Leoncio Prieto Tercero

I.C.C.P. - Director Tcnico de RODIO KRONSA

Octubre 2010
PLOTES DE EXTRACCON:
EJECUCON Y CONTROL
TIPOS DE PILOTES
(POR SU FORMA DE TRABAJO)
POR FUSTE Terrenos en los que no aparece un nivel ms resistente
la carga se transmite por el fuste P. flotantes
POR PUNTA A cierta profundidad hay un estrato resistente la carga
se transmite por punta P. columna
ESQUEMA DE UN POSIBLE PILOTAJE
ACCIONES DE LA ESTRUCTURA SOBRE LA CIMENTACION
EFECTOS PARASITOS:
ROZAMIENTO NEGATIVO
EMPUJES HORIZONTALES CAUSADOS POR SOBRECARGAS
ESTABILIDAD GLOBAL
HUNDIMIENTO
ARRANQUE
ROTURA HORIZONTAL DEL TERRENO
CAPACIDAD ESTRUCTURAL
COMPROBACIONES QUE SE DEBEN REALIZAR EN EL
DIMENSIONAMIENTO DE UN PILOTAJE
DIMENSIONAMIENTO
TOPE ESTRUCTURAL
TOPE ESTRUCTURAL: Es la solicitacin unitaria axil mxima a la que se puede cargar el
pilote. Depende de:
Seccin del pilote
Tipo de material del pilote
Procedimiento de ejecucin
Terreno
T
e
= K
1
x f
ck
x A + K
2
x f
yk
x B
donde:
K
1
vara entre 0,20 y 0,30
K
2
vara entre 0,30 y 0,40
CUADRO DE TOPES ESTRUCTURALES CTE
DIMENSIONAMIENTO
CARGA DE HUNDIMIENTO
Carga de hundimiento de un pilote es aquella que agota la resistencia del suelo
y produce su rotura Por tanto la carga admisible es la carga de hundimiento
dividida por un coeficiente de seguridad.
La expresin para calcularla es:
Q
h
= A
p
x r
p
+ A
f
x r
f
Existen diversos mtodos para calcular la carga de hundimiento:
Mtodos analticos
Mtodos basados en el SPT
Mtodos basados en el presimetro
Mtodos basados en pruebas de carga
DIMENSIONAMIENTO
CARGA DE HUNDIMIENTO
Hay que distinguir el tipo de suelo en el que estamos ejecutando la
cimentacin:
Suelos granulares
Suelos cohesivos
DIMENSIONAMIENTO
CARGA DE HUNDIMIENTO (METODOS SEMIEMPIRICOS)
Se diferencia segn el tipo de suelo en el que estamos ejecutando la
cimentacin:
Suelos granulares
Suelos cohesivos
En ambos casos hay que considerar la media de las resistencias en las dos
zonas activas (superior e inferior)
SUELOS GRANULARES.-
Q
P
= R
P
x A
P
= 40 x N x A
P
Q
f
se puede obtener del cuadro siguiente:
200 140 80 45 20 R
P
(Kp/cm
2
)
10,0 8,5 6,0 4,5 3,0 R
f
(t/m
2
)
40 30 18 11 5 S.P.T. (N)
DIMENSIONAMIENTO
CARGA DE HUNDIMIENTO (METODOS SEMIEMPIRICOS)
SUELOS COHESIVOS.-
Q
P
= 0,6 x R
P
x A
P
Q
f
se puede obtener del cuadro siguiente:
10,00
75,00
6,00
30,00
4,50
15,00 7,50 5,00 2,25 1,50 0,75 R
P
(Kp/cm
2
)
3,50 2,70 1,50 1,00 0,50 R
f
(t/m
2
)
Las cargas de hundimiento se tienen que dividir por un coeficiente de
seguridad para obtener la Carga admisible del pilote. Se suelen tomar:
C = 2 - 3 para la resistencia por punta
C = 3 - 4 para la resistencia por fuste
Efecto GRUPO DE PILOTES
TIPOS DE PILOTES
(SEGN CTE - NTE)
PERFORADOS Diferentes CPI especificados en la NTE:
CPI 2 - De desplazamiento con azuche
CPI 3 - De desplazamiento con tapn de gravas
CPI 4 - Con entubacin recuperable
CPI 5 - Con camisa perdida
CPI 6 - Con lodos
CPI 7 - Barrenados (sin entubacin)
CPI 8 - Barrenados hormigonados por el tubo central
CPI 9 - De desplazamiento por rotacin
HINCADOS
TECNICAS ACTUALES MAS COMUNES
PARA EJECUCION DE PILOTES
DE EXTRACCION
PILOTES BARRENADOS SIN ENTUBACION - TIPO CPI-7
PILOTES CON BARRENA CONTINUA - TIPO CPI-8
PILOTES CON ENTUBACION RECUPERABLE - TIPO CPI-4
PILOTES SIN ENTUBACION CON LODOS - TIPO CPI-6
PILOTES DE BARRENA CONTINUA
Rendimientos diarios muy elevados
Precio relativamente bajo
Pueden ejecutarse en cualquier tipo de suelo incluso bajo N.F.
