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Asopartes Carrer a 28 No 45 A 21 Tel.

2684319 2 441752 Material Cortesa de Geral Electrni ca Realizado por

Flix Antonio Gmez Perdomo Director del Centro de Entrenamiento Bo gota - Colombia

ALIANZA SE NA / ASOPARTES
Curso de Diagnostico y Sincronizacin Electrnica Con nfasisen vehcu

los convertidos a Gas Natural Ve hicular

De lo anterior n ace la necesida

d de cambiar El sistema tradicional de la conocida

Sincronizac in Mecnica donde casi no se emplea

ningn instrumento de precisin ycambian todas las

piezas que tiene que ver con la Afinacin del Motor por el

modernopr oceso de Diagnostico Y Sincronizac in

Electrnica que se basa en las Especificaci onesprecis as

correspondi entes a cada vehculo, Ao y Modelo.

Pero con el empleo de Equiposy conocimient os en los nuevos dise

os de los motores modernos, en los Sistemas deEncendid

os Electrnico sy Computariz ados, en los

sistemas de Carburaci n de Mezclapobr e, en Anlisis

de Gases y Control de Emisiones , en Sistema s de Inyecci

nElectrnic a y en la interpreta cin de esos Eq uipos.En

conclusin se define como SINCRONI ZACIN al proceso de

Diagnostico , Reparacin ,Cambio y Reglaje de cada

uno de Los elementos y mecanismo s que compo

nen Lossist emas de Alimentaci n (Carburaci no

Inyeccin), Distribucin y Circuito de Encendido, Comprendi

endo adems las labores de puesta a punto de Los

sistemas para que trabajenen forma coordinada y hagan

posible extraer el mximo rendimiento a la combustin

de lamezcla Aire y Gasolina Comprimid a en el cilindro..Ing

. Flix Antonio Gmez PerdomoDir ector del Centro de

Entrenamie nto TcnicoAso partes Bog ot Colombia

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de Geral Electrni ca Realizado por Flix Antonio Gmez Perdomo Director del Centro de Entrenamiento Bo gota - Colombia

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Curso de Diagnostico y Sincronizacin Electrnica Con

nfasisen vehcu los convertidos a Gas Natural Ve hicular

PRUEBAS PARA DIAGNOST

ICO Y SINCRONI ZACIN ELECTR NICACON UN ANALI

ZADOR DE MOTORES AMG 01 O UN V OLTIMETR O

PRUEBA D E REVISI N DE LAS MASAS DE

L VEHCULO Seleccione con el pulsador 7 la funcin

platinos / mV sensore s PARA REVISAR LAS

MASAS REALICE LOS SIGUIENT ES PASOS:

Conecte la extensin de prueba marcada con la etiqueta de

Bobina A LACARC AZA DEL

ALTERNA DOR , Seleccione el modo de lectura con

el pulsador 7 hastaque se encienda el indicador

correspon diente a Platino / mV.

O instale el cablenegro de un voltmetro al borne negativo

de la batera, y el cable rojo a la carcaza

delalternad or , Lleve el m otor a

velocidad de crucero, encienda en orden

las luces yaccesorio s elctricos del vehculo.

La lectura mxima deber ser

0,25 voltios (250mV ) Una lectura

inferior indica una buena masa

y conexiones en orden. Una lecturamay or indica

un cable de masa o conexione s defectuosa s.

Limpie y apriete loscables, sus conexione

s y repita la prueba. Conecte el equipo AMG a la batera del

vehculoSel eccione en el interruptor de la figura 1

laposicin de ON Figura. 1ALTERNA DOR

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Curso de Diagnostico y Sincronizacin Electrnica Con nfasisen vehcu

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PRUEBA DEL CABLE DE MASA

DEL CHAS IS AL MOTOR El cual proporciona el

circuito de retorno de luces y accesorios a la batera

. Un cablede masa defectuoso o con

conexiones deficientes puede causar un fallo en el regulador

de voltaje. Conecte el cable negr o del equipo a una

buena mas a en el motor, y laextensi n de

prueba marcada con la etiqueta de

Bobinaal chasis , O conecte elcable negro del

voltmetro a una buena masa en el motor, y el cable

rojo al chasis, lleve el motor a velocidad de crucero

y prenda en orden luces y accesorios, la lectura

tambin deber reg istrar un mximo de 0,25 voltio s (250 mv).

Si la lectur a essuperi or debern re visarse

los circuito s y sus conexione s.PRUEBA DEL VOLTAJE

NOMINAL DE LA BATER A

Equipo AMG - 01

conectado a la batera (veh culo apagado).

Seleccione el modo de lectura con el pulsador 11 de la se ccin 3

hasta que seencienda en el equipo el indicador led

correspondi ente a voltios

Conecte el cable marcado

con la etiqueta de voltios del equipo AMG al terminal (+

)positivo de la batera, el voltaje nominal deber med ir de

12.40 a 13.40 Voltios (vehculo apagado).

O con un voltmetro conectado a labatera medimos

el voltaje nominal,

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