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Transmission

EMBRAYAGE

BOITE DE VITESSES MECANIQUE

TRANSMISSION AUTOMATIQUE

TRANSMISSIONS

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG04


77 11 297 360 NOVEMBRE 2000
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.

Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

RENAULT 2000

Transmission

Sommaire
Pages Pages

20 EMBRAYAGE
Identification Eclat Mcanisme - Disque Bute Volant Roulement darbre dembrayage 20-1 20-2 20-3 20-7 20-9 20-10

23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(SUITE) Remplissage - Niveaux Contrle de point de calage du convertisseur Distributeur hydraulique Dpose - Repose Tle dentranement Joint de sortie diffrentiel Joint dtanchit de convertisseur Joint dtanchit daxe de slecteur Prise de pression de ligne Contacteur multifonction Calculateur Capteurs Capteur de vitesse (Entre) Capteur de vitesse (Sortie) Cblage (traverse tanche) Electrovannes Connecteur modulaire 23-8 23-10 23-11 23-18 23-28 23-29 23-31 23-33 23-34 23-35 23-41 23-43 23-44 23-45 23-46 23-48 23-50

21 BOITE DE VITESSES MECANIQUE


Rapports Lubrifiants Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Particularits Dpose-repose Pignonnerie de 5me sur vhicule Joint lvre darbre dembrayage Joint de sortie de diffrentiel 21-1 21-2 21-4 21-4 21-5 21-6 21-15 21-20 21-22

23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Identification Rapports Utilisation Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Huile Vidange 23-1 23-2 23-3 23-4 23-4 23-5 23-6

29 TRANSMISSIONS
Eclat Gnralits Transmission transversale avant Soufflet ct roue Soufflet ct bote de vitesses 29-1 29-2 29-3 29-7 29-10

EMBRAYAGE 120 Identification


TYPE VEHICULE TYPE MOTEUR MECANISME 26 cannelures D = 215 mm E = 6,8 mm DISQUE B = Bleu V = Vert GB = Gris Bleu

20

BG0A

K4M

215 CPOE 3500 26 cannelures D = 215 mm E = 6,8 mm VM = Vert Mousse V = Vert BC = Bleu Capri

BG0B

F4P

215 CPOE 4400 21 cannelures

BG0G

F9Q

228-7900

D = 228 mm E = 8,4 mm

20-1

EMBRAYAGE Eclat

20

20-2

MOTEURS F4P - K4M

EMBRAYAGE Mcanisme-Disque

20

REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582-01 Secteur darrt

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation mcanisme DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de xation du mcanisme et dposer celui-ci ainsi que le disque dembrayage. Contrler et remplacer les pices dfectueuses. 2

REPOSE Prcautions impratives suivre lors de la rfection de lembrayage : Pour amliorer le coulissement des disques dembrayage, les moyeux de ceux-ci sont nickels. Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubriant. Dgraisser la face de friction du volant. Mettre le disque en place (dport (A) du moyeu ct volant moteur).

16180R

20-3

MOTEURS F4P - K4M

EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
CENTRAGE Utiliser le centreur plastique se trouvant dans les collections dembrayage.

20

Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de xation du mcanisme au couple. Dposer le secteur darrt Mot. 582-01.

20-4

MOTEUR F9Q

EMBRAYAGE Mcanisme-Disque

20

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582-01 Emb. 1604 Secteur darrt Compresseurs de mecanisme dembrayage autorglant

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation mcanisme 1,2

Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de xation du mcanisme et dposer celui-ci ainsi que le disque dembrayage. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.

Comprimer le diaphragme laide de loutil Emb. 1604.

REPOSE Pour la repose du mcanisme, utiliser loutil Emb. 1604.

20-5

MOTEUR F9Q

EMBRAYAGE Mcanisme-Disque
CENTRAGE

20

Compr imer les trois ressorts en suivant les indications ci-dessous.

Utiliser le centreur plastique se trouvant dans les collections dembrayage.

Prcautions impratives suivre lors de la rfection de lembrayage : Pour amliorer le coulissement des disques dembrayage, les moyeux de ceux-ci sont nickels. Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubriant. Dgraisser la face de friction du volant. Mettre le disque en place (dport (A) du moyeu ct volant moteur). Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de xation du mcanisme au couple. Dposer le secteur darrt Mot. 582-01.

20-6

MOTEURS F4P - K4M

EMBRAYAGE Bute
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

20

DEPOSE Dposer : le purgeur (vis A), la bute (vis B).

REPOSE Reposer : la bute, le purgeur. Sassurer du bon coulissement de la bute.

20-7

MOTEUR F9Q

EMBRAYAGE Bute
REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

20

DEPOSE Dposer : le purgeur (vis A), la bute (vis B).

REPOSE Reposer : la bute, le purgeur. Sassurer du bon coulissement de la bute.

20-8

MOTEURS F4P - K4M

EMBRAYAGE Volant

20

REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur et dpos lembrayage.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582-01 Secteur darrt

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de volant DEPOSE Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Dvisser les vis de xation du volant (vis non rutilisables). Dposer le volant et le secteur darrt Mot. 582-01. La reprise de la face de friction du volant nest pas autorise. Remplacer le volant en cas de dtrioration. 4

REPOSE Nettoyer, sur le vilebrequin le letage des vis de xation du volant. Dgraisser la face dappui du volant sur le vilebrequin. Coller les vis du volant la loctite FRENETANCH et les serrer au couple.

20-9

EMBRAYAGE Roulement darbre dembrayage


REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur et dpos lembrayage et le volant moteur.

20

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 11 Extracteur de roulement

DEPOSE Extraire le roulement laide de loutil Mot. 11.

REPOSE Monter le roulement neuf. Celui-ci tant livr graiss, ne nettoyer que le extrieur. Enduire le extrieur du roulement de loctite FRENBLOC. Monter le roulement avec un tube en prenant appui sur la cage extrieure.

20-10

BOITE DE VITESSES MECANIQUE 121 Rapports


JR5
Indice Vhicule Couple cylindrique 15 003 BGOH 61 15 008 BGOB 58 41 43 39 34 33 37 11 41 21 37 28 35 31 32 37 1 re 11 2me 22 3me 28 4 me 34 5me 39

21
Marche arrire

11 39

JH3
Indice Vhicule Couple cylindrique 14 005 BGOA 59 37 41 37 35 32 39 1 re 11 2 me 22 3 me 28 4me 34 5 me 39 Marche arrire 11

PK6
Indice Vhicule Couple cylindrique 19 001 BGOG 64 43 40 43 40 31 30 47 1 re 11 2me 19 3 me 31 4 me 41 5me 41 6 me 47 Marche arrire 27

21-1

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Lubrifiants


CAPACITE (en litres) JR5 JH3 PK6 2,5 2,8 2,2 JR5/JH3

21

QUALITE VISCOCITE JR5/JH3 TRANSELF TR5 75 W80W commander chez ELF. PK6 FREQUENCE DES VIDANGES Sans vidange

CONTROLE DU NIVEAU SI FUITE 1 2 JR5/JH3 Bouchon de vidange Bouchon de remplissage

PK6 : fabriquer une jauge aux dimensions suivantes : C - 40 mm D - 48 mm E - 60 mm F - 65 mm

Remplir jusquau niveau de lorice.

A - Niveau Maxi = 2,35 l B - Niveau Mini = 2,05 l

21-2

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Lubrifiants


PK6

21

3 4

Bouchon de vidange Bouchon de remplissage

5 6

Volume dhuile Type bote

21-3

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Ingrdients


JR/JH TYPE MOLYKOTE BR2 Loctite 518 RHODORSEAL 5661 LOCTITE FRENBLOC (rsine de blocage et dtanchit) CONDITIONNEMENT Bote d1 kg Seringue de 24 ml Tube de 100 g Flacon de 24 cc REFERENCE 77 01 421 145 77 01 421 162 77 01 404 452 77 01 394 071 ORGANE Cannelures du plantaire droit Faces dassemblage des carters Bouchons filets et contacteurs

21

Ecrous darbres primaire et secondaire Pignon fixe et moyeu de 5 me Entraneur de crabotage

Pices remplacer systmatiquement


Lorsquelles ont t dposes : les joints lvres, les joints toriques, les crous darbre secondaire et diffrentiel.

21-4

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularits


GRILLES DE VITESSES PK6

21

ATTENTION : il est INTERDIT de dmonter la valve de reniard (D) pour effectuer le remplissage dhuile.

Pour passer la marche arrire, soulever la gachette (A) et manoeuvrer le levier.

