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CAPTULO 1

Instrucciones para Uso de Indice de Captulo N 1:


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Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder

CAPITULO 1
CONCEPTOS BSICOS DE DISEO DE MINAS A RAJO ABIERTO
1.1 INTRODUCCION Una mina a rajo abierto es una excavacin superficial, cuyo objetivo es la extraccin de mineral. Para alcanzar este mineral, usualmente es necesario excavar grandes cantidades de roca estril. La Figura 1.1, muestra un dibujo tridimensional realizado en computador de una mina a rajo abierto. Se indica el lmite final del pit, incluyendo el camino de transporte, el yacimiento, con diferentes leyes de mineral y reas de estril. La Figura 1.2 es una vista de plano convencional del mismo pit Eagle Canyon, una mina de oro a rajo abierto ficticia pero realista, la cual se utilizar para este texto como modelo demostrativo. Para dar a conocer las dimensiones y cantidades involucradas en una gran mina a rajo abierto tpica, podemos observar en la Tabla 1.1 un listado de reservas de la Mina Eagle Canyon. Este pit tiene una longitud de 1.5 km. aproximadamente y una profundidad mxima de 450 metros. TABLA 1.1 - RESUMEN DE RESERVAS PARA EAGLE CANYON
Ingreso Tons. Onzas Bruto OZ / TON Sulfuro Lixiviado 116.810.600 5.696.296 $993.784.473 Sulfuro Flotado 13.735.200 3.542.269 $641.768.941 Oxido Lixiviado 45.705.700 2.099.027 $487.343.543 Oxido Flotado 45.641.900 12.122.633 $2.784.929.138 Total Mineral 221.893.400 23.460.225 $4.907.826.095 Estril 291.180.824 Razn Estril/Mineral 1,31 0,049 0,258 0,046 0,266 0,106

La seleccin de los parmetros fsicos de diseo, tales como los taludes, la planificacin del programa de extraccin de mineral y estril, constituyen una labor ingenieril desafiante y de gran importancia econmica. La Figura 1.3, es un grfico de flujo del proceso de diseo, en donde se muestran los pasos principales que involucran usualmente la creacin de una serie de planes mineros alternativos, la evaluacin de planes y seleccin del mejor programa. El primer paso consiste en la construccin de un modelo de base de datos del yacimiento, incluyendo su informacin topogrfica, geolgica, geotcnica y de costos. Esto es seguido de una etapa conceptual en la cual se consideran las alternativas de diseo. Por ejemplo, un sistema de transporte de materiales convencional que utilice camiones de transporte, resultar en un diseo minero distinto de un sistema de transporte y chancado dentro del pit. La Figura 1.4A, muestra este sistema de transporte y chancado dentro del pit, el cual se utiliza para una gran operacin en una mina a rajo abierto. La secuencia de extraccin se debe disear tomando en cuenta la ubicacin del

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sistema de correas transportadoras y el de la chancadora in-pit, los cuales se debern trasladar hacia diferentes puntos cada cierto tiempo. En Figura 1.4B, se puede ver la correa transportadora entrando a un tnel por donde se transporta el mineral hacia la superficie. El nmero de camiones requerido en el pit, depender del tipo de transporte que se seleccione. Existen siempre muchas alternativas para crear una mina a rajo abierto y cada una de stas resultar en un plan de extraccin y flujo de caja distintos. La ubicacin y el tamao de las instalaciones son extremadamente importantes para el proceso de diseo final subsiguiente. Por ejemplo, el tamao de la planta procesadora y de la chancadora, determinarn la capacidad de produccin mxima de la mina. La capacidad de produccin, juega un rol primordial en la determinacin del flujo de caja, el que puede afectar toda la estrategia econmica de la propiedad minera. La ubicacin de la chancadora y los botaderos, tendrn un mayor efecto en los requerimientos de los sistemas de transporte y los costos operacionales. La etapa de diseo en s es un proceso iterativo. Inicialmente, se deber llevar a cabo una optimizacin de los lmites econmicos del pit basados en la maximizacin del ingreso. Los mtodos de diseo de los lmites del pit se describen en el Captulo 2. La ubicacin de los lmites econmicos del pit dependen de alguna forma de los aspectos del flujo de caja y, por lo tanto, podra resultar necesario evaluar otros lmites econmicos, distintos de aqullos inicialmente estimados para incluir el flujo de caja en la determinacin de la ubicacin de los lmites del pit. Cabe sealar que, a pesar de que las cargas de inters no se incluyen a menudo en la determinacin de la ubicacin del lmite final del pit, el flujo de caja constituye un punto central para la evaluacin del proyecto. Este tema se discutir posteriormente en el Captulo 2. Luego, se deber desarrollar una secuencia de extraccin para los diversos sistemas de transporte y tasas de produccin, etc. Se desarrollarn los requerimientos de equipos para cada una de las alternativas, y se crear un anlisis de flujo de caja para todo el plan. Para cada sistema de transporte, capacidad de produccin, etc. a ser considerados, se debe crear un diseo completo, incluyendo el programa de produccin, la seleccin de equipos y flujos de caja con el objeto de seleccionar la mejor alternativa. 1.2 INTRODUCCION A EQUIPOS PARA MINAS A RAJO ABIERTO Y COSTOS Las palas, camiones de transporte, mquinas cargadoras y perforadoras, constituyen unidades primordiales en las minas a rajo abierto. Los equipos auxiliares tpicos incluyen tractores, mquinas niveladoras, camiones de servicio, transportadores de explosivos, perforadoras secundarias y gras. A continuacin, se muestra una breve descripcin de los equipos principales tpicos, incluyendo informacin sobre productividad y costos.

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Existen dos tipos principales de palas, las mecnicas y las hidrulicas. Ambos tipos pueden tener la misma capacidad desde el punto de vista elctrico, utilizando un cable alimentador o mediante un motor diesel. Las unidades operadas mediante motores diesel, tienen costos operacionales y de mantencin considerablemente ms altos, pero tienen la ventaja de no requerir de un elaborado sistema de distribucin de energa elctrica para alimentarlos. Se utilizan principalmente en reas distantes en donde la energa no se encuentra disponible a un costo razonable, o en aqullas reas cuyas condiciones climticas y/o topogrficas son severas y, por lo tanto, resulta difcil o imposible mantener un sistema de distribucin de energa. La Figura 1.5A, muestra una pala mecnica tpica cargando un enorme camin de transporte. La flecha vertical indica la altura de la polea de punto ascendente, dimensin a menudo utilizada para definir la altura mxima y segura del banco operativo, lo que constituye un parmetro de diseo bsico e importante y que se discutir posteriormente. La Figura 1.5B, es un ejemplo de un banco, el cual es demasiado alto para la pala que se utiliz para extraerlo. Se pueden distinguir las marcas de los dientes de la pala. La pala es incapaz de alcanzar el nivel superior del banco. El rea de la cresta no puede ser controlada por la pala, lo que resulta en condiciones operativas difciles. Figura 1.5C, es otra vista de una pala mecnica realizando una operacin de carga. Aqu el camin se encuentra en posicin, con tal de minimizar el ngulo de rotacin, lo que resulta en una operacin de carga muy eficiente. Los mtodos para calcular la productividad de la pala, incluyendo el efecto del ngulo de rotacin, se discuten en Captulo 4. Figura 1.6, es una vista de una pala hidrulica cargando un camin de transporte. Las palas mecnicas se han empleado por muchos aos. Las palas hidrulicas grandes son relativamente nuevas. Las palas mecnicas, son ms slidas y confiables. Su accin excavadora consiste en un movimiento de empuje, recoge y movimiento ascendente (Ver Figura 1.7A). Las palas hidrulicas grandes son relativamente nuevas, pero se han hecho muy populares. Estas, son capaces de variar la inclinacin del balde (Ver Figuras 1.7A y 1.7B), lo cual estimula la eficiencia de la excavacin. Los dos tipos de palas son tractores-orugas armadas y pueden rotar 360 grados en un crculo de rodillo (Ver Figura 1.7A). El Cuadro 1.2, entrega un listado de los costos operativos y costos capitales tpicos para ambos tipos de palas. Las estimaciones ms comunes de productividad tambin se muestran aqu para aplicaciones en roca resistente.

