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RENAULT CONCEPTS - Le site des inconditionnels de la marque au losange !

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X01

X05

X06

Twingo

W10

X11

Espace

_12

Renault 4

X13

Estafette

X14

Renault 14

W15

W16

Wind/Buggy

X17

Dacia 1300

X18

Renault 6

W19

Alpine

X20

Trafic

W21

X24 (H)

Mascott /

Master

Propulsion

K25 (A)

Mégane

X27

Renault 30 et

20

X29

Renault 25

X32

X33

L35

Symbol

X37

Renault 11

L38

SM3/Fluence

W39

Primera III

X40

Renault 5

'Supercinq'

X41

SupeRNova

& Solenza

X42

Renault 9

L43

Laguna III Sedan / SM5

X44 (N)

Twingo II

Il s'agissait d'un programme de mini-véhicule électrique étudié en commun avec Volvo au début des années 90.

 

Cette berline monospace 5 portes de dimensions modestes n'a pas dépassé le stade de la maquette grandeur nature.

 

C06

S06

 

Twingo

Twingo Société

Dérivé du programme W60, la future Twingo fut baptisée "X06" ("60" à l'envers) pour mieux protéger le secret qui entourait ce modèle révolutionnaire pas éveiller la méfiance des syndicats ! De nombreuses variantes spéciales ont été réalisées, mais aucune n'est officielle.

et ne

été réalisées, mais aucune n'est officielle. et ne Le code projet 10 désigne une future compacte
été réalisées, mais aucune n'est officielle. et ne Le code projet 10 désigne une future compacte

Le code projet 10 désigne une future compacte quatre places 100% électrique qui devrait voir le jour vers 2012.

 

J11

J11 4x4

S11

 

Espace

Espace Quadra

Espace

Symbolisant pour beaucoup le monospace par excellence, et considéré (presque à tort) comme le premier monospace, l'Espace a été développé par Matra sur la base d'une Talbot et proposé à Peugeot (projets P16-17-18), puis à Citroën (P20), avant d'être accepté par Renault (P23). L'attribution des numéros "11/13" pour ce programme est pour le moins mystérieuse.

pour ce programme est pour le moins mystérieuse. Certaines versions tardives de la Renault 4 comme
pour ce programme est pour le moins mystérieuse. Certaines versions tardives de la Renault 4 comme
pour ce programme est pour le moins mystérieuse. Certaines versions tardives de la Renault 4 comme

Certaines versions tardives de la Renault 4 comme le modèle Société auraient été redésignées S12

On trouve aussi mention du code projet XR4.

 

Certaines versions de l'Espace auraient reçu le code J13. Néanmoins, plusieurs sources donnent aussi le code X13 pour désigner l'Estafette, ancien programme 213.

 

X14 est mentionné comme une désignation donnée à postériori à la Renault 14, étrange si l'on considère qu'il s'agissait du projet 121, et qu'il aurait donc été logique de le renommer X21.

Il s'agirait d'un projet de coupé-cabriolet à toit rétractable, mais il est possible qu'une confusion existe avec le projet X16.

 

Ce projet très prometteur, dérivé du concept-car Wind, devant être produit par Renault Sport à Dieppe et peut-être envisagé en versions coupé-cabriolet (E16 Wind) et SUV (D16 Buggy), a finalement été abandonné (problèmes de crash). Basé sur la plate-forme des Modus/Clio, le groupe Ital Design avait semble-t-il travaillé à sa conception. >> Pour en savoir plus

Même si le programme Renault 12 a été développé du temps de l'ancien système de codes (projet 117), l'existence du code X17 semble avoir spécifiquement désigné la version de la R12 construite sous licence par Dacia en Roumanie.

Donné comme le code projet d'une version de la Renault 6, le code X18 fait certainement référence (comme le X17) à une version plus tardive construite sous licence à l'étranger.

Il s'agirait du code donné à l'avant-projet de roadster que Renault proposera en 2010 pour relancer le nom Alpine.

 

Le code X20 est parfois donné pour le premier Renault Trafic, mais cette information n'est pas confirmée.

 

Désignation citée pour un projet de petit cabriolet. Aucune confirmation.

 

EH

FH

HH

RH

UH

 

Master/Mascott

Master/Mascott

Master/Mascott

Master/Mascott

Master/Mascott

Le Mascott (types Renault Trucks '52' et '54') est une version propulsive du Master développée
Le Mascott (types Renault Trucks '52' et '54') est une version propulsive du Master développée
Le Mascott (types Renault Trucks '52' et '54') est une version propulsive du Master développée

Le Mascott (types Renault Trucks '52' et '54') est une version propulsive du Master développée par RVI et collaboration avec Sovab. Il est appelé Master Propulsion en version Renault (initialement désigné projet X80). Une version QH existerait également.

