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N.T.

3307A
JA1B

Particularits des Scnic JA1B quips des moteurs F4R 740 et F4R 741 (DP0)

Cette note annule et remplace les notes techniques 3238B et 3293B Pour les parties non traites dans cette Note Technique se reporter au MR 312 et la Note Technique N 3177A. 77 11 293 100
NOVEMBRE 1999
Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.

Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

C RENAULT 1999

Sommaire
Pages Pages

07 VALEURS ET REGLAGES
Capacits - Qualits Tension courroie accessoires Procdure de tension courroie de distribution Serrage culasse 07-1 07-3 07-4 07-25

17 INJECTION
Caractristiques Fonction antidmarrage Schma injection/CA Correction du rgime de ralenti Rgulation de richesse Correction adaptative de richesse Dphaseur darbre cames Gestion centralise de la temprature deau Calculateur 17-1 17-2 17-3 17-4 17-5 17-7 17-8 17-9 17-10

10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR


Identification Pression dhuile Groupe motopropulseur Carter infrieur 10-1 10-2 10-3 10-9

19 REFROIDISSEMENT
Remplissage purge Schma Radiateur Pompe eau Suspension pendulaire Catalyseur 19-1 19-2 19-4 19-5 19-6 19-8

11 HAUT ET AVANT MOTEUR


Courroie de distribution Joint de culasse 11-1 11-9

12 MELANGE CARBURE
Caractristiques Botier de filtre air Collecteur dadmission Cale porte-injecteurs Collecteur dchappement 12-1 12-4 12-5 12-6 12-8

20 EMBRAYAGE
Mcanisme - Disque 20-1

21 BOITE DE VITESSE MECANIQUE 14 ANTIPOLLUTION


Raspiration des vapeurs dessence 14-1 Identification Rapports Capacit - Lubrifiants Particularits 21-1 21-1 21-2 21-3

16 DEMARRAGE CHARGE
Alternateur Dmarreur 16-1 16-3

Sommaire
Pages

23 TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Gnralits Ingrdients Pices remplacer systmatiquement Huile Vidange Remplissage - Niveaux Distributeur hydraulique Transmission automatique (Dpose - Repose) Joint de sortie diffrentiel Joint dtanchit de convertisseur Contacteur multifonction Capteurs Calculateur Electrovannes Schma lectrique Connecteur modulaire Prise de pression de ligne Commande de slection Diagnostic - Prliminaire 23-1 23-2 23-2 23-2 23-3 23-4 23-6 23-8 23-12 23-13 23-14 23-16 23-17 23-19 23-20 23-23 23-24 23-25 23-26

36 ENSEMBLE DIRECTION
Pompe dassistance mcanique de direction 36-1

62 CONDITIONNEMENT DAIR
Gnralits Compresseur Bouteille dshydratante Condenseur Dtendeur Tuyau de liaison Schma lectrique 62-1 62-2 62-3 62-4 62-5 62-6 62-8

VALEURS ET REGLAGES Capacits - Qualits


Capacit en litres (environ) * En cas de vidange

07

Organes Moteur essence (huile)

Qualit

Pays de la Communaut Europenne et Turquie ESSENCE - 15 C - 30 C - 20 C - 10 C 0 C + 10 C + 20 C + 30 C 15W40-15W50 10W30-10W40-10W50

ACEA A2/A3 ACEA A1*/A2/A3

ACEA A1*/A2/A3

0W30-5W30 0W40-5W40-5W50

ACEA A1*/A2/A3

Norme ACEA A1-98 * Huile pour conomie de carburant F4R 5,15 5,3 (1)

Autres Pays Lorsque les lubrifiants spcifis pour les pays de la communaut europenne ne sont pas disponibles, il faut prendre en compte les spcifications suivantes : ESSENCE - 15 C - 30 C - 20 C - 10 C 0 C + 10 C + 20 C + 30 C

API SH/SJ

15W40-15W50

API SH/SJ

10W40-10W50 10W30

API SH/SJ

API SH/SJ

5W30 5W40-5W50

API SH/SJ

Huile pour conomie de carburant :


Norme API SJ-IL SAC GF2

* Ajuster la jauge (1) Aprs remplacement du filtre huile

07-1

VALEURS ET REGLAGES Capacits - Qualits


Capacit en litres 3,1 7,9

07
Particularits

Organes Bote de vitesses JC5 Bote DP0 Circuit de refroidissement F4R

Qualit Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 G ou D)
ELF RENAULTMATIC D3 SYW

(Norme DEXROW III) Glacol RX (type D) Protection jusqu - 20 C 2 C pour climats chauds, temprs et froids. Protection jusqu - 37 C 2 C pour climats grands froids.

7,9

07-2

AVEC CONDITIONNEMENT DAIR

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires


A B C D E F T Vilebrequin Compresseur de conditionnement dair Alternateur Pompe de direction assiste Pompe eau Galet enrouleur Galet tendeur automatique

07

Pour dposer la courroie, faire pivoter le tendeur automatique de la courroie dans le sens indiqu ci-dessous laide dune cl polygonale contre coude de 13 mm. Brider le galet tendeur laide dune cl six pans (1) de 6 mm.

Lors de la repose de la courroie, veiller imprativement ce que la dent (X) lintrieur des poulies (ct distribution) reste "libre".

15111R

Effectuer imprativement deux tours moteur, afin de positionner correctement la courroie.

ALTERNATEUR, DIRECTION ASSISTEE ET CONDITIONNEMENT DAIR

15110R

15304R

07-3

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution

07

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 799-01 Mot. 1054 Mot. 1496 Mot. 1509 Mot. 1509-01 Mot. 1517

Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies darbres cames Complment au Mot. 1509 Outil de mise en place du joint dtanchit darbre cames dadmission

MATERIEL INDISPENSABLE

Cl de serrage angulaire

Il existe deux procdures bien distinctes pour le calage de la distribution. ATTENTION : mettre en place imprativement le carter infrieur de distribution avant la poulie accessoires du vilebrequin. 1re PROCEDURE La premire procdure sapplique pour les remplacements de tous les lments qui ncessitent le desserrage de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission. Lors de cette opration, il faut imprativement remplacer : - lcrou de la poulie darbre cames dchappement, - la vis du dphaseur darbre cames dadmission, - le joint dtanchit darbre cames du dphaseur, - le joint dtanchit de lobturateur du dphaseur.

07-4

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Mthode de desserrage de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission. Lopration se fait laide des Mot. 1509 et Mot. 1509-01. Prparation du Mot. 1509

07

Retirer le pignon dent suprieur du support.

16017S

15865R

Mettre en lieu et place le pignon dent du Mot. 1509-01 (en rutilisant les deux rondelles et lcrou du Mot. 1509).

16014R

16018S

07-5

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Mettre en place : - lentretoise (1) du Mot. 1509-01 sur le goujon (2),

07

- la vis suprieure (3) tout en positionnant lentretoise (4) du Mot. 1509-01 entre loutil et le carter chapeau de paliers darbres cames (ne pas bloquer la vis).

16019R 16019-2R

- le Mot. 1509 comme indiqu sur le dessin cidessous,

- lcrou paul (5) du Mot. 1509-01.

16019-1S

16019-3R

07-6

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Serrer lcrou paul (6) et la vis (7), puis immobiliser les poulies avec les pignons dents du Mot. 1509. Dposer : - lobturateur du dphaseur darbre cames dadmission laide dune cl six pans de 14 mm,

07

Remplacement du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission Mise en place du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission laide du Mot. 1517 en utilisant lancienne vis (2).

16015-1R 16019-4R

NOTA : pour utiliser loutil Mot. 1517, il est nces-

saire de modifier le trou un diamtre de 13 mm. - lcrou de la poulie darbre cames dchappement, - la vis du dphaseur darbre cames dadmission.

16019-5S

07-7

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Calage de distribution
ATTENTION :

07

il est impratif de dgraisser le bout de vilebrequin (ct distribution), lalsage et les faces dappui du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie accessoires ainsi que les bouts des arbres cames (ct distribution), les alsages et les faces dappui de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission ; ceci afin dviter un glissement entre la distribution, le vilebrequin, les poulies des arbres cames dchappement et le dphaseur dadmission, risquant dentraner la destruction du moteur.
NOTA :

pour faciliter le positionnement des rainures lhorizontal, mettre la poulie et le dphaseur en place, puis visser lancien crou de la poulie et lancienne vis du dphaseur en les serrant 1,5 daN.m MAXIMUM. Vrifier que les pistons soient positionns mi-course (ceci afin dviter tout conctact entre les soupapes et les pistons). Positionner les rainures des arbres cames horizontalement comme indiqu sur le dessin ci-dessous (en tournant les arbres cames laide du Mot. 799-01 si ncessaire).

15106-1S

07-8

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Vrifier que la couronne du dphaseur darbre cames dadmission soit bien verrouille (pas de rotation vers la gauche ou la droite de la couronne).

07

15815-6S

07-9

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Placer le Mot. 1496, se fixant en bout des arbres cames. Mauvaise position

07

15163S 15104R

Retirer lancien crou de la poulie, lancienne vis du dphaseur et les remplacer par un crou et une vis neufs (laisser un jeu de 0,5 1 mm entre lcrou ou la vis et les poulies darbres cames). Vrifier que le vilebrequin soit bien pig au Point Mort Haut et non dans le trou dquilibrage (la rainure (5) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (1) du carter de fermeture vilebrequin.

Vilebrequin pig

15163-1S

15114-1R

07-10

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Lors dun remplacement de courroie de distribution, il est impratif de changer les galets tendeur et enrouleurs. Veiller ce que lergot (1) du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (2).

07

15201R

Reposer : - la courroie de distribution, - le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m,

15815-7R

- le carter infrieur de distribution sans serrer les vis, - la poulie daccessoires de vilebrequin, en prvissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 3 mm entre vis/poulie).
NOTA :

- la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer), - ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la rutilisation de la vis, il faut imprativement la huiler sur les filets et sous la tte.

07-11

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Tension de la courroie Vrifier quil y ait toujours un jeu de 0,5 1 mm entre lcrou, la vis et les poulies des arbres cames. NOTA : ne pas tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles dune montre. Aligner les repres (6) et (7) du galet tendeur laide dune cl six pans de 6 mm en (B).

07

15256R

Pr-serrer lcrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.


NOTA : vrifier bien que lcrou et la vis des pou-

lies des arbres cames ne viennent pas en contact avec leurs poulies respectives. Pour cela, plaquer de temps en temps les poulies des arbres cames contre les arbres cames. Effectuer une rotation de six tours de la distribution dans le sens horaire (ct de la distribution) par la poulie dchappement laide du Mot. 79901. Aligner les repres (6) et (7) si ncessaire, en desserrant dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm. Puis serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m. Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut toujours en place dans le vilebrequin).

07-12

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Effectuer un reprage (C) laide dun crayon entre les poulies des arbres cames et le carter chapeau de paliers darbres cames.

07

15815-8R

RETIRER LA PIGE DE POINT MORT HAUT.

07-13

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Bloquer le volant moteur laide dun gros tournevis, puis effectuer un angle de 115 15 de la vis de la poulie vilebrequin accessoires. Mauvaise position

07

15163S

15303S

Piger le vilebrequin en se servant des repres effectus prcdemment entre les poulies des arbres cames et le carter chapeau de paliers darbres cames. Ces repres doivent tre aligns, cela permet dtre sr que la pige soit bien dans le trou de pige et non dans un trou dquilibrage vilebrequin. Bonne position

Mettre en place loutil de blocage des poulies des arbres cames Mot. 1509 quip du complment Mot. 1509-01.

16019-6S

15163-1S

07-14

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Serrer la vis neuve du dphaseur darbre cames dadmission au couple de 10 daN.m. Serrer lcrou neuf de la poulie darbre cames dchappement au couple de 3 daN.m, puis effectuer un angle de 86 6. Dposer le Mot. 1496 de calage des arbres cames, le Mot. 1509 de blocage des poulies des arbres cames, et le Mot. 1054 pige de Point Mort Haut. Vilebrequin pig

07

Contrle du calage et de la tension Contrle de la tension : Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution), et avant la fin des deux tours (cest--dire une demi-dent avant lalignement des repres effectus prcdemment), insrer la pige de Point Mort Haut (ceci afin de se trouver entre le trou dquilibrage et le trou de pigeage) puis amener la distribution son point de calage. Avant pigeage

15163-1S

Retirer la pige de Point Mort Haut. Vrifier que les repres du galet tendeur soient correctement aligns sinon refaire la tension. Pour cela, desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm. Aligner les repres du galet tendeur et serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m.

15163-2S

07-15

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Contrle du calage Sassurer de la bonne position des repres du galet tendeur avant deffectuer le contrle du calage de la distribution. Mettre en place la pige de Point Mort Haut (vrifier que les repres effectus prddemment sur les poulies des arbres cames soient aligns). Mettre en place (sans forcer) le Mot. 1496 de calage des arbres cames (les rainures des arbres cames doivent tre horizontales et dsaxes vers le bas). Si loutil ne sengage pas, il faut reprendre la procdure de calage de distribution et de tension.

