IDENTIFICACION Titulo del trabajo de grado:

Procedimientos de Control de Corrosin en Tanques de Almacenamiento de Hidrocarburos empleando Tcnicas Anticorrosivas e Inspeccin Aplicacin en Estaciones de YPFB Transporte S.A.

Nombre del alumno Registro Telfono Carrera Lugar Tipo de investigacin Fecha de presentacin

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Zabala Miranda Cristian Jess 200751591 79021082 Ingeniera Electromecnica. Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Aplicada agosto de 2012

1.- TITULO Procedimientos de Control de Corrosin en Tanques de Almacenamiento de Hidrocarburos empleando Tcnicas Anticorrosivas e Inspeccin Aplicacin en Estaciones de YPFB Transporte S.A. Tipo de Investigacin: Investigacin Aplicada.

2.- ANTECEDENTES En la actualidad se utilizan tanques de almacenamiento en varios rubros industriales como ser: minera, distribucin de agua, lquidos criognicos, petrleo y derivados, etc. En la industria petrolera el almacenamiento de hidrocarburos lquidos se constituye en un elemento fundamental y de sumo valor en la explotacin de los servicios de hidrocarburos ya que: Acta como un pulmn entre produccin y transporte para absorber las variaciones de consumo. Permite la sedimentacin de agua y barros del crudo antes de despacharlo por oleoducto o a destilacin. Brindan flexibilidad operativa a las refineras. Actan como punto de referencia en la medicin de despachos de producto, y son los nicos aprobados actualmente por aduana. Pero por muchos aos los tanques de almacenamiento fueron vistos como activos que no representaban un riego de falla mecnica durante la operacin, por los planes de mantenimiento destinados a estos equipos eran muy reducidos. Las inspecciones y reparaciones generalmente recin se ejecutaban como resultado de algn tipo de falla o incidente ocurrido en un tanque. Durante la ltima dcada varios tanques se han visto involucrados en accidentes serios y costosos, provocando de esta manera a las compaas operadoras den mayor atencin a temas de integridad mecnica, seguridad y proteccin al medio ambiente. A partir de 1990 varios gobiernos en Sudamrica, han incluido dentro de sus regulaciones controles para normar las condiciones y frecuencias de inspeccin y mantenimiento, adoptando cdigos o estndares internacionales. Los diferentes tipos y modelos de tanques de almacenamiento con los que cuenta YPFB Transporte S.A. fueron construidos y puestos en servicio hace mas de 30 aos en el peor de los casos adems que todo este tiempo han pasado por la administracin de tres compaas, lo que deriv en inconvenientes tales como: Documentacin de diseo y construccin limitada y desactualizada. Los registros de mantenimiento presentaban informacin incompleta y sin conclusiones tangibles para tomar acciones oportunas.

 Falencias en el cumplimiento de los cdigos de referencia API1-650, API-653 y otros. Diversidad de modelos de tanques (techo fijo soportado, techo auto soportado, techo flotante y abullonados) en los cuales los mtodos de inspeccin no eran efectuados de acuerdo a algn cdigo aplicable. Los tanques de almacenamiento de hidrocarburos estn sometidos a variables que afectan la integridad fsica de los mismos como ser: caractersticas fsico-qumicas del producto, agentes corrosivos, bacterias presentes en el producto, presin y temperatura del producto, mala operacin, defecto de los materiales, defectos de soldaduras entre otros siendo una de las ms importantes la falla debida a la corrosin en la estructura del tanque, adems que en muchos casos estas variables son identificadas a destiempo lo que conlleva a la falla repentina e inesperada del tanque. Es por eso que el propsito de ste trabajo es la de compendiar estrategias de evaluacin de corrosin mediante tcnicas anticorrosivas y de inspeccin que nos ayuden a detectar a tiempo adems de mitigar posible corrosin en tanques de almacenamiento y su posterior falla.

3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3.1.- Identificacin Del Problema: Se ha presentado los siguientes problemas: Falla o deterioro prematuro de los tanques de almacenamiento de hidrocarburos. Anlisis a destiempo de posibles causas que originan la falla en tanques de almacenamiento de hidrocarburos. Una de las causas principales es debido a que los tanques de almacenamiento de hidrocarburos con los que actualmente cuenta YPFB Transporte S.A. fueron diseados, construidos y puestos es operacin hace mas de 30 aos en el peor de los casos adems que han pasado por la administracin de 3 compaas propietarias. Entre otras de las causas que originan estos problemas podemos citar: Diagnostico a destiempo de posibles fallas debido a que en muchos de los casos los tanques de almacenamiento presentan caractersticas de posibles fallas antes de que se realice la inspeccin rutinaria para detectar dichas fallas. Desconocimiento de los procesos de deterioro por parte de los trabajadores encargado del mantenimiento de los tanques debido a la poca experiencia por parte de muchos de ellos. Desconocimiento de las normas en las cuales se enmarcan los procedimientos de inspeccin como ser: norma API-653 y norma API-577.
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API: Amercian Petroleum Institute

Desconocimiento o mal uso de equipos de identificacin de fallas, los cuales son instrumentos sofisticados de gran ayuda para analizar e identificar posibles fallas. Material especificado en otros idiomas lo que significa una barrera para todo aquel personal que desconoce el idioma en el que esta escrito el material de referencia. Idiosincrasia de los operadores, ya que ellos son los directos responsables de la estacin y de todos los equipos en ella presente, es decir son los encargados de realizar inspecciones visuales al tanque de almacenamiento, observar los parmetros de operacin del mismo y comunicar cualquier anormalidad al personal de mantenimiento. 3.2.- Formulacin Problemtica: Debido a la falla prematura de las instalaciones estticas de almacenaje de hidrocarburos, se plantea una serie de vas de solucin que nos permitan llegar a la alternativa ms viable del problema existente. La realizacin de capacitacin de los trabajadores, ya sea con cursos cortos, de postgrado o de especializacin internacional, es atractivo pero inviable, ya que econmicamente su costo es elevado en comparacin con otras alternativas, sin mencionar el tiempo que se empleara en la realizacin de estas capacitaciones. Como lo que se busca es establecer una solucin en el menor tiempo posible, se plantea entonces sintetizar procedimientos de control de corrosin, ya que es una alternativa a corto plazo, adems de que el costo econmico no es elevado en comparacin con la anterior alternativa. Este plan de medidas es rentable, ya que disminuira considerablemente paradas del equipo esttico, por fallas repentinas, fallas prematuras o por reparacin de fallas, lo que significa prdidas econmicas elevadas en el transporte de hidrocarburos y disminucin de la confiabilidad de los equipos estticos. 4.- OBJETIVOS

4.1.- Objetivo General: Elaborar procedimientos de control para la deteccin a tiempo de fallas en tanques de almacenamiento producidas por corrosin empleando mtodos anticorrosivos adems de tecnologas de inspeccin.

4.2.- Objetivos Especficos: Establecer la metodologa para la evaluacin de integridad fsica de los tanques de almacenamiento basada en corrosin.

 Elaborar un programa de inspeccin anual de los equipos estticos basada en periodos de fallas de los quipos. Recopilar informacin sobre corrosin y tcnicas anticorrosivas de mitigacin para posteriores capacitaciones al personal que se encarga de la evaluacin de integridad de los tanques de almacenamiento. Elaborar rutas de inspeccin visual en sitio para los operadores de las estaciones.

4.3.- Preguntas de investigacin: - El proyecto es econmicamente viable? - El proyecto disminuir los tiempos de parada por falla o mantenimiento de los tanques de almacenamiento? - Es posible aumentar la confiabilidad de los equipos estticos? - El proyecto mejora la integridad de los tanques de almacenamiento?

5.- JUSTIFICACION En la industria los efectos de la corrosin son importantes por: 5.1.- Prdidas econmicas que provoca Paros de produccin debida a fallas por corrosin. Reposicin del equipo corrodo. Costo de mantenimiento preventivo, como la aplicacin de recubrimientos. Contaminacin de productos. Perdida de eficiencia en el transporte de hidrocarburos. Perdida de productos valiosos. Daos de equipos adyacentes al tanque en el cual se tuvo la falla de corrosin. 5.2.- Condiciones de inseguridad que generan Fallas violentas de productos a presin y temperatura pueden producir incendios, explosiones y liberacin de productos txicos. Condiciones insalubres, contaminacin debido a fugas del tanque corrodo. 5.3.- El impacto ambiental que puedan ocasionar La prdida de fluidos pueden causar daos medioambientales en reas sensibles prximas a las estaciones (bosques, poblaciones, ros, lagunas, etc.) Costos de remediacin de terrenos y compensacin a las poblaciones cercanas a la estacin a la que pertenece el tanque que tuvo fallas por corrosin. Perdida de imagen empresarial.

Con las tcnicas anticorrosivas y de inspeccin se podrn advertir o reducir la corrosin en la estructura del tanque para as prevenir que el que el mismo sufra un desgaste mayor y llegue a provocarse una falla que produzca fuga, protegiendo as a las comunidades prximas a las estacin en la que se encuentra el tanque y al mismo tiempo proteger el medio ambiente. Adems de que puede conocer sobre normas y tecnologas actuales que aumenten la capacidad intelectual de los trabajadores.

6.- EXTENSION LMITES

6.1.- Lmite Geogrfico: El proyecto abarcar a todos los tanques de almacenamiento de hidrocarburos pertenecientes a las estaciones de compresin, bombeo y futuras estaciones de YPFB Transporte S.A. 6.2.- Lmite Temporal: El problema de diagnostico a destiempo se ha presentando en los ltimos aos y se pronostica que se agrave, debido a las condiciones de operacin y condiciones atmosfricas a las que estn expuestas los tanques de almacenamiento, debindose implementar este proyecto en los prximos 6 meses.

6.4.- Lmite sustantivo: Se enfoca en detectar futuras fallas producidas por corrosin, brindndole mayor seguridad operativa a las estaciones de bombeo de hidrocarburos, se revisaran los conocimientos de metalurgia y fundicin, tecnologas de inspeccin, seguridad industrial, norma de diseo y construccin de tanques de almacenamiento API-650, norma de diseo y construccin de tanques a presin API-577, norma de inspeccin, reparacin y reconstruccin de equipos estticos API-653, norma de inspeccin de soldadura y metalurgia API-577, norma de inspeccin de tanques atmosfricos y de baja presin Api-575, etc

7.- VIABILIDAD Es posible realizar el proyecto, debido a la necesidad de la empresa por disminuir paradas inesperadas de los tanques por fallas no detectadas a tiempo, slo es necesaria la autorizacin de la empresa para iniciar el estudio que comprende la elaboracin de procedimientos de control contra la corrosin. Se tienen los recursos necesarios tanto econmicos como materiales, para realizar el trabajo, as mismo el tiempo para la dedicacin al proyecto.

Adems de que se cuenta con la informacin disponible de la literatura y la bibliografa y documentos propios de la empresa con informacin de los tanques y estaciones. 8.- MARCO TEORICO 8.1.- ALMACENAMIENTO EN RECIPIENTES FIJOS Los recipientes para almacenamiento en recipientes fijos de lquidos inflamables o combustibles podrn ser de los siguientes tipos: Tanques atmosfricos. Tanques a baja presin. Recipientes a presin. Los tanques atmosfricos no se usarn para almacenar lquidos a su temperatura de ebullicin o superior. Los recipientes a presin podrn usarse como tanques a baja presin y ambos como tanques atmosfricos.

