Revista INFO 23

INFO
Revista informativa da Ordem dos Engenheiros REGIO NORTE

TRIMESTRAL JAN FEV MAR 2011 2
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75 ANOS NA OE E NO MUNDO
A Ordem dos Engenheiros, enquanto associao atenta, aceita e defende que a Engenharia uma rea de actuao e interveno, objecto de um s espao profissional.
Editorial
ACTOS DE ENGENHARIA INFORMTICA PROSPECO GEOTCNICA MOTA-ENGIL ENGENHARIA E CONSTRUO SA

Profissional
CIDADES DO FUTURO PATOLOGIAS EM FACHADAS

Cientfico
DOURO PORTUGUS INDSTRIA DA CONSTRUO

Social
JANEIRO FEvEREIRO MARO 2011
PROPRIEDADE: Ordem dos Engenheiros Regio Norte DIRECTOR: Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura (director.info@oern.pt) SUBDIRECTOR: Miguel Moreira da Silva CONSELHO EDITORIAL: Fernando Manuel de Almeida Santos, Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura, Antnio Accio Matos de Almeida, Carlos Pedro de Castro Fernandes Alves, Carlos Alberto Sousa Duarte Neves, Vtor Manuel Lopes Correia, Maria Alexandrina Silva Meneses, Manuel Joaquim Reis Campos Joaquim Manuel Veloso Poas Martins, Jos Fernando Gomes Mendes, Joo Abel Peas Lopes, Nuno Bravo Faria Cruz, Jos Antnio Couto Teixeira, Jos Tadeu Marques Aranha, Tiago Andr da Silva Braz, Ricardo Jorge Silvrio Magalhes Machado, Srgio Bruno de Arajo Gonalves da Costa, Rosa Maria Guimares Vaz da Costa, Lus Manuel Montenegro de Arajo Pizarro, Vtor Antnio Pereira Lopes de Lima, Amlcar Jos Pires Lousada COORDENAO OERN: Alexandra Castro Alves (direccao.executiva@oern.pt) REDACO OERN: Miguel ngelo Sousa (marketing.comunicacao@oern.pt) Joana Soares (comunicacao@oern.pt) REVISO: Servios OERN Reviso Imprensa - Rui Feio (assessoria.imprensa@oern.pt) GRAFISMO: MAV2D MAQUETIZAO/IMPRESSO E PRODUO: Multiponto, S.A. PUBLICAO TRIMESTRAL: Edio n 23 de Maro de 2011. Tiragem: 13 000 exemplares. ICS: 113324. Depsito legal: 29 299/89. SEDE: Rua de Rodrigues Sampaio, 123 4000-425 Porto. Tel. 222 071 300. Fax. 222 002 876. http://www.oern.pt/ DELEGAO DE BRAGA: Rua de S. Paulo, 13 4700-042 Braga. Tel. 253 269 080. Fax. 253 269 114. DELEGAO DE BRAGANA: Rua Alexandre Herculano, 138 - R/C F. 5300-075 Bragana. Tel. 273 333 808. DELEGAO DE VIANA DO CASTELO: Av. Lus de Cames, 28 - 1. / sala 1 4900-473 Viana do Castelo. Tel. 258 823 522. DELEGAO DE VILA REAL: Av. 1. de Maio, 74/1. dir. 5000-651 Vila Real. Tel. 259 378 473. CAPA Parque Nacional Peneda Gers (foto: Francisco Piqueiro / Foto Engenho Lda. Carta IGeoE N 30)
EDITORIAL 75 ANOS NA OE E NO MUNDO
NOTCIAS
PROFISSIONAL 14 SObRE OS ACTOS DA PROFISSO NO MbITO DO COLGIO DE ENGENhARIA INFORMTICA PROSPECO GEOTCNICA. CONTINUAR O PASSADO OU RE-INvENTAR O FUTURO? MOTAENGIL ENGENhARIA E CONSTRUO SOMOS O qUE FAzEMOS
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CIENTFICO 28 36 CIDADES DO FUTURO PATOLOGIA EM REvESTIMENTOS DE FAChADA
SOCIAL 42 DOURO PORTUGUS: O RIO E A SUA REGIO A PERDA DE TRADIO E A FALTA DE AO SOCIAL NA INDSTRIA DA CONSTRUO
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SUMRIO
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EDITORIAL
75 ANOS NA OE E NO MUNDO
Fernando de Almeida Santos Presidente do Conselho Directivo da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros
A Ordem dos Engenheiros, enquanto associao atenta, aceita e defende que a Engenharia uma rea de actuao e interveno, objecto de um s espao profissional.
Portugal, Ordem dos Engenheiros, 75 anos. Uma associao profissional que desde 1936 um marco na promoo da Engenharia. Se contabilizarmos os anos de existncia da Associao dos Engenheiros Civis que foi sua precursora verificamos que a profisso de engenheiro reconhecida como acto de confiana pblica de forma organizada, desde o sculo XIX, tendo percorrido at aos dias de hoje, 3 sculos. Muito aconteceu no mundo nestes 3 sculos e mesmo nestes ltimos 75 anos, coincidentes com a existncia da Ordem dos Engenheiros, que esteve sempre em permanente evoluo e mudana atravessando geraes. O sculo XX, tido como o sculo do conhecimento, foi para a nossa existncia na era moderna o que mais contribuiu para todas essas mudanas. Foi esse conhecimento que permitiu uma melhoria de condies na populao mundial a par com o aumento da esperana mdia de vida, a prosperidade de muitos povos e a descoberta de novas formas de vida. Um valor inexcedvel do ponto de vista social, econmico e humano. Muito desse mrito se deveu cincia e ao engenho. O contributo da engenharia e dos engenheiros permitiu todo o desenvolvimento da mobilidade e comunicao, levando a novos desgnios de cidadania e criando em muitos locais do mundo nveis de desenvolvimento e prosperidade invejados por aqueles que no alcanaram esse desgnio. Este desenvolvimento e riqueza tm tambm criado ao longo dos tempos desigualdades e diferenas que se refletem nas naes e por conseguinte nas pessoas. um nus que no tem que ser pago pelos menos capazes. O desenvolvimento tambm tem que ser capaz de gerar formas de distribuio de meios, e proporcionar capacidades, respostas e alternativas construtivas aos mais desfavorecidos. Certamente que havendo diferenas de capacidades e/ou oportunidades, uns, sem prejuzo do seu desenvolvimento, devem ser capazes de apoiar e alavancar os outros. Actualmente este fenmeno acentuado pela globalizao. A globalizao ou aldeia global tem sido tomada como a interdependncia acelerada e a intensificao do entrelaamento entre economias e sociedades, de tal modo que os acontecimentos de um estado tm impacto directo noutros. o mundo em processo de encolhimento atravs da eroso das fronteiras, das barreiras geogrficas e da actividade scio-econmica. O paradigma mudou radicalmente. J no se pode apelidar de comunidade apenas ao meio e espao locais onde habitamos, actuamos ou estamos inseridos, sendo que hoje em dia so conceptualmente e efectivamente mais alargados. A comunidade do passado no tem o mesmo significado da comunidade actual. hoje em dia circulamos em comunidades virtuais, interagimos com interlocutores que nunca vimos, muitas vezes oriundos de zonas do globo com realidades completamente diferentes das nossas, sem que isso signifique perda de identidade cultural com os mesmos e com a particularidade de em muitos casos se partilharem princpios muito mais identificadores entre si do que eventualmente com algum que esteja mais prximo fisicamente. O mundo estigmatizou-se e a competitividade entre estados ou pessoas tornou-se num expediente. A individualizao ou a centralizao no individuo tornou-se o referencial. A sociedade, em muitos
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casos, desmaterializou-se. Portugal, um pas dito perifrico no contexto europeu (no concordo), acompanhou na ntegra toda esta alterao mundial. Foram 75 anos nos quais o mundo mudou e Portugal mudou, mudou para melhor, no tenho dvidas. Mas muitas das boas condies criadas aos cidados so tambm muitas vezes geradoras de problemas/necessidades de mudana. A sociedade actual impe que se viva mais da imagem que do contedo ( mais vantajoso parecer que ser), que se viva mais de estatsticas que de resultados efectivos, que se d mais valor a factores quantitativos que qualitativos. A Ordem dos Engenheiros tambm tem mudado. No de forma to clere como desejvel, um facto! Ainda esto por empreender muitas mudanas e ultrapassar algumas vises cristalizadas, mas o facto da sociedade se tornar paulatinamente mais individualista responde inteiramente quela velha pergunta dos menos envolvidos e mais desatentos: Para que serve a Ordem? A verdade que de certa forma a Ordem dos Engenheiros tem ficado, em algumas circunstncias, num dolce fare niente ou numa viso romntica de uma sociedade que j no corresponde actual. Esta viso saudvel, mas infeliz e erradamente ultrapassada pelas decises polticas e imposies sociais, permite OE manter-se como defensora dos princpios que versam a importncia dos contedos, resultados e qualidade, em detrimento da imagem, das estatsticas ou de qualquer tipo de massificao, seja ao nvel do produto ou das pessoas. O produto da Ordem dos Engenheiros uma pessoa qualificada denominada ENGENhEIRO. Por vontade, estratgia ou atitude, os governantes polticos tendem a subverter, por regra, critrios de exigncia por resultados quantitativos. Mais uma vez Portugal no excepo. Para um governante, infelizmente, mais fcil nivelar um processo para uma qualidade inferior, com o intuito da mostra de resultados em detrimento de uma interveno concertada de acordo com exigncias efectivamente necessrias e proveitosas. Seja como for, haver sempre nveis de interveno diferenciados, por mais que estes sejam encapotados por vias legais menos claras. Na engenharia tambm h nveis de qualificao profissional, baseados, naturalmente, em pressupostos de habilitaes acadmicas iniciais. No se pode defender como igual o que diferente. O Estado portugus cometeu este erro, um bacharelato agora uma licenciatura e uma licenciatura agora nada mais que uma licenciatura. Simplificando, o bacharel passou a licenciado. Com esta novidade Portugal evoluiu, no papel claro! A tal cultura das estatsticas... O curioso que at a prpria estatstica pode ser traioeira, pois na realidade, Portugal, com esta analogia criou mais licenciados. Mas tambm por isso que h mais licenciados desempregados. A estatstica no diferenciou, mas a procura SIM. A Ordem dos Engenheiros, enquanto associao atenta, aceita e defende que a Engenharia uma rea de actuao e interveno, objecto de um s espao profissional e portanto tambm deveria ser objecto de uma s Associao Profissional. De facto, como outras reas de actividade profissional com uma s Ordem para os respectivos actos profissionais, tambm a Engenharia, sendo um s espao profissional, deveria ter uma s Ordem dos Engenheiros. A diferena no est no espao da Engenharia, mas nos nveis de competncia ou qualificao profissional para os respectivos actos, pois no deve ser reconhecido de igual forma o que na realidade no igual. Com a atribuio estatutria de regulamento da profisso, esta Associao Profissional est consciente destas diferenas e encontra-se apta sua prossecuo decorrente da mudana verificada. Sem criar nveis de qualidade ter forosamente que criar nveis de qualificao profissional resultantes das diferentes competncias obtidas, com base nas habilitaes acadmicas adquiridas. Esta vontade no invalida a no aceitao da indiferenciao imposta pelo estado atravs de alguns reconhecimentos duvidosos e possivelmente manobrados permitindo que alguns no engenheiros passem a verdadeiros engenheiros. A Ordem dos Engenheiros est na verdade em profundo processo de mudana. visa assumir-se definitivamente como o espectro da profisso de engenheiro em Portugal, no s para todo o espao engenharia mas tambm a todos os nveis de qualificao na interveno. A Regio Norte da Ordem dos Engenheiros no deixar de ser um marco neste desgnio. bom ano de aniversrio boa leitura e saudaes de engenharia.
NOTCIAS
ORDEM DOS ENGENHEIROS DEbATEU ADMISSO DE MEMbROS
As alteraes legislativas no Ensino Superior decorrentes do Processo de bolonha e a admisso de membros Ordem dos Engenheiros (OE)
dominaram o ciclo de debates promovido pelo Conselho Directivo Nacional da Ordem dos Engenheiros em colaborao com as Regies e Seces Regionais, que se realizaram em todo o territrio nacional, durante os meses de Janeiro e Fevereiro, subordinados ao tema Estra-
tgia para o Enquadramento Profissional. A Ordem dos Engenheiros Regio Norte acolheu estas sesses no ms de Janeiro: dia 11 no Auditrio Paulo quintela, em bragana; dia 12 no Auditrio do Museu D. Diogo de Sousa, em braga; dia 18 no hotel MiraCorgo, em vila Real; dia 19 no Auditrio da Escola Superior de Tecnologia e Gesto, em viana do Castelo; e dia 26 no Auditrio da Sede Regio Norte, Porto. Estiveram presentes nas sesses de debate os vice-Presidentes, Eng. Jos vieira e Eng. victor Gonalves de brito, o Presidente do Conselho Directivo da Regio Norte, Eng. Fernando de Almeida Santos, e os Delegados Distritais da Regio Norte. O Processo de bolonha e a fundao, em 2007, da Agncia de Avaliao e Acreditao do Ensino Superior vieram colocar novos desafios Ordem dos Engenheiros relacionados com a admisso e qualificao dos Engenheiros, tornando fundamental uma reviso da organizao e enquadramento da regulao do exerccio da actividade profissional. Com estes debates, em que os profissionais da Ordem foram aus-
cultados, a OE procurou encontrar resolues a tomar no domnio da admisso de membros, analisando para o efeito o quadro de qualificao Profissional, os desafios colocados OE e as solues propostas. O que foi discutido foi se a OE deve manter a exigncia de formao superior mnima de licenciatura Pr-bolonha ou Mestrado Psbolonha (5 anos), ou se devem ser admitidos dois nveis de membros, um para licenciados e outro para mestres. Nas suas intervenes o Eng. victor Gonalves de brito destacou a necessidade das medidas que se vierem a adoptar preservarem a qualidade da engenharia praticada no pas. O Engenheiro Jos vieira afirmou que a OE deve assumir-se como uma associao profissional rigorosa na admisso dos seus membros, com vista a garantir a qualidade no exerccio da profisso e assim manter o prestgio que conquistou junto da sociedade portuguesa. Com mais de 40 mil membros, a Ordem dos Engenheiros vai reunir a sua Assembleia de Representantes no final de Maro para analisar os debates realizados e procurar uma soluo.
CICLO DE SEMINRIOS AMbIENTE NA ORDEM 11 MESES, 11 TEMAS SISTEMAS DE INFORMAO GEOGRFICA EM DISCUSSO
Os Sistemas de Informao Geogrfica na Gesto de Recursos Naturais: potencialidades e aplicaes foram debatidos num seminrio, no passado dia 31 de Janeiro, no auditrio da sede da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros. Enquadrado no programa de actividades do Conselho Regional Norte do Colgio de Engenharia do Ambiente (CRNCEA) para 2011, este primeiro seminrio insere-se no ciclo Ambiente na Ordem 11 meses, 11 temas. Estiveram presentes o Eng. Srgio Costa, Coordenador do Colgio de Engenharia do Ambiente, o Eng. Carlos Ferreira, vogal do Colgio de Engenharia Geogrfica, e o Professor Joaquim Alonso, do Instituto Politcnico de viana do Castelo e coordenador de diversos projectos nacionais e europeus com utilizao de Sistemas de Informao Geogrfica (SIG). A sesso iniciou com uma breve apresentao pelo Eng. Srgio Costa de todos os seminrios a realizar, tendo referido a importncia destas
sesses na partilha de conhecimentos e experincias sobre temticas relevantes para o exerccio profissional da Engenharia do Ambiente, assim como a integrao e interligao com outros colgios e especialidades. O Professor Joaquim Alonso agradeceu o convite da Ordem dos Engenheiros Regio Norte e comeou por referir que os SIG so sistemas de informao, de comunicao, que comunicam determinados processos, aspectos, espaos, e que podemos aplic-los s mais diversas reas. No mesmo sentido, o Engenheiro Carlos Ferreira afirmou que os SIG so sistemas de informao com uma componente adicional, a geogrfica, que do resposta a um conjunto de situaes inatingveis para os sistemas de informao convencionais.
Atravs da apresentao de casos de estudo, incidindo especificamente na gesto de recursos hdricos, na conservao da natureza e biodiversidade, na identificao de riscos ambientais e no ordenamento do territrio, o Professor Joaquim Alonso abordou o tema em discusso. Para o docente do IPvC este tipo de sistemas permite vrios utilizadores, que podem estar ligados em rede promovendo a interaco. Carlos Ferreira realou tambm a multidisciplinaridade e utilizao transversal desta tecnologia que tem registado uma grande evoluo, passando a estar acessvel na internet em plataformas simples e intuitivas, e cujo grande objectivo e mais valia reside na sua capacidade de gerar mais informao a partir da informao inicial e assim constituir a ferramenta de apoio deciso.
ASSEMbLEIA REGIONAL ExTRAORDINRIA

A Assembleia Regional Extraordinria realizou-se no dia 10 de Janeiro de 2011, pelas 18h00, na sede da Ordem dos Engenheiros - Regio Norte, nos termos do n. 6 do artigo 30. do Estatuto da Ordem dos Engenheiros. Estiveram presentes na mesa, Jos Ferreira Lemos, Presidente da Mesa da Assembleia, Lus Ramos e Carlos Pedrosa, Secretrios da Mesa da Assembleia, Fernando de Almeida Santos, Presidente do Conselho Directivo, e Pedro Alves, Tesoureiro do Conselho Directivo. Esta sesso teve como ordem de trabalhos a apreciao e deliberao relativa ao Plano de Actividades e ao Oramento para o ano de 2011, propostos pelo Conselho Directivo (alnea c, ponto 2, do art. 30. do Estatuto), e a Interveno da Regio Norte na Assembleia de Representantes em Maro de 2011.
NOTCIAS
OERN PROMOvE SESSES DE DEbATE SObRE CDIGO DOS CONTRATOS PbLICOS
O Cdigo de Contratos Pblicos (CCP) resulta da transposio de directivas comunitrias para o direito portugus, tendo sido publicado em anexo ao Decreto-Lei N 18/2008 de 29 de Janeiro e entrado em vigor seis meses depois. A Ordem dos Engenheiros Regio Norte (OERN) consciente, por um lado, que o tempo de aplicao propicia a reflexo sobre a matria legal e a avaliao do resultado desta e, por outro lado, que suscita interesse junto de um grande nmero de colegas, organizou duas sesses-debate nos dias 17 de Janeiro e 7 de Fevereiro passado, no auditrio da sede da OERN. Para o efeito foram convidados dois oradores de indiscutvel prestgio e conhecimento na rea, Gerardo Saraiva de Menezes, do Parque Escolar, E.P.E, e Manuel Joaquim Reis Campos, da Associao dos Industriais da Construo Civil e Obras Pblicas (AICCOPN). Pelo Conselho Directivo da OERN marcaram presena o Eng. Matos de Almeida e o Eng. vtor Correia. Com uma abordagem de cariz mais poltico, o Engenheiro Reis Campos indicou alguns dos pontos fracos do cdigo que, na sua ptica, foram agravados pela crise. O cdigo
GRUPO DE TRAbALHO DE SISTEMAS DE INFORMAO

O Grupo de Trabalho, formalmente constitudo, de Sistemas de Informao tem vindo a organizar um projecto de trabalho que visa promover a
ignora a realidade dos verdadeiros destinatrios e potenciou alguns desequilbrios entre os donos da obra e as empresas, referiu. Reis Campos falou ainda sobre a criao da Comisso de Acompanhamento do Cdigo, cuja funo a de acompanhar a aplicao do cdigo e compor alteraes. Neste momento existe uma proposta de reviso global a apresentar no Ministrio, revelou. Para o Eng. Gerardo de Saraiva Menezes estas sesses proporcionam a troca de impresses e experincias. Na sua interveno focou essencialmente a formao e execuo do contrato e deixou alguns alertas para a aplicao do cdigo. No final, referiu que existem mais dvidas que certezas e indicou algumas sugestes de melhoria, no deixando de abordar a realidade actual dos contraentes pblicos, projectistas e adjudicatrios. Com um elevado grau de adeso cerca de 150 participantes estas sesses possibilitaram um perodo de debate onde foram apresentadas algumas dvidas e consideraes, como o facto de este novo cdigo ser demasiado extenso e de difcil abordagem, de que exemplo o regime previsto para erros e omisses e a responsabilidade do coordenador de projectos.
desmaterializao da relao com o membro e dotar a OERN dos meios e mtodos de comunicao e informao adequados. Encontra-se neste momento em trabalho de anlise s infra-estruturas Informticas, garantindo desta forma adequao s necessidades actuais e futuras, de natureza tcnica e tecnolgica.
GRUPO JOvENS ENGENHEIROS

