NORMATIV PENTRU PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT RUTIER SI PIETONAL

Indicativ: NP 062-02 nowhereCuprins * OBIECT. DOMENIU DE APLICARE * TERMINOLOGIE * ABREVIERI SI NOTATII * CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA SI PIETONALA * SURSE DE LUMINA * CORPURI/APARATE DE ILUMINAT * PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA, CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA, TUNELURILOR SI PASAJELOR RUTIERE * ANEXE 1. OBIECT. DOMENIU DE APLICARE 1.1. Prezentul normativ are ca obiect proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier i zonelor particulare ale acestora, sistemelor destinate tunelurilor i pasajelor rutiere, precum i proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal*. * Prezentul normativ nu se refera la proiectarea sistemelor de iluminat arhitectural si ornamental, a sistemelor de iluminat destinat terenurilor sportive si stadioanelor, zonelor exterioare de lucru, parcarilor exterioare Prevederile acestui normativ fac referire la cerinele tehnologice si estetice ale sistemelor de iluminat ce fac obiectul acestui normativ. 1.2. Prevederile normativului se aplic sistemelor de iluminat care se proiecteaz i sistemelor de iluminat care se reabiliteaz. 1.3. Prin proiectarea sistemelor de iluminat se va asigura realizarea urmtoarelor cerine de calitate**: A. Rezisten i stabilitate. B. Sigurana n exploatare. C. Sigurana la foc. D. Igiena, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului. E. Izolaia termic, hidrofug i economia de energie. F. Protecia mpotriva zgomotului. ** prevazute de Legea calitatii lucrarilor de constructii, L10/1995 [top] 2. TERMINOLOGIE 2.1. Acuitatea vizual: calitativ, capacitatea de a percepe distinct detalii fine care au o foarte mic separaie unghiular; cantitativ, o modalitate de msur a capacitii de distingere spaial (a unui obiect) prin inversul valorii unghiulare, n minute de arc, a dou obiecte (puncte sau linii apropiate sau a altor stimuli considerai) pe care un observator poate s le perceap corect ca fiind separate. 2.2. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat reprezint modul de aezare n plan a corpurilor/aparatelor de iluminat. 2.3. Axa de referin a corpului/aparatului de iluminat este dreapta dup care se intersecteaz cele dou planuri principale ale unui corp/aparat de iluminat i n funcie de care se specific orientarea corpului/aparatului de iluminat. 2.4. Axa vertical a corpului/aparatului de iluminat este axa vertical care trece prin centrul fotometric al corpului/aparatului de iluminat. 2.5. Braul de susinere este consola pe care se monteaz corpul de iluminat. 2.6. Centrul luminos (fotometric) este punctul luat ca origine pentru msurile fotometrice i calcul. 2.7. Clasa sistemului de iluminat precizeaz caracteristicile luminotehnice necesare realizrii confortului luminos pentru o anumit categorie de drumuri. 2.8. Coeficientul de uniformitate general este raportul dintre luminana minim i luminana medie de pe ntreaga suprafa a zonei de calcul, pentru o poziie specificat a observatorului. 2.9. Coeficientul de uniformitate longitudinal este raportul dintre luminana minim i luminana maxim care se gsesc pe axa benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto. 2.10. Coeficientul de uniformitate general specific zonelor periculoase sau cilor de circulaie pietonal este raportul dintre iluminarea minim i iluminarea medie de pe ntreaga suprafa a zonei de calcul. 2.11. Corpul/aparatul de iluminat este un aparat electric ce servete la distribuia, filtrarea sau transmisia fluxului luminos emis de sursa/sursele de lumin cu care este echipat, cuprinznd toate piesele necesare pentru fixarea, protejarea surselor de lumin i eventual, dac este necesar, circuitele auxiliare mpreun cu dispozitivele de conectare la circuitul de alimentare. 2.12. Curba de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor intensitilor luminoase aflate n acelai plan n raport cu centrul fotometric al corpului/aparatului de iluminat. 2.13. Distana de oprire n siguran este distana necesar conductorului auto s opreasc autovehiculul n condiii de siguran, la o anumit vitez dat, lund n considerare att timpul de reacie al oferului ct i timpul necesar frnrii. 2.14. Distana dintre corpurile/aparatele de iluminat este distana dintre centrele luminoase ale dou corpuri/aparate de iluminat consecutive. 2.15. Factorul de meninere este raportul dintre iluminarea medie n plan util dup o anumit durat de utilizare a unui sistem de iluminat i iluminarea medie obinut n aceleai condiii, sistemul de iluminat fiind considerat ca nou. 2.16. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unui corp/aparat de iluminat) este raportul dintre fluxul luminos al unui corp/aparat de iluminat la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial. 2.17. Factorul de meninere a fluxului luminos (al unei lmpi) - raportul dintre fluxul luminos al unei lmpi la un moment dat al vieii sale i fluxul luminos iniial, lampa funcionnd n condiii specificate. 2.18. Factorul de multiplicare este raportul dintre intensitatea luminoas maxim a corpului/aparatului de iluminat i intensitatea luminoas sferic medie a lmpii cu care este echipat. 2.19. Iluminarea medie este media aritmetic a valorilor iluminrii punctuale ce caracterizeaz suprafaa de calcul. 2.20. Iluminarea semi-cilindric (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este definit prin relaia:

n care: d este unghiul solid al fiecrui fascicol elementar de radiaie care trece prin punctul considerat; Lv este luminana luminoas a fasciculului n acel punct; este unghiul fiecrui fascicul de radiaie cu direcia dat, care (fr alte indicaii) este vertical. 2.21. Iluminarea semi-cilindric minim (ntr-un punct, pentru o direcie dat) este cea mai mic valoare a acestei mrimi de pe suprafaa exterioar a unui cilindru considerat suprafa de calcul. 2.22. Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale este o mrime de referin pentru controlul orbirii de incapacitate; 2.23. Indicele de redare a culorilor este o mrime prin care se evalueaz gradul de concordan dintre culoarea psihofizic a unui obiect iluminat de un iluminant de testare i culoarea psihofizic a aceluiai obiect iluminat de un iluminant de referin. Valoarea maxim a indicelui de redare a culorilor este 100. 2.24. naintarea sau avansul reprezint distana msurat pe orizontal ntre limita lateral a carosabilului i proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat n planul cii de circulaie. 2.25. nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat este distana msurat n plan vertical ntre suprafaa cii de circulaie i centrul luminos (fotometric ) al corpului/aparatului de iluminat. 2.26. Limea cii de circulaie este distana efectiv msurat n plan orizontal cuprins ntre limitele laterale ale carosabilului. 2.27. Luminana medie este media aritmetic a valorilor luminanei punctuale ce caracterizeaz suprafaa de calcul pentru o poziie specificat a observatorului. 2.28. Luminana de voal (n cmp vizual) este luminana produs de existena unei suprafee luminoase de luminan mare n cmpul vizual al observatorului, care se suprapune peste imaginea perceput a obiectului. Aceasta are ca efect diminuarea contrastului de luminan dintre fond i obiect, ceea ce duce la scderea capacitii vizuale a observatorului.

2.29. Luminana zonei de acces este valoarea medie a luminanei perceput de ochii observatorului n cmpul su vizual delimitat de un unghi solid de 20o, cu vrful n ochiul observatorului aflat n zona de acces, observatorul avnd privirea ndreptat ctre intrarea n tunel. 2.30. Luminana zonei de prag este luminana medie a carosabilului din zona de prag suficient de mare pentru ca observatorul s poat depista n timp util un eventual obstacol prezent pe carosabil. 2.31. Luminana zonei de tranziie este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona de tranziie. 2.32. Luminana zonei interioare este valoarea medie a luminanei carosabilului din zona interioar a tunelului. 2.33. Orbirea de incapacitate (fiziologic) este fenomenul de orbire care tulbur vederea obiectelor fr a provoca (obligatoriu) o senzaie dezagreabil. Aceast orbire se manifest n special direct, prin efectul su fiziologic asupra sistemului vizual. 2.34. Orbirea de inconfort (psihologic) este fenomenul de orbire care produce o senzaie dezagreabil (de inconfort) fr a degrada (obligatoriu) vederea normal a obiectelor. Aceast orbire se manifest n special n timp, prin efectul su psihologic asupra sistemului vizual. 2.35. Performana vizual reprezint gradul de eficacitate a sistemului vizual care se msoar prin viteza i precizia cu care sarcina vizual este perceput. 2.36. Poluarea luminoas este degradarea ambientului luminos interior i/sau exterior, determinat fie de luminanele ridicate sau contrastele mari de luminan, fie de culoarea luminii surselor alese necorespunztor sau a amestecului de culori aparente ale surselor. 2.37. Raportul de zon alturat sau coeficientul de vecintate este raportul dintre iluminarea medie n plan orizontal al unei suprafee cu limea de 5m de pe carosabil i iluminarea medie a unei suprafee adiacente carosabilului pe o lime de 5 m; 2.38. Randamentul corpului/aparatului de iluminat este raportul dintre fluxul luminos emis de acesta i fluxul luminos emis de sursele de lumin cu care este echipat. 2.39. Retragerea este distana dintre limita lateral a carosabilului i stlpul de susinere al corpului/aparatului de iluminat msurat n plan orizontal. 2.40. Sistemul de iluminat este ansamblul alctuit din corpuri/aparate de iluminat echipate cu surse de lumin corespunztoare, amplasate ntr-o dispunere logic, n scopul realizrii unui mediu luminos confortabil i /sau funional i/sau estetic, necesar desfurrii n condiii optime a unei activiti. 2.41. Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase este locul geometric al vrfurilor vectorilor intensitii luminoase n raport cu centrul luminos al unui corp/aparat de iluminat. 2.42. Temperatura de culoare este temperatura la care trebuie nclzit radiatorul integral (radiatorul Planckian/corpul negru) ca s prezinte o emisie radiativ de aceeai cromatic ca i aceea a stimulului de culoare dat. 2.43. Unghiul de ecranare este unghiul dintre axa vertical a corpului /aparatului de iluminat i linia vederii (cea mai dezavantajoas) de la care lmpile i suprafeele de luminan ridicat nu mai sunt vizibile. 2.44. Unghiul de nclinare este unghiul care indic nclinarea corpului/aparatului de iluminat fa de orizontal i este egal cu unghiul cuprins ntre axa vertical i axa de referin a acestuia. 2.45. Unghiul de protecie vizual este unghiul complementar unghiului de ecranare. 2.46. Redarea tridimensional sau modelarea reprezint criteriul de calitate privind percepia tridimensional a sarcinilor vizuale. 2.47. Zona de acces este poriunea din drum aflat imediat naintea intrrii n tunel de unde conductorul auto trebuie s perceap corespunztor orice obiect aflat pe carosabil. 2.48. Zona de ieire este ultima poriune a drumului din tunel n care ochiul observatorului este influenat de luminana mediului exterior. 2.49. Zona interioar este poriunea de drum din interiorul tunelului, aflat n continuarea zonei de tranziie. Lungimea zonei interioare depinde de lungimea tunelului i a celorlalte zone caracteristice ale tunelului. 2.50. Zon periculoas poate fi considerat: zona de intersecie dintre dou sau mai multe drumuri; zona cii de circulaie frecventate de pietoni, cicliti, autovehicule etc(zonele aglomerate din jurul pieelor); zona cii de circulaie unde se reduce numrul de benzi de circulaie sau limea cii de circulaie, unde probabilitatea apariiei coliziunilor ntre autovehicule i ceilali participanii la trafic sau ntre acetia i obiectele fixe crete. 2.51. Zona de prag este prima poriune de drum dup intrarea n tunel i se gsete n continuarea zonei de acces. 2.52. Zona de tranziie este zona specific tunelului aflat n continuarea zonei de prag n care se realizeaz adaptarea vizual a conducttorului auto de la nivelul mare al luminanei din zona de prag la nivelul de luminan sczut corespunztor zonei interioare a tunelului. [top] 3. ABREVIERI SI NOTATII 3.1 Clasa sistemului de iluminat Mi, Ci, Pi Coeficientul de cretere a pragului percepiei 3.2 Tl [%] vizuale 3.3 Coeficientul de uniformitate general a luminanei U0 3.4 Coeficient de uniformitate general a iluminrii U0 (E) Coeficientul de uniformitate longitudinal a 3.5 Ul luminanei 3.6 Curba de distribuie a intensitii luminoase CDIL 3.7 Distana dintre stlpi S [m] Factorul de meninere al corpului/aparatului de 3.8 MF [%] iluminat 3.9 Factorul de meninere al lmpii Ml [%] 3.10 Iluminarea medie E [lx] Iluminarea orizontal medie aferent zonelor 3.11 pietonale sau zonelor periculoase ale arterelor de EH [lx] circulaie rutier Iluminarea orizontal minim aferent zonelor 3.12 pietonale [lx] Iluminarea vertical medie aferent zonelor 3.13 pietonale [lx] 3.14 Iluminarea semi-cilindric minim [lx] 3.15 Indicele de redare a culorilor Ra 3.16 Luminana medie L [cd/m2] 3.17 Luminana minim Lmin [cd/m2] 3.18 Luminana maxim Lmax [cd/m2] 3.19 Luminana de voal LV [cd/m2] 3.20 Luminana zonei de acces L20 [Kcd/m2] 3.21 Luminana zonei de prag Lth [cd/m2] 3.22 Luminana zonei de tranziie Ltr [cd/m2] 3.23 Luminana zonei interioare Lin [cd/m2] 3.24 Randamentul corpului / aparatului de iluminat [%] 3.25 Raport de zon alturat SR 3.26 Retragerea R [m] 3.27 Suprafaa de distribuie a intensitii luminoase SDIL 3.28 Temperatura de culoare Tc [oK] [top] 4. CALITATEA ILUMINATULUI ARTIFICIAL DESTINAT CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA SI PIETONALA 4.1. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie rutier 4.1.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat rutier trebuie s asigure participantului la traficul rutier condiii optime de vizibilitate i confort vizual. 4.1.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate ce caracterizeaz sistemul de iluminat. 4.1.3. Criteriile de calitate care stau la baza aprecierii unui sistem de iluminat sunt:

