MEDELLN:

CENTRALIDAD DE EQUILIBRIO SUR

Carlos Felipe Barreneche Ospina Luisa Fernanda Londoo Ciro

<<Bienvenido sea usted a Medelln, mire sus parques y bibliotecas, galardonados internacionalmente por su arquitectura; mire su gente, tan amable y acogedora, pero no no no, no mire hacia las laderas, ni se asome por las ventanas de los buses No le ponga cuidado a esas casitas que se ven en las quebradas con sus olorosas esencias Slo admire la belleza de edificios que se alzan y la libertad que perfuman >>

La imagen que tienen de Medelln las personas que no la habitan puede llegar a confundirse con la realidad. Quin va a querer revelar al mundo las miserias que posee? Cmo se vende la ciudad si no es por medio de elementos que la representen estticamente?... Es por esto que se quiere de alguna manera desmentir esa idea de ciudad en vas de la sostenibilidad con la cul est siendo identificada, y hacer una crtica fundamentada en la falta de accin frente a los problemas bsicos que presenta y que no favorecen al ordenamiento del territorio. Para lograr que la ciudad sea sostenible se debe lograr una inclusin social en la cual se garanticen las condiciones mnimas de habitabilidad, entendiendo dichas condiciones no desde la ptica del consumismo, sino desde lo realmente inherente a la existencia del ser humano en el planeta. Como lo plantea Richard Rogers en su libro: Las ciudades han crecido y han cambiado hasta convertirse en estructuras tan complejas y tan poco manejables que se hace difcil recordar que su existencia se justifica para satisfacer, ante todo, las necesidades humanas y sociales de las comunidades; de hecho, suelen fallar en este punto. 1.

Maid por el artista urbano Banksy Crtica a la mentira de la opulencia ciudadana.

1.

ROGERS, Richard. Ciudades para un pequeo planeta. Editorial Gustavo Gili S.A. Barcelona. 2000. Pgina 1/8

Un tema tan complejo como el que supone la sostenibilidad no se debe analizar slo bajo el criterio ambiental, puesto que se ha demostrado que el espritu que impulsa la voluntad de cambio no es suficiente para abordar la totalidad del problema; hace falta incluir apartes de ndole econmico y social para permitir una visin ms global e incluyente y as tratar eficazmente lo concerniente al tema de la sostenibilidad. Partiendo de esta premisa, se debe proseguir a tratar individualmente cada subtema para encontrar esas intersecciones en las que se le permita a la idea de sostenibilidad fluir libremente desde un apartado a otro, haciendo que el criterio se extienda eficaz e incluyentemente hacia grupos poblacionales predispuestos inicialmente en alguno de estos apartados para ilustrar mejor la idea, se toma el ejemplo de una empresa privada a la cual se le prometen beneficios econmicos por el hecho de incluir dentro de su poltica empresarial estrategias que ayuden a mitigar su impacto ambiental dentro del territorio; como buena empresa privada va a esperar recibir la mayor ganancia con el menor gasto, de esta manera, y aclarando nuevamente que el solo espritu de cambio en ocasiones se queda corto, se encontrar en el beneficio econmico empresarial una manera para incluir a este sector dentro del tema de lo sustentable. En el caso particular de Medelln se debe tener en cuenta que los criterios que se elijan para determinar su sostenibilidad, deben ser acordes con su paisaje, trama, constitucin, polticas, etc., y no necesariamente seran los mismos utilizados en una ciudad X del mundo con unas caractersticas opuestas. La situacin presente en la ciudad va en contrava a lo sostenible, dado que, por problemas derivados de la economa, y evidenciando la desigualdad social, el territorio se ve afectado como unidad, ambiental y socialmente; este es el caso de la vivienda informal como consecuencia de la mala utilizacin de los suelos de proteccin urbanos y la falta de condiciones que favorezcan al desarrollo integral de los habitantes. El POT es una herramienta que sirve para ilustrar de forma clara el grave problema de la ciudad, y que a su vez la descalifica indudablemente para que sea considerada dentro del trmino de sostenibilidad, Es posible que una ciudad que no afronta sus decisiones polticas, no respeta sus propios planteamientos de ordenamiento territorial-, y que a su vez ataca tanto sus condiciones ambientales como de habitabilidad humana, sea considerada una ciudad sostenible?... En las imgenes siguientes se ilustran suelos con fallas geolgicas y reas de retiro mnimo a las fuentes hdricas en un sector de la ciudad, y los predios de ocupacin informal que se encuentran alojados en estas zonas restringidas.

