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Rev. Energ. Ren.

: Journes de Thermique (2001) 193-200

Le Refroidissement par Jets Fluides: Bilan des Recherches et Applications Rcentes


P. Marty
Equipe LEGI-GRETh, CEA-Grenoble, 17 Av. des Martyrs, 38054 Grenoble cedex 9, France

1. INTRODUCTION
Le refroidissement par jets est une solution privilgie dans les applications industrielles lorsque lon cherche extraire, ou bien apporter un flux de chaleur intense sur une surface. Dans le domaine de laronautique par exemple, le refroidissement par jets est utilis pour refroidir les aubes de turbines ou bien les chambres de combustion des moteurs de nouvelles gnrations. Ce type dapplications a mis en vidence la ncessit de recherches complmentaires sur le comportement dun faisceau de jets et de leur interaction mutuelle. Dans le domaine de llectronique, laugmentation perptuelle de la puissance dissipe par les composants modernes, ainsi que le souci permanent de compacit ont conduit au besoin de trouver des solutions efficaces au problme de lextraction de chaleur en milieu confin. Cette fonction est souvent assure par des changeurs compacts dont les parois sont refroidies par des jets impactants. Dans le cas des super-calculateurs, un jet de fluide dilectrique peut tre utilis en projection directe sur les lments semi-conducteurs. Les deux exemples ci-dessus concernent des industries de haute technologie, mais lutilisation des jets se rencontre dans des secteurs beaucoup plus traditionnels tels que la fabrication du verre o un rideau dair est utilis pour refroidir la nappe de verre en fusion. Cette mme technique se retrouve dans lindustrie papetire pour vaporer leau de la pte papier. Dans lindustrie mtallurgique, des jets deau froide permettent le refroidissement de produits mtalliques plats en acier. Une application trs diffrente concerne lutilisation de jets fluides en tant quisolant thermique dans des chambres froides : dans ce cas, le rideau dair gnr sert limiter lentre dair chaud externe lors des priodes douverture de la chambre. Les accident survenus rcemment dans de grands tunnels routiers tels que celui du Mont-Blanc reposent la question de la possibilit dutiliser un rideau dair comme barrire immatrielle destine cloisonner les diffrentes parties du tunnel en cas dincendie et ainsi limiter la propagation des fumes. Ces exemples illustrent la grande varit dapplications et lexpos qui sera prsent tentera de les illustrer. On sattachera dabord rappeler les rsultats classiques obtenus sur le comportement hydrodynamique et thermique des jets. Puis on prsentera quelques exemples de travaux visant amliorer la qualit des changes de chaleur. On citera ensuite quelques exemples marquants de mthodes de mesures modernes dveloppes dans le cadre de la recherche faite sur les jets. Enfin on donnera quelques exemples de modlisation numriques ralises pour traiter ce type de problmes.

2. RAPPEL DES RESULTATS ACQUIS DE LONGUE DATE


Les jets non confins sont tudis depuis fort longtemps de sorte que leurs principales caractristiques peuvent tre ainsi nonces : - sur une distance comprise entre 0 et 6-8 D, o D dsigne la dimension caractristique de linjecteur, le jet est constitu dun cur dit potentiel caractris par une vitesse sur laxe quasiment constante. - de part et dautre de ce cur potentiel, des couches cisailles se dveloppent sous leffet dinstabilits de Kelvin-Helmholtz et gnrent de grosses structures cohrentes priodiques en espace qui sont advectes par lcoulement moyen. - au del de lextrmit du cur potentiel, le jet devient alors pleinement turbulent (pour une valeur suffisante U D du nombre de Reynolds Re = 0 ) et lpanouissement du jet devient alors linaire. Les travaux raliss sur les jets au sicle dernier sont recenss dans des tudes bibliographiques, telles que celle de Martin (1977) ou de Webb et Ma (1995). Ces travaux proposent une classification des jets selon la nature du fluide environnant. On parle ainsi de jet immerg lorsque le fluide ject de la buse est identique celui constituant latmosphre externe, tandis que lon parle de jet libre lorsque le fluide ject est liquide et quil dbouche dans une atmosphre gazeuse (Fig. 1). Dans ce dernier cas, les phnomnes de tension superficielle linterface liquide-gaz sont primordiaux dans la forme et la stabilit hydrodynamique du jet. Bien que les jets libres soient couramment employs, comme nous lavons dit au paragraphe prcdent, nous nous limiterons dans cet expos aux jets submergs.

