones a concentrarse en las costas o en las riberas de los ros, ms adelante con el uso de la brjula marinera de hizo posible la navegacin en mar abierto. Y Amrica no fue la excepcin de esa tendencia. Durante el siglo XIX se hicieron grandes avances producto de la energa de vapor. Robert Fulton construye el Clermont, primer barco a vapor eficiente, el cual hizo su viaje inaugural en 1807 a travs del rio Hudson. Luego estuvieron los clperes, ltimos barcos de vela en ser utilizados comercialmente. En 1870 el barco francs Le Frigidaire inclua cmaras frigorficas. Entre 1815 y 1840 creci la construccin de canales, disminuyendo la de ferrocarriles tanto en los Estados Unidos como en Espaa. En Latinoamrica los ros Amazonas y Paran se constituyen en las principales arterias y el canal ms importante es el de Panam, inaugurado en 1920. Para las embarcaciones modernas el motor diesel supone economa, la propulsin con energa nuclear est restringida a navos militares y otros inventos recientes son los aerodeslizadores, los cuales levantan el casco del agua para alcanzar velocidades mayores. Por Carretera: En las trece colonias americanas originales el transporte se desarroll por reata de animales de carga y sobre caballos por los senderos nativos americanos. Hacia 1800 se hicieron carreteras quitando maleza y rboles de estos senderos, luego hacia 1820 se hicieron turpikes (autopistas) eran hechas por empresas que cobraban peajes. Mientras tanto la pennsula Ibrica conto con una red de calzadas romanas, hasta la llegada de los Borbones en donde estas quedaron relegadas pasando a tener una planificacin vial radial adaptada a la estructura centralizada de su administracin. En el siglo XX se hicieron grandes inversiones construyendo autopistas y autovas que
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permiten el desplazamiento de gran nmero de personas y mercancas con niveles de motorizacin cercano al de los grandes pases industrializados. En Amrica Latina el transporte fue a lomo de mula aprovechando los caminos y rutas construidas por los indgenas antes de su llegada, pero fue solo despus de 1930 que estas comenzaron a mejorar notablemente dada la gran cantidad de automotores existentes; sin embargo las carreteras sufren la inclemencia del clima subtropical haciendo costoso su mantenimiento. En 1928 se acord construir una carretera Panamericana que uniera todo el continente. Ferroviario: Hacia 1830 poco despus de los avances ingleses en el sector USA tena 1767 kms. De vas frreas, en 1939 pasaba de 8000 y entre 1850 y 1900 el desarrollo fue espectacular, la primera lnea fue establecida entre Baltimore y Ohio. En Espaa el desarrollo del ferrocarril fue rpido e importante debido a la falta de vas fluviales, la primera lnea fue inaugurada en 1848 entre Barcelona y Matar y hacia 1844 ya se contaba con la tercera red ferroviaria de Europa en extensin, pero al tomar de decisin de adoptar un ancho de va diferente al europeo, Espaa resulto aislada del resto del mismo. En 1941 se crea la red RENFE de carcter estatal, la cual mejora notablemente la infraestructura vial logrando imponer servicios de alta velocidad y confort. Amrica Latina empieza su desarrollo despus de 1850, en Argentina se inauguran las lneas entre Buenos Aires y Baha Blanca en el litoral y Rosario en el rio Paran. En Brasil se concentr el desarrollo en la meseta de Sao Pablo dada la influencia de la produccin cafetera. Brasil, Argentina y Mxico concentraron el 75% del desarrollo de este sector en la regin. Areo: Es el modo de ms rpido desarrollo e inicia con el primer vuelo a motor registrado por los hermanos Wilbur y Orville Wright en 1903, pero fue la primera guerra mundial la que represento un avance destacado dentro de todos los pases. Despus de la segunda guerra mundial, los aviones se hicieron ms grandes y eficientes; en 1958 surge un gran avance, los aviones con motores a reaccin. En 1970 la construccin de Boeing 747 permiti construir aviones con capacidad de transportar hasta 500 pasajeros. En Latinoamrica Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela son los pases con mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas regulares. Colombia desde 1919 fue el primer pas que tuvo lneas areas comerciales. Oleoducto: Aparecen con el transporte de agua en la antigedad pero es hasta despus de 1859 con el descubrimiento de petrleo en Titusville que este medio toma importancia; los oleoductos tienen una participacin del 20% del transporte total de mercancas en los Estados Unidos.