8.2.- CLASIFICACIN DE PRODUCTOS A ALMACENARSE - Clase A: Productos licuados cuya presin absoluta de vapor a 15 C sea superior a 1 bar. Segn la temperatura a que se los almacena, puede ser considerada como: Subclase A1.- Productos de la clase A que se almacenan licuados a una temperatura inferior a 0 C. Subclase A2.condiciones. Productos de la clase A que se almacenan licuados en otras

- Clase B: Productos cuyo punto de inflamacin es inferior a 55 C y no estn comprendidos en la clase A. Segn su punto de inflamacin pueden ser considerados como: Subclase B1.- Productos de clase B cuyo punto de inflamacin es inferior a 38C. Subclase B2.- Productos de clase B cuyo punto de inflamacin es igual o superior a 38 C e inferior a 55C. - Clase C.- Productos cuyo punto de inflamacin est comprendido entre 55 C y 100 C. - Clase D.- Productos cuyo punto de inflamacin es superior a 100 C.

Para la determinacin del punto de inflamacin arriba mencionado, se aplicarn los procedimientos prescritos en la norma UNE 51.024, para los productos de la clase B; en la norma UNE 51.022, para los de la clase C, y en a norma UNE 51.023 para los de la clase D.

8.3.- TANQUES DE ALMACENAMIENTO 8.3.1.- DEFINICIN Es el conjunto de recintos y recipientes de todo tipo que contengan o puedan contener lquidos inflamables y/o combustibles, incluyendo los recipientes propiamente dichos, sus cubetos de retencin, las calles intermedias de circulacin y separacin, las tuberas de conexin y las zonas e instalaciones de carga, descarga y otras instalaciones necesarias para el almacenamiento, siempre que sean exclusivas del mismo.

8.3.2.- CLASIFICACIN Existe una gama variada de tipos de tanques, la seleccin esta dada de acuerdo al tipo de producto a almacenar, a la capacidad de almacenamiento, etc. dentro de estas condiciones, podemos citar los siguientes tipos de tanques: de techo cnico, techo flotante, techo cnico/flotante interior, tanques domos, tanques criognicos, esferas, etc. Pueden ser clasificados de la siguiente manera: 8.3.2.1.- POR SU FORMA 8.3.2.1.1.- Cilndricos de techo fijo.- Estos tanques sirven para almacenar petrleo crudo o productos que tengan una presin de vapor relativamente baja, es decir, aquellos que no tienen tendencia a producir vapores a la temperatura ambiente. El techo tiene una pendiente mnima del 6 % y puede estar soportado o auto soportado. Constan de un fondo plano, una pared cilndrica y un techo fijo. Los venteos libres o cuellos de ganso, permiten la emisin de vapores, logrando de sta manera que el interior del tanque se mantenga aproximadamente a la presin atmosfrica, aunque, las prdidas por evaporacin son inevitables.

De acuerdo al techo cnico fijo, se puede distinguir tanques de techo fijo soportado y auto soportantes; los soportados son aquellos cuyo techo cnico estn sustentados sobre estructuras metlicas que comprenden sistemas de vigas y columnas para sostener el techo cuando el tanque es de mayor tamao. Estos tanques, han sido ampliamente usados para el almacenamiento de petrleo crudo y productos derivados de la refinacin cuyo punto de ebullicin, esta por debajo de la temperatura ambiente. Su costo es normalmente menor que el otro tipo de tanque sin embargo, el costo de

Almacenamiento es ms elevado debido a las prdidas por evaporacin a que estn sujetos.

Por otro lado, los auto soportantes son aquellos tanques cuyos techos se apoyan directamente sobre el cuerpo del mismo, razn por la cual, suelen tomar forma de domo o paraguas. Los tanques de techo cnico son los ms baratos, en diseo y construccin ms simple. Son ampliamente usados en tanques de pequeo tamao.

Figura 1.- Esquema de tanque de techo fijo cilndrico.

8.3.2.1.2.- Cilndricos con tapa cncavos.- Son empleados para almacenar productos que tengan una presin de vapor relativamente alta es decir, a temperatura ambiente emiten vapores. Estos tanques son aptos para el almacenamiento de condensados, gasolinas, GLP, etc.

8.3.2.1.3.- Cilndricos con techo flotante.- La construccin es similar a los cilndricos de techo cnico con la diferencia de que la tapa superior flota sobre el producto que se almacena. Este tipo de techo, no deja espacio entre la cubierta y la superficie del petrleo. Debido a que la presin en el interior del tanque es semejante a la atmosfrica, se lo puede utilizar para almacenar productos voltiles tales como la gasolina y el crudo ya que, supone un sencillo y eficaz medio de contrarrestar y evitar prdidas de producto por evaporacin en estas condiciones, la fase gaseosa que puede originarse es prcticamente despreciable. De acuerdo a su dimetro y la volatilidad del producto a almacenar, se dividen en: tanques de techo flotante tipo pontones, tipo doubl deck y tipo sartn.

Figura 2.- Esquema de tanque de techo flotante cilndrico.

8.3.2.1.4.- Tanques de cono radial.- A este tipo de tanque se le utiliza muy poco en la industria petrolera; esta diseado para resistir presiones interna hasta de 0.7 Kg. / cm y, se ha construido en tamaos de hasta 80 000 lbs. de capacidad. Se usa para almacenar productos de alta presin de vapor y son tiles para reducir a un mnimo las prdidas de evaporacin. 8.3.2.1.5.- Tanques esfricos y esferoidales.- Son utilizados para el almacenamiento de aceites muy voltiles que desarrollan alta presin de vapor, estos tanques son ms capaces de resistir las deformaciones, que los tanques de forma convencional, como resultados de las altas presiones internas. En estos tanques, los esfuerzos se distribuyen uniformemente. Tanques de este tipo pueden resistir presiones internas de hasta 7 Kg./cm, se usan principalmente para el almacenamiento de gasolinas, GLP, etc. 8.3.2.1.6.- Tanques de techo flexible.- Diseados para reducir las prdidas de vapor que resultan por los cambios de temperatura. Este tanque esta equipado con un techo de lmina de acero flexible capaz de expandirse y contraerse, segn la presin del tanque, esto permite que muy poco o nada de gas se escape. Los techos flexibles estn equipados con vlvulas de control que abren mecnicamente cuando el techo se levanta a una altura prefijada. Los tanques de este tipo, son especialmente tiles cuando el crudo se va a almacenar por mucho tiempo.

8.3.2.2.- POR EL TIPO DE UNIN DE LAS LMINAS (JUNTAS) 8.3.2.2.1.- Tanques soldados.- Son tanques para grandes capacidades que varan de 65 a 350 000 BBL. Generalmente, estn construidos con lminas de acero soldadas elctricamente. Los tanques pequeos de hasta 250 BBL, pueden armarse en las mismas plantas de fabricacin y luego ser transportados; mientras los mas grandes deben armarse y soldarse en el sitio donde se lo va a utilizar. Estos son muy fuertes y seguros contra escurrimientos, se usan en instalaciones permanentes ya que es muy difcil armar y desarmar para transportarlos.

8.3.2.2.2.- Tanques atornillados o empernados.- Son tanques cuya capacidad vara de 30 a 10 000 BBL, su ventaja principal es que pueden ser usados en instalaciones provisionales ya que, pueden armarse y desarmarse fcilmente. 8.3.2.2.3.- Tanques remachados.- Son tanques de acero muy grandes, que se usan para almacenar el petrleo en las concesiones y patios de tanques, la capacidad vara de 240 a 134 000 BBL segn las normas API. Los techos cnicos bajos usados en estos tanques tienen un declive de 19 mm en cada 300 mm. y estn soportados en columnas de acero estructural. 8.3.2.3.- POR EL PRODUCTO A ALMACENARSE 8.3.2.3.1.- Para almacenar petrleo crudo 8.3.2.3.2.- Para almacenar residuos. 8.3.2.3.3. - Para almacenar productos derivados de la refinacin.- Son aquellos en los cuales se emplean columnas y vigas o armaduras para sostener el techo cuando el tanque es de mayor tamao. Estos tanques han sido ampliamente usados para el almacenamiento de productos derivados de la refinacin cuyo punto de ebullicin esta por debajo de la temperatura ambiente. El costo de almacenamiento es ms elevado debido a las prdidas por evaporacin a que estn sujetos. Tabla 1.- Algunos tipos de tanques y caractersticas de almacenamiento2
Tanque con techo cnico o domo auto soportado con techo flotante interno

Algunos tipos de Tanques

Tanque Tope Abierto

Tanque techo flotante con Pontones

Tanque techo cnico soportado con techo flotante interno

Tanque con techo cnico o domo autosoporta do

Tanque con techo cnico soportad o

Presin de almacenamiento

Atm.

Atm.

Atm.

0,36(+25) a 0,07 (-5) psi (mbar) x

Agua potable Producto a almacenar Agua no tratada Desmineralizada Gasolina Hidrocarburos Benzina-Tolueno Keroseno x x x x x x

0,07(+5) a 0,04(2,5) psi (mbar) x x

Atm.

x x x x

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Documentos Tcnicos Operativos YPFB Transporte S.A, 2003

Nafta Diesel Aceites Asfaltos

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8.4.- PARTES DE UN TANQUE DE ALMACENAMIENTO3 Debido a la gran variedad de tanques de almacenamiento para productos derivados de hidrocarburos as como para petrleo crudo, se debe limitar un anlisis de los tanques que cubren las necesidades bsicas de la industria petrolera en Ecuador como son los tanques cilndricos verticales que operan a presin atmosfrica, con techos cnicos o flotantes segn los requerimientos del caso. Los tanques de almacenamiento estn equipados con accesorios estandarizados para su normal funcionamiento, teniendo adems, equipos suplementarios para condiciones especiales de funcionamiento. A continuacin se describe una lista de los accesorios necesarios. 8.4.1.- Ventilas o vlvulas de venteo.- El tanque est provisto de ventilas, sean simples o automticas, estas permiten la salida del aire cuando el tanque comienza a llenarse cerrndose el momento en que el fluido alcanza un determinado nivel. Si se produce una sobrepresin interior por evaporacin debido a los cambios de temperatura se abren permitiendo que parte de la mezcla aire vapor salga hasta alcanzar el equilibrio de presiones dentro y fuera del techo. 8.4.2.- Entradas de hombre (Shell Manholes).- Permiten la entrada del hombre para la inspeccin o limpieza, debiendo permanecer cerradas en operacin normal. Estas entradas no deben generar esfuerzos residuales considerables que, puedan afectar en la estructura del tanque. Los Shell Manholes se disean en base a la norma API 650 seccin 3.7.5

Figura 3.- Shell Manhole.

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VALOS, Guido. Estudio para el Diseo y Construccin de Tanques de Almacenamiento de

Petrleo, Julio 2003

8.4.3.- Disco Central y Columna central: El tanque esta compuesto por un disco central y una columna central. Sobre el disco, se apoyan las correas y este disco se encuentra diseado para soportar las cargas que generan las correas. Mientras que la funcin de la columna central, est diseada para soportar la carga muerta de los elementos ms una carga uniforme, esta carga no menor a 1,2 KPa. (25 lbf / ft2) en una rea proyectada. Las columnas, no deben ser consideradas elementos esbeltos y deben ser diseados en base a la norma API 650 seccin 3.10.3.4. 8.4.4.- Boca de sondeo (manholes de techo).- Facilita el mantenimiento, la medicin manual de nivel y temperatura, y la extraccin de muestras.

