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Manuel d'Utilisation

Tricycle type :

a.r.v. TANARG
912 / 912 S / 912 ES

Arodrome de Lanas, 07200 Aubenas, France Tlphone: +33 (0)4 75 93 66 66 Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr

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1
1 2
2.1 2.2

Table des Matires


Table des Matires ................................................................... 2 Enregistrement des Modifications ......................................... 4
Tableau dEnregistrement des Modifications............................................. 4 Modifications.............................................................................................. 4

3
3.1 3.2

Gnral ...................................................................................... 5
A Propos de ce Document......................................................................... 5 Plans 3-Vues ............................................................................................. 6
Tanarg 912 - 3 Vues ..........................................................................................6

Figure 3-1 :

4 5
5.1 5.2 5.3
5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6 5.3.7

Caractristiques Techniques Performances...................... 7 Utilisation du Tricycle .............................................................. 8


Adaptation ................................................................................................. 8 Montage .................................................................................................... 8 Disposition & Fonction des Commandes ................................................... 8
Commandes de Gaz.......................................................................................................8 Direction au Sol ..............................................................................................................9 Freinage.........................................................................................................................9 Frein de Parking .............................................................................................................9 Contacteur & Slecteur de Double Allumage ..................................................................9 Robinet d'Essence..........................................................................................................9 Starter 9

5.4
5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 5.4.5

Ergonomie ............................................................................................... 10
Palonnier ...................................................................................................................... 10 Repose-Pied Passager ................................................................................................. 10 Dossier pilote................................................................................................................ 10 Ceintures 3-Points ........................................................................................................ 10 Bagages ....................................................................................................................... 10

5.5 5.6
5.6.1 5.6.2 5.6.3

Visite Pr-Vol........................................................................................... 11 Accs Bord ........................................................................................... 12


Gnral 12 Pilote en Place Avant.................................................................................................... 12 Passager...................................................................................................................... 12

5.7 5.8
5.8.1

Dmarrage............................................................................................... 13 Vol 14
Actions Vitales avant Dcollage .................................................................................... 14

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5.8.2 5.8.3 5.8.4 5.8.5

Dcollage ..................................................................................................................... 14 Croisire....................................................................................................................... 14 Atterrissage .................................................................................................................. 15 Au Parking.................................................................................................................... 15

5.9
5.9.1 5.9.2 5.9.3 5.9.4

Procdures dUrgence............................................................................. 15
Panne au Dcollage ..................................................................................................... 15 Panne Moteur en Altitude ............................................................................................. 15 Redmarrage du Moteur en Vol .................................................................................... 16 Incendie Moteur............................................................................................................ 16

5.10
5.10.1 5.10.2 5.10.3 5.10.4 5.10.5

Options .................................................................................................... 16
Parachute .............................................................................................................. 16 Double Commande Instructeur ............................................................................... 17 Systme de Remorquage ....................................................................................... 17 Skis........................................................................................................................ 17 HP : Hors-Pistes..................................................................................................... 17

5.11
5.11.1 5.11.2 5.11.3 5.11.4

Utilisations Particulires / Consignes de Scurit.................................... 18


Tractage Remorquage......................................................................................... 18 Emport de Charges, Matriel de Surveillance, Transmission de Donnes, Photographie, Vido ..................................................................................... 18 Largage de Parachutistes....................................................................................... 18 Skis........................................................................................................................ 18

6
6.1

Appendice ............................................................................... 19
Fiche Qualit Tricycle .............................................................................. 19

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2
2.1

Enregistrement des Modifications


Tableau dEnregistrement des Modifications
Parties concernes Pages concernes Date dinsertion Signature

Date de la modification

2.2

Modifications

Les informations contenues dans ce manuel sont fondes sur les renseignements disponibles au moment de sa publication. Les modifications apportes ce manuel figureront sur le site Internet dAir Cration (http://www.aircreation.fr) en format PDF. Ils devront tre imprims et ajouts au manuel. Le tableau des modifications devra tre mis jour et comporter les dtails et date appropris. Il est donc important que les pilotes vrifient rgulirement le site Internet en vue de prendre connaissance des modifications apporter. Les pages rvises seront envoyes par courrier sur demande. Si toutefois vous constatiez des erreurs ou omissions, merci den aviser lusine.

