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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I. 1.1. ANTECEDENTES. INTRODUCCIN.

El presente estudio se enmarca dentro de las metas programadas, para el presente ejercicio 2008, del Gobierno Regional de Amazonas, Gerencia Sub Regiona l Bagua,con la finalidad de dar acceso a zonas rurales productoras, las cuales s e han visto afectadas a travs de los aos por el deterioro de los caminos y vas de a cceso hacialas provincias de Bagua y Utcubamaba. En tal sentido la Gerencia Sub Regional Bagua, se ha fijado metas concre tas a fin de restablecer la comunicacin entre el campo y la ciudad, efectuando e incrementando la inversin prioritaria en la rehabilitacin y mejoramiento de la inf raestructura rural de transporte que haga posible la reactivacin econmica en los p oblados mas alejados. 1.2. OBJETIVOS General. El objetivo bsico es la rehabilitacin y/o mejoramiento de las condiciones de transitabilidadde la Carretera Bagua GrandeCajaruro Bagua-Cruce IV Eje Vial pa ra una vida til promedio de 5 aos, mediante la contratacin de servicios de consulto ra para la realizacin de los estudios finales tcnicos ambientales y la formulacin de los resultados, clculos, planos, especificaciones y dems documentos de licitacin q ue permitan llevar la ejecucin de las obras. Especficos Evaluar el potencial y estado actual del medio ambiente en el que se desarrollar el proyecto vial. Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las et apas de rehabilitacin y operacin. Establecer un plan de manejo ambiental (Plan de Control Ambiental) que implique la ejecucin de acciones de prevencin y/o control ambiental, como son las medidas d e mitigacin ambiental, la ejecucin de un programa de seguimiento y/o vigilancia y la implementacin de un plan de contingencias y abandono. Incorporar las partidas presupuestales necesarias que son consideradas en el Pla n de Manejo Ambiental. 1.3. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO Actividades previas al mejoramiento de la va Se ha determinado que las obras que el contratista realizar antes de la r ehabilitacin del camino rural en estudio son las siguientes: La La El y fuentes La instalacin de campamentos, talleres, patios de mquinas, oficinas seleccin de zonas destinadas como posibles botaderos. mejoramiento de las vas de acceso a las zonas de prstamo de material (Canteras) de agua. movilizacin del equipo y personal del proyecto

Actividades de mejoramiento de la va El proyecto de mejoramiento del camino rural, objeto del presente estudio, ha si do programado para efectuarse en la ruta de la Carretera Bagua Grande Cajaruro-Ba gua Cruce IV Eje Vial, siendo las pautas a seguir las siguientes: Instalacin de alcantarillas, cunetas, badenes y estructuras de drenaje que facili ten la evacuacin de corrientes de agua del camino. Construccin deestructuras de contencin para la estabilizacin de taludes. Al igual ue zanjas de coronacin,desages y otras construcciones que controlen la erosin de ta ludes. Transporte del material extrado desde las canteras hasta las progresivas del cami no a mejorar. Movimientos de tierras con los mnimos trabajos para alcanzar las dimensiones de l os proyectos, asimismo, el de minimizar la alteracin y modificacin de los taludes y el paisaje. Manejo de Canteras y Botaderos. Afirmado de vas Mantenimiento y mejoramiento de las vas. Instalacin de los Campamentos, Patio de Mquinas, Talleres y Oficinas que deben con tar con los servicios bsicos necesarios. 1.4. DETERMINACIN DE LAS AREAS DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

La determinacin del rea de influencia del tramo en estudio se ha estableci do teniendo en consideracin criterios de accesibilidad, proximidad a centros pobl ados, as como el intercambio de productos entre los pueblos y comercializacin de e stos y rea de cuenca. rea de influencia directa. Se estima unos 50 metros a ambos lados del eje del camino rural. rea de influencia indirecta. Esta rea de influencia est determinada princip almente por lmites geogrficos como el rea de cuenca y caminos de herradura por dond e discurren los pobladores de los diferentes pueblos para la venta de sus produc tos. 1.4.1. CENTROS DE CONCENTRACION POBLACIONAL EXISTENTES Polticamente el proyecto se ubica en eldistrito de Cajaruro, provincia de Utcubam ba, y en el distrito de La Peca, provincia de Bagua, Regin Amazonas. A lo largo d el tramo se ubican los siguientescentros poblados: Ciudad de Bagua Grande, Local idad de Cajaruro, Casero Chirimoyo, Casero Chiriaco, Casero Alenya, Casero Peca Pala cios, Casero El Horno, Centro Poblado Tomaque, Casero Bermeja. Siguiendola ruta desde la ciudad de Bagua Grande, a partir del ingreso al puente metlico que une con el distrito de Cajaruro, donde se inicia el tramo (Km. 0+000 ), hasta la progresiva 1+500, siguiendo por la margen izquierda se llega hasta e l distrito de Cajaruro, siguiendo siempre por la margen izquierda se atraviesa l as localidades de Chirimoyo, Chiriaco, Alenya, Peca Palacios, hasta llegar a la progresiva Km 14+380, donde se ubica el desvo a Copalln; a partir de esta progresi va siguiendo siempre por la margen izquierda se cruzan las localidades de Tomaqu e, Bermeja, hasta llegar a la progresiva Km. 19+830 donde se intercepta con la a venida Agropecuaria, que comunica con la ciudad de Bagua capital. NOMBRE KILOMETRAJE INICIO KILOMETRAJE TERMINA

Bagua Grande 0+000 Localidad de Cajaruro Casero Chirimoyo Casero Chiriaco Casero Alenya 11+700 Casero Peca Palacios Centro Poblado Tomaque Casero la Bermeja 1.4.2.

0+125 0+125 3+400 5+500 13+000 13+000 14+380 15+500

3+400 5+500 7+000 14+380 15+500 16+500

DERECHO DE VIA

El derecho de va para el tramo en estudio est dado a 7.50 metros a cada lado del e je del camino, esta medida permitir proteger el entorno fsico inmediato a la va, ev itando la invasin de esta por construcciones que afectan el entorno paisajista de la va, la visibilidad de la misma y adems evitando accidentes personales que pued an ser causados por la proliferacin de viviendas habitacionales inmediatos al cam ino. 1.4.3 OS AREAS NECESARIAS PARA LA IMPLANTACION DE CAMPAMENTOS, CANTERAS Y BOTADER

Implantacin de campamentos Para el caso del tramo es estudio se ha considerado conveniente instalar un camp amento en la localidad deAlenya, en la progresiva Km. 12+000, en las inmediacion es de una plazuela existente, con un rea de 2,500 m2. Para tal efecto el campamento deber contar con todas las facilidades para el pers onal de ingenieros, empleados y obreros con la provisin de oficinas, comedores, c ocina, almacenes y talleres adecuados. Estos campamentos estarn provistos de inst alaciones elctricas, sanitarias y sern emplazados en zonas limpias de las franjas marginales de la obra, tomando en consideracin la direccin del viento, a fin de ev itar que el personal absorba la mayor cantidad de polvo. Debern contar adems con s ervicios higinicos como baos qumicos y silos, los mismos que sern sellados una vez t erminada la obra. Canteras Las reas de prstamo denominadas canteras han sido seleccionadas en funcin de los vo lmenes explotables de material inerte adecuado a fin de satisfacer los requerimie ntos del Proyecto. Se han efectuado pruebas in situ de cada una de las reas, tenien do en cuenta la calidad del material con relacin a su uso, acceso, distancia de t ransporte, entre otros. A continuacin se da la relacin de canteras seleccionadas: Ubicacin de canteras Progresiva Km. 0+070,margen izquierda del ro Utcubamba, a 500 mts aguas arriba de l Puente Cajaruro. Uso: Agregados para concreto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para material de Sub base. Progresiva Km. 2+010 Km. 2+160, lado derecho ro Utcubamba.Uso: Agregados para con creto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para material de Base Sub Base . Progresiva Km. 3+415, en cruce con quebrada (Puente San Juan). Uso: Agregados pa ra concreto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para material de Base o Sub Base. Progresiva Km. 4+400, margen derecha del ro Utcubamba, acceso 1 Km. Uso: Agregado s para concreto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para material de Bas

e o Sub Base. Progresiva Km. 6+000, margen derecha del ro Utcubamba, acceso 1 Km. Uso: Agregado s para concreto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para material de Bas e o Sub Base. Progresiva Km. 8+680, hacia el lado izquierdo de la carretera, acceso 400 mts. U so: Agregados para concreto hidrulico, mezcla asfltica previa chancada, y para mat erial de Base o Sub Base. Progresiva Km. 8+680, cantera de cerro, en el cruce a 300 mt entre la carretera y el ro Utcubamba. Uso: Afirmado, material de Base, Sub Base y Rellenos Progresiva Km. 8+960, acceso al ro Utcubamba, a 200 mt de la carretera. Uso: Afir mado, material de Base, Sub Base y Rellenos Botaderos

