CAPITULO 1: INTRODUCCIN A LA CIENCIA E INGENIERA DE MATERIALES 1.

1 Antecedentes Histricos Los materiales son sustancias de las que cualquier cosa o producto esta compuesto. Los materiales han sido usados desde comienzos de la civilizacin con el fin de mejorar el nivel de vida. La figura 1.1 esquematiza la evolucin de los materiales de ingeniera a lo largo de los aos. Como los productos estn fabricados a partir de materiales, estos se encuentran en todas partes alrededor nuestro. Los ms comnmente encontrados son: madera, hormign, ladrillo, acero, plsticos, vidrios, cauchos, aluminio, cobre y papel. Nuestro pas es caracterizado por obtener minerales desde yacimientos mediante procesos metalrgicos (cobre y acero principalmente), donde el mineral es extrado y posteriormente refinado para luego ser exportado como materiales primarios a pases desarrollados capaces de manufacturar nuevos diseos (figura 1.2).

Figura 1.1 La evolucin de los materiales en ingeniera.

1.2 Tipos De Materiales La gran diversidad de materiales de los que disponen los ingenieros se pueden dividir en cinco categoras (tabla 1-1). Los materiales de cada uno de estos grupos poseen estructura y propiedades distintas. La diferencia en resistencia que se comparan en la figura 1.3 ilustra la amplia gama de propiedades disponibles. Las tres primeras categoras pueden asociarse con tipos distintos de enlazamiento atmico. La cuarta categora, de los materiales compuestos, implica combinaciones de dos o ms materiales pertenecientes a las tres primeras categoras. Estas cuatro categoras son de los materiales estructurales. El quinto tipo de materiales, semiconductores, es una categora aparte, la de los materiales electrnicos que se distinguen por su conductividad elctrica nica e intermedia.

Figura 1.2 El ciclo de los materiales.

1. Materiales metlicos Estos materiales son sustancias inorgnicas compuestas de uno o ms elementos metlicos, pudiendo contener tambin algunos elementos no

metlicos (carbono, nitrgeno, oxgeno). Los metales y sus aleaciones, incluyendo acero, aluminio, magnesio, zinc, hierro fundido, titanio, cobre y nquel, generalmente tienen como caracterstica una estructura cristalina en la cual los tomos estn dispuestos de manera ordenada, adems, de una buena conductividad elctrica y trmica, una resistencia relativamente alta, una alta rigidez, ductilidad o conformabilidad y resistencia al impacto. Son particularmente tiles en aplicaciones estructurales o de carga. Aunque en ocasiones se utilizan metales puros, las combinaciones de metales conocidas como aleaciones proporcionan mejora en alguna propiedad particularmente deseable o permite una mejor combinacin de propiedades. 2. Materiales polimricos Producidos mediante un proceso conocido como

polimerizacin. La mayora estn formados por largas cadenas de molculas orgnicas o redes, estructuralmente la mayora no son cristalinas, pero se pueden encontrar mezclas de regiones cristalinas y no cristalinas. Los polmeros incluyen el hule, los plsticos y muchos tipos de adhesivos. Los polmeros tienen bajas densidades, baja conductividad elctrica y trmica, reducida resistencia y no son adecuados para utilizarse a temperaturas elevadas. Los polmeros termoplsticos, en los cuales las largas cadenas moleculares no estn conectadas de manera rgida, tienen buena ductilidad y conformabilidad. Los polmeros termoestables son ms resistentes, aunque ms frgiles porque las cadenas moleculares estn fuertemente enlazadas. Los polmeros son la base de la pintura, caucho y las industrias de fibra sinttica, incluyendo dispositivos electrnicos. Adems, es utilizado como elemento alternativo para la industria automotriz (figura 1-4). 3. Materiales cermicos Son materiales inorgnicos constituidos por elementos

metlicos y no metlicos cohesionados qumicamente, pueden ser cristalinos, no cristalinos o mezcla de ambos. El ladrillo, el vidrio, la porcelana, los refractarios y los abrasivos tienen baja conductividad elctrica y trmica, alta resistencia al calor y al desgaste, poca friccin y a menudo son utilizados como aislantes. Los cermicos son fuertes y duros, pero relativamente frgiles y de bajo peso. Las nuevas tcnicas de procesamiento han

conseguido que los cermicos sean lo suficientemente resistentes a la fractura para que puedan ser utilizados en aplicaciones de carga, como los impulsores en motores de turbina (figura 1-5).

Tabla 1-1 Ejemplos, aplicaciones y propiedades representativas de cada familia de materiales.

Un ejemplo de cermicos es el xido de aluminio (Al 2O3), que como xido tiene dos ventajas con respecto al aluminio metlico, la primera es que el xido de aluminio es qumicamente estable en una gran variedad de ambientes donde el aluminio metlico

se oxidara, la segunda es que el xido de aluminio tiene un punto de fusin mayor (2020 C) que el aluminio metlico (66 C).

