INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO CON PLC AUTOR JIMMI ROLANDO LOAIZA SANCHEZ jiroyaci@yahoo.

com INSTITUTO TECNICO SUPERIOR EL ORO

Resumen. La maniobra y operacin de motores elctricos han ido evolucionando desde los tpicos arrancadores manuales, semiautomticos hasta la actualidad llegar a los sistemas de control automtico y programable de acuerdo a la funcin que vaya a desempear, y de esta manera

En la actualidad las grandes empresas estn dejando a un lado los controles que utilizan lgica de rels para recurrir a sistemas controladores automatizados, ya que

disminuyen el mantenimiento y optimizan los procesos para los cuales fueron diseados, la capacidad y versatilidad que poseen estos sistemas hace que los gastos disminuyan proporcional y progresivamente adems de que

Abstract. The maneuver and operate electric motors have evolved from typical starters manual, semi until today reach automatic control systems and programmable according to the role you want to play, and thus

el producto se elabore con mayor precisin, por lo tanto, son estos sistemas tan importantes en la industria actual que se requiere personal capacitado para implementarlos de manera que se les pueda sacar el mayor provecho.

1.2 Objetivos. 1. Introduccin. El control de un motor consiste en, por medio de ciertos elementos que ms adelante listaremos, poder manipular el arranque, apagado, sentido de giro, etc. De un motor, sabiendo que en la prctica necesitaremos poder efectuar estas operaciones a largas distancias, de una manera segura y facilitando el control de las distintas operaciones que un motor elctrico pueda realizar. 1.2.2 Objetivos Especficos.

1.2.1

Objetivos General.

Como grupo de trabajo tenemos como objetivo general el de proporcionar la informacin de los conocimientos

obtenidos de lo que es un control de un motor elctrico as como sus distintas aplicaciones.

Nuestro objetivo especfico trazado es crear un informe que especifique los

controles de motores elctricos trifsicos que hasta la fecha hemos estudiado, detallando tambin la explicacin de cada uno de ellos, teniendo en cuenta que en un futuro podr ser en de utilidad dicha

Al abrirse el circuito la chispa que se produce debe apagarse rpidamente, antes de que se forme un arco elctrico, que dae fcilmente los contactos. Por ello la operacin de estos de be realizarse con un movimiento rpido, o mediante el sistema de apertura brusca.

informacin laborales.

procesos

practico-

1.3 Aparatos de Maniobra Son todos aquellos aparatos que permiten el paso o la interrupcin del flujo de corriente a una determinada carga, esta puede ser motores, bobinas, resistencias, entre otras. Existen dos grandes grupos de aparatos de maniobra: Existen varios tipos de modelos de

interruptores como los basculantes, de cuchilla, entre otros. 1.3.2 Pulsadores: Estos son dispositivos que se diferencian de los interruptores porque estos cierran y abren circuitos solamente mientras acta sobre ellos una fuerza exterior, recuperando su posicin de reposo (inicial) al cesar dicha fuerza, por accin de un resorte o muelle. 1.3.3 Seccionadores: Son aparatos de maniobra sin poder de corte y que por consiguiente pueden abrir o cerrar circuitos nicamente cuando estn sin carga (vaco). Los aparatos de maniobra automticos son diseados para abrir o cerrar circuitos en

Aparatos de maniobra manuales. Aparatos de maniobra automticos.

Los aparatos de maniobra manuales son todos aquellos que necesitan de un operador para su accionamiento.

Los aparatos de maniobra automticos son todos aquellos que pueden maniobrar sin la presencia de un operador para su

accionamiento.

1.3.1 Los interruptores: Son dispositivos poder de corte, para cerrar o abrir circuitos, las secciones de las piezas que cierran o abren el circuito deben estar convenientemente dimensionadas, de tal

funcin de los valores que adquieren ciertas magnitudes fsicas como temperatura, presin, espacio, tiempo, entre otros. Los ms usados o son los interruptores cuya funcin

automticos

disyuntores,

manera que permitan el paso d corriente sin que se genere calentamiento excesivo.

especfica es la de abrir circuitos bajo condiciones anormales, aunque tambin

pueden usarse como simple interruptores.

El disyuntor puede actuar por sobrecargas, cortocircuitos, sobretensiones o subtensiones, al producirse cualquiera de estas anomalas se desconecta automticamente, aislando el

circuito. De manera que al producirse un cortocircuito, este interrumpir el flujo de corriente desenergizando el circuito que est protegiendo, esto lo hace ya que el fusible se funde para valores de corriente mayores que el valor de trabajo del mismo debido a que su punto de fusin es muy bajo, logrando evitar

circuito, para recuperar su estado normal se hace el rearme manual.

El contactor tambin pertenece a este grupo de aparatos automticos de maniobra del cual se tratara ms detalladamente ms adelante.

daos mayores en las cargas o al mismo circuito en s. Existen muchos tipos de fusibles; de tapn, bayoneta, cartucho, cuchilla, etc. 1.5 El Contactor Es un aparato de maniobra automtico con poder de corte, y que por consiguiente puede

Las principales caractersticas de un interruptor automtico son:

Capacidad de maniobra, que es el nmero mnimo de maniobras que se puede realizar con dicho aparato. Poder de corte, lo cual indica la mxima corriente que puede interrumpir sin peligro que se dae.

cerrar o abrir circuitos con carga o en vaci.

Se le define como un interruptor accionado o gobernado a distancia por accin de un electroimn.

1.5.1 Partes del contactor. 1.3 Aparatos de proteccin. Carcaza: Soporte fabricado en material no conductor (plstico o baquelita) sobre el cual se Son destinados a interrumpir el circuito cuando se presentan irregularidades o condiciones anormales en su funcionamiento, en su mayora son aparatos de proteccin por sobrecarga o sobre intensidades (los ms usados en controles y automatismos), entre estos aparatos Circuito electromagntico: Est compuesto por unos dispositivos cuya finalidad es transformar la electricidad en magnetismo, generando un campo magntico lo ms intenso posible. Propiamente constituira el electroimn de un contactor. Est compuesto de bobina, ncleo y armadura. Ncleo: El ncleo es una parte metlica, generalmente en forma de E, y que va fija en la carcasa. Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico que genera la bobina (colocada fijan todos los componentes del contactor.

tenemos. 1.4.1 Fusibles: Estos son conductores calibrados nicamente para el paso de una determinada corriente, por consiguiente estos conductores son ms dbiles que el resto de los conductores del resto del

en la parte central del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura. Se construye con una serie de lminas muy delgadas (chapas), ferromagnticas y aisladas entre s (pero que forman un solo bloque fuertemente unido), generalmente de hierro silicoso, con la finalidad de reducir al mximo los corrientes parsitas o de Foucoult (corrieres elctricas que circulan por el ncleo al estor sometidas a una variacin del flujo magntico, originando prdidas de energa por efecto joule). En los contactores cuyo circuito de mando va a ser alimentado por corriente alterna (no as cuando se alimenta con corriente continua), el ncleo debe tener un elemento adicional denominado espiras de sombra, espiras en cortocircuito, espiras de Frager o anillos de defasaje. Armadura: elemento similar al ncleo, en cuanto a su construccin, pero que a diferencia de este es una port mvil, cuya finalidad principal es cerrar el circuito magntico, cuando se energice la bobina, porque en estado de reposo debe estar separado del ncleo. Se aprovecha de esta propiedad de movimiento que tiene para colocar sobre l una serie de contactos (parte mvil del contacto) que se cerrarn o abrirn siempre que la armadura se ponga en movimiento.

Contactos: elementos que tienen por objeto cerrar o abrir una serie de circuitos. Un contacto est compuesto por dos partes fijas (ubicadas en la carcasa) y una parte mvil (sujeta en la armadura). Ordinariamente estn hechos de bronce

fosforado, que es un buen conductor, tiene consistencia y al mismo tiempo cierta

elasticidad. Normalmente en el punto en que se establece el contacto (extremos de la parte fija y mvil que deben unirse) se produce un arco elctrico al abrirse el circuito bajo carga, por lo que es necesario que dichos puntos tengan una mayor consistencia y dureza. Para lograr esto se construyen dichos puntos en materiales aleados a base de plata-cadmio, plata-nquel, platapaladio, etc.

En el contactor encontramos dos tipos de contactos: principales y auxiliares. a. Principales: son los contactos que tienen por finalidad realizar el cierre o apertura del travs del al circuito cual se principal, transporta a la

corriente (carga).

circuito estar

de utilizacin debidamente

Deben

calibrados, para permitir el paso de intensidades requeridas por la carga sin peligro de deteriorarse.

Por la funcin que deben realizar estos La armadura debe estar cubierta por un material aislante, para evitar que los diferentes contactos que se coloquen queden contactos sern nicamente abiertos. b. Auxiliares: son aquellos contactos que tienen por finalidad el gobierno del

elctricamente unidos.

contactor

(especficamente

de

la

Razones: Alto costo asociado a los circuitos de rels. Baja confiabilidad. Dificultoso mantenimiento, fallas y paradas Imprevistas Falta de Flexibilidad Estructura de un PLC

bobina) y de su sealizacin.

Pueden ser abiertos o cerrados, y como estn hechos para dar paso nicamente a pequeas corrientes (alimentacin de la bobina y elementos de sealizacin), suelen ser normalmente ms pequeos que los contactos principales.

El nmero de contactos auxiliares por contactor vara de acuerdo a las necesidades de las diferentes

Se muestran las tres partes fundamentales: Las entradas, la unidad central de proceso (o CPU) y las salidas.

maniobras, desde uno normalmente abierto, cerrados. hasta varios abiertos y

En circuitos con cierta complejidad se usan frecuentemente contactores que tienen nicamente contactos auxiliares, denominados por esta razn Las entradas pueden ser: Pulsadores Llaves Termostatos Presostatos 1.6 Plc. Un Controlador Lgico Programable (PLC) : "aparato digital electrnico con una memoria programable para el almacenamiento de Lmites de carrera Sensores de proximidad Otros elementos que generan seales discretas (on-off, de dos posiciones)

contactores auxiliares.

instrucciones, permite la implementacin de funciones especficas como: lgica, secuencias, temporizado, conteo y aritmtica; con el Las salidas pueden ser: Lmparas Sirenas y bocinas Contactores de mando de motores Vlvulas solenoide Otros elementos comandados por seales Discretas.

objeto de controlar mquinas o procesos" a travs de entradas y salidas. Origen: 1968 General Motors Corp

1.7 Aplicaciones Utilizadas. Logo!soft Comfort V 7 CadSimu

1.10 Circuitos Circuito de Fuerza

1.8 Conexin Entradas Plc.

Circuito de Control.

1.9 Conexin Salidas Plc.

Programacin Plc Kop (Escalera).

Conclusiones. Debe ser analista, detallista, trabajar con mucha tica, con precisin y sin errores. En nuestra prctica de poner en funcionamiento el arranque de un motor trifsico concluimos que para que este funcione correctamente, debemos utilizar ciertos competentes que nos ayudaran al correcto control y funcionamiento del este mismo.

Anexos. Contactor y auxiliar de contactos.

Estos componentes o elementos que utilizamos como son, botoneras, contactores, conductores, etc. Deben de ir correctamente conectados para que adems este funcione, no ocurra un accidente como por ejemplo un corto circuito. Recomendaciones. Probar los diseos y elegir correctamente los dispositivos de control y fuerza a ser utilizados para lograr un correcto desempeo del arranque de un motor trifsico, y evitar el uso de componentes no actos para este tipo de trabajo. Bibliografa. Instalaciones elctricas, Jos Luis Sanz Serrano. control electrnico y simulacin Rel de Contactos. Botoneras o pulsadores.

motores corriente alterna, Martnez Rodrigo; herrero.