GLOSARIO DE TRMINOS MARTIMO - PORTUARIOS

A. DEL FLETE MARTIMO 1. Flete Bsico: Es el costo de efectuar el transporte martimo de un puerto a otro. En esta tarifa se consideran los trminos de embarque que condicionan el costo final del flete bsico y que son: 2. Trminos Generales (Liner Terms): Es el flete del transporte de las mercancas del muelle al buque, estibarla, desestimarla y bajarla en el muelle de destino (hasta el gancho en puerto de destino). 3. Contratacin FIO / FIOST (Free In and Out / Free In and Out Stowage Trimmed): En esta modalidad el naviero solo se hace cargo del transporte de la carga de un puerto a otro puerto y queda liberado de los gastos y la responsabilidad del embarque, estiba, desestiba y la descarga / trimado. 4. Contratacin FILO (Free In Liner Out): Es el traslado de la mercadera de un puerto a otro puerto, as como de la desestiba y la descarga en el puerto de destino. Los gastos de embarque o estiba son por cuenta del embarcador. 5. Contratacin LIFO (Liner In Free Out): Es decir que el transportista en sus tarifas solo contempla el embarque, la estiba y el transporte de un puerto a otro, siendo la desestiba y la descarga por cuenta del consignatario. 6. Flete ALL IN: Flete que incluye todas las operaciones de embarque / desembarque, estiba / desestiba, traccin hasta el terminal de almacenamiento u almacn. B. TERMINOS Y NOMENCLATURA EN EL MANEJO DE CONTENEDORES 1. Servicio Intermodal: Es el servicio de transporte que se efecta entre dos puntos usando dos o ms medios de transporte diferentes, de acuerdo con los requerimientos efectuados por el contratante de la carga. 2. Trminos ms usuales y contenido de dichos trminos en el servicio a contenedores. 2.1. Servicio Puerta (Door): El porteador dentro del valor del flete contratado es responsable de transportar la carga desde la bodega definida por el embarcador hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta la bodega definida por el consignatario. Adicionalmente el transportista es responsable de coordinar el movimiento del contenedor vaco en el puerto de origen, como as mismo el movimiento del contenedor vaco en destino. Todos los costos relacionados son por cuenta del transportista.
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2.2. Inland Container Yard Service (ICY): El Inland Container Yard es un lugar donde el transportista recibe y entrega la carga, esto puede ser una rampa de ferrocarril, o un depsito de camiones dependiendo del lugar y la modalidad de transporte utilizada. 2.3. Servicio Puerto (PORT): La lnea naviera es responsable de transportar la carga desde el puerto de embarque hasta el puerto de descarga. El usuario es responsable a su costo, de transportar la carga desde la bodega del usuario en origen, hasta el puerto de embarque, y/o desde el puerto de descarga hasta la bodega del usuario en destino. Adicionalmente, el usuario es tambin responsable a su costo del movimiento del contenedor vaco desde el depsito a la bodega en origen, y/o del movimiento desde la bodega al depsito en destino. 2.4. House (HOUSE): Esta condicin establece que la lnea naviera autoriza al usuario para que disponga del contenedor un tiempo determinado, y posteriormente devolverlo vaco al depsito definido por la lnea naviera. 2.5. Pier (PIER): El contenedor no debe salir de los recintos portuarios y debe ser vaciado en el puerto. 2.6. Combinaciones: House / Pier, House / House, Pier / House, Pier / Pier. 2.7. Door / Door: El servicio Door es efectuado en origen y en destino. 2.8. Door / Port: El servicio Door es efectuado en origen y servicio Port en destino. 2.9. Door / Inland CY: El servicio Door es efectuado en origen el ICY en destino. 2.10. Port / Door: El servicio Port es efectuado en origen y el servicio Door en destino. 2.11. Port / Inland CY: El servicio Port es efectuado tanto en origen como en destino. 2.12. Port / Port: El servicio Puerto es efectuado tanto en origen como en destino. 2.13. Inland CY / Inland CY: El servicio ICY es efectuado tanto en origen como en destino. 2.14. Inland CY / Port: El servicio ICY es efectuado en origen y el servicio Port en destino.