Figura 1-3 Resistencia representativa de diversas categoras de materiales.

Figura 1-4 Los polmeros son utilizado como elemento alternativo para la fabricacin de parachoques, tableros interiores, bateras, parlantes, etc de cada vehculo.

Figura 1-5 Una diversidad de componentes cermicos complejos, incluye impulsores y alabes, que permiten a los motores de turbina y motores en general operar con mayor eficiencia y temperaturas ms elevadas.

4. Materiales compuestos

Son mezclas de dos o ms materiales, produciendo

propiedades que no se encuentran en ninguno de los materiales de manera individual. La mayora consta de un material reforzante y una resina compatible aglomerante con el objeto de obtener las caractersticas especficas y propiedades deseadas. Normalmente los componentes no se disuelven recprocamente y pueden ser identificados fsicamente gracias a la interfase entre los componentes. Existen muchas combinaciones diferentes de refuerzos y matrices para producirlos. Dos tipos de materiales compuestos modernos son la fibra de vidrio reforzada en matriz de polister o de epxi y las fibras de carbono en una matriz epoxdica. Con materiales compuestos podemos producir materiales ligeros, fuertes, dctiles, resistentes a altas temperaturas, o bien, podemos producir herramientas de corte duras y a la vez resistentes al impacto. Los vehculos areos y aerospaciales modernos dependen de manera importante de materiales compuestos como los polmeros reforzados de fibra de carbono (Figura 1-6). 5. Semiconductores No son significativamente cuantitativos, pero extremadamente importantes para las nuevas tecnologas. Aunque el silicio, el germanio y una variedad de compuestos como el GaAs son muy frgiles, resultan esencialmente tiles para aplicaciones electrnicas de computadoras y de comunicaciones. La conductividad elctrica de estos materiales puede controlarse mediante el control preciso de su pureza qumica, para su uso en dispositivos electrnicos como transistores, diodos y 9

circuitos integrados. Los circuitos electrnicos pueden ser miniaturizados en un chip de silicio (figura 1-7), adems, los dispositivos microelectrnicos han hecho posible muchos nuevos productos, como satlites, ordenadores, calculadoras, relojes digitales y robots para soldadura.

Figura 1-6 El ala X de los helicpteros modernos depende de un material compuesto, en este caso de un polmero reforzado con fibra de carbono.

1.3 Competicin Entre Materiales En El Mundo Actual Los materiales compiten diariamente por su existencia y los nuevos mercados. El tiempo, la tecnologa y una diversidad de factores permiten la sustitucin de los materiales para diversas aplicaciones. Factores como el costo, resistencia, ductilidad, densidad y resistencia a la degradacin por el ambiente permiten sustituir un material. A lo largo de los ltimos aos se ha observado un incremento en el uso de aluminio y polmeros por ser materiales ligeros. En la industria aeronutica comercial el metal ha sido parcialmente reemplazado por materiales compuestos de menor densidad de tal forma, de reducir los costos directos de combustible debido al peso muerto. La superficie exterior del avin esta estructurada de compuestos avanzados, principalmente con refuerzos de kevlar y grafito (figura 1.8). Debido que en algunas aplicaciones de diseo solo algunos materiales satisfacen las necesidades, se debe considerar la disponibilidad y el costo. De este modo aunque el costo sea un factor importante en el diseo de nuevos productos, los materiales

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utilizados deben reunir tambin caractersticas especficas. El reemplazo de un material por otro continuar en el futuro, ya que se descubrirn nuevos materiales y nuevos procesos se desarrollaran.

Figura 1-7 Revisin y empaque de microchips terminados.

Figura 1-8 Moderno avin estructurada de compuestos avanzados para reducir el costo en combustible por peso muerto.

1.4 Futuras Tendencias En El Uso De Materiales Materiales metlicos La produccin de metales bsicos como hierro, acero, aluminio, cobre, cinc y magnesio, se espera que sigan en la evolucin de la economa. Sin embargo, las aleaciones existentes pueden ser mejoradas por una qumica optimizada y un mayor control de la composicin y tcnicas de procesamiento. Nuevas y mejoradas aleaciones como las superaleaciones de base nquel a alta temperatura, estn siendo constantemente reformadas para aumentar su tenacidad a altas temperaturas y su resistencia a la corrosin. Al ser usados en motores aumentan su eficiencia trabajando a altas temperaturas.

