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SERVIOS DE TRFEGO AREO

ATS
AJUSTES DE VELOCIDADE

AJUSTES DE VELOCIDADE HORIZONTAL

GENERALIDADES
Para facilitar um fluxo de trfego seguro e ordenado, as aeronaves podem ser instrudas a ajustarem a velocidade de uma maneira especifica. As tripulaes de voo devem ser informadas adequadamente sobre os ajustes de velocidade planejados. NOTA: A aplicao do ajuste de velocidade por um perodo de tempo longo pode afetar as reservas de combustvel da aeronave.

GENERALIDADES
O ajuste de velocidade no dever ser aplicado aeronave entrando ou que esteja em um circuito de espera. Os ajustes de velocidade devem ser limitados aos necessrios para se estabelecer e/ou manter uma separao mnima ou espaamento desejado. Devem ser evitadas instrues que envolvam mudanas frequentes de velocidade, incluindo aumentos e diminuies alternados de velocidade.

GENERALIDADES
A tripulao de voo dever informar ao rgo ATC pertinente se, em qualquer momento, no for possvel cumprir uma instruo de velocidade. Em tal situao, o controlador dever aplicar um mtodo alternativo para prover o espaamento desejado entre as aeronaves envolvidas.

GENERALIDADES
responsabilidade e prerrogativa do piloto recusar qualquer ajuste de velocidade que ele considerar excessivo ou inadequado s especificaes operacionais de sua aeronave.

GENERALIDADES
Os pilotos que estiverem cumprindo uma instruo de ajuste de velocidade devem manter a velocidade dentro de, mais ou menos, 10 ns ou 0.02 Mach da velocidade designada. Os ajustes de velocidade devem ser expressos em mltiplos de 10 ns (20 km/h) com base na velocidade indicada (IAS); No FL 250 ou acima, os ajustes de velocidade podem ser expressos em mltiplos de 0.01 Mach (ex. Mach 0.69, 0.70, 0.71, etc.).

GENERALIDADES
NOTA 1: O Mach 0.01 aproximadamente igual a 6 kt (11 km/h) IAS nos nveis de voo mais altos. NOTA 2: Quando uma aeronave est com muito peso e em um nvel de voo alto, sua capacidade para mudar de velocidade, em alguns casos, poder ser muito limitada. A aeronave dever ser avisada quando o ajuste de velocidade no for mais necessrio.

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Quando for praticvel, uma aeronave dever ser autorizada a compensar um tempo j notificado de atraso para o final do voo, devido a ter voado em cruzeiro a uma velocidade reduzida durante a ltima parte de seu voo.

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Uma aeronave que chega pode ser instruda a manter sua;
velocidade mxima, velocidade mnima limpa, velocidade mnima, ou uma velocidade especificada.

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Velocidade mnima limpa Significa a velocidade mnima em que uma aeronave pode voar em uma configurao limpa, isto sem o emprego de dispositivos de aumento de sustentao, redutores de velocidade ou trem de pouso

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Ajustes de velocidade menores de 250 ns (460 km/h) IAS para aeronaves turbojato durante a descida inicial do nvel de cruzeiro devem ser aplicadas somente com o consentimento da tripulao de voo.

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Devem ser evitadas instrues para uma aeronave manter, simultaneamente, uma alta razo de descida e reduzir sua velocidade, pois tais manobras normalmente no so compatveis. Qualquer reduo significativa de velocidade durante a descida pode requerer que a aeronave temporariamente nivele para reduzir a velocidade antes de continuar a descida

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Deve ser permitido s aeronaves que chegam operarem em configurao limpa por um perodo to longo quanto possvel. Abaixo do FL 150, podem ser aplicadas redues de velocidade a aeronaves turbojato no menores que 220 ns (410 km/h) IAS, a qual normalmente j representa a velocidade mnima de certas aeronaves turbojato em configurao limpa.

AERONAVES DESCENDO E QUE CHEGAM


Somente redues de velocidade menores, as quais no excedam a, mais ou menos, 20 ns (40 km/h) IAS, devem ser usadas para aeronaves nas fases intermediria e final de uma aproximao. No deve ser aplicado ajuste de velocidade a uma aeronave aps passar por um ponto a 4 NM (7 km) da cabeceira na aproximao final.

AJUSTE DE VELOCIDADE VERTICAL

GENERALIDADES
Para facilitar um fluxo de trfego seguro e ordenado, as aeronaves podem ser instrudas a ajustarem a razo de subida ou de descida. O ajuste de velocidade vertical pode ser aplicado entre duas aeronaves que sobem ou duas aeronaves que descem, a fim de estabelecer ou manter um mnimo de separao vertical especfico.

GENERALIDADES
No dever ser aplicado o ajuste de velocidade vertical entre aeronaves que entram ou que estejam em um circuito de espera. Os ajustes de velocidade vertical devem ser limitados ao necessrio para estabelecer e/ou manter um mnimo de separao desejado. Devem ser evitadas instrues que envolvam mudanas frequentes de razes de subida ou descida.

GENERALIDADES
A tripulao de voo dever informar ao rgo ATC pertinente se no puder, a qualquer momento, cumprir uma razo especificada de subida ou descida. Em tal situao, o controlador dever aplicar, sem demora, um mtodo alternativo para prover o mnimo de separao apropriado entre as aeronaves. Dever ser informado s aeronaves quando no mais for requerida qualquer razo de restrio de subida ou descida.

MTODO DE APLICAO
Uma aeronave pode ser instruda a acelerar a subida ou descida, como apropriado, at ou por um nvel designado ou, ainda, pode ser instruda a reduzir sua razo de subida ou descida

MTODO DE APLICAO
Aeronaves efetuando subida podem ser instrudas a manter:
uma razo especfica de subida, uma razo de subida igual ou maior do que um valor especificado, ou uma razo de subida igual ou menor do que um valor especificado

MTODO DE APLICAO
Aeronaves efetuando descida podem ser instrudas a manter:
uma razo especfica de descida, uma razo de descida igual ou maior do que um valor especificado, ou uma razo de descida igual ou menor do que um valor especificado.

MTODO DE APLICAO
Devido s caractersticas e limitaes de desempenho das diversas aeronaves, dever ser evitada a aplicao simultnea dos ajustes de velocidades horizontal e vertical em um mesmo voo.