Zonificacin geolgica y fajas de proteccin a corrientes hdricas zona centralidad Sur

Por otra parte, en el documento Nuestro futuro comn se encuentra una insistencia acerca de la mejora de las condiciones de vida de los ciudadanos, dado que estas infieren directamente con el desarrollo del territorio; dice Walter Pino Costa en el mismo texto: Los barrios insalubres, sin ayuda de nadie, han descubierto su propia tcnica y sus propios recursos y han resuelto sus problemas de vivienda. El verdadero problema no es ese. Es la pobreza, la falta de planificacin, la falta de asistencia tcnica, la falta de fondos para comprar material de construccin y la falta de equipo urbano.2. La vivienda es una de las prioridades para la vida, y en el caso de Medelln hay mucho que corregir al respecto. Los asentamientos ilegales no slo constituyen una irresponsabilidad con el medio ambiente, sino que tambin traen consigo una serie de consecuencias negativas para las ciudades: La utilizacin de suelos no aptos para la construccin puede generar deslizamientos, se ahogan las fuentes hdricas produciendo olores contaminantes, se generan problemas de higiene y salubridad, no se encuentran espacios para la vida social dada la falta de planificacin, entre otros. Una ciudad sostenible

2.

PINO COSTA, Walter. Audiencia Pblica de la CMMAD. Sao Paulo. 28-29 de Octubre de 1986. (En Nuestro Futuro Comn. Pgina 280)

debera ser capaz de brindar mnimamente a sus habitantes una calidad de vida en la que no se vea amenazada su salubridad y espacios en los cuales puedan desarrollarse de manera integral. Enfatizando un poco en lo mencionado anteriormente sobre los espacios en los cuales se puedan desarrollar los habitantes de forma integral, vale la pena hacer referencia a ciudades como Montreal, Singapur o Curitiba que podran ser catalogadas como ciudades sostenibles-, en donde hay una apuesta por disminuir las diferencias sociales, partiendo de un plan de ordenamiento que se respeta y que propone no slo unas condiciones de vivienda digna, sino tambin la ubicacin de sitios que puedan suplir las necesidades bsicas de las personas en diferentes sectores de la ciudad; esta estrategia no slo respalda la cotidianidad de los habitantes, sino que tambin disminuye los movimientos pendulares que atentan contra el territorio de forma directa. Para ilustrarlo de mejor manera, y haciendo referencia nuevamente al POT, en donde se establecen adems de centralidades barriales, dos centralidades de equilibrio en el norte y sur de la ciudad, vemos como nuevamente no se cumple con el objetivo de estas propuestas. El centro de Medelln es un lugar sobrepoblado, lleno de actividad, insuficiente para albergar a la cantidad de gente que la ciudad posee; las personas vienen desde el norte y sur hacia este centro porque en las zonas donde se ubican no encuentran oportunidades de empleo, de abastecimiento y en algunas ocasiones ni centros de educacin u hospitalarios adecuados, todo esto sin mencionar los espacios de cultura, recreacin y ocio que requieren los ciudadanos-. La contaminacin aumenta por la necesidad de recorridos en automviles, el transporte pblico resulta insuficiente, espacios potenciales aparecen desperdiciados y las personas adems de no poseer una vivienda digna, tampoco encuentran un lugar amable para su desarrollo personal. Cmo quiere la ciudad ser sostenible si, teniendo claros los elementos de apoyo, no los utiliza en beneficio de la sociedad?... Ser que una biblioteca en un barrio es suficiente para suplir todas las necesidades de la poblacin?... Es posible que una biblioteca sea un elemento que ayude a las personas en los diferentes sectores a crecer social y personalmente; pero es una intervencin mnima en relacin a lo que podra ser una centralidad de equilibrio llena de oportunidades, equipamiento y espacios que fortalezcan necesidades de todo tipo.

