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(BB) 427000

Caractéristique

Livrées à 180 exemplaires, 140 exemplaires sont affectées aux dépôts de Lens et 40 à celui de Thionville.

Les BB 27000 sont issues de la famille Prima d'Alstom (sous le nom de Prima EL 2U), avec les BB 27300 et BB 37000. Leur introduction a entraîné le retrait de plusieurs types d'anciennes locomotives électriques, telle que les séries CC 7000, CC 7100, BB 8100 et BB 12000. Ce sont des locomotives à poste de conduite central. La plupart des commandes se font via

deux consoles informatique (sélection et montée des pantographes, inverseur, compresseur,

ainsi que les contrôles des paramètres de la locomotive (niveau d'air du frein, de la conduite

Elle est équipée ATESS (la boite noire).

Deux rétroviseurs extérieurs permettent de surveiller le train en marche. Elles sont bicourant (1,5 kV continu et 25 kV 50 Hz) et appartiennent toutes à l'activité Fret (les BB 27300, dérivées des BB 27000, sont affectées à l'activité Transilien). Elles fonctionnent avec une motorisation asynchrone (4 moteurs asynchrones 6 FRA 4567 à cage d'écureuil et ventilation forcée).

Machines Akiem

principale, des cylindres de frein, de la tension ligne,

)

).

En raison du manque d'activité FRET, certaines machines ont été repeintes en livrée grise et sont louées par Akiem (filiale SNCF) à d'autres opérateurs concurrents de FRET SNCF. Cette livrée concerne les BB 27111, 27112, 27113, 27115, 27157, 27158.

Dépôt titulaires

- À partir de 2011, un système de Superviseur Technique de Flotte a vu le jour. Pour les

locomotives de FRET électriques telles que les BB 27000, ce système a pour abréviation : STF Loc. Elec. Fret (Superviseur Technique de Flotte des Locomotives Electriques de Fret). Ainsi,

une locomotive pourra se faire réparer ou réviser dans n'importe quel dépôt compétent pour les opérations techniques à effectuer. (Les dépôts de Lens et Thionville font partie de ce superviseur) (163 exemplaires).

- Autre superviseur, le STF Mastéris (Superviseur Technique de Flotte Matéris) qui lui, sert aux locomotives louées par la filiale Akiem de la SNCF (17 exemplaires).

Caractéristiques techniques

Série

BB27000

Numéro

BB27001 à 180 ;

Date de construction

2001

- 2006

Constructeur

Alstom

Production totale

180

Ecartement

Normal

Bogies

BoBo

Longueur

19,720m

Masse vide

90t

Tension nominal

1500V – 25000V

Pantographes

1500V > SX 002BB ; 25000V > SX 001 BU.

Type moteur

1 moteur MTU 16V 4000 R41 ou MTU 16V 4000 R43L a partir 75401 (thermique) 1 moteur Asynchrone triphasé chaine de traction IGBT (électrique)

Puissance régime continue

4200

KW

Vitesse maximum

140 km/h

Carrière

FRET

Surnom

Prima

Région d’action

Toute la France

Diagramme

Diagramme Sources : « Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du
Diagramme Sources : « Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du

Sources :

« Wikipédia ». « Le matériel moteur » in « La vie du rail

Composition :

MA 100 Train

n°54135

Lieu : Woippy,

du rail Composition : MA 100 Train n°54135 Lieu : Woippy, Terminus : Hausbergen, Date :

Terminus : Hausbergen, Date : 18 mars 2006, Un UM 427007 FRET avec 3 wagons couverts spéciaux type H97, 1 wagon plat spécial à boggie type Shimmns718:

MA 100 Train n°70127 Lieu : Chalon en champagne, Terminus : Forbach, Date : 15
MA 100 Train n°70127 Lieu : Chalon en champagne, Terminus : Forbach, Date : 15
MA 100 Train n°70127 Lieu : Chalon en champagne, Terminus : Forbach, Date : 15
MA 100 Train n°70127 Lieu : Chalon en champagne, Terminus : Forbach, Date : 15

MA 100 Train n°70127 Lieu : Chalon en champagne, Terminus : Forbach, Date : 15 octobre 2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies:

2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,
2006, Un 427000 FRET et 437000 FRET avec 24 wagons trémies: Train n° Départ : Gandrange-Armnéville,

Train n° Départ : Gandrange-Armnéville, Terminus : Dunkerque Grande synthe, Date : 11 novembre 2006, UM (BB) 427000 FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3.

FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :
FRET (427072 et 427080) avec 41 wagons trémie de 40m3. MA 100 Train n°53921 Lieu :

MA 100 Train n°53921 Lieu : Le Petit Thérain, Terminus : Dunkerque Grande Synthe, Date : 23 mars 2007, Un 427067 FRET avec 25 wagons bâché à boggies transport de tôle type S58 :

MA 100 Train n°72338 Lieu : Valenciennes, Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 27

MA 100 Train n°72338 Lieu : Valenciennes, Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 27 mars 2007, Un 427125 FRET avec 25 wagons plats à boggies transport de tôle:

FRET avec 25 wagons plats à boggies transport de tôle: MA 100 Train n°58206 Lieu :

MA 100 Train n°58206 Lieu : Gevrey, Terminus : Villeneuve St Georges, Date : 7 avril 2007, Un 427091 FRET et en véhicule une BB26000 avec 15 divers wagons marchandises:

La composition est de « Rail 21 ». MA 100 Train n°47411 Lieu : Villeneuve

La composition est de « Rail 21 ».

MA 100 Train n°47411 Lieu : Villeneuve Triage, Terminus : Wembley, Date : 17 mai 2007, Un 427107 FRET avec la 22329 en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 :

en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 : MA 100 Train n°72454 Lieu :
en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 : MA 100 Train n°72454 Lieu :
en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 : MA 100 Train n°72454 Lieu :
en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 : MA 100 Train n°72454 Lieu :
en véhicule et 23 wagons transport automobile type TAL460 : MA 100 Train n°72454 Lieu :

MA 100 Train n°72454 Lieu : Grande Synthe, Terminus : St Pierre des Corps, Date : 12 avril 2008, Un 427063 FRET avec 12 wagons plats spéciaux transport de tôle en rouleaux type S36:

MA 100 Train n°72390/72391 Lieu : Lille Délivrance, Terminus : Trappes marchandise, Date : 8
MA 100 Train n°72390/72391 Lieu : Lille Délivrance, Terminus : Trappes marchandise, Date : 8

MA 100 Train n°72390/72391 Lieu : Lille Délivrance, Terminus : Trappes marchandise, Date : 8 mars 2009, Un 427152 FRET avec 21 wagons céréaliers Fauvet Girel 94 m3 face galbées:

21 wagons céréaliers Fauvet Girel 94 m3 face galbées: MA 100 Train n° Lieu : Cerbère,

MA 100 Train n° Lieu : Cerbère, Terminus : Calais, Date : janvier 2010, Un 427000 FRET avec 17 wagons plats type Laagrs:

2010, Un 427000 FRET avec 17 wagons plats type Laagrs: MA 100 Train n°60935 Lieu :
2010, Un 427000 FRET avec 17 wagons plats type Laagrs: MA 100 Train n°60935 Lieu :

MA 100 Train n°60935 Lieu : Tarascon, Terminus : Hourcade, Date : 26 février 2010, Un 27116 VFLI avec 21 wagons plats pour le transport des grumes type R58:

MA 100 Train n° Lieu : Hausbergen, Terminus : Bordeaux Hourcade triage, Date : 24

MA 100 Train n° Lieu : Hausbergen, Terminus : Bordeaux Hourcade triage, Date : 24 mai 2010, Une 427028 FRET avec 28 wagons (17 bâché type R20 et 11 couvert spéciaux H97):

28 wagons (17 bâché type R20 et 11 couvert spéciaux H97): MA 100 Train n°48787 Lieu
28 wagons (17 bâché type R20 et 11 couvert spéciaux H97): MA 100 Train n°48787 Lieu
28 wagons (17 bâché type R20 et 11 couvert spéciaux H97): MA 100 Train n°48787 Lieu
28 wagons (17 bâché type R20 et 11 couvert spéciaux H97): MA 100 Train n°48787 Lieu

MA 100 Train n°48787 Lieu : St Pierre des corps, Terminus : Mouscron, Date : 1 er juin 2010, Un UM 427000 FRET (BB27168 et BB27049) avec 21 wagons céréaliers:

TM n°381953 Lieu : Valenton, Terminus : Marseille – Maritime – Canet, Date : 10

TM n°381953 Lieu : Valenton, Terminus : Marseille – Maritime – Canet, Date : 10 juin 2010,

: Marseille – Maritime – Canet, Date : 10 juin 2010, BB27162 BB27159 Y8306 Y8299. MA

BB27162

BB27159

Maritime – Canet, Date : 10 juin 2010, BB27162 BB27159 Y8306 Y8299. MA 100 Train n°60378/60379

Y8306

Y8299.