Para efectos de la eliminacin del material excedentes (corte y relleno), lastrado y roce y limpieza se han determinado los siguientes botaderos reas de disposicin de material excedente. Progresiva Km. 7+500 a Km. 7+560, margen izquierda de la carretera. (C.G. = 7+53 0). Progresiva Km. 8+800 a Km. 8+900, a ambas mrgenes de la carretera. (C.G. = 8+850) . Progresiva Km. 10+350 a Km. 10+400, a ambas mrgenes de la carretera.(C.G = 10+375 ). Luego de concluir con la disposicin del material se colocar una capa de 15 a20 cen tmetros de espesor de tierra vegetal y se proceder a revegetalizar el rea a fin de evitar la erosin. Estos botaderos permitirn disminuir los impactos que se puedan o riginar por una inadecuada disposicin de material proveniente de la limpieza de d errumbes, cunetas, desbroce de vegetacin y otras actividades del mejoramiento del camino. 1.4.4 FUENTES DE AGUA

En la zona del proyecto se distingueuna cuenca importante que es la del Ro Utcumb amba, y las microcuencas de las Quebrada San Juan, Quebrada Choloque o Chirimo yo, Quebrada Alenya y Quebrada Atunmayo. De acuerdo al recorrido del proyecto se observan fuentes de agua importantes a l o largo del camino, para el uso de concreto a emplearse en la construccin de las obras de arte, que se pueden extraer de las quebradas que atraviesan la va en las progresivas. Km.00+125 (Ro Utcubamba). Km.03+415 (Quebrada San Juan). Km. 04+520 (Quebrada S/N). Km. 05+470 (Quebrada San Juan). Km. 06+500 (Quebrada Choloque o Chirimoyo). Km. 08+130 (Quebrada S/N) Km. 12+550 (Canal Birmania, a la salida del C.P. Alenya) Km. 12+876 (Quebrada Alenya) Km. 22+700 (Quebrada Atunmayo)

1.4.5

AREAS ARQUEOLGICAS E HISTRICAS

No se ha identificado en el camino o prximo a l, restos arqueolgicos que podran dete riorarse, ni aledaos al camino (rea de influencia). 2. 2.1. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL Marco Legal

La poltica ambiental del sector Transportes tiene como marco legal principal a la Constitucin Poltica del Per de 1993, al Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales (Decreto Legislativo N 613, del 7 de septiembre de 1990), a la Ley Marc o para el Crecimiento de la Inversin Privada (Decreto Legislativo N 757, del 8 de noviembre de 1991) y a la Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Viv ienda y Construccin (Decreto Ley N 25862, del 24 de noviembre de 1992). a) CONSTITUCION POLITICA DEL PERU La Constitucin Poltica del Per en su artculo 2 resalta entre los derechos fundamental es de la persona humana el derecho a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida. Igualmente, en el Ttulo II del Rgimen Econmico, Captulo I I del Ambiente y los Recursos Naturales (artculos 66 al 69), se seala que los recu rsos naturales renovables y no renovables son patrimonio de la Nacin, promoviendo el uso sostenible de stos, la conservacin de la diversidad biolgica y de las reas n aturales protegidas. b) LEY ORGANICA PARA EL APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS NATURALE S LEY N 26821. Fue promulgada el 25 de junio de 1997 y ha sido establecida con el objeto de pro mover y regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovab les y no renovables, estableciendo un marco adecuado para el fomento a la invers in, procurando el equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin d e los recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de la persona h umana. La Norma Legal seala las condiciones y las modalidades de otorgamiento a particul ares, en cumplimiento del mandato contenido en los Artculos 66 y 67 del Captulo II del Ttulo III de la Constitucin Poltica del Per y de conformidad con lo establecido en el Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales y los Convenidos Int ernacionales ratificados por el Per. c) CDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS NATURALES DECRETO LEGISLATIVO N 613. Fue promulgada el 7 de septiembre de 1990, sealando la obligacin de los proponente s de proyectos, de realizar Estudios de Impacto Ambiental (EIA). En general, la promulgacin de este cdigo, llen vacos existentes en el cuerpo legal y posibilit que n ormas preexistentes se conviertan en importantes instrumentos para una adecuada gestin ambiental. Menciona adems que el mantenimiento de los procesos ecolgicos ese nciales, la preservacin de la diversidad gentica y la utilizacin sostenida de las e species, de los ecosistemas y de los recursos naturales renovables en general, e s de carcter obligatorio. En el Captulo III De la Proteccin del Ambiente (artculos 9 al 13), establece el con tenido de los Estudios de Impacto Ambiental (EIA), y seala que quienes elaboren d ichos estudios, deben tener apropiado sustento tcnico y confiabilidad. d) LEY MARCO PARA EL CRECIMIENTO DE LA INVERSION PRIVADA DECRETO LEGISLATIV O N 757 Fue promulgada el 8 de noviembre de 1991, modificando sustancialmente varios artc ulos del Cdigo del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, con el objeto de a rmonizar las inversiones privadas, el desarrollo socioeconmico, la conservacin del

medio ambiente y el uso sostenible de los recursos naturales. e) LEY DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS Y ACTIVIDADES LEY N 267 86. Esta Ley fue promulgada el 12 de mayo del ao 1998, el artculo 1, modifica el artcu lo 51 de la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada y seala que las aut oridades sectoriales competentes debern comunicar al Consejo Nacional del Ambient e (CONAM), sobre las actividades que desarrollar en su sector, que por su riesgo ambiental, pudiera exceder los niveles o estndares tolerables de contaminacin o d eterioro del ambiente, y que obligatoriamente debern presentar Estudios de Impact o Ambiental, previos a su ejecucin. As mismo, establece que la autoridad sectorial competente propondr al CONAM los re quisitos para la elaboracin de los Estudios de Impacto Ambiental y Programas de r equisitos para la elaboracin de los estudios de Impacto Ambiental y Programas de Adecuacin del Manejo Ambiental; as como, tambin el trmite para la aprobacin y la supe rvisin correspondiente a los Estudios y otras normas vinculadas con el Impacto Am biental. f) LEY GENERAL DE AGUAS DECRETO LEY N 17752. El Ttulo II, Captulo II, artculo 22 de la referida ley, prohbe verter o emitir cual quier residuo slido, lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de agua y ocas ionar daos a la salud humana y poner en peligro los recursos hidrobiolgicos de los cauces afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo de la flora y fauna. As mismo, refiere que los efluentes deben ser adecuadamente tratados hasta alcanz ar los lmites permisibles. g) NUEVO CDIGO PENAL DECRETO LEGISLATIVO N 635 Considera al medio ambiente como un bien jurdico de carcter socio econmico. La norm a sanciona los delitos contra los recursos naturales y el medio ambiente con pen as privativas de la libertad individual. h) LEY FORESTAL O DE FAUNA SILVESTRE El Decreto Ley N 27308 promulgado el 16 de Julio del 2000, tiene por objeto norma r, regular, y supervisar el uso sostenible y la conservacin de los recursos fores tales y de fauna silvestre del pas, compatibilizando su aprovechamiento con la va lorizacin progresiva de los servicios ambientales del bosque, en armona con el int ers social, econmico y ambiental de la nacin, de acuerdo con lo establecido en el a rt. 66 y 67 de la Constitucin Poltica del Per en el Decreto Legislativo N 613, Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales en la Ley N 26821, Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales y los Convenios Internacio nales Vigentes para el Estado Peruano. i) Aprueban el reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de cant eras de materiales que acarrean y depositan en sus alvelos o cauces: Decreto Supr emo N 013-97-AG. El dispositivo legal establece que la autoridad de aguas es la nica facultada par a otorgar los permisos de extraccin de los materiales que acarrean y depositan la s aguas en su lveos o cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce, prev ia evaluacin efectuada por el Administrador Tcnico del Distrito de Riego correspon diente. Concluida la extraccin, el titular est obligado a reponer a su estado natu ral la ribera utilizada para el acceso y salida de las zonas de explotacin. Esta norma ambiental tambin se refiere al plazo de los permisos, suspensin y exti ncin de los permisos, as como al pago de derechos por concepto de extraccin de mate rial de acarreo. j) Normas para el aprovechamiento de canteras de materiales de construccin q ue se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el estado: Decreto Sup remo N 037-96-EM Esta norma fue promulgada el 28 de octubre de 1996, en su artculo 1 establece que