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Nuevas tcnicas de procesado como la presin isosttica en caliente y la forja isotrmica pueden mejorar la fatigosa vida de las aleaciones usadas en aviones. As mismo las tcnicas de pulvimetalurgia seguirn siendo importantes, ya que optimizan las propiedades de ciertas aleaciones a bajos costos. La tecnologa de solidificacin rpida ya puede producir aleaciones metlicas en polvo susceptibles de enfriamiento rpido, desde la fusin a velocidades tan altas como 1 milln de grados Celsius por segundo. Estos polvos son consolidados en barras por varios procesos incluyendo la presin isosttica en caliente. Materiales polimricos (plsticos) Es el material bsico de mas alto crecimiento. Los plsticos ya han sustituido a metales, vidrios y papel en la mayora de los mercados de volumen importante como la construccin, agricultura y medicina. Se espera que sea el material menos caro a excepcin del acero laminado en caliente. Una tendencia es alear materiales polimricos, as como producir nuevas aleaciones plsticas sinergsticas. Materiales cermicos En la pasada dcada ha hecho su aparicin una nueva familia de cermicos en ingeniera a base de nitruros, carburos y xidos, estos materiales han encontrado su uso para altas temperaturas y para cermicos electrnicos. Los materiales cermicos son de bajo costo, pero su procesado hasta producto terminado es lento y laborioso. Estos materiales se daan fcilmente por su baja ductilidad. Si se pudieran encontrar nuevas tcnicas para el desarrollo de cermicos de alto impacto, estos materiales podran mostrar un resurgimiento para aplicaciones en ingeniera, donde existen altas temperaturas y condiciones extremas. Las cermicas de matriz compuesta son una demostracin del desarrollo/aplicacin precomercial para aplicaciones a altas temperaturas y tensiones mecnicas. Tales aplicaciones se incluyen en las turbinas de gas e intercambiadores de calor. Materiales compuestos Los plsticos reforzados con fibra son el tipo principal de este material usado en la industria, siendo el vidrio la fibra dominante.

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Los materiales compuestos avanzado como las combinaciones epxi de fibra de vidrio y de grafito se aplican cada ves ms en aplicaciones estructurales crticas. Se espera que los aviones comerciales de nuevo desarrollo se construyan de materiales compuestos. Muchos vehculos aeroespaciales modernos utilizan materiales compuestos (epxicos reforzados con carbono) en vez de aluminio, por su mayor relacin resistencia-peso. Materiales semiconductores El uso del silicio y otros materiales semiconductores en estado slido y microelectrnico han mostrado un ostensible crecimiento desde 1970 y se espera que este crecimiento contine. El impacto de los ordenadores y otro tipo de equipamiento industrial con circuitos integrados hechos de chips de silicio ha sido espectacular. Los materiales electrnicos jugaran un papel vital en las factoras del futuro, donde casi toda la manufactura puede ser hecha por robots asistidos por mquinas controladas por ordenador. 1.5 Fuentes De Informacin Para Seleccin De Materiales Para realizar la seleccin de un material se debe recurrir a fuentes de informacin concentradas en catlogos distribuidos por el fabricante, los cuales contienen la informacin necesaria sobre las distintas propiedades de los materiales mediante una relacin tripartita, la cual relaciona la informacin proveniente de los ensayos mecnicos, la microestructura del material conocida mediante microscopios y los mtodos de procesamiento (figura 1-9). 1.6 Consideraciones Involucradas En La Seleccin De Materiales Los materiales se seleccionan para diversas aplicaciones y componentes adecuando las propiedades del material a las condiciones funcionales requeridas por el componente. El primer paso en el proceso de seleccin requiere que se analice la aplicacin para determinar las caractersticas ms importantes que debe poseer el material Debe ser el material resistente, rgido o dctil? Estar sometido a la

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aplicacin de una gran fuerza, o a una fuerza sbita intensa, a un gran esfuerzo, a elevada temperatura o a condiciones de abrasin?.

Figura 1-9 Relacin tripartita entre estructura, propiedades y mtodo de procesamiento de los materiales. Informacin necesaria para la seleccin de un material.

Deben tomarse una diversidad de decisiones importantes al seleccionar los materiales a incorporar en un diseo, incluyendo si los materiales pueden ser transformados de manera consistente en un producto, con las tolerancias dimensionales correctas y si pueden mantener la forma correcta durante su uso. Tambin, si las propiedades mecnicas y fsicas requeridas se pueden conseguir y mantener durante el uso; si el material es compatible con otras partes de un ensamble y puede fcilmente unirse a ellas; por otro lado, considerar que pueda reciclarse fcilmente y observar si el material o su fabricacin puede causar problemas ecolgicos. Finalmente, si puede convertirse de manera econmica en un componente til. Como ejemplo, normalmente se calcula el costo del material con base en el costo por libra de peso. Por lo tanto, en la seleccin debemos tomar en consideracin la densidad del material, la cual influye, por ejemplo, en el consumo de combustible de un vehculo aeroespacial, donde el peso resulta crtico, ya que cualquier peso adicional incrementa el consumo de combustible. Otro factor a considerar en la seleccin de materiales es la temperatura, la cual altera de manera notable las propiedades de los materiales. Dentro de la seleccin de materiales se debe plantear una pregunta sencilla y obvia Qu material debo seleccionar para determinada aplicacin?. En general los