O Grupo de Trabalho, formalmente constitudo, dos Jovens Engenheiros tem vindo a estruturar um conjunto de diferentes actividades com diferentes objectivos mas que na sua gnese visam por um lado a participao activa dos Jovens Engenheiros na vida da Ordem e por outro, o fomento da informao e esclarecimento. A ttulo de exemplo refiramse a preparao do Congresso Jovens Engenheiros a realizar em braga no ano de 2012, o Engineers Trophy, em Julho de 2011, a preparao da Semana da Engenharia em colaborao com as universidades, a estruturao do gabinete do estagirio, entre muitas outras.
v ENCONTRO DE ENGENHARIA CIvIL NORTE DE PORTUGAL GALIzA

Numa organizao conjunta da Ordem dos Engenheiros Regio Norte/Colgio de Engenharia Civil e do Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos de Galicia, realizou-se de 2 a 4 de Fevereiro no Porto, o v Encontro de Engenharia Civil Norte de Portugal Galiza subordinado ao tema Patrimnio Construdo . Na sesso de abertura estiveram presentes o Secretrio de Estado Adjunto das Obras Pblicas e das Comunicaes, Dr. Paulo Campos, o bastonrio da Ordem dos Engenheiros (OE), Eng. Carlos Matias Ramos, o Presidente do Conselho Directivo da Regio Norte (CDRN) da Ordem dos Engenheiros, Eng. Fernando de Almeida Santos, o Decano de la Junta Rectora de la Demarcacin de Galicia
del Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos, Eng. Carlos Nrdiz Ortiz, e da Comisso Organizadora o Eng. Paulo de Sousa Cruz. Na sua interveno o Secretrio de Estado Adjunto das Obras Pblicas abordou a questo das SCUT e do projecto de ligao Porto-vigo em alta velocidade, fundamental para a integrao das economias de Portugal e Espanha e para o crescimento da regio Norte de Portugal-Galiza. Paulo Campos destacou ainda o investimento dos ltimos cinco anos em infra-estruturas rodovirias no Norte de Portugal e de ligao a Espanha. No mesmo sentido, Carlos Nrdiz Ortiz referiu que a ligao Porto-vigo vital para a regio. No discurso de apresentao deste v Encontro luso-galaico, o Presidente do Conselho Directivo da Regio Norte fez um balano dos ltimos encontros e salientou o bom relacionamento transfronteirio.
J o bastonrio da OE destacou a conservao do patrimnio e a reabilitao urbana como sectores estratgicos para o futuro das cidades e do sector da construo, indicando que Portugal um dos pases com mais baixo investimento na reabilitao de edifcios residenciais, de acordo com o Relatrio de 2009 da Federao da Indstria Europeia da Construo. A reabilitao urbana foi tambm o tema escolhido pelo Professor Doutor Lus valente de Oliveira da Associao Empresarial de Portugal, na sua conferncia inaugural, apontando o congelamento das rendas e a expanso urbana para a periferia como causas da degradao dos edifcios, e salientando ainda que no so os problemas tcnicos que representam os maiores obstculos reabilitao urbana, so os entraves burocrticos que induzem atrasos e hesitaes por parte de promotores e investidores. pois necessrio tornar a reabilitao
urbana atraente para o sector privado. Durante os trs dias do encontro foram abordadas e debatidas questes como a interveno nos centros histricos e monumentos, a interveno nas pontes e vias de comunicao, a interveno nos portos martimos e fluviais e a interveno nos edifcios e no patrimnio industrial. No final deste encontro a mesa, composta pelo Presidente do CDRN, Fernando de Almeida Santos, pelo Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Carlos Nrdiz Ortiz, por Pedro Mda do Colgio de Engenharia Civil, e por Paulo de Sousa Cruz e Manuel Duran Fuentes, da Comisso Organizadora, agradeceu a presena de todos os participantes, destacando a importncia e o sucesso desta iniciativa e estendendo o convite a todos os presentes para o vI Encontro a realizar dentro de dois anos na Galiza.
NOTCIAS
SISTEMA DE GESTO DA QUALIDADE

vel pela execuo da nova Ponte sobre o Rio Douro e do Tnel do Covelo, obras estas inseridas no Trecho 2 da A41, cuja abertura est prevista para Abril do presente ano, e do Tnel do Seixo Alvo, inserido no Trecho 3 da A32, previsto para Outubro de 2011. Esta visita que contou com a presena de 30 participantes iniciou-se com uma apresentao da obra em curso pelo Dr. Ricardo videira, do Douro Litoral ACE (DLACE), possibilitando aos presentes a percepo da dimenso da obra. Os Engenheiros Pedro Silva, responsvel pela produo da Ponte Douro, e Antnio Faria, responsvel pela produo do Tnel do Covelo, esclareceram as dificuldades e questes tcnicas que foram necessrias implementar para este tipo de construo. A visita terminou com um almoo de confraternizao num restaurante prximo ao local da obra. Decorrente de deliberao do Conselho Directivo da Ordem dos Engenheiros, Regio Norte (OERN) est em curso a implementao do Sistema de Gesto da qualidade de acordo com o Referencial ISO 9001. O modelo de gesto concebido reflecte as preocupaes da OERN nos trs domnios de actuao, Profissional, Social e Cientfico, atendendo s necessidades dos seus associados mas tambm reflectindo as preocupaes das restantes partes com as quais interage, produzindo desta forma uma ferramenta de agilizao da viso e estratgia da Regio Norte e cumprindo, no mbito das suas atribuies, a Misso da Ordem dos Engenheiros, A Ordem tem como escopo fundamental contribuir para o progresso da engenharia, estimulando os esforos dos seus associados nos domnios cientfico, profissional e social, bem como o cumprimento das regras de tica profissional, in Estatuto, artigo 2.
vISITA ObRA CONCESSO DOURO LITORAL

A Ordem dos Engenheiros-Regio Norte em parceria com o Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos da Galiza realizou, a 5 de Fevereiro, uma visita s obras de Construo da Concesso Douro Litoral, nomeadamente nova ponte sobre o rio Douro e o Tnel do Covelo. A execuo da Concesso do Douro Litoral pretende concretizar o fecho da Circular Regional Exterior do Porto (CREP) permitindo que o trfego que atravessa o Douro no tenha a necessidade de entrar no Porto. Neste contexto, esta obra garantir o descongestionamento da Circular Regional Interna do Porto em cerca de 13.000 veculos por dia, menos 12,5% do trfego que, em mdia, actualmente circula nessa via.
O D.L.O.E.A.C.E Douro Litoral Obras Especiais, ACE um Agrupamento Complementar de Empresas formado pelas Agrupadas presentes na Concesso do Douro Litoral, ou seja, a Teixeira Duarte, a zagope, a Alves Ribeiro e a Construtora do Tmega, que atravs de contrato de subempreitada com o DLACE Douro Litoral, ACE, ficou respons-
DELEGAO DISTRITAL DE vIANA DO CASTELO

A Delegao Distrital de viana do Castelo mudar brevemente de instalaes para Avenida Conde da Carreira, viana do Castelo. As preocupaes de garantia das condies mnimas necessrias a colaboradores e associados, esteve na base desta deliberao. O Conselho Directivo da OERN pretende manter um olhar permanente sobre as instalaes e o patrimnio.
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CERTIFICAO ENERGTICA EM DEbATE NA DELEGAO DA OE DE vIANA DO CASTELO

A Delegao de viana do Castelo da Ordem dos Engenheiros organizou no passado dia 17 de Fevereiro, pelas 21h30, na Estalagem Melo Alvim, uma Sesso Debate sobre o Sistema de Certificao Energtica. A sesso teve como orador Arlindo Louro do Instituto Electrotcnico Portugus (IEP) e moderadores vitor Lopes de Lima e Fernando Fernandes Fonseca, respectivamente Delegado e Delegado-adjunto da Delegao Distrital de viana do Castelo, e contou com a presena de mais de trs dezenas de Engenheiros que, numa sesso muito participada, contriburam de forma profcua para o debate e reflexo sobre as matrias expostas e relacionadas com os diplomas em vigor e a sua aplicao. Tendo como pano de fundo a alterao legal em curso das matrias e fazendo um balano de mais de um ano de aplicao dos diplomas em vigor, foram apresentadas as principais dificuldades/preocupaes na sua aplicao, salientando-se a no paridade na interpretao legal a nvel europeu; as limitaes para a diminuio efectiva do consumo de energia; os critrios de aplicao; a morosidade, exigncia e onerosidade dos processos formativos; a falta de tcnicos para aplicao RSECE e a tipologia funcional dos intervenientes; o dispndio de recursos sem acrscimo de valor comprovado e os custos instrutrios/processuais associados. Arlindo Louro procedeu a uma anlise global, salientando que os comportamentos de avaliao devem conduzir ao crescendo de consciencializao, que a eficincia energtica deve conduzir reduo do consumo de energia e que a melhoria da qualidade do Ar Interior deve conduzir melhoria da qualidade de vida, numa atitude que se pretende de Global Exigncia.
CYPETERM SOFTwARE DE AvALIAO ENERGTICA DE EDIFCIOS

Certificado pela TOP Informtica, e pela norma ISO/IEC 25051:2006: Engenharia de software Requisitos de qualidade para produto de software e avaliao (SquaRE) Requisitos para a qualidade de produtos de software comercial (COTS) e instrues para ensaio o Cyperterm destina-se actual avaliao energtica de edifcios, e aplica-se a edifcios de habitao, de servios com rea inferior a 1000m2 e potncia de climatizao inferior ou igual a 25kW, grandes intervenes de remodelao ou de alterao na envolvente, ou instalaes/ampliaes de edifcios existentes. Em 2012, o Cypeterm dever permitir oramentar automaticamente os projectos medida que vo sendo desenhados e calculados, uma opo que j pode ser usada nos softwares Cype destinados a outras especialidades de engenharia (como estruturas ou instalaes). Este novo sistema tem tambm a capacidade de gerir automaticamente os projectos, facilitando o seu reclculo. Com esta soluo os engenheiros apenas necessitam de introduzir as plantas dos projectos e os respectivos elementos verticais no software Cypeterm, criando um modelo 3D a partir do qual podem ir experimentando diferentes materiais e elementos e, desta forma, criar vrias solues de eficincia energtica. Portugal passa assim a ser um dos poucos pases do mundo que dispem de um software de clculo automtico dedicado ao projecto da eficincia energtica de edifcios, certificado por uma norma de qualidade internacional e pela entidade reguladora (ADENE Agncia para a Energia).
AUMENTO DO PERODO DE FUNCIONAMENTO DAS DELEGAES DISTRITAIS

Deliberou o Conselho Directivo da Ordem dos Engenheiros, Regio Norte, em reunio ordinria de 12 de Novembro de 2010, aumentar o perodo de abertura das Delegaes Distritais, como forma de alargar o tempo de prestao de Servios Directos ao membro. Inserido num eixo estratgico de eficcia e eficincia do funcionamento e da interlocuo directa com os membros, esta aco visa a melhoria da satisfao das necessidades associativas dos seus associados.
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NOTCIAS
COLGIO DE ENGENHARIA GEOLGICA E DE MINAS DA REGIO NORTE O NOvO CCP NA CARACTERIzAO GEOTCNICA DE GRANDES EMPREENDIMENTOS
O Colgio de Engenharia Geolgica e de Minas da Regio Norte realizou no dia 23 de Fevereiro, nas instalaes da sede da Regio Norte, o debate implicaes do novo cdigo de contratao pblica na qualidade da caracterizao geotcnica de grandes empreendimentos, proferido pelo Engenheiro Jorge Cruz, Responsvel pela Prospeco Geotcnica da Direco de Fundaes e Geotecnia da MOTA-ENGIL e moderado pelo Engenheiro Nuno Cruz, Coordenador do Colgio de Engenharia Geolgica e de Minas. Conscientes que os projectos de natureza geotcnica evidenciam algumas carncias e das implicaes destas debilidades que geram acrscimos de custos significativos nos empreendimentos, o Colgio de Engenharia Geolgica e Minas lana um conjunto de debates, a decorrer
OERN NOS ENCONTROS DA LIGAO EDP DISTRIbUIO

A Ordem dos Engenheiros Regio Norte, representada pelo Sr. Professor Antnio Machado e Moura, vicePresidente da OERN, e pelo Engenheiro hlder Leite, vogal do Conselho Regional do Colgio de
durante todo o ano e abertos discusso pblica, subordinados ao tema Caracterizao Geotcnica. Continuar o passado ou reinventar o futuro?, com o intuito de contribuir para o desenvolvimento de prticas de caracterizao que englobem conhecimentos e tecnologias actualizadas com o sculo em que vivemos. Na sua interveno o Eng. Jorge Cruz abordou os impedimentos do Cdigo de Contratao Pblica (CCP), a histria da geotecnia e o resultado da implementao do CCP, focalizando na reaco dos grupos empresariais, no caso da Mota Engil Engenharia e Construes (MEEC), na reaco do mercado nacional e nas capacidades tcnicas no mercado nacional. Segundo o Eng. Jorge Cruz com a implementao do CCP assistiu-se a um descontentamento da maioria dos intervenientes no mercado e as repercusses do mesmo resultou na excluso das unidades ou ncleos de prospeco ligados a grupos empresariais. Tal facto levou reduo da capacidade produtiva nacional, perda da maioria das empresas de prospeco de grande dimenso e do Know-How e capacidades tcnicas que essas empresas possuam. No caso da MEEC traduziu-se na recusa na participao de estudos geolgicos e geotcnicos preliminares e na procura de novos mercados, nomeadamente Espanha, Romnia, Cabo-verde, Moambique e S. Tom e Prncipe. Para os prximos meses de Maro, Abril, e Maio esto j confirmados novos debates.
Engenharia Electrotcnica, marcou presena, a convite da EDP Distribuio, num Encontro de Ligao, que se realizou a 01 de Maro, no hotel vila Gal no Porto. Neste encontro, cuja abertura esteve ao cargo do Engenheiro Antnio Santos Ferreira, Director da EDP Distribuio, Direco de Redes e Clientes Porto, foi feita a apresentao do Manual da Ligao Rede, documento no qual se sintetizam os princpios a observar para a ligao rede pblica de distribuio de uma instalao de utilizao ou de uma instalao produtora. Foram ainda abordadas as ligaes em baixa, mdia e alta tenso e da Microproduo, as ligaes de urbanizaes, empreendimentos mistos e iluminao pblica, a ligao de produtores em regime especial e a qualidade da energia. O Engenheiro ngelo Sarmento, Administrador, encerrou a sesso, onde foi oferecido um exemplar do manual apresentado a cada um dos participantes.
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I ENCONTROS vNICOS DO vINHO vERDE ExERCCIO DA PROFISSO DE ENGENHARIA CIvIL Assinatura de Convnio Ibrico para reconhecimento mtuo de engenheiros portugueses e espanhis
A Alfndega de valena acolheu, no dia 25 de Maro, a celebrao do protocolo/convnio entre Portugal e Espanha, da Ordem dos Engenheiros e do Colgio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos (CICCP), para o processo mtuo de acreditao e reconhecimento dos ttulos profissionais dos engenheiros civis, para efeitos do exerccio, em regime de estrita igualdade e reciprocidade, tanto em Portugal como em Espanha, das actividades profissionais. Tendo a prpria ponte internacional que liga valena a Tui, e outras diferentes perspectivas da mesma, como pano de fundo, e aps a sua travessia, a sesso protocolar iniciouse com as palavras do Sr. Presidente da Cmara de valena, Jorge Salgueiro Mendes, s quais se seguiram as intervenes do Sr. Presidente do Colgio de Caminos, Canales y Puertos, Edelmiro Ra Alvarez, e do Sr. bastonrio da Ordem dos Engenheiros, Carlos Matias Ramos. Como tnica comum aos discursos a forte ligao que une estes dois pases e a memria desta ponte enquanto testemunho dessa relao, tambm porque esta obra de arte foi projectada por um engenheiro espanhol e dirigida por um engenheiro portugus. Depois da formalizao do protocolo seguiu-se almoo convvio na pousada de So Teotnio de valena. A Ordem dos Engenheiros agradece Cmara Municipal de valena toda a colaborao prestada na realizao deste evento. A OERN promove no dia 16 de Abril na cidade de viana do Castelo, o I Encontros vnicos do vinho verde, em colaborao com o Municpio de viana do Castelo, a Comisso de viticultura da Regio dos vinhos verdes (CvRvv), a Escola Superior Agrria de Ponte de Lima, a Escola de hotelaria e Turismo de viana do Castelo e o Turismo do Porto e Norte de Portugal. Estes encontros, que decorrem durante as comemoraes da Cidade do vinho 2011 viana do Castelo, pretendem divulgar e incentivar a interveno de Engenheiros na produo de vinhos verdes; associar a imagem de qualidade da Ordem dos Engenheiros marca de qualidade vinhos verdes e dinamizar parcerias com outras instituies regionais, estando destinados a membros da OE e ao pblico em geral. Entre vrias aces pretende-se eleger o vinho verde do ano, nas categorias: vinho verde branco, vinho verde Tinto, vinho verde Rosado e vinho verde Espumante branco. Os produtores tero a possibilidade de expor os seus vinhos e de os dar a provar. Os vinhos seleccionados pelo painel de provadores, da responsabilidade da OERN, faro parte da ementa do Jantar de Gala. Alm da componente ldico-cultural, este encontro ter ainda uma Sesso Tcnica e Frum temtico denominado Novidades Tecnolgicas na vinha e no vinho, que incidir sobre vrias tecnologias de ponta, revelando algumas novidades. Com trs painis subordinados aos temas vinha e novas tecnologias, vinho e novas tecnologias e Marketing, estas sesses contaro com a participao de prestigiados oradores de instituies de relevo tais como a Universidade do Minho, a Universidade de Trs os Montes e Alto Douro, a Universidade de Santiago, a Faculdade de Farmcia da Universidade do Porto, a Escola Superior Agrria de Ponte de Lima/Instituto Politcnico de viana do Castelo, o Instituto Superior de Agronomia/Universidade Tcnica de Lisboa, a estao vitivincola da bairrada/Direco Regional de Agricultura da beira Litoral, o Instituto da vinha e do vinho, a vinlia, a Sinergeo, a Amorim&Irmos e a Sociedade Agrcola e Comercial da quinta da Aveleda,SA.
1AS JORNADAS DA MObILIDADE ELCTRICA