 criterii obiective criterii subiective 4.1.4. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt: nivelul de luminan / iluminare; distribuia luminanelor / iluminrilor 4.1.5. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat rutier sunt: culoarea aparent a surselor; redarea culorilor; ghidajul vizual; poluarea luminoas. 4.1.6. Confortul vizual i capacitatea vizual a observatorului sunt influenate de existena fenomenului de orbire sub unul din cele dou aspecte ale sale: orbirea de incapacitate; orbirea de inconfort. 4.1.7. Orbirea de incapacitate (fiziologic) se manifest n cazul n care n cmpul vizual al participantului la trafic (conductorului auto) apare o suprafa luminoas de luminan mare. 4.1.8. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care acest lucru nu poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a participanilor la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale. 4.1.9. Orbirea de inconfort (psihologic) se manifest n cazul neuniformitii distribuiei luminanelor n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al participantului la trafic (conductorului auto). 4.1.10. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemele de iluminat rutier trebuie s se fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la traficul rutier. Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale i mentale a observatorului. 4.2. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier 4.2.1. Controlul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate, prin meninerea acestora n limitele impuse de norme i/sau standarde sau respectnd recomandrile specialitilor n domeniu. 4.2.2. Criterii de calitate obiective Criteriile de calitate obiective avnd valori prestabilite permit predimensionarea sistemului de iluminat i verificarea ambientului luminos din punct de vedere cantitativ. 4.2.2.1. Nivelul de luminan Luminana este principala mrime fotometric n funcie de care se dimensioneaz sistemul de iluminat destinat cilor de circulaie rutier. Coeficienii de luminan utilizai n prezent n calculul acestei mrimi fotometrice sunt prezentai n tabelele standard din Anexa A 1.2. Vizibilitatea conductorului auto este direct influenat de luminana cii de circulaie aceasta fiind singura mrime fotometric activ fa de ochiul uman. Stabilirea nivelului de luminan se face n funcie de o serie de factori: densitatea de trafic; complexitatea traficului ; controlul traficului; separarea traficului; raportul de zon alturat Densitatea de trafic se refer la numrul vehiculelor/or, band i sens de pe calea de circulaie respectiv. Complexitatea traficului se refer la infrastructura, condiii de trafic, vizibilitate, vecinti. Controlul traficului se refer la modul n care este asigurat sigurana traficului rutier, prin prezena semnelor i semnalizrilor rutiere, a marcajelor rutiere. Separarea traficului se refer la marcarea diferitelor benzi de circulaie pentru autovehicule, vehicule de transport, vehicule de vitez redus, cicliti, pietoni. n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat corespunztoare, utiliznd tabelul 1.1 din Anexa A 1.1. Se stabilete nivelul de luminan corespunztor drumului al crui sistem de iluminat se realizeaz, cu ajutorul tabelului 1.2 din Anexa A 1.1. 4.2.2.2. Nivelul de iluminare 4.2.2.2.1. Dimensionarea sistemului de iluminat rutier n funcie de iluminare se aplic n cazul zonelor periculoase ale cilor de circulaie rutier. 4.2.2.2.2. n funcie de caracteristicile zonei periculoase, se recomand asocierea unei clase a sistemului de iluminat corespunztoare, numerotate C0.C5, prezentate n tabelul 1.3 din Anexa A 1.1. 4.2.2.2.3. Dac se consider o arter de circulaie creia i corespunde o clas de iluminat Mi (i = 1 5) atunci, zonelor periculoase aflate de-a lungul drumului respectiv li se asociaz o clas a sistemului de iluminat superioar (ex. C(i-1) = Mi) sau o clas a sistemului de iluminat egal (ex. Ci = Mi) din punct de vedere al caracteristicilor luminotehnice recomandate. 4.2.2.2.4. Valorile admise ale iluminrii medii pe ntreaga suprafaa sunt prezentate n tabelul 1.4 din Anexa A 1.1. 4.2.2.3. Distribuia luminanelor in planul drumului Performana vizual este direct influenat de uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie. Uniformitatea luminanei n planul cii de circulaie poate fi apreciat prin intermediul coeficientul de uniformitate general U0. Relaia de calcul a coeficientului de uniformitate general este

unde: Lmin - luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul; - luminana medie a suprafeei de calcul. Coeficientul de uniformitate general U0 este adimensional. Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1 Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului de uniformitate general U0. La acelai nivel de luminan, n condiiile n care coeficientul de uniformitate scade sub valoarea minim admis, probabilitatea de observare a obiectelor scade sensibil. Confortul vizual este direct influenat de valoarea coeficientul de uniformitate longitudinal care este dat de relaia:

unde: L'min - luminana minim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto. L'max - luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie pe care se deplaseaz conductorul auto. Coeficientul de uniformitate longitudinal UI este adimensional. Valoarea minim admis a acestui coeficient este dat n tabelul 1.2. din Anexa A 1.1 Confortul vizual crete odat cu creterea valorii coeficientului de uniformitate longitudinal. 4.2.2.4. Distribuia luminanelor n cmp vizual Performana vizual este direct influenat de fenomenul de orbire de incapacitate. Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu indicele de cretere a pragului percepiei vizuale, TI. Coeficientul de cretere a pragului percepiei vizuale se determin cu relaia :

unde : LV - luminana de voal [cd/m2];

- luminana medie [cd/m2]; Luminana de voal LV produs de o surs perturbatoare se determin cu relaia :

unde: E - iluminarea produs de sursa perturbatoare pe retina observatorului considerat a fi ntr-un plan perpendicular pe direcia vederii; - unghiul plan cuprins ntre direcia vederii i direcia intensitii luminoase orientate ctre ochiul observatorului; K - coeficient de corecie care depinde de vrsta observatorului; Valoarea acestuia crete odat cu vrsta; Pentru calcul se consider K = 10, o valoare corespunztoare unui observator de 30 de ani). n cazul existenei mai multor surse perturbatoare, luminana de voal total se calculeaz fcnd suma luminanelor de voal produse de fiecare surs perturbatoare.

unde : n - numrul surselor perturbatoare. Se iau n consideraie numai sursele perturbatoare care au o contribuie mai mare de 2% din totalul luminanei de voal. Pentru calculul luminanei de voal se fac urmtoarele consideraii : - ochiul observatorului se afl la o nlime h = 1,5 m, la o distan (l / 4) de limita carosabilului, iar longitudinal la o distan de 2,75(H - 1,5)* fa de primul corp/aparat de iluminat; * H - inaltimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat - direcia vederii este paralel cu axa longitudinal a drumului i formeaz cu planul drumului un unghi = 1o; - valoarea unghiului este limitat la 20o, valoare impus de limitele parbrizului. 4.2.2.5. Distribuia iluminrii n planul drumului n cazul zonelor periculoase, evaluarea cantitativ a ambientului luminos se face avnd ca mrime de baz iluminarea. Controlul fenomenului de orbire de inconfort cauzat de adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de luminan/iluminare se face cu coeficientul de uniformitate general U0(E). Determinarea coeficientului de uniformitate general se face cu relaia U0(E):

unde: EHmin - iluminarea minim n plan orizontal de pe ntreaga suprafa de calcul; - iluminarea medie a suprafeei de calcul. Coeficientul de uniformitate general U0(E) este adimensional. Valorile minime admise ale coeficientului de uniformitate sunt precizate n tabelul 1.4 din Anexa A 1.1. Probabilitatea de observare a unui obstacol aflat pe carosabil crete odat cu creterea coeficientului de uniformitate general U0(E). 4.2.2.6. Raportul de zon alturat (coeficientul de vecintate) Raportul de zon alturat ia n consideraie nivelul de iluminare al zonelor adiacente drumurilor destinate circulaiei rutiere. Iluminatul zonelor alturate corelat cu iluminatul drumului permite conductorului auto s previn n timp util eventualele accidente. Raportul de zon alturat se calculeaz ca raportul dintre iluminarea medie n planul orizontal al unei suprafee cu limea de 5 m de pe carosabil i iluminarea medie n plan orizontal a unei suprafee adiacente drumului pe o lime de 5 m. Valorile maxime admise ale raportului de zon alturat sunt precizate n tabelul 1.2 din Anexa A 1.1 4.2.3. Criterii de calitate subiective Criteriile de calitate subiective permit alegerea unei soluii luminotehnice a sistemului de iluminat i evaluarea ambientului luminos. 4.2.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin Culoarea aparent a surselor de lumin este determinat de compoziia spectrului luminos emis de sursele de lumin. Culoarea aparent a surselor de lumin influeneaz performana vizual, confortul vizual i acuitatea vizual a observatorului. n cazul iluminatului rutier se recomand utilizarea surselor cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune, datorit caracteristicilor tehnico-economic superioare. La aceeai luminan medieL, acuitatea vizual a conductorului auto este mai mare n cazul folosirii lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu dect n cazul folosirii lmpilor cu descrcri n vapori de mercur la nalt presiune. Orbirea de inconfort se manifest mai puternic n cazul lmpilor cu descrcri n vapori de mercur la nalt presiune dect n cazul utilizrii lmpilor de aceeai putere cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune. Lmpile cu descrcri n vapori de sodiu la nalt presiune sunt preferate datorit luminii calde emise i a ambientului plcut realizat. 4.2.3.2. Redarea culorilor Redarea culorilor este un factor mai puin important n iluminatul rutier, fiind suficient o redare satisfctoare a culorilor 20 Ra 40, prioritar fiind consumul raional al energiei electrice. Nu se recomand utilizarea lmpilor cu descrcri n vapori de sodiu n interiorul oraelor din cauza redrii foarte slabe a culorilor (R a 0). Utilizarea acestor surse de lumin se recomand numai n cazul cilor de circulaie rutier din exteriorul oraelor. 4.2.3.3. Ghidajul vizual Ghidajul vizual are un rol deosebit de important n asigurarea fluenei i a siguranei traficului rutier. Ghidajul vizual ofer conductorului auto posibilitatea recunoaterii traseului n timp util. Se recomand realizarea unui ghidaj vizual corespunztor n unele zone ale cilor de circulaie, unde recunoaterea traseului n timpul nopii poate fi dificil: zonele n curb; zonele n pant; intersecii; poduri. 4.2.3.4. Poluarea luminoas 4.2.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat rutier poate avea efecte duntoare asupra participanilor la traficul rutier i pietonal i asupra locuitorilor unui ora. 4.2.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la apariia acestui fenomen i eliminarea acestora. 4.2.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoarea a corpurilor/aparatelor de iluminat astfel nct fluxul luminos s fie dirijat n proporie de 90% 100% ctre emisfera inferioar. 4.2.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei, va stabili amplasarea i orientarea corpului/aparatului de iluminat astfel nct fluxul luminos emis s fie dirijat numai ctre zona de interes i s se evite dirijarea acestuia ctre zone unde nu este dorit sau necesar. 4.2.3.4.5. Se recomand evitarea crerii unor niveluri de luminan/iluminare superioare valorilor necesare recomandate. 4.3. Calitatea iluminatului artificial destinat cilor de circulaie pietonal 4.3.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure participantului la traficul pietonal condiii optime de vizibilitate, orientare n zon i ghidare. 4.3.2. Evaluarea strii de confort vizual este asigurat de o serie de criterii de calitate: criterii obiective; criterii subiective.

4.3.3. Criteriile obiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt: nivelul de iluminare; distribuia iluminrii n plan util; distribuia luminanelor n cmpul vizual; redarea tridimensional / modelarea. 4.3.4. Criteriile subiective specifice sistemelor de iluminat pietonal sunt: culoarea aparent a surselor; redarea culorilor; ghidajul vizual; poluarea luminoas. 4.3.5. Confortul vizual i capacitatea vizual a participantului la traficul pietonal sunt influenate de existena fenomenului de orbire care se manifest sub unul din cele dou aspecte ale sale: orbirea de incapacitate; orbirea de inconfort. 4.3.6. Orbirea de incapacitate se manifest n cazul n care n cmpul vizual al pietonului apare o suprafa luminoas de luminan mare. 4.3.7. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de incapacitate s nu aibe loc sau n cazul n care acest lucru nu poate fi evitat, efectele sale s nu influeneze performana i/sau capacitatea vizual a participanilor la trafic. Orbirea de incapacitate are ca efect diminuarea performanei vizuale sau/i pierderea temporar a capacitii vizuale. 4.3.8. Orbirea de inconfort se manifest n cazul existenei unei distribuii neuniforme a iluminrii/luminanei n planul cii de circulaie aflat n cmpul vizual al pietonului. 4.3.9. Adoptarea soluiilor luminotehnice n cadrul sistemelor de iluminat pietonal trebuie s se fac astfel nct apariia fenomenului de orbire de inconfort s nu influeneze participanii la circulaia pietonal. Orbirea de inconfort are ca efect apariia oboselii vizuale a observatorului. 4.4. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal 4.4.1. Confortul i evaluarea ambientului luminos se face prin intermediul criteriilor de calitate, prin meninerea acestora n limitele impuse de norme sau/i standarde sau respectnd recomandrile specialitilor n domeniu. 4.4.2. Criterii de calitate obiective Criteriile de calitate obiective au valori prestabile i permit predimensionarea sistemului de iluminat i verificarea din punct de vedere cantitativ a ambientului luminos. 4.4.2.1. Nivelul de iluminare 4.4.2.1.1. n cazul drumurilor destinate circulaiei pietonale situate n zona urban s-a stabilit ca mrime de baz n adoptarea soluiei luminotehnice iluminarea, deoarece sarcina vizual difer de cea ntlnit n traficul rutier, iar viteza de deplasare este mai mic. 4.4.2.1.2. n funcie de caracteristicile drumului, i se asociaz acestuia clasa sistemului de iluminat corespunztoare de tip P (clasele fiind numerotate P1 P7), utiliznd tabelul 1.5 din Anexa A 1.1. 4.4.2.1.3. Clasele P5, P6 i P7 se recomand numai n cazul cilor de circulaie pietonal unde probabilitatea de agresiune este foarte mic, important fiind numai orientarea n zon a utilizatorilor. 4.4.2.1.4. Se stabilete nivelul de iluminare corespunztor drumului pentru care se realizeaz sistemul de iluminat, cu ajutorul tabelului 1.6 din Anexa A 1.1. 4.4.2.1.5. n cazul drumurilor pietonale care permit accesul pietonilor din zonele de parcare ctre zonele comerciale, a drumurilor pietonale care fac legtura ntre zonele rezideniale i locuri de agrement sau n cazul drumurilor care traversez parcurile, nivelurile de iluminare recomandate sunt specificate n tabelul 1.7 din anexa A 1.1. 4.4.2.1.6. n cazul trecerilor pietonale nivelul de iluminare este specificat n tabelul 1.8 din Anexa A 1.1. 4.4.2.1.7. Nivelul de iluminare al trecerilor de pietoni trebuie s fie cu 50% mai mare dect cel al cii de circulaie pe care se gsete trecerea de pietoni. 4.4.2.1.8. Nivelurile de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietonale sunt specificate n tabelul 1.9 din Anexa A 1.1. 4.4.2.1.9. Nivelurile de iluminare/luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor sunt date n tabelul 1.10 din Anexa A 1.1. 4.4.2.1.10. Nivelurile de iluminare pentru pasaje destinate circulaiei pietonale sau ciclitilor sunt date n tabelul 1.11 din Anexa A 1.1. 4.4.2.2. Distribuia iluminrii n planul drumului n cadrul sistemelor de iluminat destinate arterelor de circulaie pietonal se recomand realizarea unei uniformiti corespunztoare a iluminrii n planul drumului. Uniformitatea distribuiei iluminrii n planul drumului se apreciaz cu ajutorul coeficientului U0(E). Coeficientul de uniformitate U0(E) se calculeaz cu relaia:

unde: - iluminarea medie orizontal n planul drumului; - iluminarea minim orizontal n planul drumului. Nerespectarea limitelor minime admise ale coeficientului de uniformitate duce la apariia fenomenului de orbire de inconfort (psihologic). 4.4.2.3. Distribuia luminaelor n cmpul vizual al pietonului Evaluarea orbirii de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de orbire i. Determinarea indicelui de orbire i se face cu relaia: i = L A0,5 unde: L - luminana medie pe direcia cuprins ntre 850 i 900 de la axa vertical a corpului/aparatului de iluminat; [cd/m2] A - suprafaa emisiv a corpului/aparatului de iluminat pe direcia care formeaz 900 cu axa vertical a corpului/aparatului de iluminat. Valorile indicelui de orbire sunt date n tabelul 1.12 din Anexa A 1.1 n funcie de nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat. 4.4.2.4. Redarea tridimensional (modelarea). Redarea tridimensional este un factor important n evaluarea unei soluii luminotehnice destinate circulaiei pietonale. n iluminatul pietonal, este important modelarea (redarea tridimensional) feei participanilor la circulaia pietonal pentru perceperea trsturilor feei i implicit a inteniilor acestora i, de asemenea, n scopul crerii unei ambiane plcute. O modelare corespunztoare se face n cazul n care raportul dintre iluminarea n plan vertical EV i iluminarea semicilindric ESC se ncadreaz n urmtoarele limite:

Determinarea iluminrii semicilindrice se face prin msurri directe sau prin calcul. 4.4.3. Criteriile de calitate subiective Pentru criteriile de calitate subiective nu se pot recomanda limite admise, ndeplinirea acestora rmnnd la latitudinea specialistului n tehnica iluminatului. 4.4.3.1. Culoarea aparent a surselor de lumin 4.4.3.1.1. Culoarea aparent a surselor de lumin corespunztoare sistemelor de iluminat pietonal se alege n funcie de iluminatul artificial interior i/sau exterior al zonei n care se afl. 4.4.3.1.2. n cazul zonelor rezideniale se recomand utilizarea unor surse de lumin care au o temperatur de culoare apropiat de temperatura de culoare a lmpii cu incandescen TK = 2000oK 3000oK. 4.4.3.1.3. n cazul aleilor pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin cu o temperatur de culoare care s avantajeze i s pun n valoare vegetaia existent. 4.4.3.1.4. Pentru iluminatul cilor de circulaie pietonale cum ar fi cele de acces n zonele comerciale, podurile, rampele, scrile etc. se recomand alegerea unor surse de lumin a cror culoare aparent s nu fac not discordant cu iluminatul artificial al mediului nconjurtor.