las canteras de materiales de construccin utilizadas exclusivamente para la const ruccin, rehabilitacin o mantenimiento de obras de infraestructura que desarrollan las entidades del Estado, directamente o por contrata, que se encuentren dentro de un radio de 20 kilmetros de la obra, o dentro de un radio de hasta 6 kilmetros medidos a cada lado del eje longitudinal de la obra, sern afectadas y formar parte integrantes de la obra a ejecutarse. Asimismo en el artculo 2 , establece que las entidades del Estado, que se sujeten a lo dispuesto en el artculo anterior, previa calificacin de la obra hecha por el M inisterio de Transportes y Comunicaciones, Vivienda y Construccin, informarn al R egistro Pblico de Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de stas en las coordenadas Universal Transversal Mercator-UTM de la Carta Nacional a ef ecto que quede incluidas en el Precatastro Minero Nacional. 2.2. Marco Institucional

a. LEY N 27791 DE ORGANIZACIN Y FUNCIONES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COM UNICACIONES. La presente ley determina y regula el mbito, estructura orgnica bsica, competencia y funciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Organismo Rector del Sector Transportes y Comunicaciones, creado por Ley 27779, que forma parte del p oder ejecutivo y que constituye un pliego presupuestal con autonoma administrativ a y econmica, de acuerdo a ley. b. TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA ELABORACIN DE LOS ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIEN TAL EN LA CONSTRUCCIN VIAL. Por Resolucin Ministerial N171-94-TCC/15.03, de fecha 27 de abril de 1994 se apro baron los Trminos de Referencia para la elaboracin de Estudios de impacto Ambienta l en Proyectos Viales, los mismos que sustentan el contenido del presente Estudi o de Impacto Ambiental. c. REGISTRO DE EMPRESAS O INSTITUCIONES PBLICAS O PRIVADAS AUTORIZADAS PARA ELABORAR ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL. Mediante Resolucin Ministerial N170-94-TCC/15.03, de fecha 27 de abril de 1994 se apertura el Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas autorizada:-, para elaborar Estudios de Impacto Ambiental en el Sector Transporta. Comunicaci ones, Vivienda y Construccin d. LEY ORGNICA DEL SECTOR TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIN : D.L. N 25862 Fue promulgada el 24 de noviembre de 1992, en su artculo 4 establece que la Entida d central en el sector es el Ministerio de Transportes, Comunicaciones. Vivienda y Construccin; as mismo en su articulo 23 establece que la encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad del medio ambiente es la Direccin General de Medio Ambiente- la cual tendr que supervisar, controlar y eva luar su ejecucin: as mismo propondr y en su caso emitir la normatividad sectorial co rrespondiente. Este dispositivo legal estipula que entre las funciones del Minis terio de Transportes. Comunicaciones. Vivienda y Construccin, estn las de formula r, evaluar, supervisar y en su caso ejecutar las polticas y las normas sobre cons truccin, mejoramiento y conservacin de la infraestructura de transporte planificar la expansin y desarrollo de los subsectores de su competencia; fomentar, orienta r, divulgar, y normar la capacitacin e investigacin cientfica y tecnolgica en el mbit o de su competencia: desarrollar las acciones necesarias a fin de fomentar la pa rticipacin y la colaboracin activa del sector privado en las actividades del secto r.

3.

CARACTERISTICAS AMBIENTALES DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

La caracterizacin ambiental del rea de estudio del proyecto: Mejoramiento de carre tera Bagua Grande - Cajaruro - Bagua - Cruce IV eje vial, permitir definir las rea s ambientales crticas que deben ser estudiadas con mayor detalle y otras reas natu rales que puedan ser recuperadas o mejoradas de modo que sean consideradas en el Plan de Manejo Ambiental del Proyecto. Para la caracterizacin del medio fsico, biolgico y socioeconmico del rea de influenci a del proyecto, se analizar y describir los aspectos de clima, hidrologa, topografa, suelo,flora, fauna y socioeconmica. 3.1. Cartografa e Informacin Temtica Utilizada

Cartografa Carta del IGN en versin digital (Saflo Geoplanos) Mapa fsico Poltico del Departamento Amazonas. Informacin Temtica Utilizada . Mapa vial del Departamento de Amazonas del MTC Gua ambiental para la rehabilitacin y mantenimiento de caminos rurales Manual Ambiental para la rehabilitacin y mantenimiento de caminos rurales Especificaciones Tcnicas y Ambientales Mapa Ecolgico Mapa de Suelos Mapa Geolgico 3.2 Ambiente Fsico 3.2.1 Relieves y Suelos

El relieve es medianamente accidentado, constituido bsicamente por los contrafuer tes de las cordilleras Occidental y Oriental de los Andes y los valles que desci enden de estos contrafuertes hacia la hoya amaznica. Las variaciones en el relie ve determinan que la morfologa en la zona del proyecto, se encuentra definida por el tipo: Morfologa de la regin Yunga tropical (Rupa Rupa): Aqu corresponde la zona de los valles de los ros interandinos con afluencia en ro s elvticos como es el caso del ro Utcubamba. El estudio del proyecto se plantear adaptndose a los accidentes naturales del reli eve con moderadas pendientes y a la inestabilidad estructural del terreno propen so a erosin y a desplazamientos de masa en zonas de baja estabilidad geomorfolgica ; sin embargo, en las zonas ridas limitantes para el desarrollo agropecuario exis te cierta estabilidad relativa apropiada para obras de infraestructura vial. El recurso suelo en la zona del proyecto segn sus condiciones geogrficas y natural es es del tipo: Suelo de la Yunga tropical: la mayor parte de estos suelos son de escaso desarrollo agrcola, cidos, en fuerte pendiente (50-70%), y poco profundo (litologa variada). Los suelos aluviales dominan el paisaje de fondo y la morfologa superf icial.

Por el relieve abrupto y las elevadas precipitaciones pluviales gran porcentaje de estos terrenos estn sujetos a proteccin asociada con tierras forestales de prod uccin y en su minora son tierras aptas para cultivos en limpio y permanentes, ubic ados en los valles dilatados de la regin, cuyas limitaciones principales son: pen diente pronunciada, erosin y suelo superficial. 3.2.2 Climatologa y Ecologa

El proyecto se encuentra en la siguiente regin: La zona yunga tropical (selva alta): Es la zona de bosque montaoso casi permanentemente lluvioso y nublado. El clima es moderadamente templado con intensas lluvias que disminuyen en mayo y agosto. Por encima de los 2500 metros sobre el nivel del mar las temperaturas promedian entre los 6 C a 12 C, mientras que en las zonas de los 2000 metros flucta entre lo s 19 C a 25 C, y en las zonas con alturas menores a 1000 metros flucta entre los 25 C. En la zona del proyecto se ha identificado una sola zona de vida, que segn la cla sificacin de Holdridge, le corresponde: Bosque muy seco - Tropical (bms T) Ocupan mayormente el conjunto de colinas bajas y lomadas, as como las planicies y terrazas aledaas del ro Utcubamba, en altitudes que oscilan entre los 350 m.s.n.m . y 650 m.s.n.m. aproximadamente. 3.2.3 Recursos Hdricos

El rea de estudio pertenece a la cuenca hidrognica del ro Utcubamba, perteneciente al sistema hidrogrfico del ro Amazonas, muy favorable para las actividades agrcolas y ganaderas con un cuadro de cultivos muy amplio. El ro Utcubambaviene a constituir el principal colector en la zona de estudio; la s quebradas San Juan, Choloque o Chirimoyo, Alenya y Atunmayo, que atraviesan la carretera en la zona del proyecto son los afluentes principales del ro. 3.3 3.3.1 Ambiente Biolgico Vegetacin

Entre las especies propias de estas zonas de vida, se tiene el Sauce (Salix chilen sis), la Retama (Spartium junceum), el Molle (Schinus molle), la Tuna (Opuntia ficus-i ndica), el Magey (Agave americana), el Cactus columnar (Cereus sp.). Las diferencias de distribucin de la flora de acuerdo a las zonas biogeogrficas id entificadas en la zona del proyecto se han visto alteradas por accin del hombre; son visibles las consecuencias de la deforestacin especialmente en las laderas, c on sus consecuencias de erosin y empobrecimiento de los suelos. 3.3.2 Fauna