Continuidad del pilote funcin habilidad del maquinista.
Aporte de hormign es independiente de las necesidades pilote
No hay NINGUN mecanismo que permita el control de la calidad del
pilote durante su ejecucin
Punta del pilote terreno descomprimido y calidad del hormign
comprometida
Usualmente slo se arman los metros superiores por la propia
metodologa del proceso Aplicacin limitada
Bolos o capas duras dificulta o impide su ejecucin no pudindose
emplear ni martillos ni trpanos.
PILOTES CON ENTUBACION PROVISIONAL
Hormigonado competente mediante tubo tremie y curva.
Posible armar toda longitud pilote.
Permite utilizar trepanos o martillos estratos duros.
Permite realizar dimetros mayores y mayores profundidades
Posibilidad de dejar una camisa perdida
Velocidad de ejecucin muy reducida.
Maquinaria ms pesada DIFICULTA Y ENCARECE.
Incompatible con circulacin de agua salvo tubo perdido
Dimetro mnimo > 600 mm por operatividad
PILOTES CON LODOS
ES UN PILOTE INTERMEDIO ENTRE LAS DOS CATEGORIAS
ANTERIORES, SIEMPRE MS PROXIMO AL ENTUBADO:
En velocidad de ejecucin
En calidad de ejecucin
En dimetros posibles
En niveles de precios
PRESENTA LA COMPLICACION ADICIONAL DE LA GESTION DE
LOS LODOS BENTONITICOS.
EL PILOTE RODIOSTAR
OBJETIVOS DE PARTIDA EN EL DISEO:
ALTA PRODUCCION BARRENA CONTINUA
POSIBILIDAD ATACAR CAPAS DURAS AUMENTO DEL
PAR MOTOR Y MEJORA DEL UTIL DE CORTE
CALIDAD DE HORMIGONADO SISTEMA TREMIE
MAQUINARIA MAS POTENTE Y MAS COMPACTA
CONTROL DE CALIDAD EN TIEMPO REAL
INFORMATIZACION
ELEMENTOS DEL EQUIPO
EQUIPO BASE CON POWER-PACK
MASTIL GUIA
CABEZA DE ROTACIN
BARRENA CONTINUA
TUBO INTERIOR DESPLAZABLE
ORDENADOR DE REGISTRO
VISTA GENERAL
DE LOS EQUIPOS
PERFORADORA
CM - 1200
EJECUCIN DEL PILOTE RODIOSTAR
PERFORACIN
HORMIGONADO
COLOCACIN DE LAS ARMADURAS
EL PILOTE RODIOSTAR
DETALLE TUBO DE HORMIGONADO (SISTEMA TREMIE)
UTILES DE CORTE
CONTROLES
DURANTE
DURANTE LA
EJECUCIN DEL PILOTE
SENSORES
CONTROLES EN TIEMPO REAL DE LA
PERFORACIN
CONTROLES EN TIEMPO REAL DEL
HORMIGONADO
5 CURVAS + PERFIL DEL PILOTE
CABINA DE LA MAQUINA CON REGISTRADOR
EL REGISTRO CONTINUO
CONTROL POR EL OPERADOR
EN TIEMPO REAL DE:
EN PERFORACION:
V
PER
(ROTACION Y AVANCE) Y PAR
MOTOR
EN HORMIGONADO:
PRESION EN BARRENA Y VELOCIDAD
DE ASCENSION
REGISTRO GRAFICO DE CADA
PILOTE.