O mundo est perante novos paradigmas de mobilidade, em que uma das vertentes parece assentar em veculos elctricos. Porm, antes destes veculos serem a maioria nas nossas estradas, muitas dificuldades tero de ser superadas. Autonomia, custo, segurana e carregamento, incluindo a resposta da rede, so alguns pontos que tero de ser optimizados e resolvidos. Mas h j mercado para este tipo de mobilidade, pois estes veculos so isentos de poluio local, so silenciosos, agradveis de conduzir, sendo ideais para centros de cidades ou outros locais onde a minimizao da poluio, atmosfrica e de som, essencial. nesta conjuntura que o Colgio de Engenharia Mecnica da Ordem dos Engenheiros Regio Norte decidiu iniciar um ciclo de Jornadas ligadas mobilidade elctrica, neste caso aos veculos rodovirios. As 1as jornadas decorrem a 28 de Maio em Guimares, uma das cidades pioneiras do MOBI-e , e onde um dos maiores projectos nacionais de desenvolvimento de veculos elctricos do programa MIT-Portugal est centralizado (Universidade do Minho, em Guimares), e vo tentar responder a vrias questes relativas s novas tecnologias, carros elctricos e redes de carregamento, integrando ainda uma mostra de veculos elctricos.
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PROFISSIONAL
CARACTERIZAO DOS ACTOS DE ENGENHARIA INFORMTICA
SObRE OS ACTOS DA PROFISSO NO MbITO DO COLGIO DE ENGENHARIA INFORMTICA
Ricardo J. Machado
Coordenador do Conselho Regional Norte do Colgio de Engenharia Informtica Professor Associado da Universidade do Minho
Lus Amaral
Presidente do Conselho Nacional do Colgio de Engenharia Informtica Professor Associado da Universidade do Minho
Resumo A caracterizao dos actos da profisso constitui um referencial fundamental para que qualquer Ordem profissional possa sustentar e regular o mbito de actuao dos profissionais que tutela. Este referencial pretende-se catalisador de uma actuao consciente e competente do profissional ao servio da Humanidade. Este artigo apresenta uma breve descrio dos actos da profisso que os autores consideram pertinentes serem adoptados no mbito do Colgio de Engenharia Informtica.
1. INTRODUO O exerccio da profisso de Engenharia deve ocorrer sob o estrito cumprimento dos cdigos de tica e de deontologia profissional e mediante a submisso a regulamentos disciplinares. Estes so valores indispensveis para assegurar a confiana nos profissionais qualificados como de interesse pblico. A elaborao de projectos de estruturas, de instalaes elctricas, de redes de gs, a correspondente responsabilidade pela execuo das obras, os estudos de impacto ambiental e a concepo e gesto dos sistemas de informao so exemplos de actos que devem merecer a confiana pblica dos cidados [1]. Segundo os estatutos da Ordem dos Engenheiros (OE) [2], do ponto de vista meramente funcional, considera-se Engenheiro o profissional que se ocupa da aplicao das cincias e tcnicas respeitantes aos diferentes ramos de Enge-
nharia nas actividades de investigao, concepo, estudo, projecto, fabrico, construo, produo, fiscalizao e controlo de qualidade, incluindo a coordenao e gesto dessas actividades e outras com elas relacionadas. Desta forma, a definio dos actos da profisso de Engenheiro no se revela tarefa trivial, tal a diversidade de actividades envolvidas, bem como as inmeras reas de actuao. 2. TIPOLOGIA DE ACTOS Apesar da diversidade referida, possvel identificar e caracterizar um nmero limitado (e bem definido) de tipos de actos que seja comum generalidade das especialidades de Engenharia1 e das especializaes verticais2 e horizontais3 formalmente reconhecidas pela OE actualmente. Aqui, designam-se tipos de actos os que caracterizam, genericamente (i.e., independentemente
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da especialidade ou especializao), a natureza da interveno profissional do Engenheiro, num contexto em que a sua regulao se justifica luz das consequncias que a mesma pode provocar na vida das pessoas. Nesta perspectiva, deveriam considerar-se os seguintes tipos de actos: 1) Projecto (de engenharia): O acto de projecto prende-se com a idealizao e planeamento de solues de base tecnolgica que levem realizao ou reestruturao optimizada das mesmas, permitindo atingir os objectivos propostos. frequente a utilizao da expresso concepo como sinnimo de projecto. Aqui, considera-se que, numa perspectiva de macroprocesso4 em cascata, o projecto composto, de entre outras, pelas fases de anlise (em que se especifica as funcionalidades da soluo de base tecnolgica e o desempenho desejado, bem como todas as decises que podem restringir a liberdade de concepo e implementao) e de concepo (em que se define a arquitectura da soluo de base tecnolgica e se caracterizam os seus componentes, de forma a cumprir as especificaes fornecidas pela fase de anlise). No caso da rea da Engenharia Informtica, o projecto inclui ainda a fase de implementao (em que se constri a soluo de base tecnolgica segundo as directivas e decises de concepo fornecidas pela fase anterior). 2) Gesto (de engenharia): O acto de gesto prende-se com a organizao e afectao de recursos (financeiros, tecnolgicos e humanos), com o controlo (medir, avaliar, negociar e tomar decises) e com a coordenao (comunicar e motivar), em contextos de projecto, de explorao e de manuteno de solues de base tecnolgica. 3) Fiscalizao: O acto de fiscalizao prende-se com a avaliao do cumprimento dos nveis de desempenho e rigor dos actos de execuo, por forma a garantir a qualidade das solues de base tecnolgica, luz de referenciais estabelecidos (leis, normas, especificaes, etc.). O acto de fiscalizao pode ser tambm dirigido para a avaliao dos actos de projecto e de gesto. Este tipo de actos , por vezes, designado de avaliao ou auditoria.
4) Execuo: O acto de execuo todo aquele que se refere realizao, no plano do tangvel, das solues de base tecnolgica. Esto includos os esforos relativos no s aos contextos de projecto, mas tambm aos de explorao e manuteno das solues. Dos quatro tipos de actos de Engenharia referidos, a coordenao de trs deles (projecto, gesto e fiscalizao) dever ser exclusivamente executada por profissionais de Engenharia inscritos na OE. Em relao ao acto de execuo considera-se que, num nmero considervel de situaes, possvel ser analogamente desempenhado por outro tipo de profissionais de Engenharia. Daqui decorre a elevada complexidade do exerccio da profisso de Engenharia, pois, para alm de considerar os aspectos estritamente cientficos, tcnicos e tecnolgicos, como lhe compete como Tecnlogo ou Tecnologista que , o Engenheiro tem ainda a misso de situ-los na interseco destes sistemas, e de avaliar as suas inter-influncias e os seus efeitos recprocos: por isso que todos os Engenheiros so Tecnlogos ou Tecnologistas, mas nem todos os Tecnlogos ou Tecnologistas so Engenheiros [3]. Por outro lado, em alguns documentos da OE (que descrevem o mbito da profisso de Engenharia) so referenciados outros tipos de actos, tais como estudos e consultoria, ensino e formao, investigao, ou normalizao. Estas actividades profissionais, apesar de estarem enquadradas no mbito da Engenharia, no devem ser designadas de actos. Embora, no caso do ensino, considerarmos que ningum deve envolver-se no ensino de Engenharia sem ter tido preparao para esta profisso [4], no nos parece adequado formalizar como acto o ensino da profisso de Engenheiro. Tambm no caso da investigao, apesar de considerarmos que, em determinadas circunstncias, o Engenheiro necessite de se envolver em actividades relacionadas com a investigao, no achamos que a actividade de investigao deva ser regulada pela OE. A associao da investigao actividade do Engenheiro decorre da utilizao recorrente e sistemtica da expresso investigao e desenvolvimento tecnolgico (I&DT). Numa perspectiva de investigao fundamental, pode considerar-se que os Cientistas explicam o que existe e os Engenheiros
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criam o que nunca existiu [5]. No entanto, no contexto da investigao aplicada que os dois conceitos se tornam mais prximos, apesar de formalmente diferentes [6]. Aqui, considera-se que a investigao em engenharia se dedica ao desenvolvimento de novas teorias e metodologias que os Engenheiros iro futuramente utilizar no mbito do exerccio das suas actividades profissionais. De entre vrios exemplos, a prestigiada revista cientfica Research in Engineering Design [7] publica exclusivamente trabalhos de investigao sobre problemas de Engenharia. 3. ACTOS DA PROFISSO A tipologia de actos acima sugerida deve, para cada especialidade e especializao, dar origem a conjuntos de actos explicitamente comprometidos com o domnio de interveno que esteja em causa. No caso da Engenharia Informtica, sugerimos a adopo da abordagem definida pelo bCS (The Chartered Institute for IT, anteriormente designado de british Computer Society) [8], cuja implementao no territrio britnico, em termos de certificao de competncias, est sob a responsabilidade do ISEb (Information Systems Examinations board) [9] que disponibiliza, em permanncia, um conjunto de aces de formao, de forma a que cada profissional possa ser capacitado nas temticas necessrias para complementar a sua formao acadmica de base e desempenhar perfis de actuao profissional ajustados ao nvel de responsabilizao e qualidade definidas pelo ISEb. Em concreto, sugerimos a formalizao dos seguintes seis conjuntos de actos do profissional de Engenharia Informtica (ver Fig. 1). 3.1 Anlise de Negcio e Engenharia de Requisitos O objectivo da execuo destes actos consiste na caracterizao dos benefcios para o negcio (domnio aplicacional), decorrentes da adopo de solues informticas, tendo em conta as suas caractersticas funcionais e tecnolgicas. Pretende-se uma adequada e correcta transposio da arquitectura de negcio (processos de negcio, funes e estrutura organizacional) para a arquitectura de informao (estruturas de dados,
interfaces entre os sistemas de informao internas e externas e padres de produo, consumo e transformao da informao). Deve ser adoptada uma viso holstica na investigao e melhoria do contexto de negcio, por forma a promover a adopo de solues que se revelem eficazes e viveis econmica e tecnologicamente. Este conjunto de actos exige o domnio de tcnicas e metodologias de anlise de negcio e de contextos organizacionais, modelao de processos de negcio e engenharia de requisitos. No mbito destes actos, podemos mencionar o referencial de boas prticas bAbOK (Guide to business Analysis body of Knowledge) [10] que serve de base para a certificao CbAP (Certified business Analysis Professional) atribuda pelo IIbA (International Institute of business Analysis) [11]. 3.2 Concepo e Construo de Solues Informticas O objectivo da execuo destes actos consiste na anlise dos requisitos previamente identificados e caracterizados, com o intuito de produzir uma descrio da estrutura interna e da organizao da soluo informtica (entendida como o software e a infra-estrutura de tecnologias de informao subjacente). A descrio da arquitectura aplicacional e a especificao de todos os componentes (organizados em servios aplicacionais, servios corporativos e interfaces internos e externos) que suportam os requisitos funcionais da organizao devem permitir a construo da soluo informtica. Nestes actos incluem-se a configurao e a gesto da instalao do software (aplicaes) das solues informticas. Este conjunto de actos exige o domnio de tcnicas e metodologias de modelao de sistemas, arquitectura de solues empresariais, integrao de componentes off-the-shelf, e implementao de sistemas. No caso deste conjunto de actos, referimos, a ttulo de exemplo, dois guias de referncia: (i) o EAbOK (Guide to the Enterprise Architecture body of Knowledge) [12] promovido pela entidade norte-americana Mitre [13]; (ii) o G2SEboK (Guide to Systems Engineering body of Knowledge) [14] promovido pela entidade europeia INCOSE (International Council on Systems Engineering) [15]. Nas temticas exclusivas de desenvolvi-
fig. 1 (em baixo) Actos do profissional de Engenharia Informtica
Gesto e Auditoria de Sistemas de Informao
Gesto de Projectos de Sistemas de Informao
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Gesto de Servios de Tecnologias de Informao
Engenharia de Requisitos
Concepo e Construo de Solues Informticas
Teste de validao de Solues Informticas
Anlise de Negcio e
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mento de software, consideramos relevante a certificao CSDP (Certified Software Development Professional) [16] sob a responsabilidade da IEEE Computer Society [17], bem como o referencial de maturidade processual CMMI-DEv (Capability Maturity Model Integration for Development) [18] desenvolvido pelo SEI (Software Engineering Institute at Carnegie Mellon University) [19]. 3.3 Teste e validao de Solues Informticas O objectivo da execuo destes actos consiste na aferio da qualidade interna e externa das solues informticas, bem como na sua melhoria atravs da identificao dos seus defeitos e problemas. A verificao dinmica do comportamento das solues em relao ao comportamento esperado, recorrendo a um conjunto finito de casos de teste, especialmente escolhidos para cobrir as situaes mais crticas do seu funcionamento, exigem o domnio de um conjunto alargado de tcnicas e metodologias que garantam a replicabilidade e a obteno dos mesmos resultados, independentemente do profissional que os utilize. Abordagens baseadas em provas formais podem tambm ser adoptadas para estudar a correco dos algoritmos implementados. Para alm das certificaes ministradas pelo j referido ISEb, no contexto destes actos, importante referir a certificao ISTqb Certified Tester gerida pelo ISTqb (International Software Testing qualifications board) [20] e a certificao CSqE (Software quality Engineer Certification) [21] atribuda pela ASq (American Society for quality) [22]. 3.4 Gesto de Projectos de Sistemas de Informao O objectivo da execuo destes actos consiste na aplicao de actividades de gesto (planeamento, coordenao, medio, monitorizao, controlo e documentao) aos contextos de desenvolvimento de solues informticas, para garantir que o seu desenvolvimento sistemtico, disciplinado e quantificvel. No contexto da Engenharia Informtica, a gesto de projectos apresenta alguma especificidade, devido s particularidades da tecnologia do software e do respectivo processo de desenvolvimento. Referimo-nos,
nomeadamente, natureza intangvel dos artefactos resultantes do processo de engenharia de software (que impe a necessidade de raciocinar a nveis de abstraco tendencialmente elevados) e elevadssima taxa de actualizao tecnolgica a que a rea est sujeita. Este conjunto de actos exige o domnio de tcnicas e metodologias de arranque, planeamento, execuo, reviso, avaliao e encerramento de projectos. No caso da gesto de projectos, existe uma diversidade considervel de referenciais e respectivas certificaes profissionais; destacamos os seguintes: (i) o PMbOK (Project Management body of Knowledge) promovido pelo PMI (Project Management Institute) [23] que atribui diversos tipos de certificaes, nomeadamente o PMP (Project Management Professional) [24]; (ii) a associao IPMA (International Project Management Association) [25] que atribui diversos nveis de certificao em gesto de projectos; (iii) o PRINCE (Projects in Controlled Environments) [26] e o Scrum [27] que so exemplos de abordagens/certificaes que promovem prticas de gesto de projectos especialmente dedicadas ao desenvolvimento de software. 3.5 Gesto de Servios de Tecnologias de Informao O objectivo da execuo destes actos consiste no planeamento e explorao das infra-estruturas de tecnologias de informao, por forma a garantir nveis de fornecimento de servios econmica e tecnologicamente adequados s organizaes, em termos da capacidade, disponibilidade e continuidade dos servios de tecnologias de informao. As infra-estruturas de tecnologias de informao (tambm designada de arquitectura tecnolgica) consideram todos os blocos tecnolgicos relevantes para a disponibilizao dos servios aplicacionais e corporativos, incluindo o software base (sistemas de operao), hardware (sistemas de computao) e infra-estrutura de redes e comunicaes. Este conjunto de actos exige o domnio de tcnicas e metodologias de gesto de configuraes, gesto da instalao, gesto da mudana, gesto de problemas e de gesto de incidentes, relativas ao nvel infraestrutural das solues informticas. Como referenciais relevantes para este conjunto de actos, destacamos o ITIL (IT Infrastructure
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Library) [28] promovido sobretudo pelo itSMF (IT Service Management Forum) [29] e o CMMI-SvC (Capability Maturity Model Integration for Services) [30] desenvolvido pelo SEI.
3.6 Gesto e Auditoria de Sistemas de Informao O objectivo da execuo destes actos consiste no governo e controlo dos sistemas e tecnologias de informao, em contextos de pr-projecto (em fase de planeamento estratgico) e de ps-projecto (em fase de explorao ao servio das organizaes). Estes actos devem ser executados numa perspectiva holstica, considerando todas as componentes relevantes no mbito dos sistemas de informao: (i) capacidade estratgica alinhamento com os objectivos de negcio, controlo de gesto, organizao, recursos e competncias, gesto de custos, conformidade legal, gesto de entidades externas, gesto de nveis de servio; (ii) integridade dos processos de negcio processos de negcio, segregao de funes, interfaces entre sistemas, qualidade e integridade dos dados, controlos aplicacionais e manuais, controlos de inputs, controlos de outputs e reporte; (iii) suporte gesto da segurana dos sistemas de informao, gesto da capacidade, gesto de problemas, continuidade de negcio, gesto de operaes, gesto de configuraes, segurana fsica, gesto de instalaes; (iv) gesto de alteraes gesto de alteraes de negcio, gesto de alteraes tcnicas e operacionais, metodologia de desenvolvimento de sistemas, metodologia de gesto de projectos, envolvimento dos utilizadores, controlo de qualidade, documentao. No mbito destes actos, julgamos pertinente referenciar o CObIT (Control Objectives for Infor-
sional com as competncias necessrias para iniciar o exerccio da profisso [35]: (i) computer science alinhado com os actos de Construo de Solues Informticas e de Teste e validao de Solues Informticas; (ii) computer engineering no caso da OE, este perfil tem estado parcialmente associado ao Colgio de Engenharia Electrotcnica; (iii) information systems alinhado com os actos de Anlise de Negcio e Engenharia de Requisitos, de Gesto de Projectos de Sistemas de Informao e de Gesto e Auditoria de Sistemas de Informao; (iv) information technology alinhado com os actos de
Gesto de Servios de Tecnologias de Informao; (v) software engineering alinhado com os actos de Engenharia de Requisitos, de Concepo de Solues Informticas e de Gesto de Projectos de Sistemas de Informao. Neste exerccio de estruturao da formao acadmica de base dos profissionais de Informtica participaram diversas instituies de reconhecido mrito a nvel internacional, nomeadamente a ACM (Association for Computing Machinery) [36], a IEEE Computer Society e a AIS (Association for Information Systems) [37].
4. CONCLUSES Julgamos que os seis conjuntos de actos apresentados para o profissional de Engenharia Informtica permitem conceber esta profisso como mais uma das especialidades que considera a Engenharia como consistindo na aplicao de uma abordagem sistemtica, disciplinada e quantificvel no projecto, gesto, fiscalizao e execuo de estruturas, mquinas, produtos, sistemas ou processos, recorrendo a conhecimentos, princpios, tcnicas e mtodos decorrentes dos avanos emprico-cient ficos, num contexto tico-deontologico de satisfao estrita das necessidades do desenvolvimento socio-humano. A Ordem entende que a crescente exigncia de responsabilizao e competncias associadas aos actos de Engenharia requer um esforo de harmonizao, para o qual o seu contributo indispensvel. Ao longo deste mandato, o Colgio de Engenharia Informtica ir promover um conjunto de sesses, nas diversas regies, para discutir este assunto e envolver os membros na definio dos actos que caracterizaro e regularo a actuao do Engenheiro Informtico em Portugal.
mation and Related Technology) [31] sob a responsabilidade da ISACA (Information Systems Audit and Control Association) [32] e o CMMIACq (Capability Maturity Model Integration for Aquisition) [33] desenvolvido pelo SEI. Os seis conjuntos de actos esto consideravelmente alinhados com a forma como o referencial ACM Computing Careers [34] estrutura as carreiras profissionais na rea da Informtica (computing), definindo dois nveis de qualificao acadmica e para cada um deles estabelecendo um referencial curricular capaz de dotar o correspondente profis-
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5. REFERNCIAS