4.4.3.2. Redarea culorilor 4.4.3.2.1. Redarea culorilor este mai puin important n cazul sistemelor de iluminat destinate circulaiei pietonale, o redare satisfctoare a culorilor (20 Ra 40) fiind suficient. 4.4.3.2.2. Pentru aleile pietonale din grdini i parcuri se recomand utilizarea unor surse de lumin cu o redare bun i foarte bun a culorilor, n cazul n care, fluxul luminos emis de corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul pietonal este folosit i pentru a pune n valoare vegetaia existent n mediul nconjurtor. 4.4.3.2.3. Pentru realizarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal aflate n apropierea unor obiective iluminate pentru care este important redarea culorilor, se recomand, de asemenea, utilizarea unor surse de lumin cu o redare foarte bun a culorilor, astfel nct cele dou sisteme de iluminat s nu se influeneze n mod negativ. 4.4.3.3. Ghidajul vizual 4.4.3.3.1. Ghidajul vizual are un rol important n realizarea unui ambient luminos corespunztor. 4.4.3.3.2. Ghidajul vizual trebuie s ofere pietonului posibilitatea recunoaterii traseului. 4.4.3.4. Poluarea luminoas 4.4.3.4.1. Poluarea luminoas generat de sistemele de iluminat pietonal poate avea efecte duntoare asupra pietonilor i a participanilor la traficul rutier, precum i asupra locuitorilor unui ora. 4.4.3.4.2. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului asupra cauzelor care duc la apariia acestui fenomen i eliminarea acestora. 4.4.3.4.3. Se recomand alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat respectiv a curbei de distribuie a intensitii luminoase n funcie de zona de interes. Se prefer o distribuie direct a fluxului luminos, dar n cazul existenei vegetaiei n zonele nvecinate se pot utiliza corpuri/aparate de iluminat cu distribuie semidirect sau mixt. In aceast situaie, fluxul luminos nu este pierdut ci utilizat pentru punerea n eviden a vegetaiei nconjurtoare. 4.4.3.4.4. Proiectantul, n urma studierii zonei va stabili amplasarea i orientarea corpurilor/aparatelor de iluminat, astfel nct fluxul luminos emis de acestea s fie dirijat numai ctre zona de interes si s se evite dirijarea acestui ctre zone unde nu este dorit sau necesar. 4.4.3.4.5. Se recomand evitarea adoptrii unor niveluri de iluminare superioare valorilor necesare recomandate. 4.5. Calitatea iluminatului artificial destinat tunelurilor i pasajelor subterane 4.5.1. Ambientul luminos creat n mod artificial cu ajutorul sistemelor de iluminat trebuie s asigure participantului la traficul rutier aflat n tunel sau pasaj rutier condiii optime de vizibilitate, confort i ghidaj vizual. 4.5.2. Aprecierea calitii unui sistem de iluminat destinat tunelurilor sau pasajelor subterane se face ajutorul unor criterii de calitate specifice acestui tip de sistem de iluminat: nivelul de luminan; distribuia luminanelor n plan util; distribuia luminanelor n cmp vizual; luminana pereilor; fenomenul de fliker. 4.5.3. Orbirea se manifest n aceast situaie sub cele dou forme ale sale: orbire de inconfort i orbire de incapacitate. 4.6. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul zilei 4.6.1. Nivelul de luminan Nivelul de luminan variaz de-a lungul tunelului i pasajului subteran fiind diferit de la o zon la alta i n unele cazuri, chiar de-a lungul aceleiai zone. Nivelurile de luminan corespunztoare zonelor din interiorul tunelului depind de luminana ambientului luminos exterior, viteza de deplasare maxim admis i distana de oprire n siguran. Nivelul de luminan corespunztor fiecrei zone i modul de calcul al acestuia este precizat n standardul romnesc SR 13433. 4.6.2. Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului Distribuia uniform a luminanelor n planul carosabilului i pe pereii tunelului pn la o nlimea de 2m este necesar pentru realizarea confortului vizual i a performanei vizuale. Distribuia luminanelor n planul carosabilului i pe pereii laterali ai tunelului se apreciaz cu ajutorul coeficientului de uniformitate general care se determin cu relaia:

unde: Lmin - luminana minim de pe ntreaga suprafa de calcul; - luminana medie a suprafeei de calcul. Distribuia luminanelor n axul fiecrei benzi de circulaie se apreciaz cu ajutorul coeficientului de uniformitate longitudinal, relaia de calcul a acestuia fiind:

unde: L'min - luminana minim considerat n axul benzii de circulaie; L'max - luminana maxim considerat n axul benzii de circulaie. 4.6.3. Distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului Evaluarea fenomenului de orbire de incapacitate se realizeaz cu ajutorul indicelui de cretere a pragului percepiei vizuale TI. Indicele de cretere a pragului percepiei vizuale TI se calculeaz cu relaia:

pentru luminane medii 5 cd/m2

pentru luminane medii > 5 cd/m2 unde: LV - luminana de voal; - luminana medie a carosabilului i a pereilor. Valoarea coeficientului de cretere a pragului percepiei vizuale TI trebuie s fie mai mic de 15%. 4.6.4. Fenomenul de plpire (flicker) Fenomenul de plpire se manifest n interiorul tunelurilor i a pasajelor rutiere din cauza succedrii n timp i spaiu, cu o anumit frecven, a suprafeelor luminoase a corpurilor/aparatelor de iluminat n cmpul vizual al observatorului. Frecvena cu care se manifest acest fenomen depinde de viteza de deplasare a observatorului aflat n autovehicul i de distana dintre corpurile/aparatele de iluminat. Pentru a calcula frecvena de plpire corespunztoare, se face raportul dintre viteza de deplasare i distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive. n general, fenomenul de plpire este neglijabil pentru valori ale frecvenei cuprinse ntre 2,5 Hz i 15 Hz. 4.7. Controlul i evaluarea ambientului luminos creat cu ajutorul sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere n timpul nopii 4.7.1. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi iluminate, valorile nivelului de luminan i ale coeficienilor de uniformitate general i longitudinal trebuie s fie cel puin egale cu valorile admise ale acelorai mrimi corespunztoare cii de circulaie n continuarea creia se afl. 4.7.2. Dac tunelul se afl n continuarea unei strzi neiluminate, nivelul luminanei medii n interiorul tunelului trebuie s fie de 1 cd/m2, coeficientul de uniformitate general s fie cel puin egal cu 0,4, iar coeficientul de uniformitate longitudinal de 0,6 pentru fiecare band de circulaie.

4.7.3. Aceste valori se aplic i tunelurilor sau pasajelor rutiere scurte, neiluminate n timpul zilei (vezi anexa A 4.1). Pentru tunelurile cu lungimea de pn la 75 m, la care nu este necesar realizarea unui sistem de iluminat de zi, este obligatorie prevederea unui sistem de iluminat care s funcioneze n orele de ntuneric (plus o or nainte de apus i o or nainte de rsrit). [top] 5. SURSE DE LUMINA 5.1. Alegerea corespunztoare a surselor de lumin joac un rol important n iluminatul urban, att din punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic. 5.2. Sursele de lumin trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardele SR EN 60432, SR EN 61167+A1, STAS 6824-86, STAS 729075, STAS 7832-84, STAS 10515-88 aflate n vigoare n momentul aplicrii prevederilor prezentului normativ. 5.3. Sursele de lumin prezint o serie de caracteristici tehnico-economice, puse la dispoziia utilizatorului de ctre productorul de surse, care trebuie luate n consideraie cnd se dorete alegerea sursei de lumin. 5.4. Caracteristicile tehnico-economice sunt: N r . Unitatea de c Caracteristici tehnico-economice Simbol msur r t . 1 Fluxul luminos [lm] . 2 Eficacitatea luminoas a sursei e [lm/W] . 3 Eficacitatea luminoas global a sursei eg [lm/W] . (surs + aparataj auxiliar) 4 Temperatura de culoare T [oK] . 5 Indicele de redare a culorilor Ra . 6 Durata de funcionare tf [h] . 7 Luminana L [cd/m2] . 8 Puterea nominal P [W] . 9 Factor de putere cos . 1 Tensiunea de alimentare U 0 [V] . 1 Timpul de amorsare ta 1 [s] sau [min] . 1 Culoarea aparent 2 . 1 Poziia de funcionare 3 . 1 Soclu 4 . 5.5. Sursele de lumin utilizate n iluminatul rutier, pietonal i pentru iluminatul tunelurilor i pasajelor rutier trebuie s ndeplineasc, n general, o serie de cerine: flux luminos mare; eficacitate luminoas ridicat; luminan redus; durata de funcionare mare; redare satisfctoare a culorilor; funcionare n orice poziie; uor de manevrat n vederea instalrii i ntreinerii; dimensiuni reduse. 5.6. n tabelul 2.1 din Anexa A 2.1 sunt prezentate surse de lumin folosite n iluminatul rutier, n iluminatul tunelurilor i pasajelor rutiere i n iluminatul pietonal. [top] 6. CORPURI / APARATE DE ILUMINAT 6.1. Alegerea corespunztoare a corpurilor/aparatelor de iluminat joac un rol important n iluminatul urban, att din punct de vedere funcional, estetic ct i din punct de vedere economic. 6.2. Corpul/aparatul de iluminat trebuie s corespund cerinelor de calitate specificate n standardul SR EN 60598 aflat n vigoare n momentul aplicrii prezentului normativ, conform cu domeniul de utilizare. 6.3. Alegerea corpului/aparatului de iluminat se face n funcie de caracteristicile fotometrice ale acestuia, lund n consideraie obiectivul de iluminat. 6.4. Caracteristicile fotometrice ale corpului / aparatului de iluminat sunt: curba de distribuie a intensitii luminoase; randamentul; unghiul de protecie vizual; factorul de meninere; factorul de multiplicare. 6.5. Curba de distribuie a intensitii luminoase trebuie s fie corespunztoare tipului sistemului de iluminat de realizat. 6.6. Randamentul corpului aparatului de iluminat trebuie s fie ct mai mare n scopul utilizrii eficiente a energiei electrice. 6.7. Unghiul de protecie vizual ct mai mare n scopul evitrii apariiei fenomenului de orbire. 6.8. Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie din cauza depunerilor de praf sau/i a altor particule pe suprafeele acestuia. Factorul de meninere a corpului/aparatului de iluminat se ia n consideraie n calculul sistemelor de iluminat care fac obiectul prezentului normativ. Valorile factorului de meninere a corpului/aparatului de iluminat sunt precizate n tabelul 3.1 din Anexa A 3.1 n funcie de gradul de protecie a corpului/aparatului de iluminat, de intervalul timp dintre dou curri i de gradul de poluare a mediului nconjurtor. 6.9. Corpurile/aparatele de iluminat utilizate n iluminatul rutier, pietonal i n iluminatul destinat tunelurilor i pasajelor subterane trebuie alese astfel nct s se evite apariia polurii luminoase i implicit a unui consum inutil de energie electric. 6.10. Trebuie s se acorde o atenie sporit asupra alegerii corespunztoare a corpului/aparatului de iluminat n ceea ce privete: securitatea utilizatorului din punct de vedere electric;

 protecia mpotriva izbucnirii incendiilor; mediul n care este amplasat corpul de iluminat (corelarea gradului de protecie al corpului / aparatului de iluminat IPXX cu caracteristicile mediului); rezistena la ocuri mecanice mari (cnd este cazul ) pentru a asigura protecia mpotriva actelor de vandalism; rezistena la agenii de mediu; rezistena la agenii biologici (roztoare, insecte, psri etc...). 6.11. n situaia utilizrii unor surse de lumin care au luminan mare, se recomand utilizarea unor grtare pentru realizarea proteciei vizuale. [top] 7. PROIECTAREA SISTEMELOR DE ILUMINAT DESTINATE CAILOR DE CIRCULATIE RUTIERA, CAILOR DE CIRCULATIE PIETONALA, TUNELURILOR SI PASAJELOR RUTIERE 7.1. Proiectarea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier 7.1.1. Principii generale Iluminatul destinat cilor de circulaie rutier trebuie s pun n eviden caracteristicile cii de circulaie i a traficului rutier n scopul asigurrii securitii persoanelor, fluenei traficului rutier i a confortului vizual. Iluminatul rutier corespunztor se realizeaz lund n consideraie: nivelul de luminan / iluminare; uniformitatea general i longitudinal a luminanelor/ iluminrilor pe carosabil; distribuia luminanelor n cmpul vizual al observatorului; performanele tehnico-economice; Soluia luminotehnic a sistemului de iluminat se adopt n funcie de: intensitatea traficului rutier; categoria drumului; zonele nvecinate; caracteristicile geometrice ale drumului; zona din ora n care se gsete calea de circulaie (zon comercial, rezidenial, industrial); existena trotuarelor; existena vegetaiei; posibilitatea de ghidaj vizual. Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat (Anexa A 4.1, fig. 4.1). distana dintre stlpi, S; nlimea de montaj, H; naintarea (avansul ), A; retragerea, R; unghiul de nclinare, ; braul de susinere (crja); 7.1.1.1. Distana dintre stlpi este stabilit de proiectant n funcie de limea drumului, puterea sursei utilizate, nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat. 7.1.1.2. Amplasarea stlpilor se face, uniform distribuit de-a lungul cilor de circulaie rutier. Pe stlp se monteaz de regul 1 sau 2 corpuri de iluminat orientate corespunztor. 7.1.1.3. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat H, se stabilete de ctre proiectant n funcie de tipul i puterea sursei de lumin, de limea drumului, caracteristicile luminotehnice ale corpului/aparatului de iluminat. 7.1.1.4. nlimea de montaj a corpului/aparatului de iluminat nu trebuie s fie mai mic de 6 m. 7.1.1.5. naintarea naintarea (avansul), A, poate fi: pozitiv, A > 0 negativ, A < 0 zero, A = 0 naintarea este pozitiv cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este pe carosabil. naintarea (avansul) se stabilete pozitiv cnd se urmrete o utilizare eficient a fluxului luminos emis de corpul/aparatul de iluminat, astfel nct numai un procent mic din acesta s fie dirijat ctre zonele adiacente. naintarea este negativ cnd proiecia centrului fotometric al corpului/aparatului de iluminat este n zona adiacent (spaiu verde, trotuar). Se adopt o naintarea negativ cnd se dorete ca fluxul luminos al corpurilor/aparatelor de iluminat rutier s fie utilizat i pentru zona adiacent carosabilului (ex. trotuar). 7.1.1.6. Retragerea, R Retragerea R, se stabilete n funcie de viteza maxim admis pe calea de circulaie al crui sistem de iluminat se realizeaz. Se vor realiza urmtoarele valori ale retragerii:

7.1.1.7. Unghiul de nclinare Unghiul de nclinare al corpului/aparatului de iluminat se stabilete de ctre proiectant, n funcie de modul n care se dorete direcionarea fluxului luminos i de ctre posibilitile oferite de productorul de corpuri de iluminat. 7.1.1.8. Braul de susinere Braul de susinere are o lungime care depinde de limea carosabilului, prezena i dezvoltarea vegetaiei i trebuie s prezinte siguran n funcionare. Lungimea braului de susinere trebuie s fie ct mai scurt posibil pentru a limita vibraiile. Se recomand o lungime a braului mai mic dect un sfert din nlimea stlpului de montare. Forma braului de susinere trebuie aleas astfel nct s nu fac not discordant cu elementele arhitecturale ale mediului nconjurtor. 7.1.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier 7.1.2.1. Sisteme de iluminat cu amplasare unilateral 7.1.2.1.1. Sistemele de iluminat cu amplasare unilateral a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand n cazul cilor de circulaie rutier nguste cu cel mult dou benzi de circulaie. 7.1.2.1.2. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n plan transverasal se recomand ca nlimea de montaj a corpului l aparatului de iluminat s fie mai mare cel puin egal cu limea strzii, H l. 7.1.2.1.3. Se recomand o atenie sporit din partea proiectantului sistemului de iluminat asupra marcrii corespunztoare a limitelor laterale ale carosabilului, a semnelor i semnalelor de circulaie. 7.1.2.2. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral-alternat 7.1.2.2.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral-alternat se recomand n cazul strzilor nguste cu dou sensuri de circulaie (2-3 benzi de circulaie). 7.1.2.2.2. Amplasarea bilateral-alternat a corpurilor/aparatelor de iluminat asigur o uniformitate bun a luminanelor n planul carosabilului. 7.1.2.2.3. Pentru o mai bun distribuie a luminanelor n planul transversal n cazul sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral-alternant se recomand o nlime de montaj a corpurilor/aparatelor de iluminat mai mare dect dou treimi din limea strzii, H 2/3l. 7.1.2.2.4. Se recomand evitarea utilizrii sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral-alternant a corpurilor/aparatelor de iluminat n cazul zonelor n curb ale cilor de circulaie rutier. 7.1.2.3. Sisteme de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa

7.1.2.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand n cazul strzilor foarte largi cu mai mult de 3 benzi de circulaie. 7.1.2.3.2. Pentru o bun distribuie a luminanelor n plan transversal, n cazul sistemelor de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa se recomand o nlime de montare a corpurilor/aparatelor de iluminat mai mare dect jumtate din limea strzii, H 0,5l 7.1.2.4. Sisteme de iluminat cu amplasare axial 7.1.2.4.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se recomand n cazul cilor de circulaie cu peluz central. 7.1.2.4.2. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpi amplasai n peluza central. 7.1.2.4.3. Tratarea sistemelor de iluminat cu amplasare axial se face similar cu cea a sistemelor de iluminat cu amplasare unilateral. 7.1.2.4.4. Amplasarea axial a corpurilor/aparatelor de iluminat suspendate pe cabluri se recomand n cazul strzilor cu vegetaie abundend aflat pe prile laterale ale carosabilului. 7.1.2.4.5. n acest caz, montarea corpurilor de iluminat se face suspendat pe cablu susinut de stlpi amplasai n zonele adiacente carosabilului. 7.1.2.4.6. Prezena vegetaiei n imediata vecintate a carosabilului (n zonele adiacente) presupune o atenie sporit din partea proiectantului astfel nct soluia adoptat s satisfac cerinele de calitate impuse. 7.1.2.4.7. Proiectantul trebuie s ia n consideraie forma coroanei, nlimea i dezvoltarea pe orizontal a copacilor. 7.1.2.4.8. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face deasupra coroanei copacilor de mic nlime cu condiia ca acetia s nu mpiedice dirijarea fluxului luminos ctre carosabil. 7.1.2.4.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se poate face sub coroana copacilor nali cu condiia ca nlimea de montaj s fie mai mic de 6m. 7.1.3. Sisteme de iluminat destinate autostrzilor 7.1.3.1. Sistemele de iluminat cu amplasare axial a corpurilor/aparatelor de iluminat se utilizeaz n cazul autostrzilor cu zon de securitate axial i cu un numr mic de benzi de circulaie (1, 2) pe sens. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face pe stlpii amplasai n zona de securitate axial. Planul de referin al corpurilor/aparatelor de iluminat este perpendicular pe axa longitudinal a drumului. 7.1.3.2. Sistemele de iluminat catenar se utilizeaz pentru autostrzile nguste cu zon de securitate axial. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se face suspendat pe cablu care este susinut de stlpii amplasai n zona de securitate. Sistemul de iluminat catenar asigur un ghidaj vizual foarte bun. 7.1.3.3. Sistemul de iluminat cu amplasare bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat se adopt n cazul autostrzilor cu trei sau mai multe benzi de circulaie pe sens. Se realizeaz o bun distribuie a luminanelor n planul carosabilului. 7.1.4. Sisteme de iluminat destinate zonelor particulare ale cilor de circulaie 7.1.4.1. Zonele particulare ale cilor de circulaie sunt: interseciile; curbele; pantele; podurile. 7.1.4.2. Sistemele de iluminat destinate interseciilor 7.1.4.2.1. Sistemele de iluminat destinate interseciilor de drumuri trebuie s fie realizate astfel nct s satisfac cerinele de calitate recomandate n capitolul 4. 7.1.4.2.2. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s avertizeze conductorul auto din timp asupra prezenei interseciei. 7.1.4.2.3. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto observarea oricrui autovehicul care se apropie de intersecie din alt direcie. 7.1.4.2.4. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie trebuie s permit conductorului auto observarea caracteristicilor geometrice ale interseciei i prezena oricrui obstacol. 7.1.4.2.5. Sistemul de iluminat realizat pentru o intersecie nu trebuie s creeze confuzie ceea ce ar duce la ngreunarea desfurrii traficului sau la producerea accidentelor de circulaie. 7.1.4.2.6. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s marcheze corespunztor semnele de circulaie. 7.1.4.2.7. n apropierea interseciilor este necesar reducerea corespunztoare a distanelor dintre stlpii pe care se monteaz corpurile/aparatele de iluminat astfel nct nivelul de luminan/iluminare s creasc conform normelor. 7.1.4.2.8. Se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat diferite ca form pentru sistemele de iluminat aferente drumurilor care se intersecteaz. 7.1.4.2.9. Sistemul de iluminat destinat interseciilor trebuie s realizeze un bun ghidaj vizual. 7.1.4.2.10. Retragerea stlpilor fa de limita lateral a carosabilului este aceeai ca n cazul celorlalte ci de circulaie rutier, fiind precizat n 7.1.1.6. 7.1.4.2.11. nlimea de montare a corpurilor/aparatelor de iluminat trebuie s fie aceeai pentru ntreaga intersecie. 7.1.4.2.12. n cazul interseciilor largi se recomand utilizarea bateriilor de corpuri/aparate de iluminat montate pe stlpi nali (20-30m). 7.1.4.2.13. Pentru interseciile n T sau Y, semnalizarea sfritului de drum trebuie s se marcheze cu un corp/aparat de iluminat situat n axul benzii de circulaie a drumului secundar n sensul de intrare n intersecie, acesta fcnd parte ns din sistemul de iluminat destinat drumului principal. 7.1.4.2.14. n cazul interseciilor cu sens giratoriu se recomand amplasarea corpurilor /aparatelor de iluminat pe conturul exterior al interseciei, ceea ce permite realizarea unui ghidaj vizual bun. 7.1.4.2.15. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe conturul interior al insulei din intersecie poate genera confuzii, cu consecine nefaste pentru circulaie. 7.1.4.2.16. De la aceast regul pot face excepie: interseciile cu o insul central foarte larg; interseciile sau drumurile cu sens giratoriu cu o lime foarte mare; 7.1.4.2.17. Se recomand utilizarea unor brae de susinere de lungime mic din motive de siguran n funcionare (evitarea vibraiilor) i din motive de estetic. 7.1.4.3. Sisteme de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor 7.1.4.3.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n curb ale drumurilor trebuie s asigure cerinele de calitate recomandate n capitolul 4. 7.1.4.3.2. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand reducerea progresiv a distanei dintre dou corpuri de iluminat consecutive n scopul obinerii unei uniformiti corespunztoare a luminanei n planul carosabilului. 7.1.4.3.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat amplasate n zonele n curb nu trebuie redus mai mult dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, (S). 7.1.4.3.4. Pentru zonele n curb ale drumurilor se recomand amplasarea unilateral a corpurilor/aparatelor de iluminat la exteriorul curbei, n scopul realizrii unui ghidaj vizual corespunztor. 7.1.4.3.5. Amplasarea corpurilor de iluminat la partea interioar a curbei se adopt n condiiile n care amplasarea acestora la partea exterioar nu este posibil din cauza condiiilor nefavorabile din teren. 7.1.4.3.6. n aceast situaie este necesar ca cel puin trei puncte luminoase (corpuri /aparate de iluminat) consecutive s se gseasc n cmpul vizual al conductorului auto. 7.1.4.3.7. Pentru zonele n curb ale drumurilor cu lime mare se recomand amplasarea bilateral-fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat. 7.1.4.4. Sisteme de iluminat destinate drumurilor n pant 7.1.4.4.1. Sistemele de iluminat destinate zonelor n pant ale drumurilor trebuie s asigure cerinele de calitate recomandate n capitolul 4. 7.1.4.4.2. Se recomand, n cazul zonelor n pant, reducerea progresiv a distanei dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive pn n vrful pantei, astfel nct s se obin o distribuie uniform a luminanelor n planul carosabilului. 7.1.4.4.3. Distana dintre dou corpuri/aparate de iluminat consecutive nu trebuie s fie mai mic dect jumtatea distanei dintre doi stlpi consecutivi, S. 7.1.4.4.4. Se recomand montarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu axa de referin perpendicular pe planul carosabilului. 7.1.4.4.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s aibe unghi de protecie vizual mare. 7.1.4.5. Sisteme de iluminat destinate podurilor 7.1.4.5.1. Sistemele de iluminat destinate podurilor trebuie s asigure cerinele de calitate recomandate n capitolul 4. 7.1.4.5.2. Sistemele de iluminat aferente podurilor trebuie s asigure participanilor la trafic condiii optime de vizibilitate i un ghidaj vizual foarte bun. 7.1.4.5.3. Sistemul de iluminat trebuie s asigure un nivel de luminan/iluminare superior cu 50% nivelului de luminan/iluminare de pe drumul n prelungirea cruia se afl podul. 7.1.4.5.4. Dac podul nu prezint schimbri majore n ceea ce privete direcia i nclinarea, se poate adopta o soluie similar cu cea adoptat pentru drumul n prelungirea cruia se gsete podul.

7.1.4.5.5. n cazul podurilor foarte lungi cu suprastructura deasupra parapetului, distana dintre dou corpuri de iluminat consecutive poate fi corelat cu distana dintre elementele de construcie care se repet n mod regulat. 7.1.4.5.6. Se recomand evitarea amplasrii bilateral alternate a corpurilor de iluminat, n caz contrar, pericolul apariiei unei confuzii este mare. 7.1.4.5.7. Se recomand amplasarea bilateral fa n fa a corpurilor/aparatelor de iluminat ori de cte ori aceasta este posibil. 7.1.4.5.8. Amplasarea central a corpurilor de iluminat se recomand n cazul podurilor nguste cu suprastructur n arcad peste nivelul parapetului sau n cazul podurilor de lime mare, unde corpurile/aparatele de iluminat pot fi montate pe stlpi amplasai n rezerva central existent. 7.1.4.5.9. Modul de amplasare al corpurilor/aparatelor de iluminat i tipul acestora se aleg astfel nct acestea s nu fac not discordant cu elementele de construcie i arhitecturale ale podului. 7.1.4.5.10. n cazul podurilor cu suprastructur, corpurile de iluminat pot fi montate pe elementele de construcie ale podului. 7.1.4.5.11. Sistemele de iluminat destinate podurilor cu arhitectur deosebit sau celor care prezint interes din punct de vedere istoric trebuie s fie realizate corespunztor att din punct de vedere funcional ct i estetic. 7.1.4.5.12. Pasarelele sunt iluminate n cazul n care nu se gsesc ntr-un mediu nconjurtor bine iluminat, respectndu-se condiiile de calitate precizate n capitolul 4. 7.1.4.5.13. Se recomand utilizarea balustradei pentru montarea discret a corpurilor /aparatelor de iluminat. 7.1.4.5.14. Prezena cablurilor de alimentare cu energie electric trebuie s fie ct mai discret n timpul zilei. 7.1.4.5.15. Se recomand adoptarea unor msuri de protecie a corpurilor/aparatelor de iluminat mpotriva actelor de vandalism. 7.1.4.6. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie rutier aflate n vecintatea aeroporturilor, cilor ferate, docurilor i cilor de navigaie. 7.1.4.6.1. n cazul sistemelor de iluminat rutier aflate n apropierea aeroporturilor se recomand consultarea unei autoriti n domeniu n scopul aplicrii restriciilor necesare asigurrii siguranei traficului pe calea aerului. 7.1.4.6.2. Autoritatea n domeniu poate impune restricii n ceea ce privete modul de amplasare, nlimea de montare, culoarea i distribuia intensitii luminoase n emisfera superioar. 7.1.4.6.3. Sistemele de iluminat aflate n vecintatea cilor ferate, docurilor sau cilor de navigaie nu trebuie s creeze confuzie n ceea ce privete recunoaterea i perceperea semnelor i semnalelor luminoase. In acest caz trebuie consultat o autoritate n domeniu. 7.1.4.6.4. Amplasarea i montarea corpurilor /aparatelor de iluminat trebuie s se fac astfel nct s nu mascheze semnalele luminoase destinate circulaiei pe calea ferat sau pe cile de navigaie. 7.1.4.6.5. Corpurile/aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu ecrane de protecie vizual sau s aibe un unghi de protecie vizual mare. 7.1.4.7. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie rutier 7.1.4.7.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea permanent a sistemelor de iluminat. 7.1.4.7.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a acestora. 7.1.4.7.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere luat n calcul. 7.1.4.7.4. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an. 7.1.4.7.5. Verificarea periodic i schimbarea corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc. 7.2. Sisteme de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal 7.2.1. Sistemele de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal trebuie concepute astfel nct s: fac posibil observarea de ctre pietoni a obstacolelor sau a iregularitilor de pe suprafaa drumului; ofere pietonilor posibilitatea de a observa trsturile altor persoane n timp util pentru a determina inteniile acestor persoane (prietenoase sau ostile); s asigure un ambient luminos confortabil i plcut. 7.2.1.1. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice ale sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal trebuie s se respecte recomandrile de calitate fcute n capitolul 4. 7.2.1.2. Alegerea surselor de lumin se va face conform recomandrilor fcute n capitolul 5. 7.2.1.3. Alegerea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face pe baza recomandrilor din capitolul 6. 7.2.1.4. n cazul sistemelor de iluminat n care corpurile/aparatele de iluminat sunt amplasate la nlimi mai mici de 3m, se recomand utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat realizate din materiale dure, rezistente la actele de vandalism. 7.2.1.5. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat se va face n moduri diferite n funcie de situaia concret ntlnit n teren, putndu-se da n acest caz numai recomandri cu caracter general, din cauza multitudinii situaiilor care pot aprea. 7.2.1.6. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la o nlime mai mic de 3 m se adopt n, n general, cazul aleilor pietonale din parcuri i grdini. n aceast situaie valorile recomandate n tabelul 1.5 din Anexa A 1.1 nu sunt relevante. 7.2.1.7. Se recomand realizarea unui nivel de iluminare minim suficient orientrii vizuale i recunoaterii trsturilor i inteniilor celorlalte persoane conform recomandrilor din capitolul 4. 7.2.1.8. Amplasarea corpurilor/aparatelor de iluminat cu o nlime mai mic de 3 m trebuie s se fac n general n afara ci de circulaie pietonal (n spaiul verde), pe prile laterale (unilateral sau bilateral) pentru a nu mpiedica circulaia pietonal. 7.2.1.9. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat pe stlpi, la nlimi cuprinse ntre 3-5 m se practic n cazul aleilor pietonale largi, trotuarelor, drumurilor destinate circulaiei pietonale din zonele rezideniale, comerciale, industriale. n acest caz se recomand alegerea unor corpuri/aparate de iluminat decorative care s se integreze n arhitectura mediului nconjurtor. 7.2.1.10. Amplasarea corpurilor de iluminat se poate face central (n rezerva central sau pe suprafaa destinat circulaiei dac nu exist rezerv central), pe prile laterale, unilateral sau bilateral (pe suprafaa destinat circulaiei pietonale sau n zonele adiacente acesteia). n acest caz, pe stlpul de susinere pot fi montate unul sau mai multe corpuri/aparate de iluminat. 7.2.1.11. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat la nlimi cuprinse ntre 5-10 m se utilizeaz n cazul cilor de circulaie pietonal largi din zonele rezideniale, comerciale i industriale. 7.2.1.12. Se pot monta unul sau mai multe corpuri / aparate de iluminat pe un singur stlp de susinere. Se recomand utilizarea unor brae de susinere scurte, iar forma acestora trebuie corelat i integrat n arhitectura zonei. 7.2.1.13. Montarea corpurilor/aparatelor de iluminat utilizate n iluminatul pietonal poate fi fcut, n anumite situaii (ex. trotuare foarte nguste) prin intermediul unor brae de susinere ncastrate n faadele cldirilor. n acest caz este necesar s se obin acordul proprietarilor cldirilor respective i/sau a Comisiei Naionale a Monumentelor de Arhitectur dac cldirea respectiv este declarat monument arhitectural. 7.2.1.14. Lungimea maxim a braului de susinere pe faad nu trebuie s depeasc 1,5 m, iar forma braului, dimensiunile i geometria corpului/aparatului de iluminat trebuie s se integreze n specificul zonei. nlimea de montare a corpurilor / aparatelor de iluminat se face n acest caz ntre 3-4 m. Se recomand acordarea unei atenii deosebite prezenei balcoanelor sau a altor elemente arhitecturale, a vegetaiei care ar putea crea zone ntunecate pe calea de circulaie, precum i pericolului apariiei fenomenului de poluare luminoas prin ptrunderea luminii emise de aceste corpuri / aparate de iluminat n locuri unde nu este dorit sau necesar. 7.2.2. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate cilor de circulaie pietonal 7.2.2.1. Meninerea valorilor medii admise recomandate se face prin schimbarea periodic a surselor de lumin n funcie de durata de funcionare a acestora. 7.2.2.2. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere luat n calcul. 7.2.2.3. Controlul periodic al nivelului de luminan/iluminare cu ajutorul aparatelor de msur corespunztoare, calibrate cel puin o dat pe an. 7.2.2.4. Este necesar verificarea periodic i schimbarea corpurilor/aparatelor de iluminat care nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc. 7.3. Sisteme de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere 7.3.1. Sisteme de iluminat normal 7.3.1.1. Sistemele de iluminat tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure desfurarea fluent a traficului rutier i securitatea participanilor la traficul rutier att n timpul zilei ct i n timpul nopii. 7.3.1.2. Tunelul sau pasajul rutiere este iluminat sau nu pe timpul zilei n funcie de criteriile precizate n Anexa A 4.1, fig. 4.2. 7.3.1.3. Sistemele de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere trebuie s asigure confortul vizual al participanilor la trafic prin corelarea nivelurilor de luminan ale diferitelor zone, astfel nct s se poat realiza n timp util adaptarea ochiului observatorului la niveluri diferite de luminan. 7.3.1.4. Pentru adoptarea soluiilor luminotehnice, aferente tunelurilor i pasajelor rutiere, recomandrile fcute n capitolul 4 trebuie respectate. 7.3.1.5. Recomandrile la care se face referire conin valorile minime ale nivelului de luminan care trebuie meninute prin luarea n consideraie a factorului de meninere. 7.3.1.6. Se recomand realizarea unor sisteme de iluminat simetrice prin utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat care au o distribuie simetric a intensitilor luminoase fa de axa de referin sau sisteme de iluminat (counter-beam) prin utilizarea unor corpuri/aparate de iluminat cu o distribuie asimetric a fluxului luminos fa de axa de referin. 7.3.1.7. Sursele de lumin i corpurile de iluminat trebuie s corespund articolelor aferente capitolelor 5 i 6.