Para concluir es necesario decir que el sector no estructurado de la ciudad contitudo en su mayor parte por las personas ubicadas en asentamientos ilegales y desempleados-, es el principal responsable de la falta de proyeccin y sostenibilidad en la ciudades tercermundistas. En el caso de Medelln se puede ver como la ciudad se expande no slo

en suelos inadecuados por las amenazas que suponen para las personas y el medio ambiente, sino tambin en terrenos cultivables, aptos para el ocio y la recreacin y que pudieran generar mayores posibilidades de desarrollo; la ciudad se encuentra contaminada no slo ambientalmente, sino tambin socialmente, el desarrollo lo constituye la poblacin y no la tecnologa3., y si son las mismas personas las que contruyen las ciudad, y estas no tienen las bases ni las posibilidades de hacerlo de la mejor manera, no se puede esperar que Medelln sea una ciudad sostenible.

3. SELEGO, Jan. Audiencia pblica de la CMMAD. Nairobi. 23 de Septiembre de 1986. (En Nuestro Futuro Comn. Pgina 278)

Partiendo de la necesidad, anteriormente planteada, que tiene la ciudad de generar centralidades de equilibrio, se toma la porcin sur de la ciudad como lugar en el que se insertar una propuesta de centro de apoyo, que se regir bajo los conceptos e interrogantes planteadas durante el escrito, sobre todo manteniendo siempre el enfoque sustentable como corazn del planteamiento. Hablando en trminos generales del lugar, se encuentra que este est dividido por el ro Medelln, encontrndose en la porcin occidental un carcter muy marcado desde el uso industrial que presenta el suelo, manzanas de grandes proporciones hacen que se pierda contacto con los ciudadanos en la cota cero y la condicin de regirse nicamente bajo una misma actividad termina por hacer de esta una zona con vida limitada, dejndola inactiva en ciertas horas; se rescata de esta pocin la capacidad que tiene de ser competitiva econmicamente a razn del mercado a escala industrial que posee. Hablando ahora del costado oriental de la ciudad, se encuentra en la calle 10 un elemento muy importante desde su sana mezcla de usos, lo cual hace que esta porcin de ciudad tenga una alta apropiacin tanto en la noche como en el da; aunque se evidencia tambin una morfologa bien definida que aporta desde su condicin al contacto del ciudadano con la ciudad, la densificacin del manzaneo se hace insuficiente para lograr suplir las necesidades que plantea una centralidad de equilibrio. Desde los aspectos anotados, se destaca la importancia de la calle 10 como corredor de vital importancia para la ciudad y para la propuesta de centralidad, dadas sus capacidades de conexin, de diversidad de usos, y de ser ese elemento que podra poner a dialogar ambas porciones de ciudad actualmente divididas por el ro Medelln; desde su trazado, se encuentran tambin dos situaciones que se emplean para acotar el proyecto ya que dicho corredor presenta un tramo muy genrico que vara en los extremos oriental y occidental cuando se encuentra con el centro comercial Vizcaya, y con la terminal del sur y aeropuerto Olaya Herrera respectivamente. Para complementar el esquema, el corredor del ro Medelln cobra gran importancia dentro del proyecto al ser ese filamento de carcter metropolitano que ampliara la conectividad de la propuesta en el sentido norte sur; de esta manera, se encuentra en el punto de interseccin de estos dos corredores el lugar ms central de la intervencin, siendo este el que podr soportar mayores densidades y el que podra llegar a tejer relaciones entre ambos costados de la ciudad.