[1] Fernando Santo. A Confiana no Exerccio das Profisses. Semanrio Econmico, 15 Jan. 2005. [2] Estatutos da Ordem dos Engenheiros, Artigo 4.: Ttulo de engenheiro, Decreto-Lei n119/92, D.R. n 148 I, 30 Jun. 1992. [3] Joo vasconcelos. Um Problema de Anlise de Funes: Contribuio para a Fixao do Conceito de Engenheiro e para a Caracterizao e Definio da Profisso de Engenharia, Janeiro, 1996. [4] John Cowan. Education for Engineering Educators? European Journal of Engineering Education, vol. 15, no. 2, pp. 15-100, 1990. [5] Charles R. Mischke. Mathematical Model building: An Introduction to Engineering, 2nd ed., Iowa State Pr., 1 [6] Karl T. Ulrich, Steven D. Eppinger. Product Design and Development, 3rd ed., McGraw-hill, 2004. [7] Research in Engineering Design, Springer London: http://www.springerlink.com/content/0934-9839 [8] bCS The Chartered Institute for IT: http://www.bcs.or [9] ISEb Information Systems Examinations board: http://www.bcs.org/category/5732 [10] bAbOK Guide to business Analysis body of Knowledge: http://www.theiiba.org/AM/Template.cfm?Section=body_of_Knowledge [11] IIbA International Institute of business Analysis: http://www.theiiba.org/ [12] EAbOK Guide to the Enterprise Architecture body of Knowledge: http://www.mitre.org/work/tech_papers/tech_papers_04/04_0104/04_0104.pdf [13] Mitre: http://www.mitre.org/ [14] G2SEboK Guide to Systems Engineering body of Knowledge: http://www.incose.org/practice/guidetosebodyofknow.aspx [15] INCOSE International Council on Systems Engineering: http://www.incose.org/ [16] CSDP Certified Software Development Professional: http://www.computer.org/portal/web/certification/csdp [17] IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) Computer Society: http://www.computer.org/ [18] CMMI-DEv Capability Maturity Model Integration for Development: http://www.sei.cmu.edu/cmmi/tools/dev/ [19] SEI Software Engineering Institute at Carnegie Mellon University: http://www.sei.cmu.edu/ [20] ISTqb International Software Testing qualifications board: http://istqb.org/ [21] CSqE Software quality Engineer Certification: http://asq.org/certification/software-quality-engineer/ [22] ASq American Society for quality: http://asq.org/ [23] PMI Project Management Institute: http://www.pmi.org/ [24] PMP Project Management Professional: http://www.pmi.org/Certification/Project-Management-Professional-PMP.aspx [25] IPMA International Project Management Association: http://www.ipma.ch/ [26] PRINCE Projects in Controlled Environments: http://www.prince-officialsite.com/ [27] Scrum: http://www.scrumalliance.org/ [28] ITIL IT Infrastructure Library: http://www.itil-officialsite.com/ [29] itSMF IT Service Management Forum: http://www.itsmfi.org/ [30] CMMI-SvC Capability Maturity Model Integration for Services: http://www.sei.cmu.edu/cmmi/tools/svc/ [31] CObIT Control Objectives for Information and Related Technology: http://www.isaca.org/Knowledge-Center/cobi [32] ISACA Information Systems Audit and Control Association: http://www.isaca.org/ [33] CMMI-ACq Capability Maturity Model Integration for Acquisition: http://www.sei.cmu.edu/cmmi/tools/acq/ [34] ACM Computing Careers: http://computingcareers.acm.org/ [35] ACM Curricula Recommendations: http://www.acm.org/education/curricula-recommendations [36] ACM Association for Computing Machinery: http://www.acm.org/ [37] AIS Association for Information Systems: http://home.aisnet.org/
civil, electrotcnica, mecnica, geolgica e de minas, qumica e biolgica, naval, geogrfica, agronmica, florestal, de materiais, informtica, do ambiente direco e gesto da construo, estruturas, hidrulica e recursos hdricos, planeamento e ordenamento do territrio, segurana no trabalho da construo, luminotcnia, telecomunicaes avaliaes de engenharia, energia, engenharia acstica, engenharia aeronutica, engenharia alimentar, engenharia de climatizao, engenharia de refrigerao, engenharia de segurana, engenharia e gesto industrial, engenharia sanitria, engenharia txtil, geotecnia, manuteno industrial, sistemas de informao geogrfica, transportes e vias de comunicao comum adoptarem-se modelos do processo de desenvolvimento estruturados em duas camadas: (i) o macroprocesso, da responsabilidade da equipa de gesto do projecto e que, seguindo essencialmente o modelo em cascata, controla de perto todas as tarefas do(s) microprocesso(s), impondo-lhe(s) uma coordenao global atravs, por exemplo, da definio de um ritmo de execuo e de marcos de controlo intermdio (milestones) estrategicamente escolhidos; (ii) o(s) microprocesso(s), da responsabilidade da equipa de execuo do projecto e que, seguindo essencialmente o modelo em espiral, define(m) a forma de executar de facto o desenvolvimento da soluo segundo uma abordagem iterativa e incremental.
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O IMPORTANTE CONTRIBUTO DA GEOTECNIA NA ENGENHARIA
PROSPECO GEOTCNICA. CONTINUAR O PASSADO OU RE-INvENTAR O FUTURO?
Nuno Cruz Coordenador do Conselho Regional Norte do Colgio de Engenharia Geolgica e de Minas
A complexidade das obras da construo civil e obras pblicas em Portugal e em todo o mundo tem vindo a crescer significativamente, sobretudo devido ao desenvolvimento tecnolgico das ltimas dcadas, ao aumento da concentrao de pessoas em torno dos grandes centros urbanos e ao incremento do nmero de catstrofes naturais resultantes das alteraes ambientais profundas a que o planeta tem vindo a ser sujeito. Por seu lado, a gesto moderna de empreendimentos particularmente incisiva em torno de 3 objectivos fundamentais: maior economia, maior rapidez e maior qualidade. No entanto, a congregao destes 3 objectivos complexa, redundando com frequncia na reduo do ltimo em detrimento dos dois primeiros, uma vez que apetecvel introduzir maior rapidez e maior economia custa da qualidade e quantidade dos resultados disponveis. No caso da Geotecnia, dado o seu importante contributo para praticamente todas as obras de engenharia civil, nomeadamente em barragens, Tneis, Pontes, Obras Rodovirias e Ferrovirias e Construo Civil em geral, esta realidade traduz-se com frequncia em desvios significativos (tantas vezes determinante) no custo financeiro final das obras. Deste modo, importa estabelecer metodologias de trabalho mais actualizadas que permitam optimizar os diferentes domnios com relevo na construo
de cada empreendimento particular. No contexto prtico da engenharia a Geotecnia habitualmente representada por uma sequncia de processos cujo desenvolvimento assenta em Identificar (geologia), Caracterizar (parmetros mecnicos), Calcular (dimensionar) e Monitorizar. Naturalmente que, para se extrair o verdadeiro potencial do conhecimento geotcnico, os domnios referidos tm de funcionar de modo harmnico, isto , atravs da execuo Sondagens + Ensaios + Clculo + Monitorizao que devero ser geridas em unssono. Deste conjunto de aces enumeradas, verifica-se que na generalidade a primeira cumprida satisfatoriamente, mas o domnio da caracterizao mecnica (quantitativa) revela atrasos algo preocupantes na utilizao de equipamentos e metodologias adequadas ao contexto de desenvolvimento tecnolgico da actualidade, comprometendo a qualidade dos projectos especficos, uma vez que os macios no se encontram adequadamente caracterizados sob o ponto de vista mecnico. Estabelecendo um paralelo de senso comum, seria como preparar um paciente para uma interveno cirrgica complicada, baseado apenas numa anlise sumrio efectuada por exemplo com martelo de reflexos e um termmetro. Com efeito, a realidade tanto nacional como de grande parte dos pases de destino das empresas portuguesas
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(Espanha, Europa de Leste, frica e Amrica Latina), demonstra que a realizao de campanhas de prospeco geotcnica , na sua esmagadora maioria, exclusivamente baseada em sondagens acompanhadas de ensaios SPT. Desta realidade resulta um conjunto desequilibrado de informao, no que se refere ao binmio Geologia-Geotecnia, traduzindo-se geralmente por uma identificao mais ou menos pormenorizada da litologia e numa escassa informao numrica de qualidade, condicionando fortemente a qualidade dos parmetros disponveis para entrada nos modelos de clculo habitualmente utilizados em projecto e, em consequncia, reduzindo substancialmente a capacidade de anlise de solues proporcionadas pelas poderosas ferramentas de clculo existentes actualmente. De um modo geral, os projectos de natureza geotcnica habitualmente apresentados evidenciam algumas carncias que se procuram discutir em seguida de uma forma sumria: a) A avaliao dos aspectos hidrogeolgicos resume-se com frequncia localizao do nvel fretico (muitas vezes contaminado pela prpria gua introduzida nos processos de furao), sendo omissa a anlise dos tipos de aqufero presentes, percolao da gua atravs das diferentes unidades presentes, bem como os parmetros bsicos de caracterizao (nomeadamente os coeficientes de permeabilidade dos horizontes atravessados). b) A estimativa da escavabilidade dos materiais frequentemente realizada a sentimento, traduzindo-se em desvios nos valores oramentados que condicionam o equilbrio financeiro dos empreendimentos. Com efeito, a passagem de uma classificao de escavvel ou mesmo ripvel para desmonte com utilizao de explosivos (sobretudo em obras em linha) comporta uma diferena de custos muito significativa, sendo frequentes as disputas judiciais associadas a esta problemtica. c) O ensaio SPT utilizado como base de caracterizao numrica na maioria das campanhas de prospeco independentemente do tipo de interveno a realizar (escavaes, fundaes, etc) e da sua complexidade inerente. Embora este seja um ensaio normalizado, a realidade que os equipamentos raramente cumprem as disposi-
es energticas que lhe so inerentes (mesmo quando referidas pelos fornecedores de equipamentos), pelo que resultados completamente distintos podem ser obtidos por dois equipamentos diferentes, mais ainda se forem oriundos de empresas diferentes. Em consequncia, a interpretao dos resultados e deduo dos parmetros geotcnicos de referncia dificilmente traduzem a realidade comportamental dos macios. d) Por outro lado, a medio efectuada no decurso da execuo do mesmo ensaio assenta simplesmente na contabilizao de um nmero de golpes necessrio para a introduo de um amostrador no terreno, o que dificilmente poder ser visto como uma medio que encerre algum rigor e, mais ainda, claramente desfazada de um contexto tecnolgico moderno. Em consequncia, o ensaio exibe apenas capacidade para fornecer uma estimativa grosseira do comportamento resistente dos macios e em materiais representados por apenas um parmetro geotcnico, nomeadamente o ngulo de atrito em solos arenoso ou resistncia no drenada em solos argilosos, deixando de fora materiais com comportamento coesivo-friccional (por exemplo, solos residuais ou macios decompostos) ou comportamentos drenados de solos finos. Mais ainda, a avaliao de parmetros de deformabilidade (tantas vezes condicionante) encontramse claramente fora do seu contexto de aplicao, uma vez que nenhuma deformao medida. e) Faz-se notar, que a tecnologia actual dispe de equipamentos muito mais eficazes na caracterizao dos macios e que, contrariamente ao pensamento corrente, uma campanha com recurso a estas tecnologias no se traduz em acrscimo de custos. Na realidade, o ensaio SPT um dos ensaios mais caros no mercado uma vez que a sua utilizao implica a execuo de furos de sondagem que elevam significativamente os custos globais. A este respeito, ensaios com piezocone ssmico (SCPTu), com dilatmetro plano (DMT) ou com pressimetro (PMT ou SbPT) fornecem respostas de incomparvel eficincia na definio dos estados e histrias de tenso, resistncia e deformabilidade. f ) Os modelos de interpretao e deduo dos parmetros geotcnicos (que sero depois utili-
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zados nos dimensionamentos) so com frequncia reduzidos ao denominador comum da mecnica dos solos clssica, completamente inadequada na anlise em solos residuais de alterao, solos cimentados, macios rochosos decompostos (tipo W4-W5) ou mesmo em aterros de resduos slidos urbanos (RSU). Desta realidade resultam desvios importantes relativamente ao comportamento mecnico real dos macios em anlise. g) Para alm dos descritos no ponto anterior ainda comum uma outra situao que consiste na considerao de que um macio rochoso no mais do que um solo muito duro, mas homogneo e isotrpico, de que resultam anlises completamente inadequadas, sobretudo no contexto da estabilidade de taludes de escavao (fortemente condicionada pela orientao e caractersticas da fracturao), bem como dos parmetros resistentes que realmente interessam ao seu clculo. Um outro problema que veio introduzir ainda mais debilidades no contexto da prospeco geotcnica Portuguesa est relacionado com a recente introduo do Cdigo de Contratao Pblica (CCP), uma vez que a principal consequncia se traduz na impossibilidade de as empresas mais bem apetrechadas (no contexto nacional) acederem aos concursos das grandes obras caso tenham interveno nas fases de prospeco. Embora existam no mercado empresas de menor dimenso independentes das empresas de construo que exibem know-how e qualidade adequadas a um bom desempenho, a verdade que os ritmos actuais exigem a capacidade de execuo muito acelerados que implicam a utilizao de vrias equipas em simultneo numa mesma empreitada, motivando o recurso sub-empreitada que geralmente acaba em decrscimo de qualidade significativo. Em consequncia, crescem os desperdcios financeiros acumulados resultantes tanto devido baixa taxa de optimizao das caractersticas dos macios (sobredimensionamento) como aos custos de manuteno e reparao (sub-dimensionamentos). Tendo conscincia das implicaes deste conjunto de debilidades que geram acrscimos de custos significativos nos empreendimentos, o
Colgio de Engenharia Geolgica e de Minas (RN) prope-se lanar um conjunto de debates, abertos discusso pblica, subordinadas ao tema geral Caracterizao Geotcnica. Continuar o passado ou re-inventar o futuro?, com o intuito de contribuir para o desenvolvimento de prticas de caracterizao que englobem conhecimentos e tecnologias actualizadas com o sculo em que vivemos. Neste contexto, prev-se a realizao do seguinte conjunto de sesses, ao ritmo de uma por ms e com inicio no ms de Fevereiro de 2011: 1 Implicaes do novo cdigo de contratao pblica na qualidade da caracterizao geotcnica de grandes empreendimentos. 2 A importncia da eficincia paramtrica no desenvolvimento de modelos de clculo numrico. 3 A utilizao das redes neuronais na rentabilizao da experincia geotcnica. 4 Ensaios in-situ em prospeco corrente. A importncia da calibrao energtica dos equipamentos SPT e a introduo de ensaios de ltima gerao. 5 A geofsica como meio privilegiado de caracterizao geotcnica. 6 Caracterizao hidrogeolgica no contexto de prospeco geotcnica corrente. 7 Modelos de caracterizao para definio de escavabilidade de terrenos em obras de escavao a cu aberto. 8 Caracterizao laboratorial e in-situ de solos residuais. 9 Caracterizao mecnica de aterros de resduos slidos urbanos. Cada sesso consistir numa apresentao de 30 min., por um orador convidado de reconhecido mrito no tema em anlise, seguida de uma discusso/conversa aberta ao pblico presente (tipo tertlia) e moderada pelo coordenador do Colgio de Engenharia Geolgica e de Minas na Regio Norte. As sesses decorrero durante a semana (em datas a anunciar) com incios previstos para as 21.00 e com durao de 1h. 30min., embora esta possa ser estendida, em funo do interesse suscitado.
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EMPRESA DE REFERNCIA NACIONAL NO SECTOR DA ENGENHARIA E CONSTRUO
MOTA-ENGIL ENGENHARIA E CONSTRUO SOMOS O QUE FAzEMOS
Em cada INFO, publicao trimestral da Ordem dos Engenheiros Regio Norte, ser dado destaque a uma empresa de relevo do nosso tecido industrial. Neste sentido, e porque a presente edio envolve o Colgio de Engenharia Civil, foi seleccionada a Mota-Engil Engenharia e Construo, que actua no panorama internacional h mais de 60 anos. com base no lema Somos o que Fazemos, explcito no plano estratgico Ambio 2013, que a principal subholding do Grupo Mota-Engil delineia a sua posio e atitude no mercado actual. Em conversa com o Engenheiro Carlos Mota Santos, Administrador, foi possvel conhecer o percurso da mesma, as estratgias adoptadas, as expectativas e os resultados alcanados, que fazem da MotaEngil Engenharia e Construo uma empresa de sucesso, sendo uma referncia nacional nos sectores da construo civil, obras pblicas, resduos, guas, logstica e operaes estratgicas. Resultante da fuso das empresas Mota&Companhia (fundada em 1946 em Amarante, mas com actividade em Angola ligada ao sector das madeiras, comeou a operar na construo em 1948), e Engil (fundada em 1952), a Mota-Engil, Engenharia e Construo, SA nasce em 2003, como uma rea de negcio da empresa me tambm resultante desta fuso: Mota-Engil SGPS (que tinha sido formada em 2000). A Regularizao do baixo Mondego e a construo da Ponte do Tua foram, respectivamente, as primeiras grandes obras de engenharia destas empresas originrias, tendo sido a alavanca para a actual presena relevante no mercado portugus de construo.
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Para alm da Engenharia e Construo, surgiram mais trs reas de negcio que definiram a estratgia da Mota-Engil SGPS: as Concesses de Transportes, Imobilirio e Turismo e Ambiente e Servios. O Grupo Mota-Engil comeou ento a desenvolver-se e actualmente exerce tambm actividade no sector da Indstria e Energia e na rea do Turismo. Carlos Mota Santos sublinha que pretenso do Grupo ser lder em todos os mercados onde actua, tendo por viso a unidade, a diversificao das reas de negcio, a liderana nacional e a internacionalizao. Devido pouca expresso portuguesa no panorama internacional, a expanso para outros mercados no tem sido tarefa fcil, mas o orgulho na nacionalidade portuguesa e a convico que a engenharia portuguesa de excelncia, traduzem-se num Grupo multifacetado, presente em 18 pases, com mais de 17 mil colaboradores em todo o mundo, dos quais 6 mil em Portugal. Pode dizer-se que o Grupo o maior exportador de mo-de-obra nacional e que conta com um volume de negcios internacional superior ao nacional, afirma. O Grupo Mota-Engil tem a capacidade de se contextualizar nos mercados onde actua, integrando empresas e quadros locais. Este pensamento estratgico a receita para a sua longevidade em pases como Angola. De acordo com Carlos Mota Santos operar como empresa local, adoptando a cultura e os quadros legais do pas, assim como promover a economia, seja atravs da construo de infraestruturas, da incorporao dentro das empresas ou da formao dos recursos humanos, uma vantagem e um modelo para o sucesso. Somos o que Fazemos, que pretende ilustrar que tudo o que se faz reflecte a imagem da MotaEngil Engenharia e Construo e que na qualidade das obras executadas e nos servios prestados que est a nica e verdadeira riqueza da marca, o lema da empresa no mbito do Projecto do Grupo Ambio 2013. Este estabelece como eixos estratgicos o crescimento sustentado, a diversificao, a internacionalizao e o desenvolvimento do capital humano, norteado por valores como a responsabilidade social; a competncia e o rigor; o empreendedorismo e a inovao; o compromisso; a sustentabilidade e a tica profissional, numa misso de pensar sustentvel, agir responsvel. Em Portugal, o Grupo manteve a estratgia para o mercado tradicional na rea de adjudicao de concesses, dos quais se destacam quatro projectos emblemticos: duas concesses rodovirias Douro Interior e Pinhal Interior - e a nvel hidrulico a barragem do Foz Tua e o Reforo de Potncia de venda Nova. O Centro de Investigao para o Desconhecido da Fundao Champalimaud, cujos trabalhos terminaram em Outubro de 2010, tambm uma obra de referncia, ao qual se juntam projectos em execuo como a Fbrica de baterias da Nissan; o Museu dos Coches em Lisboa; o Programa de Modernizao das Escolas; e a Construo de Infra-estruturas complementares de irrigao, inseridas no plano de Rega do Alqueva. A nvel internacional, o Grupo Mota-Engil posiciona-se sobretudo nos mercados Africanos (frica do Sul, Angola, Cabo verde, Moambique, Malawi e So Tom e Prncipe), na Europa Central e de Leste (Eslovquia, hungria, Polnia, Repblica Checa e Romnia), bem como na Amrica (EUA, Mxico e Peru), apostando recentemente no brasil e Colmbia, tendo ainda como meta o mercado Indiano. De salientar o Projecto baa de Luanda, em Angola, a construo da Aldeia Olmpica dos Jogos Pan-africanos de 2011, em Moambique; o trabalho na rea da minerao e energia no Malawi; a concesso de 700 milhes de euros de investimento, correspondente a 60 km de auto-estrada, no Mxico, e as concesses rodovirias, os resduos slidos urbanos e o programa de habitao social Minha casa, minha vida no brasil. Dando continuidade estratgia de diversificao de actividades e mercados foi criada a MotaEngil Indstria e Inovao (MEII), com o intuito de investir fora de Portugal, dinamizando e suportando projectos de base industrial desenvolvidos por parceiros com capacidade e vocao para actuar em novos mercados. Nesse sentido foi assinado, entre a Mota-Engil Indstria e Inovao (MEII), a AICEP e a Caixa Geral de Depsitos, um acordo de parceria no apoio financeiro e operacional s PME nacionais que pretendam internacionalizar-se. Esta iniciativa permitir s PME portuguesas do sector indus-
breve Perfil Carlos Mota Santos
Formado em Engenharia Civil, Especialidade vias de Comunicao, pela Faculdade de Engenharia do Porto, realizou Estgio na Mota & Companhia e iniciou o seu percurso na rea da produo nacional. Posteriormente esteve ligado durante 3 anos aos mercados internacionais, tendo vivido parte desse tempo na Polnia e trabalhado na rea da produo e no controlo de gesto. Em 2008 integrou a administrao da Mota-Engil Engenharia nas reas tcnicas e mais recentemente nos projectos rodovirios nos mercados de Portugal e Amrica Latina.
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trial apostar no crescimento em mercados externos, nomeadamente onde o Grupo est presente. Entre os sectores que sero privilegiados esto os moldes, vidro, farmacutica, txtil, cutelaria e/ou calado. Com uma conjuntura desfavorvel e de crise no sector da construo, o Grupo apresentou os seguintes resultados em 2010: volume de Negcios - 2005 milhes de euros; EbITDA - 237,3 milhes; Resultado Lquido - 40,1 milhes de euros e uma Carteira de Encomendas de 3,3 mil milhes de euros, dos quais 2,9 mil milhes de euros so relativos rea de negcio Engenharia e Construo. Pensamos poder avanar que no ano de 2010 foi mesmo cumprido o oramento e at ultrapassada a meta estabelecida, afirmou Carlos Mota Santos, que no quis deixar de realar o peso da indstria da construo no nosso universo. o motor de toda a economia e o pilar de uma sociedade desenvolvida. Em Portugal assiste-se actualmente desvalorizao de certas profisses, nomeadamente a de Engenheiro, o que me parece um contra-senso. Diria mesmo que uma falncia da sociedade, sendo por isso fundamental que haja respeito por esta profisso. Nesse sentido, a Ordem dos Engenheiros deve ser mais forte e interventiva, com um papel mais decisivo, de motivao do pas e de enobrecimento da engenharia portuguesa. Inserem-se a seguir algumas figuras que do uma ideia mais concreta sobre o desempenho do Grupo.
Mercados Internacionais
IRLANDA PORTUGAL
REP. CHECA HUNGRIA ESPANHA
POLNIA ESLOvQUIA ROMNIA
MxICO COLMbIA PER bRASIL
CAbO vERDE
S.TOM E PRNCIPE ANGOLA
MALAwI MOAMbIQUE
FRICA DO SUL
Engenharia e Construo
Principais Indicadores Financeiros volume de Negcios (M)
Margem EbITDA
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backlog (2.904 M) Dezembro 2010
Grupo Mota-Engil Projeces 2013
CONVERSA COM ENG. FRANkLIN GUERRA PEREIRA

