UNIDAD I DIBUJO DE PLANOS TOPOGRFICOS. I. GENERALIDADES SOBRE PLANOS TOPOGRFICOS.

La topografa es la ciencia y arte de efectuar las mediciones necesarias para determinar las posiciones relativas a puntos situados arriba, sobre o debajo de la superficie de la tierra o bien de establecer tales puntos en una posicin especificada. Las operaciones topogrficas no esta limitada a tierra firme. Se realizan sobre vastas extensiones de agua, as como de espacios extraterrestres. Las mediciones de la topografa son, esencialmente, las de distancia tanto horizontal como vertical y las de direccin. La etapa de obtencin de datos topogrficos se reconoce como el trabajo de campo, puesto que virtualmente todos esos datos deben ser analizados, reducidos a una forma til, mediante clculos matemticos, ajustados y con frecuencia convertidos a modalidades graficas de expresin, como cartas y planos, es usual hablar de esa actividad conexa como el trabajo de gabinete de la topografa. Ambas etapas constituyen las actividades topogrficas. Pueden efectuarse varias divisiones o agrupamientos de tales estudios, como base en una gran variedad de elementos distintivos. Probablemente la clasificacin ms sencilla es aquella que identifica tres clases principales de ellos, descritos como sigue:

A.

MEDICIONES DE PREDIOS: Que son aquellas asociadas al establecimiento de linderos, al calculo de pareas de terrenos, y a la transferencia de propiedad raz de un propietario a otro. Los levantamientos ms antiguos conocidos fueron mediciones de predios. ESTUDIOS DE INGENIERIA: Que comprenden las operaciones de recabar los datos necesarios para planear y proyectar una obra de ingeniera y de proporcionar el necesario control de posicin y dimensiones en el sitio, de manera que el puente, edificio o carretera sean construidos en el lugar adecuado y como se proyectaron. LEVANTAMIENTOS INFORMATIVOS: Ejemplificados por aquellos estudios gubernamentales que obtiene datos concernientes a la topografa, drenaje e instalaciones construidas por el hombre, en una gran rea. Estos datos se presentan por medio de mapas y cartas.

B.

C.

TOPOGRAFIA PLANA. Es la rama de la topografa que considera a la superficie de la tierra como un plano. Por tanto la curvatura es ignorada y los clculos se efectan usando las formulas de la trigonometra plana. Todos los meridianos son paralelos, y se supone que la direccin de la lnea de plomada es siempre la misma, o sea perpendicular al plano en todos los puntos, dentro de los lmites del levantamiento. Los principios de la topografa plana se aplican a levantamientos de limitada extensin, o en aquellos casos en que la precisin requerida es tan baja que las correcciones por curvatura resultaran despreciables al compararlas con los errores de las mediciones. Para pequeas reas, pueden esperarse que los mtodos de la topografa plana, produzcan resultados precisos pero la calidad decrecer a medida de que se incremente el tamao del rea del proyecto. No es posible especificar en

forma absoluta la distancia mxima, desde un origen a la cual puede ser extendido un levantamiento plano, con resultados satisfactorios. Existe una caracterstica muy importante que es comn tanto a la topografa geodesica como a la plana. Ambas ramas de la topografa expresan la posicin vertical de los puntos en trminos de altura sobre una superficie curva de referencia, usualmente la del nivel medio del mar. TIPOS DE LEVANTAMIENTOS. A. LEVANTAMIENTO DE PROPIEDADES: Los levantamientos de propiedades incluyen trabajos como la determinacin de linderos, la localizacin de esquinas, la ejecucin de levantamientos de derecho de va para carreteras y ductos, y la adquisicin de los datos requeridos para la elaboracin de planos oficiales de subdivisin de tierras.

B.

LEVANTAMIENTOS CATASTRALES: Los levantamientos catastrales son aquellos ejecutados por el gobierno federal en relacin con la disposicin de vastas reas de terreno conocidas como de propiedad pblica. ESTUDIOS DE RUTAS: Se realizan con objeto de proyectar y construir una amplia variedad de obras de ingeniera asociadas con el trasporte y la comunicacin. Abarcan carreteras, vas frreas, ductos, canales y lneas de transmisin. LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS: Se efectan con el fin de obtener los datos del terreno necesarios para la elaboracin de planos o cartas topogrficas. Involucran una amplia gama de trabajos de campo y gabinete que culminan en la edicin e impresin de cartas multicolores, con curvas de nivel, que representan el terreno, lagos y ros, as como carreteras, vas frreas, puentes y otras obras construidas por el hombre. ESTUDIOS HIDROGRAFICOS: Comprenden las operaciones requeridas para representar las cartas y planos las lneas costeras de cuerpos de agua, para trazar las reas de fondo de corrientes, lagos, bahas y aguas costeras, para medir el escurrimiento de los ros, y para valorar otros factores que afectan a la navegacin y a los recursos hidrulicos del pas. LEVANTAMIENTO DE MINAS: Resultan indispensables para determinar la posicin de las obras subterrneas y estructuras superficiales de las minas, para fijar las posiciones y direcciones de tneles y pozos, y para definir los linderos superficiales de todas las propiedades. LEVANTAMIENTOS AEREOS: Hacen uso de fotografas tomadas con cmaras especialmente diseadas, montadas en aeronaves. Estas fotografas resultan muy valiosas para complementar la informacin obtenida mediante otros trabajos topogrficos, y sirven para una gran variedad de propsitos. Los resultados del levantamiento areo son, por lo regular, mosaicos de fotografas verticales traslapadas, vistas oblicuas del paisaje, y cartas o planos topogrficos trazados a partir de fotografas. Los levantamientos areos, que utilizan los principios de fotogrametra, tienen varias importantes ventajas en relacin con los levantamientos terrestres, y se emplea extensamente.

C.

D.

E.

F.

G.

MEDICIONES TOPOGRAFICAS. Todas las operaciones topogrficas estn sujetas a las imperfecciones de los instrumentos y a los errores inherentes a su manejo. Por eso, NINGUNA MEDICION TOPOGRAFICA ES EXACTA. En consecuencia, la naturaleza y magnitud de los errores del trabajo topogrfico debern ser bien comprendidas si se desea asegurar buenos resultados. Obviamente, hay varios grados de precisin posible en cualquier medicin. As la distancia entre dos esquinas de una cerca puede ser estimada a ojo, medida a pasos, con estada, o con cinta. Cada uno de estos mtodos puede ser el mejor para un propsito dado ya que, por lo regular, constituye una perdida de tiempo y dinero obtener una exactitud innecesariamente elevada. Por otra parte, si las mediciones no son lo bastante precisas, el resultado es un trabajo defectuoso. El mejor topgrafo no es aquel que realiza las mediciones mas precisas, sino el que es capaz de seleccionar y aplicar el grado apropiado de precisin que se requiere para el propsito. II. SIMBOLOGIA HIDROGRAFICA, TOPOGRAFICA Y DE VEGETACION. En los mapas se representan o se indican todos o casi todos los detalles mediante smbolos convenidos; si se representaran tal y como son en realidad, muchos resultaran microscpicos. En un mapa topogrfico corriente, una carretera de 8 metros de ancho, quedara representadas por una lnea de 0.1 milmetro; pero en tales mapas, se ven las carreteras como dos lneas separadas 0.5 milmetros entre si, lo cual quiere decir que se trata de un smbolo. La mayora de estos smbolos provienen de mapas antiguos o que son usados desde hace mucho tiempo, y son pequeos, claros y fciles de dibujar, Segn sea la escala del mapa, se pueden variar los smbolos, en los mapas de escala reducida, las carreteras se presentan ordinariamente por una sola lnea en vez de hacerlo por una doble, como en los mapas de mayor escala. Al emplear los smbolos se comete con frecuencia el error de utilizar los de mapas de gran escala en los de escala reducida, lo cual hace que el mismo se sobrecargue y sea confuso. Los smbolos de un mapa pueden clasificarse en los siguientes grupos: obras y construcciones (en color negro), agua o hidrogrficos (en color azul), relieve u orografa (en color caf) y vegetacin o cultivo (en color verde); aparte de estos smbolos, se emplean otros muchos especiales en los mapas cientficos y estadsticos. Los smbolos convencionales de las lneas limtrofes consisten en una serie de rayas y puntos, o cruces tan artificiales como la lnea que representa. Segn el grosor y el numero de lneas ser la importancia del smbolo, ya que puede delimitar municipios, estados, naciones, etc., ordinariamente se trazan en negro a menos que coincidan con algn otro elemento natural, ya sean hidrogrficos u orogrficos, ya que puede suceder que la lnea limite pase en realidad por el eje del Rio -que es muy frecuente-. Cuando se ha de elaborar una serie de mapas uno de los principales cuidados es presentar un cuadro de signos para evitar confusiones, al dibujar los signos se deben elaborar tal y como aparecen en dicho cuadro, en muchos planos especiales es muy difcil unificar los signos. En estos casos interviene mucho el ingenio del cartgrafo y del lector del mapa.

