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1.
Introduccin
Tren de engranajes: Conjunto de engranajes, engranados por parejas encadenadas entre si
Circunstancias de uso: Transmisin entre ejes muy alejados muy elevado o muy reducido evitando problemas de interferencia Cambio de sentido de giro Varias salidas para una sola entrada
Ejecutar
3. Tren ordinario
Rueda motora
Eje de entrada Z1
1 2
Z2 3 Z3 4 Z4
Eje de salid
entrada 1 1 2 m 1 = = = salida m 2 3 m
Eje entrada
mi=mj
En el engrane:
Z1 Z2
i z j D j R j ij = = = = j z i Di R i
Z3
Rm Rm 1 R2 R3 = = = m R1 R2 Rm 1 R1 zm zm 1 z 2 z3 = = = m z1 z 2 z m 1 z1
Z4
Eje salida
Z1
entrada z1
Z2
z2
Z3
z3 z4 salida
Z4
1 z4 R4 = = = 4 z1 R1
entrada
z1 z2 z3 z4
Z2
Z3
Z4
Z3
Zm-1 zm salida
Z4
Z1 Z2
Eje de entrada
entrada = salida
4
Z3 Z4
5 Z5 Eje de salida
entrada = salida
1
1 = 5
1 z3 tren 1 = = 3 z1
4 3
e de entrada
eje 3 4 = 4 = 3
5
tren 2
Eje de salida
z5 4 = = 5 z4
1 = 5
1 2 3 4 = 2 3 4 5
1 z3 tren 1 = = 3 z1
Tren 1 Tren 2
eje 3 4 = 4 = 3
z5 4 tren 2 = = 5 z4 4
z2 z3 3 z5 = z1 z2 4 z4
z 2 z3 z 5 = 1 z1 z2 z4 z3 z 5 = z1 z4
z 3 z5 1 = = z1 z4 5
RELACION DE VELOCIDADES
1
entrada = = salida
4
FACTOR DE TREN
salida i= = entrada
entrada
z1 z2
4 3
z3
z4 z5 salida salida
Ej
z 3 z5 1 = = z1 z4 5
entrada
z1 z2 z3 z4
= 1 = m
z5 z6
m i= = 1
Zm-1 zm salida
Tren recurrente
Cuando el eje de entrada est alineado con el eje de salida
Eje de salida
Eje primario: la entrada de movimiento en la caja conectado al cigeal del motor Eje intermedio: tiene montados diversos engranajes, todos ellos girando solidarios al eje de forma permanente Eje secundario: la salida de movimiento de la caja, tiene montados diversos engranajes, todos ellos girando locos sobre el eje si no se acciona su engrane Eje auxiliar: para marcha atrs
PUNTO MUERTO
2' 3' 4' 5'
Primario (embrague)
1
6' 8
Secundario (diferencial)
7 9 1' 2 1 6 3 2 4 3 5 4 M.A.
Intermediario
Siempre engranado
1-1'.- Reduccin Primario-intermediario. 2-2'.- Reduccin correspondiente a 1 marcha. 3-3'.- Reduccin correspondiente a 2 marcha. 4-4'.- Reduccin correspondiente a 3 marcha. 5-5'.- Reduccin correspondiente a 4 marcha. 6-6'.- Reduccin correspondiete a marcha atrs 7.- Pin inversor. 8.- Eje secundario estriado. 9.- Eje intermediario liso.
PRIMERA VELOCIDAD 2
6 Secundario (diferencial)
Primario (embrague) 1
2 1
6 4 5
Intermediario
entrada 1 1 1' 2' z1' z2 salida z1 z2' = = = = i = = salida 2 1' 2' 2 z1 z2' entrada z1' z2
SEGUNDA VELOCIDAD
Primario (embrague) 1
Secundario (diferencial)
Intermediario 2 1 3 6 4 5
entrada 1 1 1' 3' z1' z3 salida z1 z3' = = = = i = = salida 3 1' 3' 3 z1 z3' entrada z1' z3
MARCHA ATRAS
2 3
marcha atrs 4
5 6 Secundario (diferencial)
Primario (embrague) 1
Auxiliar 7
Intermediario 2 1 6 3 4 5
entrada 1
=
1 1' 6' 7
z1' z7 z6
i =
salida
z1 z6' z7
PRIMERA
SEGUNDA
TERCERA
3 marcha
CUARTA
4 marcha