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MOTOR

O.J.D.: 243260 E.G.M.: 1219000 Tarifa: 7890

Fecha: 11/10/2012 Seccin: MOTOR Pginas: 38

EL MUNDO. JU

El Plan Pive aportar dos dcimas extra al consumo privado nacional

La actividad econmica que generar se estima en cerca de 1.500 millones de euros
F. CEREZO / Madrid

El Plan Pive de ayudas a la compra de coches eficientes incentivar la venta de 75.000 automviles nuevos a travs de un fondo de 75 millones de euros pero, por su efecto multiplicador, se estima que generar un negocio de hasta 1.500 millones. Es decir, dos dcimas extras al consumo privado del pas, cuya recuperacin es clave para salir de la crisis segn la mayora de expertos. La cifra revelada ayer por Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de la asociacin de fabricantes Anfac en su mayor parte es el resultado de la venta de los vehculos subvencionados, estimando un precio medio de unos 15.000 euros por coche. Pero luego hay otros 400 millones de euros generados alrededor de actividades como las de la produccin de esos automviles cerca de la mitad sern made in Spain el aseguramiento, el achatarramiento de los que se entregan a cambio, incluso del repunte publicitario que el anuncio del Pive ha provocado. En estas cuentas, adems, no se contempla el retorno para las arcas pblicas a travs de impuestos como el IVA o el de matriculacin y que se estima de entre 190 y 225 millones. Finalmente, la obligacin de declarar los 1.000 euros de ayudas pblicas a travs del IRPF supondr descontado un menor pago por IVA en el tramo de ayuda de las marcas otro ingreso tributario de entre 37,50 y 310 euros por coche y segn la renta del comprador. Este supervit para el Estado, de hecho, ha sido uno de los argumen-

tos recurrentes para el sector a la hora de reclamar medidas de impulso a la industria. Y en las que vuelven a insistir tras la propuesta de Renault Espaa a sus fbricas para que ganen competitividad y puedan optar a un plan que supondra un volumen de produccin histrico y la creacin de 1.300 empleos. De stos, 800 en Palencia, 300 en Valladolid y 200 en Sevilla. Sobre este proceso de negociacin abierto el martes y que, de forma genrica, plantea aspectos como reducciones de salarios y cambios en la jornada, ayer hubo varios pronunciamientos. Desde Renault Espaa, su presidente-director general, Jos Vicente de los Mozos, asegur tras visitar la

Oxgeno para la venta de furgonetas

>A la espera de los efectos del Plan Pive de ayudas a la compra, la venta de vehculos comerciales ligeros (furgones y furgonetas, pick up y camiones/chasis ligeros) alcanz las 4.955 unidades en septiembre. Equivalen a una cada del 34,8%. >De esta forma, el volumen acumulado del ao se mantiene en cifras especialmente bajas, con solo 58.569 vehculos. El retroceso respecto al mismo periodo de 2011 es del 26%.

planta de Sevilla que no contemplan en ella reducciones salariales, una lnea roja que los sindicatos no piensan cruzar. Cuestin en la que el alcalde de Valladolid, Javier Len de la Riva, considera que igual hay que hacer un esfuerzo para conseguir los 1.300 empleos. Por su parte, el presidente de la Junta de Castilla y Len, Juan Vicente Herrera, se manifest confiado que se pueda llegar a un acuerdo de ayudas con el Gobierno que colaboren a que Espaa se haga con el ambicioso proyecto de Renault. Si finalmente fuese as, vendra a sumarse a los ms de 7.000 millones de euros y 12 nuevos modelos que ha ganado la industria del automvil en los ltimos tres aos.

China hace mella en las marcas jap

E. M. / Madrid

Toyota realizar una revisin preventiva de 7,4 millones de coches e

La ola antijaponesa surgida en China por la disputa territorial de unas pequeas islas siguen haciendo mella en los balances de los fabricantes nipones, cuyas ventas conjuntas han cado un 40,8% en septiembre en el pas, segun la asociacin de constructores chinos de automviles. Por ejemplo, Toyota se desploma un 48,9% y su acumulado del ao se queda en 640.200 coches que convierten en una quimera cumplir el objetivo de un milln de matriculaciones. Pero hay ms. Suzuki retrocede un 42,5%; Honda lo hace en un 40,5%; Nissan, el primer constructor japons entre los presentes en China, se deja otro 35,3% y Mazda pierde un 35%. De este modo, su cuota de mercado global ha pasado al 20,3% frente al 21,6% de hace un ao. Y quienes se han aprovechado de ello? Especialmente, los alemanes su participacin sube del 21,3% al 23,4% y los coreanos. stos ya tienen casi un 10% del mercado. La falla, finalmente, tambin repercutir en las fbricas, que deban recuperar la normalidad desde esta semana, una vez acabadas las vacaciones por las celebraciones de la fundacin de la Republica Popular. No obstante, segn el diario Nikkei, Nissan, Toyota y Honda han ralentizado el ritmo de sus fbricas chinas hasta la mitad de su volumen mientras la demanda no se recuperase. Por ejemplo, Nissan ha suspendido temporalmente el turno de noche. Mientras, a todo esto Toyota ha tenido que sumar la llamada a revisin en todo el mundo de 7,4 millones de vehculos (1,4 millones de ellos, en China) por un defecto

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