K25 (KA)

V25 (VA)

 

Mégane Break

Mégane Break

Ce code projet a été attribué à la version break de la première Mégane (K25),
Ce code projet a été attribué à la version break de la première Mégane (K25),

Ce code projet a été attribué à la version break de la première Mégane (K25), mais le pourquoi de cette désignation non-standard n'est pas connu. La V25 est le modèle société.

La Renault 30 et sa version simplifiée la Renault 20 ont été développées dans le cadre du programme 127. Toutefois, elles furent finalisées sous le code X27.

 

X29

B29

B29

Renault 25

Renault 25 Break

 

Bio-Aero,

Renault 25

R. 25 Limousine

Cabriolet

Les maquettes de définition s'appelèrent Bio-Aero, Rafale et finalement R40, ce dernier quasiment identique à la Renault 25 finale. La limousine Heuliez faillit s'appeler Renault 35. Le Cabriolet et le Break de Chasse réalisés par EBS furent commandés, puis annulés par Renault.

Rafale, R40

Rafale, R40
Rafale, R40
Rafale, R40
Rafale, R40

Mis à part le fait qu'elle sera produite dès 2009 par la firme Oyak en Turquie, aucun détail n'a filtré pour l'instant sur cete berline à hayon (B32), qui a été étudié en partie chez Matra Automobile Engineering à Trappes et est destiné au marché mondial.

E33 RS

Egalement connu comme le PSD (Petit Sportif Découvrable) le projet X33 est un petit coupé-cabriolet

Egalement connu comme le PSD (Petit Sportif Découvrable) le projet X33 est un petit coupé-cabriolet basé sur la plateforme C44RS, apparemment prévu pour 2009. Certains journaux l'ont baptisé Twingo CC, mais il semble qu'il portera un nom bien à lui. Il sera produit dès 2009 en Slovénie, comme la Twingo II.

L35

 

Symbol/Thalia

Il s'agit de la remplaçante de la berline tricorps Symbol , cette fois-ci sur base

Il s'agit de la remplaçante de la berline tricorps Symbol, cette fois-ci sur base de Clio III. Présentée en août 2008, elle est destinée aux marchés internationaux, où les modèles tricorps sont davantage prisés. Elle porte le nom Thalia dans certains pays de l'Est, comme sa devancière.

B37

C37

S37

 

Renault 11

Renault 11

R 11 Société

A noter que la 11 a continué d'être produite en Turquie jusqu'en 1995. Voir aussi
A noter que la 11 a continué d'être produite en Turquie jusqu'en 1995. Voir aussi
A noter que la 11 a continué d'être produite en Turquie jusqu'en 1995. Voir aussi

A noter que la 11 a continué d'être produite en Turquie jusqu'en 1995. Voir aussi la Renault Encore, qui était la version américaine de la Renault 11.

L38

L38

 

Samsung SM3

Fluence

La L38 est une version tricorps de la Mégane III badgée Samsung qui doit remplacer la SM3 à partir de 2009. La version européenne, dénommée Fluence, donnera naissance à une variante 100% électrique d'ici à 2011, pour le Danemark, la Californie, et surtout Israël (dans le cadre du Project Better Place).

et surtout Israël (dans le cadre du Project Better Place). Mentionné depuis 2004, le code W39
et surtout Israël (dans le cadre du Project Better Place). Mentionné depuis 2004, le code W39

Mentionné depuis 2004, le code W39 désignait la Nissan Primera III (future B39) à l'époque où elle devait être construite à Sandouville. Ce modèle qui partage la même plateforme que la Laguna III a depuis été rebaptisé Altima.

B40

C40

F40

G40

K40

S40

Super Van

Renault 5

 

Renault 5

Renault 5

Express/Rapid

Renault 5 Soc.

Express

Renault 5 Soc.

Cinq

Cabriolet

La Super Van Cinq Heuliez et

le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.
le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.

le Cabriolet EBS ont leur place ici car ils étaient approuvés par Renault.

B41 SupeRNova

B41 Solenza

Premier modèle développé par Dacia après l'intégration dans le groupe Renault, la SupeRNova était une
Premier modèle développé par Dacia après l'intégration dans le groupe Renault, la SupeRNova était une

Premier modèle développé par Dacia après l'intégration dans le groupe Renault, la SupeRNova était une évolution de la Dacia Nova (elle-même dérivée de la Renault 11). La Solenza est l'ultime incarnation de cette série, même si sa plateforme technique est encore celle de la Nova. Elle disparaîtra au bout de trois ans à peine avec l'avènement de la Logan.

L42

Renault 9

Voir aussi l'Alliance, qui était la Renault 9 américaine. Contrairement à la France, qui ne la proposait qu'en quatre portes, l'Alliance était proposée sur le marché nord-américain en versions coupé et cabriolet. La 9 a aussi continué d'être produite en Turquie jusqu'en 2000 sous le nom de Renault Broadway.