JH3/JR5

Pour passer la marche arrire, revenir au point mort et passer celle-ci comme une autre vitesse.

21-5

MOTEURS F4P - K4M

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B.Vi. 1531 Mot. 1453 T.Av. 476 Centreur volant moteur Appareil de maintien moteur Extracteur de rotules MATERIEL INDISPENSABLE Vrin dorganes

21

COUPLES DE SERRAGES (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnette dtrier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de soufflet de transmission Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de biellette de reprise de couple Vis du dmarreur Vis du tour de bote de vitesses Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Boulon de fixation chape de direction 10,5 0,7 3,7 11 18 2,4 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 2,5 la commande de vitesses,

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la bote de vitesses. Dposer : les roues avant, les cache-moteur, la batterie, le botier fusibles, le support de batterie. Dgrafer le faisceau lectrique du support batterie. Dposer : le botier rsonateur dair, le capteur de Point Mort Haut. la protection sous moteur, les pares-boue gauche,

21-6

MOTEURS F4P - K4M

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


la transmission. Prendre soin de protger les soufets.

21

Ct gauche du vhicule : Dposer : ltrier de frein en fixant celui-ci au ressort de suspension pour protger le flexible, la rotule de direction (A) laide de loutil T.Av. 476,

Ct droit du vhicule : Dposer : la rotule de direction laide de loutil T.av. 476, le boulon suprieur (3) de la fixation du pied damortisseur. Desserrer la xation infrieure (4) du pied damortisseur. le capteur ABS, la rotule infrieure, la fixation du pied damortisseur (1), les fixations de la transmission sur la bote de vitesses,

21-7

MOTEURS F4P - K4M

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


Dposer la xation sur le palier intermdiaire.

21

Basculer le porte-fuse et dsaccoupler la transmission.

21-8

MOTEURS F4P - K4M

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose

21

Dposer : les fixations des tuyaux de direction assiste, la connectique sur la bote de vitesses, les tirants gauche de caisse sur longeron,

la bquille dchappement bote de vitesses, la biellette de reprise de couple,

le connecteur de marche arrire.

la fixation gauche du tirant transversal sur le longeron avant gauche, le longeron avant gauche.

18 749

Vidanger le rservoir de liquide de frein laide dune seringue jusquau raccord du tuyau dmetteur dembrayage. Dbrancher le rcepteur dembrayage.

18 673-1

21-9

MOTEURS F4P - K4M

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


Mettre en place le verin dorganes.

21

Dposer les xations du dmarreur.

Dposer : les fixations infrieures de la bote de vitesses, la bote de vitesses.

REPOSE Sassurer de la prsence des douilles de centrage moteur-bote de vitesses.

ATTENTION : Ne pas enduire les cannelures de larbre dembrayage. Pour la suite des oprations procder en sens inverse de la dpose. Effectuer le remplissage du rservoir de liquide de frein. Purger le systme dembrayage. Dgager le dmarreur en arrire. Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1453. ATTENTION : Fixer correctement les tuyaux de frein sur les amortisseurs. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.

18 676

Dposer : le support de bote de vitesses, les fixations suprieures de la bote de vitesses. Incliner le groupe motopropulseur.

21-10

MOTEUR F9Q

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1453 T.Av.476 B.Vi. 1531 Appareil de maintien moteur Extracteur de rotules Centre volant moteur MATERIEL INDISPENSABLE Vrin dorganes

21

COUPLES DE SERRAGES (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnette dtrier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de soufflet de transmission Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de berceau 10,5 0,7 3,7 11 18 3 4,5 10,5 4,4 4,4 10,5

Vis de biellette de reprise de couple/berceau 10,5 Vis de biellette de reprise de couple/moteur 10,5 Vis du dmarreur Vis du tour de bote Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Boulon fixation chape de direction DEPOSE : Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-moteur, la batterie (1), le botier fusibles (2), le bac batterie (3). Dgrafer le faisceau lectrique du support batterie. Dposer : le manchon dair sur le dbitmtre, le botier dair et le dbitmtre (4). Dgager le calculateur dinjection avec son support sur le ct. 4,4 4,4 0,17 1,8 2,5 Dposer : la commande de vitesses,
18 748

18 655

21-11

MOTEUR F9Q

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose

21

le connecteur de marche arrire,

Dposer : les rotules de direction (A) laide de loutil T.av.476, les fixations du pied damortisseur (C).

18 655

la protection sous moteur. Vidanger la bote de vitesses. Ct gauche du vhicule : Dposer : les pare-boue gauche et droit, les triers de frein en fixant ceux-ci au ressort de suspension pour protger le flexible, les capteurs ABS, les rotules infrieures laide dune cl six pans coupe, si lcrou ne se dessere pas. Dposer : les fixations de la transmission sur la bote de vitesses, la transmission. Prendre soin de protger les soufets.

18 613

18 661

X = 25 mm

21-12

MOTEUR F9Q

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose


Dbrancher le rcepteur dembrayage (2).

21

Ct droit du vhicule : Dposer : le palier intermdiaire sur le bas moteur (A), la transmission, la bquille dchappement-bote de vitesses (B),

Dposer : le manchon dair dentre du turbo, les fixations du dmarreur.


18 657

la biellette de reprise de couple,

18980

Dgager le dmarreur en arrire.


18704

le capteur de Point Mort Haut, le berceau (voir chapitre 31). Vidanger le rservoir de liquide de frein laide dune seringue jusquau raccord du tuyaux dmetteur dembrayage.

21-13

MOTEUR F9Q

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Dpose-Repose

21

Attacher les faisceaux lectriques et les canalisations hydrauliques pour faciliter la dpose de la bote de vitesses. Mettre en place le suppor t moteur Mot. 1453.

18 676

18 656

Dposer : le support de bote de vitesses, les fixations suprieures de la bote de vitesses, le support de Durit dair et deau. Incliner le groupe motopropulseur. Mettre en place le verin dorganes. Dposer : les fixations infrieures de la bote de vitesses, la bote de vitesses.

Remonter le support de bote de vitesses en suivant lordre de serrage des vis de xation.

REPOSE Si lembrayage a t dpos se reporter au chapitre 20. Sassurer de la prsence des douilles de centrage moteur-bote de vitesses. ATTENTION : Ne pas enduire les cannelures de larbre dembrayage. Ecarter les faisceaux lectriques et retirer le plot de centrage du faisceau sur la bote de vitesses.
18 989

Pour la suite des oprations procder en sens inverse de la dpose. Reposer le tirant transversal avant les tirants gauche et droit. Effectuer le remplissage : de la bote de vitesses, du rservoir de liquide de frein. Purger le systme dembrayage. ATTENTION : Fixer correctement les tuyaux de frein sur les pieds damortisseur.

21-14

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Pignonnerie de 5me sur vhicule


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B.Vi. 22-01 B.Vi. 31-01 B.Vi. 1000 B.Vi. 1170 B.Vi. 1175 Corps dextracteur Jeu de broches pour extraction et mise en place des goupilles lastiques 5 mm Extracteur pignon fixe de 5me Extracteur moyeu de 5me Boulon de montage du pignon fixe de 5me

21

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrou darbre primaire Vis darbre secondaire DEPOSE Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer la roue avant gauche. Retirer : la protection de passage de roue, le tirant (1). 16 8

18 673-1

Vidanger la bote de vitesses. Dposer le support de tuyau de direction assiste sur le carter de 5me . Le carter arrire doit tre dpos dans laxe horizontal de la bote, car il comporte une canule (A) de lubrication qui rentre dans larbre primaire.

21-15

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Pignonnerie de 5me sur vhicule


Placer une cale en bois entre la fourchette de 5me et le pignon menant pour porter contre-coup ; puis retirer la goupille de la fourchette laide du B.Vi. 31-01. Sur arbre primaire :

21

Dposer la fourchette de 5me et le baladeur. Extraire le moyeu de synchroniseur laide de loutil B.Vi. 1170.

19326

Placer le baladeur de loutil B.Vi. 1170 comme pour REMARQUE : Pour dposer-reposer la goupille enclencher une vitesse (3me ou 4me ). Ne pas tirer laxe de la fourchette de 5me vers lextrieur, car le verouillage dinterdiction risque de se dplacer et dempcher la remise en place de celui-ci. Passer la 5me en glissant la fourchette sur son axe et la 1re au levier de vitesses. Dbloquer et retirer lcrou darbre primaire et la vis darbre secondaire. Remettre la bote au point mort. passer la 5 me et le tourner de faon positionner les cannelures du baladeur et du moyeu en vis--vis.

