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Año 3

2007
Abril
ISSN - 1669-7332
Sr. Legítimo Usuario recuerde:

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sitios en internet y administración de cuentas de correo
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nacimiento de sus proyectos, ayudándolo en la elección y - Ante cualquier duda puede dirigirse a la Sede Central del Registro
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desarrollo y mantenimiento posterior. Aires.) o consultar en nuestro Centro de Atención Telefónica, comunicán-
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ARES
WORLDEFENSE & SECURITY Homenaje Algo está pasando
en Colombia *
Solís 965 Piso 3 “E”
(C1078ASS) Buenos Aires - Argentina
Año 3 - Abril de 2007
“Son sólo unos centenares -o eran- pero argentinos lo que inspira.
llevan sobre sus hombros el último peso
de esta guerra, no menos cruenta por no En un mundo como el nuestro, donde la
estar declarada. norma es exigir pero no dar, el ejemplo de Por Jaime Bermúdez Merizalde
estos aviadores, dándolo todo sin pedir Embajador de Colombia en la Argentina
Parece, sin embargo, no importarles la nada, ni siquiera un aplauso, es de tal
muerte de sus camaradas o la posibilidad sobria elegancia que deslumbra en su Álvaro Uribe llegó a la presidencia de no envió una clara señal de querer avanzar
de perder la suya en la próxima salida. lucidez. Colombia por primera vez en 2002, en un en la búsqueda de la paz, para lograr un
Pocas veces se ha visto tanta gallardía ante La mente moderna necesita hacer un país con índices aterradores de violencia y acuerdo humanitario. La respuesta de ese
Editor - Director
la vida, tanta responsabilidad ante la esfuerzo para abarcarlos y aun así no lo terrorismo, con el fracaso reciente del pro- grupo ha sido contradictoria. Con el ELN
Luis Francisco Piñeiro muerte, tanta consideración ante los consiguen. ceso de paz con las FARC, con las Autode- las conversaciones avanzan en La Habana.
direccion@aresworldefense.com.ar propios, tanta audacia ante lo ajeno. fensas Unidas de Colombia (AUC) fortale- Sin embargo, el presidente tiene en claro
Actúan en condiciones extremas con el No dan la vida, naturalmente, por la Junta cidas en todas las regiones, con un creci- que cualquier negociación debe implicar
Jefe de Redacción - Fotografía objetivo a quinientos kilómetros y el Militar. miento marginal de la economía, con un señales serias, como el cese de hostilida-
Fernando Benedetto carburante justo para estar sobre él tres o déficit fiscal cercano al 4,2% y con un de- des. Sin cambiar su discurso contra el te-
redaccion@aresworldefense.com.ar cuatro Ni siquiera la dan -cree uno- por conceptos sempleo que rondaba el 17%. La autoesti- rrorismo, el nuevo gobierno busca opcio-
Marketing minutos y regresar. Un ojo puesto en el abstractos, como el honor o la patria. ma nacional estaba destrozada. nes para avanzar en esa materia.
Cesar Del Gaizo blanco, el otro, en la aguja del depósito, En su campaña por la presidencia, Uri- Entre 2002 y 2006, la pobreza se redu-
publicidad@aresworldefense.com.ar olvidándose de los misiles que llegan por La dan por algo muy concreto, muy be introdujo una nueva doctrina, que contó jo en 9 puntos. Hace poco, el gobierno lan-
todas parte, de los barcos, de los precioso. por su comunidad, que les ha con muchos contradictores y fue vista por zó la estrategia para reducirla 14 puntos
Diseño y Arte aparatos enemigos, de las baterías de encomendado su defensa, y en último
G&G Producciones un buen grupo de analistas como un error más. Particular énfasis tiene el aumento de
tierra. término, por algo tan simple como el
ggproducciones@speedy.com.ar estratégico. Su principal propuesta consis- la cobertura escolar básica y media y el
cumplimiento del deber.
Servando A. Tolaba tía en fortalecer las instituciones y la capa- tores, países y ONG veían a Álvaro Uribe montaje de un sistema de seguridad social
La mayoría de sus reactores no tienen
cidad disuasiva de la fuerza pública, pues- como un monstruo autoritario. Con el paso integral.
radar “todo tiempo”, lo que les obliga a Individuos así ennoblecen toda especie.
to que los principales problemas del país del tiempo y los resultados de su gestión, La continuidad de Álvaro Uribe, con
Asesor Legal actuar de día, y dejar las nubes, a esquivar
Dr. Roberto Calvosa la niebla. En este caso particular nos ennoblecen habían surgido por la tímida presencia del incluida una mejoría significativa en la si- ocasión de su reelección, implicó para
sobre todo a los hispanos, a los latinos, a Estado o por su ausencia total. En muy po- tuación de los derechos humanos, el reco- América Latina una lectura diferente de
Asesor Técnico cas ocasiones el país había tenido un lide- nocimiento al país y a su gobierno empezó Colombia. El presidente ha asumido un li-
Ricardo Seratti Otros como los Super Etendard, tienen que quienes tan mal nos va en los últimos
ser repostados en vuelos, tan corto es su tiempos. ¡Con qué dolor y orgullo lee uno razgo con la plena determinación de derro- a dar un giro. En poco tiempo, la comuni- derazgo dentro de la Comunidad Andina y
Representantes Externos radio de acción. No importa. esos dobles apellidos españoles e italianos, tar al narcotráfico y al terrorismo. dad internacional comprendió que el forta- aboga ante el gobierno de los Estados Uni-
Mario Cristoffanini - Chile Como aquel príncipe de Gracián que casi de lápidas antiguas! Esa nueva doctrina la acompañó el pre- lecimiento de nuestras instituciones era ne- dos por la extensión de las preferencias
Luis Vásquez - Chile suplía la cortedad de su espada dando un No sé si el sacrificio de estos pilotos sidente desde el primer día de gobierno con cesario para garantizar la estabilidad políti- arancelarias (Aptdea).
Francisco Ferro - Brasil acciones concretas y victorias tempranas. ca, jurídica y económica. Fue así como Eu- A su vez, ha sido claro en que nuestra
Lewis Mejía Prada- Perú paso adelante, ellos bajan un poco más devolverá las Malvinas a su país.
hasta rozar los palos de las fragatas Las cifras de secuestros, homicidios y ma- ropa incluyó al Ejército de Liberación Na- política exterior no pretende promover la
Javier Bonilla - Uruguay
inglesas, aunque eso signifique consumir Pero sé otra cosa, tal vez más importante, sacres disminuyeron considerablemente. cional (ELN) en su lista de terroristas, la polarización, sino todo lo contrario: una re-
Participaron en este número más combustible. porque las Malvinas tarde o temprano, y el De esa forma se rompió una inercia que pa- crisis con Venezuela por el caso de un gue- lación de hermandad con la región y de
Roberto Briend - Armando Buira - Pablo Lo hacen una y otra vez, como si fueran mundo gira hoy muy rápido, serán recía incontenible. rrillero de las FARC capturado en Caracas cooperación con los Estados Unidos.
Marcos Carballo - Horacio J. Clariá - Alberto
Eduardo Dálves - Octavio Díez Cámara - Emilio meros ejercicios. Como si no se jugaran la argentinas. El presidente Uribe logró también, a se solucionó con el apoyo de los países de Por esa razón, la relación de Colombia
Carlos Duca - Ing. Guillermo Marí - Lic. María vida -con bastantes posibilidades de partir de 2002, crear una doctrina alrededor la región -particularmente, de Cuba-, y las con sus países vecinos es muy activa. Con
Pilar Rinaudo - Jorge Raúl Zaporta. perderla- en cada misión. Sé que cuando en adelante se imagine uno de la necesidad de recuperar la confianza relaciones con Estados Unidos dejaron de Venezuela, su segundo socio comercial, la
En máquinas revisadas por los mecánicos al argentino, ya no pensará en el gaucho para que hubiera inversión y crecimiento, centrarse en temas como el narcotráfico y integración se profundiza día a día. Con
Representante en Centro y
a la carrera. Tras ser recargadas de típico, en el engominado cantante de se generara empleo y la gente viviera más la extradición para ocuparse del TLC y del Chile, firmó un tratado de libre comercio.
Norte de Europa
José Higuera bombas, cohetes y combustible. Con el tangos o en la presidente de revista. feliz en Colombia. liderazgo regional. En ese contexto, Co- Con el Mercosur se promovió un acuerdo
Jons Vag 11 - 43375 Jonsered - Suecia tiempo justo de echar una cabezada, Los resultados se hicieron visibles: la lombia está entrando en una etapa que su- de profundización comercial, y busca au-
Tel. (+46-0)31-7956109 tomarse un café, examinar las siluetas de Pensará en esos pilotos que han sabido economía creció, en promedio, a tasas su- giere la apertura de nuevos escenarios. El mentar el comercio bilateral y el turismo
E-mail: jhiguera@gmail.com los navíos enemigos que aún quedan. Y morir por saber por qué vivían, privilegio periores a las registradas en los últimos 20 segundo gobierno de Uribe, que se inició con la Argentina.
Oficina en Chile salir de nuevo. Sin alardes, sin hablar hoy al alcance de muy pocos. años, la inversión aumentó un 356% desde en agosto de 2006, ha enviado señales a las Sin duda, algo está pasando en Colom-
Santo Domingo 1364 Of. 1703 - Santiago Centro siquiera. Dejando a los ingleses la cuenta 2002, las exportaciones no tradicionales se que vale la pena prestar atención. bia. Los años venideros pueden ser defini-
Tel. (+56-0) 2-688-2375 de los derribos y de los impactos. Ellos Es lugar común decir que Argentina ha duplicaron y el desempleo bajó cerca de 7 En materia de paz y seguridad, se han tivos en la transformación de un país que
Fax (+56-0) 2-289-4461 se limitan a protagonizarlos. sido bendecida por todos los dones del puntos. Un informe publicado por la Con- desmovilizado más de 40.000 hombres ha sufrido el rigor del narcotráfico, el terro-
Impresión Sin aspavientos ni petulancia. Como si Cielo y de la Tierra. Pero sobre todo, ahora ferencia de las Naciones Unidas sobre Co- pertenecientes a los grupos terroristas, la rismo y la pobreza, pero que cuenta con
Instituto Salesiano de Artes Gráficas fuera la cosa más natural del mundo. lo vemos, por sus hijos que se hicieron mercio y Desarrollo (Unctad) señala a Co- mayoría de ellos paramilitares. El frente de unas ganas enormes de pasar definitiva-
Don Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As. aviadores. lombia como el país de América del Sur negociación con las AUC está demarcado mente la página de la mano de sus líderes y
Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las opinio- No está de moda en nuestros días el donde más creció la inversión extranjera por la aplicación de la ley de justicia y paz, sus instituciones, para que su democracia
nes de los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no ne-
cesariamente compartidos por la Revista. Se autoriza la reproducción de los artículos panegírico de las glorias militares y no José María Carrascal /ABC Madrid directa en 2005. que aprobó el Congreso. Con las FARC, sea un punto de referencia en la región.
mencionando la fuente. ARES Worldefense & Security © es marca registrada.
ISSN-1669-7332
estoy nada seguro que esta crónica lo sea; Mayo 1982 Algo similar sucedió en el frente inter- dos días después de las elecciones y en su * Publicado en el diario La Nación y cedido
es la calidad humana de los pilotos nacional. En agosto de 2002, muchos sec- primer pronunciamiento público, el gobier-
www.aresworldefense.com.ar gentilmente por el Señor Embajador de Colombia.

- 4 - ARES ARES - 5 -
LOGISTICA EN MISIONES DE PAZ
dosos de esta tarea es la participación de
empresas privadas en la reparación y
mantenimiento de equipos y sistemas en
servicio en la ONU. En el caso de la Ar-
gentina se adoptó el sistema contratado a
una reconocida firma internacional, ME-
REX, para la provisión en tiempo y forma
de piezas y repuestos y las correspon-
dientes revisiones técnicas. Como había-
mos mencionado antes, el componente es
de dos aeronaves Bell 212 de la FAA con
su plantel de pilotos y mecánicos –todos
militares- más el permanente apoyo de
técnicos civiles de la firma.
El teatro de operaciones haitiano signi-
fica operar en ambientes con altísima hu-
medad y salinidad, con una estructura aero-
portuaria casi inexistente en cuanto al apo-
yo electrónico y precarias instalaciones,
además la ONU exige importantes niveles
de operación en cuanto a horas de servicio
y permanente alistamiento.
De tal modo para asegurar la operativi-
dad de los helicópteros debe contarse con
una adecuada estructura logística, la provi-
sión de partes y repuestos y contar con la
asistencia de técnicos especializados.
Para ello la empresa MEREX confor-
mó un sistema que permite la plena opera-
ción de las máquinas al servicio de Nacio-
nes Unidas, que implica la provisión de re-
puestos y asistencia. Las dos aeronaves de
la FAA superaron las 120 horas de vuelo
mensuales –mucho más que lo exigido por
Al momento de producirse la intervención de la ONU en Haití, la situación era de el organismo internacional- realizándose
un cambio de motor y su correspondiente
convulsión absoluta. Violencia en escalada, ingobernabilidad y una pobreza extrema calibración y pruebas.
marcaba la realidad de este país llegando a un punto donde fue imperiosa la La firma proveyó una turbina nueva pa-
intervención de la comunidad internacional. ra un Bell 212 transportándola des-
de EE.UU. y procediendo a su ins-
La Resolución del Consejo de Seguri- (MINUSTAH) implicó la base de una fuer- talación, junto con los mecánicos
dad de la ONU #1529 de febrero de 2004 za multinacional con todos los medios ade- de la FAA, del propulsor Pratt &
indicó la intención de pres- cuados para operar en un medio hostil, con Whitney para su inmediata utiliza-
tar atención humanitaria a pocos apoyos logísticos y una casi nula in- El asentamiento de un grupo militar a ción, actividad que fue realizada
la población local, crear fraestructura de transporte. miles de kilómetros de distancia de su pun- en plena campaña y con mínimos
una situación de estabili- Ante un escenario de tantas carencias, to de origen provoca la necesidad de poseer elementos de apoyo.
dad en Haití reorganizan- la aeromovilidad es esencial y la disposi- una extensa cadena logística, con medios También se realizó una inspec-
do y apoyando a los orga- ción de helicópteros en una fuerza de tareas navales y aéreos. ción de 1000 horas en una máqui-
nismos públicos. ocupa el primer lugar entre las prioridades. Esto crea una serie de soluciones logís- periódico, generalmente con buques de la na y está próxima a efectuarse otra
De este modo la crea- En el caso de la Argentina, con una impor- ticas que van desde la formación de un propia armada para aquellos equipos y/o tarea similar en el restante helicóptero, lo
ción de la Misión de las tante participación en las misiones de la puente aéreo periódico para el traslado de cargas de gran volumen. También vemos que demuestra el alto nivel de trabajo al
Naciones Unidas para la ONU, el componente aéreo está cubierto personal y carga puntual, por medio de que se producen compras de efectos con la cual son exigidas las aeronaves.
Estabilización de Haití por dos máquinas Bell 212 de la Fuerza aviones propios o civiles contratados. Aquí entrega en el área de tareas –algunas como La contratación de una firma privada
Aérea que tienen su base en las instalacio- debemos indicar que más de una vez los compras directas de la ONU y otras de los para el sostenimiento de, nada menos, que
nes del aeropuerto de la capital haitiana. miembros de una fuerza de paz son trans- países intervinientes- que es distinto al pro- el componente aéreo constituye un nuevo
La dinámica propia de la situación lo- portados por ignotas aerolíneas que sólo ceso de compras normal de una institución. sistema que está repercutiendo favorable-
cal exige soluciones casi a diario por parte obtienen contratos por ofrecer costos me- Todos estos procesos implican una mente en el desarrollo de las operaciones
de los planificadores, con toma de decisio- nores, aunque las tropas deban viajar en planificación integradora entre las fuer- militares con la ONU. Esta es una de las
nes que implican movimientos a un ritmo antiguos jets con numerosas escalas, este zas, una estandarización de procedimien- primeras experiencias que realiza el país en
distinto al habitual y lento proceso burocrá- es un punto a prestar atención. tos y una definición real de las necesida- tal sentido y los resultados prácticos lo de-
tico de una fuerza castrense. Luego encontramos al puente marítimo des de las fuerzas. Uno de los items nove- muestran.-

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considerado una industria de industrias - en años), como así también la sustentabilidad diano plazo, y
el desarrollo industrial del país, y el hecho que los mismos pueden tener considerando b) a los organismos públicos establecer

ESTUDIO DE LA
que hoy no se cuenta con información tanto los mercados horizontales (por tecno- políticas sustentables para el desarrollo del
completa, actualizada y confiable para eva- logías) como los mercados verticales (por sector en Argentina y su posterior segui-
luar adecuadamente el estado y la proyec- aplicación), cruzada esta información con miento.
ción futura del sector, ha llevado al INTI, la demanda existente y proyectada. - Disponer nuevas opciones de políticas
en función de su rol de referente a encarar Por otra parte, el INTI ha decidido im- públicas de promoción industrial adecua-

INDUSTRIA
el desarrollo de este Estudio sobre el sector pulsar la creación de un Instituto de Desa- das para maximizar el aporte de la industria
electrónico de la Argentina rrollo en Microelectrónica, que permita es-
Este estudio es el único que se reali- tablecer en el país una actividad económi-
zará dentro del marco del convenio vi- ca consolidada y sustentable para:
gente de financiación entre la Comuni- ● La comercialización de proyectos de
dad Europea y la República Argentina diseño en el mercado internacional

ELECTRÓNICA
para “Mejora de la Eficiencia y de la y la transferencia de estas tecnolo-
Competitividad de la Economía Argen- gías en el mercado local.
tina” ● Desarrollo de PYMES proveedo-

Objetivos del Estudio

EN ARGENTINA
“Proporcionar información referida a
la industria electrónica local e internacio-
nal, sobre aspectos económicos, tecnoló-
gicos, de investigación y desarrollo y de
formación de recursos humanos, que per-

INTERÉS DE LA COMUNIDAD EUROPEA.


mita establecer la implementación de po-
líticas de desarrollo del sector en Argenti-
na y su posterior seguimiento”
Es una meta recomendar políticas pú-
blicas para lograr principalmente que:
El Convenio de Los objetivos de este Proyecto y las ac- ● Relaciones más estrechas entre los labo- ● las empresas existentes sean más com-
tividades programadas para lograr dichos ratorios de ensayo europeos y argenti- petitivas,
Financiación del Proyecto ● vendan más productos, con mayor valor
objetivos, corresponden a estos criterios, nos permitiendo, en cuanto las condi-
“Mejora de la Eficiencia y de creando las condiciones para incrementar ciones lo hagan posible, el reconoci- agregado,
la Competitividad de la los intercambios comerciales y las inver- miento de certificados de calidad y el ● mejoren la ingeniería de producto, de
siones europeas en la Argentina. cumplimiento de normas internaciona- procesos y de calidad,
Economía Argentina”
Las acciones a realizarse en los secto- les necesarias para los exportadores, fa- ● desarrollen nuevos productos y promue-
responde a los criterios de la res identificados como de mutuo interés - cilitando así los intercambios comercia- van la investigación,
cooperación de la CE con la telecomunicaciones, microelectrónica y les. ● empleen más personal y aumenten la
Argentina donde se da software, madera y derivados, miel y deri- ● Una fuerte sensibilización de las PyMEs calificación del mismo con más capaci-
vados, tipificación de quesos, rocas de apli- argentinas para una mejora de sus pro- tación,
prioridad a la cooperación cación y minerales no metálicos - contri- cesos de producción y de la calidad de ● den importancia a la adecuada relación
económica y en particular, al buirán a que la industria argentina sea más sus productos y/o servicios. entre los sectores comercial-técnico-ad- ras de dispositivos, interfases, partes y electrónica al crecimiento económico de la
apoyo a las PyMEs y al competitiva en el ámbito nacional e inter- ● El acceso de las PyMEs argentinas a la ministrativo, equipos para clientes finales y otras in- Argentina, en el corto y largo plazo.
nacional. información tecnológica internacional. ● integren la producción y la terceriza- dustrias que incorporen estos diseños y - Contar con un método de trabajo para
aumento de su
Los resultados previstos para ● La sensibilización de las PyMEs argen- ción, tecnología a sus productos. realizar la observación y relevamiento per-
competitividad. cada uno de los sectores y pro- tinas al impacto ambiental de sus proce- ● mejoren su distribución y logística y den ● Formación de profesionales especialis- manente del desempeño de la industria, de
ductos mencionados son: sos productivos. un buen servicio técnico de postventa tas en los procesos que involucran el do- modo de contar en el futuro con informa-
● Una reglamentación y una (propio o tercerizado) minio y desarrollo de estas tecnologías, ción actualizada, esencial para la instru-
normativa armonizadas, base in- Es objetivo también que a través de di- Para ello el estudio deberá incorporar mentación y corrección de las políticas an-
dispensable para permitir inter- Interés de la industria – chas recomendaciones se incremente el en los relevamientos a realizar, las pregun- tes mencionadas.
cambios comerciales entre am- Rol del INTI aporte de la industria electrónica al desa- tas a los industriales que permitan orientar - Disponer de un panorama de las ten-
bas regiones. rrollo de la Argentina en los años futuros y la puesta en marcha de esta actividad en el dencias tecnológicas que permita a las
● Laboratorios de ensayos ar- Disponer de información actualizada establecer un método de trabajo para reali- país. Pymes conocer espacios en los mercados
gentinos equipados y con per- de la industria electrónica en la Argentina, zar el seguimiento permanente del desem- Esto permitirá: tanto verticales (por aplicación) como ho-
sonal capacitado para la reali- es imprescindible para hacer sustentable la peño de esta actividad, de modo de contar - Conocer la información actualizada, rizontales (por tecnologías) en el país y a
zación de controles de calidad actividad en todos los sectores vinculados, en el tiempo con información actualizada referida a la industria electrónica Argenti- nivel internacional.
y cumplimiento de normas in- tales como: Servicios, productos industria- esencial para la instrumentación y correc- na, sobre aspectos económicos, tecnológi- - Disponer de la lista detallada de pro-
ternacionales de productos -en les para realizarlos, Empresas para la fabri- ción de las políticas antes mencionadas. cos, de investigación y desarrollo y de for- ductos elaborados actualmente en el país,
Argentina- con el fin de agili- cación de dichos productos, Desarrollo e Como resultado del estudio, deberemos mación de recursos humanos, que permita: como así también la sustentabilidad que
zar las importaciones y ex- Investigación y Capacitación. disponer de la lista detallada de productos a) al empresariado argentino analizar los mismos pueden tener en el futuro con-
portaciones. La importancia del sector Electrónico - de producción actual y futura (dos a cuatro expectativas de producción a corto y me- siderando los mercados horizontales y ver-

- 8 - ARES ARES - 9 -
ticales, cruzada esta La metodolo- El INTI, como Órgano de Contrata-
información con la gía a aplicar com- ción y Gestor del Proyecto “Mejora de la
demandas existen- prenderá distintas Eficiencia y de la Competitividad de la
tes y previstas de actividades que en Economía Argentina”, financiado por el
acuerdo a las ten- forma global pue- Presupuesto General de la Comunidad
dencias tecnológi- den agruparse las Europea, ha seleccionado como firma
cas de los mercados siguientes instan- consultora para la realización de este Estu-
nacional y mundial. cias: dio sobre la Industria Electrónica en Ar-
Y para el INTI: a) La Clasifi- gentina a Trends Consulting.
- Participar e
impulsar el desarro-
llo de los compo-
nentes críticos y/o
estratégicos
Difundir las actividades que se realizan
en el marco del Proyecto INTI–UE para
mejorar la competitividad de las PyMEs
argentinas pertenecientes al sector de la in-
dustria electrónica.

Metodología del estudio

A los efectos de este estudio utilizare-


mos la siguiente definición de INDUS-
TRIA ELECTRÓNICA:
“Se considera industria electrónica a
las actividades de investigación aplica-
da, desarrollo, diseño y producción de
componentes, dispositivos, interfaces y
Al Sur del Sur...
equipos electrónicos”
Los objetivos y alcances de es- Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica...
solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es
todo nuestro!!
Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase.
cación Tecnológica del Sector En el confín austral de la tierra, como una cuña que
Acerca de Trends Consulting
y de sus Campos de Aplica- separa la inmensidad de los océanos, está la
ción PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamente
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b) El Relevamiento a em- hermosa ! y nosotros queremos mostrársela.
gaciones y análisis de la industria de Tec-
presas del sector: nología de Información y Comunicacio- Compartamos esta profunda armonia
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me final lizando investigaciones, análisis y consul- Nuestras cabañas cuentan con:
toría, Trends es la empresa líder del merca- Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña
Como resultado final do local y está considerada como la princi- Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al
del estudio se elaborará un pal fuente de consulta para apoyar decisio- entorno.
documento que contendrá nes relacionadas con la industria de Tecno-
los siguientes ítems: logías de la Información y Comunicacio- Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestro
1. La Clasificación del Sector Electró- nes. comedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con
te estudio no incluyen a: nico por Área tecnológica y Campos de A lo largo de todos estos años, Trends comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión,
● empresas multinacionales, aplicación no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una
ha desarrollado importantes proyectos de
● empresas de servicios, integradoras, dis- 2. Un sistema de relevamiento perma- selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno de
investigación en el ámbito local y regional
nuestros orgullos)
tribuidoras o revendedoras, nente de empresas fabricantes, demandan- para empresas, asociaciones u organismos
● el rubro informático. tes y su consolidación del sector privado y público, tanto de ori-
Salvo que se detecte alguna actividad 3. El análisis de la industria a nivel gen nacional como internacional. Frontera Patagónica… al Sur del Sur...
dentro de estos casos que se ajuste a la de- mundial, nacional y el planteo de las estra- donde se escucha el silencio
finición propuesta y se considere apropia- tegias correspondientes para promover el Información adicional sobre Trends
do y necesario incluirla. desarrollo de la Industria Electrónica en puede ser encontrada en su web site:
Argentina. www.trends.com.ar
Frontera Patagónica - Futaleufú - Chile
- 10 - ARES Web Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: info@fronterapatagonica.com
Producción fotográfica: ARES

El Estado Mayor
Conjunto nos invitó a
una demostración de
los trabajos que se
están realizando en el
Batallón de Arsenales
601, en la localidad de
Boulogne.
Por Luis F. Piñeiro
- 12 - ARES ARES - 13 -
A pesar de la situación que están pasan- de la cadena de montaje, gracias a la per-
do las Fuerzas Armadas, el Ejército Argen- manente atención que se le presta a todos
tino emprendió hace tiempo ya, una labor los detalles que surgen de las evaluaciones.
encomiable para intentar aumentar el mate- También importante, es la concreción
rial de vehículos en servicio, reparando, ar- de la Planta de Reconstrucción de Neumá-
mando, diseñando y fabricando vehículos ticos, que está preparada para recibir y po-
de todo tipo que equiparán a las unidades ner en condiciones todo tipo de ruedas en
del Ejército en todo el País. uso en el EA. Entre las funciones que desa-
Como mostráramos en el número ante- rrolla, figuran el emparchado, escareado y
rior de ARES, los trabajos de recuperación el rellenado dentro de lo que es la repara-
de M-113 siguen a toda marcha. Previa- ción de los mismos. En cuanto a la recons-
mente pudimos asistir también, a la salida trucción encontramos el pulido de las su-
a pista de veinte VC que ya están listos pa- perficies de rodamiento, embandado y
ra ser entregados. Los mismos fueron pro- posterior proceso de precurado en autocla-
bados y en su totalidad demostraron la ca- ve con presión y temperatura.
lidad de los trabajos realizados, con una La instalación que cuenta con un jefe
impecable marcha y satisfactorias pruebas de planta, dos suboficiales mecánicos mo-
de todos sus equipos. toristas y nueve soldados voluntarios espe-
Entre el material que pudimos apreciar, cialistas, se encuentra en capacidad de pro-
se hallaban cuatro tanques Patagón, tres de cesar veinticuatro cubiertas por día con dos
los cuales evolucionaban a máxima veloci- ciclos de autoclave con ocho horas diarias
dad por el perímetro, mientras el cuarto lo de funcionamiento, totalizando un estima-
hacía salvando todo tipo de obstáculos en do de 5.500 unidades anuales.
el sector destinado a tal efecto. Otra nueva planta, esta vez de fabrica-
Estos tanques, que se completan unien- ción, que está siendo completada, es la des-
do la torre FL-12P del AMX-13 con la ba- tinada a la manufactura del GAUCHO, ve-
tea/chasis del SK-105 Kurassier, han ido hículo multipropósito que surge del Primer
evolucionando desde el primero que salió Proyecto Tecnológico Desarrollado en for-
ma conjunta entre el Ejército Argentino y
el Ejército de Brasil llevado adelante por la
DIDEP. Ya probado ampliamente en todas
las condiciones imaginables que brinda el
territorio argentino, ofrece grandes posibi-
lidades de empleo, tanto para el combate
como de apoyo a la comunidad gracias a su
capacidad todo terreno y de transporte, que
le dan la virtud de alcanzar lugares prácti-
camente inaccesibles. Los componentes
utilizados en el mismo son de fabricación
argentina, brasileña o del Mercosur, lo que
de alguna manera evita la penalización que
provocaría en tiempos de conflicto, la ad-
quisición de materiales en otras latitudes.
Por supuesto nos montamos en el
GAUCHO para probar las bondades de es-
te vehículo que sobrepasa las prestaciones
de un simple Jeep. Las evoluciones, tanto
en el plano inclinado como en las pistas de
variadas superficies y dificultades, fueron
sorprendentes, en particular la excepcional
suspensión que le da a esta máquina un an-
dar por demás suave y estabilizado por ser
un elemento para uso militar.
Las características generales del mode-
lo incluyen su diseño modular, ser un vehí-
culo estructural, rústico y simple, con capa-
cidad 4x4 y de fácil mantenimiento. El an-
dar del motor es silencioso, y a pesar de ser
tan ancho como un Hummer, su silueta es
baja. Posee una destacable capacidad de
ser aerotransportado, con la peculiaridad

- 14 - ARES ARES - 15 -
El poder
Chasis Jaula: Caños circulares sin costu-
ra de 2” – espesor 2,2mm – acero SAE
1030.
Caños cuadrados con costura de 4x4cm –
espesor 3mm – acero SAE 1020.
Caños rectangulares con costura de
6x4cm – espesor 6,2mm – acero SAE
1020.

naval
Frenos: Renault, a disco en las 4 ruedas
(Mercosur).
de que pueden apilarse de a dos para ser Caja de Transferencia: NVG (Brasil – Suspensión: independiente, dos parrillas
cargados en los C-130 Hercules en canti- EE.UU.) por rueda, con barras estabilizadoras.
dad de seis por avión, pudiendo ser tam- Tracción: 4x4 (alta y baja) y 4x2. Cubiertas: BF Goodrich 33x12,5 R15
bién aerolanzado. Vel. Máx: superior a 120 km/h. Off Road (Mercosur – EE.UU.).
En cuanto al empleo específicamente Vel. Min: 4 km/h (hombre a pie). Diferenciales: DANA 44 (Mercosur).

chino
militar, es una plataforma apta y ágil para Trepada longitudinal: 60% (31 grados).
Bloqueo diferencial: Autoblocante (me-
ser utilizado en asalto aéreo, exploración, Trepada lateral: 40% (22 grados).
cánico), en diferencial trasero.
seguridad, comando y comunicaciones. Peso vacío: 2.100 kg.
Capacidad de carga: 500 kg. Armamento: inicialmente ametralladora
Características técnicas Potencia: 130 hp a 3.600 rpm. 7,62mm.
y performances. Capacidad de tracción: 2.000 kgs. Tripulación: 3 a 4 hombres.
Torque: 339 Nm a 1.800 rpm. Observaciones: masas y portamasas, pa-
Motor: MWM 4.07 TCA (Brasil). Cilindrada: 2.800 cc. lieres y cardanes, chasis – jaula, amorti-
Caja de Velocidades: Eaton FSO 2405- Autonomía: 500 km mínimo. guación, dirección y butacas de manufac-
D (Brasil). Dimensiones: 4,14x2,12x1,67mts. tura argentina. 2da. Parte
Por Lic. César Del Gaizo

8A 8B 9
7A 7B 8
6A 6B 7
6

AR
ARES 36
ARES
S 36
- 16 - ARES ARES - 17 -
Fragata misilística Tipo 054 “Ma'anshan”.
Fragata “Yuxi” de la Clase
Jangwei-II (Tipo 053H3).
otras mejoras. En uno Fragata Clase Tipo 054
de estos buques fue La fragata misilística multirol de la Clase
instalada una cubierta Tipo 054, de 3.400 toneladas de desplaza-
de vuelo y hangar, lo miento, está armada con ocho misiles antibu-
que provocó la elimi- que YJ-83 con 150km de alcance y un cañón
nación de uno de los de 100mm (desarrollado en China a partir del
lanzadores de misiles francés Creusot-Loire T100C), con una caden-
cia de tiro de 90 disparos por minuto. Dispo-
SY-1, el montaje de ne de dos lanzadores triples de torpedos YU-
popa de 100mm y dos 7 (Mk-46 Mod. 1). La defensa antiaérea está
montajes dobles de ca- a cargo de la versión china del Crotale fran-
ñones antiaéreos de cés (HQ-7), con ocho misiles listos para dis-
37mm. Este buque es parar, que es complementado por cuatro
el único integrante de montajes rusos AK-630 para defensa antiaé-
Fragatas la Clase Jianghu-IV (Tipo 053HT-H). rea de punto, destinado principalmente para
Las 14 de Jianghu-I, ocho Jianghu-II y destruir aeronaves y misiles en vuelo rasan-
te. Para búsquedas aéreas y de superficie dispone de la copia china del radar Thomson-CSF ocho misiles YJ-83, un montaje antiaéreo
Las más modernas fragatas misilísticas la única Jianghu-IV son consideradas ob-
DRBV-15 Sea Tiger (denominada Tipo 363S), con capacidad de detección máxima de aero- HQ-7 (aunque con sistema de recarga ma-
multirol son las agrupadas bajo la clase Ti- soletas, sirviendo como buques de patrulla
naves hasta de 150km y 50km para misiles de vuelo razante. Este radar es complementado nual) y un cañón del mismo calibre auto-
po 054, de 3.400 toneladas de desplaza- costera, ya que sus misiles antibuque son por uno de búsqueda de superficie MR-36A. Dispone de cuatro controles de tiro, la copia chi- mático PJ-33A, entre otros sistemas de ar-
miento. Construidas por los astilleros Hu- muy antiguos, sus cañones son apuntados na del Thomson CSF Castor-II (denominada Tipo 345) para los misiles Crotale, el radar MR- mas. Unidades más modernas disponen de
dong-Zhonghua y Huangpu, la “Ma’ans- manualmente mediante sistemas ópticos 34 para el cañón de 100mm y dos directores Tipo 347G Rice Lamp para los montajes AK-630 un cañón cubierto en algunos casos con to-
han” (525) y la “Wenzhou” (526) fueron sin control de radar y su defensa antiaérea de defensa de punto. A estos sistemas electrónicos se suman los de contramedidas electró-
rre con características de baja firma radári-
botadas en el 2003 para entrar en servicio está compuesta por cuatro montajes dobles nicas y de comunicaciones satelitales, mientras que el centro de comando y control dispo-
ne del sistema ZKJ-4B/6 (copia del Thomson-CSF TAVITAC). ca, que lentamente está siendo instalados
durante el 2005 en la Flota del Este. Simi- de cañones de 37mm, siendo complemen-
Los buques de esta clase están propulsados bajo el sistema CODAD, en la que se com- en otras unidades. Ambas clases disponen
lares en muchos aspectos a la clase france- tados por misiles antiaéreos de corto alcan-
binan dos motores diesel franceses SEMT Pielstick (primarios) de 21000hp y dos diesel chi- de cuatro montajes de cañones dobles auto-
sa “La Fayette”, tienen como misión prin- ce PL-8 o PL-9.
nos Shaanxi (secundarios) copias del MTU 20V 956TB92 de 8800hp. Su cubierta de vuelo y máticos Tipo 76A antiaéreo y dos montajes
cipal la escolta de buques de superficie en Como considerable mejora de las Tipo
hangar permiten la operación de un helicóptero Harbin Z-9C o Kamov Ka-28 Helix. de cohetes antisubmarinos de seis tubos Ti-
operaciones oceánicas. Incorporando im- 053, en 1984 comenzó la fabricación en el
po 3200, con un alcance de 1.200m y jaula
portantes características de furtividad y ba- astillero Hudong de Shanghai la versión
lanza cargas de profundidad.
ja emisión radárica e infrarroja, son utiliza- Jianghu-III (Tipo 053H2). La primera de que antisuperficie y patrulla costera, se- versión original y diez de la subvariante,
dos también como banco de pruebas, lo esta clase entró en servicio a fines de 1986, guían manteniendo las deficiencias, como que entraron en servicio durante los años
Submarinos
que permitirá mejorar el diseño y en el fu- mientras que la última de las tres en 1993. su corto alcance, pobre defensa antiaérea y 90. Ambas versiones desplazan alrededor
turo producir alrededor de 18 unidades pa- Pertenecen a esta clase cuatro cascos fabri- antisubmarina. A diferencia de sus prede- de 2.200 to neladas a plena carga, sien do
La Armada de China dio siempre espe-
ra reemplazar a toda la clase de fragatas Fragata de Clase Jangwei-II. cados para la Armada de Tailandia que fue- cesores, se modernizó la electrónica, se propulsadas por cuatro motores diesel (sis-
Nótese el montaje de misiles cial énfasis a su fuerza de submarinos, te-
Jianghu. Se prevé el reemplazo del sistema antiaéreos de desarrollo ron completados con sistemas occidenta- instaló el misil antibuque YJ-81 (C-801), tema CODAD) que le otorgan una veloci-
nien do siempre prioridad en los recursos
de misiles antiaéreos de punto HQ-7 insta- chino HQ-61B. les. Si bien aumentó su capacidad para ata- disponiendo de dos lanzadores cuádruples. dad máxima de 27 nudos. Su cu-
lados (versión china del Crotale francés) A principios de los años ´90, como medida bierta de vuelo y hangar permite
por uno de lanzamiento vertical de mejores seis misiles antibuque SY-1 de 30km de al- Fragata “Jiaxing” de la Clase urgente ante un aumento de la tensión en el operar un helicóptero Z-9C. El Fragata
“Lianyungang”
prestaciones. cance, jaula lanzacargas de profundidad y Jangwei-II (Tipo 053H3). Nótese estrecho de Taiwán, se reabrió la cadena de armamento varía de una versión de la Clase
La más numerosa y antigua clase es la la nueva cobertura del cañón
producción de la Clase Tipo 053H1 (Jiang- a la otra: la Jiang wei dispo ne de Jangwei-II (Tipo
dos morteros Tipo 62. Tres años después, de proa
“Jianghu I” (Tipo 053H en China), con 23 se fabricó la variante Tipo 053H1 (Jianghu- hu-II) en el astillero Huangpu de Guangz- seis misiles antibuque YJ-8, para 053H3).

unidades. La primera entró en servicio a fi- hou, que serían asignadas de inmediato a la de fen sa an tiaérea un mon taje de
II) que incluía el reemplazo de los monta-
nes de 1975 armada principalmente con jes de 100mm por otros más modernos, Flota del Mar del Sur. La primera fragata seis misiles de guía radárica se-
dos montajes de 100mm/56 de guía óptica, nuevo radar de control tiro para los misiles entró en servicio en 1993, mientras que la miactiva/óptica HQ-61B con re-
antisuperficie, nuevo sonar, radar última de las seis lo hizo en 1995. Los nue- carga manual, con un alcance de
Lanzamiento de la versión de búsqueda de largo alcance y vos derivados, agrupados bajo la clase Tipo 12km y un montaje doble de ca-
china del misil Crotale
nuevos motores diesel, entre 053H1G (Jianghu-V) disponen de moder- ñones 100mm. En el caso de la
nizaciones en sus sistemas electrónicos y Clase Jiangwei-II, dispone de
de armas. Se mantuvo la
instalación de los obso- Fragata de Clase Jangwei-II (Tipo
letos misiles SY-1A co- 053H3) disparando uno de sus misiles
mo arma principal, dis- antibuque YJ-83 (C-803).
poniendo de seis unida-
des en dos montajes tri-
ples.
La Clase Jiangwei
(Tipo 053H2G) tiene
una subvariante mejora-
da denominada Jiang-
wei-II (Tipo 053H3). En
total se fabricaron 14
unidades, cuatro de la
Fragata de la Clase Jangwei-II (Tipo 053H3)

- 18 - ARES ARES - 19 -
Submarino de Clase Xia (Tipo 092) luego de recibir el proceso de modernización.

