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"Les opportunits d'affaires en Roumanie" Sujets potentiellement aborder conomie Les Prts de la Banque Mondiale en rapport avec la crise

e conomique en Roumanie Le rle du FMI dans la politique montaire roumaine depuis 1973 (soit, depuis l'adoption du rgime flottant) Les aides et le contrat avec la Banque europenne d'investissement Les mesures d'austrit depuis 2008 La fuite des cerveaux Les dlocalisations en Roumanie (Microsoft, Nokia, etc...) La compagnie franco-roumaine Dacia L'agriculture deux vitesses La dvaluation du leu La fixation du salaire minimum Le rle des syndicats La fiscalit avantageuse La hausse des salaires et la productivit du travail Le boom des valeurs immobilires et le rle des investisseurs amricains La privatisation des entreprises d'tat (secteur de l'nergie, pharmaceutique, des transports, etc...) Les lobbys locaux Industrie minire La mine d'or de Roia Montan Les fermetures des mines de la valle du Jiu et les grves des mineurs Industrie du tourisme Les monuments classs par l'UNESCO L'infrastructure htelire Le gratte-ciel de Bucarest La cathdrale de Bucarest La polmique autour de la conservation de l'ex Palais du Parlement communiste Bucarest Le muse de la prison politique de Doftana migration La diaspora roumaine en Europe et dans le monde Les tudiants en technologies de l'information et de la communication Vieillissement de la population Le vieillissement acclr Les conflits gnrationnels Protection de l'environnement L'histoire de la pollution industrielle La prservation des forts et de la faune sauvage (ours, loups, etc...) Les rserves naturelles (rseau europen Natura 2000) La prservation des oiseaux migrateurs du delta du Danube Les risques sismiques Les menaces climatiques rptition : scheresses, inondations, grands froids et incendies Secteur de l'nergie Rompetrol (ancienne entreprise tatique) et les Sovroms La fortune de Dinu Patriciu (ancien apparatchik roumain devenu magnat du ptrole) Les pipelines en projet (Nabucco, South Stream, etc...) Le contentieux sur le prix du gaz russe Les projets en matire d'nergies renouvelables et fonds de dveloppements europens Les deux barrages gants roumano-serbes sur le Danube au lieu-dit "Portes de Fer"

Nuclaire La problmatique de l'extension de l'unique centrale nuclaire de Roumanie Cernavod L'institut de recherche nuclaire de Piteti L'usine de production d'eau lourde de Dobreta-Turnu Severin Le programme "Dunrea" de dveloppement d'une bombe atomique et l'AIEA (1973-1989) Problmes de politique intrieure La "mafia du bois" dans le cadre de l'industrie forestire et de la politique de la privatisation des forts Le programme europen de lutte contre la corruption Le "Conseil National pour l'tude des archives de la police d'tat" L'tat dplorable des infrastructures sanitaires Les polmiques : euthanasie, avortement, lgalisation du cannabis, industrie du tabac, alcoolisme La peine de mort et le sort rserv l'ex-leader communiste Ceaucescu et sa famille L'influence juge trop importante de l'glise orthodoxe L'ex-roi Michel Ier de Roumanie et son influence dans la politique intrieure Les chiens errants des grandes villes Les conflits d'intrts lis aux fortunes et aux socits des parlementaires roumains Union europenne Coopration et adhsion l'UE Les aides de pr-adhsion (programmes europens SAPARD, ISPA, PHARE, etc...) La polmique du parti hongrois de Roumanie autour des rgions statistiques europennes NUTS 2 Le processus d'adhsion l'euro Le processus d'adhsion l'espace Schengen et le renforcement des postes douaniers Le processus d'adhsion au projet militaire de "force de raction rapide" europenne Diplomatie Le contentieux roumano-ukrainien sur les rserves de ptrole autour de l'le des Serpents Le mouvement pour la runification de la Roumanie avec la Rpublique de Moldavie Le terminal ptrolier de Giurgiuleti Le canal de Bystroe La navigation sur le Danube depuis l'ouverture du canal du Maine en 1992 La participation de la Roumanie au guerre d'Irak et d'Afghanistan La polmique autour de l'installation d'un bouclier anti-missiles amricain en Europe de l'Est La lutte contre le terrorisme Les relations avec le Moyen-Orient Les organisations de coopration conomique pour le commerce en Mer Noire Les organisations de coopration conomique pour le commerce dans les Balkans La position roumaine concernant l'indpendance du Kosovo et du Montngro Les relations conflictuelles plus d'un titre avec la Russie OTAN Le processus d'adhsion l'OTAN La rduction des effectifs militaires La modernisation des quipements de l'arme L'augmentation du budget roumain de la Dfense La polmique autour de l'installation de nouvelles bases amricaines sur le territoire roumain Transports Le vieux (1954) pont roumano-bulgare de Giurgiu-Ruse, seul pont sur le Danube sur la frontire roumaine Le nouveau (en projet depuis 2001) pont roumano-bulgare de Vidin-Calafat La construction des nouvelles autoroutes L'installation de la nouvelle ligne TGV de Strasbourg Bucarest La construction du canal de navigation fluviale Danube-Bucarest Le projet de 3e aroport Bucarest Le projet immobilier de ville universitaire dans le centre de Bucarest