III. ESCALAS. Una escala es la relacin matemtica que existe entre la realidad y el dibujo que de ella se hace sobre un plano. Normalmente tiene la apariencia de 1:50.000 1/50.000 que, en este caso, quiere decir que 50.000 unidades lineales de la realidad en el mapa estn representadas como una sola. Estas unidades pueden ser de cualquier magnitud de longitud: kilmetros, millas, etc. Es decir, dos centmetros lineales son 100.000 centmetros en la realidad (50.000 x 2), es decir 1000 metros o 1 kilmetro. Atencin, que si lo que se desea medir del dibujo es una superficie, habr que tener en cuenta la relacin de reas de figuras semejantes, por ejemplo un cuadrado de 1cm de lado en el dibujo estar representado un cuadrado de 50.000 cm. de lado en la realidad, lo que es una superficie de 50.000 * 50.000 cm cuadrado. Adems, en los mapas suele aparecer una escala grfica, que es un pequeo dibujo lineal, semejante a una regla graduada, con la equivalencia de la distancia. Para calcular la distancia real debemos medir la distancia en el mapa y multiplicarla por la escala. Para pasar de la distancia real a la representacin sobre el mapa debemos dividirla por la escala. Hay que tener en cuenta que siempre obtendremos resultados en las unidades en las que hayamos tomado las medidas. Como cuanto mayor sea el denominador ms pequeo ser el mapa final que obtengamos, decimos que una escala es pequea cuando obtenemos un mapa pequeo, y grande cuando obtenemos mapas grandes para la representacin del mismo elemento. Las diferentes escalas nos permiten estudiar fenmenos diferentes. A una escala de 1:1000 y 1:5000 se pueden estudiar fenmenos de mucho detalle (se puede dibujar una casa, por ejemplo). Esas representaciones se llaman especficamente planos. Ese nombre se debe a que a una escala tan grande se puede considerar la Tierra plana y no es necesaria una proyeccin. Con escalas entre 1:5.000 y 1:20.000 podemos representar planos callejeros de ciudades. Entre 1:20.000 y 1:50.000 podemos estudiar comarcas y municipios. Entre el 1:50.000 y el 1:200.000 podemos estudiar regiones y carreteras. Entre 1:200.000 y 1:1.000.000 podemos ver los pases y sus divisiones. A escalas inferiores a 1:1.000.000 podemos ver continentes y hasta el mundo entero. En los mapas pequeos, menores de 1:50.000, la informacin que aparece sobre ellos no est dibujada a escala, de tal manera que no podemos calcular en ellos la anchura de una carretera, o el radio de una curva, o a extensin de una ciudad con slo multiplicar el tamao del dibujo por la escala. Tambin hay que tener en cuenta que en mapas menores de 1:1.000.000 slo el centro del mapa mantiene la equivalencia de la escala. Cuanto ms al borde nos encontremos ms deformaciones encontraremos. El carcter de esas deformaciones depende del tipo de proyeccin. IV. CUADRO DE DATOS. V. POLIGONALES. Una poligonal, consiste bsicamente en una serie de lneas, cuyas longitudes y direcciones se miden, que conectan puntos cuyas posiciones van a determinarse. Indudablemente, la medicin de poligonales o poligonacion es la actividad ms comn en la ejecucin de levantamientos locales de control horizontal. El trayecto de una poligonal puede adaptarse a los obstculos que presente el terreno accidentado, boscoso o pantanoso, as como a edificios grandes y zonas de transito pesado que

pudieran hallarse en la ruta seleccionada. Los conceptos de la poligonacion se emplean en la mayora de los trabajos topogrficos. El control horizontal se establece con mayor frecuencia mediante poligonales, sobre todo en levantamientos de limitada extensin y cuando los puntos cuyas posiciones se requieren quedan sobre un trayecto accidentado. Sin embargo, la disponibilidad del equipo electrnico para la medicin precisa de distancia ha disminuido considerablemente la superioridad que tenia la triangulacin respecto a la poligonacion, y ha dado gran mpetu al desarrollo de la trilateracion. Por lo tanto, la eleccin del mtodo para extender el control horizontal no depende solo de la exactitud requerida. Pueden obtenerse datos satisfactorios mediante varios procedimientos. Las consideraciones econmicas siguen siendo importantes en la seleccin del mtodo. Las poligonales se clasifican e identifican de varias maneras: por los mtodos y equipos empleados, por la calidad de resultados, por el propsito al que sirven y por la configuracin de las lneas de liga. Las mediciones angulares de las poligonales se hacen con teodolitos y trnsitos. La poligonacion con transito, constituye el trabajo topogrfico mas comn y fundamental. Sus principios y prcticas se aplican tanto a los estudios topogrficos como a los hidrogrficos, urbanos y catastrales, as como a los estudios de ruta para la construccin de carreteras, vas frreas y ductos. CONFIGURACION DE POLIGONALES. La forma geomtrica o configuracin de una poligonal es uno de los criterios ms comunes, aunque no siempre el ms ilustrativo, de clasificarlas. Sin embargo por lo regular, una poligonal se identifica como cerrada o abierta.

A.

POLIGONAL CERRADA: Es la que comienza y termina en el mismo punto o en puntos cuyas posiciones horizontales se conocen. Estos dos tipos de poligonales cerradas se denominan respectivamente poligonales de circuito y poligonales ligadas en sus dos extremos. Una poligonal de circuito, forma un crculo cerrado continuo. Un ejemplo tpico de esta clase de poligonal es el permetro de un terreno. Se ejecuta a fin de obtener los datos requeridos para representar adecuadamente el predio y calcular su rea. Una poligonal ligada en ambos extremos comienza y termina en puntos muy separados cuyas posiciones horizontales se han determinado previamente mediante un levantamiento de cuando menos, igual exactitud o, de preferencia, mayor. Las posiciones horizontales de los puntos extremos se conservan fijas en el clculo y ajuste de la poligonal de liga. POLIGONAL ABIERTA. Comienza en un punto de posicin conocida o supuesta y termina en una estacin cuya posicin horizontal relativa se desconoce. En tal caso, no es posible calcular el cierre en posicin y, por ende, no puede valorarse la verdadera calidad de la poligonacion. Con frecuencia se utilizan poligonales de este tipo en el estudio preliminar de una carretera.

B.