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2.15. Inland CY / Door: El servicio ICY es efectuado en origen, y el servicio Door en destino. 3. Condiciones de Llenado y Vaciado de Contenedores.3.1 Condicin Full Container Load (FCL): Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad del usuario. 3.2 Condicin Less Container Load (LCL): Las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor, por cuenta y responsabilidad de la lnea naviera. La operacin antes descrita, se efecta en el lugar designado por la compaa naviera. 3.3 Combinaciones: De acuerdo a lo mencionado en 3.1 y 3.2 se pueden hacer las siguientes combinaciones dependiendo si la condicin de llenado o vaciado fue debidamente acordada con el embarque o consignatario. - FCL / LCL - LCL / FCL - LCL / LCL C. RECARGOS EN LOS CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE 1. En los conocimientos de embarque ALL IN que significa todo incluido, los recargos son cero (o), excluido THC y Documentacin. 2. En otros conocimientos de embarque, con la finalidad de estandarizar el flete en el mercado naviero se utilizan los siguientes recargos. 2.1. Cargo por Manipuleo en Terminal / Terminal Handling Charge (THC): Corresponde al costo que aplica el terminal por el manipuleo del contenedor e incluye el movimiento gancho / terminal y viceversa (depende de la condicin del flete). 2.2. Factor de Ajuste de Combustible / Bunker Adjustment Factor (BAF): Recargo en base al costo del bunker en el mercado internacional. 2.3. Factor de Ajuste Monetario / Currency Adjustment Factor (CAF): Se aplica cuando el dlar sufre variaciones en relacin a otras monedas internacionales. 2.4. Recargo por Carga Peligrosa / Hazardous Cargo Surcharge (HCS): Por cargas peligrosas (IMO) va acorde a su cdigo.

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Cualquier otro costo que no tenga relacin con la tarifa bsica o los recargos descritos anteriormente y que cobre la agencia naviera al consignatario o al embarcador, se considera como costo administrativo. D. Glosario de operaciones portuarias. 1. Abarloamiento: Operacin de amarrar una nave a otra que se encuentra atracada a muelle o fondeada en el rea de operaciones acutica del Terminal. 2. Amarre y Desamarre: Servicio que se presta a las naves en el amarradero para recibir y asegurar las amarras, cambiarlas de un punto de amarre a otro y largarlas. 3. Apilar: Colocar en forma ordenada la carga una sobre otra en las reas de almacenamiento. 4. Area: Superficie delimitada por un permetro, la cual es destinada para un uso determinado de los servicios y facilidades portuarias. 5. Armador: Propietario y/o quien dirige la explotacin de la nave. 6. Arqueo Bruto: Es la expresin del volumen total de una nave, determinada de acuerdo con las disposiciones internacionales y nacionales vigentes. 7. Arrumaje: Colocacin transitoria de la mercanca en reas cercanas a la nave. 8. Atraque: Operacin de conducir la nave desde el fondeadero oficial del puerto y atracarla al muelle o amarradero designado. 9. Calado: Es la profundidad sumergida de una nave en el agua. 10. Cambio de Sitio: Operacin de desatracar la nave de un amarradero y atracarla a otro, o cambiarla de posicin en el mismo amarradero 11. Canon: Prestacin pecuniaria peridica que grava el aprovechamiento o explotacin de una concesin pblica. 12. Canal de Entrada y Salida de Naves: Espacio martimo natural o artificial utilizado como trnsito de las naves, para permitirles acceder a las instalaciones portuarias o retirarse de ellas. 13. Carga: Cargamento o conjunto de efectos o mercancas que para su transporte de un puerto a otro se embarcan y estiban en una nave. 14. Cargar: Es el proceso de embarcar a bordo de una nave efectos y mercancas para transportarlas de un puerto a otro.