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CONCEPTOS

Transporte: Traslado de personas o bienes de un lugar a otro, el transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico, incluye todas las infraestructuras y medios utilizados en dichos movimientos. Transporte Intermodal: Movimiento de personas o mercancas dentro de la misma unidad a travs de dos o ms modos de transporte, se origin con la revolucin de los contenedores en la dcada de los cincuenta. Estos permiten reducir costos en los lugares donde se cambia de modo. Transporte de Mercancas: El contenedor de mercancas es cerrado y precintado y su contenido no se vaca hasta llegar a su destino final sin importar por cuantos modos de transporte pase antes de llegar a destino. Terminales Interiores: El elemento esencial en el transporte intermodal es el camin o remolque ya que puede recoger y dejar las mercancas en el origen y en el destino; algo que un barco o avin no hace por razones obvias. Una ventaja del modo areo es la posibilidad de establecer centros de importacin-exportacin en el interior de las grandes ciudades, lo que implica la recogida y entrega de la mercanca bajo una sola hoja de ruta o flete de embarque. Contenedores: El contenedor de los buques de transbordo horizontal toma los remolques completos con sus bogies o camiones giratorios, en cambio los buques de carga vertical no pueden cambiar sus contenedores a causa de la variacin en el tamao de los mismos. Los de contenedores en tren se clasifican en TOFC y COFC comparado con los de carga vertical. El transporte en contenedores rebaja los costos a una vigsima parte del costo en transporte convencional. Lash: (lighter aboard ship) o Barco ligero a bordo es una barcaza desmontable o gabarra los cuales son ventajosos en puertos de aguas poco profundas donde el navo convencional es incapaz de atracar, lleva sus mercancas cerradas con llave y hermticamente, los requisitos de embalaje son menos exigentes y la mercanca se factura como una sola unidad. Transporte de Pasajeros: Existe una empresa alemana diseando un contenedor para transporte de hasta cien pasajeros y sus equipajes, dotados de cocinas y servicios
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previendo que sean transferidas directamente de los aviones a los trenes y autobuses evitando molestias a los usuarios. Mtodos de diseo de redes de transporte: Incluyen el mtodo de las cuatro etapas, el cual se basa en calcular la generacin de viajes o cantidad de carga y hace su conversin a un nmero de vehculos necesarios y finalmente la asignacin de la red o rutas. El uso de teora de colas, usa la estadstica y las distribuciones de Poisson para estimar las necedades logsticas que requieren los flujos estudiados; se basan en procesos estocsticos. La simulacin, utiliza ecuaciones que reflejan parmetros generales de la corriente vehicular para que estos circulen sin impedimentos. Y los de coeficientes empricos, tambin utilizan ecuaciones que parten de condiciones ideales y que van alejndose de ellas paulatinamente; para as multiplicar el valor no ideal por el ideal y encontrar la capacidad en las condiciones dadas. Transporte y Comunicaciones: Son conceptos sustitos y complementarios el primero es imposible sin el segundo, sin embargo, no existe una relacin probada entre el crecimiento de estos dos sistemas. Transporte, actividades y usos del suelo: Cuando las actividades no estn relacionadas directamente con el uso del suelo asignado, estas se deben trasladar. La agrupacin de actividades dentro de una misma zona minimiza la necesidad del transporte. El transporte y el uso del suelo actan recprocamente, dado que los servicios de transporte consumen tierra, un sistema eficiente puede minimizar el uso de la misma. Transporte, energa y ambiente: El transporte es un consumidor importante de energa, lo cual se hace a base de la transformacin de combustibles. De otro lado, se dice que los vehculos elctricos son limpios, pero para generar electricidad o hidrogeno se necesita alimentar plantas que funcionan a base de carbn y esto representa una contaminacin mucho mayor, la diferencia radica en que permite centrar dicha contaminacin en un solo lugar. Por otra parte se prev el agotamiento de combustibles fsiles hacia el ao 2050, lo que representa el reto de modificar los sistemas de alimentacin antes de dicha fecha. ltimamente los vehculos se han hecho ms limpios, consecuencia de las regulaciones ambientales y la incorporacin de mejores tecnologas.

