MECATRNICA AUTOMOTRIZ

SIST. DE INYECCIN Y ENCENDIDO ELECTRNICO

Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

HOJA DE TAREA DEL SENSOR MAF

APELLIDOS Y NOMBRES

CARDENAS PUCHOC JHOSUE GEOVANI

PROFESOR

MARIANO A. HUANACUNI TICONA

CARRERA

MECATRNICA AUTOMOTRIZ

CURSO

SIST. DE INYECCIN Y ENCENDIDO ELECTRNICO

SEMESTRE

6to.

LIMA PER 2012

CRDENAS PUCHOC, yhosue geovani

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HOJA DE TAREA DEL SENSOR MAF

1. Reconocer el sensor en el vehculo. Identificar sus terminales. Anotar los colores de los cables de polarizacin. Identificar el nmero de cada terminal que va a la ECM segn el diagrama de la ECU. Identificar los terminales del sensor MAF

Salida MAF

Verde

Alimentacin MAF

Rojo

3 4 5

referencia Salida IAT Tierra

Negro Blanco Amarillo/Negro

B W Y/B

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2. Medir los valores de polarizacin del sensor usando el voltmetro. Ubicar el terminal de la seal del sensor MAF. Medir la seal MAF en ralent (con voltmetro si es analgico, con frecuencmetro si es digital) Medir la variacin de voltaje acelerando 10%, 20%, 30%, 40%, 50%, en el caso que sea un MAF analgico. Si es digital realizar la medicin con el frecuencmetro. Observe y a note y haga un cuadro comparativo

SEAL MAF REFERENCIA ALIMENTACION MAF

1.3 V DC 5 V DC 12 V DC

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10 % 20 % 30 % 40 % 50 %

1.4 VDC 1.530 VDC 1.658 VDC 1.723 VDC 1.853 VDC

VARIACION DE VOLTAJE

3. Ubicar los terminales de la seal del sensor IAT (temperatura del aire) siempre y cuando que disponga de dicho sensor. Medir la resistencia del sensor IAT. Medir la seal del sensor IAT en ralent. Medir la variacin de voltaje acelerando 10%, 20%, 30%, 40%, 50%. Observe y haga un cuadro comparativo.

RESISTENCIA DEL SENSOR IAT

1,7 K OHM

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SEAL DEL SENSOR IAT RALENTI

3.2V DC

10 % 20 % 30 % 40 % 50 %

3.176V DC 3.189V DC 3.194V DC 3.204V DC 3.207V DC

VARIACION DE VOLTAJE

4. En base a lo experimentado a que conclusiones llega Ud. Con respecto al funcionamiento del sensor.

A mayor flujo de aire, el voltaje va aumentar, es muy diferente al sensor ect, ya que trabaja este principalmente con el frio y no con el calor, pero ambos son de tipo NTC (coeficiente negativo de temperatura).

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5. Realice el diagrama del sensor MAF con respecto a la ECU y anote en ella el cdigo de colores del cable, indicando los pines con las polarizaciones que tiene el sensor, en el diagrama colocar las pruebas de verificacin que se realiza al sensor MAF.

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