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TABLA 1.2
DATOS DE LA PALA TIPO CAPACIDAD MTS. 3 9.2 15.3 26.0 42.0 8.4 26.0 35.0 COSTO CAPITAL US$ $2,250,000.00 $3,500,000.00 $6,750,000.00 $7,000,000.00 $1,500,000.00 $5,000,000.00 $7,250,000.00 COSTO OPERATIVO US$/HR. $ 80.00 $140.00 $230.00 $275.00 $100.00 $275.00 $450.00 TONS. POR HORA OPERATIVA (*) 1150 1910 3250 5250 1050 3250 4370

MECNICA MECNICA MECNICA MECNICA HIDRULICA HIDRULICA GENERACIN POTENCIADA POR MOTORES DIESEL

(*) En base a un 80% de disponibilidad mecnica y un 80% de utilizacin. 1.2.2 Camiones Existen dos tipos principales de camiones en la industria minera, los mecnicos y los elctricos. Los camiones elctricos utilizan motores armados en los cubos de las ruedas. Estos son operados normalmente mediante motores diesel, pero tambin pueden funcionar por medio de barras colectoras similares a las de los trolleys. La energa es transmitida para hacer rotar la rueda por la armadura del motor sobre la cual se monta el neumtico. La Figura 1.8, es una ilustracin esquemtica de un sistema tpico de transmisin de energa para un camin con ruedas elctricas. Durante la accin de frenado, la energa elctrica generada por el movimiento del camin, se alimenta dentro de un banco de resistores y se disipa como calor. Estos camiones tambin tienen un sistema de frenos convencional para el uso de bajas velocidades y cualquier situacin de emergencia. La transmisin elctrica de la energa es normalmente ms uniforme y eficiente, con menos desgaste natural de los componentes. Durante varias dcadas pasadas, los camiones ms grandes utilizados en la industria, han sido del tipo elctrico, pero los camiones mecnicos han vuelto a este mercado slo ahora ltimo y con bastante xito. La Figura 1.9, muestra un dibujo esquemtico, ilustrando el tren generador de un gran camin mecnico. La Figura 1.10, es una foto de dos camiones de 220 toneladas, los cuales estn siendo cargados por una pala mecnica de 30 metros cbicos, utilizando el mtodo de doble reverso. Este mtodo permite que un camin entre en posicin mientras otro camin est siendo cargado, mejorando mayormente la eficiencia de la operacin de carga.

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Figura 1.11, es una vista de una gran pala hidrulica, realizando una operacin de carga en un camin de 320 tons.

TABLA 1.3
DATOS DEL CAMIN DE TRANSPORTE TIPO MECNICO MECNICO ELCTRICO MECNICO ELCTRICO CAPACIDAD TONELADAS (M) 77 177 177 218 218 COSTO CAPITAL US$ $ 900,000.00 $2,000,000.00 $2,000,000.00 $2,500,000.00 $2,500,000.00 COSTO OPERATIVO US$/HR. $ 60.00 $120.00 $120.00 $140.00 $150.00

1.2.3 Cargadores Frontales Las Figuras 1.12A, B y C, son fotos de grandes cargadores frontales tpicos y articulados, diseados para realizar excavaciones en roca. La diferencia principal entre estos tipos de mquinas y los dos tipos de palas descritas anteriormente es que stos son de goma neumtica armada con oruga armada y no rotan en un crculo de rodillo. La Figura 1.13, es una ilustracin esquemtica de un cargador frontal tpico, indicando los movimientos de excavacin y carga. Tienen algunas ventajas sobre las palas, incluyendo una mayor movilidad y un costo capital ms bajo para una capacidad de produccin equivalente. La movilidad aqu constituye una gran caracterstica en el sentido de ser capaz de trasladarse hacia otras reas dentro de la mina para la mezcla de materiales, etc. Por ejemplo, un cargador frontal podra desplazarse 2 km. hacia el interior de la mina en menos de 5 minutos, en tanto que una oruga armada podra tardar 5 horas, dependiendo de cada situacin en particular. Algunas unidades muy grandes se utilizan actualmente en la industria, incluyendo el Caterpillar 994 y Letourneau 1800, cuya capacidad de balde, se encuentra en el rango de los 40 metros cbicos. El tiempo de carga de camiones y el tiempo entre cargas, son mucho mayores al compararlo con el de las palas. Ms que simplemente rotar sobre un crculo de rodillo, como es el caso de la pala, el cargador frontal debe maniobrar una operacin, como se ilustra en Figura 1.13. En general, los camiones no pueden tomar posicin como ocurre con el mtodo de doble reverso de palas y camiones. Esto es por razones de seguridad, en que el cargador frontal se desplaza hacia su punto operativo. La capacidad de excavar pies resistentes y generar un suelo nivel, no constituye una muy buena operacin, y los costos de mantencin y operacionales tienden a ser ms altos.

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TABLA 1.4
DATOS DEL CARGADOR FRONTAL CAPACIDAD METROS 3 8.4 16.8 26.0 COSTO CAPITAL US$ $1,000,000.00 $2,500,000.00 $3,000,000.00 COSTO OPERATIVO - US$/HR. $ 80.00 $130.00 $180.00

1.2.4 Perforadoras Existen dos tipos principales de perforadoras de produccin, las de percusin y de rotacin. Las Figuras 1.14 A y B, son fotos de una perforadora rotatoria de gran dimetro y una broca, respectivamente. Las perforadoras de rotacin mantienen una presin sobre la broca, obligndola a llegar hasta el fondo del pozo, mientras rota la perforadora. Esto resulta en una especie de "astillas" de roca en proceso de ejecucin. El material no es simplemente chancado. La barrena rotatoria de tres conos, utilizada para formaciones en roca slida, contiene insertos de acero al carburo tungsteno. Para formaciones ms dbiles, se utilizan barrenas con dientes de acero. Las perforadoras a percusin utilizan un martillo como herramienta para impactar de manera repetitiva la barrena mientras rota la perforadora. En unidades ms grandes, el martillo se coloca generalmente dentro de la perforadora rotatoria por debajo del pozo, justamente arriba de la broca. Normalmente, las aplicaciones de dimetros ms grandes de pozos (+ 25 cms.) y las formaciones de roca ms slida, favorecen la perforacin rotatoria mientras que aqulla a percusin se torna competitiva para tamaos de pozos ms pequeos. Figura 14C, es una foto de una perforadora rotatoria de gran dimetro, capaz de operar en pozos con tamaos de ms de 30 cms. Observe que la gran altura de la barra se asocia con la altura del banco. Esta perforadora puede operar fcilmente hasta alcanzar una profundidad ptima sin tener necesidad de aadir barras de perforacin. Todo esto, aumenta de forma considerable la productividad y reduce el costo operacional.