asignados a la modernización y construc- Submarinos de Clase Ming (Tipo 035) des de tres subvariantes principales, siendo
navegando junto a uno Clase Kilo y al
ción. El inventario actual incluye un sub- único de Clase Xia.
asignados tanto a la Flota del Norte como a
marino nuclear armado con misiles balísti- la del Sur. Basado en la clase soviética Ro-
cos intercontinentales, cinco submarinos meo, incorporó gran cantidad de modifica-
de ataque nucleares y 55 unidades de pro- ciones lo que permitió que su última uni-
pulsión convencional de diversas clases. dad entrara en servicio en 2001, mientras
El primer y único submarino de propul- que la primera lo había hecho en 1974.
sión nuclear armado con misiles balísticos Desplaza sumergido 2.100 toneladas, tiene
con cabezas nucleares es el bautizado ocho tubos lanzatorpedos (seis en proa y
“Changzheng 6” (406), siendo su clase de- dos en popa) y lleva un total de 18 torpedos
nominada en China Tipo 092 y por la Submarino Clase Tipo 092 Yu-4 y Yu-1 para ataques a blancos subma-
OTAN como Xia. Un segundo ejemplar de Con un desplazamiento de alrededor de 6500 toneladas, fue construido en base al cas- rinos y de superficie. Posee capacidad para
esta clase fue construido, aunque fue des- co de la clase Han, modificado para portar 12 lanzadores de misiles JL-1A. Está propulsado sembrar hasta 32 minas. A pesar de las
truido en un accidente durante 1985. El por un reactor nuclear de agua presurizada de 90MW, que otorga una velocidad máxima su- considerables mejoras introducidas en el
“Changzheng 6” entró en servicio en 1981 mergido de alrededor de 22 nudos. Como electrónica, además de los sistemas asociados a tercer y último lote en relación a la alta fir-
los misiles balísticos, dispone de un radar de búsqueda de superficie en la banda I Tipo 092
y luego de varios años de pruebas fue final- (Snoop Tray para la OTAN), un sonar de media frecuencia un sonar pasivo de baja frecuen- ma acústica, hacen de estos submarinos
mente homologado el 27 de septiembre de cia y diversos sistemas de contramedidas electrónicas. Dispone de seis tubos lanzatorpedos blancos fáciles para los actuales sistemas
1988 para prestar servicio en la Flota del Ocho unidades, de tres subvariantes, introducía todas las modificaciones plan- antisubmarinos, por lo que son utilizados
de 533mm con un total de 12 torpedos YU-3 (SET-65E) de guía activa y pasiva de 15km de conforman la clase Song (Tipo 039), que teadas, entró en servicio en 2002 bajo la
Norte, con base en Quingdao. Está armado alcance y una velocidad máxima de 40 nudos. para tareas de vigilancia y defensa costera.
con 12 misiles Ju Lang 1 (CSS-N-3 para la fueron diseñadas para reemplazar a los subvariante Tipo 039G. Cinco unidades de A estos, se le suman alrededor de 30 sub-
OTAN) de alrededor de 3.000km de alcan- submarinos Clase Romeo y Ming en las esta subvariantes fueron construidas entre marinos Clase Romeo (Tipo 033 en China)
ce y una cabeza de 2,5 megatones, además Submarino Clase Tipo 091 funciones de guerra antisubmarina y anti- 2001 y 2004. Dos unidades de la subva- construidos localmente remanentes de un
de 12 torpedos. En 1995 recibió un impor- Armado con la variante de lanzamiento submarino del misil antibuque YJ-8 a partir de superficie. Propulsado por motores diesel- riante Tipo 039G1 entraron en servicio con total de 84 fabricados entre 1962 y 1984. Si
tante proceso de modernización, que finali- los tubos de torpedos. Está complementado por seis tubos lanzatorpedos de 533mm con un eléctricos de origen alemán, desplazan su- considerables actualizaciones en sus siste- bien están armados con el torpedo chino
total de 20 unidades del modelo YU-3 de guía activa/pasiva y YU-1 de corrida recta. Además, mergidos alrededor de 2.300 toneladas y mas.
zó en 2001 e in- Yu-4, son utilizados para entrenamiento y
tiene capacidad para 36 minas. Dispone de un radar de búsqueda de superficie Snoop Tray, constituyen los primeros submarinos fabri- El primer submarino convencional di-
Submarino de la sonares de casco tanto de activos como pasivos y sistemas de con- se estima que serán dados de baja hacia el
Clase Han
cados en China con capacidad para lanzar señado íntegramente en el país es el deno- 2010.
tramedidas electrónicas. Al igual que la Clase Tipo 092, tiene insta- en inmersión misiles antibuque YJ-8 (C- minado por la OTAN como Clase Ming
(Tipo 091)
lado un reactor de agua presurizada de 90MW, que propulsa una hé- El futuro de la flota submarina china
801) desde los tubos de torpedos. (Tipo 035), del que se fabricaron 17 unida- está en la concreción
lice que permite una velocidad máxima de 25 nudos sumergido. Des-
plaza en inmersión alrededor de 5500 toneladas. Si bien la primera unidad fue botada en de tres proyectos pro-
Submarino de Clase Kilo en
1994, se retrasó su entrada en servicio de- un dique seco chino pios, la Clase Yuan, la
ra reducir su alto ni- clase rusa Kilo (versión de exportación bido a que no se lograron ciertas prestacio- perteneciente a la variante Tipo 093 y la Tipo
nes, lo que obligó a modificar diversos as- Proyecto 877EKM.
vel de emisiones so- Proyecto 877EKM) que fueron comple- 094. El clasificado por
noras. Están asigna- mentados tiempo después con otras dos pectos del diseño. La segunda unidad, que la OTAN como Clase
dos a la Flota Norte y unidades de la misma clase aunque de la Yuan es un submarino
existen rumores no actualizada variante Proyecto 636. convencional de nue-
confirmados de que los Debido al excelente desempeño y al ser vo diseño, aunque con
dos ejemplares más an- considerados como uno de los submarinos gran influencia del Ki-
tiguos están fuera de más silenciosos del mundo, China contrató lo ruso, del que su pri-
servicio, mientras los en 2002 la construcción de ocho unidades mera unidad ya fue
cluyó el reemplazo de los misiles JL-1 por restantes estarían aguar- adicionales a Rusia de la variante 636M, botada en mayo de
los de mayor alcance JL-1A (entre 3000 y dando su reemplazo por los submarinos de siendo ya entregados siete, esperándose el 2004 en los astilleros
4000km). la Clase Tipo 093. último para el 2007. Estos submarinos es- Wuhan. Está en cons-
Cinco unidades conforman la Clase En 1994 China adquirió dos submari- tán desplegados en la Flota del Este, con trucción un segundo
Han (Tipo 091), los primeros submarinos nos de ataque diesel de la base en Zhoushan. El armamento principal casco de esta clase,
de ataque propulsados a energía nuclear fa- está compuesto por seis tubos lanzatorpe- que fue botado en di-
bricados en el país. Construidos en los as- se Song (Tipo 03
9) dos de 533mm, tanto para antisubmarinos ciembre de 2004. In-
tilleros Huludao y bautizados como Submarino de Cla imo lote de construcción. TEST-71MKE de guía activa/pasiva por corpora todos los adelantos tecnológicos,
últ
perteneciente al
“Changzheng” del 1 al 5 con asiento en el sonar con un sistema de TV asociado que incluso los servicios de inteligencia nortea-
puerto del mismo nombre entre 1967 y permite al operador un mayor control del mericanos admiten la posibilidad de que
1987. La principal diferencia entre las uni- torpedo y una carga explosiva de 200kg, tenga instalada una planta propulsora con
dades construidas radica en que las tres úl- así como el torpedo antibuque 53-65KE. sistema independiente del aire totalmente
timas tienen una eslora aumentada en 8 Su propulsión generada por una turbina de operacional. Se prevé que estará armado
Submarino de Clase Song (Tipo 039) perteneciente al último lote de construcción.
metros. Todos los submarinos recibieron al oxigeno y kerosene le otorga una veloci-
menos dos modernizaciones durante su ca- dad máxima de 45 nudos y un alcance de
rrera operativa, que incluyeron mejoras de 18km. Los ocho submarinos adquiridos en
seguridad en el reactor nuclear, instalación 2002 fueron equipados con el misil anti-
de equipos de sonar y de ESM franceses, buque de vuelo de crucero lanzado en in-
capacidad de lanzamiento de misiles anti- mersión 3M-54E1 (SS-N-27), que dispo-
buque YJ-8 desde los tubos de torpedos en ne de un alcance de 200km y una carga
inmersión, además de diversas mejoras pa- explosiva de 450kg.

- 20 - ARES ARES - 21 -
Submarinos Clase Kilo.
con torpedos chinos y rusos de 533mm,
además de misiles YJ-8 mejorados y un
misil antibuque supersónico que está en
desarrollo en Rusia. Además, tendrá insta-
lada toda la electrónica propia de sus fun-
ciones, a la que se sumarán diversas cáma-
ras de video con capacidad infrarroja y tér-
mica, telémetros láser y un centro de co-
mando y control totalmente digital.
Para reemplazar a los submarinos de la
Clase Han, existe el denominado Tipo 093,
del que al menos una unidad se cree que es-
tá realizando las pruebas de mar bajo el
más absoluto secreto desde finales de
2002. El programa comenzó en 1980 y su
existencia fue descubierta por la inteligen-
cia de Estados Unidos recién en 2003. Du-
rante algunos años el proyecto estuvo para-
lizado, siendo reactivado por la ayuda rusa
a través del astillero ruso Rubin Central
Submarino Clase Kilo Design Bureau for Marine Engineering
Los submarinos de la Clase Kilo, de alrededor de 3900tons de desplazamiento su- que proveyó asistencia técnica. De diseño
mergidos, fueron diseñados para misiones de ataque antisubmarinas y antisuperfice, similar al ruso de la Clase Victor III, está
con capacidad secundaria de reconocimiento, plantado de mina y patrulla. El arma- propulsado con energía nuclear, desplazará
mento principal está compuesto por seis tubos lanzatorpedos de 533mm, tanto para alrededor de 7.000 toneladas y estará arma-
antisubmarinos TEST-71MKE como 53-65KE Las ocho unidades adquiridas en 2002 do tanto con torpedos de 533 como de
fueron equipadas con el misil antibuque de vuelo de crucero lanzado en inmersión 3M- 650mm y misiles de crucero tanto antibu-
54E1 (SS-N-27). Disponen de un sonar de la variante MGK-400 Rubikon para detección
que como para ataques de superficie con
activa, medición de distancia y comunicaciones en inmersión, un radar de búsqueda
de superficie MRK-50 cuya antena está instalada en el periscopio. El centro de control capacidad de ser lanzados en inmersión.
tiene capacidad para procesar en forma automática dos blancos, más tres en forma Algunas fuentes indican que se construirán
manual. Dos generadores diesel componen su propulsión, lo que permite una veloci- no menos de 3 o 4 unidades, entrando en
dad máxima de 20 nudos en inmersión y un alcance de máximo de 12,7 millas a má- servicio hacia el 2012.
xima velocidad. El nuevo diseño denominado Tipo 094,
está destinado a reemplazar al submarino
Submarino Clase Tipo 039 balístico de clase Xia. Propulsado por un
Los submarinos de la Clase Tipo 039 están armados con misiles antibuque YJ-8 de guía reactor nuclear, incorpora gran cantidad de
radárica activa (C-801) capaces de ser disparados desde los tubos de torpedos en inmersión, tecnología rusa de primera línea que mejo-
un máximo de 18 torpedos (seis en los tubos y 12 en almacenamiento) pertenecientes al ti-
po Yu-4 (copia del soviético SAET-60) de guía acústica para ataques de blancos de superfi-
rará la performance y tendrá como armas
cie (205kg de carga explosiva) y Yu-1A, primer torpedo de fabricación propia en base al mo- principales 16 nuevos misiles nucleares in-
delo soviético 53-51, de guía acústica pasiva. Tiene capacidad de fondear entre 24 y 36 mi- tercontinentales JL-2 (con entre 3 y 6 cabe-
nas. Dispone de un radar de media frecuencia para búsqueda activa y pasiva, además de zas de reentradas cada uno) con un alcan-
funciones de ataque y comunicaciones subacuáticas. Además, dispone de un sonar de baja ce máximo de 8.500km, que podrían alcan-
frecuencia para búsqueda pasiva de diseño francés. Un radar de búsqueda de superficie de zar las costas de Estados Unidos navegan-
la Banda I se encarga de la detección de objetivos aéreos. Estos datos son procesados por do cerca de China. La primera unidad fue
un centro de control de combate de diseño chino, capaz de manejar varios objetivos al mis- botada en julio de 2004 en el más absoluto
mo tiempo. Su propulsión diesel/eléctrica le permite una velocidad máxima de 22 nudos. secreto en el astillero de Huludao. Se esti-
Desplaza sumergido alrededor de 2300 tons.
ma que desplazará alrededor de 9000 tone-
ladas
Submarino de Clase Song (Tipo 039).
Defensa Costera

Uno de los pilares de la defensa


costera (de una extensión aproxima-
da de 14,500 km) está constituido
por una gran cantidad de lanchas rá-
pidas de diverso porte. La más mo-
derna clase de estas unidades es la
clasificada por la OTAN como Hou-
jian (Tipo 520T), compuesta por cin-
co lanchas basadas en la Flota del
Sur. De 600 toneladas de desplaza-

- 22 - ARES
Buque de desembarco
de Clase Yuting.
miento a plena carga, están armadas con 6 pacidad de carga de alrededor de 350 tone-
misiles C-801, un montaje doble automáti- ladas. Uno de ellos está configurado como
co Tipo 76A de 37mm con una cadencia de buque hospital.
Nueva lancha
tiro de 400 disparos por minuto y 9km de misilística tipo Un buque, de la Clase Wolei (Tipo
alcance y dos montajes dobles de 30mm catamarán. 918) de 3200 toneladas de desplazamiento
automáticos antiaéreos. En una de estas se tiene la función en la Flota del Este de
reemplazó el montaje de 37mm por uno plantar minas, además de servir como bu-
simple AK-176 de 76mm. Dispone de un que de apoyo a lanchas misilísticas y otros
avanzado centro de comando y control in- navíos; mientras que alrededor de 35 uni-
tegrador de todo el sistema, un radar Tipo dades de la clase soviética T-43 fabricadas
352E Square Tie para búsqueda de superfi- en China bajo licencia y un buque de la
cie y guía de misiles y un radar Tipo 347G Clase Wosao (Tipo 082) tienen capacidad
Rice Lamp para el control de tiro del mon- para barrer minas. Para prácticas de aterri-
taje de 37mm. Se destacan la inclusión en zaje de helicópteros, se modificó un buque
el diseño de características de reducción de mercante de 10.000 toneladas, que además
la firma radárica. Están propulsadas por constituyen la Clase Yukan (Tipo 072) de jes dobles Tipo 76 de 37mm manuales, 079) de 800 toneladas de desplazamiento cañones de 100mm y misiles antiaéreos, sirve para transportar hasta 300 contenedo-
tres motores diesel que le permite una ve- 4200 toneladas de desplazamiento a plena mientras que los restantes disponen de tres con capacidad para cinco tanques o su además de la eventual incorporación de res.
locidad máxima de 33 nudos. carga, que fueron diseñados por el Institu- montajes Tipo 76A automáticos asociados equivalente de carga, entre otros. ocho grandes hovercraft de desembarco de Un gran número de buques patrulleros
Diecinueve unidades forman la clase to 708 de Shanghai y construidos por el as- a un radar de tiro. Algunos buques recibie- Estos son complementados por una la clase rusa Zubr, lo que potenciaría con- y auxiliares (entre 500 y 750 unidades) de
Houxin (Tipo 037-II en China), fabricadas tillero Zhonghua para reemplazar a los bu- ron dos lanzadores de cohetes de 40 tubos gran cantidad de lanchas de desembarco de siderablemente sus fuerzas de desembarco diverso porte se encargan de la seguridad
por el astillero Qiuxin de Shanghai, en los ques ex Us Navy de esta función. El prime- cada uno de 122mm Tipo 81H con la inten- diverso tamaño y tonelaje, además de la anfibio. costera, principalmente armados con ca-
años 90 para reemplazar a las ya obsoletas ro entró en servicio con la Flota del Sur en ción de ser utilizado para supresión de la posibilidad en caso de conflicto de operar Para el transporte de tropas, dispone de ñones de 20 y 57mm, lanzagranadas, mor-
lanchas de la clase Houku y Huangfeng. 1980. Puede transportar 200 tropas, 5 tan- defensa costera. un gran número de buques civiles que pue- seis buques de la clase Qiongsha, fabrica- teros o lanzacohetes. En el inventario na-
De 490 toneladas de desplazamiento, están ques, 10 vehículos o 500 toneladas de car- Originalmente se planificó la construc- den ser convertidos para usos militares. Es dos por el astillero Guangzhou y asignados val existen diversos buques hidrográficos
armadas con cuatro misiles YJ-8, dos mon- ga. Dispone de cuatro montajes dobles de ción de 15 unidades de la Clase Yuting, que destacable que China tiene a la Flota del Sur. y oceanográficos, buques de pruebas de
tajes dobles automáticos Tipo 76A de cañones de 57mm Tipo 61 y dos montajes fue cancelada para dar lugar a la construc- cierta experiencia en el desa- De 2500 tonela- sistemas, de reconocimiento electrónico,
37mm y dos montajes manuales dobles de dobles Tipo 66 de 25mm para defensa an- ción de la Clase Yuting-II (Tipo 072-III). rrollo de prototipos de vehí- das de desplaza- para apoyo de submarinos, para apoyo de
14,5mm. Para búsqueda de superficie y tiaérea. Las siete unidades que conforman esta cla- culos de desembarco tipo ho- miento, pueden actividades espaciales (de 21.000 tonela-
guía de los misiles, dispone un radar Tipo Once unidades asignadas a la Flota del se hasta la fecha introducen algunas mejo- vercraft, teniendo en servicio transportar 400 das de desplazamiento equipados con to-
352E Square Tie y el Tipo 347G Rice Sur (con base en Zhanjiang ) pertenecen a ras con respecto a su antecesor además de alrededor de 25 unidades en efectivos y brin- da la electrónica necesaria) y varios petro-
Lamp para el control de tiro del montaje de la Clase Yuting (Tipo 072-II), siendo fabri- mayor desplazamiento (5000 toneladas). la Flota del Sur del denomi- dar apoyo logísti- leros de flota con desplazamientos que
37mm. Su velocidad máxima es de 32 nu- cadas por el astillero Hudong-Zhonghua de Como armamento defensivo, sólo dispone nado Tipo 724. De siete tone- co a la flota anfi- van desde las 37.000 toneladas a las
dos, siendo propulsada por cuatro motores Shanghai como un sucesor de la Clase Yu- de un montaje doble de cañones de 37mm ladas de desplazamiento, tie- bia, con una ca- 5.000, entre otros.
diesel. kan. Similar en su configuración a su ante- Tipo 76F instalado en la proa. nen la misión de transportar
Estas lanchas rápidas armadas con mi- cesor y con mayor desplazamiento, incor- Estos buques son complementados por carga y tropa (hasta 10 solda-
siles son complementadas por otras de me- pora una cubierta de vuelo para la opera- otros 40 de mediano y pequeño porte de dos equipados) desde los bu-
nor porte, totalizando alrededor de 79 uni- ción de un helicóptero del tipo Súper Fre- deferentes clases fabricados en el país, en ques de desembarco hasta la
dades que pertenecen a cinco clases dife- lon y capacidad de desembarco anfibio de los que se incluyen diez de la Clase Yuahi playa, con una velocidad má-
rentes. Algunas de estas unidades están vehículos hovercraft de la Clase Tipo 724 de 800 toneladas con capacidad para trans- xima de 40 nudos.
siendo progresivamente dadas de baja. (4 en total) por la popa. Puede trasladar 250 portar 250 efectivos o dos tanques, uno de El futuro de la fuerza de desembarco
La Armada está desarrollando una nue- efectivos y 10 tanques ó 500 toneladas de la Clase Yudeng (Tipo 073-III) de 2000 to- anfibia estará basado en la construcción de
va clase de lancha misilística sobre la base carga. Para la defensa antiaérea, las prime- neladas con capacidad par 180 efectivos o cuatro buques de desembarco de gran por-
del diseño de catamarán, que incorpora ras cinco unidades disponen de tres monta- seis tanques y 31 de la Clase Yulian (Tipo te (15000-20000 toneladas) armado con
además importantes características de baja
firma radárica. El primer buque fue botado Próximo a
en abril de 2004 en el astillero Qingxin de embarcar en un
Shanghai. En la actualidad existen al me- buque de la
Clase Yuting-II.
nos cuatro prototipos (2208, 2209, 2210 y
2211) y están desarrollando diversas prue-
bas de mar. Es probable que reciba la ins-
talación de cuatro misiles antibuque de Petrolero de flota Algunos analistas del poder militar
“Nancang” (953) de
vuelo de crucero a alta velocidad y un 37.000 toneladas de
chino destacan que el eventual control de
montaje de cañones AK-630 de 30mm. desplazamiento. la isla de Taiwán permitirá ampliar consi-
derablemente el perímetro defensivo, lo
Fuerza Anfibia que aumentará considerablemente la ha-
y buques auxiliares bilidad china de influenciar en la región.
Este es el único “problema” que afecta
La Armada China otorga una extraordi- las relaciones entre China y Estados Uni-
naria importancia a su fuerza de desembar- dos, que a pesar de esto han podido gene-
co anfibio, principalmente por la hipótesis rar una relación comercial de 211,6 billo-
de conflicto con Taiwán. Siete buques nes de dólares en el 2005.

- 24 - ARES ARES - 25 -
Por José Higuera

L A T I N A M E R I C A A EE R O & D E F E N C E 0 7
Con una relativa escasés Impulsada por las expectativas gene- pacidades de transporte estratégico y Los materiales suecos son apreciados por los mil-
exploración 4x4 Iguana del fabricante
radas por el Programa F-X de renovación Reabastecimiento en Vuelo. itares latinoamericanos. belga SABIEX, al igual que la compra de
de novedades y la existencia del material de combate de primera línea El proyecto MRTT, que está comple- un número no específicado de transportes
de stands vacíos, la versión de la Forca Aérea Brasileira, LAAD al- tando sus primeras pruebas con considera- blindados sobre orugas BMP-3.
canzó su nivel máximo durante la versión ble éxito, está basado en el A310 de Airbus, También se confirmó que Brasil está
2007 de la muestra Latin correspondiente al año 2003. Luego F-X que ya no está fuera de producción pero si- preparando el relanzamiento de la pro-
fue suspendido por el Presidente Luiz gue disponible de segunda mano y cuenta ducción del blindado EE-11 Urutu, en
American Aero & Defence “Lula” Da Silva, con el consiguiente de- con adecuadas garantías de soporte logísti- una versión mejorada. El proyecto es el
(LAAD) reflejó, en buena bilitamiento del interés de las empresas co en el largo plazo. El resultado promete punto de partida de un plan para revitali-
que competían por adjudicarse el proyec- ser un aparato de prestaciones y vida útil zar la industria local, que vivió un perío-
medida, el creciente to, que se hizo evidente en la versión similares a las de aparatos equivalentes del do dorado en los años ochenta, cuando
excepticismo de los 2005 de LAAD. fabricante estadounidense Boeing, pero a exportó a distintos países dentro y fuera
Las grandes empresas como Lock- un costo de adquisición menor. de América Latina.
productores internacionales heed Martin, Boeing y EADS marcaron EADS está ofreciendo el Airbus A310 Perfeccionado en base a la experiencia
su presencia en la forma acostumbrada. MRTT a la Fuerza Aérea de Chile, que de empleo en Haití, el nuevo modelo, de-
respecto de los proyectos de
En el caso del consorcio europeo, sus re- tiene un requerimiento para un avión de nominado VBTP-MR (Viatura Blindada de
modernización y presentantes destacaron el avanzado de- transporte y reabastecimiento. Transporte de Pessoal) pero que ya es co-
sarrollo del Airbus A310 MRTT (Multi- Durante LAAD 2007 también tras- nocido como Urutu-3, contará con un siste-
reequipamiento de las Role Transport Tanker), que apunta a cendió que Venezuela está considerando ma de control remoto central de sus armas.
fuerzas armadas del Brasil. ofrecer en una misma plataforma las ca- la adquisición del vehículo blindado de Su blindaje también será reforzado.

- 26 - ARES ARES - 27 -
Presencia de Rusia, India y
Ucrania

Sin embargo, la situación fue com-


pensada en parte por el rol que juega
LAAD como vitrina para el mercado re-
gional. Dicho rol es especialmente apre-
ciado por las empresas rusas, y tal es así
que la última versión contó con la parti-
cipación de quince empresas de ese
país, que se hicieron presentes encabe-
zadas por Rosoboronexport, el orga-
nismo central de exportaciones del go-
bierno ruso.
En conjunto, las empresas rusas
presentaron muestras, maquetas e in-
formación impresa y audiovisual so-
bre 200 tipos diferentes de armas y
sistemas de aplicación tanto militar
como policial. El estandarte de la pre-
sentación rusa lo llevó Sukhoi, que ya
ha iniciado la entrega de los 24 caza-
bombaderos Su-30 adquiridos por Ve-
nezuela en el año 2005. Sukhoi puso el
acento en la promoción de su más re-
ciente desarrollo, el Su-35.
El fabricante de helicópteros mos-
covita Mil, productor de los helicópte-
ros de transporte mediado Mi-17, de
ataque Mi-35M y Mi-26 de transporte
pesado; igualmente adquiridos por Vene-
zuela, también se hizo presente, mientras
que el fabricante de productos opto-elec-
trónicos y mecanicos URAL promocionó
sus sistemas para aviación y medición
La industria naval española geodética.
se hizo presente en la La Oficina Central de Diseño Naval
muestra.
Rubin presentó su nueva familia de ultra si-
lenciosos submarinos de propulsión con-
vencional diesel-eléctrica Amur, concebida
para reemplazar a la exitosa serie de sub-
marinos Kilo, exportada a varios países.
Diseñado para ser armado con misiles de
crucero, torpedos y minas, el Tipo Amur
está conformado por el diseño Amur 1650
(Projecto 636) y Amur 950 (Projecto
677E), de 1.760 y 1.060 toneladas, respec-
tivamente. Este último es considerado el
favorito para ganar un eventual contrato en
Venezuela, cuyo gobierno está consideran-
do equipar a la marina con hasta 9 nuevos
submarinos. El Amur 950 también está
siendo estudiado por Indonesia, para em-
plear este sumergible en la lucha contra la
piratería.
El grupo Kronshtadt R.E.T. presentó su

- 28 - ARES
gama de simuladores de apoyo al entrena- (DRDO) de la India en conjunto con NOP
miento de pilotos aéreos y tripulaciones Mashinostroyenia de Rusia.
navales. Por medio de reproducir una situa- El fabricante israelí Rafael presentó su
ción en forma muy cercana a la realidad, renovada gama de armas aire-aire Derby
ellos permiten optimizar el entrenamiento BVR y Python 5 IR de cobertura completa,
a la vez que incrementa la seguridad de los Litening III de navegación y designación
alumnos e instructores, permitiendo al mis- de blancos IR, Spice 1000 y Spice 2000 de
mo tiempo un significativo ahorro de com- designación de blancos de alta precisión,
bustible y horas de mantenimiento de las Reccelite de reconocimiento diurno-noc-
aeronaves y plataformas navales. Los si- turno en tiempo real y la familia de misiles
mulares de Kronshtadt R.E.T. están en ser- tácticos Spike.
vicio en decenas de países que operan ma-
terial de origen ruso. Embraer desarrollará avión de
El orgullo de la India, El fabricante de aviones de transporte transporte
el caza LCA.
Antonov de Ucrania presento su amplia ga-
ma de aviones de transporte, varios de los El fabricante local Embraer confirmó
cuales ya se encuentran en servicio con va- que se propone desarrollar un nuevo avión
rios países de América Latina. Represen- de transporte táctico/estratégico, orientado
tantes de la firma confirmaron a ARES que a llenar un vacio existente entre el EADS
Venezuela está considerando la compra de CASA C-295 y el Boeing C-17. Denomi-
un paquete incluyendo varios modelos de nado C-190, el nuevo carguero se ubicará
sus aparatos de transporte, incluyendo el en la misma categoría que el C-130 Hercu-
An-74 y el An-140. les, ofreciendo prestaciones similares a la
Hindustan Aerospace de la India pre- de este último, incluyendo la operación en
sentó información sobre su gama de aero- y desde pistas semipreparadas. Sin embar-
naves de ala fija y rotatoría, que incluye go, el C-190 –que será desarrollado en ba-
al cazabombardero LCA, el helicoptero se a la familia de aviones comerciales Emb
ligero avanzado Dhruv y el entrenador 170/190- estará impulados por reactores.
IJT. El C-190 estará dentro de la categoría
Brahmos Aerospace reforzó su presen- de los 19.000 y 20.000 kilogramos, y su
tación del misil de crucero supersónico precio ha sido estimado en torno a los 50
Brahmos, que puede ser lanzado desde na- millones de dólares por unidad. Embraer
vios y aeronaves, con un alcance de 290 está buscando socios para el proyecto, y
kms y una velocidad de Mach 3. El misil durante LAAD trascendió que Chile ha si-
fue desarrollado por la Organización de In- do invitado a participar del desarrollo y
vestigación y Desarrollo para la Defensa producción del nuevo transporte, a través
de la empresa estatal ENAER.

Los israelíes
dispusieron de un
amplio pabellón.
El stand iraní fue clausurado por
los organizadores de LAAD debido a
presiones no bien identificadas.

- 30 - ARES ARES - 31 -
Incorporación de los primeros Su-30Mk2
a la Fuerza Aérea Venezolana.
Por Horacio J. Clariá / Avialatina – Fotos: FAV

La Aviación Militar Venezolana recibió los primeros dos cazas Sukhoi SU-30Mk2.
Fueron incorporados al recientemente creado Grupo Aéreo de Caza Nº13
“Libertador Simón Bolivar” con asiento en la Base Aérea Teniente (Av) Luis del
Valle García ubicada en la ciudad de Barcelona (Estado de Anzoátegui), a 230 km
al este de la capital venezolana.

- 32 - ARES ARES - 33 -
Estas dos máquinas, identificadas con tegrado por un primer conjunto de 32 ofi- la 0001) que transportaba al mandatario demostrando sus destrezas rado radar NIIP Tijomirov N-
los números 0460 y 1259, forman parte de ciales quienes, por espacio de dos meses, Hugo Chávez en viaje oficial a Brasil. gracias al control de empuje 001VEP que posee nuevos modos
una orden de compra por 24 aparatos fir- realizaron el curso de pilotaje en Rusia, re- de sus turbinas, que le permi- de aplicación aire-superficie y ai-
mada en Julio de 2006. El contrato suscrip- tornando al país al momento de la entrega El domingo 10 de Diciembre de 2006, ten realizar movimientos as- re-mar. El alcance máximo de es-
to con Rusia también contempla la entrega de los dos primeros aviones. Dentro del tuvo lugar un importante desfile aéreo para cendentes, descendentes, en te último modo es de 250 km.
de 53 helicópteros de transporte y ataque Grupo, formarán parte de los Escuadrones conmemorar el 86º Aniversario del Com- espiral, en vuelo lento, como
de la fábrica Mil, por un total de 3.000 mi- de Caza Nº 131 “Ases” y Nº 132 “Pumas”. ponente Aéreo de la Fuerza Armada Nacio- ser la maniobra denominada Otros nuevos elementos que
llones de dólares. La entrega de la totalidad nal (FAN) de Venezuela. Durante el mismo “Cobra”, que se logra cuando incorpora lo constituyen la bar-
de las unidades debería realizarse para el A poco de su arribo al país, el 6 de Di- los Su-30 fueron presentados oficialmente el avión se detiene en el aire, quilla designador de ataque y
año 2009. ciembre pasado los Su-30 volaron, por es- a las autoridades y público local. Tras par- ejecutando una caída lenta y navegación todo tiempo, el sis-
pacio de 20 minutos, junto al avión presi- ticipar del desfile, realizaron una exhibi- recuperando otra vez el movi- tema de reconocimiento multi-
El flamante Grupo Aéreo Nº13 está in- dencial (un Airbus A319-133X CJ matrícu- ción aérea que se extendió por 15 minutos, miento en el aire. Los Sukhoi sensor (dándole capacidades
fueron piloteados por los pilo- de puesto de mando, control,
tos de prueba rusos Serguéi comunicaciones, inteligencia,
Bogdan y Slava Averyanov, vigilancia, puntería y recono-
acompañados por el Gen. Brig. cimiento -C3ISTAR-) y un
(Av) José Gregorio Pérez Esca- nuevo sistema de control de
lona y el Ten. Cnel. (Av) Darío tiro que incrementa notable-
Pérez Reyes. mente las capacidades de ataque a super-
ficie. Además cuenta también con un so-
Para fines de 2006, la flota de Flanker Mediante la entrada en servicio de los fisticado sistema de autodefensa com-
en Venezuela era de cuatro máquinas gra- Flanker, la Fuerza Aérea de Venezuela se puesto por diez receptores de alerta ra-
cias al arribo de dos unidades más (matrí- ha reposicionado en el balance militar de dar, un dispensador de señuelos infrarro-
culas 1265 y 8963) recibidas el 21 de Di- Sudamérica, liderando los programas de jos y radar y barquillas de perturbación
ciembre. Al igual que los primeros dos apa- renovación de material de combate junto electrónica.
ratos, fueron transportados a bordo de un con países como Brasil y Chile.
Antonov An-124 Condor. Con sus 12 soportes de fijación externa
El Su-30Mk2 Flanker, puede cargar hasta 8 toneladas de arma-
La incorporación de los Su-30 fue el re- sus principales características. mento lanzable. La filosofía de diseño y
sultado de la tensa situación que vive el empleo ruso indica que dichos soportes so-
Gobierno de Venezuela con su par de Esta- El Su-30Mk2 es un excepcional avión lo deben ser empleados para llevar arma-
dos Unidos, y la negativa de este último a de combate multirol que deriva del Su- mento, no debiendo ser usados con tanques
proveer repuestos y upgrades a la flota de 30MKK, versión diseñada para la Fuerza de combustible externos. Es por ello que su
F-16A Fighting Falcon adquiridos por el Aérea del Ejercito Popular de Liberación capacidad interna de combustible es de
país caribeño, que comenzó a recibirlos a (China). La principal diferencia radica en 9.720 kg lo que le permite un alcance má-
partir de Septiembre de 1983 totalizando la incorporación de capacidad anti-buque ximo sin reabastecimiento en vuelo de
18 monoplazas y seis biplazas. gracias a que está equipado con el mejo- 3.000 km.

- 34 - ARES ARES - 35 -
SCAR
FUSIL DE ASALTO
PARA OPERACIONES
Se emitieron numerosos informes, se
intentaron soluciones puntuales y al final
lo que se hizo fue propiciar un estudio de-
tallado por parte de distintas organizacio-
nes, el JSSAP (Joint Service Small Arms
Program) entre ellas. El 10 de septiembre
de 2003 se abrió una licitación interna-
cional en la que se recababa un tipo de ar-
ma concreta que solucionase las deficien-

ESPECIALES
cias detectadas en otros muchos modelos
ya en servicio. En aquel momento se di-
fundió que lo que se pretendía era obtener
un sustituto de las carabinas M4 del
5,56x45 mm (.223 Remington), modelo
Por su tamaño y
cualidades es que no era más que una transformación
fácil de usar.
Por Octavio Díez Cámara estética y funcional de los viejos
fusiles M16 que, no hay
que olvidar, se co-

SCAR es la sigla que identifica uno Forces Combat Assault Rifle, es un ar- ducto, una aportación que reúne novedad,
de los fusiles de asalto más novedosos ma que ya ha sido exhibida en diversos tecnologías, potencial y, lo que gusta más
que han llegado al mercado internacional ámbitos, tanto en las más famosas ferias a sus posibles usuarios, la máxima fiabi-
en los últimos años. Su primer cliente es de productos de Defensa y Seguridad lidad y flexibilidad operacional.
el Mando de Operaciones Especiales de como a algunas unidades de élite de dis- 2001 fue un año que muchos recor-
los Estados Unidos (USSOCOM, United tintos ejércitos y países. Pese a ello, se daremos. Cambió el escenario interna-
States Special Operations Command), un ha difundido especialmente poco sobre cional y propició diversas acciones mi-
detalle que da una idea de sus capacida- sus capacidades y, lo que es más impor- litares especialmente contundentes. Los
des y potencial. Su fabricante, es la em- tante, sobre el ritmo de producción y na- requisitos operativos de aquellos que
presa belga Fabrique Nationale Herstal ciones que pueden estar interesadas en participaban en las misiones que se de-
(FNH), toda una referencia mundial por contar con sus servicios. De momento, sarrollaban, en una primera época, en
la calidad y prestaciones de los distintos sólo los Estados Unidos van a poder Afganistán y, en una segunda, en Iraq,
modelos de armas ligeras y pesadas que usarlo, aunque no se debe descartar la cambiaron con rapidez, al experimentar
manufactura. Si unimos todas esas sensa- llegada de nuevos contratos y de que, determinadas necesidades que no son
ciones positivas podremos llegar a la con- incluso, surja una variante semiautomá- tan claras en tiempo de paz. Fruto de la El lanzagranadas es,
clusión de que ese arma de asalto va a ser tica que pueda ser promovida entre los experiencia que tuvieron algunas unida- de momento, monotiro.
una de las referencias con las que otros sectores policiales y entre los deportis- des militares de cierto renombre –los Su calibre, 40 mm.
productos similares se midan en los pró- tas aficionados al tiro. equipos SEa, Air and Land (SEAL) de
ximos años. No tardaremos en conocer algún deta- la Marina estadounidense o los Special
lle novedoso respecto de este diseño. En- Forces del Ejército, entre otros- no fue-
Máximo secreto tretanto, lo que sí podemos hacer es ex- ron positivas y sus armas personales no
El SCAR, sigla que se identifica con plicar a nuestros lectores algunos de los les brindaban el grado de eficacia y efi-
la de sig na ción Spe cial Ope ra tions hitos que han permitido generar este pro- ciencia que pretendían. Al SCAR H no le faltan
cualidades. A muchos
ejércitos les gustaría
- 36 - ARES tenerlo. ARES - 37 -
rresponden con un diseño que ya ha cum- que tienen su sede en distintos países pe- tos. Ellos los evaluaron a conciencia y mo, han fabricado en los últimos años
plido el medio siglo; se buscaba algo que ro que cuentan con distribuciones y facto- emitieron su juicio. En noviembre de más de un millón de unidades.
sirviese a los representantes del USSO- rías en territorio de los Estados Unidos. 2004 se hizo público el anuncio de que A aquella decisión le siguió un primer
COM para dejar de lado desarrollos como Les presentaron prototipos y concep- habían decidido optar por el contrato por un importe de poco más de
el OICW (Objective Individual Combat El fusil y el lanzagranadas incluyen sendos
seiscientos mil dólares para los primeros
Weapon), que había demostrado ser pesa- gatillos, uno para cada arma. trabajos de desarrollo. En noviembre de
do, complejo y voluminoso. 2005 se completó la segunda fase del pro-
También, en un alarde de ingenio y de ceso de evaluación de los prototipos que
“poderío” yanqui, buscaban dar de baja habían sido mejorados siguiendo las ex-
armas tan válidas como los fusiles M-14 periencias de sus usuarios. Parece ser que
o los rifles de precisión Knight’s Manu- alguna de estas armas ha sido llevada in-
facturing Mk12 modelo 0. A primera cluso a acciones de combate para validar,
vista, el objetivo no era fácil pero se en una situación real, cual es el compor-
La culata es retráctil y se puede recibieron distintas propuestas de fa- tamiento que tienen. A partir de enero del
abatir sobre un costado. bricantes estadounidenses y de otros 2006 se introdujeron algunos cambios
menores que han podido implementarse
ya en algunas entregas recientes. Está
previsto que a partir del 2007 sea produ-
cido en series cada vez mayores, pues só-
lo el USSOCOM podría necesitar más de
cincuenta mil de estos fusiles. La compra
podría ampliarse sí también se deciden
por esta opción otras ramas de las FAS
estadounidenses que ya han desestimado
el XM8 de Heckler & Köch y versiones
remozadas del M16A4/M4.

Cualidades propias
Dentro del proyecto del USSOCOM
diseño presentado por se busca obtener tres componentes bási-
FNH, empresa con una importante planta cos de una misma familia. Son los fusi-
productiva en Carolina del Norte para fa- les SCAR L (Light) y SCAR H (Heavy) y
bricar armamento para las Fuerzas Arma- el lanzagranadas EGLM (Enhanced Gre-
das estadounidenses. Allí, nacen las ame-
tralladoras ligeras M-249 “Minimi” y sus
derivadas; las ametralladoras medias
M240B y transformaciones tan recientes
como el MK-48; las ametralladoras pesa-
das M-2 Browning, y las últimas series de
los fusiles de asalto M16A4. De este últi-

Los elementos quedan muy a mano.


La ergonomía se ha cuidado al máximo.

Marcajes del tipo L. EX16 modelo 0 para los


de preserie.

nade Launcher). Los dos pri-


meros, se derivan en buena
parte de un diseño bien conoci-
do, la carabina FNC y el se-
gundo ha recibido algunos
“imputs” tecnológicos como
consecuencia de la puesta a
punto del F2000.
Parte de los componentes están fabricados con El primer contrato conoci-
materiales sintéticos de última generación.
- 38 - ARES ARES - 39 -
do ha supuesto la inversión no especial- Los primeros prototipos recuerdan mucho duos en la recámara y mejora la fiabilidad.
al FNC, fusil del que se deriva.
mente importante para los prototipos y ha Se ha optado por un selector de tres
permitido una toma de contacto directa posiciones: seguro, tiro a tiro y ráfaga
entre quien desarrolla el arma y quienes libre, aunque el recorrido entre una y
la van, finalmente, a emplear. Como con- otra es mucho más “amigable” y corto
secuencia de ese trabajo conjunto han co- que el de los M16. En su fabricación se
menzado las entregas de los primeros lo- ha usado polímero para la parte inferior
tes de validación, aunque, por lo que pa- del cajón de mecanismos y aluminio de
rece, el contrato definitivo no acaba de grado aeroespacial para la superior.
llegar. El planteamiento inicial fijaba en Analizando los marcajes de los proto-
quince mil los ejemplares del tipo L que tipos, hemos podido saber que la designa-
se necesitaban; en fases posteriores, y ción que se le da en la actualidad al SCAR
contando los del tipo H, podrían adquirir- ligero es la de EX16 mod. 0. Los de serie
se más de cincuenta mil. perderían la X, de eXperimental. Incluyen
El desarrollo del SCAR se ha visto referencias a Bélgica y Estados Unidos,
influido por el deseo del United States como si los distintos elementos hubiesen
Army de renovar su armamento, con una sido fabricados en ambos países.
apuesta clara y decidida por el XM8. Ese origen dual también afecta a su
Tras la cancelación del anterior se habla “hermano mayor”, el EX17 mod. 0, de-
en diversos ámbitos del interés del US- signado también SCAR Heavy. Se trata
SOCOM por el HK 416, un M4 suma- del mismo concepto general en cuanto a
mente actualizado, pero eso es ya otra materiales, diseño, modo de funciona-
historia. miento, ..., de forma que la transición
Volviendo a nuestros protagonistas, entre uno y otro no requiera el más mí-
señalar que sus siglas significan rifle de nimo problema ni un adiestramiento es-
asalto para unidades especiales de com- pecial. Este fusil está adaptado -de mo-
bate. En el concepto se engloba algo más mento- al cartucho .308 Winchester
que un único fusil de asalto. En realidad, (7,62x51 mm), ofreciendo una mayor
son dos: uno del calibre 5,56 mm y otro potencia, alcance y hasta cualidades que
del 7,62 mm –incluyendo el 7,62x39 so- lo convierten en un arma idónea para los
sniper.
Se alimenta con cargadores de veinte
cartuchos. Su peso es algo mayor –sobre
3,8 kilogramos- y su longitud mínima al-
canza los 98,4 cm. La máxima de 102.
Esta última variante será la que se em-
pleará como arma de precisión, con deta-
lles complementarios que afectan al visor
de puntería o al bípode. Los datos oficia-
les hacen referencia a un cañón que mide
50 cm; se ha puesto a punto un SCAR H
más compacto, con un cañón que lo con-
vierte en un arma idónea para situaciones
urbanas.
A medio plazo, se ha previsto que
pueda disparar nuevos tipos de cartuchos
–podría seleccionarse el 6,8 SPC (Special
Pourpouse Cartridge) de la compañía
Barrett u otro similar- o versiones optimi-
viético-, porque se buscaba un cargadores normalizados de treinta cartu- enmarquen en el ámbito CQC (Close zadas de los actuales. Se sitúa en que la
sistema multipropósito que sir- chos clásicos en los M16, pesar alrededor Quarter Combat), uno intermedio algo vida útil de estas armas se acerque a los
viese para dar de baja muchas de 3,28 kilogramos sin el cargador y me- más polivalente que se conoce como STD cien mil disparos y que sus cañones man-
de las armas actualmente en dir menos des 83,8 centímetros con la cu- y uno más largo –el SV- para aquellas ac- tengan sus cualidades por un mínimo de
uso. lata extendida, una cifra que se reduce a ciones que así lo determinen. El SCAR li- treinta y cinco mil.
Las cualidades que se están 78,8 con esta última retraída y a 61,2 gero mantiene unos mecanismos internos En ambos fusiles puede instalarse un
aplicando en el desarrollo in- cuando está plegada. operados por toma de gases, con un cierre lanzagranadas monotiro EGLM de 40 m
cluyen las de modularidad, fle- Su cañón mantiene una concepción de tipo rotatorio de corto recorrido que que se activa y se carga de forma muy
xibilidad, fiabilidad, resisten- clásica. Está disponible en varias medidas trabaja asociado a un pequeño pistón al sencilla. Para mejorar sus prestaciones y
cia, mantenimiento sencillo y -la más compacta de 350 mm- y puede que da movimiento una porción del gas la precisión podrá instalarse un módulo
peso reducido. El SCAR se ca- cambiarse en función de la misión a reali- generado con cada disparo. Esa solución de control de tiro cuando se crea oportu-
Esta es la versión sniper del calibre 5,56x45 mm. racterizará por: emplear los zar, uno muy corto para acciones que se mecánica inhibe de la presencia de resi- no.