Los ecosistemas de la regin de andes septentrionales son hbitat de especies de fau na de origen amaznico con influencia de los andes tropicales estos son: Mamferos: el tapir de altura (tapirus pinchaque) actualmente en vas de extincin, el

venado del pramo, el oso de anteojos, el pudu, la musaraa de cola corta. Anfibios y reptiles: entre las especies de distribucin restringida tenemos, lagar tijas, ranas de diferente variedad. Insectos: mariposas de los gneros vatus, dismorphia, pagyris, veladyris, entre ot ros. Esta zona tambin es punto de confluencia de varios centros de endemismo para aves , principalmente en el pramo andino central (Sallique y Colasay), figurando: Aves . El fruterito (buthraupis wetmoru), el picaflor (metallura adomae), la pava (Pe nlope barbata), especies amaznica y el perico (hapalopsittaca pyrrhops). El ecosistema Yunga Tropical comprendido por la zona de estudio del proyectopres enta una fauna conspicua. Mamferos: el oso de anteojos, la sacha cabra, el armadillo peludo, el tapir de al tura, el mono choro de cola amarilla. Aves: El paujil cornudo, picaflor, la lechuza. Reptiles y anfibios: ranas, lagartijas y serpientes de diferente variedad. 3.4 3.4.1 Medio Socioeconmico Demografa

La poblacin de referencia para el presente proyecto estara dada por la poblacin tot al del distrito de Cajaruro - considerando que este distrito ser el mas beneficia ndo, ya que el distrito de La Peca (Bagua) tiene en buenas condiciones sus redes viales - la misma que al ao 2005 asciende a 30,633 habitantes, siendo la poblac in urbana de 8,727 habitantes, y la poblacin rural de 21,906 habitantes. La poblac in censada de hombres corresponde a 16, 421, y la poblacin de mujeres de 14,212.Se estima una tasa de crecimiento del 1.9 % en funcin a las tasas de crecimiento in ercensales de aos anteriores, proyectndose al ao 2008 en 32,379 habitantes, siendo esta la poblacin de referencia. Cuadro N 01 Variables Complementarias Demogrficas Poblacin total (Incluye poblacin omitida y selvcola estimada) Altitud (msnm) 550 % de poblacin rural 77.8 % de poblacin menor de 15 aos 46.6 Mujeres de 15 a 49 aos 5309 % de mujeres de 30 aos ms con 4 mas hijos 32.9 % de mujeres solteras que son madres de 15 a 49 aos 13.6 Tasa de mortalidad infantil (%) 0 % de nios de 1 de primaria con desnutricin crnica 60.7

Cuadro N 02: Caractersticas de la Poblacin Censo 2005 Caractersticas de la Poblacin Censo 2005 Poblacin Censada 30633 Poblacin Urbana 8727 Poblacin Rural 21906

27017

Poblacin Censada Hombres 16421 Poblacin Censada Mujeres 14212 Tasa Crecimiento Intercensal (1981 - 1993) 1.9 Poblacin de 15 aos y ms 18845 Porcentaje de la poblacinde 15 aos y ms 61.52 Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos 9 Porcentaje de la poblacin de 15 o ms aos, Total con primaria completa o menos 41.7 3.4.2 Ambiente Econmico

La poblacin mayoritariamente se dedica a las labores agrcolas y ganaderas, otros g rupos se dedican a la crianza de animales menores y se tiene un menor porcentaje de poblacin que se dedica a otras actividades como comercio, artesana, albailera y otras actividades. En general, la actividad agrcola esta basada en la produccin arroz, soya, caf; as co mo tambin al cultivos de maz amarillo, amilceo, frjol grano, arveja, granos, yuca y frutales. En el siguiente cuadrose aprecia la produccin agrcola del distrito:

Cuadro N 03:

Actividad econmica que se dedican a actividades de Agricultura, Ganaderia,Caza que se dedican a actividades de Pesca 1 que se dedican a actividades de Explotacin de Minas y Canter que se dedican a actividades de Indust.Manufactureras que se dedican a actividades de Suministro de Electricidad, que se dedican a actividades de Construccin 47 que se dedican a actividades de Comercio, Reparacin de Vehc. Efectos personales y enseres domsticos 139

Informacin - Censo 2005: Poblacin de 15 aos y ms y Silvicultura 5612 Poblacin de 15 aos y ms Poblacin de 15 aos y ms as 0 Poblacin de 15 aos y ms 440 Poblacin de 15 aos y ms Gas y Agua 0 Poblacin de 15 aos y ms Poblacin de 15 aos y ms Automotores, Motocicletas,

Poblacin de 15 aos y 18 Poblacin de 15 aos y y Comunicaciones Poblacin de 15 aos y 1 Poblacin de 15 aos y y de Alquiler 4 Poblacin de 15 aos y a, planes de seguridad Poblacin de 15 aos y Poblacin de 15 aos y ud 13 Poblacin de 15 aos y es y personales 8 Poblacin de 15 aos y io Domestico 85 Poblacin de 15 aos y tra territoriales Poblacin de 15 aos y Poblacin de 15 aos y

ms que se dedican a actividades de Hoteles y Restaurantes ms que se dedican a actividades de Transporte, Almacenamiento 25 ms que se dedican a actividades de Intermediacin Financiera ms que se dedican a actividades de Inmoviliarias,Empresariales ms que se dedican a social de afiliacin ms que se dedican a ms que se dedican a actividades de Administracin Pblica y Defens obligatoria 35 actividades de Enseanza 182 actividades de Servicios Sociales y de Sal

ms que se dedican a Otras Activ. de serv, comunitarios, social ms que se dedican a actividades de Hogares Privados con Servic ms que se dedican a actividades de Organizaciones y Organos Ex 0 ms que se dedican a actividades no declaradas 926 ms que busca Trabajo por Primera vez 42

PRODUCCIN AGRCOLA DEL DISTRITO DE CAJARURO., CULTIVOS PERMANENTES Cacao Cafeto Granado Limn acido Mango Sachamango Palto Naranjo Vergel frutcola

Fuente. INEI. CULTIVOS TRANSITORIOS Arroz Arracacha Arveja Caa de azcar Granadilla Chileno Maz amarillo Maz amilceo Panamito Papa Papayo Pltano o guineo Pituca Trigo Soya

Yuca Zanahoria Kiwicha Frijol Sandia FUENTE: INEI.

La actividad pecuaria cuenta con condiciones naturales muy favorables para el de sarrollo de la ganadera, esta actividad es considerada como un complemento a la a gricultura, ya que permite al poblador ingresos adicionales para desarrollar sus actividades agrcolas principales o como recurso para supervivencia. La actividad pecuaria se da a nivel de todo el distrito de Cajaruro, est determi nada bsicamente por la crianza de ganado vacuno, ya que la crianza de otras espec ies como el porcino, caprino, ovino y aves, no tienen relevancia econmica mas que para autoconsumo. La produccin de cultivos en la actualidad est orientada en parte al autoconsumo y otra parte son comercializados en los mercados de Bagua, Chiclayo y Trujillo, si n embargo, los costos de transporte tanto de pasajeros como de carga suelen ser altos, por cuanto se tiene mayores tiempos de viaje y altos costos de operacin qu e tienden a incrementarse con el deterioro progresivo de la va; lo que conlleva a que los costos de produccin sean altos, afectando las ganancias de los agriculto res. En cuanto a la actividad econmica de la poblacin que vive abastecida por el camino rural predomina de igual manera la agricultura, ganadera y el comercio; prevalec e la economa de subsistencia, porque la produccin no crea plusvala para el agricult or y lo que se cosecha es para su consumo. 3.4.3 Actividad Agropecuaria

La produccin agrcola se desarrolla mediante sistemas asociativos en terrenos de pr opiedad de los beneficiarios o asociaciones de agricultores. Otro sistema es a n ivel individual familiar en las unidades agropecuarias que es el que predomina e n la zona. La actividad agropecuaria mayormente se desarrolla dentro de un marco tradicional orientado al auto consumo con pequeos excedentes para el mercado. 4 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para el desarrollo del presente estudio de Impacto Ambiental se ha dividido el re a de estudio en espacios ecolgicos de acuerdo al recorrido efectuado en el trabaj o de campo. Se ha tenido en cuenta la identificacin de impactos ambientales, los cuales estn r egistrados en las hojas de campo correspondientes. Asimismo, se presenta un diagrama grfico causa-efecto donde se identifican los im pactos en la etapa de mejoramiento, relacionndose las alteraciones ambientales y los impactos que estas generaran sobre los recursos naturales fsicos, biolgicos y s ocioeconmicos en el mbito del presente proyecto. Adems se acompaa una matriz de impa cto ambiental segn las acciones y fases del proyecto, as como su tendencia, mitiga bilidad y magnitud. MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL SEGN LAS ACCIONES Y FASES DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA-------------------------------------------MEDIO ALTERACION ACCIONES DEL PROYECTO FASE