SELECCIN DE RUTA. La ruta de una poligonal depende de si se van a localizar puntos ya existentes o a establecer nuevos puntos de acuerdo con algn plan especfico. Todas las poligonales deben formar circuitos cerrados, o bien, comenzar y terminar en puntos cuyas

posiciones se han fijado por trabajos de control de orden superior. Por lo regular, se seguirn las rutas de caminos y vas frreas, para facilitar el transporte y la realizacin de mediciones precisas. Las rutas habrn de planearse con cuidado para que los datos obtenidos mediante la poligonal cumplan satisfactoria y econmicamente los proposititos que motivaron su ejecucin. Esto implica, en general, una conveniente distribucin de estaciones bien ubicadas, monumentadas y descritas. En el caso de algunas poligonales, sobre todo de aquellas destinadas a fijar los ejes de carreteras y vas frreas, las direcciones generales de las lneas estarn predeterminadas por factores, tales como la necesidad de evitar terrenos difciles, cementerios, y reas residenciales. La presencia de obstrucciones diversas como rboles grandes y valiosos influir tambin sobre la localizacin de las poligonales. Con la incorporacin de la fotografa area a los trabajos cartogrficos y a varios tipos de estudios de ingeniera, la poligonacin ha venido desempeando un papel muy importante al proporcionar el control para tales fotografas. De aqu que, en la actualidad, las poligonales medidas con transito se empleen cada vez con mayor frecuencia como control para los trabajos fotogramtricos. Por ello es evidente que el ingeniero necesita contar con un juego de fotografas areas que lo ayude a seleccionar e identificar sitios convenientes para las estaciones de la poligonal a lo largo de la ruta general que va a seguirse. ESTACIONES. Se denomina ESTACION DE POLIGONAL, a cada uno de los puntos en los que se fija un transito o teodolito y se mide el cambio de direccin angular. Sin embargo, no todos esos puntos estarn monumentazos. De la naturaleza de la poligonal depender que sus estaciones queden marcadas permanentemente o solo en forma transitoria. VI. PLANO TOPOGRFICO DE UN PREDIO. El levantamiento predial, se ocupa de los linderos o lmites de los predios. Si se emplea el trmino levantamiento de lmites, su uso suele restringirse al levantamiento de lneas limtrofes entre divisiones polticas. Un lmite predial es una lnea de demarcacin entre predios colindantes. Por lo regular, se marca en el terreno mediante varias clases de monumentos colocados especficamente para tal fin. Un lmite entre parcelas de propietarios privados se denomina levantamiento de propiedad. Por tanto, el termino levantamiento de propiedad, (Deslinde) se considera sinnimo de levantamiento predial. Un lmite entre terrenos contiguos en una subdivisin de una ciudad, poblacin o localidad se conoce como lnea de lotificiacion. Un trmino ms amplio y algo clsico, que abarca toda clase de levantamientos prediales es levantamiento catastral. Se deriva del antiguo catastro romano, que es un registro oficial de las dimensiones, valor y propiedad de los bienes races. Bsicamente, los levantamientos catastrales crean, marcan, definen y restablecen lmites prediales. El levantamiento de predios comprende la localizacin de lmites prediales y el dibujo de planos que contengan la subdivisin de reas en parcelas ms pequeas. Incluyen la elaboracin e interpretacin de descripciones prediales para su incorporacin en contratos de arrendamientos, escrituras y otros instrumentos legales. Ciertos

levantamientos como los requeridos para la plantacin, proyecto y construccin de carreteras, vas frreas, puentes y otras obras de ingeniera, no se consideran levantamientos prediales. Sin embargo como los lmites de edificios y los derechos de va deben ser cuidadosamente trazados antes de que comiencen los trabajos de construccin, el levantamiento predial se concepta como una labor de apoyo importante. LINDEROS. La funcin de todo lindero es definir reas de jurisdiccin. Sirven como lneas divisorias, ya sean lmites internacionales y estatales, o sencillas lneas de lotificacin en un rea urbana. Obviamente, solo los linderos bien marcados y descritos pueden satisfacer la finalidad para la que fueron establecidos. Se requieren los lmites de propiedad para definir la extensin en rea de patrimoniales y sus obligaciones; son esenciales para la conservacin de voluntad y de las relaciones cordiales en la vida de la comunidad. El trazo de tales lmites es una funcin primordial del levantamiento predial. indefinidos pueden ser fuente de disputa y controversia, especialmente residentes de sus propios predios. CLASES DE LEVANTAMIENTOS PREDIALES. Los levantamientos prediales, se ocupan de descripcin de los lmites de la propiedad raz. la medicin, derechos la buena confiable Linderos para los

establecimiento

Se realizan para diversos fines especficos, como localizar sobre el terreno linderos ya descritos, obtener datos para la descripcin en una escritura, calcular reas y recabar informacin requerida para testamentos, hipotecas, arrendamientos, clculos de impuestos y expropiaciones. En general, los levantamientos prediales se clasifican en levantamientos originales y replanteos o relocalizaciones a saber:

A.

LEVANTAMIENTOS ORIGINALES: Los levantamientos originales, se ejecutan para definir el tamao, la forma y la localizacin relativa de un predio cuyos linderos generales evidenciados por la ocupacin y el uso, y definidos por rasgos como ros, cercas, muros y rboles, han sido generalmente aceptados por los propietarios adyacentes o colindantes. Es necesario marcar o monumental los vrtices de la propiedad y determinar las distancias y rumbos de los linderos, antes de elaborar la descripcin. tambin se ejecutan levantamientos originales con el fin de crear nuevas parcelas (ms pequeas) a partir de un predio mayor. Estos trabajos que suelen denominarse levantamientos de parcelacin, se realizan para subdividir un rea de terreno conforme a un plan. REPLANTEOS O RELOCALIZACIONES: Las relocalizaciones se efectan con el fin de ubicar linderos de predios ya descritos en documentos existentes. Tales relocalizaciones resultan esenciales antes de la transferencia de propiedad de una persona a otra. Son mas necesarios en el caso de levantamientos urbanos para determinar si las calles quedan ntegramente entre linderos y si las edificaciones o estructuras de los lotes colindantes no invaden la propiedad. La ejecucin de relocalizaciones de buena calidad puede ser difcil y laboriosa. Con frecuencia no abr una solucin nica. Dos topgrafos titulados e igualmente competentes pueden tener diferencias autenticas al evaluar las

B.

mismas evidencias respecto a la localizacin del lindero, y ello conducir a conclusiones distintas. El dictamen final es emitido por los tribunales. VII. DIBUJO DE PLANOS TOPOGRFICOS A veces los levantamientos prediales se clasifican en rurales (rsticos), y urbanos. Las consideraciones legales que afectan a ambos tipos de levantamientos son esencialmente las mismas, aunque hay diferencias en los aspectos tcnicos debidas al tamao del predio, su localizacin y topografa, el equipo empleado en el levantamiento, mtodos de trabajo, material utilizado para fijar los vrtices, la exactitud de los resultados y otros factores. Por lo regular en cualquier levantamiento predial se utilizarn los conceptos y mediciones de un trabajo de poligonacin, por que se requieren las distancias y direcciones de las lneas perimetrales del predio. Cuando los linderos estn obstruidos, se ejecuta una poligonal de apoyo cercana y se realizan suficientes mediciones de liga a los vrtices, de modo que pueden calcularse las distancias y rumbos de los linderos. Obviamente abra diferencias drsticas entre los procedimientos de campo para el levantamiento de un predio grande, situado en un rea remota con un valor econmico incierto, y el de un pequeo lote en el centro de una gran ciudad donde va a construirse un edificio, en el ultimo caso, la bsqueda de placas y monumentos que definan los linderos ser mas completa; las mediciones, aunque no muchas, sern sumamente precisas, y el establecimiento de los linderos y de las lneas de edificacin ser muy exacto. Los trminos levantamiento municipal y levantamiento de la ciudad, no suelen tener el mismo significado que el trmino levantamiento predial urbano. Los primeros que se refieren a amplios programas cartogrficos que culminan en la produccin de planos topogrficos de escalas grandes, que resultan sumamente importantes para la planificacin urbana. Estos trminos tambin se emplean para indicar levantamientos de construccin o trazo, como aquellos para nuevas calles o instalaciones pblicas. Un aspecto catastral de los levantamientos municipales es la localizacin de todas las lneas de las calles, en vista del hecho de que tales lneas representan lmites de propiedad pblica. ALCANCE GENERAL DE LOS LEVANTAMIENTOS CATASTRALES. Estos levantamientos pueden diferir en cuanto a marco de referencia, propsito y complejidad, y seria posible describir aqu todas sus frases, aun cuando fuera solo de los tipos ms representativos. Sin embargo pueden exponerse ciertos principios generales en cuanto a procedimiento, aplicables a la mayora de esos levantamientos. La experiencia y el criterio del topgrafo le indicaran la forma de aplicar tales principios. Un levantamiento predial esta integrado por tres etapas bsicas a saber:

A.