- 40 - ARES ARES - 41 -
ORLANDO 2007,
Ha llamado la atención de quien estas
líneas escribe la especialización que está
ahora más de moda. Los fabricantes recu-
rren a buscar productos que puedan ilusio-
nar a sus clientes, ahora enfrascados en una
lucha internacional para frenar las acciones
de los terroristas. Productos ingeniosos,
sistemas novedosos, desarrollos nada con-
vencionales y un sinfín de fabricados que

LAS NOVEDADES DEL “SHOTPorSHOW”


pueden servir o no para lo que se pretende.
En todo caso, atracción han causado por-
que han sido miles los que se concentraban
en los pasillos de ese espacio concreto, ha-
ciendo en determinados momentos difícil
Octavio Díez Cámara
Orlando, la conocida ciudad de
transitar o acercarse a un determinado pa-
bellón.
El entrenamiento
Florida, ha sido la población de los policías de Para ese segmento más profesional se
élite se beneficia han presentado numerosas novedades que
seleccionada para acoger la del uso de
pueden tener más o menos interés. En el
sistemas de
última edición del “Shot Show”. simulación. primer ámbito de nuestro análisis vamos a
Ese evento, que hace el número centrarnos en lo que son las armas largas.
Las más espectaculares se concentraban en
veintinueve de los celebrados hasta el stand de Heckler & Koch (HK). La fir-
la fecha, ha tenido lugar en el ma germana, y su delegación estadouni-
Orange County Convention Center. dense, están haciendo un importante es-
fuerzo para “colocar” alguno de sus pro-
Mil novecientos expositores han ductos más recientes a distintos usuarios.
presentado sus productos y cerca de Fruto del mismo, cada vez son más las
cincuenta mil personas se han reunido unidades de asalto tipo SWAT (Special
Weapons And Tactics) las que están deci-
para conocerlos. la diéndose por el subfusil UMP para com-
acto de
ño comp eretta Px4
El tama B plementar o reemplazar a los difundidos
mática nea
semiauto act la hace idó al y MP5. En ese colectivo policial también han
p on
Sub-Com todefensa pers
En un marco tan amplio, que está con- a ra la au les. conseguido éxitos concretos, como la com-
p ia
as polic
siderado como la mayor muestra de su gé- las fuerz pra por parte del SWAT de la Policía del
nero de las que se celebran actualmente en La sección Law Capitolio de Washington D.C. de los fusi-
Enforcement
todo el mundo, se presentaron muchísimas La industria armera argentina también presentó fue la más
les de asalto HK416, armas del 5,56x45
novedades. Algunas, dirigidas al entorno novedades en el sector de armas personales. visitada del mm que tienen una estética exterior similar
deportivo y al sector de la caza; las más, “Shot Show”. a las carabinas M4 pero cuentan con im-
buscando un hueco en el mercado militar y portantes modificaciones internas que las
policial que cada vez se convierte en más hacen especialmente eficaces en su funcio-
atractivo para conseguir suculentos contra- namiento y fiabilidad.
tos. Esas cualidades, las tienen también los
G36 usados por ese último colectivo poli-
Más profesionales cial de la capital Federal y por otros mu-
Es por ese motivo que en esta edición chos de los Estados Unidos. Para ellos, se
han sido muchos más los profesionales, ha presentado una versión del HK416
tanto agentes de los cuerpos y fuerzas de adaptada al novedoso 6,8x43 mm SPC
seguridad como militares de las unidades (Special Pourpouse Cartridge). Se conjuga
de élite más conocidas, los que han recorri- así un arma de asalto compacta y potente.
do los diferentes pabellones para conocer Esa misma filosofía la encontramos en el
cuáles eran las novedades más significati- HK417, fusil que dispara cartuchos del
vas que les podían ser de interés. 7,62x51 mm -.308 Winchester-. Puede ser
Buena parte de las mismas se concen- usado como arma de supresión de una
traban en un segmento concreto que se co- amenaza puntual, para actuar contra fran-
noce como la Law Enforcement Section. Se cotiradores o cuando sea necesario aprove-
trata de un espacio donde se concentran char su capacidad semiautomática para
unos pocos cientos de empresas, pero con acabar con varios objetivos en un rápido
Se presentaron
productos exclusivamente dirigidos a los todo tipo de espacio de tiempo; se fabrican distintos
profesionales, aunque ya se sabe que cier- productos para modelos que varían en la longitud de su ca-
militares y ñón y en algunos detalles.
tos fabricados tienen cabida en entornos policías.
distintos. Junto a firmas como la anterior, que son

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Este es el novedoso fusil de asalto SIG 556,
un arma del 5,56x45 mm.
stró un
da en Florida, mo
todo un referente internacional, están mo- Kel-Tec, radica . Es un arm a larga acabar decidiendo quien suministrará un der en el sector. Los representantes de esta
lar
nuevo rifle modu lm ente ve rsátil.
viéndose otras mucho menos conocidas, espe cia millón o más de pistolas. última siguen introduciendo nuevos mode-
pero no por ello menos profesionales. Gustó mucho a todos los allí concentra- los y ya han presentado un prototipo para
Nos convencieron los diseños mostrados dos la nueva semiautomática Military & las M&P de S&W, toda una premonición
por algunas de ellas. Professional Arms Police (M&P) de Smith & Wesson. To- de lo que se espera que llegue a ser ese mo-
presentaba el MK5 que conjuga la estética mando como punto de partida el modelo delo estadounidense.
del MP5 con la posibilidad de cambio rá- base se están produciendo derivados inte-
pido de cañón y calibre del UMP, a la vez resantes. Dos de ellas, diferentes por el to- Todo tipo de complementos
que Magpul Military Industries mostraba no de su acabado exterior y por detalles A los láser que acabamos de mencionar
el Masada, arma de asalto modular que, si menores, estaban adaptadas al .45 ACP y se les podrían añadir una amplia variedad
sigue adelante, puede dar mucho que ha- se correspondían con un modelo que po- de equipamientos. El mercado está espe-
blar en los próximos años; también van a dríamos denominar táctico, pues el tamaño cialmente ilusionado con las opciones de
conseguir cierto éxito soluciones novedo- y prestaciones están más dirigidos a ese en- venta y esto se nota en los productos que se
sas como el fusil SIG 556 de SIG-Sauer o torno; una tercera, de tipo compacta, res- ofrecen, cada vez más elaborados y especí-
el HER (High Efficiency Rifle) de Kel-Tec. ponde bien a las necesidades de la autode- ficos. Vimos novedades como los chalecos
Sobre la base del anterior, de tipo bull- fensa personal o de quienes desarrollan su antibala de American Body Armour (ABA)
pup, pueden conformarse desde armas de actividad policial de paisano. que se fabrican ahora en configuraciones
asalto compactas hasta rifles de francotira- A ese mismo segmento de posibles especiales para la mujer, pues se adaptan
dor. Buen ejemplo de esa dualidad es la op- usuarios es el que va destinada la Px4 mejor a sus formas y a las distintas ergono-
ción Target. Incluye cañón de 32 pulgadas Storm Sub-Compact, adaptada al 9x19 mm mías de su torso; también pudimos obser-
que consigue imprimir a sus proyectiles de Parabellum o al contundente .40 Smith & var novedades tan curiosas como una ca-
210 grains del calibre 7,62x51 mm una Wesson. La fabrica la firma italiana Beret- miseta de 5.11 Tactical Series que incorpo-
energía que los sitúa en una efectividad si- ta e incorpora detalles interesantes, como ra un componente balístico para reducir en
milar, a mil metros, a la del contundente el sistema SnapGrip en uno de sus carga- un 40% el trauma de quien recibe un im-
yanqui.
.338 Lapua Mágnum. en la tecnología distintos visores diurnos. dores. Se trata de un dispositivo mecánico pacto, una cualidad que la hace idónea pa-
ores nocturnos son lo último en acop larse a
Bien distinta es la capacidad del nuevo Estos vis y pued que ayuda a sujetar mejor el arma cuando ra ser usada junto con una prenda antibala.
t’s Manufacturing
Los fabrica Knigh
PDW (Personal Defence Weapon) de se extiende. También pudimos observar el éxito que
Knight’s Manufacturing. Es un modelo con Volviendo al .45 ACP, señalar que se buscan obtener las defensas eléctricas más
ciertas reminiscencias exteriores al M16, presentaron otras novedades adaptadas difundidas. Taser, que ofrece sus modelos
pero con unos mecanismos internos deriva- para dispararlo. La estadounidense Kahr M26 y X26, propone equipar a cada agen-
dos de los usados en los AK’s. Dispara un mostraba la pequeña PM45 de tipo com- te con una mini cámara que grabará la ac-
nuevo cartucho del 6x35 mm que ofrece pacto, especialmente pensada para la tuación policial que se realice empleando
dos cualidades especialmente útiles: es ca- autodefensa personal; la brasileña Tau- esos sistemas, para tener una prueba feha-
paz de perforar prendas antibalas del nivel rus presentaba la atractiva era la 24/7 ciente de que su uso fue el correcto. A la
IIA a trescientos metros y genera un retro- OSS que está destinada al entorno tác- anterior, le ha salido un competidor. Se tra-
ceso mínimo, con lo cual el arma, que pesa tico; la germana HK generó un gran in- ta de Stinger, una empresa que apuesta por
algo menos de dos kilogramos, se mantie- terés con su HK45 de tamaño interme- modelos tan interesantes como el S-200,
ne estable incluso cuando se la dispara a rá- dio; la austriaca Glock incorpora la una evolución de su línea. Los agentes del
fagas. G21SF (Select Fire) a su actual gama y Orden también van a poder beneficiarse de
hasta Kimber, la que ha conseguido un nuevo bastón policial extensible de
Nuevas pistolas vender sus pistolas al SWAT de la ciu- ASP. La novedad del mismo es que incor-
De todos es conocido que los Estados Novedoso
dad de Los Ángeles, apostaba por di- pora un sistema de plegado que permite esa
a una
Unidos lideran el mayor mercado potencial ra dar respuesta sistema de seños tan contundentes como la com- acción sin tener que golpear sobre una su-
tola Taurus 24/7 OSS nació pa o de Operaciones
y las empresas se fijan en el mismo a la ho- La pis
necesidad milit
ar, la del Mand ouniden se. Este novedoso,
y sujeción de una pacta –cañón de 4”- Pro TLE II. perficie dura, aunque, por el contrario, es
estad
Especiales
compacto visor
de linterna. Lo
ra de abordar sus desarrollos. rica la fabrican en
Junto a todas ellas, destacar que más complejo y más caro. Para acabar, se-
puntería, lo fab
El programa Combat Pistol propiciado firma sueca Aim
point. Israel y aporta cada vez son más las compañías que ñalar que se está produciendo también un
por el Mando de Operaciones Especiales mucha más proponen sus productos con un interesante proceso de introducción de lin-
ergonomía que
estadounidense, el USSOCOM (United otros modelos.
complemento interesante que va a ternas potentes, ligeras, potentes y, lo que
States Special Operations Command), ha dar que hablar en los próximos es su principal aportación, con un tiempo
incidido en el desarrollo de nuevas armas años. Nos referimos a los ilumina- de uso que se va alargando cada vez más al
cortas adaptadas para disparar las municio- dores láser que amplían la posibili- introducir sistemas de regulación electróni-
nes del .45 ACP que tanto gustan, por su dad de intervenir en situaciones di- ca y leds que gastan poca energía.
poder de parada innato y cualidades diná- námicas y en aquellas acciones en En resumen, el Shot Show del 2007 ha
La pistola HK45
micas de funcionamiento, a los militares y es una novedad las que el tiro instintivo pueda ser sido, como en años anteriores, una muestra
policías yanquis. El programa se ha sus- internacional. determinante para lograr el éxito. variopinta en la que se han exhibido todo
Potente y
pendido por un tiempo. Por ese motivo, los nte Cada vez son más las empresas, tipo de novedades. Algunas tendrán éxito
ergonómicame
fabricantes han comenzado a promocionar Este es el fusil bien resuelta. incluidas algunas tan conocidas comercial y a la mayoría, como es habitual,
sus propuestas en distintos entornos. Aspi- de asalto como Beretta o SIG, las que ofre- les espera un potencial de existencia bas-
Masada de
ran a un trozo del “pastel” generado por Magpul cen alguno de sus modelos con tante corto. Las Vegas, en febrero de 2008,
otra licitación, la Joint Combat Pistol que Industries. un equipamiento específico dise- será la próxima cita. Allí estaremos para in-
Modular,
pretendía –de momento, se ha “suspendi- ñado por la compañía Crimson formarles de lo que acontezca.
efectivo y con
do”- reemplazar a las Beretta M92 y puede unas líneas Trace, la que actualmente es lí-
atractivas.

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Libros Guillermo Regnier, reconocido historiador y documentalista, ha-
ciendo un alarde de investigación y entrevistando a muchos protagonis-
tas, nos brinda esta excelente obra titulada “El Último Capítulo del Ad-
miral Graf Spee”. Este libro de 90 páginas contiene material inédito, no
solamente gráfico, que incluye fotos, dibujos y diagramas, sino com-
pletos relatos de tripulantes del buque, hundido en aguas del Río de la
Plata tras esta épica batalla naval de la Segunda Guerra Mundial. In-
Por Ricardo Seratti

cluye relatos de: oficial técnico de artillería Friedrich Wilhelm Rase-


nack, suboficial de arma de torpedos Hans Eubel, suboficial principal
Kart Wecker, suboficial maquinista Paul Kus, suboficial principal
Kart Fengler y suboficial principal Walter Heinz Berger entre otros
marinos, como Roy Dickey de la Real Armada de Nueva Zelandia.
Como productor independiente de videos documentales, Regnier
coprodujo, con la primera cadena alemana de televisión Westdeuts-
cher Rundfunk (WDR), el documental Siegen Oder Untergehen, die
Letzen Tage del Graf Spee (Victoria o hundimiento, los últimos días
der Graf Spee), que fue emitido el 7 de enero de 2001 a través de ARD 1. con una duración de 45 mi-
nutos, dicho documental mantuvo durante cuatro años el record de tele espectadores en toda Alemania.
Para quienes deseen comunicarse con el autor: historianaval@gmail.com

Continuando con la tradición de las monografías de aviones argentinos, Jor-


ge Nuñez Padín editó un nuevo título de la Serie Fuerza Aérea Argentina, el #12
Gloster Meteor. La misma, de formato apaisado y 54 páginas, cuenta con perfi-
les y tres vistas confeccionadas por Javier Ruberto y una gran cantidad de fotos
a color y en b/n.
La cronología abarca desde los entrenamientos de los pilotos argentinos que “El
“El arte
arte de
de
fueron a Inglaterra para instruirse, su incorporación a la Fuerza Aérea Argenti-
na, pasando por más de 25 años de actividad, hasta su desactivación definitiva nuestros
nuestros
a principios de los años ´70s. enemigos
enemigos es es
La portada es obra de Marcelo Morard.
Para quienes deseen más datos o adquirir la obra: jfnpadin@yahoo.com
desmoralizar,
desmoralizar,
entristecer
entristecer aa
los
los pueblos.
pueblos.
Los
Los pueblos
pueblos
Nuevamente encontramos al prolífico editor Jorge Nuñez Padín, esta vez lan- deprimidos
deprimidos no no
zando una nueva serie de monografías denominadas “En Argentina”, sobre aviones vencen.
vencen. PorPor eso
eso
que vieron servicio común en varias Fuerzas Armadas o de Seguridad del País. Es-
te primer ejemplar, Martin 139W, cuya autoría corresponde al mismo editor y a Fer- venimos
venimos aa combatir
combatir
nando Benedetto, consta de 30 páginas en el formato habitual vertical. Los perfiles por
por el
el país
país
y tres vistas, fueron confeccionadas por el artista Ángel E. Bertogna. El material fo- alegremente.
tográfico, en gran parte inédito, nos muestra interesantes aspectos desconocidos de
alegremente. NadaNada
la vida operativa de estos bombarderos, modificaciones, esquemas de colores y grande
grande se se puede
puede hacer
hacer
anecdóticas rarezas. con
con la
la tristeza.”
tristeza.”
La ilustración de tapa, un Glenn Martin 139 WAN volando sobre la costa Atlán-
tica del Sur de la Provincia de Buenos Aires, corresponde a Marcelo Morard.
Arturo
Arturo Jauretche
Jauretche
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La penetración cultural tiene como fi- dentro del sistema se encontraba la solu- logía adecuada, un mejor y acabado cono- de las guerras actuales es que ya no son ex- cipación civil en la guerra li-
nalidad la destrucción de la cultura del país ción para sus “males”, que no es otro que el cimiento de la psiquis humana, y porque el clusivamente de participación militar. En mita el número de combatien-
atacado y la imposición de la propia. Gene- que ser pobre, asalariado en el mejor de los hombre, quizás, no era, por lo menos masi- los países semi coloniales las fuerzas arma- tes, más allá de si se cuenta
ralmente es una modalidad imperial, que casos, con muchos hijos y en la actualidad vamente, tan codicioso y egoísta. El imbé- das perduran simplemente para no aumen- con la preparación militar ade-
presenta “ejemplos” dignos de destacar e con una muy baja esperanza. Pero sus hijos cil político sirve para la guerra, es un buen tar los índices de desempleo. Además, son cuada, que incluye la discipli-
invita a la imitación de los mismos. La ya son adultos y no se identifican con las soldado para el Imperio, el cual necesita enviadas a realizar trabajos de policía en na que debe ser contínua y
atracción que ejerce el Poder reinante en “reglas” de los padres. Tienen en claro que cantidad por sobre calidad, sus mandantes los países pobres, pero continúa su recicla- consciente y se deberá tener
cada momento histórico también contribu- el camino de sus progenitores no conduce piensan por él, solamente es necesario que je para ser utilizados como elementos de presente lo manifestado por
ye a que los países con población floja y hacia una vida mejor; quizás la de ellos ponga el pecho a las balas, ésa es su verda- represión interna. Por lo tanto, la participa- Federico El Grande cuando di-
blanda, sin raíces nacionales, cedan fácil- tampoco, pero tienen el derecho de inten- dera misión. Ahora, si ese hombre debe ser ción civil es mayoritaria ya sea como vícti- jo: “Puede vencerse con me-
mente a los efectos de la misma. Antes to- tarla. La cultura del consumo, el semianal- empleado para la defensa de la Patria ante mas o como combatientes de la Resisten- nor número, pero en ese caso
dos los caminos conducían a Roma; luego, fabetismo, la eliminación de la cultura del el enemigo invasor y sus colaboracionistas cia. No se debe esperar la total compren- el General debe compensar lo
todos los barcos navegaban hacia Londres; esfuerzo y el trabajo, la ignorancia de los nativos, que generalmente se desempeñan sión como tampoco la total explicación de que numéricamente falta.”
ahora, los vuelos son a Washington y Nue- valores tradicionales del hombre, sumado en altos puestos del gobierno colonial, se parte de los conductores de una guerra a los La denominación que nos
va York. Es normal cuando se es un país al deseo y la tentación de lograr dinero rá- torna necesario revertir esa situación men- combatientes, pero sí quizás sea necesario fueron preparando hasta el
satélite. Los políticos colaboracionistas pido, que es el ícono del sistema, el nuevo tal, esto se logra con formación política y “un cacho de cultura” como diría Clemen- momento actual ha sido la de
añoran la capital del mundo, los gerentes Dios todopoderoso. El dinero en esta socie- en el plano del combate, con conocimien- te, el simpático personaje de Caloi para la Conflictos de Baja Intensidad
imperiales matan por Nueva York y en las dad en acelerada decadencia significa tos de actividades militares. Una de las par- mejor comprensión de lo que se debe en- (CBI). La idea de Baja Inten-
actividades de seguridad y de fuerzas ar- triunfo. Kipling decía que el triunfo y el de- ti cu la ri da des frentar y el cómo enfrentarlo. Aunque el sidad alude al uso limitado de
madas, les encanta el ejemplo de Tel Aviv. sastre son dos impostores. Có- combatiente no lo sepa, toda actuación que la fuerza militar para el some-
Lo importante para un amplio sector del mo capacitar a hombres para la realice implica que partió de alguna doctri- timiento del enemigo. Es parte
país es no ser nacional. Todo lo que es ex- guerra existencial cuando se na. El hombre capacitado lo detecta. de la Estrategia militar de los EEUU para de información. También logran que la po-
tranjero es mejor y conveniente. Otro prin- hallan en un estado de parálisis Cuando el hombre se encuentre solo, fren- combatir revoluciones, movimientos de li- blación local se vaya acostumbrando a la
cipio de la dominación es la imposición in- mental, contribuyendo a la con- te a la muerte, cuando su intelecto intente beración o cualquier conflicto que amena- presencia de los ocupantes.
directa del idioma del amo. En esta era post solidación de la ignorancia sola- bloquearse ante el riesgo mortal, sólo po- ce o afecte sus intereses. Va desde la pre- En 1932 Perón enseñaba los distintos
moderna todo lo hacen complicado, como mente con leer los diarios y mi- drá contar con su entrenamiento y una cla- vención, que es una ayuda a gobiernos sa- motivos de las guerras: de Conquista
si las palabras no tuvieran traducción a rar la televisión del sistema. La ra consigna para que cumpla su misión. télites para evitar su desestabilización, has- (Oriente, Grecia y Roma); de Carácter So-
nuestra lengua. Es la Era del Conocimien- multiplicidad de medios que em- Las ideas fuerza nos acorazan frente al pe- ta la reversión, es decir, el derrocamiento cial como la Revolución Francesa; las gue-
to para el dominante y la Era de la Confu- plea el enemigo en su ataque sis- ligro y los problemas. Se necesitan de ellas de gobiernos que no se ajustan plenamente rras de Independencia y Formación Nacio-
sión para el dominado. Quizás sea impor- temático es lo que lo convierte en porque se enfrentarán a lo que advertía a sus intereses. Los objetivos son políticos, nal, y por último las Económicas. Los mo-
tante recordar a Voltaire cuando dijo: “Si una guerra asimétrica. Hubo mu- Gustavo Le Bon: “Cuando el error se hace económicos, psicológicos y militares. La tivos de las guerras pueden ser diversos.
quieres conversar conmigo explícame tu chas batallas asimétricas, también colectivo adquiere la fuerza de una ver- victoria apunta no solamente al plano mili- Generalmente el verdadero motivo se en-
vocabulario.” El mundo ha dado una varie- algunas guerras, pero la actual no dad.” En la actualidad el combatiente se tar sino al psicológico y obviamente al ani- cubre y se cambia el orden de los principa-
dad de pensadores que con sus ideas con- registra antecedentes y es lógico enfrentará a muchas “verdades” que no son quilamiento de la fuerza política y moral de les motivos: religiosas, económicas y polí-
tribuyeron a mejorar la comprensión, ade- porque no se contaba con la tecno- tales, son mentiras consolidadas. La parti- la insurgencia. Este tipo de estrategia se ba- ticas. Las generaciones de las guerras se
más de señalar el camino durante siglos. La sa en un alto porcentaje en Operaciones han definido como la primera en el empleo
historia universal está basada en estos Psicológicas, porque en definitiva apunta al masivo de hombres (Archiduque Carlos);
hombres excepcionales. Will Durant lo de- control psíquico de las masas. Pretenden la segunda, empleo masivo del fuego sien-
cía así: “Las masas no pintan mucho la presentarla como una guerra de ideas, do su referente Napoleón; la tercera, em-
historia, sino que siguen las directrices de cuando es nada más que lo conocido a tra- pleo intensivo de la maniobra siendo sus
los hombres excepcionales.” También vés de los siglos: rapiña de los bienes y so- principales exponentes Guderián y Rom-
Confucio, dos mil quinientos años atrás, metimiento de todo tipo, para la prolonga- mel y la cuarta, la etapa post guerra fría. El
había dicho que los gobernantes son como ción de la vida del Imperio. No hay tanta argentino Manuel Freytas realizó un traba-
el viento y el pueblo como la hierba. Esta altura como para que sea una guerra de ci- jo muy extenso sobre el tema y las define
siempre se dobla en dirección adonde el vilizaciones o religiosa; es el sistema en así: Fase Inicial: la guerra de 1º Generación
viento sopla. agonía. El resto es el mismo manual de las corresponde a los enfrentamientos con tác-
En esta nueva era de guerra irrestricta, guerrillas pero a la inversa. La evolución ha ticas de líneas y columnas, hasta las gue-
donde hay una inmensa participación de ci- sido que han aprendido del enemigo de rras napoleónicas. La segunda fase es en la
viles en la misma, en su mayoría como víc- ellos. Tomar la iniciativa, retenerla y explo- Revolución Industrial y se caracterizó por
timas y otros como resistentes que son em- tarla. Propio del poder imperial que tiene los enfrentamientos de potencia contra po-
pujados hacia la desesperación dejándoles capacidad de acción regional, también tencia, el empleo de grandes recursos y ci-
solamente la alternativa militar, la pregun- mundial, aprovechando países satélites que ta como ejemplo la Primera Guerra Mun-
ta es cómo preparar a esos hombres para la actúan como portaaviones, sumado a las dial. La tercera fase es la Segunda Guerra
defensa existencial. Son hombres que no bases militares en países que ya han clau- Mundial, velocidad y sorpresa, la utiliza-
abrazaron la carrera de las armas, son man- dicado en forma abierta y otros lo hacen en ción de la psicológica e infiltración en la
sos, de familia, muchos de ellos fueron forma diaria, aunque no oficialmente y retaguardia. En la de Cuarta Generación
educados en el esfuerzo del trabajo, son ge- mantienen tropas con el status de “fuerzas hace mucho hincapié en la Guerra Psicoló-
neraciones que tuvieron esperanza en sus transitorias” que oficialmente se encontra- gica y coincide con otros especialistas en
dirigentes tradicionales, en el orden esta- rían realizando tareas de entrenamiento, cuanto al empleo de tropas de fuerzas espe-
blecido y en la religión que los días domin- cuando en realidad son ejercicios sobre el ciales operando en forma encubierta en
go les hacía escuchar que permaneciendo terreno enemigo y la búsqueda permanente países semi coloniales desarrollando he-

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chos violentos para ser capitalizados por te, el costo para ese país será altísimo pero contra el país sino que siguen empeñados posiblemente no haya sido probada y que
los expertos en comunicación y psicología quizás tampoco les resulte gratis para los en romper la “memoria histórica” del pue- quizás el enemigo acuse recibo. No será
de masas. Lo destacable de su trabajo es atacantes. Hasta ahora, en el Medio Orien- blo argentino. En cuanto a la segunda par- para los confundidos, no habrá lugar para
que realmente advierte sobre lo más impor- te siempre se enfrentaron los semitas; los te de la frase, en la guerra de Irak se obser- los débiles, de ellos se encargará antes el
tante de esta nueva modalidad que es tra- iraníes no son de esa raza. Con las excep- van, a través de medios de comunicación sistema. Todos los dirigentes conocidos,
bajar sobre la mente del ser humano, bus- ciones del general egipcio Saadeldin El masivos del sistema, enfrentamientos inter- ya sea políticos o militares, han sido devo-
cando anular la capacidad cerebral de deci- Chazli en la Guerra del Ramadán, algunos nos, pero quizás sea la presencia de agen- rados por la historia y de los primeros que
dir por uno mismo. En definitiva, según el grupos palestinos y recientemente los com- tes de inteligencia enemiga tratando de aún perduran, se encargarán los aconteci-
autor, es el Empleo Científico de Control batientes del Hezbollah, el resto siempre, romper la cohesión nacional. La lucha uni- mientos históricos que en su momento se
Social para lograr la colonización mental además de vencidos, fueron presentados versal es una ley eterna. La guerra es una producirán. Los líderes se sienten identifi-
para el control de una sociedad. Jauretche, ante Occidente como soldados sin inteli- de las funciones sociales más arraigadas de cados con lo dicho por José Ingenieros:
más de medio siglo atrás, hablaba de “co- gencia, preparación y valor. De allí las es- la humanidad y cuanto más fuerte y hostil “Todos los hombres de personalidad firme
lonización pedagógica”. peranzas del mundo musulmán que Irán es la política, más violenta es la guerra. y de mente creadora, sea cual fuere su es-
Los coroneles chinos Quiao Liang y sa en éxitos rápidos y recompensas inme- berá contar con un muy buen liderazgo y ni actúe como salvaguarda del honor cuela filosófica o su credo literario,
Wang Xiangsui, sostienen que la misma diatas. No existe más la objeción ética, por que hablar de la formación de los resisten- de la región. Todo tiene un costo y son hostiles a la mediocridad.” La
comienza en la década de los noventa, a lo tanto, cualquier elemento del mundo tes. Algunos analistas dicen que el aumen- en definitiva no es tan alto para los guerra asimétrica actuará como una
raíz de la caída de la ex URSS y Europa del puede convertirse en arma. Al asumir el li- to de la desesperanza nos acerca más a la latinos, negros y demás razas consi- selección natural y vale la pena re-
Este en los años 1989 y 1990. La demostra- derazgo mundial, EEUU abandonó la acti- guerra. Se percibe fácilmente un aumento deradas de segunda por el Imperio cordar a Spencer cuando hablaba de
ción de que los Estados Unidos de Norte tud disuasiva-defensiva, implementando de la violencia en las sociedades de los paí- que habitan el suelo norteamericano la “supervivencia de los más ade-
América quedó como potencia hegemóni- una estrategia de largo alcance, preventiva ses condenados, por supuesto que los apa- o para aquellos que pretenden lograr cuados”. Eso puede ser un punto a
ca y, más aún en el plano tecnológico mili- y fundamentalmente ofensiva. Además del ratos oficiales desfiguran la cuestión, no la “green card”. Pertenecer tiene favor de la humanidad, siempre y
tar, fue en la Guerra del Golfo en 1991. En empleo de armas y fuerzas militares, se in- obstante lo importante no es en sí la nega- sus privilegios y también sus costos. cuando estén presentes todas las ra-
42 días de campaña, una de las principales cluyen civiles como parte de la “privatiza- ción sino que los hechos existen. En las cuestiones de alto nivel, zas en los conflictos, para que de esa
armas de esta nueva era, los medios masi- ción de la guerra” y especialistas que inclu- Un diario argentino ha titulado “Crimi- cada actor conoce la parte en que se forma no se produzca una superiori-
vos de comunicación, mostraron al público yen los siguientes campos: Psicología con nales de EEUU a Irak, por falta de reclu- encuentra involucrado, ignorando lo dad de lo físico sobre lo intelectual.
una diversidad de armas que les han quita- todo lo que implica la Guerra Psicológica, tas” en su edición del 15 de febrero de que representa el juego total. La gue- Los pensadores reconocen tres
do a más de un país las ganas de enfrentar- Información, Economía, Finanzas, Ecolo- 2007 . No han inventado nada, de eso ya rra es una cuestión de alto nivel, por niveles de sabiduría: el necio que
los. También la participación norteameri- gía, Comercio mundial, Tecnología, Cultu- existían antecedentes, alguien tiene que ir a más que la historia demuestre que cree que sabe todo y que estará a la
cana a través de la OTAN en la ex Yugosla- ral y Derecho Internacional. la guerra, no se puede pretender mantener muchas veces no fue conducida por perso- Se dice que el conocimiento da poder altura de las circunstancias, pase lo que pa-
via contribuyó a la comprensión de que es, Todos estos componentes nos llevan a semejante nivel de vida sin saquear y ma- nas de esa condición. Además, es la prin- aunque también se dice que la sabiduría da se; el intelectual, que generalmente se en-
por ahora, imposible sostener una guerra la guerra asimétrica, que de hecho se ob- tar. Lo importante no es ya ganar las gue- cipal prueba de la supervivencia. Muchas la libertad. Cuanto mejor se conoce la con- cierra en el laberinto de la mente; y el sa-
con empleo de armas realistas contra la po- serva en distintos lugares del mundo. La rras, que de hecho los grandes estrategas veces es inducida por un actor que puede o ducta humana, más fácil es de predecirla bio, que está en comunión con aquello que
tencia dominante. Los autores hacen un preparación deberá ser para una guerra políticos saben que es imposible vencer en no ser contrincante y casi siempre las gue- con acierto. Cuanto mayor es el conoci- está en todas partes. Como la guerra no es
análisis pormenorizado de otros temas co- existencial. El enfrentamiento con el poder Afganistán e Irak, pero alguien debe entre- rras tienden a esconder el verdadero pro- miento, se mejora la propia perspicacia y una carrera electoral ni de repartijas de car-
mo Microsoft, Internet, la crisis financiera económico a través de las empresas, la po- tener a la Resistencia para poder seguir car- blema. Perón decía que la guerra es una amplía la propia libertad. Por lo tanto, la gos públicos o la redacción de leyes para
del sudeste asiático, la clonación y advier- tencia hegemónica, el patrón de la poten- gando petróleo en los buques tanques. Al- empresa que compromete a todo el país y mejor forma de comenzar la capacitación entorpecer el desenvolvimiento de la Na-
ten sobre la Revolución de Asuntos Milita- cia, su principal aliado, sus socios religio- guien debe realizar la limpieza religiosa que “toda disidencia interior debe cesar para la guerra asimétrica es comenzando a ción, la mayor parte de esta fauna no esta-
res (RAM) que la tecnología se torna in- sos, los colaboracionistas locales, la mise- para que Israel goce de seguridad en la re- ante el peligro que amenaza desde afuera comprender al hombre. También se debe rá presente. No obstante, se debe recordar a
controlable, siendo más rápida la creación ria humana en puestos de gobierno que ya gión. Los soldados seguramente cumplirán la vida de la Nación.” Esto fue dicho con entender qué es el Poder y cómo actúa, Nietzsche cuando afirmó que: “Hay espíri-
que las necesidades militares. Es el hombre siendo neutrales son piezas a favor del ene- con la misión asignada, volverán a casa ac- motivo de exponer un proyecto de Defensa cuáles son sus reglas de juego; no se debe tus que enturbian sus aguas para hacerlas
calzado con “zapatos mágicos”. Por las migo y la imbecilidad como motor de la tivando el negocio de las prótesis y del sis- Nacional en otros tiempos. El enemigo de estar cegado por el odio o la ansiedad de parecer más profundas.” La asimetría que
necesidades imperiales, la estrategia se ba- sociedad dejan como enseñanza que se de- tema hospitalario; el capitalismo tiene esa la Argentina de aquellos años es el mismo una rápida victoria. Eso no existe, llevará se deberá soportar deberá llevar las cosas a
ventaja: que todo es redituable. Los que no de ahora, con la diferencia que ha aumen- mucho tiempo y esfuerzo, aún cuando los la simplicidad, la cual es la esencia de la
vuelvan habrán contribuido además, a re- tado el número de enemigos internos, que líderes estén esclarecidos y opten por una sabiduría. Para tener alguna posibilidad de
solver en parte el tema delictivo de esa so- hasta la actualidad no solamente actúan nueva forma de guerra que es la única que vencer, los líderes deben estar esclarecidos
ciedad. Algunos comentaristas temen que
la incorporación de esos delincuentes
“contamine” a los demás integrantes de las
fuerzas armadas. En la guerra de Vietnam • Alta profesionalidad • Polígonos diseñados
hubo una alta contaminación y sin embar- de nuestros instructores • e instalados por Caswell
go pasó; los años ayudan a cerrar las heri-
das, corregir los errores, llorar a los muer- de los EE.UU.
tos y seguramente las generaciones venide- • Cursos para todos los niveles (únicos en Argentina) •
ras no recordarán a los inválidos y falleci-
dos que fueron punta de lanza por el petró-
y personalizados •
leo, la seguridad sionista y el nuevo posi-
cionamiento en Eurasia. No alcanza más
con el Atlántico Norte. Están en la búsque- Piedras 764, Buenos Aires. Tel/Fax: 4361-6314/1333.
da de la excusa ideal para atacar Irán. Por E-mail: ctindependencia@usa.net
historia y por las apariencias actuales, Irán Buenos Aires - Argentina
puede llegar a ser un tropezón. Obviamen-