Turquie jusqu'en 2000 sous le nom de Renault Broadway . L43 L43   Samsung SM5 Laguna

L43

L43

 

Samsung SM5

Laguna Sedan

Le programme L43 porte sur le remplacement de la SM5 dans la gamme Samsung Motors.
Le programme L43 porte sur le remplacement de la SM5 dans la gamme Samsung Motors.

Le programme L43 porte sur le remplacement de la SM5 dans la gamme Samsung Motors. Le modèle devrait être développé sur la base de la Laguna III.

C44 (CN)

C44(CN)

C44 RS (CN) Twingo RS

G44 (GN)

Z44 RS

 

Twingo

Twingo GT

Twingo Société

Twingo Concept

La première X44 était un projet abandonné de petite voiture dans le cadre du programme VBG. 25 ans après, la désignation X44 est de nouveau utilisée pour une Renault de petite taille. Remplaçant le programme mort-né C89, la Twingo II emprunte un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t car doté d' n mote r 1 2 16V d’ n

un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t
un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t
un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t
un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t
un certain nombre de caractéristi es a conce t-car Zoé Le Z44 est n conce t

http://renaultconcepts.online.fr/gamme/codes-types2.htm

27.04.2010

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X45 (Y)

Koleos

X46

L47

SM7

X48

Renault 21

W49

Egeus

X50

Alpine GTA /

A610

X52

Logan II

X53

Renault 19

X54

Safrane

X55

X56

Laguna

X57

Clio

X58

Premier

X59

Allure

X60

X61 (W)

Kangoo II

X62

Master III

X63

Espace II

X64 (A)

Mégane /

Scénic

X65 (B)

Clio II

X66 (E)

Espace III / Avantime

X67

X70 (D)

Master II

W71

u turbo, et suréquipé en multimédia et internet. qu p . u p u u
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ZH45

ZH45

H45 (VY)

H45

 

Koleos Concept

Samsung QMX

Koleos

Samsung QM5

 

La première X45 était un projet abandonné de petite voiture dans le cadre du programme VBG. Le H45 Koleos est un SUV de petite taille développé conjointement par Renault via ses filiales Samsung Motors et Nissan. Le Samsung H45 a depuis été rebaptisé QM5.

et Nissan. Le Samsung H45 a depuis été rebaptisé QM5 . Aucune information sur ce projet
et Nissan. Le Samsung H45 a depuis été rebaptisé QM5 . Aucune information sur ce projet
et Nissan. Le Samsung H45 a depuis été rebaptisé QM5 . Aucune information sur ce projet
et Nissan. Le Samsung H45 a depuis été rebaptisé QM5 . Aucune information sur ce projet

Aucune information sur ce projet prévu pour 2010.

 

L47

L47

 

Samsung SM7

Vel Satis

Le programme X47 porte sur une voiture devant remplacer la SM7 à partir de 2010, et élaboré sur une base de Laguna III tricorps/New SM5 (programme L43). Le projet X47 a fait l'objet dès 2006 de projections marketing à l'ESSEC. La version française qui aurait dû remplacer la Vel Satis a finalement été suspendue.

dû remplacer la Vel Satis a finalement été suspendue. B48 J48 K48 K48 4x4 L48 S48
dû remplacer la Vel Satis a finalement été suspendue. B48 J48 K48 K48 4x4 L48 S48

B48

J48

K48

K48 4x4

L48

S48

 

Renault 21 / Penta

'Espace Populaire'

Nevada/Savanna

R.

21 Nevada 4x4

R.

21 / Etoile

Nevada Société

Les codes projets de l'Etoile colombienne sont inconnus. L'Espace dit

"populaire" (J48) servit à développer l'Espace II, et fut soumis à quatre bureaux de design chez Renault, AMC et Matra (Espace PRIME). Voir aussi la Medallion américaine.

( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était
( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était
( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était
( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était
( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était
( Espace PRIME ). Voir aussi la Medallion américaine. H49   Egeus La première X49 était

H49

 

Egeus

La première X49 était un projet abandonné de petite voiture — plus d'infos ici. Le futur H49 est un SUV haut de gamme de taille moyenne doté d'un moteur V6 3.0 dCi et prévu pour 2009. Ailleurs il est décrit comme un SUV luxueux de grande taille prévu pour 2010, mais il semble qu'il n'y ait bien qu'un seul programme. Un site l'associe également au programme

W97.

Un site l'associe également au programme W97. D50 0 D50 1 D50 2 D50 3  

D500

D501

D502

D503

 

Alpine V6 GT

Alpine V6 Turbo

Alpine V6 Turbo

Alpine A610

 

Le programme D50 a produit les toutes dernières voitures à porter le prestigieux nom d'Alpine, si l'on excepte les deux prototypes de l'Alpine A410 (Projet W71).

les deux prototypes de l' Alpine A410 (Projet W71). La première X52 était un projet de
les deux prototypes de l' Alpine A410 (Projet W71). La première X52 était un projet de
les deux prototypes de l' Alpine A410 (Projet W71). La première X52 était un projet de
les deux prototypes de l' Alpine A410 (Projet W71). La première X52 était un projet de

La première X52 était un projet de restylage sur plateforme de Renault Alliance avec carrosserie plus volumineuse, abandonné suite à la disparition d'AMC, la branche américaine de Renault. Il n'est pas impossible que le projet X52 ait servi de base au design de la Dacia Nova roumaine, désignée en interne R523 et R524 (R désignant chez Dacia les designs Renault). Certaines sources donnent de nouveau le code X52 comme désignant la future remplaçante de la Logan.