CLIMA AIRE

Cambios micro climticos Denudacin de superficies Destruccin de vegetacin Obras Obras y Operacin Aumento niveles de inmisin - Partculas - NO. CO. Movimiento de Tierras Erosin elica por Denudacin de taludes y Terraplenes Plantas de tratamiento de materiales Explotacin de canteras Incremento de trfico Obras Obras y operacin Obras

Obras Operacin RUIDOS Incremento de los niveles sonoros - Continuos - Puntuales Voladuras Procesos de transporte, carga y descarga de materiales Plantas de tratamiento Movimiento de maquinaria pesada Explotacin de canteras Incremento de trfico Obras Obras Obras Obras

Obras Operacin HIDROLOGA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA Prdida de calidad de aguas Riesgo de inundaciones Cambio en los flujos de caudales Interrupciones en los flujos de aguas subterrneas Movimiento de tierras Deposicin emisiones atmosfricas Desviacin temporal o permanente de caudales Afirmado de la va Utilizacin de compuestos qumicos para el concreto Obras Obras y Operacin SUELOS Obras y Operacin Obras Operacin Obras y Operacin Destruccin directa Compactacin Aumento erosin Disminucin de la calidad edfica por salinizacin Capas de afirmado Explotacin de canteras Movimiento de tierras Movimiento de maquinaria pesada y vas de acceso

Depsitos y reas de servicios Construccin y abandono plantas de tratamiento Vertidos no controlados y/o accidentales Obras Obras Obras Obras Obras

Obras

Obras GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA Alteracin de puntos de inters geolgico Movimiento de tierras Ocupacin de espacio por la infraestructura Explotacin de canteras Movimientos de maquinaria Obras Obras Obras Obras

VEGETACION Destruccin directa de la vegetacin Degradacin de las comunidades vegetales Cambios en las comunidades vegetales por pisoteo Capas de afirmado Explotacin de canteras Movimiento de tierras Movimiento de maquinaria pesada y vas de acceso Obras Obras Obras Obras FAUNA Afectacin directa de la fauna, principalmente acutica Erradicacin o prdida de lugares de nidificacin. PAISAJE Efectos de corte y destruccin del hbitat de flora y fauna acutica Incremento caza y pesca Incremento del riesgo de atropello Capas de Afirmado Explotacin de canteras Acciones que producen un incremento de las emisiones sonoras Acciones que producen cambios de la calidad y cantidad de aguas Aumento de la accesibilidad Aumento de la velocidad Obras Obras Obras y Operacin Obras y Operacin Obras y Operacin Operacin Contraste cromtico y estructural de la cantera Denudacin de superficies. Cambio de la estructura paisajista Explotacin de la cantera Movimientos de tierra y acciones que producen cambios en la vegetacin Obras

Obras SOCIO ECONOMICO Cambios en la estructura demogrfica Cambio en los procesos migratorios Redistribucin espacial de la poblacin Cambios en la productividad de las tierras aledaas a la carretera to de la mano de obra Incremento de la comunicacin Aumento accesibilidad Operacin Operacin Obras y Operacin

Incre

DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES CONSTRUCCIN CARRETERA BAGUA GRANDE - BAGUA - IV EJE VIAL MAGNITUD DEL EFECTO MEDIO IMPACTO MAGNITUD DEL EFECTO Muy Bajo Regular Alto Muy alto CALIDAD DEL AIRE Aumento niveles de inmisin: Partculas Metales pesados NOx, CO, Hc, SO2 X RUIDOS Incremento niveles sonoros: Continuos Puntuales X X CLIMA Cambios micro climticos X GEOLOGIA Y GEOMORFOL. Aumento inestabilidad laderas

HIDROLOGIA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA Prdida de calidad de aguas Cambio en los flujos de caudales Cambio en los procesos de erosin y sedimentacin Afecciones a masas de aguas superficiales (zonas hmedas, esteros, etc.) Interrupcin del flujo de aguas subterrneas Disminucin de la tasa de recarga de acuferos X

SUELOS

Destruccin directa

Compactacin Aumento de erosin Disminucin de la calidad edfica X X X X VEGETACION Destruccin directa de la vegetacin Alteracin de poblaciones de especies Destruccin de poblaciones de especies protegidas Acumulacin de metales pesados por deposicin de Pb. Cambios en las comunidades vegetales por pisoteo Prdida de productividad por aumento de los niveles de inmisin de partculas

X X X FAUNA X X X Destruccin directa de la fauna principalmente edfica Destruccin del hbitat de especies terrestres Erradicacin o prdida de lugares de nidacin o enclaves sensibles Incremento caza y pesca Incremento del riesgo de atropello X

PAISAJE

Visibilidad e intrusin visual de la nueva va Contraste cromtico y estructural de la cantera Denudacin de superficies, principalmente taludes y terraplenes Cambio en las formas del relieve Cambio de la estructura paisajstica Aumento de ruidos y sonidos no deseables. X

X X X

SOCIO ECONOMICO Cambios Cambios en los procesos Redistribucin espacial Efectos en la poblacin

en la estructura demogrfica migratorios de la poblacin activa

Prdida de terrenos productivos Alteraciones de la accesibilidad, efecto barrera Cambios en la productividad de terrenos aledaos Deficiencia en los servicios Prdida de los sistemas de vida tradicional Cambios en la accesibilidad Efectos patrimonio cultural

X DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES CONSTRUCCIN CARRETERA BAGUA GRANDE - BAGUA - IV EJE VIAL TENDENCIA MEDIO IMPACTO TENDENCIA Muy bajo Regular Alto CALIDAD DEL AIRE Aumento niveles de inmisin Partculas Metales pesados NOx, CO, Hc, SO2 X RUIDOS Incremento niveles sonoros Continuos Puntuales X X CLIMA Cambios microclimticos Cambios mesoclimticos por circulacin de vientos X GEOLOGIA Y GEOMORFOL. Aumento inestabilidad laderas HIDROLOGIA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA Prdida de calidad de aguas Cambio en los flujos de caudales Cambio en los procesos de erosin y sedimentacin Afecciones a masas de agua superficiales (zonas hmedas, esteros, etc.) Interrupcin del flujo de aguas subterrneas Disminucin de la tasa de recarga de acuferos X X

X SUELOS Destruccin directa Compactacin Aumento de erosin Disminucin de la calidad edfica por salinizacin y aumento de Pb. X X X VEGETACION Destruccin directa de la vegetacin Alteracin de poblaciones de especies Acumulacin de metales pesados por deposicin de Pb. Cambios en las comunidades vegetales por pisoteo Prdida de productividad por aumento de los niveles de inmisin de partculas X X X X

MEDIO FAUNA

IMPACTO TENDENCIA Muy bajo Regular Alto Destruccin directa de la fauna principalmente edfica Destruccin del hbitat de especies terrestres Erradicacin o prdida de lugares de nidificacin o enclaves sensibles Incremento caza y pesca Incremento del riesgo de atropello X

X X

X PAISAJE

Visibilidad e intrusin visual de la nueva va Contraste cromtico y estructural de la cantera Denudacin de superficies principalmente taludes y terraplenes Cambio en las formas de relieve Cambio en la estructura paisajstica Aumento de ruidos y sonidos no deseables X

X SOCIO ECONOMICO Cambios en la estructura demogrfica Cambios en los procesos migratorios Redistribucin espacial de la poblacin Efectos en la poblacin activa Prdida de terrenos productivos Alteraciones de la accesibilidad, efecto barrera Cambios en la productividad de terrenos aledaos Deficiencia en los servicios Prdida de los sistemas de vida tradicional Cambios en la accesibilidad Efectos patrimonio cultural X X

DETERMINACION DE IMPACTOS POTENCIALES CONSTRUCCIN CARRETERA BAGUA GRANDE - BAGUA - IV EJE VIAL MITIGABILIDAD DEL EFECTO MEDIO IMPACTO MITIGABILIDAD DEL EFECTO Poco MitigaBle Medianamente mitigable Altamente mitigable CALIDAD DEL AIRE Aumento niveles de inmisin Partculas

Totalmente mitigable

X RUIDOS

Metales pesados NOx, CO, Hc, SO2

Incremento niveles sonoros Continuos Puntuales X X CLIMA Cambios micro climticos Cambios meso climticos por circulacin de vientos GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA Aumento inestabilidad laderas

HIDROLOGIA SUPERFICIAL Y SUBTERRANEA Prdida de calidad de aguas Cambio en los flujos de caudales Cambio en los procesos de erosin y sedimentacin Afecciones a masas de agua superficiales (zonas hmedas, esteros, etc.) Interrupcin del flujo de aguas subterrneas Disminucin de la tasa de recarga de acuferos X

X SUELOS X X

Destruccin directa Compactacin Aumento de erosin Disminucin de la calidad edfica por salinizacin y aumento de Pb.