ESTUDIO PRELIMINAR: Esta fase abarca la recoleccin, estudio e interpretacin de todos los datos disponibles, incluyendo registros de campo antiguos, plano de subdivisin, descripciones de predios colindantes, documentos legales y otra informacin. En la prctica topogrfica privada, esta etapa debe ir precedida por una pltica con el cliente para determinar la naturaleza y extensin del servicio profesional requerido y para hacer una estimacin de su costo.

B.

LEVANTAMIENTO DE CAMPO: Comprende la bsqueda de monumentos, el trazo de lmites de posesin, la localizacin de posibles usurpaciones y la ejecucin de una poligonal cerrada con todos los vrtices monumentazos en forma durable. ELABORACION DEL PLANO Y LA DESCRIPCION DE LA ESCRITURA: El plano, que es una forma particular de un mapa, contiene los linderos del predio y otra informacin esencial para la descripcin e identificacin de la propiedad.

C.

VIII. CURVAS DE NIVEL. La principal caracterstica de un plano topogrfico es que representa por algn medio, la forma y elevacin del terreno. El medio ms comn de representar el relieve del terreno son las curvas de nivel. Adems de mostrar el relieve, los planos topogrficos contienen los rasgos del drenaje y de la actividad humana. Se utilizan smbolos y colores para propiciar la claridad de la expresin cartogrfica. Para dibujar los planos o cartas, se requiere obtener la informacin que contendrn mediante un levantamiento cuyo grado de detalle y exactitud sean apropiados para la escala a la que vayan a publicarse. Estos trabajos se denominan levantamientos topogrficos. Como ya se menciono, las curvas de nivel son las caractersticas ms comunes en un plano topogrfico, es que representa la configuracin de la superficie terrestre. Se han empleado varios medios para expresar la topografa, pero el ms importante son las curvas de nivel. Una curva de nivel, es una lnea que une puntos con la misma elevacin. Puede considerarse como la traza de la interseccin de una superficie de nivel con el terreno. El intervalo entre curvas de nivel o equidistancia es la distancia vertical, o desnivel entre dos curvas adyacentes. Es probable que las curvas de nivel hayan sido introducidas por vez primera, en relacin con sondeos marinos, por el topgrafo Holands Cruquius, en 1729. Su aplicacin a la representacin del terreno fue sugerida inicialmente por Laplace en 1816, y en la actualidad se consideran superiores a todos los dems smbolos topogrficos para fines de ingeniera. El datum bsico para expresar la localizacin vertical de detalles terrestres mediante curvas de nivel, lo proporcionan las mareas. Para los planos topogrficos, el datum mas satisfactorio es el nivel medio del mar. De ah que salvo raras excepciones las curvas de nivel indiquen la altura sobre este datum. CARACTERISTICAS. Para describir bien la topografa de un sitio e interpretar correctamente el plano resultante, es esencial conocer las caractersticas de las curvas de nivel. Las principales caractersticas son las que siguen: 1. Las curvas de nivel muy juntas representan una pendiente fuerte. Las muy separadas indican terreno plano. 2. Si el terreno es accidentado y disparejo, las curvas de nivel tendrn forma irregular. Si la superficie del terreno es pareja como en pendientes de terraceras, las curvas estarn uniformemente esparcidas y paralelas.

3.

las curvas de nivel que indican cimas o depresiones son lneas cerradas. En general, el examen de las curvas adyacentes o la presencia de un charco o lago, revelaran si se trata de una cima o de una depresin, para

evitar confusiones, deber usarse una curva de depresin, que es una curva cerrada con lneas cortas dentro. Puede concluirse que todas las curvas de nivel son lneas cerradas, ya sea dentro o fuera de los lmites de un plano. 4. 5. Las curvas de nivel no se cruzan ni se juntan. Son perpendiculares a la direccin de la pendiente mxima.

6. Cruzan los parte aguas en ngulos rectos. El lado cncavo de la curva se halla hacia el terreno ms alto. 7. En valles y barrancos, las curvas suben hacia el valle por un lado, cruzan el cauce en ngulo recto y bajan por el otro lado. La porcin que se curva a medida que se cruza el valle, es convexa hacia el terreno ms alto. El sistema de colores, se emplea en las cartas de navegacin area y el mapamundi a escala pequea. Si elige una escala en tonos de un color o un sistema de colores diferentes para mostrar zonas de distinta elevacin. Cada zona esta limitada por curvas de nivel que usualmente aparecen en el mapa. Si se utilizan los colores junto con las curvas de nivel, se obtiene un efecto pictrico que acenta las reas de diferente elevacin. SISTEMAS DE PUNTOS PARA LA CONFIGURACION. Al elaborar un plano topogrfico, se pueden trazar las curvas de nivel si se conocen la posicin horizontal y la elevacin de algunos puntos del terreno convenientemente escogidos. La manera de obtener los datos necesarios es la base para definir cuatro sistemas de puntos para el trazo de curvas, son los siguientes: SISTEMA A: Este sistema consiste en una cuadricula estacada en el terreno. Se determinan las elevaciones de las esquinas para formar un sistema de puntos de coordenadas a partir de los cuales pueden dibujarse las curvas de nivel. SISTEMA B: Si se localizan en el terreno una serie de puntos con la misma elevacin y se dibujan en un plano, la lnea que los une ser una curva de nivel. Por lo tanto, si se dibuja una serie de puntos que tienen la elevacin 914 metros, la curva de nivel 914 se determina uniendo los puntos con una lnea continua. SISTEMA C: Aunque este sistema proporciona curvas de nivel muy precisas, requiere de la localizacin de muchos puntos. Si no se necesita tanta precisin puede emplearse un mtodo ms rpido consistente en localizar algunos puntos de control y despus interpolar las curvas para representar la superficie del terreno. Tales puntos corresponden a cimas, depresiones, cambios de pendientes, y especialmente puntos a lo largo de cauces y parte aguas. SISTEMA D: En este sistema, primero se traza una poligonal con transito, clavando trompos cada 20 mts., sobre los que se efectan nivelaciones de perfil. En estos puntos se levantan secciones transversales para localizar los puntos para la configuracin, los fondos de los escurrideros, etc. A partir de este sistema de puntos ya es posible dibujar las curvas de nivel. IX. SECCIONES TRANSVERSALES Y PERFILES. LEVANTAMIENTO DE PERFILES