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Fig. 1: Dfinition dun jet libre (a) et dun jet submerg (b) La gomtrie de linjecteur est galement de nature sparer les jets en deux classes : pour un orifice circulaire, on parlera de jet rond, circulaire ou encore axisymtrique, tandis quun orifice rectangulaire donnera naissance un jet dit plan ou encore bidimensionnel. Dans le cas dun jet rond impactant sur une paroi situe une distance H de linjecteur, les transferts de chaleur la paroi peuvent tre exprims par lintroduction du nombre de Nusselt Nu = o Tp Tjet D dsigne le flux parital et la conductivit thermique du fluide. Tp et Tjet dsignent la temprature de paroi et celle du jet, respectivement. Ce type de mesure est couramment effectu sur une installation telle que celle de la figure 2 qui comporte (Vejrazka et al., 2001) : - un injecteur par lequel le flux gazeux scoule aprs traverse dun nid dabeille, - une paroi chauffe par un film mtallique parcouru par un courant lectrique, - un systme de mesure de temprature en paroi pouvant tre des thermocouples, une mesure par camra infrarouge ou encore une mesure par cristaux liquides dposs en peinture sur la plaque ou sous forme de microcapsules contenues dans une fine feuille de polyester.

Fig. 2: Installation typique de mesure de transfert de chaleur entre un jet et une paroi (Vejrazka et al., 2001) La distribution radiale du nombre de Nusselt est illustre sur la figure 3. Alors que cette courbe est entirement dcroissante pour des rapports dloignement H/D > 6 environ, on constate, pour des valeurs de H/D plus faibles (ici gale 2) lexistence dun premier maximum en r/D = 0.5, puis dun maximum secondaire en r/D = 1.5. Lexistence du premier maximum est due limpact des tourbillons de Kelvin-Helmholtz gnrs par le cisaillement en bord dinjecteur (Fig. 4). Cette hypothse, qui a t formule depuis longtemps, est bien visible sur les visualisations rcentes de Lee et Lee (2000a) (Fig. 5) o lon voit , en r/D = 0.5, lexistence dun vortex issu du bord de linjecteur et venant frapper la paroi et donc intensifier les changes de chaleur. Plus loin, en r/D = 1.5, on note lexistence dun second vortex issu de la destruction de la couche limite situ en amont entre r/D = 0 et 1.5 : ce second vortex semble bien responsable du second maximum de transfert de chaleur que lon note sur la figure 3.

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Fig. 3: Distribution radiale du nombre de Nusselt dans un jet rond immerg pour H/D = 2 et divers nombres de Re (Vejrazka et al., 2001)

Fig. 4: Schma de lcoulement gnr par un jet impactant

Fig. 5: Visualisation par fume dun jet rond impactant pour Re = 10000 et H/D = 2 (Extrait de Lee et Lee, 2000a) Leffet de lloignement H/D est reprsent sur la figure 6 extraite de Webb et Ma (1995) et tablie pour un jet deau immerg. Pour un nombre de Reynolds donn, on constate un maximum dchange thermique sur laxe r = 0 lorsque la plaque est situe lextrmit du cur potentiel, cest--dire vers H/D = 6. Par ailleurs, une augmentation du nombre de Reynolds se traduit, de faon peu surprenante, par une augmentation du nombre de Nusselt.