MEDIO IMPACTO MITIGABILIDAD DEL EFECTO Poco Mitigabe Medianamente mitigable Altamente mitigable Totalmente mitig able VEGETACION Destruccin directa de la vegetacin Alteracin de poblaciones de especies Destruccin de poblaciones de especies protegidas Acumulacin de metales pesados por deposicin de Pb. Cambios en las comunidades vegetales por pisoteo Prdida de productividad por aumento de loa niveles de inmisin de partculas X X

X FAUNA X

Destruccin directa de la fauna principalmente edfica Destruccin del hbitat de especies terrestres Erradicacin o prdida de lugares de nidificacin o enclaves sensible Incremento caza y pesca Incremento del riesgo de atropello X

X PAISAJE X Visibilidad e intrusin visual de la nueva va Contraste cromtico y estructural de la cantera Denudacin de superficies principalmente taludes y terraplenes Cambio en las formas del relieve Cambio de la estructura paisajista Aumento de ruidos y sonidos no deseables X

X X SOCIO ECONOMICO Cambio en la estructura demogrfica Cambios en los procesos migratorios Redistribucin espacial de la poblacin Efectos en la poblacin activa Prdida de terrenos productivos Alteraciones de la accesibilidad, efecto barrera Cambios en la productividad de terrenos aledaos Deficiencia en los servicios Prdida de los sistemas de vida tradicional Cambios en la accesibilidad Efectos patrimonio cultural

X X X X X 4.1

ANALISIS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Entre los problemas ms resaltantes se han identificado los relacionados con: Compactacin del suelo y sobre pastoreo, lo cual es originado por el sobre pastore o desordenado, perdindose la capa frtil del suelo y originndose los problemas de er osin. Hundimientos de terreno por exceso de humedad en especial en la poca lluviosa por falta de drenaje adecuado. Mal sistema de riego por parte de los agricultores, lo cual causa problemas de e rosin hdrica en ciertos tramos de la carretera. Falta de drenaje adecuado Alteracin de la calidad del paisaje del lugar, el cual podra verse afectado por la construccin y operacin de campamentos; sin embargo debido a que se trata de un pr oyecto de rehabilitacin donde los caminos a rehabilitar constituyen un elemento d el paisaje del lugar. Reduccin de la cobertura vegetal. Se producira principalmente durante las operacio nes de construccin de campamentos y patios de mquina. Perturbacin de la fauna. Al incrementarse la presencia humana y durante el despla zamiento de la maquinaria podran causar perturbacin en la fauna local. Riesgo de afectacin de la salud pblica debido a la presencia de personas forneas e el mbito de influencia del proyecto. Podra verse afectada por la introduccin de en fermedades de transmisin sexual (SIDA) Riesgo de accidentes de trnsito en la etapa de operacin en especial en el cruce de las localidades a lo largo del tramo del camino a mejorar donde mayormente las viviendas estn muy prximas a la va. Cambios en la productividad de tierras de cultivo aledaas a la carretera. Las tie rras de cultivo aledaas adyacentes al camino incrementarn su produccin al tener may or acceso a productos tales como fertilizantes agroqumicos, etc. Y a la facilidad de sacar su produccin excedente. Riesgo de ocurrencia de accidentes como consecuencia del funcionamiento de la va rehabilitada siendo los lugares de mayor riesgo el cruce con los centros poblado s. Afectacin de la transitabilidad. Los impactos sern analizados, tomndose en cuenta el desarrollo del proyecto en la rehabilitacin del camino rural, as como los impactos ocurrentes y la situacin actua l de los recursos naturales, tales como los suelos, la geologa, bosques, fauna, r ecursos hdricos entre otros, los cuales constituyen el medio ambiente. Estas apre ciaciones en los mbitos de los caminos rurales nos permitirn recomendar las medida s de mitigacin ms adecuadas, dado a que cada espacio posee parmetros propios de pre cipitacin, biotemperatura y evapotranspiracin. Asimismo, cada problema ambiental tendr su hoja de campo de identificacin de probl emas ambientales, donde se describir la progresiva, la descripcin del problema, la causa y su solucin. 4.2 IDENTIFICACION DE PROBLEMAS AMBIENTALES Y SOLUCION

A continuacin se muestran las hojas de campo de identificacin de problemas ambient ales para cada caso especfico donde se indica el kilometraje, respectivo, se desc ribe el problema y se plantean soluciones respectivamente. Estas fichas constitu yen parte de la ficha de diagnstico ambiental de caminos rurales de la cual en lo s captulos anteriores, se da una descripcin del rea y de las caractersticas biofsicas del recorrido de la va. La metodologa empleada para el anlisis de los impactos se bas en: Identificacin de impactos en el rea de influencia directa incidiendo en los negati vos Evaluacin de cada uno de los impactos, considerando su magnitud, duracin, reversib ilidad y distribuidad. Prediccin de posibles impactos en el perodo de operacin de la va 4.3 IDENTIFICACION DE IMPACTOS POSITIVOS Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relacin directa con el nivel de ingreso de la poblacin econmicamente activa. Incremento del turismo como resultado de la facilidad de ingreso de transporte d e pasajeros. Como impactos positivos se vern tambin en el campo de inters humano el incremento e comodidad y seguridad, la reduccin del consumo de combustible y el tiempo de vi aje. La prolongacin de la vida til de la flota, reduccin del tiempo de transporte de carga y pasajeros. Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener mayor demanda de sus productos agrcolas y pecuarios por la facilidad del transporte que generar el mejo ramiento de la carretera. La produccin pecuaria y agrcola experimentarn un crecimie nto en sus niveles de comercializacin, debido al mayor dinamismo que habr en las z onas en anlisis producto de la operatividad del camino. Reduccin de los costos de mantenimiento. La adecuada implementacin del sistema de drenaje producirn una moderada mejora en la regulacin hdrica, disminuyendo la incid encia de la erosin en los caminos. El mantenimiento del camino, entre una de sus principales funciones, est orientado a mantener en buenas condiciones de operativ idad el sistema de drenaje y con ello ayudar de manera significativa los costos de mantenimiento de los caminos. Mayor integracin de los centros poblados. La operatividad del camino producir una mayor integracin de los centros poblados circunscritos en el mbito del proyecto. 4.4. ZONAS DE ALTA SENSIBILIDAD AMBIENTAL

De acuerdo al recorrido efectuado, no se ha encontrado zonas de alta sensibilida d ambiental, tales como reas arqueolgicas, fuentes de agua para consumo humano, en tre otros. 4.5. IDENTIFICACIN DE LOS POBLADOS QUE SON CRUZADOS POR EL CAMINO Y CARACTERI ZACIN DE LOS PUNTOS CRTICOS DE SEGURIDAD VIAL. Existe riesgo potencial de accidentes principalmente por atropello en el cruce d e todas las localidades a lo largo del tramo a rehabilitar, donde las viviendas estn muy prximas a la va, por lo que es necesario sealizar tanto la entrada como la salida de cada poblado en especial la reduccin de velocidad. 4.6. IDENTIFICACION DE ZONAS DE DESLIZAMIENTOS

Existen problemas de inestabilidad de taludes en las progresivas que van del Km. 7+190 al Km. 7+240, y del Km. 8+060 al Km. 8+120, donde se observan la presenc

ia de crcavas en los taludes de corte. Se plantea la construccin de zanjas de coro nacin como medida de solucin; como tambin la revegetacin de especies arbustivas y he rbceas que existen en la zona en el tramo comprometido. 5. PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL (PLAN DE CONTROL AMBIENTAL)

Luego del procedimiento e identificacin de los impactos ambientales en las hojas de campo se definir la magnitud de stos, describindose cualitativa y cuantitativame nte las principales consecuencias ambientales que se pudieran provocar para lueg o determinar las medidas de mitigacin a ejecutar, siendo stas las destinadas a evi tar o reducir la magnitud de un impacto. Las medidas de mitigacin propuestas estn en funcin de lo descrito anteriormente en las hojas de campo de identificacin de problemas ambientales y soluciones con el objeto de minimizar los impactos negativos y optimizar los positivos. 5.1 MEDIDAS DE MITIGACION EN EL MEDIO FISICO