Se colocan cada 20 m. Se coloca el instrumento en un lugar con mente, no necesariamente en lnea (como L se coloca la esta en el banco de nivel en el Km. 281, con elevacin de 172.002; toma una lectura aditiva de 0.475, y se obtiene la altura de instrumento (172.477) como en la nivelacin diferencial. Luego se torna lecturas de estadal siguiendo el terreno en las estaciones sucesiva lo largo de la lnea. Estas lecturas son deductivas, y con frecuencia se les llaman intermedias para distinguirlas de las lecturas inductivas tornadas en los puntos de liga o en los bancos. Las lecturas deductivas intermedias (0.21, 0.88,..., 3.63) restadas de A.I. (172.477) dan las elevaciones del terreno en las estacin Cuando el estadal Llega a un punto donde ya no pueden tornarse 1 lecturas en los puntos del terreno, se elige un (PL y se hace lectura deductiva (3.545) para determinar su elevacin. El nivel coloca adelante (1 y se hace una lectura aditiva (0.125) en (PL que se acaba de poner. Se continan tomando las lecturas de los puntos del terreno momentos como antes. El estadal ero observa dnde ocurren cambios en la pe diente (como 690 712), y se toman lecturas en estaciones intermedias. La distancia a la subestacin de una estacin precedente al punto intermedio se mide a pasos o con la cinta o estadal, de acuerdo con la precisin deseada. Los puntos de lnea y los bancos de nivel se leen al milmetro y las lecturas intermedias solo al centmetro. Registro para la nivelacin de un perfil: Los valores que se dan en el registro son los mismos que se dieron en. Los datos de los puntos de liga s los mismos que los de las nivelaciones diferenciales. La elevacin de los puntos del terreno se obtiene restando las lecturas deductivas intermedias correspondientes de la altura del instrumento ante que se registran aproximando a los centmetros. SECCIONES TRANSVERSALES Nivelacin para la cubicacin de terrecerlas. Se presenta cuatro casos generales cuando se trata de tomar medidas en el campo para determinar los volmenes de las terceras. Excavacin hasta una superficie d proyecto. Cuando terreno se va a cortar o a rellenar hasta una superficie predeterminar nada, por ejemplo, al excavar el stano para un edificio o para ni lar un terreno. Se pueden tomar secciones 1ransv a distancia cortas. Cuando se fija la rasante de la superficie terminada, se conoce el corte o terrapln en cada estacin, y se puede calcular el volumen de la tercera. Excavacin dic cepas. Las cepas se excavan, por ejemplo, cuando se trata de construir un albaal o de instalar una tubera subterrnea. Se hace una nivelacin a lo largo de la lnea propuesta. Cuando se ha fijado la rasante del fondo de la cepa, se puede calcular el corte en cada estacin. Cuando en las anchuras necesarias en el terreno y el fondo y su profundidad conocidas en cada estacin, se puede calcular el volumen de la excavacin. Secciones transversales para prstamos. Se trata de excavar una masa irregular de volumen desconocido en un lugar determina 0, como, por ejemplo, para extraer material para un terrapln de no pueden obtener datos suficientes para calcular el volumen tomando secciones transversales del lugar antes y despus de que se ha extrado el material. Generalmente se estaca una lnea con base cerca de momentos de sus costados, y se trazan lneas transversales a intervalos regulares. Se nivelan estas lneas transversales. Cuando se ha extrado el material, se vuelven a nivelar las lneas transversales. La diferencia entre la seccin original y la final muestra el rea cortada en cada lnea transversal, con la que se determina el volumen.

Secciones transversales para caminos o canales. Se debe: excavar o terraplenar hasta una rasante dada a lo largo de una ruta como una carretera, ferrocarril, o canal, y, adems, su seccin trasversal debe tener una forma prescrita (vanse los Art. del 6-6. 6-9). Levantamiento de secciones transversales. Con frecuencias obtiene la forma de la superficie de un lote estacando su superficie en forma de cuadricula con lados de 20, 10 o 5 m, determinan luego las elevaciones de los vrtices y donde existan cambios de pendiente. Las direcciones de las lneas se pueden obtener con la como con el trnsito, las distancias se pueden obtener con la cinta o con estada, y las elevaciones pueden determinarse con el nivel de alteo o con el nivel de mano, dependiendo todo de la precisin requerid Las elevaciones se determinan como en el caso del perfil. La Fig. 6-3 ilustra una forma buena de registro. Los datos se pueden ver pelar en la construccin de. Un piano con lneas de nivel. Secciones transversales para estudios preliminares. A menudo da se hacen trazos preeliminares para ferrocarriles, carreteras, y canales; estos trazos consisten en caminamientos o poligonales a lo Largo de la ruta propuesta, las estaciones se marcan con estacas cada 20 m. Las elevaciones de las estaciones se determinan luego haciendo la nivelacin para obtener el perfil, como ya se describi. Para obtener datos para los estudios y para estimar los volmenes de las terrecerlas, es costumbre determinar la forma del terreno a ambos lados de la poligonal, haciendo nivelaciones en Lneas transversales en ngulo recto a la poligonal, generalmente en cada esta don. Comnmente, las elevaciones se determinan con el nivel de mano en terreno quebrado y con e1 nivel de anteojo montado en te n piano. Para cada lnea transversal se determina la altura de Instrumento haciendo una lectura aditiva en el terreno en la estaca que marca el centro. Se va colocando luego el estadal en la lnea transversal en los cambios de pendiente, y las distancias a las que se va colocando el estadal de la lnea central se miden con una cm. (a de lona. La direccin de las secciones transversales se determina a ojo cuando stas son cortas; cuando son largas por medio de una brjula, trnsito, o una escuadra ptica, u otro instrumento adecuado. Las notas pueden elevarse en la forma mostrada en la Fig. 6-4. Hiena central de la pgina derecha representa la poligonal, y a Izquierda y a la derecha de esta lnea se registran las distancias reservadas y las lecturas de estadal y las elevaciones calculadas. Cuando la ruta se ha localizado definitivamente, las seccione transversales se toman como se describe en los siguientes articu1o secciones transversales del trazo definitivo de los caminas Las Fig. 6-7 y 6-8 ilustran secciones transversales tpicas en terreno plano y en corte. La sub.-rasante sin afinar es generalmente una superficie plan a nivel transversalmente, pero en las curvas qui2l con sobre elevacin. En un camino dado la sub-rasante es de anchura uniforme en corte y tambin uniforme, pero de menor anchura en los terraplenes. La seccin terminada tiene pendientes, para l acotamientos, drenaje, y hombros redondeados. Los taludes laterales son superficies planas de deriv constante para un material dado de la excavacin. Los taludes laterales se bajan (como 2: 1) en funcin de las unidades medidas horizontalmente (como 2 m) a una unidad medida verticalmente (como 1 m).

Tenemos terminado el trazo preliminar y su perfil. Conociendo los datos de las secciones transversales de la preliminar conocida, se determina la sub-rasante en el borde del perfil. El corte o mapin en el centro que se va a hacer en cada estacin es mentn igual a la diferencia entre la elevacin observada de la lnea d terreno y la elevacin determinada de la rasante y se le llama espesor. Antes de empezar la construccin, se toman secciones transversal sales definitivas, y se clavan a los lados de cada estaca central, estacas que marcan la interseccin de los taludes laterales con el terreno natural a las que se les llama ceros. Genera1mente las secciones transversales para las secciones definitivas se levantan con el nivel de anteojo, y las distancias a izquierda o a la derecha se miden con la cinta de lona, todas aplomadas a los decmetros En cada estacin se hace una lectura deductiva, que se compara con la obtenida en el perfil, y el terrapln calculado se marca en el dorso de la estaca central. Establece una Lnea transversal y las estacas de los ceros se fijan -en la forma descrita. Si el terreno est a nivel en una direccin transversal a la] MN central se llama una seccin a nivel. Cuando se toman lecturas estadal en cada cero adems de la lectura tomada en el centro, hace normalmente cuando el terreno est en declive, la seccin llama de tres niveles. Cuando se toman lecturas de estadal en estaca central, los ceros, y puntos a cada lado del cerito a una distancia a la mitad de una Seccin trasversal se llama cinco niveles. Una seccin para la cual se ha observaciones en puntos intermedios entre la estaca del centre los ceros, a intervalos irregulares, se Dic llama seccin irregula Cuan do la seccin pasa de corte a terrapln, se le llama seccin en bacn. Registros para las secciones transversales definitivas. La Fig. 6.6 ilustra una forma conveniente de registro para las secciones transversales definitivas. La pgina de la izquierda es esencialmente la misma que para la nivelacin de perfiles, excepto que se aade una Columna para las elevaciones de la rasante. Algunos ingenieros prefieren hacer los registros de manera que los encadenamientos avanzan de abajo a arriba. Los registros mostrados son para una por ciento de la Lnea cuyo registro se da en la Fig. 6-2. Los valores de la columnas marcadas Izquierda o Derecha son de los puntos los que se clavaron las estacas para los ceros; para cada uno de los puntos, el numero de arriba es el corte o terrapln, y el nmeros inferior es la d del centro. La seccin transversal tiene una forma que se adapta a la de tres niveles. Se toman secciones transversales en las que las lneas de la orilla izquierda, la central y de la orilla derecha pasan de corte a terrapln. Las secciones transversales en 608 + 90 y 609 son seccin' de ladera. Cortes y terraplenes. La Fig. 6-7 muestra en A un nivel anteojo en posicin arriba de la rasante, para tomar una lectura de estadal en cada seccin de terrapln. Determinando la altura instrumento; se conoce la elevacin de la rasante en esa estacin. Nivelador calcula la diferencia entre la A.!. Y la elevacin de la rasante, una diferencia conocida como lectura de rasante; es decir A.!. elevacin de la rasante = lectura de rasante. Colocando el estada en cualquier punto en el que ser necesario hacer terrapln, y toman lecturas llamadas lecturas del terreno. La diferencia entre lectura de rasante y la lectura del terreno es igual al espesor d terrapln. De manera semejante, para una seccin en corte es diferencia es igual al espesor del corte. Si la A.I., queda debajo de la rasante, como en B, Fig. 6-7, claro que el espesor del terrapln es la suma de la lectura de rasa te y la lectura del terreno.