7.3.1.8. Montarea corpurilor de iluminat se poate face central sau pe prile laterale, n iruri continue i/sau discontinue. 7.3.1.9. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s aibe un grad de protecie corespunztor gradului de poluare din interiorul tunelurilor sau pasajelor rutiere. 7.3.1.10. Corpurile /aparatele de iluminat trebuie s fie echipate cu sisteme de nchidere/etaneizare care s fac posibil ndeprtarea rapid a prilor ce permit accesul la lamp sau la aparatajul auxiliar pentru manevrarea uoar n vederea ntreinerii. 7.3.1.11. Corpurile/aparatele de iluminat i celelalte accesorii utilizate n interiorul tunelurilor sau pasajelor rutiere trebuie s fie realizate din materiale rezistente la coroziune. 7.3.2. Sisteme de iluminat de siguran 7.3.2.1. n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal din tuneluri i/sau pasaje rutiere, este necesar s se realizeze un sistem de iluminat de siguran n scopul meninerii unui nivel minim al luminanei zonei interioare de 10% din valoarea luminanei medii a acestei zone. 7.3.2.2. Pentru zona de prag i cea de tranziie trebuie meninut un nivel de luminan corelat cu limita de vitez impus. 7.3.2.3. Avertizarea conductorilor auto asupra unui eventual defect al sistemului de iluminat trebuie s se fac prin intermediul unui semnal luminos aflat la intrarea n tunel care s avertizeze asupra necesitii reducerii vitezei n tunel. Alimentarea cu energie electric a semnalelor luminoase de avertizare se va face din sursa de rezerv. 7.3.2.4. Alimentarea cu energie electric a corpurilor/aparatelor de iluminat aferente sistemului de iluminat de siguran din tuneluri i/sau pasaje rutiere se poate face: dintr-o alt surs de alimentare cu energie electric considerat complet independent de prima i pe o alt cale, comutarea trebuie s fie automat i s se realizeze ntr-un interval de timp mai scurt de 0,5 s; dintr-o baterie central de acumulatoare care s asigure alimentarea cu energie electric pe toat perioada necesar evacurii autovehiculelor i persoanelor din tunel i interveniei n cazul unor evenimente majore, comutarea fiind automat, ntr-un interval de timp mai scurt de 0,5 s. 7.3.2.5. Adoptarea unei soluii de alimentare cu energie electric a sistemului de iluminat de siguran n cazul ntreruperii alimentrii cu energie electric a sistemului de iluminat normal se face de ctre proiectant, n funcie de situaia existent n teren. Se vor lua n consideraie costurile investiiei i necesitatea alimentrii cu energie electric din aceeai surs a altor instalaii cum ar fi: instalaia de ventilaie, de semnalizare a traficului etc. 7.3.2.6. Este necesar s se ia n consideraie timpul de reaprindere al lmpilor utilizate pentru realizarea sistemului de iluminat de siguran. 7.3.2.7. Iluminatul de siguran nu este necesar n cazul tunelurilor sau pasajelor scurte pentru care nu se impune realizarea unui sistem de iluminat pe timpul zilei (Anexa A 4.1, fig. 4.2). 7.3.2.8. Pentru evacuarea persoanelor aflate n tuneluri sau pasaje rutiere n timpul unor evenimente majore este necesar s se prevad sisteme de iluminat de siguran pentru marcarea cilor de evacuare a persoanelor, a accesului n spaiile de refugiu. Nivelul de iluminare n cazul cilor de evacuare trebuie s fie de 30 lx. 7.3.2.9. Este necesar, de asemenea, s se realizeze sisteme de iluminat de siguran pentru marcarea hidranilor de incendiu. 7.3.3. ntreinerea sistemelor de iluminat destinate tunelurilor i pasajelor rutiere 7.3.3.1. Pentru meninerea nivelurilor de luminan iniial adoptate este necesar ntreinerea permanent a sistemelor de iluminat din tuneluri i pasaje rutiere. 7.3.3.2. Este necesar nlocuirea periodic a surselor de lumin la sfritul duratei de funcionare a acestora. 7.3.3.3. Curirea periodic a corpurilor de iluminat se va face corespunztor factorului de meninere luat n calcul. 7.3.3.4. Curirea pereilor tunelului se va face la intervale de timp corelate cu condiiile de trafic, cu tipul depunerilor din interiorul tunelului i ali factori n scopul meninerii performanelor sistemului de iluminat. 7.3.3.5. Controlul periodic al nivelului de luminan n zona de acces i de prag cu ajutorul aparatelor de msur (luminanmetre) montate n aceste zone i calibrate cel puin o dat pe an. 7.3.3.6. Verificarea periodic i schimbarea consolelor de prindere, a corpurilor/ aparatelor de iluminat care nu mai corespund, a garniturilor de etaneizare, aparatelor auxiliare etc. [top] 8. ANEXE Anexa A 1.1 Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri Tabel 1.1 Clasa sistemului de iluminat Caracteristicile drumurilor corespunztoare Drumuri cu trafic de mare vitez, cu ci de rulare separate pentru fiecare sens, fr intersecii (ex. autostrzile), cu acces controlat pentru care densitatea traficului i complexitatea traficului sunt: mari medii mici Drumuri cu trafic de mare vitez, fr zon de separaie ntre cile de rulare (drumuri naionale, judeene). Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie: sczut ridicat

M1 M2 M3

M1 M2

Drumuri urbane importante, drumuri radiale, strzi de centur. Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie: sczut ridicat M2 M3

Drumuri urbane de legtur mai puin importante, drumuri de acces n zonele rezideniale, drumuri de acces la strzi i osele importante, strzi rurale. Controlul traficului i separarea diferitelor benzi de circulaie: sczut ridicat M4 M5

Valorile recomanadate ale criteriilor de evaluare a ambientului luminos n cazul cilor de circulaie rutier Tabel 1.2 Clasa sistemului de iluminat Domeniul de aplicare toate drumurile toate drumurile toate drumurile drumuri fr intersecii drumuri cu trotuare neiluminate

U0 valoare minim M1 M2 M3 M4 M5 Tabel 1.3 Tipul zonei periculoase

TI % valoare maxim

Ul valoare minim

SR valoare maxim 0,5 0,5 0,5 -

valoare admis 2,0 0,4 10 0,7 1,5 0,4 10 0,7 1,0 0,4 10 0,5 0,75 0,4 15 0,5 0,4 15 Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite zone periculoase

Intersecii de dou sau mai multe drumuri, rampe, zone n care se face reducerea numrului de benzi de circulaie Intersecii cu ci ferate sau cu linii de tramvai: Ci = Mi C(i-1)=Mi simple complexe Sensuri giratorii fr semnalizare rutier: C1 C2 complexe sau mari C3 de complexitate medie simple sau mici Zone aglomerate(n care traficul se desfoar greu): C1 C2 complexe sau mari C3 de complexitate medie simple sau mici Valori recomandate ale criteriilor de evaluare a confortului luminos n cazul zonelor periculoase aflate de-a lungul cilor de circulaie Tabel 1.4 U0 (E) E [lx] Clasa sistemelor de valoare valoare iluminat minim admis C0 50,0 0,4 C1 30,0 0,4 C2 20,0 0,4 C3 15,0 0,4 C4 10,0 0,4 C5 7,5 0,4 Clasele sistemelor de iluminat pentru diferite tipuri de drumuri destinate pietonilor i ciclitilor Tabel 1.5 Clasa sistemului de iluminat Caracteristicile drumurilor pentru pietoni sau cicliti corespunztoare Drumuri foarte importante situate n zone atrgtoare ale oraului P1 Drumuri intens utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii P2 Drumuri moderat utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii. P3 Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone P4 rezideniale. Drumuri puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n zone P5 deosebite din punct de vedere arhitectural. Drumuri foarte puin utilizate de pietoni sau bicicliti pe timpul nopii, aflate n P6 zone deosebite din punct de vedere arhitectural. Drumuri unde este necesar numai ghidarea vizual P7 Niveluri de iluminare recomandate pentru clasele sistemelor de iluminat pentru drumuri destinate pietonilor i ciclitilor Tabel 1.6 EH [lx] Esc [lx] Clasa sistemului de valoare valoare valoare iluminat minim medie minim P1 20,0 7,5 5,0 P2 10,0 3 2,0 P3 7,5 1,5 1,5 P4 5,0 1 1,0 P5 3,0 0,6 0,75 P6 1,5 0,2 0,5 P7 Fr valoare impus Niveluri de iluminare recomandate pentru ci de circulaie pietonal de legtur ntre diferite zone ale oraului Tabel 1.7 EH [lx] Esc [lx] valoare valoare EH [lx] minim minim Alei pietonale aflate n parcurile 5,0 2,0 2,0 din zonele rezideniale Alei pietonale din centrul oraului 10,0 5,0 3,0 Pasaje pietonale aflate la nivelul 10,0 5,0 10,0 solului Niveluri de iluminare pentru trecerile de pietoni Tabel 1.8 Tipul zonei E

Clasa sistemului de iluminat C(i-1)=Mi

Zon comercial sau industrial 30 lux 15 lux Zon rezidenial 20 lux 6 lux Niveluri de iluminare pentru rampe i scri destinate circulaiei pietoanale Tabel 1.9 Scri pe contratreapt EH EVmed < 20 lux

pe treapt > 40 lux Rampe > 40 lux Niveluri de iluminare / luminan pentru poduri destinate circulaiei pietonale i ciclitilor Tabel 1.10 L mpreun cu alte ci de circulaie principale 1 cd/m2 EH mpreun cu alte ci de circulaie locale sau 5 lux 1 lux 1 lux separat de ali participani la trafic Niveluri de iluminare pentru pasaje destinate numai circulaiei pietonale sau ciclitilor Tabel 1.11 Numai pentru pietoni i cicliti n timpul zilei n timpul nopii Tabel 1.12 nlimea de montare a corpului/aparatului de iluminat H H < 4,5 m 4,5 m H < 6 m H6m [top] ANEXA A 1.2 Tabelele standard ale coeficientilor de luminanta Tabel C1 o 10 15 20 25 30 35 40 45 60 75 90 5 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71 71 70 70 70 70 70 70 69 70 70 2 0 8 8 7 4 2 8 8 2 4 58 57 57 56 56 55 54 54 53 54 54 1 6 0 7 4 6 8 1 1 4 6 45 44 43 42 41 39 39 38 37 38 39 7 6 0 0 0 9 0 3 3 4 1 34 33 31 29 28 27 26 26 25 26 27 7 1 4 9 5 3 3 0 0 5 8 27 24 21 20 19 18 17 17 17 18 19 0 4 8 3 3 5 8 3 3 3 4 20 17 15 14 13 12 12 12 12 13 14 3 8 7 3 4 8 4 0 0 2 0 15 12 11 10 10 95 90 87 84 88 98 3 9 0 0 3 11 95 80 73 69 64 62 64 64 72 78 6 66 41 26 17 13 9 7 6 6 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 Tabel C2 o tg 0 0, 25 0 32 9 36 2 2 32 9 35 8 5 32 9 37 1 10 32 9 36 4 15 32 9 37 1 20 32 9 36 9 25 32 9 36 2 30 32 9 35 7 35 32 9 35 1 40 32 9 34 9 45 32 9 34 8 60 32 9 34 0 75 32 9 32 8 90 32 9 31 2 10 5 32 9 29 9 12 0 32 9 29 4 13 5 32 9 29 8 15 0 32 9 28 8 16 5 32 9 29 2 18 0 32 9 28 1 53 32 20 14 10 7 6 5 5 4 3 3 3 3 3 3 1 1 Qd/Qo = 0,090/0,100 S1 = 0,24 46 28 18 13 9 7 6 5 5 4 3 3 3 41 26 17 12 8 6 6 5 5 4 39 25 16 11 8 6 5 5 37 23 15 11 8 6 4 36 22 15 11 8 6 36 23 16 11 9 7 39 25 17 13 10 7 44 28 19 15 12 9 50 31 23 17 14 10 Valorile indicelui de orbire i i < 4000 i < 5500 i < 7000 E 100 lux 50 lux 30 lux 15 lux Valorile indicelui de orbire i 30 lux 10 lux U0 0,4 2 lux

tg 0 0,2 5 0,5 0,7 5 1 1,2 5 1,5 1,7 5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 10, 5 11 11, 5 12

0 77 0 71 0 58 6 46 8 37 8 30 8 25 8 21 7 18 8 14 5 11 8 97 80 70 60 52 48 44 41 37 34 32 29 27 26 25 23 22 21

2 77 0 70 8 58 2 46 7 37 2 30 4 25 4 21 4 18 1 13 6 10 8 87 69 58 51 41 36 32 28 26 23 21 19 17 16 16 15 14 14

5 77 0 70 3 58 7 46 5 37 3 30 5 25 1 20 5 17 4 12 1 87 64 50 37 29 23 19 17 14 12 11 9 8 7 6 6 6 6 5

10 77 0 71 0 58 1 45 5 36 3 28 5 22 9 18 2 14 2 90 57 39 29 21 15 12 8 7 6 6 5 5 4 4 3 3 3 3 3