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TABLA 1.5
DATOS DE LA PERFORADORA TIPO A PERCUSIN ROTATORIA ROTATORIA ROTATORIA DIESEL DIMETRO DEL POZO CM. 16.5 25 31.1 31.1 43.8 31.1 COSTO CAPITAL US$ $1,000,000.00 $1,600,000.00 $1,800,000.00 $2,500,000.00 COSTO OPERATIVO US$/HR. $80.00 $125.00 $130.00 $240.00

1.2.5 Costos de Extraccin Los costos de mantencin y costos operacionales de una mina a cielo abierto, se encuentran normalmente en el rango de 0.70 a 1.00 dlares por tonelada. Dependen de la dureza y lo abrasivo de la roca, los costos de energa y costos laborales locales, etc. El grfico que se muestra a continuacin, entrega una clasificacin de porcentajes aproximados de las actividades principales a desarrollar:

CONTINGENCIA 10% SERVICIOS GRALES. 10%

PERFORACIN 15%

INGENIERIA Y ADMINISTRACIN 10% TRANSPORTE 20% CARGA 15%

TRONADURA 20%

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 1.3 IMPORTANCIA DE LA DETERMINACIN FSICA

Los yacimientos se dan bajo una gran variedad de determinaciones geolgicas estructurales y topogrficas como se indica en las Figuras 1.15 y 1.16. Estas condiciones, tienen una gran influencia en la planificacin minera. Los costos de transporte resultan ser un componente importantsimo entre los costos de extraccin totales de una mina a rajo abierto. Por lo general, tanto el mineral como el estril son cargados en camiones despus de la tronadura y son dispuestos fuera del pit. El mineral va a la chancadora y el material estril es localizado directamente en los botaderos. Asimismo, cuando existe lixiviacin en pilas, el mineral se deja normalmente en la chancadora. Posterior a esto, se utilizan las correas transportadoras para transportar los materiales por las diversas instalaciones procesadoras. Generalmente, las correas transportadoras no se pueden utilizar antes del proceso de chancado. Algunas minas emplean chancadoras mviles ubicadas en el pit para chancar el mineral y, en algunos casos, material estril, y de esta forma, las correas transportadoras se pueden utilizar transportar material fuera del pit, como se muestra en Figura 1.4B. Existe una amplia variedad de alternativas, incluyendo las correas transportadoras ubicadas en tneles dentro de las paredes de pits, correas transportadoras de ngulo alto, las que viajan hacia arriba de las paredes del pit, etc. Otras opciones incluyen un sistema de paso de mineral ubicado en el interior o adyacente al pit para trasladar el mineral hacia un sitio de carga subterrneo y/o planta de chancado. La planta, desde el punto de vista del transporte de materiales, debera ubicarse cerca del pit. Para la mayor parte de los minerales, incluyendo el oro, cobre y plata, el contenido mineralgico es un pequeo porcentaje del tonelaje total del material procesado en la planta. Luego se procesa la porcin de material estril (relaves). Por lo general, este material se torna muy fino durante la etapa de procesamiento en la forma de fango con un contenido ms alto de agua. Este material normalmente debe ser dispuesto en represas. En el tipo de topografa resistente, como es el caso de Los Andes, estas represas de relaves pueden requerir una altura de varios cientos de metros y pueden superar los 100 millones de dlares. En este caso, puede resultar ms barato trasladar los relaves (algunas veces 100 km. o ms) por tuberas hacia terrenos menos resistentes en donde la represa de relaves resulte menos costosa. A menudo, por una diversidad de razones, no es posible ubicar la planta cerca del pit. En topografa resistente, podra no existir ningn espacio suficiente para la planta cerca del pit. Si la planta est ubicada cerca del pit a gran altura y distante, dicha condicin dificultar muchos otros aspectos de la operacin. Podra ser mejor en tales casos trasladar la planta a un rea de menor altura en donde el medio operativo sea mucho ms favorable, espacio suficiente y conveniente para la instalacin y construccin de represas de relaves, etc. La Figura 1.15A, muestra una condicin en la cual el yacimiento se extiende ms all de la topografa de superficie regular creando una montaa de mineral. Esta resulta ser una situacin ideal para comenzar una mina a rajo abierto, al no existir ninguna extraccin de material estril durante el perodo en que se est extrayendo la cima de la montaa. Es

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 10 posible que surjan algunas dificultades teniendo acceso a las reas de extraccin, dependiendo de la topografa, y el comenzar los bancos iniciales, resulta a veces difcil. A medida que la mina procede su excavacin, el pit se torna convencional. Es posible obtener un buen retorno del capital invertido en el primer perodo debido al hecho de que gran parte de la extraccin de material estril podra postergarse. La Figura 1.15B, ilustra una situacin topogrfica muy distinta, en la cual el yacimiento es cubierto por una montaa de estril. Esto podra requerir de una gran cantidad de extraccin de estril de pre-produccin, y como resultado, los aspectos de flujo de caja para explotar este tipo de propiedad, no son tan favorables como en el ejemplo anterior. Al planificar una mina a rajo abierto bajo este tipo de determinacin topogrfica, se podra buscar un rea de baja extraccin de estril, tal como se indica al lado izquierdo del dibujo, y comenzar la extraccin en ese lugar. Habiendo tenido acceso a una buena superficie de extraccin, parte de la extraccin de estril podra comenzar en los niveles superiores en tanto que el mineral es explotado a niveles ms bajos. La Figura 1.15C, muestra otra condicin topogrfica, en la cual el yacimiento se encuentra completamente enterrado y cubierto por un lago. El lago deber ser desecado y toda la sobrecarga inicial se deber remover desde arriba del centro del yacimiento ms cercano antes del comienzo de la produccin. Una gran cantidad del gasto de preproduccin, est involucrado en el desarrollo de este tipo de propiedad, lo cual tiene un impacto negativo sobre el flujo de caja. Se muestran varias determinaciones geolgicas en la Figura 1.16. El yacimiento puede ser una grieta plana, como se muestra en la Figura 1.16A o una hendedura, la cual tiene un manteo diferente al de la Figura 1.16B. Por otra parte, el yacimiento podra ser del tipo masivo con un eje vertical, tal como se indica en la Figura 1.16C, o una estructura sinclinal volteada, como se indica en la Figura 1.16D. En el caso de una estratificacin inclinada y una estructura masiva volteada, estn presentes una pared de pie y otra pared colgante distintas. Una buena estimacin de la estructura de la roca, la cual se encontrar a profundidad, se puede originar a partir de una determinacin geolgica aproximada. Un buen nivel de comprensin sobre la geologa estructural bsica, puede resultar de gran ayuda para los ingenieros de planificacin de minas. La estrategia de planificacin de minas, variar en forma dramtica, dependiendo siempre de las condiciones de las distintas determinaciones fsicas, descritas arriba. La Figura 1.17, es una vista de una mina a rajo abierto ubicada en la Cordillera de Los Andes, en Chile. Esta entrega cierta apreciacin de los desafos que se pueden presentar en una topografa del tipo empinada.