Colocacin de las estacas de los ceros. Si w es el ancho de corona del camino, d la distancia medida del centro a la estaca cero, si el talud lateral (relacin de la distancia horizontal a vertical) y h el espesor de corte o de terrapln, con relacin a la rasante, entonces, por la Fig. 6-8, cuando la estaca del cero est en su J) Posicin correcta (en C), El siguiente ejemplo numrico para corte ilustra las etapas que comprende la colocacin correcta de las estacas de los ceros en el campo; en terrapln se sigue el mismo procedimiento. Supongamos que w = 6.0 m el talud lateral 1 a 1; la lectura de rasan te = 6.43 m. Como primer tanteo se coloca el estadal en A (Fig. 6-8), lectura del terreno 2.01 m; = lectura de la rasante lectura del terreno = 4.63 2.01 = 2.62 m. La distancia calculada para este valor de h es w/2 + h .0 + 2.62 X % = 6.93 m. Midiendo de la estaca de la lnea central Se ye que d es 5.55; por lo que el es tiene que retirarse ms. Se hace una segunda prueba que en B, y haciendo los mismos clculos Se ye que el estadal esta muy lejos. Eventualmente, el estadal se colocar en C; la lectura del terreno = 2.38: h = 4.63 2.38 = 2.25. La distancia calculada para este valor de h es w/2+ h. = 3.0 + 2.25 )< 3/, = 6.38. El valor medido de d es tambin de 6.38; por lo tanto, sta es la situacin correcta de la estaca del cero. En el registro las coordenadas de la estaca del cero Se escriben as c2.25/6.38, en la forma de fraccin, pero las lecturas de prueba no se notan. Las estacas de los ceros se colocan a los lados de la lnea, in diadas hacia afuera en terrapln y hacia adentro en corte. En el reverso de la estaca se marca el NT. De la estacin. En el frente (el lado ms cercano a la lnea central) se .marca el espesor de cor te o de terrapln en la estaca, y algunas veces la distancia de la estaca al centro. Los nmeros se escriben de arriba para abajo, en la estaca. En corte, algunos organismos colocan las estacas de los ceros una distancia fija, digamos 60 cm. de los ceros. El corte marcado en la estaca corresponde a la elevacin del terreno de as colocadas. Si los cortes y terraplenes tienen un espesor pequeo, se omiten algunas veces los ceros y las estacas que Se usan para sealar el alineamiento se emplean como elevaciones de referencia para la rasante

UNIDAD II DIBUJO DE PLANOS ARQUITECTONICOS. I. GENERALIDADES SOBRE PLANOS ARQUITECTONICOS. Los planos son representaciones de edificios, de partes de edificios, de elementos de obra. El medio utilizado para estas representaciones es el dibujo lineal. Se trata ni mas ni menos, de un conjunto de lneas trazadas con regla y tiralneas. Con ellas se ha pretendido representar la forma y disposicin de la fachada. Unas lneas representan paredes, otros pilares, otras ventanas, etc. Podramos comprara esta presentacin con una fotografa de la misma fachada, tomada desde la calle, un da que pasemos por all. La representacin fotogrfica ser evidentemente muy distinta. Un delineante que dibuje un plano puede hacer una cosa parecida. Ya que puede trazar lneas con la intencin de dar una idea de cmo se ve una casa en la realidad. Tambin para esta representacin se ha recurrido al dibujo lineal, pero aqu se ha seguido otra tcnica que la que se sigue en los propiamente llamamos planos. A un desconocedor de la tcnica de los planos, sin duda le resultara mucha mas clara la perspectiva de una fotografa que un plano cualquiera. Un plano evidentemente resulta ms complicado. Y es natural ya que tiene otra finalidad, de acuerdo con esto, en un plano se trazan lneas de contornos en los muros, puertas y ventanas, como si hubiesen saltado, es decir, se proyectan perpendicularmente a la superficie del papel, esta tcnica o forma de representacin utilizada en la delineacin de los planos se conoce como proyeccin ortogonal. (en ngulo recto), esto es: los puntos de la fachada, planta, etc., se proyectan perpendicularmente al plano geomtrico, que en realidad es la superficie del papel. II. ESCALAS, ACOTACIONES, NOMENCLATURAS, SIMBOLOGIA Y ABREVIATURAS. Si recordamos como se dibujan los planos, podemos apreciar el espesor y la longitud de una pared de una planta, ser el espesor y la longitud de la pared real, sin embargo, en la practica vemos que ni las plantas ni los alzados, ni las secciones se dibujan a igual tamao que son en realidad, ya que como se comprender, exigira realizar planos de grandes dimensiones. Ahora bien, si se nos da el dato que el plano de la planta, se ha representado un numero determinado de veces mas pequeo que en la realidad. Con este dato tenemos un punto en que basarnos para deducir las dimensiones reales. La proporcin que hay entre lo representado en el plano y las dimensiones que tiene en realidad, es lo que se le llama escala. Concretamente los planos se dibujan a determinadas cantidades ms pequeas, como ejemplo uno que se dibuje cien veces ms pequeo que lo que es en realidad. Midiendo en el plano una distancia cualquiera y multiplicando por cien la medida obtenida, tendremos la distancia real, si tomamos una regla graduada y medimos, una pared en un plano, que en teora mide 8.7 cms., debemos multiplicar este numero por cien, obtendremos la longitud de la pared, misma que ser de 870 cms., o lo que es lo mismo 8.70 mts, la forma correcta de escribir esta escala es 1:100, los dos puntos se leen a, o sea Escala uno a cien, esto quiere decir que un centmetro en el plano, equivale a cien centmetros o un metro.