12 0 77 0 71 4 56 2 41 2 29 5 20 7 15 5 11 6 88 55 37 27 19 16 12

13 5 77 0 70 8 56 6 41 9 30 5 22 4 16 3 12 3 95 60 41 30 22 17 14

15 0 70 0 72 4 58 7 43 7 31 8 23 7 17 7 13 4 10 5 66 45 33 26 20 17

16 5 77 0 71 9 58 1 43 8 32 3 23 8 17 9 13 7 10 8 69 47 35 27 21 17

180 770 723 589 445 329 245 184 138 109 71 51 37 29 22 18

0, 5 0, 75 1 1, 25 1, 5 1, 75 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 10 10 ,5 11 11 ,5 12

37 9 38 0 37 2 37 5 35 4 33 3 31 8 26 8 22 7 19 4 16 8 14 1 12 6 10 7 94 86 78 70 63 60 56 53 52 45 43 44 42

36 8 37 7 37 5 37 3 35 2 32 7 31 0 26 2 21 7 16 8 13 6 11 1 90 79 65 56 50 41 37 37 32 28 27 23 22 22 20

37 5 37 8 37 2 35 2 33 6 30 2 26 6 20 5 14 7 10 6 76 54 43 32 26 21 17 14 11 10 9 9 7 7 7 7 7

37 3 36 5 35 4 31 8 27 1 22 2 18 0 11 9 74 47 34 21 17 12 10 8 7 7 5 5 5 4 5 4 3 33 4

36 7 35 1 31 5 26 5 21 3 16 6 12 1 72 42 30 19 14 10 8 7 7 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3

35 9 33 4 27 7 23 1 17 0 12 9 90 50 29 22 14 11 8 7 6 6 5 3 4 4 3 4 3 3 3

35 0 31 5 24 3 18 9 14 0 10 4 75 41 25 17 13 9 8 7 6 5 5 4 4 4

34 0 29 5 22 1 16 6 12 1 90 62 36 23 14 11 8 7 7 6 5 5

32 8 27 5 20 5 15 0 10 9 75 54 33 21 13 10 8 6 6 5

31 7 25 6 19 2 13 6 97 68 50 29 19 12 10 8 6 5

30 6 23 9 18 1 12 5 87 63 48 26 18 12 10 8 7

28 0 21 8 15 2 10 7 76 53 40 25 16 11 8 7 6

26 6 19 8 13 4 91 67 51 40 23 16 10 8 7 7

24 9 17 8 13 0 93 65 49 38 24 17 11 9 8 6

23 7 17 5 12 5 91 66 49 38 25 18 12 10 8 6

23 7 17 6 12 4 91 66 47 38 24 17 13 9 8 7

23 1 17 6 12 5 88 67 52 41 26 19 15 11 8 8

23 1 16 9 12 9 94 68 51 41 27 21 14 12 10 8

22 7 17 5 12 8 97 71 53 43 29 21 15 11 10 8

23 5 17 6 12 8 97 78 54 45 28 23 14 13 11 9

Qd/Qo = 0,054/0,070 S1 = 0,97

Tabel R1 o tg 0 0,2 5 0,5 0,7 5 1 1,2 5 1,5 1,7 5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 0 65 5 61 9 53 9 43 1 34 1 26 9 22 4 18 9 16 2 12 1 94 81 71 63 57 51 47 43 40 37 35 33 31 2 65 5 61 9 53 9 43 1 34 1 26 9 22 4 18 9 16 2 12 1 94 80 69 59 52 47 42 38 34 31 28 25 23 5 65 5 61 9 53 9 43 1 34 1 26 9 22 4 18 9 15 7 11 7 86 66 55 43 36 31 25 22 18 15 14 12 10 10 65 5 61 9 53 9 43 1 34 1 26 0 21 5 17 1 13 5 95 66 46 32 24 19 15 12 10 8,1 6,9 5,7 4,8 4,1 15 65 5 61 0 53 9 43 1 32 3 25 1 19 8 15 3 11 7 79 49 33 23 17 14 11 8,5 6,7 5,6 4,7 4 3,6 3,2 20 65 5 61 0 53 9 43 1 32 3 24 2 18 0 13 9 10 8 66 41 28 20 14 12 9 7,2 5,8 4,8 4 3,6 3,1 2,8 25 65 5 61 0 52 1 43 1 30 5 22 4 17 1 13 0 99 60 38 25 18 13 10 8,1 6,5 5,2 4,4 3,8 3,2 2,9 30 65 5 61 0 52 1 43 1 29 6 20 7 16 2 12 1 94 57 36 23 16 12 9 7,8 6,3 5 4,2 35 65 5 61 0 52 1 43 1 28 7 19 8 13 5 11 7 90 54 34 22 15 12 9 7,7 6,2 40 65 5 61 0 52 1 43 1 28 7 18 9 14 8 11 2 85 52 33 22 14 11 8,8 7,7 45 65 5 61 0 52 1 39 5 27 8 18 9 14 4 10 8 85 51 32 21 14 11 8,7 60 65 5 61 0 50 3 38 6 26 9 18 0 14 4 10 3 83 50 31 21 14 11 8,7 75 65 5 61 0 50 3 37 1 26 9 18 0 13 9 99 84 51 31 22 15 12 9 90 65 5 60 1 50 3 37 1 26 9 18 0 13 9 99 84 52 33 22 17 13 10 10 5 65 5 60 1 50 3 37 1 26 9 18 0 13 9 10 3 86 54 35 24 19 14 11 12 0 65 5 60 1 50 3 37 1 26 9 18 0 14 4 10 8 90 58 38 27 20 14 13 135 655 601 503 371 269 189 148 112 94 61 40 29 22 16 14 150 655 601 503 386 278 198 153 121 99 65 43 31 23 17 15 16 5 65 5 60 1 50 3 39 5 27 8 20 7 16 2 13 0 10 3 69 47 34 25 19 16 180 655 601 503 395 278 224 180 139 111 75 51 38 27 21 16

9,5 10 10, 5 11 11, 5 12

30 29 28 27 26 25

22 20 18 16 15 14

9 8,2 7,3 6,6 6,1 5,6

3,7 3,2 3 2,7 2,4 2,2

2,8 2,4 2,2 1,9 1,7 1,6

2,5 2,2 1,9 1,7 Qd/Qo = 0,087/0,100 S1 = 0,25

Tabel R2 o tg 0 0, 25 0, 5 0, 75 1 1, 25 1, 5 1, 75 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 10 10 ,5 11 11 ,5 12 0 39 0 41 1 41 1 37 9 33 5 30 3 27 1 24 9 22 7 19 5 16 0 14 6 13 2 11 8 10 6 96 87 78 71 67 63 58 55 52 49 47 44 42 41 2 39 0 41 1 41 1 37 9 33 5 30 3 27 1 23 8 21 6 19 0 15 5 13 1 11 3 95 81 69 58 50 43 38 33 28 25 23 21 18 16 14 13 5 39 0 41 1 41 1 37 9 33 5 29 2 26 0 22 7 19 5 14 6 11 5 87 67 50 38 29 22 17 14 12 10 8, 7 7, 4 6, 5 5, 6 5 4, 4 4 3, 6 10 39 0 41 1 41 1 36 8 32 5 27 1 22 7 19 5 15 2 11 0 67 41 27 20 14 11 8 6, 1 4, 9 4, 1 3, 4 2, 9 2, 5 2, 2 1, 9 1, 7 1, 6 1, 5 1, 4 15 39 0 41 1 40 3 35 7 29 2 23 8 17 9 15 2 11 7 74 43 25 15 12 8, 2 6, 3 5 3, 8 3, 1 2, 6 2, 2 1, 9 1, 7 1, 5 1, 4 1, 3 1, 2 1, 1 1, 1 20 39 0 41 1 40 3 34 6 29 1 20 6 15 2 12 4 95 58 33 18 12 8, 9 6, 3 5, 1 3, 9 3, 1 2, 5 2, 1 1, 8 1, 6 1, 4 1, 3 1, 2 1, 2 1, 1 25 39 0 41 1 38 4 32 5 26 0 18 4 14 1 10 6 80 48 26 15 10 7, 4 5, 4 4, 4 3, 5 2, 5 2, 3 1, 9 1, 7 1, 5 30 39 0 41 1 37 9 30 3 23 8 15 2 11 9 91 67 40 21 13 9, 4 6, 6 5 4, 1 3, 4 2, 3 2, 2 35 39 0 41 1 37 0 28 1 21 6 13 0 10 8 78 61 35 18 12 8, 7 6, 3 4, 8 3, 9 3, 2 2, 2 40 39 0 41 1 34 6 26 0 19 5 11 9 93 67 52 30 17 11 8, 2 6, 1 4, 7 3, 8 45 39 0 39 7 32 5 23 8 17 3 10 8 80 61 45 27 16 11 7, 9 5, 7 4, 5 60 39 0 36 8 30 3 21 6 15 2 10 0 76 52 40 24 16 11 7, 6 5, 6 4, 4 75 39 0 35 7 28 1 20 6 15 2 10 3 76 54 41 26 17 11 7, 9 5, 8 4, 8 90 39 0 35 7 28 1 20 6 15 2 10 6 80 58 45 28 17 11 8, 7 6, 3 5, 2 10 5 39 0 34 6 27 1 20 6 15 2 10 8 84 63 49 30 18 12 9, 6 7, 1 6, 2 12 0 39 0 34 6 27 1 20 6 15 2 10 8 87 67 52 33 21 14 11 8, 4 7, 4 13 5 39 0 34 6 27 1 20 6 14 1 11 4 89 69 54 35 22 15 12 10 8, 5 15 0 39 0 33 5 26 0 20 6 14 1 11 4 91 71 56 38 24 17 12 12 9, 5 16 5 39 0 33 5 26 0 20 6 14 1 11 9 93 73 57 40 26 18 15 13 10 18 0 39 0 33 5 26 0 20 6 14 1 11 9 95 74 58 41 27 21 17 14 11

Qd/Qo = 0,057/0,070 S1 = 0,58

Tabel R3 o tg 0 0,2 5 0,5 0,7 5 1 0 29 4 32 6 34 4 35 7 36 2 2 29 4 32 6 34 4 35 3 36 2 5 29 4 32 1 33 9 35 3 35 2 10 29 4 32 1 33 9 33 9 32 6 15 29 4 31 7 32 6 32 1 27 6 20 29 4 31 2 31 7 30 3 24 9 25 29 4 30 8 30 8 28 5 22 6 30 29 4 30 8 29 8 26 7 20 4 35 29 4 30 3 28 9 24 4 18 1 40 29 4 29 8 27 6 22 2 15 8 45 29 4 29 4 26 2 20 4 14 0 60 29 4 28 0 23 5 17 6 11 8 75 29 4 27 1 21 7 15 8 10 4 90 29 4 26 2 20 4 14 9 10 0 10 5 29 4 25 8 19 9 14 9 10 0 12 0 29 4 25 3 19 9 14 9 10 0 13 5 29 4 24 9 19 9 14 5 10 0 15 0 29 4 24 4 19 9 13 6 10 0 16 5 29 4 24 0 19 4 13 6 10 0 180 294 240 194 140 100

1,2 5 1,5 1,7 5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 10, 5 11 11, 5 12

35 7 35 3 33 9 32 6 28 9 25 3 21 7 19 0 16 3 14 5 12 7 11 3 10 4 95 87 83 78 73 69 65 62 59 55 53

35 7 34 8 33 5 32 1 28 0 23 5 19 4 16 3 13 6 10 9 94 77 68 60 53 47 42 38 34 32 29 26 24 22

34 8 32 6 30 3 28 0 22 2 16 3 12 2 90 73 60 47 36 30 24 21 17 15 12 9,9 9 8 7,1 6,3 5,6

29 8 26 7 23 1 19 0 12 7 85 60 43 31 24 18 15 11 8,5 7,1 6,1 5,2 4,3 3,8 3,3 3 2,6 2,4 2,1

24 4 21 7 17 2 13 6 86 53 35 26 20 16 14 11 8,3 6,5 5,3 4,4 3,7 3,2 3,5 2,4 2,1 1,9 1,8 1,8

20 8 17 6 12 7 10 0 65 38 25 20 15 12 9,9 9 6,4 5,2 4,4 3,6 3,1 2,4 2,2 2 1,9 1,8

17 6 14 5 10 4 82 54 31 22 16 12 9 7,7 8 5,1 4,3 3,6 3,1 2,6

15 4 11 7 89 71 44 25 19 14 9,9 8,2 6,9 6,5 4,3 3,4

13 6 10 0 79 62 38 23 16 12 9 7,7 6,1 5,1

11 8 86 70 54 34 20 15 9,9 8,3 6,8 5,7

10 4 78 62 48 25 18 13 9 7,7 6,1

83 72 51 39 23 15 9,9 7,4 5,4 4,3

73 60 45 34 22 15 9 7 4,8 3,2

70 57 44 34 23 14 9 7,1 4,9 3,3

71 58 45 34 24 15 9,9 7,5 5,4 3,7

74 60 46 35 24 15 11 8,3 6,1 4,3

77 60 45 36 24 16 11 8,7 7 5,2

77 60 45 36 24 16 12 9 7,7 6,5

77 61 46 37 24 17 12 9 8,3 6,9

78 62 47 38 25 17 13 9,9 8,5 7,1

Qd/Qo = 0,050/0,070 S1 = 1,11

Tabel R4 o tg 0 0,2 5 0,5 0,7 5 1 1,2 5 1,5 1,7 5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 0 26 4 29 7 33 0 37 6 39 6 40 3 40 9 40 9 40 9 39 6 37 0 34 3 31 7 29 7 27 7 25 7 24 4 23 1 21 8 20 5 19 3 2 26 4 31 7 34 3 38 3 39 6 40 9 39 6 39 6 38 3 35 6 30 4 27 1 23 8 21 1 18 5 16 1 14 0 12 2 10 6 94 82 5 26 4 31 7 34 3 37 0 39 6 37 0 35 6 34 3 31 7 26 4 21 1 16 5 13 2 10 6 79 59 46 37 32 26 22 10 26 4 31 7 34 3 35 0 33 0 31 0 28 4 25 1 22 4 15 2 95 63 45 33 24 19 18 3 11 9 7, 5 6, 3 15 26 4 31 7 33 0 33 0 29 0 25 1 21 8 17 8 14 5 10 0 63 40 24 17 13 9, 9 7, 7 5, 9 5 4, 4 3, 7 20 26 4 31 0 31 0 30 4 25 1 21 1 17 2 13 9 10 6 73 44 26 16 11 8, 3 7, 1 5, 7 4, 6 3, 8 3, 3 2, 9 25 26 4 30 4 29 7 27 7 21 8 17 8 13 9 10 8 86 55 30 19 13 9, 2 7 5, 7 4, 8 3, 7 3, 2 2, 8 2, 4 30 26 4 29 0 28 4 25 1 19 8 15 2 11 5 88 71 45 25 15 11 7, 9 6, 3 5 4, 1 3, 2 2, 6 35 26 4 28 4 27 7 23 1 18 5 13 2 10 0 75 59 37 21 13 9, 6 7, 3 5, 7 4, 6 3, 8 40 26 4 27 7 26 4 21 1 16 5 11 5 88 66 53 32 17 12 9 6, 6 5, 1 4, 2 45 26 4 27 1 25 1 19 8 14 5 10 3 79 59 45 28 16 11 8, 4 6, 3 5 60 26 4 24 4 21 8 16 5 11 2 77 61 44 33 21 13 9, 8 8, 5 6, 1 5 75 26 4 23 1 19 8 13 9 86 66 50 37 29 20 12 9, 1 7, 4 6, 1 5, 1 90 26 4 22 4 18 5 13 2 86 65 50 37 29 20 12 8, 8 7, 4 6, 4 5, 4 10 5 26 4 22 4 17 8 13 2 86 65 50 37 29 20 13 8, 8 7, 5 6, 5 5, 5 12 0 26 4 22 0 17 2 12 5 86 63 50 38 30 21 13 9, 4 7, 9 6, 7 5, 8 13 5 26 4 22 0 17 2 12 5 86 65 52 40 32 22 15 11 8, 6 7, 1 6, 1 15 0 26 4 21 1 16 5 12 5 87 66 55 41 33 24 16 12 9, 4 7, 7 6, 3 16 5 26 4 21 1 16 5 11 9 87 67 55 42 34 25 17 13 11 8, 7 6, 9 18 0 26 4 21 1 16 5 11 9 87 68 55 45 37 26 19 15 12 9,6 7,7