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15. Carga Consolidada: Agrupamiento de mercancas pertenecientes a uno o varios consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto a otro en contenedores, siempre que las mismas se encuentren amparadas por un mismo documento de embarque. 16. Carga de Cabotaje: Carga transportada, embarcada y desembarcada entre puertos nacionales, cualquiera fuera su origen o destino. 17. Carga de Exportacin: Carga nacional o nacionalizada, embarcada con destino a otros pases. 18. Carga de Importacin: Carga procedente de otros pases, descargada y nacionalizada con destino al consumo nacional. 19. Carga de Rancho (Pacotilla): Mercanca destinada al consumo de pasajeros y miembros de la tripulacin as como las necesarias para el funcionamiento y conservacin de la nave. 20. Carga de Reembarque: Carga de importacin manifestada para el puerto de arribo de la nave, nuevamente embarcada con destino a su puerto de origen u otro puerto. 21. Carga de Transbordo: Carga manifestada como tal, procedente de pases extranjeros, para otros pases o puertos nacionales, transportada por va martima o fluvial. 22. Carga de Trnsito: Carga manifestada como tal, procedente de pases extranjeros con destino al exterior del pas. 23. Carga en Contenedores: Carga manifestada como tal, movilizada en contenedores. 24. Carga Fraccionaria: Carga slida o lquida movilizada en forma envasada, embalada o en piezas sueltas. 25. Carga Lquida a Granel: Lquidos embarcados o desembarcados a travs de tuberas y/o mangas. 26. Carga Rodante: Vehculos de transporte de personas o carga, as como equipos rodantes destinados para la agricultura, minera u otras actividades, movilizados por sus propios medios. 27. Carga Slida a Granel: Producto slido movilizado sin envase o empaque.

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28. C. & F. (Cost and Freight) Costo y Flete: Trmino por el cual el vendedor asume todos los gastos de transporte de la mercanca al lugar de destino convenido, pero el riesgo de prdida o de daos de la misma o de cualquier incremento de costos, se transfiere del vendedor al comprador en cuanto la mercanca pasa la borda de la nave, en el puerto de embarque. 29. C.I.F. (Cost, Insurance, Freight) Costo, Seguro y Flete: Trmino similar al de C & F pero el vendedor debe, adems, suministrar un seguro martimo contra riesgo de prdida o de dao de la mercanca durante su transporte. 30. Clase de Mercanca: Se refiere a la descripcin de la mercanca. 31. Cliente: Persona natural o jurdica que contrata los servicios del Terminal Portuario a travs de su representante, para solicitar servicios a las naves o a la carga. 32. Cdigo IMDG: Es el cdigo martimo internacional de mercancas peligrosas. 33. Comiso: Sancin que consiste en la privacin definitiva de la propiedad de las mercancas. 34. Concesin Portuaria: Acto administrativo por el cual el Estado otorga a personas jurdicas nacionales o extranjeras, el derecho a explotar determinada infraestructura portuaria o ejecutar obras de infraestructura portuaria para la prestacin de servicios pblicos. Supone la transferencia de algn tipo de infraestructura portuaria de titularidad estatal para su explotacin por parte de la entidad prestadora a fin que la misma sea objeto de mejoras o ampliaciones. 35. Conocimiento de Embarque: Documento que acredita la posesin y/o propiedad de la carga. 36. Consignatario: Persona natural o jurdica a cuyo nombre viene manifestada la mercanca o que la adquiere por endoso. 37. Consolidacin de Carga: Llenado de un contenedor con mercanca proveniente de uno, de dos o ms embarcadores. 38. Contingencia: Situacin de riesgo, derivada de actividades humanas o fenmenos naturales, que pueden ocurrir y poner en peligro la integridad de las personas, del recinto portuario y de uno o varios ecosistemas. 39. Contrato de Fletamento: Acuerdo por medio del cual el Armador entrega todo el buque o parte de l al Fletador para transportar mercaderas de un puerto a otro, o por un perodo de tiempo a cambio de una suma de dinero que el Fletador acepta pagar como merced conductiva. Existen dos modalidades

