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Son elementos destinados a trasmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elemento motriz (motor) a un elemento receptor. Permiten realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo. Elemento motriz Mecanismo Elemento receptor
MECANISMOS
Son elementos que permiten transformar un movimiento o fuerza en otro movimiento o fuerza. TIPOS DE MOVIMIENTOS
MOVIMIENTO GIRATORIO MOVIMIENTO RECTILNEO MOVIMIENTO ALTERNATIVO
Se mide en r.p.m.
Se mide en m/s
Se mide en ciclos/s
Trasmiten el movimiento la fuerza y la potencia producidos por un elemento motriz a otro punto
Engranajes
Tornillo sin fin Sistema de engranajes (piones) con cadena
Palanca 2 tipo
Polea fija
Ruedas de friccin
Engranaje sencillo
Engranaje loco
Tren de engranajes
Tornillo sinfn
Tren de poleas
Pin Cremallera
ANIMACIN
Pin-cremallera
Tornillo-tuerca
Torno-manivela
Biela-manivela
ANIMACIN
Frenos
Muelles
Gomas
Embragues Acoplamientos
Tipos de palancas
Este tipo de palanca se llama de segundo gnero, sirve para mover pesos muy grandes.
La caa de pescar es una palanca de tercer gnero. En este tipo de palanca, la fuerza se aplica ente el punto de apoyo y el peso que se quiere mover.
El sistema formado por los msculos de la nuca, que ejercen la fuerza, el peso de la cabeza que tiende a caer hacia delante y el atlas (primer vrtebra cervical), que es el punto de apoyo (primer gnero).
APLICACIONES DE PALANCAS
BALANZA CARRETILLA
CAA PESCAR
REMOS
CASCANUECES
PINZAS
Polea fija
Es una rueda ranurada que gira en torno a un eje sujeto a una superficie fija. Por la ranura se hace pasar una cuerda, cadena o correa que permite vencer, de forma cmoda, una resistencia (R), aplicando una fuerza (F).
Se encuentra en equilibrio cuando la fuerza aplicada (F), es igual a la resistencia (R), que representa la carga. F = R Sirve para elevar y bajar cargas con facilidad. Gras sencillas, aparatos de musculacin, etc..
Polea mvil
Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales se encuentra fija, mientras que la otra puede desplazarse linealmente.
APLICACIONES DE POLEAS
GRA
POLEA DE POZO
APARATOS DE MUSCULACIN
Polipasto
Es un tipo especial de montaje de poleas fijas y mviles. Consta de un nmero par de poleas, la mitad de las cuales son fijas y la otra mitad mviles. Se encuentra en equilibrio cuando se cumple la igualdad: n F=R/2 n es el nmero de poleas mviles
La relacin entre las velocidades de giro de ruedas o poleas depende del tamao de stas y se expresa as: V1 d1 = V2 d2 V1 y V2 son las velocidades de las ruedas motriz y conducida; d1 y d2 los dimetros correspondientes.
Las velocidades de giro de ruedas o poleas se mide en vueltas, o revoluciones, por minuto (rpm) o por segundo (rps). Los dimetros se expresan en milmetros o centmetros.
TAMBOR DE LAVADORA
MQUINA DE COSER
La relacin entre las velocidades (V) de giro de las ruedas depende del nmero de dientes (n) de cada una.
Tren de engranajes
Es un sistema formado por ms de dos engranajes. La relacin entre las velocidades de las ruedas motriz (1) y conducida (4) depende de la ecuacin:
DINAMO DE BICICLETA
MAQUINARIA DE CASSETTE
APLICACIONES DE ENGRANAJES
CAJA DE CAMBIOS
CLAVIJA DE GUITARRA
REDUCTORA DE MOTOR
MAQUINARIA DE RELOJ
Tamiz de tornillo para el desbaste de gruesos con limpieza automtica Bomba de Tornillo
Este sistema permite trasmitir grandes potencias sin prdida de velocidad, ya que no existe deslizamiento entre cadena y rueda dentada.