Na ltima edio da revista INFO, na pgina 42,antes da ltima pergunta, por lapso foi omitida uma questo e respectiva resposta que se incluem a seguir. Ao autor e aos leitores as nossas sinceras desculpas. O livro Histria da Engenharia em Portugal pretende ser um relato exaustivo da histria da engenharia portuguesa? No exaustivo, nem coisa que se parea. Numa entrevista que tive com o Dr. Antnio Lou disse que este livro tem 400 pginas, mas se fosse feito por uma equipe de pessoas de vrias especialidades de engenharia poderia ser de 4000 pginas, porque d para isso. h pouco tempo saiu em Portugal um livro de trs volumes que trata da histria da Engenharia Portuguesa do sculo XX. Tem mais de 2000 pginas e foi escrito por 138 especialistas. E s trata do sculo XX. O meu livro muito resumido e sinttico, destina-se ao pblico em geral e est escrita numa linguagem vulgar, despretensiosa.
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MEGA-TENDNCIAS GLOBAIS
CIDADES DO FUTURO
Jos F. G. Mendes vice-Reitor da Universidade do Minho
The 19th century was a century of empires, the 20th century was a century of nation states. The 21st century will be a century of cities. Wellington E. Webb, former Mayor of Denver, 2000
1. INTRODUO O mundo est a tornar-se, inexoravelmente, urbano. Mais de metade da populao mundial vive em cidades, estimando-se que a populao urbana cresa at 2050 dos actuais 3,5 bilies para cerca de 6,4 bilies de pessoas. O homo sapiens est em vias de se converter em homo sapiens urbanus em praticamente todas as regies do globo. As cidades so j o melhor local para viver, na possibilidade de partilhar espaos urbanos, trabalhar, estudar, aceder cultura, participar em eventos e exercer os deveres e direitos. A concentrao de oportunidades faz das cidades locais muito atractivos, mas tambm mais expostos s tendncias. quando se manifestam em grande escala, as tendncias adquirem a designao de mega-tendncias globais. As ameaas e as oportunidades que lhes esto associadas configuram desafios que exigem das cidades respostas consentneas. Com um mundo em rpida mutao, a competitividade das cidades joga-se na interpretao das mega-tendncias, na adopo dos desafios, na definio de uma viso e de uma marca. Por fim, exige-se a esta cidade do futuro uma liderana forte. 2. AS MEGA-TENDNCIAS
fig. 1 (em cima) A cidade densa
Mega-tendncia uma grande alterao social, econmica, poltica, ambiental ou tecnolgica que, na sua fase inicial, se forma e manifesta lentamente. Uma vez iniciada, vai afectando actividades,
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processos e percepes at que adquire uma dinmica irreversvel e se instala globalmente. A inrcia prpria das mega-tendncias globais tem dois efeitos: por um lado, so inescapveis, o que significa que se impem no quotidiano para alm da nossa prpria vontade; por outro lado, uma mega-tendncia s substituvel por uma outra mega-tendncia, num ciclo de invaso-sucesso de uma realidade por outra, tipicamente espaado por vrios anos ou mesmo dcadas. O meu balano entre a escala e impacto e, por relevncia para o mundo urbano, conduziram-me a uma seleco de sete mega-tendncias, a saber: Globalizao e Glocalizao sem Recuo; Urbanizao e Migrao como Regra; Economia da Inovao sem Alternativa; Demografia e Fora de Trabalho em Mudana; O Futuro da Energia e a Energia do Futuro; Clima e Ambiente em Risco; Individualismo versus Redes Sociais. Globalizao e Glocalizao sem Recuo Amado por uns, odiado por outros, o processo de globalizao uma mega-tendncia irreversvel, bem visvel no quotidiano de cada um desde h j muitos anos. Com efeito, as economias, sociedades e culturas dos pases e regies do mundo esto permanentemente convocadas para um processo de integrao, designado globalizao, atravs de redes globais de comunicao, transporte e comrcio. Urbanizao e Migrao como Regra A urbanizao uma mega-tendncia que vem j do sculo XX e promete manter-se ainda nas prximas dcadas. Segundo as Naes Unidas, a percentagem da populao a viver em reas urbanas cresceu de uns modestos 13 por cento (220 milhes) em 1900 para 29,1 por cento em 1950, 46,6 por cento em 2000 e 50,6 por cento em 2010, estimando-se que em 2050 atinja 69,6 por cento. Em nmero de habitantes, vivem actualmente em cidades cerca de 3,5 bilies de pessoas, valor que ascender a cerca de 6,4 bilies em 2050. A globalizao tende a estruturar as relaes globais a partir de ns, nos quais se concentram as oportunidades. Nas cidades esto o dinheiro, as empresas, o emprego, as escolas, os servios, a cultura, a diversidade. No admira que o seu poder de atraco continue a alimentar um xodo que se manifesta sobretudo nos jovens adultos. A associao da migrao urbanizao tem constitudo um tpico sensvel no seio das cidades, uma vez que presso sobre as infraestruturas e servios inerente ao crescimento, acrescenta novas exigncias ao nvel da coeso social, do emprego, da incluso e da identidade. Noutra perspectiva, a migrao global abre possibilidades interessantes ao nvel do capital social, podendo mesmo constituir em muitos casos a chave para a competitividade de cidades, regies e at pases. Economia da Inovao sem Alternativa A economia da inovao, por vezes designada por economia do conhecimento, a mega-tendncia chave para o crescimento, que seguramente determinar no futuro a liderana entre naes, empresas e indivduos. A educao um requisito infraestrutural do conhecimento. Este, por sua vez, a unidade monetria da economia da inovao. Muitos pases, entre os quais Portugal, tm protagonizado um esforo notvel na produo de conhecimento, dedicando parcelas apreciveis dos seus oramentos pblico e das empresas I&D. No entanto, para transformar conhecimento em riqueza so necessrios alguns mecanismos de ignio, as chamadas plataformas de transferncia de tecnologia e de empreendedorismo. A combinao de todas estas componentes configura aquilo a que se chama ecossistema de inovao, algo que est na base dos casos de sucesso de regies e cidades inovadoras.
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Demografia e Fora de Trabalho em Mudana As alteraes demogrficas so uma mega-tendncia que assume, actualmente, andamentos muito diferenciados no mundo e que ter, inquestionavelmente, um forte impacto nas prximas dcadas. De forma simplificada, os grandes movimentos demogrficos podem sintetizar-se assim: a populao do globo est a aumentar; esse aumento acontece de forma acentuada no mundo subdesenvolvido e em desenvolvimento, registando-se, pelo contrrio, uma estagnao ou mesmo regresso no mundo desenvolvido; com o aumento generalizado da esperana de vida, a populao est a envelhecer. Entretanto, a tendncia da economia da inovao est tambm a influenciar a fora de trabalho global, cujo futuro no ser definido pela geografia, mas sim pelo talento e capacidade de adaptao, num contexto onde o emprego para a vida j no vale. O Futuro da Energia e a Energia do Futuro O paradigma energtico global est em risco e exige uma alterao dramtica. Em traos gerais, pode afirmar-se que o mundo est dependente das fontes de energia fsseis, as quais so limitadas e comeam a dar sinais de escassez. Com as reservas concentradas num nmero de pases e localizaes reduzidos e a procura distribuda globalmente, com uma meia dzia de super-consumidores, perspectiva-se uma disputa global pela energia, capaz mesmo de redefinir os equilbrios regionais no mundo. quais so ento as fontes de energia do futuro? As mais promissoras parecem ser o hidrognio e a nano-energia, embora ainda venham distantes. No futuro imediato, a produo de electricidade a partir da energia solar, dita fotovoltaica, e a partir do vento, dita elica, promete avanos espectaculares. Em espaos urbanos, a gerao distribuda recorrendo a estas fontes renovveis, segundo um modelo que se designa por microgerao, e integrada em redes inteligentes (designadas por smart grids), pode permitir nveis de eficincia e sustentabilidade at agora inviveis.
fig. 2 O presidente Obama, com painis solares em fundo, promove as smart grids
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Clima e Ambiente em Risco Parece irrefutvel o diagnstico de Al Gore, quando afirma que a civilizao humana e o sistema ecolgico terrestre entraram em coliso, sendo a crise climtica a mais proeminente, destrutiva e ameaadora manifestao desse conflito. A actividade humana poluiu os cus com gases de efeito de estufa, nomeadamente o dixido de carbono, o metano e o xido nitroso expelidos por chamins industriais e escapes de automveis. Estes gases encurralam o calor na atmosfera e provocam o aumento das temperaturas no ar, nos oceanos e na superfcie terrestre, com todos os efeitos sucessivos que se propagam ao nvel dos fenmenos atmosfricos e climticos. As cidades, pela diversidade, concentrao e intensidade das actividades que albergam, so um dos maiores poluentes do planeta. A pegada ecolgica dos espaos urbanos ultrapassa largamente a capacidade natural de regenerao de recursos e de absoro de emisses, muito custa de estilos de vida a que correspondem mais elevados consumos de energia. Individualismo versus Redes Sociais O fenmeno do individualismo contemporneo deriva, em boa medida, da volatilidade das referncias do indivduo, quer porque estruturas clssicas, como a famlia e a escola, entraram em crise, quer porque os laos de pertena resultantes da sociedade em rede so frequentemente demasiado frgeis ou efmeros. A pr-configurao do papel do indivduo no colectivo algo que parece ter caducado. A centralidade do Eu coabita com a presena, assdua e virtual, nas redes sociais. Nelas, os indivduos agregam experincias pessoais, ldicas e profissionais. Nelas revelam o que fizeram, o que fazem, o que faro ou o que podero vir a fazer. Nelas procuram emprego, empregados, amigos, namorados ou familiares. 3. OS DESAFIOS PARA AS CIDADES As cidades so concentraes de pessoas e actividades que nasceram porque em determinado momento da histria fizeram sentido. O percurso de evoluo de cada uma, sobretudo a forma como se relaciona com as tendncias da sua envolvente, imediata ou distante, dita o seu estatuto. h-as passivas, reactivas, proactivas e interactivas. No seu mximo expoente, a cidade um plo de actividade de alta intensidade, lugar onde a concentrao de capitais humano, social, democrtico, cultural, ambiental, tecnolgico e financeiro lhe confere uma natureza vibrante, uma interactividade que lhe permite jogar com as tendncias na maximizao do seu prprio benefcio. Face s mega-tendncias globais, as cidades sabem que tm de mudar. O status quo j no uma opo vivel. As ameaas e oportunidades dum mundo em mudana, rpida e profunda, configuram desafios que exigem aco. A viso e agenda estratgica da cidade do futuro ser, essencialmente, baseada na interpretao destas tendncias e do respectivo impacto na cidade. Tomando por referncia o universo das cidades mdias do mundo desenvolvido ou em desenvolvimento, excluindo portanto desafios que se colocam em aglomeraes urbanas com caractersticas especficas, como o caso das mega-cidades ou das cidades de regies ou pases subdesenvolvidos, possvel sintetizar aqueles que so os desafios que se colocam s cidades do futuro. Desafio decorrente da tendncia da globalizao/glocalizao: Desafio 1: As cidades competem entre si, na disputa do estatuto de ns de relevncia nas redes estruturantes do processo de globalizao. Desafios decorrentes da tendncia da urbanizao e migrao: Desafio 2: As cidades procuram a eficincia, a segurana, a esttica e a sustentabilidade, no sentido de oferecer elevados padres de qualidade de vida e melhor acomodar o seu crescimento.
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Desafio 3: As cidades procuram criar condies para integrar os imigrantes, na sua diversidade e multiculturalidade. Desafios decorrentes da tendncia da economia da inovao: Desafio 4: As cidades procuram desenvolver plataformas de I&D+i (investigao, desenvolvimento e inovao) e de transferncia de conhecimento. Desafio 5: As cidades procuram desenvolver plataformas de empreendedorismo. Desafio 6: As cidades constituem-se como espaos de prototipagem de inovaes (living-labs). Desafio 7: As cidades procuram oferecer conectividade electrnica ubqua e tendencialmente gratuita. Desafios decorrentes das tendncias demogrficas e da fora de trabalho: Desafio 8: As cidades procuram oferecer educao terciria de alto nvel. Desafio 9: As cidades procuram atrair e reter talentos de classe internacional. Desafio 10: As cidades procuram adaptar-se para melhor servir uma populao envelhecida. Desafios decorrentes das tendncias energticas: Desafio 11: As cidades procuram reduzir a sua dependncia dos combustveis fsseis. Desafio 12: As cidades procuram desenvolver redes de energia inteligentes. Desafios decorrentes das tendncias ambientais e do clima: Desafio 13: As cidades procuram reduzir as emisses de gases de efeito de estufa e de outros poluentes atmosfricos. Desafio 14: As cidades procuram reduzir o rudo ambiental urbano.
fig. 3 O citycar do MIT
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Desafio 15: As cidades procuram solues para limitar a exposio das pessoas carga poluente. Desafios decorrentes da tendncia do individualismo e redes sociais: Desafio 16: As cidades procuram oferecer governo e servios centrados no cidado, ininterruptos e com respostas tendencialmente individualizadas. Desafio 17: As cidades procuram criar espaos de expresso individual e colectiva, combinando identidade com diversidade, e recuperando o convvio presencial. Perante um to exigente quadro de desafios, cabe s cidades definir o seu posicionamento. Antes mesmo da assumpo de um conceito de cidade, que ser instanciado por uma viso, uma estratgia, uma estrutura organizativa e coroado por uma liderana, importa reflectir sobre a atitude face aos desafios. A este propsito, so possveis quatro caminhos: a passividade, a reactividade, a proactividade e a interactividade. A cada uma destas tipologias de atitude corresponder um cenrio de futuro da cidade. Dir-se- que, no que atitude diz respeito, o sucesso das cidades se joga entre a proactividade e a interactividade. Todavia, esta concluso s vlida na presena de um quadro de competncia instalado ou mobilizvel na cidade. A regra do quadrante superior direito da matriz skill-will (competncia-vontade) est aqui bem presente: os que mais querem e mais competncias mobilizam so os mais autnomos, os mais capazes e, em condies normais, os que triunfaro. Estamos ento chegados questo nuclear das competncias das cidades. Como ponto de partida, importa sublinhar que cada cidade tem uma assinatura composta por um ncleo de competncias consolidado resultante do seu prprio percurso. Nalguns casos, o elevado nvel de especializao confere s cidades designaes que reflectem aquilo que so. Disso so exemplos as cidades porturias, as cidades do jogo, as cidades mineiras, as cidades txteis, as cidades de feiras ou as cidades da finana. Tal como as empresas, tambm as cidades mono-competentes esto mais expostas ao risco e s tendncias globais. No passado, as assinaturas de competncias das cidades eram construdas ao longo de dcadas ou mesmo sculos. Era um tempo em que a arte passava de pais para filhos, em que as escolas profissionais e os lugares se confundiam. As inovaes surgiam e instalavam-se numa base incremental, dando tempo para a adaptao dos profissionais, das famlias, das instalaes, dos mercados e dos lugares. O modelo de competitividade e desenvolvimento das cidades assentava em ciclos do tipo desafio-competncias-produto, de durao larga no tempo, ao ponto de no exigir a definio explcita de uma viso. Nas ltimas dcadas assistiu-se caducidade deste modelo, bem retratada na eroso da base scio-econmica de muitas cidades portuguesas. Ironicamente, o afluxo de dinheiro e investimento pblico apoiado pela Unio Europeia nos ltimos 25 anos tem mascarado este desfecho, alimentando a ideia de que o sucesso e a competitividade das cidades medido pela quantidade de projectos fsicos de cariz infraestrutural. Chegados ao sculo XXI, pode dizer-se com propriedade que a maioria das nossas cidades est, do ponto de vista tangvel, bem apresentada e equipada. Mas os mais atentos percebem tambm que algo est errado, que o nvel de competitividade e de actividade insatisfatrio. Existe palco, mas escasseiam a programao e os actores. Os desafios que se colocam na actualidade apresentam-se com ritmos e formatos bem diferentes. Ajustar ou refundar o perfil de competncias tarefa para a qual o tempo nunca suficiente, criando-se neste processo desequilbrios que abrem brechas na competitividade das cidades. Por outro lado, a diversidade dos desafios de tal ordem que deixa a descoberto a insensatez da monoespecializao extrema. A cidade no pode mais ser um espao monoltico, com necessidades bem identificadas e competncias condizentes, que produz e vende de acordo com regras estveis e bem conhecidas.
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4. A CIDADE DO FUTURO qual , ento, o conceito para a cidade do futuro? Como alinhar com as mega-tendncias globais? Como responder aos novos desafios, como os 17 identificados acima? Existiro, seguramente, muitas e vlidas respostas para estas questes, com declinaes decorrentes dos contextos, dos momentos e das pessoas. As caractersticas mais marcantes da cidade do futuro sero a diversidade e a velocidade. A cidade j, parcialmente, e ser muito mais no futuro, um espao multi-dimensional de elevada intensidade. Acontece muito e depressa, quer do lado da procura, quer do lado da oferta. A cidade cria os problemas e as solues. Na verdade, com a sua concentrao de talento e meios, a cidade tem a responsabilidade de ser a chave libertadora, o problem-solver da humanidade. Esta a sua misso. A esta cidade, a do futuro, exige-se um ambiente propcio diversidade e criatividade. Porque, face ao ritmo dos desafios, a cidade tem de viver em regime de permanente reinveno, tem de ser um laboratrio vivo para a criao e teste, um espao de incubao de solues. Esta a cidade que atrai talentos, que estimula a inovao, que est sempre conectada, que procura um funcionamento sustentvel e que assume a sua autenticidade. A cidade do futuro diferencia-se pela originalidade e intensidade do processo de incubao generalizado em cada uma das suas dimenses. Pode ser a cidade intelectual, a cidade inovadora, a cidade conectada, a cidade sustentvel, a cidade autntica; ou algo de todas elas, dependendo da forma como aposta e respira em cada uma destas dimenses. Este blending est intimamente associado viso construda para a cidade. A viso duma cidade reflecte a sua ambio, adoptando desafios que tipicamente decorrem do alinhamento entre oportunidades e pontos fortes. Uma cidade atenta ao futuro ter necessariamente de avaliar os 17 desafios atrs elencados e proceder a uma seleco equilibrada. A contextualizao dos desafios ou, por outras palavras, a sua adaptao aos condicionalismos da envolvente relevante da cidade, define a misso. A cidade do futuro que proponho o veculo que disponibiliza o ambiente adequado realizao da viso e ao desempenho da misso. So cinco as dimenses do sucesso da cidade do futuro, como se descreve de seguida (Fig. 4).
Intelectual
o ed ad Cid turo fu
Inovadora
Autntica
viso liderana marca
Sustentvel
fig. 4 Dimenses do sucesso da cidade do futuro
Conectada
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A cidade Intelectual Os talentos so um activo indispensvel numa sociedade do conhecimento e da criatividade. A cidade intelectual aquela que alberga estudantes de ensino superior, profissionais criativos, jovens inconformados e mveis, com mentalidade de mercado, tolerantes, de nacionalidades e culturas diferentes. A identificao, atraco e reteno de talento um exerccio crtico na cidade do futuro. A cidade Inovadora A capacidade de gerar ideias inovadoras e de as tornar realidade um factor competitivo incontornvel. A cidade inovadora promove e apoia a investigao e a experimentao, a proteco da propriedade industrial e dos direitos de autor, o empreendedorismo, a atraco do capital de risco e dos business angels. Organiza-se, combinando as infraestruturas e as funes prprias de um ecossistema de inovao. A cidade Conectada A facilidade e intensidade de interaco so factores catalisadores da actividade. A cidade conectada cultiva o networking comunitrio, a coeso scio-econmica, o transporte pblico, a presena de estudantes estrangeiros, as viagens internacionais dos seus cidados e o acesso internet. Neste contexto, a conectividade electrnica atravs da banda larga, sem fios e ubqua, um factor decisivo. A cidade Sustentvel A reduo da dependncia dos combustveis fsseis porventura o caminho mais eficaz para a sustentabilidade da cidade, sobretudo porque contribui para a reduo das emisses de gases de efeito de estufa. Assim, a cidade sustentvel dispe de redes de energia inteligentes dotadas de pontos de microgerao a partir de fontes renovveis. Para alm disso promove sistemas de transporte mais eficientes e protege os cidados das emisses de poluentes atmosfricos e do rudo ambiental. A cidade Autntica: As caractersticas nicas e irrepetveis de um lugar so a mais segura origem da sua vantagem competitiva. A cidade autntica orgulha-se dos seus comportamentos ou das actividades desalinhados do comum, assume a variedade da sua programao cultural ou do seu patrimnio, ostenta padres diferenciadores de qualidade de vida e elevados nveis de tolerncia. 5. CONSIDERAO FINAL No futuro, as cidades sero fortemente influenciadas pelas mega-tendncias globais e pelas oportunidades e ameaas que delas decorrem. A construo de uma viso, que reflecte a ambio da cidade, deve ter em considerao uma criteriosa seleco dos desafios e a respectiva contextualizao. A cidade do futuro desdobra-se em cinco dimenses do sucesso, constituindo cada uma delas uma cidade em si: a cidade intelectual, a cidade inovadora, a cidade conectada, a cidade sustentvel e a cidade autntica. Para cada uma destas dimenses ser possvel sintetizar uma carteira de indicadores bem estruturada que permita: (i) uma avaliao e leitura da evoluo da cidade, numa perspectiva temporal longitudinal; e (ii) uma avaliao comparativa e respectiva anlise de benchmarking face a outras cidades concorrentes.
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REABILITAO DO PARQUE HABITACIONAL
PATOLOGIA EM REvESTIMENTOS DE FACHADA
Ana Chaves Engenheira Civil Aires Cames Professor da Universidade do Minho
fig. 1 (em baixo) Lei de Sitter. [1]
1. INTRODUO Nas sociedades contemporneas, reconhecida a importncia cultural e econmica da conservao do patrimnio arquitectnico e urbano, bem como, da reabilitao do parque habitacional. No conjunto dos pases europeus, Portugal um dos que mais sistematicamente deixa degradar o edificado, prevalecendo ainda atitudes de construir de novo ao invs de reconstruir/reabilitar o existente, embora, actualmente, a actividade de conservao e reabilitao j tenha registado taxas de crescimento significativas.