X53

B53 (353)

C53 (553) Renault 19 (3p.)

D53 (853)

L53 (453)

S53

 

Renault 19

Renault 19

R.

19 Cabriolet

R.

19 Chamade

R. 19 Société

La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent
La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent
La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent
La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent
La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent
La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent

La Renault 19 a redonné à la Régie ses lettres de noblesse et est souvent considérée comme la première Renault "moderne".

B54

 

Safrane

Long Cours

La Safrane, remplaçante de la Renault 25, n'a été proposée par Renault qu'en un seul type de base, avec bien évidemment différentes versions et finitions. En revanche, Heuliez proposa en 1994 le séduisant break Long Cours, jamais vendu, mais qui figure ici car il fait partie des véhicules dont la production était approuvée par Renault.

véhicules dont la production était approuvée par Renault. Le projet X55 était apparemment l'ultime incarnation
véhicules dont la production était approuvée par Renault. Le projet X55 était apparemment l'ultime incarnation

Le projet X55 était apparemment l'ultime incarnation du programme VBG (Véhicule Bas de Gamme), qui aboutit finalement au projet X57, c'est à dire la Clio.

 

X56

B56

K56

S56

Z56

 

Laguna

Laguna

Laguna Nevada

Nevada Société

Laguna Evado

La Laguna était la remplaçante de la Renault 21. La Laguna Nevada découlait directement du concept-car Evado.

découlait directement du concept-car E v a d o . B57 C57 ( 357 ) S57
découlait directement du concept-car E v a d o . B57 C57 ( 357 ) S57
découlait directement du concept-car E v a d o . B57 C57 ( 357 ) S57
découlait directement du concept-car E v a d o . B57 C57 ( 357 ) S57
découlait directement du concept-car E v a d o . B57 C57 ( 357 ) S57

B57

C57 (357)

S57

 

Clio/Lutécia 5p

Clio/Lutécia 3p

Clio Société

 

La Clio est le modèle qui redonna à la Régie Renault la prédominance sur ses concurrents sur le marché hexagonal. Elle s'appelle Lutécia au Japon.

marché hexagonal. Elle s'appelle Lutécia au Japon. L58 (' 55B/C' ) 'X58 ' 'X58'
marché hexagonal. Elle s'appelle Lutécia au Japon. L58 (' 55B/C' ) 'X58 ' 'X58'
marché hexagonal. Elle s'appelle Lutécia au Japon. L58 (' 55B/C' ) 'X58 ' 'X58'

L58 ('55B/C')

'X58'

'X58'

Premier

Eagle Premier

Dodge Monaco

La Renault Premier était un développement spécifique de la Renault 25 pour le marché américain. Elle devint la Eagle Premier après le retrait de la Régie du marché nord-américain et le rachat d'AMC par Chrysler. La X58 sera également vendue par Chrysler sous le nom de

Dodge Monaco.

par Chrysler sous le nom de D o d g e Monaco . X59 A l
par Chrysler sous le nom de D o d g e Monaco . X59 A l
par Chrysler sous le nom de D o d g e Monaco . X59 A l

X59

Allure

Version coupé de la Premier , la Renault Allure ne sera jamais commercialisée.  

Version coupé de la Premier, la Renault Allure ne sera jamais commercialisée.

 

W60

W60

 

version Ploué

version Gandini

Projet de petite voiture préfigurant la Twingo (W60), abandonné au stade des maquettes taille réelle
Projet de petite voiture préfigurant la Twingo (W60), abandonné au stade des maquettes taille réelle

Projet de petite voiture préfigurant la Twingo (W60), abandonné au stade des maquettes taille réelle (X60-1). Le projet sera relancé à l'arrivée de Patrick Le Quément au bureau de design, sous le code 'X06'.

F61 (FW)

F61 (FW) K. Exp. Compact

K61 (KW)

K61 (KW) Kangoo Be Bop

ZK61

 

Kangoo Express

Kangoo

Kangoo Compact

Le futur Renault Kangoo, qui ne devrait pas marquer une grande rupture avec le design de la première génération, réutilise bizarrement le code 61, déjà pris par la Clio II RS V6. Il s'agit à notre connaissance de la seule utilisation du même code pour deux programmes presque contemporains.

du même code pour deux programmes presque contemporains. X62   Master X62 est la désignation du
du même code pour deux programmes presque contemporains. X62   Master X62 est la désignation du
du même code pour deux programmes presque contemporains. X62   Master X62 est la désignation du
du même code pour deux programmes presque contemporains. X62   Master X62 est la désignation du
du même code pour deux programmes presque contemporains. X62   Master X62 est la désignation du

X62

 

Master

X62 est la désignation du Master III , remplaçant des gammes X70 ( Master )

X62 est la désignation du Master III, remplaçant des gammes X70 (Master) et X24 (Mascott/Master Propulsion), et prévu pour 2009.