PRUEBA DE CARGA
OBJETIVOS
Verificar calidad del sistema nivel ejecucin.
Contrastar capacidad estructural.
Conseguir acreditacin de su tope estructural.
CARACTERISTICAS DEL PILOTE A ENSAYAR
Dimetro = 620 mm
Longitud = 15 m
Hormign H-250
Acero = 8 20 (AEH-500)
Carga prevista = 200 Tn (6,6 Mpa)
VISTA DEL
MONTA1E
DE LA
PRUEBA
DE CARGA
ENSAYO DISEADO, DIRIGIDO Y EJECUTADO POR EL
CEDEX.
CONTROLES Y ENSAYOS REALIZADOS:
Toma de muestras y ensayos de hormign
Colocacin de tres tubos snicos
Perforacin 72 mm, con recuperacin continua de
testigo
Control con video del interior del pilote
Rotura de testigos
Instrumentacin del pilote: micrmetros, extensmetros
de cuerda vibrante, climeter.
DEFINICION DE LA PRUEBA DE CARGA:
ESQUEMA EN PLANTA DE LA PRUEBA
RESUMEN DE RESULTADOS MEDIDOS
Y CONCLUSIONES DEL INFORME
Carga de prueba = 400 Tn asiento = 4,05 mm
Carga intermedia de 675 Tn asiento 9,79 mm
Carga de rotura del pilote = 700 Tn asiento = 17,35 mm
Tensin del hormign en rotura = 231 Kp/ cm
2
Relacin tensin en cabeza- deformacin lineales en las 6 prof
analizadas Tensin fuste pilote < Su valor mximo
Tensin en punta del pilote = 10 % tensin en cabeza pilote no ha
movilizado su resistencia por punta desplazamiento insuficiente
Importante reserva de seguridad frente a carga de hundimiento
Estudiando para cada tensin normal la relacin con la tensin
cortante en el fuste se ve que slo ha movilizado los 9 m superiores.
Las tensiones cortantes movilizadas en el fuste han sido muy
elevadas (entre 2 y 3 Kg/ cm
2
) sin haber alcanzado su lmite.
TRANSPARENCIA SONICA
IMPEDANCIA MECANICA
CIMENTACION DE UNA ESTRUCTURA METALICA EN EL
PARQUE TEMATICO DE SAN MARTIN DE LA VEGA
(MADRID)
CIMENTACION DE UNA ESTRUCTURA METALICA EN EL
PARQUE TEMATICO DE SAN MARTIN DE LA VEGA
(MADRID)
ESTRUCTURA METALICA SUSTENTADA EN 225 APOYOS (150 ENCEPADOS)
TRANSMITEN CARGAS DE 100 TN A COMPRESION Y HASTA 30 A TRACCION
EN LA CIMENTACION SE PRESENTAN DOS PECULIARIDADES:
CARGAS (Fuertes solicitaciones horizontales y a traccin)
TERRENO (Capas de yesos masivos de hasta 12 Mpa, con posibles
cavernas)
ESTA DOBLE INCIDENCIA OBLIGA A LA UTILIZACION DE EQUIPOS
POTENTES (ATRAVESAR YESOS) Y CONTROL CONTINUO DE LA
PERFORACION Y DEL HORMIGONADO, JUNTO CON RITMOS DE
PRODUCCION MUY ALTOS (PLAZO MUY AJUSTADO)
SE PROYECTO UNA CIMENTACION CON PILOTES RODIOSTAR DE 450 mm
y 550 mm, DE LONGITUDES COMPRENDIDAS ENTRE 6,00 m y 23,00 m,
ARMADOS EN TODA SU LONGITUD.
MADRID SAN MARTIN DE LA VEGA
PROYECTO DE CIMENTACION DE LA ATRACCION SUPERMAN
FLOORLESS COASTER
3.1
VISTA DE LA OBRA