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Fig. 6: Variation du nombre de Nusselt au point de stagnation en fonction de la distance plaque-injecteur daprs Webb et Ma (1995) Du point de vue industriel, il est intressant de disposer de corrlations globales. Celles- ci ne sont hlas disponibles que pour des fluides, ou des groupes de fluides donns. On retiendra par exemple l expression propose par Martin (1977) pour un jet rond immerg : Nu D = 1 1.1 (D r ) D 0.42 F(Re D ) Pr 1 + 0.1 [(H D ) 6] (D r ) r

o Pr dsigne le nombre de Prandtl du fluide et o la fonction F est telle que : F(Re D ) = 2 Re 0.5 D
0.55 1 + Re D 200

0.5

Dans cette expression, d reprsente le diamtre de la plaque impacte par le jet issu de la buse de diamtre D hD reprsente lchange thermique intgr entre 0 et r, cest-et situe la distance H de la plaque. Nu D = dire la valeur moyenne de la surface situe sous la courbe Nu(r) de la figure 3. Cette formule est valable pour 2000 < Re < 400000, 2 < H/D < 12 et 2.5 < r/D < 7.5.

3. LES VOIES DINTENSIFICATION DES ECHANGES PAR JETS


Les recherches actuelles visent amliorer les rsultats prsents au paragraphe prcdent. Nous allons ainsi donner quelques exemples de travaux en cours. Influence de la gomtrie de l'injecteur La gnration de voracit la sortie de linjecteur est un lment essentiel dintensification des changes de chaleur. Rcemment, Lee et Lee (2000b) ont compar les performances des 3 types dorifices reprsents sur la figure 7. Leurs rsultats montrent quun orifice bords tranchants provoque une lgre amlioration des changes du fait dune meilleure tendance gnrer de la voracit ds la naissance du jet. Dans une autre tude (Lee et Lee, 2000a) ces auteurs ont tudi les performances dun injecteur de forme elliptique, toujours avec lobjectif de favoriser la dstabilisation du fluide au plus tt. Pour des distances de plaque H/D < 4, ils ont ainsi mis en vidence laugmentation des transferts sur laxe lorsque, Re donn, la dformation de lellipse augmente. Des travaux rcents raliss lEcole Centrale de Lyon par Barthet (2000) dans le cadre de lamlioration de lefficacit des jets dair destins au refroidissement des turbines de moteurs davion ont tudi numriquement et exprimentalement lefficacit dune injection issu dun orifice vas. L encore, des performances accrues semblent se dessiner, confirmant le fait que linjection classique de type cylindrique est viter en vue dun refroidissement optimum. Influence du nombre de Mach Toujours dans le cadre des tudes lies au refroidissement des aubes de turbine, Brevet et al. (2001) montrent que le nombre de Mach de lcoulement influe sur les changes, ds lors quil devient suprieur 0.3. La figure 8, issue des actes de la Journe organise par la Socit Franaise de Thermique (Marty, 2001), montre linfluence de ce paramtre pour H/D = 10 et divers nombres de Reynolds. Pour Ma = 0.69, les changes intgrs entre r = 0 et r = 5D sont quasiment doubls par rapport la valeur obtenue avec un coulement totalement subsonique.

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Fig. 7: Diffrents types dorifices tests par Lee et Lee (2000b)

Fig. 8: Influence du nombre de Mach sur le refroidissement dun jet impactant (daprs Brevet et al., 2001) Influence de la rugosit Beitelmal et al. (2000) ont tudi leffet de protubrances disposes sur la plaque dimpact du jet. Vingt obstacles de 0.5 mm ont t ainsi placs circulairement sur un rayon gal 1.5D. Pour des distances buse-plaque allant de 1 10 et des nombres de Reynolds entre 9600 et 38500, ces auteurs montrent une augmentation des changes de lordre de 6 %. Mme modeste, ces rsultats illustrent linfluence du dclenchement de la turbulence sur la qualit des changes thermiques. Influence d'excitations acoustiques A lUniversit de Marseille, des recherches sont actuellement en cours afin dtudier la rponse dun jet une sollicitation acoustique. Des modlisations numriques sont effectues ainsi que des visualisations par tomographie laser (Fig. 9 issue de Marzouk et al., 2001).