21-16

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Pignonnerie de 5me sur vhicule


Placer la cloche de loutil sur le baladeur, la tourner jusquen bute, puis extraire le moyeu. Sur arbre secondaire : A laide des outils B.Vi. 22-01 et B.Vi. 1000,

21

Retirer lensemble de 5me .

extraire le pignon xe de 5me. REPOSE Sur arbre secondaire : Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC sur les cannelures de pignon xe. Le mettre en place laide de loutil B.Vi. 1175 et de la rondelle paule (64).

Retirer loutil B.Vi. 1175.

21-17

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Pignonnerie de 5me sur vhicule


Sur arbre primaire : Reposer dans lordre (21) (paulement face au roulement) (22), (23), (24) et (8). Mettre la fourchette sur le baladeur (26) muni de (25). Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC sur le moyeu et remplacer lensemble moyeu-baladeur et fourchette. Placer les bossages de lanneau de synchro dans les encoches du moyeu.

21

Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC : sur lcrou (27) de larbre primaire et le serrer au couple de 16 daN.m. Placer une cale en bois entre la fourchette de 5me et le pignon menant pour porter contre-coups et reposer une goupille neuve de fourchette de 5me laide du B.Vi. 31-01 en respectant le sens de montage, la fente sera dirige dans laxe des arbres.

19326

Passer la 1re au levier de vitesses et la 5me la bote en glissant la fourchette de 5me sur son axe.

21-18

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Pignonnerie de 5me sur vhicule


Remettre la bote au point mort et vrier que toutes les vitesses passent. En cas danomalies, vrier que la marche arrire ne soit pas enclenche. Placer un joint torique neuf pour assurer ltanchit du car ter arrire. Placer le carter arrire en engageant la canule (A) dans larbre primaire. Faire le plein dhuile de la bote de vitesses.

21

Contrler ltanchit du carter arrire, moteur tournant. Reposer : le support de tuyau de direction assiste, le tirant (1),

18 673-1

93259R

les pare-boue, la roue.

21-19

JH3

BOITE DE VITESSES MECANIQUE 121 Joint lvre darbre dembrayage

21

REMPLACEMENT Le remplacement du joint lvre seffectue aprs avoir ouvert la bote de vitesses. Consulter la fascicule : B.V. JH / JR

21-20

JR5 / PR6

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint lvre darbre dembrayage

21

REMPLACEMENT Cette opration seffectue aprs avoir dsaccoupl la bote de vitesses du moteur.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B.Vi. 1236-01 Outil de mise en place du joint primaire

DEPOSE A laide dun foret 2,5 mm, percer un trou dans le joint. ATTENTION DE NE PAS RAYER LARBRE OU LA PORTEE DE JOINT. Placer une vis dans le joint et lextraire laide dune pince.

REPOSE Placer un joint neuf muni de son protecteur laide de loutil B.Vi. 1236-01.

Retirer le protecteur. Reposer le tube-guide.


19150

21-21

BOITE DE VITESSES MECANIQUE 121 Joint de sortie de diffrentiel


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B.Vi. 945 B.Vi. 1058 B.Vi. 1235 Mandrin de mise en place du joint de diffrentiel pour bote JH Mandrin de mise en place du joint de diffrentiel pour bote JR Mandrin de mise en place du joint de diffrentiel pour bote PK

21

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Boulons de fixation de pied damortisseur M 16 X 200 Vis des roues 18 10,5

INGREDIENTS Loctite FRENBLOC : Vis de fixation dtrier de frein MOLYKOTE BR2 Cannelures du plantaire droit Dposer la bride du palier intermdiaire.

DEPOSE Protection sous moteur. Vidange de la bote de vitesses. Dposer : les pare-boue, la roue avant droite, le boulon suprieur (3) du pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur (4), le capteur ABS.

18 704

Basculer le porte-fuse et dsaccoupler la transmission (prendre garde de ne pas "blesser" les soufets pendant cette opration (voir chapitre 29).

21-22

JH / JR

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint de sortie de diffrentiel

21

REMPLACEMENT DU JOINT Enlever le joint torique du plantaire. Frapper le joint lvre sur sa base laide dun chasse-goupilles et dun petit mar teau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.

Positionner la transmission par rapport au plantaire. Pivoter le porte-fuse en engageant la transmission dans le plantaire. Serrer les vis et crous aux couples prconiss. La repose du joint seffectue laide de loutil : B.Vi. 945 pour la bote de vitesses JH, B.Vi. 1058 pour la bote de vitesses JR. Huiler ce dernier avant de lengager sur la partie cannele du plantaire. Mettre en place le joint lvre puis le joint torique et enduire les cannelures de graisse MOLYKOTE BR2. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.

21-23

PK

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Joint de sortie de diffrentiel

21

REMPLACEMENT DU JOINT Enlever le joint torique du plantaire. Frapper le joint lvre sur sa base laide dun chasse-goupilles et dun petit mar teau pour le faire pivoter dans son logement. Le joint dbot, le retirer avec une pince en prenant soin de ne pas abmer les cannelures du plantaire.

Positionner la transmission par rapport au plantaire. Pivoter le porte-fuse en engageant la transmission dans le plantaire. La repose du joint seffectue laide de loutil B.Vi. 1235. Huiler ce dernier avant de lengager sur la partie cannele du plantaire. Mettre en place le joint lvre puis le joint torique et enduire les cannelures de graisse MOLYKOTE BR2. Serrer les vis et crous aux couples prconiss. Effectuer le remplissage de la bote de vitesses.

21-24

TRANSMISSION AUTOMATIQUE 123 Identification


SU1 Plaque d'identication de la transmission automatique. DP0 Gravage d'identication de la transmission automatique.

23

A Constructeur (Aisin Warner). B Anne de production. C Mois de production (Exemple : A=1, B=2.........M=12, sauf I). D Modle de transmission (50-42 LE). E Numro squentiel pour la production d'un mois. F Indice de transmission automatique.

23-1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Rapports


DP0
Indice Vhicule Moteur Descente Pont 1 re 2 me 3me 4me

23
Marche arrire

018

BG0A

K4M 711 52 67 21 2,724 73 1,499 1 0,71 2,455

020

BG0B

F4P 711

SU1
Indice Vhicule Moteur Descente 57 002 BG0D L7X 731 56 Pont 26 59 4,685 2,942 1,923 1,301 1 3,177 1 re 2me 3me 4me 5me Marche arrire

23-2

DP0 / SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Utilisation


REMORQUAGE

23

CARACTERISTIQUES Poids : 70 kg Les LAGUNA quipes des transmissions automatiques DP0 et SU1 sont dotes de systmes appels : "Shift-Lock" et "Lock Up". Le "Shift Lock" a pour fonction d'interdire le dplacement du levier de slection de vitesses sans appui simultan sur la pdale de frein. Pour les oprations de dpannage lorsque la batterie est dfectueuse, se reporter la notice de bord du vhicule. Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour fonction de placer la transmission automatique en liaison directe avec le moteur. Cette fonction est ralise par un mini "embrayage" plac dans le convertisseur. Le "Lock UP" est pilot par le calculateur de la transmission automatique. Le graissage de la transmission automatique s'effectuant sous pression, il n'est donc assur que si le moteur fonctionne. En consquence, et sous peine de dtrioration grave, il est impratif d'observer les consignes suivantes : ne jamais rouler contact coup (dans une descente par exemple), nous ne saurions trop insister sur le danger d'une telle pratique, ne jamais pousser le vhicule (exemple : pour atteindre un poste d'essence, sauf en prenant les prcautions du paragraphe "Remorquage"). D'autre part, l'entranement du vhicule ne se fait que si le moteur tour ne. Il est donc impossible de dmarrer le moteur d'un vhicule transmission automatique en poussant le vhicule.

Il est prfrable, dans tous les cas, de faire remorquer le vhicule sur un plateau ou les roues avant leves. Nanmoins, si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement s'effectuer une vitesse infrieure 20 km/h et sur un parcours limit 30 km maximum (levier en N). IMPORTANT CHARGE REMORQUABLE (remorque de caravane, bateau, etc.). La charge tracte doit tre obligatoirement infrieure ou gale : 950 kg pour une transmission automatique DP0, 1150 kg pour une transmission automatique SU1. Le non-respect de cette charge maxi entrane dans une pente de 7% un dpassement de la temprature maxi de l'huile moteur, suivi d'une chute de pression d'huile et donc d'une dgradation rapide du moteur.