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materiales de uso ingenieril (metlicos, polimricos, compuestos, cermicos y semiconductores) son seleccionados por alguno de los siguientes criterios: Resistencia mecnica (propiedades mecnicas) Aplicaciones para altas temperaturas Resistencia a la fatiga Tenacidad Resistencia al desgaste Resistencia a la corrosin Caractersticas de procesamiento (maquinabilidad, soldadura, conformabilidad) Costo Disponibilidad Efectos ambientales sobre el comportamiento de los materiales Por ultimo se debe considerar el reciclaje del material La seleccin de materiales es la decisin prctica final en el proceso de diseo ingenieril, lo cual implica tomar dos decisiones importantes por separado. Primero, debe decidirse qu tipo de material es adecuado (metlico, cermico, etc.), considerando los criterios descritos anteriormente, y en segundo lugar, en cada categora debe localizarse el mejor material especifico; por ejemplo, es preferible una aleacin de magnesio al acero?, dentro de los materiales metlicos. 1.7 Propiedades Y Ensayos De Materiales Para que un material cumpla su funcin durante un ciclo de vida esperado, debe tener la forma correcta. La cual depende bsicamente de la estructura interna del material, su procesamiento y las propiedades finales del mismo. Cuando se modifica alguno de estos tres aspectos de la relacin, cualquiera de los restantes, o ambos, tambin cambian.

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El procesamiento de los materiales produce la forma deseada de un componente a partir de un material inicialmente sin forma. Los metales se pueden procesar vertiendo metal lquido en un molde (fundicin), conformando el metal slido en formas tiles mediante alta presin (forja, trefilado, extrusin, laminado, doblado), o compactando pequeas partculas de polvo metlico en una masa slida (metalurgia de polvos). A menudo un material se trata trmicamente por debajo de su temperatura de fusin para lograr modificar su estructura, el tipo de procesamiento que utilizamos depender, por lo menos de manera parcial, de las propiedades y por lo tanto, de la estructura del material. Las propiedades de un material se pueden definir en dos categoras: mecnicas y fsicas. Las propiedades mecnicas, que describen la forma en que el material responde a una fuerza aplicada, incluyen resistencia, rigidez y ductilidad. Sin embargo, a menudo estamos interesados en la manera en que se comporta un material al ser expuesto a un golpe repentino e intenso (impacto), sometido a la aplicacin de cargas cclicas en el tiempo (fatiga), expuesto a altas temperaturas (termofluencia) o sujeto a condiciones abrasivas (desgaste). A menudo cambios estructurales pequeos tienen un efecto profundo sobre las propiedades mecnicas. Las propiedades fsicas, que incluyen el comportamiento elctrico, magntico, ptico, trmico, elstico y qumico dependen tanto de la estructura como del procesamiento de un material. Procesado de metales y aleaciones Los materiales metlicos de uso ingenieril

pueden ser obtenidos en tres categoras principales: 1. Aleaciones forjadas o conformadas 2. Aleaciones fundidas 3. Aleaciones obtenidas por pulvimetalurgia Las aleaciones forjadas como las fundidas tienen en comn el paso del estado lquido al slido (fusin y posterior solidificacin). Las aleaciones fabricadas por pulvimetalurgia, en cambio, tienen su origen en la aglomeracin y sinterizacin de

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polvos metlicos (y/o no metlicos), mezclados y tratados en estado slido. La figura 110 esquematiza las alternativas de fabricacin de productos metlicos.

Figura 1-10 Alternativas para procesado y fabricacin de metales y aleaciones metlicas.

1. Aleaciones forjadas o conformadas

Se obtienen inicialmente en la forma de

lingotes, por solidificacin de un lquido en un gran molde ad hoc llamado lingotera. Los lingotes tienen pesos entre algunos cientos de kilogramos y algunas toneladas, y poseen dimensiones y formas no directamente utilizables. Por ello se le debe considerar como un paso intermedio para la obtencin de los productos forjados o conformados. Por su origen, todos los lingotes tienen los defectos tpicos de una pieza fundida, entre las cuales destacan: Alta segregacin en composicin qumica. Gran tamao de grano y orientacin de estos en la direccin de la extraccin de calor. 17

 Microporosidades Estas caractersticas hacen que un material metlico en forma de lingote tenga propiedades mecnicas heterogneas (segregacin en composicin, y granos grandes y orientados) y, adems, pobres desde el punto de vista de la resistencia y tenacidad (tamao de grano grande). Si el lingote es deformado en caliente, por operaciones de laminacin y/o forja, se logra la eliminacin de la microporosidad, la homogenizacin de la composicin qumica, y un fuerte refinamiento de la estructura de granos del material. Con esto se obtiene la categora de materiales forjados o conformados mostrados en la figura 1-11.