t4
MANUTENO CORRETIVA
t3
MANUTENO PREVENTIVA
t2
EXECUO
t1
1 5 25
PROJETO
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CUSTO RELATIVO DA INTERVENO
Pela sua complexidade, a conservao do patrimnio, a regenerao urbana e, em particular, a reabilitao das fachadas das construes, implicam uma componente tcnica interdisciplinar e altamente especializada que urge promover e apoiar no nosso pas. Apoio esse que passa necessariamente pelo estabelecimento de polticas e de normas regulamentares que visem a promoo e o incentivo reabilitao urbana e do edificado. Impe-se, portanto, como um dos desafios da actividade da construo, uma mudana de paradigma onde prevaleam atitudes de conservar e aproveitar os recursos do nosso patrimnio construdo. E, desde logo, principiar por um dos componentes que maior cuidado dever merecer, face circunstncia de serem a cara visvel das construes e por serem as mais expostas aos mecanismos de degradao, ou seja, as fachadas dos edifcios. Alm de que se obtm um maior ganho econmico no custo global de um edifcio ao longo do tempo se as medidas que visem o prolongamento da sua vida til, forem tomadas na fase de projecto porque, com o passar do tempo, os problemas patolgicos que emergem nas fachadas dos edifcios vo-se agravando. Da que, como expressa a Lei de Sitter (fig. 1), as correces so mais durveis, mais fceis de executar e mais baratas, quanto mais cedo forem realizadas.
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TEMPO
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2. PATOLOGIA EM REvESTIMENTOS DE FACHADA Foi efectuado um estudo envolvendo a caracterizao da realidade fsica do edificado existente na zona envolvente ao ncleo antigo da cidade de valpaos, procurando perceber quais os revestimentos de fachada que predominam e as anomalias mais frequentes que os mesmos apresentam. Nesse sentido e de forma a delimitar o edificado a analisar, considerou-se que seriam alvo de estudo, todos os edifcios de habitao multifamiliar, que possuam pelo menos trs pisos acima do rs-do-cho e idade inferior a 30 anos. Assim, analisaram-se 64 edifcios de habitao multifamiliar, sobre os quais recaiu um levantamento visual das suas anomalias, determinandose a extenso e o alcance dos problemas patolgicos presentes, procurando quantificar a real situao dos edifcios e identificar eventuais padres de degradao. Dessa anlise, verificou-se, por um lado, que o revestimento de pintura e o cermico so os mais representativos, que alis deve equivaler tambm ao que se afigura a nvel nacional, e por outro, que as patologias se repetem consoante o tipo de revestimento exterior que os edifcios ostentam. Assim, quando estamos perante revestimentos de pintura, detectou-se que as manchas so as anomalias mais representativas sobretudo ao nvel dos peitoris, seguindo-se as fissuras, quer a nvel dos vos, quer dos pisos e os empolamentos da pelcula de pintura. No revestimento cermico so o descolamento, as eflorescncias e as fissuras. Importa, por isso, perceber porque estas patologias so to frequentes nos nossos edifcios. 2.1 As Manchas Os peitoris, por serem superfcies horizontais salientes da fachada so propcios acumulao de partculas de sujidades, que, pela aco da gua, nomeadamente a proveniente das chuvas, escorrem sobre a mesma, formando manchas escuras. A exposio prolongada, sem qualquer operao de limpeza, far com que a sujidade penetre no interior do revestimento, dando origem a uma pelcula de difcil limpeza.
fig. 2 ( esquerda) Manchas nos peitoris
Uma das formas de controlar o aparecimento desta patologia, pode passar pela utilizao de peitoris lisos, com pendente para o exterior e com pingadeira 3 a 4 cm para alm do pano de alvenaria. Para a remoo das manchas pode procederse lavagem do revestimento. No entanto, aconselhvel raspar primeiro as acumulaes de sujidades mais significativas com auxlio de uma escova ou esptula, sem deteriorar o suporte, e eliminar os resduos com jacto de gua de alta presso, se possvel com gua quente. 2.2 As Fissuras As fissuras so um tipo de patologia muito frequente nos elementos superficiais de revestimento e evidenciam deformaes no suporte, que podem ser motivadas por causas mecnicas, trmicas, qumicas ou pela presena de humidade. As fissuras ao nvel dos pisos (normalmente horizontais) situam-se, na sua maioria, na transio entre a laje e o pano de alvenaria, onde no existe uma relao de interdependncia entre ambos, pelo que, os esforos produzidos num deles sero transferidos para o outro que, por possurem comportamentos mecnicos distintos, levam ao aparecimento de esforos localizados de traco e manifestao de fissuras, pelo que
fig. 3 ( direita) Fissuras
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necessrio ter ciente que, se estas unies construtivas no ficam bem resolvidas, inevitvel que passado algum tempo as fissuras apaream. As fissuras ao nvel das padieiras dos vos devem-se principalmente a deformaes higrotrmicas da alvenaria, nas zonas onde as tenses so mais elevadas. Na sua reparao, devemos assumir as fissuras como juntas, abrindo-se ao longo de todo o seu desenvolvimento uma cunha em forma de v, removendo todo o material de reboco adjacente fenda bem como os materiais no aderentes. Sela-se a cunha com um mstique de poliuretano e preenche-se a fenda com uma argamassa de reparao armada com malha de fibra de vidro ou uma rede sinttica e executa-se o novo revestimento. No caso das fissuras ao nvel dos vos, por serem pontos sensveis, devero ser ainda reforados os seus cantos com faixas de armadura com 0,30X0,30 m2. 2.3 Empolamentos Os empolamentos caracterizam-se pela presena de bolhas no revestimento e o seu aparecimento deve-se fundamentalmente presena de excesso de humidade na base, proveniente de infiltraes atravs de defeitos de construo ou pode, tambm, ser consequncia da falta de aderncia motivada por uma deficiente execuo do revestimento, nomeadamente o uso de sistemas de pintura inadequados, tempo insuficiente entre demos ou at a utilizao de mtodos de aplicao incompatveis com o produto aplicado. Na presena de empolamentos dever procede-se escovagem com vista remoo do revestimento degradado at uma profundidade em que se encontre com boa aderncia. Aps
fig. 4 (ao lado esquerda) Empolamentos
remoo do revestimento dever verificar-se se o suporte no se encontra danificado e se est apto para receber nova pintura. Na escolha do produto de pintura dever ter-se em conta a compatibilidade com as condies de exposio. 2.4 Os Descolamentos O descolamento verifica-se quando estamos perante problemas de compatibilidade de deformaes, devido a movimentos do suporte ou variaes dimensionais por efeitos de temperatura, que no so acompanhados pelo revestimento exterior comum e contnuo. Ao existirem deformaes no suporte, geram-se tenses que, por sua vez, so transmitidas s peas cermicas que, ao no serem compensadas pelas juntas de dilatao estruturais e juntas de assentamento com largura e espaamento suficientes, vo destruir a aderncia mecnica entre as placas cermicas e a argamassa colante e provocar o seu descolamento. A falta de aderncia entre o cermico e o suporte, pode tambm ser motivada pelo uso de uma argamassa de assentamento demasiado espessa ou com uma razo A/C elevada, o uso de argamassas hidrulicas em suporte insuficientemente hmido, que ir absorver a gua contida na argamassa de assentamento, ou ainda se o suporte no se encontra devidamente limpo, isento de poeiras e gorduras, que ir dificultar a penetrao da argamassa de assentamento nas suas rugosidades. quando existem descolamentos, ter que ser removido todo o revestimento que no apresentar boas condies de aderncia e reposto com revestimento idntico ao existente, garantindo-se
fig. 5 (ao lado direita) Descolamento
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a compatibilidade entre a capacidade de deformao do mesmo e a elasticidade da camada de colagem, no esquecendo de executar as juntas conforme indicaes do fabricante. 2.5 As Eflorescncia Estes depsitos surgem quando os sais solveis presentes nas placas de cermica, nos componentes da alvenaria, nas argamassas de fixao ou de rejuntamento, so transportados pela gua utilizada na construo ou vinda de infiltraes, atravs dos poros dos materiais de revestimento. Estes sais em contacto com o ar solidificam, causando depsitos. Em algumas situaes (ambientes constantemente molhados) e com alguns tipos de sais (de difcil secagem), estes depsitos apresentam-se como uma exsudao na superfcie [2]. Normalmente, a penetrao de gua nas juntas, conduz lixiviao do hidrxido de clcio, proveniente da hidratao do cimento, que, com reaco do dixido de carbono da atmosfera, origina carbonato de clcio sob a forma de calcite, superfcie. O sucesso da remoo das eflorescncias depende das caractersticas do revestimento e da solubilidade dos sais neles contidos. Se o problema persistir aps lavagem da superfcie conveniente que se remova o revestimento danificado e se eliminem todos os focos de possveis infiltraes.
estar perante uma falta de aderncia entre os ladrilhos ou o aparecimento de esforos de traco superiores aos que a junta capaz de absorver. Estes esforos de traco podem ser reflexo da fissurao do suporte conforme documenta a figura, uma vez que a fissura se situa na transio da laje com o paramento de alvenaria. No que se refere fissura que atravessa o ladrilho cermico, esta deve-se porventura, existncia de aces localizadas que introduzem esforos de corte e produzem uma rotura no ladrilho, associado ao facto de o ladrilho possuir pouca capacidade mecnica e deformabilidade. Normalmente, esses esforos so gerados como consequncia de dilatao trmica, sem a presena de juntas suficientes ou quando as unies entre ladrilhos no podem actuar por estarem colmatadas com argamassa. Para o tratamento das fissuras do primeiro caso, dever proceder-se remoo do revestimento cermico degradado ao longo da fissura at encontrar a juno da laje com o pano de alvenaria. Trata-se a fissura e aps secagem, prepara-se o suporte e executa-se novo revestimento cermico, conforme instrues do fabricante, tendo presente que a junta criada dever ser reflectida no novo revestimento, para que haja uma absoro dos movimentos devido a variaes dimensionais. Entre unies construtivas de elementos diferentes no se deve reforar essa ligao, mas, pelo contrrio, marcar a junta no revestimento,
fig. 6 (ao lado esquerda) Eflorescncias fig. 7 (ao lado direita) Fissuras nas padieiras
2.6 Fissuras do revestimento cermico Na figura 7 pode verificar-se a existncia de dois tipos de fissuras. Fissuras localizadas nas juntas de assentamento e fissuras que atravessam o ladrilho cermico. No primeiro caso, podemos
para que este no seja afectado por possveis movimentos do suporte. No caso de a fissura atravessar o ladrilho cermico, este deve ser removido e substitudo por outro, assegurando-se contudo uma boa aderncia deste ao suporte.
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3. CONSIDERAES FINAIS Do estudo desenvolvido verificou-se que existem edifcios que pertencem a pocas de construo distintas e onde a repetio das manifestaes de patologia ao longo das fachadas evidente. Isto releva que ao longo dos anos, houve sempre pouca preocupao, sobretudo por parte de quem projecta, mas tambm de quem executa, em propor solues no sentido de minorar a conhecida degradao das fachadas. Dos edifcios analisados, denotou-se que todos eles so dbeis em contedos, a nvel dos projectos, no que se refere ao estabelecimento de exigncias a satisfazer, nomeadamente ao nvel da escolha dos materiais que compe as fachadas dos edifcios, sendo apenas uma prova da prtica usual, em que os materiais no estruturais no so encarados com a mesma importncia dos estruturais. Nesse sentido, a forma de minorar o seu aparecimento em construes futuras, passa necessariamente por um maior investimento na fase de projecto, em particular na compatibilizao de materiais e de sub-sistemas construtivos, com especial ateno para os pontos singulares da fachada. portanto necessrio que os projectos sejam, cada vez mais, um documento global de qualidade, que abordem aspectos tcnicos essenciais, ao nvel dos materiais e das solues construtivas, tendo em conta, como bvio, os aspectos econmicos (custos globais das solues) e funcionais (adequada utilizao e manuteno).
Face s evidncias e ao conhecimento j adquirido das anomalias mais frequentes, que inevitavelmente vo aparecendo nas fachadas dos edifcios, surpreende, que os subscritores dos projectos no efectuem uma avaliao mais rigorosa das solues adoptadas, contribuindo para melhorar a qualidade dos projectos, e consequentemente, o desempenho dos edifcios e, em particular, no que concerne sua envolvente exterior. Assim, para vencer o desenvolvimento de manifestaes de patologia, que correntemente so observadas no edificado, urge promover e incentivar o investimento na fase de projecto, em particular, num maior compromisso na escolha dos materiais de revestimento exterior e numa adequada compatibilizao dos sistemas construtivos de todas as reas disciplinares, com especial cuidado para os pontos singulares da fachada. Por outro lado, a qualificao dos recursos humanos, tem que conseguir acompanhar a evoluo do projecto e dos materiais, num constante esforo de formao e actualizao e o Dono de Obra, tem que possuir uma atitude mais exigente e estar ciente que um bom projecto proporcionar um maior ganho econmico, no que se refere a futuras operaes de manuteno, que vo ser sempre necessrias ao longo da vida de um edifcio. S com um esforo de todos os intervenientes no processo construtivo, se conseguir um parque habitacional de qualidade e se melhorar a urbanidade das nossas cidades. Afinal, as fachadas so um patrimnio pblico e de qualificao urbana!
REFERNCIAS
[1] SILvA, Armando Filipe Manifestaes Patolgicas em Fachadas com Revestimento Argamassados. Dissertao do Mestrado em Arquitectura e Urbanismo. Universidade Federal de Santa Catarina. FLORIANPOLIS. 2007. [2] Comunidade da Construo Revestimento Cermico em Fachadas. Estudo das Causas das Patologias. FORTALEzA. 2004.
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Unio Europeia FEDER Investimos Investimos no seu futuro futuro
O Projecto PLATENG
PLA T AF ORMA PARA MOBILIDADE COOPERAO DAS PLATAFORMA PARA A M OBILID ADE E C OOPERA O D A S ENGENHARIA ENTRE O NOR TE DE P OR TUGAL E A GALIZ A A DE NORTE PORTUGAL GALIZA
PLATENG PLATENG
O Projecto PLATENG (Plataforma para a mobilidade e cooperao das Engenharia entre Portugal, POCTEP), visa dinamizar a economia da regio fronteiria, com o objectivo de intensicar as relaes comerciais, culturais e econmicas. Estando no m os trabalhos que deram corpo ao projecto PLATENG - recolha de inforsesses, que para alm do formalismo necessrio nestas ocasies, sero sesses de trabalho. Na Sesso de Encerramento, no deixar de ser aprofundado o debate sobre a formao e o exerccio prossional do Engenheiro, para alm de se associar a Cerimnia de Assinatura do Convnio. Na sesso seguinte sero apresentados os diversos relatrios e divulgados, para
o Norte de Portugal e a Galiza, integrado no Programa de Cooperao Transfronteiria Espanha
desenvolver a mobilidade prossional das Engenharias nos dois pases. Este projecto, de contedisciplinar, do interdisciplinar, contribui para a valorizao dos recursos tcnicos transfronteirios e pretende
mao, tratamento da mesma e elaborao de relatrios de concluso, vo ser realizadas duas
posterior distribuio em Portugal e na Galiza, em suporte informtico e em papel, e onde ser dada especial importncia ao Portal Plateng e sua gesto.
Colgio de Agronomia Colgio de Ambiente Colgio de Civil Colgio de Electrotcnica Colgio de Mecnica
REGIO NORTE
Colgio de Qumica
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PATRIMNIO CULTURAL DA HUMANIDADE
DOURO PORTUGUS: O RIO E A SUA REGIO
Antnio Machado e Moura vice Presidente do Conselho Directivo da Regio Norte da Ordem dos Engenheiros
em cima Valeira S. Salvador do Mundo 2011 Francisco Piqueiro
De novo com a preciosa ajuda das notveis fotos do colega Francisco Piqueiro, que constituem uma fonte inesgotvel de inspirao e a quem renovamos os mais sinceros agradecimentos, vamos, desta vez, visitar uma das mais fantsticas regies do Mundo, localizada no norte de Portugal e integrada na maior bacia hidrogrfica da Pennsula Ibrica, a bacia do rio Douro. Na sua parte portuguesa, esta bacia inclui uma das mais antigas regies demarcadas do Mundo para a produo vincola e, desde 2001, tambm uma regio patrimnio cultural da humanidade. Trata-se de uma zona com uma riqueza e um potencial nicos, seja do ponto de vista turstico e da excelente produo vnica, seja do ponto de vista energtico, at hoje, infelizmente, nem sempre devidamente aproveitados... O presente artigo vai dividir-se essencialmente em duas partes, sendo a primeira dedicada componente hidro-energtica e a segunda ao potencial turstico e vincola da regio.
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POTENCIAL ENERGTICO Ao recordarmos a situao geogrfica de Portugal na Pennsula Ibrica e na Europa, vamos encontrar resposta para o sentido da nossa histria. Com efeito a localizao geogrfica perifrica do territrio portugus na Pennsula, aliada sua fcil acessibilidade por via martima e sua relao com o Oceano Atlntico que explica a sua existncia como Pas. Foi o mar que, de algum modo, desligou Portugal do corpo peninsular, fornecendo uma via privilegiada de ligao ao Mundo, pela qual nos veio o auxlio de que necessitvamos para manter a independncia na velha terra hispnica, livrando-nos do desaparecimento na confuso das nacionalidades ibricas. Com uma rea total de cerca de 590 000 km2, dos quais 500 000 km2 pertencem a Espanha, a Pennsula forma um vasto promontrio de contorno poligonal situado no extremo SW do continente europeu, sendo uma regio de planaltos, os mais elevados da Europa, com elevada altitude mdia (660 m). A chuva cada anualmente em terras peninsulares revela uma distribuio muito desigual. A zona costeira do Cantbrico e do Atlntico at quase foz do Tejo recebe tradicionalmente chuvas abundantes (Ibria hmida), enquanto que o centro peninsular, o litoral atlntico ao sul do Tejo e todo o litoral mediterrneo (quase dois teros da rea total) recebem normalmente chuvas escassas (Ibria Seca). Estas zonas so o testemunho das duas feies to diversas de clima que se pem em contacto no territrio peninsular, traduzindo claramente os regimes climticos e influncias especiais dos dois mares que a banham. Na primeira daquelas zonas a precipitao mdia anual atinge os 1000 mm, existindo locais
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que mais do que duplicam aquele valor e na segunda zona a precipitao mdia fica-se pelos 500 mm, com locais a descer aos 200 mm. Se verdade que o incessante apelo do mar nos possibilitou voltar costas a Espanha, no menos verdade que ficamos sempre bem ligados a ela atravs de mais de 1200 km de fronteiras terrestres que separam com frequncia regies que tm prolongamento natural para um e outro dos dois pases peninsulares. O gegrafo De Martonne escreveu que os rios so o elemento mais vivo da geografia fsica, so as verdadeiras artrias de circulao do sangue da terra. A sua importncia geogrfica e econmica deveras considervel, dependendo naturalmente do trajecto que seguem, da maior ou menor inclinao do seu curso e dos acidentes revelados no seu perfil, do regime das guas que neles circulam e, sobretudo, pelo estabelecimento de ntimas relaes com o povoamento vegetal, animal e humano da superfcie do solo. Esta realidade no podia ser mais verdadeira no caso do rio Douro!... Portugal partilha com Espanha algumas das mais importantes linhas hidrogrficas da Pennsula e correspondentes bacias, em especial as dos rios Douro, Tejo e Guadiana. As duas bacias hidrogrficas mais importantes da Pennsula Ibrica em termos de potencial hdrico (escoamento mdio anual) so as do Douro e do Ebro, esta ltima integralmente localizada em territrio espanhol. Seguem-se-lhes em volume mdio anual gerado as do Tejo, Minho, Guadiana e Guadalquivir. A variabilidade dos regimes pluviomtricos na Pennsula Ibrica e a ausncia de grandes massas de gelo nas cadeias montanhosas, capazes de introduzir um efeito regularizador dos caudais durante o vero, determinam uma grande irregularidade dos caudais de todos os seus grandes rios, o que apenas pode ser atenuado pela realizao de importantes obras hidrulicas, capazes de proporcionar os meios de gesto adequada dos caudais do regime natural. A partilha das bacias comuns aos dois pases foi alvo de sucessivos convnios luso-espanhis, celebrados pelos governos dos dois pases, aps laboriosas, longas e nem sempre pacficas negociaes. A particularidade de Portugal possuir as partes de jusante das bacias um factor importante a ter em conta e que nos poderia priori favorecer. Todavia o notvel conjunto de obras hidrulicas realizadas pelos nossos vizinhos na parte de montante das bacias partilhadas, possibilitando-lhes capacidades de armazenamento que, em alguns casos, so superiores aos valores de escoamento anual mdio das respectivas bacias, tem criado dificuldades negociais acrescidas aos agentes portugueses que so confrontados com situaes quase inultrapassveis. A ltima conveno luso-espanhola, celebrada no final dos anos noventa em Albufeira, bem a imagem da situao desigual em termos de base de negociao criada, levando a aceitar como bom, aquilo que, na verdade, confrangedoramente insuficiente. Com uma bacia hidrogrfica de mais de 97 500 km2, capaz de gerar em ano mdio, em regime de escoamento natural, cerca de 23 200 hm3, o Douro constitui o maior potencial hdrico da Pennsula Ibrica. A rea da bacia partilhada desigualmente pelos dois pases, correspondendo a parte portuguesa, a jusante, a cerca de um quinto e a parte espanhola, a montante, aos outros quatro quintos. Em termos do potencial hdrico a proporo indicada altera-se significativamente j que a bacia portuguesa bastante mais favorecida em termos de precipitao pluviomtrica, o que conduz a um valor anual mdio gerado de cerca de 8 200 hm3, ou seja 35% do total, contra 15 000 hm3 da bacia espanhola (65%) [site:www.inag.pt]. Em regime de escoamento livre, os caudais do Douro e dos seus afluentes caracterizam-se por uma irregularidade considervel, traduzindo uma forte e directa dependncia da variabilidade das precipitaes. A caudais de estiagem de valor insignificante, sucedem-se caudais de inverno de valor muito elevado que podem ir at ao ponto de causar cheias, provocando a sada das guas do seu leito habitual e provocando danos e prejuzos de vulto s populaes ribeirinhas. No sentido de se obter uma conveniente regularizao dos caudais e permitir um aproveitamento tanto quanto possvel integral, adequado e eficaz das guas do Douro e seus afluentes, foram sendo realizadas inmeras obras hidrulicas, particularmente na bacia espanhola, quer para a produo de energia hidroelctrica quer para o abastecimento das populaes e satisfao das suas necessidades bsicas, bem como para a rega e para servio da actividade industrial.