07

15106-1S

Reposer lobturateur (1) (quip de son joint neuf) du dphaseur en le serrant au couple de 2,5 daN.m.

15104R

16019-7R

07-16

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


2me PROCEDURE La deuxime procdure sapplique pour les remplacements de tout lment se trouvant dans la faade de distribution et qui ne ncessite pas le desserrage de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission. Calage de la distribution ATTENTION : il est impratif de dgraisser lextrmit du vilebrequin, lalsage du pignon de vilebrequin et les faces dappui de la poulie de vilebrequin afin dviter un glissement entre la distribution et le vilebrequin risquant dentraner la destruction du moteur. Positionner les rainures des arbres cames laide du Mot. 799-01 comme indiqu sur le dessin ci-contre.

07

15106-1S

Placer le Mot. 1496 se fixant en bout des arbres cames.

15104R

07-17

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Vrifier que le vilebrequin soit bien pig au Point Mort Haut et non dans le trou dquilibrage (la rainure (5) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (1) du carter de fermeture du vilebrequin). Vilebrequin pig

07

15163-1S

Mauvaise position
15114-1R

15163S

07-18

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Vrifier que la couronne du dphaseur darbre cames dadmission soit bien verrouille (pas de rotation vers la gauche ou la droite de la couronne).

07

15815-6S

07-19

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Lors dun remplacement de la courroie de distribution, il est impratif de changer les galets tendeur et enrouleurs de distribution. Veiller ce que lergot (1) du galet tendeur soit correctement positionn dans la rainure (2).

07

15201R

Reposer : - la courroie de distribution, - le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m

15815-7R

- le carter infrieur de distribution sans serrer les vis, - la poulie daccessoires de vilebrequin, en prvissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 3 mm entre vis et poulie).
NOTA :

- la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est rutilisable si la longueur sous tte ne dpasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer), - ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la rutilisation de la vis, il faut imprativement la huiler sur les filets et sous la tte.

07-20

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


NOTA : ne pas tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles dune montre. Aligner les repres (6) et (7) du galet tendeur laide dune cl six pans de 6 mm en (B).

07

15256R

Pr-serrer lcrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m. Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut Mot. 1054 toujours en place dans le vilebrequin).

07-21

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Effectuer un reprage (C) sur la couronne du dphaseur darbre cames dadmission et la poulie dchappement par rapport au carter chapeau de paliers darbres cames.

07

15815-8R

Dposer le Mot. 1496 de calage des arbres cames ainsi que la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Procder au serrage angulaire de 115 15 de la vis de poulie de vilebrequin, en immobilisant le volant moteur laide dun gros tournevis.

15303S

07-22

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Contrle du calage et de la tension Contrle de la tension : Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (ct distribution). Avant la fin des deux tours (cest--dire une demi-dent avant lalignement des repres effectus prcdemment), insrer la pige de Point Mort Haut vilebrequin (ceci afin de se trouver entre le trou dquilibrage et le trou de pigeage), puis amener la distribution son point de calage. Mauvaise position

07

15163S

Retirer la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Vrifier que les repres du galet tendeur soient correctement aligns sinon refaire la tension. Pour cela desserrer dun tour maximum lcrou du galet tendeur tout en le maintenant laide dune cl six pans de 6 mm.
15163-2S

Aligner les repres du galet tendeur et serrer dfinitivement lcrou au couple de 2,8 daN.m.

Bonne position

15163-1S

07-23

VALEURS ET REGLAGES Procdure de tension courroie de distribution


Contrle du calage Sassurer de la bonne position des repres du galet tendeur avant deffectuer le contrle du calage de la distribution. Mettre en place la pige de Point Mort Haut (vrifier que les repres effectus prcdemment sur les poulies des arbres cames soient aligns). Mettre en place (sans forcer) le Mot. 1496 de calage des arbres cames (les rainures des arbres cames doivent tre horizontales et dsaxes vers le bas). Si loutil ne sengage pas, il faut reprendre la procdure de calage de la distribution et de tension.

07

15106-1S

15104R

07-24

VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse


METHODE DE SERRAGE CULASSE

07

Les vis sont rutilisables si la longueur sous tte ne dpasse pas 118,5 mm (sinon remplacer toutes les vis). Mthode de serrage culasse
RAPPEL : afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les

trous de fixation de la culasse. Ne pas huiler des vis neuves. En revanche, dans le cas de la rutilisation des vis, il faut imprativement les huiler. Serrage de toutes les vis 2 daN.m dans lordre prconis ci-dessous.

15153-1R

Contrler que toutes les vis soient bien serres 2 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 165 6. Ne pas resserrer les vis de culasse aprs lapplication de cette procdure.

07-25

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification

10
Rapport volumtrique 9,8/1

Type de vhicule JA1B

Moteur F4R 740 F4R 741

Bote de vitesses JC5 DP0

Cylindre (cm 3) 1998

Alsage (mm) 82,7

Course (mm) 93

Fascicule consulter : Mot. F4R et N.T. 3200A.

10-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 836 -05

Coffret de prise de pression dhuile

MATERIEL INDISPENSABLE

Douille longue ou cl tube de 22 mm

CONTROLE

Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud (environ 80 C). Composition du coffret Mot. 836-05.

87363R1

UTILISATION B+F

Brancher le manomtre la place du contacteur de pression dhuile. Pression dhuile Ralenti 3 000 tr/min.

1 bar 3 bars

10-2

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1294-01 Mot. 1040-01 Mot. 1159 Mot. 1202-01 Mot. 1202-02 Mot. 1233-01 Mot. 1448 Mot. 1453

Outil de dpose de bras dessuievitre Faux berceau de dpose-repose du groupe motopropulseur Outil de maintien du moteur sur le berceau Pinces pour collier lastique Tiges filetes pour descendre le berceau Pince distance pour collliers lastiques Outil support moteur

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

DEPOSE

Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Vis de fixation du limiteur de dbattement Ecrou de fixation du tampon lastique sur le support de longeron avant gauche Boulons de fixation de pieds damortisseurs Vis de fixation dtrier de frein Boulon de fixation de la chape de direction Vis de tirants berceau-longeron Vis de roue

6,2 10,5 6,2 6,2 6,2 18 4 3 3 9

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dposer : - la batterie, - la protection sous moteur. Vidanger : - le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur, - la bote de vitesses et le moteur (si ncessaire), - le circuit rfrigrant (si quip) laide dune station de charge.

10-3

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Dposer : - les roues avant ainsi que les pare-boue, - les tirants berceau caisse, - les rotules de direction, - les triers de frein (ainsi que les capteurs ABS si quip) et les attacher aux ressorts de suspension, - les boulons des pieds damortisseurs, - lcran thermique (A) ainsi que la commande de bote de vitesses (si quip BVM), - la tle de protection (1), dgrafer le tuyau de carburant dalimentation et le dbrancher, - les fixations (2) des tirants, - le collier (3) du pot catalyseur et attacher celui-ci la caisse.

10

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR

ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le Fascicule"AIRBAG". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.

Dposer : - le bouclier avant, - le rsonateur dair, - les bras dessuie-vitres laide du El. 1294-01, - les grilles dauvent,

16663R

les avertisseurs sonores, les deux fixations des canalisations DA sur le berceau ct droit, lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.
11020R

10-4

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


la tle de fermeture de la cloison de chauffage,

10

PARTICULARITS DES VHICULES QUIPS DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. NOTA : ne pas manoeuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible quelle casse la dpose ou la repose. Le cas chant, ne pas remplacer le cble de commande, labsence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.
11036R2

les protecteurs des chapelles damortisseurs, les cbles dacclrateur et dembrayage (si quip B.V.M), le tuyau de dpression du servo-frein (ct collecteur), le botier de filtre air et le sortir comme indiqu ci-dessous.

14829-1R

15757S

NOTA : faire attention la sortie de dpression al-

lant du collecteur dadmission lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur. Dbrancher le tuyau ainsi que le connecteur sur le canister.

10-5

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Dposer : - les Durit sur le radiateur de chauffage, - le support de la batterie, - les fixations du vase dexpansion et lcarter, - les fixations du pot catalytique sur le collecteur et lcarter, - la platine relais en (5) et dbrancher les connecteurs (6), (7), (8) et (9) (si quip TA) ainsi que les porte-fusibles (10),

10

Mettre en place loutil de maintien du moteur Mot. 1453 en veillant au bon positionnement de la sangle.

13932R

Dposer la coiffe de suspension pendulaire.

16668R

la tresse de masse sur le tablier, les fixations des canalisations de conditionnement dair (si quip) sur le compresseur et la bouteille dshydratante.

NOTA : mettre imprativement en place des

bouchons sur les tuyaux et le dtendeur afin dviter lintroduction de lhumidit dans le circuit.
15959R

10-6

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Mettre une cale entre la bote de vitesses et le berceau. Dposer lcrou (1), puis laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire. Bote de vitesses mcanique

10

Monter les deux Mot. 1159 comme indiqu cidessous.

16661R3

99024R2

Transmission automatique

15960R

16667R1

10-7

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur


Fixer loutil Mot. 1040-01 sous le berceau.
REPOSE

10

Lalignement du berceau avec la caisse sera facilit en positionnant deux tiges filetes Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du berceau de la caisse. Veiller remettre en place le pot catalytique lors de la descente de la caisse sur le groupe motopropulseur. Serrer les vis de fixation du berceau au couple de : 6,2 daN.m lavant, - 10,5 daN.m larrire. Procder la repose en sens inverse de la dpose. Reposer correctement les crans thermiques. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple. Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes. Effectuer : - les pleins dhuile moteur et bote de vitesses (si ncessaire), - le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage purge"). Procder au remplissage du circuit de rfrigrant laide de la station de charge (si quip).

98755R1

Descendre le pont jusquau contact de loutil avec le sol. Dposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse. Veiller au dbut de la monte de la caisse sortir le pot catalytique ainsi qu extraire le radiateur de ses fixations suprieures (puis le reposer sur le berceau).
NOTA : pour une opration ncessitant la spara-

tion de lensemble moteur-bote de vitessesberceau, prendre soin de reprer la position des Mot. 1159 sur le berceau.

10-8

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

10

Mot. 1233-01

Tiges filetes pour descendre le berceau

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation avant du berceau Vis de fixation arrire du berceau Vis de carter infrieur Boulon de fixation de la chape de direction Boulon de fixation de la rotule infrieure Boulon de biellette de reprise de couple Vis de tirants berceau-longeron Vis de roue

6,2 10,5 1,4 3 6 6,2 3 9

Dposer : - les fixations des rotules infrieures ainsi que celles de direction, - les tirants berceau-caisse, - la commande de vitesses ct bote (si quip
B.V.M),

les avertisseurs sonores, le boulon (1) et dvisser, sans le dposer, le boulon (2) de la biellette de reprise de couple,

Bote de vitesses mcanique

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le moteur. Dposer : - les roues avant ainsi que le pare-boue droit et lagrafe infrieure du pare-boue gauche, - lcrou et la vis came de la chape de direction aprs avoir repouss le protecteur.

16661R

Transmission automatique

ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous le volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention. Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le fascicule "Airbag". RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir. les fixations infrieures du bouclier,

16667R2

10-9

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur


les vis de fixation du berceau et mettre en place au fur et mesure les tiges filetes Mot. 1233-01.

10

Descendre progressivement le berceau laide des tiges filetes Mot. 1233-01 jusqu atteindre environ les cotes X1 = 9 cm.

13507R2

Dgrafer le faisceau lectrique sur le berceau (ct gauche). Dposer le carter infrieur.

10-10

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter infrieur


REPOSE

10

Mettre un point de RHODORSEAL 5661 en (A) (de chaque ct du palier N 1), et en (B) ( lintersection de la plaque de fermeture du vilebrequin et du carter cylindres).

15159-2R

Reposer le carter infrieur avec un joint neuf en le prsserrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage final de 1,4 daN.m dans lordre prconis ci-dessous.

15195R

10-11

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. Mot. Mot. Mot.

799 -01 1054 1453 1487

Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil support moteur Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dadmission Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dchappement Pige de Point Mort Haut Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies des arbres cames Complment au Mot. 1509

Mot.

1488

Mot. Mot. Mot. Mot.

1489 1496 1509 1509-01

MATERIEL INDISPENSABLE

Cl de serrage angulaire

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

DEPOSE

Vis du galet enrouleur 4,5 Vis de la poulie de vilebrequin 2 + 135 15 Ecrou du galet tendeur 2,8 Vis de fixation sur le moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de roue 9 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesse avant gauche - sur la bote de vitesse mcanique 4,4 - sur la transmission automatique 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesses sur le longeron 2,1 Boulons de bielletes de reprise de couple 6,2 Vis de fixation du support arrire de transmission automatique 6,2

Dposer : - la batterie ainsi que son support, - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la grille dauvent droite ainsi que les vis de fixation de la grille ct gauche,

11020R

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes.

la tle de fermeture de la cloison de chauffage, le protecteur de la chapelle damortisseur droite, le bouclier, loptique gauche.