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y los combatientes deben ser convertidos la misma: la obstinación, que es un defecto el mismo autor, él destaca que: “Esta nue- trenamiento como: “Ganar primero, com-
en armas. El Maestro Risuke Otake decía: del temperamento, produciéndonos una re- va, ansiosa, política del coraje invierte su batir después.”
“Aquel que quiere sacar la espada es un sistencia a la capacidad de juicio. El hom- antiguo lugar en la jerarquía social. Se La comprensión de estos tiempos per-
principiante. Aquel que puede sacar la es- bre no deberá perder el equilibrio ni aún a convirtió en un atributo de las clases temi- mitirá adoptar las medidas correctas para el
pada es un experto. Aquel que es la espada impulso de los estímulos más violentos. das por la aristocracia, antes que ser pro- desenvolvimiento de la guerra y por ende
misma es un Maestro.” Como en todas las actividades trascenden- pio en ella. Una vez que las clases altas se mejorar las posibilidades de la victoria. No
Von Clausewitz dijo que el peligro, el tes de la vida, se deberá contar con valor. convirtieron en abogados y ejecutivos de se trata solamente de seguir los pasos de
esfuerzo físico, la incertidumbre y el azar Clausewitz lo definía así: “El valor no es compañías de seguros más que en la ofi- los hombres sabios que nos antecedieron
son parte de la atmósfera donde se desarro- en forma alguna un acto de inteligencia, cialidad militar, una vez que renunciaron sino de buscar lo que ellos buscaron. Alain
lla la guerra. Esto fue escrito en una época sino un sentimiento, al igual que el miedo, al duelo y prefirieron el golf, el coraje, Joxe sostiene que el Poder pretende orde-
donde existían reglas de juego más o me- éste último persigue la preservación física, aunque todavía una virtud, se volvió insen- nar todo por medio del desorden, siendo
nos claras, obviamente duras, pero el hom- mientras que el valor busca la preserva- sato y oscuro, el dominio de la clase baja. éste siempre la apertura de una nueva op-
bre estaba sujeto a una serie de valores que ción moral.” En el Japón, el valor se lo ex- ¿Será que la aristocracia decidió devaluar ción de escalas de orden. Analiza la sobe-
en la actualidad es muy raro encontrar. plica de esta manera: La prosperidad está su moneda al perder su monopolio ideoló- ranía de las empresas y sus fusiones como
Además, no se conocía la aplicación de la representada por el bambú. La longevidad gico sobre el coraje?” un nuevo tipo de diplomacia. Estos análisis
psicología como arma de guerra, como por el pino. El valor por el ciruelo. ¿Por El Dr. Thomas Cleary, un experto en fi- mente hablaba del reflejo de la luna en un Ya en el año 1200 AC Gedeón preparó permiten obtener mayor claridad y por en-
tampoco el estrangulamiento financiero a qué el ciruelo débil y delicado simboliza el losofía oriental y lenguas y civilizaciones estanque con agua. La lección para el Arte a sus hombres con un criterio de fuerzas es- de trazar un cuadro de posibles nuevos
los pueblos. El armamento tiene un valor valor? Porque incluso cuando la nieve cu- de Asia, realizó un estudio sobre el Arte de de la Guerra es que no se debe esperar a es- peciales. Privilegió la calidad sobre la can- conflictos. También se refiere a la expul-
particular, pero más aún el factor moral. El bre la tierra no deja de dar flores. Tam- la Guerra Japonés. Los japoneses opinan tar en la misma para la preparación. El va- tidad; atención al detalle -debemos recor- sión hacia el Sur de las causas más fuertes
general inglés Montgomery planteaba que bién puede significar tener en claro la mi- que referente a la guerra “ es imperativo te- lor de los tiempos de paz es que nos permi- dar que el diablo habita en ellos- y al traba- de la violencia. Cabe recordar que Latinoa-
sin moral no hay éxito posible y Napoleón sión. El general chino Sun Tzu lo inmorta- ner la maestría de sus principios y apren- te prepararnos para la guerra. Es un error jo en equipo para mejorar la posibilidad de mérica, según Münkler, será la región más
dijo que: “Las cualidades morales son el lizó así: “El ejemplo de los bravos basta der a permanecer con la mente impasible imperdonable dejarse abatir por las dificul- la victoria. La coordinación concienzuda urbanizada del mundo con el ochenta y
alma de la victoria.” para alentar a los más cobardes.” El pro- incluso en el ardor de la batalla.” En cada tades. El maestro samurai Jocho dijo: de la acción de las partes; la elección de las cinco por ciento de sus habitantes viviendo
Durant decía: “La moral, tanto en eti- fesor de Derecho William Ian Miller en su arte existen pocos principios y numerosas “Ahora es la hora y la hora es ahora.” armas adecuadas a la ocasión, el reconoci- en las grandes ciudades. No cabe duda de
mología como en historia, se deriva de las ensayo sobre el coraje manifiesta que algu- técnicas; con base sólida se puede comen- Comprender la expresión significa prepa- miento del terreno, la moral y la personali- que el terreno donde se combatirá será en
costumbres (mores); en sus orígenes, la nos filósofos sostienen que el mismo está zar a edificar sobre ella. Para tomar deci- las ciudades. El mismo autor manifiesta
rarse constantemente para un suceso im- dad del Comandante, atemorizar al enemi-
moral no es sino la adhesión a las costum- íntimamente ligado a la razón y a la delibe- siones importantes con calma hay que en- que en donde no se encuentra una forma-
previsto. go- que hoy se denomina acción psicoló-
bres que se consideran esenciales para la ración. En su estudio resalta que el coraje trenarse cotidianamente con resolución. El ción estatal robusta, los agentes económi-
El historiador militar inglés John Laffin gica-, la retirada del enemigo y la persecu-
salud y preservación del grupo social.”; clasifica moralmente a las personas y en las Maestro Yagyu decía que: “ Ver lo que está cos despliegan sus efectos destructivos. Di-
dijo que “...treinta siglos de guerra han de- ción, los planes simples y el reconocimien-
fícilmente sería ello posible sin países po-
“La moral es un conjunto de costum- sociedades basadas sobre el honor las cla- escondido y actuar sobre ello se llama Ar- mostrado que pocos comandantes cuyas to de las propias capacidades y limitacio-
tencia de apoyo. Resalta que la riqueza po-
bres que se predica más que se practica: sifica social y políticamente. Si bien hay un te de la Guerra.” Tratando de ser más ex- habilidades se limiten a la regularidad y la nes. Julio César (100-44 AC) también tenía
tencial de un país es una causa mucho más
son los deberes que exigimos a nuestro temor a que las personas valientes busquen plícito dijo: “La bisagra está detrás de la seguridad han ganado batallas o guerras. sus principios orgánicos: calidad sobre
importante de guerras que la pobreza defi-
prójimo.”; promover las condiciones que vuelven ne- puerta.” Allá por el año 1650, un alumno La guerra en sí no es regular, segura, ni cantidad, selección de cuadros, prepara-
nitiva. La República Argentina cuenta con
“Es probable que lo que determina los cesario el coraje, sigue siendo una de las le plantea a su Maestro que quería tener a predecible y por lo tanto el mejor Coman- ción física y moral del combatiente. Cuen- todos los ingredientes necesarios para estar
cambios morales sea la alteración de las virtudes que los gobiernos consideran ven- la luna en el patio de su casa, pero que no dante con el que se puede contar es aquel ta la historia que estando César embarcado incluida en los futuros escenarios en gue-
bases económicas de la vida. Las dos tajoso reconocer alcanzaba a termi- que es original e imaginativo.” Sun Tzu con sus tropas sufrió una gran tormenta en rra. Fundamentalmente porque Argentina
transformaciones más profundas que re- oficialmente. Al nar de cavar el es- enseñaba que no hay normas fijas, se fijan la cual el capitán de la barca se asustó. Es- adoptó la moral del esclavo; ya los griegos
gistra la historia en este sentido han sido el respecto, los gran- tanque que la luna de acuerdo a las circunstancias. Una frase te gran Comandante le dijo: “¿Qué temes? de la antigüedad decían: “Haced educar
paso que dieron los hombres de la caza a des filósofos de- desaparecía. El significativa es la del que una vez fuera ¡Tu barca lleva a César!” Su profesiona- vuestros hijos por un esclavo, y en vez de
la agricultura y de ésta a la industria.”; dicaron su aten- Maestro le contestó: edecán de Federico, Georg von Behren- lismo militar, su carisma, su confianza en sí un esclavo tendréis dos.” El tiempo en que
“Todos los vicios han sido en algún ción. Aristóteles “Cava el estanque horst (1733-1814): “El arte de la guerra mismo eran una fuente de energía extra pa- se producirá guarda relación directa con la
tiempo virtudes, y hasta pueden ser hono- dio una semblan- sin esperar a la lu- requiere de más conocimientos y más ta- ra sus hombres. Antes del combate Napo- hasta ahora sumisión hacia el Poder Mun-
rables de nuevo, como lo es el odio duran- za de cinco tipos na, cuando aquel lentos innatos que cualquier otro arte, pues león decía que: “La palabra puede tener dial. Por el momento se goza de una pax
te las guerras”. de coraje, pero esté acabado la lu- consiste en actuar sobre un sistema mecá- una importancia tan grande como una ma- romana, no se visualiza nada que pueda al-
La alta moral del combatiente es priori- continuando con na llegará.” Obvia- nico que no reposa en leyes inmutables, si- niobra audaz.” En la guerra hay hábitos terar la dependencia y la entrega nacional.
taria al igual que la calidad del Conductor, no en lo inesperado.” Clausewitz define que pueden ser producidos por el entrena- Las próximas elecciones presidenciales no
pero al respecto no debemos olvidar lo se- que la acción en la guerra es movimiento miento repetitivo, pero siempre hay que representan ningún tipo de riesgo para el
ñalado por Platón: “Para que un hombre en un medio resistente. Cabe recordar que: cuidar que el mismo sea realista. Debe ser Imperio y sus cómplices locales. Todas las
sea Capitán de un barco no basta que po- “La guerra es el Tao del engaño.” según siempre una forma constante de superación opciones con posibilidad les pertenecen.
sea el arte o la ciencia de la navegación; sentenciaba Sun Tzu , 400 años AC, ade- y que ayude a la comprensión del todo, o La legitimación con el voto consolida la
también debe estar libre de todo mareo en más de hablar de que se debía atacar el de la parte que le compete dentro del todo. voluntad nacional hacia el sometimiento.
el mar.” equilibrio mental del enemigo. Precisa- Hay una reflexión de Nietzsche que advier- Tito Livio decía que: “Es humano negarse,
El hombre debe ser preparado recor- mente las guerras de cuarta generación te así: “Todo hábito hace más hábil nues- en una época de regocijos, a escuchar ar-
dando que las antiguas y malas costumbres apuntan en primer término a ese fin. Esto tra mano y más torpe nuestro ingenio.” gumentos que convertirían la sustancia de
no ceden sin esfuerzo. A mayor resistencia refuerza la necesidad de mejorar la prepa- También el famoso coronel norteamerica- la misma en una sombra.”
enemiga, mayor es la pérdida de medios, ración mental del hombre para la nueva no Applegate, que había instruido a hom- Próximo a cumplirse veinticinco años
poniéndose a prueba la fuerza de voluntad. guerra. Perón siempre citaba a Balk cuan- bres que realizarían tareas de inteligencia de la guerra de Malvinas, vaya mi homena-
El combatiente debe tener energía, firmeza, do decía que era necesario “Conducir la detrás de las líneas enemigas, resumió el je a los pilotos de combate de la Fuerza Aé-
constancia y fortaleza de espíritu y carác- guerra con experiencia ajena, porque la concepto en una frase que debe ser el abc rea Argentina, por su bravura frente al ene-
ter. Se sabe que la fortaleza de carácter propia es difícil poderla cosechar, cuesta del instructor: “Haz todo sencillo, estúpi- migo inglés.
puede conducir a una forma degenerada de cara y llega tarde.” do”. Los maestros samurai definían al en- 160854@fibertel.com.ar

- 52 - ARES ARES - 53 -
culpa fue de la
La

FUERZA AEREA 1ra. Parte


“Las tripulaciones aplauden la bravura de los pilotos enemigos- Son las dos de la tarde en
un día soleado y nos hallamos bajo el ataque de “Mirages y Skyhawks” de la Fuerza Aérea Argen-
tina. Una bomba ha levantado una gigantesca columna de agua a sólo cien metros de distancia, en-
tre nuestros buques y una nave logística cargada de pertrechos. Observamos cómo abren fuego
las baterías costeras y los sistemas misilísticos de los buques, junto con el ensordecedor ruido de
los cañones y ametralladoras de cubierta. Los tripulantes a nuestro alrededor rinden tributo al co-
raje de los pilotos argentinos”.
- 54 - ARES Por Emilio Carlos Duca Gareth Parry - Diario: The Guardian ARES - 55 -
Encuentro de camaradas jefes en los primeros días que
siguieron a la recuperación de las Islas (DEH).

dos Hercules cisterna y, dado el imprevisto cusa la delegación de LADE en las islas,
teatro de operaciones - el espacio aéreo del infiltrar personal que obtuviera informa-
Atlántico Sur -, se carecía de trajes antiex- ción de inteligencia y apoyara las opera-
posición para las tripulaciones. ciones de asalto aéreo y/o anfibio. En la
El despliegue en las islas se veía limita- peculiar jerga militar, a la hora H del día
do por el escaso largo de la pista de Puerto D, ese grupo debería ocupar el aeródro-
Stanley, el magro armamento de los heli- mo, en forma coordinada con las fuerzas
cópteros y la falta de elementos de visión de desembarco y del GOE. A partir de esa
nocturno. hora H, y dominada la situación, los espe-
Weber se reunió con su compañero de cialistas organizarían el aeródromo para
con los hombres acantonados en las islas, a promoción, el brigadier mayor Jorge Au- permitir las operaciones de transporte, y
través de la base aérea militar, y apoyar la gusto Hughes, Comandante de Defensa, y controlar el espacio aéreo. Para ello, se
defensa de la guarnición ante los ataques decidieron intentar obtener la mayor canti- consideraba suficiente una dotación de
navales. dad de elementos posible. Además, comen- 120 a 130 hombres, y la permanencia de
Básicamente, el plan de despliegue zaron a organizar cómo poner en marcha el una escuadrilla de Pucará y otra de heli-
existía desde hacía mucho debido a la plan Azul y Blanco. cópteros.
constante hipótesis
de conflicto con Reconocimiento del Aeródromo Militar Malvinas por parte Un Azul
Chile, había sido del personal de la FAA en vistas del mejoramiento y Precipitado
practicado muchas alargamiento de la plataforma y la pista (DEH).
veces y se adecuaba La tensión entre
perfectamente. En Gran Bretaña y la
él, la responsabili- República Argenti-
dad de la Fuerza Aé- na, originada en los
rea sería la doctrina- hechos ocurridos en
Mensaje cursado el 2 de abril de 1982 a las 06:50 por el
comandante en jefe de la Fuerza Aérea (BUEFACT) a ria original, es decir, las islas Georgias,
todas las guarniciones y unidades de la Institución defensa de los cen- conocidos extraofi-
(MULTIGE), informando la recuperación de las Islas cialmente como
Malvinas (archivo: Emilio C. Duca).
Azul no podría concretarse antes del 15 de tros de poder, de las
una Comisión de Trabajo in- mayo. Lo que no sabían era que, alrededor unidades continenta- “Operación Davi-
tegrada por tres oficiales de la más absolu- de una abandonada factoría ballenera, en les, de transporte en doff”, hizo temer a la
Ese 29 de diciembre de 1981, cuando ta confianza de los comandantes. Lami Do- las remotas islas Georgias del Sur, se ges- el continente, del Junta Militar que,
quedó solo en su despacho del edificio zo designó al brigadier mayor Sigfrido taba una operación que cambiaría radical- puente aéreo a Mal- por consecuencia,
Cóndor, el flamante Comandante en Jefe Martín Plessl. “El Alemán” era, en esos mente el ritmo de los acontecimientos. vinas, reabasteci- efectivos británicos
de la Fuerza Aérea, brigadier general Basi- momentos, uno de los oficiales de mayor Cuando se enteró de lo que estaba ocu- miento en vuelo de reforzaran las Malvi-
lio Arturo Ignacio Lami Dozo, comprendió prestigio en la fuerza. rriendo, el Comandante de Operaciones las escuadrillas de combate, cobertura, ve- La Fuerza Aérea nas y el 26 de marzo, el triunvirato estable-
dos cosas. La primera: a doce días de haber Los estrategas elaboraron un plan que Aéreas, brigadier mayor Hellmuth Conra- lo y engaño y búsqueda y salvamento. Pe- en el Plan Azul ció como día D, el 1° de abril, con alterna-
asumido, se enfrentaba a una situación im- se denominó “Azul”. Originalmente, a la do Weber, consideró errónea la suposición ro en esta ocasión, eso no sería todo. Debe- tiva el 2 o el 3.
pensada y de incierta resolución; la segun- aeronáutica le correspondería infiltrar pre- de la junta, estaba seguro que habría una ría realizarse exploración y reconocimiento El esquema elaborado por la Comi- El plan se puso en marcha urgentemen-
da: su proyecto político personal, desapare- viamente, un grupo de inteligencia que di- respuesta militar británica y pidió a su es- cercano y lejano sobre el Atlántico Sur y sión de Trabajo adjudicaba a la Fuerza te. El vicecomodoro Héctor Gilobert, que
cía antes de nacer. rigiría la toma, por asalto aéreo, del aeró- tado mayor que estudiara las acciones a se- atacar los buques que entraran dentro del Aérea tareas muy puntuales. Antes del día hasta unos días atrás se había desempeña-
Apenas unos minutos antes, sus cole- dromo de Puerto Stanley. Ésta estaría a car- guir ante esa situación. Esto se conoció co- alcance de los aviones, si los pilotos logra- D debería realizar vuelos de reconoci- do como jefe de la delegación de Líneas
gas en la Junta Militar, el teniente general go del Grupo de Operaciones Especiales mo Plan Azul y Blanco “Mantenimiento de ban burlar las consistentes defensas de una miento fotográfico y, teniendo como ex- Aéreas del Estado, fue enviado de regreso
Leopoldo Fortunato Galtieri y el almirante (GOE), en esos momentos, la unidad más la Soberanía”, y era mucho más complejo. flota de la OTAN. Los cálculos indicaban
Jorge Isaac Anaya, le habían comunicado joven de la institución. Asegurada la plaza, Encerrados en sus despachos, los hom- que los cazabombarderos estarían en con- Miembros del Grupo de Operaciones Especiales de la FAA
sus intenciones de recuperar las islas Mal- se crearía una base aérea militar con todos bres de Weber comprendieron que, de una diciones de operar sobre las Malvinas en el (GOE) con una de las banderas inglesas capturadas durante la
los elementos necesarios para permitir el recuperación (DEH).
vinas por la fuerza si el Reino Unido de la forma u otra, debería desplegarse toda la límite de sus radios de acción.
Gran Bretaña seguía dilatando las negocia- control del espacio aéreo. Fuerza Aérea. Entendieron que el dominio Eran épocas de bonanza para las fuer-
ciones, sin presentar propuestas serias. La Una vez distribuidas las responsabili- del mar sería del Reino Unido; que habría zas armadas y los pilotos estaban muy bien
intención no era iniciar un conflicto a gran dades, la comisión concluyó que el plan que mantener una línea de comunicación entrenados, pero preocupaba la falta de
escala sino producir un golpe de efecto, preparación para el combate aeronaval, y
que obligase a Inglaterra a reconsiderar su Aprestos de material previo al inicio del conflicto (DEH). del armamento apropiado para enfrentar a
actitud diplomática. El concepto era: Ocu- un adversario tan avanzado tecnológica-
par para Negociar. mente.
La siguiente reunión entre los represen- Escaseaban aviones de gran autonomía,
tantes de ambos países estaba prevista para faltaban radares de exploración adecuados,
febrero. A principios de enero, la Junta or- las aeronaves de combate más modernas,
denó que se comenzara a trabajar en el plan los Mirage y los Dagger, no podían reabas-
de ocupación y Galtieri pidió que la opera- tecerse en vuelo y era limitada la cantidad
ción involucrase a las tres fuerzas armadas, de tanques de combustible expulsables. Pa-
pero con la condición de que se mantuvie- ra los que sí podían ser reaprovisionados,
se en estricto secreto. Fue así que se formó Skyhawk A-4B y C, sólo se contaba con

- 56 - ARES ARES - 57 -
a Malvinas. Por su experiencia, y la espe- rio para atender a los heridos aeronáuticos. sospechas, se acercarían al aeropuerto se- se mostró reacio a rendirse pero la eviden- Poco a poco comenzaron a llegar los mientos completos comenzaron a llegar a
cial relación que había mantenido con los Al mayor Antonio González Iturbe, es- parados, a pie, por campo traviesa, y se te desproporción de fuerzas lo llamó a la aviones, todos con el indicativo LITRO se- las unidades correspondientes. Todo con
isleños, era el hombre ideal para encabezar pecialista en comunicaciones, se le ordenó reunirían en el objetivo. Pero su plan fraca- realidad. Era necesario reunirse con el jefe guido de un número diferente en cada caso. urgencia.
el grupo especial que apoyaría el asalto aé- viajar a Comodoro Rivadavia pues partici- só. Diplomáticamente, una de las persona- del desembarco y nuevamente, fue Gilo- El gobernador Hunt y su familia fueron Afortunadamente se contaba con una
reo. paría de un operativo en algún lugar pata- lidades de las islas, Mr Danny Borland, los bert el protagonista. A través de la radio lo- trasladados al continente en un Fokker F- importante flota de buques mercantes que
En el Comando de Operaciones Aé- gónico. También a él, la verdad le llegó de invitó a cenar en su casa y, al regresar a la cal envió un mensaje al contralmirante 28, los Royal Marines, a bordo de un C- podrían transportar efectivos, equipos y
reas, se seleccionaron las unidades y ele- boca de Castellano. Además de las tareas de Gamen, la encontraron custodiada por Carlos Büsser invitándolo a encontrarse 130. En Comodoro Rivadavia, todos em- abastecimientos para una guarnición mili-
mentos que participarían en la recupera- lógicas, luego de la toma debería colaborar miembros de la Falkland Islands Defence con el gobernador isleño, lo recibió frente barcaron en un Boeing B-707 del Grupo I tar que crecía hora a hora. Pero, nuevamen-
ción y, a partir de ella, organizarían la Ba- con el vicecomodoro Gilobert y establecer Force (FIDF). Saludaron, ingresaron a la a la iglesia católica y lo acompañó hasta el de Transporte Aéreo que los dejó en el ae- te Gran Bretaña alteró los planes del triun-
se Aérea Militar Malvinas. un adecuado sistema de comunicaciones. vivienda pero sabían que ya no podrían sa- despacho del gobernador. ropuerto de Carrasco, en la República virato gobernante. El 8 de abril declaró
El jefe del GOE, vicecomodoro Este- Éste llegó a Stanley el 30 pero, con las lir sin despertar sospechas. Oriental del Uruguay, desde donde viaja- “zona de guerra” un área con radio de 200
ban Luis Correa fue citado al edifico Cón- Georgias en manos argentinas, el ambiente Un informante anglo-argentino les ad- Aterrizaje del LITRO 1 ron a Londres. millas alrededor de Malvinas y advirtió
dor donde se le ordenó preparar el personal no era el mejor ni el más cordial. Las ofici- virtió que la pista de aterrizaje había sido A las 16, la flamante base aérea recibió que, a partir del 12 se establecería un blo-
y material con que se había estado traba- nas de LADE habían sido invadidas y esto bloqueada con vehículos y otros obstácu- Cuando aún se escuchaban disparos en a los primeros aviones de combate, eran queo naval en el que se hundirían los bu-
jando desde hacía un tiempo, para la su- sirvió para explicar su presencia en las is- los, y había Royal Marines ubicados en lu- los alrededores del aeropuerto el LITRO 1 cuatro IA-58 Pucará que habían despegado ques militares argentinos que ingresaran.
puesta toma de un aeropuerto cuya ubica- las: había ido a evaluar los daños. Mientras gares claves. El equipo Collins sirvió para pudo iniciar el aterrizaje. La aproximación de Río Galle-
ción desconocían. tanto, dos jóvenes técnicos trabajaban, des- mantener al tanto de la situación a los res- exigía recorrer un kilómetro sobre despo- gos dos horas
blado, todas las puertas del carguero fueron antes. Junto
abiertas y los hombres del GOE se aposta- con una es-
ron con sus armas listas para repelar cual- cuadrilla de
quier ataque. A las 8.42, aplastaba sus cu- helicópteros y
biertas contra el asfalto de la pista, frenaba el resto de los
vigorosamente y, de su rampa de carga, sal- hombres y
taban a tierra los comandos aeronáuticos. elementos de

El puente aéreo, en abril, exigió al máximo la capacidad de la pista de Malvinas. Aquí se


observa una inusual toma con unC-130 decolando y dos a la espera en la calle de rodaje.
En la foto de la derecha, hombres del EA acaban de desembarcar de uno de los Boeing 737
de Aerolíneas Argentinas, activa participante de estas misiones de transporte (DEH).

A partir de ese anuncio, no pasó dema-


siado tiempo para que toda la responsabili-
dad del transporte a las islas recayera en la
Fuerza Aérea. Así, el recién creado Co-
mando Aéreo de Transporte debió planifi-
car y ejecutar un puente aéreo de caracte-
rísticas inusitadas para nuestro país, que in-
cluyó aeronaves navales y de Aerolíneas
Argentinas y Austral.
Foto inédita tomada el 6 de abril en el despacho de Lami Dozo. De izquierda a derecha:
Los acontecimientos hicieron que el
contralmirante Carlos Busser, comandante de la Operación Azul, brigadier mayor Sigfrido Plessl, brigadier Weber presentara a su Coman-
integrante de la comisión planificadora, almirante Isaac Anaya, comandante en jefe de la la Fuerza Aérea trasladados, formarían par- dante en Jefe, y a través de él, al resto de
Armada, general Jorge García, integrante de la comisión planificadora, brigadier general Basilio Divididos en grupos comenzaron a recorrer
Lami Dozo, comandante en jefe de la Fuerza Aérea, teniente general Leopoldo Fortunato Galtieri, las instalaciones que, una vez aseguradas, te del Componente Aéreo del Teatro de los miembros de la junta, el plan Azul y
presidente de la Nación y el contralmirante Juan José Lombardo, miembro de la comisión fueron entregadas a quienes las ocuparían Operaciones Malvinas (CATOM), cuyo je- Blanco – “Mantenimiento de la Sobera-
planificadora. En el cofre se halla la bandera de las “Falkland Islands” capturada en la casa del
gobernador Rex Hunt. Se aprecia el escudo de las islas. (archivo: Emilio C. Duca). de ahí en más. fe era el brigadier Guillermo Castellano. nía”. Vencidas pequeñas reticencias, el do-
Mientras tanto, los hombres de Gonzá- cumento fue autorizado y se puso en mar-
lez Iturbe se ubicaban debajo de la torre de Mantener la Soberanía cha de inmediato. Se creó la Fuerza Aérea
La operación aerotransportada que de el día anterior, en la instalación del equi- ponsables del asalto aéreo. Todo esto hizo control y, con un equipo de alta frecuencia, Sur, con cabecera en la IX Brigada Aérea
apoyaría la ocupación del aeródromo de po de radio. El lugar elegido fue la vivien- que la idea original fuera desechada y el establecían la primera comunicación con el Hasta aquí, todo se había cumplido de de Comodoro Rivadavia y para comandar-
Stanley fue encomendada al Grupo I de da del representante de la línea aérea. aterrizaje del Hercules C-130 LITRO 1 se continente. acuerdo con lo previsto. Argentina había la, se eligió al brigadier Ernesto Horacio
Transporte Aéreo. Luego, debería estable- Gilobert y su colega, el vicecomodoro demorara hasta que la pista fuera liberada. La delegación de sanidad transformaba “ocupado para negociar”, y su canciller re- Crespo, cazador, conocido hombre de ac-
cer un puente aéreo con el continente. Roberto Gamen, jefe de delegación recién No obstante su reclusión, Gilobert esta el recinto de pre-embarque en una sala de corría pasillos y despachos de la ONU pa- ción que, en esos momentos se encontraba
La Fuerza Aérea toda se movilizaba. Al designado, sólo necesitaron escuchar la predestinado a participar activamente du- primeros auxilios para quienes operaban en ra obtener el apoyo de la mayor cantidad de al frente de la IV Brigada Aérea.
Hospital Aeronáutico llegaba un mensaje emisora local para saber que en las islas se rante los hechos que siguieron al desem- los alrededores del aeropuerto. Durante es- países miembros.
que designaba a un oficial médico, un en- conocían perfectamente los planes argenti- barco argentino. Con las acciones inicia- tas primeras acciones, efectuaron suturas, Pero el Reino Unido reaccionó bélica- La Task Force navegando
hacia el Atlántico Sur (DEH).
fermero y dos camilleros para participar, nos y, con algunas palabras clave elegidas das, el gobernador isleño, Rex Hunt, lo lla- curaciones y atención clínica general. mente y obligó a la Junta Militar a modifi-
durante diez días, de un operativo en el sur previamente, comenzaron a informar al mó para pedirle que intercediera ante las Los encargados de organizar la Base car sus planes. La consigna ahora fue “re-
del país. Viajaron hasta Comodoro Rivada- continente, la situación que se vivía. fuerzas argentinas. Aérea Militar Malvinas trabajaban afano- forzar para disuadir”. Tal vez, en sus men-
via sin conocer su verdadero destino hasta El 1° de abril, el clima frenó a la Fuer- Trescientos metros separaban la casa samente para poner en funcionamiento los tes afloró el viejo concepto estratégico de
que el 31, durante una reunión con el bri- za de Tareas 40 pero la tensión en las islas del delegado de LADE de la de gobierno. servicios necesarios y establecer una termi- que, para un desembarco exitoso, la fuerza
gadier Guillermo Castellano, supieron la iba en aumento. Los vicecomodoros coor- Aún se combatía y los recorrió enarbolan- nal de cargas adecuada al puente aéreo pre- atacante debe superar cinco a uno, a la de-
verdad: deberían instalar un puesto sanita- dinaron su operación. Para no despertar do una bandera blanca. En principio, Hunt visto originalmente. fensora. Las órdenes de despliegue de regi-

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Radar Westinghouse
AN-TPS 43
desplegado en la
Douglas A-4C Skyhawk operando desde la desolada Base Aérea Militar San Julián (SJU) (archivo: Fernando Benedetto). aviones militares y civiles de alta perfor- BAM Malvinas (DEH).
mance, fue destinado a Comodoro Rivada-
via. Aeronaves de las más variadas capaci-
dades, incluyendo helicópteros, se distribu-
yeron para Búsqueda y Salvamento. En es-
te caso, se agregó la localidad de Puerto
Deseado.
En las islas, a la Base Aérea Militar
Malvinas se sumó la Base Aérea Militar
“Cóndor”, ubicada en el istmo de Darwin.
Allí fue enviado un escuadrón de aviones
Pucará y el de helicópteros, constituido por
dos CH-47 Chinook y dos Bell 212.
El aeródromo de Puerto Argentino se-
ría la puerta de entrada y salida para los
aviones que participarían del puente aéreo
de mayor envergadura que se registra en la
historia de nuestro país. Las reducidas di- Rivadavia para recibir a los heridos eva- uno de los pisos de Stanley House, mien-
mensiones de la plataforma para carga y cuados por vía aérea, junto con el nosoco- tras el radar TPS-43 del Escuadrón de Vi-
descarga fueron incrementadas con plan- mio local. gilancia y Control Aéreo (VYCA), era ubi-
chas de aluminio y permitieron el trabajo El 5 de abril llegó a las Islas Malvinas cado en unas elevaciones del límite Sur de
simultáneo de hasta tres aeronaves. Ade- un grupo de nueve hombres que, con los la población. También para ellos el trabajo
más, se habilitó una terminal de carga aé- refuerzos y elementos que recibieron pos- fue arduo, Se buscaron materiales, se con-
rea. teriormente, se transformaron en una pieza siguieron mapas, se tendieron líneas y se
M-5 Dagger en SJU listos para el
combate. (archivo: Vladimiro Cettolo). Pese al bloqueo, el ELMA Formosa lo- clave para el funcionamiento de la Base diseñaron las redes de comunicaciones. Pe-
gró llegar a Malvinas. Entre otras cosas, Aérea Militar. Eran los integrantes del Es- ro la gran cantidad de armas de tubo y mi-
transportó las planchas que se utilizaron cuadrón Pistas que había enviado el Grupo silísticas que habían llevado las tres fuerzas
Las Bases Aéreas
para agrandar la plataforma. Desgraciada- 1 de Construcciones. A ellos pertenece una armadas hizo reflexionar en la necesidad
mente, la cantidad había sido prevista antes parte importante del éxito de haber mante- de que funcionaran bajo un único puesto de
Aquel plan releído tantas veces, con-
del cambio de planes y sólo alcanzó para nido el aeródromo en funcionamiento has- comando. El problema era que jamás se
templaba la creación de varias bases aéreas
ese objetivo. ta el último día. Un dato anecdótico: fue había previsto su accionar conjunto. Afor-
a lo largo de nuestra Patagonia. Algunas
uno de los pocos equipos – si no el único – tunadamente, primó la lógica y se pudo
aprovechaban instalaciones existentes –
Apresto General en el que actuaron padre e hijo juntos. Ellos coordinar, con los jefes de las unidades an-
Río Gallegos (GAL), Río Grande (GRA),
fueron los civiles Carlos Alfonso y Carlos tiaéreas, un muy eficiente sistema de de-
Comodoro Rivadavia (CRV), Trelew
Mientras el negociador norteamericano Alberto Corona. fensa antiaérea.
(TRE) - otras se creaban en lugares que se
Alexander Haig volaba de un sitio a otro A partir del 6, comenzó a tomar forma Rápidamente se manifestaron los pri-
adecuaban con poco esfuerzo – San Julián
sin encontrar solución al problema, las un sistema que luego sería ojo vigilante y meros problemas. Uno de ellos era que las
(SJU) y Santa Cruz (SCZ)-.
principales unidades de la flota inglesa re- corazón latiente de la defensa aérea, el elevaciones que rodean a Puerto Argentino
A la BAM GAL se envió un escuadrón
calaban en la Isla Ascensión para abaste- Centro de Información y Control. Ese día, creaban áreas de sombra en la pantalla del
de A-4B “Skyhawk”, a Río Grande uno de
cerse, otras, navegaban lentamente hacia el el personal de Fuerza Aérea se ubicó en radar, especialmente hacia el oeste, donde
M-5 Dagger, otro fue a San Julián, junto
Atlántico Sur. En Malvinas se
con los Douglas A-4C. A CRV y SCZ des-
trabajaba día y noche preparan- Personal de la FAA
do la defensa con todos los siste- cavando pozos en la
turba malvinense (DEH).
A-4B en la BAM Río Gallegos (GAL) a la espera de una misión, por mas y servicios que sustentan a
delante del mismo se observa un carro porta bombas listo para
equipar a la aeronave (archivo: Fernando Benedetto). una fuerza en operaciones.
plegaron sendos escuadrones de El equipo de sanidad había
ataque con aviones IA-58 Puca- solicitado refuerzos. Para el 11
rá y en Trelew, la más alejada de de abril, el grupo original de cin-
las bases, con respecto a Malvi- co hombres se había reforzado
nas, se asentaron los bombarde- con médicos de diversas espe-
ros BMK-62 Canberra. cialidades, incluyendo un odon-
Los Mirage III, cumplirían tólogo, y más enfermeros. Poco
su función de interceptores des- tardaron en darse cuenta de que
de Comodoro Rivadavia y Río la solución sería organizar un
Gallegos. Los escuadrones de Hospital Militar Conjunto con
transporte con aviones Hercules los especialistas de las otras
C-130H, Fokker F-27 y F-28 y fuerzas. Así se hizo y el sistema
los Boeing 707 utilizarían, bási- funcionó bajo la dirección del
camente, su base natural, la I teniente coronel médico Enrique
Brigada Aérea El Palomar. Al Mariano Ceballos. El Hospital
crearse el Escuadrón Fénix, con Reubicable quedó en Comodoro

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Escuadrilla de A-4C Durante el mes de abril, las tripulaciones de
(archivo: Fernando Benedetto). combate realizaron innumerables vuelos de
entrenamiento familiarizándose con la
se establecería la bajo sobre el mar y las no sólo varias salidas, sino geografía de Malvinas. En la foto, un A-4C
Base Aérea Militar técnicas de aproxima- también permanecer un mayor sobrevuela rasante la pista de Puerto Argentino
(archivo: Fernando Benedetto).
Cóndor. Algo simi- ción y ataque a buques. tiempo sobre los objetivos (en-
lar se presentaba ha- Las consultas efec- tre diez y veinte minutos).
cia el Norte, mien- tuadas a la Armada en- Al ser el atacante, la Fuerza
tras que hacia el Sur contraron una respuesta Aérea podría elegir el lugar,
y al Este la situa- decepcionante: dadas momento y procedimiento que
ción no era grave. las modernas defensas más le conviniera para obtener
La solución fue antiaéreas navales, las sorpresa y efectividad. Quien se
el despliegue de una posibilidades de derribo defiende debe montar guardia; en
Red de Observado- de aviones atacantes era aeronáutica, eso es desgastante y
res del Aire (ROA), de un 90%. se transformó en un verdadero
en un arco alrededor A esto debían su- problema para la flota inglesa que
de Puerto Argenti- marse las 400 millas carecía de aviones de alerta tem-
no. Estuvo lista a náuticas que separaban prana. Eso signó la suerte de nu-
partir del 17 y, en principio, participaron Dos Boeing 737 y un BAC-111 fueron des- los aeródromos más próximos, de las islas. merosos buques de la Royal Navy.
radioaficionados convocados. Al iniciarse pojados de sus asientos, alfombras y reves- Sin capacidad de reabastecimiento en vue- Sin que lo expresaran a viva
las hostilidades fueron reemplazados con timientos para disminuir su peso al máxi- lo, los caza bombarderos M 5 podrían per- voz, muchos en la Fuerza Aérea
personal militar. Sólo dos permanecieron mo. Mientras tanto, aviones de mayor por- manecer entre dos y tres minutos en la zo- consideraban que sólo se podrían
en su puesto por propia voluntad, fueron te cubrían las denominadas “líneas tronca- na del blanco, y los interceptores M-III, de- realizar dos misiones. En la prime-
los cordobeses Julio Rotea y Terziano les” colaborando en el traslado de efectivos berían llegar a la vertical de Malvinas, sin ra, se perdería la mitad de la fuerza; la unidad.
Zampieri, cuya destacada actuación les va- al Sur del país. poder descender. en la segunda, el resto. Pero hundir Cuando el piloto descendió para identifi-
lió, después de la guerra, ser condecorados Las bases aéreas continentales comen- Los A-4B, C y Q deberían, casi necesa- un buque en una de las salidas signi- ansiaban ver el desempeño, en carlo, la nave se sumergió rápidamente.
con la medalla “La Nación Argentina al zaban a vivir en ritmo de guerra. Luego de riamente, reaprovisionarse en vuelo para ficaría salvar el honor. combate real, de las modernas naves ingle- Estos eventos comenzarían a hacerse
Valor en Combate”. la llegada adelantada de los técnicos, uno llegar al blanco, atacar y regresar pero sólo Pese a la urgencia, que exigía al máxi- sas que, habitualmente, patrullaban el Mar relativamente comunes pero sin dudas, el
Un área muy sensible eran las comuni- tras otro arribaban los aviones y se inicia- se contaba con dos aviones cisterna y, ante mo la típica “improvisación criolla”, se del Norte. Se suponía que los Estados Uni- que más notoriedad alcanzó en esta etapa
caciones de las islas que, hasta el 2 de abril ban los entrenamientos sobre el nuevo e cualquier inconveniente en la operación, procuraba tener organizadas todas las áreas dos de Norteamérica tampoco estarían au- del conflicto fue el protagonizado, el 21 de
habían estado en manos de la empresa Ca- inusitado teatro de operaciones. Las prácti- los pilotos tendrían que abortar la misión y para cometer la menor cantidad de errores. sentes en el escenario. Y, por supuesto, sin abril, por el Boeing 707 TC-91. Poco des-
bles & Wireless. Era imprescindible que cas se centraron especialmente en el vuelo regresar o, en el peor de los casos, eyectar- Al estado mayor de la FAS se sumó un ase- fecha cierta, se esperaba la llegada de las pués de las 9.30, mientras cumplía su ruti-
se sobre el mar. sor jurídico. Fue el capitán José Scorno- primeras unidades de la Task Force. na volando un poco al norte del Trópico de
El Hercules y el Santísima Tri- vacche, especialista en Derecho de Guerra Era necesario vigilar la inmensidad de- Capricornio, a mitad de camino entre Amé-
nidad, de nuestra marina de guerra y conocedor a fondo del Convenio de Gi- safiante del Atlántico Sur, y los gastados rica y África, la tripulación se conmocionó,
eran destructores tipo 42 similares nebra. Neptune de la Armada se encontraban cer- un portaaviones (el Hermes), tres destruc-
a los que poseía Inglaterra, por lo Tal vez parezca secundaria la tarea de ca del final de su vida útil. Nuevamente se tores, cinco fragatas y seis buques de apo-
que se decidió practicar con ellos un abogado, en comparación con la impre- debería improvisar. El mar sin límites se yo avanzaban orgullosamente hacia Malvi-
distintas formas de ataque para ba- sionante maquinaria bélica que estaba en dividió en grillas que respetaban puntillo- nas.
jar el porcentaje adverso. movimiento, pero debió utilizar al máximo samente distintas coordenadas geográficas. Era el primer avistaje de la flota y los
Los planificadores evaluaban sus conocimientos para trabajar y/o aseso- Sobre las cartas de vuelo se dibujaron hombres estaban emocionados. Los espe-
todas las posibilidades; se contaba rar en temas tales como la detención de triángulos cuyos vértices más alejados se cialistas comenzaron a tomar fotografías.
con la ventaja de operar desde ba- presuntos espías en Comodoro Rivadavia, estiraban hasta miles de millas dentro del De pronto, el observador naval dio el aler-
ses en tierra, mientras que los in- la posibilidad de que las bases continenta- océano. ta, el portaaviones maniobraba para poner-
gleses tendrían a favor, que los les fueran consideradas zonas de guerra Se eligieron los aviones. Sobre la plata- se rumbo al viento, señal inequívoca de
portaaviones se encontrarían esta- por el enemigo – y atacadas en consecuen- forma continental operarían Fokker F-27 y que un avión iba a despegar. Minutos des-
cionados entre 90 y 120 millas. cia - o preparar nuevas normas testamenta- algunas aeronaves del Fénix mientras que pués, un Sea Harrier se formaba al lado del
Así, los Harrier podrían realizar rias para el personal fallecido o desapareci- cerca de la costa, en reconocimiento ofen- atrevido transporte argentino y mostraba,
do, pues las existentes no se mostraron sivo, harían clásica su presencia los Pucará amenazante, sus misiles aire-aire. Luego
adecuadas. También mantuvo contacto con de Comodoro Rivadavia y Santa Cruz. de asegurarse que el avión no estaba arma-
las autoridades de la Cruz Roja Internacio- Más allá, estiraría la vigilancia algún C- do, el caza regresó a su nave.
fueran responsabilidad argentina, algo que Dos fotos en las que se ilustra como se acomodaban los pertrechos nal para conocer, en todo momento, el es- 130 y hasta donde parecía imposible, irían
para su posterior distribución (archivo: Emilio C. Duca).
no estaba previsto originalmente. Por di- tado de los prisioneros de guerra. los B-707, armados únicamente con su ra- Casi un Bautismo de Fuego
versas circunstancias, ésta recayó en el dar meteorológico.
equipo aeronáutico de comunicaciones. El Abril, un mes de trabajo febril Todo servía y el 11 de abril, la respon- Las inhóspitas islas Georgias habían si-
mayor González Iturbe examinó y logró sabilidad patriótica de un piloto de Aerolí- do el detonante, y aún mantenían su prota-
poner en funcionamiento el moderno equi- La actividad de vuelo no se circunscri- neas Argentinas lo impulsó a informar so- gonismo. En la última semana de abril, los
pamiento. bía al entrenamiento de las tripulaciones o bre la presencia de un portaaviones y una exploradores de la Fuerza Aérea habían ob-
El Puente Aéreo exigía un esfuerzo má- al transporte de tropas y equipos. El nove- fragata al sur de Marruecos. Curiosamente, servado tres naves que se habían despega-
ximo a la aviación argentina y se decidió doso conflicto que se avecinaba, en el que ese mismo día se realizó el primer avistaje do del cuerpo principal de la flota y se diri-
convocar a las empresas aerocomerciales. un país sudamericano había desafiado a importante. El C-130 TC-69, que había gían al archipiélago. Era lógico pensar en
Aerolíneas Argentinas y Austral prepara- una potencia de la OTAN, atraía la aten- partido de la Base Aeronaval Comandante un ataque inminente a los escasos efectivos
ron algunos de sus aviones para que pudie- ción del mundo entero. Los rumores decían Espora, observó un submarino navegando de Infantería de Marina allí acantonados y
ran aterrizar en la corta pista de Malvinas. que buques espías del Pacto de Varsovia en superficie a escasos 350 kilómetros de se decidió interceptarlas.