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Efectivamente, possuidores da parte da bacia situada a montante e sabendo que o escoamento das guas se processa de acordo com as leis da gravidade, os nossos vizinhos espanhis levaram a cabo um significativo conjunto de obras hidrulicas que lhes permitem um armazenamento de cerca de 7 500 hm3, ou seja cerca de 50% do valor total mdio anual gerado pela sua bacia [site:www.mma.es]. Este valor possibilita claramente os meios suficientes para suprir as necessidades de gua para uso e consumo das populaes, bem como contribuir para a reduo do nvel de poluio das guas fluviais em perodos estivais de escassez de caudais e ainda para permitir um amortecimento significativo das pontas mais elevadas dos caudais de cheia. Sendo detentores da parte da bacia situada a jusante e igualmente conhecedores das leis da gravidade, os portugueses adoptaram uma atitude de singular confiana, quer no trabalho dos seus vizinhos, quer na aposta de uma regularidade das precipitaes pluviomtricas, deixando praticamente a totalidade da sua bacia em regime de escoamento livre. Esta situao, no mnimo incompreensvel, tem sido e ainda continua a ser fonte de inmeros problemas e de situaes potencialmente catastrficas, com elevados riscos para pessoas e bens, alm de constituir um desperdcio perfeitamente irracional e inaceitvel de um recurso endgeno renovvel fabuloso. Os cinco aproveitamentos hidrulicos realizados na dcada de setenta e at meados da de oitenta no troo do Douro Nacional (Pocinho, valeira, Rgua, Carrapatelo e Crestuma), permitiram o estabelecimento de um canal navegvel com mais de 200 km de extenso, entre a foz do rio e a povoao de barca dAlva/vega de Terrn, mas revelam-se perfeitamente incapazes de qualquer efeito significativo em termos de regularizao de caudais e, muito menos ainda, em termos de laminagem de pontas de cheias. Para os cerca de 8 200 hm3 gerados em ano mdio pela bacia portuguesa do Douro, dispomos no presente apenas de cerca de 400 hm3 de capacidade de armazenamento, o que corresponde a menos de 5% daquele valor!... Trata-se de uma situao chocante e confrangedora, cujos efeitos so bem visveis, sobretudo quando ocorrem perodos de precipitaes mais intensas... Impe-se assim a realizao de importantes obras hidrulicas que permitam alterar esta situao, sendo importante sublinhar que, ao contrrio do que por vezes se pretende fazer crer, o uso da gua deve ser feito prioritriamente com outros fins que no apenas a produo de energia elctrica, nomeadamente o abastecimento das populaes e a agricultura, pelo que na maior parte dos casos as novas realizaes devem ser sempre encaradas sob uma ptica mais abrangente, como potenciais Aproveitamentos de Fins Mltiplos. Entre as diversas funes associadas a esses aproveitamentos poderamos citar, nomeadamente: Abastecimento de gua (populaes, indstria e pecuria) Rega Contribuio para mitigar os efeitos danosos em situaes extremas de escassez ou abundncia excessiva de caudais (garantia de caudais ecolgicos e ambientais satisfatrios a jusante, visando reduzir os efeitos da poluio difusa; contribuio para o amortecimento dos caudais de ponta de cheia) Possibilidade de criao de reservas de gua para facilitar o combate ao terrvel flagelo dos incndios florestais - Produo de energia elctrica Criao de condies necessrias navegabilidade comercial e turstica (no caso de certos cursos de gua e em determinadas zonas mais ou menos extensas dos mesmos) Criao de condies para diversas prticas de recreio e lazer Perante as mltiplas valias apresentadas e tratando-se dum precioso recurso endgeno renovvel, parece claro que faz todo o sentido que se prossiga e se intensifique o aproveitamento dos recursos hdricos ainda no considerados, particularmente os da bacia portuguesa do rio Douro, a qual constitui uma das maiores valncias dos recursos hdricos nacionais. nesta bacia que se concentra a maior parte dos mais de 50% dos recursos hdricos nacionais ainda no aproveitados, o que vem constituindo uma situao de desperdcio inaceitvel e que se espera possa ter os dias contados com o aparecimento do PNbEPh, aprovado em 2007 e que prev a implementao de dez novos empreendimentos, dos
em cima Saucelle 2011 Francisco Piqueiro
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quais, mais de metade, se situa na bacia do Douro. O Plano Nacional de barragens com Elevado Potencial hidroelctrico, um plano do governo portugus com o objectivo de identificar e definir prioridades para os investimentos a realizar em aproveitamentos hidroelctricos no horizonte 2007-2020. Espera-se com efeito que, com o aparecimento e progressiva concretizao deste Plano, esta situao que traduzia um elevado ndice de incapacidade de garantia dos abastecimentos mnimos de gua para uso e consumo das populaes durante os perodos de estiagem, a par duma total impotncia e inoperncia em perodos de cheia, possa vir a ser progressivamente ultrapassada. Deve recordar-se ainda que do ponto de vista energtico a situao encerra algo de extremamente paradoxal, uma vez que os cinco escales do Douro Nacional, do tipo fio de gua, apresentam nveis de produo baixssimos, ou mesmo nulos, quando os caudais afluentes se aproximam dos 5 000 m3/s. Com as descargas, o desnvel entre as cotas de montante e de jusante reduz-se de forma drstica, conduzindo situao clssica de afogamento dos respectivos grupos. Por outro lado, durante o perodo de estiagem, com caudais muito reduzidos, bvio que o nvel de energia produzido no pode ser elevado... Em perodo de estiagem, no invulgar encontrar valores dirios de utilizao da potncia instalada nos cinco escales mencionados da ordem de 1% ou 2% !...[site:www.ren.pt] Com o aproximar do final da dcada de 80, pareceu que se havia finalmente adquirido a conscincia da necessidade imperiosa de implementar diversas albufeiras nos afluentes nacionais do rio Douro, a comear, naturalmente, pelos situados o mais a montante possvel, os rios Ca e Sabor. Foi assim lanado o aproveitamento de Foz-Ca que iria constituir a primeira (e obviamente, insuficiente...) reserva estratgica de gua a instalar no Douro Superior, qual deveriam seguir-se outras no baixo Sabor, no Alto Ca, no Tua, no Tmega e no Paiva. A altssima valia, a vrios nveis, daquela reserva estratgica no foi no entanto suficiente para impedir uma deciso poltica mal fundamentada e altamente infeliz tomada em Janeiro de 1996, fazendo no s o problema regressar estaca zero, como acarretando elevadssimos prejuzos materiais os quais foram integralmente suportados pelo errio pblico! Em Maro de 2011, mais de quinze anos decorridos sobre a desastrada e altamente discutvel deciso, no ser despiciendo recordar o compromisso, ento assumido, de lanar de imediato um novo aproveitamento situado na mesma rea geogrfica, na bacia do rio Sabor, o qual, embora j iniciado, continua ainda por cumprir. Esperemos que num horizonte de cerca de dois anos possa estar finalmente resolvida esta parte do problema... Sendo actualmente inquestionvel o interesse pelo desenvolvimento das energias de fontes renovveis, tudo aponta para que a sua evoluo se deva processar no sentido de aumentar o seu peso no contexto energtico geral, mas sempre com natural salvaguarda da segurana de abastecimento, o que nos leva a crer que o Plano reune todas as condies para prosseguir com xito, abrindo um novo ciclo em termos de aproveitamentos hidroelctricos no nosso pas e impedindo que se continue a desperdiar um recurso endgeno precioso e a estar sujeito aos caprichos nefastos das guas descontroladas. Mais de meio sculo depois das primeiras realizaes no Douro Internacional confrangedor verificar ainda que a bacia portuguesa apenas dispe de uma capacidade de armazenamento de 5% face ao volume total de gua gerado em ano mdio, o que inviabiliza totalmente uma correcta gesto dos recursos, apesar da grande ajuda fornecida pela regularizao introduzida pelos nossos vizinhos espanhis. Esperemos que o PNbEPh, que em boa hora surgiu e que actualmente est em curso, possa vir a alterar a breve prazo e de forma significativa esta situao totalmente insustentvel para o nosso pas. POTENCIAL vINCOLA E TURSTICO DA REGIO O Douro vinhateiro ou Regio Demarcada do Douro (RDD) uma regio demarcada no norte de Portugal para a produo vincola, instituda em Setembro de 1756 por alvar rgio de D. Jos I. A RDD estendia-se de barqueiros a barca dAlva e considerada a mais antiga regio demarcada do mundo. Foi posteriormente alargada, perfazendo actualmente uma rea de cerca de 250 mil hectares. Parte desta regio foi classificada como Patrimnio Mundial da UNESCO na categoria de pai-
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ao lado Socalcos nas encostas no Douro Novembro 2005 Francisco Piqueiro
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em baixo Pocinho 2011 Francisco Piqueiro
sagem natural em Dezembro de 2001, sob o nome de Regio vinhateira do Alto Douro, ocupando uma rea de cerca de um dcimo do total. Na RDD consideram-se habitualmente trs sub-regies, baixo Corgo, Cima Corgo e Douro Superior, podendo constatar-se variaes sensveis nas caractersticas climticas e na magnfica paisagem. A primeira sub-regio estende-se de barqueiros e barr (margem direita e esquerda) at confluncia do rio Corgo. Desde este ponto at ao famoso Cacho da valeira segue-se o Cima Corgo e, finalmente, do Cacho da valeira at fronteira com Espanha temos o Douro Superior. Nesta ltima sub-regio nota-se um decrscimo claro da importncia da vinha relativamente a outras culturas como a oliveira e a amendoeira. A RDD uma regio fascinante e belssima que no deixa indiferente quem a visita! Felizmente existem inmeras e excelentes obras dedicadas ao Douro que nos permitem preparar com cuidado uma visita e conhecer em pormenor algumas das suas maravilhas. No final deste texto incluirei uma pequena relao, no exaustiva, de obras sobre o Douro, que permitir ao leitor interessado aprofundar os seus conhecimentos. A propsito de obras sobre o Douro, gostava de deixar aqui um pequeno apontamento sobre um famoso gegrafo que tive o gosto de conhecer pessoalmente, Franois Guichard. Era professor da Universidade de bordus e defendeu uma tese de doutoramento intitulada Porto: la ville dans sa rgion. Foi uma das personalidades que melhor definiu a regio do Douro, considerando-a um grande tesouro da humanidade. Era casado com uma portuense e faleceu precocemente em 2002, deixando uma vasta obra sobre esta regio do nosso pas, que ele amava como poucos. visitar o vale do Douro ver escrita na paisagem a fantstica obra humana, conviver com uma paisagem cultural evolutiva e viva, perceber at que ponto o esforo humano pode chegar ao sublime, ultrapassando todos os limites julgados razoveis! houve aqui como que uma aliana entre o rio e o homem no sentido de criarem uma obra mpar. Como afirma Antnio barreto, numa das mais emblemticas obras publicadas sobre a regio, O que o rio comeou, o homem completou: ambos, trabalhando em conjunto, fizeram uma regio. O meio fsico da regio evidencia-nos um conjunto de terras de xisto, delimitado por formaes granticas; verifica-se ainda a existncia de afloramentos quartzticos que conduzem a pontos de proeminncia na
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zona, constituindo belos miradouros sobre a paisagem de rio, vales e socalcos. Adiante inumerarei alguns dos mais famosos miradouros da regio, a impor uma visita inesquecvel. Como curiosidade refira-se que os xistos se apresentam com zonas de clivagem com inclinaes a cerca de 75 sobre o granito, o que favorece a subida das guas subterrneas por capilaridade e possibilita a sua chegada s razes das videiras. A produo de vinho na zona remonta ao tempo dos romanos. Foi contudo a partir do sculo XvII, com a entrada em cena dos britnicos, que a regio adquiriu uma grande notoriedade mundial com a produo do vinho fino ou vinho do Porto, obtido a partir de uvas colhidas na regio, em vinhas localizadas em socalcos nas declivosas encostas, apoiados em paredes de suporte de xisto, naquilo que constitui uma das mais gigantescas obras levadas a cabo pelo homem ao longo de perto de trs sculos, criando uma paisagem transformada de singular e nica beleza, bem evidenciada em algumas das fotos que publicamos, do colega Francisco Piqueiro. Nas ltimas duas ou trs dcadas tem-se assistido ao aparecimento de vinho de consumo (vinho de mesa) da regio do Douro de grande qualidade, tambm decorrente da aco de novos enlogos, bem preparados e capazes de controlar de forma eficiente todo o processo de fabrico, com especial ateno parte da fermentao do mosto No deve ser esquecido aqui o papel desempenhado por uma das universidades da nossa regio, a UTAD, na formao desses novos enlogos qualificados. Recorda-se que na produo de vinho do Porto, o processo de fermentao interrompido com a adio de alcool vnico de modo a obter-se o vinho fino... So referenciadas mais de trs dezenas de castas na produo dos vinhos da RDD. Deixamos aqui apenas um breve apontamento sobre algumas das mais famosas: tinta roriz e tinta carvalha, touriga franca e touriga nacional nos vinhos tintos; gouveio, viosinho, rabigato e malvasia fina nos vinhos brancos. De referir ainda a casta moscatel, base do famoso vinho de Favaios. Para muita gente, o Douro o vinho, tal a qualidade e a fama deste produto da regio. No que se refere gastronomia, diversos especialistas concordam em que no h propriamente uma gastronomia especfica da regio duriense. A regio beneficia da qualidade e variedade dos produtos naturais da vizinha Trs-os-Montes, pelo que, no essencial, a culinria transmontana e a excelncia dos seus produtos que so servidos mesa na regio. Deve no entanto referir-se que est em marcha um conjunto de iniciativas nesta rea, com uma qualidade assinalvel e levadas a cabo por dinmicos empresrios que tentam recriar a cozinha duriense, elevando-a a patamares de criatividade e sofisticao at agora difceis de imaginar. Neste contexto merecem referncia, entre outros, o restaurante DOC que surgiu em 2007 na estrada marginal entre a Rgua e o Pinho, e o livro Rui Paula - Uma cozinha no Douro lanada em finais de 2008 pela Editora quidnovi, escrito por Celeste Pereira e com fotos de Nelson Garrido. Rui Paula apresenta uma cozinha de inspirao transmontano-duriense a que confere um cunho muito pessoal e de grande contemporaneidade. Esta belssima regio exige visitas demoradas...e, se possvel, frequentes... Todas as estaes do ano so boas para visitar o Douro e desfrutar dos seus encantos! Os passeios que se podem levar a cabo apresentam uma grande variedade, quer quanto ao meio de locomoo utilizado, quer quanto s zonas a visitar, quer ainda quanto poca do ano a escolher... A fantstica via fluvial, com mais de 200 km, que o canal navegvel do Douro nacional constitui, criado graas s eclusas estabelecidas nas cinco barragens do troo portugus, oferece uma grande variedade de cruzeiros, inesquecveis, que os operadores tursticos, cada vez mais numerosos, divulgam e proporcionam. Uma alternativa e por vezes tambm uma soluo complementar ao barco o recurso ao comboio, atravs de uma via-frrea secular, que proporciona paisagens de grande beleza e de grande proximidade ao rio. Outrora esta via permitia a viagem at barca dAlva e da para Salamanca e para a Europa, estando hoje limitada ao percurso at ao Pocinho. O automvel constitui igualmente um meio privilegiado de deslocao para uma visita RDD, sem esquecer, para os que se encontram mais preparados fisicamente, a bicicleta e os passeios a p,... Se possvel, deve incluir-se uma passagem por alguma das aldeias vinhateiras que foram recuperadas na sequncia da candidatura bem sucedida a patrimnio mundial da humanidade: barcos, Favaios, Provezende, Ucanha, Salzedas e Treves.
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Pretender conhecer o verdadeiro esplendor da regio, exige uma passagem por alguns dos diversos miradouros existentes... Dos inmeros pontos de vista possveis, existem alguns absolutamente excepcionais e imperdveis. vou limitar-me a citar cerca de uma dezena que merecem pelo menos uma passagem, se possvel demorada e em dias de boa visibilidade. Dos miradouros que refiro, os seis primeiros correspondem ao troo nacional do rio e os quatro ltimos ao troo internacional: Penedo de S. Joo, S. Leonardo da Galafura (a proa quartzitica e torguiana1), Casal de Loivos, S. Salvador do Mundo, Sra da Piedade, Sra do viso, Penedo Duro, Carrascalinho, Fraga do Puio e S. Joo das Arribas. As paisagens que nestes locais poderemos contemplar ficaro para sempre gravadas nas nossas memrias! O rio Douro sempre foi uma via de intenso volume de transporte fluvial, embora a navegao fosse particularmente difcil em certas pocas e em certos locais. Os famosos barcos rabelos transportando os cascos de vinho, viviam autnticas epopeias, exigindo grande percia dos arrais. havia zonas que exigiam grande esforo, em que o barco tinha de ser puxado sirga, recorrendo fora dos homens ou dos animais... Outras zonas de navegao difcil pelos rpidos que o rio criava, impunham mo extremamente firme na conduo da espadela, que servia de leme... De todos os locais de elevado risco, o Cacho da valeira era um dos de maior perigo e no qual ocorreram vrios naufrgios trgicos, entre os quais o que vitimou o baro de Forrester em 1861. No reinado de D. Maria I foi levado a cabo uma operao de destruio de parte da penedia que estrangulava o leito do rio e originava os perigosos rpidos, tendo os trabalhos decorrido entre 1780 e 1792. A criao do canal navegvel do Douro fez praticamente desaparecer o risco da navegao fluvial no mesmo, salvo em perodos de caudais muito elevados. Esta zona do pas foi bero de inmeras personalidades que se destacaram por feitos valorosos nas mais diversas reas, e acolheu outras que, fascinadas pelos seus encantos, a escolheram para viver e muito contriburam para o seu desenvolvimento. Os grandes navegadores Diogo Co (que se cr nascido na zona de vila Real) e Ferno de Magalhes (que se julga nascido na casa dos Pereiras em Sabrosa) so, entre outros, famosas personalidades da grande gesta dos Descobrimentos. Ao primeiro ministro de D. Jos I, Sebastio Jos de Carvalho e Melo, mais conhecido por Marqus de Pombal ficou o Douro a dever a criao da sua regio demarcada. O britnico Joseph James Forrester (baro de Forrester) incontestavelmente uma personalidade do Douro que muito fez pelo desenvolvimento da regio e da sua produo vincola e que se destacou ainda na cartografia, pintura e fotografia, estando ligado quinta da boavista. Provavelmente a maior de todas essas personalidades uma mulher, Dona Antnia Adelaide Ferreira (a Ferreirinha), pessoa de grande determinao e coragem, empresria de sucesso, a nica em Portugal no sculo XIX, ligada a diversas quintas, entre as quais a famosa quinta do vesvio. No corrente ano de 2011 celebra-se o bicentenrio do nascimento desta ilustre figura do Douro. As Artes e as Letras encontraram tambm no Douro grandes vultos que justo recordar e que dispensam apresentaes, nomeadamente Miguel Torga, natural de S. Martinho de Anta, Trindade Coelho, natural de Mogadouro, Guerra Junqueiro, natural de Freixo de Espada Cinta, Aquilino Ribeiro, que no sendo natural da regio (Sernancelhe, beira Alta) a ela esteve intimamente ligado, Joo de Arajo Correia, natural de Peso da Rgua, Pina de Morais, natural de Lamego e Domingos Monteiro, natural de Meso Frio. O Douro nos Caminhos da Literatura um excelente projecto em que a RTP pretende dar a conhecer a regio duriense atravs das palavras daqueles que mais inspiradamente a descrevem e que vem sendo apresentado os domingos na RTPN pela hora do jantar. A no perder... Nas artes plsticas justo destacar alguns nomes da Pintura, Escultura e Cermica, nomeadamente os de Graa Morais, Joo Dixo e Laureano Ribatua. A stima arte tem escolhido o Douro como tema ou como pano de fundo para muitas realizaes. Entre muitos, recordo apenas o decano mundial dos realizadores, Manuel de Oliveira, que desde sempre escolheu o Douro como fonte de inspirao para alguns dos seus projectos como Douro, Faina Fluvial de 1931 e vale Abrao de 1993 cujas cenas decorreram na quinta do mesmo nome, situada nas proximidades do Peso da Rgua. Por curiosidade, refira-se que o seu novo filme, O Estranho Caso de Anglica de 2010, constituiu um regresso regio do Douro
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De salientar que a quinta indiscutivelmente um dos smbolos mais caractersticos da regio do Douro, constituindo o elemento estruturante da actividade vincola e sendo considerada por diversos autores como a verdadeira alma da regio duriense. Por vezes encontra-se a presena de uma capela privativa em algumas delas, a qual constitua um smbolo de distino, ao alcance apenas de algumas famlias nobres. So inmeras as quintas do Douro cujas casas e instalaes foram recuperadas e adaptadas ao turismo rural, proporcionando estadias de conforto e qualidade em ambientes nicos e cenrios de grande beleza. Uma visita, imperdvel, RDD poderia com aprecivel vantagem ser completada por uma estadia numa das muitas excelentes unidades de turismo no espao rural que comeam a existir na regio. ALGUMAS ObRAS DE REFERNCIA O leitor interessado poder encontrar resposta para muitas das suas dvidas e curiosidades nas obras abaixo referidas:
Douro Antnio barreto, Edies Inapa, 1993 O Douro Manuel Monteiro, Edies Livro branco Lda, 1998, (Edio original: Emlio biel & C Editores, 1911) Alto Douro Ignoto SantAna Dionisio, Lello e Irmo Editores, Porto, 1973 Porto, la ville dans sa rgion: contribution ltude de lorganisation de lespace dans le Portugal du Nort - Franois Guichard, Fondation Calouste Gulbenkian /Centre Culturel Portugais, Paris, 1992,vol.I,II. Rtulos e Cartazes no vinho do Porto - Franois Guichard, Edies Inapa, 2001 O vinho do Porto Franois Guichard e outros, 2003 Ilha de Xisto Manuel Carvalho, com prefcio de Antnio barreto, Editora Pedra da Lua, 2006 histria do Douro e do vinho do Porto- Gaspar Martins Pereira e outros, vol.I e vol.Iv, Edies Afrontamento, 2006 e 2011 Rui Paula Uma cozinha no Douro - Celeste Pereira, Edies quidnovi, 2008 Memria do Rio Gaspar Martins Pereira e Amndio Morais barros, Edies Afrontamento/InstNavDouro, 2001 Alto Douro Fernando Sousa e Gaspar Martins Pereira, Editorial Presena, Lisboa, 1988 Douro Guia Turstico- Diversos autores, Editora Educao Nacional, Porto, 2008
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em cima Pocinho 2011 Francisco Piqueiro
in Galafria, poema de Jos Eduardo Rodrigues na obra Paraso Revisitado, Editora mil@editores, vila Real, 2009
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FRAGILIDADES DA ENGENHARIA EM PORTUGAL
A PERDA DE TRADIO E A FALTA DE AO SOCIAL NA INDSTRIA DA CONSTRUO