Esquema bsico proyectual

Despus de dicha lectura del lugar, se pasa a cuestionarse sobre el carcter que debe adquirir la centralidad, paso muy importante ya que si se tiene claro desde el principio lo que se quiere de esta, la misma tendr ms claridad en sus etapas de desarrollo; dicho carcter se ve ms orientado a las dinmicas sociales que presenta el lugar en este momento y al reconocimiento que se le da a la zona dentro de la totalidad de la ciudad, a los usuarios tipo y al aporte que pueda hacerse como centralidad de equilibrio. Partiendo del hecho de que en este sitio se encuentra la zona rosa de Medelln, de la presencia de equipamientos de transporte y del gran nmero de turistas que visitan la visitan, se encuentra all un mbito turstico, que ha venido evolucionando y establecindose cada vez ms; la idea entonces es reforzar ese carcter de turismo que ya se tiene mediante operaciones de renovacin, reciclaje y consolidacin que se aplicarn coherentemente a las porciones del proyecto que las necesiten. Si bien el carcter escogido es ese, el proyecto a su vez plantear un turismo diverso, haciendo que el uso del suelo se diversifique para lograr que el proyecto no solo sea pensado para los turistas, sino tambin que aporte al ncleo de poblacin que habita Medelln. Luego de definir su carcter, se pasa a encontrar las zonas que puedan ser tiles para determinar las actuaciones en el proyecto, as pues se encuentran zonas de oportunidad para renovacin urbana en las sper manzanas industriales ubicadas en los bordes de la calle 10 sobre el costado occidental de la ciudad, y en el borde del ro Medelln; como

objeto de consolidacin, se toman las manzanas que bordean la calle 10 sobre el costado occidental, variando en cuando a su extensin en sentido norte sur, dependiendo de las oportunidades y relaciones que estas puedan llegar a constituir; y como reciclaje, se toman 2 construcciones muy importantes, el centro comercial Vizcaya y el polgono de Coltabaco en el borde oriental del ro Medelln. Mediante estas operaciones, se evidencia la intensin de pensar en un proyecto sostenible al evitar que este se expanda cuando se propicia la re-densificacin del espacio urbano ya consumido.

Zonas de renovacin, consolidacin y reciclaje.

Luego de ser identificadas dichas zonas, se procede a definir las actuaciones proyectuales que en conjunto llegaran a conformar la idea de centralidad buscad; a continuacin se enumeraran dichas operaciones:

Intervencin sector Monterrey: Se plantea una intervencin a gran escala para generar una arquitectura que permita que la ciudad pueda generar gran diversidad de pblicos y de economas en la zona; una serie de bandas flotantes se conectaran con una meseta prxima a la 10 que sera usada

como espacio pblico suficiente que abastecera eficazmente los flujos de personas que se espera tenga la zona tras la densificacin propuesta. Las bandas tendran actividad comercial, cultural y una serie de corredores lograran la mezcla de usos a su interior; en la cota cero, se tendran usos cuando las bandas toquen el primer piso y en el resto de su desarrollo contribuiran paisajsticamente a la conformacin de un parque que se conectara con el desarrollo urbano de ciudad del ro. Anexo a esto, se plantea un equipamiento de reciclaje material, que mejorara las condiciones ecolgicas de la zona, y una banda comercial que calzara la meseta para lograr una proporcin equitativa entre el espacio liberado y el espacio ocupado.

Situacin actual del lugar

Elemento topogrfico del lugar

Seccin actual del lugar

Plan de masas dentro de la centralidad

Seccin propuesta

Zoom a la seccin propuesta (banda y morfologa que calza la meseta)

Modelo 3d de la propuesta.

Intervencin calle 10 Terminal Ro: La intervencin propuesta en esta zona del proyecto tiene como intencin la renovacin urbana del lugar, orientada a una conservacin de las dinmicas econmicas de ndole industrial presentes, de esta manera se conservara y se reforzara el mbito de turismo comercial- industrial establecido actualmente . Se plantea entonces adecuar la morfologa existente all, partiendo del hecho de que un manzaneo de grandes proporciones desestimula el contacto del ciudadano con la cota cero de la ciudad; un nuevo trazado de calles es el encargado de partir dichas manzanas para generar las condiciones mencionadas anteriormente, este a su vez pretende expandir las conexiones del lugar al ligarlo con el urbanismo de las zonas circundantes. Para finalizar, las nuevas manzanas conservaran su uso al interior, pero estaran calzadas con usos ms amables y consistentes con la ciudad, de esta manera se reducira el impacto generado por dichas industrias, pero se conservara su vitalidad y aporte econmico; las oportunidades de trabajo que generara este hbrido industrial daran como resultado un una sociedad equitativa al ofrecer oportunidades laborales a los habitantes de los barrios Santa f y Campo Amor.