ACOTADO. Ante todo, diremos que las medidas en la tcnica de los planos se llaman cotas, por ejemplo, el ancho de una pared es una cota. Consecuentemente, con esa denominacin, a la operacin de indicar cotas en un plano se llama acotar. Pues bien, el acotado de los planos se hace por medio de cifras y unas lneas denominadas de cota que complementan otras que se le llaman referencia. Las dos recas que unen los extremos de la lnea acotada y puntas de flecha de la lnea de cota son las lneas de referencia. Un tercer tipo de lneas de cota, es el adoptado por medio de puntos. Cuando se trata de una cota interior, siempre es posible y no puede dar lugar a confusiones, se utilizan como lneas de referencia las perpendiculares del plano a la lnea que se acota o que limitan la distancia acotada. En caso de encontrarse con distancias muy pequeas donde la lnea de cota resulta excesivamente corta o para trazar las puntas de flecha y escribir cifras, se pueden emplear lneas de referencia o acotar con una sola lnea. La unidad de medida en que se expresan las cotas es comn emplear metros o centmetros. III. PRINCIPIOS DEL DISEO ARQUITECTONICO DE CASAS HABITACION. CONCEPTOS GENERALES. Antes de construir cualquier tipo de edificacin, es necesario considerar una serie de previsiones tendientes a lograr las mejores caractersticas de funcionalidad, esttica y economa, ya que posteriormente no se podrn considerar durante la construccin de la obra y si llegasen a existir cambios sta sufrir obviamente en carecimientos, de ah que unos de los aspectos ms importantes en la edificacin sea la tapa de su planteamiento inicial. En lo que se refiere a casa habitacin, es lo que nos marca el programa con mayor enfoque, el proyecto deber estas en relacin con las caractersticas propias de las personas que la habitaran, del tipo de clima, orientacin, de la cantidad de miembros de la familia, de sus hbitos, costumbres y gustos y sobre todo el monto con que cuentan para la edificacin. En lo que se refiere a las etapas previas de obra se debern considerar principalmente las siguientes, tomando tambin en consideracin que muchas de estas se vern en forma ms detallada en temas que se abordaran ms adelante. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. CONTACTO CON EL CLIENTE. OBJETIVOS DEL CLIENTE. DATOS DEL INMUEBLE. (Ubicacin, dimensionamiento, colindancias, orientacin, resistencia del terreno, si existen o no servicios como luz, telfono, vas de comunicacin, (etc.). PROGRAMA DE NECESIDADES. ELABORACION DEL ANTEPROYECTO. APROBACION POR PARTE DEL CLIENTE DEL CONTRATO. ELABORACION DEL PRIYECTO DEFINITIVO. (Incluye planos topogrficos en su caso, arquitectnicos, estructurales y memorias de clculo.). DOCUMENTOS DE PRESUPUESTO DE COSTO Y TIEMPO, ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCION MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO.

10. 11. 12. 13. 14.

RESPONSIVA DEL DIRECTOR RESPONSABLE DE LA OBRA (EN SU CASO). TRAMITES OFICIALES EN DELEGACION OMUNICIPIO Y SEGURO SOCIAL. TRAMITES FINANCIEROS (EN SU CASO) CONTRATACION DE PERSONAL SUMINISTRO DE MATERIALES Y MANO DE OBRA.

Se hace una gran diversidad de planos. Un proyecto exige tantos como sea necesario, para que la obra que ha de realizarse sea perfectamente comprendida en todos los aspectos. PLANOS DE FACHADA: Corrientemente, a los planos de fachada se les llama alzados. Es la proyeccin de una fachada, u otro lado de una pieza sobre un plano. PLANOS DE PLANTA: Se puede definir un plano de planta, como el dibujo de un conjunto de dependencias con que consta un edificio o una obra cualquiera. Todas ellas situadas en el mismo nivel. PLANOS DE SECCION: Es un dibujo de corte transversal y longitudinal imaginario, segn un plano geomtrico vertical, hecho de esta forma, las partes se dibujan como si la superficie del papel fuera un plano geomtrico vertical y paralelo a los frentes de las partes seccionadas y los puntos se proyectan perpendiculares al papel. Cabe hacer mencin, que seccionado es lo mismo que cortado, de ah viene su nombre. A. DETECCION DE NECESIDADES. Todo arquitecto sabe y conoce que al tener contacto con el cliente los primeros intercambios que se realizan son sobre las necesidades que ste tiene, sus hbitos, costumbres, el tipo y cantidad de espacios que requiere, el tipo de materiales que desea utilizar, el estilo que le agrada a l y a su familia y sobre todo el costo que representar esa obra y las posibilidades econmicas con que cuenta. Es funcin de este profesionista el ubicar al cliente, hacindole las recomendaciones y sugerencias necesarias y penitentes a fin de concientizarlo proponindole, en su caso, tanto alternativas de funcionalidad, como de materiales, sistemas constructivos, acabados, etc., de tal manera que se obtengan resultados ptimos tanto en el aspecto econmico, funcional y presencia esttica, de ah la importancia de comprender y satisfacer sus necesidades conociendo sus caractersticas muy particulares de esa familia y para tal efecto podemos citar lo siguiente ejemplo de un programa de necesidades: INTEGRANTES MADRE HIJO EDADES 50 Aos 16 Aos OCUPACION Pensionada. Estudiante. NECESIDADES 1 vivienda con 2 recamaras, Bao Estancia, Comedor, Cocina, Patio de servicio y Local comercial (optativo). NECESIDADES 1 vivienda con 2 recamaras, Bao, Estancia, Comedor, Cocina y Patio de servicio.

INTEGRANTES MADRE SOLA HIJO

EDADES 20 Aos 03 Aos

OCUPACION Empleada Ninguna

INTEGRANTES PADRE MADRE HIJO HIJA

EDADES 35 Aos 30 Aos 17 Aos 10 Aos

OCUPACION Empleada Hogar Estudiante Estudiante

NECESIDADES 1 vivienda con 3 recamaras, 2 Baos, Estancia, Comedor, Cocina, Patio de servicio y Garaje.

Dentro de la investigacin se recomend la inclusin de una zona verde jardn como lugar de esparcimiento y que adems le dara presencia a la casa. Finalmente podemos concluir que si por una parte el nmero de espacios necesarios es el determinante principal del tamao de una casa, por otra los recursos econmicos son limitantes en lo que respecta al tamao y a la calidad de los materiales de la misma.- De acuerdo con esto, la vivienda ideal es aquella que resuelve en forma equilibrada las necesidades planteadas por el cliente por los recursos econmicos disponibles. B. PROGRAMA ARQUITECTONICO. Una vez terminado el proyecto ejecutivo se proceder a efectuar los tramites oficiales correspondientes para la obtencin de las licencias y de permisos que permitirn el inicio de los trabajos de obra, cabe mencionar que se deber poner especial cuidado en el conocimiento del reglamento de construcciones y en la ley de desarrollo urbano (plano regulador) para que el proyecto cumpla con todos los requerimientos oficiales. ORGANIZACIN DE RECURSOS PARA LA EJECUCION DE OBRA. Son los recursos necesarios para el inicio y desarrollo de la obra y debern estar perfectamente planeados, organizados y controlados para evitar contratiempos y enlaces de obra logrando con ello los objetivos del programa tal y como se menciona en el tema relativo a los aspectos tcnico administrativos. RECURSOS HUMANOS. Atacar con debida oportunidad y eficiencia los trabajos de las actividades contenidas en la obra de acuerdo al programa y a la fuerza de trabajo disponible. RECURSOS MATERIALES. Se refiere al suministro de materiales herramientas y al equipo de acuerdo al programa. RECURSOS ECONOMICOS O FINANCIEROS. Comprender el seguimiento y suministro de acuerdo al programa en lo referente a erogaciones por concepto de salarios, compras, trmites, rentas, etc. SISTEMA CONSTRUCTIVO. Conjunto de factores tcnicos econmicos y sociales que intervienen en determinada fase de la obra. Por ejemplo: Sistema constructivo en techos De lmina de asbesto. De lmina de cartn. De lamina metlica (acero, aluminio) De losas macizas

De losas prefabricadas, etc.