Fig. 9: Tomographie laser dun jet plan (fente dpaisseur e) Re = 500 pour diffrentes valeurs de la frquence dexcitation acoustique (daprs Marzouk et al., 2001 : St = f . e/U0 dsigne le nombre de Strouhal de lexcitation)

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4. EVOLUTION DES METHODES EXPERIMENTALES ASSOCIEES A LETUDE DES JETS


Les mesures de vitesse dans les jets sont classiquement ralises par fil chaud ou par PIV (Particle Image Velocimetry). La premire mthode donne de bons rsultats lorsque lcoulement est propre et que les niveaux de temprature reste raisonnable. La seconde mthode permet une visualisation plus globale de lcoulement. On lui prfre parfois la visualisation par tranche laser (ou lumineuse) telle que celles montres sur les Figures 10a et 10b pour un jet plan issu dun orifice rectangulaire de dimension e : ces visualisations montrent bien lapparition dinstabilits lorsque Re devient suprieur un seuil critique (daprs Varieras et al., 2001).

Fig. 10a: Visualisation de lcoulement pour H/e = 8 et Rej = 150 (Rej < Rejcr)

Fig. 10b: Visualisation de lcoulement pour H/e = 8 et Rej = 220 (Rej > Rejcr). Lvolution de la technologie des cristaux liquides a galement permis de grands progrs dans la mesure de temprature, surtout en paroi. Cette technique se substitue bien aux mesures par thermocouples. Elle permet une visualisation globale du champ de temprature et, comme on le voit sur la figure 11, permet dans certains cas la mise en vidence exprimentale dinstabilits hydrodynamiques que des mesures ponctuelles auraient difficilement dtect.

Fig. 11: Allure des isothermes pour Re = 35000 et H/D = 1 a) avant traitement, b) aprs traitement (daprs Vejrazka et al., 2001)

5. LA MODELISATION NUMERIQUE DES JETS ET DES TRANSFERTS DE CHALEUR ASSOCIES


Des travaux de Simulation Numrique Directe (DNS) et de modlisation numrique par la mthode kepsilon sont raliss avec succs dans diverses universits (voir par exemple les travaux de Marzouk et al. 2001 Marseille ou encore ceux de Habli et al. 2001 Monastir, Tunisie). Ces calculs rendent compte de faon satisfaisante des proprits "moyennes" de lcoulement mais linstationnarit tourbillonnaire ne peut videmment pas tre prise en compte. Cest cette lacune que tentent de rsoudre les codes de Simulation des Grandes Echelles (LES en anglais), mais la puissance de calcul ncessaire est encore grande. La figure 12, issue des travaux de Bigot (2001), illustre la distribution du champ de vitesse la sortie dun jet rond : ce graphe montre bien lexistence des tourbillons de Kelvin-Helmholtz en sortie de buse venant impacter en r/D = 0. 5

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ainsi que la prsence dune structure tourbillonnaire en r/D = 2 probablement responsable de lintensification des changes note sur la figure 3. Des tudes similaires sont effectues lEcole des Mines de Nantes dans le cas dun jet plan (Beaubert, 2001). La figure 13 illustre leurs rsultats et montre linstabilit du jet dans la plan principal pouvant correspondre une instabilit de type Goertler similaire celle observe sur la figure 11.

Fig. 6: Modlisation numrique axisymtrique par LES dun jet impactant rond : distribution instantane des iso-vitesses dans le plan r-z pour Re = 15000 et H/D = 2 (daprs Bigot, 2001). Le diamtre de linjecteur vaut ici D = 30 mm.

Fig. 13: Rsultats de Simulation des Grandes Echelles dun jet plan Re = 3000 et H/e = 10 (Beaubert et al., 2001)

6. CONCLUSION
Les connaissances de base sur le refroidissement par jets en simple phase et en gomtrie classique sont actuellement trs satisfaisantes dun point de vue industriel. Des recherches complmentaires gardent toutefois un grand intrt notamment en vue de nouvelles mthodes numriques. Les techniques dintensification des changes doivent tre renforces par des recherches sur la gomtrie des injecteurs ou encore sur une dstabilisation ou excitation acoustique de lcoulement. Les recherches sur lbullition dans les transferts par jets sont toutefois moins avances et mritent un surcrot de travail en vue dapplications industrielles telles que le schage ou le refroidissement de mtaux en fusion. Des mthodes numriques performantes doivent continuer dtre tudies afin de rendre compte du dtail, souvent complexe, des coulements turbulents prsents dans les jets libres ou impactants.

REFERENCES
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