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MARCO CONCEPTUAL

DEFINICIN: Trnsito vehicular


El trnsito vehicular (tambin llamado trfico vehicular) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en una va, calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de peatones.

OBJETIVO
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer su variacin horaria (cantidad de vehculos por hora); adems, nos permite determinar el nivel de trfico futuro.

UTILIDAD
Sirve principalmente para determinar los beneficios sociales del proyecto, as como tambin para elaborar el diseo geomtrico del camino, diseo de pavimentos.

TIPOS DE TRFICO
El trfico normal corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto. El trfico generado, es aquel que no exista en el camino en la situacin sin proyecto, y aparece como efecto directo de la ejecucin del proyecto debido principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino.

El trfico desviado es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte o en forma total el camino rehabilitado o mejorado, pero mantiene su origen y destino. Es resultado de un anlisis de encuestas origen/destino.

Trfico inducido o transferido, es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte o en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado, a consecuencia de ello cambia su origen - destino o ambos. Por ejemplo, un productor que al disponer de un camino en mejores condiciones decide comprar insumos en otra localidad.

Distrito 6

Distrito 5 Tn2 Distrito 4 Tn1 Distrito 3

Distrito 2

Tramo II
Pte. Tambo (Desv. Distrito 1) Distrito 1 Tramo I: Poblado 1 Pte. Tambo Tramo II: Pte. Tambo Distrito 4 Poblado 1

Tramo I

Carretera Poblado 1 - Pte. Tambo - Distrito 1 Distrito 2 - Distrito 3 - Distrito 4

Aforos Conteos de Trfico Vehicular:


Tienen por objetivo determinar el trfico vehicular que pasa por hora y por da en un punto especfico del camino. La informacin debe ser recogida diferenciando composicin vehicular y sentido de circulacin. Se deber efectuar un conteo de trfico por cada tramo del camino.

Para efectos de determinar el trfico vehicular diario tambin llamado ndice Medio Diario Vehicular (IMD), se debe considerar los siguientes periodos de medicin:
Conteos de Trfico Vehicular Estacin Estacin de cobertura Das de Conteo 7 das de 24 horas

Criterios para la segmentacin del camino


El trfico vehicular en una carretera por lo general no es uniforme en toda su longitud, existiendo tramos con mayor trfico que otros. Parte del anlisis inicial consiste en subdividir el camino en tramos donde el trfico sea casi similar. El tramo identificado debe de unir localidades o en su defecto deber unirse con otra ruta. Se debe tener la seguridad de que el trfico identificado hace el total del recorrido a lo largo del camino identificado.

La segmentacin del camino no deber estar supeditada a demarcacin poltico administrativo existente, ya sea limites distritales, provinciales o departamentales; as como la existencia de accidentes geogrficos. En aquellos casos donde el camino tenga una pequea longitud, es justificable utilizar un solo tramo, pero en los caminos de mayor longitud, se puede definir dos o incluso tres tramos de anlisis.

Conteos de trfico vehicular


Qu formatos se usan? Formato de Conteo y Clasificacin Vehicular (Formato N 1), proporcionados por la Oficina de Planeamiento y Presupuesto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, los cuales se encuentran disponibles desde la pgina del Ministerio de Economa y Finanzas MEF. http://www.mef.gob.pe/DGPM/instrumentos.php

Qu informacin se registra?
Nombre de la carretera. Ubicacin de la estacin de control (cdigo, progresiva y denominacin del lugar). Fecha y hora del conteo. El sentido de circulacin. La hora del conteo. La cantidad de vehculos por tipos de vehculos y por cada hora. La sumatoria diaria por tipo de vehculos y por hora.

Calculo del ndice Medio Diario Anualizado


Se aplica la siguiente frmula:

Vi IMDs = Conteo de 7 das 7 IMDa = IMDs x FC


Donde: IMDs = ndice Medio Diario Semanal de la muestra semanal. IMDa = ndice medio Diario Anual. Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo. FC = Factor de Correccin Estacional.

Factor de Correccin (FC)


El volumen del trfico presenta variaciones horarias y diarias, segn las estaciones del ao, ocasionales factores climatolgicos, pocas de cosecha, lluvias, ferias semanales, vacaciones, festividades, etc. La aplicacin del Factor de Correccin (FC), tiene por objeto eliminar el factor de estacionalidad que afecta los movimientos de carga y pasajeros.

