Fuerzas de friccin. Coeficientes de friccin esttica y cintica.

30de Octubre de 2012

FUERZAS DE FRICCIN. CLCULO DE COEFICIENTES DE FRICCIN ESTTICA Y CINTICA ENTRE PARES DE SUPERFICIES.
AUTORES
Julio A. Mendoza 00008812, Jennifer L. Martnez 00015012, Mara J. Vallejo 00026912, Ronald F. Soler 00027912, Ester M. Guerrero 00048612. Universidad Centroamericana Jos Simen Caas Fsica I, Laboratorio 3A Mesa No.3 Correos electrnicos:00008812@uca.edu.sv;00015012@uca.edu.sv; 00026912@uca.edu.sv; 00027912@uca.edu.sv; 00048612@uca.edu.sv

COORDINADOR
Humberto Molina hmolina@uca.edul.sv

INSTRUCTORES
Marcela Flores y Carlos Avelar

Resumen
El presente trabajo tuvo como objetivo verificar experimentalmente las fuerzas de rozamiento y asimismo calcular los coeficientes de friccin esttica y cintica de dos sistemas conformados cada uno por dos superficies distintas en contacto. Para ello se emplearon dos tcnicas distintas mediante las cuales se realizaron los clculos. El primero consista en medir la fuerza normal y la fuerza de friccin aplicadas sobre el cuerpo en cuestin y el segundo en medir la pendiente mxima a la que el cuerpo se mantena inmvil. Se tabularon los datos y se compararon con los valores tericos esperados. Se verific que los coeficientes de friccin experimentales fueron diferentes a los tericos. Se observaron tambin anomalas en los coeficientes de friccin esttica obtenidos mediante el primer mtodo. Adems se verific que la discrepancia obtenida entre la medida promedio calculada con el primer mtodo y la medida promedio calculada con el segundo mtodo es significativa. Lo anterior record la importancia de escoger los mtodos e instrumentos adecuados al experimento y de ser cautelosos y rigurosos a la hora de ejecutar la tcnica escogida.

Palabras clave
Fuerzas de rozamiento, coeficiente de friccin esttica, coeficiente de friccin cintica, fuerza normal, pendiente mxima. 1.

Introduccin: Fuerzas de friccin. Origen, teora y supuestos.

entre dos superficies planas. Luego de esto muchos cientficos dieron sus aportes al desarrollo de este concepto. 1.1 Fuerzas de friccin. Cuando se colocan dos cuerpos slidos en contacto se logra observar, experimentalmente, que existe una resistencia al movimiento relativo de ambos. Esta resistencia se identifica con la actuacin de una fuerza llamada fuerza de rozamiento o de friccin. Estas fuerzas se originan por las interacciones moleculares entre los dos slidos. Como el nmero de molculas es muy grande se estudia el fenmeno de forma experimental y la fuerza de friccin que se mide en realidad es una fuerza estadstica, suma (vectorial) de las numerosas interacciones moleculares. A pesar de la complejidad del problema se ha comprobado experimentalmente que en la mayor parte de los casos la fuerza de rozamiento se puede considerar proporcional en mdulo a la fuerza normal de presin de un cuerpo sobre otro, y otras veces hasta se ha llegado a considerar despreciable, es decir que es tan
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Desde los inicios de la vida humana se reconoca de manera indirecta la existencia de las fuerzas de contacto, por ejemplo para hacer fuego lo que hacan era rozar dos superficies de madera. Luego utilizando como fuente principal la fuerza de friccin inventaron la mquina para hacer fuego y las brocas, y otras mquinas que les permitieron desarrollar instrumentos de cocina, musicales, etc. Documentos histricos muestran que la primera persona que postul un acercamiento a las fuerzas de friccin fue el artista- cientfico Leonardo Da Vinci, al deducir las leyes que rigen el movimiento de un bloque rectangular sobre una superficie plana; este cientfico tambin introdujo el concepto de coeficiente de friccin, pero sus descubrimientos no se dieron a conocer, hasta que el fsico francs Guillaume Amontons redescubri las leyes de la friccin estudiando el movimiento del deslizamiento

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pequea que no influye. La fuerza de friccin se entre dos superficies en contacto y se opone al movimiento de una superficie sobre la otra, toda fuerza de rozamiento se opone a la direccin del movimiento relativo. La fuerza de friccin acta en sentido contrario al movimiento y depende de la naturaleza de las superficies en contacto (madera, cemento, ladrillo, etc.) y del estado de pulimiento de las mismas. Tambin depende de la presencia de otro elemento en la unin, como el polvo o algn lquido derramado. (Zemansky, 2004). Tambin se genera debido a las imperfecciones, especialmente microscpicas, entre las superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza entre ambas superficies no sea perfectamente perpendicular a stas, sino que forma un ngulo con la normal (el ngulo de rozamiento). Por tanto, esta fuerza resultante se compone de la fuerza normal (perpendicular a las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento, paralela a las superficies en contacto. (Frank, 1969). Los efectos de esta fuerza son apreciados en varios procesos de manufactura como por ejemplo durante la operacin de forjado, se forma lo que se denomina abarrilamiento en la cual se impide el flujo del metal debido a la friccin contra las superficies del dado. Ciertas operaciones requieren friccin, por ejemplo, el laminado. Sin la friccin el material de abajo no podra ser arrastrado dentro de la estrecha separacin entre los rodillos. Las consecuencias de la friccin pueden redundar en un efecto positivo o negativo segn lo que se busque, y perjudicial en todos los procesos tribolgicos. 1.1.2 Friccin esttica y cintica. Coeficientes de friccin.

se puede determinar la friccin esttica de la siguiente manera:

La cual es una relacin entre magnitudes, no es vectorial; y La igualdad solo se cumple cuando la fuerza aplicada, paralela a la superficie, alcanza el valor critico en que el movimiento est a punto de comenzar. (Zemansky, 2004). Por ejemplo al tener un cuerpo que se encuentra en reposo (en contacto con una superficie spera) al aplicarle una fuerza para empujarlo, la fuerza de friccin esttica se opone al movimiento impidiendo que la caja se mueva, al aumentar la fuerza, aumenta tambin la fuerza de friccin esttica, hasta que en algn momento la fuerza aplicada es mayor que la fuerza de friccin esttica mxima que la superficie puede ejercer. Fuerza de friccin cintica : es la friccin que acta cuando un cuerpo se desliza sobre una superficie, es decir cuando se da un movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto, la magnitud de esta fuerza generalmente aumenta al aumentar la fuerza normal, en muchos casos la magnitud de la fuerza de friccin cintica e aproximadamente proporcional a la magnitud de la fuerza normal, para ello existe un factor de proporcionalidad el cual se define como coeficiente de friccin cintica , esta relacin se puede representar con la siguiente ecuacin:

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de friccin cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Como se observa, la friccin se puede presentar en dos formas: fuerza de friccin esttica y fuerza de friccin cintica. Fuerza de friccin esttica s: fuerza de rozamiento que se da entre dos objetos que no estn en movimiento relativo. Es importante decir que la fuerza de rozamiento esttico alcanza su valor mximo en el momento en que comience a moverse uno de los cuerpos. Y cuando comienza a moverse es que acta el coeficiente cintico. En el instante en el que uno de los objetos en contacto est a punto de moverse se da la fuerza de friccin esttica mxima, para muchas superficies el valor mximo de s depende de la fuerza normal (es aproximadamente proporcional a la fuerza normal), para ello existe un factor de proporcionalidad al denominamos coeficiente de friccin esttica y

Generalmente la fuerza de friccin disminuye al poner darse el movimiento, es ms fcil mantener un cuerpo en movimiento que ponerlo en movimiento. Por ello el coeficiente de friccin esttica suele ser mayor que el coeficiente de friccin cintica. Es necesario mencionar que los coeficientes de friccin cintica y esttica no tienen unidades y dependen de las propiedades de las superficies en contacto.

FIGURA 1. Grafica que representa el comportamiento de la fuerza de friccin con respecto al movimiento.

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1.1.3

Pragmatismo de la friccin.

La friccin o fuerza de rozamiento est permanentemente presente en la vida de todos, ya sea de manera deseada o no, y tiene consecuencias positivas o negativas. Algunas consecuencias positivas de esta fuerza de rozamiento son: Gracias al rozamiento se puede caminar sobre superficies rugosas. El rozamiento nos permite mantener objetos en las manos. Gracias al rozamiento hay mayor adherencia entre el piso y la llanta de un vehculo El rozamiento permite que los objetos permanezcan quietos sobre una superficie (libros, cuadernos, platos, cubiertos etc.) Por el rozamiento los clavos y tornillos se mantienen adheridos a la madera. La friccin permite que un carro no se desvi de su movimiento al pasar sobre una curva peraltada.

FIGURA 2. Asperezas de dos superficies que se encuentran en contacto.

Estos contactos estn influenciados por el tipo de materiales en contacto y su condicin (qu tan limpia y seca est la superficie, por ejemplo). Para romper estos enlaces adhesivos conforme las superficies se mueven, una con respecto a la otra, se requiere una fuerza F, la cual se aplica contra las uniones como una fuerza cortante. Estas conexiones suman un rea equivalente al rea real de contacto. De la misma manera, la fuerza normal N implica la resistencia a la fluencia del material (la resistencia a la fluencia del material ms dbil) aplicada sobre el rea real de contacto.

Tambin tiene consecuencias negativas, siguientes:

como las

2. Materiales y mtodos.
2.1 Materiales.

Modifica los resultados experimentales al no poder realizarse mediciones en condiciones ideales. Hay desgaste del material el cual entra en contacto con la fuerza, y aparte aumenta su temperatura. Se opone al movimiento, por lo tanto, se necesita ms desgaste de energa para poder mover algn objeto. (Albarracn, 2003).

En fin, una explicacin de la friccin aceptada comnmente es la teora de la adhesin, la cual sostiene que dos superficies deslizantes (no lubricadas) estn en contacto una con la otra solo en una pequea fraccin del rea parpadeante entre ellas (Albarracn, 1990). Esto es verdad aun cuando las superficies sean bastante lisas. Cuando se observan en una vista ampliada, cada superficie se caracteriza por asperezas microscpicas que hacen contacto con su opuesta solo en ciertos puntos. Estos puntos comprenden el rea real de contacto entre las dos superficies las cuales soportan la carga normal incrementndose los esfuerzos en dichos puntos ocasionando deformaciones plsticas y adhesin en algunos casos, como se aprecia en la Figura 2.

FIGURA 3. Materiales utilizados en el experimento.

1. Base metlica. 2. Cazuelas metlicas con gancho. 3. Dinammetro de resorte. 4. Juego de pesas. 5. Balanza de triple brazo. 6. Regla graduada.

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2.2 Mtodos. 2.2.1 Primer mtodo. La medida del coeficiente de friccin esttica se realiz a travs de clculos de forma indirecta, para ello se realiz el siguiente procedimiento. Primero se utiliz la balanza de triple brazo para determinar la masa de la cazuela de goma y la de la cazuela de tefln, las cuales se utilizaron para determinar la medida del peso y por consiguiente la medida de la fuerza normal. Se determin la incerteza en la medida con la sensibilidad de la balanza. Se procedi a colocar la base metlica y sobre sta se coloc la cazuela de goma, se enganch el dinammetro a la cazuela, (para obtener el valor de la incerteza de estas mediciones se obtuvo la sensibilidad del dinammetro), y con ste se midi la fuerza mnima necesaria antes del movimiento, el momento en el cual al halar el dinammetro la cazuela estuvo a punto de moverse. Luego se realiz el mismo procedimiento colocando una pesa de 100 gramos sobre la cazuela y se procedi as colocando pesas para obtener 200, 300, 400, hasta 500 gramos sobre la cazuela. Se cambi la cazuela de goma por la cazuela de tefln y se realiz el mismo procedimiento para medir la fuerza mnima necesaria para causar movimiento, hacindolo siempre con la cazuela sola, y luego colocndole pesas de 100, 200, 300, 400, hasta 500 gramos. Se calcul la medida del coeficiente de friccin cintica de manera indirecta. Se utilizaron las medidas de masas de las cazuelas obtenidas anteriormente, para obtener la medida de la fuerza normal. Se obtuvo la fuerza horizontal necesaria para mantener la cazuela en movimiento rectilneo uniforme, para ello se coloc la cazuela de goma sobre la base metlica, se enganch el dinammetro a la cazuela y se movi hasta que se logr tener un movimiento con velocidad constante, all se observ la magnitud de la fuerza marcada por el dinammetro, luego se le coloc una pesa de 100 gramos a la cazuela y se realiz el mismo procedimiento, igualmente con 200, 300, 400, hasta 500 gramos. Se realiz el mismo procedimiento para la cazuela de tefln sola, con 100, 200, 300, 400, hasta 500 gramos. 2.2.2 Segundo mtodo. Se calcul el coeficiente de friccin esttico con una medicin indirecta. Se utilizaron las medidas de las masas de las cazuelas obtenidas con el primer mtodo para calcular la medida del peso. Se calcul el ngulo mximo para que la cazuela deslizara, para ello, se midi la longitud de la base metlica. Se coloc la cazuela de goma sobre la base y se comenz a levantar la base hasta que la cazuela tendi a moverse, se midi la magnitud de la altura en la cual la cazuela tendi a moverse, se realiz el mismo procedimiento colocando pesas de 100 gramos, luego 200, 300, 400, hasta 500 gramos. Se realiz el mismo procedimiento para la cazuela de tefln.

3. Resultados y discusin.
3.1 Resultados.
Tabla I. Mediciones para sistema goma/metal usando el primer mtodo. Fuerzas normales, fuerzas de friccin y coeficientes de friccin esttica.

N (N) 1.0758 2.0538 3.0318 4.0098 4.9878 5.9658

N (N) 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049

F (N) 0.60 1.20 2.10 2.60 3.20 3.90

F (N) 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05

s 0.56 0.58 0.69 0.65 0.64 0.65 0.63 0.4

s 0.05 0.03 0.02 0.01 0.01 0.01 0.02 --

s promedio s terico

Tabla II. Mediciones para sistema tefln/metal usando el primer mtodo. Fuerzas normales, fuerzas de friccin y coeficientes de friccin esttica.

N (N) 0.8538 1.8318 2.8098 3.7878 4.7658 5.7438

N (N) 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049

F (N) 0.20 0.50 0.90 1.30 1.70 2.20

F (N) 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05

s 0.23 0.27 0.32 0.34 0.36 0.38 0.32 0.2

s 0.06 0.03 0.02 0.01 0.01 0.01 0.02 --

s promedio s terico

Tabla III. Mediciones para sistema goma/metal usando el segundo mtodo. s= x/y, donde x/y es la pendiente de un plano inclinado.

x (m) 0.430 0.480 0.450 0.470 0.500 0.500

x (m) 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001

y (m) 0.4250 0.3700 0.4100 0.3800 0.3400 0.3500

y (m) 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 s terico

s 0.981 0.769 0.916 0.803 0.676 0.706 0.808 0.4

s 0.004 0.003 0.003 0.003 0.002 0.002 0.003 --

s promedio

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30de Octubre de 2012 Tabla IV. Mediciones para sistema tefln/metal usando el segundo mtodo. s= x/y, donde x/y es la pendiente de un plano inclinado.

tiempo, medir los coeficientes de friccin esttico y cintico para entre dos tipos de superficies. s Se calcul mediante dos mtodos el coeficiente de friccin esttica de dos sistemas: goma/metal y tefln/metal. Tambin se calcul el coeficiente de friccin cintica para ambos sistemas usando slo un mtodo. Los resultados de todas las mediciones se observan en las tablas I-VI. La tabla I muestra los resultados del clculo del coeficiente de friccin esttica entre goma y metal, mediante el primer mtodo. Se puede observar que el coeficiente promedio obtenido (0.630.02) difiere un poco del coeficiente terico (0.4); esto a pesar de que la incerteza de la medicin es relativamente baja (3.2%). Obsrvese tambin que las medidas individuales del coeficiente de friccin aumentaban gradualmente a medida que se aumentaba la fuerza normal de la cajuela (mediante el aumento del peso). Dado que el coeficiente de friccin esttica es una relacin invariante para cada par de superficies, esto no debera ocurrir. Se observ en el experimento un posible error de tipo sistemtico y causa personal al tomar los datos porque no se fue lo suficientemente gil y hbil a la hora de tomar la lectura del dinammetro. La tabla II muestra los resultados del clculo del coeficiente de friccin esttica entre tefln y metal, mediante el primer mtodo. Se observa que el coeficiente obtenido (0.320.02) difiere moderadamente del coeficiente terico (0.2). La incerteza porcentual de la medida promedio es de 6.3%, lo cual es considerablemente bajo. Ntese que para cada medicin individual del coeficiente de friccin, el valor numrico aumentaba conforme se aumentaba la fuerza normal aplicada a la cajuela. Esto no debera ocurrir por lo explicado con anterioridad. Se observaron los mismos posibles errores que en el primer experimento. La tabla III resume los coeficientes de friccin esttica para el sistema goma/metal, calculados mediante el segundo mtodo. Se observa que el coeficiente promedio obtenido experimentalmente (0.8080.003) difiere bastante del coeficiente terico; esto a pesar de que la incerteza porcentual de la medida es considerablemente baja (0.37%). En el experimento se observ un posible error: la barra metlica no era completamente plana sino que tena unos dobleces formando un canal por el cual se deslizaba la cajuela. La cajuela se apoyaba de manera que no slo su cara inferior estuviese en contacto con la base metlica sino que tambin haba contacto entre las caras laterales de la cajuela y los dobleces de la barra. Esto pudo haber aumentado las fuerzas de friccin y, por consiguiente, los coeficientes de friccin calculados. El error es de tipo sistemtico y de causa metodolgica. La tabla IV contiene las mediciones de coeficientes de friccin esttica para el sistema tefln/metal, tomadas mediante el segundo mtodo. Se observa que el coeficiente promedio obtenido en el experimento es de 0.4100.001 y que ste es considerablemente mayor al coeficiente terico.

x (m) 0.55 0.56 0.57 0.56 0.56 0.57

x (m) 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001

y (m) 0.2500 0.2450 0.2200 0.2300 0.2300 0.2150

y (m) 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 0.0005 s terico

s 0.452 0.441 0.389 0.409 0.409 0.379 0.410 0.2

0.002 0.002 0.001 0.001 0.001 0.001 0.001 --

s promedio

Tabla V. Mediciones para sistema goma/metal usando el primer mtodo. Fuerzas normales, fuerzas de friccin y coeficientes de friccin cintica.

N (N) 1.0758 2.0538 3.0318 4.0098 4.9878 5.9658

N (N) 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049

F (N) 0.4 0.8 1.2 1.8 2.2 2.6

F (N) 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05

k 0.37 0.39 0.40 0.45 0.44 0.44 0.41 0.3

k 0.05 0.03 0.02 0.01 0.01 0.01 0.02 --

k promedio k terico

Tabla VI. Mediciones para sistema tefln/metal usando el primer mtodo. Fuerzas normales, fuerzas de friccin y coeficientes de friccin cintica.

N (N) 0.8538 1.8318 2.8098 3.7878 4.7658 5.7438

N (N) 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049 0.0049

F (N) 0.2 0.5 0.9 1.3 1.7 2.2

F (N) 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05 0.05

k 0.23 0.27 0.32 0.34 0.36 0.38 0.32 0.1

k 0.06 0.03 0.02 0.01 0.01 0.01 0.02 --

k promedio k terico 3.2 Discusin.

El propsito de este experimento era verificar experimentalmente las fuerzas de rozamiento y al mismo