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3.1

Gnral
A Propos de ce Document

Ce manuel est un document approuv qui contient les procdures recommandes par Air Creation pour lusage du tricycle Tanarg. Lutilisateur est convi se rfrer au manuel dutilisation de laile associe ce tricycle et au manuel du Rotax 912 pour toutes les informations en rapport avec ces lments de laronef. Ce manuel doit rester en permanence sur lappareil et ne doit pas tre modifi ou amend sans autorisation de lusine Air Cration. Chaque pilote doit prendre connaissance de ce manuel avant tout vol sur lappareil auquel il fait rfrence. Ce manuel na pas pour but denseigner la manire de piloter lappareil. Seul un instructeur qualifi sur ce type daronef pendulaire peut prodiguer la formation indispensable son pilotage. Ce manuel apporte uniquement linformation spcifique ncessaire pour quun pilote qualifi puisse le piloter en scurit.

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3.2

Plans 3-Vues
Figure 3-1 : Tanarg 912 - 3 Vues

Longueur totale : 3000mm Largeur totale : 2050mm Hauteur totale : 2350mm

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Caractristiques Techniques Performances


912 Masse vide standard Masse maximale sans laile Facteurs de charge extrmes la masse maximale Facteurs de charge limites Rservoir Moteur Puissance maximale Rgime maxi Puissance maximale continue Rgime Rduction Rapport Vitesse de rotation maximale de l'hlice Niveau de bruit mesur Lm masse max. - rgime max. Niveau de bruit corrig Lr Hauteur de passage H Hauteur de passage minimum pour un bruit au sol infrieur 65 dB au rgime maximum 186 kg 420 kg +6g -3g + 4g - 2g 65 Litres Rotax 912 UL 59,6 kW 5 800 trs/mn 58 kW 5 600 trs/mn Mcanique 1 : 2,43 2 400 trs/mn 86,5 dB 88,5 dB 30 m 345 m 912 S 188 kg 420 kg +6g -3g + 4g - 2g 65 Litres Rotax 912 ULSFR 73,5 kW 5 800 trs/mn 59 kW 5250 trs/mn Mcanique 1 : 2,43 2 400 trs/mn 84 dB 86 dB 40 m 360 m 912 ES 183 kg 420 kg +6g -3g + 4g - 2g 65 Litres Rotax 912 ULSFR 73,5 kW 5 800 trs/mn 59 kW 5250 trs/mn Mcanique 1 : 2,43 2 400 trs/mn 80 dB 82 dB 38 m 225 m

Nous rappelons que le bruit peru au sol Lh mis lorsque l'appareil vole la hauteur h, masse et rgime maximal, peut tre calcul d'aprs les chiffres prcdents au moyen de la formule : Lh = Lr 22 log h/H

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5.1

Utilisation du Tricycle
Adaptation

Les tricycles a.r.v. TANARG ne peuvent tre quips que des modles biplaces iXess, NuviX, BioniX, Kiss 450 et Fun 450 de notre gamme dailes.

5.2
1. 2.

Montage
Monter l'aile comme indiqu sur son manuel dutilisation, la poser sur le nez, face au vent. Faire rouler le tricycle derrire l'aile en le positionnant bien dans l'axe de la qu ille, retirer le parebrise, baisser larceau suprieur et dsolidariser le tube avant. 3. Soulever larceau suprieur, glisser les bagues nylon dans la pice d'accroche de l'aile, mettre en place le boulon de 10 et l'crou papillon, rabattre le levier pour serrer les plaques et glisser l'anneau de scurit dans le perage de la vis. 4. Glisser le cble de scurit d'accroche derrire le mt, puis travers la boucle de sangle au niveau de lavant du mt, puis de nouveau derrire le mt et le fixer sur la poutre du tricycle. Le cble de scurit doit passer sous les cbles d'tarquage et entre la quille et la cordelette du CORSET pour les ailes NuviX et BioniX. Cette opration permet de scuriser la fois l'accrochage du tricycle et le systme d'tarquage des transversales de l'aile. 5. Lever le nez de l'aile en reculant le tricycle ou en faisant glisser la barre de contrle jusqu' mettre en contact la quille et larceau suprieur. 6. Fixer le tube avant entre les plaques en haut de larceau suprieur l'aide du boulon, du papillon et de lanneau de scurit. 7. Prendre la barre de contrle et soulever l'aile jusqu amener le pied du tube avant dans ltrier qui affleure de la coque en composites.. 8. Mettre en place les vis de scurit de larceau suprieur (au-dessus du dossier passager) sans omettre les leviers tmoins de verrouillage, visser les papillons, puis glisser les anneaux de scurit dans le perage des vis. 9. Mettre en place la vis de jonction du tube avant avec la poutre infrieure, visser le papillon et scuriser avec l'anneau fendu. 10. Mettre en place le pare-brise grce aux vis de tour. 11. Pour le dmontage, suivre la procdure inverse.

