2012

SISTEMAS DE PROTECCION

Carlos Herrera Black F.I.A. 09/10/2012

Tema: SISTEMA AIRBAG

AUTOR: CARLOS HERRERA BLACK

TEMA. Sistema AIRBAG. Introduccin.Es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayora de los automviles modernos. Este sistema fue patentado el 23 de octubre de 1971 por la firma Mercedes-Benz, despus de cinco aos de desarrollo y pruebas del nuevo sistema. El primer modelo que lo incorpor fue el Mercedes-Benz Clase S W126 de 1981 y despus fue instalado en el Clase E W123. OBJETIVOS A. GENERAL Identificaremos los principios de funcionamiento y sus partes. B. ESPECIFICO Determinemos la ubicacin de cada elemento Determinemos el funcionamiento general del sistema, y su porcentaje de seguridad.

FUNDAMENTACION TEORICA Se trata de un sistema de seguridad pasiva del automvil consistente en una bolsa de aire, situada ante el conductor o pasajero, o en ambos lugares, que se hincha de forma automtica en el momento en que se produce una colisin amortiguando sus efectos. Ya, su instalacin en los vehculos est comenzando a ser obligatoria en algunos pases de la Unin Europea. El airbag es un dispositivo que se instala en el interior del volante, en el tablero (airbag frontales) y en los paneles laterales de los asientos (airbag laterales). Apenas sucede un impacto frontal, en fracciones de segundo se inflan bolsas, las cuales se interponen entre el volante y el conductor o
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entre el tablero y el acompaante, para as impedir que impacten la cabeza y el pecho. FUNCIONAMIENTO Los sensores del airbag frontal detectan los impactos delanteros del vehculo. Cuando el nivel del impacto es suficiente como para que el airbag acte reduciendo riesgos a los ocupantes, entonces el mdulo de control enva una seal para que ste se active. Para que los airbag funcionen a tiempo, se deben desplegar de forma rpida; por ello la fuerza de inflado es muy elevada. Por lo tanto, resulta imprescindible que los ocupantes del vehculo utilicen los cinturones de seguridad para mantenerse alejados de estos dispositivos durante esta fase, para recin tomar contacto cuando se inicia la etapa de desinflado. Debe quedar claro que los airbag estn diseados para complementar la funcin de los cinturones de seguridad, no para sustituirlos. El cinturn de seguridad mantiene a la persona en la posicin apropiada para lograr la mayor efectividad del airbag. COMPONENTES El sistema de la bolsa de aire se compone de: Detectores de impacto situados normalmente en la parte anterior del vehculo, la parte que empezar a desacelerarse antes en caso de colisin, aunque cada vez se ponen ms sensores, distribuidos por todo el vehculo de manera que no se produzcan errores en su activacin. Dispositivos de inflado, que gracias a una reaccin qumica producen en un espacio de tiempo muy reducido una gran cantidad de gas (de un modo explosivo). Bolsas de nylon infladas normalmente con el nitrgeno resultante de la reaccin qumica. Su funcin es la de, en caso de colisin (con aceleracin mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehculo contra el salpicadero en caso de los airbag delanteros y ventanas
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laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%. Tambin existen las bolsas de aire "de cortina" (en ingls, side curtain airbags). Estos se inflan desde techo del automvil (en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, casi pegado a la ventanilla) y proporcionan proteccin para la cabeza de los ocupantes en el caso de choque lateral. Los "airbags laterales" se inflan desde el lateral del asiento y protegen el trax de los ocupantes en caso de choque lateral. Recientemente se ha desarrollado un airbag para proteger las piernas del conductor e impedir que choquen contra la columna de direccin. Debido a la velocidad con la que el dispositivo de inflado genera los gases de la bolsa de aire, sta tarda solamente en inflarse entre 30 y 40 milsimas de segundo, saliendo de su alojamiento a una velocidad cercana a los 300 km/h. La bolsa permanece slo unas dcimas de segundo inflada, ya que va expulsando el gas por unos orificios que tiene al efecto de dosificar la fuerza aplicada sobre el ocupante. La bolsa no impide por ello la movilidad de los ocupantes. A pesar de lo que pueda parecer, no evitan ms lesiones que los cinturones de seguridad. El cinturn de seguridad es el elemento de seguridad pasiva ms efectivo. El uso de la bolsa de aire es ms bien complementario, e inclusive pueden lesionar al ocupante si este no lleva el cinturn de seguridad abrochado en el momento del impacto

RESUMEN Podemos decir que el sistema de seguridad airbag, es un sistema pasivo el cual entra en funcionamiento en el momento en el que existe una colisin con el fin de salvar las vidas de los ocupantes del vehculo

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Ilustracin 1-sistema airbag

En caso de colisin (con aceleracin mayor que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehculo contra el salpicadero en caso de los airbag delanteros y ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.