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bsicas de Fletamento: Por cesin y por locacin, tanto por tiempo como por viaje. 40. Contrato de Transporte: Acuerdo por medio del cual un Porteador o Transportador llmese Armador, Agente Naviero o Fletador se compromete con el dueo de la carga directamente o a travs de un Embarcador (Freight Forwarder) a transportar una carga desde un puerto de origen hasta un puerto de destino por el pago de una suma denominada flete. 41. Cuadrilla: Grupo de Estibadores que en un puerto se ocupan en estibar la mercanca a bordo de las naves, as como tambin de su desembarque. Su nmero depender, si es una cuadrilla manual que manipula fsicamente la mercanca o cuadrilla que usa equipo mecanizado de manipuleo de mercanca, de la naturaleza de la operacin de carga que se realiza o las costumbres del puerto. 42. Depsito Aduanero Autorizado Pblico: Local destinado al almacenamiento de mercancas de diferentes depositantes. 43. Depsitos Aduaneros Autorizados: Locales destinados a almacenar mercancas solicitadas al rgimen de Depsito Aduanero. 44. Desabarloamiento: Operacin inversa al abarloamiento. 45. Desatraque: Operacin inversa al atraque. 46. Descarga Directa: Traslado de carga que se efecta directamente de una nave a vehculos para su inmediato retiro del recinto portuario. 47. Descarga Indirecta: Traslado de carga que se efecta de una nave a muelle para su almacenamiento en el Terminal 48. Descargar: Es el proceso inverso al de cargar. 49. Desconsolidacin de Carga: Vaciado de un contenedor con mercanca destinada a uno, dos o ms consignatarios. 50. Despacho: Cumplimiento de las formalidades aduaneras necesarias para importar y exportar las mercancas o someterlas a otros regmenes, operaciones o destinos aduaneros. 51. Destare: Deduccin del peso del vehculo para determinar el peso neto de la carga. 52. Dueo de Carga: Propietario o destinatario de la carga.

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53. Embarque Directo: Traslado de carga que se efecta directamente de vehculos particulares a una nave 54. Embarque Indirecto: Traslado de carga que se efecta de reas de almacenamiento del Terminal a una nave. 55. Empresa de Estiba y Desestiba: Comprende a las empresas de estiba, desestiba. 56. Empresa de Transporte o Transportista: Persona natural o jurdica facultada para transportar las mercancas, dentro, hacia o desde los Terminales Portuarios. 57. Empresa Naviera: Ver definicin de Armador. 58. Eslora: Se refiere a la eslora total de la nave tal como figura en el Certificado de Matrcula. 59. Espign: Macizo saliente o dique que avanza en el mar o en un ro para proteccin de un puerto. 60. Esquema Mono Operador: Sistema de operacin portuaria en el que la movilizacin de carga en el frente de atraque es realizada por una entidad prestadora de servicios. 61. Esquema Multioperador: Sistema de operacin portuaria donde las distintas entidades prestadoras de servicios pueden prestar sus servicios en un mismo frente de atraque. 62. Estiba: Es el proceso de acomodar la carga en un espacio del almacn, muelle o medio de transporte. 63. Estructura Portuaria: Obras de infraestructura y superestructura construidas en puertos para atender a las naves. 64. Facilidades: Uso, por parte de los usuarios, de los bienes del Terminal 65. Facilidades Portuarias: Instalaciones portuarias puestas a disposicin de los usuarios 66. Falso Embarque: Ingreso y retiro de mercanca de las instalaciones del Terminal, sin que la operacin de embarque llegue a realizarse. 67. Fondeadero Oficial: rea acutica designada por la Capitana de Puerto para que las naves fondeen o esperen al Prctico.