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Ntese, sin embargo, que la precisin de la medida es relativamente alta al tener esta una incerteza relativamente baja (0.24%). Se observaron los mismos errores descritos y explicados en los resultados del experimento anterior. No obstante, ntese que, a diferencia del primer mtodo, los resultados individuales para cada medida de coeficiente de friccin esttica no aumentan progresivamente conforme el peso aumenta sino que varan de forma aleatoria. Lo mismo aplica para el experimento anterior. La tabla V muestra los resultados de las mediciones de coeficiente de friccin cintica para el sistema goma/metal utilizando el primer mtodo. El valor promedio obtenido (0.410.02) es mayor que el valor terico esperado (0.3). La incerteza de la medicin es relativamente baja (4,9%). No obstante, se verifica que este coeficiente es menor que su correspondiente coeficiente de friccin esttica. Ntese tambin que las medidas individuales del coeficiente aumentan progresivamente a medida que se aumenta la fuerza normal aplicada sobre la cajuela (esto ltimo mediante el aumento del peso). La causa de error que se observ fue que seguramente no se aplic una fuerza constante a la cajuela, de donde se deduce que la velocidad probablemente no fue constante. Este error es de tipo sistemtico y de causa metodolgica. Es realmente difcil aplicar una fuerza constante utilizando como criterio el tacto. La tabla VI contiene las mediciones de coeficiente de friccin cintica para el sistema tefln/metal. El coeficiente de friccin cintica promedio (0.320.02) es mayor que el terico (0.1). Obsrvese que el coeficiente obtenido tiene el mismo valor que su correspondiente coeficiente de friccin esttica (0.320.2), lo cual no debera ocurrir dado que la fuerza de friccin esttica mxima es siempre mayor a la fuerza de friccin cintica, por lo que el coeficiente de friccin esttica debe ser siempre mayor al coeficiente de friccin cintica. Adems, se observan anomalas similares a las del experimento anterior. Los errores observados tambin son los mismos. Dado que los coeficientes de friccin esttica se calcularon utilizando dos mtodos diferentes, se verific, para cada sistema, si la discrepancia entre los datos obtenidos por el primer mtodo y por el segundo mtodo es significativa o no. En el caso del coeficiente de friccin esttica del sistema goma/metal, se obtuvo que /s1- s2/>total, por lo que se puede decir con un 68% de confiabilidad que las medidas

son distintas. Se concluye lo mismo para las medidas del sistema tefln/metal.

4. Conclusiones
A partir de la interpretacin que se hizo de los resultados, se pueden generalizar las siguientes conclusiones: 1. Se sabe tericamente que la relacin entre la fuerza mxima de friccin esttica entre dos superficies y la fuerza normal que una superficie ejerce sobre el cuerpo en cuestin es constante y corresponde al coeficiente de friccin esttica. Utilizando el primer mtodo se observ que esta relacin no se mantuvo constante en cada medicin, sino que aumentaba conforme aumentaba la fuerza normal aplicada sobre el cuerpo. Probablemente no se us el procedimiento adecuado para efectuar la medicin y por eso se observ esa variacin. De igual forma, la relacin entre la fuerza de friccin cintica y la fuerza normal es constante y corresponde al coeficiente de friccin cintica. Tambin se observ un aumento en esta relacin a medida que se aumentaba la fuerza normal aplicada. Este aumento no se observ cuando se utiliz el segundo mtodo, aunque no se puede aseverar con seguridad alguna causa de esta diferencia. Las mediciones de coeficientes de friccin esttica y cintica de los sistemas en cuestin difirieron considerablemente de los coeficientes esperados tericamente. Esto puede deberse a que las tcnicas aplicadas no fueron las adecuadas y tambin a la falta de pericia a la hora de hacer las lecturas del dinammetro. Se verific que la discrepancia entre las medidas de coeficientes de friccin esttica de los sistemas goma/metal y tefln/metal es significativa. Se concluye, entonces, que la las medidas son completamente distintas y que ambas son inexactas porque ambas difieren de los valores tericos esperados. Se recomienda utilizar tcnicas ms apropiadas en futuros experimentos similares y ser ms cautelosos y estrictos en ejecutar de la mejor forma los pasos de la tcnica escogida.

2.

3.

5. Referencias bibliogrficas.
Albarracn, P., 1990. Fuerza de friccin. Mxico: Industriales. Daz, F., 2007. Tribologa: Friccin, desgaste y lubricacin. Mxico: UNAM Cuautitln. Frank, E., 1969. Fuerzas de contacto, Mxico: Editorial Mc Graw Hill. Sears, F., Zemansky, M., Young, H. & Freedman, R., 2004. Fsica Universitaria. Volumen 1. Mxico: Pearson Educacin.

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