FINALIDAD DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN La alimentacin en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado

y una vez comprimido introducimos a gran presin el combustible (en este caso diesel), mezclndose ambos en la cmara de combustin. El aire se comprime a gran presin (de 36 a 45 kg.) en el interior de la cmara de combustin, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamacin del combustible (llegando hasta los 600C), introducido en la cmara de combustin a gran presin (de 150 a 300 atmsfera (kg/cm2). Este inyector est debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sean precisos, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente un buen funcionamiento del motor. Dentro de este sistema de alimentacin existen una serie de elementos que hacen posible todo lo anteriormente citado: bomba inyectora, filtros, tuberas, depsito, inyectores, cable de acelerador, etc. CIRCUITO DE BAJA PRESIN Su misin es llevar el diesel desde el depsito de combustible hasta la bomba inyectora pasando antes por distintos elementos. Ese circuito trabaja a una presin de 1 a 2kgf/ cm2 y lo componen: Seccin de baja presin Los elementos que forman la parte de baja presin en las bombas rotativas son: Bomba de alimentacin de aletas. Vlvula reguladora de presin. Estrangulador de rebose. En el circuito de alimentacin de los motores diesel, el combustible es aspirado del depsito mediante la bomba de alimentacin de aletas y transportado al interior de la bomba de inyeccin. Para obtener en el interior de la bomba una presin determinada en funcin del rgimen (n de rpm), se necesita una vlvula reguladora de presin que permita ajustar una presin definida a un determinado rgimen. La presin aumenta proporcionalmente al aumentar el n de rpm, es decir, cuanto mayor sea el rgimen, mayor ser la presin en el interior de la bomba .Una

parte del caudal de combustible transportado retorna, a travs de la vlvula reguladora de presin a la entrada de la bomba de aletas. Adems, para la refrigeracin y auto purga de aire de la bomba de inyeccin, el combustible retorna al depsito de combustible a travs del estrangulador de rebose dispuesto en la parte superior de la bomba

Bomba de alimentacin de aletas Est montada entorno al eje de accionamiento de la bomba de inyeccin. El rotor (2) de aletas (1) est centrado sobre el eje y es accionado por una chaveta del disco. El rotor de aletas est rodeado por un anillo excntrico (3) alojado en el cuerpo. Las cuatro aletas del rotor son presionadas hacia el exterior, contra el anillo excntrico, por efecto del movimiento de rotacin y de la fuerza centrfuga resultante. El combustible llega al cuerpo de la bomba de inyeccin a travs del

canal de alimentacin y pasa, por una abertura en forma de rin. Por efecto de la rotacin, el combustible que se encuentra entre las aletas, es transportado hacia el recinto superior y penetra en el interior de la bomba de inyeccin a travs de un taladro. Al mismo tiempo, a travs de un segundo taladro, una parte del combustible llega a la vlvula reguladora de presin.

Vlvula reguladora de presin Situada cerca de la bomba de alimentacin de aletas. Esta vlvula es de corredera, tarada por muelle, con lo que se puede variar la presin en el interior de la bomba de inyeccin segn el caudal de combustible que se alimente. Si la presin de combustible excede un determinado valor, el embolo de la vlvula abre el taladro de retorno, de forma que el combustible pueda retornar a la entrada de la bomba de alimentacin de aletas. La presin de apertura de la vlvula la determina la tensin previa del muelle de compresin. Estrangulador de rebose Va roscado en la parte superior de la bomba de inyeccin. Permite el retorno de un caudal variable de combustible al depsito, a travs de un pequeo orificio (dimetro 0.6 milmetros.). El taladro ofrece una resistencia a la salida de combustible, por lo que se mantiene la presin en el interior de la bomba. Como en el recinto interior de la bomba se necesita una presin de combustible exactamente definida de acuerdo con el rgimen, el estrangulador de rebose y la vlvula reguladora de presin estn coordinados entre si en lo que al funcionamiento se refiere. DEPSITO DE COMBUSTIBLE Es un recipiente de chapa o de plstico. Tiene un tubo que se comunica con el exterior para el llenado del mismo, lleva un tapn de cierre para evitar que el gasoil se derrame. Este tapn tiene una salida al exterior para facilitar la salida del aire y as no crear un vaco interno. El depsito lleva un tubo pequeo cogido por un taladro por donde sale el combustible y que se conecta en la bomba de combustible. En su interior lleva un filtro de combustible para separar los pequeos residuos o impurezas que pueda tener el lquido y tambin lleva un indicador de combustible que acta dentro del depsito como si fuera la bolla de una cisterna. El depsito va colocado generalmente debajo del asiento trasero, alejado del motor.

La capacidad de dicha pieza depende del fabricante pero debe permitir una autonoma de unos 500 km.
http://es.scribd.com/doc/56001647/2/CIRCUITO-DE-BAJA-PRESION http://es.scribd.com/doc/7044017/Curso-de-Sistemas-de-Inyeccion-Diesel http://www.sabelotodo.org/automovil/inyecciondiesel.html