En el caso de las bicicletas, estas dos poleas son el plato que acta de impulsin (es donde van los pedales) y el pin o polea arrastrada en el eje de la rueda trasera. Sin embargo, en las bicicletas no se trata de poleas sino de engranajes con dientes con lo cual no hace falta ir midiendo los dimetros. Basta con contar el nmero de dientes que lo compone. As pues, con un plato de 42 dientes y un pin de 19 dientes la relacin de transmisin es de 42:19, pero es ms cmodo decir que es de 2,21 o lo que es lo mismo por cada vuelta de pedal que completa una vuelta en el plato, el pin o la rueda trasera dan 2,21 vueltas.
CORTACESPED
TRANSMISIN BICICLETA
VARIACIN DE LA VELOCIDAD
Sistema multiplicador
Sistema reductor
Cuanto mayor sea la velocidad, menor ser la fuerza trasmitida al elemento receptor, y viceversa.
Sistema multiplicador
Sistema reductor
Sistema tornillo-tuerca
Si el tornillo (husillo) gira y se mantiene fija la orientacin de la tuerca, sta avanza con movimiento rectilneo por el eje roscado; y viceversa.
Reduce mucho la velocidad, ya que el tornillo gira rpidamente pero la tuerca avanza lentamente.
PUERTA CORREDERA
PRENSA
TORNILLO DE BANCO
GATO
Conjunto manivela-torno
La manivela es una barra unida al eje al que hace girar. La fuerza necesaria para que gire el eje es menor que la que habra que aplicarle directamente. El mecanismo en que se basa este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de su eje con el fin de arrastrar un objeto.
Si la relacin entre r y d es pequea, el torno permite levantar pesos con poco esfuerzo.
Al girar la rueda, la manivela trasmite el movimiento circular a la biela, que experimenta un movimiento de vaivn. Este mecanismo tambin funciona a la inversa, es decir transforma un movimiento rectilneo alternativo o de vaivn en un movimiento de rotacin.
APLICACIONES DE BIELA-MANIVELA
SIERRA ELCTRICA
MQUINA DE COSER
MOTOR DE EXPLOSIN
Cigeal
Si se colocan una serie de bielas en un mismo eje acodado, cada uno de los codos del eje hace las veces de manivela, y el conjunto se denomina cigeal. El cigeal transforma el movimiento de rotacin de un eje en los movimientos alternativos desacompasados de las diferentes bielas. Tambin puede convertir el movimiento de vaivn de las bielas en un movimiento de rotacin del eje.
Este mecanismo se emplea en los motores de combustin.
Leva y excntrica
La leva es una rueda con salientes que empuja un seguidor a su paso. La leva transforma el movimiento de rotacin de la rueda en un movimiento lineal alternativo, de corto recorrido, del seguidor o varilla que recorre el perfil de la leva cuando esta gira. Un conjunto de levas colocadas sobre el mismo eje se denomina rbol de levas. Se utiliza en los motores de combustin para regular automticamente la apertura y cierre de las vlvulas.
La excntrica es una rueda cuyo eje de giro no coincide con el centro de la circunferencia. Transforma el movimiento de rotacin de la rueda en un movimiento lineal alternativo de la varilla.
APLICACIONES DE LEVAS
LEVAS
CAJA DE MSICA
Movimiento alternativo
Movimiento giratorio
Frenos de tambor
Frenos de disco
Mecanismos de acoplamiento
Los embragues son mecanismos que permiten el acoplamiento y desacoplamiento entre rboles y ejes de transmisin. Se utilizan en motores y mquinas de varias marchas para cambiar la velocidad o la potencia suministrada por el motor.
Los acoplamientos fijos se emplean para unir ejes largos enlazados de forma permanente.
Los acoplamientos mviles se usan para unir rboles de transmisin que pueden desplazarse a lo largo del eje o que forman un ngulo entre s.
Una junta Cardan se utiliza para transmitir el giro entre dos ejes que no son paralelos y cuya orientacin relativa puede cambiar a lo largo del movimiento (por ejemplo las ruedas directrices de un coche).
Soportes o cojinetes
Son los elementos sobre los que se apoyan los rboles y los ejes de transmisin.
Los cojinetes de friccin necesitan ser engrasados para disminuir el rozamiento que se produce en el giro.
Tanto los cojinetes como los rodamientos se fabrican en materiales muy resistentes al desgaste por rozamiento.