Figura 1-11 Barras, laminas y perfiles son productos conformados obtenidos de un lingote.

2. Aleaciones para fundicin Estas son vaciadas desde su estado lquido a un molde con la geometra final, y con las dimensiones aproximadas de la pieza a utilizar. Tienen los mismos defectos de las piezas fundidas comentados anteriormente, con la diferencia que en este caso los defectos no son eliminados, por no haber operaciones de conformado a continuacin de la fabricacin de la pieza fundida. En esta categora de materiales es posible disponer de piezas fundidas (figura 1-12) en dos alternativas de condicin final: piezas en la condicin como fundida, y piezas tratadas trmicamente. En el primer caso, la pieza mantendr todos sus defectos, en tanto en el segundo eliminar en gran medida la microsegregacin, adquiriendo a la vez

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un tamao de grano ms fino. Las microporosidades, en cambio, no se eliminan con el tratamiento trmico.

Figura 1-12 La diversidad de piezas fundidas ilustradas son obtenidas en moldes permanentes de fundicin.

3. Aleaciones obtenidas por pulvimetalurgia

La tercera categora de materiales

incluye a aquellos fabricados por procesos de pulvimetalurgia. En este caso la pieza se fabrica a partir de polvos metlicos, los cuales se mezclan en estado slido, se compactan en una matriz con la forma de la pieza, y se sinterizan a temperaturas elevadas (figura 1-13). Mediante este ltimo tratamiento, se logra el pegado de las partculas metlicas entre s, dndose lugar a un mayor grado de densificacin del producto. Esta ltima variable permite disear productos con un cierto grado de porosidad. La tcnica de pulvimetalurgia es la nica que permite la obtencin de materiales compuestos, prcticamente imposibles de obtener por otros medios: cobre-carburo de tungsteno (contactos elctricos), cobalto-carburo de tungsteno (herramientas de corte), etc. La figura 1-14 muestra algunos ejemplos y aplicaciones de compuestos pulvimetalrgicos. Propiedades mecnicas La gran mayora de los materiales se utilizan en diseos ingenieriles por muchas razones, pero por lo regular sirven como elementos estructurales. Por esta razn nos concentraremos en las propiedades mecnicas, las cuales pueden resumirse en. Resistencia a la traccin Resistencia a la fluencia

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 Ductilidad Tenacidad Dureza Las propiedades pueden alterarse por: Tratamientos trmicos (ciclos trmicos) Tratamientos termoqumicos (carburizacin) Tratamientos termomecnicos (deformacin) Procesos de fabricacin (soldadura)

Figura 1-13 Los polvos metlicos se mezclan en estado slido y compactan en una matriz con la forma geomtrica de la pieza. La sinterizacin a elevadas temperaturas produce el pegado de las partculas densificando el producto.

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Figura 1-14 Ejemplos y aplicaciones de compuestos pulvimetalrgicos.

Sin embargo, se debe saber cmo se obtienen las propiedades listadas en los manuales, saber qu significan y darse cuenta que resultan de pruebas ideales que pueden no aplicarse con exactitud a casos reales de la ingeniera. Ensayos mecnicos Los ensayos son realizados segn normas para asegurar

procedimientos, de tal forma de disponer de resultados comparables y realizar especificaciones. Ejemplos de normas aplicadas en materiales son: ASTM: American Society For Testing Materials AISI : American Iron And Steel Institute SAE : Society Of Automotive Engeneering NCH : Norma Chilena CDA : Copper Development Association UNS : Unified Numbering System DIN ISO : Instituto de estndares alemn : Organizacin internacional de normalizacin

Deformacin elstica y plstica Cuando una pieza es sometida a una fuerza de traccin axial se produce una deformacin del metal. Si el metal vuelve a sus dimensiones cuando la fuerza cesa, se dice que el material a experimentado una deformacin elstica. Si el metal es deformado hasta un punto que no puede recuperar completamente sus dimensiones originales, se dice que ha experimentado una deformacin plstica.