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68. F. O. B. (Free On Board) Libre a Bordo: Trmino por el cual el vendedor coloca la mercanca a bordo de la nave en el puerto de embarque convenido en el contrato de venta. El riesgo o prdida de daos de la mercanca se transfiere del vendedor al comprador cuando sta pasa la borda de la nave. 69. Fondeo: Operacin de conducir la nave al fondeadero oficial del puerto. 70. H. P. (Horse Power Caballos de Fuerza): Unidad de medida de la potencia del motor de una nave, registrada en su certificado de matrcula. 71. Infraestructura de Area Portuaria: Constituida por muelles, diques, drsenas, reas de almacenamiento en trnsito, boyas de amarre y otras vas de comunicacin interna (pistas, veredas) 72. Infraestructura Portuaria: Comprende las obras civiles e instalaciones mecnicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas para facilitar el intercambio modal. Est constituida por: Canales, zonas de aproximacin, obras de abrigo o defensa (rompeolas, esclusas) y sealizaciones (faros, boyas) Acceso terrestre que permite el acceso directo e inmediato a la infraestructura portuaria. Muelles, diques, drsenas, superficie de almacenamiento en trnsito, vas de conexin interna. Incluye las boyas de amarre, tuberas subacuticas y otros 73. Instalaciones Portuarias: Obras de infraestructura y superestructura, construidas en un puerto o fuera de l, destinadas a la atencin de naves, prestacin de servicios portuarios o construccin y reparacin de naves. 74. Lnea de ms Alta Marea: Interseccin del nivel del mar con la playa adyacente en el momento de la pleamar de sicigias ordinarias. 75. Manifiesto de Carga: Documento en el cual se detalla la relacin de las mercancas que constituyen la carga de un medio o una unidad de transporte, y expresa los datos comerciales de las mercancas. 76. Marea: Movimiento peridico y alternativo de ascenso y descenso de las aguas del mar, producidas por las acciones atractivas del sol y de la luna. 77. 78. Mercanca: Toda carga que se transporta, que ha sido y/o va a ser transportada a bordo de una nave.

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79. Mercanca Extranjera: Es la que proviene del exterior, bajo regmenes suspensivos, temporales o de perfeccionamiento. 80. Mercanca Nacional: Producto manufacturado en el pas con materias primas nacionales o nacionalizadas. 81. Mercanca Peligrosa: Son las mercancas clasificadas como peligrosas para las cuales existen regulaciones con respecto a su procedimiento de aceptacin, empaque, estiba, documentacin y transporte ya sea para traslado local o internacional. Hay nueve (9) clasificaciones de mercancas peligrosas para el transporte martimo internacional y las regulaciones, documentacin, procedimientos de aceptacin, empaque y la estiba son establecidos por la Organizacin Martima Internacional (OMI). 82. Mercancas: Bienes que pueden ser objeto de regmenes, operaciones y destinos aduaneros. 83. Monitoreo: Proceso de control que sirve para verificar o seguir el cumplimiento de un reglamento o norma. 84. Muelle: Infraestructura portuaria en la orilla de un ro, lago o mar especialmente dispuesta para cargar y descargar las naves y para la circulacin de vehculos. 85. Muelle Privado: Es aquel que se proporciona para el uso exclusivo de un usuario con el propsito de facilitar el cargue y descargue de naves. 86. Nave: Toda construccin naval destinada a navegar, cualquiera que sea su clase incluidas sus partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos, pertrechos, maquinarias, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la estructura de la nave se emplea en su servicio tanto en la mar como en el puerto. 87. Nota de Tarja: Documento que registra el nmero, condicin y caractersticas de la carga. 88. Operaciones Comerciales Portuarias: Operaciones de estiba, desestiba, carga, descarga, transbordo y almacenamiento de mercancas, avituallamiento y reparacin de naves. Asimismo, embarque o desembarque de pasajeros o tripulantes. 89. Operaciones Portuarias: Es la entrada, salida, fondeo, atraque, desatraque, amarre, desamarre y permanencia de naves en el mbito territorial de un puerto 90. Operador Portuario: Entidad prestadora o empresa de servicios portuarios que proporciona servicios relacionados con carga, descarga, almacenamiento,