(escrito de acordo com o novo acordo ortogrfico)
Rui Filipe Pedreira Marques

Doutorando em Eng. Civil ISISE, Departamento de Engenharia Civil, Universidade do Minho
Se a Engenharia em Portugal apresenta boa sade relativamente aos aspetos de desenvolvimento cientfico e tecnolgico, ainda que aos mesmos no se d talvez a devida importncia e sequncia, mais frgil parece a Engenharia no que respeita aos aspetos da tradio e da ao social no setor da construo. O panorama geral relativamente preservao de tcnicas tradicionais na construo mostra-se efetivamente bastante desanimador, com claros prejuzos para a sociedade. Por outro lado, tambm identificada a falta de movimento social no setor da construo, o que contribui para um certo desequilbrio social. A tendncia atual na indstria da construo no sentido de introduzir tcnicas construtivas completamente desviadas das linhas tradicionais, suportadas essencialmente por solues demasiado intrusivas para o meio ambiente, nosso habitat natural. Ainda que algumas destas tcnicas possam de certa forma justificar o sacrifcio, a maior parte delas mostram-se pouco sustentveis e sem vantagens relativamente a tcnicas tradicionais. Um claro exemplo disto a generalizao do uso de estruturas em beto armado no parque edificado de construo nova, ignorando
em cima Pormenor de A construo de um palcio (1515-1520), Piero di Cosimo
a possibilidade de construo de edifcios com pequeno a mdio porte usando soluo em alvenaria resistente. Esta possibilidade facilmente comprovvel visitando os centros histricos de cidades e vilas, e particularmente as aldeias portuguesas, conforme exemplificado na Figura 1. Com referncia regio do Alto Minho e mesmo do Porto, parece ainda mais difcil justificar este uso generalizado que se faz do beto armado, conhecida a abundncia de granito nesta regio, a qual permitiu no passado tipologias de construo manifestamente sustentveis, quer para a habitao quer para o ofcio (Fig. 2). Para alm do advento do beto armado, que ecoava a partir da metrpole, ter contribudo igualmente para o abuso do beto armado a influncia da emigrao portuguesa em pases como a Frana e a Sua, onde esta tcnica de construo estava bastante difundida. Perante este cenrio, a pedra decretada como um material exclusivamente de revestimento em edifcios de construo nova. No Alto Minho, como alternativa pedra comearam a ser produzidos artesanalmente tijolos cermicos para uso na construo resistente
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em alvenaria. Em certos locais, a abundncia de jazidas de barro as barreiras e a explorao de gado bovino propiciaram a introduo da indstria cermica em Portugal. Com referncia histrica ao Forno da Telha, sito na freguesia de Pinheiros do concelho de Mono, relatam os populares que na Telheira o processo de produo das peas cermicas estava relativamente organizado, nomeadamente a amassadura do barro pelos bois, o moldeamento das peas, a cozedura, o desmolde, a secagem, etc., resultando em produtos de boa qualidade. A fbrica chegara a empregar oleiros da Galiza e tinha tambm um armazm que vendia para Caminha, vila Nova de Cerveira, etc.. Atualmente, do Forno da Telha s restam as runas, e igualmente com lstima que muitos dos ingredientes da receita artesanal dos tijolos se tenham perdido com a memria dos oleiros. Na construo assumem-se normalmente dois fatores como determinantes para a sua qualidade, os materiais e a mo-de-obra. Dos materiais j se falou, e da mo-de-obra diga-se que esta consistia na verdadeira aceo da palavra, pois era manualmente que todos os trabalhos de alvenaria eram realizados. Os antigos tero dominado superiormente a arte de construir, ao ponto de serem chamados de mestres. Atualmente, ainda que com todo o desenvolvimento tecnolgico, muitas das construes do passado parecem impossveis face vulgarizao da mo-de-obra, pois que aquela hierarquia de mestres e aprendizes foi perdida. A alvenaria apenas um dos exemplos da perda de tradio na construo, podendo-se tambm identificar fenmeno semelhante nos trabalhos de carpintaria, serralharia, etc. Isto, sobretudo como consequncia da crescente mecanizao dos trabalhos, ganhando-se em fora mas perdendo-se em artifcio. Outro dos aspetos abordados neste texto a falta de ao social na indstria da construo. Ainda que em Portugal uma forte ao social e cooperativa tenha sido evidenciada em sectores como a agricultura e as pescas, atravs da ajuda mtua, tal ao tem tido pouca expresso na indstria da construo. Os promotores e as empresas de construo portugueses vivem essencialmente para o lucro, acima de aspetos sociais tais como a valorizao pessoal dos seus
colaboradores, os quais acabam por cair desta forma na armadilha do mono-ofcio (desemprego). Por outro lado, em Portugal, um dos setores que desde sempre potenciou a indstria da construo e o seu movimento social foi o turismo, e com justificadas razes, dadas as riquezas culturais do nosso pas. Reconhece-se, no entanto, que o turismo no pode por si s servir como uma ncora, e por outro lado no se devem deixar no esquecimento as nossas gentes, nossa maior riqueza. Face anarquia instalada no setor da construo, urge a figura do engenheiro como aquele interveniente que pode moderar o compromisso entre os aspetos culturais, econmicos, sociais, ambientais, etc., os quais se tem vindo a deteriorar no setor da construo. Isto principalmente num pas que se diz mergulhado numa crise de tais valores. Ainda que a este texto se tenha dado um discurso essencialmente negativo, so reconhecidas potencialidades para a construo de um grande futuro para Portugal, haja para isso sbios e empreendedores, e porque aqueles que busquem o ensinamento do passado e percebam o presente sero os que proliferaro no futuro.
fig. 1 (em baixo) Edifcios de alvenaria no centro histrico e em freguesia de Mono, Alto Minho
fig. 2 (em baixo) Utilizao de alvenaria de granito em casa senhorial e em oficina de ferreiro
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Coordenao Antnio Vasconcelos
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REGIO NORTE
QUATRO DCADAS NA CIDADE
HISTRIA bREvE DA ENGENHARIA CIvIL A Histria da Engenharia Civil pode estudar-se em campos diferentes, conforme as opes do historiador e os objectivos a alcanar. Assim, podemos seguir, ao longo do tempo, o progresso das Cincias e a evoluo das Tcnicas, que caracterizam e identificam a Engenharia Civil, ou escolher, nas vrias pocas, as suas realizaes prticas, postas ao servio da Humanidade, ajudando a construir civilizaes, particularmente a Ocidental. O livro acompanhado de desenhos e fotografias adequadas, prossegue historiando a evoluo da Engenharia a partir dos engenhos, desde a simples alavanca, deslocao dos grandes blocos de pedra das construes megalticas, caminhando ao longo do tempo e civilizaes at aos nossos dias. Adriano vasco Rodrigues Preo: 29,00 (IvA Includo)
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JANEIRO FEvEREIRO MARO 2011

EDITORIAL 75 ANOS NA OE E NO MUNDO

CIENTFICO 28 36 CIDADES DO FUTURO PATOLOGIA EM REvESTIMENTOS DE FAChADA

INFO 23 JAN FEv MAR 2011

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ASSEMbLEIA REGIONAL ExTRAORDINRIA

GRUPO DE TRAbALHO DE SISTEMAS DE INFORMAO

GRUPO JOvENS ENGENHEIROS

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v ENCONTRO DE ENGENHARIA CIvIL NORTE DE PORTUGAL GALIzA

SISTEMA DE GESTO DA QUALIDADE

vISITA ObRA CONCESSO DOURO LITORAL

DELEGAO DISTRITAL DE vIANA DO CASTELO

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CERTIFICAO ENERGTICA EM DEbATE NA DELEGAO DA OE DE vIANA DO CASTELO

CYPETERM SOFTwARE DE AvALIAO ENERGTICA DE EDIFCIOS

AUMENTO DO PERODO DE FUNCIONAMENTO DAS DELEGAES DISTRITAIS

OERN NOS ENCONTROS DA LIGAO EDP DISTRIbUIO

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1AS JORNADAS DA MObILIDADE ELCTRICA

CARACTERIZAO DOS ACTOS DE ENGENHARIA INFORMTICA

SObRE OS ACTOS DA PROFISSO NO MbITO DO COLGIO DE ENGENHARIA INFORMTICA

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fig. 1 (em baixo) Actos do profissional de Engenharia Informtica

Gesto e Auditoria de Sistemas de Informao

Gesto de Projectos de Sistemas de Informao

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Gesto de Servios de Tecnologias de Informao

Concepo e Construo de Solues Informticas

Teste de validao de Solues Informticas

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O IMPORTANTE CONTRIBUTO DA GEOTECNIA NA ENGENHARIA

PROSPECO GEOTCNICA. CONTINUAR O PASSADO OU RE-INvENTAR O FUTURO?

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EMPRESA DE REFERNCIA NACIONAL NO SECTOR DA ENGENHARIA E CONSTRUO

MOTA-ENGIL ENGENHARIA E CONSTRUO SOMOS O QUE FAzEMOS

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breve Perfil Carlos Mota Santos

REP. CHECA HUNGRIA ESPANHA

POLNIA ESLOvQUIA ROMNIA

MxICO COLMbIA PER bRASIL

S.TOM E PRNCIPE ANGOLA

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backlog (2.904 M) Dezembro 2010

Grupo Mota-Engil Projeces 2013

CONVERSA COM ENG. FRANkLIN GUERRA PEREIRA

Jos F. G. Mendes vice-Reitor da Universidade do Minho

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fig. 3 O citycar do MIT

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viso liderana marca

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REABILITAO DO PARQUE HABITACIONAL

PATOLOGIA EM REvESTIMENTOS DE FACHADA

Ana Chaves Engenheira Civil Aires Cames Professor da Universidade do Minho

fig. 1 (em baixo) Lei de Sitter. [1]

CUSTO RELATIVO DA INTERVENO