Sistemas constructivos de muros. De adobe De tabique De madera De concreto De asbesto De piedra. Sistema constructivo de cimientos. De losas corrida de concreto. De pilotes etc. PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. Forma mtodo o manera de cmo se emplean, se disponen o se combinan uno o varios materiales, para lograr un fin definido en nuestro caso construir. DIFERENCIA ENTRE SISTEMA Y PROCEDIMIENTO. El sistema involucra o se refiere a una etapa general de la obra. El procedimiento es la forma, mtodo o manera de realizar dicho sistema. CONCEPTO DE ESTRUCTURA Toda edificacin puede dividirse en dos partes principales cuya funcin y definicin son precisas y determinadas. Refirindose al nivel del suelo donde va a apoyarse como: SUPERESTRUCTURA E INFRAESTRUCTURA. La SUPERESTRUCTURA es toda la parte directamente utilizable en un edificio que se encuentra directamente arriba del nivel del suelo. La parte colocada bajo el nivel del suelo y cuyo fin primordial consiste en transmitir las cargas producidas en el terreno por la superestructura, recibe el nombre de INFRAESTRUCTURA o cimentacin.-( En ocasiones esta parte es utilizada para estacionamiento de vehculos.) C. ESTUDIO DE AREAS MINIMAS. Suelo es el sitio o espacio de un terreno sobre el cual se apoya levantara una constitucin. De acuerdo a este concepto debemos estar consistentes de la importancia que reviste el conocer el tipo del suelo en donde se construir. Cuando se trata de construir sobre ello es necesario recurrir a la investigacin geolgica, pues en muchos casos no basta el anlisis y pruebas de las capas superficiales; por ejemplo, existen suelos que tienen la capa superficial de roca volcnica (roca gnea extrusiva) y bajo ella se encuentran otras de poca resistencia, por lo que podemos considerar que lo interesante no es la clase del suelo si no su resistencia y el espesor de sus capas. Para el caso de construccin de edificios de gran tamao o de construcciones muy pesadas (edificios, presas, pasos superiores para automviles, etc.), si es conveniente y necesario recurrir a sondeos y extraccin de muestras a gran profundidad (en la ciudad de Mxico las capas resistentes normalmente se encuentran de 20 a 40 metros de profundidad ms), es decir recurrir a estudios de mecnica de suelos para saber que tipo de cimentacin es la ms

conveniente; sin embargo en nuestro caso nos estamos concretando a una casa habitacin , como lo marca el programa de estudios, de una planta de 2 y 3 niveles como mximo y podemos recurrir al tipo de prueba ms comn y practico, ya que existe mucha experiencia con este mtodo para pruebas de clasificacin y resistencias de terrenos. Existen 3 tipos de suelo que de acuerdo a su resistencia y su dureza se pueden clasificar en: SUELO MALO O BLANDO Por lo general esta constituido por arcilla, limos o barros muy suaves. Este terreno es muy hmedo y adems existe la posibilidad de encontrarse agua a muy poca profundidad.- Para ello se utiliza una pala y esta penetra muy fcilmente. SUELO MEDIO REGULAR Compuestos por arcilla, arena y tepetate no muy compactados.- Se utilizan pala y zapapico penetrando con cierta facilidad. SUELO DURO O BUENO. Compuesto por arena y tepetate muy compactados, pedregoso o por roca slida normalmente de origen volcnico. Se utiliza zapapico y cuas y estos penetran con un alto grado de dificultad. La dureza y resistencia del terreno determinara las dimensiones de nuestros cimientos, siendo un dato muy importante para realizar el clculo del cimiento.- Cuando se observe que el terreno contiene gran cantidad de desperdicios y basura en el muestreo que se realiza, ser necesario efectuar una excavacin ms profunda hasta encontrar la capa resistente; sin embargo si la excavacin es muy profunda y nuestros cimientos no nos resulten demasiados anchos en la base y muy peraltados, se utilizaran capas de material nuevo (de preferencia tepetate o mortero), y se colocaran en la capa de la cepa, compactndolas perfectamente en capas de 20 CMS. D. E. PROPOSICION DE PARTIDOS. ANTEPROYECTO. Una vez que ya se tienen y conocen los requerimientos del cliente, ya que previamente se realizo un programa de necesidades y que se efectuaron uno o varias visitas al terreno para ver si este es de una superficie plana o accidentada, si es regular o irregular, cotejando las medidas, colindancias, orientacin, etc. Con las indicadas en las escrituras si es o no necesario realizar un levantamiento topogrfico, estos se transportaran al papel para ello el lenguaje grafico que es el medio que utiliza el arquitecto o proyectista para plasmar y ordenar todos los espacios solicitados por el cliente, buscando siempre una armona, un equilibrio y una correcta zonificacin, pero sobre todo la funcionalidad de los mismos, es decir la interrelacin que debe existir entre cada uno de ellos, ya que las funciones que desempean cada uno son diferentes, evitando reas perdidas que econmicamente representan gastos y que de ninguna manera son justificables, al igual que las circulaciones demasiado largas. Estos requerimientos podrn ser ubicados en una sola planta, en dos o tres niveles de acuerdo a los deseos del cliente y tambin al dimensionamiento del terreno. Se pondr especial atencin en la orientacin que cada espacio deber

tener, ya que las condiciones climatologas son diferentes en cada regin buscando la correcta ventilacin e iluminacin natural para cada uno de ellos y manejando simultneamente con el proyecto arquitectnico el aspecto estructural de tal forma que se obtengan la menor cantidad de elementos estructurales, como son trabes, columnas, zapatas, etc. Que siempre nos representaran un costo mas elevado que si se manejan muros de carga colineales para transmitir la cargas directamente a la cimentacin. Este anteproyecto deber estar integrado por plantas, fachadas y una perspectiva (en su caso), ya que al cliente le ser ms fcil entender y comprender tridimensionalmente como quedara su casa una vez terminada ponindolo a consideracin y explicndole exhaustivamente y con detalle cada uno de los elementos que la integran, como son la zona de estar, comer, intima y de servicios, siendo muy importante la labor de convencimiento, motivacin y entusiasmo que se da a fin de obtener su aprobacin o en su defecto efectuar los cambios o ajustes que se requieran hasta que el cliente quede totalmente satisfecho. Se le har saber la cantidad de metros cuadrados de construccin que arroja esta obra y el costo aproximado de la misma incluyendo los gastos por concepto de autorizacin de permisos, licencias, honorarios del D.R.O. etc. As como los honorarios propios y la forma de pago procediendo a la elaboracin de un contrato F. PROYECTO. Una vez aprobado el ante proyecto y habindose explicado y visto en forma exhaustiva todos los aspectos arquitectnicos y estructurales que integran a la casa, se procedern a la ejecucin del proyecto definitivo al que se le conoce como Proyecto Ejecutivo, que es la conjugacin de documentos tcnicos, como planos, memorias de calculo, y descriptiva, anlisis de precios unitarios, presupuestos, catlogos, en algunos casos maqueta, todos ellos constituyen un plan para la ejecucin de una obra arquitectnica o de ingeniera. El proyecto ejecutivo consta de: Planos del terreno: topogrficos (en su caso). Planos arquitectnicos: de planta(s), cortes, fachadas. Planos de control de acabados: en plantas, cortes, fachadas. Planos de carpintera: puertas, ventanas, (en su caso) muebles, closet, canceles y lambrines. Planos de control de carpintera: en plantas, cortes, fachadas. Planos de herrera: portn, puertas, ventanas, rejas, barandales, escalera de servicio. Planos de control de herrera: en plantas, cortes, fachadas. Planos de cancelara; canceles, domos, asoleaderos, ventanas de aluminio. Planos de control de cancelara: de planta(s), cortes, fachadas. Planos de detalles constructivos: arquitectnicos, estructurales y de instalaciones. Planos de obras exteriores: (en su caso). Planos estructurales: cimentacin, losas, trabes, columnas, dalas y castillos. Memoria de clculo. Planos de instalaciones hidrulicas: de planta(s), cortes, fachadas.

Planos de instalaciones sanitarias: de planta(s), cortes, fachadas. Planos de instalaciones elctricas: En plantas, cortes y detalles; diagramas unificares. Planos de instalaciones especiales: En plantas, cortes y detalles; (T.V. Tel, interfon) Planos de instalacin de gas: En plantas, cortes y detalles. Memorias de clculo de instalaciones hidrulicas, sanitarias, elctricas y de gas. Memoria descriptiva. Estudios de anlisis de precios unitarios y de tiempo. Presupuesto.

Todos los documentos relativos a licencias, permisos, manifestacin de obra terminada, certificados de zonificacin, contratos, D.R.O y/o corresponsables etc.