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Esfuerzo y deformacin en ingeniera La figura 1-15 entrega valores de la carga (F) y desplazamiento (u) sobre una probeta normalizada de longitud l 0 y un rea de la seccin transversal A0 sometida a una fuerza de tensin uniaxial F. Por definicin el esfuerzo en la barra es igual al cociente entre la fuerza uniaxial media F y la seccin transversal original A0. Esfuerzo = F (fuerza de tensin uniaxial) A0 (rea original de la seccin transversal)

Al aplicar la fuerza de tensin uniaxial a la probeta se produce una elongacin en la direccin de la fuerza. Tal desplazamiento se llama deformacin. Por definicin la deformacin en la barra es igual al cociente del cambio de longitud de la muestra en la direccin de la fuerza dividido por la longitud original. Deformacin e = l-l0 (l variacin de la longitud de la muestra) l0 (longitud original de la muestra) La mayora de los datos o resultados de las propiedades mecnicas (resistencia, ductilidad) se generan a partir del ensayo de traccin.

Figura 1-15 Diagrama esfuerzo-deformacin para una probeta normalizada.

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Ensayo De Traccin El ensayo de traccin mide la resistencia de un material a la aplicacin gradual de una fuerza axial. La prueba consiste en romper la muestra de metal en un periodo de tiempo relativamente corto a una velocidad constante. La figura 1-16 es una fotografa de una moderna mquina de ensayo de traccin e ilustra esquemticamente como se analiza una muestra por tensin. Los resultados pueden aplicarse a todos los tamaos y formas si se transforma o normaliza la fuerza a esfuerzo y el desplazamiento en deformacin.

Figura 1-16 A la izquierda una mquina de ensayo de tensin. La figura de la derecha es una ilustracin esquemtica del modo de operacin.

Los datos obtenidos del registro grfico del ensayo permite construir una grfica del esfuerzo mecnico respecto a la deformacin. La figura 1-17 muestra un diagrama de esfuerzo-deformacin.

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Figura 1-17 Curva esfuerzo-deformacin obtenida a partir del ensayo de traccin.

Las propiedades mecnicas de metales y aleaciones que pueden ser obtenidas a travs del ensayo de traccin son: Mdulo de elasticidad Al iniciar el ensayo la deformacin que sufre la muestra es de naturaleza elstica. Para los metales la mxima deformacin elstica es normalmente inferior al 0.5%. En general, los metales y las aleaciones muestran una relacin lineal entre el esfuerzo y la deformacin en la regin elstica del diagrama esfuerzodeformacin que esta descrito por la ley de Hooke. (esfuerzo) = E e (deformacin elstica) E = (esfuerzo) e (deformacin elstica) Donde E (propiedad de cada material relacionada con la temperatura de fusin) es el mdulo de elasticidad o mdulo de Young, relacionado con la fuerza de enlace entre los tomos en un metal o aleacin.

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Esfuerzo de fluencia El esfuerzo de fluencia corresponde a la fuerza o carga a la que un metal o aleacin experimenta una deformacin plstica significativa. El esfuerzo de fluencia se determina a partir del diagrama de la curva esfuerzo-deformacin. Resistencia mxima a la tensin La resistencia mxima a la tensin es la mxima fuerza alcanzada en la curva esfuerzo-deformacin. Al disminuir el rea de la seccin transversal de la muestra (comnmente llamado garganta o estriccin) el esfuerzo disminuir hasta que se produzca la ruptura. Mientras ms dctil es un metal, ms se alargar la muestra antes de la ruptura y, por consiguiente, mayor ser la disminucin en el esfuerzo sobre la curva esfuerzo-deformacin ms all del mximo esfuerzo. Porcentaje de elongacin La cantidad de elongacin que una muestra experimenta durante la prueba proporciona informacin sobre la ductilidad de un metal, en general, a mayor ductilidad (cuanto ms deformable es el material), mayor es el porcentaje de elongacin. El porcentaje de elongacin puede calcularse uniendo la muestra ya fracturada y midiendo la elongacin final a partir de la ecuacin: % elongacin = longitud final-longitud inicial * 100 longitud inicial % elongacin = l-l0 * 100 l0 Porcentaje de reduccin del rea La ductilidad de un metal o aleacin tambin puede expresarse en trminos del porcentaje de reduccin del rea. As, despus del ensayo se mide el dimetro de la seccin transversal reducido luego de la fractura para calcular el rea final de la muestra. Usando las medidas del dimetro inicial y final el porcentaje de reduccin puede ser determinado a partir de la ecuacin: % reduccin del rea = rea inicial-rea final * 100 rea inicial % reduccin del rea = A0-Af * 100 A0