23-3

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ingrdients


DP0 DESIGNATION ORGANE CONCERNE

23

Graisse MOLYKOTE BR2

Centreur de convertisseur

SU1 DESIGNATION Graisse MOLYKOTE BR2 Loctite FRENBLOC Loctite FRENETANCH ORGANE CONCERNE Cannelures arbre relais de transmission Centreur de convertisseur Vis du convertisseur Carter distributeur

Pices remplacer systmatiquement


Pices remplacer lorsqu'elles ont t dposes : les crous auto-freins, les joints d'tanchit, les joints caoutchouc, les vis du convertisseur.

23-4

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Huile


DP0 La transmission automatique DP0 est graisse vie, elle ne ncessite pas d'entretien. Seul le niveau doit tre effectu en cas de lgre fuite.

23

Huile spcie : ELF RENAULTMATIC D3 SYN ( commander chez ELF) Norme DEXRON III.

Capacit en litres Mcanisme Volume total 6

SU1 Le contrle du niveau d'huile est effectuer tous les 10 000 km en cas de lgre fuite d'huile. Seul le niveau doit tre effectu en cas de lgre fuite. Huile spcie aux normes DEXRON 2 E

Capacit en litres Mcanisme Volume total* 7,6

Les capacits sont donnes titre indicatif. Elles peuvent varier en fonction de la temprature.

23-5

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Vidange


Particularits : 2,5 3,5 Le bouchon a deux fonctions : la vidange par le bouchon (A), la mise niveau par le dversoir (B).

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Bouchon de vidange Dversoir de mise niveau

VIDANGE Il est prfrable de vidanger la transmission automatique huile chaude (60 C maximum), an d'liminer le maximum d'impurets. La vidange s'effectue en dposant le bouchon (A).

23-6

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Vidange

23

VIDANGE La vidange s'effectue par aspiration par le tube de la jauge (D).

23-7

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Remplissage - Niveaux

23

REMPLISSAGE Le remplissage s'effectue par le trou (D).

8 - Refermer le bouchon de mise niveau.

Utiliser un entonnoir muni d'un ltre de 15/100 de faon viter l'introduction d'impurets.

PROCEDURE DE CONTROLE DE NIVEAU EN DEHORS DES OPERATIONS DE REMPLISSAGE Le contrle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 0,5 litres d'huile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. Effectuer les oprations 4, 5 et 6 dcrites prcdemment. Si l'huile ne s'coule pas ou si la quantit recueillie est infrieure 0,1 litre : arrter le moteur, ajouter 0,5 litre, laisser refroidir la transmission 50C puis reprendre les oprations 3-4-5-6.

PROCEDURE DE REMPLISSAGE 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 3,5 litres d'huile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher l'outil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. 5 - Surveiller le paramtre de temprature d'huile de bote. 6 - Lorsque la temprature 60C 1C est atteinte, ouvrir le bouchon de mise niveau. 7 - Placer un rcipient pour rcuprer au minimum 0,1 litre d'huile excdentaire et attendre que l'huile s'coule goutte goutte.

IMPORTANT : en cas de remplacement d'huile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement d'huile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date vidange huile de bote" (NXR).

23-8

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Remplissage - Niveaux

23

Le remplissage s'effectue par le tube (D).

NOT : la jauge comporte une indication 40C, on ne A peut s'en servir que pour un contrle et une mise niveau moteur tournant, il est obligatoire de conrmer l'aide de l'outil de diagnostic. G = zone de niveau maxi

Utiliser un entonnoir muni d'un ltre de 15/100 de faon viter l'introduction d'impurets. Le contrle du niveau s'effectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec la mme quantit d'huile releve la vidange, an d'effectuer un niveau approximatif (3,3 litres environ). 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher l'outil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. 5 - Lorsque la temprature 80C 1C est atteinte, retirer la jauge, le niveau doit se trouver dans la zone des deux graduations suprieures (G) (ct 80C). Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'huile moteur tournant (veillez ce que le contrle s'effectue imprativement 80 C et recontrler le niveau).

IMPORTANT : en cas de remplacement d'huile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement d'huile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date vidange huile de bote" (Outil de diagnostic).

23-9

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contrle de point de calage du convertisseur


Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Lever le vhicule jusqu' dcoller les roues du sol de quelques centimtres. Brancher l'outil de diagnostic : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. Surveiller le paramtre de temprature d'huile de bote. Le contrle doit tre fait une temprature d'huile entre 60C et 80C. Dmarrer le moteur, mettre le levier en D. Surveiller le paramtre du rgime moteur : Entrer en dialogue avec le calculateur Acclrer fond, en maintenant les freins serrs. Les roues avant ne doivent pas tourner. ATTENTION : le pied fond ne doit pas tre maintenu plus de 5 secondes. Au-del, il y a risque important de destruction du convertisseur ou de la transmission automatique. IMPORTANT : une fois la mesure ralise, lcher l'acclrateur et maintenir les freins serrs jusqu' ce que le rgime du moteur soit stabilis au ralenti (risque d'endommagement de la transmission automatique, si ce n'est pas respect). Le rgime moteur doit se stabiliser : K4M 711 2400 150 tr/min. F4P 711 2300 150 tr/min. L7X 731 2820 150 tr/min.

23

Un point de calage en dehors de la tolrance ncessite le remplacement du convertisseur. REMARQUE : un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur.

23-10

TRANSMISSION AUTOMATIQUE 123


DP0

Distributeur hydraulique
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 1462 Vis de rglage de la lame de billage

23

Dgager le calculateur d'injection et son support. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du couvercle Vis de fixation du distributeur 1 0,75

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). Dposer la vis de xation du support de tuyau de direction assiste (5). Dposer : la batterie (1), le botier fusibles (2), le calculateur de transmission automatique (3), le support de batterie (4).

23-11

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique

23

les quatre vis (A) de maintien du couvercle de distributeur hydraulique (attention : de l'huile peut couler).

Dbrancher les connecteurs d'lectrovannes et sortir le distributeur hydraulique.

les sept vis de fixation du distributeur hydraulique.

23-12

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique

23

REPOSE Prsenter le distributeur hydraulique et rebrancher les connecteurs d'lectrovannes. Reposer les vis de xation du distributeur hydraulique comme indiqu ci-dessous : mettre en place le distributeur en le prcentrant l'aide des vis (4) et (5). mettre en place les autres vis, serrer au couple de 0,75 daN.m les vis dans l'ordre 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.

Positionner la lame de billage en plaant le rouleau (A) dans le creux du secteur (B) correspondant la 1 re impose.

REGLAGE DE LA LAME DE BILLAGE Maintenir le levier de CMF (Contacteur Multifonction) en position extrme (1re impose) l'aide d'un collier plastique et d'une vis dans le car ter mcanisme. Dposer la vis (C). Placer l'outil B. Vi. 1462 en lieu et place de la vis (C). Visser fond l'outil en maintenant la lame de billage. Serrer la vis (D) au couple. Dposer l'outil, reposer la vis (C) et la serrer au couple. Dans le cas du remplacement du distributeur d'huile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs et remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique en utilisant l'outil de diagnostic.

23-13

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du couvercle Vis de fixation du distributeur Vis de fixation de la jauge huile DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique par aspiration par le tube de jauge (D) (voir chapitre concern). 1,2 1 0,5

Dposer : la batterie, le botier fusibles, le calculateur de transmission automatique, le support de batterie.

Dgager : le calculateur d'injection, le bac du calculateur d'injection.

23-14

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique

23

Dconnecter le faisceau (1), Dposer : le support de goulotte de cblage lectrique (2) et dgager celui-ci, la protection sous-moteur, la jauge huile (3).

Dconnecter et dgager la traverse tanche (G). Dposer : les six vis (5) du distributeur hydraulique,

Mettre un rcipient propre pour rcuprer l'huile sous la transmission automatique. Dposer le car ter (4) du distributeur hydraulique, en le dcollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).

23-15

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique


REPOSE

23

le distributeur en l'inclinant lgrement afin de dcrocher la commande (H) du slecteur de transmission automatique,

Nettoyer le plan des joints sur la transmission automatique en veillant ne pas abmer la surface de celui-ci. Nettoyer le plan des joints du carter distributeur hydraulique. Nettoyer les vis du distributeur hydraulique, veillez bien retirer les particules de colle restante. Remplacer imprativement les joints d'tanchit (J). Reposer dans le sens inverse de la dpose. Resserrer les vis du distributeur et les serrer au couple. ATTENTION : les vis sont de longueur diffrente.

les deux joints d'tanchit (J), veillez ce qu'aucune impuret ne pntre dans la transmission automatique.

23-16

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique


Nettoyer les surfaces du carter de la transmission automatique. Appliquer un let de LOCTITE FRENETANCH d'une paisseur d'environ 3 mm. Mettre une goutte de LOCTITE FRENETANCH sur les vis du carter distributeur hydraulique et les serrer au couple et ce dans l'ordre ci-dessous.