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practicaje, remolcaje, estiba y desestiba, llenado y consolidacin de contenedores o viceversa, manejo terrestre o porteo de la carga, dragado, clasificacin y reconocimiento. 91. Operadores de Comercio Exterior: Despachadores de aduana, conductores de recintos aduaneros autorizados, dueos, consignatarios, y en general cualquier persona natural o jurdica interviniente o beneficiaria por s o por otro, en operaciones o regmenes aduaneros previstos por ley. 92. Parihuela: Implemento que se utiliza para el arrumaje de la carga fraccionada (sacos) y con ello, facilitar las labores de estiba y desestiba a/de las naves. 93. Pleamar: Nivel mximo de la creciente del mar. 94. Porteador o Transportador: Persona natural o jurdica encargada del transporte martimo de las mercaderas mediante el respectivo contrato de transporte. 95. Practicaje: Servicio que los prcticos prestan a las naves dirigiendo las maniobras que stas requieran para su desplazamiento dentro o fuera del rea de operaciones del Terminal. 96. Prestadores de Servicios: Personas naturales o jurdicas que cuentan con el respectivo permiso, licencia o autorizacin para prestar servicios portuarios. 97. Puerto: Conjunto de espacios terrestres, acuticos y ribereos, naturales o artificiales, que rene las condiciones fsicas y de organizacin para desarrollar actividades y prestar servicios portuarios. 98. Puerto Comercial: Es aquel que en razn de las caractersticas de su trfico renen condiciones tcnicas de seguridad y de control administrativo para que en ellos se realicen actividades comerciales portuarias, entendiendo por tales, las operaciones de estiba, desestiba, carga, descarga, transbordo y almacenamiento de mercancas de cualquier tipo, en volumen o forma de presentacin que justifique la utilizacin de medios mecnicos o instalaciones especializadas. 99. Puerto de Cabotaje: Es aqul que se utiliza para operaciones comerciales entre puertos nacionales. 100. Puerto de Inters Comercial: El de aplicacin en las siguientes circunstancias: Que se efecten en ellos actividades comerciales martimas internacionales.

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 Que su zona de influencia comercial afecte de forma relevante a ms de una comunidad autnoma. Que sirvan a industrias o establecimientos de importancia estratgica para la economa nacional. Que el volumen anual y las caractersticas de sus actividades comerciales martimas alcancen niveles suficientemente relevantes o respondan a necesidades esenciales de la actividad econmica general del Estado. Que por sus especiales condiciones tcnicas o geogrficas constituyan elementos esenciales para la seguridad del trfico martimo, especialmente en territorios insulares. 101. Puerto Fluvial: Lugar situado sobre la ribera de una va fluvial navegable, adecuado y acondicionado para las actividades portuarias. 102. Puerto Martimo: Conjunto de espacios terrestres, aguas martimas e instalaciones que, situado en la ribera del mar, renan condiciones fsicas, naturales o artificiales y de organizacin que permitan la realizacin de operaciones de trfico portuario y sea utilizado para el desarrollo de estas actividades por la administracin competente. 103. Rada: Paraje en el mar a corta distancia de la costa. 104. Recinto Portuario: Espacio comprendido entre los lmites del Terminal. 105. Remolcaje: Servicio que prestan los remolcadores para halar, empujar, apoyar o asistir a la nave durante las operaciones portuarias. 106. Servicio de Manipuleo: Servicio de recepcin, arrumaje o apilamiento de la carga en el recinto de un Terminal Portuario, as como su despacho o entrega para su retiro o embarque. 107. Servicio de Transferencia: Traslado de la carga de nave o lugares de trnsito a las reas de almacenamiento del Terminal, o viceversa en el embarque. 108. Servicios Portuarios: Los que se prestan en los recintos portuarios para atender a las naves, el manipuleo de mercancas de stas a tierra u otro medio de transporte y viceversa, el embarque y desembarque de pasajeros o tripulantes, el almacenamiento de la mercanca, as como la utilizacin de la infraestructura portuaria por los usuarios. 109. Tarifa: Retribucin que se cobra por la utilizacin de la infraestructura portuaria o prestacin de un servicio portuario pblico