8,5 9 9,5 10 10, 5 11 11, 5 12

18 4 17 4 16 9 16 4 15 8 15 3 14 9 14 5

74 66 59 53 49 45 41 37

19 16 13 12 11 9, 5 8, 4 7, 7

5, 3 4, 6 4, 1 3, 7 3, 3 3 2, 6 2, 5

3, 2 2, 8 2, 5 2, 2 2, 1 2 1, 7 1, 7

2, 5 2, 1 2 1, 7 1, 7 1, 7

2, 1

Qd/Qo = 0,052/0,080 S1 = 1,55

Tabel N1 o tg 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 0 7 6 8 6 9 4 5 5 7 4 2 4 3 2 3 2 5 2 2 0 2 1 6 4 1 3 8 1 0 3 8 0 6 5 5 5 4 7 4 0 3 5 3 1 2 8 2 5 2 3 2 1 1 9 1 8 1 7 1 6 1 5 1 5 2 768 694 557 424 322 250 198 162 136 100 75 60 48 40 34 28 25 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 5 76 8 69 4 55 7 42 4 32 1 24 7 19 3 15 4 12 6 86 61 45 34 26 20 15 13 11 9 8 7 6 5 5 4 4 4 10 76 8 69 4 55 5 41 7 31 0 23 4 17 7 13 4 10 4 64 41 28 20 14 11 8 7 5 5 4 4 3 3 2 2 2 2 15 76 8 69 4 55 4 41 5 30 2 22 0 16 0 11 7 88 51 31 21 14 11 8 6 5 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 20 76 8 69 3 55 0 40 6 28 9 20 6 14 7 10 4 76 43 26 17 12 8 6 5 4 3 3 3 2 2 2 2 2 Qd/Qo = 0,092/0,100 S1 = 0,18 1 1 25 76 8 69 3 54 6 39 7 27 8 19 3 13 5 94 69 38 24 15 11 8 6 5 4 3 3 3 2 2 30 76 8 69 3 54 4 39 2 27 1 18 6 12 8 89 65 36 22 15 10 8 5 5 4 3 3 35 76 8 69 3 54 4 38 8 26 6 18 0 12 4 87 63 35 21 15 10 8 5 5 4 40 76 8 69 3 54 3 38 2 26 1 17 6 12 1 84 61 35 21 15 10 8 5 5 45 76 8 69 5 54 3 37 8 25 7 17 3 11 9 84 61 35 21 15 10 8 6 60 76 8 69 9 54 2 38 1 25 9 17 5 12 2 86 63 37 23 16 12 8 6 75 76 8 70 2 54 7 38 8 26 6 18 3 12 9 93 69 41 26 18 13 10 8 90 76 8 71 4 56 4 40 7 28 4 20 0 14 2 10 4 78 48 31 21 16 12 10 10 5 76 8 72 0 57 7 42 5 30 3 21 6 15 7 11 6 88 55 36 25 19 15 12 12 0 76 8 73 4 60 0 45 0 32 8 23 7 17 5 13 1 10 1 64 42 31 23 18 14 1 3 5 7 6 8 7 4 1 6 1 5 4 6 9 3 4 6 2 5 4 1 8 9 1 4 4 1 1 1 7 1 4 8 3 5 2 6 2 0 1 6 1 5 0 7 6 8 7 5 1 6 3 3 4 8 9 3 6 6 2 7 1 2 0 4 1 5 5 1 2 1 7 9 5 5 3 9 3 0 2 3 1 8 1 6 5 7 6 8 7 5 3 6 4 0 4 9 7 3 7 5 2 7 9 2 1 2 1 6 2 1 2 7 8 4 5 8 4 2 3 2 2 5 2 1 1 8 0 7 6 8 7 5 7 6 4 6 5 0 5 3 8 1 2 8 5 2 1 6 1 6 6 1 3 1 8 6 6 0 4 4 3 4 2 7 2 1

1 1, 5 1 2

1 4 1 4

9 8

3 3

2 2

2 2 Tabel N2 o

tg 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2

0 47 4 47 2 42 7 37 4 32 6 28 4 24 9 21 9 19 4 15 7 13 0 11 0 94 80 70 61 54 48 43 39 36 33 30 28 26 25 23 22 21

2 47 4 47 1 42 6 37 2 32 3 28 1 24 6 21 6 19 0 15 0 12 0 98 80 65 55 46 39 34 30 27 23 21 18 17 16 14 13 12 12

5 47 4 47 1 42 6 37 0 31 9 27 5 23 5 20 1 17 1 12 4 90 65 48 36 28 22 18 14 12 10 9 7 6 5 5 4 4 3 3

10 47 4 47 0 42 3 36 1 30 3 25 1 20 3 16 2 12 9 82 52 34 23 17 12 9 7 6 5 4 3 3 2 2 2 1 1 1 1

15 47 4 47 0 41 8 34 9 28 4 22 4 17 2 12 9 97 57 35 22 15 10 8 6 5 4 3 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

20 47 4 46 8 41 3 33 6 26 3 19 8 14 6 10 6 78 44 26 16 11 8 6 4 4 3 2 2 2 1 1 1 1 0 0

25 47 4 46 6 40 8 32 2 24 3 17 6 12 7 91 65 37 22 14 9 7 5 4 3 2 2 2 1 1

30 47 4 46 4 39 9 30 9 22 7 16 1 11 3 81 57 32 19 13 9 6 5 4 3 2 2

35 47 4 46 3 39 0 29 7 21 3 14 9 10 4 73 53 30 18 12 8 6 4 3 3

40 47 4 45 9 38 2 28 5 20 2 13 9 97 68 49 28 17 11 8 6 4 3

45 47 4 45 6 37 5 27 5 19 3 13 2 92 64 46 27 17 11 8 6 4

60 47 4 45 0 35 9 25 5 17 7 12 1 84 60 44 26 16 11 8 6 4

75 47 4 44 3 34 7 24 5 17 0 11 7 83 59 44 26 17 11 8 6 5

90 47 4 43 9 34 3 24 4 17 0 11 9 85 62 46 28 18 12 9 7 5

10 5 47 4 43 5 34 1 24 5 17 4 12 3 89 65 49 30 20 14 10 8 6

12 0 47 4 43 4 34 4 25 3 18 0 12 9 94 70 53 33 22 16 12 9 7

1 3 5 4 7 4 4 3 4 3 4 8 2 5 6 1 8 6 1 3 5 9 9 7 4 5 7 3 7 2 4 1 8 1 3 1 0 8

1 5 0 4 7 4 4 3 5 3 5 2 2 6 2 1 9 2 1 4 1 1 0 5 7 9 6 1 4 0 2 7 1 9 1 5 1 1 9

1 6 5 4 7 4 4 3 6 3 5 3 2 6 5 1 9 6 1 4 5 1 0 8 8 2 6 4 4 2 2 8 2 1 1 6 1 2 1 0

1 8 0 4 7 4 4 3 6 3 5 6 2 6 8 1 9 9 1 4 7 1 1 0 8 4 6 5 4 3 2 9 2 1 1 6 1 3 1 0

Qd/Qo = 0,061/0,070 S1 = 0,41

Tabel N3 o tg 0 0, 2 5 0 35 4 39 1 2 35 4 39 1 5 35 4 39 0 10 35 4 38 9 15 35 4 38 8 20 35 4 38 5 25 35 4 38 1 30 35 4 37 8 35 35 4 37 3 40 35 4 36 9 45 35 4 36 5 60 35 4 35 1 75 35 4 33 8 90 35 4 32 8 10 5 35 4 31 9 12 0 35 4 31 3 1 3 5 3 5 4 3 0 8 1 5 0 3 5 4 3 0 6 1 6 5 3 5 4 3 0 4 1 8 0 3 5 4 3 0 4

0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2

40 6 40 5 39 6 38 3 36 0 33 5 31 2 27 0 23 3 20 2 17 7 15 5 13 7 12 1 10 8 97 89 81 74 68 63 58 54 51 48 45 43

40 4 40 3 39 2 37 4 35 1 32 5 29 8 25 0 20 6 17 1 14 2 11 8 10 0 84 72 62 55 49 43 38 34 31 28 26 24 22 21

40 3 39 9 38 4 36 0 32 8 29 4 25 9 19 9 14 8 10 9 82 61 47 37 29 24 20 17 15 12 11 9 8 7 6 6 5

39 7 38 4 35 7 31 7 27 0 22 4 18 2 12 0 78 51 35 24 18 13 11 8 7 6 5 4 4 3 3 3 2 2 2

39 0 36 5 32 2 26 9 21 5 16 5 12 6 76 46 29 20 14 10 8 6 5 4 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1

37 9 34 2 28 7 22 7 17 2 12 7 94 53 31 20 13 10 7 6 5 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2

36 6 31 9 25 4 19 3 14 1 10 2 75 43 26 17 11 8 6 5 4 4 3 3 2 2

35 5 29 8 22 8 16 8 11 9 86 63 35 21 14 10 7 6 5 4 3 3

34 3 27 8 20 7 14 9 10 5 75 56 32 19 13 9 7 5 4 4

33 0 26 0 18 9 13 4 94 67 50 28 18 12 8 6 5 3

31 8 24 4 17 5 12 3 86 61 45 26 17 11 8 6 5

29 1 21 3 14 7 10 3 72 52 38 23 15 10 7 5 4

26 8 19 2 13 3 93 68 47 35 22 14 10 7 5 4

25 6 18 2 12 6 89 63 46 35 21 14 10 7 6 5

24 7 17 6 12 4 87 63 47 35 22 15 11 8 6 5

24 2 17 5 12 3 89 64 48 37 23 16 11 8 6 5

2 4 0 1 7 5 1 2 5 9 1 6 7 5 0 3 8 2 4 1 7 1 2 9 7 6

2 4 0 1 7 6 1 2 7 9 4 6 9 5 2 4 0 2 7 1 8 1 3 1 0 8 6

2 4 0 1 7 7 1 2 9 9 5 7 1 5 4 4 2 2 8 1 9 1 4 1 1 8 7

2 4 0 1 7 7 1 3 0 9 6 7 2 5 5 4 3 2 8 2 0 1 5 1 1 9 7

Qd/Qo = 0,054/0,070 S1 = 0,88

Tabel N4 o tg 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5 2 0 28 2 33 2 37 5 41 2 44 1 45 9 46 6 46 4 45 2 28 2 33 2 37 4 41 1 43 8 45 3 45 6 44 9 43 5 28 2 33 1 37 3 40 6 42 6 43 0 41 7 39 2 35 10 28 2 32 8 36 7 38 8 38 5 36 5 32 6 28 4 23 15 28 2 32 8 35 8 36 1 34 1 29 9 24 6 19 9 15 20 28 2 32 4 34 5 33 7 29 4 24 3 18 9 14 6 10 25 28 2 31 9 33 1 31 4 25 1 19 8 14 9 11 4 85 30 28 2 31 5 31 8 28 4 22 0 16 8 12 2 92 69 35 28 2 31 1 30 5 25 6 19 6 14 6 10 5 79 60 40 28 2 30 3 28 7 23 5 17 4 12 8 92 69 52 45 28 2 29 5 27 1 21 8 15 6 11 5 83 63 46 60 28 2 28 0 24 2 18 2 12 6 91 67 50 37 75 28 2 26 2 20 9 15 3 10 6 76 56 42 32 90 28 2 25 3 19 6 14 2 97 71 53 40 30 10 5 28 2 24 7 18 9 13 8 94 68 52 39 30 12 0 28 2 24 1 18 4 13 5 94 69 52 40 30 1 3 5 2 8 2 2 3 7 1 8 0 1 3 2 9 3 6 9 5 3 4 1 3 1 5 0 2 8 2 2 3 1 1 7 7 1 3 0 9 4 7 0 5 4 4 2 3 1 6 5 2 8 2 2 3 0 1 7 6 1 3 0 9 4 7 1 5 5 4 3 3 1 8 0 2 8 2 2 2 8 1 7 5 1 3 0 9 5 7 2 5 5 4 4 3

2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2

3 42 5 38 5 34 9 31 6 28 6 26 0 23 7 21 6 19 8 18 4 16 9 15 8 14 8 13 8 13 1 12 6 11 8 11 0 10 3 98

1 38 7 33 3 28 6 24 5 20 7 17 5 14 7 16 2 10 8 95 85 75 68 61 55 50 46 42 39 36

6 28 3 21 1 15 8 11 7 88 69 54 43 35 28 23 20 17 14 12 11 10 8 8 7

4 15 2 98 66 47 33 24 19 15 12 9 8 7 6 5 4 4 3 3 3 2

3 93 57 37 27 20 15 12 9 7 6 5 4 4 3 3 2 2 2 2 2

8 64 38 25 18 14 10 8 6 5 5 4 3 3 2 2 2 2 2 50 30 20 14 11 8 6 5 5 4 3 3 3 41 25 17 12 9 7 6 5 4 2 36 22 15 11 8 6 5 4 31 19 13 10 7 6 5 28 17 12 9 7 5 23 14 10 7 6 5 20 13 9 6 6 5 19 12 8 6 5 4 19 12 9 6 5 4 19 13 9 7 6 5

1 2 0 1 4 1 0 8 6 5

2 2 1 1 4 1 0 8 7 5

3 2 3 1 5 1 2 9 7 6

4 2 3 1 6 1 2 9 8 6

tg 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 T 5 a 1, b 5 el W 1, 1 7 5 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5,

0 39 4 42 6 50 1 64 8 83 3 10 06 11 38 o 12 18 12 42 11 84 10 57 91 4 77 0 62 7 50 8 41

2 39 4 42 6 49 9 64 1 81 8 97 6 10 84 11 41 11 43 10 42 87 6 71 0 54 8 41 1 31 5 24

5 39 4 42 6 49 4 62 2 77 3 88 2 93 0 93 5 87 7 69 6 49 3 34 0 23 0 15 6 10 9 75

10 39 4 42 5 48 1 57 6 65 1 67 6 63 4 55 4 46 0 29 3 17 8 10 5 65 40 26 17

15 39 4 42 3 45 9 51 2 52 3 48 4 40 2 31 7 24 3 13 8 74 41 22 14 9 6

20 39 4 41 8 43 5 44 4 41 1 34 3 26 5 19 4 14 2 75 40 23 13 9 6 5

25 39 4 41 3 31 2 38 5 32 3 24 2 17 5 11 9 83 41 22 13 8 6 4 4

30 39 4 40 9 38 9 33 9 26 2 18 7 12 9 87 60 30 17 10 7 5 4 3

35 39 4 40 5 36 7 29 8 12 1 14 5 95 63 43 22 13 8 6 4 3 3

40 39 4 39 8 34 6 26 7 18 3 12 1 79 53 37 19 11 7 5 4 3 2

45 39 4 39 1 32 6 23 9 15 8 10 2 66 45 31 17 10 7 5 4 3

60 39 4 37 7 29 2 19 8 12 8 84 56 39 28 16 10 7 5 4 3

75 39 4 36 3 27 2 18 3 12 1 81 56 39 29 17 11 8 6 4 4

90 39 4 35 5 26 6 18 3 12 4 85 60 44 32 20 13 9 7 5 4

10 5 39 4 35 1 26 4 18 7 13 0 91 65 48 36 22 15 11 8 6 5

12 0 39 4 35 0 27 0 19 5 13 8 98 72 53 41 26 17 12 9 7 6

1 3 5 3 9 4 3 4 8 2 7 3 2 0 0 1 4 5 1 0 5 7 7 5 8 4 5 2 8 1 9 1 4 1 1 8 7

1 5 0 3 9 4 3 5 0 2 7 9 2 0 9 1 5 2 1 1 2 8 3 6 3 4 8 3 1 2 2 1 6 1 2 9 7

1 6 5 3 9 4 3 5 0 2 8 2 2 1 2 1 5 6 1 1 5 8 6 6 5 5 1 3 4 2 3 1 7 1 3 1 0 8

1 8 0 3 9 4 3 5 2 2 8 4 2 1 6 1 5 9 1 1 7 8 8 6 7 5 3 3 5 2 4 1 8 1 3 1 1 9

5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2

4 33 7 27 8 23 4 19 9 17 0 14 5 12 6 11 1 98 87 78 71 65

0 18 7 14 8 11 9 98 80 66 56 48 42 37 34 30 28

54 39 31 24 19 15 13 11 9 7 7 6 5

12 9 7 6 4 4 3 3 2 2 2 2 2

5 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1

4 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1

3 2 2 2 2 2

2 2 2

T a tg b el W 2 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9

2 34 1 36 5 43 1 61 6 89 9 12 22 14 92 16 85 17 87 17 58 15 86 13 36 10 84 83 7 64 3 48 7 38 1 30 0 23 8 19 1 15 4 12 5 10