11-1

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Mettre en place le support moteur Mot. 1453 avec les sangles de maintien.

11

16667R3

lensemble suspension pendulaire de bote de vitesses.

Bote de vitesses mcanique

16637-1R

Dposer : - la coiffe de suspension pendulaire moteur et le limiteur de dbattement,

16661R1

Transmission automatique

14842R2

la biellette de reprise de couple et le support arrire de bote de vitesses en (1) pour les vhicules quips de la TA, la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"),

16667R4

11-2

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


la tle (3) sur le longeron,

11

Dposer : - les bouchons dtanchit des arbres cames,

15837R

15105S

les fixations suprieures du radiateur. le bouchon de pige de Point Mort Haut.

Dbrancher les connecteurs (4). Dgrafer : - le faisceau lectrique sur le carter suprieur de distribution et carter lensemble, - le tuyau dessence sur le carter intermdiaire de distribution.

15102-1S

16669R1

11-3

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Calage de la distribution Tourner le moteur dans le sens horaire (ct distribution) de faon placer les rainures des arbres cames vers le bas dans une position quasi horizontale comme indiqu sur le dessin ci-dessous. Puis insrer la pige de Point Mort Haut Mot. 1054 afin de se trouver entre le trou dquilibrage et la rainure de calage du vilebrequin.

11

15106S

15163-2S

11-4

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Tourner lgrement le moteur, dans le mme sens, en engageant la pige Mot. 1054 jusquau point de calage. Les rainures des arbres cames doivent tre, au point de calage, horizontales et dsaxes vers le bas comme indiqu sur le dessin ci-dessous.

11

15106-1S

Bonne position

Mauvaise position (la pige se trouve dans le trou dquilibrage).

15163-1S

15163S

11-5

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Dposer : - la poulie de vilebrequin en bloquant le volant moteur laide dun tournevis,

11

15303S

le carter intermdiaire de distribution (1) en ayant cart le moteur vers la droite, ct bote de vitesses, le carter suprieur (2).

15815-1R

11-6

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


Dtendre la courroie de distribution en dvissant lcrou (1) du galet tendeur. Pour retirer la courroie de distribution, dposer le galet enrouleur (2) et prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebrequin (celui-ci nayant pas de clavette). Dposer le pignon de distribution vilebrequin.

11

15815-5R

11-7

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution


ATTENTION : il est impratif de dgraisser le nez de vilebrequin, lalsage du pignon de vilebrequin et les faces dappui de la poulie afin dviter un glissement de la distribution risquant dentraner la destruction du moteur.

11

REPOSE

Lors dun remplacement de courroie de distribution, il est impratif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution. Reposer : - la courroie de distribution (respecter imprativement la mthode dcrite dans le Chapitre 07 "Tension courroie distribution"), - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Procdure de tension courroie accessoires"), - le bouchon de la pige de Point Mort Haut en mettant un point de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage, - les bouchons dtanchit neufs : de larbre cames dadmission (Mot. 1487), de larbre cames dchappement (Mot. 1488).

14890R

la suspension pendulaire droite ainsi que lensemble biellette de reprise de couple - support arrire de bote (version TA) et la suspension pendulaire gauche en les serrant au couple (voir Chapitre 19 "Suspension pendulaire").

11-8

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

799 -01

Immobilisateur des pignons pour courroie crante de distribution Pige de Point Mort Haut Outil de maintien du moteur Pinces pour collier lastique Pince distance pour colliers lastiques Support moteur Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dadmission Outil de mise en place du bouchon dtanchit darbre cames dchappement Outil de calage des arbres cames Outil de blocage des poulies des arbres cames Outil de mise en place du joint dtanchit darbres dchappement Outil de repose du joint dlectrovanne de dphaseur darbres cames Outil de mise en place du joint dtanchit de larbre cames dadmission

Mot. 1054 Mot. 1159 Mot. 1202 -01 Mot. 1202 -02 Mot. 1448 Mot. 1453 Mot. 1487

Mot. 1488

Mot. 1496 Mot. 1509 Mot. 1509 -01 Mot. 1512

Mot. 1513

Mot. 1517

MATERIEL INDISPENSABLE

Outillage dpreuve de culasse Cl de serrage angulaire

11-9

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m ou/et )

11

Vis du galet enrouleur 4,5 Vis de la poulie de villebrequin 2 + 135 15 Ecrou du galet tendeur 2,8 Ecrous de poulie darbre cames dchappement 3 + 86 Vis du dphaseur darbre cames 10 Vis du couvre culasse 1,2 Vis du dcanteur dhuile 1,3 Vis de roue 9 Vis de fixation sur le moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droite 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la vote de vitesses avant gauche - sur la bote de vitesses 4,4 - sur la transmission automatique 6,2 Vis de fixation de la suspension pendulaire de la bote de vitesses sur le longeron 2,1 Boulons de biellettes de reprise de couple 6,2 Vis de fixation du support arrire de transmission automatique 6,2

99024R2

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dposer : - la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le Chapitre 11 "Courroie de distribution"), - la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement (par la Durit infrieure du radiateur). Dposer les deux canalisations de DA sur le berceau ct droit. Mettre en place les deux Mot. 1159 comme indiqu ci-aprs :

15960R

11-10

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Mettre une cale entre la bote de vitesse et le berceau. Dposer loutil support moteur Mot. 1453. Mtode de desserrage de la poulie darbre cames dchappement et du dphaseur darbre cames dadmission. Lopration se fait laide des Mot. 1509 et Mot. 1509-01.

11

15865R

16014R

11-11

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Prparation du Mot. 1509 Retirer le pignon dent suprieur du support.

11

Mettre en place : - lentretoise (1) du Mot. 1509-01 sur le goujon (2),

16017S

16019R

Mettre en lieu et place le pignon dent du Mot. 1509-01 (en rutilisant les deux rondelles et lcrou du Mot. 1509).

Le Mot. 1509 comme indiqu sur le dessin cidessous,

16018S

16019-1S

11-12

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


la vis suprieure (3) tout en positionnant lentretoise (4) du Mot. 1509-01 entre loutil et le carter chapeau de paliers darbres cames (ne pas bloquer la vis).

11

Serrer lcrou paul (6) et la vis (7), puis immobiliser les poulies avec les pignons dents du Mot. 1509. Dposer : - lobturateur du dphaseur darbre cames dadmission laide dune cl six pans de 14 mm,

16019-2R

lcrou paul (5) du Mot. 1509-01.

16019-4R

lcrou de la poulie darbre cames dchappement, la vis du dphaseur darbre cames dadmission.

16019-3R

16019-5S

11-13

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Dposer : - le cble dacclrateur, - le bocal de direction assiste de son support et lcarter, - le protecteur de la rampe dinjection, - le tuyau dalimentation carburant sur la rampe dinjection et lcarter . Dbrancher : - le connecteur (3) ainsi que ceux des bobines, - le tuyau de dpression du servo-frein sur le collecteur dadmission, - le botier dair en (4).

11

15212S

14843R

NOTA : faire attention la sortie de dpression al-

lant du collecteur dadmission lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur. Dcaler le botier de filtre air sur la droite pour le faire sortir. Le botier de filtre air peut passer entre la baie de pare-brise, le moteur et lamplificateur de freinage.

11-14

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


les fixations du pot catalytique, le dgager du collecteur dchappement et lattacher la ligne dchappement, le botier papillon en (5), le connecteur de la sonde oxygne du pot catalytique, la patte de levage (6), le rpartiteur dair,

11

15149R

11-15

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


les bobines, le dcanteur dhuile,

11

15150-1S

11-16

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


la patte de levage ct volant moteur, les vis du couvre-culasse puis le dcoller verticalement en tapant sur les "oreilles" en (1) en utilisant un jet en bronze et faire levier laide dun tournevis en (2) (protger le tournevis pour viter dabmer les surfaces en aluminium).

11

14497-4R2

11-17

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


les arbres cames ainsi que les linguets, les Durits sur le botier deau sortie culasse ainsi que le connecteur de la sonde de temprature deau, les fixations du support faisceau lectrique en (10),

11

14889R1

11-18

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


la culasse.

11

15153-1S

NETTOYAGE

VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations dhuile (canalisations situes dans le carter-cylindres et dans la culasse).

Vrifier quil ny ait pas dformation du plan de joint. Dformation maximale : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise. Eprouver la culasse pour dtecter une fissure ventuelle.

11-19

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


REPOSE

11

Lors dun dmontage-remontage de culasse, veuillez respecter les points suivants : Il est impratif de ramorcer les butes hydrauliques car celles-ci risquent de se vider aprs un temps trop prolong. Pour vrifier sil faut les ramorcer, appuyer sur le haut de la bute en (A) avec le pouce, sil y a un enfoncement du piston de la bute, plonger celle-ci dans un rcipient plein de gazole puis les remonter.

14499R2

11-20

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


-

11

Vrifier : que lcran thermique dchappement soit bien pris entre la sonde oxygne et le collecteur (ceci afin dviter un effet de chemine qui risquerait de dtruire la connectique de la sonde amont), lalignement (A) entre le rpartiteur infrieur dadmission et la culasse (ct distribution) en sassurant que les languettes (B) soient bien en contact avec celles du couvre culasse.

15148R

Le serrage du rpartiteur infrieur dadmission seffectue avec un couple de 2,1 daN.m. Placer les pistons mi-course pour viter tout contact avec les soupapes lors du remontage des arbres cames. Mettre en place le joint de culasse puis la culasse. Effectuer le contrle des vis puis le serrage de la culasse (voir Chapitre 07 "Serrage culasse").

15154S

11-21

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Reposer : - les linguets, - les arbres cames en huilant les paliers. ATTENTION : ne pas mettre dhuile sur le plan de joint du couvre-culasse. Les arbres cames sidentifient par les fixations des poulies. Dtail des fixations des poulies : F arbre cames dchappement, G arbre cames dadmission.

11

15152R

11-22

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Positionner les rainures des arbres cames comme indiqu sur le dessin ci-dessous.

11

15106-1S

NOTA : les plans de joint doivent tre propres, sec et non gras (viter les traces de doigts). Appliquer laide dun rouleau ( crpi) de la Loctite 518 sur le plan de joint du couvre-culasse jusqu ce que celui-ci soit rougetre.

14517S

11-23

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Reposer le couvre-culasse en le serrant au couple.

11

Mthode de serrage Ordre de serrage des vis 22-23-20-13 1 12 14 19 21 et 24 22-23-20-13 Ordre de desserrage des vis 22-23-20-13 Couple de serrage (en daN.m) 0,8 1,2 1,2

Montage Opration n 1 Opration n 2 Opration n 3 Opration n 4

14497-4R1

11-24

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


NOTA : les plans de joint doivent tre propres, sec et non gras (viter les traces de doigts). Appliquer laide dun rouleau ( crpi) de la Loctite 518 sur le plan de joint du dcanteur dhuile jusqu ce que celui-ci soit rougetre.

11

14516S

Reposer le dcanteur dhuile et le serrer au couple de 1,3 daN.m dans lordre prconis.

15150-1R

11-25

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Le remplacement du joint dtanchit de llectrovanne de commande se fait laide du Mot. 1513.

11

16016R

11-26

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

Reposer : - les bobines en les serrant au couple de 1,3 daN.m, - le rpartiteur dadmission (quip de joints neufs) en le serrant au couple de 0,9 daN.m et dans lordre prconis,

15149R1

le botier papillon en serrant les vis (A) au couple de 1,3 daN.m, le botier de filtre air en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m.

11-27

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse


Remplacement des joints dtanchit des arbres cames Mise en place du joint dtanchit darbre cames dchappement laide du Mot. 1512 en utilisant lancien crou (1). Calage de la distribution

11

ATTENTION : il est impratif de dgraisser le nez de vilebrequin, lalsage du pignon de distribution, les faces dappui de la poulie ainsi que les bouts des arbres cames (ct distribution) et les alsages des pignons des arbres cames afin dviter un glissement de la distribution risquant dentraner la destruction du moteur. Reposer : - la courroie de distribution (respecter imprativement la mthode dcrite dans le Chapitre 07 "Procdure de tension courroie de distribution"), - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Courroie accessoires"), - les bouchons dtanchit neufs : de larbre cames dadmission (Mot. 1487), de larbre cames dchappement (Mot. 1488),

16015R

Mise en place du joint dtanchit du dphaseur darbre cames dadmission laide du Mot. 1517 en utilisant lancienne vis (2).

14890R

la suspension pendulaire droite ainsi que lensemble biellette de reprise support arrire de bote (version TA) de couple et la suspension angulaire gauche en les serrant au couple (voir Chapitre 19 "Suspension pendulaire").

16015-1R

Procder la repose en sens inverse de la dpose. Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage Purge").

NOTA : pour utiliser loutil Mot. 1517, il est nces-

saire de modifier le trou un diamtre de 13 mm.