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Instalación de misiles Rafael Shaffrir en el Dagger C-407 en los primeros días de abril de
1982. Esta máquina formó parte de la Escuadrilla TORNO, el sábado 1ro de mayo que atacaron
los buques HMS Glamorgan, HMS Alacrity y HMS Arroz al mando del 1er teniente César Román
Secuela de los bombardeos de Sea Harrier una la alcanzó en su cabecera 08 reducien- José Maldonado, y operó en dos salidas el día 21, la primera como parte de la escuadrilla LEÓN, comandado por
durante los bombardeos del 1ro de mayo (DEH). el teniente Carlos Castillo atacando la fragata HMS Antrim, y la segunda, en la que fue
do el ancho pero sin evitar su utilización. Agustín Montaño, An-
derribado, con indicativo RATÓN, teniendo como piloto al 1er teniente Jorge Senn, quien pudo
La Fuerza Aérea recibía el primer ataque drés Brashich, Miguel eyectarse y ser recuperado con vida (Comodoro Guillermo Posadas).
de su historia por parte de una potencia ex- Carrizo y José Luis
tranjera y sufría las primeras víctimas fata- Peralta. Otros nueve
les. Los soldados C/63, Guillermo García y hombres resultaron he-
Héctor Bordón, centinelas en un vivac, fue- ridos, poco después se-
ron alcanzados por la onda expansiva y fa- rían evacuados en heli-
llecieron. cóptero, a Puerto Ar-
La oscuridad era aliada del caos y no se gentino.
podían conocer, con exactitud, los daños Los ataques aéreos,
recibidos. Los hombres buscaban a sus las detecciones electró-
compañeros casi a tientas, y los gemidos de nicas y las observacio-
los heridos eran guía para los rescatantes. nes visuales que confir-
El brigadier Castellano informó a Cres- maban la presencia de
po lo ocurrido y, cuando la noche aún cu- gran cantidad de naves
bría las islas, las primeras escuadrillas de acercándose a las islas
interceptores comenzaron a sobrevolarlas hicieron suponer la inmi-
para brindar cobertura. Pero la situación nencia de un desembar-
Tres Canberra, apoyados por un C-130 do intensamente y la Base Cóndor recibió era confusa y los operadores de radar aún co. En Comodoro Riva-
y un B-707, intentarían el bombardeo. El ese día, doce aviones Pucará, que se suma- estaban aprontando sus sentidos. davia, el comandante de
26 de abril, los hombres de Río Gallegos ron a los cuatro helicópteros. Los Sea Harrier atacaron en masa divi- la Fuerza Aérea Sur deci-
fueron testigos anhelantes del decolaje de El Hospital Militar Conjunto estaba lis- diéndose los objetivos. Algunos se dirigie- dió lanzar sus aviones. In- mó al CIC pero la orden fue concreta, de-
los aviones de combate. Era la primera mi- to para funcionar a plena capacidad; la Red ron nuevamente al aeropuerto y otros a la terceptores, cazabombar- les a la historia, al Norte de las bía buscar un lugar seguro y eyectarse, lue-
sión de ataque contra una potencia extran- de Observadores del Aire se hallaba des- Base Cóndor. Aquí se vivieron las conse- deros, bombarderos, escuadrilla tras escua- islas, dos Mirage, los DARDO, se trababan go sería rescatado. El alerta rojo tenía a las
jera que emprendía la Fuerza Aérea Argen- plegada y se habían reforzado, en todo lo cuencias más dramáticas. Ante el alerta ro- drilla comenzaron a poblar la zona. Pero la en combate con sendos Sea Harrier arma- defensas antiaéreas en tenso apresto y era
tina, y la emoción y el nerviosismo eran el posible, las defensas. El 30, la flota británi- jo, los Pucará intentaban ponerse a salvo información aún no era precisa. El radar de dos con, el hasta ese momento, casi desco- imposible coordinar el alto el fuego pero
común denominador en los espíritus. ca había llegado a Malvinas y sus unidades desplegando a un aeródromo de alternativa las islas y los de los buques se enfrentaron nocido misil AIM9-L Sidewinder america- García Cuerva mantuvo su intención y al
Desde la Central de Comunicaciones se se ubicaban en distintas áreas, sólo queda- ubicado en la Isla Borbón cuando ocurrió en pulseada técnica, dirigiéndo sus respec- no. Los cuatro aviones evolucionaron tra- iniciar el acercamiento, los cañones argen-
seguía el vuelo paso a paso. De pronto, una ba esperar el ataque. el bombardeo. tivos aviones hacia los del enemigo. Sólo tando de ubicarse en posiciones favorables. tinos lo derribaron sin que pudiera eyectar-
breve comunicación da la primera mala no- El teniente Daniel Juckic se encontraba fintas, los Harrier permanecían a media al- Los argentinos debían colocarse a la cola se.
ticia, uno de los Canberra regresaba por Aquel 1ero. de mayo en la cabina de su avión, preparándose pa- tura procurando cazar a los bombarderos El impacto emocional no había pasado
problemas en los tanques de combustible. ra decolar, junto a él los hombres del equi- pero se alejaban cuando los interceptores cuando un solitario Dagger, el RUBIO,
Los demás seguían al objetivo. A cincuen- A las 4.40 los insomnes guardianes de po de tierra trabajaban afanosamente cuan- argentinos se dirigían hacia ellos. configurado para lucha aire-aire se acercó a
ta millas náuticas los bombarderos se des- la Base Aérea Militar Malvinas escucharon do fueron alcanzados de lleno por una La Fuerza Aérea aún transitaba con in- las islas y el radar del CIC le informó que
prendieron del Boeing de apoyo y se diri- el lejano ruido de un reactor; instantes des- bomba. Juckic murió, y junto a él, los su- seguridad su Bautismo de Fuego. La tarde un eco se dirigía a interceptarlo. El primer
gieron resueltamente al ataque, pero el C- pués, veintiún bombas de mil libras dibuja- boficiales Juan Rodríguez, Mario Duarte, había comenzado, el aeropuerto estaba teniente José Ardiles, que había decidido
130 informó que las condiciones meteoro- ban un reguero que intentaba dejar inope- siendo atacado con fuego naval y tres Dag- cumplir solo la misión cuando su líder de-
lógicas habían cambiado y los buques, va- rable la pista. Sólo ger, los TORNO, decolaron de San Julián bió regresar por problemas técnicos, se
riado su posición para ubicarse dentro para buscar las naves. Las últimas millas preparó para el combate. De pronto, la mo-
de la Bahía Cumberland, al amparo fueron en vuelo rasante, la escasa altura les nocorde voz del radarista le advirtió que el
de una formación montañosa. dificultaba la visión, el combustible se con- eco se había convertido en dos. Los Sea
Par de Sea Harrier FRS.1 (IWM).
Y llegó la orden decepcionante sumía y no ubicaban los blancos. El guía, Harrier habían volado muy juntos para
“suspender la misión”. Por apenas empecinado, continuó buscando hasta que de los ingleses para disparar, ellos podían confundir al radar y ahora se abrían para
unos días, se había truncado el Bautis- los vio y dio la orden de ataque, luego in- hacerlo casi desde cualquier posición. rodear a Ardiles. El argentino lanzó uno de
mo de Fuego de la Fuerza Aérea. formaría que eran tres buques que cambia- Giros escarpados, picadas, maniobras sus misiles, que apenas logró esquivar el
ban constantemente el rumbo formando un forzadas y de pronto, el primer teniente ingles Martín Hale. Su compañero tuvo
Los últimos días de paz triángulo, dispararon dos bombas sobre el Carlos Perona sintió sacudirse su avión, más suerte, se colocó en posición favorable
de la derecha y cañones sobre el del centro pensó que, en una maniobra de tijeras, ha- y disparó, el Dagger estalló y Ardiles falle-
El 27 de abril los negociadores se y el de la izquierda. bía chocado con su oponente pero su líder, ció. Su primo, el jugador de la selección ar-
encontraban en un callejón sin salida. La Esta vez, fueron los ingleses los toma- el capitán Gustavo García Cuerva le avisó gentina de fútbol, Osvaldo Ardiles, se ente-
denominada “Misión Haig” había fraca- dos por sorpresa, la artillería antiaérea ape- que le habían disparado un misil. Perona ró del fallecimiento mientras participaba en
sado, la flota inglesa se encontraba cada nas tuvo tiempo de responder el ataque. perdió el control, se eyectó, cayó sobre la el Mundial de España.
vez más cerca de Malvinas, y en los pasi- Los TORNO, indemnes, aceleraron en su Isla Borbón y fue rescatado. Con el correr de las horas, se había lo-
llos del poder se suponía que el primer escape de regreso al continente. Por prime- Su compañero continuó el combate, grado ubicar algunas unidades navales por
ataque podía ocurrir el 30. Inglaterra ha- ra vez, la Fuerza Aérea Argentina había otro misil lo buscó pero logró esquivarlo. lo que el brigadier Crespo decidió enviar a
bía sumado a la zona de exclusión naval, atacado a una potencia extranjera. La floti- Una mirada al nivel de combustible le ad- los bombarderos Canberra. La base aero-
la aérea y por esa razón, el 29, los aviones lla cesó su ataque al aeródromo y se retiró virtió que había consumido demasiado y naval Almirante Zar, de Trelew, vio salir,
de Aerolíneas Argentinas y Austral aban- a distancia segura. Pero el drama de ese día no podría regresar a su base; tomó una de- con diferencia de una hora a las escuadri-
donaron el puente aéreo. aún no había terminado. cisión, intentaría aterrizar en el aeródromo llas RUTA y RIFLE. Los primeros vivirían
BAM San Julián, un Dagger del Escuadrón II parte al combate ante
En el istmo de Darwin se había trabaja- la mirada del personal de tierra (Escuadrón La Marinete).
Mientras los TORNO entraban triunfa- de Malvinas para salvar el avión. Lo infor- una difícil experiencia pues, volando a ba-

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ja altura, se encontraron repentinamente en Otras escuadrillas salieron pero no lle- La Calma después de derribo esgrimidos por la Armada eran La vigilancia constante de las PAC, y El ataque argentino dejó al destructor
el centro de una importante formación de garon a participar en acciones de combate. de la Tormenta evitables con el vuelo a baja altura. A no las condiciones meteorológicas no siem- Glasgow fuera de servicio por el resto del
buques que incluía un portaaviones, pese a El día terminaba, el combate había comen- más de cincuenta metros, los aviones ata- pre adecuadas, habían interrumpido el conflicto pero cayeron cuatro aviones. Sin
ser atacados y con averías en uno de los zado con todo el dramatismo de la guerra. Luego del esfuerzo realizado, los con- cantes sólo eran detectados en forma vi- puente aéreo. Los C-130 se arriesgaban al embargo, el duelo brindó importantes ex-
aviones, lograron regresar luego de abortar Por primera vez, la Fuerza Aérea Argenti- trincantes se tomaron un respiro. El almi- sual y las defensas antiaéreas tenían poco cruce pero debían regresar sin aterrizar. Fi- periencias para ambos estados mayores.
su misión. na había participado en una batalla aerona- rante Woodward se confesaba sorprendi- tiempo de reacción. Se trabajaría sobre nalmente, el 6, uno de los dos Hercules en- Si bien se había perdido el 50% de los
Los RIFLE fueron interceptados por val y, en la disputa por un territorio recla- do por la respuesta de la Fuerza Aérea. eso, apoyando la penetración de los caza- viados logró aterrizar y evacuó, al regreso, aviones atacantes, sólo uno fue derribado
una Patrulla Aérea de Combate (PAC) y mado, había recibido su Bautismo de Fue- Nuestros aviadores analizaban una y otra bombarderos con vuelos simulados reali- ocho heridos. antes de lanzar su bomba, otro inmediata-
uno fue derribado. Sus tripulantes, el te- go. Había hecho retroceder al enemigo pe- vez el resultado de las misiones para me- zados por las aeronaves del Escuadrón Para el 10, el dispositivo adoptado por mente después, el tercero se había estrella-
niente Eduardo De Ibáñez y el primer te- ro padecía sus primeros muertos. De aquí jorar las tácticas de ataque. Fénix cuyas velocidades y reflejos en el la Task Force hizo suponer a los hombres do contra el mar al intentar esquivar un mi-
niente Mario González lograron eyectarse en más, nada sería igual. Una cosa era segura, los porcentajes radar fueran similares a los aviones de de la FAS, que se estaba ante un esquema sil y el cuarto, luego de un error de navega-
mientras sus compañeros informaban la combate. defensivo, con los portaaviones fuera de ción, había ingresado sorpresivamente en
posición e iniciaban el apurado escape al La Fuerza Aérea estaba en deuda con alcance de nuestra aviación y algunos el corredor de defensa aérea de la Base
continente. El infructuoso rescate de los Vista de algunos
los hombres del “Alférez Sobral” que se barcos que se adelantaban para
hombres estuvo plagado de circunstancias de los daños habían sacrificado intentando rescatar a tareas de alerta temprana. No Vista de un A-4B desde la cabina de su numeral (DEH).
dramáticas y extrañas. producidos por los los tripulantes del Canberra así es que se obstante la exploración lejana
bombardeos de Sea
Mientras se dirigía a la zona de la eyec- Harrier en el propuso encontrar la averiada nave. Un había confirmado un intenso
ción, el aviso Alférez Sobral fue atacado Aeródromo
por helicópteros Sea Lynx armados con Malvinas (DEH).
Douglas A-4B en espera de una nueva misión
misiles Sea Skua que alcanzaron de lleno la de combate (archivo: Fernando Benedetto).
estructura del puente, su capitán y siete tri-
pulantes fallecieron y el dificultoso regreso
al continente ocupa, sin lugar a dudas, una
página importante de nuestra historia na-
val. Por su parte, algunos diarios de la épo-
ca informaron, en los días sucesivos, que
De Ibáñez y González habían sido rescata-
dos por un pesquero extranjero que los lle-
varía a Montevideo. Desgraciadamente, la Cóndor y las baterías lo habían derribado.
feliz noticia no fue tal, ningún buque llegó Pero se habían sacado excelentes con-
al Uruguay, los jóvenes tripulantes no fue- clusiones que guiarían a los planificadores,
ron encontrados y desaparecieron para de aquí en más. El escaso tamaño de los
siempre en algún lugar del inmenso Atlán- buques hacia inadecuadas las formaciones
tico Sur. grandes pues no se lograba un buen espa-
ciado lateral. La orientación del ataque
también era importante, la primera escua-
drilla – en la que fueron derribados dos
aviones por fuego enemigo – había atacado
con el horizonte a sus espaldas brindando
un fácil blanco a las defensas antiaéreas, la
otra lo había hecho con las islas a su espal-
F-27, un Bell 212 , un Mitsubishi 2-B y tránsito naval de refuerzo, entre Ascen- das y así, sus siluetas se confundieron con
un Twin Otter comenzaron a explorar sión y la flota. el terreno y ninguno fue alcanzado.
puntillosamente la superficie del Atlánti- Por su parte, el almirante Woodward
co en su búsqueda. Se Rompe la Vigilia comprendió que la combinación de una
Al fin, en el mediodía del 5 de mayo, fragata tipo 22 y un destructor 42, que con-
los tripulantes del Bell divisaron un pe- El 12, las detecciones del CIC y la ob- sideraba casi inexpugnables por sus diver-
queño punto en el horizonte. Esperanza- servación realizada por la tripulación de un sos tipos de armas antiaéreas, estaba fran-
dos, volaron hacia él y dos bengalas con- helicóptero del Ejército, indicaron que va- camente expuesta al ataque de los argenti-
firmaron sus suposiciones, era la nave rias naves se ubicaban alrededor de Puerto nos volando a baja altura y decidió suspen-
buscada. Un especialista descendió sobre Argentino. Cerca del mediodía los defen- der los cañoneos navales durante el día.
la maltrecha cubierta y luego de improvi- sores informaron que había comenzado el
sar un arnés, rescató al herido más grave cañoneo naval. Una Nueva Tensa Calma
que fue izado al helicóptero y trasladado Por diversas circunstancias, sólo dos
al hospital de Puerto Deseado. Poco des- escuadrillas de cuatro A-4B pudieron lle- Cómo ocurrió luego del combate del 1°
pués, el F-27 llegó al lugar y guío al So- gar hasta el objetivo. Por primera vez, estas de mayo, la flota, al replegarse para evaluar
bral hasta su encuentro con el ARA Cabo aeronaves iban armadas con las bombas nuevas tácticas, brindó un nuevo período
San Antonio que lo escoltó hasta el puer- MK-17 de mil libras que, habitualmente, de relativa calma. El asedio a la guarnición
to. Se había cumplido la misión con éxito utilizan los Canberra. Con la escasa dife- argentina se mantuvo con algunos caño-
pero nada compensaría la muerte del ca- rencia de dos minutos, llegaron al lugar neos nocturnos y bombardeos de Sea Ha-
pitán y siete tripulantes. donde se hallaban dos buques. rrier a ambas bases aéreas que, gracias a la
(Fernando Benedetto).
- 66 - ARES ARES - 67 -
1 1A 1B 2 2A 2B 3 3A
Pilotos eyectados, recién llegados de Malvinas, son recibidos por sus compañeros en
el continente (archivo: Horacio J. Clariá).
3B 4 4A 4B 5 5A 5B 6

ARES 36
ARES
ARES 36
excelente coordinación de las baterías an- ARES
tiaéreas de las tres fuerzas, carecían de pre- servicio en la islas, en los 70, había recorri- ARES
Douglas A-4C portando una bomba Mk-17
36
(Bombola) en un REV hacia la batalla
cisión do sus costas y tomado concienzudas no- (Comodoro Dagghero). RD • 133
Tal vez, la acción más importante de tas. Inicialmente, participarían diecinueve
ese período haya sido el ataque comando a buques entre los transportes de tropa, los de
la Estación Aeronaval Calderón, en la Isla asalto, desembarco, apoyo logístico, des-
Borbón, en el que fueron destruidos seis tructores y fragatas para protección.
Pucará, además de aviones de la Prefectura A la 1 del 21, el grupo ya se encontra-
y la Armada. ba en el estrecho de San Carlos y para las
Para la aviación de transporte de la 8.30, los primeros efectivos habían hecho
FAA, el 19 fue un día importante pues, pie en tierra. Un pequeño grupo de hom-
además de mantener el puente aéreo y eva- bres del Ejército, comandados por el te-
cuar heridos, un C-130 realizó la primera niente primero Carlos Esteban era la única
misión de abastecimiento aéreo por lanza- presencia argentina en el lugar. Desde la ci-
miento en condiciones de guerra. Fue en la ma de una elevación, observó detenida-
zona del istmo de Darwin y se arrojaron mente el desembarco y pudo pasar valiosa
ocho contenedores con ocho mil kilos de información al mando en Puerto Argenti-
elementos vitales. no. Luego, pese a la inferioridad de hom-
Pero la Task Force finalizaba los prepa- bres y medios, el joven oficial atacó sorpre-
rativos para el desembarco. Pese al mal sivamente a los ingleses y con el fuego reu-
tiempo reinante, la actividad de su aviación nido de sus armas livianas, derribó dos he-
era intensa, tanto en sobrevuelos de explo- licópteros y averió un tercero. ataque. Comenzaba, para la aviación ar- Dos fotos que ejemplifican el porqué los ingleses
bautizaron al Estrecho San Carlos como “El Callejón de
ración como bombardeos que, si bien no Con las primeras luces, un puesto de la gentina, el período de lucha más encarniza- las Bombas” (Crown Copyright).
causaban daños, mantenían en tensión a las ROA cercano al estrecho, comenzó a infor- do, y que se prolongó durante varios días.
guarniciones argentinas y velaban el lugar mar de la presencia de los buques y a aler- La aeronáutica la bautizó La Batalla de San
elegido para su operación más importante. tar del cañoneo naval que comenzó sobre la Carlos, algún periodista inglés, a bordo de
Pese a ello, otro C-130 realizaba una Base Cóndor. A partir de ese instante sería uno de los buques, sin poder creer lo que
operación similar pero esta vez, para rea- intensa la actividad del escuadrón Pucará veía, lo describió como El Callejón de las
bastecer a la guarnición de Ejército acanto- que comenzó a realizar salidas de recono- Bombas (The Bomb Alley); para ambos
nada en Bahía Fox. Se lanzaron diez conte- cimiento ofensivo y, cuando se podía, de bandos, serían días de encarnizado enfren-
nedores con 9500 kilos de carga. hostigamiento a las tropas desembarcadas. tamiento en el que la Fuerza Aérea y algu-
En las escaramuzas que siguieron, los nas escuadrillas de la aviación naval inten-
La Batalla de San Carlos aviones atacaron una concentración de tro- tarían, por sí solas, detener el desembarco.
pas cerca de San Carlos y una casa desde la Decididamente, el brigadier Crespo co-
El mando inglés bautizó al plan de de- cual, efectivos del SAS (Special Air Servi- menzó a enviar sus aviones en oleadas. A
sembarco con el nombre clave de Opera- ce), reglaban el tiro de las fragatas. En con- las 9.45 despegaron de Río Grande las pri-
ción SUTTON. El lugar elegido fue puerto trapartida, dos aviones fueron derribados meras escuadrillas de M-5, los ÑANDÚ y
San Carlos. Ubicado en la bahía del mismo pero sus pilotos lograron eyectarse y regre- los PERRO. A partir de ese momento, en
nombre, en el extremo oeste de la isla So- saron a su base. sucesión constante, decenas de aviones, A-
ledad, ofrecía un sitio de aguas seguras pa- A las 9 de la mañana, el comando de la 4B y C, Dagger y A-4Q de la Armada, ata-
ra la operación. En la decisión, pesó el ase- Fuerza Aérea Sur tuvo por cierto que la carían durante todo el día. Las bajas fueron
soramiento del mayor Ewen Southby Tail- operación no era un velo, sino el desembar- importantes pero también lo fue el daño in-
your, experto navegante que, durante su co real y comenzó a emitir las órdenes de flingido al enemigo.

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Planilla (informe) de vuelo del Dagger C-412. Ese día 21 de mayo, fue volado por
los pilotos Díaz y Puga, durante cañoneos y bombardeos a fragatas (DEH).
Al llegar al estrecho, los ÑANDÚ ob- estrecho lleno de naves. Lanzado a máxima tras aquella quedaba doblada. Días des- que vigilaba el estrecho desde un puesto de
servaron un grupo de tres buques, su líder velocidad eligió un blanco, era la fragata pués, la Argonaut regresaba a Gran Breta- la ROA, informó a la Base Cóndor: la fra-
ordenó el ataque, los cañones abrieron fue- Ardent. Su mano empujó el acelerador co- ña imposibilitada de seguir combatiendo. gata se va. Confirme si se va al norte o al
go para cubrirse, la artillería antiaérea co- mo queriendo sobrepasar el tope, y cuando Siguieron dos escuadrillas, CUECA y sur, le requirieron. La nave se va a pique,
menzó la defensa, un avión estalló en el ai- la imagen en la mira le indicó que era el LIBRA, de M 5 de Río Grande. Al llegar a señor, aclaró el joven.
re, los otros descargaron sus bombas y es- momento, lanzó su bomba y siguió a pleno las islas encontraron una espesa capa de Siguieron los tres M 5 RATÓN pero,
caparon. Atrás quedaba la fragata Broads- para escapar de la artillería antiaérea. nubes bajas y se pegaron al terreno, tanto esta vez, los Harrier tuvieron más suerte,
word con más de cuarenta impactos de ca- El impacto había sido en la popa, inuti- que para salvar una cadena montañosa de- los aviones fueron derribados sin que pu-
ñón, en sus entrañas, catorce hombres heri- lizó el sistema de misiles Sea Dart y la ba- bieron formarse en línea y pasar entre dos dieran atacar. Afortunadamente, los tres pi-
dos y dos helicópteros averiados. El tenien- tería antiaérea que se hallaban en ese sitio, cerros. De pronto perdieron de vista a uno lotos lograron eyectarse y fueron rescata-
te Pedro Bean había caído y se constituyó luego siguió un incendio. Carballo, eufóri- de los numerales y creyeron que se había dos.
en la primera víctima argentina de la Bata- co, retornó al continente. Por diversas razo- estrellado contra el terreno, luego habría Las escuadrillas de la última oleada de-
lla de San Carlos. nes, los PICO no pudieron concretar el ata- tiempo de lamentarlo, y siguieron. Ellos no bieron regresar sin encontrar blancos acep-
Simultáneamente, los PERRO atacaron que y también regresaron. lo sabían pero habían sido detectados por tables pues los buques habían maniobrado
la fragata ANTRIM, desgraciadamente, La tercera oleada estuvo formada por una fragata que había guiado una sección
sus bombas no explotaron, aún así, una de A-4B y M-5 de Río Grande y San Julián. de Harrier a interceptarlos y habían derri-
ellas alcanzó al buque en la popa y en loca Por fallas en un Skyhawk, los restantes bado al primer teniente Héctor Luna quien
carrera, atravesó varios compartimientos, se unieron en una formación de cinco que, logró eyectarse, fue recuperado y regresó
destruyó los magazines de misiles Seaslug en el entrecasa posterior, fue conocida co- al continente.
y quedó alojada en su interior. Los M 5 es- mo “el escuadrillón”. Al llegar al estrecho
caparon indemnes pese a que fueron perse- 12
11 11A 11B
guidos por una sección de Harrier que no 10A 10B
9A 9B 10
8A 8B 9
7A 7B 8
7

RD • 133
ARES 36
ARES
ARES 36
ARES
ARES 36 Los aviones ingleses dispararon
ron reducidos a una sola formación de cua- divisaron a la fragata Argonaut tratando de sus cañones sin alcanzar a los argenti-
Secuencia fotográfica de la HMS Ardent luego de los Los ZORRO no tuvieron tanta suerte, tro aviones, cumplieron el planeado rea- refugiarse detrás de un acantilado, el guía nos restantes y luego abandonaron la
primeros ataques de la aviación argentina. Posteriormente su blanco fue la fragata Brilliant, los avio- bastecimiento en vuelo e iniciaron el tramo ordenó el ataque, los aviones se escalona- persecución pues entraban a la zona
se hundiría (Crown Copyright).
nes penetraron la cortina de fuego antiaé- final rumbo al estrecho pero, al sobrevolar ron y se lanzaron sobre ella disparando sus de protección antiaérea de los bu-
pudo con la mayor velocidad de los avio- reo disparando sus cañones pero algo falló la Gran Malvina, fueron interceptados por cañones y lanzando sus bombas. ques. Ante los ojos del jefe de los Dagger
nes argentinos. Casi simultáneamente, sus en los sistema eléctricos de lanzamiento de una sección de Sea Harrier. Inermes ante Nuevamente, los ingenios no estalla- apareció el estrecho, vio una fragata y or- para evitar las aguas abiertas y se encontra-
compañeros de San Julián, habían despe- las bombas y éstas no salieron. Al pasar so- ellos, los Skyhawk se deshicieron de las ron, pero una abrió un hueco por encima de denó el ataque, era la herida Ardent. Cu- ban en lugares de difícil acceso.
gado en dos escuadrillas, los LEÓN y los bre la nave, pedazos de su estructura arran- bombas e intentaron el escape. Los misiles la línea de flotación y dejó fuera de servi- brieron la aproximación con los cañones, La tarde caía y ambos bandos se llama-
ZORRO. Al llegar al estrecho, los primeros cada por los impactos golpearon los tan- Sidewinder nuevamente cobraron su cuota cio los motores y el timón; otra penetró por luego lanzaron sus bombas. Una de ellas ban a descanso. Casualmente, Lami Dozo
se lanzaron sobre la maltrecha ANTRIM, ques de combustible de un Dagger sin cau- y derribaron dos aviones, sus pilotos falle- debajo de esa línea, hizo estallar una calde- destruyó el hangar y el lanzador de misi- había elegido ese día para visitar las bases
que se defendió con toda su artillería pero sarle daños, lograron regresar indemnes cieron. ra y terminó su recorrido contra el almacén les Sea Cat, otra, que no explotó, quedó patagónicas y pudo dialogar con los pilotos
no pudo evitar que otra bomba penetrara en aunque con un gusto a frustración en las re- Los A-4B eran los MULA y los PICO. de misiles Sea Cat. Dos explotaron y cau- incrustada en la popa. que regresaban del combate apenas baja-
su estructura mientras numerosos impactos secas bocas. Nuevos imponderables en la primera es- saron bajas entre quienes se hallaban cerca. Mientras los equipos contra incendio ban de los aviones. Eso le permitió tener
de cañón causaban estragos en su cubierta Poco después, el comando de la Fuerza cuadrilla hicieron que, al sitio del ataque El hecho anecdótico de esta misión fue luchaban con el fuego, la nave intentó reu- una versión directa y real de lo que ocurría.
y destruían la antena de radar. Esta bomba Aérea Sur lanzaba la segunda oleada de llegara sólo un avión, era el piloteado por que el líder, primer teniente Alberto Filip- nirse con los otros buques buscando pro- El balance, aunque doloroso por las
tampoco explotó pero los daños fueron tan bombarderos con dos escuadrillas de A-4C el capitán Pablo Carballo. El espectáculo pini, al volar rasante sobre la nave, golpeó tección pero había quedado indefensa. Po- muertes, resultó positivo para la Argentina.
grandes que la fragata debió ser retirada de y dos de A-4B. que habían visto las escuadrillas anteriores la antena con uno de sus tanques suple- co después, una escuadrilla de A-4Q nava- Fuerza Aérea había perdido nueve aviones,
la zona y ya no pudo volver a combatir. Por diversas razones, los A-4C queda- se repitió ante el parabrisas del A-4B, un mentarios que perdió el cono de cola mien- les le dieron el golpe de gracia. Un soldado seis pilotos habían sido recuperados y tres

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fallecieron. Para el mando británico, los re- da. Uno de los misiles, colisiona sobre el misil en su ala derecha, impactando luego
sultados eran motivo de discusión, una fra- estabilizador del avión y sigue de largo pa- en la borda del barco aún con sus bombas
gata hundida; otra y un destructor averia- ra detonar inofensivamente lejos de la ae- pendientes de los soportes. Cuando espe-
dos gravemente, no podrían seguir siendo ronave. (Los misiles pasaron increíblemen- cialistas de la tripulación intentaban desac-
utilizados; tres fragatas habían sufrido da- te cerca). El TC-92 continuó la brusca caí- tivarlas estallaron. La dantesca imagen fue
ños de distinta consideración. En todas las da hasta que, cerca de la superficie del mar, captada por los periodistas embarcados en
naves había bajas y Woodward decidió que fue estabilizado e inició el escape a máxi- los otros buques. Horas después, la nave se
las descargas se harían sólo de noche. Esto ma velocidad. Cuando se sintieron seguros, partió en dos y se hundió rápidamente.
alteró el programa de desembarco y moti- treparon hasta el nivel de crucero económi- Pero las defensas inglesas estaban me-
vó que los abastecimientos no llegaran a la co y, dando un gran rodeo, regresaron a su jor preparadas, los Harrier realizaron una
tropa desembarcada en tiempo y forma. base en la I Brigada Aérea. eficaz cobertura y lograron evitar los ata-
Al día siguiente, la meteorología fue el El 23 dos oleadas de cazabombarderos ques argentinos. Durante una de las inter-
mejor aliado ingles. Las nubes cubrieron partirían rumbo al estrecho pero recién en ceptaciones, derribaron el M 5 del teniente
San Carlos y las tropas aprovecharon para la segunda se obtendrían resultados. Dos Héctor Volponi quien falleció.
apresurar el desembarco y emplazar bate- bombas de una escuadrilla de A-4B pene- Mientras tanto, en Malvinas ocurría un El fin de la HMS Antelope. Arriba a la derecha, la noche
enmarca el estallido de las bombas alojadas en el buque,
rías de misiles antiaéreos en las elevacio- traron las entrañas de la fragata Antelope y hecho inusual, que sirve para demostrar las al intentarse su desactivación (Crown Copyright).
nes circundantes. Pero la jornada no sería allí quedaron sin explotar. Durante la carre- condiciones límites que se vivían y la deci-
intrascendente para la Fuerza Aérea. Un ra de bombardeo, el avión del primer te- dida actitud de algunos hombres. A menos
hecho inusual fue protagonizado por el niente Guadagnini fue alcanzado por un de cuarenta y ocho horas de haberse eyec-
Boeing 707 TC-92, mientras realizaba una
de las rutinarias misiones de exploración y
Dos A-4B durante un REV rumbo al combate
reconocimiento lejano, en procura de ubi- (archivo: Fernando Benedetto). lo recorriendo la isla hasta que el nivel de quear el combusti-
car al transatlántico Queen Elizabeth, que combustible los obligó a regresar. Nueva- ble. Ninguno tenía
navegaba con miles de infantes de bordo. mente el dramático cruce, reabastecieron y el suficiente para
A unos dos mil kilómetros al este de reiniciaron la búsqueda desde el lugar en regresar al conti-
Porto Alegre, descubrieron una flotilla de que la debieron abandonar. Poco después nente, su única
buques y, al observar uno de gran porte, divisaron restos de un Dagger, descendie- oportunidad era al-
efectuaron un giro para identificarlo. En ron cerca de unas casas, hablaron con los canzar a tiempo al
ese momento, dos de los escoltas dispara- habitantes y encontraron a Luna en una de reabastecedor y se
ron misiles Sea Dart. Los destellos alerta- ellas, reponiéndose de sus heridas. Lo ayu- dirigieron en su búsqueda. De pronto, algo Julián; recién allí dejaron su nodriza provi-
ron a la tripulación y sus pilotos recurrie- daron a subir al helicóptero y lo trasladaron ocurrió en el avión N° 3, su piloto, el te- dencial y aterrizaron regando la pista de
ron a una maniobra desesperada, redujeron a la base Cóndor, otro helicóptero lo llevó niente Jorge Bono, no había declarado otra combustible. Pero ya nada importaba, lo
totalmente la potencia de los motores y, a Puerto Argentino donde fue atendido. Un emergencia además de la pérdida de com- habían logrado. Era la una de la tarde, los
mientras realizaban un descenso escarpa- Hercules lo trajo de regreso al continente. bustible, y sus comunicaciones habían sido pilotos descendieron y se abrazaron, fueron
do, iniciaron un violento giro a la izquier- El 24 sería un día de escasos resultados normales pero, sin ningún aviso, el A-4C protagonistas de una salida de combate con
pese al empeño de las escuadrillas. La de- inició un suave viraje descendente y así pocos antecedentes, si es que los hay. El
En primer plano un carro porta bombas cargado con un fensa antiaérea inglesa estaba totalmente continuó hasta estrellarse en el mar. avión de Vázquez había recibido 39.000 li-
Triple Ejector Rack (TER) con bombas ExPal (Explosivos desplegada y el nutrido fuego daba a los pi- Atónitos, sus compañeros buscaron la bras de JP-1. El tercer protagonista fue el
Alaveses) de 500lbs, listas para ser montadas en el A-4B
(archivo: Fernando Benedetto).
lotos poco tiempo para apuntar. Muchas tranquilidad de ver abierto el paracaídas alférez Guillermo Martínez.
tado y haber sido recuperados, volvieron a bombas se perdieron en las aguas del estre- sin resultados. El misterio de lo ocurrido El 25 de mayo sería un día muy espe-
volar en sus Pucará el mayor Carlos Tom- cho y varios aviones regresaron con impor- en la silenciosa cabina jamás se sabrá; cial en esta inusual contienda aeronaval. El
ba y el capitán Jorge Benítez. tantes averías. Dos M 5 fueron derribados ellos ahora debían luchar con sus proble- almirante Woodward esperaba una reac-
Aún seguía perdido el primer teniente por una patrulla de combate y sus pilotos mas, el dolor quedaría para más tarde. El ción argentina basado en la celebración de
Héctor Luna, eyectado de su M 5 el 21. Un lograron eyectarse para ser rescatados pos- guía, primer teniente José Vázquez infor- la fecha patria pero se debe reconocer que
informe llegado a la base Cóndor indicaba teriormente pero, sin dudas, el hecho más mó la posición y luego pidió al avión cis- los hechos, aunque espectaculares, fueron
que se hallaba en la Gran Malvina, y uno dramático fue protagonizado por los JA- terna que los guíe hacia él. Mientras tan- meramente casuales.
de los Bell 212 se preparó para el rescate. GUAR, tres A-4C que habían partido de to, un Bell 212 partía desde la base Cón- La experiencia indicaba que las es-
Llegar hasta él significaba cruzar el estre- San Julián a media mañana. dor para sobrevolar la zona del siniestro cuadrillas que partían al alba, no se en-
cho, plagado de naves y vigilado por las Llegaron al estrecho, donde había entre sin resultados. contraban con interceptores; así, se orde-
patrullas aéreas de combate. Pero traer de ocho y diez buques. Divisaron la fragata La situación era grave y el piloto del nó la primera salida de A-4B para las 8.
vuelta a casa a los pilotos eyectados es uno Arrow y se lanzaron sobre ella envueltos carguero no dudó, dejó la seguridad de su Pero las cosas no saldrían cómo se espe-
de los deberes de todo comando para man- en el increíble espectáculo del fuego an- circuito de espera y se lanzó en búsqueda raba. Las secciones se separaron y por di-
tener alta la moral de sus tripulaciones, y es tiaéreo mientras sentían, en los fuselajes, el de los aviones heridos. A sesenta millas versos inconvenientes, sólo dos aviones
uno de los más grandes actos de camarade- martillar de los impactos de armas livianas. náuticas de la isla Soledad, prácticamente continuaron hacia el blanco. En Malvinas
ría. Lanzaron sus bombas y una llamarada sa- dentro del alcance de los Harrier, se produ- encontraron techos bajos y debieron na-
En la primera salida hubo sustos pero lió de la nave, luego escaparon. Finas este- jo el singular encuentro. Las mangueras se vegar por instrumentos, en el estrecho no
no resultados. Pegados al agua, un puesto las blancas denunciaban las abundantes desplegaron, los A-4C hundieron sus lan- observaron buques y continuaron la bús-
de la ROA les advirtió de la presencia de pérdidas de combustible que sufrían los zas de reaprovisionamiento en los hongos queda aunque no se hallaban bien ubica-
una sección de Harrier, buscaron un sitio aviones. inquietos de las canastas, y ya no pudieron dos.
seguro, aterrizaron y abandonaron la má- Cuando pudieron dejar el vuelo rasante desacoplarse. Sin saberlo, se habían desplazado hacia
quina. El peligro pasó, continuaron el vue- y comenzar a ascender, el guía ordenó che- Así volaron hasta las cercanías de San el norte. Fue cuando divisaron un buque y

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13 13A 13B 14 14A 14B 15 15A 15B 16 16A 16B 17 17A 17B 18

19 19A 19B 20 20A 20B 21 21A 21B 22 22A 22B 23 23A 23B 24
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algunas construcciones, y atacaron. Era el tripulación del Fearless, la nave que había las 15.20, con una diferencia de dos o tres
Monsumen, nave requisada por las fuerzas atacado. minutos, atacaron. Los VULCANO – capi- NO aceleraron sus motores, treparon al Dramática secuencia del rápido hundimiento del HMS Coventry, luego del bombardeo de los aviones de la sección ZEUS.
argentinas, y las casas eran las de Darwin. Los restantes atacaron la fragata Aven- tán Pablo Carballo y teniente Carlos Rinke Olimpo de la revancha cumplida, y regre- Poco más de veinte minutos mediaron entre la primera foto y la última (Crown Copyright).
La artillería antiaérea repelió el ataque y ger con escasos resultados, y escaparon. En – se lanzaron sobre la Broadsword, mien- saron a sus bases. de kilómetros y con más de cincuenta kilos ataque rasante a los buques pero, con las
los aviones escaparon. Pero el del guía, ca- un calco de lo ocurrido con la escuadrilla tras un temerario teniente ingles, parado en Mientras tanto, en aguas abiertas, al de carga a cuestas. En las islas se soporta- tropas en tierra y su capacidad para operar
pitán Hugo Palaver, había sido alcanzado y anterior, el guía, capitán Jorge García, in- cubierta, tomaba una increíble fotografía noreste de las islas, los británicos sufrían ban ataques de Harrier, la artillería antiaé- de noche, los hombres del escuadrón fue-
se encontraba casi sin combustible. Le in- formó que su avión registraba inconve- que ha dado la vuelta al mundo. su baja más importante desde el punto de rea, en su encomiable funcionamiento con- ron llamados nuevamente a la acción. Su
formó a su numeral que se dirigiría al no- nientes y se dirigió hacia la Isla Borbón. La Una de las bombas la alcanzó en la po- vista estratégico. Una escuadrilla de Su- junto, lograba, al menos dos derribos y un misión, bombardeos nocturnos.
roeste del estrecho, a la Isla Borbón, donde emboscada funcionó nuevamente y un mi- pa, dañando los sistemas de propulsión y per Etendard, había lanzado sus mortífe- Bell 212 rescataba al capitán de corbeta Fi- El 27, a las 3.20, dos BMK-62, los
se encontraba la estación aeronaval Calde- sil del Coventry derribó a García. Lo dra- dirección. ros misiles Exocet AM 39 buscando al- lippi cuyo A-4Q había sido derribado poco ODIN partían en esta histórica primera mi-
rón, y allí se eyectaría. Su compañero re- mático de este caso es que el piloto logró Los ZEUS – primer teniente Mariano canzar a alguno de los portaaviones. Los después de haberle asestado el golpe final a sión con su nueva aplicación; el blanco era
gresó al continente. eyectarse pero no fue observado ni por los Velasco y alférez Jorge Barrionuevo - se artefactos se dirigieron al corazón de la la fragata Ardent, el 21. la concentración de efectivos terrestres en
Pero Woodward había acercado dos de buques ni por las tropas argentinas en tie- dirigieron hacia el Coventry. De nada sir- flota, los buques maniobraron intentando Pero es esfuerzo de la aviación no ser- Puerto y Establecimiento San Carlos. La
sus naves, el destructor Coventry y la fra- rra. Poco más de un año después, su cuer- vió la defensa antiaérea ante el deseo de esquivarlos, las contramedidas electróni- vía, por sí solo, para detener el avance in- sorpresa fue total y las defensas antiaéreas
gata Broadsword para actuar como pique- po apareció dentro del bote inflable de su venganza. Tres bombas penetraron en la cas fueron puestas en acción y, en algún gles. Las tropas habían desembarcado, se no reaccionaron. Por un instante, la zona se
tes de radar y esperar a las aeronaves que equipo, en una playa de la isla Golding, estructura del destructor, explotaron y lo momento, las armas eligieron su blanco habían descargado los abastecimientos y iluminó con la explosión de las cuatro
pasaran por el lugar a la ida o al regreso del cercana a la de Borbón. condenaron a un rápido hundimiento con definitivo. El porta contenedores Atlantic comenzaba la campaña terrestre. En pocas bombas de 500 kilos de explosivo cada
combate. Dos misiles del destructor derri- La Fuerza Aérea Sur necesitaba vengar muchas víctimas a bordo. Un dato intere- Conveyor no pudo escapar de los inge- horas, dos columnas se dirigirían hacia una. Los incursores nocturnos regresaron
baron a Palaver quien falleció instantánea- los derribos de Palaver y García. Para ello sante es que, algunos meses después de nios supersónicos, fue alcanzado, comen- Puerto Argentino, mientras el Regimiento sin inconvenientes mientras en el terreno la
mente. recibió la inestimable ayuda de los obser- haber finalizado la contienda, Londres zó a incendiarse y, al poco tiempo todo 2 de Paracaidistas marchaba hacia Darwin. confusión se asemejaba a la de los argenti-
Más tarde fue el turno de los TORO, vadores navales de la Isla Borbón. Habían envió al lugar del naufragio a un equipo estuvo perdido, la nave aumentó la lista Esta primer batalla era inminente y los nos atacados el 1° de mayo. Las víctimas
cuatro A-4C que alcanzaron sin proble- trepado a la máxima elevación, el monte de veintisiete especialistas que, ayudados de naufragios. Pucará de la base Cóndor fueron replega- eran muchas.
mas la bahía de San Carlos y se lanzaron First, y determinaron con precisión la ubi- con una campana submarina, descendie- Con él, se perdían elementos de gran dos a Puerto Argentino. Los helicópteros lo Al salir el sol, fue el turno de los ca-
sobre los buques allí fondeados. La arti- cación de las naves. Era hora de actuar. ron hasta los restos y, según la agencia valor para la campaña terrestre que se apro- harían el 28. za-bombarderos. A la mañana se intentó,
llería antiaérea basada en tierra actuó rá- Desde Río Gallegos partieron seis A- noticiosa ANSA, rescataron códigos se- ximaba. El avance británico hacia Puerto Después del 1° de mayo, los bombar- infructuosamente, atacar los buques pero
pidamente y uno de los aviones fue derri- 4B, los ZEUS y los VULCANO. Un avión cretos y equipo criptográfico de gran im- Argentino, aún no iniciado, sufría una im- deros Canberra habían permanecido inacti- a la tarde, dos escuadrillas de A-4B bom-
bado. Su piloto, el teniente Ricardo Luce- de cada escuadrilla sufrió inconvenientes, portancia. pensada demora y los infantes se verían so- vos. Su tamaño, baja velocidad y escasa bardearon nuevamente las concentracio-
ro logró eyectarse y fue rescatado por la los otros cuatro continuaron la misión y a Felices e indemnes, ZEUS y VULCA- metidos a una marcha forzada, de cientos maniobrabilidad no los hacía aptos para el nes terrestres. Esta vez, los aviones reci-

