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Oberried-Haag:
revestimientodeconcreto
hechodeconcretorecicladodelantiguo
revestimiento
(construidoen
1990).
Como eco de la creciente preocupacin por el impacto de los materiales y eiementos de construccin sobre el medio ambiente, en la construccin con concreto se han desarrollado procedimientos ecolgicos para reducir el riesgo al mnimo. El artculo que aqupresentamos aporta valiosa informacin sobre el tema as como interesantes datos de la operacin de esta industria en Suiza.
conde 70 por ciento de la energa final utilizada para el conjunto del trnsito. n Aproximadamente 50 por ciento de las distanmateriales de construccin en funcin del medio ambiente y del consumo de energa. n Programa de exigencias funcionales, or-
sume 80 por ciento de las materias primas. No es posible la elevacin del nwel de vida de una gran parte de la humanidad si no se extraen ms matenas pnmas, algunas de las
cias cubiertas por persona, por da, lo son mediante el transporte, sobre todo motorizado, utilizado para actividades del tiempo libre. En 1994 el transporte pblico cubri alrpdor de 20 por ciento de estas distancias, y al automvil particular correspondi aproximadamente 65 por ciento. Es pues necesario reducir al mnimo los daos al medio ambiente debidos al trnsito y a las necesidades del hogar. Con respecto a esto ltimo, es preciso vigilar el impacto de la construccin y el mantenimiento sobre el medio ambiente (ecologa). De acuerdo con la referencia 3, la construccin ecolgica comprende varios aspectos: n Eleccin del lugar, concepcin, forma y si-
cuales son cada vez ms raras. Por eso, los recursos deben explotarse pensando en el largo plazo; es decir, hay que satisfacer las necesidades actuales sin descuidar las de las generaciones futuras. De una amplia visin de conjunto de la situacin del medio ambiente en Suiza,* se pueden extraer los siguientes datos: n Ms de 50 por ciento del consumo de ener-
3,m 24,000 * Agua AdiiivoS Aditivos minerales ProdlJccin de concreI0 Conjunto de l a industria 50 millones de toneladas aprox. 30,000
los procesos de combustin, se deben al trnsito y a las necesidades del hogar. n El trnsito por carretera consume alrededor
de la construccin:
12 . Consrrucan
y Tecnologa
Materiales Grava
Transporte
Distancia mxima
(km) promedio
10 10
$ Cantemdegrava-centfaldeconcmto
23 #) P 40 40 rdelaobra Te
e) integrar las construcciones de modo que armonicen con el paisaje. El presente artculo est basado en gran parte en la documentacin SIA D 0146, la cual contiene Informacin tanto bsica como detallada para evaluar el impacto del concreto sobre el medio ambiente. Esta documentacin ha sido escrita por el grupo de trabajo (<lmpacto del concreto sobre el medio ambiente)) de la Comisin para la norma SIA 162 [(Obras de fundidos) a aproximadamente 1,450 C ducombustibles y los esfuerzos tendlentes a utllizar los recursos de manera cada vez ms razonable. En un documento bsico de la OFEFP se formulan otras exigencias relatlvas a la elimina-
rante un lapso de 15 a 20 minutos. Puesto que las cenizas que provienen de los combustibles se integran al clinker, no existen desechos. Las materias prlmas, as como los combustibles incinerados, deben utilizarse en cantidades que permitan obtener una composicin determinada de clinker (figura 1). Para la fabricacin de 1 kg de clmker Portland se utilizan aproximadamente 120 g de carbn o 3.6 MJ. El costo de los combustibles representaba, en otro tiempo, aproximadamente un tercio del costo de produccin. Esta es la razn
cin de desechos en las fbricas de cemento, ((Los desechos pueden eliminarse en las cementeras, a condicin de que este metodo n respete ms el medio ambiente que cual-
concreto)). Este grupo de trabalo est compuesto por representantes de la Industria, de escw las supenores y de la OFEFP.