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 11 1.4 CONSIDERACIONES BSICAS DE DISEO En Figuras 1.2 y 1.18, se representa un plano y una seccin transversal de una mina a rajo abierto tpica convencional, respectivamente. Se interrumpe un camino en la ltima pared hasta alcanzar una profundidad en una pendiente determinada. Las bermas son interrumpidas de igual forma en las paredes finales en intervalos regulares. Las pendientes de superficie entre los caminos y las bermas se inclinan hasta alcanzar un ngulo que se ajusta a las condiciones actuales. La seleccin de los parmetros de diseo bsicos, es extremadamente importante. Los parmetros a ser evaluados son los siguientes: 1) 2) 3) 4) 5) 6) Ancho y pendiente del camino de transporte Plan del camino de transporte Talud del suelo del pit Ancho e intervalo de bermas Pendiente total y pendiente local Ubicacin de la infraesctructura principal

En Figura 1.18, los parmetros bsicos que se ilustran, incluyen una altura de banco de 15 mts., con 3 bancos por berma. Un talud de 81 grados, se puede combinar con un ancho de camino de 30 mts. y un ancho de berma de 15 mts. El talud total resultante, es de 54.6 grados. Un cambio de un grado en la pendiente total, puede resultar en un cambio de toda la situacin econmica del proyecto dentro del rango de los 10 millones de dlares. Los parmetros bsicos de diseo, se discutirn ahora en forma individual. 1.4.1 La Altura de Bancos

La seleccin para la altura de bancos, se rige por el tamao del equipamiento de perforacin y de carga a emplear y, en algunas ocasiones, por condiciones referidas a la mezcla de minerales. La dimensin de altura mxima de perforacin en una pala, es la pauta primordial para determinar la altura de los bancos. Figuras 1.5A y B, ilustran la capacidad mxima de excavacin de una pala. La pala puede controlar el material en la superficie hasta el rea superior de la polea de punto ascendente, lo cual se deber considerar como la altura mxima segura del banco. Esta dimensin es en funcin de la capacidad de la pala, la cual a su vez, est relacionada con la tasa de produccin estimada. Como regla general, se espera un aumento en la altura de bancos. Las razones para esto son las siguientes: a) Eficiencia en la Perforacin Una mayor altura de bancos, reduce el tiempo de demora en montaje del equipo por tonelada perforada. Adems, para un tipo de perforacin determinado, la perforacin de

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 12 pasadura y los explosivos, se aplican uniformemente a fin de obtener un mayor tonelaje. Mientras mayor sea la diferencia en la altura de los bancos, mayor ser el ahorro en el costo. Esto supone que una sola perforacin simple, segn se muestra en Figura 1.14C (las barras de perforacin no se aaden durante el proceso de perforado), pueda mantenerse en la medida que la eficiencia operacional y la vida de la broca, puedan verse afectadas al utilizar perforaciones con mltiples barras. b) La Eficiencia de la Pala Las reservas fragmentadas, que pueden generarse en la parte delantera de la pala, son directamente proporcionales a la altura de los bancos. Un aumento de las reservas fragmentadas, reducir la frecuencia de tronadura y deber esto reflejarse en una reduccin del tiempo de demora de la pala cargadora ocasionado por el requerimiento de movimiento reducido. Adicionalmente, la mayor cantidad de desechos, reduce la cantidad de movimiento requerido como para mantener el proceso de excavacin mientras se realiza la carga de camiones. c) Control de Pendientes y Dilucin En algunos tipos de yacimientos, tales como los metales preciosos, la segregacin de zonas de alta ley durante la excavacin y la minimizacin de dilucin, son particularmente importantes. Una altura de banco reducida favorece estos aspectos. Algunas minas de oro grandes utilizan bancos de 7 mt. de mineral y bancos de 14 mt. de material estril. Figura 1.10, muestra este tipo de operacin. Observe la altura de la polea de punto ascendente de la pala, la cual guarda relacin con la altura del banco. En algunos casos, cuando la altura del banco inferior (7 mts.), se emplea para controlar la dilucin, igualmente se pueden realizar perforaciones de mineral, utilizando un banco de 14 mts. de altura, el cual se podr excavar como dos bancos de 7.5 mts. cada uno. Todo eso minimiza los costos totales de perforacin. 1.4.2 Caminos de Transporte, Ubicacin y Pendiente

Las minas a rajo abierto, requieren a lo menos de un camino de transporte y, en algunas ocasiones, ms de uno, dependiendo de la configuracin del yacimiento a minar hasta alcanzar la profundidad definitiva. La determinacin de la ruta del camino de transporte dentro del pit como para maximizar la recuperacin econmica de la reserva de mineral, minimizar los costos de transporte y asegurar las condiciones operativas, es una actividad de diseo enormemente desafiante. El lmite final de una mina a rajo abierto algoritmos econmicos computacionales, y camino de transporte. La Figura 1.19, es Eagle Canyon, sin incluir un camino, y la camino. se determina inicialmente de acuerdo a los estos no consideran a aqullos asociados al un ejemplo de un diseo inicial de pit para Figura 1.20 es el mismo pit incluyendo un

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 13 La Tabla 1.6 muestra un listado de reservas e ingresos para los dos casos. El costo neto de crear este camino, es aproximadamente 70 millones de dlares. Existen muchas alternativas para el diseo de caminos.

TABLA 1.6 - COMPARACIN DE UNA MINA A RAJO ABIERTO SIN Y CON CAMINO DE TRANSPORTE
SIN CAMINO Tons. Mineral, Milones Tons. Estril, Millones Ingreso Neto, US$, Millones CON CAMINO % Diferencia 159 156 -1,89 317 348 9,78 4799 4721 -1,63

El punto de entrada a la mina (Ver Figura 1.20) para un camino de transporte, es un aspecto de diseo importante. La seleccin de este punto de entrada afectar los siguientes aspectos econmicos y operacionales: a) El levante vertical del material que sale de la mina. Costos en transporte son directamente proporcionales al levante vertical. b) El tiempo de ciclo que realiza el camin hasta la chancadora, los botaderos de estril, y las pilas de lixiviado. c) La secuencia de extraccin tanto para el mineral como para la estril. d) La ubicacin de los lmites finales del pit, incluyendo el camino de transporte. e) La reserva mineral del pit. Se requiere de una mayor extraccin de estril para crear el camino de transporte. Parte del mineral se perder en el proceso. Figura 1.21 es una vista de la mina Bingham Canyon, una de las minas de cobre ms grandes a nivel mundial. El sistema de caminos toma una forma espiral, que nace desde el rea superior, al lado izquierdo. Al determinar la ubicacin definitiva del camino de transporte, es necesario considerar los siguientes aspectos: el punto de entrada a la mina, la pendiente del camino, la inclusin de curvas en U (Ver Figura 1.22A), y el radio mnimo de curvaturas en los virajes. Asimismo, se deber considerar un diseo espiral alrededor de la mina, un camino a un solo lado de ella con curvas en U, o una combinacin de estos dos mtodos. El tamao y la orientacin del yacimiento, la ubicacin de las reservas con mayor valor y las condiciones geotcnicas dentro de las diversas reas de la pared, determinarn esto considerablemente. En Figura 1.22B, se ha creado una curva en "U" con relleno, a fin de evitar aquellas reas en que ha fallado la pared.