11-28

MELANGE CARBURE Caractristiques

12
Pot catalytique C79 C119 Norme de dpollution

Moteur Vhicule Bote de vitesses Alsage (mm) 82,7 Course Cylindre Rapport (mm) (cm 3) volumtrique 93 1998 9,8/1

Type Indice F4R F4R 740 741

JA1B

JC DPO

EU 96

Moteur Rgime (tr/min.)

Contrles effectus au ralenti * Emission des polluants ** CO (%) (1) 0,5 maxi CO 2 (%) 14,5 mini HC (ppm) 100 maxi Lambda () 0,97<<1,03 Sans plomb (IO 95) Carburant *** (indice doctane minimal)

Type

Indice 740 741

F4R

750

(1) 2 500 tr/min., le CO doit tre de 0,3 maxi.

* ** ***

Pour une temprature deau suprieure 80 C et aprs rgime stabilis 2 500 tr/min. pendant 30 secondes environ. Contrle effectuer aprs retour au ralenti. Pour valeurs lgislatives, voir spcification selon pays. Compatible IO 91 sans plomb.

Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Rsistance en Ohms

- 10

25

50

80

110

10 450 8 525

2 120 1 880

860 760

2 360 2 140

770 850

275 290

112 117

12-1

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE SIEMENS "SIRIUS"

INDICATIONS PARTICULIERES

Calculateur Injection Moteur pas pas

90 voies Multipoint squentielle Rsistance : 53 5 temprature ambiante Intgr au botier papillon Rsistance piste : 1 200 240 Rsistance curseur < 1 050

PHILIPS

Potentiomtre papillon

CTS

Voie A-B A-C B-C

PL 1 250 1 245 2 230

PF 1 250 2 230 1 245

Capteur magntique (PMH et vitesse moteur) Electrovanne canister Injecteur Capteur dair Capteur deau Capteur de pression Capteur de cliquetis

ELECTRIFIL

ou
SIEMENS

Connecteur intgr Rsistance = 200 270 Intgre au canister Rsistance : 26 4 23 C Rsistance : 14,5 Dbit de fuite : 0,7 cm3/min maxi CTN (voir tableau) Rsistance : 2 500 20 C CTN (voir tableau) Rsistance : 3 500 20 C Type pizo-lectrique Remplacer le joint chaque dmontage Type pizo-lectrique Couple de serrage : 2 daN.m Voies 80 (masse) et 45 (signal du calculateur) Rsistance de chauffage R = 9 temprature ambiante Mlange riche = 840 mV 70 Mlange pauvre = 20 mV 50

SAGEM
MAGNETI-MARELLI

PICO
JAEGER JAEGER

DELCO
ELECTRONICS

SAGEM

Sonde oxygne

BOSCH

12-2

MELANGE CARBURE Caractristiques

12

DESIGNATION

MARQUE/TYPE

INDICATIONS PARTICULIERES

Bobines dallumage

NIPPONDENSO

Bobine crayon. Une par cylindre Rsistance primaire : 0,5 0,02 Rsistance secondaire : 6 800 1 000 6 1,5 k Serrage : 2,5 3 daN.m Au ralenti : 300 40 mb en amont du pr-catalyseur 30 108 211 321 en aval du pr-catalyseur 23 84 153 266

Bougies Pression collecteur admission

BOSCH
FR7 LDC

Contre-pression chappement

1 500 tr/min. 3 000 tr/min. 4 500 tr/min. 5 500 tr/min.

Pompe dalimentation immerge Rgulateur de pression Electrovanne de dphaseur darbre cames

BOSCH ou WALBRO AISIN

Dbit relev : 130 litres/heure mini. Pression rgule Circuit sans retour : 3,5 0,2 bars Electrovanne "tout ou rien" Rsistance : 7,1 0,5

12-3

MELANGE CARBURE Botier de filtre air

12

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

El.

1294 -01

Outil de dpose de bras dessuievitre.

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

0,9 -

Vis du botier de filtre air

le rsonateur dair, le tuyau de dpression du servofrein (ct collecteur), les vis de fixation du botier filtre air (3).

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dposer : - les bras dessuie-vitre laide de loutil El. 1294-01, - la tle de bote eau,

14843R1

11020R

Dbrancher : - lactuateur (1), - le tuyau de raspiration des vapeurs dessence (2). Dcaler le botier dair vers la droite pour le faire sortir. Le botier dair peut passer entre la baie de pare-brise, le moteur et lamplificateur de freinage.

la tle de tablier,

REPOSE

Procder au remontage en sens inverse de la dpose.


NOTA : faire attention la sortie de dpression al-

lant du collecteur dchappement lamplificateur de freinage. La casse de cette sortie entranerait le remplacement du collecteur dadmission.
11036R2

12-4

MELANGE CARBURE Collecteur dadmission

12
1 0,9 1,5

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis du collecteur Vis du botier de filtre air Vis du botier papillon

DEPOSE

REPOSE

Dbrancher la batterie. Dposer le botier de filtre air (voir Chapitre 12 Mlange carbur "Botier de filtre air"). Dbrancher : - le potentiomtre papillon, - le capteur de pression, - les bobines crayons, - le capteur de temprature dair, - le cble dacclrateur. Dposer : - les deux vis de fixation du botier papillon (A), - les vis du collecteur dadmission.

Reposer en sens inverse de la dpose.


NOTA : respecter lordre de serrage prconis et le

couple de serrage des vis du collecteur dadmission, du botier papillon. Prvoir si ncessaire le remplacement des joints dtanchit du collecteur et du botier papillon.

15149R1

12-5

MELANGE CARBURE Cale porte-injecteurs

12
2,1 0,9 1

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Cale porte-injecteurs Vis de rampe Vis du collecteur dadmission

Mthode de dpose de la cale porte-injecteurs

Dposer le pare-boue avant droit. Brider le tendeur automatique de la courroie daccessoires. Dposer la courroie.
ATTENTION : toute courroie dpose doit tre

DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dposer : - le collecteur dadmission (voir Chapitre 12 Melange carbur "Collecteur dadmission"), - la protection de la rampe dinjection. - la bride du faisceau dinjection. Dconnecter : - les tuyaux (1) et (2) darrive et de retour de carburant ou le tuyau darrive de carburant (selon version), - le tuyau de dpression du rgulateur (selon version), - les injecteurs.

remplace. Pour cela, consulter la mthode dans le Chapitre 07 "Tension courroie accessoires". Dposer : - la poulie de pompe de direction assiste, - les trois vis de fixation de la pompe de direction assiste. Dcaler sans dposer les tuyaux, la pompe de direction assiste. Dposer les vis de fixation et la cale porteinjecteurs.

14503R1

14844R5

12-6

MELANGE CARBURE Cale porte-injecteurs


REPOSE

12

Changer le joint. Vrifier lalignement (en A) entre le rpartiteur infrieur dadmission et la culasse en sassurant que le rpartiteur soit en appui (en B) sur le couvre-culasse.

15148R

Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Respecter le couple de serrage des vis et crous de fixation de la cale. Remplacer la courroie daccessoires si elle a t dpose. Pour cela, se reporter au Chapitre 07 "Tension courroie accessoires".

12-7

MELANGE CARBURE Collecteur dchappement

12

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot.

1495

Outil de dpose et repose de la sonde oxygne amont

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Dposer le botier de filtre air (voir Chapitre 12 Mlange carbur "Botier de filtre air"). 4,5 1,8 2 1 Dbrancher et dposer la sonde oxygne (1) laide du Mot. 1495. Retirer lcran thermique suprieur du collecteur dchappement. Dsaccoupler la descente dchappement.

Sonde oxygne amont Ecrous de collecteur Ecrou de la bride trois points Vis de lcran thermique

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie.

15099R

Faire reculer le pot catalytique sans le dposer. Positionner une cale sur le berceau pour supporter la descente dchappement et viter de dtriorer le flexible qui imposerait le remplacement du catalyseur.

12-8

MELANGE CARBURE Collecteur dchappement


Dposer la bquille (A) entre le collecteur dchappement et le carter cylindres.

12

15101R

Dgager le collecteur en le faisant pivoter denviron 45, puis le sortir par le ct droit.

REPOSE

Reposer en sens inverse de la dpose.


NOTA : vrifier que lcran thermique est bien pris en sandwich entre la sonde oxygne et le collecteur (ceci afin dviter un effet de chemine qui risquerait de dtruire la connectique de la sonde oxygne).

Changer les joints du collecteur et de la fixation trois points. Respecter lordre et le couple de serrage des crous de fixation du collecteur.
ATTENTION : tout cran thermique dtrior doit tre remplac pour

viter tout risque dincendie.

12-9

ANTIPOLLUTION Raspiration des vapeurs dessence


SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT

14

97393-1R1

1 2 3

Collecteur dadmission Electrovanne de recyclage Absorbeur des vapeurs de carburant avec lectrovanne 4 Rservoir M Mise lair libre

CONDITION DE PURGE DU CANISTER

Llectrovanne de la purge de canister est commande par la voie 4 du calculateur lorsque : - la temprature deau est suprieure 55 C, - la temprature dair est suprieure 10 C, - le moteur nest pas au rgime de ralenti, - un seuil de charge donn est atteint, - la position du potentiomtre papillon nest pas en PL. Il est possible de visualiser le rapport cyclique douverture de llectrovanne de purge canister avec loutil de diagnostic NXR en consultant le paramtre "RCO lectrovanne purge canister". Llectrovanne est ferme pour une valeur infrieure 1,5 %.

14-1

DEMARRAGE CHARGE Alternateur


IDENTIFICATION

16
Intensit 98 A

Vhicule JA1B

Moteur F4R 740-741

Alternateur BOSCH 0124 415 007 (CA)

CONTROLE

Aprs 15 minutes dchauffement sous tension 13,5 volts.

Tr/min.

98 Ampres

2 000

63 A

3 000

86 A

4 000

95 A

16-1

DEMARRAGE CHARGE Alternateur


DEPOSE

16

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que le pare-boue, - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"), - le bocal de direction assiste sur le GMV et lcarter, - la fixation de la canalisation de DA sur le support multifonction, - la poulie de pompe DA, - la pompe DA sur son support et lcarter, - le support de pompe DA.

15109S

lalternateur en dbranchant les connexions lectriques.

REPOSE

La repose seffectue dans le sens inverse de la dpose. Se reporter au Chapitre 07 "Tension courroie accessoires" pour la procdure de tension.

16-2

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


IDENTIFICATION

16
Dmarreur

Vhicule JA1B

Moteur F4R 740-741

BOSCH 0001 106 012

16-3

DEMARRAGE CHARGE Dmarreur


DEPOSE

16

Mettre le vhicule sur un pont lvateur deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - la roue avant droite ainsi que la protection sous moteur, - le rsonateur dair.

Ct droit du vhicule Dposer : - la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476, - le boulon suprieur de fixation du pied damortisseur et desserrer le boulon infrieur. Basculer le porte-fuse et dsaccoupler la transmission. Dposer : - lcran thermique (B) et desserrer la fixation infrieure de la bquille (C), -

15207R

les vis de fixation du dmarreur et le sortir par le dessous.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Vrifier la prsence de la douille de centrage qui doit se trouver en (A). Reposer correctement lcran thermique.

16662R

16-4

INJECTION Caractristiques
PARTICULARITES DE LINJECTION MULTIPOINT EQUIPANT LES MOTEURS F4R 740 - 741

17

Calculateur 90 voies SIEMENS "SIRIUS 32" pilotant linjection et lallumage. Injection multipoint fonctionnant en mode squentiel sans capteur de reprage cylindre et de position darbre cames. De ce fait, le phasage seffectue de faon logicielle partir du capteur de Point Mort Haut. Tmoin dinjection au tableau de bord non fonctionnel. Prcautions particulires lies lantidmarrage : Implantation dun type dantidmarrage de 2me gnration impliquant une mthode particulire pour le remplacement du calculateur. Circuit de carburant sans retour au rservoir (le rgulateur se trouve sur lensemble jauge/pompe). Rgime de ralenti : - ralenti nominal Rgime de ralenti corrig en fonction : - du conditionnement dair, - de linformation du pressostat de direction assiste, - du bilan lectrique, - du pare-brise dgivrant. Rgimes maximum : - lorsque la temprature deau est infrieure 75 C ou selon une temporisation - lorsque la temprature deau est suprieure 75 C

750 tr/min.

5900 tr/min. 6500 tr/min.

Electrovanne de purge de Canister commande par rapport cyclique douverture (RCO) en fonction du fonctionnement du moteur. Pilotage du groupe motoventilateur et du tmoin dalerte de temprature deau au tableau de bord par le calculateur dinjection. Configuration automatique pour un fonctionnement en CA par change de signaux entre les calculateurs. Dcaleur darbre cames dadmission command par une lectrovanne pilote par le calculateur en fonction du fonctionnement moteur (Rgime/Charge). Calculateurs spcifiques pour le fonctionnement du moteur avec la bote de vitesse mcanique et la transmission automatique.

17-1

INJECTION Fonction antidmarrage

17

Ce vhicule est quip dun systme antidmarrage command par un systme de reconnaissance de cls code volutif alatoire.

REMPLACEMENT DUN CALCULATEUR DINJECTION

Les calculateurs dinjection sont livrs non cods, mais doivent apprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du vhicule puis contrler que la fonction antidmarrage est bien oprationnelle. Pour cela, il suffit de mettre le contact quelques secondes sans dmarrer puis lenlever. Contact coup, la fonction antidmarrage est assure au bout de 10 secondes environ (le voyant antidmarrage rouge clignote).

ATTENTION :

Avec ce systme antidmarrage, le calculateur conserve son code antidmarrage vie. De plus, ce systme ne dispose pas de code de dpannage. Par consquent, il est interdit de raliser des essais avec des calculateurs emprunts au magasin ou sur un autre vhicule qui doivent ensuite tre restitus. Ceux-ci ne peuvent plus tre dcods.

17-2

INJECTION Stratgie injection/CA


LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE LIAISON CALCULATEUR INJECTION/CALCULATEUR CA

17

Le calculateur dinjection est reli au calculateur de CA par deux fils : - un fil du calculateur dinjection au calculateur de CA voie 10. Par ce fil transite la consigne dautorisation ou dinterdiction de mise en marche du compresseur. - un fil du calculateur de CA au calculateur dinjection voie 23. Il sagit dun signal dinformation de puissance absorbe. Lorsque lon actionne linterrupteur de CA, le calculateur de CA demande la mise en marche du compresseur. Le calculateur dinjection autorise ou non lembrayage du compresseur et impose un rgime de ralenti modifi. Dans ce cas, le rgime peut atteindre 900 tr/min. en fonction de la puissance absorbe par le compresseur.

STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR

Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur dinjection interdit le fonctionnement du compresseur.

Stratgie de dmarrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit aprs le dmarrage du moteur pendant 10 secondes.

Stratgie de protection thermique Le compresseur nest pas embray dans le cas o la temprature deau est suprieure 115 C. Stratgie de protection sur-rgime Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le rgime moteur est suprieur 6000 tr/min.

17-3

INJECTION Correction du rgime de ralenti


LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR DINJECTION

17

Le calculateur dinjection reoit une information du pressostat de direction assiste et modifie le rgime de ralenti du moteur un rgime de 780 tr/min.

CORRECTION ELECTRIQUE EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE ET DU BILAN ELECTRIQUE

Plus la tension de la batterie est faible, plus la correction est importante. La correction du rgime est donc variable. Elle commence lorsque la tension devient infrieure 12,7 Volts. Le rgime de ralenti peut atteindre au maximum 900 tr/min.

CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTIONNEMENT DU PARE-BRISE ELECTRIQUE

Si la temprature deau est infrieure 60 C, le rgime de ralenti est fix 1 000 tr/min.

NOTA : aprs un dpart froid et un long fonctionnement au ralenti, il est possible de remarquer une brus-

que chute de rgime denviron 80 tr/min. Cette chute de rgime est due la prsence dun automate de dmarrage.

CORRECTION ADAPTATIVE DU REGIME DE RALENTI

Cette correction nest effective que si la temprature deau est suprieure 80 C, 20 secondes aprs le dmarrage du moteur et si lon est en phase de rgulation de ralenti.

VALEURS DU RCO RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE

PARAMETRES Rgime ralenti nominal RCO ralenti Adaptatif RCO ralenti

Moteurs F4R 740 - 741 X = 750 tr/min. 5 % X 26 % Bute : - mini : - 8 % - maxi : + 8 %

A chaque arrt du moteur, le calculateur effectue un recalage du moteur pas pas en le recalant sur sa bute basse.

IMPORTANT : il est impratif, aprs effacement de la mmoire du calculateur, de dmarrer le moteur puis de larrter pour permettre le recalage du moteur pas pas. Le redmarrer et le laisser tourner au ralenti afin que la correction adaptative puisse se recaler.

17-4

INJECTION Rgulation de richesse


CHAUFFAGE DE LA SONDE A OXYGENE

17

La sonde oxygne est rchauffe par le calculateur dinjection ds le dmarrage du moteur. Le chauffage de la sonde oxygne est arrt : - si la vitesse vhicule est suprieure 140 km/h (valeur donne titre dinformation), - en fonction de la charge et du rgime moteur.

TENSION DE SONDE AMONT

La valeur lue sur les outils de diagnostic (sauf XR25) en paramtre : "tension de sonde amont" reprsente la tension dlivre au calculateur par la sonde oxygne place en amont du catalyseur. Elle est exprime en millivolts. En rgulation de richesse, la tension doit osciller rapidement entre deux valeurs : - 150 100 mV pour un mlange pauvre, - 750 100 mV pour un mlange riche. Plus lcart mini/maxi est faible, moins linformation de la sonde est bonne (cet cart est gnralement au minimum de 500 mV).
NOTA : en cas dcart faible, vrifier le chauffage de la sonde.

TENSION DE SONDE AVAL

Si le vhicule nest quip que dune sonde oxygne amont, la valeur lue sur les outils de diagnostic en paramtre : "tension de sonde aval" doit tre de 410 mV environ (ne pas en tenir compte).

CORRECTION DE RICHESSE

La valeur lue sur les outils de diagnostic en paramtre : "correction richesse" reprsente la moyenne des corrections de richesse apporte par le calculateur en fonction de la richesse du mlange carbur vue par la sonde oxygne place en amont du catalyseur. La valeur de correction a pour point milieu 128 et pour butes 0 et 255 : - valeur infrieure 128 : demande dappauvrissement, - valeur suprieure 128 : demande denrichissement.

17-5

INJECTION Rgulation de richesse


ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE

17

Lentre en rgulation de richesse est effective aprs une temporisation de dpart si la temprature deau est suprieure 10 C en pied lev et si la sonde amont est prte (suffisamment chaude). La temporisation de dpart, en fonction de la temprature deau, est comprise entre 20 et 192 secondes. Lorsque lon nest pas encore entr en rgulation de richesse, la valeur du paramtre est 128.

Phase dbouclage Lorsque lon est en rgulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension dlivre par la sonde, sont : - en pied fond, - en fortes acclrations, - en dclrations avec linformation pied lev, - en cas de panne de la sonde oxygne.

MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE

Lorsque la tension dlivre par la sonde oxygne est incorrecte (variant trs peu ou pas du tout) en rgulation de richesse, le calculateur ne passera en mode dgrad que si la panne a t reconnue prsente pendant 3 minutes environ. Dans ce cas seulement la panne sera mmorise ; le paramtre : "correction richesse" est 128. Lorsque lon dtecte une panne prsente de sonde oxygne et si la panne a dj t mmorise, alors on passe directement en boucle ouverte.

17-6

INJECTION Correction adaptative de richesse


PRINCIPE

17

En phase bouclage, la rgulation de richesse, corrige le temps dinjection de faon obtenir un dosage, le plus prs possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour bute 0 et 255. La correction adaptative permet de dcaler la cartographie dinjection pour recentrer la rgulation de richesse sur 128. Il est donc ncessaire, suite la rinitialisation du calculateur (retour 128 des corrections adaptatives) de procder un essai routier spcifique.

PARAMETRES

Moteurs F4R 740/741 82 % X 224 % 32 % X 224 %

Adaptatif richesse fonctionnement Adaptatif richesse ralenti

ESSAI ROUTIER

Conditions : - moteur chaud (temprature deau > 80 C), - ne pas dpasser un rgime moteur 4800 tr/min. Zones de pression balayer pendant lessai

Plage n 1 (mbars) F4R 740 - 741 250 Moyenne 325 399

Plage n 2 (mbars) 517 Moyenne 458

Plage n 3 (mbars) 635 Moyenne 576

Plage n 4 (mbars) 753 Moyenne 694

Plage n 5 (mbars) 873 Moyenne 813

Suite cet essai, les corrections sont oprationnelles. Il faudra poursuivre lessai, par un roulage en conduite normale, souple et vari sur une distance de 5 10 kilomtres. Relever aprs lessai les valeurs des adaptatifs de richesse. Initialement 128, elles doivent avoir chang. Sinon, recommencer lessai en prenant soin de bien respecter les conditions.

INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER

Dans le cas dun manque de carburant (injecteurs encrasss, pression et dbit de carburant trop faibles, ...), la rgulation de richesse augmente afin dobtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adaptative de richesse augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 128. Dans le cas dun excs de carburant, le raisonnement est invers : la rgulation de richesse diminue et la correction adaptative diminue de mme afin de recentrer la correction de richesse autour de 128.

17-7

INJECTION Dphaseur darbre cames


Le dphaseur (1) darbre cames est situ sur larbre cames dadmission. Il a pour rle de modifier lpure de distribution. Il est pilot (de faon tout ou rien) par le calculateur dinjection via une lectrovanne (2) place sur le couvre-culasse.

17

15815-6R

Llectrovanne est en position ferme au repos. Elle autorise le passage de lhuile pour piloter le dphaseur en fonction du fonctionnement du moteur : - si le rgime moteur est compris entre 1450 et 4300 tr/min., - si le potentiomtre papillon est en position PF.
ATTENTION : une lectrovanne bloque ouverte

entrane un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop leve.

15200R

17-8

INJECTION Gestion centralise de la temprature deau GCTE


Le groupe motoventilateur est pilot par le calculateur dinjection.

17

FONCTION ANTIPERCOLATION

Linformation temprature deau utilise est celle du systme dinjection. Aprs la coupure du contact, le systme entre en mode surveillance. Si la temprature deau dpasse le seuil de 112C pendant les 2 minutes suivant larrt du moteur, la petite vitesse du groupe motoventilateur est pilote. Si la temprature deau repasse en dessous de 100C, le relais du groupe motoventilateur est coup (le groupe motoventilateur ne peut pas tre command pendant plus de 10 minutes).

FONCTIONNEMENT DES GROUPES MOTOVENTILATEURS

Le groupe motoventilateur est command en petite vitesse si la temprature deau dpasse 99C et sarrte lorsque la temprature devient infrieure 96C. Le groupe motoventilateur est command en grande vitesse si la temprature deau dpasse 102C et sarrte lorsque la temprature devient infrieure 100C. Le groupe motoventilateur est command lorsque la fonction CA est slectionne au tableau de bord.

FONCTIONNEMENT DU VOYANT DE TEMPERATURE

Le voyant de temprature est allum si la temprature deau dpasse 121C et steint lorsque la temprature devient infrieure 118C.

17-9

INJECTION Calculateur
AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION
1 3 4 8 9 10 12 13 15 16 19 20 23 24 26 28 29 30 32 33 38 39 41 42 43 45 49 52 53 54 56 58 59 60 63 64 66 68 70 72 73 74 75 77 78 79 80 85 88 PRO15097 89 90

17
COMMANDE BOBINE DALLUMAGE 2-3 MASSE PUISSANCE COMMANDE PURGE CANISTER COMMANDE RELAIS GMV 1 VOYANT TEMPERATURE DEAU COMMANDE COMPRESSEUR CA COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE B) ENTREE CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU MASSE CAPTEUR DE PRESSION ENTREE SIGNAL CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR BLINDAGE CAPTEUR CLIQUETIS ENTREE SIGNAL CAPTEUR CLIQUETIS INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE COMPRESSEUR ENTREE SIGNAL CAPTEUR DE REGIME DIAGNOSTIC MASSE PUISSANCE +APC +AVC COMMANDE BOBINE DALLUMAGE 1-4 MASSE PUISSANCE COMMANDE RELAIS GMV 2 COMMANDE RELAIS ACTUATEUR COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE A) COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE C) SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON ENTREE SIGNAL SONDE A OXYGENE ENTREE CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR INFORMATION MARCHE ARRIERE (SELON VERSION) ENTREE VITESSE VEHICULE ENTREE SIGNAL CAPTEUR DE REGIME DIAGNOSTIC SYSTEME ANTIDEMARRAGE COMMANDE INJECTEUR 1 COMMANDE INJECTEUR 3 COMMANDE RECHAUFFAGE SONDE A OXYGENE COMMANDE DECALEUR DARBRE A CAMES +APC COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE INFORMATION VITESSE MOTEUR PMH COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI (VOIE D) MASSE CAPTEUR DE TEMPERATURE DEAU ALIMENTATION POTENTIOMETRE PAPILLON MASSE POTENTIOMETRE PAPILLON MASSE CAPTEUR DE TEMPERATURE DAIR ALIMENTATION CAPTEUR DE PRESSION MASSE CAPTEUR DE CLIQUETIS MASSE SONDE A OXYGENE INFORMATION PRESSOSTAT DE DA SELON VEHICULE INFORMATION PARE-BRISE ELECTRIQUE COMMANDE INJECTEUR 4 COMMANDE INJECTEUR 2

-- -- -- -------- -- -- -- --------------

17-10

REFROIDISSEMENT Remplissage purge


La circulation se fait en continu dans larotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
PURGE

19

REMPLISSAGE

Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2 500 tr/min., jusqu enclenchement du motoventilateur (temps ncessaire au dgazage automatique). Vrifier que le niveau de liquide est au voisinage du repre "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE DEXPANSION MOTEUR CHAUD

Ouvrir imprativement la vis de purge. Remplir le circuit par lorifice du vase dexpansion. Fermer la vis de purge ds que le liquide scoule en jet continu. Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.). Ajuster le niveau dbordement pendant 4 minutes environ. Fermer le bocal.