 

J63

S63

 

Espace

Espace Société

L'un des plus gros succès commerciaux de la Régie Renault était en fait un véhicule développé et produit par Matra (modèle P36) à partir de plusieurs designs en compétition (prototype Matra Espace PRIME et prototypes Renault J48). A noter qu'une version funéraire fut carrossée en petite série au début des années 90 sous le nom de Renault Rivage.

au début des années 90 sous le nom de Renault Rivage . B64 ( BA )
au début des années 90 sous le nom de Renault Rivage . B64 ( BA )

B64 (BA) Mégane 5 portes

D64 (DA)

E64 (EA)

F64 (FA)

J64 (JA)

J64 (JA)

L64 (LA)

S64 (SA)

 

Mégane Coupé

Mégane Cabriolet

Mégane Scénic

Mégane Scénic

Scénic RX4

Mégane Classic

Mégane Société

Curieusement, la version break de la Mégane première génération a reçu le code _25 et non 64.

première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (
première génération a reçu le code _25 et non 64. B65 ( BB ) C65 (

B65 (BB)

C65 (CB)

C65 (CB)

L65 (LB)

S65 (SB) Clio 5p Société

 

Clio/Lutécia 5p

Clio/Lutécia 3p

Clio/Lutécia V6

Thalia/Symbol

La Clio s'appelle Lutécia au Japon. La Clio Symbol tricorps, au départ seulement pour l'étranger et aujourd'hui commercialisée en France sous le simple nom de Clio Tricorps, s'appelle Thalia dans les pays de l'Est et Citius en Colombie dans sa version taxi. Curieusement, la version RS V6 apparaît parfois comme "C6" dans le type Mines.

apparaît parfois comme " C6 " dans le type Mines. D66 ( DE ) J66 (
apparaît parfois comme " C6 " dans le type Mines. D66 ( DE ) J66 (
apparaît parfois comme " C6 " dans le type Mines. D66 ( DE ) J66 (
apparaît parfois comme " C6 " dans le type Mines. D66 ( DE ) J66 (
apparaît parfois comme " C6 " dans le type Mines. D66 ( DE ) J66 (

D66 (DE)

J66 (JE)

J66 (JE)

Z66

 

Avantime

Espace

Grand Espace

Avantime

 

La troisième génération d'Espace fut aussi la dernière conçue et construite par Matra (modèle P52), qui proposa à la Régie un coupé audacieux sur la même base. Le concept-car Avantime déboucha bientôt sur un modèle de série presque identique, qui souffrit de la volonté de la marque de promouvoir ses propres développements plutôt que le projet d'un sous-traitant qui allait déposer le bilan.

projet d'un sous-traitant qui allait déposer le bilan. La X67 Avantime II était un développement envisagé
projet d'un sous-traitant qui allait déposer le bilan. La X67 Avantime II était un développement envisagé
projet d'un sous-traitant qui allait déposer le bilan. La X67 Avantime II était un développement envisagé
projet d'un sous-traitant qui allait déposer le bilan. La X67 Avantime II était un développement envisagé

La X67 Avantime II était un développement envisagé de l'Avantime, abandonné suite à la disparition de Matra et à l'échec commercial de celle-ci. Le code semble avoir été réattribué à un projet de break sur base de Kangoo devant être produit dès 2011 à Tanger, au Maroc.

A70 (AD)

E70 (ED)

F70 (FD)

H70 (HD)

J70 (JD)

N70 (ND)

U70 (UD)

 

Master Ambulance

Master

Master Fourgon

Master

Master Minibus

Master Bus

Master

Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar
Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar
Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar
Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar
Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar
Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily ), et commercialisé comme Nissan Interstar

Le X70 a été développé avec Iveco (Iveco Daily), et commercialisé comme Nissan Interstar/Opel Movano. Des versions CD, GD, MD, PD, QD et RD semblent exister aussi.