Figura 4.- Manhole de techo. 8.4.5.- Bocas de limpieza.- Son diseadas a partir de la norma API 650 seccin 3.3.7, permiten el ingreso de personal para la realizacin de tareas de mantenimiento en el interior de un tanque. 8.4.6.- Base de hormign.- Se construye un aro perimetral de hormign sobre el que, se debe apoyar el tanque para evitar hundimiento en el terreno y corrosin de la chapa. 8.4.7.- Servomecanismos.- Es un mecanismo o palpador mecnico que sigue el nivel de lquido. Precisin de 1 mm aprox. 8.4.8.- Radar.- sirve para la medicin de temperatura, se utilizan tubos con varios sensores ubicados en distintas alturas, para medirla a distintos niveles de lquido (estratificacin). Precisin hasta 0.05 C. 8.4.9.- Instalacin contra incendios.- Deben contar con sistemas que suministren espuma dentro del recipiente, y con un sistema que sea capaz de suministrar el caudal de agua mnimo que exige la ley. 8.4.10.- Serpentn de calefaccin.- Empleado en productos como el crudo (sedimentacin de parafinas) y fuel oil (mantener viscosidad adecuada), son tubos de acero por los que circula vapor a baja presin.

8.4.11.- Agitadores.- Se utilizan para mantener uniforme la masa de hidrocarburos dentro del tanque. Son hlices accionadas por un motor externo que giran dentro de la masa de producto. 8.4.12.- VPV (vlvulas de presin y vaco).- Son necesarias ya que el tanque respira debido a: vaciado / llenado, alta TVR del hidrocarburo almacenado, aumento de la temperatura, exposicin al fuego, etc. En hidrocarburos pesados (fuel oil, asfaltos, lubricantes), se colocan cuellos de cigea con arresta llamas. 8.4.13.- Salidas de Flujo de agua.- Son redes que permiten la evacuacin de aguas y granizo ocasionalmente acumulados. 8.4.14.- Embocaduras para entrada y salida del producto (Shell zzles).Estas aberturas permiten el ingreso o la salida del producto del tanque de almacenamiento son diseadas en base a la norma API 650 seccin 3.6.

Figura 5.- Shell Nozzle. 8.4.15.- Drenajes.- En este tipo de tanques los nicos drenajes se encuentran localizados en el cuerpo con su respectivo sumidero en el fondo del tanque. Su construccin se debe a que, debe evacuarse de alguna manera el agua depositada sobre el techo de un tanque y evitar as, que se generen esfuerzos en el techo del mismo. Los sumideros pueden ser tipo sifn, mangueras flexibles o hacia un drenaje abierto o cerrado.

Figura 6.- Drenaje. 8.4.16.- Techo.- El techo constituye una estructura de soporte que esta diseada para soportar una carga muerta ms de una carga uniforme equivalente a 1,2 KPa ( 25 lbf/ ft2) en un rea proyectada. Las lminas del techo tienen un espesor mnimo de 5 mm (3/16 in.). El techo de un tanque esta compuesto por un disco circular, cartelas, correas, lminas, los venteos y el manhole de techo. 8.4.17.- Columnas Exteriores.- Estas columnas son elementos que son diseados a fuerza axial compresiva y el espesor de cualquier elemento estructural no debe ser menor a 6 mm (0,250 pulg.) incluyendo estos a vigas, columnas correas y refuerzos. 8.4.18.- Anillos de soporte.- Son rigidizadores de la estructura del tanque; permiten que este conserve su forma en el transcurso del tiempo. 8.4.19.- Pantallas de Soporte y refuerzos para el viento (Wind Girders).- Son refuerzos del sistema, son cercos que se colocan para mantener la redondez del tanque, los refuerzos para el viento deben ser ubicados en la parte externa y sobre el anillo superior del cuerpo del tanque, estos sern construdos por secciones estructurales o por diferentes combinaciones de soldaduras de placas. Las pantallas de soporte se usan generalmente como proteccin para la baranda a un lado al final de la seccin. 8.4.20.- Plataformas, pasadizos y escalinatas.- Permiten el acceso a la parte superior o techo del tanque para funciones de limpieza, mantenimiento o inspeccin. Para ciertas ocasiones se utilizan escaleras verticales para el acceso y en el caso de las plataformas estas se utilizan ms en tanques de techo flotante.

Figura 7.- Escalinatas y plataformas. 8.4.21. - Oreja de Izaje.- Permiten el levantamiento o izaje del tanque para desplazamiento o para la inspeccin de mantenimiento de las platinas base.

8.4.22. - Cartelas.- Son los elementos de conexin entre las correas exteriores de estructura y el cuerpo o pared del tanque, estas son placas diseadas para soportar las cargas generadas por las correas.

Figura 8.- Esquema de las partes de un tanque de almacenamiento. 4 8.5.- MATERIALES PARA TANQUES DE ALMACENAMIENTO Entre los materiales utilizados para tanques de almacenamiento estn: Acero estructural A 36.- Para espesores menores a 38 mm. (1pulg.). Acero estructural A 131.Grado A para espesores igual o menor a 12,7 mm. ( pulg.) Grado B para espesores igual o menor a 25,4 mm. (1 pulg.) Grado C para espesores iguales o menores 38 mm.(1 pulg) Grado EH 36 para espesores iguales o menores a 44,5 mm. (1 pulg.) Acero al carbn A 283.- Grado C para espesores iguales o menores a 25 mm. (1 pulg.) para esfuerzos de tensin media y baja. Se lo puede emplear tanto para perfiles estructurales, para la pared, techo, fondo y accesorios. Acero al carbn A 285.- Grado C para espesores iguales o menores que 25 (1pulg.), recomendable para la construccin del fondo, pared, techo y accesorios principales, no para elementos estructurales por su costo relativamente alto.

Normas de diseo y construccin de tanques de almacenamiento API-650.

Acero al carbn A 516.- Grados 55, 60,65 y 70 para espesores menores o iguales a 38 mm. (1 pulg.) es un material de alta calidad y costo elevado. Acero A 53.- Grados A y B para tubera en general. Acero A 106.- Grado A y B para tubos de acero al carbn sin costura. Acero al carbn A 105.- Para accesorios de acoplamiento de tuberas Acero al carbn A 181.- Acero para usos en general Acero A 193.- Grado B7 para materiales de tornillos sometidos a alta temperatura y alta resistencia, menor a 64 mm. (2 pulg.) de dimetro. Acero A 307.- Grado B para materiales de tornillos y tuercas de uso general.

8.6.- ESFUERZOS QUE SOPORTAN LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO Un cilindro de paredes delgadas es aquel que tiene un grosor muy pequeo en relacin al dimetro del recipiente. Cuando se satisface esta condicin, el esfuerzo en la pared o cuerpo del cilindro debido a la presin interna de un fluido puede considerarse como uniformemente distribuido sobre el rea de seccin transversal longitudinal del cuerpo. 8.6.1.- Esfuerzo sobre una seccin longitudinal5 La figura siguiente representa una porcin de un cilindro de paredes delgadas que esta sometido a una presin interna de un fluido, de intensidad R, siendo l la longitud de la porcin representada, D el dimetro del cilindro, t el espesor del cuerpo, y St el esfuerzo unitario de tensin en dicha pared. La presin del cilindro sobre el interior del cilindro en cualquier punto de la superficie es normal a este punto; la presin interna, tiende a producir la ruptura del cilindro sobre la seccin longitudinal (en AB y EF), siendo resistida la presin resultante (o carga) que acta sobre una mitad de la pared, por las fuerzas internas P. Se puede expresar una condicin de equilibrio como sigue: R * l * D = 2 * l * t * St La misma que se interpreta como: carga resultante horizontal = esfuerzo total resultante. Esto se demuestra tomando en cuenta que la presin resultante horizontal sobre el
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Mecnica de Materiales: RUSSELL CHARLES HIBBELER

rea de la mitad del cuerpo del cilindro (ver figura 1.3 b) es la suma de las componentes horizontales de las fuerzas que actan sobre las reas elementales. La fuerza que acta sobre un rea elemental da es: R*da y su componente horizontal es R * da * cos y por lo tanto la fuerza horizontal resultantes es:

R da * cos
A su vez, da * cos es el rea de la proyeccin del elemento de superficie da sobre un plano vertical, y por lo tanto la expresin da * cos es el rea formada al proyectar la superficie semicilndrica sobre un plano vertical. De esto se deduce que la fuerza horizontal resultante es: PR = R * D * l

Figura 9.- Esfuerzo originado sobre una seccin longitudinal de un cilindro de pared delgada

Adems, teniendo en cuenta que la pared es delgada, se puede decir que el esfuerzo resistente P esta distribuido uniformemente sobre cada de las dos reas y en consecuencia el esfuerzo total resultante es: 2 * P = 2 * at * S t , luego tenemos que: R * D * l = 2 * l * t * S t ,y por lo tanto: St = R*D / 2* t 8.6.2.- Esfuerzo sobre una seccin transversal6 La fuerza total del fluido contra el extremo del cilindro, debe ser mantenida en equilibrio por el esfuerzo total sobre una seccin transversal del mismo, como est indicado en la figura 1.4. La presin total contra el extremo del cilindro es:
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Mecnica de Materiales: RUSSELL CHARLES HIBBELER

PT = R *D2/4 Y el esfuerzo total es: ST = *D * t * St Por lo tanto la condicin de equilibrio supone que: R *D2/4 = *D * t * St

Donde: St = D * R / 4 * t

Figura 10.- Esfuerzo originado sobre una seccin transversal de un cilindro de pared delgada. 8.7.- EL FENMENO DE LAS FALLAS7 La falla es una alteracin que impide al objeto cumplir la funcin para la cual fue creado. No existen instalaciones, mquinas o equipos que estn libres de fallos a lo largo de su vida til, y que con una adecuada gestin de mantenimiento es posible reducir a un mnimo los prejuicios ocasionados por algn desperfecto.

De aqu se desprende que la falla puede ser propia del objeto o provocada por algn elemento; impidiendo mantener los niveles de produccin, lo que implica a su vez falta de calidad en el producto final, falta de seguridad, mal aprovechamiento de la energa disponible y contaminacin ambiental. La confiabilidad de una mquina o de sus componentes elementales, se evala y analiza en base a un parmetro que la caracteriza: la rata o tasa de fallas.
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Mantenimiento Industrial: JEZDIMIR KNEZEVIC

Puede clasificarse bajo diversas modalidades: Segn su forma de manifestarse puede ser: Parcial (alteracin del funcionamiento) Completa (cese del funcionamiento o prdida de funcin) Por su forma de evolucionar puede ser: Catalctica o catastrfica (repentina y completa) Por degradacin (progresiva y parcial) Por su frecuencia de ocurrencia puede ser: Aleatoria (ocurrencia al azar con rata de falla constante) Por desgaste (ocurrencia al azar con rata de falla creciente) Por su naturaleza puede ser: Mecnica, Elctrica, Electrnica, Neumtica, Hidrulica, Otras Por su forma de evidenciarse: Revelable (falla detectable) Oculta (no revelable)

8.7.1.- PRINCIPALES CAUSAS DE LAS FALLAS Pueden existir muchas causas que provoquen fallas, entre las ms comunes tenemos: 8.7.1.1.- Problemas de Operario Ocurren debido al uso incorrecto por parte de la persona que utiliza el equipo. Uno de los motivos es la falta de conocimiento adecuado del funcionamiento del equipo, que en ocasiones lleva a suponer que opera incorrectamente., cuando en realidad no existen problemas de funcionamiento como tal. Tales situaciones son de ocurrencia frecuente y debe ser una de las primeras instancia que se verifiquen. 8.7.1.2.- Errores en la construccin Bajo esta categora se agrupan todos aquellos problemas relacionados con el diseo y la implementacin del tanque de almacenamiento.