Localisation de la vis de purge sur le botier deau.

15155R

19-1

BVM

REFROIDISSEMENT Schma

19

14887-2R1

1 2 3 4 5 6 7

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage aprs thermostat Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm Ajutage 8 mm

Pompe eau Thermostat Purgeur La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

19-2

TA

REFROIDISSEMENT Schma

19

16664-1R

1 2 3 4 5 6 7 8

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage aprs thermostat Arotherme Support thermostat Ajutage 3 mm Ajutage 8 mm Echangeur de temprature dhuile transmission automatique

Pompe eau Thermostat Purgeur La valeur de tarage de la soupape du vase dexpansion est de 1,2 bar (couleur marron).

19-3

REFROIDISSEMENT Radiateur

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. Mot. Mot.

1202 -01 1202 -02 1448

Pinces pour collier lastique Pince distance pour collier lastique

DEPOSE

REPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur moteur. Dbrancher la connectique du GMV. Dposer : - le rsonateur dair sur la traverse suprieure, - la traverse suprieure, - les fixations suprieures du radiateur, - le bocal DA sur le GMV et lcarter. Dposer : - les fixations du GMV sur le radiateur et le sortir, - les fixations du radiateur sur le condenseur et le sortir.

Effectuer la repose en sens inverse de la dpose. Remplir et effectuer la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge"). NOTA : veiller ne pas abmer les ailettes du radiateur ou du condenseur (si quip) lors de la dpose-repose, les protger si ncessaire.

19-4

REFROIDISSEMENT Pompe eau

19

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. Mot. Mot.

1202 -01 1202 -02 1448

Pinces pour collier lastique Pince distance pour collier lastique

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

Nettoyage 1,7 Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints. Employer le produit Dcapjoint pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures.

Vis de pompe eau

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer la protection sous moteur. Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure de radiateur. Dposer : - la roue avant droite, ainsi que le pare-boue, - la courroie accessoires (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). - les vis de fixation du carter infrieur de distribution et lcarter, - la poulie de pompe eau, - la pompe eau.

REPOSE

Reposer : - la pompe eau (quipe de joint neuf) en serrant les vis au couple de 1,7 daN.m, - la courroie accessoires et effectuer la tension (voir Chapitre 07 "Tension courroie accessoires"). Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir Chapitre 19 "Remplissage purge").

19-5

BVM

REFROIDISSEMENT Suspension pendulaire

19
E F G H 4,4 2,1 2,1 6,2

COUPLE DE SERRAGE (daN.m)

A B C D

6,2 6,2 4,4 6,2

16661R2

19-6

TA

REFROIDISSEMENT Suspension pendulaire

19
E F G H I 6,2 6,2 2,1 2,1 6,2

COUPLE DE SERRAGE (daN.m)

A B C D

6,2 6,2 4,4 6,2

16667R5

19-7

ECHAPPEMENT Catalyseur

19

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Boulon de biellette de reprise de couple Vis de chape de direction Vis de berceau moteur - avant 10 - arrire 12 Ecrous de bride trois points Vis de tirants berceau-longeron

6,2 3 6,2 10,5 2 3

Dbrancher la batterie et placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Mettre en place un bloc volant de direction. Dposer le botier de filtre air (voir chapitre 12 Mlange carbur : "Botier de filtre air"). Desserrer les fixations catalyseur/collecteur dchappement. Mettre en place loutil Tav. 1233-01 en remplaant une par une les vis du berceau.

97390-1R2

Dposer : - les vis des tirants de berceau, - lcrou et la vis came de chape de direction (1), - la biellette de reprise de couple. Dbrancher si le vhicule en est quip, la sonde oxygne place en aval du catalyseur. Descendre le berceau dune hauteur de 20 mm lavant et 40 mm larrire. Dposer le collier de fixation dchappement. Dposer les crous de fixation de catalyseur et lextraire en prenant garde de ne pas dtriorer les crans thermiques.

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. ATTENTION : tout cran thermique dtrior doit tre remplac pour viter tout risque dincendie.
15870R

19-8

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque

20
DISQUE

TYPE VEHICULE

TYPE MOTEUR

MECANISME

26 cannelures D = 215 mm E = 6,8 mm

VM : Vert mousse V : Vert BC : Bleu Capri B : Bleu clair

JA1B

F4R

85873S

90693-2R17

94990R1

215 CP ON 4400

Embrayage monodisque fonctionnant sec commande par cble. Bute dembrayage en appui constant.

20-1

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque


REMPLACEMENT (aprs dpose de la bote de vitesses)
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

20

Mot. 582-01

Secteur darrt

COUPLE DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis de fixation mcanisme

Nettoyer les cannelures de larbre dembrayage et remonter lensemble sans lubrifiant. Mettre le disque en place (dport du moyeu ct bote de vitesses). Centrer celui-ci.

DEPOSE

Mettre le secteur darrt Mot. 582-01. Enlever les vis de fixation du mcanisme et dposer le disque de friction. Contrler et remplacer les pices dfectueuses.

95414S

Visser progressivement en toile, puis bloquer les vis de fixation du mcanisme au couple.
99055R1

Dposer le secteur darrt Mot. 582-01. Enduire de graisse MOLYKOTE BR2 : - le tube-guide, - les patins de fourchette.

20-2

EMBRAYAGE Mcanisme - Disque


Aprs remise en place de la bote de vitesses, placer le cble sur la fourchette dembrayage, vrifier le fonctionnement du rattrapage de jeu. Vrifier la course de dbrayage. La course de la fourchette doit tre de : X = 25,4 25,9 mm

20

NOTA : lors dintervention ne ncessitant pas la

dpose de la bote de vitesses ou aprs mise en place de celle-ci, NE PAS SOULEVER la fourchette car elle risquerait de se dgager de lencoche (A) de la bute.

99054R

97758-1R

20-3

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification


Les vhicules "SCENIC", moteurs F4R, sont quips de botes de vitesses mcaniques du type JC5. Le Manuel de Rparation "B.V. JB. JC" traite de la rparation complte de cet organe.

21

14834-1R

Un marquage (1), situ sur le carter de bote de vitesses, indique : A B C D Type de bote Indice de bote Numro de fabrication Usine de fabrication

A D

JCX 000 X 000000

B C

90775R

Rapports
JC5
Indice Vhicule Couple cylindrique 15 -58 1re 2me 3me 4me 5me Marche AR

090

JA1B

11 -37

22 -41

28 -37

34 -35

39 -32

11 -39

21-1

BOITES DE VITESSES MECANIQUE Capacit - Lubrifiants


CAPACITE (en litres)

21

Bote 5 vitesses JC5 3,1

Qualit viscosit

TRX 75W 80W

CONTROLE NIVEAU

92081S

Remplir jusquau niveau de lorifice.

21-2

BOITES DE VITESSES MECANIQUE Particularits


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

21

Bouchon de vidange Vis dtrier de frein Boulon de pied damortisseur Vis de tour de bote et dmarreur Vis de support pendulaire sur bote de vitesses Vis de roue Boulon de fixation de la chappe de direction Vis de fixation arrire du berceau Vis de fixation avant du berceau Vis tirant berceau longeron Ecrou rotule infrieure Ecrou rotule de direction Vis biellette reprise de couple

2,2 3,5 17 3 4,4 9 3 11 6 3 6 3,5 6,2

La dpose et la repose de la bote de vitesses restent identiques et ne prsentent pas de difficults par rapport aux vhicules de type SCENIC quips dune bote de vitesses "JC".
NOTA : lors de la repose de la bote de vitesses, il

est prfrable de maintenir la fourchette de commande dembrayage par lintermdiaire dune ficelle (1), pour viter que celle-ci ne sorte de sa rotule (situe sur la cloche dembrayage). Les transmissions ne sont pas quipes de goupilles de maintien sur le plantaire.

14834R

21-3

BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularits


Particularits des vhicules quips dAIRBAG conducteur
REPOSE

21

ATTENTION

reposer la bote de vitesse suivant la mthode dj dcrite dans le M.R. 312 Chapitre 21 pour la motorisation F3R.

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : Avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention, Tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le Chapitre 88 "AIRBAG".

Moteur F

RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.

Positionnement de loutil support moteur Mot. 1453.

86070-1R1

16637S

21-4

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Gnralits

23
PONT

VEHICULE

TYPE TA

MOTEUR

DESCENTE

JA1B

DP0 032

F4R 741

52/67

23/70

Gravage didentification de la transmission automatique.

CARACTERISTIQUES

Les MEGANE quipes de la transmission automatique DP0 sont dotes de systmes appels : "Shift Lock" et "Lock Up". Le "Shift Lock" a pour fonction dinterdire le dplacement du levier de slection de vitesses sans appui simultan sur la pdale de frein. Pour les oprations de dpannage lorsque la batterie est dfectueuse, se reporter la notice de bord du vhicule. Le "Lock Up" ou pontage du convertisseur a pour fonction de placer la transmission automatique en liaison directe avec le moteur. Cette fonction est ralise par un "mini embrayage" plac dans le convertisseur. Le "Lock Up" est pilot par le calculateur de la DP0. Rapport de vitesses (sortie de trains picyclodaux) :

13786R

1re 2,724

2me 1,499

3me 1

4me 0,71

M. AR

2,455

REMORQUAGE

Il est prfrable de faire remorquer le vhicule sur un plateau ou les roues avant leves. Nanmoins, si cela est impossible, le remorquage peut exceptionnellement seffectuer une vitesse infrieure 50 km/h et sur un parcours limit 50 km maximum (levier en N).

CHARGE REMORQUABLE

La charge tracte doit tre obligatoirement infrieure 1 300 kg avec une remorque freine (pour conducteur seul).

23-1

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Ingrdients

23

DESIGNATION

ORGANE CONCERNE

Graisse MOLYKOTE BR2

Centreur de convertisseur

Loctite FRENBLOC

Vis de fixation dtrier de frein

Pices remplacer systmatiquement

Pices remplacer lorsquelles ont t dposes : les crous auto-freins, les joints dtanchit, les joints caoutchouc.

Huile
La transmission automatique DP0 est graisse vie, elle ne ncessite pas dentretien. Seul le niveau doit tre effectu en cas de lgre fuite. Huile spcifie :
ELF RENAULTMATIC D3 SYN ( commander chez ELF) Norme DEXRON III.

Capacit en litres Mcanisme Volume total 6

23-2

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Vidange


Particularits : 2,5 3,5 Le bouchon a deux fonctions : - la vidange par le bouchon (A), - la mise niveau par le dversoir (B).

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Bouchon de vidange Dversoir de mise niveau

VIDANGE

Il est prfrable de vidanger la transmission automatique huile chaude (60 C maximum), afin dliminer le maximum dimpurets. La vidange seffectue en dposant le bouchon (A).

PRN2316

13791R1

23-3

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Remplissage - Niveaux


REMPLISSAGE - NIVEAUX

23

Le remplissage seffectue par le trou (D).

13792S 14828R

8 - Refermer le bouchon de mise niveau.

Utiliser un entonnoir muni dun filtre de 15/100 de faon viter lintroduction dimpurets.

PROCEDURE DE CONTROLE DE NIVEAU EN DEHORS DES OPERATIONS DE REMPLISSAGE

Le contrle du niveau seffectue IMPERATIVEMENT selon la mthode dcrite ci-aprs : 1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 0,5 litre dhuile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. Effectuer les oprations 4, 5 et 6 dcrites prcdemment.

PROCEDURE DE REMPLISSAGE

1 - Mettre le vhicule sur un sol horizontal. 2 - Remplir la transmission automatique avec 3,5 litres dhuile neuve. 3 - Mettre en marche le moteur au ralenti. 4 - Brancher loutil de diagnostic et entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique (frapper D14 sur la valise XR25 ). 5 - Surveiller le paramtre de temprature dhuile de bote (frapper #04 sur la valise XR25 ). 6 - Lorsque la temprature 60 C 1 C est atteinte, ouvrir le bouchon de mise niveau. 7 - Placer un rcipient pour rcuprer au minimum 0,1 litre dhuile excdante et attendre que lhuile scoule goutte goutte.

Si lhuile ne scoule pas ou si la quantit recueillie est infrieure 0,1 litre ; arrter le moteur, ajouter 0,5 litre, laisser refroidir la transmission 50 C puis reprendre les oprations 3-4-5-6.

IMPORTANT : En cas de remplacement dhuile, il est ncessaire de remettre zro le compteur lectronique de vieillissement dhuile (interne au calculateur). Saisir la date de la vidange par la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).