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110. Terminal: Unidad Operativa integrante de la Empresa Nacional de Puertos S.A. 111. Terminal con Facilidades Mixtas: Unidades operativas que cuentan tanto con muelles para el acoderamiento de naves, como muelles para el atraque exclusivo de lanchones de carga. 112. Terminal con Facilidad para Atraque Directo: Unidades Operativas que cuentan con muelles para el acoderamiento de naves. 113. Terminal de Almacenamiento (T.A.): Zona primaria aduanera para proporcionar el servicio de almacenaje de mercancas. 114. Terminal Portuario: Conjunto de espacios en puerto e infraestructura y superestructura situada en ellos, habilitado para proporcionar servicios portuarios. 115. Terminal Portuario de Uso Privado: Establecido por una persona jurdica para satisfacer sus propias necesidades a las de las empresas del grupo econmico al que pertenece. 116. Termino de la Descarga: ltima hora en que se termina de descargar el vehculo transportador de la mercanca, para lo cual Aduanas debe dejar constancia en el documento correspondiente. 117. Tipo de Mercanca: Se refiere a la tipificacin de las mercancas en: Carga General Carga Rodante Carga Slida a Granel Carga Lquida a Granel Contenedorizada Seca Contenedorizada Refrigerada 118. Trfico Portuario: Operaciones de entrada, salida, atraque, desatraque, estancia y reparacin de naves en el puerto y las de transferencia entre stas y tierra u otros medios de transporte, de mercancas de cualquier tipo, de pesca, avituallamiento y de pasajeros o tripulantes, as como el almacenamiento temporal de dichas mercancas en espacio portuario.

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119. Usuario: Persona natural o jurdica que opera o hace uso de las instalaciones y servicios que se brindan en el Recinto Portuario. 120. Uso de Amarradero: Utilizacin de los amarraderos del Terminal Portuario por las naves. 121. Uso de Muelle: Utilizacin de la infraestructura del Recinto Portuario, para cargar o descargar mercanca o realizar otras actividades. 122. Vertimiento: Evacuacin deliberada de desechos u otras materias desde naves, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el mar. 123. Zona Franca: Parte del territorio nacional en el cual el rgimen aduanero permite recibir mercancas sin el pago de tributos a la importacin. 124. Zona Primaria: Parte del territorio aduanero que comprende los recintos aduaneros, espacios acuticos o terrestres destinados o autorizados para operaciones de desembarque, embarque, movilizacin o depsito de las mercancas; las oficinas, locales o dependencias destinadas al servicio directo de aduanas; aeropuertos, predios o caminos habilitados y cualquier otro sitio donde se cumplen normalmente las operaciones aduaneras. 125. Zona Secundaria: Parte del territorio aduanero que le corresponde a cada aduana en la distribucin que la Superintendencia Nacional de Aduanas hace para efectos de la competencia, intervencin y obligaciones de cada una. CLASIFICACIN DE MERCADERA Para clasificar la carga, se toma en cuenta: El estado fsico, presentacin, naturaleza, peligrosidad, peso, medida, rgimen fiscal y valor. Estado fsico Segn el estado fsico se puede clasificar en: Lquidas, tales como: Petrleo y derivados, Productos qumicos, Aceites vegetales, Varios (vinos, jugos)
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Pastosa, como: Sebo, melaza, asfalto Presentacin La carga puede presentarse: Por unidades: Embaladas, Sin embalar A granel: Toda carga manejada y embarcada en forma sujeta, la que muchas veces constituye la totalidad o gran parte de la capacidad del vehculo. La carga a granel puede ser de estado fsico, lquido, pastoso o slido. Los slidos que ms se transportan al granel son: Mineral de hierro, Granos, Cemento, klinger, yeso Productos qumicos, Carbn, Bauxita, Sal. Naturaleza La naturaleza de la carga determina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto de transporte. Segn su naturaleza la carga puede ser: general o especial. La carga general est constituida por mercancas de distintas clases, que se transportan en unidades o en pequeas cantidades en un mismo vehculo.