cin ms ecolgica de los recursos La directiva de la OFEFP respecto a la eliminacin de desechos en las cementeras incluye valores indicativos para el contenido de sustancias contamlnantes en el clinker o en el cemento portland. All se encuentran Iguala las concentraclo-
de que en el curso de los ltimos decenios se haya trabajado intensamente para reducir el consumo de energa. En Suiza, las emisiones de CO, debidas a la produccin de clinker representan apenas 8 por ciento. Por cada tonelada de cemento, se emiten W aproximadamente 500 kg de CO, prove-
nes de metales pesados en los materiales secundarios y en el clinker (tabla 3). Estas exigencias se sitan entre los valores
nientes de la harina cruda (eliminada por la piedra caliza); n aproximadamente 380 kg de CO? prove-
Cementos
El cemento contiene clinker, aditivos minerales y yeso, que sirven para regular su solidificacin. Los constituyentes para un 1 kg de clinker -aproximadamente 1.5 kg de calizas y de arcilla molida- se calcinan (parcialmente
indicativos para una zona de excavacin no contamlnada y para una zona de excavacin tolera-
ble (muy poco contamlnada). Los combustibles secundarios pueden tanto disrrinuir muy levemente los contenidos de metales pesados en el cemento como aumentarlos. La utilizacin de desechos no reduce nece-
del cemento reemplaza cada vez ms la harina cruda y los combustibles tradicionales por materiales de sustitucin apropiados. La razn de esto son las emisiones, el elevado costo de los
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* http:l/www.imcyc.com
l 13
rante el mezclado en cantidades inferiores a 5 por ciento (con respecto a la masa del cemento) y que sirven para modificar las propiedades de estos concretos en los estados fresco y endurecido (prEN 934-2). Ya se ha tratado en
sariamente las emisiones y el consumo de energa en lascementeras. Sin embargo, 51,000 toneladas de combustibles secundarios que representan, en total, un valor calorfico de alrededor de3,7COTJ, prmitieron en 1998 cubtir 36 porciento de la energa trmica necesaria para la fabricacin de clinker, es decir, que sustituyeron las cantidades correspondientes de combustibles tradicionales tales como petrleo y carbn. Al mismo tiempo, se ha reducido la importacin (transporte) de combustibles, as como la extraccin de materias primas. + TransPorte d e l c e m e n t o En Suiza, el cemento se transporta la mitad por ferrocarril y la mitad por carretera; 93 por ciento se transporta en bruto (1998) y el resto en sacos. La eccema del cemento Trabajar con cemento hmedo o con concreto fresco sin tomar las debidas precauciones puede provocar irritaciones en la piel. Esto se debe al elevado nivel de pH, es decir, al contenido en cromato del orden de 10 ppm (g / t) de los cementos Portland.
(figura 2) ya
detalle la utilizacin de los principales aditivos en nmeros anteriores del Bulletin ciment.g du
que solamente 1 por ciento de la cantidad extrada cada ao para la construccin (50 mtllones de toneladas), es reemplazado por procesos naturales. Basndose en el consumo actual de arena y grava, se puede estimar que las reservas sern todava suficientes para al menos 50 arios. De todas maneras, existen actualmente en diferentes partes dificultades de aprovisionamiento entre nosotros y en el extranjero.
aproximadamente 15,000 toneladas de aditivos, de los cuales 76 por ciento eran superfluidificadores (HBV) y fluidificadores (BV).
Al realizar un estudio, se efectuaron pruebas de lavado con leja, de agregado de concreto en probetas de diferentes composiciones confeccionadas en el laboratorio, y se examinaron los productos elegidos considerando el carbn orgnico (COT) disuelto. Las cantidades de
Sin embargo, no necesariamente deberemos padecer una escasez general de grava en Suiza. Esto, entre otras razones, por las siguientes: n Declmacin de la construccin en ms
COT constatadas fueron mnimas (menos de 50 ppm). En condiciones de prueba muy severas, fue posible lavar con leja un total de aproximadamente 20 a 30 por ciento de los HVB utilizados. En los agregados de concreto, nicamente una pequea parte de las sustancias lavables provenan de los aditivos utilizados. El resto era responsabilidad de los productos utilizados en la construccin (pinturas, adhesivos, colas, masilla, etc.) y de otros materiales (madera, yeso, asfalto, etc.), as como, en una parte muy pequea, de los agregados, el cemento y el agua. De acuerdo con los conocimientos actuales, los HBV casi no amenazan al medio ambiente. Puesto que los aditivos son fcilmente solubles en el agua, no hay que temer su concentracin en los suelos. los conductores del
toneladas de agregados en los camiones de transporte de concreto y en las centrales de concreto. n Agregados de concretpque sitven como en la
construccin, cada ao se produce alrededor de 1 milln de toneladas de concreto de demolicin y aproximadamente 1.5 millones de toneladas de materiales de demolicin no clasificados, y la tendencia est creciendo fuertemente. n Utilizacin de materiales triturados pro-