Situacin Actual del lugar

Plan de masas dentro de la centralidad

Morfologa existente vs morfologa propuesta

Seccin actual del lugar

Seccin propuesta

Zoom a la seccin propuesta (Industria y usos alternos, Boulevard sobre la calle 10)

Modelo 3d de la propuesta

Intervencin Calle 10 Vizcaya Ro: En la actuacin sobre esta porcin de eje se propone una consolidacin del lugar al modificar predio a predio el comportamiento de los bordes que componen el corredor de la 10; los frentes de esta se acortan, logrando que la seccin peatonal se aumente para conservar la idea de boulevard que se espera tenga la calle durante su trazado; a su vez, dichos frentes se re-densifican en altura para lograr que el paramento cumpla con las demandas de la centralidad sur, las actividades comerciales prexistentes seran reubicadas en la masas propuestas.

Situacin actual del lugar

Renovacin y consolidacin

Masas propuestas

Situacin Actual vs Propuesta

Secciones propuestas

Intervencin las vegas Quebrada la Presidenta: La intervencin en esta porcin de proyecto se logra mediante la identificacin de un mbito educativo; los bordes que presenta actualmente la quebrada la presidenta son de baja altura, por lo cual se propone una densificacin en altura de los predios al generar unas cintas comerciales y de servicios que sostendran torres de vivienda de carcter estudiantil. El turismo educativo es un aparte que debera ser explotado en la ciudad, por tanto, algunas de estas masas podran funcionar para este propsito.

Situacin Actual

Masas propuestas

Plan general

Esquema de Usos

Zoom al proyecto

Modelo 3d de la intervencin

Intervencin Ro Medelln: Para los bordes del Ro Medelln se propone una renovacin urbana a partir de los predios industriales prexistentes, sera el corredor metropolitano por excelencia al poder soportar las mayores densidades. Para el propsito de la centralidad, esta propuesta se apeg a lo lineamientos del POT al concebirlo como un corredor de servicios.

Situacin Actual

Masas Propuestas

Esquemas de proyecto

Modelo 3d de la propuesta

REFERENCIAS

ASAMBLEA GENERAL NACIONES UNIDAS. Documento Nuestro Futuro Comn. I.D. A/42/427. 4 de Agosto de 1987. ROGERS, Richard. Ciudades para un pequeo planeta. Editorial Gustavo Gili S.A. Barcelona. 2000. RESTREPO, Piedad Patricia. Qu hacer para avanzar en sostenibilidad urbana? El desbalance entre lo urbano y lo rural est haciendo inviable las ciudades colombianas. Documento de trabajo No.3. Medelln Cmo Vamos. Febrero de 2011. En web: http://www.medellincomovamos.org/biblioteca-virtualFecha de Consulta: Marzo-Abril de 2012 En web: http://blogs.elespectador.com/ciudadmadeinchina/2012/02/20/sostenibilidad-urbana-en-medellinen-que-estado/ Fecha de Consulta: Marzo-Abril de 2012 En web: http://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Planeaci%C3 %B3n%20Municipal/Secciones/Plantillas%20Gen%C3%A9ricas/Documentos/5toCongresoCiudad/Presentacion %20fase%20diagnostica%20Plan%20Director%20Estrategico%20-%202030.pdf Fecha de Consulta: Marzo-Abril de 2012 En web: http://www.youtube.com/watch?v=LDk-LusxoIY Fecha de Consulta: Marzo-Abril de 2012 En web: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/M/movilidad_sostenible_condujo_a_medellin_a_premio _mundial/movilidad_sostenible_condujo_a_medellin_a_premio_mundial.asp Fecha de Consulta: Marzo-Abril de 2012