Nombre: Santiago Jimnez

Curso: Mecnica
Tema: ANALISIS DE LEVAS
MECANISMOS


Ing. Jaime Echeverra.
1.- TEORIA:

Las levas son elementos de mquinas que sirven para efectuar control de tiempos y movimientos.
Parte importante en el diseo de una leva es el anlisis cinemtica.

Existen ocasiones donde se propone el perfil de una leva y se pide el anlisis de desplazamiento,
velocidad y aceleracin.

Este anlisis se lo puede hacer ya sea por medio de un anlisis trigonomtrico o por medio de un
programa como el WorkingModel 2D.

1.1 Anlisis trigonomtrico de una leva tangencial.











u 0 0.1 , 360 .. :=
|1 41.85 := |2 99.2 |1 :=
ro 14.7 := r 12.7 :=
R 25.4 := d R r + :=




















s1 u ( )
R ro + ( )
cos u
t
180

\
|
|
.
R ro + ( ) :=
s2 u ( ) d cos u 70.53 ( ) ( )
t
180

(
(

r ro + ( ) 1 d
sin u 70.53 ( ) ( )
t
180

(
(

(
(

r ro + ( )

(
(
(

2
+

(
(
(
(

R ro + ( ) :=
s3 u ( ) if u |1 < s1 u ( ) , s2 u ( ) , ( ) :=




















s4 u ( )
R ro + ( )
cos u 141.06 ( )
t
180

(
(

R ro + ( )

(
(
(

:=
s5 u ( ) if u |1 |2 + < s3 u ( ) , s4 u ( ) , ( ) :=
s6 u ( ) 0 :=
s u ( ) if u 141.06 < s5 u ( ) , s6 u ( ) , ( ) :=

v u ( )
u
s u ( )
d
d
:=





a u ( )
u
v u ( )
d
d
:=




1.2 Determinacin de la fuerza de contacto.


























MASA 10 := e 900 :=
PRECARGA 34 :=
K 10000 :=
eN
K
MASA
:=
, 0.15 :=
Ccrit ico 2 MASA eN :=
C Ccritico, :=
C 94.868 =
Fc u ( ) MASA
a u ( )
1000
e
2

\
|
|
.
C
v u ( )
1000
e
|

\
|
|
.
+
K
1000
s u ( ) + :=





2. - PROCEDIMIENTO:

2.1.- Instalar cada una de las levas y hacerlas girar, notando los diferentes niveles de ruido que
existen en cada una



Estas levas tienen diferentes caractersticas

Tipo Circular: las vlvulas abren y cierran a velocidad moderada.
Tipo Tangencial: las vlvulas abren a mayor aceleracin.
Tipo Aceleracin Constante: las vlvulas se abren y cierran acelerando uniformemente.


3.- CALCULOS Y GRAFICOS:

3.1.- Escribir el programa anterior en MathCAD

















u 0 0.1 , 360 .. :=
|
1
41.85 := |
2
99.2 |
1
:=
ro 14.7 := r 12.7 :=
R 25.4 := d R r + :=
s
1
u ( )
R ro + ( )
cos u
t
180

\
|
|
.
R ro + ( ) :=
s
2
u ( ) d cos u 70.53 ( ) ( )
t
180

(
(

r ro + ( ) 1 d
sin u 70.53 ( ) ( )
t
180

(
(

(
(

r ro + ( )

(
(
(

2
+

(
(
(
(

R ro + ( ) :=
s
3
u ( ) if u |
1
< s
1
u ( ) , s
2
u ( ) ,
( )
:=
0 20 40 60
0
10
20
30
s
3
u ( )
u














DETERMINACION DE LA FUERZA DE CONTACTO










MASA 10 :=
e 900 :=
PRECARGA 34 :=
K 10000 :=
eN
K
MASA
:=
, 0.15 :=
Ccrit ico 2 MASA eN :=
C Ccrit ico, :=
C 94.868 =
Fc u ( ) MASA
2
u
s u ( ) ( )
d
d
2

e
2
1000

(
(
(

C
u
s u ( )
d
d
e
1000

\
|
|
.

K
1000
s u ( ) +

(
(

+ :=


3.2.- Dibujar las levas respectivas en AutoCAD.





3.3.- Efectuar el anlisis trigonomtrico de la leva siguiente:






















CONCLUSIONES

En el programa Working Model podemos apreciar y detallar su posicin, y su
aceleracin en el transcurso del tiempo, siendo este mucho ms eficiente que en
MathCAD ya que en esto se practica la misma forma de referencia para el diseo de las
levas.

La mejor leva para altas velocidades es la leva circular porque el seguidor puede
trabajar a mayores revoluciones antes de que haya algn tipo de vibracin como
sucede con los otros tipos de levas por su forma, como se mostro en la prctica.

LEVA VELOCIDAD CRTICA

Tangencial 210 rpm
Circular 228 rpm
Cncava 315 rpm
Convexa 192,5 rpm