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Esfuerzo real-deformacin real: El esfuerzo se calcula dividiendo la carga aplicada F sobre la probeta ensayada por el rea de su seccin original, A0. Pero debido a que el rea de la muestra varia continuamente durante el ensayo, el calculo del esfuerzo no puede ser preciso. De este modo, una vez que comienza la estriccin durante el ensayo de tensin, el esfuerzo real es mayor que el esfuerzo en ingeniera o real. Ensayo de fatiga Los ensayos de fatiga permiten caracterizar y evaluar el

comportamiento de materiales frente a solicitaciones cclicas. Las cargas aplicadas son siempre menores que las necesarias para ocasionar macrofluencia. Con muchos ciclos se va sumando las microdeformaciones y aparecen en la superficie grietas, que en momentos de esfuerzos de traccin crecen, y por tanto el rea resistente es menor y luego de "n" ciclos se produce la falla por fatiga. El ensayo de fatiga ms comn es la prueba de balancn rotatorio, en la cual la superficie de la muestra se pule y se le da forma ligeramente afilada hacia el centro para luego ser sometida a esfuerzos alternativos de tensin y compresin de igual magnitud mientras se la hace girar. La figura 1-18 es una fotografa de una moderna mquina de ensayo de fatiga e ilustra un diagrama esquemtico de una mquina de fatiga. Los datos obtenidos del registro grfico del ensayo permite construir una grfica de curvas, en las cuales el esfuerzo que origina el fallo es representado frente al nmero de vueltas o ciclos para las que se ha producido el fallo. La figura 1.19 muestra un diagrama de esfuerzo y nmero de ciclos a la fractura de un acero de herramienta y de una aleacin de aluminio.

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Figura 1-18 A la izquierda se ilustra una mquina para ensayo de fatiga. A la derecha diagrama esquemtico de una mquina de fatiga de flexin alternada de R-R moore.

Figura 1-19 Curvas de esfuerzo frente a nmero de ciclos (SN).

Al someter una muestra de metal dctil homogneo a esfuerzos cclicos, se producen cambios estructurales bsicos durante el proceso de fatiga: 1. Iniciacin de la fractura. Aparecen los primeros sntomas del dao ocasionado por fatiga. 2. Crecimiento de la banda de deslizamiento de la fractura. El inicio de la fractura se debe a que la deformacin plstica no es un proceso completamente reversible. La deformacin plstica en una direccin, alternativamente en un sentido y despus en sentido opuesto, origina arrugas superficiales y ranuras llamadas extrusiones e 27

intrusiones en banda deslizante que se crean en la superficie de la muestra. Estas irregularidades originan la fractura, las cuales se propagan dentro de la muestra a lo largo de planos sometidos a altos esfuerzos cortantes. Esto se llama fase I del crecimiento de la fractura por fatiga, donde la velocidad de crecimiento de la fractura es por lo general muy baja. 3. Crecimiento de la fractura en planos de alto esfuerzo de tensin. Durante la fase I la fractura puede crecer en un metal policristalino solamente unos dimetros granulares antes de que cambie su direccin para ser perpendicular a la direccin del esfuerzo de mxima tensin en la muestra. En la fase II una fractura definida se propaga a una escala relativamente rpida y se crean estras por fatiga a medida que la fractura avanza a travs de la seccin transversal de la muestra. Estas estras son tiles en la determinacin del origen y la direccin de propagacin de las fracturas que producen el fallo. 4. Fallo dctil terminal. Finalmente cuando la fractura cubre un rea suficiente para que el metal restante en la seccin transversal no pueda soportar la carga aplicada, la muestra se rompe por un fallo dctil. La resistencia a la fatiga de un material puede verse afectada por factores como: 1. Concentracin de esfuerzos. 2. Rugosidades superficiales. 3. Estado de la superficie: Debido a que los fallos por fatiga se producen en la superficie del material, cualquier cambio (como tratamientos de endurecimiento) en las condiciones de la superficie afectara la resistencia a la fatiga. 4. El medio ambiente. El ambiente corrosivo acelera la velocidad a la cual se propaga la fatiga. Ensayo de termofluencia mxima de operacin. Para determinar las caractersticas de termofluencia de un material se aplica un esfuerzo constante a una probeta cilndrica policristalina colocada en un horno a temperatura constante (muchos ensayos son realizados usando diferentes grados de 28 Para diseos que operan a elevadas temperaturas, la

termofluencia de los materiales es el factor limitante con respecto a la temperatura

esfuerzo a temperatura constante o diferentes temperaturas a esfuerzo constante). En la figura 1-20 se puede observar una mquina utilizada en los ensayos de termofluencia y un esquema representativo. Cuando el cambio de longitud de la muestra, por encima de un periodo de tiempo, se representa frente a incrementos de tiempo, se obtiene una curva de termofluencia tal como muestra la figura 1-21.

Figura 1-20 A la izquierda una moderna mquina utilizada en los ensayos de termofluencia. A la derecha se observar un esquema general del ensayo.

Figura 1-21 Curva tpica de termofluencia para un metal. En la grfica se representa el tiempo frente al comportamiento bajo deformacin de un metal o aleacin sometido a una carga constante y temperatura constante. La segunda etapa de la termofluencia es la de mayor inters para el ingeniero por las condiciones en las cuales se produce la termofluencia generalizada.