23-4

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Remplissage - Niveaux


Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Lever le vhicule jusqu dcoller les roues du sol de quelques centimtres. Brancher loutil de diagnostic :

23

NXR Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique

XR25

Mettre le slecteur ISO sur S8 Frapper le code de transmission DP0 D14 puis #04

Surveiller le paramtre de temprature dhuile de bote. Le contrle doit tre fait une temprature dhuile entre 60 C et 80 C. Dmarrer le moteur, mettre le levier en D. Surveiller le paramtre du rgime moteur :

NXR Entrer en dialogue avec le calculateur

XR25

Frapper #06

Acclrer fond en maintenant les freins serrs. Les roues avant ne doivent pas tourner.

ATTENTION : le pied fond ne doit pas tre maintenu plus de 5 secondes . Au

del, il y a risque important de destruction du convertisseur ou de la transmission automatique.

IMPORTANT : une fois la mesure ralise, lcher lacclrateur et maintenir les freins serrs jusqu ce que le rgime du moteur soir stabilis au ralenti (risque dendommagement de la transmission automatique, si ce nest pas respect).

Le rgime moteur doit se stabiliser : 2570 150tr/min. Un point de calage en dehors de la tolrance ncessite le remplacement du convertisseur. REMARQUE : Un point de calage trop bas peut tre li un manque de puissance du moteur.

23-5

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

23

B. Vi. 1462

Vis de rglage de la lame de billage

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Dposer les sept vis de fixation du distributeur hydraulique. 1 0,75

Vis de fixation du couvercle Vis de fixation du distributeur

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique (voir Chapitre concern). Dposer : - les vis de fixation (A) des tuyaux de direction assiste, - les quatre vis de maintien du couvercle de distributeur hydraulique (attention, de lhuile peut couler).

13788-1S

Dbrancher les connecteurs dlectrovannes et sortir le distributeur hydraulique.

13793R

23-6

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Distributeur hydraulique


REPOSE

23

Prsenter le distributeur hydraulique et rebrancher les connecteurs dlectrovannes. Reposer les vis de fixation du distributeur hydraulique comme indiqu ci-dessous : - Mettre en place le distributeur en le prcentrant laide des vis ( 4 ) et ( 5 ). - Mettre en place les autres vis. - Serrer au couple de 0,75 daN.m les vis dans lordre 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.

13788R

Positionner la lame de billage en plaant le rouleau (A) dans le creux du secteur (B) correspondant la 1re impose.

13789R

REGLAGE DE LA LAME DE BILLAGE

Maintenir le levier de CMF (Contacteur Multifonction) en position extrme (1re impose) laide dun collier plastique et dune vis dans le carter mcanisme. Dposer la vis ( C ).

PRN2318

Placer loutil B.Vi. 1462 en lieu et place de la vis (C). Visser fond loutil en maintenant la lame de billage. Serrer la vis ( D ) au couple. Dposer loutil et reposer la vis ( C ) et la serrer au couple. Dans le cas du remplacement du distributeur dhuile, effectuer une remise zro des autoadaptatifs par la commande "Effacement des auto-adaptatifs" (G80** sur la valise XR25) et pour remettre zro le compteur de vieillissement dhuile du calculateur de la transmission automatique effectuer la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).

23-7

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Transmission automatique (Dpose - Repose)


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

23

Mot. T. Av. B. Vi. Mot.

1040 -01 476 1531 1453

Chariot support berceau Extracteur de rotules Centreur volant moteur Support moteur

MATERIEL INDISPENSABLE

Vrin dorganes

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

REPOSE

Vis guide dtrier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis biellette reprise de couple Vis de tour de TA et dmarreur Ecrou support pendulaire sur TA Vis de roues Ecrou de rotule de direction Ecrou de fixation de convertisseur sur tle dentranement Ecrou de fixation volant dinertie sur convertisseur Vis de support connecteur modulaire

3 6 17 6,2 4 4,4 9 4 2,1 2,1 2

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : - les roues avant, - la batterie, - le support de batterie, - dgrafer le faisceau lectrique du support batterie et de la transmission automatique. Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. NOTA : ne pas manuvrer la bague orange lors de cette opration. Il est possible que celle-ci casse la dpose ou la repose. Le cas chant ne pas remplacer le cble de commande, labsence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.

PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES DAIRBAG CONDUCTEUR

ATTENTION

Afin dviter tous risques de destruction du contact tournant sous volant, veuillez respecter les consignes suivantes : avant de dsaccoupler la colonne de direction et la crmaillre, le volant doit IMPERATIVEMENT tre immobilis, roues droites, laide dun outil "bloc volant" pendant toute la dure de lintervention, tout doute sur le bon centrage du contact tournant implique une dpose du volant afin dappliquer la mthode de centrage dcrite dans le chapitre 88 "AIRBAG".

RAPPEL : dans ce cas, seul le personnel qualifi ayant reu une formation doit intervenir.

14829-1R

23-8

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Transmission automatique (Dpose - Repose)


Dbrancher le connecteur (1) en librant le tiroir du connecteur. Dposer les vis de fixation (2) de la platine support du connecteur modulaire.

23

Placer des pinces Durit et dbrancher lchangeur. Dposer : - les vis de fixation du cblage, - le capteur de PMH, - les vis de tour de bote suprieure, - les pare-boue droit et gauche, - la protection sous moteur, - les demi-trains droit et gauche, - les fixations du tuyau de direction assiste sur TA. Dbrancher le connecteur du capteur de vitesse. Dposer : - les goujons moteur / bote suprieur, - le dmarreur, - la bquille dchappement / bote, - la biellette de reprise de couple, - la chape de direction, - les vis de fixation du botier de direction, - lavertisseur sonore, - le bouclier.

16370R

IMPORTANT : protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable.

13785S

23-9

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Transmission automatique (Dpose - Repose)


Mettre en place loutil support moteur (Mot. 1410-01). Dposer le support de TA.

23

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour accder aux trois crous de liaison tle dentranement / convertisseur et les dposer. Dgager le tuyau de direction assiste vers larrire et le fixer.

98755R 13798S

Attacher le botier de direction. Dposer : - le berceau, - le calculateur de TA et son support, - la grille dauvent, - le phare gauche. Mettre en place loutil support moteur Mot. 1453. Incliner lensemble moteur / transmission automatique le plus bas possible. Mettre en place le vrin dorganes. Dposer les vis et le goujon infrieur (ct dmarreur) de tour de bote. Dsaccoupler la transmission automatique du moteur en prenant garde ne pas dboter le convertisseur.

16637S

23-10

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Transmission automatique (Dpose - Repose)


Attacher le convertisseur avec une ficelle pour viter quil se dbote.
REPOSE

23

NE PAS REUTILISER LES ECROUS DE FIXATION CONVERTISSEUR NI CEUX DU VOLANT DINERTIE. SI CES DERNIERS ONT ETE DEPOSES, REPOSER TOUJOURS DES ECROUS NEUFS.

Reposer le volant dinertie sur le convertisseur avec loutillage B. Vi. 1531.

13790S

Dposer le volant dinertie pour remplacer le convertisseur.

16361R

La repose ne prsente pas de difficults, procder linverse de la dpose.


VERIFIER LA PRESENCE DES DOUILLES DE CENTRAGE

Remplacer le joint de la descente dchappement. Mettre niveau lhuile (voir Chapitre concern). En cas de remplacement de lhuile, effectuer une remise zro des auto-adaptatifs par la commande "Effacement des auto-adaptatifs" (G80** sur la valise XR25) et pour remettre zro le compteur de vieillissement dhuile du calculateur de la transmission automatique effectuer la commande "Ecriture date dernire intervention aprs-vente" (G74* sur la valise XR25).

23-11

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint de sortie diffrentiel


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

23

B. Vi. 1459 B. Vi. 1460

Outil de montage joint de la transmission droite Outil de montage joint de la transmission gauche

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis guide dtrier de frein Ecrou de rotule infrieure Boulon pied damortisseur Vis de roues Ecrou de rotule de direction Bouchon de vidange Pour remplacer un joint de sortie de diffrentiel, il est ncessaire de dposer le demi-train correspondant.

3 6 17 9 4 2,5

Dposer le joint de sortie diffrentiel dfectueux laide dun tournevis ou dun crochet en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact. Attention de ne pas faire tomber le ressort du joint dans la transmission automatique.

REPOSE

La mise en place du joint seffectue avec loutil B. Vi. 1459 ou B. Vi. 1460. Guider lensemble jusqu ce que loutil soit en appui sur le carter de la transmission automatique. Reposer en sens inverse de la dpose.

DEPOSE

Placer le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Vidanger la transmission automatique par le bouchon (A).

SERRER LES VIS, ECROUS, BOULONS AUX COUPLES PRECONISES.

Effectuer le remplissage de la transmission automatique et faire le contrle de niveau (voir Chapitre concern).

13791R1

23-12

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Joint dtanchit de convertisseur


OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

23

B. Vi. 1457 Mot. 587

Outil de montage du joint convertisseur Extracteur de joint dtanchit

La dpose du joint de convertisseur ne peut tre effectue quaprs dpose de la transmission automatique et du convertisseur (voir Chapitre concern).

DEPOSE

Dposer le convertisseur en le sortant le plus possible dans laxe. Attention, le convertisseur contient une quantit importante dhuile qui peut couler la dpose. A laide du Mot. 587, dposer le joint en prenant soin de ne pas rayer les surfaces en contact.

REPOSE

Lopration doit se faire avec le plus grand soin. Huiler toutes les surfaces en contact. Reposer le joint neuf (huil) jusquen bute laide de loutil B. Vi. 1457. Contrler la bonne mise en place du convertisseur.

23-13

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation du CMF Ecrou de fixation du levier

1 1

Dposer : - les trois vis de fixation (2) de la platine support du connecteur modulaire.

DEPOSE

Mettre en position N. Dbrancher : - la rotule (1) du cble de CMF (Contacteur Multifonction), - le cble (2) de CMF en dverrouillant larrt de gaine. Dposer : - le levier et les deux vis (3) de fixation du contacteur multifonction.
16370R

Dposer les deux vis de fixation de la platine du connecteur modulaire puis extraire le connecteur Vert du CMF (12 voies).

14829-1R3 13785R

Dbrancher : - le connecteur modulaire (1) en librant le tiroir du connecteur.

REPOSE

Placer le contacteur multifonction en position N. Rebrancher le connecteur du CMF.

23-14

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Contacteur multifonction


REGLAGE

23

Axe de commande en position NEUTRE. Placer deux cosses lectriques sur les languettes de contrle de position.

16371S

Mettre le multimtre en position ohmmtre. Effectuer une rotation manuelle du contacteur multifonction jusqu fermeture du contact lectrique de rglage (rsistance aux bornes du contact = 0 ). Visser les vis au couple de 1 daNm.

APRES VISSAGE, LE CONTACT ELECTRIQUE DOIT TRE FERME.

SERRER LES VIS, ECROUS, BOULONS AUX COUPLES PRECONISES.

Vrifier le bon fonctionnement et passage des vitesses.

23-15

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Capteurs


Particularit de la DEPOSE :

23

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de fixation du capteur de vitesse dentre Vis de fixation du capteur de vitesse de sortie Vis dlectrovanne pilotage dbit changeur Vis de capteur de pression de ligne

1 1 1 0,8

En cas de remplacement dun capteur, dposer systmatiquement le connecteur modulaire (voir Chapitre "Dpose/repose transmission automatique").

IMPORTANT :

Protger le connecteur en le glissant dans un sac plastique impermable. La dpose : - des capteurs de vitesses, - du capteur de pression de ligne, - de llectrovanne de pilotage de dbit de lchangeur, seffectue sans vidange et sans dpose de la transmission automatique.

13786-1R

1 - Capteur de vitesse dentre 2 - Capteur de vitesse de sortie 3 - Electrovanne de pilotage de dbit de lchangeur 4 - Capteur de pression de ligne

23-16

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Calculateur


SITUATION DU CALCULATEUR

23

Le calculateur de TA est situ sous le bac batterie.

16764S

23-17

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Calculateur


REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

23

Procdure dapprentissage des positions pied fond et pied lev de la pdale dacclrateur Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire deffectuer lapprentissage des positions Pied Fond et Pied Lev de la pdale dacclrateur en appliquant la procdure suivante : Placer le levier de slection en position P ou N et maintenir le moteur larrt.

NXR Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique. Effectuer la commande position Pied Fond. Effectuer la commande position Pied Lev.

XR25

Frapper le code G20*. Lafficheur indique "PF" clignotant. Appuyer sur la pdale dacclrateur. Lafficheur indique "bon" puis "PL" clignotant. Relcher la pdale dacclrateur. Lafficheur indique "bon", "Fin" puis "1.n63". Couper le contact. Sassurer que le barregraphe 2 droit sest teint.

Procdure de rechargement du niveau de vieillissement de lhuile de TA Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique, il est ncessaire de charger dans le nouveau calculateur le niveau de vieillissement de lhuile TA en mmoire dans le calculateur remplacer. Appliquer la procdure suivante : NXR Lire en mmoire du calculateur remplacer, la valeur de vieillissement de lhuile par la commande "Lecture compteur dhuile". Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement de lhuile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande "Ecriture compteur dhuile". Vrifier la saisie par la commande "Lecture compteur dhuile".

XR25

Lire en mmoire du calculateur remplacer, la valeur de vieillissement de lhuile par la commande G83*. Noter la valeur en 10 chiffres affiche deux fois par lXR25 (exemple 02 1245 3213). Remplacer le calculateur. Saisir la valeur de vieillissement de lhuile dans la mmoire du nouveau calculateur par la commande G82*. La saisie seffectue chiffre par chiffre en commenant par le 10 me (0 dans lexemple ci-dessus) et en validant avec ltoile. La valise demandera ensuite le 9me, 8me, ...

Suite la validation du 1er chiffre, la valise affichera deux fois la valeur en 10 chiffres ainsi compose.

23-18

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Electrovannes


La dpose des lectrovannes seffectue aprs dpose du distributeur hydraulique (voir Chapitre concern).

23

13787R

1 - EVM

Electrovanne de modulation

2 - EVLU Electrovanne de LOCK UP (pontage convertisseur) 3 - EVS4 Electrovanne de squence 4 - EVS3 Electrovanne de squence 5 - EVS1 Electrovanne de squence 6 - EVS2 Electrovanne de squence 7 - EVS6 Electrovanne de squence 8 - EVS5 Electrovanne de squence

23-19

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Schma lectrique

23

PR16483G

23-20

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Schma lectrique

23

PR16483D

23-21

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Schma lectrique

23

NOMENCLATURE

104 107 119 120 160 225 247 250 419 597 755 777 780 969 971 1016

Contacteur de dmarrage Batterie Calculateur de transmission automatique Calculateur dinjection Contacteur de stop Prise de diagnostic Tableau de bord Capteur de vitesse vhicule Botier de contrle CA Botier fusible moteur et relais Commande faible adhrence Platine fusibles de puissance Capteur de vitesse vhicule ou turbine (TA) Moteur verrou levier slecteur de vitesse Module TA DP0 Botier fusibles habitacle

23-22

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Connecteur modulaire


NUMEROTATION DES VOIES

23
1 4 7 10 1 4 7 10

3 1 6 9 12 3 2 6 9 12

13785R1

1 - Connecteur VERT (CMF) 2 - Connecteur JAUNE (IEH) 3 - Connecteur VERT (pression ligne) 4 - Connecteur JAUNE (vitesse turbine) 5 - Connecteur BLEU (vitesse vhicule)

23-23

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Prise de pression de ligne

23

13791R2

La prise de pression dhuile se trouve ct du capteur de pression. Dposer la vis (V) et mettre en place loutil Bvi. 466.06.

23-24

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Commande de slection


REPOSE

23

Reposer linverse de la dpose. Le cble de slection de vitesses possde un rglage prcis. Appuyer sur le Tiroir (T), puis le bloquer en position par le clip.

PRN2317

DEPOSE

Tourner la bague (B) dans le sens du dessin cidessous, pour sortir le cble de larrt de gaine.
NE PAS MANOEUVRER LA BAGUE ORANGE ( P ) LORS DE CETTE OPERATION
13796R1

Rebrancher le cble sur la rotule du contacteur multifonction en position N au slecteur de vitesses et au CMF. Actionner le clip pour verrouiller la position. Le rglage est effectu. NOTA : Il est possible que la bague orange (P) casse la dpose ou la repose. Le cas chant,
NE PAS REMPLACER LE CABLE DE COMMANDE,

labsence de cette pice ne dgradant pas la fonctionnalit du systme.

13796R

23-25

TRANSMISSION AUTOMATIQUE Diagnostic - Prliminaire

23

Pour lexploitation du diagnostic de la transmission automatique DP0 se reporter au Memento Diagnostic "Transmission" Tome 2 de 1999.

PARTICULARITES

Les informations rgime moteur, couple moteur, charge et temprature deau moteur, fournies par le calculateur de contrle moteur essence par des liaisons filaires, sont dsormais mises sur une liaison multiplexe (bus CAN sur voies 38 et 39 du calculateur de Transmission Automatique). Deux nouveaux dfauts sont ainsi grs par le calculateur de Transmission Automatique : - 11 liaisons injection Transmission Automatique (informations CAN) - 12 rgimes moteur (mis par injection) Ces dfauts ne sont pas accessibles sur XR25 bien que le diagnostic gnral soit disponible.

TRAITEMENT DE CES NOUVEAUX DEFAUTS

11 Droit liaison injection Transmission Automatique (informations CAN) Contrler la continuit et les isolements des liaisons suivantes : entre voie 38 du connecteur du calculateur de TA et voie 27 du connecteur calculateur dinjection, entre voie 39 du connecteur du calculateur de TA et voie 57 du connecteur calculateur dinjection. Contrler lisolement entre ces deux liaisons. Contrler la connectique au niveau des connecteurs des calculateurs dinjection et de TA. 12 Droit rgime moteur (mis par injection) Ce dfaut correspond la rception par le calculateur de TA dun code spcifique mis par le calculateur de contrle moteur indiquant que le capteur de rgime moteur est dfaillant. Appliquer le traitement propos dans la base de diagnostic injection.

EVOLUTION DANS LE TRAITEMENT DES DEFAUTS CONNUS

4 Droit 6 Droit 7 Gauche 19 Droit

Circuit capteur de temprature deau Information couple moteur invalide Circuit potentiomtre de charge (vu par injection) Circuit capteur rgime moteur

Ces quatre dfauts correspondent de mauvaises valeurs reues du calculateur dinjection par les liaisons CAN. Appliquer dans ce cas le traitement propos dans la base de diagnostic injection. Le point de calage est de 2570150 tr/min.

23-26

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 453 -01

Pinces pour tuyaux souples

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.


DEPOSE

Dbrancher la batterie. Dclipser le bocal de DA et le placer sur le ct. Dposer la courroie accessoires (se reporter au chapitre 11). Placer une pince Mot. 453-01 sur la canalisation dalimentation. Dbrancher les tuyauteries dalimentation et de haute pression, prvoir lcoulement de liquide de DA. Dposer la poulie (trois vis).

15113-6S

36-1

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction


Dposer la pompe de DA (quatre vis 1 et 2).
REPOSE

36

Procder en sens inverse de la dpose. Remplir et purger le circuit en maoeuvrant de bute en bute.

15115-3R1

15109R4

36-2

ENSEMBLE DIRECTION Pompe dassistance mcanique de direction

36

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

T. Ar. 1094 Dir. 1083 -01

Extracteur du roulement de diffrentiel Outil de repose de poulie

REMPLACEMENT DU MOYEU

Placer la pompe ltabli, dans un tau. Mettre en place loutil T. Ar. 1094 et extraire le moyeu.

14836R

Respecter la cote demmanchement de 38 mm entre la face de fixation de la pompe et la face dappui de la poulie sur le moyeu.

14837R1

X
NOTA : intercaler une vis (1) entre lentraxe de

pompe et la tige de pousse de loutil T. Ar. 1094. Mettre en place le moyeu (neuf) et lemmancher laide de loutil Dir. 1083-01. Lenduire pralablement de graisse multifonction pour faciliter la repose.
NOTA : intercaler entre loutil Dir. 1083-01 et le

Pompe de DA

moyeu une cale (2) denviron 25 mm.

Moyeu

36-3

CONDITIONNEMENT DAIR Gnralits


INGREDIENTS

62

Huile pour compresseur DELPHI HARRISON : PLANETELF PAG 488 : 220 cm3 15 ( commander chez ELF). Fluide rfrigrant : R134a : 680 g 35 Compresseur :
DELPHI HARRISON V5

62-1

CONDITIONNEMENT DAIR Compresseur


REMPLACEMENT REMONTAGE

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dbrancher la batterie. Dposer : - la courroie (voir Chapitre 7, page 7-3), - la poulie de pompe de direction assiste, trois vis (A).

Le compresseur, sil est remplac, est livr avec son plein dhuile. Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage et connecteur vers le haut). Serrer : - les trois vis (B), - les vis de maintien des tuyaux de fluide rfrigrant R134a sur le compresseur 3 daN.m. Tirer au vide puis effectuer le remplissage du circuit de fluide rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dans manuel "Air conditionn").
IMPORTANT :

En cas de remplacement du compresseur existant par un compresseur neuf, il est impratif de vidanger une partie de lhuile du compresseur neuf, de faon ce que la quantit dhuile prsente dans le compresseur neuf corresponde la quantit dhuile vidange de lancien compresseur. Huile vidange compresseur neuf
99502-1R

Huile dans compresseur neuf

Huile restant ancien compresseur

Dclipser le bocal de liquide de direction assiste. Dposer : - la fixation DA sur le berceau, - la barre transversale, - le groupe motoventilateur, - les trois vis (B) de fixation du compresseur.

99058R1

62-2

CONDITIONNEMENT DAIR Bouteille dshydratante


DEPOSE

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer : - les vis de fixation des tuyaux sur la bouteille dshydratante (A), - les deux vis de fixation de la bouteille dshydratante (B).

16765R

Placer des bouchons chaque orifice pour viter toute entre dhumidit dans les organes.

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Huiler les filetages avec de lhuile P.A.G. SP 10 et veiller au bon tat des joints. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Lors du remplacement de la bouteille dsydratante, rajouter 15 ml dhuile P.A.G. SP 10 dans le compresseur.

62-3

CONDITIONNEMENT DAIR Condenseur


DEPOSE

62

Vhicule sur un pont. Vidanger le circuit rfrigrant R134a (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer : - les six vis de fixation de la traverse suprieure,

98838S

- les deux vis de fixation infrieures du condenseur sur GMV, puis les deux vis suprieures, - la vis de fixation des tuyaux sur le condenseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Retirer le condenseur.

62-4

CONDITIONNEMENT DAIR Dtendeur


COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

62
0,6 0,8

Vis de maintien du dtendeur Vis de maintien des tuyauteries


REMPLACEMENT

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn"). Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer : - la bote eau, - la vis de maintien des tuyauteries de liaison, cl alen de 5 mm, - les deux vis de maintien du dtendeur sur lvaporateur cl six pans de 4 mm.

16766S

A la repose, veiller au bon tat des joints dtanchit des tuyauteries. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").

62-5

CONDITIONNEMENT DAIR Tuyaux de liaison


Dbrancher la batterie.

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").

TUYAU BASSE PRESSION

TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE COMPRESSEUR ET CONDENSEUR

DEPOSE DEPOSE

Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer : - la bote eau, - la vis de fixation sur le dtendeur, - la vis de fixation sur le compresseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Sortir le tuyau basse pression. Le circuit basse pression peut tre dmont partiellement en dclipsant lencliquetable (1). Dposer : - la vis de fixation sur le compresseur, - la vis de fixation sur le condenseur. Dbrancher le pressostat trifonction. Sortir le tuyau haute pression. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit.

PRF6204

REPOSE
PRF6203

Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.

62-6

CONDITIONNEMENT DAIR Tuyaux de liaison


Dbrancher la batterie.

62

Vidanger le circuit de rfrigrant R134a laide de la station de charge (voir mthode dcrite dans le manuel "Air conditionn").
TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE BOUTEILLE DESHYDRATANTE ET DETENDEUR TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE BOUTEILLE DESHYDRATANTE ET CONDENSEUR

DEPOSE

DEPOSE

Dposer la grille dauvent droite. Desserrer la grille dauvent gauche. Dposer la bote eau. Dgager le tuyau de ses fixations. Sortir le tuyau haute pression. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit.

Dposer : - la vis de fixation sur la bouteille dshydratante, - la vis de fixation sur le condenseur. Placer des bouchons pour viter lentre dhumidit. Sortir le tuyau haute pression.

PRF6206

REPOSE

Procder linverse de la dpose.


PRF6205

Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.

REPOSE

Procder linverse de la dpose. Vrifier ltat des joints et huiler avec de la PLANETELF PAG 488 (2 g environ). Lors du remplacement dun tuyau, rajouter 10 ml dhuile PLANETELF PAG 488 ou lors dun clatement dun tuyau (fuite rapide), rajouter 100 ml.

62-7

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique

62

PR16720G

62-8

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique

62

PR16720D

62-9

CONDITIONNEMENT DAIR Schma lectrique


NOMENCLATURE

62

104 120 171 225 241 247 319 320 411 419 777 1016 R34 R254

Contacteur de dmarrage Calculateur dinjection Embrayage conditionnement dair Prise diagnostic Rhostat clairage Tableau de bord Tableau de commande de conditionnement dair Groupe motoventilateur base / Air conditionn Pressostat conditionnement dair Botier contrle CA Platine fusibles dalimentation de puissance Botier fusible habitacle Moteur / planche de bord Planche de bord / Bote eau

62-10