5.3
5.3.1

Disposition & Fonction des Commandes


Commandes de Gaz

La commande principale de rgime moteur est une commande au pied. Lorsque la pdale droite du palonnier est bascule vers l'avant, le rgime moteur augmente. Si la pdale est relche, le rgime diminue. Le pilote dispose galement dune commande manuelle, situe droite sur le tableau de bord. Lorsquelle est pousse vers l'avant, le rgime moteur augmente, et inversement. Pour plus de facilit, il est conseill de la manipuler conjointement avec la pdale au pied, puis de relcher cette dernire une fois le rgime dsir obtenu. Une commande additionnelle au pied peut quiper la place arrire pour les besoins de linstruction (option).

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5.3.2

Direction au Sol

Par lintermdiaire du palonnier, la commande de direction agit sur la roue avant la manire d'un guidon de bicyclette et dans le sens classique adopt sur les ULM pendulaires : Lorsque vous appuyez sur la pdale de droite avec le talon, vous tournez gauche et inversement. Une double commande de direction peut quiper la place arrire pour les besoins de linstruction (option).

5.3.3

Freinage

Lorsque la pdale gauche du palonnier est bascule vers l'avant, le systme de freinage hydraulique est actionn.

5.3.4

Frein de Parking

Pressez la pdale de frein (action freiner), relevez et maintenez releve la crmaillre de frein de parking situe gauche de la console centrale en relchant doucement la pdale de frein. La crmaillre se bloque. Une pression vigoureuse sur la pdale de frein librera automatiquement le frein de parking.

5.3.5

Contacteur & Slecteur de Double Allumage

Situ sur le tableau de bord, le contact gnral dallumage est tabli en positionnant linterrupteur vers le haut et coup en le positionnant vers le bas. Le slecteur de double allumage, situ immdiatement gauche du contacteur gnral, slectionne lun des deux allumages en position haute ou basse et les deux allumages en position milieu.

5.3.6

Robinet d'Essence

Le robinet dalimentation dessence est situ prs de larticulation droite de larceau suprieur, en avant du rservoir dessence, proximit du starter. Le robinet d'essence est ouvert lorsque son levier est dans laxe des durites, dans le sens de l'coulement du carburant. Le robinet d'essence est ferm lorsque son levier est perpendiculaire laxe des durites.

5.3.7

Starter

Le starter est situ sur une platine sous larticulation droite de larceau suprieur. Il facilite le dmarrage du moteur froid. Le starter est actionn quand le levier est relev vers une position perpendiculaire au tube qui le supporte.

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5.4
5.4.1

Ergonomie
Palonnier

Afin dobtenir un maximum de confort et une position de pilotage optimum, la position du palonnier, donc des pdales dacclrateur et de frein qui y sont lies, peut tre rgle. La plage de rglage du palonnier est de 16 cm, avec 6 positions suivant un plan horizontal. Le blocage du palonnier dans la position choisie se fait par un boulon serrage rapide.

5.4.2

Repose-Pied Passager

Le repose-pied peut se rgler en le pivotant sur son axe aprs lavoir dbloqu. Pour se faire, il convient denlever la goupille de blocage qui permet de dcraboter chaque calepied en le tirant vers lextrieur, puis de la remettre en place dans la position choisie.

5.4.3

Dossier pilote

Le dossier du sige avant peut tre ajust en inclinaison grce deux sangles rglables disposes la partie infrieure des baquets. La fixation infrieure du dossier avant sur la structure peut de plus tre recule pour les personnes de grande taille.

5.4.4

Ceintures 3-Points

Le Tanarg est quip de ceintures ventrales qui utilisent des boucles conventionnelles aronautiques. Une sangle dpaule par occupant, monte sur enrouleur inertie se clipse sur la boucle ventrale et complte le dispositif pour un maintien en cas de choc frontal.

5.4.5

Bagages
Les sacs disposs devant le pilote, de chaque ct de ces jambes. Ces sacs sont fixs au tricycles laide de fermetures clair et peuvent tre facilement dmonts. Leur charge maxi est de 4 Kg chaque. Le coffre situ en arrire du sige passager. Ce coffre est accessible par le haut en rabattant le dossier du sige passager ou latralement en ouvrant la trappe sur le ct droit du coffre, sous le moteur. La charge maxi est de 14 Kg. Le sac amovible dispos sur le sige passager en cas de vol solo. Ce sac est maintenu en place laide de deux sangles dans sa partie arrire et de deux boutons pressions lavant. Charge maximum 10 Kg. Les poches derrire les dossiers de sige. Elles peuvent tre utilises pour transporter de petits objets et documents. Charge maximum 2 Kg chaque. La poche documents place derrire lassise du sige avant. Cette poche est amovible. Charge maximum 2 Kg.