8.7.1.3.- Fallas en el suministro de potencia Es una de la fallas ms frecuente, proviene de la fuente de potencia. En esta parte se manejan corrientes y voltaje apreciables, adems de temperaturas elevadas, los componentes de la fuente estn sujetos a esfuerzos elctricos y trmicos que pueden conducir a fallas en sus componentes. Cuando la fuente de potencia esta averiada, el equipo deja de operar por completo. 8.7.1.4.- Efectos ambientales A esta clase pertenecen todos aquellos problemas derivados del efecto ambiente en el que opera el equipo. Por ejemplo, es posible que la temperatura del recinto o sitio donde se ubica el equipo exceda los lmites permisibles fijados por el fabricante. Por otra parte, la acumulacin de grasas, polvo, qumicos o abrasivos en el aire puede ocasionar fallas de funcionamiento. Todo lo anterior puede introducir defectos mecnicos tales como corrosin de conectores, alambres quebrados o contactos de interruptores con exceso de acumuladores que impiden su accionamiento normal. 8.7.1.5.- Problemas mecnicos Son todos aquellos que surgen debido a desperfectos en componentes de tipo mecnico tales como: Interruptores, conectores, relevos y otros. Esto por lo general, es mucho ms susceptible de aparecer que la falla misma de componentes electrnicos, tales como los circuitos integrados. 8.7.1.6.- Problemas elctricos Son todos aquellos que surgen debido a desperfectos en componentes de tipo elctricos tales como: Interruptores, conectores, relevos y otros. Uno de los principales problemas elctricos es la electricidad esttica, que es una carga elctrica que proviene del contacto y separacin entre dos cuerpos siendo al menos uno de ellos aislante es importante tenerla en cuenta porque puede producir fuegos o explosiones. 8.7.1.7.- Falta de lubricacin La friccin y el desgaste se encuentran siempre presentes en los sistemas y las mquinas. El rozamiento crea una prdida de energa mecnica perjudicial para el mecanismo y que se traduce en un calentamiento de las piezas que estn en contacto, ocasionando desgaste y deformaciones, y eventualmente adhesin.

8.8.- CORROSION8

CORROSIN E INTEGRIDAD EN http://www.corrosionyproteccion.com

8.8.1.- Introduccin al fenmeno de corrosin Se entiende por corrosin la interaccin de un metal con el medio que lo rodea, produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto fsicas como qumicas. La caracterstica fundamental de este fenmeno, es que slo ocurre en presencia de un electrlito, ocasionando regiones plenamente identificadas, llamadas estas andicas y catdicas: una reaccin de oxidacin es una reaccin andica, en la cual los electrones son liberados dirigindose a otras regiones catdicas. En la regin andica se producir la disolucin del metal (corrosin) y, consecuentemente en la regin catdica la inmunidad del metal. Los enlaces metlicos tienden a convertirse en enlaces inicos, los favorece que el material pueda en cierto momento transferir y recibir electrones, creando zonas catdicas y zonas andicas en su estructura. La velocidad a que un material se corroe es lenta y continua todo dependiendo del ambiente donde se encuentre, a medida que pasa el tiempo se va creando una capa fina de material en la superficie, que van formndose inicialmente como manchas hasta que llegan a aparecer imperfecciones en la superficie del metal. Este mecanismo que es analizado desde un punto de vista termodinmico electroqumico, indica que el metal tiende a retornar al estado primitivo o de mnima energa, siendo la corrosin por lo tanto la causante de grandes perjuicios econmicos en instalaciones de almacenamiento de hidrocarburo. Por esta razn, es necesaria la oportuna utilizacin de la tcnica de proteccin catdica, adems de procedimientos de inspeccin para prevenir falla por corrosin. Se designa qumicamente corrosin por suelos, a los procesos de degradacin que son observados en estructuras enterradas. La intensidad depender de varios factores tales como el contenido de humedad, composicin qumica, pH del suelo, etc. En la prctica suele utilizarse comnmente el valor de la resistividad elctrica del suelo como ndice de su agresividad; por ejemplo un terreno muy agresivo, caracterizado por presencia de iones tales como cloruros, tendr resistividades bajas, por la alta facilidad de transportacin inica. La corrosin ocurre mediante: Reacciones electroqumicas en electrolitos, los cuales son lquidos que pueden conducir una corriente elctrica (agua).

Intercambio de electrones, en sitios separados. Los electrones fluyen a travs de metal de uno de esos sitios a otro.

Figura 11.- Reaccin de Oxidacin. 8.8.2.- Mecanismos de dao La presencia de agua es fundamental y condicin necesaria para el proceso corrosivo electroqumico. Sin agua no hay corrosin. La diferencia de potencial entre la superficie metlica y la solucin depende de la energa acumulada en el metal por el proceso de refinamiento. Un potencial para cada material.

+ ELECTRODO + +

SOLUCION

Figura 12.- Formacin del capacitor por diferencia de potenciales

La diferencia de potenciales forma un capacitor y por lo tanto la transferencia de electrones se ve favorecida a travs de la interface. Todos los metales tienden a perder electrones, en consecuencia todos tienden a oxidarse. Algunos pierden electrones con ms facilidad que otros o sea que se oxidan con ms facilidad. La tendencia o facilidad con que los metales pierden electrones se suele medir en voltios. Cuanto mas negativo el voltaje, mayor la facilidad de perder electrones. La tabla siguiente muestra el voltaje de algunos metales usuales, donde por convencin se le asigna voltaje cero al hidrgeno:

Tabla 2.- Tendencia a perder electrones, Voltios9

ORO PLATA COBRE HIDROGENO PLOMO ESTAO NIQUEL 1,58 0,8 0,34 0 -0,13 -0,14 -0,25 COBALTO CADMIO HIERRO Y ACEROS CROMO ZINC ALUMINIO MAGNESIO -0,28 -0,4 -0,5 -0,74 -0,76 -1,66 -2,37

Los elementos que tienen voltaje positivo (baja tendencia a perder electrones), como el oro y la plata se los suele denominar nobles. Los elementos que tienen voltaje ms negativo que el hierro pueden utilizarse para protegerlo porque le ceden sus electrones. Hay productos que aceleran la perdida de electrones de un metal y en consecuencia facilitan la corrosin. Por ejemplo el agua salada, los cidos, lcalis, etc. Para que ocurra la celda de corrosin se requiere de un material que ceda electrones (metal) y uno que lo reciba (medio). Al material metlico que pierde electrones (reaccin de oxidacin) se lo conoce como nodo y la reaccin de perdida de metales se la conoce como andica. El material que recibe o acepta electrones se reduce y se llama ctodo.

Tabla 3.- Caractersticas del proceso Oxidacin/Reduccin10

OXIDACION Perdida de electrones Aumento de la carga positiva Reduccin de carga negativa Ocurre en el nodo Los electrones permanecen en el metal REDUCCION Ganancia de electrones Aumento de carga negativa Reduccin de carga positiva Ocurre en el nodo El metal es la fuente de electrones

La velocidad de corrosin es influenciada por variables dependientes del material (composicin qumica, propiedades metalrgicas, etc.), del medio corrosivo (composicin qumica, temperatura, velocidad de flujo, etc.) y de variables dependientes de la formacin de pelculas superficiales en el metal (resistencia elctrica, espesor, composicin, defectos, etc.).
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8.8.3.- Tipos de Corrosin Una de las principales caractersticas del mecanismo de corrosin es la inmensa variedad de situaciones en las cuales dicho proceso puede ocurrir dependiendo de cada particular combinacin de material especifico/medio corrosivo. La corrosin puede ser clasificada como hmeda o seca, para la primera se requiere un lquido o humedad mientras que para la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura.

Figura 13.- Corrosin de metales y aleaciones11 I.- Corrosin uniforme Es la forma ms benigna de corrosin. El ataque se extiende en forma homognea en toda la superficie metlica, siendo la penetracin media igual en todos los puntos. La velocidad de corrosin es uniforme en toda la superficie del metal y se expresa como el espesor de metal perdido en un ao y se expresa en milsima de pulgada por ao (mpy). Esta velocidad de corrosin uniforme puede ser lineal, decreciente con el tiempo o creciente con el tiempo. Cuando la velocidad de corrosin es lineal o decrece con el tiempo, es posible hacer proyecciones del dao de corrosin.

Cuando la velocidad de corrosin se incrementa con el tiempo, su prediccin a largo tiempo es mucho ms difcil.

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Lineal Velocidad

Decrece con el tiempo

Figura 14.- Velocidad de corrosin uniforme12 II.- Corrosin localizada Es la forma ms seria de la corrosin y la ms comn. El ataque corrosivo se concentra en algunas zonas del metal, avanzando en profundidad, mientras el resto del metal puede no ser atacado. A igualdad de metal perdido el dao causado es mucho mayor que en la corrosin uniforme. La corrosin localizada, a diferencia de la corrosin uniforme, ocurre en sitios discretos sobre la superficie de un material. Existen diversas formas de corrosin localizada: a. Corrosin por picado (pitting) Es una forma de ataque corrosivo que produce hoyos o pequeos agujeros en un metal. El ataque ocurre por determinados iones (como Cl-, SO4=, etc.) que tienen la propiedad de que pueden romper la pelcula protectora de los metales localmente exponiendo metal desnudo al medio corrosivo. Por ello materiales que forman pelculas protectoras son mas susceptibles (aceros inoxidables, aleaciones de nquel, etc.) Esta forma de corrosin es muy destructiva para las estructuras de ingeniera si causa la perforacin del metal. La picadura es a menudo difcil de detectar porque los pequeos agujeros causados por la picadura pueden cubrirse con los productos de la corrosin. Asimismo, el nmero y profundidad de los agujeros puede variar enormemente y por eso el dao producido por picadura puede ser difcil de evaluar.

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En consecuencia, la picadura, dada su naturaleza localizada, puede a menudo localizar fallos repentinos e inesperados, razn por la cual se considera a este tipo de corrosin como el ms peligroso. La picadura generalmente requiere de un perodo de iniciacin, pero una vez que comienza, los agujeros crecen a gran velocidad. La mayora de los agujeros crecen en la direccin de la gravedad y en las superficies ms bajas de los equipos de ingeniera. Las picaduras se clasifican13 en: Subsuperficie Subvaloracin Veta vertical Veta horizontal

Figura 15.- Clasificacin de picaduras b. Corrosin galvnica14 La corrosin galvnica es un proceso electroqumico en el que un metal se corroe preferentemente cuando est en contacto elctrico con un tipo diferente de metal (ms noble) y ambos metales se encuentran inmersos en un electrolito o medio hmedo. Por el contrario, una reaccin galvnica se aprovecha en bateras
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CLASIFICACION DE PICADURAS - Norma ASTM G46 CORROSIN GALVNICA en http:// www.ing.unlp.edu.com

y pilas para generar una corriente elctrica de cierto voltaje. Un ejemplo comn es la pila de carbono-zinc donde el zinc se corroe preferentemente para producir una corriente. La batera de limn es otro ejemplo sencillo de cmo los metales diferentes reaccionan para producir una corriente elctrica.

Figura 16.- Corrosin galvnica Cuando dos o ms diferentes tipos de metal entran en contacto en presencia de un electrolito, se forma una celda galvnica porque metales diferentes tienen diferentes potenciales de electrodo o de reduccin. El electrolito suministra el medio que hace posible la migracin de iones por lo cual los iones metlicos en disolucin pueden moverse desde el nodo al ctodo. Esto lleva a la corrosin del metal andico (el que tienen menor potencial de reduccin) ms rpidamente que de otro modo; a la vez, la corrosin del metal catdico (el que tiene mayor potencial de reduccin) se retrasa hasta el punto de detenerse. La presencia de electrolitos y un camino conductor entre los dos metales puede causar una corrosin en un metal que, de forma aislada, no se habra oxidado. Incluso un solo tipo de metal puede corroerse galvnicamente si el electrolito vara en su composicin, formando una celda de concentracin.

Figura 17.- Corrosin galvnica15 Hay varias maneras de reducir y prevenir este tipo de corrosin.

Una manera es aislar elctricamente los dos metales entre s. A menos que estn en contacto elctrico, no puede haber una celda galvnica establecida. Esto se puede hacer usando plstico u otro aislante para separar las tuberas de acero para conducir agua de los accesorios metlicos a base de cobre, o mediante el uso de una capa de grasa para separar los elementos de aluminio y acero. Las tuberas pueden aislarse con un recubrimiento para tuberas fabricado con materiales plsticos, o hechas de material metlico recubierto o revestido internamente. Es importante que el recubrimiento tenga una longitud mnima de unos 500 mm para que sea eficaz. Otra forma es mantener a los metales secos y / o protegidos de los compuestos inicos (sales, cidos, bases), por ejemplo, pintando o recubriendo al metal protegido bajo plstico o resinas epoxi, y permitiendo que se sequen. Revestir los dos materiales y, si no es posible cubrir ambos, el revestimiento se aplicar al ms noble, el material con mayor potencial de reduccin. Esto es necesario porque si el revestimiento se aplica slo en el material ms activo (menos noble), en caso de deterioro de la cubierta, habr un rea de ctodo grande y un rea de nodo muy pequea, y el efecto en la zona ser grande pues la velocidad de corrosin ser muy elevada.

c. Corrosin por rendijas (crevice)16 Es un fenmeno corrosivo que ocurre en espacios en los cuales el acceso del fluido con el que se est trabajado en el medio ve limitada su difusin. Estos espacios son llamados comnmente como rendijas. Ejemplos de rendijas son los espacios y reas de contactos entre piezas, en juntas o sellos, dentro de cavidades, grietas y costuras.

Corrosin

Figura 18.- Corrosin por crevice

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La resistencia a la corrosin de los metales depende de la presencia de la capa de xido protectora en la superficie, pero es posible que bajo algunas circunstancias esta capa se quiebre, por ejemplo en cidos reductores, o en algunos ambientes donde la misma atmsfera sirve como medio reductor. En cualquier caso, las reas donde esta capa de xido se rompe sirven como cavidades que promueven la corrosin por crevice. El factor ms importante en la corrosin por crevice es la anchura de la rendija, ya que esta debe tener el suficiente ancho para permitir la entrada de la solucin, pero debe tambin ser lo suficientemente estrecho como para que la solucin se mantenga estancada dentro de la rendija, por lo cual, este tipo de corrosin ocurre normalmente en grietas o espacios de unos cuantos micrmetros de ancho, y no se encuentra en lugares donde estos espacios tienen buena circulacin de la solucin. Una manera fcil de evitar este mtodo de corrosin es disear correctamente, si en el diseo de pueden evitar rendijas o lugares pequeos con poco o nulo flujo de la solucin de trabajo se debe hacer o en su defecto, reducir este tipo de lugares al mnimo posible.

Formador de rendija Superficie metlica

Rendija

Corrosin a la entrada de la rendija

Figura 18.- Corrosin por crevice17 La corrosin por crevice tiene un mecanismo muy similar a la corrosin por picado, por lo que las aleaciones resistentes a uno de estos tipos de corrosin son por lo general resistentes a ambos, sin embargo la diferencia entre estos dos tipos de corrosin es que la corrosin por crevice es una corrosin ms agresiva que la corrosin por picado y sucede a temperaturas muchos ms bajas que esta.

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El medio circundante inmediato de las rendijas puedes desarrollar condiciones qumicas (tanto de concentracin como de composicin) muy distintas a las del resto del medio o solucin del fluido. Existen dos factores determinantes en la iniciacin de este tipo de corrosin: 1. La composicin qumica del electrolito dentro de la rendija 2. La cada de potencial dentro de la rendija Los investigadores haban afirmado previamente que uno u otro de los dos factores era el responsable de dar inicio a la corrosin por rendija, pero recientemente se ha demostrado que es una combinacin de los dos lo que causa el comienzo de la corrosin. Ambos factores son de gran importancia en el comienzo del fenmeno corrosivo, ambas, tanto la cada de potencial como el cambio en la composicin qumica del electrolito en la rendija son causadas por una desoxigenacin de la rendija y una separacin de reas electro activas, esto permite que una serie de reacciones catdicas ocurran en el exterior de la rendija y reacciones andicas sucedan dentro de ella. La diferencia entre las reas de las regiones catdicas y andicas tambin es importante, tambin lo es la diferencia de concentracin entre la solucin dentro y fuera de la rendija, en especial la concentracin de oxgeno, pues parte de este fenmeno se debe a que entre el metal en la rendija y el resto de l se crea una celda de concentracin, donde como sabemos, la parte donde la concentracin es menor funciona como nodo y el resto acta catdicamente, lo cual se ve claramente en este tipo de corrosin, pues dentro de la rendija hay una escases de oxigeno (o baja concentracin de solucin) y est (la rendija) actuar como nodo. La corrosin crevice tambin se ve aumentada por la presencia de iones cloruro.

d. Corrosin intergranular 18 La corrosin intergranular, tambin conocida como ataque intergranular (IGC y IGA por sus siglas en ingls), es un fenmeno corrosivo que sucede en los aceros inoxidables, el mismo consiste en una descarburacin del acero debido a un fenmeno difusivo del carbono hacia los bordes de grano, en el proceso el carbono arrastra tomos de cromo, lo cual hace que el acero pierda sus propiedades anticorrosivas. Este fenmeno es caracterstico de los aceros inoxidables, sin embargo se puede presentar en otras aleaciones resistentes a la corrosin.

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CORROSIN INTERGRANULAR Laboratorio Universidad de Cdiz en http:// www.labcyp.com/admin/17.pdf

Figura 19.- Corrosin intergranular En las aleaciones de nquel, as como en aceros inoxidables austenticos, en donde se agrega cromo para incrementar la resistencia a la corrosin, el mecanismo que se presenta para la corrosin intergranular es la formacin de carburos de cromo (Cr23C5), debido a que la afinidad del cromo por el carbono es termodinmicamente muy alta, y como el carbono tiene buena difusividad a travs del acero hacia el borde del grano este arrastra al cromo hacia el borde, lo cual forma zonas pobres en cromo, normalmente este proceso esta asociado a un aumento y sostenimiento de la temperatura de entre 450 a 850 C, al cual se le denomina sensitizacin y normalmente es producto de un mal tratamiento trmico o una soldadura. Al crearse los carburos de cromo y las zonas empobrecidas en este ltimo elemento, se crean pequeas celdas galvnicas debido a la diferencia de potencial entre los bordes y el resto del grano del metal, lo cual provoca una corrosin galvnica localizada en los bordes del grano.

Figura 20.- Mecanismo de corrosin intergranular e. Corrosin erosin19 Cuando el movimiento de un agente corrosivo sobre una superficie de metal acelera
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sus efectos destructivos debido al desgaste mecnico y a la corrosin, este efecto se denomina corrosin por erosin. La importancia relativa del desgaste mecnico y de la corrosin es a menudo difcil de determinar, y vara considerablemente de una situacin a otra. El papel de la erosin se atribuye generalmente a la eliminacin de pelculas superficiales protectoras: por ejemplo, las pelculas protectoras formadas por el xido generado por el aire. Un metal oxidado ralentiza su deterioro porque la superficie ya oxidada dificulta que el interior contine oxidndose. Si por ejemplo el polvo o la arena, impulsadas por el viento, eliminan esa capa exterior de xido, el metal continuar deteriorndose al haber perdido su proteccin.

Figura 21.- Corrosin erosin La corrosin por erosin tiene generalmente el aspecto de pequeos hoyos lisos. El ataque puede tambin exhibir un patrn direccional relacionado con la trayectoria tomada por el corroyente, al igual que por movimientos sobre la superficie del metal. La corrosin por erosin prospera en condiciones de alta velocidad, turbulencia, choque, etc. De manera frecuente, aparece en bombas, mezcladores y tuberas, particularmente en curvas y codos. Las partculas en suspensin duras son tambin frecuentes causantes de problemas. stos se evitan mediante cambios en el diseo, o seleccionando un material ms resistente. Este material, adems de ser ms duro, generalmente debe presentar una resistencia a la corrosin superior incluso en condiciones estancadas o sin movimiento de fluidos.

f. Corrosin bajo tensin (CBT)20 La corrosin bajo tensin (CBT) es un mecanismo de rotura progresivo de los metales que se crea por la combinacin de un medio ambiente corrosivo y de una
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CORROSIN BAJO TENSION Laboratorio Universidad de Cdiz http://www.labcyp.com/admin/21.pdf

tensin de traccin mantenida. El fallo estructural debido a la CBT es muchas veces, imprevisible y aparece tanto tras pocas horas como tras meses o aos de servicios satisfactorios. Se encuentra, frecuentemente, en ausencia de cualquier otro tipo de ataque corrosivo. Virtualmente, todas las aleaciones son sensibles a la CBT en un medio ambiente especfico y con un conjunto de condiciones. La tensin de traccin necesaria para la CBT est "esttica", y puede ser residual y/o aplicada (vase la tabla debajo). El agrietamiento progresivo debido a tensiones "cclicas" se llama la "fatiga-corrosin". El lmite entre la CBT y la fatiga-corrosin no es evidente a cada vez. Sin embargo, como los mecanismos que provocan cada fenmeno son distintos, se separan y se consideran como mecanismos de rotura diferentes. El shot peening (granallado) controlado, introduciendo una tensin residual de compresin en la superficie del material, acta sobre los dos fenmenos y puede impedirlos o retrasarlos.

Figura 22.- Corrosin por tensin

Tabla 4 Orgenes de tensin para CBT21

RESIDUAL Soldadura Corte, desgarro Plegar, remachar Mecanizado Tratamiento trmico Electro-erosin Rectificado APLICADA Templado Ciclos trmicos Expansin trmica Vibracin Rotacin Empernar Presin

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Lo ms importante es que la introduccin de tensiones residuales de compresin en la superficie del metal debida al shot peening, puede ser una medida efectiva para impedir la CBT, sin tener en cuenta el mecanismo dominante entre la CBT, el material, o el medio ambiente. Se ilustra por el "triangulo de la CBT". Si se quita un solo lado del triangulo, como en ausencia de tensin de traccin por shot peening en la superficie, la CBT no puede aparecer.

Figura 23.- Triangulo de CBT22

g. Daos por hidrgeno Son fenmenos destructivos que se relacionan de manera directa con la presencia de hidrgeno atmico o molecular, exceptuando la formacin de hidruros, no producen oxidacin metlica y no constituyen fenmenos tpicos de corrosin aunque por su procedencia o efecto similar son tratados por los encargados de estudiar estos fenmenos de la corrosin. Suelen suceder en gases a elevadas temperaturas o en electrlitos a bajas temperaturas, los que suceden en electrlitos se caracterizan por su predominio de los efectos fsicos y fsico-qumicos sobre las acciones qumicas y electroqumicas, por lo que se incluyen dentro de los tipos de corrosin con efectos mecnicos. Los daos por hidrgeno ms importantes son: Ataque por hidrgeno

Los aceros en presencian de H a presiones elevadas (700kPa) y temperaturas elevadas (>200 C) sufren una descarburacin importante con la formacin, in situ, de metano que no puede difundir debido al tamao de sus molculas, provocando fisuracin intergranular. Las fisuras son finas y numerosas; la capacidad de deformacin es muy marcada; los daos son definitivos.

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Figura 24.- Fisuracin intergranular23 Ampollamiento por hidrgeno24

Este fenmeno se manifiesta por la aparicin de ampollas en la superficie del material; en un corte transversal a la ampollas se observa la presencia de fisuras generalmente prximas a la superficie, en general con aspecto escalonado. Una caracterstica de este mecanismo de dao es que las fisuras tienen una importante componente en el sentido del espesor de pared del recipiente. Este tipo de dao es particularmente grave en recipientes conteniendo H2S. Este tipo de dao esta generalmente limitado a aceros de bajo limite de elasticidad o sea aceros de poca resistencia (60 kg/cm2). Estos aceros presentan en general una microestructura ferrtico-perltica y generalmente un bandeado paralelo al plano de laminacin. Estas bandas presentan normalmente una fuerte segregacin de manganeso y la presencia de inclusiones no metlicas de MnS (sulfuro manganeso). La interfase matriz/inclusin es normalmente el lugar de iniciacin de las fisuras que generan el ampollado. Este tipo de dao por hidrgeno es probablemente el menos peligroso de todos los casos ya que no ofrece peligro de rotura catastrfica al ser fcilmente detectable mediante inspeccin visual de recipiente.

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CORROSIN en http://www.euro-inox.org/pdf/map/The_ferritic_solution_SP.pdf
FUNDAMENTOS DE DAO POR HIDROGENO en http://ingenieria.uao.edu.co/.../Articulo%2011%20-%20Ivan%20Uribe.pdf

Figura 25.- Ampollas por inclusin de hidrgeno

Se ha propuesto un modelo explicativo que supone que el dao se produce por adsorcin de hidrgeno atmico por el material y su posterior transformacin en hidrgeno molecular, en interfaces de inclusiones, donde la presin originada produce la descohesin de la inclusin. La unin a travs del espesor de las mltiples fisuras as generadas da lugar al aspecto escalonado de las fisuras. En este tipo de ataque juegan un papel muy importante el contenido de impurezas que puedan generar inclusiones no metlicas. Fragilidad y ruptura por hidrgeno25

La fisuracin inducida por hidrgeno se produce, a la temperatura ambiente, en ausencia de tensiones cuando parte del H atmico generado en la superficie del acero como consecuencia de una reaccin de corrosin penetra y se combina en forma molecular, en interfase entre la matriz metlica y partculas no metlicas (inclusin), alcanzando presiones suficientemente altas como para despegar las interfaces y producir ampollas y/o fisuras.

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CORROSIN Centro de Investigaciones Metalrgicas en http:// www.cenim.csic.es/dep/inge.php

Figura 26.- Fragilizacin por hidrgeno

h. Corrosin inducida por microrganismos26 El mecanismo de corrosin microbiolgica (MIC) puede definirse como aquellas formas de corrosin que son iniciadas o influenciadas en su velocidad o extensin por la presencia o actividades de microrganismos. Los microrganismos que forman parte del proceso de corrosin microbiolgica cubren un amplio espectro, pero tienen un factor comn y es que forman parte del ciclo natural del azufre en la naturaleza, por lo que este elemento juega un papel muy importante en el metabolismo de estas bacterias. Es por lo anterior que las bacterias pueden clasificarse en dos grandes grupos: sulfato oxidantes y sulfato reductoras. Las sulfatos oxidantes toman parte en el proceso corrosivo por oxidacin del azufre y sus compuestos para formar sulfatos con la simultnea produccin de cidos fuertes (cido sulfrico). Estas bacterias requieren para su metabolismo la presencia de oxgeno por lo que tambin se las conoce como las causantes de la corrosin microbiolgica aerbica. Las sulfato reductoras por el contrario completan el ciclo del azufre al reducir los sulfatos a sulfuros. Este proceso se lleva a cabo en ausencia de oxigeno o con concentraciones muy pequeas del mismo, por lo que estas bacterias son causantes de la corrosin microbiolgica anaerbica.

Las bacterias sulfato reductoras son las que mayores problemas causan a refineras, ductos y plantas petroqumicas. Estas se encuentran principalmente en el suelo y atacan a los componentes enterrados. El MIC se manifiesta como picaduras.

8.8.4.- Corrosin interna La inmersin en lquidos presenta una gran variedad de ambientes corrosivos como ser: a. Contenido de agua

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Para que se presente corrosin interna debe necesariamente determinarse la existencia de agua en el sistema. La definicin de las condiciones de flujo y particularmente los lugares donde el agua pueda acumularse son fundamentales para establecer los sitios donde pueda iniciarse el proceso corrosivo. En los sistemas donde se transportan muy bajos niveles de agua (menos del 1% en volumen) existe baja probabilidad de fallas por corrosin interna. Se debe analizar la posibilidad de acumulacin de lquido en las zonas bajas. b. Vapor de agua El vapor de agua no influye en el desarrollo del mecanismo de corrosin interna. El mismo debe mantenerse en fase vapor, evitando su condensacin. Las formas de eliminarlos son mediante tratamientos qumicos: Trietilenglicol (TEG) o Dietilenglicol (DEG). c. Temperatura del fluido A medida que se incrementa la temperatura aumenta la velocidad de corrosin. Como regla general, por cada 10C de incremento en la temperatura de operacin la velocidad de corrosin se duplica. d. Presencia de dixido de carbono (CO2)27 El dixido de carbono es un gas inodoro e incoloro presente a niveles variables en casi todo gas natural. Cuando el dixido de carbono se encuentra a una presin parcial suficiente en presencia de agua (dependiendo de la qumica del agua), la corrosin interna ocurrir en las tuberas y componentes de acero al carbono. La corrosin por CO2 tambin se conoce como corrosin dulce. El dixido de carbono puede encontrarse naturalmente en la composicin del gas de un pozo y a veces junto a otros compuestos corrosivos, como aguas salinas, cido sulfhdrico, etc. El efecto principal del CO2 es acidificar el medio, se incrementa la velocidad de prdida de electrones de los aceros al carbono, se produce corrosin uniforma que puede transformase en picado cuando se forman productos de corrosin sobre la superficie. H2O + CO2 H2 (CO)3

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CORROSIN POR CO2 en http://www.intcover.com/PDFs/ct-Corrosion.pdf

Fe + H2 (CO)3

Fe (CO)3 + H2

Figura 27.- Corrosin por CO2

Prediccin de velocidad de corrosin por CO2

La corrosin por dixido de carbono esta influenciada por un numero muy importante de variables que son interdependientes entre s: presencia de agua, el contenido de CO2, temperatura, pH, la presencia de H2S, la dinmica del fluido, la qumica del metal, etc. En la industria del gas y el petrleo, el modelo de prediccin de la velocidad de corrosin de De Waard and Milliams est ampliamente aceptado y es considerado como referente para la prediccin de velocidad mxima esperable de corrosin por CO2. Este modelo tiene como base que el mecanismo de corrosin que se manifiesta est ligado a la formacin de cido carbnico, como lo vimos en la ecuacin anterior. De Waard and Milliams obtuvieron la siguiente expresin para la velocidad de corrosin por CO2. ( )

Donde: Vcorr = velocidad de corrosin (mm/ao) T = temperatura (K) P = presin parcial de CO2 (bar)

e.

Presencia de sulfuro de hidrgeno (H2S)28

El sulfuro de hidrgeno es un gas incoloro y venenoso que tiene un olor caracterstico a huevo podrido a concentraciones bajas. El H2S es soluble en agua, donde se comporta como un cido dbil y normalmente causa picaduras del acero al carbono. La corrosin por ataque de H 2S a menudo se llama corrosin cida. La reaccin general de corrosin del H2S con el hierro es: H2S + Fe FeS + H2

El hidrgeno atmico se difunde a travs del metal sin alterar sus propiedades mecnicas o puede tener interacciones con su microestructura, fragilizndolo. El sulfuro de hierro (FeS) producido por esta reaccin generalmente se adhiere a las superficies del acero como polvo o incrustacin negra. La corrosin originada por H2S puede presentarse de dos maneras: Corrosin con prdida de material. Con figuracin sin prdida de material, designadas especficamente como SSC (Sulphide Stress Cracking) e HIC (Hidrogen Induced Corrosion).

Si el ataque es uniforme el producto de la corrosin ser blando y negro opaco. El rea atacada estar cubierta con una pelcula adherida e impermeable color negro. En la fase inicial del ataque la superficie tiene una apariencia moteada y a medida que avanza se desarrolla un tipo de picadura, cuyo borde exterior exhibe apariencia moteada. En el caso de ataque localizado, el sulfuro de hierro generalmente estar firmemente adherido. Su apariencia puede variar de una superficie lisa y brillante a una superficie spera negra opaca. La reaccin neta es: Fe + H2S 2H0 + FeS

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CORROSIN POR H2S en http://www.oilproduction.net/cms/files/gpa/03.pdf

Figura 28.- Corrosin por H2S

f. Presencia de oxgeno (O2)29 De los 3 gases corrosivos ms comunes (H2S, CO2 y O2), el oxgeno es probablemente el mas perjudicial no solo porque acelera la corrosin sino porque siempre tiende a producir ataque localizado por picaduras. El oxgeno no se encuentra en forma frecuente en los fluidos producidos en los campos petroleros pero es usualmente introducido cuando los fluido son tratados y es muy comn que la fuente de ingreso sean las bombas de transferencia o de inyeccin. La reaccin catdica de la corrosin por oxgeno es: O2 + 2 H2O + 4e4 OH

El oxgeno es un poderoso despolarizante (consume electrones del circuito) del ctodo su reaccin remplaza a la reaccin habitual para dixido de carbono y cido sulfhdrico.

Figura 29.- Corrosin por O2

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CORROSIN POR O2 en http://es.wikipedia.org/wiki/Corrosin

La velocidad de corrosin es proporcional a la llegada de oxgeno al metal y por lo tanto es fuertemente influenciada por las condiciones de flujo, es decir que cuando el flujo es mas turbulento mayor es la velocidad del ataque. El valor tolerable de contenido de O2 es aproximadamente de 0.5 ppm, y en los casos en que se transportan altos niveles de agua es aceptable hasta una ppm de O 2. g. Contenido de iones (cloruros y sulfatos) La presencia de cloruros (u otros halgenos) y sulfatos tienen su principal influencia en la desestabilizacin de pelculas protectoras sobre la superficie del metal, incrementando la velocidad de corrosin. Estos aniones generan corrosin en forma de picado. En general a medida que se incrementa el contenido de estos iones, se incrementa la velocidad de corrosin. h. Existencia de microrganismos30 En la industria del petrleo y gas se han reportado numerosos casos de fallas inducidas por el mecanismo de corrosin microbiolgica, siendo las bacterias sulfato reductoras las principales responsables de este fenmeno. La corrosin por microrganismos se presenta como picaduras y la velocidad de penetracin de las picaduras es mayo a 1cm/ao. La accin de las bacterias en la corrosin localizada del acero consta de 3 etapas: Adhesin a la superficie metlica Crecimiento de un ndulo o colonia e inicio del picado Maduracin de la colonia y desarrollo del picado.

Agua estancada

Colonia Microbiana

CORROSION

METAL

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CORROSIN INDUCIDA POR BACTERIAS en http://www.expotechusa.com/Catalogs/OFITE/Instructions/.../180-50.pdf

rea catdica

Figura 30.- Corrosin por microorganismos Los tipos de bacterias corrosivas ms comunes son: Bacterias Reductoras de Sulfatos. (BRS) Bacterias Productoras de cidos. (BPA) Bacterias Aerobias. (BAT) Bacterias Anaerbicas Facultativas. (BanT) Bacterias Precipitantes, no oxidantes del Hierro. (BRH)

La existencia de bacterias es una condicin necesaria para que se manifieste MIC, pero no es suficiente. El mecanismo de corrosin microbiolgica (MIC) se presenta generalmente bajo las siguientes condiciones generales: Presencia de agua libre en el interior de la lnea Presencia de bacterias Velocidad de flujo < 3 m/s Rango de temperaturas normales 15C 70C Existencia de puntos crticos, fluido estancado en zonas bajas, acumulacin de depsitos y barros debajo de los cuales se adhieren, crecen y se desarrollan las bacterias.

8.9.- INSPECCIN Y CERTIFICACIN DE TANQUES31 El desarrollo de los trabajos de inspeccin y certificacin tcnica est totalmente relacionado con la utilizacin de los procesos de ensayos no destructivos, los mismos que servirn para determinar las discontinuidades, variaciones geomtricas y dimensionales, defectos de soldadura, y otros que puedan presentarse, los cuales al ser evaluados, determinan la calidad o confiabilidad del tanque. Una discontinuidad mayor, deformacin o variacin, constituye una condicin de defecto que, ya sea por su ubicacin, tamao o morfologa, incapacita al tanque o material a cumplir con las exigencias de diseo.

8.9.1.- ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS 8.9.1.1.- INSPECCIN VISUAL32

31 32

Normas de Inspeccin, Reparacin y Reconstruccin de Equipos Estticos API-653.

INSPECCION DE TANQUES en http://www.docstoc.com/docs/25002558/inspeccion-de-tanques

La inspeccin visual es el mtodo ms simple y econmico y requiere un personal competente que observe la estructura del tanque mientras est en servicio. La ejecucin de una inspeccin visual sobre un equipo o instalacin determinada es fundamental para decidir la aplicacin y xito de otros tipos de ensayos complementarios al visual. Objetivo de la inspeccin visual

El objetivo es determinar las discontinuidades superficiales que sean evidentes a simple vista, las cuales pueden estar presentes tanto en la soldadura como en las chapas u otros elementos del tanque. Ventajas de la inspeccin visual Econmica. Poco equipamiento para la mayora de aplicaciones. Requiere de un relativamente pequeo entrenamiento del personal. Desventajas de la inspeccin visual Limitado solamente a condiciones externas y superficiales.

8.9.1.2- RADIOGRAFA INDUSTRIAL33 La inspeccin radiogrfica se define como un procedimiento de inspeccin no destructivo de tipo fsico, diseado para detectar discontinuidades macroscpicas y variaciones en la estructura interna o configuracin fsica de un material. Al aplicar la radiografa industrial, normalmente se obtiene una imagen de la estructura interna de una pieza o componente, debido a que este mtodo emplea radiacin de alta energa, que es capaz de penetrar materiales slidos, por lo que el propsito principal de este tipo de inspeccin es la obtencin de registros permanentes para el estudio y evaluacin de discontinuidades presentes en dicho material. Por lo anterior, esta prueba es utilizada para detectar discontinuidades internas en una amplia variedad de materiales. Durante la exposicin radiogrfica, la energa de los rayos X o gamma es absorbida o atenuada al atravesar un material. Esta atenuacin es proporcional a la densidad, espesor y configuracin del material inspeccionado. La radiacin ionizante que logra traspasar el objeto puede ser registrada por medio d la impresin en una placa o papel fotosensible, que posteriormente se somete a un proceso de revelado para obtener la imagen del rea inspeccionada; o bien, por medio de una pantalla fluorescente o un tubo de video, para despus analizar su imagen en una pantalla de televisin o grabarla en una cinta de video.

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METODOS NO DESTRUCTIVOS en http://www.eac.com.co/files/Ensayos%20no%20destructivos%20LHQO.pdf

En la actualidad, dentro del campo de la industria existen dos tcnicas comnmente empleadas para la inspeccin radiogrfica: - Radiografa con rayos X. - Radiografa con rayos gamma. La principal diferencia entre estas dos tcnicas es el origen de la radiacin electromagntica; ya que, mientras los rayos X son generados por un alto potencial elctrico, los rayos gamma se producen por desintegracin atmica espontnea de un radioistopo. Aunque existen arreglos especiales, diseados para casos determinados, el equipo que se emplea con ms frecuencia para la inspeccin radiogrfica es el siguiente: 1. Fuente de radiacin (rayos X o rayos gamma). 2. Controles de la fuente. 3. Pelcula radiogrfica. 4. Pantallas intensificadoras. 5. Indicadores de calidad de la imagen. 6. Accesorios. Ventajas de la radiografa industrial

- Es un excelente medio de registro de inspeccin. Su uso se extiende a diversos materiales. - Se obtiene una imagen visual del interior del material. Se obtiene un registro permanente de la inspeccin. - Descubre los errores de fabricacin y ayuda a establecer las acciones correctivas.

Desventajas de la radiografa industrial

- No es recomendable utilizarla en piezas de geometra complicada. - No debe emplearse cuando la orientacin de la radiacin sobre el objeto sea inoperante, ya que no es posible obtener una definicin correcta. - La pieza de inspeccin debe tener acceso al menos por dos lados.

- Su empleo requiere el cumplimiento de estrictas medidas de seguridad. - Requiere personal altamente capacitado, calificado y con experiencia. - Las discontinuidades de tipo laminar no pueden ser detectadas por este mtodo.

Figura 31.- Mtodo Radiogrfico

8.9.1.3.- PARTCULAS MAGNTICAS34 La inspeccin por Partculas Magnticas es una tcnica no destructiva relativamente sencilla que permite detectar discontinuidades superficiales y subsuperficiales en materiales ferromagnticos. El principio del mtodo es la formacin de distorsiones del campo magntico o de polos cuando se genera o se induce un campo magntico en un material ferromagntico; es decir, cuando la pieza presenta una zona en la que existen discontinuidades perpendiculares a las lneas del campo magntico, ste se deforma o produce polos. Las distorsiones o polos atraen a las partculas magnticas, que fueron aplicadas en forma de polvo o suspensin en la superficie sujeta a inspeccin y que por acumulacin producen las indicaciones que se observan visualmente de manera directa o bajo luz ultravioleta. Antes de iniciar la inspeccin por Partculas Magnticas, es conveniente tomar en
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INSPECCION NO DESTRUCTIVAS en http://es.wikipedia.org/wiki/Inspeccin_por_partculas_magnticas

cuenta los siguientes datos:

- La planificacin de est tipo de inspecciones se inicia al conocer cul es la condicin de la superficie del material y el tipo de discontinuidad a detectar. - As mismo deben conocerse las caractersticas metalrgicas y magnticas del material a inspeccionar; ya que de esto depender el tipo de corriente, las partculas a emplear y, en caso necesario, el medio de eliminar el magnetismo residual que quede en la pieza. - Si se trabaja bajo normas internacionales (Cdigo ASME, API, AWS), las partculas a emplear deben ser de las listas de proveedores aprobados o confiables publicados por ellas. - Una vez seleccionado uno o varios proveedores, nunca se deben mezclar sus productos, como puede ser el caso de emplear las partculas del proveedor A con un agente humectante del proveedor B o las partculas de diferentes colores o granulometras fabricadas por el mismo proveedor. Es importante destacar que con este mtodo slo pueden detectarse las discontinuidades perpendiculares a las lneas de fuerza del campo magntico. De acuerdo al tipo de magnetizacin, los campos inducidos son longitudinales o circulares. Adems, la magnetizacin se genera o se induce, dependiendo de si la corriente atraviesa la pieza inspeccionada, o si sta es colocada dentro del campo generado por un conductor adyacente. El tipo ms importante y abundante de discontinuidades detectables por este mtodo es el de aquellas que se abren la superficie, y estas se detectan fcilmente con partculas magnticas de un modo ms rpido que con lquidos penetrantes. La detectabilidad esta dada por una relacin entre el ancho y la profundidad de la fisura, esta relacin debe ser menor de 1/5. Adems puede indicar la presencia de muchas discontinuidades que no se abren a la superficie. Aunque la radiografa y el ultrasonido son mejores para este propsito, muchas veces las partculas magnticas pueden ser adecuadas para ello. Aplicacin de las partculas

Tipo de partculas: Por trmino general, se prefieren las partculas secas cuando se requiere detectar discontinuidades relativamente grandes. Las partculas en suspensin

se emplean preferentemente para detectar discontinuidades muy pequeas y cerradas. Color de las partculas: Depender de contraste de fondo. De este modo se emplearn partculas de color oscuro (negras o azules) para piezas recin maquinadas y partculas de colores claros (grises o blancas) para piezas con superficies oscuras. Las partculas de color rojo estn en un punto intermedio y fueron desarrolladas para que su observacin se facilite empleando una tinta de contraste blanco; esta tinta tiene un color y consistencia parecidos al del revelador no acuoso de los PT, pero con mayor poder de adherencia. Cuando se desea una mayor sensibilidad en un mtodo, es necesario emplear las partculas fluorescentes. Las partculas se aplican conforme se realiza la inspeccin, para lo que existen dos prcticas comunes que son: - Si se emplean partculas secas, primero se hace pasar la corriente de magnetizacin y al mismo tiempo se rocan las partculas. - Si se emplean partculas en suspensin, primero se aplica la solucin sobre la superficie a inspeccionar e inmediatamente se aplica la corriente de magnetizacin. Generalmente se recomienda que la corriente de magnetizacin se mantenga durante el tiempo de aplicacin de las partculas, ya que es cuando el campo magntico es ms intenso y permite que las partculas sean atradas hacia cualquier distorsin o fuga de campo, para as indicar la presencia de una posible discontinuidad. Ventajas de las partculas magnticas

Con respecto a la inspeccin por lquidos penetrantes, este mtodo tiene las siguientes ventajas:

Requiere de un menor grado de limpieza. Generalmente es un mtodo ms rpido y econmico. Puede revelar discontinuidades que no afloran a la superficie.

Tiene una mayor cantidad de alternativas.

Desventajas de las partculas magnticas - Son aplicables slo en materiales ferromagnticos. No tienen gran capacidad de penetracin. - El manejo del equipo en campo puede ser caro y lento. - Generalmente requieren del empleo de energa elctrica. Slo detectan discontinuidades perpendiculares al campo. - Las pelculas delgadas de pintura y otros recubrimientos no magnticos afectan adversamente la sensibilidad de la inspeccin. - Adems el mtodo solo es til en materiales ferromagnticos.

Figura 31.- Mtodo de Partculas Magnticas35

8.9.1.4.- ULTRASONIDO INDUSTRIAL36 El ensayo por ultrasonido es un mtodo no destructivo, en el cual un haz snico de alta frecuencia (125 Khz. a 20 Mhz) es introducido en el material a ser inspeccionado con el objetivo de detectar discontinuidades internas y superficiales. El sonido que recorre el material es reflejado por las interfaces y es detectado y analizado para determinar la presencia y localizacin de discontinuidades.
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PARTICULAS MAGNETICAS en http://www.sye.com.es/pdf_informacion/SYE_indust_01.pdf ULTRASONIDO INDUSTRIAL en http://www.scielo.org.pe/pdf/id/v8n1/a05v8n1.pdf

Ventajas del ultrasonido industrial - Se detectan discontinuidades superficiales y subsuperficiales. - Puede delinearse claramente el tamao de la discontinuidad, su localizacin y su orientacin. - Slo se requiere acceso por un lado del material a inspeccionar. - Tiene alta capacidad de penetracin y los resultados de prueba son conocidos inmediatamente.