Agregados
Las reservas de arena y grava de Suiza potencialmente utilizables son del orden de varios miles de millones de toneladas. Estas reser-
venientes de la perforacin de tneles (actualmente menos de 100,000 t/ a) y de piedras calizas. W Importacin de ms de 4 millones de
14 . Construccin y Tecnologa
agua subterrnea y los organismos. La asociacin profesional de fabricantes suizos de aditivos de concreto FSHBZ), en colaboracin con especialistas del medio ambiente indepen-
des o para conferirles propiedades particulares. Pueden se;de origen natural (por ejemplo, emisiones volcnicas), o producidos industrialmente (por ejemplo, cenizas volan-
de
procesos
Industriales,
el
consumo
de
aditivos minerales en Suiza es balo (aproxlm a d a m e n t e 5 0 , 0 0 0 t / a o ) . Admltlendo que se utilicen alrededor de 30 kg de adittvos minerales por metro cbico de concreto. se agrega al conjunto de concretos suizos aproximadamente 10 por ciento de cemzas volantes de hulla o de arenas de escorla I
dientes, ha creado una etiqueta de calidad para los aditivos de concreto y mortero (figura 3). Esta etiqueta se concede a los productos que estn clasificados como ecolglcos. Se toman en cuenta la produccin, el almacenamtento, transporte, utilizacin, reciclaje, eli-
tes de centrales trmicas que usan hulla). Los aditivos minerales, por definicin, se
con el clinker. De ah resultan diferentes tipos de cementos (norma SIA 215.002). Lo concerniente a los aspectos tcnicos de los agregados se ha tratado en diferentes nmeros del Bulletin du ciment.10 En comparacin con otros pases en donde se producen aditivos minerales en forma de subproductos
sustitucina
conveniente
As Be Cd
15
30
1.5
15 0.5 50 40 0.5 50 50
co
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arenas de /
v a l o r e s i n d i c a t i v o s p a r a l a p r o d u c c i n d e c e m e n t o s C E M 14; b valores .
Ema~l, mxyc@mail.~mcyc.com
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15
t
Reservas geolgicas de grava existentes en 1850 Dlsmwctnde reservas de grava explotables debtdo a factores amblentales t debido a
cin de datos revela el volumen ms elevado de construccin y de consumo de energa. La decisin por cualquiera de los escenarios debe tomarse en un nivel superior, en el marco de
Dlsm#wn
continuar mejorando el costo energtico de fabricacin de los materiales, de construccin. En estas consideraciones sobre las necesidades energticas, no se ha tomado en cuenta ms que un solo aspecto ecolgico. Tres escenarios diferentes para la evolucin del consumo de energa y del volumen construido de edificios habitacionales indican lo siguiente:12 n Construccin, conservacin y renovacin
gastos de energa para la produccin y el transporte de la energa hasta el consumidor final. Segn la manera de considerar el asunto (Imlte del sistema), la energa primaria puede tambin comprender las necesldades energtlcas para la realizacin de obras de mfraestructura tales como centrales trmicas, refineras, etc Un ejemplo: para la produccin de una tonelada de CEM 1, las necesidades de energa final son de aproximadamente 3.4 MJ, y el consumo de energa primaria (sin obras de Infraestructura), de aproximadamente 4.1 MJ. Cada metro cbico construido en los ediflcios habitacionales comprende alrededor de 500 kg de materiales. Ms de dos tercios de los ediffclos estn compuestos*rde concreto, piedra natural o arbficial, as como de ladrillos de barro cocido y tejas (tabla 4). En los grandes conjuntos modernos, la energa gris relacionada con los materiales se estIma entre 60 y 110 MJ por metro cuadrado al ao, por superficie de referencia energtica. La energa relacionada con los materiales es la energa necesaria para la fabricacin de los materiales de construccin para el recubrimiento de los edificlos. No comprende el transporte de los materiales del fabricante al lugar de la obra, ni las necesidades energticas para la excavacin y otros trabajos en la obra. Durante la utilizacin de un edificio, los ocupantes consumen para su funcionamiento y para la utilizacin de medios de transporte un mltiplo de la energa relacionada con los materiales. No por esto es menos necesario
como hasta el presente; los nuevos edificlos se construyen de acuerdo con el estndar actual. n Conservacin de los volmenes cons-
truidos existentes, es decir, estrategia para minimizar el consumo de materiales (arena, grava); el volumen de las nuevas construcciones corresponde al de las demoliciones. n Transformacin para minimizar el con-
sumo de energa; en 50 aos, el conjunto de las construcciones actuales ser reemplazado por construcciones que requieran un mnimo de consumo de energa. Los resultados de estos tres escenanos se presentan en la figura 4. Con%1 primer escenario (como hasta el presente), la actualiza-
sistemticamente ya que, en contrapartida, se necesitan menos descargas y los yacimientos de grava y arena pueden cumplir otras funciones (por ejemplo, reserva de agua potable).