Les bagages peuvent tre rangs dans les emplacements suivants :

Le poids des bagages doit tre pris en compte pour le calcul de la masse de lappareil avant dcollage.

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5.5

Visite Pr-Vol

Ce qui suit est un rsum des vrifications minimum effectuer avant tout vol et tient compte que les inspections priodiques prvues dans le manuel de maintenance ont bien t effectues. Si vous avez le moindre doute, nhsitez pas augmenter le nombre de points vrifier en vous conformant aux prconisations des visites prvues dans le manuel de maintenance.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Vrifier l'aile comme recommand dans son manuel d'utilisation. Vrifiez que les contacts dallumage et de batterie soient coups. Vrifier l'attache tricycle-aile et les scurits (boulon, crou et anneau fendu). Vrifiez que le cble de scurit daccroche et dtarquage est correctement positionn et scuris. Vrifier l'attache du tube avant sur lavant du chssis et sur larceau suprieur (boulons, crous et anneaux fendus). Vrifier la fixation de larceau suprieur sur larrire du chssis (boulons, crous et anneaux fendus). Vrifiez les fixations du carnage suprieur du moteur. Vrifier le bon tat des fixations du moteur, de son support et de ces silent blocs. Vrifier le bon tat et la fixation de l'hlice, de l'chappement, de ses ressorts et silent blocs, des filtres air et de leurs boas, des carburateurs et de leurs caoutchouc dadmission. Vrifier ltat, la fixation et labsence de fuite du rservoir dessence, de sa jauge latrale et de son bouchon, du filtre essence, du robinet dalimentation et des durites. Vrifier le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion situ derrire le sige passager, l'absence de fuite sur les durites, la non obstruction des entres dair de refroidissement du radiateur. Vrifier le niveau dhuile au moyen de la jauge place dans le bocal situ sur le ct gauche du moteur, derrire le tube amortisseur du train arrire. Vrifier la non obstruction de lentre dair du radiateur dhuile (modles ES). Si la prsence d'eau est suspecte dans le rservoir (condensation, qualit de l'essence), l'liminer grce la purge situ droite, derrire lassise du sige passager. Pour purger, ouvrir la porte du coffre bagages, sortir le tuyau de purge et enfoncer le poussoir. Replacer le tuyau de purge dans son logement aprs opration. Vrifier le dispositif de direction, la tension des cbles, les durites de frein, la position et la fixation du palonnier, ltat et la pression du pneu avant. Vrifier ltat et la fixation des roues arrires, des durites de freins et des carnages de roues, ltat et la pression des pneus et des amortisseurs olopneumatiques. Vrifier la position et la fixation des coussins et dossiers de siges. Vrifiez ltat des ceintures et le fonctionnement des boucles. Vrifier la fermeture des sacoches, du sac occupant la place du passager en utilisation solo et de la porte du coffre bagages situe au niveau de lentre dair droite du radiateur deau. Vrifiez le fonctionnement et la friction de la manette et de la pdale dacclrateur. Un contr le auditif de la fermeture des boisseaux des carburateurs doit tre imprativement effectu. Pour cela, pratiquer quelques va-et-vient avec la pdale de gaz pour dtecter le bruit des boisseaux heurtant leur bute en position ralenti. Si ce bruit n'est pas audible, c'est qu'un coincement de la cblerie d'acclration est probable. Le lancement du moteur dans ces conditions peut rendre l'appareil incontrlable et entraner un accident grave, du fait de la pousse immdiatement applique lors du dmarrage. Vrifiez le fonctionnement de la pdale de frein. Vrifiez les attaches du pare-brise. Vrifiez quaucun objet non attach ne se trouve dans le carnage.

12. 13. 14.

15. 16. 17. 18. 19. 20.

21. 22. 23.

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5.6
5.6.1

Accs Bord
Gnral
Lappareil doit toujours tre pilot de la place avant en usage solo. Un casque de protection doit tre port et convenablement attach. Un moyen de blocage de la visire en position ferme doit tre prvu. Vrifiez que ni le pilote ni son passager nont dans les poches dobjets susceptibles de tomber pendant le vol. Assurez-vous que tous les objets dhabillement tels que les gants, les charpes, les lunettes, ainsi que tous les articles tels que les appareils photos, les cartes, les instruments portables de navigation etc. sont attachs de manire ne pas pouvoir tomber de lappareil. Aucun objet non attach ne doit tre plac dans lhabitacle ! Tout objet non attach est susceptible de heurter le disque de lhlice en rotation, de la dtruire et/ou de projeter des dbris dans la voile et de la dchirer, avec de trs graves consquences pour la scurit des occupants. Les occupants aux cheveux trs longs, particulirement sils sont installs en place arrire, doivent les attacher pour quils ne puissent atteindre aucune partie chaude ou en rotation du moteur.

5.6.2

Pilote en Place Avant

En utilisation monoplace, lappareil ne peut-tre pilot que de la place avant ! Laccs seffectue par la gauche du tricycle. Le pilote pose son pied droit sur le talon de la pdale droite tout en se tenant de la main gauche au tube avant et en sappuyant de la main droite larticulation de larceau suprieur. Oprer linverse pour sortir de la machine.

5.6.3

Passager

Aprs avoir rabattu le dossier de sige pilote, le passager sinstalle par la gauche de lappareil en posant le pied gauche sur le repose pied passager et en se tenant de la main gauche au tube avant. Briefing minimum du passager :
Ne pas toucher la manette de gaz pied et au coupe contact instructeur, si ceux si sont installs. Ne pas toucher la barre de contrle et aux cbles infrieurs. Replier les bras ou poser les mains sur les genoux. Ne jamais risquer par des mouvements amples des bras de toucher les parties chaudes ou en rotation du moteur plac derrire lui.

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5.7

Dmarrage

Une hlice en rotation est presque invisible et peut provoquer des blessures srieuses. Assurez vous quaucun spectateur/enfant/animal ne se tienne proximit du disque de lhlice. Sur certaines surfaces, des pierres peuvent tre aspires dans le disque de lhlice et se transformer en projectiles. Ne dmarrez pas le moteur dans ces conditions si des spectateurs sont prsents.
1. 2. 3. 4. LULM tant plac dans une zone scurise, prenez soin dorienter votre machine vers une zone dgage en anticipant leffet du souffle de votre hlice sur tout ce qui se trouve en arrire. Remplir le rservoir de carburant (se rfrer au manuel dutilisation du moteur pour les caractristiques du carburant). La jauge est situe droite sur lavant du rservoir. Sassurer de louverture du robinet dessence (voir 5.3.6). Sasseoir dans lappareil, pilote en place avant, enclencher le frein de parking, boucler les ceintures ventrale et clipser les sangles dpaule sur le tton des boucles.

Les ceintures doivent tre places au niveau des hanches et correctement serres. Une ceinture serre au niveau abdominal peut crer de graves lsions internes en cas de choc.
5. 6. 7. 8. Ouvrir la commande de starter ( froid). Positionner la manette de gaz main et la pdale pied en position ralenti . Positionner linterrupteur gnral dallumage sur on Vrifier que personne ne se trouve proximit de l'hlice, dire fortement personne dans lhlice et attendre un instant ; Pivoter la cl du contact batterie sur le deuxime cran (le voyant rouge dalerte de charge du tableau de bord s'allume) puis au troisime cran jusqu'au dmarrage du moteur. Relcher immdiatement la pression sur la clef. Activer le dmarreur au maximum 20 secondes en continu suivies d'une minute de refroidissement. Soyez prts couper le moteur immdiatement en cas demballement conscutif un coincement du mcanisme dacclration. 9. Lorsque le moteur tourne, afficher un rgime de 2500 t/m et rduire progressivement puis couper le starter ds qu'un fonctionnement rgulier peut tre obtenu. Mettez les instruments lectroniques en fonction au moyen de linterrupteur sur le tableau de bord. La pression d'huile doit monter dans les 10 secondes et le voyant dalerte de charge doit steindre. Ne commencez le roulage quune fois que le moteur a atteint une temprature raisonnable. 10. Librez le frein de parking par une brve pousse sur le haut de la pdale de frein.

Si le frein de parking a t enclench avec peu de pression et na pas t libr, le pilote peut ne pas sentir son action lors du roulage, mais la distance de dcollage sera beaucoup plus longue.

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5.8
5.8.1

Vol
Actions Vitales avant Dcollage

Votre ULM doit tre en tat de vol, c'est--dire entretenu et utilis comme le prescrit le prsent manuel dutilisation et de maintenance.
1. 2. 3. 4. 5. Ceintures 3-points et casques attachs Vtements, effets personnels et accessoires attachs, poches vides ou fermes Barre de contrle libre sur tous les axes Frein de parking libr Voyant rouge tmoin de lattache correcte de larceau suprieur teint. Si le voyant est allum, cest que le verrouillage de larceau suprieur a t mal effectu. (absence des boulons de verrouillage ou mauvais positionnement dune des pattes tmoin de linterrupteur). Attaches infrieure et suprieure du tube avant et attaches tricycle-aile en place et scurises Instruments en service, rgls Starter retir Robinet dalimentation dessence ouvert et quantit de carburant contenue dans le rservoir suffisante pour le vol prvu. Fonctionnement correct des deux allumages et contacteur en position centrale 1+2. Le test s'effectue un rgime de 3000 trs/mn en basculant le contacteur de slection sur la position 1, puis 2. La baisse de rgime doit tre au plus de 300 trs/mn et la diffrence entre les deux circuits ne doit pas dpasser 120 trs/min. Bien remettre le contact sur la position centrale 1 + 2 aprs test. Paramtres minimum de temprature moteur atteints. Le TANARG 912 est quip dun systme automatique de rchauffage des carburateurs destin prvenir lappar ition de givre. Ce systme utilise leau du circuit de refroidissement des culasses pour chauffer lentre dair des carburateurs. Sa pleine efficacit nest acquise que si la temprature deau atteint 80C. Trim (si install) rgl sur 0 Vitesse et direction du vent correctes pour le dcollage sur la piste prvue Circuit et finale libres, piste dgage Contrle de la pleine puissance ds le dbut du roulage

6. 7. 8. 9. 10.

11.

12. 13. 14. 15.

5.8.2

Dcollage

Mettre progressivement la pleine puissance pour une utilisation biplace, au moyen de la pdale dacclrateur pied. En utilisation monoplace, 3/4 de puissance suffisent pour assurer le dcollage et la monte. N'utiliser la pleine puissance qu'en conditions extrmes (terrain court, obstacles, haute altitude). Dans ce cas, viter absolument toute rduction ou arrt du moteur en dessous de 100 m d'altitude, un dcrochage dynamique pouvant en rsulter. La vitesse conseille pour la monte initiale est indique dans le manuel dutilisation de laile.

5.8.3

Croisire

Le palier est maintenu entre 1/4 de gaz et la pleine puissance, suivant la charge et la vitesse affiche. Eviter les montes pleine puissance suivies de rductions brutales et prolonges, entranant des variations rapides de la temprature du moteur, prjudiciables sa longvit. Pour viter une pression permanente sur la pdale dacclrateur, enfoncer le levier manuel sur la droite du tableau de bord jusquau point dur, puis relcher la pdale.

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Pour retourner au contrle par la pdale, lenfoncer jusquau point dur et ramener le levier main en arrire. Le contrle du niveau de carburant est assur grce la jauge latrale du rservoir, visible depuis les places pilote et passager. Un atterrissage doit tre envisag avant que le volume restant ne soit infrieur 5 litres, n'autorisant plus alors qu'une trentaine de minutes de vol la vitesse de croisire conomique.

5.8.4

Atterrissage

Il est conseill d'utiliser la pdale d'acclrateur au pied lors des manuvres d'approche afin de garder les deux mains sur la barre de contrle. A charge maximum, conserver 1/4 de puissance en finale afin de faciliter l'arrondi. Rduire ds le toucher des roues. La vitesse dapproche finale prconise est indique dans le manuel dutilisation de laile.

5.8.5
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Au Parking
Positionner lappareil travers au vent et poser lextrmit de la demi-aile au vent au contact du sol. Couper lalimentation des instruments lectroniques. Arrter le moteur au moyen du coupe-contact dallumage. Couper le contact batterie au moyen de la cl. Bloquer le frein de parking. Bloquer la barre de contrle sur le tube avant du tricycle au moyen dun Velcro. Quitter le tricycle, le pilote en premier, toujours du ct gauche.

5.9
5.9.1

Procdures dUrgence
Panne au Dcollage

Si vous devez faire face une panne moteur lors du dcollage, avant qu'une altitude suffisante n'ait pu tre obtenue, maintenez une vitesse proche de celle de finesse maximum en accompagnant le mouvement d'abatte de l'aile et posez-vous droit devant sans tenter un retour au terrain de dcollage. Coupez le contact et fermez le robinet d'essence si vous disposez du temps ncessaire.

5.9.2

Panne Moteur en Altitude

Si pour quelque raison que ce soit, le moteur tombe en panne, prparez-vous l'atterrissage durgence en appliquant les procdures suivantes :
1. 2. 3. 4. 5. Affichez immdiatement une vitesse correspondante la finesse maximum de l'appareil. Cherchez un terrain d'atterrissage appropri. Choisissez, si possible plusieurs options. Coupez les contacts. Fermez le robinet d'essence. Vrifiez que votre ceinture de scurit et celle du passager sont bien attaches et serres. Cherchez la direction du vent, grce des indications naturelles telles que la fume ou en valuant la drive de votre ULM par rapport au sol. 6. Slectionnez le terrain d'atterrissage le mieux adapt. 7. Faites une approche aussi face au vent que possible. 8. Faites attention que votre ULM ne peut tre entendu. Vrifiez qu'il n'y ait personne au sol. 9. Finalisez votre approche en dcidant de la trajectoire qui permettra d'viter les premiers obstacles. 10. Effectuez un atterrissage court. 11. Quittez l'ULM aussi rapidement que possible en engageant le passager faire de mme.

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5.9.3
1. 2. 3. 4.

Redmarrage du Moteur en Vol


Placer linterrupteur dallumage sur la position ON. Actionner le starter en cas darrt prolong. Actionner le dmarreur au moyen de la cl. Ajuster les gaz et couper le starter.

Le redmarrage en vol peut tre dlicat. Prvoir imprativement une bonne marge daltitude et rester en local dun terrain datterrissage.

5.9.4
1. 2. 3. 4.

Incendie Moteur
Maintenez votre vitesse de vol. Fermez le robinet d'essence. Coupez les contacts dallumage et de batterie. Suivez les procdures d'urgence d'atterrissage dcrites ci-dessus.

Si en vol, un feu moteur se dclenche :

5.10

Options

La masse vide standard qui est utilise pour le calcul de la masse vide de rfrence de lULM complet ne comprend pas les options dont la liste suit. Il faut donc dduire de la charge utile, indique la page 3 du manuel dutilisation de laile, la masse de chaque option installe.

5.10.1

Parachute

Un parachute extraction pyrotechnique BRS peut tre install sur le Tanarg, dans le compartiment spcial prvu sous le sige du passager. Ce parachute permet de freiner la descente de l'U.L.M. et de ses occupants la suite d'un problme majeur (collision, rupture structurale, perte de contrle, malaise, etc.). Il ne doit tre actionn quen dernier ressort pour sauver des vies ou rduire les dommages corporels.
Avant de dmarrer le moteur, la goupille de scurit place sur la poigne de dclenchement doit tre retire. Elle doit tre remise en place aprs latterrissage, avant de descendre de lappareil, pour viter tout dclenchement involontaire. Il est conseill de relier la cl de contact du tricycle la goupille de scurit, de faon ne jamais omettre de la retirer lors de lutilisation de la machine. Pralablement au dclenchement du parachute, il est prconis, si laltitude restante le permet, darrter le moteur au moyen du coupe contact de faon garantir que la sangle de suspension ne soit pas endommage par lhlice en rotation. Dans le cas o cet arrt manuel ne serait pas effectu, le moteur sera de toute faon stopp lors de la traction sur la poigne du parachute, grce l'interrupteur intgr dans le support. Le dclenchement de la rocket djection seffectue par traction sur la poigne rouge situe entre les jambes du pilote.

Attention, il est ncessaire de tirer vigoureusement cette poigne, au maximum de la longueur disponible.

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Les fixations et passages des sangles et cbles de retenue doivent tre contrls chaque visite pr-vol et ne doivent pas tre modifis. Lors de l'accroche de l'aile sur le tricycle, leurs sangles de suspension respectives doivent tre accouples au moyen du maillon rapide. Les consignes concernant les inspections, larmement et le dsarmement de la fuse de mise feu, les priodes dentretien et les prcautions gnrales figurent dans la notice spcifique fournie avec le parachute. Le comportement de l'appareil n'est pas modifi par la prsence du parachute, mais la masse de cette option rduit de 10 kg la charge utile des appareils.

5.10.2

Double Commande Instructeur

Cette option permet le contrle de l'orientation de la roue avant et de la puissance moteur depuis la place passager. Elle permet le contrle total de l'appareil en instruction depuis la place arrire. Sa masse de 1 kg rduit d'autant la charge utile du tricycle TANARG.