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 14 Observe la Figura 1.23A, un pequeo pit a modo de ejemplo dentro de la topografa de Eagle Canyon sin incluir un camino. El punto de entrada del camino se estara ubicando idealmente en el punto topogrfico ms bajo de la cresta del pit, dejando as que la chancadora, los botaderos, etc., no superen esta altura. El camino se puede crear ubicndolo 100% dentro del lmite econmico del pit como se muestra en Figura 1.23B. Otra alternativa es ubicar el camino 100% ms all del lmite econmico del pit, tal como se muestra en Figura 1.23C. El resultado econmico de los dos diseos ser diferente y depender del valor y ubicacin de las reservas en relacin a la ubicacin del camino. Los aspectos econmicos de cualquier diseo de camino en particular, se puede evaluar comparando el valor econmico del pit resultante con el pit inicial sin camino(1). Esto implica una estimacin de reservas entre los dos pits con un sistema de planificacin minera. Una alternativa de diseo, que a menudo resulta atractiva, es ubicar el camino 100% dentro de la pared arriba y trasladarlo de manera continua y gradual hacia el interior del lmite del pit para mantenerlo 100% dentro del pit en la superficie abajo. Esto se ilustra en Figura 1.23C, mostrando un camino cuya orientacin se asimila a los punteros del reloj. En Figura 1.23E, se muestra un camino en el sentido de los punteros del reloj, 100% fuera del lmite del pit arriba y 100% dentro del lmite del pit abajo. La Figura 1.23F, muestra un camino que entra al pit a partir del rea superior, lado este. Por lo general, tal condicin se tratar de evitar en caso que aumente el levante vertical requerido para salir del pit. Otras consideraciones incluyen las ubicaciones de la chancadora, los botaderos, etc. Figura 1.23G y H, ilustran la creacin de una curva en U durante un proceso que consta de dos tramos. Durante el primero, se ubica un camino descendente 100% fuera del diseo del lmite del pit. Para el segundo tramo, cambia la direccin del camino, y se ubica 100% dentro del lmite del diseo del pit. Figuras 1.24A y B, ilustran el material adicional o las prdidas de material que ocurren cuando un camino de transporte se ubica fuera o dentro del lmite econmico del pit. Condiciones de diseo importantes para las caractersticas de superficie de los caminos de transporte, incluyen el ancho del camino, la creacin de coronas y zanjas para el drenaje, la seleccin de materiales de superficie, el peralte de las curvas del camino y el diseo de las condiciones de seguridad, tales como bermas o rampas de emergencia. La pendiente (inclinacin) del camino es un aspecto de diseo muy importante de considerar, que se estudiar en Captulo 3. 1.4.3 Pendiente del Suelo del Pit

En muchas operaciones, el suelo de una mina a rajo abierto, se declina para facilitar el drenaje en su superficie por perodos en donde las precipitaciones son mayores o por la

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 15 afluencia de aguas superficiales que se vierten en corrientes, como resultado del derretimiento de la nieve. El suelo en una mina a rajo abierto, alcanza un declive del 1% al 2% hasta lograr una velocidad de drenaje suficiente como para evitar cualquier obstculo o hundimiento en el suelo de la mina. La direccin de la pendiente debera ser de tal forma que el agua escurra libremente hacia el rea de trabajo. En algunos casos, esto mismo podra requerir una doble declinacin del suelo de la mina, si la entrada a uno de los bancos se encuentra ms bien en un punto medio y no al final o al otro extremo. En minas a rajo abierto ms grandes, la pendiente del suelo generar considerables diferencias de altura entre un extremo del banco hasta el extremo del otro banco. Por lo tanto, se recomienda generalmente identificar los bancos de trabajo en los planos de minas no por su altura, como se acostumbra hacer, sino que por un nombre de banco. Al relacionar la informacin del modelo geolgico con el plan de extraccin a corto plazo, es necesario tener cuidado de considerar todas las diferencias de alturas de los modelos que se estn usando. 1.4.4 Ancho e Intervalo de Bermas Las bermas sirven como reas de captacin para el material de prdida que se filtra por las paredes de la mina. Adems, sirven como puntos de acceso a lo largo de las paredes de ella. El intervalo de la berma utilizado depende del tamao del equipo que se emplea para la excavacin y el talud de la cara del banco. Si este talud es inferior a 45 grados y el material de prdida se acumula en forma de bloques, entonces el material tiende a deslizarse ms que a caer, condicin en la cual, resulta comn dejar una berma por cada tres bancos. Bajo condiciones normales, en que el talud es de 75 a 80, manteniendo una adecuada tronadura de control y excelente operacin de limpieza a medida que sobresale la cara de cada banco, es comn que haya una berma por cada dos a tres levantes. Figura 1.25A, es una muestra de los excelentes resultados en el control de paredes en la Mina Sherman(2) , por medio del uso de la tronadura de pre-corte, empleando tres bancos por berma. Figura 1.25B, muestra la operacin de limpieza de bermas con rocas que ya han cado (cleaning) y limpieza de rocas que estn en riesgo de caer sobre la berma (scale), para la cual se utiliza un tractor que arrastra una cadena de ancla de embarcacin muy pesada. La prctica de dejar una berma por cada banco, hace que el ngulo total de la pendiente alcance un valor bajo, fundamentalmente si la berma es considerablemente ancha. En el caso de bermas angostas (Ej. 5-8 mts.), las condiciones normales de los pies y las fracturas de crestas, usualmente producen una leve situacin de pandeos u ondas en la superficie de la pared, lo que carece de sentido prctico. La mejor estrategia es aumentar el ancho de las bermas para que stas puedan funcionar en forma uniforme, y luego extender su intervalo, a fin de lograr un ngulo de pendiente total aceptable. Los anchos de bermas entre los 12 a 18 metros son, por lo general, mejores, ya que permiten un acceso razonable para el transporte de carga y los tractores pesados para la limpieza de la berma.