W71

 

Alpine A710

Le projet W71 portait sur un programme d'Alpine Berlinette nouvelle génération, qui s'inspirait pas mal du design du concept-car Laguna. Deux prototypes X71 assez différents l'un de

http://renaultconcepts.online.fr/gamme/codes-types2.htm

27.04.2010

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Alpine A710

W72

X73 (J)

Vel Satis

X74 (G)

Laguna II

X75

Dacia Classic

X76 (C)

Kangoo

X77 (P)

Modus

X79

Logan 4x4

X80

Master

Propulsion

X81 (K)

Espace IV

X82

X83 (L)

Trafic II

X84 (M)

Mégane II / Scénic II

X85 (R)

Clio III

W86

Campus

X89

Twingo II

X90 (S)

Logan

X91 (T)

Laguna III

X92

Vel Satis II

X93

"SuperLogan"

X94 (F)

Spider

X95 (Z)

Mégane III / Scénic III

X96

X97

Espace V

X98

Clio IV

l'autre seront construits avant l'abandon du projet, dont semble néanmoins avoir directement découlé le type

l'autre seront construits avant l'abandon du projet, dont semble néanmoins avoir directement découlé le type F, autrement dit le Spider. L'A710 est parfois appelée à tort A410 chez certaines sources.

Le projet W72 portait initialement sur le projet Excel, remplacement du Trafic. Développé en partenariat avec GME, il devait être réalisé par Chausson. Finalement Renault abandonna le projet et Chausson ferma définitivement peu après. Renault se retira aussi d'un second projet, le pick-up GMT-700. La collaboration trouvera finalement sa concrétisation dans le projet X83, futur Trafic II. Depuis mai 2008, on sait que le code W72 a été réattribué à un projet de minibus réalisé en Chine par Sanjiang-Renault (qui avait produit localement des Trafic, justement, durant les années 90) mais ce programme même est reporté car jugé peu lucratif.

B73 (BJ)

 

Vel Satis

Comme la Safrane avant elle, la Vel Satis (VELocité et SATISfaction) n'a été proposée par

Comme la Safrane avant elle, la Vel Satis (VELocité et SATISfaction) n'a été proposée par Renault qu'en un seul type de base (même si une version 5 portes avait un temps été projetée), avec bien évidemment différentes séries et finitions.

B74 (BG)

K74 (KG)

S74 (SG)

 

Laguna

Laguna Break

Laguna Société

( SG )   Laguna Laguna Break Laguna Société L75 U75 U75 U75   Dacia Berline
( SG )   Laguna Laguna Break Laguna Société L75 U75 U75 U75   Dacia Berline
( SG )   Laguna Laguna Break Laguna Société L75 U75 U75 U75   Dacia Berline

L75

U75

U75

U75

 

Dacia Berline

Dacia Pickup

Double Cab

Drop Side

La X75 était l'ultime dérivée de la Renault 12 roumaine. Renault racheta Dacia alors que la 1300 était encore en production, et présida aussi à la sortie des versions Pickup, Double Cab et Drop Side, avec trois types de transmission : Traction, Propulsion et 4X4.

trois types de transmission : Traction, Propulsion et 4X4. F76 ( FC ) K76 ( KC
trois types de transmission : Traction, Propulsion et 4X4. F76 ( FC ) K76 ( KC
trois types de transmission : Traction, Propulsion et 4X4. F76 ( FC ) K76 ( KC
trois types de transmission : Traction, Propulsion et 4X4. F76 ( FC ) K76 ( KC

F76 (FC)

K76 (KC)

K76 (KC)

U76?

Z76

 

Le Kangoo utilitaire s'appelle désormais Kangoo Express, tant le nom Kangoo est devenu synonyme de véhicule de loisirs. Stylistiquement et techniquement, le Kangoo est une version utilitaire de la Clio. Le pick-up (réalisé par Durisotti) n'est vendu que dans certains pays. Une version taxi baptisée Metropoli a également été brièvement proposée sur le marché colombien.

Kangoo Express

Kangoo 4x4

Kangoo

Kangoo Pick-up

Pangea

Kangoo Break'Up

Kangoo Kangoo Pick-up Pangea Kangoo Break'Up F77 ( FP ) J77 ( JP ) R77 (
Kangoo Kangoo Pick-up Pangea Kangoo Break'Up F77 ( FP ) J77 ( JP ) R77 (
Kangoo Kangoo Pick-up Pangea Kangoo Break'Up F77 ( FP ) J77 ( JP ) R77 (
Kangoo Kangoo Pick-up Pangea Kangoo Break'Up F77 ( FP ) J77 ( JP ) R77 (
Kangoo Kangoo Pick-up Pangea Kangoo Break'Up F77 ( FP ) J77 ( JP ) R77 (

F77 (FP)

J77 (JP)

R77 (JP)

Z77

 

Modus Société

Modus

Grand Modus

Modus

La Modus de série est pratiquement identique au concept-car Z77. Le Grand Modus pourrait avoir
La Modus de série est pratiquement identique au concept-car Z77. Le Grand Modus pourrait avoir
La Modus de série est pratiquement identique au concept-car Z77. Le Grand Modus pourrait avoir
La Modus de série est pratiquement identique au concept-car Z77. Le Grand Modus pourrait avoir

La Modus de série est pratiquement identique au concept-car Z77. Le Grand Modus pourrait avoir du mal à se positionner dans la gamme Renault entre la Clio et le Scénic.