V
r
16 .
Consrrucc~n
Tecnologa
cuenta con estudios sobre este tema, pero es necesario admitir que el riesgo es grande. En el momento de efectuarse las pruebas de laboratono sobre el lavado de metales pesados contenidos en los concretos endurecidos, ha sldo necesario aumentar artificialmente el contenido de cada uno
H sustitucin de los agregados naturales para los concretos de construccin. Los aditiv& y los aditivos minerales eventualmente contenidos en los agregados de concreto no entorpecen, lo que perjudica son las impurezas (entre otras el caucho, la hulla) provenientes del uso o de la mezcla con otros materiales en el momento de la obra (construcciones mixtas) o de la demolicin. Se pueden utilizar aditivos y aditivos minerales sin problema en el concreto de reclclaje.
trabajos ms importantes son princlpalmente los que se efectan antes y durante el estudio y el establecimiento del proyecto (por ejemplo. la decisin de construir o de transformar. de una construccin metlica o en concreto armado, asi como la definicin de la utilizacin y las necesidades). Durante los trabajos de construccion no pueden realizarse mejoramientos importantes De la figura4 tambin se desprende qye la eleccin del material tlene gran Influencia en los costos de construccin o de elimlnacln.
de los metales pesados para poder realizar mediciones confiables. Aun as, se satisfacan las exigencias de la disposicin sobre proteccin de aguas relativas a las aguas superficiales. En el momento de las pruebas de lavado de metales pesados, los concretos con o sin aditivos minerales proporcionan, en general, los mismos resultados. Esto no tiene nada de extratio, ya que los metales pesados se fijan muy bien, tanto en los aditivos minerales como en la pasta de cemento endurecldo y los agregados.
Evaluaciones ecolgicas
En la figura 5 se presentan las fases ecolgicamente importantes, los mrgenes de decisin, as como la evolucin de los costos en el
ciclo
de
Tabla 4. Porcentajes de diversos materiales en los edificios con respecto a la masa, segn referencia ll Inmuebles colectivos Casas para dos familias Widmerstr, Zurich
1927 500 m3 470 kg/ m3 22,600 Il-? 540 kg/ m3
Alemania
Ao de construcci6n Volumen construido (SIA) Masa del edificio (SIA) Composc~6nsegnlos Concreto, piedra ladr#os, Mortero, piedra artificial tejas revestimiento 1972 6,000 m3 490kg/m3
natural,
a de la VSS, y en la directiva para la valorizacin de los desechos de cantera minerales publicada por la OFEFP. Los agregados de concreto se utilizan tanto no aglomerados (reemplazo de arena y grava) como aglomerados (concreto). Sus principales usos son, actualmente:
n
Vidrio Madera Metales Aislantes, paja, yeso escorias materiales pintados, papeles
0.2 10 2
0.1 10 2
0.1 0.9 3
no aglomerada;
n
concreto pobre;
Eh-d:
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Escenario nNegoclos
como de costumbre
Wa
Volumen
construido
Consumo de ene&
aspectos ecolgicos y tcnicos importantes. Para los elementos de construccin con concreto son importantes, entre otros, la fabricacin y composicin de las materias brutas y del concreto, la fase de utilizacin y de mantenimiento, as como la demolicin. Durante todas las fases, se producen cantidades diversas de ruido, agua de desecho, gases de combustin y se consumen energa y materias primas. Los impactos difieren mucho y no hay manera de compararlos directamente. Una manera, por ejemplo, sera constituir lo que se llama categoras de impactos.