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(Archivo: FAA)
cuerpo del teniente coronel Herbert Jones, El Controvertido Ataque quiere su relato nos ha motivado a darle un
el jefe del 2 de paracaidistas fallecido du- al Portaaviones Invincible sitio especial en este número.
rante los combates terrestres. El otro heli- Basta, ahora, con decir que durante va-
cóptero realizó desesperadas maniobras Desde el fin del conflicto hasta hoy, rios días, con distintos medios, se había
evasivas y, según fuentes inglesas, logró ha sido el que más discusiones motivó en ubicado uno de los portaaviones, varias mi-
esquivar el ataque de Címbaro, aunque el ambos bandos y sobre el cual se han ver- llas al este de las islas, a salvo de los ata-
argentino está seguro de haberlo alcanza- tido innumerables opiniones, tanto por ques argentinos, navegando en un circuito
do. parte de especialistas como de aficiona- denominado “hipódromo” por su derrota.
Desgraciadamente, luego del ataque, dos. Tal vez, cuando Inglaterra levante el La aviación naval había atesorado su
Giménez entró en una capa de nubes bajas secreto militar que pesa sobre la batalla último Exocet y, con los datos recibidos,
y, luego de comunicarse brevemente con la de Malvinas se conozca la verdad, aun- decidió utilizarlo en una arriesgada misión
base, se perdió todo contacto. Nada se su- que muchos de nosotros no llegaremos a con dos Super Etendard, uno con el misil,
po de su destino y, luego del conflicto, su saberlo pues el candado se abrirá de aquí, y otro como apoyo electrónico. Pero nece-
desaparición dio lugar a numerosas espe- a más de setenta años, lapso inusual que sitarían, al menos, dos reabastecimientos
culaciones. Las más conocidas fueron las obliga a especular acerca del valor estra- en vuelo por lo que se solicitaron los cister-
brindadas por el padre del piloto quien sos- tégico y político de muchos de los hechos nas a la Fuerza Aérea. Cuando la informa-
tenía que su hijo permanecía como rehén, acaecidos. ción llegó al brigadier Crespo, este consi-
prisionero en Inglaterra. Gran Bretaña niega absolutamente que deró apropiado apoyar el ataque con una
El 30 de agosto de 1986, los restos del la nave atacada por la aviación naval y la escuadrilla de caza bombarderos.
avión y el piloto fueron encontrados en una Fuerza Aérea haya sido el Invincible, Ar- Luego de las lógicas idas y venidas en-
ladera del Cerro Azul, Isla Soledad. La ba- gentina apoya su afirmación principalmen- tre dos fuerzas que no lograron alcanzar un
ja visibilidad lo había hecho impactar con- te en el relato de sus dos únicos testigos, funcionamiento conjunto durante todo el
tra la elevación. El 3 de octubre, efectivos los pilotos de la Fuerza Aérea que sobrevo- conflicto y el resquemor de los pilotos na-
ingleses le rindieron honores militares y lo laron la humeante estructura, luego de ha- vales que sostenían que la misión se vería
sepultaron en el cementerio argentino de berle lanzado sus bombas. comprometida, el plan tomó forma. A los
Darwin, con la presencia de sus familiares. Sea como fuere y sin lugar a dudas, es- aviones navales se sumarían cuatro A-4C,
Al mediodía del 29 capitulaba la guar- ta fue la misión más compleja de la batalla armados con tres bombas de 250 kilos ca-
nición militar y, con ello, la base Cóndor aeronaval, probablemente la que exigió da uno.
caía en manos inglesas. Durante los com- mayor planificación y que fue ejecutada de Los seis cazabombarderos volarían
bates, habían fallecido defendiéndola, los manera brillante, con el valor agregado de juntos, guiados por los excelentes sistemas
soldados aeronáuticos Luis Guillermo Se- haber reunido, en pos de un mismo objeti- de navegación de los Super Etendard, se
villa y Mario Ramón Luna, alcanzados por vo, cazabombarderos de la armada y de la reabastecerían dos veces, para lanzarse al
fuego de morteros y Héctor Walter Aguirre, aeronáutica, algo que no ocurrió en ningu- último tramo repletos de combustible, y en
que recibió un disparo mientras accionaba na otra acción. Por ello, el espacio que re- vuelo rasante. El radar de los aviones nava-
una ametralladora MAG contra un Harrier

bieron un importante fuego antiaéreo pe- velocidad posible dentro del límite de la da, apoyaron el esfuerzo de los defenso- Una foto que sería bucólica si no se tratara de seis aviones
que marchan al combate. Al frente dos Super Etendard
ro sólo uno fue averiado de considera- capacidad estructural – unos 570 km/h – res. Los hombres de la Fuerza Aérea que seguidos por cuatro A-4C rumbo al PAL HMS Invincible
ción; era el del primer teniente Mariano para ascender bruscamente a 3000 me- quedaron en la Base Aérea Cóndor actua- (Comodoro Roberto Briend).
Velasco quien debió buscar un lugar se- tros. Allí se encendía el radar del sistema ron como infantes y con los cañones an-
guro para eyectarse. Lo hizo sobre la zo- amigo / enemigo – que permite determi- tiaéreos se abrió fuego sobre el terreno.
na de Puerto Howard y poco después fue nar si el haz que ilumina al móvil es, o no, Algunos inquietos especialistas montaron
recuperado. No obstante, el ataque resul- propio - y si la marcación era positiva, se coheteras de Pucarás averiados sobre dis-
tó exitoso y los aviones dejaron tras de sí, anotaba la posición de la que provenía la tintos afustes, entre ellos el techo de un
una importante cantidad de muertos y he- señal. Luego se iniciaba un descenso, que camión que recibió el mote de “el tractor
ridos, además de tanques de combustible coqueteaba peligrosamente con la posibi- misilístico”
incendiados. lidad de serios daños en el avión, hasta Seguramente, la acción de mayor noto-
Pero este 27 de mayo, no sería recor- 150 metros de altura. riedad protagonizada por los Pucará ocu-
dado por los aeronáuticos solamente por Este procedimiento se realizaba varias rrió el 28. A las 11.30, despegó de la base
ser el día del primer bombardeo nocturno, veces y los datos obtenidos eran transmi- Malvinas la sección SOMBRA, integrada
sino por un nuevo tipo de misiones de ex- tidos a la Fuerza Aérea Sur. Luego sería por los tenientes Miguel Ángel Giménez y
ploración y reconocimiento que luego se- el turno de los aviones de combate. Roberto Címbaro, que se dirigieron a la zo-
rían conocidas como “los vuelos locos”. Pero nada detenía la marcha de los pa- na donde los helicópteros ingleses llevaban
Los aviones elegidos fueron los no- racaidistas hacia Darwin y, a la noche, ini- municiones y abastecimientos, y recupera-
bles Hercules. La intención era ubicar ciaron el avance final. ban heridos.
con exactitud a las naves para luego en- Cuando llegaron observaron dos aero-
viar a los caza-bombarderos. El procedi- El Combate del Istmo de Darwin naves del cuerpo de Royal Marines y los
miento era el siguiente: se volaría rasante atacaron resueltamente. Giménez alcanzó a
hasta muy cerca de las islas; en un punto Esta fue una acción terrestre, en la una de ellas que cayó y se incendió. Algu-
determinado se aceleraría a la máxima que los Pucará, y los aviones de la Arma- nas versiones indican que transportaba el

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les ubicaría a la nave, la computadora ajus- auxiliar Fort Austin para trasladar, hasta el rados en Darwin, inhibiendo los bombar-
taría los últimos parámetros y el Exocet se- portaaviones, una turbina Olympus. Fue la deos nocturnos, las columnas inglesas mar-
ría disparado desde unas 25 millas. primera vez que la Royal Navy debió reali- chaban decididamente hacia el este. Su pri-
Detrás de su estela, los A-4C llegarían
al blanco poco más de un minuto después,
zar el traslado de un elemento de tal porte,
entre navíos, en alta mar. Al observar un
mera meta, el monte Kent, su destino final,
Puerto Argentino. NOSTROMO
NOSTROMO DEFENSA
DEFENSA S.A.
S.A.
por la diferencia de velocidad, y lanzarían plano del Invincible, observamos que la sa- Lo hacían prácticamente sin oposición
sus bombas. Mientras tanto, los Super la de máquinas se encuentra muy cerca del pues el grueso de las tropas de nuestro país,
Etendard iniciarían el regreso a baja altura lugar que, según los pilotos, habría impac- se aferraban a un anillo defensivo alrede- UNMANNED SOLUTIONS
para no alertar a las defensas antiaéreas de tado el Exocet, y debajo del sitio donde de- dor de la capital isleña. Sólo algunas accio-
los buques. Luego lo harían los Skyhawk... jaron caer sus bombas. nes de los comandos, hostigaban las filas VEHICULOS NO TRIPULADOS PARA LA DEFENSA Y SEGURIDAD
si lo lograban. Los riesgos eran demasiados Otro dato lo aporta John Godden en su inglesas sin lograr demorar su marcha. UNMANNED VEHICLES FOR DEFENSE AND SECURITY
por lo que el jefe de Escuadrón solicitó vo- libro “Harrier: Sky Jump to Victory”, al re- Para el 1° de junio, las avanzadas ha-
luntarios. latar que, el 1° de julio, el Invincible ancló bían llegado a las laderas del monte Kent y
Todo se cumplió de acuerdo a lo plani- cerca de las Malvinas luciendo una flaman- la Fuerza Aérea Sur dirigió allí sus bom-
ficado, Francisco disparó el Exocet, los A- te capa de pintura gris. Es evidente que las barderos. Sin embargo, ese día estaría sig-
4C se treparon a su estela y con los acele- duras condiciones climáticas que brinda el nado por una tragedia para la aviación.
radores al máximo persiguieron al arma Atlántico Sur, debe haber hecho muy difí- En la constante búsqueda de objetivos
que se alejaba a velocidad supersónica. cil una tarea para nada sujeta a rutina. navales, las tareas de Exploración y Reco-
Dos de los aviones fueron derribados en la Pero más extraño aún es que el almi- nocimiento continuaban. Entre ellas, los C-
aproximación y los restantes lograron lan- rante Woodward, en su libro “One Hun- 130 y sus vuelos “locos” eran uno de los
zar sus bombas y regresar al continente. En dred Days: The Memoirs of the Falklands principales protagonistas. Por la mañana,
la base, una plataforma repleta de camara- Battle Group Commander” no haya men- despegó de Comodoro Rivadavia, el TC-
das esperaba a los pilotos para darles la cionado ninguno de estos hechos. 63, se lo identificaba como TIZA, y lleva-
bienvenida. En el continente, las desavenencias en- ba siete hombres a bordo. Luego de casi UAV TACTICOS: ALTA GRACIA – CORDOBA –ARGENTINA
En principio, Inglaterra dejó trascender tre los pilotos de la Armada y la Fuerza Aé- dos horas había tocado dos de los tres pun- YARARA www.nostromo-defensa.com
que el ataque se había producido sobre los rea recrudecieron. Los aeronáuticos acusa- tos asignados, cuando fue interceptado por
restos inservibles del Atlantic Conveyor, ron a los navales de no haber respetado el una sección de Harrier. CABURE DISPONIBLES Y OPERATIVOS!
pero éste se habría hundido pocos días des- plan y que, apenas lanzado el Exocet, los El Hercules intentó escapar, le dispara- AVAILABLE AND OPERATIONAL!
pués de ser atacado, el 25 de mayo; luego Super Etendard ascendieron inmediata- ron un Sidewinder que quedó corto y cayó
se habló de la fragata Avenger. Finalizado mente para economizar combustible y no al mar. El caza ingles aceleró y disparó su
el conflicto, el Invincible fue el último bu- reabastecerse al regreso. Esto habría alerta- segundo misil que hizo impacto entre los
que que regresó a puerto; arribó el 17 de do con demasiada anticipación a las defen- motores del plano derecho e inició un in-
setiembre y, según las crónicas, la reina sas inglesas que lograron derribar dos A- cendio. Su piloto, el capitán Rubén Martel
Isabel fue la única persona que subió a bor- 4C. Lo cierto es que, originalmente, la Ar- logró estabilizarlo y, posiblemente, intentó
do para recibir a su hijo, el príncipe Andrés, mada no había previsto ese tercer reabaste- un amarizaje pero el piloto ingles hizo fue-
que se había desempeñado como piloto de cimiento. Pero eso había sido antes de la go con sus cañones sobre la cola del car-
helicópteros. incorporación de los A-4C. guero destruyendo sus áreas de control. El
A pesar de los años transcurridos, nada TIZA se inclinó bruscamente hacia la iz-
se ha filtrado que permita confirmar, de Un Derribo Ignominioso quierda, su ala tocó la superficie del mar y
fuentes británicas, este ataque. Sin embar- se desintegró. El cazador había sido el te-
go, la lectura puntillosa de algunos libros Pese a lo impactante de estos hechos, lo niente comandante Nigel Ward.
encuentra detalles interesantes.
En “Falklands – The Air War”, de Rod-
ney Burden y otros, se relata como, el 5 de
junio, un Sea King fue enviado al buque
verdaderamente importante ocurría en tie-
rra... y no era favorable a la Argentina.
Mientras la zona de San Carlos se poblaba
ahora con los prisioneros de guerra captu-
Pese a la inescrupulosidad que impera
en la vida moderna, la guerra aérea aún tie-
ne sus códigos. El misil había hecho del
Hercules una aeronave perdida; nunca sa-
SDI_Airconcepts
EL SIMULADOR DE VUELO PROFESIONAL DE BAJO COSTO
Hercules C-130H TC-63 en tiempos de paz. Durante la Guerra sería
víctima de un derribo sin honor (archivo: Fernando Benedetto).

Homologados
MODERNIZACION por la
DE EQUIPOS GAT I Y GAT II Fuerza Aérea
Argentina
Contacto: SDI Argentina, www.airconcepts.com.ar
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bremos si la pericia del piloto lo habría lo- el Sir Galahad y el Sir Tristram y se lanza- y se hundió, pero un Sidewinder lo alcanzó pudiesen patrullar la zona así es que una
grado estacionar sobre el encrespado mar, ron, los DOGO sobre el primero, los MAS- sin darle tiempo a eyectarse. El cuarto idea comenzó a tomar forma: ¡armar un
y si sus ocupantes lo hubieran podido TIN sobre el segundo. avión logró escapar. Hercules como bombardero de larga dis-
abandonar para esperar su rescate. Lo que El ataque fue devastador. Ambos bu- La última escuadrilla que atacó fue- tancia! La empresa fabricante había desa-
sí es seguro es que los disparos que lo lle- ques fueron alcanzados y comenzaron a in- ron los A-4C YUNQUE. Llegaron al rrollado un sistema portabombas para el
varon a estrellarse fueron innecesarios. Sin cendiarse. Uno de los pilotos erró su pun- blanco cuando el crepúsculo dificultaba carguero pero nuestro país no contaba con
esta acción, Ward hubiera sido, con justi- tería, sus bombas rebotaron en el agua y la visión pero el resplandor de la artillería él, y era imposible adquirirlo. Por fortuna,
cia, uno de los ases de la batalla aérea de haciendo un mortal “patito”, cayeron en la antiaérea les sirvió para hacer puntería. teníamos los técnicos con la voluntad e
Malvinas pues derribó varios aviones de playa para explotar entre hombres y sumi- Los cuatro aviones lograron escapar aun- imaginación para hacerlo. Una adaptación
distintas clases, pero su pulgar sobre el dis- nistros. que con numerosos impactos y pérdidas acá, un ajuste allá y en pocos días, el TC-
parador de los cañones, lo llevó a cometer Luego fue el turno de los Dagger PE- de combustible. Aún así, lograron regre- 68 se había transformado en bombardero
un acto tanto o más criticable que el hundi- RRO y GATO. Encontraron una fragata sar a San Julián. estratégico, con un portabombas en su inte-
miento del crucero General Belgrano. El rior y dos en los planos.
hecho no pasó desapercibido en Londres y, La expresión de este piloto que llega del combate tras Originalmente, utilizaría el indicativo
luego de la guerra, mucho se debatió sobre haber perdido a sus camaradas, contrasta con la MATILDE pero luego, el comandante, vi-
expresión de júbilo de quien lo recibe en el continente
si Ward merecía ser condecorado. Final- (archivo: Horacio J. Clariá). cecomodoro Alberto Vianna, decidió con-
Cascos, trajes anti exposición
mente, primó la política y recibió su Cruz y equipos anti-G esperan servar el de TIGRE que había utilizado du-
por Servicios Distinguidos. a los pilotos de Dagger rante todo el conflicto. MATILDE quedó,
que irán al combate. en el entrecasa, como el nombre clave de
(archivo: Emilio C. Duca).
Martes Negro las misiones.
La primera tuvo lugar el 29 de mayo
Los días habían pasado, el monte Kent Boeing 707 continuaban con sus intermi- ría. En una discutible decisión, el mando cuando se bombardeó, sin éxito, el petrole-
era ya un baluarte ingles. Sin embargo, ca- nables recorridos sobre el Atlántico mien- británico decidió apresurar el envío de ro British Wye, uno de los buques tanque
si todas las noches, los Canberra cumplían tras decenas de otras aeronaves recorrían tropas para cerrar el cerco sobre Puerto que constituían la Task Force. En un largo
con sus misiones, casi rituales, sobre las minuciosas, las aguas que separan el conti- Argentino. Confiados en la protección de vuelo, el buque fue interceptado al norte de
áreas donde se habían observado concen- nente de las islas. los Harrier, buques de transporte de tro- las islas Georgias, a casi dos mil kilómetros
traciones de tropas. En realidad, la infor- El 7 de junio, el escuadrón Fénix, aquél pas se acercaron a la zona de Fitz Roy, al de Comodoro Rivadavia, Vianna y sus
mación recibida era escasa y poco clara, se constituido por aviones de uso civil, enlutó sur de la capital, y penetraron en la Bahía hombres se prepararon, apuntaron y ... el
sabía que la turba absorbía gran parte de la su breve historia cuando el Lear Jet T-24, Agradable. sistema funcionó. Las bombas cayeron y
onda explosiva y ese tipo de bombardeo piloteado por su comandante, el vicecomo- El movimiento no pasó inadvertido a una acertó pero, sin explotar, rodó por cu-
era muy riesgoso, pero los hombres del es- doro Rodolfo de la Colina, fue derribado los observadores argentinos, la informa- bierta y cayó al mar. Los improvisados
cuadrón los intentaban, una y otra vez, sa- por un misil lanzado desde el destructor ción llegó al escritorio del brigadier Crespo bombarderos regresaron a Palomar con ga-
bedores de lo mucho que significaban para Exeter. Junto a él otros cuatro hombres fa- y la orden de ataque fue inmediata. En la nas de más.
la moral de la tropa terrestre que, en poco llecieron al estrellarse sobre la desolada su- primer oleada salieron los A-4B DOGO y Y la oportunidad se presentó ese 8 de
tiempo más, se vería envuelta en la batalla perficie de la Isla Borbón. MASTÍN; como siempre, la aproximación junio. Uno de los Boeing había ubicado un
final. Los puños de la Fuerza Aérea estaban se hizo a baja altura y los accidentes del te- que ingresaba a la rada y la atacaron. Los Matilde, Esa Extraña Dama superpetrolero esta vez, al noreste de Mal-
El puente aéreo se había mantenido cerrados; deseaban golpear y no encon- rreno les impidieron divisar las naves. Un observadores informaron posteriormente vinas y a poco más de mil kilómetros de las
acercando a los defensores todo tipo de traban qué; pero el 8, la espera termina- giro, una nueva mirada y allí estaban, eran que la nave se alejó, humeando, mar aden- Mientras los cazabombarderos ataca- costas argentinas. Matilde recogió sus fal-
abastecimientos y, si bien se habían sus- tro. ban en Bahía Agradable, ocurría un hecho das y de madrugada, partió al ataque.
pendido los vuelos “locos”, los El pintor de temas aeronáuticos y capitán de la reserva de la FAA Exequiel La segunda oleada tuvo como blanco que, si bien aún no ha sido informado ofi- Se sabe que Vianna intentó comunicar-
Martínez, pasa su mano a través del orificio que la artillería inglesa abrió en las tropas desembarcadas pero, como ya
una de las tapas del tren de aterrizaje de este A-4C (Exequiel Martínez).
cialmente por la Fuerza Aérea, es impres- se con el capitán del buque para indicarle
era costumbre, luego del pri- cindible incluirlo en este relato. Lo hare- que se dirigiese a un puerto argentino pero
mer ataque se perdía la sorpre- mos uniendo los datos obtenidos de diver- no obtuvo respuesta alguna. Luego descen-
La cortina de oscurecimiento sa y los aviones eran recibidos sas fuentes, nacionales e internacionales, dió intentando intimidarlo con sus sobre-
recogida brinda luz natural a los por un nutrido fuego antiaéreo.
pilotos del Escuadrón II de
mientras esperamos la versión autorizada y vuelos, pero continuó el silencio de radio.
Dagger quienes planifican una Los A-4B MAZO y MARTI- definitiva. La baja altitud les permitió identificar la
misión (Escuadrón La Marinete). LLO observaron los buques En los mandos aeronáuticos existía nave, era el Hercules, y navegaba con ban-
aún incendiados y buscaron sus preocupación pues se sabía de la afluencia dera liberiana.
blancos. En ese empeño, no de buques logísticos, de todo tipo que, ale- Un intento más de comunicación sin
advirtieron que estaban siendo jados de las costas continentales y de la zo- respuesta y el TIGRE atacó. Las bombas
interceptados por dos Harrier. na de exclusión, acercaban abastecimientos se lanzaron en dos tandas, pero no se ob-
El radar de Malvinas les dio el a la flota inglesa. Ubicarlos no era gran servaron explosiones aunque el buque in-
alerta pero fue tarde. En un ins- problema pues los B-707, solían divisarlos virtió su rumbo y se dirigió hacia el norte.
tante, dos de los aviones fueron durante sus vuelos maratónicos pero, ¿có- Pero esta vez, el C-130 no estaba solo. En
derribados y sus pilotos falle- mo llegar a ellos con los aviones de com- declaraciones posteriores el capitán del
cieron. bate? petrolero, informó que había sido atacado
Abajo navegaba un lan- Normalmente, la tarea de interceptar también por un reactor. Seguramente se
chón de desembarco cargado estas naves, identificarlas y desviarlas a trató de alguno de los Canberra que habían
de hombres, el primer teniente puertos propios, aún por la fuerza, corres- sido enviados a Mar del Plata para colabo-
Danilo Bolzán le lanzó una ponde a la marina de guerra, pero las cir- rar con estas tareas. Tampoco en esta oca-
bomba que lo impactó de lleno cunstancias impedían que nuestros buques sión se observaron resultados positivos, y

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Infografía que muestra las grillas de Exploración y Reconocimiento de los B-707 durante las misiones para hallar blancos
de superficie para las misiones de bombardeo de Hercules y Canberra (Infografía: ARES).
los aviones regresaron a sus bases, con una Amerada Hess. Años después, cuando el Con cada dato fehaciente salían los logró bombardear con singular éxito las
sensación de fracaso en sus cansados tri- Misiones importantes de Bombardeo: gobierno de las Malvinas se ilusionó con la aviones mientras sus pilotos vivían un esta- concentraciones enemigas.
pulantes. Tiempo después conocerían la 31/05: Indicativo Tigre - Salida PAL: 0303 - Zona explotación petrolera de sus aguas circun- do anímico ambivalente, por una lado, eran Durante el día, fue el turno de los A-4B,
verdad. asignada: 48º S 30º W - Arribo PAL: 1540 dantes, la primera concesión de explora- concientes que las misiones ya no cambia- y tampoco fallaron. Los CHISPA y NENE
Dos bombas habían penetrado en el 04/06: Indicativo Tigre - Salida PAL: 0648 - Zona ción fue para Amerada Hess. rían el curso de la guerra; pero por el otro, tenían su objetivo fijado en el monte Dos
asignada: (Pico-Sierra-Tilo-Talco) - Arribo PAL: 1926
casco, una explotó, la otra quedó alojada en Las alternativas legales que siguieron a los acicateaba el deseo de ayudar a sus ca- Hermanas y nuevamente, el vuelo rasante
08/06: Indicativo Matilde - Salida PAL: 6600 - Arribo
el tanque N° 2. La explosión no fue notada PAL: 1720
este ataque se prolongaron durante años maradas, rodeados y en peligro. Ya no ha- sorprendió al enemigo. Las bombas caye-
por los aviadores pues, afortunadamente, el pero al fin, se resolvieron a favor de nues- bía discursos altisonantes, no se hablaba de ron sobre tropas, helicópteros y módulos.
Hercules navegaba descargado, sino el de- tro país. Como corolario de todo lo actua- las “tierras irredentas” o de la “hermanita Los argentinos no lo sabían pero éstos últi-
Indicativos
sastre ecológico hubiera sido realmente se- B-707: Buque 1 - Buque 2 MK62: Negro
do, el criterio adoptado en esa ocasión por perdida”; sólo los impulsaba saber que allá mos funcionaban como Cuartel General y
rio. PcFAS: Viejo C-130: Matilde la Fuerza Aérea Argentina sentó jurispru- abajo, había amigos y camaradas que los por pocos minutos, no acabaron con la vi-
Con sus averías y una bomba sin ex- OCAT: Ranquel PAL: Mudo dencia en el Derecho de Guerra que fue pu- necesitaban. da de los generales Jeremy Moore y Julian
plotar en su interior, el Hercules se dirigió blicada, entre otros, en el International Law El 12 de junio comenzó el asalto final. Thompson.
a Río de Janeiro pero las autoridades bra- Reports (C. J. Greenwood y E. Lauter Había sido precedido por escaramuzas en Esa noche se cumplieron las dos últi-
sileñas le impidieron el ingreso a puerto Pacht). las que, comandos de las tres fuerzas y de mas misiones de la Fuerza Aérea, una de
por el latente peligro de explosión. La em- bombardeo, la otra para el puente aéreo. La
presa propietaria, United Carriers Inc. primera estuvo a cargo de dos Canberra in-
consideró demasiado arriesgado intentar dicativo BACO. Otra vez las bombas caye-
desarmar la bomba y el 20 de julio, el bu- ron cerca del lugar donde se reunían los ge-
nerales británicos pero esta vez, en el esca-
I
pe, uno de los aviones fue alcanzado por un
H J
misil lanzado desde el destructor Exeter, la
E G explosión daño el asiento eyectable del na-
PAL

1
NCO
EZE BUQUE
1
D F vegador y luego de dramáticos segundos,
cuando ya nada quedaba por hacer, el pilo-

TRO
A C
BUQ
UE
2 B
to se eyectó y fue hecho prisionero. El ca-
1 pitán Fernando Casado se estrelló con el
4 avión y fue el último muerto aeronáutico
5 2 en la Batalla de Malvinas.
8 3 La aeronave que logró escapar era el B-
9 6 109. El 26 de abril había participado en la

2
primera misión de combate planificada por

CO
12 7

ON
10 la Fuerza Aérea y fue uno de los últimos

TR
11 aviones de este tipo radiado de servicio. En
abril de 2000, tal vez recordando aquella
El Brigadier Crespo realizó un requerimiento para que
dos B-707 fueran afectados a realizar tareas de El Hercules bombardero histórica primera orden de ataque, voló por
Exploración y Reconocimiento Lejano en búsqueda de cargado y listo para última vez, dejó su base de tantos años, la
blancos de superficie. Estas misiones se efectuaron entrar en acción (archivo:
con indicativos Tronco 1 y 2, dando resultados Emilio C. Duca). II Brigada Aérea y orgullosamente se diri-
positivos y lográndose ubicar a dos grandes petroleros gió al Museo Nacional de Aeronáutica
que después fueron atacados exitosamente. donde hoy descansa con sus recuerdos in-
Soporte externo del tipo Días de Coraje la Gendarmería Nacional, hostigaban las tactos.
Multiple Ejector Rack, sin filas inglesas en arriesgadas misiones; y El último vuelo de transporte estuvo a
bombas, instalado en el
soporte de los tanques El que fuera bautizado por el periodis- por increíbles duelos de artillería en los cargo del PATO, el C-130 TC-65 que, en
auxiliares del C-130 TC-68 mo como “Día Más Negro de la Flota” ha- que los argentinos demostraron un valor y una noche cerrada, iluminada fantástica-
(archivo: Emilio C. Duca). bía servido para dejar claro que nuestras pericia difíciles de describir, pese a la dife- mente por el fuego de los duelos de artille-
fuerzas terrestres no podían – o no conside- rencia técnica de los equipamientos. Pero ría, logró aterrizar en Malvinas. La muni-
que fue remolcado hasta 250 millas de la raban aceptable - movilizarse en el terreno. las distancias entre los frentes ya no exis- ción de los obuses enemigos caía cerca de
costa y hundido. Esto, a pesar de que la Sin un despliegue rápido de tropas para re- tían y se produjeron combates cuerpo a la pista y los tripulantes fueron recibidos
Argentina ofreció enviar técnicos para de- forzar el ataque aéreo, los daños y bajas cuerpo. por la voz del operador de la torre que les
sactivarla. causados por los bombardeos en Bahía Estas serían horas en que oficiales, su- preguntó “¿Para qué aterrizaron?”.
A partir de ese momento los propieta- Agradable apenas entorpecieron el esque- boficiales y soldados del Ejército y de la Mientras descargaban, se les advirtió
rios comenzaron, ante tribunales interna- ma de avance ingles hacia Puerto Argenti- Infantería de Marina, en supremos esfuer- de un posible bombardeo de Harrier. El
cionales, una serie de reclamos de indem- no. zos, mostrarían un coraje y una capacidad avión fue abandonado y todos buscaron re-
nización que, seguramente, inhibieron a la El ataque final era inexorable y la avia- de combate que aún hoy, no ha sido debi- fugios pero los cazas decidieron esperar el
Fuerza Aérea de dar la información oficial ción sólo podría hostigar al enemigo en mi- damente reconocida. despegue del Hercules. Los argentinos, a
de un ataque que podría haber entrado al li- siones que, cada vez, eran más peligrosas. Pese a la compleja situación, la Fuerza su vez, aguardaron a que los ingleses con-
bro Guiness pues las más de 200.000 tone- Era crucial que la información sobre la ubi- Aérea estaba decidida a apoyar hasta el fin sumieran su combustible, y decolaron. Lle-
ladas de desplazamiento lo ubicarían como cación de los efectivos ingleses fuera lo a los defensores aunque diversas circuns- garon sanos y salvos a Comodoro Rivada-
el mayor hundimiento por acción de com- más exacta posible pues los frentes estaban tancias hicieron fracasar varios intentos de via, en los primeros minutos del 14.
bate. Un dato de interés: la empresa petro- próximos y existía el peligro de bombar- atacar las posiciones inglesas. Recién en la Horas después, los generales Jeremy
lera que había contratado el buque era dear la propia tropa. madrugada del 13, un solitario Canberra Moore y Benjamín Menéndez pactaban el

- 82 - ARES ARES - 83 -
Apresto de armamento en el Dagger C-401
(Comodoro Guillermo Posadas).

BAM SJU, alistamiento de los Dagger C-420 y C-421


cese de las hostilidades. Moore se preocu- para el combate (Escuadrón La Marinete).
pó especialmente porque el alto el fuego al-
canzara también a la Fuerza Aérea en el
continente. A través de un teléfono satelital
ingles, uno de los argentinos presentes en
la reunión se comunicó con un irascible
Crespo que, al principio, se negó a aceptar
el “alto el fuego” pero la realidad lo con-
venció y dio su palabra de suspender los
ataques.

Dictamen Final

Habían pasado 45 días desde el inicio


de los combates. En su transcurso, la Base
Aérea Militar Malvinas se mantuvo cons-
tantemente operable y permitió el arribo y
despegue de 33 vuelos de Hercules y 12 de tar, además de evacuar centenares de heri- miento, diversión, control aéreo táctico,
aviones navales que abastecieron, en la dos. bombardeo a objetivos terrestres, ataque a
medida de lo posible, a la guarnición mili- Si se suman todas las misiones cumpli- unidades navales, cobertura aérea, reabas-
das: transporte, exploración y reconoci- tecimiento, etc., los aviones de la Fuerza
Aérea superaron las 1400 salidas.
Alrededor de 500 fueron de combate.
En su transcurso se hundieron dos fraga- Autonomía: >8000 millas naúticas a velocidad económica (12nudos)
tas, un destructor, dos buques logísticos y Desplazamiento: 1800 Ton.
un lanchón de desembarco con un total de Longitud: 80 mts.
21.961 toneladas, a las que se podrían Manga: 13,9 mts.
agregar las 200.000 del petrolero. Velocidad: >21 nudos
Se dañaron de consideración cinco fra-
gatas, un destructor y el portaaviones In-
vincible - en conjunto con los aviones na-
vales -.Se averiaron, aunque fueron recupe-
rados, tres fragatas, tres buques logísticos y
uno de asalto anfibio. Además, se realiza-
Buenos Aires office:
ron 36 ataques a objetivos terrestres con Avda. Rivadavia 611 - Piso 11
daños y bajas imposibles de cuantificar. C1002AAE - Buenos Aires - Argentina
Cincuenta y cinco hombres fallecieron; Tel.: +54 11 4118-8544
36 eran oficiales, 14 suboficiales y 5 solda- Fax: +54 11 4118-8545
dos. Por todo concepto, se perdieron 64 ae-
ronaves.
Evacuación aeromédica en un C-130H Fue un mes y medio pleno de matices
desde Malvinas (DEH).
- 84 - ARES
Foto del “Team” de pilotos y
mecánicos de Dagger en SJU posando
durante el conflicto delante del C-412 raron hasta el último proyectil en jorna- Veinticinco años es mucho tiempo para quienes tienen que guardar un secreto, pero…veinticinco
(Escuadrón La Marinete).
das interminables; del valor y capacidad años es muy poco aún como para poder penetrar en el misterio que amenazó a Camelot, Ustedes dirán:
de combate de los hombres del Ejército, Camelot?...
especialmente de sus jóvenes oficiales Para Inglaterra, la leyenda del Rey Arturo y los Caballeros de la Mesa Redonda es muy importante,
que, con mágico arrojo, fueron ejemplo a medida que uno se adentra en ella encuentra relatos sobre heroísmo, fraternidad, honor, entrega suprema,
para sus subordinados; del guerrero pro- ideales y un misticismo fuera de lo habitual, lo podemos comprobar con los nombres de algunos de sus
fesionalismo de los infantes de marina, buques: Sir Galahad, Sir Tristram, Sir Lancelot, Sir Bedivere, etcétera, todos ellos Caballeros en esta historia.
que se ganaron el respeto del enemigo Camelot, la ciudadela donde se erguía el castillo de este Rey, era símbolo de la más absoluta perfección y
que los enfrentó; de la increíble entrega armonía, de convivencia, de hermandad y respeto; por eso no es raro escuchar a los ingleses
de los hombres de la Prefectura Naval, bautizar con este nombre, cualquier causa, sueño o ideal que ellos consideren de gran importancia y en
navegantes indómitos de gloriosas cásca- muchos aspectos, para el gobierno británico, esta guerra era un poco eso.
ras de nuez, las patrulleras Islas Malvinas Sin embargo, el 30 de mayo de 1982, todos estos sueños
y Río Iguazú, o ese patriotismo de los estuvieron a minutos de desaparecer.
gendarmes, que sólo se aprende en la de- Ese día, el HMS Invincible estuvo muy cerca de ser devorado
por las aguas del Atlántico Sur…Ese día un puñado de pilotos estuvo
a punto de torcer el destino…Ese día casi fuimos
testigos del derrumbe de Camelot.
Esta es la historia…
...de ese día.
dramáticos en el que la República Argen-
tina, sin lugar a dudas, vivió las circuns-
tancias más impactantes de su historia re-
ciente. Habrá quienes consideren que ese
lapso fue escaso y que se llegó demasia-
do rápido a la rendición, otros pensarán
que haber soportado el ataque inglés du-
rante tantos días fue una hazaña. Lo que
no se puede discutir es que nada hubiese
sido posible sin la acción de la Fuerza
Aérea Argentina, y algunas misiones cla-
ves de la Aviación Naval.
Imaginemos una guarnición militar
aislada y sin abastecimientos, asediada
(archivo: Fernando Benedetto).

En un momento fensa constante de nuestras fronteras.


de calma, estos Todos sus muertos históricos hablan
pilotos y amigos
aprovecharon
muy claramente de la resistencia y entre-
para retratarse ga de los defensores. Ellos, junto a los
juntos aviadores y a los emboscados marinos del
(Brigadier
Roberto crucero General Belgrano hicieron algo
Jannet). más que cumplir con su deber de milita-

La caida de Camelot
res, lograron algo que casi ningún argen-
tino contemporáneo puede reclamar para
sí. Ellos salvaron el Honor Nacional.
Restos del De lo que no queda ninguna duda es
Dagger C-404
derribado el 21
que, de esos cuarenta y cinco días, gran
de mayo de parte de la culpa es de la Fuerza Aérea.
1982 como
puede verse en
la actualidad
(DEH).

impunemente por el fuego naval,


incapaz de atacar las retaguardias
enemigas para desarticular y de-
morar el dispositivo de concentra-
ción de efectivos, y nos daremos
Por Fernando Benedetto
cuenta de que la rendición se hu-
biese producido mucho antes.
Esto, a pesar de la tozuda resis-
tencia de los artilleros, que dispa-

- 86 - ARES ARES - 87 -
Marinos del Invincible
apostados para defensa
(IWM).
Los Portaaviones Ligeros (PAL) HMS dades de suministros y equipos que ahora A partir del 2 de abril, la FAA había /55˚00”W. Esta embarcación operaba con como apoyo electrónico, en el 3-A-205.
Hermes y HMS Invincible siempre fueron yacían en el fondo del océano. montado un centro de informaciones para el pleno convencimiento de estar fuera del Dado el carácter arriesgado de esta empre-
los blancos materiales más importantes, Era necesario seguir con la búsqueda monitorear los movimientos dentro y fuera alcance de los aviones argentinos con base sa, se pidieron voluntarios en la FAA, ofre-
tanto para la Armada como para la Fuerza de estos PAL ya que sería un golpe más de- del Teatro de Operaciones del Atlántico continental. Pronto se enterarían de lo ciéndose dos jefes de escuadrilla, los 1eros
Aérea. Dado que el accionar de los aviones vastador aún el hundimiento de alguno y de Sur, denominándolo Centro de Operacio- equivocados que estaban. tenientes José Vázquez (C-301) y Ernesto
ingleses se hacía cada vez más intenso, era no lograrlo, el dejarlos fuera de combate nes Electrónicas (COE o también CEO). Es así que, el día 28, el Comando de la Ureta (C-321) quienes designaron a sus
prioridad encontrar y atacar a estos dos bu- haría disminuir, al menos, la frecuencia de Este centro estaba en permanente enlace Aviación Naval solicitó a la FAA que pu- respectivos numerales, 1er teniente Omar
ques que se suponía, se encontrarían en el los vuelos. satelital y por HF con treinta y cuatro esta- siera a disposición un avión KC-130H pa- Castillo (C-310), teniente Daniel Paredi
seno de la Task Force británica. ra efectuar el reabastecimiento en vuelo (reserva) y el alférez Gerardo Isaac (C-
El 25 de mayo se los había localizado, (REV) de dos aviones Super Etendard 318). Así quedó constituida la escuadrilla
pero el ataque fue frustrado por una serie Ruta KC-130H (SUE) destinados a atacar al portaaviones, Zonda, junto a los dos KC-130H al mando
de contramedidas que desvió un misil Exo- Ruta A-4C / SUE al día siguiente, con el último misil Exocet del vicecomodoro Luis Litrenta (TC-69) y
cet que fue a impactar de lleno en el porta REV disponible. del mayor Roberto Briend (TC-70) con in-
contenedores Atlantic Conveyor. Este fue Regreso SUE Esta delicada situación llevó a la Fuer- dicativos Ranquel 1 y 2 respectivamente.
un durísimo golpe para la flota de tareas A-4C
que se hallaba al límite de su resistencia y éste, junto a Paredi, volvieron a SJU para
que necesitaba imperiosamente canti- Puerto
ponerlos en condiciones.
HMS HERMES
Argentino HMS INVINCIBLE El 30 de mayo de 1982 amaneció con
lloviznas y un mar bastante picado. Váz-
quez y Paredi llegaron a GRA a las 8:00 sin
inconvenientes. Ya todo estaba listo, sólo
faltaban los ajustes de último minuto para
la que sería una de las misiones de comba-
te más importantes de la Guerra.
Con el fin de despistar a posibles obser-
vadores infiltrados, ambos Hercules habían
Formación de los A-4C en ruta hacia el despegado ya a las 11:25, el TC-69, des-
OM. Folio 189 ITC alf. Gerardo Isaac (DEH).
Formación de los ALA y los ZONDA posterior a los REV.
Folio 188 ITC alf. Gerardo Isaac (DEH).