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La curva de termofluencia indica primero una instantnea y rpida elongacin de la muestra. Seguidamente la muestra exhibe una etapa en la que la rapidez de la deformacin decrece progresivamente con el tiempo. La pendiente de la curva se llama rapidez de la termofluencia. As durante la primera etapa, la rapidez de la termofluencia decrece con el tiempo y el metal se endurece por deformacin para soportar la carga aplicada. Despus de la etapa primaria tiene lugar la segunda etapa en la que la rapidez de la termofluencia se mantiene constante, por lo cual se denomina termofluencia de estado estacionario. Finalmente, en la tercera etapa, se produce un incremento exponencial de la rapidez de la termofluencia con el tiempo debido a la estriccin de la muestra hasta la deformacin para la cual se produce la fractura. La curva depende bsicamente de la carga aplicada y de la temperatura. As esfuerzos y temperaturas elevadas aumentan notablemente la rapidez de la termofluencia. Ensayo de impacto (Charpy) La capacidad de un material de resistir un impacto y absorber la energa antes de fracturarse suele denominarse tenacidad. El ensayo de impacto es realizado para poder seleccionar y/o evaluar un material ante solicitaciones de impacto. Una fotografa y un diagrama esquemtico de una mquina sencilla de ensayo de impacto aparecen representados en la figura 1-22. Un mtodo de utilizacin de este aparato consiste en colocar una muestra con talla V Charpy (mostrado en la parte superior de la figura) entre mordazas paralelas en la mquina. En el ensayo, un pndulo pesado que parte desde una altura H0, gira describiendo un arco para luego golpear y fracturar la probeta alcanzando una altura final Hf. Conociendo la masa del pndulo y la diferencia entre su altura inicial y final, se puede medir la energa absorbida por la fractura. La figura 1.23 muestra el efecto relativo de la temperatura sobre la energa de impacto. Este ensayo puede ser usado en la determinacin del rango de temperaturas para la transicin de dctil a quebradizo, en metales y aleaciones, a medida que la temperatura disminuye. Los materiales BCC al ser ensayados a distintas temperaturas presentan el comportamiento tpico descrito en la curva de la figura 1-23. Baja temperatura frgil, alta temperatura dctil.

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Figura 1-22 A la izquierda se ilustra una moderna mquina para el ensayo de impacto. A la derecha un esquema de un aparato estndar.

Figura 1-23 Efecto de la temperatura sobre la energa absorbida durante el impacto.

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Resultados del ensayo de impacto El contenido de carbono en los aceros afecta a este rango de temperatura de transicin, como muestra la figura 1-24. No todos los materiales presentan una temperatura de transicin. En el diagrama se observa que los materiales de estructura BCC tienen temperatura de transicin y la mayora de los metales de estructura FCC no la tienen, pero pueden absorber altas energas las cuales decrecen gradual y lentamente. Obsrvese que en los aceros al carbono (BCC) a medida que disminuye su % de carbono, aumenta la energa absorbida en impacto a altas temperaturas, y no as a bajas temperaturas. Adems, cuando aumenta el contenido en carbono, los aceros se vuelven ms quebradizos y se absorbe menos energa en el impacto durante la fractura. Otro factor importante es el tamao de grano, un material con tamao de grano grande posee un comportamiento ms frgil.

Figura 1-24 Representaciones del efecto del contenido en carbono sobre la temperatura de la energa de impacto para distintos aceros, propiedades de dos aceros al carbono (BCC) y un acero inoxidable (FCC) en un ensayo charpy con probeta con muesca en V.

Ensayo de dureza

La dureza es una medida de la resistencia de un metal a la

deformacin (plstica) permanente. El ensayo de dureza mide la resistencia a la penetracin o deformacin puntual sobre la superficie de un material, efectuada por un elemento penetrador que es generalmente una esfera, una pirmide o un cono,

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fabricado de un material mucho ms duro que el material que est siendo ensayado (por ejemplo, de acero endurecido, de carburo de tungsteno, o de diamante). Para la mayora de los ensayos se emplea una carga conocida, presionando gradualmente el penetrador a 90 en la superficie de la muestra. Despus de realizada la hendidura se retira el elemento penetrador de la superficie (figura 1-25). Los valores de dureza empricos se calculan a partir de frmulas usando las mediciones de la geometra de la hendidura. Las mediciones de microdureza se hacen mediante el uso de un microscopio de alta potencia. La figura 1-26 muestra un moderno controlador de dureza. Se han diseado diversas pruebas de dureza, pero las ms comnmente usadas son los ensayos Brinell, Vickers, knoop y Rockwell, dependiendo el nmero de dureza de la forma del penetrador y la carga aplicada.

Figura 1-25 Prueba de dureza, etapas en la medida de dureza con penetrador cono de diamante.

Figura 1-26 Moderno controlador de dureza.

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