FACTORES DE CORRECCIN 2000 - 2006 - ESTACIN DE PEAJE ZARUMILLA Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Ligeros 1.06579588 0.98574334 1.05974760 1.06092250 1.20812613 1.03778782 0.99730308 0.95557368 0.97639999 0.98700435 1.01160440 1.55547106 Pesados 0.95159804 0.87184409 0.96170966 0.97769972 1.13644859 0.95904735 0.98859378 1.04641586 1.01234281 1.08508809 1.19603832 1.75495041

DIAGRAMA FACTOR DE CORRECCIN - ESTACIN ZARUMILLA

1.80 1.70 1.60 1.50 1.40 1.30 1.20 1.10 1.00 0.90 0.80
ub N ov r e ie m br D e ic ie m br e ar zo ay o io lio o st il ro er o Ab r En e Ju n Fe br Ag o M M m br tie Ju e O ct

Factores

Mes Ligeros Pesados

Se p

FACTORES DE CORRECCIN 2000 - 2006 - ESTACIN DE PEAJE BUJAMA Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Ligeros
0.61968674 0.58233487 0.68977737 1.01865341 1.66134458 1.79399238 1.36611165 1.51471955 1.65358433 1.29716801 1.21795899 1.01296048

Pesados
1.0237993 0.9906462 1.00891179 1.02983462 1.06250119 1.08476662 1.05790332 1.02093752 1.06380206 1.00889132 1.0099285 1.06075992

Factores 0.2 1 0.4 0.6 0.8 1.2 1.4 1.6 1.8 0


En er o Fe br er o M ar z o Ab ri l M ay o Ju ni o

Factor de Correcin - Peaje Bujama

Meses
O N D ic ie m

Ju li o Ag os to Se pt ie m br e ct ub re ov ie m br

br e

Ligeros

Pesados

METODOLOGA

Calculo del IMD: Paso 1: Conteo de Transito. Paso 2: Procesamiento de datos. Paso 3: Calculo del ndice Medio Diario.

Paso 1: Conteo de Transito


TRAMO DE LA CARRETERA SENTIDO UBICACIN
SENTI DO CAMIONETAS STATION RURAL WAGON PICK UP PANEL Combi

FORMATO DE CLASIFICACION VEHICULAR


ESTACION

CODIGO DE LA ESTACION DIA Y FECHA

BUS MICRO 2E >=3 E 2E

CAMION 3E 4E 2S1/2S2

SEMI TRAYLER 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2

TRAYLER 2T3 3T2 >=3T3

HORA

AUTO

DIAGRA. VEH.

00 A 01

01 A 02

02 A 03

03 A 04

04 A 05

ENCUESTADOR : __________________

JEFE DE BRIGADA : _______________

ING.RESPONS: __________________

SUPERV.MTC : _____________________

Paso 2: PD
E

Utilizar la Formula.

Donde: IMDs = ndice Medio Diario Semanal de la muestra semanal. Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo.

Correccin del IMD.

IMDa = Fc * IMDs
Donde: FC = IMDs = IMDa = Factor de Correccin Estacional. ndice Medio Diario Semanal. ndice Medio Diario Anual.

Se utiliz el factor de correccin del mes de enero correspondiente al PEAJE CATAC, ubicado a la altura del Km. 156+800 de la Ruta Nacional R-03N (Carretera Pativilca Huaraz), obtenido por OPP - MTC.
Transito Pasajeros De Carga Factor de Correccin 1.1852444 1.06234562

Demanda Actual (Transito Actual = IMD)


Tramo I: Poblado 1 - Pte. Tambo
Tipo de Vehculo Automvil Camioneta Microbus Omnibus Camin 2E Camin 3E TOTAL IMDs 3 13 5 9 14 2 46 Factor de IMDa Correccin 1,18522444 4 1,18522444 15 1,18522444 6 1,18522444 11 1,06234562 15 1,06234562 2 53 Distribucin (%) 7,5 28,3 11,3 20,8 28,3 3,8 100,0

Tramo II: Puente Tambo Distrito 1- Distrito 2 Distrito 3 Distrito 4


Tipo de Vehculo Automvil Camioneta Microbus Omnibus Camin 2E Camin 3E TOTAL IMDs 2 12 3 5 12 2 36 Factor de IMDa Correccin 1,18522444 2 1,18522444 14 1,18522444 4 1,18522444 6 1,06234562 13 1,06234562 2 41 Distribucin (%) 4,9 34,1 9,8 14,6 31,7 4,9 100,0

Clculo de tasas de crecimiento y la proyeccin

Donde: Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh./da To = Trnsito actual (ao base) en veh./da n = ao futuro de proyeccin r = tasa anual de crecimiento del trnsito*

* Tasa anual de crecimiento del trnsito que se define en correlacin: La tasa de crecimiento poblacional para los vehculos ligeros. La tasa de crecimiento de la economa Producto Bruto Interno departamental para los vehculos de carga.
Fuente: Manual para el Diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Tasa de Crecimiento de la Poblacin


Provincia Ancash, Huaraz , Huaraz

Pob.2007 1 Pob.1993
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informtica Censos de Poblacin y Vivienda 1993 y 2007

1 14

Tasa de Crecimiento del PBI

Fuente: Escenario Neutro DGPM Maximixe o Anexos A,C y D Art. 1Directiva N001-2001-EF.68.01

Proyecciones de Transito Vehicular TRAMO I : Poblado 1 - Puente Tambo