Foto obtenida mediante el ciones alrededor del globo. Esta red de sa-
Programa Google Earth en el télites había sido lanzada por la entonces
que los puntos y rutas de la
misión, fueron obtenidos Unión Soviética, quienes luego de fotogra-
satelitalmente con el uso de fiar la zona del conflicto, transmitían las
las coordenadas de la Orden
Fragmentaria original
imágenes que luego eran vistas por el Co-
(Google Earth – ARES). mando Aéreo Estratégico de la Fuerza Aé-
rea Sur.
El día 27, el COE, contrastó las infor-
maciones satelitales recibidas con las que
proporcionaba el radar de Puerto Argenti-
Proa del SUE 3-A-202 no, que monitoreaba las rutas que tomaban za Aérea Argentina a querer participar con
Dibujos del Interrogatorio a luciendo la silueta del PAL
Tripulaciones de Combate (ITC) HMS Invincible (Fernando
los aviones enemigos, concluyendo que al una escuadrilla de aviones A-4C Skyhawk
perteneciente al folio 182 del Benedetto). menos un PAL se hallaba a unas 100 NM para aumentar el poder de fuego, elegidos
alférez Gerardo Isaac (DEH).
al Este de las Malvinas. Navegando en lo estos por tener gran autonomía de oxígeno
que comúnmente se conoce como “circui- para el piloto y, obviamente, la capacidad
to hipódromo”, o sea, de ida y vuelta, con de REV. Según lo previsto, el 29 muy temprano, pués de volar hacia el Norte sobre el conti-
un centro aproximado en 52˚00”S La planificación fue bastante compleja los Skyhawk despegaron de San Julián nente, viró a baja altura hacia el Este. Cien
ya que se debían tener en cuenta muchos (SJU) con rumbo a Río Gallegos (GAL) kilómetros mar adentro, un nuevo giro, es-
factores que podrían penalizar el buen de- para dispersión, en prevención de algún ta vez hacia el Sur, lo hizo pasar cerca de
sempeño de la misión. Todo el operativo se posible atentado enemigo, desde donde la Isla de los Estados. Ya sobre el pasaje de
cancelaría si fallara uno de los reabastece- partirían hacia Río Grande (GRA) para Drake, siempre en rasante a 522 Km/h, di-
dores, uno de los SUE, dos de los A-4 o si juntarse con los SUE. Inmediatamente tras rigiéndose hacia el primer punto de control
encontrasen algún buque ubicado como pi- el despegue, Isaac tuvo problemas en su de reabastecimiento aéreo (PCRev) en
quete de radar, ese era el último Exocet y equipo de comunicaciones, por lo que de- 55˚60”S/58˚00”W. El Ranquel 2 despegó
no debía ser usado contra objetivos meno- bió utilizar señas el resto del trayecto. Al con dirección Oeste, luego Sur y siempre
res. llegar, su aeronave quedó fuera de servicio rasante, a partir del pasaje de Drake, repitió
La sección de SUE, que llevaba el indi- por lo que, sumado a desperfectos en uno el camino del Ranquel 1 y, con una corta
cativo Ala, estaba compuesta por el CC de los reabastecedores, se debió posponer señal de VHF, le avisó que todo marchaba
Alejandro Francisco, que portaría el Exo- el ataque para el día siguiente. Como el sin inconvenientes y según lo programado.
cet en el 3-A-202, y el TN Luis Collavino avión de Vázquez también tuvo problemas, En Río Grande había llegado el mo-

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recha del Ala 2, todos en configuración de- mente sin posibilidad de eyección. El resto Ya con rumbo hacia el REV estático
fensiva con una separación entre máquinas continuó, y a unos 10 segs del portaavio- del regreso en 55?00S/59?00W, a una velo-
de unos 100 metros. Unas 125 millas náu- nes, el Zonda 2 explotó, desintegrándose, cidad de 470 kts, Ureta comenzó a llamar a
ticas (nm) antes del OM, todos se ponen ra- desacomodando un poco al resto de los los Zonda 2 y 4 (ya que había visto desin-
sante a unos 100ft y a una velocidad de 420 aviones, que convergiendo hacia el blanco, tegrarse al 1), quienes no contestaban, por
nudos (kt) se dirigen en rumbo convergen- ya habían acortado la distancia entre ellos lo que asumió que volvía solo. Más tarde
Esquema del ataque, te hacia donde suponían estaba el portaa- y se hallaban a no más de 20 mts uno del alcanzó a divisar que a su derecha venía
impactos y posterior viones; 50nm antes del mismo, los dos otro. Ambas aeronaves siguieron con la formado uno, que al pasar a la frecuencia
escape del Zonda 3.
Folio 198 ITC 1er teniente SUE ascienden como estaba previsto para aproximación, comprobando que de la su- de reabastecimiento, pudo enterarse que
Ernesto Ureta (DEH). hacer un barrido de radar y vuelven a bajar, perestructura salía humo negro que se ha- era Isaac. A su vez, Isaac había visto a Ure-
uno de ellos detectó un blanco grande y cía cada vez más denso. ta como un “puntito” creyendo que era un
uno más chico a unas 55nm, lo mismo hi- Ureta, el n?3, le entró al PAL a unos avión enemigo, sin embargo al llevar el
cieron a las 40 y 30nm, hasta que alcanza- 30? por la mitad trasera, a unos 500 kt, y mismo rumbo, fue acercándose hasta iden-
das las 20 millas, los radares quedaron en- cuando se encontró a distancia de cañones tificarlo por su traje antiexposición naranja.
Cuadro pintado por Exequiel Martínez en la que se ganchados y a las 14:24 el Ala 1, tras hacer abrió fuego, pero pudo realizar sólo dos En formación, los aviones se encontra-
representa el escape protagonizado por el A-4C de una corrección de rumbo, lanzó aquel últi- disparos por habérsele trabado las armas. ron con los KC en la zona prefijada, aco-
Ureta (DEH). mo Exocet. El misil se elevó un poco, unos Inmediatamente y cuando el piper de su plándose a las canastillas con bastante difi-
15?, para descender luego en una picada de mira comenzó a elevarse en el blanco, cultad, debido a los nervios resultantes de
30? hacia el mar y en un estabilizado vue- apretó el pulsador de las bombas lanzándo- la misión, comenzando entre ellos y los pi-
Página final en la que se marcaron con XXX los impactos
de las bombas de Ureta en la cubierta del PAL. Folio 199 lo rasante avanzó estelando hacia el hori- las a 60ft de altura, realizando un escape lotos de los Hercules un diálogo que servi-
ITC 1er teniente Ernesto Ureta (DEH). zonte. En ese momento los SUE, ante la por encima de la chimenea trasera, ponién- ría como un primer informe de inteligen-
pregunta de Ureta: “Cuanto?”, rompieron dose rasante con un viraje a la izquierda. cia. En estos casos, la rapidez para volcar la
mento. La puesta en marcha de los avio- el silencio para comunicar: “20 millas en Simultáneamente, el n?4 Isaac, toman- información es crucial para no perder deta-
nes se efectuó a las 12:30. Los SUE des- la proa” y sin decir más, viraron en ascen- do como referencia la parte superior de la lles valiosos que el tiempo transcurrido va
pegaron a las 12:37 mientras que con to- so rumbo a Río Grande, dejando a los Sky- superestructura con la mira en el centro del nublando inexorablemente. Luego de in-
do chequeado y listo y tras rezar en la ca- hawk solos para completar el ataque. humo, realizó disparo de cañones y efectuó formar que los otros dos aviones no llega-
becera de pista un Ave María, 12:43 hi- Al instante dan potencia a pleno y si- el lanzamiento de sus bombas, constatando rían al REV y tras completar la maniobra
cieron lo propio los A-4C poniendo rum- guiendo la estela del Exocet, continúan ra- que el tiro fue longitudinal, pasando a la de recarga de combustible, los aviones se
bo al encuentro de los tanqueros. sante para, aproximadamente un minuto derecha de la estructura y escapando, hun- separaron.
Transcurridos unos 70 km de la par- después, comenzar a divisar una silueta diéndose rasante en un viraje a la izquierda Los A-4C perforaron las nubes y aterri-
tida, al avión de Isaac se le descompuso muy grande y con la superestructura alta y y tomando, al igual que Ureta, rumbo 090?. zaron en Río Grande a las 16:00, mientras
el horizonte artificial por lo que Vázquez desplazada hacia un lado, típica visión del Ambos pilotos luego de la salida, por los Ranquel 1 y 2 lo hacían simultánea-
le ordenó regresar al continente, mien- PAL. separado, buscaron el blanco con la vista y mente a las 17:15, en Río Gallegos y Co-
tras lo hacía, recibió una comunicación El silencio de radio que se había man- observaron que estaba totalmente cubierto modoro Rivadavia respectivamente.
del jefe de escuadrón con una contra or- tenido hasta ese momento fue roto por el de humo, también notaron que no había Todo el personal había atestado la pista
den para retomar la misión. Zonda 4 que avisó: “Al frente el portaavio- otros buques cerca que pudieran haber es- para recibirlos, hubo todo tipo de demos-
Los Ala y los Zonda se juntaron con nes”. Siguiendo la ruta hacia él, que se ha- tado escoltándolo. traciones de afecto y felicitaciones, sin em-
los KC-130 en los lugares prefijados, llaba navegando exactamente en 51?42”S/ Ernesto Ureta, Pierre Clostermann y Gerardo Isaac juntos bargo quedaba el gusto amargo por quienes
realizando los reabastecimientos en cur- 55?30”W, unos 50 segs (7 nm) antes de es- en la inmediata posguerra, durante uno de los viajes que habían quedado en el mar y no volverían.
el As francés realizara a la Argentina para visitar a sus
so, a unos 200 pies de altura (ft), hacia te, al Zonda 1 se le desprendió un pedazo camaradas pilotos de combate (DEH). Una vez en tierra, Ureta e Isaac realiza-
54?55”S/53?30”W, para tener los tan- del plano izquierdo y casi simultáneamen- ron, por separado, el estricto Interrogatorio
ques completos al momento de seguir te explotó el motor, quedando sin la sec- a Tripulaciones de Combate, pudiendo ex-
solos rumbo al objetivo. Desandando los ción trasera del fuselaje, precipitándose ha- playar todo aquello que la memoria les tra-
casi 50 km recorridos, Isaac también se cia la izquierda e impactando inmediata- jo a la cabeza.
unió a ellos realizando por esta circuns- Estos documentos originales a los que
tancia el REV de forma individual. De El Zonda 3 durante el REV estático del regreso tras haber pudimos acceder de manera exclusiva, son
completado la histórica misión (Comodoro Roberto Briend).
allí y en estricto silencio de radio, las una prueba inequívoca de que el PAL HMS
seis máquinas pusieron proa hacia su ob- INVINCIBLE fue atacado ese día, de esto
jetivo mientras que los KC lo hacían no cabe duda alguna.
rumbo a su último PCRev en donde es- Gran Bretaña siempre negó que el por-
perarían estelando y con las mangueras taaviones hubiera sido tocado, argumen-
desplegadas a los Skyhawk para em- tando que aviones del Invincible habían de-
prender el regreso al continente. rribado un Hercules el 1º de junio y que los
El punto inicial de la misión se esta- argentinos habían alcanzado el casco in-
bleció utilizando el sistema Omega y el cendiado del Atlantic Conveyor, lo que no
rumbo general desde éste hasta el objeti- tuvieron en cuenta es que el porta contene-
vo fue 330?. La formación se ubicó de la dores se hallaba a más de 100 km de allí y
siguiente manera: Ala 1 y 2 al centro con se había hundido, por lo que la versión
una separación entre ellos de 1nm, Zon- cambió radicalmente. Ahora los A-4C ha-
da 1 y 2 a la izquierda de Ala 1, mientras bían sido detectados por los radares de las
que los Zonda 3 y 4 lo hicieron a la de- HMS Exeter y HMS Avenger y en ese mo-

- 90 - ARES ARES - 91 -
“La misión del Invincible
sometido a una operación de cambio de se-
xo, fue expulsado de la RN, perdiendo su
sueldo y su derechos. Tras entablar un jui-
cio para recuperar su status, argumentó que

nos tocó a todos.”


tuvo que hacerse la cirugía tras padecer un
Desorden de Stress Post Traumático como
resultado directo de haber servido en el
HMS Invincible durante la guerra. Esta ar-
Informes de Vuelo (planillas) de los A-4C C-318 (Isaac)
y C-321 (Ureta) correspondientes a la misión del 30 de
mayo de 1982 (DEH).
Por Comodoro Roberto Briend
El entonces mayor Roberto El, entonces, Mayor Roberto
Briend, tomando unos mates a
los mandos del KC-130H TC-70, Briend, fue tripulante de un sistema
durante la misión de REV del 30 de armas que, por sus
de mayo de 1982, (Comodoro
Roberto Briend). características, llevó a cabo algunas
de las misiones más valiosas y
riesgosas de todo el conflicto del
mento el Invincible se hallaba a 45nm de Atlántico Sur. Es imposible pensar
allí, el primer avión habría sido derribado en la evacuación de heridos, el
por un misil Sea Dart del primer buque y el abastecimiento de las tropas en
otro por la artillería antiaérea del Avenger. tierra o el éxito de las misiones
Sin embargo a partir del ataque, los aviones aéreas sin el aporte de las misiones
enemigos dejaron de volar por bastante
logísticas y de reabastecimiento de
tiempo, registrándose un cambio en la di-
rección de los ataques, ya que probable-
los C-130 y KC-130.
mente estaban operando desde el HMS
Hermes estábamos en guerra y que la cosa no iba a
Mucho se ha hablado y muy poco po- ser fácil. No obstante seguimos volando
dremos enterarnos del lado inglés gracias a hacia las islas; llevando armas y pertre-
que sus archivos podrán ser abiertos recién var al PAL a un puerto, aunque sea con su gumentación fue tomada por válida, te- chos, trayendo heridos. Una vez que el Co-
en el año 2072, por eso la controversia se- potencia reducida, en vez de realizar una niéndole que devolver su rango y recibien- mando nos daba la información de inteli-
guirá alimentando la pira en donde desem- maniobra tan arriesgada en el medio del do un retroactivo de los sueldos que no per- gencia teníamos bastante libertad para ele-
bocan todas las especulaciones e hipótesis- océano? cibió en ese tiempo. Este hombre ahora lla- gir la ruta a volar y al llegar a las islas el
…fue atacado?...fue averiado?...fue dejado Como corolario y no menos importan- mado Lynda Cash, servia en la sección radar de Malvinas nos tomaba y nos daba
fuera de combate?...fue hundido?... te, es que fue la última nave en volver a su P7R de enfermeria y habria quedado psico- Desde el 2 de Abril de 1982 que nos nosotros la responsabilidad de hacer las ta- las instrucciones finales para aterrizar o
Hay muchas teorias que circulan entre país de origen. Las diferencias que se sue- logiacamente alterado tras el ataque argen- enteramos de lo que pasaba en las islas, y reas logísticas hacia las islas. Es así que decolar. Todo eso fue hasta el último día
los expertos y aficionados al tema en el len apreciar en las fotografías, se deberían, tino. Su participación en diversas páginas hasta varios días después me consideré desde el 7 de abril se realizó el famoso de la guerra; entrábamos indistintamente
mundo, el análisis pormenorizado de las según expertos, a que el Invincible habría de internet relacionadas al tema parecieran bastante desafortunado por no haber sido puente aéreo hacia las islas. Volábamos 14 de día o de noche, volando a 15 metros de
fotos del portaaviones durante la guerra y sido reemplazado, (provisoria o permanen- ser sospechosamente censuradas y su e- convocado para participar en el conflicto. horas por día, dos misiones hacia las islas altura, muchas veces con el limpiaparabri-
después de su regreso a Inglaterra, a varios temente?), por el Illustrious para darle ma- mail de contacto deliberadamente borrado. Durante mis años de oficial subalterno me y luego a descansar. Al principio, como sas funcionando para quitar la sal del para-
meses de terminado el conflicto, presentan yor tiempo a ser reparado. Recordemos El tiempo le quitará el velo a este, otro había desempeñado en Mendoza en los creíamos que los ingleses no iban a venir, brisas. Algún susto pasamos por volar tan
diferencias bastante importantes que no que este último, había sido puesto en servi- de los tantos secretos de guerra que los in- grupos I y II de Caza Bombardeo, luego volábamos bastante tranquilos, lo tomába- bajo, pero gracias al adiestramiento y al
pueden ser pasadas por alto, pero que no cio en esos meses y según la Royal Navy gleses, por tradición, son expertos en silen- fui trasladado a la BAM Paraná para volar mos como una actividad normal hasta que trabajo de tripulación, nunca pasó a mayo-
vamos a analizar aqui. Llama la atención habría viajado a Malvinas como reemplazo ciar, y digo expertos porque durante la II Canberra, allí fui jefe de escuadrilla hasta tomamos conciencia que la flota venía ha- res. Pero volábamos en constante situación
también que mientras todos los buques vol- de su gemelo. Guerra Mundial, aconteció algo parecido 1979. En Abril de 1982, recién había fina- cia las islas. A partir de ese momento, de peligro, sin ninguna escolta de Mirage
vieron con su color desgastado y con gran- Lo cierto es que el HMS Invincible se con el HMS Dasher. Este portaaviones, de lizado el curso para volar C-130 Hercules. aprovechamos esos vuelos para hacer re- o de otro avión… con un avión tan grande
des muestras externas de óxido, el Invinci- hizo acreedor de dos records, el recambio una clase modificada a partir de buques Entonces lo lógico (para mi) era que si te- conocimientos sobre las islas, teniendo en y tan lento eramos muy vulnerables a cual-
ble lució sospechosamente Brand New co- de una turbina en alta mar, hecho que acon- mercantes, fue hundido tras ser atacado. In- nía que ir al combate fuera en Canberra. cuenta la importancia de nuestros aviones quier ataque. Recuerdo que una noche al
mo dirían los británicos, inmaculado!. tecía por primera vez en la historia (apenas glaterra, para que la moral no decayera y En realidad no me dieron tiempo a ofrecer- (casi los únicos en capacidad de realizar el aterrizar en Puerto Argentino, al aterrizar
Según cuentan las crónicas, gran parte unos días después del ataque argentino) y causar un golpe de efecto, ocultó lo ocurri- me como voluntario; el día 6 me notifica- apoyo logístico a las Islas desde el conti- reventamos un neumático y aunque la flo-
del parque aéreo de la nave fue desembar- su tan extendida permanencia en operacio- do y selló un pacto de silencio con los tri- ron que los tres alumnos pilotos de nente) … Después, de a poco las cosas se ta estaba muy cerca decidimos, con el en-
cado en Malvinas, ya que por problemas nes, superior o todo lo conocido (sobre to- pulantes y con las familias de las vícti- Hercules quedábamos afectados al des- fueron complicando; se formuló el reque- tonces Vicecomodoro. Noe, despegar con
técnicos, tuvieron que reemplazar una tur- do para un buque con reparaciones de mas… la verdad se supo mucho después, pliegue militar para conformar una de las rimiento para los KC-130 reabastecedores las tres ruedas restantes. Solicitamos deco-
bina en alta mar, el 5 de junio. emergencia)…para pensar. aunque todavia hay muchos interrogantes 14 tripulaciones. La verdad es que nunca y paralelamente se dio inicio a los vuelos lar en dirección al mar, como era normal,
Era necesaria semejante actividad en el Muy importante es también el testimo- pendientes…para seguir analizando. creímos que nos íbamos a encontrar dentro de reconocimiento para detectar a la flota, pero el CIC de Puerto Argentino nos negó
Atlántico Sur con temperaturas que llegan nio de un integrante del cuerpo sanitario Nosotros, solamente pretendemos co- de una guerra como la que luego vivimos. estos, algunas veces, eran vuelos extrema- la autorización… luego de varias consultas
al punto de congelamiento, un mar demen- que estaba prestando servicio en el buque nocer la verdad, ojalá podamos llegar a ella Se dio que ante la presunta presencia de damente largos. sobre los motivos de esa negativa, nos
te y una de las meteorologías peores del durante la guerra. Este marino, llamado B. algún día, para el bien de todos. submarinos en la zona, los buques cargue- Hacia el 1º de mayo, el puente aéreo se “convencimos de la conveniencia”, cuan-
mundo?, no hubiera sido más acertado lle- Wailing quien terminada la contienda fue ros no se iban a utilizar, por tanto recaía en suspendió y ya éramos concientes de que do nos dijo que a 12 millas había un heli-

- 92 - ARES ARES - 93 -
cóptero (Inglés) esperándonos… no lo gadier Crespo y su Estado Mayor nos in- lidad de ser derribado dadas las condicio-
pensamos mucho y lógicamente despega- formó que íbamos a ser requeridos para nes en que se iba a atacar. Cuando terminó
mos en la dirección recomendada por el atacar al portaviones en la posición donde el briefing, se pidieron los voluntarios. En
CIC utilizando la máxima potencia y se- se creía que estaba. Las tripulaciones de un primer momento, nos quedamos todos
guimos así durante 45 min. (media hora los KC-130 fueron afectadas a la opera- en silencio y muy quietos, nadie se presen-
más de lo permitido por el fabricante del ción sin opción a decir nada… iríamos los tó… el Brigadier esperó unos minutos y
avión) escapando de ese helicóptero. dos aviones operando juntos. En ese brie- entendiendo entonces que no había volun-
tarios, le pidió al Jefe de Escuadrón que
Informe de Vuelo del TC-70 correspondiente al 30 de mayo (DEH).
designara a los pilotos para esa misión. En
ese momento el 1º Teniente Vázquez y el
1º Teniente Ureta se ofrecieron como vo-
luntarios. A ellos se les dio la posibilidad
de elegir a sus numerales (el de Vázquez
era el Teniente Castillo y el de Ureta era el
Alférez Isaac). Se eligió también un piloto
de reserva que era el Teniente Paredi. Fina-
lizada la reunión nos retiramos y no nos
vimos más, ellos se quedaron planificando
la misión y nosotros regresamos a Río Ga-
llegos y fuimos a hacer la planificación
que nos correspondía; si bien la misión es-
taba estipulada para el 29 (de Mayo), por
un problema en uno de los KC-130 se pos-
puso hasta el día 30. Cerca de las 11.30 de
la mañana despegamos hacia el sur. A la

Cuando llegamos a Comodoro Rivadavia,


además de tener una rueda menos, nos fal-
taba un pedazo del carenado de un motor
que se había desprendido por la gran exi-
gencia a la que sometimos a nuestro noble
avión.
Presumíamos que los ingleses estaban
buscando a los reabastecedores por la im-
portancia que ellos tenían, de las misiones
de reabastecimiento dependían todas las
acciones de bombardeo que realizaban los
A4C/C/Q y Super Etandart… Cada día
nuestras operaciones se complicaban un
poquito más; en varias ocasiones los KC-
130 llegaron casi sobre las islas para resca- Cuadro de Exequiel Martínez que representa los
tar a algún A4 que tenía los tanques perfo- reabastecimientos de los aviones (DEH).
rados por AAA. Todo el tiempo, y aunque
no se decía y no lo sabíamos a ciencia cier- fing solamente faltaban los pilotos de la altura de Islas de los Estados y en un pun-
ta, presagiábamos que vendría alguna mi- Armada pero allí estábamos nosotros, los to determinado se nos reunieron los seis
sión muy importante, lo que nunca me tanqueros, y todos los pilotos de A-4C … aviones para el primer reabastecimiento de
imaginé es que me tocara volarla a mi… finalizado el escueto briefing y por prime- los 2 estipulados. En el primer punto, los Buenos Aires office:
esta misión se empieza a concretar el 28 de ra vez durante la guerra, y dado el peligro aviones se acercaron y empezaron a recar- Avda. Rivadavia 611 - Piso 11
mayo y era una misión de ataque al HMS que la misión acarreaba, se pidieron vo- gar combustible… contrariamente a lo que C1002AAE - Buenos Aires - Argentina
Tel.: +54 11 4118-8544
Invincible. Los tripulantes de los KC-130 luntarios para cumplirla; no puedo especi- esperábamos, ellos seguirían cargando Fax: +54 11 4118-8545
que estábamos volando en ese momento ficar el porcentaje de riesgo que había asu- combustible intermitentemente hasta apro-
fuimos citados a San Julián (base de los A- mido el Brigadier Crespo para esa misión, ximadamente unas 230 millas al Sur de las
4C) y en un briefing muy escueto, el Bri- pero sabíamos que había una gran posibi- Islas (ciertamente un tramo bastante largo)

- 94 - ARES
hasta el momento en que se desprendieron monos Señor; los dos SUE volvieron al mis tres bombas pero no sé si pegaron”. ubicó y fue atacado. Lamentablemente da, fue en pleno desarrollo del mundial de facción de saber que yo estaba bien pre-
definitivamente y pusieron rumbo Norte, continente después de lanzar el misil”… y Luego Isaac dijo que “creía que las tres nosotros nunca vamos a saber sobre el re- fútbol y todo Buenos Aires estaba concen- parado para sobrellevar situaciones críti-
hacia la flota. Nosotros llegamos hasta ahí permaneció en silencio. Frente a la insis- bombas de Ureta habían pegado en el bar- sultado por el sistema de reserva británi- trado en eso; de la guerra no se decía nada. cas; yo sé que respondí en lo que me exi-
y regresamos a otro punto preestablecido tencia del Vcom. Litrenta, Ureta repitió co y que creía que una parte del avión de co; sin embargo sabemos que ese día los En cambio en el sur, se vivía la guerra a gieron y agradezco a los que me entrena-
donde nos quedamos en circuito de espera “vámonos porque no van a venir”. Ahí nos Castillo (luego se dijo que era el motor) aviones que salieron del portaviones no pleno cotidianamente; había apagones por ron y prepararon… otra cosa que me de-
hasta su regreso… esperamos bastante al- dimos cuenta de que efectivamente los cayó sobre la cubierta del portaviones, im- regresaron al barco, que hubo un gran las noches, había toques de queda… El 14 jó es la tranquilidad de poder hablar de
to, unos 5000 metros, con las mangueras otros dos (Castillo y Vázquez) habían caí- pactó sobre la estructura y entró sobre movimiento de helicópteros desde otros de junio no nos sorprendió, ya lo veníamos esto hoy; no tengo nada que ocultar y me
desplegadas y estelando a 200 nudos de do. Esa charla que siempre se hacía con uno de los ascensores...”. barcos, que el jefe de las fuerzas terres- venir y así y todo volamos hasta el último siento muy orgulloso de haber estado
velocidad; realmente muy, muy tres (General Jeremy Moore) desembarcó día. Igualmente, como las condiciones de donde estuve. Creo además que hoy ten-
Informe de Vuelo del TC-69 a los mandos de entonces vicecomodoro Luis Litrenta (DEH).
expuestos a la vista de cualquier ese día y dirigió las opera- go el deber de transmitir mis
radar e incluso a simple vista. ciones desde tierra firme; experiencias a las generaciones
En un momento determinado otro detalle sugerente es el posteriores como lo hice antes
aparecieron 2 aviones que resul- record de permanencia de del conflicto con mis alumnos;
taron ser los de Ureta e Isaac, se 166 días que tuvo este bu- asumí lo que me enseñaron y
acercaron a nuestro avión y co- que en alta mar después de enseñé lo que había aprendido;
menzaron con bastante dificul- finalizada la guerra. Nun- y de ese resultado también es-
tad la maniobra de reabasteci- ca se ha dicho, pero se sa- toy muy orgulloso y agradecido
miento, personalmente creo que be, que entró al puerto de a la vez. He tenido algunas ex-
en ese momento ellos estaban Portsmouth a remolque y periencias posteriores a la gue-
todavía soportando una gran ten- con pintura nueva de un rra, al recibir el reconocimiento
sión por lo que habían pasado. solo lado; también hay co- hacia los pilotos de la Fuerza
Parecería que entre ellos aún no mentarios (escritos) de Aérea Argentina de parte de al-
habían hablado, todos estába- que pidieron infructuosa- gunos colegas ingleses, milita-
mos en silencio y en un momen- mente autorización para res y civiles, integrantes de la
to determinado escuchamos que realizar reparaciones en Organización de las Naciones
uno le pregunta al otro “¿quién Venezuela e indicios de Comodoro Unidas donde tuve la suerte de
Roberto Briend
sos?”…”yo soy el tres (Ure- que cambiaron turbinas en (Pilar Rinaudo).
trabajar durante diez años; in-
alta mar… pero lamenta- cluso llegué a entablar una gran
blemente el barco no se amistad, que aún mantengo,
hundió y quedará la duda por mucho rendición imponían que todo el material con uno de ellos, el Comandante Chris
tiempo. de combate se replegara al Norte del Río O’Brien, piloto de Hercules. Lo conocí
A la pregunta de mis sentimientos du- Colorado, para nosotros, los tripulantes de en el año 2001 en la Misión de la ONU en
rante el conflicto, me gustaría comentar C-130, la guerra terminó mucho después la República Democrática del Congo y lo
Foto tomada desde el TC-70
al Zonda 3 durante el REV. En que durante la guerra volví dos veces a porque tuvimos que trasladar todo el mate- invité a ser huésped en mi casa por un
el ángulo superior izquierdo Buenos Aires y en ambas ocasiones me rial de regreso. Mi vuelta a casa fue muy tiempo mientras el se acomodaba en su
se aprecia al TC-69, hasta
ese entonces a la espera de
Con Ureta habíamos tenido alguna re- sentí muy mal. La primera vez lo soporté, triste, y calculo que a todos nos pasó lo departamento; aceptó y estuvo 45 días en
los aviones que finalmente no lación profesional cuando yo estaba en pero la segunda regresé al Sur antes de mismo. Yo había sido instructor de caza de mi casa donde compartimos todas las no-
llegaron a la cita (Comodoro Paraná y él en Villa Reynolds, Isaac era tiempo… durante la primera, mis hijos me muchos de los que cayeron así que pensar ches hablando de Malvinas. Con él me
Roberto Briend).
muy moderno, yo aún no lo conocía, pe- pidieron que los lleve al cine y para mi sor- en que ellos no volverían fue especialmen- gustaría escribir un libro con nuestras ex-
ro cuando nos encontramos por primera presa, en varias salas estaban proyectando te duro para mi a pesar de la alegría que periencias, pero eso deberá aún esperar
vez luego de terminada la misión (fue al- la película “Carrozas de Fuego” que es me produjo reencontrarme con mis seres un tiempo, debido a las restricciones que
gún tiempo después), nos abrazamos y yo una película que justamente resalta, en queridos. ellos tienen de proporcionar información
creo que lloramos los dos… hoy, cuando cierta manera, el valor inglés… la segun- No obstante la guerra me dejó la satis- de la Guerra de Malvinas.
nos vemos, aún nos emocionamos mu-
cho. Este tema del Invincible, es algo que
nos tocó a todos, indistintamente de la
función que cumplimos; al punto que hoy
nos reunimos todos los 30 de mayo todos
los que llevamos a cabo la misión (fue
durante una de esas reuniones donde co-
nocí a los pilotos de la Armada). Me que-
da la idea (totalmente personal) de que
ta)”…”Yo soy el 4 (Isaac)”. Eso puede ser los pilotos durante el REV servía como esta misión realmente ya no podría cam-
que, o no se habían hablado o que el shock primer informe de inteligencia; así que biar el rumbo de la guerra pero había que
no les permitía descubrir quien era empezamos a hablar y ante nuestra pre- cumplir una misión que nos fortaleciera.
quién… El Comandante del otro KC-130, gunta Ureta comentó que “nos pusimos No fue la primera vez que se intentó ata-
Vicecomodoro Litrenta, nos ordenó que dos a cada lado de la estela del misil, muy car al Invencible; la primera vez fue el 1º
pusiéramos rumbo al continente junto con cerca del buque vimos que el avión de de mayo sobre todo porque la flota estaba Pida presupuestos a:
los dos aviones y que él se quedaría a es- Vázquez explotó; casi sobre el buque lo cerca (y se atacó al Hermes), luego para
perar a los aviones faltantes. Ureta se in- derriban a Castillo…”, Agregó que “vi el 25 de mayo hubo otro intento pero no
presupuestos@isag.com.ar / imprentadonbosco@isag.com.ar
corporó a la conversación diciendo “Vá- mucho humo sobre el buque, pasé y tire se lo encontró y finalmente el día 30 se lo Don Bosco - Tel. (54 11) 4981-6767 / 4234

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millas de Ezeiza, divisamos un pequeño

“Vimos la flota barco petrolero en alta mar… sospechamos


de ese barco porque no tenía bandera ni se
asomaba nadie y yo le dije al comandante
del avión (por entonces el Com. Ricardini)
que pensaba que era un buque petrolero
“Volé 19 horas y 55
el 21 de Abril” Por Com. Armando Buira
táctico. Luego de sobrevolarlo un rato sin
novedad, empezamos a ascender nueva-
mente y él me dice que veía olas que corta-
ban demasiado rectas en un lugar e inme-
diatamente pensó en un submari-
min en combate.”
El entonces capitán Por Com. Pablo Marcos Carballo
no. Efectivamente, luego de hacer Pablo Marcos
El Mayor Buira servía como un viraje a derecha en descenso Carballo después de Las misiones de bombardeo del otrora Capitán Carballo durante el
jefe de operaciones en el vimos claramente al submarino un vuelo de conflicto de Malvinas, son fiel muestra de la entrega y del heroísmo
entrenamiento
escuadrón B-707 asentado en la navegando en superficie; le toma- (archivo: Fernando de estos hombres luchando por su causa. Hoy, entre conferencias,
BAM El Palomar al momento de mos unas fotografías y calibra- Benedetto).
charlas y diversas participaciones en algunos medios
iniciarse el conflicto de las Islas mos entonces el radar; así detec- especializados, dicta clases en la EAM formando a nuestros futuros
Malvinas. Fue el primero (y de tamos otro eco similar y nos diri- oficiales de la FAA.
los pocos) que pudo constatar gimos hacia él… cuando llega-
la presencia de submarinos en mos encontramos solamente el
burbujeo que queda después de la dos de las cosas más importantes para mí. 4 largos días me tuve que quedar en la
la zona.
inmersión. En otros de los vue- Mi padre fue oficial de Fuerza Aérea Ar- Base… mi señora en casa me pedía por
El problema de las Islas Giorgias nos los, captamos una frecuencia de gentina y me inculcó su gran conocimien- favor que vaya hasta que felizmente para
sorprendió en Londres; habíamos ido allí comunicaciones de la flota ingle- to y su amor sobre las islas. Entonces co- mí me llamaron desde la Base en el Sur.
en uno de los tantos vuelos que hacíamos a sa; los escuchamos justo cuando mo yo no había participado de la recupe- Sobre esto, recuerdo que un periodista
Europa. Justo ese día 28 de Marzo había- Comodoro Armado Buira hablaban de que nos habían de- ración de Malvinas del 2 de abril y estaba extranjero (no recuerdo ahora su nombre)
(Guillermo Marí).
mos aterrizado en el aeropuerto de Heath- tectado y estaban vectoreando asignado a la V Brigada aérea en San que conocía el ambiente de las guerras
row en una escala y planificábamos despe- flota también hizo una maniobra importan- dos cazas hacia nosotros. Unos Luis, la orden de movilizarnos nos llegó aéreas y los pilotos que en ellas comba-
gar al día siguiente; pero cuando íbamos a te como preparándose para un ataque, pero momentos después los dos Harrier se for- el 13 de Abril. Yo fui de los primeros que
salir nos demoraron más de dos horas sin como nuestro avión no estaba armado, no maron al lado nuestro y nos mostraron los
darnos ninguna explicación. Luego, 10 hubo novedades. En el segundo vuelo se misiles debajo del ala; mientras nosotros a
días después debía estar nuevamente vo- produce este incidente en el que atacan a bordo del avión escuchábamos que les or-
lando a Londres pero por los acontecimien- uno de nuestros aviones. En ese caso iba el denaban a los pilotos que verificaran que
tos que se fueron sucediendo, para ese en- Vcom. Ritondale con el entonces May. equipos había en el avión… lógicamente
tonces ya estábamos en misiones de bús- Barbero volando algo más de 20.000 pies los pilotos dirían luego que se trataba de un
queda en los mares del sur. avión de carga convencional sin equipos
Esas misiones; una de las especiales y
14 que hice durante la guerra, que por eso no Tengo aproximadamente
consistían en buscar la flota o nos atacarían. 5.000 hs de vuelo, de las cuales
parte de ella en la línea As- Re cuer do las más importantes para mi
censión-Malvinas, y si en- que cuando es- fueron esas 19 horas y 55 minu-
contrábamos algún buque de- tuve en la agre- tos de combate que uno no se
bíamos pasar la posición pa- gaduría en la las olvida más; esas horas que
ra determinar la distancia a la embajada Ar- volé en constante peligro de
que se encontraba de nues- gentina en muerte recordando a la familia,
tras bases y si estaba al al- Moscú unos 10 pensando en los hijos y en la pa-
cance de algún sistema de años después tria, diciendo y sabiendo que lo
armas nuestro. Siempre eran del conflicto, que uno hace vale la pena… algo
misiones de búsqueda de uno de los pri- que sigo manteniendo hoy, 25 (archivo: Fernando Benedetto).
(Fernando Benedetto). años después.
objetivos muy largas, como meros en invi-
de 12 horas cada una. Nosotros para detec- tarme fue el El 2 de abril de 1982, mi se-
tar la flota, como era un B-707 carguero, de altura y cuando se encontraban “perfo- agregado inglés. Lógicamente el tema ñora que normalmente se levan- ten, me dijo que “desde su juventud,
utilizábamos el transponder civil del avión rando” para determinar la naturaleza de Malvinas surgió y cuando yo le comenté taba antes para hacer los desayunos de la se anotó para ir, pero como era el segun- cuando entrevistó a los pilotos que entre-
y el radar meteorológico; al primero lo usá- unos ecos que tenían en el radar, vieron un que habíamos usado el B-707 de la misma familia, me despierta eufóricamente di- do al mando del grupo de Vuelo, el enton- naban para combatir en la II GM en la
bamos como IFF y al segundo como un ru- fogonazo que provenía desde una parte de manera que ellos usaron el Nimrod salió la ciéndome que se habían recuperado las ces Capitán Palaver (que más tarde caería base Biggin Hill nunca había vuelto a ver
dimentario Radar de búsqueda. De esta la flota. Eran dos misiles que habían lanza- anécdota de que durante uno de nuestros Malvinas… para mi fue una noticia exci- en combate) me pidió que me quedara y el mismo espíritu de combate, la misma
forma, el 21 de abril fue la primera vez que do desde una de las fragatas que ellos lo- vuelos habíamos cruzado una estela de tante ¡¡¡siempre había soñado con volar actuara como oficial al mando en Villa entrega de parte de personal de un arma
divisamos la flota y fue una sorpresa. En graron evadir con una picada y un violento condensación de uno de ellos. Y me con- en combate para recuperar las islas!!! Es- Reynolds. Por supuesto que al igual que aérea”. Sobre el tema, Pierre Closter-
esa misión iba el jefe de escuadrón y se en- viraje. testó que “menos mal que no nos cruzamos te era el momento con el que había soña- todos mis compañeros me negué; todos mann también destacó la moral y morali-
contraron con toda la flota de repente; para El 21 ó 22 de mayo, volando en la di- de nuevo porque nosotros teníamos equi- do gran parte de mi vida; porque desde teníamos la misma motivación de ir a vo- dad del personal de la Fuerza Aérea Ar-
ellos también fue una sorpresa porque la rección Ascensión-Malvinas a eso de 1200 pados los Nimrod con misiles AA…”. muy joven, las Islas y volar, habían sido lar. Igual primó la cadena de mando y por gentina…

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Comodoro Pablo Marcos Carballo (Pilar Rinaudo).