H79

Cette désignation est attribuée à un projet Dacia de SUV 5 portes et 7 places

Cette désignation est attribuée à un projet Dacia de SUV 5 portes et 7 places à 2 et 4 roues motrices dérivé de la Logan et destiné à concurrencer notamment le Ford EcoSport.

X80 serait le numéro de projet initial du Renault Master Propulsion ou RWD (Rear Wheel Drive), qui est pourtant désigné depuis X24 (Mascott chez Renault Trucks).

 

J81 (JK)

R81 (JK)

Z81

 

Espace

Grand Espace

Espace Concept

La première Espace conçue et développée par Renault sans Matra fut introduite sous la forme du concept-car Z81, quasiment identique à la version de série Grand Espace qui en a découlé.

à la version de série Grand Espace qui en a découlé. L'existence d'un programme X82 actuellement
à la version de série Grand Espace qui en a découlé. L'existence d'un programme X82 actuellement
à la version de série Grand Espace qui en a découlé. L'existence d'un programme X82 actuellement

L'existence d'un programme X82 actuellement en cours de développement chez Renault a récemment été mentionnée mais n'a pas été confirmée.

 

E83 (EL)

F83 (FL)

J83 (JL)

Z83

 

Trafic PF/Châssis

Trafic Fourgon

Trafic Passenger

Trafic Deck' Up

Développé avec GM, le Trafic est avant tout un utilitaire, mais n'est plus produit par Renault Trucks. Désormais, le Trafic joue la carte de la polyvalence, et figure en bonne place dans la gamme des "voitures à vivre". Il est aussi commercialisé comme Nissan Primastar (code X83) et comme Opel/Vauxhall Vivaro (code X83 ou F7).

(code X83) et comme Opel/Vauxhall Vivaro (code X83 ou F7). B84 ( BM ) Mégane 5
(code X83) et comme Opel/Vauxhall Vivaro (code X83 ou F7). B84 ( BM ) Mégane 5
(code X83) et comme Opel/Vauxhall Vivaro (code X83 ou F7). B84 ( BM ) Mégane 5
(code X83) et comme Opel/Vauxhall Vivaro (code X83 ou F7). B84 ( BM ) Mégane 5

B84 (BM) Mégane 5 portes

C84 (CM) Mégane 3 portes

C84 RS (CM) Még. Coupé RS

E84 (EM)

G84 (GM)

J84 (JM)

K84 (KM)

L84 (LM)

R84 (JM)

S84 (SM)

Mégane CC

Mégane Société

Mégane Scénic

Mégane Estate

Mégane Sedan

Grand Scénic

Mégane Soc.

Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85
Estate Mégane Sedan Grand Scénic Mégane Soc. B85 ( BR ) C85 ( CR ) C85

B85 (BR)

C85 (CR)

C85 RS (CR) Clio/Lutécia RS

G85 (GR)

K85 (KR)

S85 (SR)

X85 RS Clio RS Cup

Z85

ZK85?

Clio/Lutécia 5p

Clio/Lutécia 3p

Clio Société

Clio Estate

Clio Société

Clio/Lutécia RS

Clio GrandTour

Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme
Clio Société Clio/Lutécia RS Clio GrandTour Certaines sources avaient donné le code W86 comme

Certaines sources avaient donné le code W86 comme décrivant la Clio IV prévue pour l'horizon 2011, ou même la remplacante de la Modus. L'avant-projet W86 était en fait désigné Campus, et aurait dû remplacer à terme la Clio II Campus dans la gamme actuelle, sous une forme plus jeune et ludique. Elle aurait dû être fabriquée à l'usine de Palencia en Espagne, mais le projet a finalement été abandonné.

Le projet X89 de Twingo seconde génération (C89), prévu pour remplacer la Twingo, était une Clio III raccourcie qui a été abandonnée et remplacée par le second projet X44.

 

B90 (BS/SD)

B90CROSS

F90 (FS)

L90 (LS/SD)

K90 (KS)

U90 (US)

ZR90

 

Sandero

Sandero Stepway

Logan Van

Logan/Tondar90

Logan MCV

Logan Pickup

Logan Steppe

La L90 s'appelle aussi Aprio chez Nissan. Le prototype F90 avait un arrière de Kangoo greffé. Plusieurs versions spéciales existent. Une version 16V et un 4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude.

4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91
4x4 "Logan Aventure" (H79) sont à l'étude. B91 ( BT ) D91 ( DT ) K91

B91 (BT)

D91 (DT)

K91 (KT)

ZD91

 

Laguna

Laguna Coupé

Laguna Break

Laguna Coupé

La troisième génération de Laguna diffère beaucoup de ses incarnations précédentes. La version coupé, dont
La troisième génération de Laguna diffère beaucoup de ses incarnations précédentes. La version coupé, dont
La troisième génération de Laguna diffère beaucoup de ses incarnations précédentes. La version coupé, dont
La troisième génération de Laguna diffère beaucoup de ses incarnations précédentes. La version coupé, dont

La troisième génération de Laguna diffère beaucoup de ses incarnations précédentes. La version coupé, dont l'existence a longtemps été sujette à controverse, s'inspire beaucoup des choix stylistiques du concept-car Fluence. Un monospace J91 aurait été un temps à l'étude.