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TRANSPORTE DE CARGA

Los ferrocarriles: Actualmente se realiza la modernizacin de los sistemas ferroviarios con trenes de alta velocidad para prestar un mejor servicio y estar a la altura de la intermodalidad, sus principales ventajas son la mayor capacidad por tonelaje al menor costo operativo, menor consumo de energa, descongestionamiento del trafico terrestre, menor nmero de accidentes y bajos niveles de ruido. Europa es el continente que alberga mayor cantidad de kilmetros de vas frreas, en su parte occidental se encuentran electrificadas y con grandes obras de ingeniera. Se destaca el Eurostar, un tnel que permite unir Paris con Londres en tres horas. En Amrica anglosajona hay siete ferrocarriles transcontinentales y en Amrica Latina generalmente conectan zonas agrcolas o mineras con los puertos para la exportacin. Trfico martimo: El barco es el medio ms adecuado para movilizar mercancas con grandes volmenes, agrandes distancias y con fletes relativamente bajos. Tambin se usa en viajes de placer en barcos llamados cruceros. Los puertos ms desarrollados se encuentras en Amrica anglosajona, Europa, Japn y sureste Asitico. Para poder cubrir estas rutas son de gran importancia los canales del Suez y de Panam. Los puertos son lugares de ruptura de carga para lo cual necesitan de complejas instalaciones, los ms importantes son Nueva York, Rotterdam, Singapur, Kobe, Chiba, Nagoya y Yokohama. Algunos pases cuentan con enclaves comerciales llamados puertos francos donde las mercancas no pagan impuestos mientras estas son reexportadas a otros pases, o donde permanecen mientras son importadas al pas. Transporte fluvial: En Europa y Amrica anglosajona la navegacin interior cobra gran importancia, parte de los ros tienen cursos rectificados, unidos mediante canales; los ms importantes en Europa son el Rin y el Danubio. El puerto ms importante es Rotterdam donde se encuentra Europort o puerta de Europa, un complejo que se extiende por ms de treinta kilmetros, en sus muelles puede atracar simultneamente 250 embarcaciones de gran tonelaje. En Europa tambin se encuentra el rio Volga que enlaza el rtico con los mares Caspio, Azov y Bltico. En Estados Unidos se hallan los grandes lagos y el rio San Lorenzo, en sus orillas se encuentra el gran distrito industrial. Adems estn los canales comunicados con el rio Mississippi y el rio Hudson que desemboca en la ciudad de nueva York. Carga Area: Junto con el correo areo en 1920 empez tambin el transporte de mercancas por el aire. En 1930 entraron en funcionamiento grandes aviones, lo cual
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dio relevancia al transporte de artculos compactos, ligeros y de gran valor. Despus de la segunda guerra empezaron a funcionar empresas dedicadas exclusivamente a la carga; con los aviones presurizados empezaron a viajar animales. Los alimentos perecederos tambin se hicieron habituales en este tipo de carga y en los aos setenta se hizo importante la entrega de cartas. Aunque los costos siguen siendo elevados al compararlos con otros medios, los transportistas consideran que reduce inventarios, necesidades de almacenamiento y gastos de manipulacin.

TRANSPORTE DE PASAJEROS

El trfico areo: El aviones el medio de transporte ms veloz pero a la vez es el ms cotoso, la red mundial rea se caracteriza por las grandes desigualdades presentadas entre los pases desarrollados y los que se encuentran en vas de desarrollo. Industria del transporte areo: rea de comercio que utiliza aviones para transporte de carga y pasajeros. Origen y desarrollo: Los primeros servicios empezaron en 1910 con los dirigibles Zeppeln que cubran trayectos entre las principales ciudades alemanas. En USA el primer servicio areo qued establecido en 1914. En 1919 el primer servicio Londres Paris. En 1929 Imperial Arways atenda una ruta comercial a la India. En el periodo de las entre guerras se hicieron notables avances meteorolgicos y con aviones como el DC-3. Grandes naves como el Short Empire empezaron a unir los continentes. Durante la segunda guerra quedan establecidos los vuelos intercontinentales con cabinas presurizadas e instrumentos avanzados. En 1952 introducen los motores a reaccin con el Havilland Comet y en 1970 entran los aviones de fuselaje ancho con los llamados jumbo. En 1976 el concorde entra en la era supersnica. Aviacin general: El sector de la aviacin general comprende actividades no pertenecientes a las lneas areas y a actividades no militares como vuelos de negocios, operaciones de vuelo en general y vuelos recreativos, tratamiento de cosechas, elaboracin de mapas y la publicidad.

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TRANSPORTE PBLICO

En Colombia el transporte es un servicio pblico inherente a la finalidad social del estado. Es una industria encaminada a garantizar la movilizacin de personas o cosas por medio de vehculos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector sujeto a una contraprestacin, segn lo dicho por la constitucin poltica de Colombia. Este debe estar regulado por la ley, es de carcter pblico, debe satisfacer las necesidades de movilizacin de los ciudadanos, debe ser prestado por empresas legalmente constituidas y autorizadas y debe primar el inters general. La ley general del turismo de 1996 dispone que terminales y aeropuertos puedan adjudicar en arriendo locales y espacios para prestar un servicio de forma ms eficiente. No se puede confundir arrendamiento de vehculos con la prestacin de un servicio pblico

TRANSPORTE PRIVADO

Es aquel adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus dueos. En ingls se denomina Transit al transporte pblico y Traffic al transporte privado pero en espaol no se hace diferencia. El decreto 170 de 2001 consagra importantes lineamiento referentes al sector.

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MAPA CONCEPTUAL

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CONCLUSIONES

Pudimos comprender las caractersticas fundamentales de los conceptos y actores del transporte, sus modos y la incidencia de los terminales dentro de los mismos.

Comprendimos la importancia de cada uno de los temas anteriormente mencionados en el desarrollo de nuestra vida econmica y laboral.

Pudimos visualizar a groso modo las caracteristicas fundamentales de cada mods y los campos econmicos en los cuales tienen incidencia.

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BIBLIOGRAFIA

Garca Galindo, German. 2009. Mdulo de Terminales de Transporte. UNAD. http://www.conalter.com/ http://www.mintransporte.gov.co/documentos.php?id=26

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