23

Remplacer le joint du tuyau d'huile si dfectueux. Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant les prconisations (voir chapitre concern).

23-17

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1453 T. Av. 476 Appareil de maintien moteur Extracteur de rotules MATERIEL INDISPENSABLE Vrin d'organes

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnettes d'trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote de vitesses Vis des tirants de berceaux Vis du longeron avant gauche Vis de la biellette de reprise de couple Vis du dmarreur Vis du tour de bote de vitesses Bouchon de remplissage Bouchon de vidange Goujons de tour de bote de vitesses Tle d'entranement sur convertisseur 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 4,4 10,5 4,4 4,4 0,17 2,2 0,5 3,5

Moteurs K4M / F4P Dposer : la batterie, le botier fusibles, le calculateur de transmission automatique, le support de batterie, le faisceau lectrique du support batterie, le manchon d'air, le botier rsonateur d'air, le capteur de point mort haut, le calculateur de transmission automatique.

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-style.

23-18

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose

23

Dgager le calculateur d'injection et son support. Dbrancher : la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), le cble (2) de CMF en dverrouillant l'arrt de gaine. NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible qu'elle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE, l'absence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.

Placer des pinces Durit et dbrancher l'changeur. Dgrafer le faisceau sur la bote. Dposer : le capteur de point mort haut, la protection sous moteur, les passages de roues, les transmissions gauche et droite, le dmarreur, la biellette de reprise de couple.

Dbrancher : le connecteur modulaire (3) en librant le tiroir du connecteur, le connecteur du capteur de vitesse. IMPORTANT : protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable.

23-19

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose

23

les tirants gauche et le tirant transversal (1), les vis (2) du longeron aluminium.

Mettre en place l'outil support moteur Mot. 1453.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux trois crous de liaison tle d'entranement / convertisseur et les dposer. Dposer : les vis et les goujons suprieurs de tour de bote, le support de bote de vitesses. Dgrafer les faisceaux. Dposer la xation du support de tuyau de direction assiste (3). Incliner l'ensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. ATTENTION : prendre garde ne pas endommager le compresseur de conditionnement d'air. Mettre en place le vrin d'organes. Dposer les vis et les goujons infrieurs de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.

23-20

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose


Attacher le convertisseur avec une celle pour viter qu'il se dbote.

23

REPOSE NE PAS REUTILISER LES ECROUS DE FIXATION DU CONVERTISSEUR NI CEUX DU VOLANT D'INERTIE, SI CE DERNIER A ETE DEPOSE, IL FAUT TOUJOURS REPOSER DES ECROUS NEUFS. La repose ne prsente pas de difcults, procder l'inverse de la dpose.

VERIFIER LA PRESENCE DES DOUILLES DE CENTRAGE. Mettre niveau l'huile (voir chapitre concern). En cas d'un remplacement d'huile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs et remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique en utilisant l'outil de diagnostic.

23-21

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1453 T. Av. 476 Appareil de maintien moteur Extracteur de rotules MATERIEL INDISPENSABLE Vrin d'organes

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de roues Vis de colonnettes d'trier de frein Ecrou de rotule de direction Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Ecrou support pendulaire sur caisse Vis du support pendulaire sur bote Vis du longeron avant gauche Vis de la biellette de reprise de couple/ berceau Vis de la biellette de reprise de couple/ moteur Vis du tour de bote Vis du dmarreur Goujons de tour de bote Tle d'entranement sur convertisseur Berceau Boulon fixation chape de direction 10,5 0,7 3,7 11 18 4,5 6,2 4,4 10,5 18 4,4 4,4 0,5 3,5 10,5 2,5 Dgager le calculateur d'injection avec son support sur le ct.

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les roues avant, les cache-style. la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie, le manchon d'air sur le dbitmtre, le botier d'air et le dbitmtre (D).

23-22

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose

23

Dbrancher : la rotule (1) du cble du contacteur multifonction, le cble (2) du contacteur multifonction en dverrouillant l'arrt de gaine NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible qu'elle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE, l'absence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.

Placer des pinces Durit et dbrancher l'changeur d'eau. Dgrafer le faisceau sur la bote. Dposer : le capteur de point mort haut, la protection sous moteur, les passages de roues, les transmissions gauche et droite, la biellette de reprise de couple (5),

les tirants gauche (6), le longeron aluminium (7).

Dbrancher : le connecteur du capteur de vitesse d'entre (3), le connecteur du capteur de vitesse d'entre (4).

23-23

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose


Dposer : le collecteur dadmission,

23

Dposer le berceau (voir chapitre 31). Dgrafer le faisceau de transmission automatique (1).

18668

la connectique de la sonde oxygne sur la culasse avant, le couvre-culasse de larbre came dchappement de la culasse avant,

Dposer la tle de protection du convertisseur.

19117

19122-1

la connectique de la sonde oxygne sur la culasse arrire, le couvre-culasse de larbre came dadmission et dchappement de la culasse arrire, la bobine dallumage du 1 er cylindre de la culasse arrire ct volant moteur.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux six vis de liaison tle d'entranement / convertisseur et les dposer.

23-24

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose

23

Dplacer la patte de levage (A) du ct distribution sur la culasse avant sur le ct volant moteur de la culasse arrire.

19168

19117

Mettre en place l'outil support moteur Mot. 1453.

Dposer : les vis et les goujons suprieurs de tour de bote, le support de bote de vitesses. Incliner l'ensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. ATTENTION : prendre garde ne pas endommager le compresseur de conditionnement d'air. Mettre en place le vrin d'organes. Dposer les vis et les goujons infrieurs de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.

23-25

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose

23

REPOSE Mettre le vhicule et la transmission automatique en position N. Reposer en sens inverse de la dpose. Particularits : Vrier que la tle d'entranement ne soit pas endommage (voile tolr 0,2 mm). Vrier la prsence des douilles de centrage (F).

Il faut imprativement remplacer les six vis de xation du conver tisseur de couple. Coller le six vis de xation la colle Loctite Frenbloc. Positionner la tle d'entranement l'aide d'une cl douille sur la poulie de vilebrequin. Respecter l'ordre de serrage des vis de xation du support de bote (voir chapitre 19 "Suspension pendulaire").

Graisser la MOLYKOTE BR2 le centrage de convertisseur dans le vilebrequin. IMPORTANT : contrler que le convertisseur soit bien embot la transmission automatique l'aide d'une rgle surface et dun rglet. Vrier que la distance (X) entre le talon et la rgle soit de 18 mm environ et que les surfaces de contact soient propres.
19232

23-26

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Dpose-Repose


NOTA : lors de la repose des transmissions transversales, veillez les guider bien droit pour ne pas endommager les joints d'tanchit du diffrentiel. SERRER TOUTES LES VIS, ECROUS, BOULONS AU COUPLE PRECONISE. Effectuer le contrle et le rglage, si ncessaire, du cble de commande (voir chapitre concern). En cas d'un remplissage d'huile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs et remettre zro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique.

23

23-27

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Tle d'entranement


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582 Secteur d'immobilisation MATERIEL INDISPENSABLE Outil de maintien moteur COUPLE DE SERRAGE (en daN.m ou/et ) Vis de tle d'entranement 4,5 + 50 5 REPOSE

23

Mettre en place la tle d'entranement, veiller la positionner par rapport la goupille de centrage (3). NOT : mettre de la LOCTITE FRENBLOC sur les A lets des vis avant leur repose. Approcher les vis sur la tle d'entranement et les serrer au couple (serrage angulaire). An de bien bloquer la tle d'entranement, positionner l'outil Mot. 582.

Cette opration ne peut se raliser qu'aprs la dpose de la transmission automatique (voir chapitre concer n). DEPOSE Mettre en place le Mot. 582. Dposer : les dix vis (V), la tle d'entranement.

SERRER TOUTES LES VIS, ECROUS, BOULONS AU COUPLE PRECONISE.

Le voile maximal admis sur la tle d'entranement est de 0,2 mm.

23-28

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint de sortie diffrentiel


OUTILLAGES SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 1400-02 Outil de montage joint des transmissions sur SU1 B. Vi. 1459 B. Vi. 1460 Outil de montage joint de la transmission automatique droite sur DP0 Outil de montage joint de la transmission automatique gauche sur DP0 SU1 0,7 11 18 10,5 3,7 2,2

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de colonnette d'trier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied d'amortisseur Vis de roues Ecrou de rotule de direction Bouchon de vidange

La vidange seffectue par aspiration par le tube de la jauge (D).