Certains ont dit que la B92 serait une Vel Satis II en cours de développement, aux lignes pas très éloignées de celles de la première génération ; d'autres affirmaient que Renault n'avait pas de projet de

nouvelle Vel Satis

D'autres encore qu'il n'y aurait qu'une version à coffre classique, et même qu'elle ne s'appellerait plus Vel Satis mais Nepta ou même

Safrane ! En fait, ce programme correspond au

monospace J92, sur base de Dacia Logan, qui devrait être produit dès 2011 à Tanger, au Maroc.

 

Alors que le code X93 a longtemps été mentionné comme décrivant le futur Espace de cinquième génération, il semblerait qu'il ait été réattribué en 2007 à un projet de "Super Logan", peut-être développée sur la même plateforme que la Symbol/Thalia (programme L35). Ce projet est pour l'instant mis en sommeil.

A94 (AF)

E94 (EF)

 

Spider (saute-vent)

Spider (pare-brise)

Le numéro de projet du Spider 'W94' ne cadre curieusement pas avec la chronologie des projets Renault, de même que le type F, qui en revanche s'inscrirait parfaitement bien dans la chronologie pour le programme W71 dont elle découle apparemment. A noter que la désignation AF existe également, bien que la lettre A, apparemment utilisée pour la version "saute-vent" du Spider, ne semble pas appartenir au système standard Renault.

ne semble pas appartenir au système standard Renault. B95 ( BZ ) D95 ( DZ )
ne semble pas appartenir au système standard Renault. B95 ( BZ ) D95 ( DZ )

B95 (BZ)

D95 (DZ)

E95

J95

K95

R95

 

Mégane Berline

Mégane Coupé

Mégane CC

Scénic

Mégane Estate

Grand Scénic

La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été
La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été
La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été
La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été
La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été
La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été

La version coupé 3 portes C95, le SUV H95 et le coupéspace N95 ont été abandonnés. Il y aura sans doute une S95 de société.

Certains y avaient vu une variante de l'Espace V, d'autres l'avant-projet du Scenic III ou même un petit SUV

X96 était en fait la désignation d'un monospace à portes coulissantes censé compléter la

gamme. Décrit comme "un carry-over X95 (

)

basé sur une Mégane III mais en standing et finition largement supérieure". Il était développé en externe par EDAG (qui a entre autres développé la Clio

Estate, la 206 SW, l'ancienne Mercedes C break, etc.), mais a finalement été abandonné en 2008.

 

J97

 

Espace

Le X97 était un temps annoncé comme un grand SUV haut-de-gamme prévu pour 2009 et

Le X97 était un temps annoncé comme un grand SUV haut-de-gamme prévu pour 2009 et qui devait être produit à Sandouville. Cette description semble désormais s'appliquer au programme X49. Le programme X97 est désormais décrit comme celui de l'Espace de cinquième génération, précédemment présenté comme relevant du code X93 (maintenant réattribué à un dérivé de la Logan).

Aucune information pour le moment sur ce programme censé remplacer la Clio III vers l'horizon 2011.

 

http://renaultconcepts.online.fr/gamme/codes-types2.htm

27.04.2010

RENAULT CONCEPTS - Le site des inconditionnels de la marque au losange !

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Un projet Renault E-Car (code projet 1) devant être assemblé à Sandouville pour une sortie en janvier 2008 est mentionné dès 2005 comme un véhicule de type High Medium / LLC (Low Luxury Conventional) partageant la plateforme P5 2 de la Laguna et de plusieurs Nissan (la Nissan E-Car est également mentionnée).

Outre les concept-cars et les prototypes BRV, EPURE, EVE et Gabbiano, les véhicules produits dont les codes projets sont inconnus sont la Renault 2 et les Alliance/Encore (versions américaines des Renault 9 et 11). Des désignations restent surprenantes : SD (désignation Dacia de la Logan) ou encore K25 (Megane Break première génération, qui aurait dû logiquement être désignée K64).

Le projet "W513 d'Avantime II n'était qu'une blague de poisson d'avril née sur le forum Planète Renault !

NOTE : ce tableau n'est pas forcément complet. Tout internaute pouvant compléter ces informations peut me contacter. Je serai heureux d'intégrer ses informations à ce site.

© Stéphane Beaumort / BIS Productions - Tous droits réservés

MISE À JOUR : 19 novembre 2008

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Pour nous écrire :

2008 http://renaultconcepts.online.fr/gamme/codes-types2.htm P o u r n o u s é c r i r e

27.04.2010