Ilustracin 2-componentes/funcionamiento

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Ilustracin 3-componentes/funcionamiento

Para llenar rpidamente el airbag se recurre a la reaccin explosiva de una serie de compuestos qumicos. El gas producido en la explosin es capaz de inflar el airbag en centsimas de segundo.

Ilustracin 4-componentes/funcionamiento

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Dispositivo del sistema de inflado de un airbag. Los investigadores han determinado que la zona de riesgo para el conductor es en los primeros ocho centmetros de inflado. Por lo tanto, ponerse a unos 25 centmetros del airbag da un margen de seguridad suficiente. Se puede calcular esto y ajustar la posicin del asiento para estar seguros: Mueve tu asiento hacia atrs todo lo que puedas mientras que al mismo tiempo los pies te lleguen cmodamente a los pedales. Ligeramente reclina el asiento hacia atrs. Aunque los diseos de los coches varan, la mayora de los conductores pueden conseguir esta distancia de seguridad simplemente inclinando un poco la parte trasera del asiento. Si el volante es ajustable, orintalo a tu pecho en lugar de dirigirlo a la cabeza y cuello. Las reglas son diferentes para los nios. Un airbag puede herir seriamente a un nio que est sentado demasiado cerca del airbag o en una mala posicin. Los expertos aseguran que estos puntos de seguridad son importantes: Los nios por debajo de los doce aos deben ir debidamente sentados en un asiento especialmente preparado para ellos. Estos asientos de coche para bebs y nios los protegen y evitan sustos relacionados con posibles accidentes. Nios de menos de un ao no deberan ir en el asiento delantero si este asiento tiene airbag. Si un nio que tiene ms de un ao tiene que ir en la parte frontal donde hay un airbag, debe ir de espaldas al salpicadero en la silla especial comentada antes

En ningn caso se debe disparar el airbag en las condiciones siguientes:

Sobre una calzada en mal estado (muy bacheada). A consecuencia de un choque lateral o de un choque trasero (siempre y cuando no lleven airbags laterales).
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A consecuencia de un choque contra una acera de altura inferior a 150 mm. A consecuencia de un choque frontal ligero o a velocidades inferiores a 20 km\h.

Ilustracin 5-angulo de incidencia de activacin

Este sistema est previsto para efectuar todas las funciones que se describen a continuacin: 1. Deteccin del choque frontal o lateral. 2. Mando de encendido de un compuesto qumico mediante un fulminante (produccin de nitrgeno). 3. Proporcionar la energa de seguridad para activacin del airbag en caso de destruccin de batera (pila o condensador). 4. El hinchado rpido e instantneo de la bolsa (menos de 3/100 de segundo). 5. El deshinchado de la bolsa en un tiempo muy corto (libertad de movimiento del conductor despus del impacto). El proceso de activacin del airbag desde que se produce el impacto del vehculo hasta que el dispositivo cumple con su funcin, sigue una serie de pasos y de tiempos de activacin. Para comprobarlo se ve en la siguiente animacin.

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Ilustracin 6-tiempo en milsimas de segundo

RESULTADOS Y DISCUSIN Dentro de los resultados podemos decir: Protege la vida de los ocupantes Reduce en un 30% el riesgo de muerte en una colisin Ya no se ve como un accesorio innecesario en un vehicul sino como algo muy necesario.

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Dentro de la discusin decimos: Como hacer estos sistemas aun mas seguros Por que estando a altas velocidades es difcil la activacin del airbag Como sabemos es la manera mas eficaz de utilizarlo. BIBLIOGRAFIA
http://aficionadosalamecanica.com/airbag.htm http://www.taringa.net/posts/apuntes-y-monografias/7700286/Airbag_-Sistema-deseguridad-de-los-vehiculos.html http://www.marcadecoche.com/sistema-airbag.html http://es.wikipedia.org/wiki/Bolsa_de_aire http://www.inta.es/descubreAprende/htm/hechos3.htm

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