Mi primer vuelo sobre las islas fue el ble donde fue hundido el ba salir a nosotros; unas horas antes ya
23 de abril; era un día con una meteoro- Sir Galahad y destruido el habían salido las de García y la de Pala-
logía maravillosa y nos dedicamos a re- Sir Tristram y participé ver que eran los oficiales de operaciones
correr hasta el último rincón de las is- también de una misión de de A-4 B y C respectivamente. Los dos
las… siempre comento sobre esto, el gran reconocimiento casi sobre fueron derribados esa misma mañana y
tamaño de las islas, uno a veces las mira el final de la guerra… fui por la misma fragata (HMS Conventry
en un mapa y no termina de hacerse de alcanzado en combate tres con misiles Sea-Dart). Nosotros recibi-
una idea del tamaño que tienen o de cómo veces (en una de ellas, el mos la orden de ir contra esos barcos que
es su geografía. En cambio, mi primera 23 de mayo me explotó sabíamos que estaban al Norte de la isla
misión fue el 1º de mayo con la escuadri- un misil debajo del ala iz- Borbón en mar abierto, no dentro de la
lla Mula, también había salido la misión quierda); dos pilotos fue- zona insular. Cuando subí al avión, esta-
Lana de A-4C… era un día muy gris muy ron derribados volando ba el Suboficial Escobar limpiando el
feo para volar. Nosotros estábamos para conmigo, uno de ellos se avión; lo limpió tan bien que hasta le sa-
salir temprano por la tarde y ya estába- logró eyectar (Ten. Velaz- có del parabrisas el producto que evitaba
mos escuchando sobre otras misiones y co) y el 1º Ten Luciano que se pegue la sal sobre el mismo. En-
de que algunos tonces, fuimos y cuando llegué al vuelo
compañeros habían rasante se me formó sal sobre el parabri-
sido derribados. Carballo
sas inmediatamente, que me impedía ver
Recuerdo a García Rinke hacia delante. Entonces en vez de volar
Cuerva que al re- Foto tomada desde la cubierta de la HMS Broadsword durante el sobre la isla Gran Malvina como estaba
gresar de su prime- ataque de los A-4B de Carballo (izquierda) y Rinke (derecha). En esta planificado, volé rodeándolas por el oes- Cuadro
Cuadro de
de Exequiel
Exequiel Martínez
Martínez sobre
sobre el
el ataque
ataque
circunstancia este buque fue severamente averiado y una bomba de
de los
los A-4B
A-4B en
en Bahía
Bahía Agradable
Agradable (DEH).
(DEH).
ra misión junto con después de hacer “patito” en el agua, penetró el casco desde abajo y te y sobre el mar… hasta llegar a la isla
el 1º Ten. Perona, en una trayectoria ascendente, salió por la cubierta arrancando la Rasa. Ahí fue cuando divisé los barcos;
nariz a un helicóptero Sea Lynx estacionado allí (Richard Bell-Davies).
ya había dicho que donde el cielo se junta con el mar se la de atrás!!!”. Durante 2 minutos de habían dado con fuego de artillería pensé
si se quedaba sin veían dos puntitos entonces dije (algo aproximación a los barcos estuvimos ba- en eyectarme así que mientras pensaba
Tomas fotográficas que muestran los daños en el
combustible iba a helicóptero y el agujero de salida de la bomba vistos desde
que quedó grabado): “OK Chicas estoy a jo fuego antiaéreo; y el Ten. Richard Bell en un lugar seguro para hacerlo hice los
aterrizar en las is- adentro y afuera (Richard Bell-Davies). la vista…Viva la patria!!!... a pleno… a Davis desde la cubierta del barco, sa- cálculos de combustible y me alcanzaba
las; él quería volver biendo que veníamos nosotros justo para llegar al KC-130… mientras,
a toda costa y así se tiene el coraje de tomar su cá- de nuestras 2 bombas de 500 Kg., una
lo permitieron. Fue mara y obtener esa foto donde había hecho un sapito, entró por la borda
justamente en esa segunda misión de la Guadagnini que luego de que se ve a Rinke a la derecha y y yendo desde abajo hacia arriba cumplió
tarde que intentando aterrizar su avión en un misil le destruyera un ala, yo a la izquierda un poco más su cometido anulando el sistema de pro-
puerto Argentino, la AAA propia lo derri- no pudo dominar el avión e im- alto… yo iba así porque la sal pulsión y el timón del barco y rompiendo
ba luego de eyectar sus misiles previo a pactó contra la borda de la An- del parabrisas no me dejaba la nariz de un helicóptero ingles; luego
tomar tierra. Fue un hecho lamentable, telope, hundiendola junto con ver hacia delante y llevaba la cayó al agua y no explotó. En cambio, las
pero ¿Qué decir? Lo derribó un soldado el Teniente Gomez. cabeza apoyada sobre la cú- tres bombas (de 250 Kg.) de Velazco es-
haciendo el trabajo para el cual estaba en- El 25 de mayo me levanté pula del avión, al costado. En tallaron y ocasionaron que el Coventry
trenado… con toda la energia y llegando esa foto se ven los dos aviones diera vuelta campana y en 20 minutos se
Ese primer día yo empecé muy mal… a la sala de reuniones al vuelo confundiéndose entre todas hundiera. El vuelo de regreso estuvo lle-
era un día muy espantoso, muy gris y grité “Atención….” Y luego de las explosiones y tiros… des- no de gritos y euforia… hasta que nos di-
equivocadamente bombardeé junto con un instante donde todos que- pués de todo era una suerte jeron que nos callemos; luego de aterri-
mi escuadrilla nuestro buque Formosa. daron en silencio “¡¡Viva la que tuviera tanta sal para no zar nos vimos todos ilesos, enteros y nos
Además de dos impactos de bombas que Patria!!”… Ese día la escua- ver todo lo que me tiraban… dimos un abrazo… fue un momento muy
no explotaron, le dimos 89 impactos de drilla de Velazco y la mía esta- lanzamos la bomba, saltamos emocionante.
cañón pero felizmente nadie salió herido. ban de alerta, así que nos toca- el barco y cuando miro hacia El 14 de junio, yo tenía encargado
Y creo yo que quizás si atrás no lo veo a Rinke y em- (como era el jefe de operaciones luego de
no hubiera habido un piezo a gritar: “Rinke, Rin- la baja de Palaver) llevar un avión al nor-
Formosa en mi vida, la ke!!!”, justo cuando él me te del continente para reparaciones. Du-
guerra hubiera sido otra contesta lo veo en el retrovi- rante el vuelo, el personal de tierra me di-
cosa para mi; porque sor de mi avión y me dice por jo que pasara a una determinada frecuen-
fue ahí que dije “o salgo la radio que me pegue al agua
cia (que era Radio Colonia) donde decían
con el honor lavado, o que todavía nos estaban tiran-
que “se estaban negociando los términos
con los pies para ade- do. Luego, cuando entran Ba-
lante”. Luego, participé rrionuevo y Velazco nos dejan de rendición en Puerto Argentino”... cam-
en el ataque a las Fraga- de tirar y empiezan a tirarle a bié de frecuencia porque no podía creer
tas Ardent (H), Antelo- ellos. Ahí vemos un misil Sea- lo que oía, pensé que eran cosas de una
pe (H), destructor Dart que sale del barco desde radio sensacionalista y para mi sorpresa,
Broadsward (A), en la una tremenda nube de humo y a medida que iba recorriendo otras fre-
primera parte de la mi- Rinke les grita: “¡¡el misilazo, cuencias, escuchaba la misma noticia.
sión en Bahia Agrada- el misilazo!!” Como a mi me Para mí fue devastador…

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nuestra. Creo que esto les dio a los ingleses 10.00 o 10.30 de la noche no tuvimos más

“Fui de los primeros una cierta cuota de confianza que los llevó
a bombardear nuevamente cerca de las 8 de
la mañana pero esta vez con aviones Ha-
rrier desde baja cota… en esta ocasión se
movimiento, pero a esa hora empezaron
nuevamente con las incursiones de artille-
ría desde barcos… sin embargo, el 2 de
mayo hubo un impass y el 3 de mayo re

en llegar a
deben haber sorprendido porque sin duda reanudaron los ataques que continuaron
se encontraron con una defensa antiaérea cotidianamente siguiendo casi una agenda:
bastante cerrada que les produce los dos un ataque a las 8.30 ó 9 de la mañana, des-
primeros derribos; uno lo efectúa el Cabo pués el avión fotográfico seguido del bom-
Ppal. Almada y el otro el Cabo 1º Ruiz. Fue bardeo de mediodía y luego hacia la hora Pieza de 20mm Rheinmetall

Puerto Argentino.” Por Com. Alberto Eduardo Dálves


una alegría y una sorpresa al mismo tiem-
po; es un momento difícil de sobrellevar
porque por un lado uno cumple con el de-
ber para el cuál está entrenado pero por el
otro uno se ve de buenas y a primeras invo-
lucrado en una guerra combatiendo a otros
del Té (sic) otro más… por la noche ya no
venían los aviones pero se reanudaban los
cañoneos desde el mar.
Esta situación se mantuvo aproximada-
mente así casi hasta el final de la guerra,
pero fuimos testigos de varios hechos bas-
RH-202 en Malvinas (DEH).

camente terminaron por inclinar la balanza


hacia el resultado conocido por todos.
Para mi la situación continuó así hasta
el 12 de Junio aproximadamente que me
nente me di cuenta de la diferencia de
madurez que había entre ellos; tal es así
que con el jefe de base, logramos que a
los que vinieron con nosotros les dieran
El Otrora Ten. Dálves, estaba a seres humanos, uno no piensa que dentro tante interesantes como por ejemplo cuan- dieron la orden de replegarme y me releva- una licencia hasta la baja porque vimos
Comodoro Alberto
de ese avión que intenta derribar hay una do la gente de ARA adaptó un misil Exocet ron con personal recién venido del conti- que habían superado ciertas cosas que pa-
cargo de las baterías antiaéreas Eduardo Dálves
(Guillermo Marí). persona… Luego de dos horas observamos embarcado para ser lanzado desde tierra. nente; ese día abordé un C-130 hacia Com. ra ellos eran importantes… además tuvie-
de FAA que resguardaban la que un Harrier solitario sobrevuela el aeró- Realmente no se los esperaron; luego nos Rivadavia donde llegué luego de un viaje ron un desempeño maravilloso contrario
integridad de las posiciones de dromo sin duda en una misión de fotogra- enteramos de que el misil impactó sobre la realmente estresante y cargado de nervio- a lo que dicen algunos de los “chicos” de
Puerto Argentino. Además, fue fía y más cerca del mediodía se produce zona del Hangar del HMS Glamorgan pro- sismo; volando a 15 m de altura, de noche la guerra y demás… demostraron una ca-
testigo ocular de buena parte otro ataque de Harrier. En esta oportunidad duciendo algunos muertos y heridos. Otro y con el avión lleno de heridos. Para ese pacidad de trabajo en equipo y una cali-
del bautismo de fuego de la ya habían tomado un poco de distancia y caso fue cuando las fragatas que venían a momento el tema de la guerra ya estaba ca- dad humana fuera de serie. A esto lo pue-
FAA coordinando a sus operaron desde mayor altura, fuera de cañonear la zona se encontraron con que de si terminado, los ingleses ya habían avan- do decir porque yo tenía 9 cañones con
subalternos para aportar dos nuestro alcance. golpe quedaron a tiro de los cañones Sof- zado más allá del monte Kent, y estaban un equipo de 4 personas cada uno a mi
derribos de Harrier. Hacia las 4.00 de la tarde de ese día, ma de 155 mm. Normalmente las tropas rodeando la zona donde estábamos… de cargo además de un grupo de dos perso-
observamos que desde el sur vienen 3 fra- nuestras respondían con los Oto Melara de hecho como se sabe faltaban solo dos días nas más que estaban a cargo de un radar
Hacia el 26 de Marzo de 1982, en la gatas que inician un circuito de tiro de 105 mm pero nunca las alcanzaban… para el fin del conflicto. de vigilancia que fue destruido el primer
época que yo estaba destinado a la BAM aproximadamente 1 hora; una entraba, tira- Hechos como este nos ayudaron a so- Al llegar al continente sentí el verda- día de combate.
Río Gallegos, me citan durante mi licencia ba, salía y daba lugar a que otra entre y co- brellevar la situación y aliviarnos un poco dero peso de la situación en la que estába- De la experiencia que tuvimos allá ten-
a presentarme a la unidad donde me comu- mience a tirar. En ese momento se produce a nosotros que estábamos sobre el aero- mos. Uno pensaba que está bien, aními- go que rescatar los bueno y lo malo. Den-
nican que estaría afectado a un operativo el hecho del Cáp. García Cuerva; a noso- puerto; igualmente ellos siempre contaban camente bien, que no está nervioso… pe- tro de lo malo puedo decir que hubo cosas
en San Julián. Me dijeron que sería un Al momento que nosotros tomamos las is- tros nos habían avisado de que venía un con esa ayuda extra... utilizaban bombas de ro luego me llevé la sorpresa que no era por mejorar y que no se corrigieron des-
operativo muy particular porque iba actuar las, la población de Malvinas había obsta- avión propio escaso de combustible para aspersión, bombas tipo Beluga, incluso así; escuchaba un avión y por un tiempo pués de la guerra. No obstante ello, los sol-
en forma independiente; es decir que una culizado la pista para evitar su uso; habían aterrizar en nuestro aeródromo, luego vi- luego del hundimiento del Atlantic Conve- bastante largo eso me ponía bastante ner- dados tuvieron un desempeño excelente,
vez que yo embarcara no recibiría más puesto tractores, camiones, etc.… en reali- mos el avión que se aproximaba y el mo- yor vimos que nos atacaron aviones con vioso, empezaba a mirar para todas partes no tuvieron problemas en la parte logística,
abastecimientos de la base que dependía. dad nos hicieron un favor; luego nosotros mento en que deja caer los misiles de for- sistemas de reaprovisionamiento en vuelo. y buscar refugio y cosas así… y no fui el nunca nos faltaron provisiones y en la par-
Tal es así que me solicitaron que nos equi- nos valimos de esos vehículos (más vale al- ma inerte… evidentemente que el pande- Ciertamente el Harrier (N.de E.: diferen- único en esta situación. Pero una de las te operativa se desempeñaron muy bien co-
paramos con municiones para 7 días de gunos de ellos) para disponer nuestro ma- monio que se vivía hizo que alguien trai- ciar de Sea Harrier) no tenía en ese mo- cosas que me llamó la atención fue la ma- mo lo demuestran nuestros 4 derribos con-
combate, algo que era ciertamente poco terial de acuerdo al operativo. cionado por sus nervios de alguna batería mento dicho sistema; en cambio el AV-8 durez que adquirieron los soldados que firmados (dos el 1º de mayo, uno a media-
común en todos los ejercicios. Nosotros te- Hacía el día 5 de abril nos enteramos de que no era de FAA comenzara a tirar (otras norteamericano sí lo tenía. No puedo decir estaban conmigo; hablamos de soldados dos de mayo y otro sobre el final del con-
níamos por ese entonces todo el personal que la flota había salido desde Inglaterra unidades también lo hicieron) ocasionando que eran aviones norteamericanos pero conscriptos de 18 años recién incorpora- flicto) y dos averiados que no podremos sa-
debidamente entrenado, preparado y asig- hacia las islas y todo comenzó a llenarse de el derribo. Casi simultáneamente a este quedó la duda… y cosas como estas lógi- dos. Al ver a otros de vuelta en el conti- ber que aconteció luego…
nado a los nuevos sistemas Rheinmetall; suposiciones; que llegaban solamente has- evento, vemos que a la zona de la bahía en-
eran tres baterías de 9 cañones cada una. ta Isla Ascensión como medio de presión tran tres Dagger (Escuadrilla “Torno” con
Luego de terminar todos los estudios y pre- para las negociaciones, después que sola- Cap. Dimeglio, Ten. Aguirre Faget, y Ten.
paraciones en el lugar (hasta el momento mente iban a rodear la ZET, etc. Pero lue- Román) desde la zona del faro por el NE
era San Julián), durante el día 1º de Abril go ocurrió lo de Islas Georgias y el 1º de hacia las fragatas. No sé si se pusieron de
nos informan que ya no podíamos retirar- mayo a las 4.40 de la mañana nos despier- acuerdo para atacar los diferentes blancos
nos de la base y que se había cambiado el ta violentamente el bombardeo del Vulcan pero uno de los aviones “salta” la primera
lugar de despliegue. Así, el 3 de abril des- (N.d.E: Operación Black Buck I). En ese fragata y lanza las bombas; el segundo vie-
pegamos en un C-130 hacia Malvinas don- momento ya había sistemas AAA de ejér- ne tirando desde algo más lejos y ataca a la
de nos desplegamos definitivamente sien- cito y armada también defendiendo distin- segunda, y fue entonces que vemos una ex-
do de los primeros en llegar y una vez allí tas zonas y teníamos un sistema de rotación plosión que alcanza uno de los barcos.
tomé contacto con el Brig. Castellano de alertas con el objeto de no producir un Luego, de esto las tres fragatas empiezan a
quien era el que me había pedido. Él fue excesivo desgaste de los equipos. En ese retirarse y una de ellas bastante escorada y
quien me explicó la situación con mayor momento era el turno de un sistema de tiro humeando... hay una versión que indica
precisión y me dijo que me haga cargo del Skyguard de EA que cuando detectó el que era el Sheffield pero si bien vi todo
emplazamiento del material antiaéreo para avión, este ya estaba a 16 Km. y no dio desde bastante cerca (unos 3.000 o 4.000
la defensa de la pista de Puerto Argentino. tiempo a ningún tipo reacción por parte metros) no puedo constatarlo. Hasta las

- 102 - ARES ARES - 103 -


sobre nuestra base ya estaba sin vida. No- que estaban usando a mis hombres para

“Nunca vi un cobarde” Por Com. Jorge Raúl Zaporta


sotros los sepultamos ahí mismo en Dar-
win con los mismos honores que le co-
rresponden a un oficial; aunque desco-
nozco si aún hoy esté ahí todavía. Luego
de ese derribo, los Harrier no nos hostiga-
mover municiones y pertrechos de guerra
en vez de tareas de limpieza propiamente,
así que después de eso nunca más se habló
del tema y ni me volvió a pedir gente para
nada. Incluso después me facilitó un que-
Comodoro Jorge Raúl ron más desde baja cota, en cambio nos mador, garrafas con gas, y me siguió per-
Zaporta (Pilar Rinaudo).
lanzaban bombas desde gran altura y con mitiendo el acceso al depósito donde tenía-
Durante el conflicto de Malvinas, el una dispersión enorme… mos comida.
entonces Mayor Jorge R. Zaporta se Para el día 27 la tropa inglesa pura se A los pocos días, nos llevaron a San
desempeñó como jefe del Escuadrón acercaba a la BAM Cóndor (no los Gurk- Carlos y nos embarcaron en el HMS Nor-
Base de la BAM Cóndor en Darwin. Al has) y ahí fue donde entramos en comba- land; a mi me pusieron en un camarote
igual que otros héroes de la te… el 28 entramos en combate directo. Yo 2027 con tres Subtenientes de EA. Nunca
contienda, vendió cara su rendición y estuve disparando a los ingleses a algo de ahí nos dijeron hacia adonde nos llevaban
300 m, en esas circunstancias, yo estaba ni qué iban a hacer con nosotros; tampo-
por primera vez en su vida nos defendiendo mi posición con el suboficial co nos trataron mal ni nos golpearon ni
4.00 hs de la mañana de ese día, nuestro je-
cuenta su experiencia y su visión del Els y un soldado… a él me lo matan. Los fe de base (el Vcom. Pedroza) nos cita a to- nada pero te digo que la comida consistía
conflicto. combates fueron muy duros y tuvimos al- dos y nos informa que a las 6.00 hs. haría- en un plato hondo tipo sopa color marrón
nes… Nosotros también cambiábamos de gunas bajas… ahí también hicimos entrar mos el alto el fuego y a las 10.00 hs. iba a (no te puedo decir qué era, era imposible
posiciones, y curiosamente ellos siempre en juego la creatividad criolla: mi primo el ir todo el personal de FAA a hacer la rendi- saber), un paquete de cuatro galletitas, 2
atacaban exactamente donde habíamos May. Tomba (él era piloto y se había que- ción… Ejercito ya lo había hecho antes. cigarrillos y una botella de agua. Nunca
estado anteriormente o encima nuestro; dado en la base luego de que evacuaran to- Antes de las 6.00 hs. ya habíamos tirado to- nos llevaron al comedor por ejemplo, sal-
desconozco realmente como se enteraban dos los aviones) me pidió una cohetera de do el armamento al agua para neutralizarlo. vo cuando el 14 de junio, llegando a
de adonde estábamos o habíamos estado las que llevaba el Pucará; con eso y otros A eso de las 10.00 hs. comenzamos la mar- Montevideo o mas vale aguas Uruguayas
pero felizmente la movilidad de nuestras materiales hicimos las “Cañitas Volado- cha hacia la zona de la pista; cuando íba- nos sorprende encontrarnos con agua ca-
posiciones nos salvó la vida. En varias mos hacia allá alguien gritó liente, nos bañamos en el mismo camaro-
oportunidades nos dieron por muertos… que quería cantar el himno te, me pude afeitar y nos llevaron al co-
cimiento de los depósitos recuerdo que unas de las tantas veces que nacional antes de la rendi- medor donde nos sirvieron a comer en las
de municiones y otras provisiones; princi- fuimos a recorrer las posiciones, en un lu- ción, formamos enfrente de mesas, nos dieron jugo de naranja, le-
El 2 de abril me entero como todos los palmente, tratábamos de trabajar de noche gar que llamábamos el hipódromo (a 3 las mandos ingleses y canta- che… claro, después nos enteramos que
argentinos de la recuperación de Malvinas, debido a los horarios de los ingleses, pero Km. de la base) nos sorprendió un ataque mos con orgullo y lágrimas estaba Cruz roja internacional haciendo
ahí también me entero de que había gran las condiciones ambientales (las noches naval en lo cual tuvimos que cambiar va- en los ojos la canción patria. inspecciones en el barco, y simultánea-
cantidad de gente designada para ir a las eran muy frías, muy cerradas y general- rias posiciones a retaguardia y no recuer- Ahí es donde el hombre mente los ingleses nos gritaban que Puer-
islas. Aproximadamente el 12 ó 13 de mente neblinosas) nos dificultaban tanto do si fueron 10 min. o una hora bajo fue- se afloja, porque la presión to Argentino se había rendido a las tropas
abril, me llega la comunicación de que ha- las tareas que optamos por volver a traba- go constante. Una vez que tomamos dis- del combate desaparece y inglesas.
bía sido yo designado también para ir y el jar de día. tancia de los impactos, nos agrupamos y entre otras cosas uno puede De aquí saco una conclusión de Mal-
14 nos embarcaron junto con gente de Hacia el 1º de mayo entramos verda- entramos a la base cantando la marcha de dormir… nos habían aloja- vinas: el hombre, al margen de cualquier
EAM (yo por ese entonces tenía el rango deramente a la realidad de la guerra. Des- San Lorenzo… aún hoy el recuerdo de do ahí mismo en Darwin en creencia, bandera o religión debe tener
de Mayor y estaba asignado a ESFA) hacia pués de que el Vulcan nos bombardeó ese momento me pone la piel de gallina. un galpón donde esquilaban una tranquilidad espiritual que le permita
Com. Rivadavia donde tomé contacto con (aunque bastante lejos de nuestra posi- Porque fue ahí donde vimos el valor de ovejas. Nuestro interlocutor combatir y vencer al miedo, porque aquel
lo que posteriormente sería la cúpula de la ción) entramos en alerta roja constante, y los hombres de combate que teníamos; no era un capitán Inglés que que diga que en la guerra no tuvo miedo,
BAM Cóndor en Darwin. Desde allí, nos la base quedó completamente operativa estoy de acuerdo con aquellas personas hablaba un castellano impe- miente. La tranquilidad espiritual de cual-
trasladaron en un C-130, uno de los vuelos con despegues constantes de Pucará. que se refieren a ellos como “Chicos” de cable, con él yo hablaba pa- quier creyente te permite balancear hasta
“Litro” hacia Puerto Argentino donde fui- Luego de que despegara una sección la guerra; quizás fueron chicos pero vol- ra pedir comida y otras co- vencer el miedo con la paz, la paz propia
mos armados y recibimos algunas órdenes completa y media más, uno de los avio- vieron convertidos en hombres de bien sas… ellos tenían solamente de tu espíritu que te ayuda a enfrentar co-
extra. Luego, mediante helicópteros nos nes rompió el tren de nariz y quedó en porque supieron apreciar cosas que de comida para ellos y nosotros sas más allá de todo entrenamiento y te
movilizamos hacia Darwin donde sabía- mitad de pista impidiendo el despegue de otra manera jamás las hubieran vivido. teníamos bastante guardada permite mantener permanentemente viva
mos que había una escuela; donde nos alo- otros aviones. Simultáneamente a ese Nunca vi un cobarde, vi cientos de actos así que como oficial a cargo la llama ardiente de tus seres queridos (es-
jamos y conformamos la BAM Cóndor evento, siendo cerca de las 7.00 de la ma- heroicos que quizás por humildad o quien de mi grupo yo le pedía posas, hijos, padres…). En la guerra
propiamente. La organización de esta base ñana se produce el primer bombardeo de sabe qué no se dicen, pero… y lamento siempre a él… como tuvi- abundan esas sensaciones en las que el en-
fue realmente rápida, la logramos estable- Harrier con bombas tipo Beluga y fue ahí que ellos hoy no sean considerados en mos bastante trato al cabo trenamiento es insuficiente, que querés
cer en menos de dos días sobre la base de que se producen las primeras bajas en Foto satelital de Darwin de un tiempo entramos en disparar y el dedo te queda duro, que la
nuestro país; creo que nuestro país, nues- (archivo: Comodoro Daghero).
una pista de aproximadamente 800 metros combate de nuestra unidad. Perdimos al tro pueblo no ha sabido darle el lugar que un nivel de cierta confianza, mente y el hombre funciona de manera
de longitud desde donde operarían poste- Ten. Juckik y 10 ó 12 Suboficiales del es- Malvinas merece, o a muchos de esos hablábamos mucho con él; imprevisible… ahí es donde entra en jue-
riormente los Pucará y los Helicópteros de cuadrón técnico. A partir de ahí, cambió ras”, es decir que usábamos los cohetes ae- cuando había algún problema lo conversá- go tu fe y tu paz espiritual. Además hay
hombres de bien que volvieron de las is- rolanzables como cohetes de artillería… no bamos y los solucionábamos. Por ejemplo,
Fuerza Aérea. Hasta el 1º de mayo, nos la vida; rutinariamente los ingleses acer- las. que pensar que todos dependíamos de to-
dedicamos principalmente a organizar la caban sus barcos a nuestras posiciones e sabría decir el verdadero efecto de esos co- cuando fue este tema de los pelotones de dos, esto fue una cosa de equipo donde to-
Mientras los cañones desde los barcos hetes, pero que tenían un gran efecto disua- limpieza (N.d.E.: se encomendaba a pri-
defensa de la base, buscamos los caminos iniciaban bombardeos navales; por la ma- seguían cada día, los Harrier nos atacaban dos nos defendíamos y dependíamos de
de aproximación a la pista, los posibles ca- ñana y hasta las 12.00 ó 13.00 horas y sivo no me cabe duda. sioneros de guerra las tareas de limpieza y los otros. A mi de la guerra de Malvinas
desde el aire hasta los primeros días de La rendición fue un momento muy, reparación de daños ocasionados por las
minos de entrada para los ataques, la ubi- luego a la tarde, sobre el crepúsculo otra mayo que derribamos al Teniente Taylor. me quedó eso: mi paz espiritual y el honor
cación de las piezas de AAA y el estable- vez, siempre desde distintas posicio- muy duro. Fue el 29 de mayo. Cerca de las acciones bélicas) yo le presenté la queja de de haber defendido a mi patria.
El alcanzó a eyectarse pero cuando cayó

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ANALISIS SOBRE LAS CARACTERISTICAS Y EL EMPLEO MAS ADECUADO DE LAS BOMBAS BOMBAS Y MATERIALES PUESTOS A DISPOSICION POR LA ARMADA ARGENTINA
TIPO PESO CARACTERÍSTICAS EXISTENCIA OBSERVACIONES TIPO CANTIDAD DEFICIENCIA OBSERVACIONES
BNPC-500 440 Estalla contra el agua 130 ABASPAL BOMBA BR 250 Kg 201 Puesta a disponibilidad por la ARA
Empleo en: BMk-62, “Tiempo de armado 3 a 3,6 seg” 30 mts sobre el blanco COLA FIJA BR 250 Kg 201 Puesta a disponibilidad por la ARA
A-4B, A-4C, MIII y MV V. Máx. 500 kt COLA FRENADA BR 250 Kg 201
Permite al BMk-62 lanzar dos bombas en mejores condiciones 450 kt en vez de 390 y 50 mts de altura en lugar de 150 ESPOLETA MU DE OJIVA 232 Puesta a disponibilidad por la ARA
(Escuadrón La Marinete).
MATRA 400 400 No estalla contra el agua 19 GRA ESPOLETA MU DE COLA 232 Puesta a disponibilidad por la ARA
Empleo en: MIII y MV “Sobre tierra lanzada bajo, estalla sola a los 17 seg.” En objetivos navales no provocaría daños ESPOLETA KAPPA III 201
V.Máx. 600 kt BOMBA MK-82 23 Puesta a disponibilidad por la ARA
Tiempo de armado 3 seg COLA FIJA Mk-82 23 Puesta a disponibilidad por la ARA
BRP 250 250 “Espoleta activada a 2,6 seg y a 3 seg explosión por tiempo” 15 SJU - 14 GAL 25 mts sobre el blanco - explosión automática (KE) COLA SNAKE EYE c/ret Mk-82 23
Empleo en: BMk-62, A-4B, Permite llegar con 2 ó 3 bombas Mayor posibilidad de afectar al blanco ESPOLETA M-904 23 Puesta a disponibilidad por la ARA
A-4C, MIII y MV ESPOLETA M-905 23 Puesta a disponibilidad por la ARA
Posibilidad de adquirirlas: Explota siempre “Arriba, al costado, adentro o debajo del blanco” BOMBA Mk-81 181 Puesta a disponibilidad por la ARA
30 a 40 cada 2 ó 3 días Mejor puntería COLA FIJA Mk-81 181 Puesta a disponibilidad por la ARA
por AA desde España Bastante baja altura COLA SNAKE EYE c/ret Mk-81 181
Segura para el lanzador ESPOLETA M-904 181 Puesta a disponibilidad por la ARA
En estudio una espoleta electrónica de similares prestaciones no probada
ESPOLETA M-905 181 Puesta a disponibilidad por la ARA
Mk-82 SNAKE EYE 250 Estalla en el agua ARA (Escuadrón La Marinete).
REFORZADOR M148 DE M-904 226 Puesta a disponibilidad por la ARA
Ofertas de ventas Tiene cierta penetración REFORZADOR M150 DE M-905 226 Puesta a disponibilidad por la ARA
con entrega inmediata Altura mínima 50 mts
(archivo: Fernando Benedetto). CLIPS 1230 Puesta a disponibilidad por la ARA
Mk-17 500 “Tiempo de armado 0,5””” ALAMBRE DE ARMADO 810 Puesta a disponibilidad por la ARA
Empleo en: A-4B, A-4C, Excesiva energía Traspasa el buque CONJUNTO ARO 810 Puesta a disponibilidad por la ARA
MIII y MV Sólo empleable con cierta seguridad sobre PAL Preferentemente atacando desde popa
PROPULSOR COHETE ZUNI 174 Puesta a disponibilidad por la ARA
Posibilidad de modificarla Excesivo tiempo y dudosa efectividad
CABEZA Mk-24 PG 174 Puesta a disponibilidad por la ARA
Se podría llevar sólo una bomba Menor probabilidad de impacto
ESPOLETA IEE 6 Puesta a disponibilidad por la ARA
Muy sensible al ángulo de ataque al momento del lanzamiento
ESPOLETA MK-191 174 Puesta a disponibilidad por la ARA
BR 250 250 Con cono de penetración y espoleta de cola (905) Est. 300 Retardo de explosión 12 seg - tiempo de armado 2 ó 4 seg
CONO DE PENETRACIÓN 174 Puesta a disponibilidad por la ARA
Empleo en: A-4B, A-4C, Con espoleta lateral mecánica “Retardo 12 seg - tiempo armado 0,7 seg”
ESPOLETA Mk-352 mod FZ-2 174
MIII y MV Menor energía Mayor probabilidad de quedar adentro
Mayor cantidad de bombas Mayor probabilidad de impacto COHETERA LAU-10 6 Puesta a disponibilidad por la ARA
Ataque en lo posible a 45 grados del eje del buque MOTOR COHETTE FFAR 2872 Puesta a disponibilidad por la ARA
CABEZA Mk-5 p/FFAR 1087 1785 Puesta a disponibilidad por la ARA
ARM-BK-125 125 Fabricación Nacional Bomba y espoleta
Empleo en A-4B, A-4C, Espoleta modificada para estallar en contacto con el buque No estalla contra el agua CABEZA Mk-64 p/FFAR 570 Puesta a disponibilidad por la ARA
MIII y MV” Rebota fácilmente a altura menor del avión lanzador Aumenta el margen de error admisible
Mínimo Drag (archivo: Emilo C. Duca).
“Máxima cantidad de bombas, 4 a 6” Mayor probabilidad de impacto
Mucho menor energía al impacto Mayor probabilidad de quedar alojada en el buque
Se fabrica en el AMC DISTRIBUCION DE ARTILLERIA ANTIAEREA Y RADARES
BAM TIPO CANTIDAD MUNICIÓN MUN. CONSUM.
(Escuadrón La Marinete). (Comodoro Guillermo Posadas). CRV RH-202 6 9,600
ELTA 1
RADAR DE VIGILANCIA 1
munición en custodia 15.260 (OER-35)
munición en custodia 17.000 (RH-202)
GAL RH-202 9 47,650
ELTA 1
OER-35 1 5,750
SKYGUARD 2
RADAR DE VIGILANCIA 1
MLV RH-202 9 44,700 25,000
ELTA (AER) 1
ELTA (ROA) 1
(Escuadrón La Marinete). (Marcelo Callejo). OER-35 2 con radar 13,250 11,000
RADAR DE VIGILANCIA 1
SJU RH-202 9 13,500
ELTA 1
SCZ TCM-20 8 60,000
ELTA 1
GRA RH-202 9 13,600
ELTA 1
RADAR DE VIGILANCIA 1
TRE RH-202 6 9,000
ELTA 1

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(archivo: Fernando Benedetto). (archivo: Emilio C. Duca).
EXISTENCIA DE ARMAMENTO EN MALVINAS
CALIBRE DESTINO
TIPO /CAPACIDAD OBSERVACIONES PARTICULAR CANTIDAD
MUNICIÓN 7,62mm TRAZANTE Y NORMAL IA-58 211,000
MUNICIÓN 20mm EJERCICIO IA-58 8,850
TRAZANTE, INCENDIARIA
MUNICIÓN 20mm IA-58 31,120
EXPLOSIVA
MOTOR 2.75 FFAR IA-58 5,440
CABEZA EXPLOSIVA 2.75 FFAR IA-58 4,600
CABEZA CARGA HUECA 2.75 FFAR IA-58 1,800
COHETERA LAU-60 IA-58 12
COHETERA LAU-61 IA-58 60
COHETERA IAE 238 IA-58 30
CONOS DE OJIVA IA-58 36
CONOS DE COLA IA-58 15
RECIPIENTE 220 kg NAPALM IA-58 131
RECIPIENTE 100 kg NAPALM IA-58 142
ESPOLETAS NAPALM IA-58 410
REFORZADORES NAPALM IA-58 476
MEZCLADORA NAPALM IA-58 5
CATALIZADOR 5.890 lts TK-3B IA-58
PRODUCTO A MUNEX IA-58 88 cajas
PRODUCTO B MUNEX IA-58 38 cajas
LATEX 5.400 lts IA-58 (Escuadrón La Marinete). (archivo: Emilio C. Duca). (archivo: Emilio C. Duca).

BOMBAS 125 kg ARM B-J IA-58 87


COLAS DE BOMBAS 125 kg ARM B-J IA-58 97 (Comodoro Daghero). (Escuadrón La Marinete). (archivo: Horacio J. Clariá).
BOMBAS 130 kg Mk-1 IA-58 18
COLAS DE BOMBAS 130 kg Mk-1 IA-58 37
ESPOLETAS MU OJIVA IA-58 286
ESPOLETAS SSQ IA-58 156
ESPOLETAS 125 kg ARM IA-58 86
REFORZADORES RA IA-58 86
MAQUINA ARMADORA DE BANDAS 20mm IA-58 1
CARRO PORTABOMBAS BOLT IA-58 5
CABEZAS COHETES ZUNNI Mk-32 IA-58 4 Agradecemos a la Lic. Pilar Rinaudo y al Ing. Guillermo Marí que hicieron posible los relatos de los protagonistas, a Horacio J. Claría, Vladimiro
TRIPLE EJECTOR RACK TER IA-58 18 Cettolo, Brigadier Jannet, Comodoro Guillermo Posadas, Comodoro Roberto Briend, Comodoro Armando Buira, Comodoro Pablo Marcos Carballo,
MULTIPLE EJECTOR RACK MER IA-58 8 Comodoro Alberto Eduardo Dálves, Comodoro Jorge Raúl Zaporta, Eduardo Juan Amores Oliver (DEH), Pablo Calcaterra, Agustina Spina (DEH) y
ESLABONES 20mm RIGIDOS IA-58 20,000 muy especialmente a Mercedes Garayzábal encargada del Archivo Malvinas (DEH).
MUNICIÓN 12,70mm NORMAL 2,000
MUNICIÓN 12,70mm PERFORANTE 2,000 PERDIDAS BRITANICAS CON LA CONSIDERACION DE CADA BANDO
MUNICIÓN 12,70mm TRAZANTE LUMINOSA 1,000 FECHA NÚMERO TIPO OBS. BRITÁNICAS PILOTO RECLAMOS ARGENTINOS OBSERVACIONES
ESLABONES 12,70mm 5,000 1-May ZA-192 FRS1 DAÑADO FLT. LT. MORGAN - 800 SQN. 1 DERRIBADO - 1 DAÑADO 20mm FAA - PTO. ARGENTINO
4-May XZ450 FRS1 DERRIBADO LT. NICK TAYLOR - 800 SQN. 1 DERRIBADO - 1 DAÑADO 35mm EA - GOOSE GREEN
ARMAMENTO CONSUMIDO POR LAS DIFERENTES BASES EN OPERACIONES AEREAS 6-May XZ452 FRS1 ACCIDENTADO LT. CDR. JE EYTONE JONES - 801 SQN. SUDESTE GRAN MALVINA
NÚMERO DESIGNACIÓN CRV SJU GAL GRA TRE TOTAL OBSERVACIONES 6-May XZ453 FRS1 ACCIDENTADO LT. W. A. CURTIS - 801 SQN. SUDESTE GRAN MALVINA
1 DERRIBADO - BLOW PIPE - PORT
151 con retardo 12” MU, 28 SSQ, 21-May XZ972 GR3 DERRIBADO JEFF GLOVER - 1 SQN. RAF
2-662 BOMBA 250 kg ALAVESES 3 204 87 22 316 1 FRS1 PROBABLE HOWARD /30mm DAGGER
93 kappa E, 44 kappa III
23-May ZA192 FRS1 ACCIDENTADO - CAIDO AL MAR LT. CDR. G. W. BATT - 800 SQN. 1 DAÑADO 35mm EA - GOOSE GREEN
2-687 COLA FRENADO p/B. ALAVESES 250 kg 3 104 30 137
1 DERRIBADO -
2-663 COLA FIJA p/B. ALAVESES 250 kg 100 57 22 179 27-May XZ988 GR3 DERRIBADO SQN. LDR. BOB IVESON - 1 SQN. RAF 35mm EA - GOOSE GREEN
1 PROBABLE
2-557 BOMBA 1.000 lbs Mk-17 7 29 18 116 168 54 modificadas con retardo de 30
29-May ZA174 FRS1 ACCIDENTADO - CAIDO AL MAR LT. CDR. G. J. M. W. BROADWATER - 809 SQN. 1 DERRIBADO ROLAND - PTO. ARGENTINO
2-558 COLA RETRÁCTIL Mk-17 9 24 33
30-May XZ963 GR3 DERRIBADO SQN. LDR. JERRY POOK - 1 SQN. RAF 1 DERRIBADO 35mm EA - MOUNT WALL
2-687 COLA RETARDADA p/Mk-17 26 26
31-May XV789 GR3 DAÑADO WING. CDR. PETER SQUIRE - 1 SQN. RAF 1 PROBABLE 20 ó 35mm - PTO. ARGENTINO
2-559 COLA FIJA p/Mk-17 7 29 9 66 110
31-May XZ997 GR3 DAÑADO FLT. LT. MARK HARE - 1 SQN. RAF 2 DAÑADOS ROLAND - PTO. ARGENTINO
2-110 MUNICIÓN 30mm SAP/HEI 3,450 494 1,421 5,365
1-Jun XZ456 FRS1 DERRIBADO FLT. LT. I. MORTIMER - 801 SQN. 1 DERRIBADO ROLAND - PTO. ARGENTINO
2-083 MUNICIÓN 20mm 2,484 1,253 2,577
8-Jun XZ989 GR3 ACCIDENTE AL ATERRIZAR WING. CDR. PETER SQUIRE - 1 SQN. RAF NO RECLAMADO SAN CARLOS
BOMBA TIPO BELOUGA (ANTITANQUE) 4 4 2 en pruebas
10-Jun XV778 GR3 DAÑADO POR ARMAS PEQUEÑAS FLT. LT. MURDO MAC LEOD - 1 SQN. RAF NO RECLAMADO OESTE DE PTO. ARGENTINO
2-565 ESPOLETA #78 Mk-2 7 18 25
12-Jun XW919 GR3 DAÑADO SERIAMENTE POR ARMAS PEQUEÑAS FLT. LT. MURDO MAC LEOD - 1 SQN. RAF 1 DAÑADO SAPPER HILL
2-574 DETONADOR #57 Mk-3 7 18 25
TOTAL 5 DERRIBADOS, 4 DAÑADOS, 5 ACCIDENTADOS= 14 7 DERRIBADOS, 3 PROBABLES, 4 DAÑADOS= 14

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in memoriam
E. Bertogna
Artista: Angel

Durante el bombardeo a Inglaterra por parte de los alemanes, en Durante la guerra de Malvinas este ícono fue embarcado en el
la Segunda Guerra Mundial, la catedral de Coventry resulto total- Destructor Coventry, hundiéndose con él en las gélidas aguas del
mente destruida. Al remover los escombros se descubrió esta cruz Atlántico Sur. Los grupos de rescate descendieron hasta el barco
que habia quedado conformada por tres grandes clavos de hierro hundido y ante su sorpresa hallaron recostada en el fondo del mar
pertenecientes al techo que habian quedado soldados entre sí por cerca del naufragio la valiosa cruz que hoy se conserva en Ingla-
el intenso calor del fuego. En la posguerra un grupo de pilotos ale- terra.
manes fue invitado a visitar la reconstruida catedral y ante la emo- Emulando lo acontecido en la segunda gran guerra, se tomó nue-
ción que les provocó la visión de este milagro, se decidió adoptar- vamente a la misma como un homenaje a los caídos de ambos
la como un símbolo de paz entre los pueblos otrora adversarios. bandos y a todos aquellos que los lloran.

Ceremonia en la que son recibidos,


por parte de los Royal Marines, los
restos de los tripulantes del Learjet 35
T-24 derribado durante la Guerra
(archivo: Emilio C. Duca).

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