Desventajas del ultrasonido industrial - Est limitado por la geometra, estructura interna, espesor y acabado superficial de los materiales sujetos a inspeccin. - Localiza mejor aquellas discontinuidades que son perpendiculares al haz de sonido. - Las partes pequeas o delgadas son difciles de inspeccionar por este mtodo. - El equipo puede tener un costo elevado, que depende del nivel de sensibilidad y de sofisticacin requerido. - El personal debe estar calificado y generalmente requiere de mucho mayor entrenamiento y experiencia para este mtodo que para cualquier otro de los mtodos de inspeccin. - Requiere de patrones de referencia y generalmente no proporciona un registro permanente.

Figura 32.- Mtodo de Ultrasonido 8.9.1.5.- TINTAS PENETRANTES37 El ensayo por lquidos penetrantes es un mtodo desarrollado especialmente para la deteccin de discontinuidades esencialmente superficiales, y que estn abiertas a la superficie. Se presta para detectar discontinuidades como grietas y poros. Es muy utilizado en materiales no magnticos como aluminio, magnesio, aceros inoxidables austenticos, aleaciones de titanio y zirconio, y tambin, materiales magnticos. En trminos generales, esta prueba consiste en aplicar un lquido coloreado o fluorescente a la superficie a examinar, el cual penetra en las discontinuidades del material debido al fenmeno de capilaridad. Despus de cierto tiempo, se remueve el exceso de penetrante y se aplica un revelador, el cual generalmente es un polvo blanco, que absorbe el lquido que ha penetrado en las discontinuidades y sobre la capa de revelador se delinea el contorno de sta. Antes de iniciar la inspeccin mediante lquidos penetrantes, es conveniente tener en cuenta la siguiente informacin: 1. Es muy importante definir las caractersticas de las discontinuidades y el nivel de sensibilidad con que se las quiere detectar, ya que si son relativamente grandes o se quiere una sensibilidad entre baja y normal, se recomienda emplear penetrantes visibles; pero si la discontinuidad es muy fina y delgada o se requiere de una alta o muy alta sensibilidad, es preferible emplear los penetrantes fluorescentes.

2. Otro factor de seleccin es la condicin de la superficie a inspeccionar; ya que si es una superficie rugosa o burda, como sera el caso de una unin soldada o una pieza fundida, se debe emplear un penetrante lquido removible con agua. Pero si la superficie es tersa y pulida, es preferible emplear un penetrante removible con solvente. 3. Si el material a examinar es acero inoxidable, titanio o aluminio (para componentes aeronuticos, por ejemplo) o aleaciones de nquel (monel), entonces los penetrantes debern tener un control muy rgido de contaminantes, como son los compuestos halogenados (derivados del flor, cloro, bromo, iodo) o de azufre (sulfatos o sulfuros), ya que si quedan residuos
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INSPECCION POR LIQUIDOS PENETRANTES en http://es.wikipedia.org/wiki/Inspeccin_por_lquidos_penetrantes

de ellos, pueden ocasionar fracturas o fragilidad del material. 4. Si se trabaja bajo normas internacionales (Cdigo ASME, API, AWS), los lquidos deben ser de los proveedores de las listas de proveedores aprobados o confiables publicados por ellos. Aplicaciones - Muchas de las aplicaciones descritas son sobre metales, pero esto no es una limitante, ya que se pueden inspeccionar otros materiales, por ejemplo cermicos vidriados, plsticos, porcelanas, recubrimientos electroqumicos, etc. Ventajas de las tintas penetrantes - La inspeccin por Lquidos Penetrantes es extremadamente sensible a las discontinuidades abiertas a la superficie. - La configuracin de las piezas a inspeccionar no representa un problema para la inspeccin. Son fciles de emplear. Brindan muy buena sensibilidad. Son econmicos.

- Son razonablemente rpidos en cuanto a la aplicacin, adems de que el equipo puede ser porttil. Se requiere de pocas horas de capacitacin de los Inspectores.

Desventajas de las tintas penetrantes - Slo son aplicables a defectos superficiales y a materiales no porosos. Se requiere de una buena limpieza previa a la inspeccin.

- No se proporciona un registro permanente de la prueba no destructiva. Los Inspectores deben tener amplia experiencia en el trabajo. y

- Una seleccin incorrecta de la combinacin de revelador penetrante puede ocasionar falta de sensibilidad en el mtodo.

Figura 33.- Mtodo de Tintas Penetrantes38

9.- HIPOTESIS Mediante la elaboracin de un procedimiento de control de corrosin se espera disminuir en 40% los tiempos de parada por falla o mantenimiento, dependiendo de la caracterstica operacional de los tanques de almacenamiento. El proyecto mejora considerablemente la capacidad de los tanques de almacenamiento de desempear una funcin requerida en condiciones establecidas de operacin. El proyecto es econmicamente viable, atendiendo a sus indicadores de evaluacin. El proyecto asegura la integridad de los tanques de almacenamiento cumpliendo los reglamentos locales, estndares de inspeccin y cdigos vigentes.

10.- METODOS DE INVESTIGACION Los mtodos de investigacin a utilizar sern los siguientes:

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LIQUIDOS PENETRANTES en http://www.randtplus.com/instrucc_de_uso.htm

10.1.- METODOS EMPIRICOS a) Entrevistas.- Entrevistas con el personal tcnico a cargo de las estaciones de bombeo, para recopilar informacin acerca de los problemas o fallas que han venido experimentando los tanques de almacenamiento, as como aporte de sus conocimientos en operacin de los mismos. b) Observacin Directa.- Para determinar la operacin actual de los tanques de almacenamiento, los equipos de proteccin catdica con las cuales opera, as como los efectos de interferencia electromagntica y prdidas por mayor consumo energtico.

10.2.- MTODOS TERICOS Entre los mtodos tericos a emplear se tienen: a) Inductivo Deductivo.- Mediante los datos recolectados gracias a la aplicacin de los mtodos empricos descritos anteriormente se deducirn las variables operativas, metalrgicas, termodinmicas y de inspeccion en el proyecto, as como adoptar un plan de medidas adecuado. b) Mtodos Matemticos.- Para realizar los clculos de parmetros y variables encontradas, combinando con mtodos especficos aprendidos en las asignaturas cursadas. 11.- LOS RESULTADOS ESPERADOS - Diseo completo de un procedimiento de control contra la corrosin en tanques de almacenamiento. - Detalles y clculos del sistema de evaluacin de integridad fsica de los tanques de almacenamiento. - Detalles de un manual tcnico con informacin sobre corrosin y tcnicas anticorrosivas, para la capacitacin de los trabajadores.

12.- TAREA DE INVESTIGACIN - Estudio de especificaciones de fabricante de tanques de almacenamiento, caractersticas de funcionamiento. - Estudio de especificaciones de fabricantes de equipos de inspeccin.

- Diseo de un sistema de inspecciones peridicas rutinarias. - Calculo de costo de inversin, costo de operacin y actualizacin.

13.- SIGNIFICACION PRCTICA. Se podra elaborar una guia de procedimientos que facilite realizar la evaluacion de integridad fisica contra la corrosin en tanques de almacenamiento de hidrocarburos.

14.- CRONOGRAMA TENTATIVO DE TRABAJO

MESES 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2

ACTIVIDAD

Introduccin Marco Terico Recopilacin de Bibliografa Transcripcin de la informacin Diagnstico de la situacin actual Anlisis del marco entorno Anlisis del micro entorno Levantamiento de informacin Resumen de los resultados de la investigacin Desarrollo de la propuesta Conclusiones Revisin Final Informe final de la investigacin y presentacin

15.- BIBLIOGRAFA
- Documentos Tcnicos Operativos YPFB Transporte S.A, 2003 - valos Guido. Estudio para el Diseo y Construccin de Tanques de Almacenamiento de Petrleo, Julio 2003 - Normas de diseo y construccin de tanques de almacenamiento API-650.(American Petroleum Institute) - Russell Charles Hibbeler . Mecnica de Materiales. Mexico. Editorial Pearson Education.2006 - Jezdimir Knezevic . Mantenimiento Industrial. Madrid. Editorial Isdefe. 2005 - CORROSIN E INTEGRIDAD disponible en http://www.corrosionyproteccion.com - CORROSIN Laboratorio Grupo de Ingeniera (G.I.E.) disponible en http://www.giemdp.com.ar/corrosion

- CORROSIN disponible en http://es.wikipedia.org/corrosion

- CLASIFICACION DE PICADURAS - Norma ASTM G46 (American Society for Testing and Materials) - CORROSIN GALVNICA disponible en http:// www.ing.unlp.edu.com - CORROSIN GALVNICA disponible en http:// www.textoscientificos.com - CORROSIN POR RENDIJAS disponible en http:// www.ing.unlp.edu.com - CORROSIN INTERGRANULAR Laboratorio Universidad de Cdiz, disponible en http://

www.labcyp.com/admin/17.pdf
- CORROSIN BAJO TENSION Laboratorio Universidad de Cdiz, disponible en

http://www.labcyp.com/admin/21.pdf
- CORROSIN BAJO TENSION - Metal Improvement, disponible en

http://http://spanish.metalimprovement.com/corrosion.php
- CORROSIN disponible en http://www.euro-inox.org/pdf/map/The_ferritic_solution_SP.pdf - CORROSIN Centro de Investigaciones Metalrgicas, disponible en http:// www.cenim.csic.es/dep/inge.php - CORROSIN POR CO2 disponible en http://www.intcover.com/PDFs/ct-Corrosion.pdf - CORROSIN POR H2S disponible en http://www.oilproduction.net/cms/files/gpa/03.pdf - CORROSIN POR O2 disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Corrosin - CORROSIN INDUCIDA POR BACTERIAS disponible en

http://www.expotechusa.com/Catalogs/OFITE/Instructions/.../180-50.pdf
- Normas de Inspeccin, Reparacin y Reconstruccin de Equipos Estticos API-653.(American Petroleum Institute) - METODOS NO DESTRUCTIVOS disponible en

http://www.eac.com.co/files/Ensayos%20no%20destructivos%20LHQO.pdf
- INSPECCION NO DESTRUCTIVAS disponible en

http://es.wikipedia.org/wiki/Inspeccin_por_partculas_magnticas

- PARTICULAS MAGNETICAS disponible en http://www.sye.com.es/pdf_informacion/SYE_indust_01.pdf - INSPECCION POR LIQUIDOS PENETRANTES disponible en http://es.wikipedia.org/wiki/Inspeccin_por_lquidos_penetrantes - ULTRASONIDO INDUSTRIAL disponible en http://www.scielo.org.pe/pdf/id/v8n1/a05v8n1.pdf - INSPECCION DE TANQUES disponible en http://www.docstoc.com/docs/25002558/inspeccion-de-tanques - LIQUIDOS PENETRANTES disponible en http://www.randtplus.com/instrucc_de_uso.htm - FUNDAMENTOS DE DAO POR HIDROGENO disponible en http://ingenieria.uao.edu.co/.../Articulo%2011%20-%20Ivan%20Uribe.pdf