Pour remplacer un joint de sortie de diffrentiel, il est ncessaire de dposer le demi-train correspondant. DEPOSE Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). DP0 La vidange seffectue en dposant le bouchon (A). Dposer le joint de sortie diffrentiel dfectueux l'aide d'un tournevis ou d'un crochet en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact. Attention de ne pas faire tomber le ressort du joint dans la transmission automatique.

23-29

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint de sortie diffrentiel


REPOSE Transmission automatique DP0 La mise en place du joint s'effectue avec l'outil B. Vi. 1459 ou B. Vi 1460. Transmission automatique SU1 La mise en place du joint s'effectue avec l'outil B. Vi. 1400-02. Guider l'ensemble jusqu' ce que l'outil soit en appui sur le carter de la transmission automatique. Reposer en sens inverse de la dpose. SERRER LES VIS, ECROUS, BOULONS AUX COUPLES PRECONISES. Effectuer le remplissage de la transmission automatique et faire le contrle de niveau (voir chapitre concern).

23

23-30

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint d'tanchit de convertisseur

23

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. Mot. 1457 Outil de montage du joint convertisseur 587 Extracteur de joint d'tanchit

La dpose du joint de convertisseur ne peut tre effectue qu'aprs dpose de la transmission automatique et du convertisseur (voir chapitre concern).

DEPOSE Dposer le convertisseur en le sortant le plus possible dans l'axe. Attention, le convertisseur contient une quantit importante d'huile qui peut couler la dpose. A l'aide du Mot. 587, dposer le joint en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact.

REPOSE L'opration doit se faire avec le plus grand soin. Huiler toutes les surfaces en contact. Reposer le joint neuf (huil) jusqu'en bute l'aide de l'outil B. Vi. 1457. Contrler la bonne mise en place du convertisseur.

23-31

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint d'tanchit de convertisseur


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 465 Outil pour extraction joint d'tanchit de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01)

23

B. Vi. 1402 Outil de centrage de bague de convertisseur (de la valise B. Vi. 1400-01) Cette opration s'effectue transmission automatique dpose. DEPOSE Dposer : le convertisseur, la bague d'tanchit (A) l'aide de l'outil B. Vi. 465, avec la bague marque 1, en l'engageant bien droit, visser d'un demi-tour environ et extraire le joint en serrant progressivement la vis de l'extracteur. IMPORTANT : FAIRE ATTENTION de bien retirer le ressort du joint. REPOSE La mise en place du joint lvre (huil) s'effectue avec l'outil B. Vi. 1402, faire attention ne pas rentrer d'impuret la pose du joint.

Reposer le convertisseur en lubriant la gorge de celui-ci avec de l'huile transmission automatique. Contrler l'aide d'une rgle la distance X doit tre de 18 mm approximativement.

23-32

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint d'tanchit d'axe de slecteur


REPOSE

23

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 1401 Manchon de guidage

Reposer le joint (lubri avec de l'huile transmission automatique). Engager l'outil B. Vi. 1401 et frapper lgrement l'aide d'un maillet en caoutchouc pour l'emmener en bute.

Cette opration s'effectue aprs dpose du contacteur multifonction (voir chapitre concern). DEPOSE Dposer le joint (A) d'axe de slecteur l'aide d'un petit tour nevis en faisant attention de ne pas endommager l'axe et la porte du joint.

23-33

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Prise de pression de ligne

23

La prise de pression d'huile se trouve ct du capteur de pression. Dposer la vis (V) et mettre en place l'outil B. Vi. 466.06.

23-34

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du contacteur multifonction Ecrou de fixation du levier DEPOSE Mettre en position D. Dposer le botier ltre air et le dbitmtre. Dbrancher : la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction). le cble (2) de CMF en dverrouillant l'arrt de gaine. Dposer le levier et les deux vis (3) de xation du contacteur multifonction. 1 1

Dbrancher le connecteur modulaire (4) en librant le tiroir du connecteur. Dposer : les trois vis de fixation (5) de la platine support du connecteur modulaire,

les deux vis de la fixation de la platine du connecteur modulaire puis extraire le connecteur vert du CMF (12 voies).

REPOSE Placer le contacteur multifonction en position D. Rebrancher le connecteur du CMF (Contacteur multifonction).

23-35

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction


REGLAGE Axe de commande en position NEUTRE : Placer deux cosses lectriques sur les languettes de contrle de position.

23

Mettre le multimtre en position ohmmtre. Effectuer une rotation manuelle du CMF (Contacteur multifonction) jusqu' la fermeture du contact lectrique de rglage (rsistance aux bornes du contact = 0 ). Visser les vis au couple de 1 daN.m. APRES VISSAGE, LE CONTA ELECTRIQUE CT DOIT ETRE FERME. SERRER LES VIS, ECROUS, BOULONS AUX COUPLES PRECONISES. Vrier le bon fonctionnement et passage des vitesses.

23-36

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE B. Vi. 1403 Outil de rglage du contacteur multifonction de la valise B. Vi. 1400-01

23

Dgager le calculateur d'injection et son support. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du contacteur multifonction Vis de fixation du tube guide de la jauge Vis de fixation du levier de slecteur 2,5 0,5 1,5

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Mettre en position N. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie.

Dclipser et dbrancher la connectique (D).

23-37

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction

23

Dposer : le cble de commande,

Dposer les deux vis (4) et dgager le Contacteur multifonction.

REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose. Faire attention au positionnement du cblage lors de la repose. Remplacer le joint d'tanchit d'axe de slecteur si celui-ci est dfectueux (voir chapitre concern). Remplacer le joint d'tanchit du tube guide jauge si dfectueux. NOT : important de ne pas oublier de freiner l'crou A de l'axe de slecteur. Serrer toutes les vis et crous au couple prconis. Rgler le contacteur multifonction (voir chapitre concern). Contrler et rgler, si ncessaire, le cble de commande (voir chapitre concern). Vrier le bon fonctionnement et passage de vitesses.

le tube guide jauge en faisant attention de rcuprer le joint d'tanchit, le levier du slecteur (D), en le maintenant l'aide d'une cl plate en (E) sur l'axe du slecteur et desserrer l'crou (2). Rabattre la rondelle de freins et sortir l'crou (3).

ATTENTION : ne jamais desserrer la vis du levier du slecteur sans la maintenir, cela risquerait d'endommager la transmission automatique.

23-38

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction


Dposer : le cble de commande,

23

REGLAGE Mettre en position N. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie.

le tube guide de la jauge en faisant attention de rcuprer le joint d'tanchit, le levier du slecteur (D), en le maintenant l'aide d'une cl plate en (E) sur l'axe du slecteur et desserrer l'crou (2).

Dgager le calculateur d'injection et son support.

ATTENTION : ne jamais desserrer la vis du levier du slecteur sans le maintenir l'aide d'une cl plate, cela risquerait d'endommager la transmission automatique.

23-39

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction


REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose.

23

Desserrer les deux vis (4).

Faire attention au positionnement du cblage lors de la repose. Remplacer le joint d'tanchit du tube guide jauge si dfectueux. Serrer les vis au couple. Vrier le bon fonctionnement et passage des vitesses.

Vrier que l'axe de slecteur se trouve en position N, positionner l'outil B. Vi. 1403 sur l'axe de slecteur. Modier l'encoche (A) laide dune lime pour faire concider la marque (M) grave sur le Contacteur multifonction.

Resserrer les deux vis de xation du Contacteur multifonction.

23-40

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Calculateur


SITUATION Il est situ entre la batterie et le phare gauche.

23

Pour toutes les manipulations, il est ncessaire de retirer le cache-style de la batterie.

23-41

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Calculateur


REMPLACEMENT DU CALCULATEUR Procdure d'apprentissage des positions pied fond et pied lev de la pdale d'acclrateur.

23

Lors du remplissage du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire d'effectuer l'apprentissage des positions Pied Fond et Pied Lev de la pdale d'acclrateur en appliquant la procdure suivante : Placer le levier de slection en position P ou N et maintenir le moteur l'arrt.

CLIP : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande approprie.

NXR : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande position Pied Fond - Pied Lev.

Procdure de rechargement du niveau de vieillissement d'huile de transmission automatique. Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire de charger dans le nouveau calculateur le niveau de vieillissement d'huile de transmission automatique en mmoire dans le calculateur remplacer. Appliquer la procdure suivante :

CLIP : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique, Slectionner la commande approprie.