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La carga especial est constituida por mercancas de distintas clases que se transportan en unidades o en pequeas cantidades en un mismo vehculos. La carga especial est constituida por mercancas de un mismo tratamiento particular por su naturaleza y clase: Perecible (bajo refrigeracin) Perecible (bajo ventilacin) Homognea, Frgil, Susceptible de robo. Peligrosidad La carga o mercanca peligrosa se agrupa en las siguientes clases: Sustancias y objetos explosivos; Gases comprimidos, licuados o disueltos bajo presin; Lquidos inflamables; Slidos inflamables; Sustancias que comprenden riesgos de combustin espontnea; Sustancias que en contacto con el agua despiden gases inflamables. Sustancias comburentes; Perxidos orgnicos; Sustancias txicas y sustancias infecciosas; Sustancias radioactivas; Sustancias corrosivas; Sustancias peligrosas varias.

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El Convenio Internacional para la Seguridad de Vida Humana en el Mar, el Cdigo IMCO (IMO) y la correspondiente legislacin nacional, regulan el transporte de la carga peligrosa. Peso De acuerdo al peso la carga se puede clasificar en: Carga ligera: Aquella cuyo factor de estiba es mayor que un metro cbico (35.3 pies3) o, lo que es lo mismo, aquella mercanca que un metro cbico pese menos de una tonelada. Carga pesada: Aquella cuyo factor de estiba es menor que un metro cbico o, lo que es lo mismo, aquella de la cual un metro cbico pese ms de una tonelada. Carga de peso excesivo: O extra pesado, cuando su peso unitario este sobre las 8 000 libras. En el transporte internacional se utilizan las siguientes unidades de peso: Toneladas inglesas, o larga, 2.240 lbs. (1.016 kg) Toneladas americanas, o cortas, 2.000 lbs. (907.2 kg) Toneladas mtricas 1.000 kg. (2,204.58 lbs) Medida De acuerdo a sus medidas, las unidades de carga se clasifican en: Normal.- La que no excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies. Extra larga.- La que excede del largo preestablecido, generalmente 35 pies. Rgimen Fiscal
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De a cuerdo al rgimen fiscal, las mercaderas pueden ser de: Cabotaje.- Las de trfico nacional. Importacin.- Las de entrada, que deben ser sometidas a rgimen aduanero. Exportacin.- Las que salen de los lmites aduaneros de un pas, hacia el exterior. Transbordo.- Las descargas en un puerto para ser embarcadas hacia otro puerto y que no quedan sometidas a rgimen aduanero. Trnsito.- Las que se trasladan de una oficina aduanera a otra, a travs del territorio nacional. Puerto libre.- Los liberados de gravmenes aduaneros en una zona del pas. Depsitos aduaneros.- Los destinados a dichos almacenes, con pago diferido de impuestos de informacin. Valor El mayor valor de las mercancas las hace ms susceptibles de robo y por tal requiere un tratamiento especfico especial.

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