5 34 1 36 5 42 6 60 0 84 6 11 07 12 55 13 20 12 82 10 82 80 4 56 3 38 2 24 2 16 0 10 9 76 55 40 31 24 18 14

10 34 1 36 2 41 6 54 8 70 5 78 7 78 5 69 5 57 6 37 5 21 5 12 4 71 40 25 16 11 8 6 4 4 3 3

15 34 1 36 1 40 0 47 8 53 9 53 0 44 3 35 1 26 0 12 8 64 34 20 12 7 5 4 3 3 2 2 2 2

20 34 1 35 6 37 8 40 7 39 7 34 1 25 7 18 9 13 2 65 32 18 11 7 5 4 3 2 2 2 2 1 1

25 34 1 35 2 35 7 34 8 29 2 21 9 14 9 10 2 67 33 16 9 6 4 3 3 2 2 2 2 1 1

30 34 1 34 8 33 5 29 9 22 9 15 9 10 6 71 47 24 13 7 5 3 3 2 2 2 1

35 34 1 34 4 31 4 25 7 18 0 11 5 75 49 34 18 10 6 4 3 2 2 2

40 34 1 33 9 29 8 22 9 15 3 97 63 42 29 16 9 5 4 3 2 1

45 34 1 33 4 28 2 20 4 13 0 82 53 36 26 14 9 5 4 3 2

60 34 1 32 2 25 2 17 1 11 0 72 48 34 24 14 9 6 4 3 3

75 34 1 30 9 23 2 16 0 10 6 71 49 34 26 15 10 6 5 4 3

90 34 1 30 5 23 2 16 1 11 0 76 53 39 28 17 11 8 6 4 3

10 5 34 1 30 2 23 3 16 5 11 5 80 57 42 31 19 13 9 6 5 4

12 0 34 1 30 3 23 8 17 2 12 2 86 62 46 35 22 15 11 8 6 5

34 1 36 6 43 4 61 9 89 9 12 45 15 52 17 93 19 52 20 65 19 97 18 12 15 73 13 13 10 80 88 4 73 5 61 5 51 3 43 1 36 6 31 1 26

1 3 5 3 4 1 3 0 4 2 4 1 1 7 7 1 2 7 9 1 6 7 5 0 3 8 2 4 1 6 1 2 9 7 5

1 5 0 3 4 1 3 0 7 2 4 7 1 8 4 1 3 4 9 7 7 2 5 4 4 2 2 7 1 8 1 3 1 0 8 6

1 6 5 3 4 1 3 0 7 2 4 8 1 8 7 1 3 7 1 0 0 7 4 5 6 4 4 2 8 1 9 1 4 1 1 9 7

1 8 0 3 4 1 3 0 8 2 5 0 1 9 0 1 3 9 1 0 2 7 6 5 8 4 5 2 9 2 0 1 5 1 1 9 7

9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2

6 22 9 19 7 17 2 15 3 13 6 12 3

3 87 93 63 55 49 44 11 10 8 7 6 5 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Qd /Q o= 0,

tg 0 0, 25 0, 5 0, 75 1 1, 25 1, 5 1, 75 2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 10 10 ,5 11 11 ,5 12

0 30 9 32 5 40 1 62 4 99 4 14 75 19 35 23 40 26 67 30 48 30 79 29 07 26 38 22 61 19 22 15 83 13 15 11 00 93 8 79 8 68 2 58 2 50 0 42 8 37 0 32 3 28 4 25 1 22 6

2 30 9 32 6 40 2 62 2 97 6 14 38 18 40 22 35 24 36 25 63 23 82 20 35 16 87 13 37 10 33 79 2 62 9 50 4 40 7 32 6 26 6 21 6 17 6 14 7 12 4 10 6 91 81 72

5 30 9 32 5 39 7 59 8 92 4 12 72 15 30 16 71 16 70 13 79 10 36 72 5 49 2 31 3 20 3 13 2 92 66 48 36 28 21 17 13 11 10 8 7 6

10 30 9 32 4 38 4 53 5 75 2 90 1 89 4 79 1 65 9 39 0 22 0 11 6 65 36 22 14 10 7 6 4 4 3 3 2 2 2 2 2 2

15 30 9 32 2 37 0 46 3 54 5 53 6 44 2 32 8 22 7 10 9 52 28 14 9 6 4 3 3 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1

20 30 9 31 8 34 4 38 5 37 6 31 6 22 6 15 7 10 2 48 23 14 8 6 4 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1

25 30 9 31 4 32 0 32 1 26 0 18 6 11 5 75 46 21 10 7 5 4 3 3 2 2 2 2 2 2

30 30 9 31 1 30 0 26 8 20 1 13 3 82 53 34 17 10 6 4 3 2 2 2 2 2

35 30 9 30 7 28 1 22 4 15 5 96 59 38 26 14 9 5 4 3 2 2 2

40 30 9 30 4 26 6 20 0 13 3 83 52 35 24 14 9 6 4 3 2 2

45 30 9 30 0 25 1 17 9 11 4 73 47 31 23 13 8 6 4 3 2

60 30 9 29 1 22 6 15 7 10 2 68 46 32 23 14 9 6 4 3 2

75 30 9 28 4 21 7 15 1 10 1 68 47 34 25 15 9 6 5 4 3

90 30 9 28 2 21 7 15 3 10 5 73 51 37 27 16 11 8 6 4 3

10 5 30 9 28 0 21 7 15 6 10 9 76 55 40 30 18 12 9 6 5 4

12 0 30 9 28 0 22 2 16 2 11 5 82 59 44 33 20 14 10 7 6 4

1 3 5 3 0 9 2 8 1 2 2 4 1 6 6 1 1 9 8 5 6 2 4 6 3 6 2 3 1 5 1 1 8 6 5

1 5 0 3 0 9 2 8 3 2 3 0 1 7 2 1 2 5 9 1 6 7 5 0 3 9 2 5 1 7 1 2 9 7 6

1 6 5 3 0 9 2 8 3 2 3 0 1 7 4 1 2 7 9 3 6 9 5 2 4 0 2 6 1 8 1 3 1 0 8 6

1 8 0 3 0 9 2 8 4 2 3 2 1 7 7 1 2 9 9 5 7 1 5 3 4 2 2 7 1 9 1 4 1 0 8 7

tg 0 0, 2 5 0, 5 0, 7 5 1 1, 2 5 1, 5 1, 7 5

0 28 4 27 6 29 8 43 9 80 6 13 70 20 02 26 00

2 28 4 27 6 30 1 43 7 78 9 13 00 18 28 22 76

5 28 4 27 6 29 8 43 7 73 4 10 69 13 29 15 18

10 28 4 27 7 28 9 41 8 57 8 68 6 68 9 64 6

15 28 4 27 9 28 5 35 3 40 1 36 0 28 1 21 1

20 28 4 27 8 26 9 28 3 26 6 20 5 14 4 10 0

25 28 4 27 6 25 4 22 6 17 6 11 7 73 47

30 28 4 27 5 24 4 20 0 14 4 93 60 39

35 28 4 27 5 23 4 17 6 11 7 74 49 33

40 28 4 27 3 22 6 16 6 10 8 69 46 31

45 28 4 27 1 21 8 15 6 10 0 65 43 30

60 28 4 26 8 21 0 14 5 95 64 43 30

75 28 4 26 3 20 2 14 2 96 65 45 31

90 28 4 26 2 20 4 14 5 10 0 68 49 35

10 5 28 4 26 1 20 5 14 8 10 3 72 51 37

12 0 28 4 26 4 21 1 15 3 10 9 77 55 41

1 3 5 2 8 4 2 6 5 2 1 3 1 5 7 1 1 1 8 0 5 8 4 3

1 5 0 2 8 4 2 6 6 2 1 7 1 6 2 1 1 8 8 5 6 2 4 7

1 6 5 2 8 4 2 6 7 2 1 9 1 6 5 1 2 0 8 7 6 4 4 8

1 8 0 2 8 4 2 6 7 2 2 0 1 6 7 1 2 2 9 0 6 6 5 0

2 2, 5 3 3, 5 4 4, 5 5 5, 5 6 6, 5 7 7, 5 8 8, 5 9 9, 5 1 0 1 0, 5 1 1 1 1, 5 1 2 [top] Tabel 2.1

30 78 39 00 41 98 42 21 41 11 37 13 32 85 28 40 24 98 22 11 18 85 16 31 13 98 11 89 10 24 89 1 78 4 68 6 59 9 53 2 47 9

26 68 30 20 29 76 27 10 23 77 19 40 15 58 12 30 96 6 76 3 59 9 47 1 37 2 30 0 24 9 21 0 17 6 15 1 13 1 11 5 10 3

15 99 13 65 10 55 72 3 50 1 32 4 18 9 12 5 75 51 35 25 20 15 12 10 8 7 6 5 5

52 3 27 5 15 1 72 36 19 12 7 5 4 4 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2

16 1 66 26 14 8 6 4 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1

69 33 15 8 5 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1

30 17 9 5 4 3 2 3 3 2 2 2 2 2

27 15 8 5 3 3 2 2 2 2 2

24 13 8 4 3 3 2 2 2

22 12 8 5 3 3 2 2

21 12 8 6 4 3 3

22 13 8 6 4 3 3

23 13 9 6 4 3 3

26 16 10 7 5 4 3

28 17 11 8 6 5 4

31 19 13 9 7 6 5

3 3 2 1 1 4 1 0 8 6 5

3 6 2 3 1 6 1 2 9 7 6

3 7 2 4 1 7 1 2 9 7 6

3 9 2 5 1 8 1 3 1 0 8 7

Qd /Q o= 0,

ANEXA A 2.1 Eficacitat ea luminoas

Puterea nominal [W] Tipul sursei clasic Inc. halogen 150-1500 40-200

Fluxul luminos [lm]

Redarea culorilor

Temperatura de culoare

Durata de funcionare

Domenii de utilizare

400-2730

10-14

Ra>90

T<3300 K

mic tf<2000h mic tf<2000h

2100-33000

14-22

Ra>90 Depinde de compozi ia stratului de luminofo r Depinde de compozi ia stratului de luminofo r 40<Ra<6 0

T<33000K

restrns, n iluminatul pietonal din parcuri i grdini, ca semne luminoase restrns, iluminatul pietonal din parcuri i grdini

tubular

8-65

420-4750

30-61

acoper ntregul domeniu

lung tf>7000h

larg, iluminatul tunelurilor, iluminatul pietonal

Fl.

compact

9-37

600-2757

44-66

acoper ntregul domeniu

medie 2000h<tf<700 0h

larg, iluminatul pietonal, iluminatul rutier (n unele cazuri)

Mercur nalt presiune

acoperit cu strat de luminofor la interior cu lumin mixt cu reflector

50-400

1900-21500

30-42

T<55000K

lung tf>7000h

larg, iluminatul rutier, pietonal, iluminatul tunelurilor i pasajelor subterane larg, iluminatul rutier, pietonal, iluminatul tunelurilor i pasajelor rutiere restrns, iluminatul pietonal

100-500

1100-11500

11-23

40<Ra<6 0 40<Ra<6 0

33000K<T<5500 0 K T<55000K

lung tf>7000h lung tf>7000h

50-400

1800-20000

28-46

Metal halide Sodiu nalt presiune

cu sticl clar acoperit standard redare mbuntit redare foarte bun

250-400 250-400 50-400 150-400 110-400 18-180

1600024000 1750025000 3100-47000 1250044000 1044040000 1800-33000

57-55 63-57 56-107 74-100 60-68 68-155

60<Ra<9 0 60<Ra<8 0 Ra<40 40<Ra<8 0 80<Ra<9 0 -

33000K<T<5500 0 K 0 3300 K<T<5500 0 K T<33000K T<33000K T<33000K T<33000K

lung tf>7000h lung tf>7000h lung tf>7000h lung tf>7000h lung tf>7000h lung tf>7000h

restrns, iluminatul pietonal restrns, iluminatul pietonal larg, iluminatul rutier, pietonal, iluminatul tunelurilor i pasajelor larg, restrns, iluminatul pietonal restrns, iluminatul pietonal restrns, iluminatul rutier, n exteriorul oraelor

Sodiu joas presiune

standard

ANEXA A 3.1 Fectorul de mentinere a corpului / aparatului de iluminat Tabel 3.1 Gradul de poluare a 12 18 24 30 36 mediului curat* 0,90 0,82 0,79 0,78 0,75 IP 2X mediu** 0,62 0,58 0,56 0,53 0,52 *** murdar 0,53 0,48 0,45 0,42 0,41 curat* 0,92 0,91 0,90 0,89 0,88 IP 5X mediu** 0,90 0,88 0,86 0,84 0,82 murdar*** 0,89 0,87 0,84 0,80 0,76 curat* 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 IP 6X mediu** 0,92 0,91 0,89 0,88 0,87 murdar*** 0,91 0,90 0,88 0,86 0,83 *Curat: Mediul nconjurtor n care nu se desfoar activiti care s produc poluarea atmosferei (funingine, praf), traficul moderat, iar nivelul particulelor nu depete 300 g/m3 (zonele rurale). **Mediu: Mediul nconjurtor n care se desfoar activiti care produc poluare moderat (funingine, praf). Traficul este intens. Nivelul particulelor nu depete 600 g/m3 (zonele rezideniale i industriale). ***Murdar: Mediul nconjurtor n care depunerile de praf i funingine ar putea acoperi corpul / aparatul de iluminat. (zone cu industrie grea). [top] ANEXA A 4.1 Fig. 4.1.: Caracteristicile geometrice ale sistemului de iluminat rutier Fig. 4.2.: Iluminatul tunelurilor sau pasajelor rutiere pe timpul zilei, in functie de lungime [top] ANEXA A 5 Reglementari privind proiectarea sistemelor de iluminat rutier si pietonal Indicator Denumirea documentului 1 2 C.I.E. No17.4,1987 Vocabulaire International d'Eclairage C.I.E. 30-2 1990 Calculation and measurement of luminance and illuminance in road lighting C.I.E. 31-1976 Glare and uniformity in road lighting installations C.I.E. 32-1977 Lighting in situations requiring special treatment (in road lighting) C.I.E. 33-1977 Depreciation of instalation and their maintenance (in road lighting) C.I.E. 44-1979 Absolute methods for reflection measurements C.I.E. 47 -1979 Road lighting for wet conditions C.I.E. 61- 1984 Tunnel entrance lighting: A survey of fundamentals for determining the luminance in the threshold zone C.I.E./piarc 66 - 1984 Road surfaces and lighting C.I.E. 88- 1990 Guide for the lighting of road tunnels and underpasses C.I.E. 115- 1995 Recommendations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic C.I.E. Guide on the limitation of the effects of obstrusive light from outdoor lighting installations, Third DraftAugust 1995 C.I.E. Guidelines for light pollution - Aiming for good lighting environments", March 1998 C.I.E. 136-2000 Guide to the lighting of urban areas C.I.E. 1999 Road surface and road markings reflection characteristics Legea 10/1995 Legea privind calitatea n construcii Sr 6646/15 Iluminat artificial SR 13433 Iluminatul cilor de circulaie. Condiii de iluminat pentru ci de circulaie destinate traficului rutier, pietonal i/sau ciclitilor i tunelurilor/pasajelor subterane rutiere SR EN 60598-1/1994 Corpuri de iluminat [top] VVV Gradul de protecie IP