NXR : Lire en mmoire du calculateur remplacer la valeur de vieillissement d'huile par la commande "Lecture compteur d'huile". Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement d'huile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande "Ecriture compteur d'huile". Vrifier la saisie par la commande "Lecture compteur d'huile".

23-42

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Capteurs


Particularit de la DEPOSE

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du capteur de vitesse d'entre 1 Vis de fixation du capteur de vitesse de sortie 1 Vis d'lectrovanne de pilotage de dbit d'changeur Vis du capteur de pression de ligne 1 0,8

En cas de remplacement d'un capteur, dposer systmatiquement le connecteur modulaire (voir chapitre "Dpose-Repose transmission automatique").

IMPORTANT : protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable. La dpose : des capteurs de vitesse, du capteur de pression de ligne, de l'lectrovanne de pilotage de dbit de l'changeur. s'effectue sans vidange et sans dpose de la transmission automatique.

1 2 3 4

Capteur de vitesse d'entre Capteur de vitesse de sortie Electrovanne de pilotage de dbit de l'changeur Capteur de pression de ligne

23-43

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Capteur de vitesse (Entre)

23

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du capteur entre DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : les cache-style, la batterie (A), le botier fusibles (B), le calculateur de transmission automatique, le bac batterie (C), le faisceau lectrique du support batterie. 0,55

Nettoyer l'entourage du capteur an d'viter de faire rentrer des impurets l'intrieur de la transmission automatique. Dclipser le capteur de vitesse (D) et le dposer.

Dgager le calculateur d'injection et son support.

REPOSE Huiler le joint torique du capteur de vitesse. Reposer en sens inverse de la dpose.

SERRER TOUTES LES VIS AU COUPLE PRECONISE. Capteur de vitesse : 0, 5 daN.m.

23-44

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Capteur de vitesse (Sortie)

23

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Capteur de vitesse sortie 0,55

DEPOSE Dbrancher la batterie. Nettoyer l'entourage du capteur an d'viter de faire rentrer des impurets l'intrieur de la transmission automatique. Dconnecter le capteur (A) et le dposer.

REPOSE Huiler le joint torique du capteur. Reposer en sens inverse de la dpose. Serrer le capteur de vitesse au couple de 0,5 daN.m.

23-45

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Cblage (traverse tanche)

23

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation du couvercle 1,2

Dgager le calculateur d'injection et son support.

DEPOSE Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concer n). Dposer : la batterie, le botier fusibles, le calculateur de transmission automatique, le support de batterie.

Dposer la vis de xation du support de tuyau de direction assiste (1).

23-46

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Cblage (traverse tanche)

23

Dconnecter le faisceau (1). Dposer : le support de goulotte de cblage lectrique (2) et dgager celui-ci, la jauge huile (3).

Dconnecter et dgager la traverse tanche (A).

NOT : faire attention au passage du cblage, car il A doit tre repos dans la mme position (les capteurs de vitesse n'ont pas de dtrompeur). Mettre un rcipient propre pour rcuprer l'huile sous la transmission automatique. Dposer le car ter (4) du distributeur hydraulique, en le dcollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).

REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose en respectant les diffrentes consignes de rglage cites dans les diffrents chapitres concernant cette opration. Effectuer le remplissage d'huile (voir chapitre "remplissage / niveaux").

23-47

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Electrovannes


La dpose des lectrovannes s'effectue aprs la dpose du distributeur hydraulique (voir chapitre concern).

23

1 EVM 2 EVLU 3 EVS4 4 EVS3 5 EVS1 6 EVS2 7 EVS6 8 EVS5

Electrovanne de modulation Electrovanne de LOCK UP (pontage convertisseur) Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence Electrovanne de squence

23-48

SU1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Electrovannes


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation de carter Vis de fixation de distributeur Vis de fixation lectrovanne 1, 2 1 1

23

DEPOSE Cette opration s'effectue carter du distributeur dpos (voir chapitre concern). La mthode de dpose des lectrovannes ne prsente pas de particularits, elle est identique pour tous : S1 = lectrovanne de squence. S2 = lectrovanne de squence. S3 = lectrovanne de pontage convertisseur. Dposer : la prise (D), la vis (1), et dgager l'lectrovanne.

REPOSE Reposer en sens inverse de la dpose et serrer les vis au couple. Contrler si le cblage est bien replac dans les agrafes. Particularits : Mettre de la vaseline sur les joints d'tanchit lectrovanne pour un meilleur positionnement. Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant la prconisation (voir chapitre concern)

23-49

DP0

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Connecteur modulaire


NUMEROTATION DES VOIES

23

1 2

Connecteur VERT (Contacteur multifonction) Connecteur JAUNE (interface Electronique Hydraulique) Connecteur VERT (pression ligne) Connecteur JAUNE (vitesse turbine) Connecteur BLEU (lectrovanne de pilotage du dbit d'changeur).

3 4 5

23-50

TRANSMISSIONS 129 Eclat


TRANSMISSION BOITE JR / JH / PK

29

PLANCHE PR 29.011.0

TRANSMISSION BOITE DP0 / SU1

PLANCHE PR 29.021.0

29-1

TRANSMISSIONS 129 Gnralits


CARACTERISTIQUES Joint de transmission Type vhicule Moteurs Botes de vitesses Ct roue K4M XG0A K4M F4P XG0B F4P XG0D XG0G L7X F9Q DP0 SU1 PK6 BJ92 BJ104L BJ100L RI 463-E RC491 Triaxe 490 BJ109L BJ100 DP0 JR5 BJ92L JH3 BJ87 RC463-E GI69 BJ92 Gauche Ct bv GI69 BJ87

29

Droite Ct roue Ct bv

RC462

CTJ79 TJ100 TJ92

29-2

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 476 Arrache rotule

29

Rou 604-01 Immobilisateur de moyeu COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis infrieure d'amortisseur Ecrou de rotule biellette de direction Ecrou de moyeu Vis de roue Vis de fixation sur bote de vitesses Vis de fixation sur support intermdiaire 18 3,7 28 10,5 3 3

DEPOSE COTE ROUE Vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer : les roues avant, l'crou du moyeu,

18613

Repousser la transmission dans le porte fuse en inclinant celui-ci. Dposer la transmission ct roue.

19184

l'crou de rotule de biellette de direction (A), les vis de fixation infrieure d'amortisseur (B).

29-3

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant


DEPOSE COTE BOITE Ct droit : Dposer : les deux vis de fixation du support intermdiaire, Ct gauche : Vidanger la bote de vitesses.

29

Dposer : les trois vis de fixation du soufflet sur la bote de vitesses,

97359R

la transmission ct bote de vitesses.

95315S

la transmission ct bote de vitesses.

29-4

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant


REMPLACEMENT Ct gauche : Dposer le protecteur plastique du soufet roulement et engager la transmission le plus horizontalement possible.

29

Protecteur en place, enduire les cannelures du joint, ct bote de vitesses, de graisse MOLYKOTE BR2. Positionner la transmission par rapport au plantaire et l'engager.

Pour les deux cts : Engager la transmission dans le plantaire du pont, puis la fuse dans le moyeu. Elle doit rentrer librement jusqu'au dpassement du letage permettant la mise en place de l'crou de fuse.

Procder ensuite en sens inverse de la dpose. ELEMENT PRIMAIRE DE TRANSMISSION DROITE (Particularits)
85677S

Rpartir la dose de graisse dans le soufet. NOT : il est impratif de respecter le volume de A graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients". Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et l'arbre an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint.

Ct droit : Nettoyer l'alsage du palier recevant le roulement. Contrler l'tat de la porte du joint lvre sur l'arbre relais.

DI2908

95241R

NOTA : il est recommand de remplacer systmatiquement le joint lvre de sortie de diffrentiel (voir chapitre correspondant).

29-5

TRANSMISSIONS Transmission transversale avant


Allonger ou raccourcir le joint jusqu' l'obtention de la cote A = 156 1 mm (cote prise entre l'extrmit du soufet et la face usine du plus grand diamtre de la tulipe). Placer le grand collier et le sertir l'aide d'une pince OETIKER rfrence 1090 (voir soufet ct bote de vitesses - joint RC 491). Mettre en place l'immobilisateur de moyeu Rou. 604-01 et serrer l'crou de transmission au couple. Reposer l'ensemble de freinage (voir chapitre correspondant). ROULEMENT PALIER D'ARBRE RELAIS REMPLACEMENT Dposer la transmission complte.

29

Extraire le roulement la presse en prenant appui sur un extracteur dcolleur de type FA COM U53T ou similaire. Veiller ne pas rayer la porte du joint lvre sur l'arbre relais.