En las hojas de campo rubros, soluciones y recomendaciones se dan las medidas de mitigacin parar estabilizar los taludes principalmente, siendo stos los de confor macin del talud y la revegetacin para evitar su deterioro, entre los principales. En algunos sectores se observan deformaciones en la razante causadas por la ause ncia de drenaje o falta de mantenimiento del sistema y cunetas colmatadas. En las reas usadas como canteras, llamadas reas de prstamo, que sern empleadas en la obra de rehabilitacin, se recomienda como medida de mitigacin que stos sean recupe rados despus de su desactivacin y revegetados previa cubierta con suelo vegetal, a fin de evitar la desestabilizacin de taludes principalmente. a) Medidas de control en la calidad de aire a fin de evitar la emisin de par tculas minerales (polvo) se deber regar con agua las superficies de actuacin, cante ras, botaderos, accesos, en la medida de lo posible; asimismo, se deber transport ar el material de las canteras previamente humedecido. Del mismo modo las fuente s mviles de combustin no podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono y xi dos de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la OMS. b) Medidas para la emisin de fuentes de ruido: A los vehculos se les prohibir todo tipo de sirenas u otra fuente de ruido de igual manera se prohibir retirar los s ilenciadores de todo tipo de vehculo. El personal que labora en el manejo y manip ulacin de materiales deber usar protectores auditivos. c) Medidas de mitigacin para el control de calidad de las aguas Hidrologia: Se realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento de la maquina ria evitando el cambio de aceite y lavado de los vehculos en orillas de los ros o quebradas Por ningn motivo se verter aceite usado a las fuentes de agua ni restos de cemento concreto fresco. limos etc. d) Medidas de mitigacin para la proteccin del suelo: Los aceites y lubricante s usados,as como los residuos de limpieza, debern ser almacenados en recipientes h ermticos para su posterior evacuacin en los rellenos sanitarios. Para evitar la er osin de los suelos en taludes de fuerte pendiente se debern sembrar especies nativ as en surcos a contorno. Asimismo, durante los cortes se recomienda el adecuado diseo de ellos de manera que los taludes resultantes no presenten problemas poste riores. 5.2 MEDIDAS DE MITIGACION EN EL MEDIO BIOLOGICO

Recuperacin de reas de vegetacin natural en las reas disturbadas. En las reas seleccionadas como botaderos, la disposicin de los materiales de desec ho debe realizarse en forma tcnica, de acuerdo al manual ambiental para caminos r urales aprobado por el MTC.El sitio elegido ha sido seleccionado cuidadosamente evitando zonas inestables o reas de importancia ambiental, tales como reas hidromrf icas o de alta productividad agrcola. El manejo de drenaje es de suma importanci a en el botadero para evitar su posterior erosin, por lo cual si es necesario se colocarn filtros de desage para permitir el paso del agua. Para efectos de rellen o en ciertas depresiones, ser necesario conformar el relleno en forma de terrazas y colocar un muro de pata de gavin previo al relleno, se retirar la capa orgnica d e suelo, la cual ser almacenada para su posterior utilizacin en las labores de rev egetacin. Los botaderos seleccionados han sido los siguientes: Progresiva Km. 7+500 a Km. 7+560, margen izquierda de la carretera. (C.G. = 7+53 0). Progresiva Km. 8+800 a Km. 8+900, a ambas mrgenes de la carretera. (C.G. = 8+850) . Progresiva Km. 10+350 a Km. 10+400, a ambas mrgenes de la carretera. (C.G = 10+37 5).

Creacin de hbitat, para la fauna silvestre. En el rea donde se realice revegetaci /o reforestacin se crearn ambientes naturales para las aves y otros animales silve stres, recuperando de esta manera los hbitat naturales en los taludes rehabilitad os y en las reas de prstamo u otros para estabilizar;esto traer consigo el equilibr io en el medio biolgico, proporcionando una mejora del hbitat para las aves del lu gar.

5.3 MEDIDAS DE MITIGACION EN EL AMBIENTE DE LA SALUD El personal empleado para la rehabilitacin deber presentar una certificacin de bue a salud, antes de iniciar el trabajo. Por ningn motivo se contratar personal con afecciones del aparato respiratorio. El personal deber contar con los equipos de proteccin personal, tales como botas, respiradores con filtro, cascos, uniformes, botiqun de primeros auxilios, entre o tros. Los campamentos se ubicarn en lo posible fuera de las zonas pobladas, en los alre dedores de las canteras de explotacin, con el fin de minimizar los costos de oper acin. En lo posible se deber contar con un cerco perimetral tenindose en cuenta los sig uientes aspectos: La basura del campamento se almacenar adecuadamente y se transportar al botadero. Los campamentos debern contar con equipos de extincin de incendios para prevenir c ualquier accidente. En el patio de mquinas se deber evitar los derrames de aceites, combustibles y otr os contaminantes al suelo. Asimismo, el contratista no deber permitir que su per sonal realice el lavado de la maquinaria en un curso de agua. Los desechos de aceite debern ser almacenados en bidones para ser dispuesto conve nientemente. Medidas sanitarias y de seguridad ambiental Debido a la comn ocurrencia de epidermis de enfermedades infectocontagiosas en es pecial aquellas de transmisin sexual, se evitar contacto con los lugareos. Se deber ingerir agua o alimentos bien cocidos. Se deber instalar un pozo sptico por cada 20 trabajadores. Asimismo, se recomienda a la compaa contratista, implementa un reglamento de compo rtamiento del personal de la zona de trabajo y su rea de influencia. 5.4. PROGRAMA DE MANEJO DE CANTERAS Y BOTADEROS

Este programa tiene como objetivo principal prevenir o mitigar los impactos amb ientales que pudieran ocurrir durante el aprovechamiento de canteras, para tal efecto se tendr en cuenta que el sistema de explotacin no comprometa la estabilid ad de taludes durante y despus de su uso. Los camiones que transporten el material debern cubrir el material con un manto de lona a fin de evitar la emisin de partculas de polvo que afectaran a trabajadore s, agricultores, flora y fauna del lugar. Asimismo para el caso de las canteras ubicadas en la progresivaKm. 8+680 y Km. 2 4+500, se tendr en cuenta el modelado actual a fin de restablecer la cantera una vez terminada la explotacin, de igual forma se efectuar una reforestacin con espe cies nativas y exticas a un distanciamiento de 2 x 3 metros entre plantas lo qu e hace un total de 2,500rboles por ha. Para el caso de las canteras, la explotacin se har en poca de estiaje evitndose que el sedimento ingrese al flujo de agua y perjudique la calidad de las mismas. De igual manera la excavacin no se har mayor a 1 metro de profundidad a fin de evitar la desestabilizacin en poca de lluvias. En los botaderos seleccionados, previamente se tendr en cuenta las siguientes con sideraciones: Si el volumen de material es considerable se deber compactar el ma terial formando terrazas teniendo en cuenta que por cada capa de 0.50 deposita da en el rea del botadero se realizar 10 pasadas de tractor de oruga para su nive lacin y estabilizacin. Se efectuar el recubrimiento del material acumulado con la capa superficial de s uelo retirada previamente, a fin de revegetar dicha rea. 5.5. PROGRAMA DE SEALIZACIN AMBIENTAL Y SEGURIDAD VIAL

La sealizacin ambiental La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los compo nentes ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras d e rehabilitacin vial. De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambient ales que estaran expuestos a mayor riesgo son el agua, el suelo y la flora. La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de paneles informat ivos en los que se indique a la poblacin y al personal de obra sobre la importanc ia de la conservacin de los recursos naturales y sern colocadas en el rea de obras de puntos estratgicos designados en coordinacin con la supervisin ambiental. Los paneles tendrn frases breves como: protege la fauna silvestre, y protege la v egetacin natural. Costo: S/. 5,000.00 5.6. PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL O VIGILANCIA ECOLGICA

La ejecucin del proyecto afectar inevitablemente de algn modo, al medio fsico (suelo s, agua, aire, etc.) as como tambin a la flora y fauna que habite en dicho medio c onformando el ecosistema. En tal sentido y apuntando precisamente a disminuir el grado de afectacin, el presente EIA incluye una serie de propuestas para preveni r, eliminar y minimizar tales impactos en beneficio del medio ambiente. El presente monitoreo es de aplicacin para todas las etapas del proyecto.

- Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predecidos en el estudio, detectando los problemas ambientales que no pudieron ser previamente id entificados o de difcil prediccin. Los ejecutores del Plan de Monitoreo debern ser personas o entidades calificadas y autorizadas, ampliamente conocedoras de PMA, la legislacin ambiental y las tcnic as de monitoreo. Participarn: Los inspectores de las empresas auditoras autorizadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Un Auditor Ambiental interno asignado para este proyecto. Las empresas de servicios de monitoreo de eficacia reconocida, certifica dos por el MTC y/o por otros organismos competentes. 5.7. ESPECIFICACIONES AMBIENTALES PARTICULARES PARA LA EJECUCIN DE LAS OBRAS

Se establecern los costos para ejecutar las medidas de mitigacin necesarias para e vitar o atenuar los impactos, sustentndolos de tal manera que stos sean presentado s y considerados dentro del presupuesto general del proyecto de la obra. 5.7.1 reas de ubicacin y procedimiento de manejo de botaderos

El material excedente destinado a los botaderos deber ser estabilizado convenient emente, si el volumen es considerable se deber compactar formando terrazas asimis mo se reforzarn los taludes con muros de piedra y se efectuar el recubrimiento del material con la capa superficial de suelo retirado anteriormente a fin de proce der a su revegetacin

Estabilizacin de Material Removido mbito: Departamento de Amazonas Objetivo: Estabilizacin del material removido en reas de prstamo (canteras) y bota eros Producto: Relleno con material de desecho y capa de tierra vegetal en las reas de botaderos descritas. Especies: Arbustivas propia de la zona ecolgica tales como: Aliso (Alnus jorullen sis), Pisonay (Erythina edulis), Sauce (Salix chilensis), Retama (Spartium junce um), Molle (Schinus molle), Tara (Caesalpinia spinosa), Cantuta (Cantua buxifoli a), Chamana (Dodonea viscosa), Chocho (Lupinus ballianus), tuna (Opuntia ficus i ndica), Magey (Agave americana), Cactus columnar (Cereus sp.) y pastos naturales. Duracin: 6 meses Etapas: Transplante y/o siembra al inicio de las primeras lluvias. Mantenimient o y resiembra. Costo: S/. 55,000.00 5.7.2 Tcnicas para el desbroce, manejo de vegetacin, revegetacin y reforestacin.

Desbroce y manejo de vegetacin: Consistir en eliminar la vegetacin invasora a ambos lados del camino para lo cual se utilizar tcnicas manuales con empleo de herramie ntas simples como machetes palas y otros, esto permitir un mejor drenaje por las cunetas evitndose atoros. Revegetacin con especies nativas y exticas mbito: Departamento de Amazonas Objetivo: Revegetar con problemas de erosin, taludes inestables Producto: Estabilizar dichas reas, mediante la instalacin de barreras vivas. Especies:Tuna (Opuntia ficus indica), Magey (Agave americana), Cactus columnar (C ereus sp.) y pastos naturales. El sistema ser en lnea recta; a un distanciamiento de 1.00metro entre planta y pl anta. y el distanciamiento entre surco y surco ser de acuerdo ala pendiente.

5.7.3

Cantidad de plantones a utilizar 2,500 p/h. Duracin: 1 ao Etapas: Poceo, siembra, guardiana Costo: S/. 50,000.00 Diseo y construccin de estructuras de drenaje

Alcantarillas: Estas obras de arte deben ser debidamente colocadas y alineadas a fin de reducir al mnimo la perturbacin del sitio. A la salida de la alcantarilla se deber construir un disipador de energa como una cama de enrocado a fin de prot eger su estructura. Cunetas: Se deber limitar la pendiente de las cunetas de un 2 a un 5%, cuando las pendientes sean mayores se deber reducir la velocidad del agua con diques de con tencin o revestir el fondo y orillas con piedras, cemento, ladrillos y/o palos. Badenes: Se deber reforzar con grava, gaviones o usar una combinacin de materiales incluyendo concreto para proveer una superficie ms estable. Estas obras de arte se describen en detalle en el estudio de Ingeniera. 5.7.4 Cuidados y prohibiciones especiales en zonas de alta sensibilidad ambien tal (parques, reservas ecolgicas, reas arqueolgicas, fuentes de agua para consumo h umano, canales de riego, etc.) Educacin Ambiental mbito: Departamento de Amazonas Objetivo: Preservar el patrimonio cultural y paisajstico, as como educar a las com unidades. Producto: Sealizacin, charlas, boletines y panfletos educativos. Duracin: 1 ao Costo: S/. 15,000.00 Sealizar los tramos con presencia de bosquesa fin de preservar su estructura pais ajstica. As como impartir charlas educativas sobre tcnicas de cultivo a fin de prot eger la plataforma del camino ante erosiones hdricas durante el sembrado y cosech a de cultivos, y afiches en los poblados aledaos y zonas de Santa Rosa respectiva mente. 5.7.5 Manejo y recuperacin de reas de fuentes de materiales: Canteras mbito: Departamento de Amazonas Objetivo: Revegetar las reas de prstamo en Canteras descritas Producto: Estabilizar dichas reas mediante el sistema de barreras vivas Especies: Arbreas nativas Duracin: 3 meses Etapas: remocin de tierra vegetal, nivelado y modelado al paisaje actual Costo: S/. 15,000.00 Nivelar y cubrir con capa de tierra vegetal las reas de prstamo y modelar de acuer do al paisaje actual del lugar. Revegetar con especies tales como agave, Tunay pastos naturales. 6. COSTOS AMBIENTALES

Se establecern los costos para ejecutar las medidas de mitigacin necesarias para e vitar o atenuar los impactos, sustentndolos de tal manera que stos sean presentado s y considerados dentro del presupuesto general del proyecto de la obra.

COSTOS AMBIENTALES Y CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION Proyecto: Mejoramiento Carretera Bagua Grande Cajaruro Cruce IV Eje Vial COSTOS AMBIENTALES DENOMINACION TOTAL S/. Acondicionamiento de Botaderos 55,000.00 Reforestacin de reas Crticas, Taludes Inestables 50,000.00 Acondicionamiento de Canteras 15,000.00 Acondicionamiento de reas ocupadas por campamentos 15,000.00 Acondicionamiento de reas ocupadas por Patio de Mquinas 15,000.00 Educacin Ambiental, Boletines, Charlas 15,000.00 Sealizacin Ambiental 5,000.00 COSTO DIRECTO 170,000.00 CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION Comprende la implementacin de todos los programas tales como acondicionamiento de botaderos, reforestacin, acondicionamiento de canteras, patio de maquinas, campa mento, educacin y sealizacin ambiental. Ver cronograma adjunto. CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACION CONSTRUCCIN CARRETERA BAGUA GRANDE - BAGUA - IV EJE VIAL PROGRAMA SEMANAS 1 2 3 4 1. Acondicionamiento de botaderos 5 6

2. Reforestacin de reas crticas, taludes inestables 3. Acondicionamiento de canteras 4. Acondicionamiento de reas ocupadas por campamentos 5. Acondicionamiento de patio de mquinas 6. Educacin Ambiental, boletines, charlas 7. Sealizacin Ambiental

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 7.1. CONCLUSIONES a) La Carretera Bagua Grande Cajaruro Bagua Cruce IV Eje Vial no cuenta con

cunetas suficientes y el sistema de alcantarillado es inadecuado. b) Entre los principales impactos ambientales potenciales generados por la operacin del Proyecto de Mejoramiento del camino en estudio, estn la integracin y d esarrollo socioeconmico de los poblados ubicados a lo largo del recorrido de la va entre Bagua Grande, Cajaruro, Casero Chirimoyo, Caserio Chiriaco, Caserio Aleny a, Peca Palacios, Caserio El Horno, Centro Poblado Tomaque, Caserio Bermeja. c) Otro impacto ambiental potencial, es la disminucin de los costos de mante nimiento debido a la implementacin del sistema de drenaje, lo cual redundar en el mejoramiento de la regulacin hdrica. d) Uno de los principales impactos ambientales derivados de la etapa de reh abilitacin es el riesgo para la integridad fsica de la poblacin y de las especies d e vida silvestre causados por la posibilidad del inadecuado manejo de las canter as y botaderos. e) Los problemas de inestabilidad de taludes son mitigables, aplicando tcnic as de revegetacin mediante sistemas de barreras vivas, apropiadas, con plantas na tivas adecuadas. f) Las acciones ms importantes a implantar, para el mejoramiento del camino, estn referidas al control de los drenajes naturales, al acondicionamiento y last rado de la superficie de rodadura, y al ensanche. g) Los impactos negativos que se generan con las obras de mejoramiento son de significancia moderada. h) Los factores ambientales mas frgiles en la ejecucin del Proyecto son: La f lora, fauna, suelo y paisaje, y en menor proporcin el aire. i) Los Impactos positivos ms resaltantes: Son la generacin empleo, el aumento de actividades productivas y la mejora de la calidad de vida. 7.2. RECOMENDACIONES a) Se debern colocar alcantarillas de evacuacin de las aguas de las cunetas, antes de llegar a los poblados, a fin de que el agua que llega desde las partes altas del camino cercanos a stos, no causen inundaciones en algunas calles. b) El Programa de Manejo Ambiental debe ser considerado en el desarrollo de l contenido del expediente tcnico de ejecucin de la obra, a fin de que la Supervis in Ambiental de la Construccin del Caminodisponga de los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que han sido recomendadas en el Estud io de Impacto Ambiental.