5.10.3

Systme de Remorquage

L'installation de ce systme rduit la charge utile de 1 kg. Il permet le remorquage de banderoles et panneaux publicitaires, ainsi que de planeurs ultra lgers. La manette place dans la partie infrieure gauche du cadre du sige dclenche le largage du cble quand elle est actionne vers l'arrire.

5.10.4

Skis

Cette option qui permet lutilisation de lappareil sur neige dame ncessite le retrait des roues. Toutes les ailes de la gamme sont utilisables. La masse supplmentaire de 9.5 kg rduit dautant la charge utile du tricycle.

5.10.5

HP : Hors-Pistes

Cette option qui accrot les possibilits dusage tout-terrain comprend un systme de freinage hydraulique sur les 3 roues associ des pneus ultra larges. Son poids de 9 kg rduit dautant la charge utile du tricycle.

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5.11
5.11.1

Utilisations Particulires / Consignes de Scurit


Tractage Remorquage
La ligne de remorquage doit imprativement comprendre un fusible tar 80 daN au maximum afin de permettre un largage automatique en cas de surtension. La ligne de remorquage doit tre largue au-dessus d'un terrain dgag avant l'atterrissage. Un essai du dispositif de largage de l'ULM doit tre pratiqu systmatiquement avant tout dcollage. La vitesse de remorquage idale est de 75 km/h pour une banderole. Dans le cas du remorquage dun PUL, cette vitesse devra tre adapte aux performances de ce dernier. Les procdures durgence dfinies au paragraphe 5.9 restent applicables, la remorque devan t tre largue audessus dun terrain dgag pralablement latterrissage. Les performances indiques dans le tableau du manuel dutilisation de la voilure concerne seront dgrades en fonction de la trane de la remorque et une puissance moteur supri eure sera ncessaire au maintien du vol en palier. Les vitesses minimum et de dcrochage restent inchanges.

5.11.2

Emport de Charges, Matriel de Surveillance, Transmission de Donnes, Photographie, Vido


Les charges embarques doivent tre installes sur le sige passager et le dispositif de retenue utilis doit pouvoir supporter des efforts de 9 g vers l'avant, 3 g vers le haut et 1,5 g en latral. L'encombrement des charges embarques doit tre limit pour qu'en aucun cas il ne puisse y avoir de contact, frottement ou blocage avec la structure de l'aile et notamment les cbles infrieurs longitudinaux. Le montage d'un appareil photo ou d'une camra en bout d'aile est possible pour un poids maximum de 2 kg en installant un contrepoids l'extrmit de l'aile oppose. L'inertie de l'aile sur l'axe de roulis sera augmente. Les procdures durgence dfinies au paragraphe 5.9 restent applicables.

5.11.3

Largage de Parachutistes
Son installation se fait toujours en place arrire, en configuration tandem normale ou amazone , le corps perpendiculaire l'axe du tricycle. Le moteur doit tre coup pralablement la phase prparatoire au saut. La jambe de train peut tre utilise comme marchepied. Une rptition au sol est indispensable avant le dcollage. Les procdures durgence dfinies au paragraphe 5.9 restent applicables. Si laltitude le permet, le parachutiste reprendra une position normale sur son sige pralablement latterrissage.

5.11.4

Skis
Le montage du systme de skis en remplacement des roues rduit les performan ces globales par suite de laugmentation de trane associe. Labsence de freins exige une parfaite gestion de la vitesse au taxiage et ne permet larrt que sur une surface horizontale, moteur stopp. Les procdures durgence dfinies au paragraphe 5.9 restent applicables.

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6.1

Appendice
Fiche Qualit Tricycle

Soucieux d'assurer la perfection de nos produits, nous avons mis en place une succession de procdures de contrle couvrant toutes les tapes de la fabrication. Nous travaillons en permanence leur amlioration et avons pour cela besoin de votre concours : retourneznous cette fiche prcisment remplie si vous constatiez sur votre appareil un problme, mme mineur, mettant en cause sa qualit ou sa finition.
Nom Adresse

Tlphone E-mail Type dAile & Tricycle Date de Livraison Numro du Tricycle Numro de Srie du moteur Distributeur Heures de Vol

Problmes constats : (explications et / ou dessin)

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Arodrome de Lanas, 07200 Aubenas, France Tlphone: +33 (0)4 75 93 66 66 Fax: +33 (0)4 75 35 04 03 info@aircreation.fr http://www.aircreation.fr

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