Procder ensuite de la faon inverse la dpose, et serrer les crous aux couples prconiss. Respecter le parcours des cblages ABS. Effectuer le remplissage ou le niveau (suivant le cas) de la bote de vitesses. Ne se servir en aucun cas d'un objet bout tranchant pouvant "blesser" le soufet. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein an de mettre le piston en contact avec les garnitures.

REMONTAGE Lubrier la partie de l'arbre recevant le roulement. Engager le roulement neuf, puis effectuer sa mise en place jusqu'en bute l'aide d'un tube an de prendre appui sur la bague intrieure du roulement. Avant repose de la transmission, nettoyer et graisser l'alsage du palier recevant le roulement.

29-6

TRANSMISSIONS Soufflet ct roue


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 1168 T.Av. 1256 Pince colliers clic CAILLAU Pince sertir les colliers OETIKER

29

La rparation partielle d'une transmission est possible ct roue : remplacement du joint, remplacement du soufflet. JOINT COTE ROUE A SIX BILLES 1 2 3 4 5 6 7 Bol fuse Arbre de transmission Soufflet Billes Moyeu bille Cage bille Anneau d'arrt
78616R

REMONTAGE Engager sur l'arbre : le petit collier, le soufflet (3). Emmancher le joint billes (1) muni de son anneau d'arrt (neuf) sur les cannelures de l'arbre jusqu'en bute du segment de la gorge (B) de l'arbre.
90319R

DEMONTAGE Couper les colliers et le soufet sur toute sa longueur. Enlever le maximum de graisse. Ecarter l'anneau d'arrt (7) et, simultanment, appliquer quelques coups de maillet sur la face frontale du moyeu bille (5). Sparer ainsi le joint de l'arbre.
78615R2

29-7

TRANSMISSIONS Soufflet ct roue


Rpartir la dose de graisse dans le soufet et dans le bol fuse. Positionner les lvres du soufet dans les gorges du bol (1) et de l'arbre de transmission (2). Utiliser la pince T.Av.1168.

29

90319R

Mettre en place le grand collier.


93039R

SERTISSAGE COLLIERS Colliers clic CAILLAU

93040S

DI2910

NOT : les colliers clic CAILLAU ne sont pas A rutilisables.

29-8

TRANSMISSIONS Soufflet ct roue


COLLIER OETIKER

29

96048S

Utiliser la pince T.Av. 1256. POSITION 1 - Prsertissage et positionnement du collier

Placer la biellette (A) dans le cran infrieur et fermer la pince en bute. Le collier prserti glisse sur le soufet et peut tre positionn.

POSITION 2 - Sertissage

Placer la biellette (A) dans le cran suprieur et fermer la pince en bute.

29-9

PK / JR / JH DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Joint sur transmission droite - bote de vitesses PK / JR / JH / DPO / SU1

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 1034 Pince sertir le collier de transmission MATERIEL INDISPENSABLE Pince OETIKER Rfrence 1090

1 2 3 4 5

Tulipe Tripode Soufflet caoutchouc Collier de maintien Arbre de transmission

Scier le grand collier existant en prenant garde de ne pas "blesser" la gorge de la tulipe.

DEMONTAGE Couper le collier de maintien. Couper le soufet.

93034S1

92045S 93036S1

Enlever le maximum de graisse.

29-10

PK / JR / JH DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

(Joint sur transmission droite)

A la presse, extraire le triaxe en prenant appui sur un extracteur dcolleur du type FACOM U53T .

89145S

NOTA : la tulipe n'tant pas quipe de languette arrtoir, sa dpose se fait sans forcer. Ne pas sortir les galets de leurs tourillons respectifs car les galets et aiguilles sont apparis et ne devront jamais tre intervertis. Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage des pices constitutives. Dposer le circlips (suivant modle).
90388S

REMONTAGE Lubrier l'arbre de transmission et mettre en place : les deux colliers autour de l'arbre si ceux-ci ne sont pas du type "ouvert", le soufflet caoutchouc (1).

92048-2R

90387S

29-11

PK / JR / JH DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Rentrer le triaxe sur l'arbre cannel.

DI2908

Dans cette position, enlever la tige. Serrer sur le soufet avec l'outil T.Av. 1034 : le petit collier,
90389S

Remettre en place le circlips de maintien. Rpartir la dose de graisse dans le soufet. NOTA : il est impratif de respecter le volume de graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients". Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et la tulipe an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu' l'obtention de la cote A = 156 1 mm (cote prise entre l'extrmit du soufet et la face usine du plus grand diamtre de la tulipe).
92052R

29-12

PK / JR / JH DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Pour se procurer la pince OETIKER, il sufra de la commander directement chez son fournisseur.

FOURNISSEUR OETIKER 9 Rue Jean Moulin77340 PONTAULT-COMBAULT Tl. : 01 60 29 90 39 REFERENCE


88601R

le grand collier jusqu' encliquetage, avec une pince OETIKER de rfrence 1090.

Pince manuelle 1090 pour montage colliers OETIKER sans asprit et sans oreille

29-13

PK / JR / JH

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

DI2915

Joint sur transmission gauche - botes de vitesses PK, JR et JH.

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T.Av. 944 T.Av. 1244 Mandrin de montage roulement sur arbre (botes JR et JH) Mandrin de montage roulement sur arbre (bote PK) A la presse, extraire le triaxe en prenant appui sur un extracteur du type FACOM U53T.

DEPOSE Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage de pices constitutives. Suivant montage, dposer le circlips.

90387S

90388S

29-14

PK / JR / JH

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Dposer l'ensemble soufet et roulement de la mme manire que pour le triaxe.

Cette cote est obtenue avec l'outil T.Av. 1244 ou T.Av. 944 quand son extrmit est au niveau de l'arbre.

85933S 85884-1R1

REPOSE Pour tre en position sur l'arbre, le roulement doit tre emmanch pour obtenir une cote L entre la partie arrire du roulement et l'extrmit de l'arbre.

Pour viter les dformations du roulement qui comporte un joint lvres, donc des risques de fuites, ne pas effectuer l'emmanchement au marteau mais la presse pour avoir une pression progressive.

86197S

29-15

PK / JR / JH

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses


D'autre part, le maintien de la transmission sur la presse sera assur sur la gorge avec un outil du type FACOM U53T, pour viter les dtriorations du joint ct roue.

29

86198R

Rentrer le triaxe sur l'arbre cannel et remettre le circlips de maintien (suivant montage).

29-16

DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Joint sur transmission gauche - bote de vitesses DP0 et SU1

Relever avec une pince chaque extrmit de la plaquette anti-dbotage (C), puis dposer la tulipe.

1 et 3 2 4 5 6 7

Colliers de maintien Soufflet caoutchouc Tulipe Tripode Capot tle Arbre de trasmission

74655R

Ne pas sortir les galets de leurs tourillons respectifs, car les galets et aiguilles sont apparis et ne devront jamais tre intervertis.
98823R

Ne jamais utiliser de diluant pour le nettoyage des pices constitutives. Suivant montage, dposer le circlips.

DEMONTAGE Couper le collier ser ti et le soufet sur toute sa longueur. Retirer le maximum de graisse

75936-1S1

90387S

29-17

DP0 / SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

A la presse, extraire le triaxe, en prenant appui sur un extracteur dcolleur.

Remettre en place le circlips de maintien ou effectuer trois points de sertissage 120 en refoulant le mtal des cannelures sur l'arbre de transmission. NOT : il est impratif de respecter le volume de A graisse prescrit dans le chapitre "Ingrdients".

90388S

REMONTAGE
90391S

Lubrier l'arbre de transmission et glisser le bracelet et le soufet neufs. Rentrer le triaxe sur l'arbre cannel. Interposer entre la plaquette anti-dbotage et la tulipe une cale (B) d'paisseur 2,5 mm ralise suivant dessin.

90389S

29-18

DP0/SU1

TRANSMISSIONS Soufflet ct bote de vitesses

29

Avec un jet en bronze, ramener soigneusement la plaquette dans sa position initiale, puis retirer la cale (B).

Introduire une tige non tranchante bout arrondi entre le soufet et la tulipe, an de doser la quantit d'air contenue l'intrieur du joint. Allonger ou raccourcir le joint jusqu' obtention de la cote A = 153,5 1mm (cote prise entre l'extrmit du soufet et la face usine du plus grand diamtre de la tulipe).

74867R

Positionner les lvres du soufet dans les gorges de l'arbre de transmission et sur le capot tle.

90390R

Dans cette position, enlever la tige et monter le collier de maintien. Le serrer avec l'outil T.Av. 1034.

98823R1

88601R

29-19