mo 0
1910 1950
2wO 1910 1950 2000 2Oso
Categoras de impactos
Escenario Transformacl<ln Se pueden agrupar en categoras de impactos (tabla 5! los efectos de diversas sustancias que se sabe que son importantes. Por ejemplo, gas carbnico, metano, gas hilarante e hidrocarburos clorados se agregan como equivalentes de gas carbnico en lo que concierne al potencial del efecto de invernadero. Tambin se agrupan en categoras de impacto los perjuiciosfcasionados a la salud hombre (toxiB Volumen construido l Volumen de 4nmuebles inmoebles de habdaclbn de habltaabn nuevo% antiguo9 N Energia de explotacdn Energa de explotacldn Energa de explotacdn E n e r g a p a r a l a reallzacdn l nmuebles de habkdn *Inmuebles de habdaci6n wmuebles de habdxv5n anbgw renovados~ nuevo?.~ V o l u m e n c o n s t r u i d o wmuebles d e habM6n r e n o v a d o s
Bp rno
1990
2ooo
2058
1910
1950
2000
2050
cidad para el hombre), as como a las plantas y animales (ecotoxicidad), por las aguas usadas, los gases de escape, etc. Existen adems criterios complementarios que deben tambin incluirse en la evaluacin ecolgica. Las categoras de impacto son el primer paso hacia una consideracin ecolgica global, ya que se limitan a lo que es necesario y posible en funcin de los conocimientos actuales; continuamente se toman en consideracin los nuevos descubrimientos. El mtodo de categoras de impacto ha resultado eficaz para los materiales de construccin. Ha sido utilizado, por ejemplo, para tubos de canalizaciones, postes de lneas elctricas areas y durmientes de vas de ferrocarril. Hasta ahora no ha habido estudios sobre las edificaciones habitacionales.
Figura4 Evolucin del volumen construido y del consumo de energa segn tres escenarios de referencia 2
Estos estudios son costosos, y tratar de simplificarlos descuidando ckrtos parmetros puede llevar a conclusiones errneas.
medio ambiente se agruparon en categoras de impacto (tabla 5), desde la fabricacin hasta la eliminacin (figura 6). En forma complementaria, se defini, por medio de un anlisis de sensibildad, lo que influa de manera determinante sobre las informaciones obtenidas y si las bases de datos eran lo suficientemente precisas.
La construccin en madera resultb, desde el punto de vista wol6gico, ligeramente ms ventajosa que la de concreto armado, la que, a su vez, era netamente ms ventajosa que la construccin de acero. Para los postes de lneas elctricas areas, en condiciones diversas, deben ponderarse las dife rentes categoras de impacto de manera distinta.
plo de una evaluacin ecolgica general o de una comparacin ecolgica. Se examin y evalu6 una lnea ordinaria de 0.4 kV de 1,000 m de longitud, y 35 m entre postes, incluyendo el sitio. Se trat de postes de madera, de acero y de concreto armado. Los impactos sobre el
18 .
Construcan
y Tecnologa
Variante en concreto para el nuevo puente sobre el Aar Para remplazar el puente metlico de enrejado que cruza el ro Aar entre Vogelsang y Lauffohr, el departamento de obras pblicas del cantn de Argovie orden6 proyectar variantes de puentes en madera, acero y concreto. Un jurado examin los anteproyectos del puente desde el punto de vista tcnico, econmico y ecolgico. Para la evaluacin ecol6gica se recurri a expertos independientes. Tambin fue objeto de evaluacin la integracin del puente al paisaje. La mejor solucin result ser el puente de concreto armado. As pues, el consejo ejecutivo dio la orden de proyectar la construccin de un puente de concreto armado.
Importancia
Margen de dacisin EstudIos prellmlnares Anteproyecto Proyecto de c0nstrucc1n Trabajos preparatorIos para la realIzaclon RealIzaclon Termnaclon c DPlOllClOC El~n~nac~r ,
13).
ecolgicas pueden variar de un cantn a otro. En los sitios ya sometidos a una carga Los materiales que son rechazados en un cantn pueden muy bien ser aconsejados en otro. En consideracin a este estado de cosas complejo, se han creado los ((eco-forum)) y, en la ecotxica relativamente elevada, la construccin en concreto armado podra ser e c o l g i c a m e n t e m s v e n t a j o s a q u e la d e madera, que es la que plantea ms problemas en cuanto a la ecotoxicidad.
