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EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA este punto. Como cuestin practica, los clientes puedan hacer que el proveedor haga los arreglos de envo simplemente porque el proveedor puede estar mejor equipado y mas habilitado para ello, o puede ser capaz de obtener costos de envo ms bajos combinando los pedidos de diferentes clientes. En ese caso, los clientes son facturados por los costos de transporte originados. Ejemplo Los automviles son cotizados bajo precio en la fbrica o puerto de entrada con un cargo de destino (transporte) en una cantidad que depende de donde se ubica el cliente (concesionario de automviles). EL PRECIO LAB EN DESTINO El LAB en destino, o precio de entrega, es el precio en la ubicacin del cliente o sus alrededores. Bajo esta poltica, los costos de transporte ya estn incluidos en el precio. Se espera que el proveedor haga todos los arreglos de transporte. Esta poltica reconoce que el proveedor puede estar en posicin de manejar el transporte de manera ms econmica que cliente, o que el cliente no tiene el deseo o la experiencia de hacer tales arreglos. Puede haber una ventaja neta en los costos de transporte para el comprador si este tiene un volumen de envos insuficiente para asegurar las tarifas de transporte tan bajas como las disponibles para el proveedor. Ejemplo: Burger King fija los precios de sus comidas rpidas para el cliente en el punto de venta minorista. Todos los cargos de transporte para adquirir las materias primas de los productos ya estn incluidos en los precios. Son posibles muchas combinaciones de fijacin de precios LAB en planta y destino dependiendo de cmo se paguen los cargos de flete.
EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA
EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA
EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA forzarse para que sean parecidos a los del competidor en toda la localizacin geogrfica de los clientes. Esta nueva localizacin para el clculo del precio se denomina punto base. Las empresas pueden usar puntos geogrficos fijos (o base) sencillos o mltiples. Las industrias de acero y cemento fueron antiguos lderes en el uso del mtodo de la fijacin de precios desde un punto base. Es comprensible porque este tipo de fijacin de precios es atractivo cuando: El producto tiene un alto costo de transporte relativo a su valor general. Hay poca preferencia entre los compradores en cuanto al proveedor del producto. Hay relativamente pocos proveedores y cualquier recorte de precios lleva al desquite por parte de las empresas rivales. Desde la perspectiva del cliente, las industrias se localizan en los mismos puntos. Dado que en realidad esto no es cierto, el costo real de cada empresa para abastecer a un cliente dado es diferente.
EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA que los costos de logstica lleguen a ser un factor clave en el apoyo de un esquema de descuento. Ejemplo: Los tarros de cristal para envasar conservas en los hogares se vendan antiguamente mediante distribuidores. Estos distribuidores podan comprar en diversas cantidades de casos. En la figura se muestran los costos de fabricacin incluidos en los costos logsticos totales del fabricante, segn van variando con la cantidad comprada. Los costos de transporte son la clave para determinar a qu cantidad ocurrir el punto de ruptura del precio y que tan grande ser dicha ruptura.
Costos de logstica por caja como una justificacin para descuentos de precios
Si se compran menos de 100 cajas de una vez, el pedido debe ser enviado a tarifas menores a una carga de camin. Adems de los costos de manejo de inventario necesarios para apoyar un pedido de ese tamao y los costos unitarios de manejar el pedido, los costos totales por unidad promediaran para ser A en la figura. Comprar en cantidades de 100 a 199 cajas permite tarifas de carga de camin y un costo promedio total por unidad de B. Comprar en cantidades de 200 cajas o ms hasta llegar a un lmite prctico de 400 cajas tiene un costo total promedio de C. Por lo tanto, si el precio se lleva en lnea con los costos, no se ofreceran descuentos al precio para pedidos de compra de 0 a 99 cajas. El descuento mximo para la compra de 100 a 199 casos seria (A-B)/A. Si A es $2.20/caja y B es $2.00 /caja, los costos de transporte podran reducirse en (2.20-2.00)/2.20=0.09, o 9%. Para el rango de 200 a 400 cajas, con un costo promedio de C o $1.70/caja, el 6
EL PRODUCTO DE LA LOGSTICA descuento en los costos de transporte podra ser de (A-C)/A, o (2.201.70)/2.20=0.23 o 23%. Si se aaden ahora los costos restantes de fabricacin y ventas, incluyendo el recargo adicional o sobreprecio de $10 por caja a los costos logsticos, el precio para el comprador seria
EL ACUERDO
En ocasiones, algunas compaas ofrecen precios reducidos del producto durante un breve periodo a cambio de que sus clientes compren cantidades mayores que las normales. Una compaa vendedora puede desear reducir sus inventarios, mantener niveles de salida, o promover las ventas como motivaciones para bajar el precio. Desde la perspectiva del comprador, aceptar las compras bajo el incentivo del precio y cuanto comprar requiere comerciar el beneficio de la reduccin de precios con los costos en los que incurre, los cuales por lo general son de naturaleza logstica. El comprador debe sopesar el efecto de comprar una cantidad mayor que la normal con sus beneficio de precio ms bajo frente a los costos logsticos comunes de transporte, manejo de inventario y almacenamiento.