In functie de viteza schimb in felul urmator: dintr-a I-a intr-a II-a: la 5-10 km/h; dintr-a II-a intr-a III-a la aproximativ 23-25-(max 30) km/h dintr-a III-a intr-a IV-a la 36-40 (max 45) km/h dintr-a IV-a intr-a V-a la peste 55 km/h (de obicei 60 km/h) In functie de turatii: I-a - II-a: aproximativ 1700 rot/min-1800 rot/min II-a - III-a: la fel pentru toate III-a - IV-a: 1700-1800 rot/min IV-a - V-a: tot in jur de 1700-1800 foarte rar pe la 2000 si peste Schimb intr-o treapta inferiora de indata ce ajung la 1300-1200 rot/min.
Utilizarea franei de motor este obligatorie si salutara : la coborarea pantelor lungi si repezi - se va schimba intr-o treapta inferioara de viteza( ex:din tr.a-III-a in tr. a-II-a.) si se va cobori in frana de motor menajand astfel franele si evitand grave accidente ce ar putea surveni in cazul defectarii intamplatoare a franei hidraulice (de serviciu) de asemeni se diminueaza in acest fel si uzura pronuntata a franelor ( saboti si placute).

PENALIZAREA GREsELILOR COMISE DE CANDIDAT


1. Pregatirea pentru drum:
- nereglarea scaunului, a oglinzii retrovizoare, nefixarea centurii de siguranta, neeliberarea franei de ajutor - 6 puncte. - necunoasterea aparaturii de bord sau a comenzilor autovehiculului - 21 puncte. 2. Manevrarea si pozitia autovehiculului in timpul mersului : - nesincronizarea comenzilor, folosirea incorecta a treptelor de viteza - 6 puncte. - nementinerea directiei de mers - 9 puncte. - folosirea incorecta a drumului, cu sau fara marcaje - 6 puncte. 3. Schimbarea directiei de mers si efectuarea virajelor : - neasigurarea la schimbarea directiei de mers - 9 puncte. - executarea neregulamentara a virajelor - 6 puncte. - nesemnalizarea sau semnalizarea gresita a schimbarii directiei de mers - 6 puncte. 4. Circulatia in intersectii : - neincadrarea corespunzatoare in raport cu directia de deplasare - 6 puncte. - efectuarea unor manevre interzise ( oprire, stationare, intoarcere,mers inapoi, etc.) - 6 puncte. - neasigurarea la patrunderea in intersectii - 9 puncte.

5. Depasirea : - ezitarea repetata de a depasi alte autovehicule - 6 puncte. - nerespectarea regulilor de executare a depasirii ori efectuarea acesteia in locuri si situatii interzise - 21 puncte. 6. Prioritatea : - neacordarea prioritatii vehiculelor si pietonilor care au acest drept - 21 puncte. - tendinte repetate de a ceda trecerea vehiculelor si pietonilor cand nu au prioritate - 6 puncte. 7. Respectarea semnificatiei semnelor si mijloacelor de semnalizare: - nerespectarea semnificatiei indicatoarelor si marcajelor - 9 puncte. - nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului - 21 puncte. - nerespectarea semnificatiei semaforului cu lumina galbena intermitenta - 9 puncte. 8. Viteza : - nereducerea vitezei in locurile impuse de lege - 9 puncte. - depasirea vitezei maxime admise - 9 puncte. - conducerea cu viteza redusa in mod nejustificat - 6 puncte. 9. Conducerea pe timp nefavorabil : - neindemanarea in conducere in conditii de ploaie, zapada, mazga, polei - 9 puncte. - deplasarea cu viteza neadecvata conditiilor atmosferice si de drum - 9 puncte. 10. Nerespectarea normelor privind trecerea la nivel cu calea ferata - 21 puncte. 11. Executarea unor manevre obligatorii de indemanare pe traseu : - oprirea si pornirea din rampa - 7 puncte. - parcarea cu fata, cu spatele sau lateral - 7 puncte. - intoarcerea pe o strada cu una sau mai multe benzi de circulatie pe sens - 7 puncte. - efectuarea manevrei de mers inapoi - 7 puncte. 12. Producerea unui accident de circulatie, ori interventia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent - 21 puncte. Maximul de puncte de penalizare cumulate nu pot depasi 20 pentru a fi declarat "admis".

MATRICEA DE SPECIFICAIE CLASA a V-a, GEOGRAFIE


1.3 Utilizarea termenilor geografici simpli n contexte cunoscute sau n contexte noi. 3.4 Prezentarea structurat a componentelor naturale ale planetei ca ntreg i ale orizontului local. 4.3 Poziionarea corect a elementelor geografice pe reprezentri cartografice specifice. 7.5 Ordonarea elementelor, fenomenelor i proceselor folosind diferite criterii de clasificare: cantitative, calitative i teritoriale. 7.8 Descrierea elementelor, fenomenelor i proceselor observate direct sau indirect.

COMPETENE

Coninuturi

Orientarea in spatiu Elemente de geografie ale planetei Pamant Elemente de geografia Romaniei Activitile econimice n localitatea natal i n orizontul local Efectele activitilor umane asupra mediului

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