cin, es necesario primero estudiar las poslbilldades de reciclaje del volumen construido exisse utilIcen me-
nos materiales tomados de la naturaleza. 0 Debe reducirse el consumo de energa por el volumen construido existente. 0 Debe concederse gran importancia a la durabilidad. 0 Los sistemas de administracin ambiental en las empresas de produccin ofrecen ventajas ecolgicas y econmicas. Los flujos de materiales y de energa pueden mejorarse
primavera de 1998, la <(plataforma comn para una construccin durable)>. Aqu es donde pueden y deben someterse los nuevos documentos
que vayan a emitirse e incluyan datos ecolgicos. Se quiere as, por una parte, evitar desde un principio repeticiones intiles y contradicciones, y por la otra, permitir encontrar informacin sobre el contenido de los documentos existentes. Hace falta lograr una mayor aceptacin d e los materiales secundarios ta-
Bibliografa
El presente artculo est basado en gran medlda en la documentacin SIA D 0146: Las llamadas que all se encuentran no se mencionan ms que si remiten a las fuentes en la forma de figuras o tablas. 1. Umweltaspekte von Beton / Informatlonen documentatton SIA zur Umweltvertrglichkeit, D0146(1998). La reduccin de la contaminacin causada al medio 2. Cenvironnement en Suisse 1997 : Chtffres. faits, perspectives, publicado por IOffice Fdral de la Statistique y IOffice Fdral de IEnvoronnement, des Frets et du Paysage (1997). 3. Krusche, l? y otros, Okologisches Bauen 119821. dans l e s 4.Elimination des dchets
les como el agregado de concreto. Estos no debern someterse a exigenc i a s m s s e v e r a s q u e los m a t e r i a l e s primarios.
Perspectivas
ambiente en general, y del consumo de energa en particular, es una tarea prioritaria que hay que enfocar desde diferentes ngulos. Por ejemplo:
l
simplificaciones inadmisibles. En el dominlo de la construccin, se han publicado numerosas fichas cantonales y comunales sobre la construccin ecolgica. Tales fichas contienen datos valiosos, aun cuando las evaluaciones
cimenteries, documento bsico, documentos medio ambiente nm. 70, OFEFP (1997).
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19
%bla 5. Categoras de impactos y criterios complemdarios para re&-rar los impac- \ tos sobre el medio ambiente (segn ref.1416) Categora de impactos Potenctal del efecto registrado Emisiones en el abre que influyen enel equtlibrro blotrmsa de invernadero de la atm6sfera Emisiones en el alre que provocan acldiftcacln de las aguas pluvtales Emisiones en el aire que $e comportan como agentes que forman oton en la proximidad del suelo Emisiones en el alre que destruyen la capa de ozono de la estratdsfera Sobrefertilrzacin de las aguas y del suelo
". -
Potencial de acld~ficacln
Madera
Potencial de d&ruccii>nde
la capa de ozono
EmIsiones en el suelo, el aire y el agua, que ejercen influencia perturbadora sobre Id blocenosa de la flora y la fauna Consumo de energa, parcialmente repartido en consumo pnmano y consumo secundaria
Consumo de energa
Intervencin en el espacio
naturala
del
Produccin de desecho@
b .
Basndose en las emisibnes, se calcula con los valores lmite nacionales el volumen de aireo de agua que representara la contaminacin mxima admisible : Cantidad de deschos producidos, parcialmente repartIdos en tipos de desecho: desechos especiales, desechos uara STO. Irneros d e d e s c a r g a
20
40
a.b No son categoras de impacto, sino criterios complementarios parcialmente reglamentados a escala. J
5 Recommandations relatives la Importation et la utilisation de cendres volantes et de m c h e f e r s d e hauts-fourneaux fabrication de matriaux de OFEFP (carta del 4-7-97). 6. Directive pour la valorisation, le traitement et le stockage des matriaux dexcavation et dblais, OFEFP (proyecto de diciembre de 1997). 7. Protection centre les dermatoses provoques par le ciment, nmero especial del Bulletin du Ciment (marzo de 1999). 8. Kndig, R. Y otros, Die mineralischen Rohstoffe der Schweiz, publicado por la Scweizerische Geotechnische Kommission, EPF Zurich (1997). 9.Les adjuvants, publicacin aparte del dans l a construction,
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Este artculo fue publicado en el Bulletin du ciment y se reproduce con la autorizacin del Technische forschung und beratung fr Zement und Betons Q