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 16 1.4.5 Angulos de Pendientes Totales del Pit El diseo de las paredes del pit, debe considerar los parmetros de resistencia del material que conforma las paredes, la orientacin de la estructura rocosa, intervalo y ancho de la berma. A menudo, el ngulo de la pendiente total del pit, se rige ms por la eleccin de la altura de un banco en particular, el intervalo de las bermas, su ancho y talud de cara, que por cualquier otra consideracin geotcnica, como se muestra en la Figura 1.18. Suponga que se selecciona la altura de un banco de 15 mts., en base al tamao de la pala disponible. Debido a que la pared final contiene numerosos sistemas de fracturas, se decide que el intervalo mximo de la berma ser de 30 mts. (2 bancos), proporcionando un excelente programa de tronadura de control mediante el uso de pre-corte. Dicho programa deber implementarse en combinacin con la operacin para la limpieza de paredes (con rocas en riesgo de caer sobre la berma) 1, seguido de la exposicin de cada nueva rea de trabajo (Figuras 1.25A y B) y del refuerzo de las paredes en reas daadas o con problemas. Debido al tamao del pozo seleccionado y el tipo de tronadura de control programado, se estima que el diseo de la berma mnimo ser de 15 mts. Asimismo, y por una continua inclinacin de la pared de pie de 75 a 80, es evidente que el talud entre bermas debera ser de 81. Habiendo seleccionado los parmetros de diseo bsicos apropiados, el ngulo mximo resultante entre bermas es de 54.6 sin considerar los aspectos geotcnicos, como son: la resistencia de la roca, la estructura, presiones de aguas freticas, etc., los cuales resultan importantes de considerar. Es necesario realizar un anlisis geotcnico para determinar si esta pendiente o ngulo total es seguro de acuerdo a la profundidad de la mina planificada. En algunos casos, este estudio indicar que las pendientes mucho ms empinadas, resultarn estables, condicin de la cual no se puede sacar ventaja en caso que los parmetros discutidos son determinados por medio de otras consideraciones, como se muestra en este ejemplo. 1.4.6 Ubicacin de las Plantas de Superficie Las plantas de superficie, incluyen cierta infraestructura, tales como los garajes de mantencin, oficinas, chancadoras, sistemas de traspaso de mineral por tneles, plantas procesadoras de mineral, etc. Como regla general, estas plantas deberan mantenerse a cierta distancia fuera de los lmites del pit, de tal forma que estn seguras y protegidas de cualquier derrumbe de rocas ocasionado por tronadura o movimiento vibratorio, sirviendo el centro de gravedad como el mejor componente de toda la operacin minera. Si no se planifica incialmente la explotacin de todo el yacimiento hasta alcanzar la mayor profundidad posible, se podra considerar un ubicacin a una mayor distancia desde el lmite de la excavacin y de acuerdo a lo que se proyecta para una futura expansin. Se deber observar que para yacimientos muy grandes, es posible justificar econmicamente la construccin de algunas plantas dentro del lmite definitivo del pit
1

scale

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 17 del yacimiento. El ahorro potencial en los costos de operacin, sera entonces una compensacin de estos costos para reubicar o reemplazar la planta en el futuro. La ubicacin de las plantas por las cuales deben circular los camiones de transporte, afectar en gran parte los costos de operacin. 1.5 TOPOGRAFA Y PLANIMETRA El seguimiento topogrfico inicial de la mina se hace usualmente utilizando fotogrametra area. Los puntos de control topogrficos del terreno son establecidos utilizando tcnicas convencionales de topografa. Para propsitos topogrficos, se establece usualmente una lnea de base topogrfica local con una orientacin conveniente para el yacimiento. La Figura 1.2, incluye un plano topogrfico tpico con lneas de base utilizado para el pit Eagle Canyon. Las lneas transversales se establecen de manera perpendicular respecto de la lnea base en un espacio dependiendo de la naturaleza geolgica del yacimiento. Por ejemplo, a 8.000E, 8.500E, 9.000E, etc., para el caso de Eagle Canyon. El espacio se deber determinar por lo general por medio del uso de mtodos geoestadsticos. La perforacin de diamantes, debera hacerse en base a estas lneas transversales. Generalmente, se prepara una serie de secciones geolgicas transversales, basndose en la informacin de perforaciones de diamantes a lo largo de cada lnea de seccin. La Figura 1.26, es un ejemplo de este tipo de seccin. A partir de las secciones transversales geolgicas, se prepara una serie de planos de bancos mostrando la geologa del rea minera para cada banco. Figura 1.27 es un ejemplo de este tipo de mapa. Observe en esta Figura, el plano est asociado al banco 4650. Se deber tener mucho cuidado al determina exactamente qu significa esto en trminos de la terminologa especfica utilizada en este sitio. Se podra referir a la altura del suelo del banco, la altura a partir de la cual la excavadora extrae el mineral, o tambin a aquella altura a la cual podra operar la perforadora. Puede que esto no implique que todo el banco se encuentra a la misma altura, como es el caso del suelo del pit inclinado para controlar el drenaje. Dado que no existen patrones para esto, es necesario definir lo que se quiere indicar con el sistema que se emplea sobre referencias de bancos. Para las nuevas propiedades mineras, se recomienda el uso de un sistema de nombres, comenzando por Banco 1 arriba y siguiendo hacia abajo por orden alfabtico. La interpretacin geolgica de la informacin de perforacin de diamantes se realiza utilizando los mtodos geoestadsticos en un computador. Las herramientas de clculo por asistencia computacional pueden emplearse para preparar los tipos de planos descritos. Al realizar este tipo de trabajo, la topografa del rea se almacena de manera digital en la memoria del computador. Si el plan de extraccin tiene que realizarse usando un programa computacional, la reas de extraccin se modelarn, por lo general, usando bloques. La altura de los bloques

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 18 normalmente coincide con la altura de los bancos. La Figura 1.28, ilustra el concepto, lo cual se discute en detalle en el Captulo 2. La tecnologa topogrfica ha sufrido importantes cambios en los ltimos aos gracias a la implementacin de sistemas electrnicos precisos de medicin de distancia, transmisin de datos y sistemas de posicionamiento global. Es posible, hoy en da, utilizando el sistema GPS kintico de tiempo real y una estacin de referecnia real, para monitorear la posicin de traslado de camiones de transporte, cuyo grado de precisin es mayor a un metro, y para ubicar perforadoras en los patrones de tronadura cuyo grado de precisin es de unos cuantos centmetros. Al usar las relaciones de datos existentes entre el equipamiento minero y los sistemas de planificacin minera computarizados, es posible actualizar planos de minas en tiempo real a medida que procede la excavacin, e indicar a las excavadoras qu material se deber extraer prximamente. Figura 1.29, es una vista de la Mina Chuquicamata en Chile, una de las productoras de cobre ms grandes a nivel mundial. El diseo y planificacin de una operacin de este nivel, involucra el uso de tecnologa de vanguardia. 1.6 REPRESENTACIONES GRAFICAS DE LAS MINAS A RAJO ABIERTO En una mina a rajo abierto, tal como se discuti anteriormente, a menudo uno relaciona a los bancos por su altura. Generalmente, se considera la altura del suelo. A modo de ejemplo, el banco 862, debera atribuirse al material existente entre las alturas de los 862 y 874 metros para una altura de banco de 12 metros. La perforadora operara desde la altura 874 y, la pala, desde la altura 862 para extraer el banco 862. Algunas operaciones tienen relacin con los bancos de acuerdo a la altura mxima de la perforadora. En la mayora de los casos, los suelos en las minas a rajo abierto son diseados en base a un plano inclinado, por lo tanto, la referencia de altura no es precisa y slo se utiliza como dato de designacin referencial. Posiblemente, un sistema de designacin de bancos en forma secuencial, por ejemplo: Banco A, Banco B o Banco 12, Banco 13, etc., resultara ms simple, pero el sistema de referencia para alturas es ampliamente usado. Las Figuras 1.30A, ilustra un segmento simple de una pendiente (recta) de una excavacin, en la cual se emple un banco de 20 metros referido a bancos designados por la altura del suelo. En este caso, la excavacin es representada por lneas a lo largo de los pies y crestas. A menudo, estas ltimas se representan con lneas contnuas, y los pies, con lneas discontinuas. Ambas usualmente son lneas de contorno, por ejemplo, las lneas de altura constante en los planos del diseo. La Figura 1.30, ilustra la inclusin de un camino de transporte de 40 mts. de ancho. La cresta del camino y el pie, aparecen como lneas inclinadas (en tres dimensiones). Figura 1.30B, ilustra cmo las bermas se cortan en el punto en que stas cruzan el camino de trasnporte a fin de alisar la ruta. Tal situacin, no conlleva ningn efecto

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 19 sobre los volmenes de material totales. Slo se deber tener cuidado en no eliminar el acceso de las bermas. Figura 1.30C, ilustra mayormente la forma en que el corte de la berma alisa el camino en la medida que atraviesa una altura de berma. La mayor parte de los diseos de planificacin minera, especialmente aqullos generados por asistencia computacional, no representan de manera precisa la superficie inclinada del camino. La mayora de los mapas, asistidos por computador, emplean contornos para representar exclusivamente el pit. Todos los mapas del pit Eagle Canyon incluidos en este Captulo, son ejemplos de los diseos asistidos por computador con contornos de medio banco utilizados para representar el pit. En algunos casos, se utilizan tanto los contornos de pie como de cresta, lo cual implica dibujar dos veces el nmero de lneas y tendencias a fin de retardar las operaciones grficas en el computador y obstruir el monitor, sin lograr a cambio ningn tipo de beneficio prctico. Para propsitos de planificacin a corto plazo, se utiliza a menudo un plano topogrfico ms detallado para la disposicin de pozos para tronadura, etc. Las ubicaciones de las crestas y los pies, las alturas reales, etc., se emplearan de acuerdo a los parmetros de diseo detallados y topogrficos. La Figura 1.31, muestra el dibujo de una excavacin representado por lneas de crestas y pies, como tambin lneas inclinadas (de 3 dimensiones), representando los ejes del camino. La mayor parte de los planos de pits generados por computadores, representan el pit utilizando nicamente las lneas de medio banco, como se ilustra en Figuras 1.23 A, B, C, D, E, F y G, etc. La Figura 1.32A, es una fotografa de un pit con lneas sobrepuestas que representan las crestas (lneas continuas) y pies (lneas discontinuas). Este tipo de dibujo ingenieril detallado, es requerido por los topgrafos para realizar de manera precisa los diseos de tronadura y determinar los lmites de excavacin en el rea. Tales mapas se deben ajustar para asegurar la utilizacin de las correctas alturas. La Figura 1.32B, es una fotografa similar de un pit mostrando las lneas sobrepuestas en las ubicaciones de los medio-bancos. Estas seran slo lneas que aparecen en un plano de un pit con contornos de medio banco. Este tipo de mapa, se utiliza comnmente para el anlisis de lmites de pits y la planificacin de la produccin en el largo y corto plazo La Figura 1.33, es una seccin transversal ilustrando la distancia horizontal entre las lneas de contorno de medio-banco al existir dos bancos por berma. Los dibujos de Eagle Canyon son de este tipo, con dos lneas de contornos ubicadas a una estrecha distancia entre s y seguidas de un gran espacio, incluyendo la berma.

Tpicos de Ingeniera de Minas a Rajo Abierto, Captulo 1___________ P. N. Calder 20 Referencias

1. CALDER, P.N., KONIARIS, E. & McCANN, "Diseo y Planificacin de Minas a Tajo Abierto con Q Pit". Revista Minera Chilena. Pgs. 85-95. N 160, Octubre, 1995. 2. CALDER, P.N., TUOMI, J., "Control Blasting at Sherman Mine" Proceedings, 6th Annual Conference of the Society of Explosives Engineers, Tampa, Florida. (1980).

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YACIMIENTO

LIMITE DEL PIT

ESTRIL

ENTRADA DEL CAMINO

Figura 1.1 - Vista conceptual de tres dimensiones de una mina a rajo abierto, ilustrando el yacimiento original, el lmite final del pit y el camino de transporte

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Figura 1.2 - Vista de plano del pit Eagle Canyon

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BASE DE DATOS DEL DISEO


- MODELO GEOLOGICO Y TOPOGRAFICO - INFORMACION SOBRE COSTOS - OPERACION Y CAPITAL - INFORMACION GEOTECNICA

CONCEPTUAL
- ALTERNATIVAS DE PROCESAMIENTO METALURGICO - OPCIONES PARA MANEJO DE MATERIALES - STOCKPILES Y BLENDING - ALTERNATIVAS DE INFRAESTRUCTURA - PARAMETROS DE DISEO ALTERNATIVOS

DISEO Y EVALUACION DE ALTERNATIVAS ESPECIFICAS - DISEO DEL LIMITE DEL PIT - DISEO DE LAS FASES - PROGRAMA DE EXTRACCIN - SECUENCIAS DE DESARROLLO PARA BOTADEROS - SELECCION DE EQUIPOS - ANALISIS FINANCIERO

COMPARACION CON ALTERNATIVAS Y SELECCION DE LA MEJOR ALTERNATIVA

Figura 1.3 - El proceso dede diseo de minas a tajo abierto Figura 1.3 El proceso diseo de minas a rajo abierto

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Figura 1.4A - Camin descargando en una chancadora primaria semi-mvil, ubicada dentro del pit Bingham Canyon

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Figura 1.4B - Correa transportadora alimentndose desde la chancadora in-pit ( Fig. 4A ), y trasladndose hasta una segunda correa transportadora, que pasa por un tnel en la pared del pit, alcanzando la superficie

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Figura 1.5A - Ilustracin de la altura de banco mxima controlable de una pala mecnica

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Figura 1.5B - Marcas de los dientes, indicando la altura mxima de excavacin de una pala mecnica

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Figura 1.5C - Operacin de carga tpica de un camin y una pala mecnica

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Figura 1.6 - Pala hidrulica realizando una operacin de carga

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LEVANTAR

RECOGE EMPUJE

PROPULSIN PERIDICA CARGAR

BAJAR

ROTAR BOTADERO

CAMIN
Figura 1.7A - Movimientos de carga y excavacin de la pala mecnica

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Rotar (motores)

Levantar (cilindros)

Empuje (cilindros)

Propulsin (motores)

Pasador de Pistn del Balde (cilindros)

Balde descargando (cilindros)

Figura 1.7B - Movimientos de excavacin de la pala hidrulica

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MICRO-PROCESADOR

MDULO DE ENERGA

ALTERNADOR

MOTORES

Figura 1.8 - Sistema de energa para un camin elctrico

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Planetario

Transmisin

Convertidor de Torsin

Tren de potencia mecnica Caterpillar, 758B

Figura 1.9 - Tren de potencia mecnica Caterpillar

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Figura 1.10 - Pala mecnica utilizando el mtodo de doble reverso

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Figura 1.11 - Pala hidrulica (DEMAG 4855) con un camin elctrico (KOMATSU 930E) de 320 toneladas

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Figure 1.12A - 24 M3 de 24 mts. cbicos (Caterpillar 944) Figura 1.12 A - Cargador frontalFront End Loader ( Caterpillar 944 ) and y camin 185 MT Mechanical Drive Haulage Truck ( Caterpillar ). de transporte con direccin mecnica de 185 toneladas mtricas (Caterpillar)

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Figura 1.12B - Cargador Caterpillar 944 descargando el balde en un camin de 185 toneladas mtricas.

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Figura 1.12C - Camin Titan de 200 tons. siendo cargado por un cargador frontal Le Tourneau L-1100 de 22 Yardas Cbicas

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Levantar

Pila de desechos

Propulsin
Manteo variable

Bajar MOVIMIENTOS DE EXCAVACIN


Superficie

Hacia adelante
Camin

Hacia atrs

Hacia atrs
Botadero
Hacia adelante

MOVIMIENTOS DE CARGA

Figura 1.13 - Cargador Frontal y Movimientos de Carga

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Figura 1.14A - Perforadora rotatoria (DM2) operando en una mina de cobre en Chile

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Figura 1.14B - Broca rotatoria

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Figura 1.14C - Perforadora rotatoria de gran dimetro, operando en la Mina Sherman, Temagami, Canad

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MINERAL

A - A MONTAA DE MINERAL

300 m

MINERAL
B - A MONTAA DE ESTRIL

LAGO

MINERAL C - SUMERGIDO BAJO UN LAGO

Figura 1.15 - Ejemplos de las diversas determinaciones topogrficas

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SUPERFICIE

SUPERFICIE

A - ESTRADO PLANO
SUPERFICIE

B - ESTRADO INCLINADO
EJE
SUPERFICIE

EJE

C - EJE VERTICAL DEL YACIMIENTO MASIVO.

D - SINCLINAL VOLTEADO MASIVO

Figura 1.16 - Ejemplos de las diversas determinaciones geolgicas

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Figura 1.17 - La minera en las alturas de la Cordillera de Los Andes, constituye un aspecto realmente desafiante desde el punto de vista topogrfico

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Figura 1.18 - Seccin transversal de un pit tpico, indicando los parmetros de diseo bsicos del pit

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Figura 1.19 - Lmite econmico del pit sin incluir camino

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Figura 1.20 - En este ejemplo, la rampa entra al pit a ms baja altura de la cresta. Hay dos rampas en la porcin superior del pit. Se incluyen varios virajes en "U".

Figura 1.21 - Vista de la Mina Bingham Canyon

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Figura 1.22A - Al definir la ruta del camino dentro del pit, es posible crear un viraje en "U" (loop-back) en cualquier punto a fin de cambiar la direccin

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Figura 1.22B - Camino con loop-back creado con relleno para evitar un rea en la cual la pared pueda presentar fallas

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Figura 1.23A - Vista hacia el oriente de un pit simple, sin camino. La seleccin de la entrada del camino y la ruta dentro del pit, son aspectos muy significativos

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Figura 1.23B - Camino en sentido de los punteros del reloj, construido 100% dentro del lmite econmico del pit (Figura 1.23 A)

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OBSERVE EL PANDEO EN LA PARED, OCASIONADO POR LA CREACIN DEL CAMINO FUERA DEL LMITE DEL PIT

Figura 1.23C - Camino en sentido de los punteros del reloj, construido 100% fuera del lmite econmico del pit (Figura 1.23A)

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Figura 1.23D - Camino en el sentido de los punteros del reloj, creado 100% fuera del lmite econmico del pit (Figura 1.23 A) arriba, y 100% dentro del lmite del pit abajo. Esta figura, es la mejor aproximacin de diseo en comparacin con las de Figuras 1.23 C y D.

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FiguraU R E 1 Camino enO U N T Ede -los punteros I S E R O naciendo desde la topografa F I G 1.23E - . 2 3 E C sentido R C L O C K W del reloj, A D E N T E R IN G baja, O M L O W T O finalG R A P H Y N E A R T H E W E S T E N D O F T H E P I T . F R cerca del punto P O del pit, al lado oeste

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Figura 1.23F - Camino en sentido de los punteros del reloj, naciendo en la topografa alta, cerca del final del pit, al lado este

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Figura 1.23G - El primer paso para crear un viraje en "U". El segmento del camino en el rea superior, es creado fuera del lmite econmico del pit

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Figura 1.23H - El segundo paso en crear un viraje en "U". Se construye un rea plana en la cual los camiones debern cambiar la direccin. El camino en el rea abajo se construye dentro del lmite econmico del pit.

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LMITE ECONMICO DEL PIT

MATERIAL EXTRA

Figura 1.24A - Camino creado 100% fuera del lmite final del pit

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LMITE ECONMICO DEL PIT

MATERIAL EXTRA MATERIAL PERDIDO

Figura 1.24B - Camino creado 50% fuera del lmite econmico del pit

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Figura 1.25A - Pared de pre-corte con tres bancos de 12 MTS., corte en 80 grados. Mina Sherman, Temagami, Ontario, Canad

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Figura 1.25B - Tractor limpiando la berma y la pared, y arrastrando una cadena de ancla de embarcacin

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Figura 1.26 - Seccin Transversal Geolgica Tpica

LMITE DEL PIT SUPERFICIE CONTACTO CON LASTRE ESCALA DE EXPLORACIN DEL POZO 1: 1000 MINERAL DE BAJA LEY
MINERAL DE ALTA LEY

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Figura 1.27 - Plano Geolgico para Banco 4650

10,000 E

11,000 N

Falla

Pit Eagle Canyon

Mineral Oxido
BANCO 4650

Mineral Sulfuro

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Figura 1.28 - Modelo de bloque geolgico

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Figura 1.29 - Camin abandonando Mina de Chuquicamata. Observe que el camin toma mano izquierda en la ruta

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CAMINO CON PENDIENTE DE 10% ENTRANDO -10 MTS. DE ALTURA

BERMA DE 15 MTS. DE ANCHO EN 30 MTS. DE ALTURA

CAMINO DE 40 MTS. DE ANCHO 100% DENTRO DE LA PARED

50 m Alt.

-10 m Alt.

PARED ORIGINAL CON TALUD DE CARA DE 75 GRADOS


Figura 1.30A - Vista isomtrica de un diseo de camino para un segmento recto, usando pies, crestas, con lneas de tres dimensiones

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CORTE

CAMINO 100% DENTRO DE LA PARED

RELLENO

Figura 1.30B - Bermas para alisamiento del camino

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Figura 1.30C - Dibujo ilustrando una curva en donde el camino de transporte cruza una berma. Las bermas an proporcionan acceso. El volumen de material extrado para crear el camino no se ve afectado por las bermas

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Figura 1.31 - Vista isomtrica de un pit, utilizando pies, crestas y lneas de 3 dimensiones ( Q'Plot Drawing by Dr. K.R.Notley )

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Figura 1.32A - Cresta (lnea continua) y pie (lnea discontinua). Los contornos pueden utilizarse para representar grficamente un talud de pit

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Figura 1.32B - Los contornos de medio banco son generalmente usados con mapas asistidos por computador para representar taludes de pits

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contorno de medio banco

Figura 1.33 - Ejemplo de un talud con dos bancos de 14 m por berma, representados por lneas de contorno de medio banco