MA 100 Train n°60378/60379 Lieu : Recquignies, Terminus : Maisse, Date : 23 juin2010, Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 :

Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu
Un 27117 VFLI avec 12 wagons couverts spéciaux type HB7 : MA 100 Train n°484020 Lieu

MA 100 Train n°484020 Lieu : Lens, Terminus : Noisy, Date : 25 juin 2010, Une 427000 FRET avec 22 wagons citernes à gaz :

MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin
MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin
MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin
MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin
MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin

MA 100 Train n°92004 Lieu : Dunkerque, Terminus : Petit Thérain, Date : 25 juin 2010, Un UM 427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58:

427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu
427000 FRET avec 33 wagons bâchés à boggies de type S58: MA 100 Train n°92009 Lieu

MA 100 Train n°92009 Lieu : Petit Thérain, Terminus : Dunkerque, Date : 25 juin 2010, Un UM 427000 FRET avec 44 wagons bâchés à boggies de (32 type S58 et 12 type Shimmns):

Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)
Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB)

Train n° Départ : Le Havre, Terminus : Brives, Date : hiver 2010/12, UM (BB) 427000 FRET avec 20 wagons citerne.

hiver 2010/12, UM (BB) 427000 FRET avec 20 wagons citerne. TM n° Départ : Lens, Terminus

TM n° Départ : Lens, Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 23 octobre 2011,

Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 23 octobre 2011, 427042 475050 475412 TM n° Départ
Terminus : Sotteville les Rouen, Date : 23 octobre 2011, 427042 475050 475412 TM n° Départ

427042

475050

475412

TM n° Départ : Valenton, Terminus : Dourges D3, Date : octobre 2011,

23 octobre 2011, 427042 475050 475412 TM n° Départ : Valenton, Terminus : Dourges D3, Date

436009.

427132M 475090 426114 427144. MA 100 n°443094 Départ : Raismes-Sucy, Terminus : Bonneuil, Date :

427132M

427132M 475090 426114 427144. MA 100 n°443094 Départ : Raismes-Sucy, Terminus : Bonneuil, Date : octobre

475090

427132M 475090 426114 427144. MA 100 n°443094 Départ : Raismes-Sucy, Terminus : Bonneuil, Date : octobre

426114

427132M 475090 426114 427144. MA 100 n°443094 Départ : Raismes-Sucy, Terminus : Bonneuil, Date : octobre

427144.

MA 100 n°443094 Départ : Raismes-Sucy, Terminus : Bonneuil, Date : octobre 2011, La 427051 avec la rame M109 :

Date : octobre 2011, La 427051 avec la rame M109 : Train n°443464/443465 Départ : La
Date : octobre 2011, La 427051 avec la rame M109 : Train n°443464/443465 Départ : La

Train n°443464/443465 Départ : La Rochelle, Terminus : Belfort, Date : 1 ère avril 2012, Avec la 427012 FRET :

Date : 1 è r e avril 2012, Avec la 427012 FRET : MA100 n° Sur
Date : 1 è r e avril 2012, Avec la 427012 FRET : MA100 n° Sur

MA100 n° Sur la ligne : Bordeaux / Hendaye ; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers:

; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :
; Date : mai 2012, La 427122 M avec 15 wagons divers: MA100 n°71593 Départ :

MA100 n°71593

Départ : Sélestat, Terminus : St Germain au Mont d’Or, Date : 7 août 2012,

La 427122 M avec 24 wagons couvert type H97:

La 427122 M avec 24 wagons couvert type H97:
La 427122 M avec 24 wagons couvert type H97:
La 427122 M avec 24 wagons couvert type H97:
La 427122 M avec 24 wagons couvert type H97: