Manual de Mantenimiento Equipos Caterpillar C15

SSBU7902-02 Junio 2007 (Traduccin: Septiembre 2007)
Manual de Operacin y Mantenimiento

Motores Industriales C15
JRE1-y sig. (Motor)
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Informacin importante de seguridad

La mayora de los accidentes relacionados con la operacin, el mantenimiento o la reparacin de este producto se deben a que no se observan las precauciones y reglas bsicas de seguridad. Con frecuencia, se puede evitar un accidente si se reconoce una situacin que puede ser peligrosa antes de que ocurra el accidente. Todo el personal debe estar alerta a la posibilidad de peligros. Se debe tener la capacitacin necesaria, los conocimientos y las herramientas para realizar estas funciones correctamente. La operacin, la lubricacin, el mantenimiento y la reparacin incorrectos de este producto pueden ser peligrosos y pueden resultar en accidentes graves y mortales. No opere este producto ni realice ningn trabajo de lubricacin, mantenimiento o reparacin hasta que haya leido y entendido toda la informacin de operacin, lubricacin, mantenimiento y reparacin. Se proporcionan avisos y advertencias de seguridad en este manual y en el producto. Si no se presta atencin a estas advertencias de peligro, pueden ocurrir lesiones personales y mortales a usted o a otras personas. Los peligros se identican con el Smbolo de Alerta de Seguridad, seguido por una palabra informativa como PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION. A continuacin se muestra el Smbolo de Alerta ADVERTENCIA.
El signicado de este smbolo de alerta es el siguiente: Atencin! Est alerta! Est en juego su seguridad. El mensaje que aparece debajo de la advertencia explica el peligro y puede estar presentado en forma escrita o por medio de ilustraciones. Las operaciones que pueden causar dao al producto se identican con etiquetas de ATENCION en el producto y en esta publicacin. Caterpillar no puede anticipar todas las circunstancias que podran implicar un riesgo de peligro. Por lo tanto, las advertencias incluidas en esta publicacin y en el producto no pretenden cubrir todas las posibilidades. Si se usa una herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo o tcnica de operacin que no ha sido recomendado especcamente por Caterpillar, usted debe comprobar que no representa un peligro para usted o para otros individuos. Usted debe asegurarse tambin que no se daar el producto ni ser peligroso utilizarlo como consecuencia de los procedimientos de operacin, lubricacin, mantenimiento o reparacin que usted seleccione. La informacin, las especicaciones y las ilustraciones contenidas en esta publicacin se basan en la informacin disponible en la fecha en que se prepar la publicacin. Las especicaciones, los pares de apriete, las presiones, las mediciones, los ajustes, las ilustraciones y otros datos pueden cambiar en cualquier momento. Estos cambios pueden afectar el servicio que se da al producto. Antes de empezar cualquier procedimiento, obtenga la informacin ms completa y actual posible. Los distribuidores Caterpillar tienen la informacin ms actualizada que hay disponible.
Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda el uso de piezas de repuesto Caterpillar o de piezas con especicaciones equivalentes, incluyendo pero no limitndose a las dimensiones fsicas, el tipo de pieza, su fortaleza y el material. Si no se respeta esta advertencia. se pueden causar averas prematuras, daos al producto, lesiones personales y accidentes mortales.
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3 Contenido
Contenido
Prefacio ................................................................... 4
Seccin de garantas
Informacin sobre las garantas ........................... 93
Seccin de informacin de referencia

Clasicaciones de los motores ............................. 95 Servicio al cliente .................................................. 96 Materiales de referencia ....................................... 98
Seccin de seguridad
Avisos de seguridad ............................................... 6 Informacin general sobre peligros ........................ 7 Prevencin contra quemaduras .............................. 9 Prevencin de incendios o explosiones ................ 10 Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12 Subida y bajada ................................................... 12 Antes de arrancar el motor ................................... 13 Arranque del motor ............................................... 13 Parada del motor ................................................. 13 Sistema elctrico ................................................. 14 Sistemas electrnicos del motor .......................... 15
Seccin de Indice
Indice .................................................................. 102
Seccin de Informacin Sobre el Producto

Informacin general .............................................. 17 Vistas del modelo ................................................. 18 Informacin Sobre Identicacin del Producto .... 22
Seccin de Operacin
Levantamiento y almacenamiento ........................ 26 Caractersticas y controles ................................... 27 Diagnstico del motor ........................................... 32 Arranque del motor ............................................... 38 Operacin del motor ............................................. 42 Parada del motor .................................................. 44 Operacin en tiempo fro ...................................... 45
Seccin de Mantenimiento
Capacidades de llenado ....................................... 47 Programa de intervalos de mantenimiento ........... 51
4 Prefacio
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Prefacio
Informacin sobre publicaciones
Este manual contiene recomendaciones sobre procedimientos de seguridad, y especicaciones de los sistemas de uidos, instrucciones de operacin, lubricacin y mantenimiento. Este manual debe guardarse cerca del motor o en el lugar donde se guarden las publicaciones. Lea, entienda, estudie y guarde el manual con las publicaciones e informacin del motor. Algunas fotografas o ilustraciones de este manual muestran detalles o accesorios que pueden ser diferentes de los de su motor. Es posible que se hayan quitado protectores y tapas para hacer ms claras las ilustraciones. Las continuas mejoras y adelantos en el diseo del producto pueden haber ocasionado cambios en su motor que no estn incluidos en este manual. Siempre que surja una duda con respecto a su motor, o a este manual, consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener la informacin disponible ms reciente.
Mantenimiento
La seccin de mantenimiento constituye una gua para el cuidado del motor. Las instrucciones paso a paso ilustradas estn agrupadas por consumo de combustible, horas de servicio e intervalos de mantenimiento. Los artculos del programa de mantenimiento hacen referencia a las instrucciones detalladas siguientes. Use el consumo de combustible o las horas de servicio para determinar los intervalos. Se pueden usar los intervalos mostrados (diariamente, anualmente, etc.) en vez de los intervalos del hormetro de servicio si proporcionan programas ms convenientes y aproximan la lectura del hormetro de servicio indicado. El servicio recomendado debe efectuarse siempre en el intervalo de horas de servicio. El ambiente de operacin real del motor tambin regula el programa de mantenimiento. Por lo tanto, en condiciones de operacin muy rigurosas, polvorientas, hmedas o de congelacin, tal vez sean necesarios una lubricacin y un mantenimiento ms frecuentes de lo especicado en el programa de mantenimiento. Los componentes del programa de mantenimiento estn organizados para un programa de administracin de mantenimiento preventivo. Si se sigue el programa de mantenimiento preventivo, no es necesario efectuar una anacin peridica. La puesta en prctica de un programa de administracin de mantenimiento preventivo debe reducir al mnimo los costos de operacin al evitar costos que son consecuencia de la reduccin en el nmero de paradas de sin programar y fallas.
Seguridad
La seccin de seguridad indica las precauciones de seguridad bsicas. Adems, esta seccin identica las situaciones de peligro y advertencia. Lea y entienda las normas de precaucin bsicas que aparecen en la seccin de seguridad antes de operar, lubricar, efectuar el mantenimiento y reparar este producto.
Operacin
Las tcnicas de operacin que se describen en este manual son bsicas. Ayudan a desarrollar las destrezas y las tcnicas necesarias para operar el motor de forma ms ecaz y econmica. Las destrezas y las tcnicas mejoran a medida que el operador va adquiriendo ms conocimientos sobre el motor y sus capacidades. La seccin de operacin constituye una referencia para los operadores, y las fotografas e ilustraciones guan al operador por los procedimientos de inspeccin, arranque, operacin y parada del motor. Esta seccin tambin incluye informacin sobre el diagnstico electrnico.
Intervalos de mantenimiento
Efecte el mantenimiento de los componentes en mltiplos del intervalo original. Cada nivel o componente individual de cada nivel debe adelantarse o retrasarse dependiendo de las prcticas de mantenimiento, operacin y aplicacin especcas. Recomendamos copiar y mostrar los programas de mantenimiento cerca del motor como recordatorio. Tambin recomendamos llevar un registro de mantenimiento como parte de los registros permanentes del motor. Consulte la seccin del Manual de Operacin y Mantenimiento, Registros de mantenimiento para obtener informacin referente a documentos que son generalmente aceptados como prueba de mantenimiento o reparacin. Su distribuidor autorizado de motores Caterpillar puede ayudarle a ajustar su programa de mantenimiento para satisfacer las necesidades de su ambiente de operacin.
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5 Prefacio
Reacondicionamiento
Los detalles principales de reacondicionamiento del motor no se tratan en el Manual de Operacin y Mantenimiento excepto lo que respecta a los componentes de intervalo y mantenimiento en ese intervalo. Es mejor dejar las reparaciones principales al personal capacitado o a un distribuidor autorizado de Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar ofrece una variedad de opciones referentes a los programas de reacondicionamiento. Si el motor sufre una avera importante, su distribuidor Caterpillar tambin dispone de numerosas opciones de reacondicionamiento despus de la falla. Consulte con su distribuidor para obtener informacin referente a estas opciones.
Advertencia referente a la Proposicin 65

Los gases de escape de los motores diesel y algunos de sus componentes con reconocidos por el estado de California como causa de cncer, defectos de nacimiento y otros problemas del sistema reproductivo.
6 Seccin de seguridad Avisos de seguridad
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Seccin de seguridad
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Avisos de seguridad
Cdigo SMCS: 1000; 7405
Ilustracin 1
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No opere ni trabaje en este motor a menos que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias que aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones ni se presta atencin a las advertencias, pueden producirse lesiones graves o fatales. Pdale a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de repuesto. Usted es responsable del cuidado adecuado de su motor. Puede haber varias etiquetas de advertencia especcas en su motor. La ubicacin exacta y una descripcin de las etiquetas de advertencia se analizan en esta seccin. Familiarcese con todas las etiquetas de advertencia. Asegrese de que todas las etiquetas de advertencia sean legibles. Limpie o reemplace las etiquetas de advertencia si no se pueden leer las palabras o si las ilustraciones no son visibles. Utilice un trapo, agua y jabn para limpiar las etiquetas de advertencia. No utilice disolventes, gasolina ni otros productos qumicos abrasivos. Los disolventes, la gasolina y los productos qumicos abrasivos pueden aojar el adhesivo que mantiene sujetas las etiquetas de advertencia. Las etiquetas de advertencia ojas puede caerse del motor.
Reemplace cualquier etiqueta de advertencia que est daada o que falte. Si hay una etiqueta de advertencia en una pieza del motor que se va a reemplazar, coloque una etiqueta similar en la pieza de repuesto. Su distribuidor Caterpillar puede proporcionarle etiquetas de advertencia nuevas.
Advertencia universal (1)

La etiqueta de advertencia universal est ubicada hacia la parte delantera del motor en ambos lados de la base de la tapa de vlvulas.
Ilustracin 2
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7 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros
Tapas de tubos de llenado

No opere ni trabaje en este motor a menos que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias que aparecen en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Si no se siguen las instrucciones ni se presta atencin a las advertencias, pueden producirse lesiones graves o fatales. Pdale a cualquier distribuidor Caterpillar manuales de repuesto. Usted es responsable del cuidado adecuado de su motor.
Conexiones de engrase Tomas de presin Respiraderos Tapones de drenaje

Tenga cuidado cuando quite las planchas de cubierta. Aoje gradualmente, pero no quite, los dos ltimos pernos o tuercas situados en extremos opuestos de la tapa o del dispositivo. Antes de quitar los dos ltimos pernos o tuercas, aoje la tapa con una palanca para aliviar la presin de resorte o cualquier otra presin.
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Informacin general sobre peligros

Ilustracin 4
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Ilustracin 3
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Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

otro equipo de proteccin que se requiera.
Coloque una etiqueta de advertencia No Operar o similar en el interruptor o en los controles de arranque antes de efectuar el servicio del motor o repararlo. Estas etiquetas de advertencia (Instruccin especial, SEHS7332) estn disponibles de su distribuidor Caterpillar. Ponga las etiquetas de advertencia en el motor y en cada puesto de control del operador. Cuando sea apropiado, desconecte los controles de arranque. No permita la presencia de personal no autorizado en el motor ni en sus alrededores cuando se efecte el servicio del motor. El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser perjudiciales para su salud. Siempre arranque y opere el motor en un rea bien ventilada. Si el motor est en un recinto cerrado, descargue el escape del motor al exterior. Quite con mucho cuidado las piezas siguientes. Para ayudar a impedir el rociado o las salpicaduras de los uidos a presin, sujete un trapo sobre la pieza que se va a quitar.
Cuando se efecten trabajos alrededor de un
motor que est funcionando, utilice dispositivos de proteccin para los odos a n de evitar que se daen. engancharse en los controles o en otras partes del motor. estn colocados en el motor.
No use ropas ni joyas holgadas que puedan
Asegrese de que todos los protectores y tapas Nunca ponga uidos de mantenimiento en
recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio pueden romperse. cuidado.
Utilice todas las disoluciones de limpieza con Informe de todas las reparaciones que sean
necesarias. A menos que se proporcionen otras instrucciones, efecte el mantenimiento en las siguientes condiciones:
8 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros
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El motor est parado. Asegrese de que el motor

no se pueda arrancar.
Cmo contener derrames de uido

Hay que tener cuidado para asegurarse de que los uidos estn contenidos durante la realizacin de la inspeccin, el mantenimiento, las pruebas y ajustes, y la reparacin del motor. Est preparado para recoger el uido en recipientes adecuados, antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier componente que contenga uidos. Vea los siguientes artculos en la Publicacin Especial, NENG2500, Catlogo de herramientas de servicio de los Distribuidores Caterpillar:
Desconecte las bateras cuando se efecte el
mantenimiento o cuando se efecte el servicio del sistema elctrico. Desconecte los cables de conexin a tierra de la batera. Aplique cinta aislante en los cables para impedir que se formen chispas. Utilice las herramientas apropiadas. Reemplace o repare los equipos daados.
No intente hacer reparaciones que no entienda.
Aire y agua a presin

El aire comprimido y el agua a presin pueden causar que la basura o el agua caliente salgan despedidos. Esto puede ocasionar lesiones personales. Cuando se utilice aire y/o agua a presin para la limpieza, use ropa de proteccin, zapatos de proteccin y proteccin para los ojos. La proteccin para los ojos incluye gafas de seguridad o una mscara protectora. La presin mxima de aire para propsitos de limpieza debe estar por debajo de 205 kPa (30 lb/pulg2). La presin mxima del agua para nes de limpieza tiene que ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2).
Herramientas y equipos adecuados para recoger

uidos uidos
Herramientas y equipos adecuados para contener

Obedezca todos los reglamentos locales sobre el desecho de lquidos.
Informacin sobre el asbesto
Penetracin de uidos
Ilustracin 6
g00702022
Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar que se envan desde Caterpillar no contienen asbesto. Caterpillar recomienda que slo se utilicen piezas de repuesto originales de Caterpillar. Aplique las siguientes pautas cuando manipule piezas de repuesto que contengan asbesto o cuando manipule residuos de asbesto.
Ilustracin 5
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Utilice siempre una tabla o un cartn para comprobar si hay fugas. El uido que se fuga est bajo presin y puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin de uidos en el cuerpo puede causar lesiones graves y la posibilidad de muerte. Una fuga del tamao de un agujero de aller puede ocasionar graves lesiones. Si el uido penetra en su piel, tiene que obtener tratamiento mdico inmediato. Busque el tratamiento de un mdico que est familiarizado con este tipo de lesiones.
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9 Seccin de seguridad Prevencin contra quemaduras
Mantenga precaucin. Evite la inhalacin del polvo que se pueda generar cuando se manipulen componentes que contienen bras de asbesto. La inhalacin de este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los componentes que pueden contener bras de asbesto son las zapatas de freno, las bandas de freno, el material de revestimiento, los discos de embrague y algunas empaquetaduras. El asbesto que se utiliza en estos componentes est normalmente mezclado con una resina o sellado de alguna forma. La manipulacin normal no es peligrosa a menos que se genere polvo que contenga asbesto y que este polvo sea transportado por el aire. Si hay presencia de polvo que pueda contener asbesto, se deben seguir algunas pautas:
Elimine los desechos de forma apropiada
Nunca utilice aire comprimido para la limpieza. Evite cepillar los materiales que contienen asbesto. Evite lijar los materiales que contienen asbesto. Utilice un mtodo hmedo para limpiar los
materiales que contienen asbesto.
Ilustracin 7
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La eliminacin inadecuada de los desechos puede amenazar el medio ambiente. Los uidos potencialmente nocivos se deben eliminar de acuerdo con los reglamentos locales. Siempre utilice recipientes a prueba de fugas cuando drene uidos. No vierta los desechos sobre el suelo, ni en un drenaje, ni dentro de ninguna fuente de agua.
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Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

con un ltro de partculas de aire de alta eciencia (HEPA). maquinado permanente.
Utilice ventilacin de escape en los trabajos de Use una mscara aprobada si no hay alguna otra
forma de controlar el polvo.
Prevencin contra quemaduras

Cdigo SMCS: 1000; 7405 No toque ninguna parte de un motor en funcionamiento. Deje que el motor se enfre antes de realizar cualquier mantenimiento en el motor. Alivie la presin en el sistema apropiado antes de desconectar cualquier tubera, conexiones o artculos relacionados.
Cumpla con las normas y reglamentos
correspondientes al lugar de trabajo. En los Estados Unidos, utilice los requisitos de la Occupational Safety and Health Administration (OSHA). Estos requisitos de la OSHA se pueden encontrar en la instruccin 29 CFR 1910.1001. ambiente en cuanto a los desechos de asbesto.
Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

Aljese de las reas que puedan tener partculas de asbesto en el aire.
Refrigerante
Cuando el motor est a la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente. El refrigerante est tambin bajo presin. El radiador y todas las tuberas a los calentadores o al motor contienen refrigerante caliente. Cualquier contacto con el refrigerante caliente o con el vapor puede causar quemaduras graves. Deje que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenar el sistema de enfriamiento.
10 Seccin de seguridad Prevencin de incendios o explosiones
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Verique el nivel del refrigerante despus de que el motor se haya parado y enfriado. Asegrese de que la tapa de llenado est fra antes de quitarla. La tapa de llenado debe estar sucientemente fra para tocarla con la mano. Quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin. El acondicionador del sistema de enfriamiento contiene lcali. El lcali puede causar lesiones personales. No deje que el lcali toque la piel, los ojos o la boca.
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas refrigerantes son inamables. Las fugas o derrames de uidos inamables sobre las supercies calientes o en los componentes elctricos pueden causar un incendio. Un incendio puede causar lesiones y daos de propiedad. Si se quitan las tapas del crter del motor antes de que hayan transcurrido quince minutos despus de una parada de emergencia, se puede provocar un fuego repentino. Determine si el motor trabajar en un ambiente que permita la entrada de gases combustibles dentro del sistema de admisin de aire. Estos gases pueden causar la sobreaceleracin del motor. Se pueden producir lesiones personales, dao a la propiedad o dao del motor. Si la aplicacin implica la presencia de gases combustibles, consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin adicional sobre los dispositivos de proteccin adecuados. Quite del motor todos los materiales inamables tales como el combustible, el aceite y la basura. No permita que ningn material inamable se acumule en el motor. Almacene los combustibles y los lubricantes en recipientes debidamente identicados, alejados de las personas no autorizadas. Almacene los trapos aceitosos y todos los materiales inamables en recipientes de proteccin. No fume en las reas que se utilizan para almacenar los materiales inamables. No exponga el motor a ninguna llama. Los protectores de escape (si los tiene) protegen los componentes calientes del escape contra rociaduras de aceite o combustible en caso de la rotura de una tubera, tubo o sello. Se deben instalar correctamente los protectores trmicos. No efecte soldaduras en las tuberas o tanques que contengan uidos inamables. No corte con soplete las tuberas o los tanques que contienen uido inamable. Limpie completamente cualquier tubera o tanque con un disolvente no inamable antes de soldar o cortar con soplete. El alambrado se debe mantener en buena condicin. Todos los cables elctricos tienen que estar debidamente tendidos y rmemente sujetos. Revise diariamente todos los cables elctricos. Repare todos los cables que estn ojos o deshilachados, antes de operar el motor. Limpie y apriete todas las conexiones elctricas.
Aceites
El aceite caliente y los componentes calientes de lubricacin pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite caliente o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Si la aplicacin tiene un tanque de compensacin, quite la tapa del tanque de compensacin despus de que el motor se haya parado. La tapa de llenado debe estar fra al tacto.
Bateras
El lquido en una batera es un electrlito. Electrlito es un cido que puede causar lesiones personales. No deje que el electrlito toque la piel o los ojos. No fume mientras compruebe el nivel de electrlito de las bateras. Las bateras emiten gases inamables que pueden explotar. Use siempre gafas de proteccin cuando trabaje con bateras. Lvese las manos despus de tocar las bateras. Se recomienda el uso de guantes.
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Prevencin de incendios o explosiones

Ilustracin 8
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11 Seccin de seguridad Prevencin de incendios o explosiones
Elimine todo el cableado que no est conectado o que resulte innecesario. No utilice ningn cable o alambre que sea de un calibre menor de lo recomendado. No derive ningn fusible y/o disyuntor. La formacin de arcos inamables o de chispas pueden causar un incendio. Las conexiones seguras, el uso del cableado recomendado y los cables de batera bien mantenidos impedirn la formacin de arcos elctricos o de chispas. Inspeccione todas las tuberas y mangueras para ver si hay desgaste o deterioro. Las mangueras tienen que estar tendidas apropiadamente. Las tuberas y mangueras deben tener soporte adecuado y abrazaderas seguras. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Las fugas pueden causar incendios. Se deben instalar correctamente los ltros de aceite y los ltros de combustible. Las cajas de ltro tienen que estar apretadas al par apropiado.
Ilustracin 10
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Los gases de una batera pueden explotar. Mantenga todas las chispas o llamas abiertas alejadas de la parte superior de cualquier batera. No fume en reas de carga de bateras. Nunca compruebe la carga de las bateras mediante la colocacin de un objeto metlico a travs de los bornes. Utilice un voltmetro o un hidrmetro. Las conexiones impropias del cable auxiliar de arranque pueden ocasionar una explosin que cause lesiones. Vea las instrucciones especcas en la Seccin de Operacin de este manual. No cargue una batera congelada. Esto puede causar una explosin. Hay que mantener las bateras limpias. Las tapas de las celdas (si las tiene) se deben mantener en su sitio. Cuando opere el motor, utilice los cables, las conexiones y las tapas de la caja de bateras que se recomiendan.
Ilustracin 9
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Tenga cuidado cuando reabastezca un motor. No fume mientras reabastece un motor. No reabastezca un motor cerca de llamas o chispas. Pare siempre el motor antes de reabastecer.
Extintor de incendios
Cercirese de que se disponga de un extintor de incendios. Familiarcese con la operacin del extintor de incendios. Inspeccione el extintor de incendios y d servicio regularmente al extintor de incendios. Acate las recomendaciones que aparecen en la placa de instrucciones.
Eter
El ter es inamable y venenoso.
12 Seccin de seguridad Prevencin contra aplastamiento o cortes
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Use ter en zonas bien ventiladas. No fume mientras est reemplazando un cilindro de ter o mientras est usando un rociador de ter. No almacene cilindros de ter en reas de vivienda o en el compartimiento del motor. No almacene cilindros de ter a la luz solar directa o a temperaturas por encima de 49C (120F). Mantenga los cilindros de ter lejos de llamas o chispas. Descarte apropiadamente los cilindros usados de ter. No agujeree un cilindro de ter. Mantenga los cilindros de ter lejos de personas no autorizadas. No roce ter en un motor si el motor est equipado con un auxiliar de arranque trmico para arranque en tiempo fro.
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Prevencin contra aplastamiento o cortes

Cdigo SMCS: 1000; 7405 Soporte apropiadamente el componente cuando trabaje debajo del mismo. A menos que se proporcionen otras instrucciones de mantenimiento, nunca haga ajustes mientras el motor est funcionando. Mantngase alejado de todas las piezas giratorias y de todas las piezas en movimiento. Deje los protectores en su sitio hasta que se realice el mantenimiento. Vuelva a instalar los protectores una vez efectuado el mantenimiento. No acerque objetos a las aspas en movimiento del ventilador. Las aspas del ventilador lanzarn o cortarn los objetos. Lleve anteojos protectores para evitar posibles lesiones a los ojos cuando golpee objetos. Al golpear objetos pueden salir despedidas partculas. Antes de que un objeto sea golpeado, asegrese de que nadie resulte lesionado debido a partculas que salen despedidas.
i01423790
Tuberas, tubos y mangueras

No doble las tuberas de alta presin. No golpee las tuberas de alta presin. No instale tuberas que estn dobladas o daadas. Repare toda tubera que est oja o daada. Las fugas pueden causar incendios. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin sobre reparaciones o piezas de repuesto. Compruebe las tuberas, tubos y mangueras cuidadosamente. No use la mano desprotegida para comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn para ver si hay fugas. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Reemplace las piezas si se presentan las siguientes condiciones:
Subida y bajada
Cdigo SMCS: 1000; 7405 Inspeccione los escalones, los pasamanos y el rea de trabajo antes de montar el motor. Mantenga estos artculos limpios y en buenas condiciones. Suba y baje del motor solamente por lugares que tengan escalones o pasamanos. No se suba ni salte del motor. D frente al motor para montarlo o desmontarlo. Mantenga tres puntos de contacto con los escalones y agarraderas. Use los dos pies y una mano o un pie y las dos manos. No use los controles como pasamanos. No se pare en componentes que no puedan soportar su peso. Use una escalera adecuada o una plataforma de trabajo. Sujete el equipo para que no se mueva. No transporte las herramientas o los pertrechos cuando suba o cuando baje del motor. Use una soga para levantar y bajar las herramientas o suministros.
Conexiones de extremo daadas o con fugas. Capas exteriores rozadas o cortadas. Cables expuestos. Las capas exteriores se estn hinchando. La parte exible de las mangueras est enredada. Las capas exteriores tienen cables de refuerzo
incrustados.
Se han movido las conexiones de extremo.

Cercirese de que todas las abrazaderas, guardas y pantallas trmicas estn correctamente instaladas. Durante operacin del motor, esto ayudar a evitar la vibracin, el roce contra otras piezas y el calor excesivo.
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13 Seccin de seguridad Antes de arrancar el motor
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Antes de arrancar el motor

Cdigo SMCS: 1000 Inspeccione el motor para ver si hay peligros potenciales. Antes de arrancar el motor, asegrese de que no haya personas trabajando en, debajo de ni cerca del motor. Si se van a efectuar procedimientos de servicio, se deben instalar todos los protectores y tapas de proteccin. Para evitar accidentes causados por las piezas en rotacin, trabaje cuidadosamente alrededor de las mismas. No derive los circuitos automticos de desconexin. No desactive los circuitos automticos de desconexin. Se proporcionan los circuitos para evitar lesiones personales. Tambin se proporcionan los circuitos para evitar daos al motor. En el arranque inicial de un motor nuevo o de un motor que ha tenido servicio de reparacin o de mantenimiento, est preparado para parar el motor si ste se sobreacelera. Esto se puede hacer cortando el suministro de combustible y/o de aire al motor. Para efectuar ajustes o reparaciones, consulte el Manual de servicio.
i02215333
Arranque el motor siempre de acuerdo con el procedimiento descrito en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor en la seccin de operacin. Conociendo el procedimiento correcto se pueden prevenir daos importantes en los componentes del motor. Tambin ayudar a prevenir lesiones personales. Para asegurar que el calentador del agua de las camisas (si tiene) o el calentador del aceite lubricante (si tiene) estn funcionando correctamente, compruebe la temperatura del agua y la temperatura del aceite durante la operacin del calentador. El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Siempre arranque y opere el motor en un rea bien ventilada. Si el motor se arranca en un rea cerrada, saque el escape del motor al exterior.
i01467479
Parada del motor

Cdigo SMCS: 1000 Pare el motor de acuerdo con el procedimiento indicado en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Parada del motor (Seccin de operacin) para evitar el recalentamiento del motor y el desgaste acelerado de los componentes del motor. Use el Botn de parada de emergencia (si tiene) SOLAMENTE en una situacin de emergencia. No use el Botn de parada de emergencia para una parada normal del motor. Despus de una parada de emergencia, NO arranque el motor hasta que se haya resuelto el problema que caus la parada de emergencia. Pare el motor si ocurre una condicin de exceso de velocidad durante el arranque inicial de un motor nuevo o de un motor al que se ha hecho un reacondicionamiento general. Esto se puede hacer cortando el suministro de combustible y/o de aire al motor. Para detener un motor controlado electrnicamente, corte la corriente del motor.
Arranque del motor

Cdigo SMCS: 1000 Si hay una etiqueta de advertencia en el interruptor de arranque del motor o en los controles, no arranque el motor ni mueva los controles. Consulte con la persona que coloc la etiqueta de advertencia antes de arrancar el motor. Si hay que arrancar el motor para efectuar los procedimientos de servicio, todos los protectores y cubiertas protectoras tienen que estar instalados. Para ayudar a impedir un accidente causado por las piezas en movimiento, mantenga precaucin cuando trabaje alrededor de estas piezas. Si hay una posibilidad de que el gas no quemado permanezca en el sistema de escape, vea el procedimiento de purga en este tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor en la seccin de operacin. Arranque el motor del compartimiento del operador o del interruptor de arranque del motor.
14 Seccin de seguridad Sistema elctrico
SSBU7902-02
i02592024
Prcticas de conexin a tierra
Sistema elctrico
Cdigo SMCS: 1000; 1400 Nunca desconecte de la batera un circuito de la unidad de carga o un cable del circuito de la batera cuando est operando la unidad de carga. La formacin de una chispa puede hacer que se inamen los gases combustibles producidos por algunas bateras. Para ayudar a impedir que las chispas inamen los gases combustibles producidos por algunas bateras, el cable auxiliar de arranque negativo debe conectarse en ltimo lugar desde la fuente de corriente externa al terminal negativo del motor de arranque. Si el motor de arranque no est equipado con un terminal negativo , conecte el cable auxiliar de arranque al bloque del motor. Inspeccione diariamente todas las conexiones elctricas para ver si hay cables ojos o rados. Apriete todos los cables elctricos ojos antes de arrancar el motor. Repare todos los cables elctricos deshilachados antes de arrancar el motor. Vea las instrucciones especcas de arranque en la seccin Arranque del motor en este Manual de Operacin y Mantenimiento.
Ilustracin 11 Ejemplo tpico Prisionero de conexin a tierra de la batera
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SSBU7902-02
15 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor
i02852886
Sistemas electrnicos del motor

Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1900
Alteraciones no autorizadas de la instalacin del sistema electrnico o de la instalacin de los cables elctricos del fabricante original pueden ser peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de personal y/o en daos del motor. Este motor tiene un Sistema Monitor del Motor completo y programable. El Mdulo de Control del Motor (ECM) tiene capacidad para supervisar las condiciones de operacin del motor. Si cualquiera de los parmetros del motor sobrepasa la gama permisible, el ECM iniciar una accin inmediata. El Sistema monitor del motor dispone de las siguientes acciones: ADVERTENCIA, REDUCCIN DE POTENCIA y PARADA. Estas modalidades de supervisin del motor tienen la capacidad de limitar la velocidad y la potencia del motor. Muchos de los parmetros supervisados por el ECM se pueden programar para las funciones monitoras del motor. Los siguientes parmetros se pueden supervisar como parte del sistema monitor del motor:
Ilustracin 12 Ejemplo tpico Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera
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Es necesario efectuar una conexin a tierra apropiada del sistema elctrico del motor para obtener un ptimo rendimiento y conabilidad del motor. Las conexiones a tierra incorrectas producirn circuitos elctricos no controlados y no conables. Los circuitos elctricos no controlados pueden daar los cojinetes de bancada, las supercies del mun del cojinete del cigeal y los componentes de aluminio. Los motores que se instalen sin cintas de conexin a tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daos por descarga elctrica. Para tener la seguridad de que el motor y sus sistemas elctricos funcionen correctamente, hay que instalar una cinta de conexin a tierra entre el motor y el bastidor, con un recorrido directo a la batera. Este recorrido se puede suministrar mediante una conexin a tierra del motor de arranque, una conexin a tierra del motor de arranque al bastidor o una conexin a tierra directa del motor al bastidor. Todas las conexiones a tierra debe estar apretadas y libres de corrosin. Hay que conectar el alternador a tierra en el borne negativo - de la batera con un cable que sea adecuado para conducir toda la corriente de carga del alternador.
Altitud de operacin Nivel del refrigerante del motor Temperatura del refrigerante del motor Presin de aceite del motor Velocidad del motor Temperatura del combustible Temperatura del aire del mltiple de admisin Voltaje del sistema
El sistema monitor del motor puede variar segn los diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin embargo, el sistema monitor y el control monitor del motor son similares para todos los motores.
16 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor
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Nota: Muchos de los sistemas de control del motor y de los mdulos de visualizacin que estn disponibles para los motores Caterpillar funcionarn al unsono con el sistema monitor del motor. Juntos, ambos controles proporcionarn la funcin de control del motor para la aplicacin especca del mismo. Consulte el Manual de Localizacin y Solucin de Problemas para obtener informacin adicional.
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17 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general
Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general

i01484016
Para soldar en motores con controles electrnicos

Cdigo SMCS: 1000 ATENCION Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo original o con su distribuidor Caterpillar en relacin con la soldadura en un bastidor o en los rieles del bastidor. Para evitar daos en los controles electrnicos, se necesitan procedimientos apropiados de soldadura. Antes de que suelde un equipo con controles electrnicos, observe las siguientes precauciones: 1. Apague el motor. Ponga el interruptor de control del motor en la posicin DESCONECTADA. 2. Si el motor tiene un interruptor general, abra el interruptor. De lo contrario, desconecte el cable negativo - de la batera del equipo. ATENCION No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos, elctricos y a otros componentes. Con una abrazadera, je el cable de puesta a tierra del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de causar daos. 3. Fije el cable de tierra de la unidad de soldadura al componente que se va a soldar. Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura. 4. Proteja los mazos de cables contra los residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los procedimientos de soldadura apropiados.
18 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo
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Vistas del modelo

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Ilustraciones y vistas del modelo

Cdigo SMCS: 1000
Ilustracin 13 (1) (2) (3) (4) Mltiple del aire de admisin Cncamos de levantamiento Respiradero del crter del motor Caja del termostato del agua (5) Turbocompresor de baja presin (6) Turbocompresor de alta presin (7) Enfriador (8) Filtro de aceite del motor (9) Bomba de agua (10) Amortiguador de vibraciones
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Ilustracin 14 (11) Compresor de aire (12) Bomba de transferencia de combustible (13) Filtro de combustible
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Descripcin del motor

Cdigo SMCS: 1000
Tabla 1 Especicaciones del Motor C15 Cilindros y conguracin Calibre Carrera Cilindrada Orden de encendido Rotacin (extremo del volante) Seis cilindros en lnea 137,2 mm (5,4 pulg) 171,5 mm (6,8 pulg) 15,2 L (928 pulg3) 1-5-3-6-2-4 Hacia la izquierda
Las presiones de inyeccin muy altas son producidas por inyectores unitarios accionados mecnicamente y controlados electrnicamente. Los inyectores combinan el bombeo y la dosicacin electrnica del combustible (la duracin y la sincronizacin) durante la inyeccin. Los inyectores unitarios controlan con precisin la limitacin del humo, el humo blanco y los regmenes de aceleracin del motor. Hay un inyector unitario por cada cilindro. Los inyectores unitarios individuales dosican el combustible. Los inyectores unitarios individuales tambin bombean el combustible. La dosicacin y el bombeo se hacen bajo alta presin. Las presiones altas de inyeccin ayudan a reducir el consumo de combustible y las emisiones. El uso de este tipo de inyector unitario proporciona control electrnico total de la sincronizacin de la inyeccin. La sincronizacin de la inyeccin vara segn las condiciones de operacin del motor. El rendimiento del motor se optimiza en las siguientes reas:
Los motores electrnicos incluidos en este manual tienen las siguientes caractersticas: inyeccin directa de combustible, inyeccin unitaria electrnica que se acciona mecnicamente, turbocompresor y posenfriado aire a aire (ATAAC). El sistema de control del motor electrnico proporciona las siguientes funciones: Regulacin electrnica, control automtico de la relacin aire combustible, conformacin de la elevacin de par, control de sincronizacin de la inyeccin y funciones de diagnstico del sistema. Un regulador electrnico controla la salida de los inyectores unitarios a n de mantener las rpm del motor que se desean. Las funciones del regulador incluyen una velocidad baja en vaco programable y una sobremarcha del regulador de 20 a 200 rpm.
Arranque Emisiones Ruidos Consumo de combustible
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El avance de sincronizacin se logra mediante el control preciso del encendido de los inyectores. La velocidad del motor se controla ajustando la duracin del encendido. Un sensor de velocidad/sincronizacin del motor proporciona la informacin al mdulo de control electrnico (ECM). La informacin es para la deteccin de la posicin del cilindro y la velocidad del motor. Los motores tienen funciones de diagnstico incorporadas para asegurar que todos los componentes estn funcionando y operando apropiadamente. En caso de que un componente del sistema se desve de los lmites programados, el operador recibir una advertencia por medio de una luz de diagnstico montada en el tablero de control. Se puede usar una herramienta electrnica de servicio proporcionada por Caterpillar para leer el cdigo numrico del cdigo de diagnstico de destellos. Hay tres tipos de cdigos de diagnstico: ACTIVO, REGISTRADO y Suceso. Estos cdigos estn registrados y almacenados en el ECM. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Diagnsticos del Motor para informacin adicional. El sistema de enfriamiento consta de los siguientes artculos: una bomba centrfuga impulsada por engranaje, termostato del agua, un enfriador de aceite y un radiador con un sistema de derivacin. El aceite lubricante del motor es suministrado por una bomba de engranajes. El aceite lubricante del motor es enfriado y ltrado. Las vlvulas de derivacin proporcionan ujo libre del aceite lubricante a las piezas del motor cuando la viscosidad del aceite es alta o si el enfriador del aceite o los elementos del ltro de aceite (cartucho de papel) quedan obstruidos. La eciencia del motor, de los controles de emisiones y del rendimiento del motor dependen de que se obedezcan las recomendaciones de operacin y mantenimiento apropiadas. Esto incluye el uso de combustibles, refrigerantes y aceites lubricantes recomendados.
Cuando se usan dispositivos auxiliares, accesorios o productos consumibles producidos por otros fabricantes en los productos Caterpillar, la garanta Caterpillar no se ve afectada necesariamente debido a tal uso. Sin embargo, las averas causadas por la instalacin o uso de dispositivos, accesorios o productos consumibles de otros fabricantes no son defectos Caterpillar. Por lo tanto, estos defectos NO ESTN cubiertos bajo la garanta Caterpillar.
Soldadura y motores electrnicos Caterpillar

ATENCION Algunos fabricantes no recomiendan que se hagan soldaduras en el bastidor ni en los rieles del bastidor de un vehculo debido a que la resistencia del bastidor puede disminuir. Consulte con el fabricante del equipo original o con su distribuidor Caterpillar en relacin con la soldadura en un bastidor o en los rieles del bastidor. Para evitar daos en los controles electrnicos, se necesitan procedimientos apropiados de soldadura. Antes de soldar en un vehculo equipado con un motor electrnico, observe las siguientes precauciones: 1. Apague el motor. Coloque el interruptor de arranque con llave en la posicin Desconectada. 2. Si la aplicacin tiene un interruptor general, abra el interruptor. De no ser as, desconecte el cable negativo - de la batera del vehculo. ATENCION No haga conexin a tierra del soldador a los componentes elctricos tales como el Mdulo de control electrnico (ECM) o los sensores. Una conexin a tierra inadecuada puede causar daos a los cojinetes del tren de impulsin, a los componentes hidrulicos, elctricos y a otros componentes. Con una abrazadera, je el cable de puesta a tierra del soldador al componente que se va a soldar. Coloque la abrazadera tan cerca de la soldadura como sea posible. Esto ayudar a reducir la posibilidad de causar daos. 3. Conecte el cable de tierra de la unidad de soldadura al componente que se va a soldar. Posicione la abrazadera lo ms cerca posible de la soldadura.
Productos comerciales y motores Caterpillar

ATENCION Para prolongar al mximo la vida til del sistema de combustible y evitar su desgaste prematuro debido a la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se requiere el uso de un ltro de combustible de alta eciencia de dos micrones en todos los Inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los ltros de combustible de alta eciencia de Caterpillar cumplen con estos requisitos. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos.
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4. Proteja los mazos de cables contra los residuos y salpicaduras de soldadura. Siga los procedimientos de soldadura apropiados.
22 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identicacin del Producto
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Informacin Sobre Identicacin del Producto

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Placa del nmero de serie (1)

La placa del nmero de serie del motor est ubicada en el lado derecho superior del bloque de motor.
_____________________ Nmero de serie del motor _________
Ubicacin de las placas y calcomanas

Cdigo SMCS: 1000
Modelo de motor _________ __________________________________ Nmero de conguracin _________ _______________________
Placa de informacin (2)

La placa de informacin del motor est ubicada en la base de la tapa de vlvulas cerca de la parte delantera izquierda del motor.
_____________________ Nmero de serie del motor _________
Nmero de conguracin del motor _________ __________ Nmero de modicacin del motor _________ ___________ La Placa de identicacin del motor contiene tambin otra informacin importante sobre el motor.
i02227033
Nmeros de referencia
Cdigo SMCS: 1000 Tal vez sea necesario obtener informacin sobre los componentes siguientes a n de pedir repuestos. Localice la informacin para su motor. Anote la informacin en el espacio apropiado. Haga una copia de esta lista como registro. Conserve la informacin para referencia futura.
Registro de referencia
Modelo del motor _________ _________________________________ Nmero de serie del motor _________ _____________________
Ilustracin 15 (1) Placa del nmero de serie (2) Placa de informacin
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Velocidad baja en vaco del motor en rpm ___________ Velocidad a carga plena del motor en rpm ___________ Filtro primario de combustible _________ __________________ Elemento del separador de agua _________ ______________ Elemento del ltro secundario del combustible
_________ ________________________________________________________
Los motores Caterpillar se identican con nmeros de serie y con nmeros de conguracin. Estos nmeros se muestran en la placa del nmero de serie del motor y en la placa de informacin del motor. Los distribuidores Caterpillar necesitan estos nmeros para determinar los componentes que se incluyeron con el motor. Esto permite la identicacin precisa de los nmeros de las piezas de repuesto.
Elemento del ltro del aceite lubricante _________ ______ Elemento del ltro auxiliar del aceite _________ _________
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Capacidad total del sistema de lubricacin __________ Capacidad total del sistema de enfriamiento
_________ ________________________________________________________
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Parmetros especicados por el cliente

Cdigo SMCS: 1000 Use los siguientes espacios en blanco para anotar las especicaciones programadas. Contraseas del cliente (Optativas)
Elemento del ltro de aire _________ _______________________ Correa de mando del ventilador _________ _______________ Correa del alternador _________ ____________________________
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Calcomana de certicacin de emisiones

Primera contrasea ____________________________________ Segunda contrasea ___________________________________

Clasicacin programable de potencia (hp a rpm)
_________ ________________________________________________________
Seleccin de clasicacin (L-N) _________ ____________ Relacin de aire/combustible
Nivel 1: Humo mnimo _________________________________

Ilustracin 16 Calcomana de certicacin de emisiones de la EPA
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Nivel 2: Rendimiento ptimo _________________________ Nivel 3: Aceleracin mxima _________________________

Regulador del motor en toma de fuerza
Rgimen de velocidad de rampa en toma de fuerza

_________ ______________________________________________rpm/s
Parmetros del motor (si corresponde)
Lmite mximo del motor (TEL) a 100 por ciento de

______________________________________________ carga_________
Lmite de par _____________________________________________ Velocidad alta en vaco_________________________________

Ilustracin 17 Calcomana de certicacin de emisiones de la UE
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Velocidad baja en vaco _______________________________ Velocidad intermedia ___________________________________

Modalidad de vigilancia del motor Identicacin del equipo Indicador de mantenimiento
La calcomana de certicacin de emisiones de la EPA (Agencia de proteccin del medio ambiente de los EE.UU.) (si tiene) y/o la calcomana de certicacin de emisiones de la UE (Unin Europea) (si tiene), estn ubicadas en la parte lateral del motor.
Horas manuales Horas automticas Combustible manual Combustible automtico
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Presin auxiliar
Punto de ajuste de advertencia de alta presin

_________ ______________________________________________________
Temperatura auxiliar
Punto de ajuste de advertencia de alta temperatura

_________ ______________________________________________________
Sistema Monitor Programable (PMS)

El Sistema monitor programable determina el nivel de accin que toma el ECM en respuesta a una condicin que puede daar el motor. El ECM identica estas condiciones a partir de las seales recibidas de los siguientes sensores:
Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de temperatura del refrigerante del motor Sensor de presin del aceite del motor Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Sensor de presin del combustible Sensor del nivel del refrigerante
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Tabla 2 Parmetros del Sistema monitor programable Parmetro Alta temperatura del aire de admisin del motor Valor implcito Conectado Conectado Conectado Alta temperatura del refrigerante del motor Conectado Desconectado Conectado Baja presin del aceite del motor Conectado Desconectado Exceso de velocidad del motor(2) Restriccin de alta presin del ltro de combustible Alta presin de combustible Conectado Conectado Conectado Desconectado Desconectado Conectado Conectado Bajo nivel de refrigerante Conectado Desconectado Conectado Alta temperatura de combustible Conectado Desconectado
(1) (2)
Demora en segundos Accin Advertencia Reduccin de potencia Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Advertencia Reduccin de potencia Parada Advertencia Reduccin de potencia Parada
(1) (1) (1) (1) (1) (1) (1)
Puntos de ajuste Mn. Mx. Valor implcito Inhabilitar S S S S S

(1) (1) (1) (1)
Mn.
Mx.
Valor implcito
S S S S S
(1)
(1)
(1)
(1) (1)
(1) (1)
S S S S
(1)
(1)
(1)
(3)
(3)
(3)
S S S S S S
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
El valor depende del mapa La demora de tiempo en la pantalla del ET para el sistema monitor programable se representar como cero 0. Esto es necesario porque el ET no puede mostrar nmeros decimales como 0,6. La advertencia de exceso de velocidad del motor se activar cuando la velocidad del motor alcance el punto de ajuste para la advertencia durante 0,6 segundos. (3) No aplicable
Para obtener informacin adicional referente al Sistema monitor programable vea en el Manual de Localizacin y solucin de problemas, Parmetros de conguracin del sistema.
26 Seccin de Operacin Levantamiento y almacenamiento
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Seccin de Operacin Levantamiento y almacenamiento

i02012505
Levantamiento del producto

Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002
Los cncamos de levantamiento estn diseados e instalados para una conguracin especca de motor. Las alteraciones de los cncamos de levantamiento o del motor hacen que los cncamos y dispositivos de levantamiento queden invalidados. Si se efectan alteraciones, asegrese de proporcionar dispositivos de levantamiento adecuados. Pida informacin a su distribuidor Caterpillar en relacin con los dispositivos para un levantamiento apropiado del motor.
i02128589
Almacenamiento del producto

Cdigo SMCS: 1000; 1404; 7002 Si el motor no se arranca durante varias semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede formar herrumbre en la supercie de las camisas de cilindro. La herrumbre en la supercie de las camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor y acortar la vida til del motor. Para ayudar a impedir un desgaste excesivo del motor, siga estas instrucciones:
Ilustracin 18
g00103219
Complete todas las recomendaciones de
ATENCION No doble nunca los cncamos ni los soportes. Cargue los cncamos y los soportes solamente bajo tensin. Recuerde que la capacidad de un cncamo se reduce cuando el ngulo entre los elementos de soporte y el objeto es menor de 90 grados. Cuando es necesario sacar un componente en ngulo, use solamente un eslabn de soporte que tenga la clasicacin adecuada para el peso del componente. Use una gra para quitar los componentes pesados. Use una viga de levantamiento ajustable para levantar el motor. Todos los miembros de soporte (cadenas y cables) deben estar paralelos entre s. Las cadenas y los cables deben estar perpendiculares a la parte de arriba del objeto que se est levantando. Algunas remociones requieren el levantamiento de los dispositivos para obtener el equilibrio y la seguridad apropiados. Para quitar el motor SOLAMENTE, use los cncamos de levantamiento del motor.
lubricacin que se indican en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento). compruebe el sistema de enfriamiento para ver si ofrece proteccin adecuada contra el congelamiento. Vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (Seccin de Mantenimiento).
Si se esperan temperaturas de congelamiento,
Si el motor no funciona y no se piensa utilizar, se deben adoptar precauciones especiales. Si el motor va a ser almacenado durante ms de un mes, se recomienda un procedimiento de proteccin completa. Vea informacin ms detallada sobre el almacenamiento del motor en la Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento de almacenamiento para productos Caterpillar. Su distribuidor Caterpillar puede ayudarlo a preparar el motor para el almacenamiento por perodos extendidos.
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27 Seccin de Operacin Caractersticas y controles
Caractersticas y controles
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Es normal una presin de aceite menor cuando se opera a baja velocidad en vaco. Si la carga es estable y cambia la lectura del medidor, realice el procedimiento siguiente: 1. Quite la carga. 2. Reduzca la velocidad del motor a baja en vaco. 3. Compruebe y mantenga el nivel del aceite. Tacmetro (3) Este medidor indica la velocidad del motor (rpm). Cuando la palanca de control del acelerador se mueve a la posicin de plena aceleracin sin carga, el motor est funcionando a alta velocidad en vaco. El motor est funcionando a las rpm de plena carga cuando la palanca de control del acelerador est en la posicin de plena aceleracin con carga nominal mxima. ATENCION Para ayudar a evitar los daos al motor, nunca exceda las rpm de alta en vaco. El exceso de velocidad puede ocasionar serios daos al motor. El motor se puede operar a alta velocidad en vaco sin daarse, pero nunca debe permitirse exceder las rpm de alta en vaco. Nota: La velocidad alta en vaco y la velocidad a plena carga estn estampadas en la placa de informacin. Temperatura del refrigerante (4) Cuando la temperatura del refrigerante est por encima de la temperatura normal de operacin, el medidor de la temperatura del refrigerante estar en la zona roja. Vea la pantalla del Mensajero para recibir cualquier informacin adicional que pueda estar disponible. Luz de advertencia (5) Hay una falla general en el motor. Vea la pantalla del Mensajero para recibir cualquier informacin adicional que pueda estar disponible. Presin de combustible (6) Este medidor indica la presin del combustible a la bomba inyectora procedente del ltro de combustible. Una reduccin en la presin del combustible indica por lo general un ltro de combustible sucio o taponado. A medida que el ltro de combustible se obstruya, habr una reduccin notable en el rendimiento del motor. Voltaje del sistema (7) Este medidor indica el voltaje del sistema elctrico.
Sistema monitor
Cdigo SMCS: 1900; 7400; 7402; 7450; 7451 El Sistema Monitor est diseado para avisar al operador de un problema inmediato con cualquiera de los sistemas del motor que se estn vigilando. El Sistema Monitor est diseado tambin para avisar al operador de un problema posible con cualquiera de los sistemas del motor que se estn vigilando.
Indicadores y medidores
Ilustracin 19 Grupo de medidores e indicadores
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Luz de diagnstico (1) La luz de diagnstico se utiliza para indicar la existencia de una falla mediante destellos de un cdigo de falla. Para una discusin ms detallada de la luz de diagnstico, vea en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Luz de diagnstico. Presin de aceite del motor (2) La presin del aceite debe ser la mayor despus de arrancar un motor fro. La presin disminuir a medida que el motor se caliente. La presin aumentar cuando se aumenten las rpm del motor. La presin se estabilizar cuando las rpm del motor sean estables.
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Disyuntor de circuito (8) Rearme el disyuntor si ste se dispara. Oprima el botn para rearmar el disyuntor. Si el sistema elctrico est funcionando apropiadamente, el botn permanecer oprimido. Si el botn no permanece oprimido o si el disyuntor se dispara inmediatamente despus de rearmarlo, compruebe el circuito elctrico apropiado. Repare el circuito elctrico si es necesario. Interruptor de arranque (9) El interruptor de arranque tiene tres posiciones: DESCONECTADA, FUNCIONAMIENTO y ARRANQUE. Cuando el interruptor de arranque se gira hacia la derecha a la posicin de FUNCIONAMIENTO, las luces destellan por cinco segundos durante la prueba del sistema. Despus, las luces se apagarn. En la posicin de FUNCIONAMIENTO, el ECM y los sistemas electrnicos se energizan. Interruptor de la velocidad en vaco (10) Cuando el interruptor est hacia arriba, la velocidad del motor aumenta a ALTA EN VACIO. Cuando el interruptor est hacia abajo, la velocidad del motor disminuye a BAJA EN VACIO. Luz de mantenimiento (11) El ECM registra los datos relacionados con el mantenimiento del equipo. El ECM activar la luz indicadora de mantenimiento cuando haya que realizar un mantenimiento programado. La luz indicadora de mantenimiento se puede rearmar con el interruptor de cancelar la seal de mantenimiento. El intervalo de mantenimiento puede estar basado en las horas de operacin o en el consumo de combustible. El ECM proporciona informacin relacionada con los intervalos de mantenimiento y con el ltimo mantenimiento realizado. Interruptor de cancelar la seal de mantenimiento (12) Es necesario accionar el interruptor de cancelar la seal de mantenimiento para rearmar la luz indicadora de mantenimiento despus de realizar el mantenimiento del motor. Interruptor de parada (13) Utilice el interruptor de parada del motor para parar el motor. Presione el interruptor de parada para ponerlo en la posicin DESCONECTADA. Esto parar el motor. Despus de que el motor se pare, gire la perilla hacia la derecha. Esto rearmar el interruptor de parada del motor en la posicin CONECTADA. Conector de la herramienta de servicio (14) Para obtener informacin adicional relacionada con el uso del Tcnico Electrnico (ET) de Caterpillar y los requisitos de computadora PC para el ET Cat, vea la documentacin que acompaa su software ETCat.
Pantalla Mensajero de Caterpillar
Ilustracin 20
g01063102
Area de visualizacin digital (15) El sistema Mensajero muestra informacin en el rea de visualizacin digital. Botn previo (16) Utilice el botn previo para regresar a la informacin que fue mostrada previamente en el rea de visualizacin digital. Botn de desplazar la informacin en pantalla hacia arriba/izquierda (17) Este botn se utiliza para desplazar hacia arriba la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Este botn tambin se puede utilizar para desplazar hacia la izquierda la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Botn de desplazar la informacin en pantalla hacia abajo/derecha (18) Este botn se utiliza para desplazar hacia abajo la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Este botn tambin se puede utilizar para desplazar hacia la derecha la informacin que se muestra en el rea de visualizacin. Botn OK (19) Utilice este botn para conrmar las selecciones que haya hecho con el botn de desplazarse en pantalla hacia arriba/izquierda o con el botn de desplazarse en pantalla hacia abajo/derecha.
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Pantalla de funcionamiento
TOTALES ACUMULADOS Horas de servicio Cuando se desplaza a esta opcin, la pantalla muestra el total de horas de servicio acumuladas por el motor. Tiempo total Cuando se desplaza a esta opcin, la pantalla muestra el total de horas del ECM del motor. Combustible total Cuando se desplaza a esta opcin, la pantalla muestra el total de combustible consumido.
Pantalla de parmetros
Ilustracin 21 Pantalla tpica de funcionamiento
g01054560
Las opciones siguientes estn disponibles en la pantalla de funcionamiento: Velocidad del motor Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la velocidad (rpm) del motor. Temperatura del refrigerante del motor Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la temperatura del refrigerante del motor en grados Celsius o en grados Fahrenheit. Nivel del combustible Cuando seleccione esta opcin, la pantalla mostrar la cantidad de combustible remanente como un porcentaje del tanque lleno.
Ilustracin 23 Pantalla de parmetros tpica
g01054565
Las siguientes opciones estn disponibles en la pantalla de carga til: Sistema monitor Idioma Seleccione esta opcin para cambiar el idioma que se muestra en la pantalla. Unidades Seleccione esta opcin para seleccionar el sistema de unidades que se desea. Las opciones estn en unidades del sistema decimal o en unidades inglesas. Ajuste del contraste Seleccione esta opcin para ajustar el contraste de la pantalla para mejorar la visibilidad de la informacin. Ajuste de retroiluminacin Seleccione esta opcin para ajustar la retroiluminacin de la pantalla para mejorar la visibilidad de la informacin. Motor ID del equipo Seleccione esta opcin para ver el nmero de identicacin del equipo. ID del producto Seleccione esta opcin para ver el nmero de identicacin del producto.
Pantalla de totales
Ilustracin 22 Pantalla de totales tpica
g01054562
La siguiente informacin est disponible en esta pantalla:
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Pantalla de servicio
Temperatura del refrigerante: Cuando se
desplaza a esta opcin, se muestra la temperatura del refrigerante.
Flujo de refrigerante: Cuando se desplaza a
esta opcin, se muestra la cantidad de ujo de refrigerante. opcin, se muestra la presin de refuerzo.
Presin de refuerzo: Cuando se desplaza a esta Presin atmosfrica: Cuando se desplaza a esta
opcin, se muestra la presin atmosfrica.
Presin de entrada del turbo: Cuando se

Ilustracin 24 Pantalla de servicio tpica
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desplaza a esta opcin, se muestra la presin de entrada del turbo. desplaza a esta opcin, se muestra la presin absoluta del aceite del motor. opcin, se muestra la presin manomtrica del aceite del motor.
DIAGNOSTICOS/SUCESOS Las siguientes opciones estn protegidas por contrasea. Hay que introducir una contrasea para cambiar los parmetros. Visualizar Seleccione esta opcin para ver los sucesos registrados por el sistema monitor. Si utiliza una contrasea autorizada, puede borrar los sucesos individuales. Borrar todos los diagnsticos Si utiliza una contrasea autorizada, puede seleccionar esta opcin para borrar todos los sucesos registrados. PARAMETROS DEL SISTEMA Sistema monitor
Presin de aceite (absoluta): Cuando se
Presin de aceite: Cuando se desplaza a esta
Temperatura del combustible: Cuando se
desplaza a esta opcin, se muestra la temperatura del combustible.
PRUEBAS DE SISTEMAS AUTOPRUEBA DEL SISTEMA Si selecciona esta opcin, el sistema monitor iniciar una autoprueba. La autoprueba es similar a la prueba funcional que ocurre cuando se gira el interruptor de arranque desde la posicin DESCONECTADA a la posicin CONECTADA. INFORMACION DEL SISTEMA Sistema Monitor
Voltaje de la batera: Cuando se desplaza a esta

opcin, se muestra el voltaje de la batera.
Nivel de combustible: Cuando se desplaza a
esta opcin, se muestra el nivel de combustible. esta opcin, se muestra el estado del alternador. opcin, se muestra la velocidad (rpm) del motor.
Estado del alternador: Cuando se desplaza a
Nmero de pieza del software: Cuando se
Velocidad del motor: Cuando se desplaza a esta Velocidad deseada del motor: Cuando se
desplaza a esta opcin, se muestra el nmero de pieza del software. a esta opcin, se muestra el nmero de pieza del ECM. desplaza a esta opcin, se muestra la fecha de publicacin del software. a esta opcin, se muestra la descripcin del software.
Nmero de pieza del ECM: Cuando se desplaza
desplaza a esta opcin, se muestra la velocidad deseada del motor. Este parmetro lo utiliza el Control Automtico del Retardador para evitar que el motor alcance una velocidad excesiva. Si tiene una contrasea autorizada, puede cambiar este parmetro. esta opcin, se muestra la posicin del acelerador.
Fecha de publicacin del software: Cuando se
Descripcin del software: Cuando se desplaza
Posicin del acelerador: Cuando se desplaza a
MOTOR
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Nmero de serie del ECM: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra el nmero de serie del ECM.
Nmero de pieza del software: Cuando se
desplaza a esta opcin, se muestra el nmero de pieza del software. desplaza a esta opcin, se muestra la fecha de publicacin del software. a esta opcin, se muestra la descripcin del software.
Fecha de publicacin del software: Cuando se
Descripcin del software: Cuando se desplaza
Nmero de serie del motor: Cuando se desplaza

a esta opcin, se muestra el nmero de serie del motor.
INFORMACION CONFIDENCIAL
Lectura de toda la informacin condencial:

Cuando selecciona esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos alcanzados durante la operacin.
Temperatura del refrigerante del motor: Cuando

selecciona esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos alcanzados durante la operacin. El medidor de la temperatura del refrigerante del motor muestra tambin el valor mximo alcanzado durante la operacin.
Tacmetro: Cuando selecciona esta opcin,
todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos alcanzados durante la operacin. El tacmetro muestra tambin el valor mximo alcanzado durante la operacin. esta opcin, todos los indicadores y medidores muestran los valores mximos alcanzados durante la operacin. El medidor del nivel de combustible muestra tambin el valor mnimo alcanzado durante la operacin. borrar los valores mximos almacenados por el sistema monitor.
Nivel de combustible: Cuando selecciona
Borrar: Si tiene una contrasea autorizada, puede
32 Seccin de Operacin Diagnstico del motor
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Diagnstico del motor

i02128755
i01467470
Luz de diagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902; 7451 La luz de DIAGNOSTICO se usa para indicar la existencia de una falla activa mediante cdigos de destellos. Cuando el interruptor de arranque se pone en la posicin de conectado, la luz de DIAGNOSTICO pasar por el siguiente procedimiento:
Autodiagnstico
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 El mdulo de control electrnico tiene alguna capacidad de autodiagnstico. Cuando se detecta un problema electrnico en una entrada de seal o una salida, se genera un cdigo de diagnstico. Este cdigo indica el problema especco con la circuitera. Se generan tambin cdigos de diagnstico cuando se detecta una condicin anormal en la operacin del motor. Por ejemplo, se generar un cdigo de diagnstico si se activa la alarma de baja presin de aceite. En este caso, el cdigo de diagnstico indica el sntoma de un problema. Este tipo de cdigo de diagnstico se denomina un suceso. La deteccin de una condicin anormal de operacin del motor genera un suceso. Un cdigo de diagnstico que representa un problema que existe actualmente se denomina un cdigo activo. Un cdigo de diagnstico que se almacena en memoria se denomina un cdigo registrado. D siempre servicio a los cdigos activos antes de dar servicio a los cdigos registrados. Los cdigos registrados pueden incluir las siguientes categoras:
La luz de DIAGNOSTICO se encender y la
luz de DIAGNOSTICO permanecer encendida durante cinco segundos. Esto verica la operacin de la lmpara.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar. La luz de DIAGNOSTICO se encender otra vez

y la luz de DIAGNOSTICO destellar los cdigos de cualquier cdigo activo de diagnstico. No todos los cdigos de diagnstico tienen un cdigo especial de destello. segundos.
La luz de DIAGNOSTICO se apagar por cinco La luz de DIAGNOSTICO repite todos los cdigos
activos de diagnstico. Un cdigo de diagnstico de falla permanecer activo hasta que se repare el problema. El mdulo de control electrnico continuar destellando el cdigo a intervalos de cinco segundos hasta que se repare el problema.
i02637131
Problemas intermitentes Sucesos registrados Historial de rendimiento

Los cdigos registrados pueden no indicar que se necesita una reparacin. Los problemas pueden haberse reparado desde que se registr el cdigo. Los cdigos registrados pueden ser tiles para localizar problemas intermitentes.
Recuperacin de los cdigos de destellos

Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Los problemas del sistema de control electrnico se dan a conocer mediante estos tipos de cdigos: cdigos de destello, cdigos SPN/FMI, cdigos de diagnstico y cdigos de suceso.
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Tabla 3 Referencia para cdigos de diagnstico Cdigo de destello Cdigo SPN (Nmero de parmetro sospechoso)(1)/FMI 1387-15 1387-16 1387-00 0441-15 0441-16 0441-00 626-05 545-05 2417-05 545-06 2417-06 1835-03 1835-04 1836-03 1836-04 111-02 174-03 174-04 41-03 41-04 262-03 E445(2) E443(2) Cdigo de diagnstico o cdigo de suceso
Descripcin del cdigo
Advertencia de presin auxiliar alta Disminucin de presin auxiliar alta Parada por presin auxiliar alta Advertencia de temperatura auxiliar alta Disminucin de temperatura auxiliar alta Parada por temperatura auxiliar alta Interrupcin/Cortocircuito del rel de arranque con ter a +bat Interrupcin/Cortocircuito a +bat del solenoide de control de inyeccin Cortocircuito a tierra del rel de arranque con ter Cortocircuito a tierra del solenoide de control de inyeccin con ter Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de presin auxiliar Cortocircuito a tierra del sensor de presin auxiliar Interrupcin/Cortocircuito a +bat del sensor de temperatura auxiliar Cortocircuito a tierra del sensor de temperatura auxiliar Prdida de la seal del sensor del nivel de refrigerante del motor Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura de combustible Cortocircuito a tierra de la temperatura de combustible Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de 8 VCC Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de 8 VCC Cortocircuito a +bat de la fuente de alimentacin de CC del sensor de 5 voltios Cortocircuito a tierra de la fuente de alimentacin de CC del sensor de 5 voltios Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de aceite del motor Cortocircuito a tierra de la presin de aceite del motor Variacin anmala de la presin de aceite del motor Cortocircuito a +bat del sensor de presin de refuerzo Cortocircuito a tierra del sensor de presin de refuerzo Variacin anmala del sensor de la presin de refuerzo Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin atmosfrica Cortocircuito a tierra de la presin atmosfrica Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del refrigerante del motor Cortocircuito a tierra de la temperatura del refrigerante del motor Calibracin de posicin del acelerador requerida Seal anmala de posicin del acelerador Seal anmala de velocidad del motor Seal anmala de velocidad secundaria del motor (contina)
No disponible
626-06 1835-03 1835-04 1836-03 1836-04 111-02 13 174-03 174-04 678-03 678-04 21 620-03 1079-03 620-04 1079-04 100-03 24 100-04 100-10 102-03 25 102-04 102-10 26 108-03 108-04 110-03 110-04 28 32 34 91-13 91-08 190-08 723-08
262-04 100-03 100-04 100-10 102-03 102-04 102-10 274-03 274-04 110-03 110-04 91-13 91-08 190-08 342-08
27
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(Tabla 3, cont.) Referencia para cdigos de diagnstico Cdigo de destello Cdigo SPN (Nmero de parmetro sospechoso)(1)/FMI 190-15 190-00 94-03 94-04 105-03 38 105-04 42 637-13 100-17 46 100-18 100-01 168-00 51 168-01 168-02 56 58 630-02 639-09 110-15 61 110-16 110-00 111-17 62 111-18 111-01 63 64 94-15 1636-15 1636-00 174-15 65 174-16 174-00 651-05 71 651-06 651-11 652-05 72 652-06 652-11 653-05 73 653-06 653-11 001-05 001-06 001-11 002-05 002-06 002-11 003-05 003-06 003-11 E363(2) E096 E539(2) E2143(2) E361(2) 168-00 168-01 168-02 268-02 247-09 E360(2) 172-04 261-13 Cdigo de diagnstico o cdigo de suceso E362(2) 94-03 94-04 172-03
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Advertencia de exceso de velocidad del motor Parada por exceso de velocidad del motor Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la presin de combustible Cortocircuito a tierra de la presin de combustible Interrupcin/Cortocircuito a +bat de la temperatura del aire del mltiple de admisin Cortocircuito a tierra de la temperatura del aire del mltiple de admisin Calibracin de sincronizacin del motor requerida Advertencia de presin baja del aceite del motor Disminucin de presin baja del aceite del motor Parada por presin baja del aceite del motor Voltaje del sistema alto Voltaje del sistema bajo Voltaje del sistema intermitente/irregular Comprobar parmetros programables Comunicaciones del enlace de datos J1939 Advertencia de temperatura alta del refrigerante del motor Disminucin de temperatura alta del refrigerante del motor Parada por temperatura alta del refrigerante del motor Advertencia de nivel bajo de refrigerante del motor Disminucin del nivel bajo de refrigerante del motor Parada por nivel bajo de refrigerante del motor Advertencia de presin alta de combustible Advertencia de temperatura alta del aire de admisin Parada por temperatura alta del aire de admisin Advertencia de temperatura alta de combustible Disminucin de temperatura alta de combustible Parada por temperatura alta de combustible Circuito abierto del cilindro del inyector 1 Cortocircuito del cilindro del inyector 1 Falla del cilindro del inyector 1 Circuito abierto del cilindro del inyector 2 Cortocircuito del cilindro del inyector 2 Falla del cilindro del inyector 2 Circuito abierto del cilindro del inyector 3 Cortocircuito del cilindro del inyector 3 Falla del cilindro del inyector 3 (contina)
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(Tabla 3, cont.) Referencia para cdigos de diagnstico Cdigo de destello Cdigo SPN (Nmero de parmetro sospechoso)(1)/FMI 654-05 74 654-06 654-11 75 655-05 655-06 655-11 656-05 76 656-06 656-11
(1) (2)
Cdigo de diagnstico o cdigo de suceso 004-05 004-06 004-11 005-05 005-06 005-11 006-05 006-06 006-11
Circuito abierto del cilindro del inyector 4 Cortocircuito del cilindro inyector 4 Falla del cilindro del inyector 4 Circuito abierto del cilindro del inyector 5 Cortocircuito del cilindro del inyector 5 Falla del cilindro del inyector 5 Circuito abierto del cilindro del inyector 6 Cortocircuito del cilindro del inyector 6 Falla del cilindro del inyector 6
El Tcnico Electrnico de Caterpillar (ET) mostrar 1, 2 3 despus del cdigo de suceso para designar una advertencia, una disminucin o una parada.
Consulte informacin adicional en la gua de resolucin de problemas de su motor.

i02545087
Registro de fallas
Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 El sistema permite registrar fallas. Cuando el mdulo de control electrnico (ECM) genera un cdigo de diagnstico activo, el cdigo se registrar en la memoria del ECM. Los cdigos que se han registrado en la memoria del ECM se pueden recuperar con herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los cdigos que se han registrado se pueden borrar con herramientas electrnicas de servicio Caterpillar. Los cdigos que se han registrado en la memoria del ECM se borrarn automticamente de la memoria despus de 100 horas. Las siguientes fallas no se pueden borrar de la memoria del ECM sin usar una contrasea de la fbrica: exceso de velocidad, baja presin de aceite del motor y temperatura alta del refrigerante del motor.
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i01811042
i01478408
Operacin del motor con cdigos de diagnstico activos

Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Si se enciende una luz de diagnstico durante la operacin normal del motor, el sistema ha identicado una situacin que no cumple con la especicacin. Use las herramientas electrnicas de servicio Caterpillar para comprobar los cdigos de diagnstico activos. Nota: El mdulo de control electrnico (ECM) limitar la potencia del motor hasta que se resuelva el problema si el cliente ha seleccionado REDUCCION DE POTENCIA y se da una condicin de baja presin de aceite . Si la presin del aceite est dentro de la gama normal, el motor se puede operar a la velocidad y la carga nominales. No obstante, el mantenimiento debe realizarse tan pronto como sea posible. Se debe investigar el cdigo de diagnstico activo. La causa del problema debe corregirse tan pronto como sea posible. Si se repara la causa del cdigo de diagnstico activo y hay slo un cdigo de diagnstico activo, la luz de diagnstico se apagar. La operacin y el rendimiento del motor pueden limitarse como consecuencia del cdigo de diagnstico activo generado. Las tasas de aceleracin pueden ser considerablemente menores. Vea ms informacin sobre la relacin entre estos cdigos de diagnstico activos y el rendimiento del motor en el Manual de Localizacin y Solucin de Problemas.
Operacin del motor con cdigos de diagnstico intermitentes

Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Si la luz de diagnstico empieza a destellar cdigos durante la operacin normal del motor y luego se apaga, una falla intermitente ha podido suceder. Si se ha producido una falla, la falla se registrar en la memoria del Mdulo de Control Electrnico (ECM). En la mayora de los casos, no es necesario parar el motor debido a un cdigo intermitente. Sin embargo, el operador debe recuperar los cdigos de falla registrados y debe consultar la informacin apropiada para identicar la naturaleza del suceso. El operador debe registrar cualquier observacin que haya podido causar que la luz se encienda.
Baja potencia Lmites de la velocidad del motor Humo excesivo, etc.

Esta informacin puede ser til para facilitar la localizacin y solucin de problemas. La informacin se puede usar tambin para referencia futura. Para obtener mayor informacin sobre los cdigos de diagnstico, consulte la Gua de localizacin y solucin de problemas para este motor.
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i01811065
Parmetros especicados por el cliente

Cdigo SMCS: 1000; 1900; 1901; 1902 Los parmetros especicados por el cliente, que aumentan la eciencia de combustible y la facilidad de operacin, se pueden programar en el Mdulo de control electrnico (ECM). Algunos parmetros pueden afectar la operacin del motor. Esto puede provocar quejas por parte del operador acerca de la potencia o del rendimiento. Para facilitar la operacin del motor, el cliente puede programar los siguientes parmetros del motor utilizando las herramientas electrnicas de servicio Caterpillar:
Contraseas del cliente Potencia nominal (hp a rpm) Seleccin de clasicacin Relacin de aire/combustible Rgimen de cambio de velocidad en toma de
fuerza
Velocidad baja en vaco Velocidad alta en vaco Lmite superior del motor Lmite de par Velocidad intermedia Modalidad de vigilancia del motor Identicacin del equipo Indicador de mantenimiento Desactivacin de parmetros
Los parmetros especicados por el cliente pueden cambiarse tan a menudo como sea necesario. La proteccin de la contrasea se suministra para que el cliente pueda variar los parmetros. El cliente puede autorizar a alguien a que cambie los parmetros. Asegrese de mantener un registro de los parmetros en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener instrucciones detalladas sobre la programacin del motor a n de obtener un rendimiento y un consumo de combustible ptimos.
38 Seccin de Operacin Arranque del motor
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Arranque del motor

i02128527
Antes de arrancar el motor

Cdigo SMCS: 1000; 1400; 1450 Realice el mantenimiento diario necesario y cualquier otro mantenimiento peridico requerido antes de arrancar el motor. Inspeccione el compartimiento del motor. Esta inspeccin puede ayudar a prevenir reparaciones importantes ms adelante. Vea ms informacin en el tpico del Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento.
Si el motor no ha sido arrancado durante varias semanas, es posible que se haya drenado combustible del sistema de combustible. Puede haber entrado aire en la caja del ltro. Adems, si se han reemplazado los ltros de combustible, puede haber bolsas de aire atrapadas en el motor. En estos casos, cebe el sistema de combustible. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Sistema de combustible - Cebar para obtener informacin adicional sobre el cebado del sistema de combustible.
Para obtener la vida til mxima del motor, haga

una inspeccin minuciosa antes de arrancar el motor. Busque los artculos siguientes: fugas de aceite, fugas de refrigerante, pernos ojos y acumulacin de basura. Quite la basura acumulada y haga los arreglos para efectuar las reparaciones que puedan ser necesarias. conexiones ojas o acumulacin de basura. enfriamiento para ver si tienen grietas o abrazaderas ojas.
El escape del motor contiene productos de combustin que pueden ser nocivos para la salud. Arranque y opere siempre el motor en una zona bien ventilada y, de estar en un recinto cerrado, descargue el aire al exterior.
No arranque el motor ni mueva ninguno de
los controles si hay un rtulo de advertencia NO OPERAR o una advertencia similar en el interruptor de arranque o en los controles. en rotacin estn despejadas.
Inspeccione el posenfriador para ver si hay Inspeccione las mangueras del sistema de
Asegrese de que las reas alrededor de piezas Todos los protectores deben estar en su lugar.
Inspeccione las correas de mando del alternador

y accesorios para ver si tienen grietas, roturas y otros daos.
Fjese si hay piezas daadas o que falten. Repare los protectores daados. Reemplace los protectores daados y/o que falten. est protegido contra el alto drenaje de corriente que se crea cuando se conecta el motor de arranque elctrico (si lo tiene). Compruebe los cables elctricos y la batera para ver si hay conexiones defectuosas y corrosin. alarma.
Desconecte cualquier cargador de bateras que no
Inspeccione el sistema de cables para ver si hay
conexiones ojas y cables desgastados o pelados. agua del separador de agua (si lo tiene). Abra la vlvula de alimentacin de combustible.
Compruebe la provisin de combustible. Drene el
Rearme todos los componentes de parada o de Compruebe el nivel de aceite lubricante del motor.
Mantenga el nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.
ATENCION Todas las vlvulas de la tubera de retorno de combustible deben estar abiertas antes y durante la operacin del motor para impedir una presin elevada de combustible. La presin elevada de combustible puede romper o daar la caja del ltro.
Revise el nivel del refrigerante. Observe el nivel
de refrigerante en el tanque de recuperacin de refrigerante (si lo tiene). Mantenga el nivel de refrigerante en la marcaFULL (Lleno) del tanque de recuperacin de refrigerante. del refrigerante, mantenga el nivel del refrigerante a menos de 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado. Si el motor est equipado con una mirilla indicadora, mantenga el nivel de refrigerante en la mirilla.
Si el motor no tiene un tanque de recuperacin
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Observe el indicador de servicio del ltro de aire
(si lo tiene). D servicio al ltro de aire cuando el diafragma amarillo entre en la zona roja, o cuando el pistn rojo se trabe en la posicin visible. equipo impulsado. Reduzca al mnimo o quite por completo las cargas elctricas.
i01964745
ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 3. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 4. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 y 3.
i01811057
Cercirese de que se haya desconectado todo el
Arranque del motor

Cdigo SMCS: 1000; 1450 Nota: No ajuste el control de velocidad del motor durante el arranque. El Mdulo de control electrnico (ECM) controlar la velocidad del motor durante el arranque.
Arranque en tiempo fro

Cdigo SMCS: 1000; 1250; 1450; 1453; 1456; 1900
Arranque de un motor fro

1. Desconecte todos los equipos impulsados por el motor. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la posicin FUNCIONAR durante 15 segundos. 3. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque elctrico y hacer girar el motor. ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 4. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4.
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol como ter. El uso de ese tipo de auxiliares de arranque puede causar una explosin y resultar en lesiones personales. Se puede mejorar la capacidad de arranque a temperaturas inferiores a 18C (0F) con el uso de un calentador del agua de las camisas o capacidad de batera adicional. Cuando se utiliza un combustible diesel No. 2, los siguientes componentes ayudan a minimizar los problemas con el arranque y el combustible en tiempo de fro: Calentadores del colector de aceite del motor, calentadores del agua de las camisas, Calentadores de combustible y Aislacin de la tubera de combustible. Use el procedimiento que sigue para arrancar en tiempo fro. Nota: No ajuste el control de velocidad del motor durante el arranque. El Mdulo de control electrnico (ECM) controlar la velocidad del motor durante el arranque. 1. Desconecte cualquier equipo impulsado. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin FUNCIONAR. Deje el interruptor de llave en la posicin FUNCIONAR durante 20 segundos.
Arranque de un motor caliente

1. Desconecte todos los equipos impulsados por el motor. 2. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque elctrico y hacer girar el motor.
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ATENCION No active el motor de arranque cuando el volante est girando. No arranque el motor bajo carga. Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte el interruptor o botn de arranque y espere dos minutos para dejar que el motor se enfre antes de intentar arrancarlo otra vez. 3. Gire el interruptor de llave a la posicin ARRANQUE para engranar el motor de arranque y arrancar el motor. 4. Deje que el interruptor de llave regrese a la posicin FUNCIONAR despus de arrancar el motor. 5. Si no arranca el motor, repita los pasos 2 a 4. 6. Deje que el motor funcione en vaco durante tres a cinco minutos o djelo funcionar en vaco hasta que comience a subir el indicador de temperatura del agua. El motor debe funcionar uniformemente a baja en vaco hasta que la velocidad se aumente gradualmente a alta en vaco. Espere a que se disperse el humo blanco antes de proceder a la operacin normal. 7. Opere el motor a baja carga hasta que todos los sistemas alcancen la temperatura de operacin. Compruebe los medidores durante el perodo de calentamiento.
i01952425
ATENCION Use una fuente de corriente que tenga el mismo voltaje que el motor de arranque elctrico. Use SOLAMENTE el mismo voltaje para arrancar con una fuente auxiliar. Si se usa un voltaje mayor, se podra daar el sistema elctrico. No invierta los cables de la batera. Podra causar daos al alternador. Conecte el cable de conexin a tierra el ltimo y desconctelo el primero. Cuando use una fuente externa de electricidad para arrancar el motor, gire el interruptor de arranque del motor a la posicin OFF (Desconectada). Apague todos los accesorios elctricos antes de conectar los cables auxiliares de arranque. Compruebe que el interruptor general est desconectado antes de conectar los cables auxiliares de arranque al motor que se va a arrancar. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. Desconecte todos los accesorios. 2. Conecte un extremo del cable auxiliar de arranque positivo al borne positivo de la batera descargada. Conecte el otro extremo del cable auxiliar de arranque positivo al terminal positivo de la fuente de energa elctrica. 3. Conecte un extremo del cable auxiliar negativo al terminal negativo de la fuente de energa elctrica. Conecte el otro extremo negativo del cable auxiliar de arranque al bloque motor o a la conexin a tierra del chasis. Este procedimiento permite impedir que las posibles chispas inamen los gases combustibles producidos por ciertas bateras. 4. Arranque el motor. 5. Inmediatamente despus de haber arrancado el motor que se haba calado, desconecte los cables auxiliares de arranque en orden inverso. Nota: Si hay un problema con el alternador o el cargador de bateras, el motor no continuar funcionando despus de arrancar a menos que una fuente separada proporcione corriente elctrica al mdulo de control del motor.
Arranque con cables auxiliares de arranque

Cdigo SMCS: 1000; 1401; 1402; 1900
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares de arranque pueden producir explosiones y causar lesiones personales. Impida la formacin de chispas cerca de las bateras. Las chispas pueden hacer que estallen los vapores. No deje que los extremos de los cables auxiliares se pongan en contacto entre s o con el motor. Si la instalacin no est equipada con un sistema auxiliar de bateras, puede ser necesario arrancar el motor con una fuente elctrica externa.
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i01734396
Despus de arrancar el motor

Cdigo SMCS: 1000 Nota: A temperaturas de 0 a 60C (32 a 140F), el tiempo de calentamiento es de aproximadamente tres minutos. A temperaturas inferiores a 0C (32F) se requiere un tiempo de calentamiento adicional. Nota: Asegrese de que se ha completado la autoprueba del sistema monitor (si tiene) antes de operar el motor bajo carga. Cuando el motor funciona en vaco durante el calentamiento, observe las condiciones siguientes:
Compruebe si hay fugas de uido o aire a las
rpm de marcha en vaco y a la mitad de las rpm mximas (sin carga en el motor) antes de operar el motor con carga. Esto no es posible en algunas aplicaciones. que todos los sistemas alcancen las temperaturas de operacin. Compruebe todos los medidores durante el perodo de calentamiento.
Opere el motor a velocidad baja en vaco hasta
Nota: Durante la operacin del motor se deben observar las lecturas de los indicadores y se deben registrar los datos con frecuencia. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas normales para cada medidor. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar casos de operacin anormales. Las variaciones considerables de las lecturas deben investigarse.
42 Seccin de Operacin Operacin del motor
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Operacin del motor

i02227292
i00893371
Calentamiento del motor

Cdigo SMCS: 1000 1. Opere el motor a baja en vaco durante tres a cinco minutos, o hasta que comience a subir la temperatura del agua de las camisas. Puede ser necesario ms tiempo cuando la temperatura est por debajo de 18C (0F). 2. Compruebe todos los medidores durante el perodo de calentamiento. 3. Haga otra inspeccin alrededor del motor. Inspeccione el motor para ver si hay fugas de uidos o de aire. 4. Aumente las rpm a las rpm de rgimen. Inspeccione para ver si hay fugas de uidos o de aire. El motor se puede operar a plenas rpm de rgimen del motor y a carga plena cuando la temperatura del aceite del motor alcanza 60C (140F).
i01212454
Operacin del motor

Cdigo SMCS: 1000 La operacin y el mantenimiento correctos son factores claves para obtener la duracin y la economa mximas del motor. Si se siguen las instrucciones del Manual de Operacin y Mantenimiento, se pueden reducir al mnimo los costos de operacin del motor y se puede prolongar al mximo su duracin. El motor se puede operar a la velocidad (rpm) nominal despus de que alcance la temperatura de operacin. El motor alcanzar ms pronto la temperatura normal de operacin durante una velocidad baja del motor (rpm) y durante una baja demanda de potencia. Este procedimiento es ms ecaz que la marcha en vaco del motor sin carga. El motor debe alcanzar la temperatura de operacin en unos pocos minutos. Durante la operacin del motor se deben observar las lecturas de los indicadores y se deben registrar los datos con frecuencia. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar a determinar lecturas normales para cada medidor. La comparacin de los datos con el tiempo ayudar tambin a detectar casos de operacin anormales. Las variaciones considerables de las lecturas deben investigarse.
Conexin del equipo impulsado

Cdigo SMCS: 1000 Si la carga vara o si es cclica, el regulador ajustar las rpm del motor segn sea necesario. La operacin prolongada a baja en vaco o con carga reducida puede causar un mayor consumo de aceite y acumulacin de carbn en los cilindros. Esta acumulacin de carbn resulta en una prdida de potencia y/o bajo rendimiento. Cuando el motor se opera con carga reducida, ste se debe cargar por completo cada cuatro horas a n de quemar el exceso de carbn en los cilindros.
Motores industriales
1. Cuando el motor est funcionando, verique los medidores del motor. Los medidores del motor deben estar en la gama normal antes de que conecte el equipo impulsado. 2. Conecte el equipo impulsado. Comience operando el motor a carga baja. Verique los medidores y vea si el equipo opera apropiadamente. Verique los medidores y verique el equipo frecuentemente mientras el motor est funcionando con carga.
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43 Seccin de Operacin Operacin del motor
i01880682
Los ajustes del sistema de combustible y los
Prcticas de conservacin de combustible

Cdigo SMCS: 1000; 1250 La eciencia del motor puede afectar el consumo de combustible. El diseo y la tecnologa de fabricacin deCaterpillar proporcionan una eciencia mxima de combustible en todas las aplicaciones. Siga los procedimientos recomendados para lograr un rendimiento ptimo durante la vida til del motor.
lmites de la altitud de operacin estn estampados en la Placa de Informacin del Motor. Si se mueve un motor a una altitud mayor, los ajustes deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar. Si se cambian los ajustes, se ayudarn a proporcionar la eciencia mxima para el motor. Los motores se pueden operar seguramente a las altitudes ms altas pero los motores suministrarn menos potencia de motor. Los ajustes de combustible deben ser cambiados por un distribuidor Caterpillar a n de obtener la potencia nominal.
Trate de no derramar combustible.

El combustible se expande cuando se calienta. El combustible puede rebosar del tanque de combustible. Inspeccione las tuberas de combustible para ver si tienen fugas. Repare las tuberas de combustible, de ser necesario.
Est informado de las propiedades de los distintos

combustibles. Use solamente los combustibles recomendados.
Evite la operacin innecesaria sin carga.

Apague el motor en vez de operar el motor sin carga durante perodos largos de tiempo.
Observe frecuentemente el indicador de servicio

del ltro de aire, si tiene. Mantenga limpios los elementos del ltro de aire. condiciones.
Mantenga el sistema elctrico en buenas

Una celda de batera averiada recargar el alternador. Esto consumir un exceso de corriente y combustible.
Asegrese de que las correas estn bien
ajustadas. Las correas deben estar en buen estado. mangueras estn apretadas. Las conexiones no deben tener fugas. buen estado de funcionamiento.
Asegrese de que todas las conexiones de las
Cercirese de que el equipo impulsado est en Los motores fros consumen excesivo combustible.
Mantenga limpios y en buen estado los componentes del sistema de enfriamiento. Nunca opere un motor sin termostatos. Todos estos artculos ayudarn a mantener las temperaturas de operacin.
44 Seccin de Operacin Parada del motor
SSBU7902-02
Parada del motor

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i02128537
Despus de parar el motor

Cdigo SMCS: 1000 Nota: Antes de comprobar el aceite del motor, no opere el motor durante por lo menos 10 minutos para permitir que el aceite del motor regrese al colector de aceite del crter.
Procedimiento de parada manual

Cdigo SMCS: 1000 Nota: Distintas aplicaciones tendrn diferentes sistemas de control. Cercirese de que se entiendan los procedimientos de apagado del motor. Utilice las siguientes guas generales para apagar el motor. 1. Quite la carga, cuando sea posible. Reduzca la velocidad del motor (rpm) a baja en vaco. 2. Aumente la velocidad del motor (rpm) al 50% de la velocidad (rpm) nominal. Lleve a cabo este procedimiento durante tres a cinco minutos para enfriar el motor. Reduzca la velocidad del motor (rpm) a baja en vaco. 3. Despus del perodo de enfriamiento, gire el interruptor de llave a la posicin DESCONECTADA.
Verique el nivel de aceite del crter. Mantenga el

nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del medidor de nivel de aceite.
Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. En caso contrario, se pueden causar daos al motor.
Si es necesario, realice ajustes de poca
importancia. Repare cualquier fuga y apriete los pernos ojos. mantenimiento que se indica en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento. acumulacin de humedad en el combustible. No sobrellene el tanque de combustible. refrigerante. Mantenga el nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento a 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado.
Observe la lectura del hormetro. Realice el
Llene el tanque de combustible para evitar la
Deje que el motor se enfre. Revise el nivel del
Nota: Use solamente el aceite que se recomienda en este artculo Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. En caso contrario, se pueden causar daos al motor.
Si se esperan temperaturas de congelamiento,
verique el refrigerante para comprobar que tendr la proteccin apropiada anticongelante. El sistema de enfriamiento se debe proteger contra congelacin a la temperatura exterior ms baja esperada. Aada la mezcla apropiada de agua/refrigerante, si es necesario. de todo el equipo impulsado. Este mantenimiento se resume en las instrucciones del fabricante del equipo.
Realice todo el mantenimiento peridico necesario
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45 Seccin de Operacin Operacin en tiempo fro
Operacin en tiempo fro

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El combustible diesel No. 2 es el combustible ms frecuentemente usado. El combustible diesel No. 1 o una mezcla de No. 1 y No. 2 son ms apropiados para la operacin en tiempo fro. Las cantidades de combustible diesel No. 1 existentes en el mercado son limitadas. Los combustibles diesel No. 1 estn usualmente disponibles durante los meses de invierno en los climas ms fros. Durante la operacin en tiempo fro, si el combustible diesel No. 1 no est disponible, use combustible diesel No. 2, si es necesario. Hay tres diferencias principales entre los combustibles diesel No. 1 y No. 2. El combustible diesel No. 1 tiene las siguientes propiedades:
Restricciones del radiador

Cdigo SMCS: 1353; 1396 Caterpillar no aconseja el uso de dispositivos de restriccin del ujo de aire montados delante de los radiadores. La restriccin del ujo de aire puede causar las siguientes condiciones:
Altas temperaturas de escape Prdida de potencia Uso excesivo del ventilador Reduccin en economa de combustible
Si se debe utilizar un dispositivo de restriccin del ujo de aire, el mismo debe tener una abertura permanente directamente en lnea con la maza del ventilador. Se especica una abertura centrada directamente en lnea con la maza del ventilador a n de impedir la interrupcin del ujo de aire sobre las paletas del ventilador. La interrupcin del ujo de aire sobre las paletas del ventilador puede causar la falla del ventilador. Caterpillar recomienda utilizar un dispositivo de alarma de la temperatura del mltiple de admisin y/o la instalacin de un indicador de la temperatura del aire de admisin. El dispositivo de alarma para la temperatura del mltiple de admisin se debe jar a 75C (167F). La temperatura del aire del mltiple de admisin no debe exceder de 75C (167F). Las temperaturas que excedan este lmite pueden causar prdida de potencia y posible dao al motor.
i01880566
Punto de enturbiamiento ms bajo Punto de uidez ms bajo Clasicacin ms baja de kJ (BTU) por unidad de
volumen de combustible Cuando se usa el combustible diesel No. 1, se puede notar una reduccin en la potencia y en la eciencia de combustible. No se deben sufrir otros efectos en funcionamiento. El punto de enturbiamiento es la temperatura en la cual se comienzan a formar cristales de cera en el combustible. Estos cristales pueden taponar los ltros de combustible. El punto de uidez es la temperatura en la cual comienza a espesarse el combustible diesel. El combustible diesel se vuelve ms resistente al ujo a travs de las bombas y tuberas de combustible. Conozca estos valores cuando compre combustible diesel. Anticipe la temperatura ambiente promedio para el rea donde se va a usar el motor. Los motores que se aprovisionan de combustible en un clima pueden no funcionar bien si se mueven a otro clima. Pueden resultar problemas debido a los cambios de temperatura. Antes de intentar localizar y solucionar problemas de baja potencia o de bajo rendimiento a bajas temperaturas, vea el tipo de combustible que se est usando.
El combustible y el efecto del tiempo fro

Cdigo SMCS: 1000; 1250 Los siguientes combustibles son los grados disponibles para los motores Caterpillar:
No. 1 No. 2 La mezcla de No. 1 y No. 2
46 Seccin de Operacin Operacin en tiempo fro
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i02019619
Calentadores de combustible
Los calentadores de combustible ayudan a impedir que los ltros de combustible se obstruyan durante el tiempo de fro debido a la formacin de cera. Se debe instalar un calentador del combustible en el sistema de combustible antes del ltro primario del combustible. Se recomiendan los siguientes calentadores del combustible para los motores Caterpillar:
Componentes relacionados con el combustible en tiempo fro

Tanques de combustible
Se puede formar condensacin de agua en los tanques de combustible parcialmente llenos. Llene completamente los tanques de combustible despus de operar el motor. Los tanques de combustible deben contener algn dispositivo para el drenaje del agua y de los sedimentos del fondo de los tanques. Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de suministro que permiten que el agua y los sedimentos se asienten por debajo del extremo de la tubera de suministro de combustible. Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de suministro que llevan el combustible directamente desde el fondo del tanque. Si el motor est equipado con este sistema, es importante efectuar un mantenimiento regular del ltro del sistema de combustible. Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque de almacenamiento de combustible en los intervalos siguientes: semanal, en los cambios de aceite y al reabastecer el tanque de combustible. Esto impide que se bombeen el agua y los sedimentos desde el tanque de almacenamiento de combustible hasta el tanque de combustible del motor.
Grupo de calentador de combustible 7C-3557 Juego de calentador 7C-3558

Para obtener ms informacin sobre calentadores de combustible, consulte a su distribuidor Caterpillar. En tiempo de calor, desconecte el calentador de combustible. Nota: Con estos motores se deben utilizar calentadores de combustible controlados por el termostato o regulados automticamente. Los calentadores del combustible que no son controlados por el termostato del agua pueden calentar el combustible por encima de 65C (149F). Puede ocurrir una prdida de potencia del motor si la temperatura del combustible de suministro excede de 37C (100F). Nota: Los calentadores de combustible de tipo intercambiador de calor deben contar con un dispositivo de derivacin para impedir el recalentamiento del combustible durante la operacin en clima caluroso.
Filtros de combustible
Es posible que se haya instalado un ltro de combustible primario entre el tanque de combustible y la entrada de combustible del motor. Cebe siempre el sistema de combustible despus de cambiar el ltro de combustible para eliminar las burbujas de aire que hayan podido penetrar en el sistema. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento, en la Seccin de Mantenimiento, para obtener ms informacin sobre el cebado del sistema de combustible. La clasicacin micromtrica y la ubicacin del ltro de combustible primario son importantes para la operacin en clima fro. El ltro de combustible primario y la tubera de suministro de combustible son los componentes ms comnmente afectados por el combustible fro.
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47 Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado
Seccin de Mantenimiento Capacidades de llenado

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Aceites comerciales
Recomendaciones de uidos para el crter del motor de todos los motores diesel Caterpillar de la Serie 3500 y para los motores diesel de inyeccin directa ms pequeos Nota: Los aceites comerciales no fabricados por Caterpillar son una segunda opcin de aceite que se puede utilizar. ATENCION Caterpillar no garantiza la calidad ni el rendimiento de los uidos que no sean de Caterpillar. Caterpillar desarroll las especicaciones de uido del crter del motor (ECF) para asegurar la disponibilidad de aceite para motores diesel comerciales de alto rendimiento y poder proporcionar una vida til y un rendimiento satisfactorios en los motores diesel Cat. Nota: Si no se usan los aceites DEO multigrado o DEO-ULS multigrado Cat, use slo aceites comerciales que cumplan las siguientes categoras o especicaciones:
Recomendaciones y capacidades de llenado

Cdigo SMCS: 1348; 1395; 7560
Aceite de motor
ATENCION Estas recomendaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso. Pngase en contacto con su distribuidor Caterpillar local para obtener las ltimas recomendaciones de uidos.
DEO Cat (aceite para motores diesel)

Los aceites Caterpillar han sido desarrollados y probados para proporcionar el rendimiento y la vida til para los que los motores Caterpillar han sido diseados y fabricados. En la actualidad, los aceites Caterpillar se usan para llenar los motores diesel en fbrica. Los distribuidores Caterpillar ofrecen estos aceites para su uso continuo cuando se cambie el aceite del motor. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener ms informacin sobre estos aceites. Debido a las considerables variaciones de calidad y rendimiento de los aceites comerciales, Caterpillar recomienda los siguientes aceites:
Los aceites comerciales que cumplen los requisitos

de las especicaciones ECF-1-a Cat, ECF-2 Cat y/o ECF-3 Cat son aceptables para su uso en motores diesel Cat. Los aceites API que no cumplen los requisitos de al menos una de las especicaciones ECF Cat pueden reducir la vida til del motor.
Los aceites alternativos comerciales
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE

10W-30) 15W-40)
recomendados cumplen los requisitos de las especicacin ECF-3 Cat o los requisitos API CJ-4.
DEO Cat (Aceite para motor diesel) (SAE DEO-ULS (aceite para motor diesel - Ultra bajo
en azufre) Cat (15W-40) Nota: DEO-ULS multigrado Cat es el aceite recomendado para su uso en motores. Los aceites DEO multigrado Cat y DEO-ULS multigrado Cat han sido formulados con las cantidades adecuadas de detergentes, dispersantes y alcalinidad para proporcionar un rendimiento superior en motores diesel Cat.
Los aceites que cumplen los requisitos API CJ-4 cumplen las especicaciones ECF-3 Cat. Para los motores diesel equipados con un ltro de partculas diesel (DPF), las especicaciones ECF-3 Cat y la categora de aceites API CJ-4 limita las cenizas sulfatadas a un 1,0% o menos, lo cual contribuye a mantener el rendimiento esperado del DPF. El uso de aceites que no cumplen las especicaciones ECF-3 Cato de aceites de la categora API CJ-4 requieren ciclos de limpieza del DPF ms frecuentes y pueden contribuir al taponamiento del DPF. Los aceites de la categora API CG-4 con la cuarta opcin de aceites alternativos comerciales. Los aceites que cumplen cualquiera de las especicaciones ECF Cat tendrn mejor rendimiento que el aceite API CG-4.
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Nota: No use aceites API CF o API CF-4 en los motores diesel de inyeccin directa (DI) Caterpillar. ATENCION A la hora de seleccionar un aceite para cualquier aplicacin de un motor, se deben denir y satisfacer los requisitos de viscosidad del aceite y de categora / especicacin del aceite tal y como las especica el fabricante del motor. Si se usa slo uno de los parmetros, no se dene sucientemente el aceite para una aplicacin de motor. ATENCION De no seguir estas recomendaciones de aceite se puede acortar la duracin del motor debido a la formacin de depsitos y a un desgaste excesivo. Nota: Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de uidos para los motores diesel comerciales de Caterpillar para obtener la informacin adicional relacionada con la lubricacin de su motor.
Tabla 4 Viscosidades de aceite del motor para temperaturas ambiente Temperatura ambiente Grado de viscosidad SAE 0W-30 SAE 0W-40 SAE 5W-30 SAE 5W-40 SAE 10W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40 Mn. 40C (40F) 40C (40F) 30C (22F) 30C (22F) 18 C (0 F) 18 C (0 F) 9,5 C (15 F) Mx. 30 C (86 F) 40 C (104 F) 30 C (86 F) 50 C (122 F) 40 C (104 F) 50 C (122 F) 50 C (122 F)
Nota: Se recomienda el uso de calor suplementario en los casos de temperatura inferior a la temperatura ambiente mnima recomendada.
Capacidades de lubricante
La capacidad del sistema de lubricacin del motor incluye la capacidad de los ltros del aceite instalados en la fbrica. Los sistemas de ltros de aceite auxiliares (si los tiene) requieren aceite adicional. Vea las especicaciones proporcionadas por el fabricante de equipos original del sistema del ltro auxiliar del aceite.
Tabla 5 Capacidades de llenado aproximadas Compartimiento o sistema Crter del motor
(1)
Recomendaciones de viscosidad del lubricante

El grado apropiado de viscosidad SAE del aceite viene determinado por la temperatura ambiente mnima durante el arranque del motor en fro y la temperatura ambiente mxima durante la operacin del motor. Vea la tabla 4 (temperatura mnima) para determinar la viscosidad necesaria del aceite para arrancar un motor fro y hmedo. Consulte la Tabla 4 (temperatura mxima) para seleccionar la viscosidad del aceite para el uso del motor a temperatura ambiente ms alta de la prevista. Nota: En general, utilice la viscosidad de aceite ms alta que est disponible para cumplir el requisito de temperatura en el momento de arrancar. Si las condiciones de temperatura ambiente en el momento del arranque del motor requieren el uso del aceite multigrado SAE 0W, el grado de viscosidad SAE 0W-40 es preferible al SAE 0W-30.
Litros 38
Cuartos de galn 40
Capacidad del sistema del ltro auxiliar de aceite(2) Capacidad total del sistema de lubricacin(3)
(1)
La capacidad aproximada del sumidero del crter incluye un ltro estndar de aceite que se instala en fbrica. Los motores con ltros de aceite auxiliares requerirn una cantidad de aceite adicional. Los motores equipados con ltros de aceite dobles instalados en fbrica requieren 3,7 L (3,9 cuartos de galn) de aceite adicionales. Si el motor est equipado con otro tipo de ltro auxiliar del aceite, vea las especicaciones del fabricante de equipo original de capacidad del ltro auxiliar del aceite. (2) Indique la capacidad del sistema del ltro auxiliar de aceite (si lo tiene) en el espacio que se proporciona. (3) Indique la capacidad total del sistema de lubricacin. Aada el sistema del ltro auxiliar de aceite a la capacidad correcta del crter de su motor. El nmero nal es la capacidad total del sistema de lubricacin.
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Combustible
Recomendaciones de combustible
En Norteamrica, el combustible diesel identicado como No. 1-D o No. 2-D en la especicacin ASTM D975 cumple generalmente con las especicaciones. Estos combustibles se destilan del petrleo crudo. Los combustibles diesel renados por otros procesos pueden presentar cualidades perjudiciales no denidas ni controladas por estas especicaciones. Consulte la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de uidos para los motores diesel comerciales Caterpillar para obtener informacin adicional relacionada con el combustible diesel.
En aplicaciones de motor estacionario y en aplicaciones de motores marinos que no requieran proteccin contra la ebullicin o la congelacin, es aceptable una mezcla de SCA y agua. Caterpillar recomienda desde un mnimo de un 6% a un mximo de un 8% de concentracin de aditivo de refrigerante en esos sistemas de enfriamiento. Se recomienda el uso de agua destilada o desionizada. Se puede utilizar agua que tenga las cualidades necesarias. Para obtener informacin sobre las propiedades del agua e informacin adicional relacionada con los refrigerantes, consulte la Publicacin Especial, SEBU6251, Recomendaciones de uidos para motores diesel comerciales Caterpillar. Nota: La tabla 6 es una lista de los refrigerantes recomendados y la vida til (duracin) de los refrigerantes. La vida til del refrigerante est tambin limitada por el uso (horas de servicio). Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento). Para obtener esta vida til, hay que mantener los refrigerantes de la forma apropiada. El programa de mantenimiento incluye el anlisis SOS del refrigerante.
Tabla 6 Vida til del refrigerante Tipo de refrigerante ELC Caterpillar DEAC Caterpillar Refrigerante / Anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla con las especicaciones ASTM D5345 Refrigerante / Anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla las especicaciones ASTM D4985 SCA Caterpillar y agua SCA comercial y agua
(1)
Sistema de enfriamiento
Recomendaciones de refrigerante
ATENCION No use un refrigerante/anticongelante comercial que cumpla solamente con la especicacin ASTM D3306. Este tipo de refrigerante/anticongelante es solamente para aplicaciones automotrices de servicio ligero. Use solamente el refrigerante/anticongelante que se recomienda. Los siguientes refrigerantes son los tipos de refrigerantes principales utilizados en los Motores Caterpillar: Recomendado Refrigerante de Larga Duracin (ELC) de Caterpillar o un refrigerante comercial de larga duracin que cumpla con la especicacin EC-1 de Caterpillar. Aceptable Anticongelante / refrigerante para motores diesel Caterpillar (DEAC) o un refrigerante / anticongelante comercial de servicio pesado que cumpla las especicaciones ASTM D4985 o ASTM D5345 Caterpillar recomienda una mezcla 1:1 de agua y glicol. Esta mezcla proporcionar un rendimiento ptimo de servicio pesado como refrigerante / anticongelante. Nota: El DEAC Caterpillar NO requiere un tratamiento con SCA en el llenado inicial. El refrigerante/anticongelante comercial de servicio pesado que satisface las especicaciones ASTM D4985 o ASTM D5345 REQUIERE un tratamiento con SCA en el llenado inicial. Lea la etiqueta o las instrucciones proporcionadas por el fabricante original del producto.
Vida til
(1)
Seis aos Tres aos
Dos aos
Un ao
Dos aos Un ao
La vida til del refrigerante est tambin limitada por el uso (horas de servicio). Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (Seccin de mantenimiento).
Capacidades de refrigerante
Para mantener apropiadamente el sistema de enfriamiento, se debe determinar la capacidad total del sistema de enfriamiento. La capacidad total del sistema de enfriamiento variar de una instalacin a otra. La capacidad total del sistema de enfriamiento puede incluir los siguientes componentes: motor, tanque de expansin, intercambiador de calor, radiador, enfriador de quilla y tuberas.
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Consulte las especicaciones proporcionadas por Caterpillar o el fabricante del equipo de la instalacin. Anote la capacidad total del sistema de enfriamiento en la tabla apropiada.
Tabla 7 Capacidades de llenado aproximadas Compartimiento o sistema Sistema total de enfriamiento(1)
(1)
Litros
Cuartos de galn
La capacidad total del sistema de enfriamiento incluye los siguientes componentes: Bloque motor, Radiador y Mangueras y tuberas del refrigerante
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51 Seccin de Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento
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Programa de intervalos de mantenimiento

Cdigo SMCS: 1000; 7500 Asegrese de que lee y comprende toda la informacin de seguridad, las advertencias y las instrucciones, antes de realizar cualquier operacin o procedimiento de mantenimiento. El usuario es responsable del mantenimiento, incluidos todos los ajustes, uso de lubricantes, uidos, ltros apropiados y el intercambio de componentes debido a desgaste normal y envejecimiento. De no respetar los intervalos y procedimientos de mantenimiento apropiados se puede reducir el rendimiento del producto y el desgaste acelerado de los componentes. Use primero la distancia recorrida, el consumo de combustible, las horas de servicio o el tiempo de calendario, LO QUE OCURRA PRIMERO, para determinar los intervalos de mantenimiento. Los productos que funcionan en condiciones de operacin rigurosas pueden requerir un mantenimiento ms frecuente. Nota: Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de cada intervalo consecutivo, hay que realizar tambin todas las tareas de mantenimiento del intervalo anterior.
A las Primeras 250 Horas de Servicio (o al primer cambio de aceite)

Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar ............................................................................. 77
Cada 250 horas de servicio

Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ..... 63 Aceite y ltro del motor - Cambiar ........................ 74 Motor de arranque - Inspeccionar ........................ 89
500 horas iniciales (para sistemas nuevos, sistemas vueltos a llenar y sistemas convertidos)
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener .............................................. 63
Cada 500 horas de servicio

Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar ......... 55 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener .............................................. 62 Turbocompresor - Inspeccionar ............................ 89 Bomba de agua - Inspeccionar ............................ 92
Cada 500 horas de servicio (sumidero profundo)

Aceite y ltro del motor - Cambiar ........................ 74
Cada 3000 horas de servicio o cada 3 aos

Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar .............................................................. 56 Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir ............. 60 Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64 Dispositivos de proteccin del motor Comprobar .......................................................... 75
Cuando sea necesario

Batera - Reemplazar ............................................ 53 Batera o cable de la batera - Desconectar ........ 54 Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar ........................................... 68 Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar .......................................................... 77 Sistema de combustible - Cebar ........................... 79 Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ...... 88
Cada 8000 Horas de Servicio o 3 Aos

Equipo impulsado - Comprobar ............................ 65
Diariamente
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar .......................................................... 61 Indicador de servicio del ltro de aire del motor Inspeccionar ....................................................... 70 Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71 Nivel de aceite del motor - Comprobar ................. 72 Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar ................................................ 80 Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar ................................................................. 83 Inspeccin alrededor de la mquina ..................... 91
Cada 12.000 horas de servicio o 6 aos

Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................. 58
Cada 14.400 litros (3.750 gal. EE.UU.) de combustible o 250 horas de servicio o 1 ao
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ..... 54 Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar ........ 67 Respiradero del crter - Limpiar ........................... 71 Muestra de aceite del motor - Obtener ................. 73 Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar ....................................... 81
52 Seccin de Mantenimiento Programa de intervalos de mantenimiento
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Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82 Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar ............................................................................. 84 Radiador - Limpiar ................................................ 88
Cada 114.000 litros (30.000 gal EE.UU.) de combustible o 3.000 horas de servicio
Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar ............. 53
Cada 170.400 litros (45.000 gal. EE.UU.) de combustible o 3.000 horas de servicio
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ....................................................... 65 Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/ Ajustar ................................................................. 66 Motor - Limpiar ...................................................... 67 Soportes del motor - Inspeccionar ....................... 72 Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ............................... 76 Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar ............................................................................. 77 Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 78 Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ........ 78
Cada 380 000 litros (100 000 galones EE.UU.) de combustible o 10 000 horas de servicio
Consideraciones de reacondicionamiento general ................................................................ 85
Reacondicionamiento
Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar .. 78
SSBU7902-02
53 Seccin de Mantenimiento Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar
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Ncleo del posenfriador Limpiar/Probar (Posenfriador de aire a aire)

Cdigo SMCS: 1064-070; 1064-081 Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con las condiciones ambientales. Inspeccione si se dan las condiciones siguientes en el lado de aire de enfriamiento del posenfriador: aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas, aceite y otros residuos. Limpie el lado de aire de enfriamiento del posenfriador, si es necesario. Para los posenfriadores de aire a aire, use los mismos mtodos que se usan para limpiar el exterior de los radiadores.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Las aletas dobladas pueden abrirse usando un peine. Nota: Si las piezas del sistema de posenfriador son reparadas o reemplazadas, se debe hacer una prueba de fugas. El Grupo de Pruebas del Posenfriador FT1984 se usa para realizar las pruebas de fugas sobre el posenfriador. Vea el procedimiento de prueba apropiado en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Posenfriador - Probar y la Instruccin Especial, SEHS8622. Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn en buenas condiciones: soldaduras, soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y sellos. Efecte reparaciones, si es necesario. Vea informacin ms detallada sobre la limpieza y la inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su sistema de enfriamiento.
i01880880
El aire comprimido puede producir lesiones personales. Se pueden producir lesiones personales si no se sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mscara y ropa protectoras. La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205 kPa (30 lb/pulg2) para propsitos de limpieza. El uso de aire comprimido es el mtodo preferido para quitar los residuos. Dirija el aire en el sentido opuesto al ujo de aire del ventilador. Sostenga la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulg) de las aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo a los tubos. Esto eliminar los residuos que haya entre los tubos. Tambin se puede usar agua a presin para la limpieza. La presin mxima del agua debe ser inferior a 275 kPa (40 lb/pulg2). Use agua a presin para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos lados. Use un desgrasador y vapor de agua para eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague completamente el ncleo con agua limpia. Despus de la limpieza, arranque el motor y acelrelo hasta el valor de rpm de alta en vaco. Esto ayudar a eliminar los residuos y secar el ncleo. Pare el motor. Use una luz detrs del ncleo para ver si est limpio. Repita la limpieza si es necesario.
Batera - Reemplazar
Cdigo SMCS: 1401-510
Las bateras despiden gases combustibles que pueden explotar. Una chispa puede causar que los gases se enciendan y esto puede resultar en lesiones graves o mortales. Cercirese de que hay la ventilacin apropiada cuando est en un espacio cerrado. Siga los procedimientos apropiados para ayudar a impedir arcos elctricos y/o chispas cerca de las bateras. No fume cuando d servicio a las bateras.
No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio. Si se sacan los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin, se puede causar una explosin de las bateras que resulte en lesiones personales. 1. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADA. Quite todas las cargas elctricas. 2. Apague los cargadores de bateras. Desconecte los cargadores de bateras.
54 Seccin de Mantenimiento Nivel del electrlito de la batera - Comprobar
SSBU7902-02
3. El cable negativo - conecta el borne negativo de la batera - al terminal negativo - del motor de arranque. Desconecte el cable del borne negativo de la batera -. 4. El cable positivo + conecta el borne positivo de la batera + al terminal positivo + del motor de arranque. Desconecte el cable del borne positivo de la batera +. Nota: Siempre recicle una batera. Nunca deseche una batera. Enve las bateras usadas a una instalacin apropiada de reciclaje. 5. Quite la batera usada. 6. Instale la batera nueva. Nota: Antes de conectar los cables, asegrese de que el interruptor de arranque del motor est en la posicin DESCONECTADA. 7. Conecte el cable del motor de arranque al borne positivo de la batera +. 8. Conecte el cable desde el terminal negativo - en el motor de arranque al borne negativo de la batera -.
i02615190
2. Compruebe el estado del electrlito con el Refractmetro Probador de Batera del Refrigerante 245-5829. 3. Mantenga limpias las bateras. Limpie la caja de la batera con una de las siguientes disoluciones de limpieza:
Una mezcla de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato de

soda y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia amonaco y 1 L (1 cuarto de galn) de agua limpia
Una mezcla de 0,1 L (0,11 cuarto de galn) de
Enjuague completamente la caja de la batera con agua limpia. Utilice un papel de esmeril de grado no para limpiar los bornes y las abrazaderas del cable. Slo lmpielos hasta que las supercies queden brillantes. No remueva demasiado material. La remocin excesiva de material de los terminales puede causar que las abrazaderas no se ajusten correctamente. Cubra las abrazaderas y los terminales con Lubricante de Silicona 5N-5561, vaselina o Grasa Multiuso con Molibdeno.
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Nivel del electrlito de la batera - Comprobar

Cdigo SMCS: 1401-535 Cuando el motor no funciona durante largos perodos o cuando funciona durante perodos cortos solamente, es posible que las bateras no se recarguen por completo. Asegrese de cargar completamente las bateras para impedir que se congelen.
Batera o cable de la batera Desconectar

No deben sacarse los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin. Debe quitarse la tapa de las bateras antes de realizar cualquier tipo de servicio. Si se sacan los cables de la batera o las bateras cuando la tapa de las bateras est colocada en su posicin, se puede causar una explosin de las bateras que resulte en lesiones personales. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. Ponga el interruptor de encendido (si tiene) en la posicin DESCONECTADA, saque la llave y quite todas las cargas elctricas. 2. Desconecte el borne negativo de la batera que va al interruptor de arranque. Asegrese de que el cable no pueda hacer contacto con el borne. En caso de cuatro bateras de 12 voltios, se debe desconectar el lado negativo de dos bateras.
Todos los acumuladores de plomo contienen cido sulfrico que puede quemar la piel y la ropa. Al trabajar en las bateras o cerca de las mismas, use siempre una mscara y ropa de proteccin. 1. Quite las tapas de las aberturas de llenado. Mantenga el nivel del electrlito en la marca FULL (Lleno) de la batera. Si es necesario aadir agua, utilice agua destilada. Si no se dispone de agua destilada, utilice agua limpia que tenga una baja concentracin de minerales. No utilice agua suavizada por medios articiales.
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55 Seccin de Mantenimiento Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar
3. Ponga cinta adhesiva en los cables para impedir un arranque por accidente. 4. Efecte las reparaciones necesarias del sistema. Invierta los pasos para volver a conectar todos los cables.
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Ajuste de la correa del alternador
Correas - Inspeccionar/Ajustar/ Reemplazar

Cdigo SMCS: 1357-025; 1357-040; 1357-510
Inspeccin
Inspeccione la correa del alternador y las correas del mando del ventilador para ver si hay desgaste o grietas. Reemplace las correas si no estn en buenas condiciones. Compruebe la tensin de la correa de acuerdo con la informacin que se indica en el Manual de Servicio, Especicaciones. El patinaje de las correas ojas puede reducir la eciencia de los componentes impulsados. Las vibraciones de las correas ojas pueden causar un desgaste innecesario en los siguientes componentes:
Ilustracin 25
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1. Quite el protector de la correa. 2. Aoje los pernos de montaje (1) y el perno de ajuste (2). 3. Mueva el conjunto para aumentar o disminuir la tensin de la correa. 4. Apriete el perno de ajuste (2). Apriete los pernos de montaje (1). 5. Vuelva a instalar el protector de la correa. Si se instalan correas de impulsin nuevas, compruebe nuevamente la tensin de las correas despus de 30 minutos de operacin del motor a la velocidad (rpm) de rgimen.
Correas Poleas Cojinetes

Si las correas estn demasiado apretadas, los componentes se someten a esfuerzos innecesarios. Esto acorta la duracin de los componentes.
Ajuste de la correa de mando del ventilador

1. Quite el protector de la correa. 2. Aoje el perno de montaje de la polea. 3. Aoje la tuerca de ajuste de la polea. 4. Mueva la polea para ajustar la tensin de la correa. 5. Apriete la tuerca de ajuste. 6. Apriete el perno de montaje. 7. Vuelva a instalar el protector de la correa. Si se instalan correas de impulsin nuevas, compruebe nuevamente la tensin de las correas despus de 30 minutos de operacin del motor a la velocidad (rpm) de rgimen.
Reemplazar
En aplicaciones que requieran correas impulsoras mltiples, reemplace esas correas impulsoras en juegos combinados completos. El reemplazo de una sola correa dentro de un juego har que esa nueva correa soporte ms carga debido a que las correas viejas ya estn estiradas. La carga adicional en la correa nueva puede hacer que sta se rompa.
56 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar
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Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar

Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento recomendado si se presentan las siguientes condiciones:
ATENCION Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado de motores. Se han propuesto varios mtodos para recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por Caterpillar para recuperar el refrigerante usado. Para obtener informacin sobre cmo descartar o reciclar el refrigerante usado, consulte a su distribuidor Caterpillar o consulte con Dealer Service Tools de Caterpillar: Fuera de Illinois: 1-800-542-8665 En Illinois: 1-800-541-TOOL Canad: 1-800-523-TOOL
El motor se recalienta con frecuencia. Formacin de espuma en el refrigerante Hay entrada de aceite en el sistema de
enfriamiento y el refrigerante est contaminado. enfriamiento y el refrigerante est contaminado.
Hay entrada de combustible en el sistema de
Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura. 2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar. Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada 15 L (4 gal. EE.UU.) de capacidad del sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco durante un mnimo de 30 minutos. La temperatura del refrigerante debe ser como mnimo 82C (180F).
ATENCION El uso de limpiadores de sistemas de enfriamiento comerciales puede daar los componentes del sistema de enfriamiento. Use solamente limpiadores de sistemas de enfriamiento aprobados para motores Caterpillar. Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del agua despus de drenar el sistema de enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para reemplazar la bomba de agua, el termostato y las mangueras, si es necesario.
Drenar
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Aoje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. 2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de enfriamiento (si tiene). Si el sistema de enfriamiento no est equipado con una vlvula de drenaje, quite uno de los tapones de drenaje. Drene el refrigerante.
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57 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) - Cambiar
ATENCION El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal. Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento, asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema hasta que haya desaparecido toda seal de agentes de limpieza. 5. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete.
3. Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de agua limpia y del Limpiador de Sistemas de Enfriamiento de Accin Rpida de Caterpillar. Aada 0,5 L (1 pinta) de limpiador por cada 3,8 a 7,6 L (1 a 2 gal EE.UU.) de capacidad del sistema de enfriamiento. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y opere el motor a baja en vaco durante un mnimo de 90 minutos. La temperatura del refrigerante debe ser como mnimo 82C (180F). ATENCION El enjuague inapropiado o incompleto del sistema de enfriamiento puede resultar en daos a los componentes de cobre y de otro tipo de metal. Para evitar que se dae el sistema de enfriamiento, asegrese de lavar con agua limpia el sistema de enfriamiento por completo. Contine lavando el sistema hasta que haya desaparecido toda seal de agentes de limpieza. 5. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete.
Sistemas de enfriamiento con demasiados depsitos o taponamiento

Nota: Para que el procedimiento siguiente sea ecaz, debe haber ujo activo por los componentes del sistema de enfriamiento. 1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura. 2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.
Llenar
Vea la capacidad del sistema del motor y las recomendaciones de refrigerante en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones.
Motores equipados con un tanque de recuperacin del refrigerante

ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.
58 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar
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1. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin sobre especicaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Recomendaciones y capacidades de llenado (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para purgar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Aada refrigerante al sistema de enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento est lleno. 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa de llenado no est daada, haga una prueba de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacer la prueba de presin. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Aoje lentamente la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier presin que haya. Quite la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 6. Eche refrigerante al tanque de recuperacin del refrigerante hasta que el refrigerante alcance la marca COLD FULL (Lleno fro). No llene el tanque de recuperacin del refrigerante encima de la marca COLD FULL. 7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. Instale la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
1. Llene el sistema de enfriamiento con refrigerante/anticongelante. Vea ms informacin sobre especicaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a baja velocidad en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para purgar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo por debajo de la parte inferior del tubo para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel adecuado en la mirilla (si tiene). 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa de llenado no est daada, haga una prueba de presin. Se utiliza una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacer la prueba de presin. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
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Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar

Cdigo SMCS: 1350-070; 1395-044 Limpie y enjuague el sistema de enfriamiento antes del intervalo de mantenimiento recomendado si se presentan las siguientes condiciones:
Motores que no tienen un tanque de recuperacin del refrigerante

ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire.
El motor se recalienta con frecuencia. Formacin de espuma en el refrigerante Hay entrada de aceite en el sistema de
enfriamiento y el refrigerante est contaminado. enfriamiento y el refrigerante est contaminado.
Hay entrada de combustible en el sistema de
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59 Seccin de Mantenimiento Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) - Cambiar
Nota: Una vez que se haya limpiado el sistema de enfriamiento, slo se necesita agua limpia cuando se drene y reemplace el Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Nota: Inspeccione la bomba de agua y el termostato del agua despus de drenar el sistema de enfriamiento. Esta es una buena oportunidad para reemplazar la bomba de agua, el termostato y las mangueras, si es necesario.
2. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete. ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 3. Llene el sistema de enfriamiento con agua limpia. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 4. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco hasta que la temperatura alcance 49 a 66C (120 a 150F). 5. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Abra la vlvula de drenaje (si la tiene) o quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el agua. Lave el sistema de enfriamiento con abundante agua limpia. Cierre la vlvula de drenaje (si la tiene). Limpie los tapones de drenaje. Instale los tapones de drenaje. Vea el manual Especicaciones para su motor en particular para obtener informacin ms especca sobre los pares de apriete apropiados. Vea ms informacin general sobre los pares de apriete apropiados en Especicaciones, SSNR3130, Especicaciones de par de apriete.
Drenar
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Aoje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor y deje que se enfre. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. 2. Abra la vlvula de drenaje del sistema de enfriamiento (si tiene). Si el sistema de enfriamiento no est equipado con una vlvula de drenaje, quite los tapones de drenaje del sistema de enfriamiento. Drene el refrigerante. ATENCION Deseche debidamente o recicle el refrigerante usado de motores. Se han propuesto varios mtodos para recuperar refrigerante usado para su reutilizacin en sistemas de enfriamiento. El procedimiento de destilacin completa es el nico mtodo aceptado por Caterpillar para recuperar el refrigerante usado. Para obtener informacin sobre cmo descartar o reciclar el refrigerante usado, consulte a su distribuidor Caterpillar o consulte Dealer Service Tools de Caterpillar: Fuera de Illinois: 1-800-542-8665 En Illinois: 1-800-541-TOOL Canad: 1-800-523-TOOL
Llenar
Motores equipados con un tanque de recuperacin del refrigerante
ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin sobre especicaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
Enjuagar
1. Enjuague el sistema de enfriamiento con agua limpia para eliminar toda la basura.
60 Seccin de Mantenimiento Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir
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2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para eliminar el aire de las cavidades del bloque de motor. Pare el motor. 3. Aada ms refrigerante ELC en el sistema de enfriamiento hasta que el sistema de enfriamiento est lleno. 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa no est daada, use una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacerle una prueba de presin a la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Aoje lentamente la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante para aliviar cualquier presin que haya. Quite la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 6. Vierta refrigerante de larga duracin (ELC) en el tanque de recuperacin del refrigerante hasta que el refrigerante alcance la marca COLD FULL (Fro lleno). No llene el tanque de recuperacin del refrigerante encima de la marca COLD FULL. 7. Limpie la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. Instale la tapa del tanque de recuperacin del refrigerante. 8. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
2. Arranque el motor y oprelo a baja en vaco. Aumente la velocidad (rpm) del motor hasta alta en vaco. Opere el motor a alta en vaco durante un minuto para eliminar el aire de las cavidades del bloque motor. Pare el motor. 3. Revise el nivel del refrigerante. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo por debajo de la parte inferior del tubo para su llenado. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) como mximo del nivel adecuado en la mirilla (si tiene). 4. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione la empaquetadura de la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Si la empaquetadura de la tapa est daada, descarte la tapa de llenado e instale una tapa nueva. Si la empaquetadura de la tapa no est daada, use una Bomba Presurizadora 9S-8140 para hacerle una prueba de presin a la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. La presin correcta para la tapa est estampada en la cara de la misma. Si la tapa no mantiene la presin correcta, instale una nueva. 5. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de enfriamiento para comprobar si hay fugas y si funciona a la temperatura adecuada.
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Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento Aadir

Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081 El ELC (refrigerante de larga duracin) Cat no requiere las adiciones frecuentes de aditivos suplementarios asociadas con los refrigerantes convencionales actuales. Slo se debe aadir Prolongador de ELC Cat una vez. ATENCION Use solamente Prolongador de Refrigerante de Larga Duracin (ELC) Extender Cat con el ELC de Cat. NO use aditivo suplementario convencional de refrigerante (SCA) con el ELC de Cat. Si se mezcla el ELC de Cat con refrigerantes convencionales o con SCA convencional, se reduce la vida til del ELC de Cat. Compruebe el sistema de enfriamiento solamente cuando el motor est parado y fro.
Motores que no tienen un tanque de recuperacin del refrigerante

ATENCION No llene el sistema de enfriamiento a ms de 19 L (5 gal EE.UU.) por minuto para evitar la formacin de bolsas de aire. 1. Llene el sistema de enfriamiento con Refrigerante de Larga Duracin (ELC). Vea ms informacin sobre especicaciones del sistema de enfriamiento en el tema Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de Mantenimiento). No instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento.
SSBU7902-02
61 Seccin de Mantenimiento Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar
El refrigerante caliente, el vapor y el lcali pueden causar lesiones personales. A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y bajo presin. El radiador y todas las tuberas que van a los calentadores o al motor contienen refrigerante caliente o vapor. Cualquier contacto puede causar quemaduras severas. Quite lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin slo despus de haber parado el motor y que la tapa de presin del sistema de enfriamiento est lo sucientemente fra como para tocarla con la mano sin proteccin. No trate de apretar las conexiones de las mangueras cuando el refrigerante est caliente; la manguera puede separarse y causar quemaduras. El Aditivo de Refrigerante del Sistema de Enfriamiento contiene lcali. Evite su contacto con la piel y los ojos. ATENCION Cercirese de que se contengan los uidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin del producto. Est preparado para recoger el uido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga uidos. Para obtener informacin sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los uidos de productos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog. Deseche todos los uidos segn los reglamentos y leyes locales. 1. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. Quite la tapa. 2. Puede ser necesario drenar suciente refrigerante del sistema de enfriamiento para poder aadir Prolongador de ELC Cat . 3. Aada Prolongador de ELC Cat de acuerdo con la capacidad del sistema de enfriamiento de su motor. Vea ms informacin en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones.
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de la tapa. Reemplace la tapa si estn daadas las empaquetaduras. Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
i01207603
Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar

Cdigo SMCS: 1395-082 Compruebe el nivel de refrigerante cuando el motor se haya parado y enfriado.
Ilustracin 26 Tapa de llenado del sistema de enfriamiento
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Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Aoje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 2. Mantenga el nivel de refrigerante a 13 mm (0,5 pulg) de la parte inferior del tubo de llenado. Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de refrigerante en el nivel apropiado de la mirilla.
62 Seccin de Mantenimiento Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener
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Tabla 8 Intervalo recomendado Tipo de refrigerante DEAC Cat ELC Cat

(1)
Nivel 1 Cada 250 horas(1) Optativo(2)
Nivel 2 Anualmente(1)(2) Anualmente(2)
Ilustracin 27 Empaquetaduras tpicas de la tapa de llenado
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Este es el intervalo recomendado para tomar muestras de refrigerante de todo tipo de refrigerante / anticongelante convencional de servicio pesado. Este es tambin el intervalo recomendado para tomar muestras de refrigerantes comerciales que cumplen la especicacin EC-1 Cat para refrigerantes de motor. (2) Si se identica la existencia de algn problema o sospecha de su existencia, se deben realizar antes los anlisis de Nivel 2 del refrigerante.
3. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento y compruebe el estado de las empaquetaduras de la tapa de llenado. Reemplace la tapa si las empaquetaduras estn daadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de llenado. 4. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si tiene fugas.
i02852882
ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes. Nota: Los resultados de Nivel 1 pueden indicar la necesidad de un anlisis de Nivel 2. Extraiga la muestra de refrigerante lo ms cerca posible del intervalo recomendado para la toma de muestras. Para aprovechar todas las ventajas del anlisis SOS, se debe establecer una tendencia de datos uniforme. Para establecer un historial de datos signicativo, realice tomas de muestras iguales espaciadas uniformemente. Los accesorios para extraer las muestras se pueden obtener en el distribuidor de Caterpillar. Aplique las siguientes normas para realizar adecuadamente la toma de muestras:
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener

Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554; 7542 Nota: No es necesario obtener una muestra de refrigerante (Nivel 1) si el sistema de enfriamiento se llena con ELC Cat (Refrigerante de larga duracin. En los sistemas de enfriamiento que se llenan con ELC Cat se debe obtener una muestra de refrigerante (Nivel 2) en el intervalo recomendado que se indica en el programa de intervalos de mantenimiento. Nota: Extraiga una muestra de refrigerante (Nivel 1) si el sistema de enfriamiento se llena con cualquier otro refrigerante que no sea ELC Cat. Esto incluye los siguientes tipos de refrigerantes:
Complete la informacin de la etiqueta de la
botella de la muestra antes de comenzar a tomar muestras. botellas de muestras sin usar.
Mantenga almacenadas en bolsas de plstico las Extraiga las muestras de refrigerante directamente
del oricio de toma de muestras del refrigerante. No debe obtener muestras de ningn otro lugar. hasta que vaya a tomar la muestra.
Refrigerantes comerciales de larga duracin que

cumplen la Especicacin para Refrigerantes de Motor de Caterpillar -1 (Caterpillar EC-1) motores diesel) pesado
Mantenga tapadas las botellas de muestras vacas Despus de obtener la muestra, colquela
DEAC Cat (Refrigerante / Anticongelante para Refrigerante/Anticongelante comercial de servicio
inmediatamente en el tubo de correo para evitar su contaminacin.
SSBU7902-02
63 Seccin de Mantenimiento Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener
Nunca extraiga muestras de las botellas de

expansin. sistema.
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Nunca extraiga muestras del drenaje de un

Enve la muestra para un anlisis de Nivel 1. Para obtener informacin adicional sobre el anlisis del refrigerante, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones o consulte con su distribuidor Caterpillar.
i02852880
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento Comprobar/Aadir

Cdigo SMCS: 1352-045; 1395-081 Este procedimiento de mantenimiento es necesario para refrigerantes convencionales como DEAC y para mezclas de agua y SCA. Este mantenimiento NO se requiere para sistemas de enfriamiento que se llenan con Refrigerante de larga duracin.
Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener

Cdigo SMCS: 1350-008; 1395-008; 1395-554; 7542 ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes. Consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener para obtener las instrucciones de obtencin adecuada de muestras de refrigerante. Enve la muestra para un anlisis de Nivel 2. Para obtener informacin adicional sobre el anlisis del refrigerante, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones o consulte con su distribuidor Caterpillar.
El aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento contiene lcali. Para prevenir accidentes, evite que le caiga en la piel o en los ojos. No beba aditivo de refrigerante del sistema de enfriamiento. Nota: Caterpillar recomienda un anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1).
Compruebe la concentracin de SCA

Refrigerante/anticongelante y SCA
ATENCION No exceda la concentracin recomendada del seis por ciento de aditivo de refrigerante suplementario. Compruebe la concentracin de SCA con el Juego para pruebas de acondicionador del refrigerante 8T-5296.
Agua y SCA
ATENCION No exceda la concentracin recomendada del ocho por ciento del aditivo de refrigerante suplementario. Compruebe la concentracin de SCA con el Juego para pruebas de acondicionador del refrigerante 8T-5296. Use las siguientes instrucciones: 1. Llene la jeringa hasta la marca de 1,0 ml con refrigerante. 2. Descargue la muestra de refrigerante de 1,0 ml de la jeringa en la botella de mezcla vaca.
64 Seccin de Mantenimiento Termostato del agua del sistema de enfriamiento - Reemplazar
SSBU7902-02
3. Aada agua de grifo a la botella de mezcla para subir el nivel hasta la marca 10 ml. Coloque la tapa en la botella y agite la botella. 4. Aada 2 o 3 gotas de la SOLUCIN B DE INDICADOR DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la botella en un movimiento circular para mezclar la disolucin. 5. Aada 1 gota de SOLUCIN A DE PRUEBA DE NITRITO a la botella de mezcla. Mueva la botella en un movimiento circular para mezclar la disolucin. 6. Repita el Paso 5 hasta que el color de la solucin cambie de rojo a azul, verde o gris claro. Anote el nmero de gotas de SOLUCIN A DE PRUEBA DE NITRITO que se necesitaron para producir el cambio de color. 7. Utilice la tabla 9 para interpretar los resultados.
Tabla 9 Nmero de gotas Menos de 25 Concentracin de SCA Menos de la concentracin recomendada de SCA La concentracin recomendada de SCA Ms de la concentracin recomendada de SCA Mantenimiento Necesarios Aada SCA. Vuelva a comprobar el refrigerante. Ninguno
ATENCION La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede causar la formacin de depsitos en las supercies de temperaturas ms elevadas del sistema de enfriamiento, reduciendo las caractersticas de transferencia de calor del motor. La reduccin en la transferencia de calor puede causar agrietamiento de la culata de cilindros y de otros componentes que funcionan en altas temperaturas. La concentracin excesiva de aditivo de refrigerante suplementario tambin puede causar obstruccin del intercambiador de calor, recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba de agua. No exceda la concentracin recomendada de aditivo de refrigerante suplementario. 3. Agregue la cantidad apropiada de SCA. Vea la cantidad apropiada de SCA en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones. La concentracin apropiada de SCA depende del tipo de refrigerante que se use. Para obtener la concentracin apropiada de SCA, consulte el Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y recomendaciones o consulte con su distribuidor de Caterpillar.. 4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento. Instale la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
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25 a 30
Ms de 30
Quite refrigerante. Reemplcelo slo con agua Vuelva a comprobar el refrigerante.
Aada SCA, si fuera necesario
Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar

Cdigo SMCS: 1355-510 Reemplace el termostato del agua antes de que falle. Esto se recomienda como prctica de mantenimiento preventivo. El reemplazo del termostato del agua reduce las probabilidades de que se produzca una parada no programada. Si el termostato de agua falla en una posicin parcialmente abierta, el motor puede recalentarse o enfriarse de forma excesiva. Si el termostato de agua falla en la posicin cerrada se puede producir un recalentamiento excesivo. Esto puede rajar la culata o agarrotar los pistones.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Aoje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Quite lentamente la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Nota: Descarte siempre los uidos de acuerdo con los reglamentos locales. 2. Si es necesario, drene un poco de refrigerante para que haya espacio para agregar SCA.
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65 Seccin de Mantenimiento Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar
Si el termostato de agua falla en la posicin abierta la temperatura de operacin del motor ser demasiado baja durante la operacin de carga parcial. Las bajas temperaturas de operacin del motor durante las cargas parciales causan una acumulacin excesiva de carbn dentro de los cilindros. Esta acumulacin puede producir un desgaste acelerado de los anillos de los pistones y de las camisas de los cilindros. ATENCION Si no se reemplaza el termostato peridicamente puede causar serios daos al motor. Los Motores Caterpillar incorporan un diseo de sistema de enfriamiento por derivacin y requieren que el motor se opere con un termostato instalado. Si el termostato se instala incorrectamente ocasionar que el motor se recaliente, causando daos en la culata. Cercirese de que el nuevo termostato est instalado en la posicin original. Asegrese de que el oricio de ventilacin del termostato est abierto. NO use material de empaquetadura lquida en la supercie de la empaquetadura o de la culata. Vea los dos artculos en el Manual de Armado y Desarmado, Termostatos del agua - Quitar y Termostatos del agua - Instalar para obtener informacin sobre el procedimiento de reemplazo del termostato del agua, o consulte con su distribuidor Caterpillar. Nota: Si solamente se reemplazan los termostatos de agua, drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la caja del termostato de agua.
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Amortiguador viscoso
El amortiguador viscoso tiene una pesa que est situada dentro de una caja llena de uido. La pesa se mueve en la caja para limitar las vibraciones torsionales. Inspeccione el amortiguador para ver si hay evidencias de fugas de uidos. Si se encuentra una fuga de uidos, determine el tipo de uido. El uido en el amortiguador es de silicona. La silicona tiene las siguientes caractersticas: Transparente, viscosa, suave y difcil de quitar de las supercies. Si la fuga de uido es aceite, inspeccione para ver si hay fugas en los sellos del cigeal. Si se observa una fuga, reemplace los sellos del cigeal. Inspeccione el amortiguador y repare o reemplace dicho amortiguador si se detecta cualquiera de las siguientes razones:
El amortiguador est abollado, rajado o con fugas. La pintura en el amortiguador est descolorida por
el calor. roto.
El motor ha tenido una avera debido a un cigeal El anlisis del aceite ha revelado que el cojinete
de bancada delantero est excesivamente desgastado.
Hay un desgaste apreciable del tren de engranajes

que no est causado por una falta de aceite. Vea el Manual de Servicio o consulte a su distribuidor Caterpillar para informacin sobre el reemplazo del amortiguador.
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Amortiguador de vibraciones del cigeal - Inspeccionar

Cdigo SMCS: 1205-040 Los daos o la rotura del amortiguador de vibraciones del cigeal pueden aumentar las vibraciones torsionales. Esto puede producir daos en el cigeal y en otros componentes del motor. Un amortiguador que est daado puede ocasionar un ruido excesivo del tren de engranajes en puntos variables dentro de la gama de velocidades. El amortiguador est montado en el cigeal, que est ubicado detrs del protector de la correa, en la parte delantera del motor.
Equipo impulsado - Comprobar

Verique la alineacin
Para minimizar los problemas de los cojinetes y la vibracin del cigeal del motor y el equipo impulsado, se debe mantener la alineacin correcta entre el motor y el equipo impulsado. Compruebe la alineacin de acuerdo con las instrucciones provistas por los siguientes fabricantes:
Caterpillar Fabricante de equipo original del acoplamiento

de mando
66 Seccin de Mantenimiento Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/Ajustar
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Fabricante original del equipo impulsado

Apriete todos los sujetadores a las especicaciones apropiadas.
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Inyector unitario electrnico Inspeccionar/Ajustar

Cdigo SMCS: 1251-025; 1251-040; 1290-025; 1290-040
Inspeccione el acoplamiento de mando

Inspeccione el acoplamiento de mando de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante de equipo original del acoplamiento. Vea la siguiente informacin de servicio en la publicacin proporcionada por el fabricante de equipo original del acoplamiento:
Est seguro de que el motor no se pueda arrancar mientras se efecta este mantenimiento. Para evitar posibles lesiones, no utilice el motor de arranque para hacer girar el volante. Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que el motor se enfre antes de medir/ajustar los inyectores unitarios. Los inyectores unitarios electrnicos utilizan alto voltaje. Desconecte el conector del circuito que activa el inyector unitario a n de evitar lesiones personales. No entre en contacto con los terminales del inyector mientras el motor est funcionando. Hacer funcionar los motores Caterpillar con ajustes inapropiados de los inyectores unitarios electrnicos puede reducir la eciencia del motor. Esta eciencia reducida puede ocasionar un consumo excesivo de combustible y acortar la vida til de los componentes del motor. Solamente el personal de servicio con el entrenamiento apropiado debe realizar este mantenimiento. Vea los siguientes temas para obtener el procedimiento correcto para su motor: Vea el procedimiento de prueba en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico - Ajustar y el procedimiento correcto para ajustar los inyectores en Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes, Inyector unitario electrnico Probar. ATENCION Los rboles de levas deben sincronizarse correctamente con el cigueal antes de que se lleve a cabo un ajuste del juego del inyector de combustible. Los pasadores de sincronizacin deben retirarse de los rboles de levas antes de girar el cigueal, de lo contrario se puede causar daos en el bloque motor.
Requisitos de lubricacin Especicaciones del juego axial Guas de reutilizacin Instrucciones de reemplazo
Inspeccione el tren de engranajes trasero

Inspeccione el engranaje del cigeal. Si encuentra que hay desgaste excesivo, reemplace el engranaje del cigeal y el engranaje loco del tren de engranajes grande. Si cualquier engranaje causa daos a otros engranajes por causa de una avera, reemplace el tren de engranajes trasero completo. Infrmese de las piezas correctas en el Manual de piezas del motor. Vea las instrucciones de remocin y reemplazo en el mdulo Manual de Servicio, Desarmado y armado. Para obtener ayuda, consulte a su distribuidor Caterpillar.
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67 Seccin de Mantenimiento Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar
i02055722
Limpie el prisionero de conexin a tierra del
Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico Inspeccionar/Limpiar/Apretar

Cdigo SMCS: 7423-040; 7423-070; 7423-079
sistema electrnico y los terminales de la correa de conexin a tierra del sistema electrnico con un trapo limpio. conexiones con una disolucin de bicarbonato y agua. del sistema electrnico y la correa limpios y recubiertos con grasa MPGM o con vaselina.
i01651701
Si las conexiones estn corrodas, limpie las
Mantenga el prisionero de conexin a tierra

La conexin o desconexin de los cables de batera a la batera puede causar una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. La conexin o desconexin de otro equipo elctrico puede causar tambin una explosin que resulte en lesiones personales y mortales. Los procedimientos de conexin o desconexin de los cables de la batera o de otro equipo elctrico deben realizarse solamente en una atmsfera no explosiva.
Motor - Limpiar
Alto voltaje puede causar lesiones personales y accidentes mortales. La humedad puede crear caminos de conductividad elctrica. Asegrese de que el sistema elctrico est desconectado. Bloquee los controles de arranque y coloque una etiqueta que diga NO OPERAR en los controles. ATENCION La grasa y aceite que se acumulan en el motor constituyen un peligro de incendio. Mantenga su motor limpio. Saque la suciedad y los lquidos que hayan cado cada vez que se acumule una cantidad importante en el motor. Se recomienda limpiar peridicamente el motor. Se recomienda limpiar el motor con vapor de agua para sacar la grasa y aceite acumulados. Un motor limpio tiene las ventajas siguientes:
Ilustracin 28
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Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico (vista lateral)
Inspeccione para ver si hay buenas conexiones en el mazo de cables del equipo original. Inspeccione la condicin del mazo de cables del equipo original. El prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico debe tener un cable de tierra a la batera. Apriete el prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico a cada cambio de aceite. Los cables y correas a tierra deben combinarse con las conexiones a tierra en el motor. Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas y libres de corrosin.
Deteccin fcil de fugas de uidos Caractersticas ptimas de transferencia de calor Facilidad de mantenimiento
Nota: Tenga cuidado para evitar daar los componentes elctricos con exceso de agua al limpiar el motor. Evite componentes elctricos como el alternador, el motor de arranque y el ECM.
68 Seccin de Mantenimiento Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar
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i01555806
Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) Limpiar/reemplazar

Cdigo SMCS: 1054-037; 1054-510 ATENCION No haga funcionar nunca el motor sin un elemento de ltro de aire instalado. No haga funcionar nunca el motor con un elemento de ltro de aire daado. No use los elementos del ltro de aire con pliegues, empaquetaduras o sellos rotos. La entrada de polvo produce daos en los componentes del motor y los desgasta de forma prematura. Los elementos del ltro de aire impiden la entrada de partculas en la admisin de aire. ATENCION No efecte nunca el servicio del elemento del ltro de aire con el motor en marcha, ya que esto permitir la entrada de polvo en el motor.
Reemplace los elementos de papel sucios del ltro de aire con elementos limpios. Antes de instalarlos, los elementos se deben comprobar minuciosamente para ver que no tengan roturas o agujeros en el material ltrante. Inspeccione la empaquetadura o el sello del elemento del ltro de aire para ver si est daado. Mantenga a mano una provisin adecuada de elementos de ltro de aire para usar como repuesto.
Filtros de aire de elemento doble

El ltro de aire de elemento doble contiene un elemento primario de ltro de aire y uno secundario. El elemento del ltro de aire primario puede usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona correctamente. El elemento primario se debe reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe hacer independientemente del nmero de veces que se haya limpiado. El elemento secundario no es lavable ni se le puede dar servicio. El elemento secundario se debe sacar y descartar cada tres veces que se limpie el elemento primario. Cuando el motor est trabajando en ambientes polvorientos o sucios, puede ser necesario cambiar los elementos del ltro de aire con mayor frecuencia.
Limpieza de los elementos de ltro de aire

Si el elemento del ltro de aire se obstruye, el aire puede rajar el material del elemento del ltro. El aire sin ltrar acelerar considerablemente el desgaste interno del motor. Su distribuidor Caterpillar dispone de los elementos del ltro de aire apropiados para su aplicacin. Consulte a su distribuidor Caterpillar en cuanto al elemento correcto del ltro de aire.
Compruebe el anteltro (si tiene) diariamente para

ver si se acumula polvo o partculas. Elimine el polvo y las partculas, segn sea necesario. y partculas) tal vez requieran un servicio ms frecuente del elemento del ltro de aire.
Las condiciones de operacin (polvo, suciedad
Ilustracin 29 (1) (2) (3) (4) Tapa Elemento de ltro de aire primario Elemento de ltro de aire secundario Admisin de aire al turbocompresor
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El elemento del ltro de aire puede limpiarse
hasta seis veces si se limpia y se inspecciona correctamente. por lo menos una vez al ao. Se debe cambiar el ltro independientemente del nmero de veces que se haya limpiado.
1. Saque la tapa. Saque el elemento primario. 2. El elemento secundario se debe sacar y descartar cada tres veces que se limpie el elemento primario. Nota: Vea Cmo limpiar los elementos primarios de ltro de aire. 3. Cubra con cinta la abertura de la admisin de aire al turbocompresor para impedir la entrada de tierra.
El elemento del ltro de aire se debe reemplazar
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69 Seccin de Mantenimiento Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar
4. Limpie el interior de la caja del ltro de aire y el cuerpo del mismo con un pao limpio y seco. 5. Quite la cinta de la abertura de admisin de aire al turbocompresor. Instale el elemento secundario. Instale un elemento primario nuevo o limpio. 6. Instale la tapa del ltro de aire. 7. Reajuste el indicador de servicio del ltro de aire.
Inspeccione visualmente los elementos primarios antes de limpiarlos. Inspeccione los elementos primarios para ver si tienen daos en el sello, la empaquetadura o la cubierta exterior. Descarte cualquier elemento daado de ltro de aire. Hay dos mtodos comunes para limpiar los elementos primarios de ltro de aire:
Aire comprimido Limpieza por vaco Aire comprimido

Se puede usar el aire comprimido para limpiar los elementos primarios que no han sido limpiados ms de dos veces. El aire comprimido no eliminar los depsitos de carbn y aceite. Use aire ltrado seco con una presin mxima de 207 kPa (30 lb/pulg2).
Cmo limpiar los elementos del ltro de aire primario

ATENCION Caterpillar recomienda el uso de los servicios certicados de limpieza de ltros de aire disponibles en los distribuidores Caterpillar. El proceso de limpieza de Caterpillar utiliza procedimientos que aseguran una limpieza de calidad y una duracin apropiada del ltro. Si intenta limpiar el ltro usted mismo, observe las siguientes instrucciones: No golpee el elemento del ltro para eliminar el polvo. No lave el elemento del ltro. Use aire comprimido a baja presin para eliminar el polvo del elemento del ltro. La presin del aire no debe sobrepasar de 207 kPa (30 lb/pulg2). Dirija el ujo de aire a lo largo de los pliegues por el interior del elemento del ltro. Tenga mucho cuidado para no daar los pliegues. No use ltros de aire con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. Si entra suciedad al motor se pueden daar los componentes del motor. El elemento del ltro de aire primario puede usarse hasta seis veces si se limpia e inspecciona correctamente. Cuando se limpie el elemento primario, busque rasgaduras o roturas en el material ltrante. El elemento primario se debe reemplazar por lo menos una vez al ao. Este cambio se debe hacer independientemente del nmero de veces que se haya limpiado. Use elementos primarios limpios mientras se estn limpiando los elementos sucios. ATENCION No limpie los elementos del ltro de aire sacudindolos o golpendolos. Esto podra daar los sellos. No use elementos con sellos, empaquetaduras o pliegues daados. Los elementos daados permitirn la entrada de polvo. Esto puede resultar en dao al motor.
Ilustracin 30
g00281692
Nota: Cuando se limpie el elemento primario, comience siempre con el lado limpio (interior) con el propsito de forzar las partculas de tierra hacia el lado sucio (exterior). Apunte la manguera de modo que el aire circule por dentro del elemento a lo largo del ltro para no daar los pliegues de papel. No apunte chorros de aire directamente al elemento del ltro de aire primario. Si lo hace, puede incrustar las partculas de tierra contra los pliegues del elemento. Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios de ltro de aire.
Limpieza al vaco
La limpieza al vaco es un buen mtodo para limpiar elementos de ltro primarios que requieren limpieza diaria a causa de un ambiente seco y polvoriento. Se recomienda limpiar con aire comprimido antes de limpiar al vaco. La limpieza al vaco no eliminar los depsitos de carbn y aceite.
70 Seccin de Mantenimiento Indicador de servicio del ltro de aire del motor - Inspeccionar
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Nota: Vea Inspeccin de los elementos primarios de ltro de aire.
Inspeccin de los elementos primarios de ltro de aire
No utilice pintura, una cubierta impermeable ni plstico como cubierta protectora para el almacenaje. Se podra producir una restriccin del ujo de aire. Para proteger contra tierra y daos, envuelva los elementos primarios de ltro de aire en papel Volatile Corrosion Inhibited (VCI). Coloque el elemento primario en una caja para almacenarlo. Para identicarlo, marque el exterior de la caja y marque el elemento. Incluya la siguiente informacin:
Fecha de limpieza El nmero de veces que se limpi

Almacene la caja en un sitio seco.
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Ilustracin 31
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Inspeccione el elemento primario limpio y seco. Use una luz azul de 60 vatios en una cmara oscura o en una instalacin similar. Ponga la luz azul dentro del elemento primario. Gire el elemento primario. Inspeccione el elemento para ver si tiene desgarrones y/o agujeros. Inspeccione el elemento para ver si pasa luz por el material ltrante. De ser necesario, para conrmar el resultado, compare este elemento primario con un elemento primario nuevo que tenga el mismo nmero de pieza. No use un elemento primario que tenga desgarrones y/o agujeros en el material ltrante. No use un elemento de ltro de aire primario con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. Descarte los elementos primarios de ltro de aire daados.
Indicador de servicio del ltro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene)
Cdigo SMCS: 7452-040 Algunos motores pueden estar equipados con un indicador de servicio diferente. Algunos motores estn equipados con un manmetro para medir la diferencia de presin del aire de admisin. El medidor de diferencia de presin del aire de admisin muestra la diferencia en la presin que se mide antes del elemento de ltro de aire y la presin que se mide despus del elemento de ltro de aire. A medida que se ensucia el elemento del ltro de aire, aumenta la diferencia de presin. Si su motor est equipado con un diferente tipo de indicador de servicio, siga las recomendaciones del fabricante del equipo original para dar servicio al indicador de servicio del ltro de aire. El indicador de servicio puede estar montado en la caja del ltro de aire o en una ubicacin remota.
Almacenaje de los elementos primarios de ltro de aire

Si no se va a usar un elemento primario que ha pasado la inspeccin, se debe almacenar para usarlo en el futuro.
Ilustracin 32
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71 Seccin de Mantenimiento Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar
i00725317
Anteltro de aire del motor Comprobar/Limpiar

Cdigo SMCS: 1055-070; 1055-535
Ilustracin 33 Indicador de servicio tpico
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Observe el indicador de servicio. Se debe limpiar el elemento de ltro de aire o se debe reemplazar el elemento de ltro de aire cuando ocurre una de las siguientes condiciones:
Ilustracin 34 Anteltro tpico del motor (1) Tuerca de mariposa (2) Tapa (3) Cuerpo
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El diafragma amarillo entra en la zona roja.

El pistn rojo se traba en posicin visible.
Pruebe el indicador de servicio

Los indicadores de servicio son instrumentos importantes.
Quite la tuerca de mariposa (1) y la tapa (2). Compruebe si hay acumulacin de tierra y basuras en el cuerpo(3). Limpie el cuerpo, si es necesario. Despus de limpiar el anteltro, instale la tapa (2) y la tuerca de mariposa (1). Nota: Cuando se opere el motor en aplicaciones muy polvorientas, se requiere limpieza ms frecuente.
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Compruebe que se reajustan con facilidad. El
indicador de servicio debe reajustarse en menos de tres pulsaciones.
Verique el movimiento del ncleo amarillo cuando

el motor se acelere a la velocidad nominal del motor. El ncleo amarillo debe engancharse aproximadamente al vaco mximo alcanzado.
Si el indicador de servicio no se reajusta fcilmente, o si el ncleo amarillo no se engancha al vaco mximo, el indicador debe reemplazarse. Si el nuevo indicador no se reajusta, es posible que el oricio del mismo est taponado. Es posible que el indicador de servicio deba ser reemplazado con frecuencia en ambientes muy polvorientos. Reemplace el indicador de servicio anualmente sean cuales sean las condiciones de operacin. Reemplace el indicador de servicio cuando se efecte el reacondicionamiento general del motor y siempre que se reemplacen componentes importantes del motor. Nota: Cuando se instala un nuevo indicador de servicio, el uso de una fuerza excesiva puede rajar la parte de arriba del mismo. Apriete el indicador de servicio a un par de 2 Nm (18 lb pulg).
Respiradero del crter Limpiar

Cdigo SMCS: 1317-070 ATENCION Efecte este mantenimiento con el motor parado. Si no se efecta el mantenimiento del respiradero del crter de forma regular, el respiradero se taponar. Esto producir una presin excesiva del crter que puede ocasionar fugas en el sello del cigeal.
72 Seccin de Mantenimiento Soportes del motor - Inspeccionar
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i02170905
Soportes del motor Inspeccionar

Cdigo SMCS: 1152-040 Inspeccione los soportes del motor para ver si estn deteriorados y si los pernos estn bien apretados. Las vibraciones del motor pueden resultar de las siguientes condiciones:
Montaje indebido del motor Deterioro de los soportes del motor

Se debe reemplazar cualquier soporte del motor deteriorado. Vea en el manual de Especicaciones, SENR3130, Especicaciones de pares de apriete. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener ms informacin.
i02128726
Ilustracin 35
g00908595
1. Aoje la abrazadera de la manguera (1) y saque la manguera (2) de la tapa de vlvulas (3). 2. Quite la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de Desarmado y Armado.
Nivel de aceite del motor Comprobar

Cdigo SMCS: 1348-535-FLV
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que aceite o componentes calientes toquen su piel.
Ilustracin 36
g00908611
3. Lave el respiradero (4) en disolvente limpio y no inamable. Deje que el respiradero se seque antes de instalarlo. 4. Instale la tapa de vlvulas (3). Vea el manual de Desarmado y Armado. 5. Instale la manguera (2) en la tapa de vlvulas (3). Instale la abrazadera (1).
Ilustracin 37 (1) Medidor de nivel de aceite (2) Tapa de llenado de aceite
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73 Seccin de Mantenimiento Muestra de aceite del motor - Obtener
3. Anote la cantidad de aceite aadida. Para la siguiente muestra y anlisis de aceite, incluya la cantidad total de aceite que se ha aadido desde la muestra anterior. Esto ayudar a obtener un anlisis ms preciso del aceite.
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Ilustracin 38 (Y) Marca ADD (Aadir) (X) Marca FULL (Lleno)
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Muestra de aceite del motor Obtener

Cdigo SMCS: 1000-008; 1348-554-SM; 7542-554-OC, SM Adems de un buen programa de mantenimiento preventivo, Caterpillar recomienda utilizar el anlisis SOS de aceite en intervalos programados regularmente, a n de vigilar el estado del motor y sus requerimientos de mantenimiento. El anlisis SOS de aceite proporciona el anlisis infrarrojo necesario para determinar los niveles de nitracin y de oxidacin.
ATENCION Efecte este mantenimiento con el motor parado. 1. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD (Y) y FULL (X) en el medidor de nivel de aceite (1). No llene el crter por encima de la marca FULL (X). ATENCION Pueden ocurrir daos al motor si el sistema se llena por encima de la marca FULL en el medidor del nivel de aceite (varilla medidora). Un crter excesivamente lleno puede propiciar que el cigeal se sumerja dentro del aceite. Esto reducir la potencia desarrollada y tambin forzar la formacin de burbujas de aire en el aceite. Estas burbujas (espuma) pueden ocasionar los siguientes problemas: reduccin de la capacidad del aceite para lubricar, reduccin de la presin del aceite, enfriamiento inadecuado de los pistones, expulsin de aceite a travs de los respiraderos del crter y consumo excesivo de aceite. El consumo excesivo de aceite har que se formen depsitos en los pistones y en la cmara de combustin. Los depsitos en la cmara de combustin llevan a los siguientes problemas: acanalado de las vlvulas, acumulacin de carbn debajo de los aros de pistn y desgaste de la camisa del cilindro. Si el nivel del aceite est por encima de la marca FULL en el medidor del nivel del aceite, drene inmediatamente parte del aceite. 2. Quite la tapa de llenado de aceite (2) y aada aceite, si es necesario. Vea el aceite correcto que se debe usar en este Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones (seccin de mantenimiento). No llene el crter por encima de la marca FULL (lleno) (X) en el medidor de nivel del aceite. Limpie la tapa de llenado de aceite. Instale la tapa de llenado de aceite.
Obtencin y anlisis de la muestra
El aceite caliente y los componentes calientes pueden producir lesiones personales. No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel. Antes de tomar la muestra de aceite, llene la Etiqueta, PEEP5031 de identicacin de la muestra. Para obtener el anlisis ms preciso posible, proporcione la siguiente informacin:
Modelo de motor Horas de servicio acumuladas en el motor El nmero de horas que se han acumulado desde
el ltimo cambio de aceite
La cantidad de aceite que se haya aadido desde

el ltimo cambio de aceite Para asegurar que la muestra es representativa del aceite en el crter, obtenga una muestra de aceite caliente y bien mezclada. Para evitar la contaminacin de las muestras de aceite, los instrumentos que se usan para obtener las muestras deben estar limpios.
74 Seccin de Mantenimiento Aceite y ltro del motor - Cambiar
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Caterpillar recomienda el uso de una vlvula de muestreo para obtener las muestras de aceite. La calidad y la uniformidad de las muestras son mejores cuando se usa una vlvula de muestreo. La ubicacin de dicha vlvula permite obtener las muestras directamente del aceite que uye bajo presin durante la operacin normal del motor. Se recomienda el uso de la Botella de muestreo de uidos 169-8373 con la vlvula de muestreo. La botella de muestreo de uidos consta de las piezas que se necesitan para obtener muestras de aceite. Tambin se proporcionan las instrucciones. ATENCION Siempre tenga una bomba designada para el muestreo del aceite y una bomba designada para el muestreo del refrigerante. El uso de una misma bomba para ambos tipos de muestras puede contaminar las muestras que se estn tomando. Esta contaminacin puede ocasionar un anlisis falso y una interpretacin incorrecta que puede llevar a preocupaciones por parte de los distribuidores y los clientes. Si el motor no est equipado con una vlvula de muestreo, utilice entonces la Bomba de Vaco 1U-5718. Esta bomba est diseada para trabajar con botellas de muestreo. Para introducir la bomba en el sumidero, hay que conectarle la tubera desechable. Para conocer las instrucciones, vea en la Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar una buena muestra de aceite. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener informacin completa y ayuda en cuanto a establecer un programa SOS para su motor.
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No drene el aceite cuando el motor est fro. A medida que el aceite se enfra, las partculas de desecho suspendidas se van sedimentando en el fondo del colector de aceite. Las partculas de desecho no se eliminan al drenar el aceite fro. Drene el crter con el motor parado. Drene el crter con el aceite caliente. Este mtodo permite drenar de forma apropiada las partculas de desgaste suspendidas en el aceite. La omisin en seguir este procedimiento recomendado har recircular las partculas de desecho con el aceite nuevo a travs del sistema de lubricacin del motor.
Drenaje del aceite del motor

Pare el motor despus de hacerlo funcionar a una temperatura de operacin normal. Utilice uno de los mtodos siguientes para drenar el aceite del crter del motor:
Si el motor est equipado con una vlvula de
drenaje, gire la perilla de la vlvula hacia la izquierda para drenar el aceite. Despus de drenar el aceite, gire la perilla de la vlvula de drenaje hacia la derecha para cerrarla. el tapn de drenaje de aceite y drene el aceite. Si el motor est equipado con un sumidero poco profundo, quite los tapones de drenaje de aceite inferiores de los extremos del colector de aceite.
Si el motor no tiene una vlvula de drenaje, quite
Despus de haber drenado el aceite, se deben limpiar e instalar los tapones del drenaje del aceite.
Cambio del ltro de aceite

ATENCION Los ltros Caterpillar se fabrican segn las especicaciones de Caterpillar. El uso de un ltro de aceite que no sea recomendado por Caterpillar puede producir daos importantes en el motor, cojinetes, cigeal, etc., como consecuencia de las mayores partculas de desecho procedentes del aceite sin ltrar que entra en el sistema de lubricacin del motor. Use solamente ltros de aceite recomendados por Caterpillar. 1. Quite el ltro del aceite con una Llave de Cinta 1U-8760. 2. Corte el ltro del aceite para abrirlo con un Grupo de Cortador de Filtro de Aire 175-7546. Separe los pliegues e inspeccione el ltro para ver si contienen residuos metlicos. La presencia de una cantidad excesiva de residuos metlicos puede indicar un desgaste prematuro o una falla inminente.
Aceite y ltro del motor Cambiar

Cdigo SMCS: 1318-510; 1348-044
El aceite caliente y los componentes calientes pueden producir lesiones personales. No permita que el aceite o los componentes calientes toquen la piel.
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75 Seccin de Mantenimiento Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar
Utilice un imn para distinguir entre los metales ferrosos y los no ferrosos que se encuentren en el elemento del ltro del aceite. Los metales ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de acero y de hierro fundido del motor. Los metales no ferrosos pueden indicar un desgaste de las piezas de aluminio, latn o bronce del motor. Entre las piezas que pueden resultar afectadas se incluyen las siguientes: Cojinetes de bancada, Cojinetes de biela, cojinetes del turbocompresor y Culatas de cilindros. Debido al desgaste y rozamiento normales, no es raro encontrar pequeas cantidades de residuos en el ltro del aceite. Consulte con su distribuidor Caterpillar para realizar un anlisis adicional si se encuentran cantidades excesivas de residuos en el ltro.
Para llenar el crter del motor

1. Quite la tapa de llenado de aceite. Vea ms informacin en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Capacidades de llenado y Recomendaciones. ATENCION Si est equipado con un sistema de ltro de aceite auxiliar o un sistema de ltro de aceite remoto, siga las recomendaciones del fabricante OEM o del fabricante del ltro. El llenado del crter con aceite insuciente o excesivo puede resultar en dao al motor. ATENCION Para evitar dao a los cojinetes de bancada, haga girar el motor con el combustible DESCONECTADO. Esto llenar los ltros de aceite antes de arrancar el motor. No haga girar el motor durante ms de 30 segundos. 2. Arranque el motor y hgalo funcionar a BAJA VELOCIDAD EN VACIO durante dos minutos. Realice este procedimiento para asegurar que el sistema de lubricacin tenga aceite y que los ltros de aceite estn llenos. Inspeccione los ltros para ver si hay fugas. 3. Pare el motor y deje que el aceite drene de regreso al sumidero durante un mnimo de diez minutos.
Ilustracin 39
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Base de montaje del ltro tpica y Empaquetadura del ltro
3. Limpie las supercie de sellado de la base de montaje del ltro. Asegrese de quitar toda la empaquetadura vieja del ltro. 4. Aplique aceite de motor limpio en la empaquetadura del ltro de aceite nueva. ATENCION No llene los ltros de aceite antes de instalarlos. Este aceite no se ltrara y podra estar contaminado. El aceite contaminado puede causar un desgaste acelerado de los componentes del motor. 5. Instale el ltro del aceite. Apriete el ltro de aceite hasta que la empaquetadura del mismo haga contacto con la base. Apriete el ltro de aceite con la mano segn las instrucciones indicadas en el mismo. No lo apriete de forma excesiva.
4. Saque el indicador de nivel del aceite para comprobar el nivel del aceite. Mantenga el nivel de aceite entre las marcas ADD (Aadir) y FULL (Lleno) del indicador de nivel del aceite.
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Dispositivos de proteccin del motor - Comprobar

Inspeccin visual
Verique visualmente el estado de todos los medidores, sensores y cables. Vea si hay cables o componentes que estn ojos, rotos o daados. Los cables o componentes daados deben repararse o reemplazarse inmediatamente.
76 Seccin de Mantenimiento Sensores de velocidad/sincronizacin del motor - Comprobar/Limpiar/Calibrar
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Comprobacin de la calibracin
ATENCION Durante las pruebas se deben simular condiciones de operacin anormales. Las pruebas se deben realizar correctamente a n de evitar posibles daos al motor. Las alarmas y los dispositivos de corte deben funcionar correctamente. Las alarmas proporcionan una advertencia a tiempo al operador. Los dispositivos de corte ayudan a evitar daos al motor. Es imposible determinar si los dispositivos de proteccin del motor estn en buen estado de funcionamiento durante la operacin normal. Para probar los dispositivos de proteccin del motor se deben simular averas. Para evitar daos al motor, slo personal de servicio autorizado o su distribuidor Caterpillar deben efectuar las pruebas.
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Sensores de velocidad/ sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar

Cdigo SMCS: 1912-040; 1912-070; 1912-524
Vea la calibracin de los contactores de
temperatura en la Instruccin Especial, SEHS9827, Calibracin de los contactores de temperatura. la Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin de los contactores de presin.
Vea la calibracin de los contactores de presin en

Ilustracin 40 Vista del lado izquierdo (1) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin (2) Sensor primario de velocidad/sincronizacin
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Consulte a su distribuidor Caterpillar o vea ms informacin en el Manual de Servicio.
1. Quite los sensores de velocidad/sincronizacin de la caja delantera. Compruebe el estado del extremo de plstico de los sensores para ver si estn desgastados o contaminados. 2. Limpie las virutas de metal y los otros residuos de la cara de los sensores de velocidad/sincronizacin. Use el procedimiento indicado en el Manual de Servicio para calibrar los sensores de velocidad/sincronizacin. Vea ms informacin sobre los sensores de velocidad/sincronizacin en el Manual de Servicio.
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77 Seccin de Mantenimiento Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar
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Procedimiento de almacenamiento del motor - Comprobar

Cdigo SMCS: 1000-535 El intervalo de cambios de aceite se puede extender hasta 12 meses para un vehculo que se utiliza durante temporada y se almacena el resto del ao utilizando los procedimientos de almacenamiento necesarios y los procedimientos de puesta en servicio necesarios. Se permite esta intervalo ms largo si no se han alcanzado las siguientes categoras para los intervalos de cambios de aceite indicados en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento:
Luz de las vlvulas del motor Inspeccionar/Ajustar

Cdigo SMCS: 1102-025 El ajuste inicial del juego de las vlvulas en los motores nuevos, los motores reconstruidos o los motores remanufacturados se recomienda en el primer cambio programado de aceite. El ajuste es necesario debido al desgaste inicial de los componentes del tren de vlvulas y al asentamiento de los componentes del tren de vlvulas. Caterpillar recomienda este mantenimiento como parte de un programa de lubricacin y mantenimiento preventivo para obtener el mximo de duracin de su motor. ATENCION Este mantenimiento debe ser realizado solamente por personal de servicio capacitado. Consulte el Manual de Servicio o acuda a su distribuidor Caterpillar para obtener el procedimiento de ajuste completo de la luz de las vlvulas. La operacin de los motores Caterpillar con ajustes indebidos de las vlvulas puede reducir la eciencia del motor. Esta eciencia reducida puede producir un consumo excesivo de combustible y un acortamiento de la duracin de los componentes del motor.
Kilometraje Horas de operacin Consumo de combustible

Si el motor no funciona y no se piensa usar, se deben tomar precauciones especiales. Si el motor se almacena durante ms de tres meses, se recomienda un procedimiento de proteccin completo. Para obtener informacin ms detallada sobre el almacenamiento del motor, consulte la Instruccin Especial, SSHS9031, Procedimiento de almacenamiento para los productos Caterpillar. Si no se va a arrancar el motor durante varias semanas, el aceite lubricante drenar de las paredes de los cilindros y de los anillos de los pistones. Se puede formar herrumbre en la supercie de las camisas de cilindro. La herrumbre en la supercie de las camisas de cilindro aumentar el desgaste del motor y acortar la vida til del motor. Caterpillar recomienda el uso de aceite voltil inhibidor de corrosin (VCI) para evitar daos internos al motor debidos a la humedad durante el almacenamiento. Los inhibidores en el aceite VCI actan evaporndose dentro del motor. Los inhibidores se condensan entonces sobre las supercies interiores del motor. Los procesos de evaporacin y condensacin ofrecen proteccin completa a las supercies a las que no se puede llegar con preservativos. 0,9 litros (1,0 cuarto de galn) de Aceite VCI 4C-6792 dar tratamiento a 28,4 litros (30,0 cuarto de galn) de aceite de motor. Esto dar una concentracin del 3% de aceite VCI. Se debe sellar completamente el motor cuando se almacena para que el aceite VCI funcione correctamente. El aceite VCI se limpia fcilmente del motor cuando se saca el motor del almacenamiento. Los vapores voltiles se eliminan sencillamente haciendo funcionar el motor a la temperatura de operacin. Despus de eliminar los vapores voltiles queda una base de aceite mineral.
Asegrese de que el motor no se pueda hacer arrancar mientras se efecte este mantenimiento. No use el motor de arranque para girar el volante a n de impedir posibles lesiones. Los componentes calientes del motor pueden causar quemaduras. Deje que transcurra un tiempo adicional para que se enfre el motor antes de medir/ajustar el juego de las vlvulas. Cercirese de que el motor est parado antes de medir el juego de las vlvulas. Para obtener una medida exacta, deje que las vlvulas se enfren antes de hacer este mantenimiento. Los siguientes componentes deben inspeccionarse y ajustarse al mismo tiempo que se inspeccionan y ajustan las vlvulas.
Accionadores de vlvulas Inyectores Frenos de compresin
78 Seccin de Mantenimiento Rotavlvulas del motor - Inspeccionar
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Para ms informacin, consulte el Manual de Servicio.

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Cojinete del mando del ventilador - Lubricar

Cdigo SMCS: 1359-086-BD Algunos mandos del ventilador tienen conexiones de engrase y otros no las tienen. Si no hay ninguna conexin de engrase, la lubricacin peridica no es necesaria. El mando del ventilador slo requiere grasa si est equipado con una conexin.
Rotavlvulas del motor Inspeccionar

Al inspeccionar los rotadores de las vlvulas, se debe usar gafas o una mscara protectora y ropa especial para evitar las quemaduras debidas al aceite caliente o a las rociaduras. Los rotavlvulas del motor hacen girar las vlvulas cuando el motor funciona. Esto contribuye a evitar la acumulacin de depsitos en las vlvulas y en los casquillos de vlvula. Realice los siguientes pasos despus de ajustar el juego de las vlvulas del motor pero antes de instalar las tapas de vlvula: 1. Arranque el motor de acuerdo con el procedimiento indicado en Manual de Operacin y Mantenimiento, Arranque del motor (Seccin de operacin). 2. Opere el motor a velocidad baja en vaco. 3. Observe la supercie superior de los rotavlvulas. Los rotavlvulas deben girar ligeramente cuando las vlvulas se cierran. ATENCION Un rotador de vlvula que no funcione bien acelerar el desgaste de las caras y del asiento de la vlvula y acortar su duracin. Si no se reemplaza el rotador daado, se pueden producir acanaladuras en las caras de la vlvula que pueden hacer que caigan piezas de la misma dentro del cilindro. Esto puede causar daos en los pistones y en la culata. Si un rotavlvulas no gira, consulte a su distribuidor Caterpillar.
Ilustracin 41
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Ubicacin tpica de la conexin de engrase para el cojinete del mando del ventilador (si tiene) Se muestra la polea con los protectores de correa quitados.
Lubrique la conexin de engrase que est en el cojinete del motor del ventilador con grasa para cojinete de bolas de alta velocidad o un producto equivalente. Inspeccione para ver si hay desgaste o daos en el conjunto de polea de mando del ventilador. Si el eje est ojo, se debe efectuar una inspeccin de los componentes internos. Consulte el Manual de Operacin de Sistemas, Pruebas y Ajustes para obtener informacin adicional.
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Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar

Cdigo SMCS: 1359-510-BD 1. Quite los cojinetes. Vea en el manual de Desarmado y Armado, Remocin de cojinetes. 2. Mida las cajas de los cojinete para comprobar su esfericidad y que tienen el tamao apropiado. 3. Reemplace los cojinetes.
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79 Seccin de Mantenimiento Sistema de combustible - Cebar
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Sistema de combustible Cebar

Se ha reemplazado el ltro secundario de combustible
Las fugas o los derrames de combustible sobre supercies calientes o componentes elctricos pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar ltros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible. ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado. Nota: Vea la informacin sobre cmo reemplazar el ltro en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA.
Ilustracin 42 (1) Bomba de cebado de combustible (2) Tornillo de purga de aire (3) Vlvula de cebado (si tiene)
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2. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema de combustible. 3. Abra el tornillo de purga de aire (2) del ltro de combustible hacindolo girar tres vueltas. No quite el tornillo de purga de aire. ATENCION No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente. 4. Arranque el motor. El motor debe arrancar y funcionar de manera uniforme. Nota: Puede usar la bomba de cebado de combustible para el ltro de combustible (si tiene) en vez de arrancar y hacer funcionar el motor. 5. Mientras el motor est funcionando, observe el tornillo de purga de aire (2). Cuando aparezca una pequea gota de combustible en las roscas del tornillo de purga de aire, cierre y apriete el tornillo de purga de aire (2). Nota: Puede producirse un cambio notable en el sonido del motor en funcionamiento cuando se aprieta el tornillo de purga de aire. El cambio de sonido del motor es normal. Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden producir fugas graves de combustible. 6. Limpie los residuos de combustible de los componentes del motor.
80 Seccin de Mantenimiento Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar
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7. Despus de que el motor haya funcionado uniformemente durante 30 segundos, gire la vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta (Funcionar). Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin Cerrada (Cebar).
ATENCION No trate de arrancar el motor continuamente durante ms de 30 segundos. Deje que se enfre el motor de arranque durante dos minutos antes de tratar de arrancarlo nuevamente. 5. Haga girar el motor durante 30 segundos. Use un recipiente adecuado para recoger el combustible mientras hace girar el motor. Deje que el motor de arranque se enfre durante 2 minutos. Nota: Puede usar la bomba de cebado de combustible (1) (si tiene) del ltro de combustible en vez de hacer girar el motor. 6. Haga girar el motor durante 30 segundos. Deje que el motor de arranque se enfre durante 2 minutos. 7. Repita el paso 6 hasta que el motor arranque y funcione. Nota: De no apretar todas las conexiones se pueden producir fugas graves de combustible. 8. Despus de que el motor haya funcionado uniformemente durante 30 segundos, gire la vlvula de cebado (3) a la posicin Abierta (Funcionar). Nota: Se puede acortar la vida til de los inyectores si se deja la vlvula de cebado (3) en la posicin Cerrada (Cebar). 9. Limpie los residuos de combustible de los componentes del motor.
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El motor se ha quedado sin combustible

ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado. 1. Ponga el interruptor de arranque en la posicin DESCONECTADA. 2. Reabastezca el (los) tanque(s) de combustible con combustible diesel limpio.
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar

Ilustracin 43 (1) Bomba de cebado de combustible (2) Tornillo de purga de aire (3) Vlvula de cebado (si tiene)
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Cdigo SMCS: 1260-543; 1263-543
3. Haga girar la vlvula de cebado (3) (si tiene) a la posicin cerrada (cebar) para cebar el sistema de combustible. 4. Abra el tornillo de purga de aire (2) del ltro de combustible hacindolo girar tres vueltas. No quite el tornillo de purga de aire.
Las fugas o los derrames de combustible sobre supercies calientes o componentes elctricos pueden causar un incendio. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar ltros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible.
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81 Seccin de Mantenimiento Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar
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ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. ATENCION No permita la entrada de basura en el sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente del sistema de combustible que se va a desconectar. Coloque una cubierta apropiada sobre el componente del sistema de combustible que se ha desconectado.
Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar

Cdigo SMCS: 1260-510-FQ; 1263-510-FQ El agua en el combustible puede hacer que el motor funcione irregularmente. El agua en el combustible puede causar la falla de un inyector unitario electrnico. Si el combustible se ha contaminado con agua, se deber cambiar el elemento antes del intervalo programado regularmente. El ltro primario/separador de agua tambin ltra a n de prolongar la duracin del ltro de combustible secundario. El elemento debe cambiarse con regularidad. Si se ha instalado un vacumetro, el ltro primario/separador de agua se debe reemplazar a 50 a 70 kPa (15 a 20 pulgadas de Hg).
Reemplace el elemento
Ilustracin 44 (1) Elemento (2) Taza (3) Drenaje
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El combustible fugado o derramado sobre supercies calientes o componentes elctricos puede causar un incendio. 1. Cierre la vlvula principal de suministro de combustible.
Se debe comprobar a diario la taza (2) para ver si hay indicios de agua. Si hay agua, drene el agua de la taza. 1. Abra el drenaje (3). El drenaje debe ventilarse automticamente. Recoja el agua drenada en un recipiente adecuado. Deseche el agua de forma apropiada. 2. Cierre el drenaje (3). ATENCION Se produce un vaco en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de que la vlvula de drenaje est bien apretada para impedir la entrada de aire en el sistema de combustible.
Ilustracin 45 Elemento (1), Taza (2) y Drenaje (3)
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2. Quite el elemento (1) de la base de montaje del elemento mientras la taza (2) est conectada. 3. Descarte los contenidos del ltro. Quite la taza (2) del elemento (1). La taza es reutilizable. No deseche la taza. Deseche el elemento usado. 4. Quite el sello anular de la glndula de la taza. Limpie los siguientes componentes:
82 Seccin de Mantenimiento Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar
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Taza Sello anular Base de montaje

Inspeccione el sello anular para ver si est daado o deteriorado. De ser necesario, reemplcelo. 5. Lubrique el sello anular con combustible diesel limpio. 6. Instale la taza (2) en un elemento nuevo. Apriete la taza con la mano. No use herramientas para apretar la taza. ATENCION El ltro primario/separador de agua se puede llenar de combustible con antelacin para evitar que el motor funcione de forma irregular o se cale debido a la presencia de aire. No llene el ltro secundario de combustible antes de instalarlo. El combustible no se ltrar y podra estar contaminado. El combustible contaminado acelerar el desgaste de las piezas del sistema de combustible. 7. Lubrique el sello superior del elemento (1) con combustible diesel limpio. El elemento se puede llenar ahora con combustible. Instale el elemento nuevo en la base de montaje. Apriete el elemento con la mano. ATENCION Se produce una succin en el separador de agua durante la operacin normal del motor. Asegrese de que el tapn de ventilacin est bien apretado para impedir la entrada de aire en el sistema de combustible. 8. Abra la vlvula principal de suministro de combustible. 9. Arranque el motor e inspeccione para ver si hay fugas. Opere el motor durante un minuto. Pare el motor y vea otra vez si hay fugas. Es difcil detectar las fugas mientras el motor est funcionando. El ltro primario/separador de agua est bajo succin. Una fuga permitir que aire entre en el combustible. El aire en el combustible puede causar baja potencia debido a aireacin del combustible. Si entra aire en el combustible, vea si los componentes estn demasiado apretados o si no estn lo sucientemente apretados.
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Filtro secundario del sistema de combustible - Reemplazar

Cdigo SMCS: 1261-510-SE
El combustible fugado o derramado sobre supercies calientes o componentes elctricos puede causar incendios. Para impedir posibles lesiones, ponga el interruptor de arranque en la posicin de apagado al cambiar ltros de combustible o elementos del separador de agua. Limpie inmediatamente los derrames de combustible. ATENCION No permita que entre tierra al sistema de combustible. Limpie completamente el rea alrededor de un componente que se desconectar del sistema de combustible. Coloque una cubierta adecuada sobre cualquiera de los componentes desconectados del sistema de combustible. ATENCION Use un recipiente adecuado para recoger el combustible que pueda derramarse. Limpie inmediatamente el combustible derramado. 1. Pare el motor. Gire el interruptor de arranque a la posicin DESCONECTADA o desconecte la batera. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Batera o Cable de la batera - Desconectar (en la seccin de mantenimiento) para obtener ms informacin. Cierre la vlvula de suministro de combustible (si tiene). 2. Tal vez sea necesario aliviar la presin de combustible residual del sistema de combustible antes de quitar el ltro de combustible. Espere de uno a cinco minutos hasta que la presin del combustible haya bajado. Utilice un recipiente adecuado para recoger cualquier combustible que se pueda derramar. 3. Saque el ltro usado y descrtelo. 4. Limpie la supercie de sellado de la empaquetadura de la base del ltro de combustible. Asegrese de haber quitado toda la empaquetadura vieja. 5. Aplique combustible diesel limpio en la nueva empaquetadura del ltro de combustible.
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83 Seccin de Mantenimiento Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
Tanque de combustible
ATENCION No llene el ltro de combustible secundario antes de instalarlo. El combustible no se ltrar y podr contaminarse. El combustible contaminado producir un desgaste acelerado de las piezas del sistema de combustible. ATENCION Para optimizar la duracin del sistema de combustible y evitar su desgaste prematuro debido a la presencia de partculas abrasivas en el combustible, se debe usar un ltro de combustible de alta eciencia, de dos micrones, con todos los inyectores unitarios electrnicos Caterpillar. Los ltros de combustible de alta eciencia de Caterpillar cumplen estos requisitos. Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener los nmeros de pieza correctos. 6. Instale el nuevo ltro de combustible. Gire el ltro de combustible sobre la base del ltro del combustible hasta que la empaquetadura toque la base. Use las marcas de rotacin en los ltros como una gua para obtener el apriete apropiado. Apriete el ltro de acuerdo con las instrucciones que estn en dicho ltro de combustible. No apriete el ltro demasiado. 7. Abra la vlvula de suministro de combustible. El motor deber purgarse de aire. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Sistema de combustible - Cebar (en la seccin de mantenimiento) para obtener ms informacin.
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La calidad del combustible es fundamental para el rendimiento y la duracin del motor. El agua en el combustible puede ocasionar un desgaste excesivo en el sistema de combustible. Durante el calentamiento y el enfriamiento del combustible se produce condensacin. La condensacin se produce a medida que el combustible atraviesa el sistema y regresa al tanque. Esto hace que se acumule agua en los tanques de combustible. El drenaje regular del tanque de combustible y la obtencin de combustible procedente de fuentes conables ayudan a eliminar el agua del combustible.
Drene el agua y los sedimentos

Los tanques de combustible deben contener algn dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del fondo de los tanques. Abra la vlvula de drenaje del fondo del tanque de combustible para drenar el agua y los sedimentos. Cierre la vlvula de drenaje. Compruebe el combustible diariamente. Drene el agua y los sedimentos del tanque de combustible despus de operar el motor o drenar el agua y los sedimentos procedentes del tanque una vez que se haya llenado. Deje que transcurran de cinco a diez minutos antes de efectuar este procedimiento. Llene el tanque de combustible despus de operar el motor para eliminar el aire hmedo. Esto ayudar a evitar la condensacin. No llene el tanque hasta arriba. El combustible se expande a medida que se calienta. El tanque puede rebosar. Algunos tanques de combustible utilizan tubos de suministro que permiten que el agua y los sedimentos se asienten por debajo del extremo del tubo de suministro de combustible. Algunos tanques de combustible utilizan tuberas de suministro que toman el combustible directamente desde el fondo del tanque. Si el motor est equipado con este sistema, es importante efectuar el mantenimiento regular del ltro del sistema de combustible.
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar

Cdigo SMCS: 1273-543-M&S ATENCION Cercirese de que se contengan los uidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparacin del producto. Est preparado para recoger el uido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga uidos. Para obtener informacin sobre las herramientas y suministros necesarios para contener los uidos de productos Caterpillar, consulte la Publicacin Especial, NENG2500, Caterpillar Dealer Service Tool Catalog. Deseche todos los uidos segn los reglamentos y leyes locales.
Tanques de almacenamiento de combustible

Drene el agua y los sedimentos del tanque de almacenamiento de combustible en los casos siguientes:
Cada semana Cambio de aceite Reabastecimiento del tanque
84 Seccin de Mantenimiento Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/Reemplazar
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Esto ayudar a impedir que se bombee el agua y los sedimentos del tanque de almacenamiento al tanque de combustible del motor. Se recomienda tambin utilizar un ltro de 4 micrones para el respiradero en el tanque de combustible. Vea la Publicacin Especial, SENR9620, Cmo mejorar la duracin del sistema de combustible. Si ha llenado o se ha movido recientemente un tanque de almacenamiento a granel, deje que transcurra un tiempo adecuado para que se los sedimentos se asienten antes de llenar el tanque de combustible del motor. Los deectores internos en el tanque de almacenamiento a granel tambin ayudarn a atrapar los sedimentos. La ltracin del combustible bombeado desde el tanque de almacenamiento permite asegurar la calidad del combustible. Cuando sea posible, se deben utilizar separadores de agua.
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Alambre de refuerzo que se incrusta en la capa

exterior Se puede usar una abrazadera de manguera de par constante, en vez de una abrazadera estndar de manguera. Asegrese de que la abrazadera de par constante sea del mismo tamao que la abrazadera estndar. Debido a los cambios extremos de temperatura, la manguera se endurecer por el calor. La deformacin del calor causa que las abrazaderas de la manguera se aojen. Esto puede resultar en fugas. Las abrazaderas de par constante permiten evitar el aojamiento de las abrazaderas. Cada aplicacin de instalacin puede ser diferente. Las diferencias dependen de los factores siguientes:
Tipo de manguera Tipo de material de la conexin Expansin y contraccin anticipadas de la

manguera
Mangueras y abrazaderas Inspeccionar/Reemplazar

Cdigo SMCS: 7554-040; 7554-510 Inspeccione todas las mangueras para ver si tienen fugas causadas por las siguientes condiciones:
Expansin y contraccin anticipadas de las

conexiones
Agrietamiento Reblandecimiento Abrazaderas ojas

Reemplace las mangueras que se han rajado o ablandado. Ajuste todas las abrazaderas ojas. ATENCION No doble ni golpee tuberas a alta presin. No instale tuberas, tubos o mangueras dobladas o daadas. Repare las tuberas, tubos y mangueras de combustible y aceite sueltos o daados. Las fugas pueden causar incendios. Inspeccione con cuidado todas las tuberas, tubos y mangueras. Apriete todas las conexiones al par recomendado. Vea si hay alguna de las condiciones siguientes:
Reemplace las mangueras y las abrazaderas
Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Aoje lentamente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. 1. Pare el motor. Deje que el motor se enfre. 2. Aoje lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema de enfriamiento para aliviar cualquier presin. Quite la tapa. Nota: Drene el refrigerante en un recipiente adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante puede volver a utilizarse. 3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento hasta un nivel que est por debajo de la manguera que se vaya a reemplazar. 4. Quite las abrazaderas de la manguera. 5. Desconecte la manguera usada.
Conexiones de extremo daadas o con fugas Recubrimiento exterior rozado o cortado Alambre de refuerzo expuesto Capa exterior que se est hinchando localmente Torceduras o aplastamientos en la parte exible
de la manguera
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85 Seccin de Mantenimiento Consideraciones de reacondicionamiento general
6. Reemplace la manguera vieja por una manguera nueva. 7. Instale las abrazaderas de manguera con una llave dinamomtrica. Nota: Consulte el manual Especicaciones, SENR3130, Especicaciones de pares de apriete para encontrar los pares de apriete apropiados. 8. Llene el sistema de enfriamiento. 9. Limpie la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Inspeccione las empaquetaduras de la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. Reemplace la tapa si estn daadas las empaquetaduras. Instale la tapa de llenado del sistema de enfriamiento. 10. Arranque el motor. Inspeccione para ver si hay fugas en el sistema de enfriamiento.
i02128629
Consumo de aceite como indicador de reacondicionamiento general

Se pueden utilizar los consumos de aceite y de combustible y la informacin de mantenimiento para estimar el costo total de operacin para su motor Caterpillar. El consumo de aceite tambin puede usarse para estimar la capacidad necesaria de un tanque de aceite de compensacin adecuado para los intervalos de mantenimiento. El consumo de aceite es proporcional al porcentaje de la carga nominal del motor. A medida que aumenta el porcentaje de carga del motor, tambin aumenta la cantidad de consumo de aceite por hora. El rgimen de consumo de aceite (consumo de aceite especco del freno) se mide en gramos por kW/h (lb/bhp). El consumo de aceite especco del freno depende de la carga del motor. Pida ayuda a su distribuidor Caterpillar para determinar el rgimen de consumo de aceite tpico para su motor. Cuando el consumo de aceite del motor ha subido a tres veces el rgimen original de consumo de aceite debido a desgaste normal, se debe programar un reacondicionamiento general del motor. Es posible que haya un aumento correspondiente en el escape de gases y un ligero aumento en el consumo de combustible.
Consideraciones de reacondicionamiento general

Cdigo SMCS: 7595-043 Las horas de operacin reducidas a carga plena resultarn en menor demanda de la potencia promedio. Una demanda de potencia promedio reducida debe aumentar la duracin del motor y el intervalo del reacondicionamiento general. La necesidad de efectuar un reacondicionamiento general es indicada generalmente por el mayor consumo de combustible y por la reduccin de la potencia. Los siguientes factores son importantes cuando se toma una decisin acerca del momento apropiado para el reacondicionamiento general del motor:
Opciones de reacondicionamiento general

Reacondicionamiento general antes de que se produzca la avera Un reacondicionamiento general planeado antes de que se produzca la avera puede ser dar mejor rendimiento para las siguientes razones:
Se puede evitar el tiempo muerto costoso e

inesperado.
La necesidad de efectuar mantenimiento

preventivo
Muchas piezas originales se pueden reutilizar de La vida til del motor se puede extender sin el
acuerdo con las normas para piezas reutilizables. riesgo de una catstrofe importante debido a una avera del motor. costo/valor por hora de vida til extendida.
La calidad del combustible que se est usando Las condiciones de operacin Los resultados del anlisis SOS
Se puede conseguir la mejor relacin de
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Reacondicionamiento general despus de la avera Si ocurre una avera importante del motor y se debe quitar el motor, hay muchas opciones disponibles. Se debe realizar un reacondicionamiento general si el bloque de motor o el cigeal tiene que repararse. Si el bloque de motor es reparable o si el cigeal es reparable, el costo del reacondicionamiento debe estar entre 40% y 50% del costo de un motor nuevo con una unidad usada similar de intercambio. Este costo inferior se puede atribuir a tres aspectos:
Reconstruir o intercambiar
Conjunto de culata, bielas, pistones, camisas de cilindro, turbocompresor, conjuntos de cilindro, bomba de aceite y bomba de transferencia de combustible Estos componentes se deben inspeccionar siguiendo las instrucciones que se encuentran en diversas publicaciones de reutilizacin de Caterpillar. La Publicacin Especial, SEBF8029 indica las publicaciones de reutilizacin que se necesitan para inspeccionar las piezas del motor. Si las piezas cumplen con las especicaciones de inspeccin establecidas que se expresan en la instrucciones de reutilizacin de piezas, se deben reutilizar las piezas. Las piezas que no estn dentro de las especicaciones de inspeccin establecidas se deben tratar de una de las maneras siguientes:
Caractersticas del motor especialmente diseadas

por Caterpillar Caterpillar
Componentes de intercambio del distribuidor Componentes de intercambio remanufacturados

por Caterpillar Inc.
Recomendaciones de reacondicionamiento general

Para reducir al mnimo el tiempo muerto, se recomienda un reacondicionamiento general programado del motor realizado por su distribuidor Caterpillar. Esto le proporcionar la mejor relacin de costo/valor. Nota: Los programas de reacondicionamiento general varan de acuerdo con la aplicacin del motor y el distribuidor que efecta el reacondicionamiento general. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener la informacin especca acerca de los programas y servicios de reacondicionamiento general disponibles para prolongar la vida til del motor. Si se realiza un reacondicionamiento general sin utilizar los servicios de su distribuidor Caterpillar, conozca las siguientes recomendaciones de mantenimiento.
Recuperar Reparar Reemplazar

Las piezas que no cumplen con las especicaciones de inspeccin establecidas pueden causar los siguientes problemas:
Tiempo muerto inesperado Reparaciones costosas Daos a otras piezas del motor Eciencia del motor reducida Aumento en el consumo de combustible
La eciencia reducida del motor y el aumento en el consumo de combustible se traducen en costos ms altos de operacin. Por lo tanto, Caterpillar Inc. recomienda reparar o reemplazar las piezas que no cumplan con las especicaciones.
Inyector unitario de combustible

Limpie el cuerpo del inyector de combustible y reemplace los sellos anulares. Reemplace los sellos anulares y la empaquetadura en el manguito del inyector. Limpie el rea alrededor del asentamiento de los inyectores en los manguitos de inyector. Vea el procedimiento completo en el Manual de Servicio o pida ayuda a su distribuidor Caterpillar.
Inspeccin o reemplazo
Anillos de pistn, cojinetes de bancada, rotavlvulas y sellos de cigeal Los siguientes componentes pueden no durar hasta el segundo reacondicionamiento general.
Cojinetes de tope Cojinetes de bancada
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Cojinetes de biela Rotavlvulas Sellos de cigeal

Caterpillar Inc. recomienda la instalacin de piezas nuevas en cada reacondicionamiento general. Inspeccione estas piezas mientras el motor se desarma para un reacondicionamiento general. Inspeccione el cigeal para ver si se presenta cualquiera de estas condiciones: ATENCION No use limpiadores custicos para limpiar el ncleo. Los limpiadores custicos pueden atacar los metales internos del ncleo y causar fugas.
Obtenga un anlisis de refrigerante

La concentracin de aditivo de refrigerante suplementario (SCA) se debe comprobar peridicamente con juegos de prueba o con el Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 1). Se recomienda un anlisis adicional del refrigerante durante el reacondicionamiento general del motor. Se puede conducir un anlisis de refrigerante para vericar el estado del agua que se est usando en el sistema de enfriamiento. Se puede obtener un anlisis total del agua consultando a la compaa de agua local o a un agente agrcola. Tambin hay laboratorios privados para el anlisis del agua. Caterpillar Inc. recomienda un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2). Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) es un anlisis completo del refrigerante que analiza completamente el refrigerante y los efectos en el sistema de enfriamiento. Un Anlisis SOS de refrigerante (Nivel 2) proporciona la informacin siguiente:
Deexin Dao en los muones Material de cojinetes que se ha agarrotado en los

muones Compruebe el bisel del mun y el perl de los muones del cigeal. Compruebe estos componentes interpretando los patrones de desgaste en los siguientes componentes:
Cojinete de biela Cojinetes de bancada

Nota: Si el cigeal se quita por cualquier causa, use el proceso de inspeccin de partculas magnticas para ver si hay grietas en el cigeal. Inspeccione el rbol de levas para ver si hay daos en los muones o en los lbulos. Nota: Si el rbol de levas se quita por cualquier causa, use el proceso de inspeccin de partculas magnticas para ver si hay grietas en el rbol de levas. Inspeccione los siguientes componentes para ver si hay seales de desgaste o de frotamiento:
Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2) Inspeccin visual de las propiedades Identicacin de corrosin de los metales Identicacin de contaminantes Identicacin de acumulacin de impurezas
(corrosin y oxidacin) El Anlisis SOS completo del refrigerante (Nivel 2) proporciona un informe de los resultados del anlisis y recomendaciones de mantenimiento. Para obtener ms informacin sobre el anlisis del refrigerante, consulte a su distribuidor Caterpillar.
Cojinetes del rbol de levas Seguidores del rbol de levas

Caterpillar Inc. recomienda reemplazar el amortiguador de vibraciones del cigeal. Ncleo del enfriador de aceite y ncleo del posenfriador Durante un reacondicionamiento general, se recomienda sacar el ncleo del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador. Se deben limpiar el ncleo del enfriador de aceite y el ncleo del posenfriador y deben probarse bajo presin.
88 Seccin de Mantenimiento Radiador - Limpiar
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i02647675
Radiador - Limpiar
Cdigo SMCS: 1353-070 Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo con las condiciones ambientales. Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas daadas, corrosin, tierra, grasa, insectos, hojas, aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es necesario.
Inspeccione las aletas para ver si estn daadas. Si las aletas estn dobladas, se pueden abrir utilizando un peine. Inspeccione para ver si los siguientes artculos estn en buenas condiciones: soldaduras, soportes de montaje, tuberas de aire, conexiones, abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que sean necesarias. Vea informacin ms detallada sobre limpieza e inspeccin en la Publicacin Especial, SSBD0518, Conozca su sistema de enfriamiento.
i00763457
La presin de aire puede ocasionar lesiones personales. Se pueden ocasionar lesiones personales si no se siguen los procedimientos apropiados. Cuando est utilizando aire presurizado, use una mscara de proteccin y ropas de proteccin. La presin mxima del aire para propsitos de limpieza tiene que ser reducida a 205 kPa (30 lb/pulg2) cuando la boquilla de aire es de ujo mnimo. El uso de aire comprimido es el mtodo preferido para sacar la basura suelta. Dirija el aire en sentido opuesto al ujo de aire del ventilador. Sostenga la boquilla a aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de las aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo a los tubos. Esto sacar la basura que se encuentre entre los tubos. Tambin se puede utilizar agua a presin para la limpieza. La presin mxima del agua tiene que ser menor de 275 kPa (40 lb/pulg2). Utilice el agua a presin para ablandar el barro. Limpie el ncleo por ambos lados. Utilice un desengrasador y vapor de agua para eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados del ncleo. Lave el ncleo con detergente y agua caliente. Enjuague minuciosamente el ncleo con agua limpia. Despus de la limpieza, arranque el motor y acelere el mismo hasta las rpm de alta en vaco. Esto ayudar a eliminar la basura y a secar el ncleo. Pare el motor. Utilice una bombilla de luz detrs del ncleo para inspeccionar su limpieza. Repita la limpieza si es necesario.
Aplicaciones de servicio severo - Comprobar

Cdigo SMCS: 1000-535 El servicio severo es una aplicacin de un motor que excede las normas actuales publicadas para ese motor. Caterpillar mantiene normas para los siguientes parmetros de motor:
Rendimiento (gama de potencia, gama de

velocidad y consumo de combustible)
Calidad de combustible Gama de altitud Intervalos de mantenimiento Seleccin y mantenimiento del aceite Seleccin y mantenimiento del refrigerante Calidades medio ambientales Instalacin
Consulte las normas para el motor o consulte con distribuidor Caterpillar para determinar si el motor est operando dentro de los parmetros denidos. La operacin de servicio severo puede acelerar el desgaste de los componentes. Los motores que operan bajo condiciones severas pueden necesitar intervalos de mantenimiento ms frecuentes para asegurar mxima conabilidad y retencin de la vida til total. Debido a aplicaciones individuales, no es posible identicar todos los factores que pueden contribuir a la operacin de servicio severo. Consulte a su distribuidor Caterpillar acerca del mantenimiento nico que se necesita para el motor.
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89 Seccin de Mantenimiento Motor de arranque - Inspeccionar
El medio ambiente de operacin, los procedimientos de operacin y de mantenimiento inapropiados pueden ser factores que contribuyen a condiciones de servicio severo.
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Motor de arranque Inspeccionar

Cdigo SMCS: 1451-040; 1453-040 Caterpillar Inc. recomienda hacer una inspeccin programada del motor de arranque. Si falla el motor de arranque, el motor podra no arrancar en una situacin de emergencia. Compruebe que el motor de arranque funcione de manera apropiada. Compruebe las conexiones elctricas y lmpielas. Rerase al Manual de Servicio para obtener ms informacin sobre el procedimiento de comprobacin y las especicaciones, o pdale ayuda a su distribuidor Caterpillar.
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Factores medio ambientales

Temperaturas ambiente Es posible que el motor est expuesto a operacin prolongada en medio ambientes extremadamente fros o calurosos. Los componentes de vlvula pueden daarse por la formacin de carbn si el motor es frecuentemente arrancado y parado en temperaturas muy fras. El aire de admisin extremadamente caliente reduce el rendimiento del motor. Calidad del aire El motor puede estar expuesto a operacin en un medio ambiente que est sucio o polvoriento, a menos que el equipo se limpie regularmente. El lodo, la tierra y el polvo pueden recubrir los componentes. El mantenimiento puede ser muy difcil. La acumulacin de basura puede contener qumicos corrosivos. Acumulacin Compuestos, elementos, qumicos corrosivos y sal pueden daar algunos de los componentes. Altitud Pueden surgir problemas cuando el motor es operado a altitudes que son mayores que los ajustes previstos para esa aplicacin. Se deben efectuar los ajustes necesarios.
Turbocompresor Inspeccionar
Cdigo SMCS: 1052-040; 1052 Se recomienda hacer una inspeccin y una limpieza peridicas de la caja del compresor del turbocompresor (lado de admisin). Cualquier escape de gases del crter se ltra a travs del sistema de admisin de aire. Por lo tanto, pueden acumularse subproductos de aceite y de combustin en la caja del compresor. Con el tiempo, esta acumulacin puede contribuir a la prdida de potencia del motor, aumento del humo negro y prdida general de la eciencia del motor. Si el turbocompresor falla durante la operacin del motor, se pueden producir daos en la rueda del compresor y en el motor. Los daos a la rueda del compresor del turbocompresor pueden causar daos adicionales a los pistones, las vlvulas y la culata.
Procedimientos de operacin inapropiados

Operacin prolongada a baja en vaco Paradas frecuentes por recalentamiento Operacin a cargas excesivas Operacin a velocidades excesivas Operacin fuera de la aplicacin prevista
Procedimientos de mantenimiento inapropiados

Prolongacin de los intervalos de mantenimiento No se usa ni el combustible, ni los lubricantes ni el
refrigerante/anticongelante recomendados
90 Seccin de Mantenimiento Turbocompresor - Inspeccionar
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ATENCION La rotura de los cojinetes del turbocompresor puede hacer que entren grandes cantidades de aceite en los sistemas de admisin y escape de aire. La prdida de lubricante del motor puede producir daos importantes. Las fugas menores de la caja del turbocompresor debidas a una operacin prolongada a velocidad baja en vaco no deben causar problemas siempre que no se haya producido una rotura de los cojinetes del turbocompresor. Cuando la rotura de los cojinetes del turbocompresor vaya acompaada por una prdida considerable de rendimiento del motor (humo de escape o aumento de las rpm del motor sin carga), no siga haciendo funcionar el motor hasta que no se repare o se reemplace el turbocompresor. La inspeccin del turbocompresor puede reducir al mnimo el tiempo de parada sin programar. Tambin puede reducir los posibles daos en otras piezas del motor. Nota: Los componentes del turbocompresor requieren espacios libres precisos. El cartucho del turbocompresor tiene que estar equilibrado debido a sus altas rpm. Aplicaciones de servicio severas pueden acelerar el desgaste de componentes. Las aplicaciones de servicio severas requieren inspecciones ms frecuentes del cartucho.
2. Gire con la mano la rueda del compresor y la rueda de la turbina. El conjunto debe girar libremente. Inspeccione la rueda del compresor y la rueda de la turbina para ver si hacen contacto con la caja del turbocompresor. No debe haber seales visibles de contacto entre la rueda de la turbina o la rueda del compresor y la caja del turbocompresor. Si hay el menor indicio de contacto entre la rueda giratoria de la turbina o la del compresor y la caja del turbocompresor, se debe reacondicionar el turbocompresor. 3. Compruebe la rueda del compresor para ver si est limpia. Si solamente est sucio el lado de los labes de la rueda, quiere decir que est pasando polvo y humedad por el sistema de ltracin de aire. Si se encuentra aceite solamente en el lado posterior de la rueda, es posible que haya fallado un sello de aceite del turbocompresor. La presencia de aceite puede ser el resultado de la operacin prolongada del motor a baja velocidad en vaco. Tambin puede ser consecuencia de una obstruccin de la tubera del aire de admisin (ltros de aire taponados), que hace que el turbocompresor babee. 4. Use un indicador de esfera para comprobar el juego axial del eje. Si el juego axial medido es mayor que el especicado en el Manual de Servicio, se debe reparar o reemplazar el turbocompresor. Valores de juego axial menores que las especicaciones mnimas del Manual de Servicio pueden ser indicativos de una acumulacin de carbn en la rueda de la turbina. El turbocompresor debe desmontarse para su limpieza e inspeccin si el juego axial medido es menor que las especicaciones mnimas del Manual de Servicio. 5. Inspeccione el oricio de la caja de la turbina para ver si est corrodo. 6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes de taller normales y un cepillo de cerdas suaves. 7. Conecte la tubera de admisin de aire y la tubera de salida del escape a la caja del turbocompresor.
Remocin e instalacin
Para ver las opciones de remocin, instalacin, reparacin y reemplazo, consulte a su distribuidor Caterpillar. Consulte el Manual de Servicio de este motor para ver el procedimiento y las especicaciones.
Limpieza e inspeccin
1. Quite las tuberas de salida del escape y las tuberas de admisin de aire del turbocompresor. Inspeccione visualmente las tuberas para ver si hay presencia de aceite. Limpie el interior de los tubos para evitar la entrada de tierra durante el rearmado.
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91 Seccin de Mantenimiento Inspeccin alrededor de la mquina
i01192689
Inspeccin alrededor de la mquina

Las fugas excesivas de refrigerante pueden indicar la necesidad de reemplazar el sello de la bomba de agua. Para desmontar e instalar bombas de agua y/o sellos, consulte el Manual de Servicio del motor o consulte a su distribuidor Caterpillar.
Inspeccione el sistema de lubricacin para ver si
Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o conexiones ojas

La inspeccin general alrededor de la mquina slo debe tomar unos pocos minutos. De realizar estas comprobaciones, se evitarn reparaciones y accidentes costosos. Para prolongar la duracin del motor al mximo, efecte una inspeccin completa del compartimiento del motor antes de arrancar. Busque cosas tales como fugas de aceite o refrigerante, pernos ojos, correas desgastadas, conexiones ojas y basura acumulada. Haga las reparaciones que sean necesarias:
hay fugas en los sellos delantero y trasero del cigeal, colector de aceite, ltros de aceite y tapa de vlvulas. hay fugas. Observe si hay abrazaderas o ataduras de tuberas de combustible ojas. codos para ver si hay grietas o abrazaderas ojas. Asegrese de que las mangueras y las tuberas no estn en contacto. de impulsin de accesorios para ver si estn rajadas, rotas o si tienen otros daos.
Inspeccione el sistema de combustible para ver si
Inspeccione las tuberas de admisin de aire y los
Inspeccione la correa del alternador y las correas
Las guardas deben estar en su lugar
correspondiente. Repare las guardas daadas y reemplace las que falten. el servicio del motor para reducir las posibilidades de contaminacin del sistema.
Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
Las correas para poleas de ranuras mltiples deben reemplazarse en juegos. Si se reemplaza slo una correa, sta soportar ms carga que las otras del juego que no se reemplazaron. Las correas ms viejas estn estiradas. La carga adicional de la correa nueva podra causar su rotura.
Drene el agua y los sedimentos diariamente para
ATENCION Limpie el uido de cualquier tipo de fuga (refrigerante, lubricante o combustible). Si se observan fugas, localice el origen de la misma y reprela. Si sospecha la presencia de fugas, compruebe los niveles de uido ms a menudo de lo recomendado hasta que se localice o se repare, o hasta que se demuestre que la sospecha de la fuga no tiene fundamento. ATENCION La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata constituyen un peligro de incendio. Elimine estos desechos limpindolos con vapor o agua a alta presin.
asegurarse de que slo entre combustible limpio al sistema de combustible.
Inspeccione los cables y mazos de cables para
ver si hay conexiones ojas o cables desgastados o pelados. ver si est en buen estado y si hay una buena conexin a tierra. a la culata de cilindros para ver si hay una buena conexin y si estn en buenas condiciones.
Inspeccione la cinta de conexin a tierra para
Inspeccione la cinta de conexin a tierra del ECM
Asegrese de que las tuberas de enfriamiento
Desconecte cualquier cargador de bateras que
estn bien sujetas y apretadas. Vea si hay fugas. Compruebe el estado de todos los tubos. fugas de refrigerante.
Inspeccione las bombas de agua para ver si hay

Nota: El sello de la bomba de agua est lubricado por refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es normal que se produzca una pequea cantidad de fugas a medida que se enfra el motor y se contraen las piezas.
no est protegido contra el drenaje de corriente del motor de arranque. Compruebe el estado de las bateras y su nivel de electrlito, a menos que el motor est equipado con bateras libres de mantenimiento. Reemplace los medidores que estn rajados. Reemplace los medidores que no puedan calibrarse.
Compruebe el estado de los medidores.
92 Seccin de Mantenimiento Bomba de agua - Inspeccionar
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i01087470
Bomba de agua - Inspeccionar

Cdigo SMCS: 1361-040; 1361 Una bomba de agua averiada puede causar graves problemas de recalentamiento del motor que podran resultar en las condiciones siguientes:
Rajaduras en la culata de cilindros. Atascamiento de pistones Otro riesgo de averas al motor

Inspeccione visualmente la bomba de agua para ver si tiene fugas. Si se observa cualquier fuga, reemplace el sello de la bomba de agua o el conjunto de bomba de agua. Consulte el procedimiento de desmontaje y montaje en el Manual de Servicio. Nota: Rerase al Manual de Servicio o consulte a su distribuidor Caterpillar en caso de necesitar reparacin o reemplazo.
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93 Seccin de garantas Informacin sobre las garantas
Seccin de garantas Informacin sobre las garantas

i02380901
Informacin sobre la garanta de emisiones

Cdigo SMCS: 1000
Intervalos regulares de mantenimiento, junto con atencin especial a los artculos que siguen, son necesarios para mantener las emisiones del escape dentro de lmites aceptables para la vida til del motor. Consulte el tpico en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Aplicaciones de servicio severo - Comprobar (en la seccin de mantenimiento). Si el motor funciona en condiciones rigurosas, ajuste el programa de mantenimiento de forma adecuada. Vea a su distribuidor Caterpillar para que le ayude a analizar su aplicacin especca, su medio de trabajo y los ajustes a su programa de mantenimiento. La siguiente informacin es una explicacin del mantenimiento de componentes relacionados con las emisiones. Consulte en el Manual de Operacin y Mantenimiento el tema, Programa de mantenimiento (Seccin de mantenimiento) para ver el intervalo especco para cada uno de ellos. SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DEL ESCAPE Los dispositivos de postratamiento son sensibles al tipo de combustible que se usa y el programa de operacin. Un combustible de baja calidad puede causar un aumentos de la contrapresin del escape o bloqueo del escape que resulte en prdida de potencia. Un distribuidor autorizado Caterpillar puede determinar si el dispositivo de postratamiento necesita servicio. INYECTORES DE COMBUSTIBLE Los inyectores unitarios pueden sufrir desgaste de la punta como resultado de contaminacin del combustible. Estos daos pueden causar las condiciones siguientes: aumento de consumo de combustible, humo negro, rateo y funcionamiento con dicultades del motor. El inyector unitario debe ser inspeccionado, probado y reemplazado, si es necesario. Los inyectores unitarios pueden ser comprobados por un distribuidor autorizado Caterpillar. TURBOCOMPRESOR Vea si hay sonidos raros o vibraciones en el turbocompresor. Inspeccione la tubera de entrada y sus conexiones y la tubera de escape y sus conexiones. Verique el estado del cojinete. Realice el mantenimiento que se describe en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Programa de intervalos de mantenimiento (seccin de mantenimiento). CONTROL DEL MOTOR ELECTRNICO Este componente es un dispositivo diseado para controlar la operacin del motor con respecto a la cantidad de combustible que se inyecta y la sincronizacin de la inyeccin as como para controlar la emisin de humo negro del motor cuando la presin del mltiple de admisin es baja.
Recomendaciones de mantenimiento
La Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los Estados Unidos (EPA) certica que los motores de Caterpillar Inc. cumplen con las normas de emisiones de escape y las normas de emisiones de gases prescritas por las leyes federales en la fecha de su fabricacin. La eciencia del control de emisiones y el rendimiento del motor dependen de que se cumplan las recomendaciones apropiadas de operacin y de mantenimiento y del uso de los combustibles y aceites lubricantes recomendados. Se recomienda que todos los ajustes y reparaciones importantes sean llevados a cabo por su distribuidor autorizado Caterpillar. Se pueden obtener comercialmente algunos aditivos qumicos que puedan reducir el humo producido por el motor. Aunque en algunos casos se han usado aditivos para resolver algunos problemas aislados de humo en el campo, estos aditivos no se recomiendan para uso general. Las regulaciones federales sobre humo requieren que los motores sean certicados sin necesidad del uso de reductores de humo. Tomando acciones correctivas en cuanto se encuentren piezas desgastadas que puedan afectar el nivel de emisiones, contribuir a asegurar la operacin adecuada de los sistemas de control de emisiones. Se recomienda el uso de piezas originales Caterpillar. Los proveedores de piezas que no son de Caterpillar deben asegurar al propietario que el uso de estas piezas no afectar de forma negativa los niveles de emisin.
94 Seccin de garantas Informacin sobre las garantas
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Un comportamiento errtico del motor puede indicar la necesidad de una reparacin o de un reemplazo. Su distribuidor Caterpillar tiene las herramientas, el personal y los procedimientos necesarios para llevar a cabo este servicio. Se recomienda al propietario que mantenga registros adecuados de mantenimiento. Sin embargo, la ausencia de tales registros no invalidar la garanta. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Registro de mantenimiento (Seccin de publicaciones de referencia). El propietario puede realizar el mantenimiento de rutina, reparaciones y otros trabajos que no estn incluidos en la garanta. Este trabajo tambin puede ser realizado en un taller de reparaciones. Dicho trabajo que no es de garanta no tiene que ser realizado en un taller autorizado para que se mantenga la garanta.
Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de control de emisiones)

Caterpillar Inc. quiere asegurar que la garanta de los sistemas de control de emisiones se administre de forma adecuada. En caso de que no reciba el servicio al que cree que tiene derecho de acuerdo con esta garanta, llame o escriba la siguiente direccin: Caterpillar Inc. Manager, Engine Business P.O. Box 0600 Mossville, IL 61552 Se recomienda el uso de los distribuidores autorizados para tareas de mantenimiento importantes y para trabajos de reparacin. Los distribuidores autorizados tienen personal capacitado y herramientas apropiadas. Los distribuidores autorizados conocen los mtodos de mantenimiento y los procedimientos ms actuales. Si el propietario o alguna otra persona desea realizar el trabajo, debe adquirir un Manual de Servicio y la informacin de servicio actualizada de un distribuidor Caterpillar.
SSBU7902-02
95 Seccin de informacin de referencia Clasicaciones de los motores
Seccin de informacin de referencia Clasicaciones de los motores

i02128678
Use las siguientes pautas para determinar la clasicacin aplicable del motor. ATENCION La vida til del motor antes del reacondicionamiento general ser reducida si el motor se hace funcionar a un nivel de potencia superior a la potencia de clasicacin. IND A (Continuo) Esta clasicacin permite la operacin a carga y velocidad nominales del motor durante un 100% del tiempo sin interrupcin ni ciclos de carga. El motor se puede operar a carga plena durante el 100% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: bombeo en oleoductos, ventilacin y aplicaciones especicadas por el cliente. IND B Esta clasicacin es para servicio con potencia y/o velocidad cclica. La operacin de carga plena no debe exceder 80% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: riego con una demanda de bomba normal que es el 85% de la clasicacin del motor, bombeo mecnico y/o trabajo de perforacin en un campo petrolfero y compresores de aire estacionarios para plantas. IND C (Intermitente) Esta clasicacin es para servicio con potencia y/o velocidad cclica. El motor se puede operar continuamente durante una hora a la clasicacin C. Esto es seguido de una hora de operacin a la clasicacin A o por debajo de la clasicacin A. La potencia continua puede ser proporcionada por motores con la clasicacin C. Sin embargo, la operacin a carga plena no debe exceder 50% del ciclo de trabajo. Las siguientes aplicaciones son tpicas: tractores agrcolas, cosechadoras, mquinas combinadas agrcolas, camiones de obras, potencia para bombas contra incendios, perforacin de oricios de voladura, trituradoras de rocas con alta reserva de par, trituradoras de madera con alta reserva de par y levantamiento en campo petrolfero.
Condiciones de clasicacin de motores

Cdigo SMCS: 1000 Todas las clasicaciones de motor se basan en SAE J1349. Las clasicaciones estn relacionadas con las condiciones estndar de AS1501, ISO3046/1, DIN6271 y BS5514. Las clasicaciones de motor son clasicaciones de salida bruta. Clasicaciones de salida bruta La capacidad de salida total del motor equipado con accesorios estndar. Los accesorios estndar incluyen los siguientes componentes:
Bombas de aceite Bombas de combustible Bombas de agua

Reste la potencia necesaria para impulsar los componentes auxiliares de la salida bruta. Esto producir la potencia neta disponible para la carga externa (volante).
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Deniciones de las clasicaciones de los motores

Cdigo SMCS: 1000 La potencia se debe reducir de acuerdo con la altitud. Estas reducciones se deben hacer de acuerdo con los datos sobre reduccin de potencia que se obtienen de las especicaciones de prueba del motor. Todas las clasicaciones denidas tienen una tolerancia de fabricacin de 3%.
96 Seccin de informacin de referencia Servicio al cliente
SSBU7902-02
Servicio al cliente
i02106182
Asistencia al cliente
Cdigo SMCS: 1000
Amrica Latina, Mxico, Caribe Caterpillar Americas Co. 701 Waterford Way, Suite 200 Miami, FL 33126-4670 EE.UU. Telfono: 305-476-6800 Fax: 305-476-6801 Europa, Africa y Oriente Medio Caterpillar Overseas S.A. 76 Route de Frontenex P.O. Box 6000 CH-1211 Geneva 6 Switzerland Telfono: 22-849-4444 Fax: 22-849-4544 Lejano Oriente Caterpillar Asia Pte. Ltd. 7 Tractor Road Jurong, Singapore 627968 Republic of Singapore Telfono: 65-662-8333 Fax: 65-662-8302 China Caterpillar China Ltd. 37/F., The Lee Gardens 33 Hysan Avenue Causeway Bay G.P.O. Box 3069 Hong Kong Telfono: 852-2848-0333 Fax: 852-2848-0440 Japn Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. SBS Tower 10-1, Yoga 4-Chome Setagaya-Ku, Tokyo 158-8530 Japan Telfono: 81-3-5717-1150 Fax: 81-3-5717-1177 Japn Caterpillar Power Systems, Inc. SBS Tower (14th oor) 4-10-1, Yoga Setagaya-Ku, Tokyo 158-0097 Telfono: 81-3-5797-4300 Fax: 81-3-5797-4359 Australia y Nueva Zelandia Caterpillar of Australia Ltd. 1 Caterpillar Drive Private Mail Bag 4 Tullamarine, Victoria 3043 Australia Telfono: 03-9953-9333 Fax: 03-9335-3366
EE.UU. y Canada
Cuando ocurra un problema relacionado con la operacin de un motor o con el servicio de un motor, ese problema ser normalmente atendido por el distribuidor en su rea. Su satisfaccin es una preocupacin principal para Caterpillar y para los distribuidores Caterpillar. Si tiene algn problema que no haya sido tratado a su plena satisfaccin, siga estos pasos: 1. Trate su problema con un gerente de la distribuidora. 2. Si su problema no se puede resolver al nivel del distribuidor sin ayuda adicional, utilice el nmero de telfono que se indica a continuacin para hablar con un Coordinador de Servicio de Campo: 1-800-447-4986 Las horas normales son de lunes a viernes, desde las 8:00 a.m. hasta las 4:30 p.m. Hora estndar del centro. 3. Si an no quedan satisfechas sus necesidades, enve el asunto por escrito a la siguiente direccin: Caterpillar Inc. Manager, Customer Service, Engine Division Mossville Bldg AC P.O. Box 610 Mossville, Illinois 61552-0610 Por favor, mantenga esto en mente: Su problema probablemente se resolver, en ltima instancia en la distribuidora, utilizando las instalaciones, el equipo y el personal de la distribuidora. Por lo tanto, siga en secuencia los pasos indicados cuando tenga un problema.
Fuera de los EE.UU. y de Canada

Si ocurre un problema fuera de los EE.UU. y fuera de Canada y ese problema no puede resolverse al nivel de la distribuidora, consulte con la ocina apropiada de Caterpillar.
SSBU7902-02
97 Seccin de informacin de referencia Servicio al cliente
i01041355
Solicitud de piezas de repuesto

Cdigo SMCS: 7567
Cuando se necesiten piezas de repuesto para este producto, Caterpillar recomienda que se utilicen repuestos Caterpillar o piezas con especicaciones equivalentes, incluyendo dimensiones fsicas, tipo de pieza, fortaleza y material. Si no se hace caso de esta advertencia, se pueden producir fallas prematuras, daos al producto, lesiones personales o accidentes mortales. Hay piezas de repuesto de calidad Caterpillar disponibles por medio de los distribuidores Caterpillar en todo el mundo. Las existencias de repuestos de los distribuidores Caterpillar estn actualizadas. Las existencias de repuestos incluyen todas las piezas que se necesitan normalmente para proteger su inversin en un motor Caterpillar. Cuando pida repuestos, indique claramente la informacin siguiente:
Nmero de pieza Nombre de la pieza Cantidad

Si tiene dudas en lo que respecta al nmero de pieza, proporcione a su distribuidor una descripcin completa del componente requerido. Cuando un motor Caterpillar necesite mantenimiento y/o reparacin, proporcione al distribuidor toda la informacin que est estampada en la Placa de informacin. Esta informacin se describe en este Manual de Operacin y Mantenimiento (Seccin de Informacin de Producto). Hable del problema con el distribuidor. Infrmele de las condiciones y de la naturaleza del problema. Comunquele tambin cundo ocurre el mismo. Esto servir de ayuda al distribuidor para localizar y reparar el problema y resolverlo con mayor rapidez.
98 Seccin de informacin de referencia Materiales de referencia
SSBU7902-02
Materiales de referencia
i02852885
Hoja de datos, PEHJ0091, Cat DEO (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) Egipto y Arabia Saudita los intervalos de cambios de aceite del Anlisis SOS de uidos seleccin de grasas
Publicacin Especial, PEDP7035, Cmo optimizar Publicacin Especial, PEDP7036, Fundamentos Publicacin Especial, PEGJ0035, Gua de Publicacin Especial, PEHP6001, Cmo tomar
una buena muestra de aceite
Publicaciones de referencia
Cdigo SMCS: 1000 Las siguientes publicaciones se pueden obtener en cualquier distribuidor Caterpillar.
Refrigerantes
Hoja de datos, PEHJ0067, ELC Cat (Refrigerante
de Larga Duracin) refrigerante
Publicacin Especial, PEHP9516, Hoja de
Hoja de datos, PEHP7057, Anlisis SOS del Publicacin Especial, PEEP5027, Etiqueta Etiqueta del radiador de ELC
informacin de producto de aceites de motor para aplicaciones especiales para los motores diesel marinos Caterpillar 3116 y 3126 con inyectores unitarios mecnicos uidos Cat (Internacional)
Publicacin Especial, PEWP3014, Selector de Publicacin Especial, PEWP9733, Selector de

uidos Cat (Norteamrica) motor
Publicacin Especial, SEBD0518, Conozca su sistema de enfriamiento y su motor
Publicacin Especial, SSBD0970, El refrigerante
Publicacin Especial, SEBD0640, El aceite y su
Combustibles
Mdulo, SENR9620, Mejora de la durabilidad del
sistema de combustible
Varios
Publicacin Especial, PECP6026, Una fuente segura Idioma ingls para su uso en NACD Publicacin Especial, PECP6027, Una fuente segura Idioma ingls para su uso en COSA Publicacin Especial, PECP6028, Una fuente segura Idioma ingls para su uso en lugares que no sean NACD ni COSA
Mdulo, SENR9646, Mejora de la durabilidad del

sistema de combustible
Publicacin Especial, SSBD0717, Los

combustibles diesel y su motor
Lubricantes
Hoja de datos, NEHP6015, Cat Grasa de cojinete
de bolas de alta velocidad NLGI grado 2 avanzada NLGI grado 2
Manual de Servicio, SENR9595, Manual de

Servicio del Motor Industrial C-9 instalacin electrnica
Hoja de datos, PEHP0002, Cat Grasa 3Moly Hoja de datos, PEHJ0021, Cat DEO (SAE 10W-30
y SAE 15W-40) En todo el mundo con excepcin de Norteamrica, Egipto, Arabia Saudita y Brasil
Instruccin Especial, REHS0871, Gua de Instruccin Especial, SSHS7332, Etiqueta de

Advertencia - No operar de prueba de bateras
Instruccin Especial, SSHS7633, Procedimiento Instruccin Especial, SEHS8622, Utilizacin del

Grupo de prueba de fugas en posenfriadores de aire a aire FT- 1984 Programador Analizador de Control Electrnico (ECAP) 8T-8697
Hoja de datos, PEHJ0059, DEO Cat (SAE 10W-30

y SAE 15W-40) Canad, Mxico y Estados Unidos y SAE 15W-40) Brasil
Hoja de datos, PEHJ0072, DEO Cat (SAE 10W-30 Hoja de Datos, PEHJ0088, Grasa Cat Multiuso
Instruccin Especial, SEHS8742, Utilizacin del
SSBU7902-02
Instruccin Especial, SEHS9031, Procedimiento

de almacenamiento de los productos Caterpillar los contactores de temperatura los contactores de presin
Instruccin Especial, SEHS9827, Calibracin de Instruccin Especial, SEHS9828, Calibracin de Instruccin Especial, SMHS7001, Armado de los
conjuntos de polea de mando del ventilador aplicaciones para tcnicos de servicio herramientas y productos de taller segura
Las Especicaciones de la Society of Automotive Engineers (SAE) se encuentran en su manual de la SAE. Esta publicacin tambin puede obtenerse en los siguientes lugares: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con la SAE en la siguiente direccin: SAE International 400 Commonwealth Drive Warrendale, PA, USA 15096-0001 Telfono: (724) 776-4841 La publicacin American Petroleum Institute Publication No. 1509 se puede obtener en los siguientes lugares: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con el API en la siguiente direccin: American Petroleum Institute 1220 L St. N.W. Washington, DC, USA 20005 Telfono: (202) 682-8000 La Organizacin Internacional de Normas (ISO) ofrece informacin y servicio al cliente sobre normas internacionales y actividades de estandarizacin. La ISO le puede proporcionar tambin informacin sobre los siguientes temas que no son controlados por la ISO: normas nacionales, normas locales, reglamentos, certicacin y actividades relacionadas. Consulte con la representacin de la ISO en su pas. International Organization for Standardization (ISO) 1, rue de Varemb Case postale 56 CH-1211 Genve 20 Switzerland Telfono: +41 22 749 01 11 Fax: +41 22 733 34 30 Correo electrnico: central@iso.ch Pgina web: http://www.iso.ch El Consejo Internacional de mquinas de combustin (Counseil International Des Machines a Combustion) (CIMAC) (International Council on Combustion Engines) establece las clasicaciones europeas. CIMAC Central Secretariat Lyoner Strasse 18 60528 Frankfurt Germany Telfono: +49 69 6603 1567 Fax: +49 69 6603 1566
Publicacin Especial, NEHS0526, Gua de Publicacin Especial, NENG2500, Gua de Publicacin Especial, PSCP9067, Su nica fuente Publicacin Especial, PEDP0026, Informe sobre
el anlisis de potencia
Publicacin Especial, SEBF8029, ndice de
pautas de reutilizacin de piezas y operaciones de recuperacin reutilizacin de piezas - Limpieza e inspeccin de los ltros de aire Recomendaciones de lubricantes, combustibles diesel y refrigerantes para los motores diesel comerciales de Caterpillar especicaciones de pares de apriete
Publicacin Especial, SEBF8062, Gua de
Publicacin Especial, SEBU6251,
Especicaciones, SSNR3130, Mdulo de
Publicaciones de referencia adicionales

El Libro de Datos de Fluidos del Motor se puede obtener en los siguientes lugares: sociedad tecnolgica local, biblioteca local y universidad local. Si es necesario, pngase en contacto con la EMA en la siguiente direccin: Engine Manufacturers Associaton Two North LaSalle Street, Suite 2200 Chicago, IL, USA 60602 Correo electrnico: ema@enginemanufacturers.org Telfono: (312) 827-8700 Fax: (312) 827-8737
SSBU7902-02
i00920713
Costos de reparacin, del propietario Recibos del propietario Libro de mantenimiento
Registros de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000 Caterpillar Inc. recomienda que se retengan registros de mantenimiento precisos. Los registros de mantenimiento exactos pueden usarse para lo siguiente:
Determinar los costos de operacin. Establecer programas de mantenimiento para otros

motores que se operan en el mismo ambiente. e intervalos de mantenimiento requeridos.
Mostrar que se est cumpliendo con las prcticas

Los registros de mantenimiento pueden usarse para muchas otras decisiones comerciales relacionadas con el mantenimiento del motor. Los registros de mantenimiento son un elemento clave para un programa de mantenimiento bien administrado. Los registros de mantenimiento precisos pueden ayudar a su distribuidor Caterpillar a renar los intervalos de mantenimiento recomendados con el n de encarar la situacin de operacin especca. Esto debe resultar en un costo de operacin del motor ms bajo. Se deben mantener registros para lo siguiente: Consumo de combustible Es esencial disponer de un registro de consumo de combustible para determinar cundo se deben inspeccionar o reparar los componentes sensibles a la carga. El consumo de combustible tambin determina los intervalos de reacondicionamiento. Horas de servicio Es esencial disponer de un registro de horas de servicio para determinar cundo se deben inspeccionar o reparar los componentes sensibles a la velocidad. Documentos Estos artculos debieran ser fciles de obtener y se deben conservar en el legajo de antecedentes del motor. Todos los documentos deben mostrar esta informacin: fecha, horas de servicio, consumo de combustible, nmero de unidad y nmero de serie del motor. Se deben mantener los tipos siguientes de documentos como prueba de mantenimiento o reparacin para la garanta: Conserve los siguientes tipos de documentos como prueba del mantenimiento para nes de garanta. Mantenga tambin estos tipos de documentos como prueba de reparacin con nes de garanta:
Pedidos de trabajo de distribuidores y facturas

detalladas
SSBU7902-02
i01182963
Planilla de mantenimiento
Cdigo SMCS: 1000
Tabla 10 Modelo del motor Nmero de serie Horas de servicio Cantidad de combustible Identicador del cliente Nmero de conguracin de motor Componente que requiere servicio Fecha Autorizado por (iniciales)
102 Seccin de Indice
SSBU7902-02
Indice
A Aceite y ltro del motor - Cambiar ......................... 74 Cambio del ltro de aceite ................................. 74 Drenaje del aceite del motor .............................. 74 Para llenar el crter del motor............................ 75 Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Aadir ...... 63 Aada SCA, si fuera necesario.......................... 64 Compruebe la concentracin de SCA................ 63 Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar.................................................................. 83 Drene el agua y los sedimentos......................... 83 Tanque de combustible ...................................... 83 Tanques de almacenamiento de combustible.... 83 Almacenamiento del producto ............................... 26 Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar ........................................................ 65 Amortiguador viscoso ........................................ 65 Anteltro de aire del motor - Comprobar/Limpiar .. 71 Antes de arrancar el motor .............................. 13, 38 Aplicaciones de servicio severo - Comprobar ....... 88 Factores medio ambientales.............................. 89 Procedimientos de mantenimiento inapropiados..................................................... 89 Procedimientos de operacin inapropiados....... 89 Arranque con cables auxiliares de arranque ......... 40 Arranque del motor.................................... 13, 3839 Arranque de un motor caliente........................... 39 Arranque de un motor fro.................................. 39 Arranque en tiempo fro......................................... 39 Asistencia al cliente ............................................... 96 EE.UU. y Canada............................................... 96 Fuera de los EE.UU. y de Canada..................... 96 Autodiagnstico ..................................................... 32 Avisos de seguridad ................................................ 6 Advertencia universal (1) ..................................... 6 B Batera - Reemplazar ............................................ 53 Batera o cable de la batera - Desconectar .......... 54 Bomba de agua - Inspeccionar.............................. 92 C Calcomana de certicacin de emisiones ............ Calentamiento del motor ....................................... Capacidades de llenado ........................................ Caractersticas y controles .................................... Clasicaciones de los motores .............................. Cojinete del mando del ventilador - Lubricar ......... Cojinetes de mando del ventilador - Reemplazar.. 23 42 47 27 95 78 78 Componentes relacionados con el combustible en tiempo fro............................................................ 46 Calentadores de combustible ............................ 46 Filtros de combustible ........................................ 46 Tanques de combustible .................................... 46 Condiciones de clasicacin de motores .............. 95 Conexin del equipo impulsado ............................ 42 Motores industriales........................................... 42 Consideraciones de reacondicionamiento general................................................................. 85 Consumo de aceite como indicador de reacondicionamiento general ........................... 85 Recomendaciones de reacondicionamiento general ............................................................. 86 Contenido ................................................................ 3 Correas - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar.......... 55 Ajuste de la correa de mando del ventilador...... 55 Ajuste de la correa del alternador ...................... 55 Inspeccin.......................................................... 55 Reemplazar........................................................ 55 D Deniciones de las clasicaciones de los motores................................................................ Descripcin del motor............................................ Productos comerciales y motores Caterpillar .... Soldadura y motores electrnicos Caterpillar .... Despus de arrancar el motor ............................... Despus de parar el motor .................................... Diagnstico del motor............................................ Dispositivos de proteccin del motor Comprobar........................................................... Comprobacin de la calibracin......................... Inspeccin visual................................................ E El combustible y el efecto del tiempo fro .............. 45 Elemento del ltro de aire del motor (Elemento doble) - Limpiar/reemplazar............................................ 68 Cmo limpiar los elementos del ltro de aire primario ............................................................ 69 Limpieza de los elementos de ltro de aire........ 68 Equipo impulsado - Comprobar............................. 65 Inspeccione el acoplamiento de mando............. 66 Inspeccione el tren de engranajes trasero......... 66 Verique la alineacin ........................................ 65 F Filtro primario del sistema de combustible (Separador de agua) - Reemplazar ........................................ 81 Reemplace el elemento ..................................... 81 95 19 20 20 41 44 32 75 76 75
SSBU7902-02
Filtro primario del sistema de combustible/Separador de agua - Drenar.................................................. 80 Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar ......................................................... 82 I Ilustraciones y vistas del modelo........................... 18 Indicador de servicio del ltro de aire del motor Inspeccionar (Si tiene) ......................................... 70 Pruebe el indicador de servicio.......................... 71 Informacin general............................................... 17 Informacin general sobre peligros ......................... 7 Aire y agua a presin ........................................... 8 Cmo contener derrames de uido...................... 8 Elimine los desechos de forma apropiada ........... 9 Informacin sobre el asbesto............................... 8 Penetracin de uidos ......................................... 8 Informacin importante de seguridad ...................... 2 Informacin Sobre Identicacin del Producto ...... 22 Informacin sobre la garanta de emisiones.......... 93 Asistencia al cliente (Garanta de los sistemas de control de emisiones) ....................................... 94 Recomendaciones de mantenimiento................ 93 Informacin sobre las garantas ............................ 93 Inspeccin alrededor de la mquina...................... 91 Inspeccione el motor para ver si tiene fugas o conexiones ojas.............................................. 91 Inyector unitario electrnico - Inspeccionar/ Ajustar.................................................................. 66 L Levantamiento del producto .................................. Levantamiento y almacenamiento......................... Luz de diagnstico................................................. Luz de las vlvulas del motor - Inspeccionar/ Ajustar.................................................................. M Mangueras y abrazaderas - Inspeccionar/ Reemplazar ......................................................... 84 Reemplace las mangueras y las abrazaderas... 84 Materiales de referencia ........................................ 98 Motor - Limpiar ...................................................... 67 Motor de arranque - Inspeccionar ......................... 89 Muestra de aceite del motor - Obtener.................. 73 Obtencin y anlisis de la muestra .................... 73 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 1) - Obtener ............................................... 62 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento (Nivel 2) - Obtener ............................................... 63 N Nivel de aceite del motor - Comprobar.................. 72 26 26 32 77
Nivel del electrlito de la batera - Comprobar ...... 54 Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar........................................................... 61 Ncleo del posenfriador - Limpiar/Probar (Posenfriador de aire a aire) ................................ 53 Nmeros de referencia .......................................... 22 Registro de referencia........................................ 22 O Operacin del motor .............................................. Operacin del motor con cdigos de diagnstico activos.................................................................. Operacin del motor con cdigos de diagnstico intermitentes ........................................................ Operacin en tiempo fro ....................................... P Para soldar en motores con controles electrnicos.......................................................... 17 Parada del motor ............................................. 13, 44 Parmetros especicados por el cliente.......... 23, 37 Sistema Monitor Programable (PMS) ................ 24 Planilla de mantenimiento ................................... 101 Prcticas de conservacin de combustible ........... 43 Prefacio ................................................................... 5 Advertencia referente a la Proposicin 65 ........... 5 Informacin sobre publicaciones ......................... 4 Intervalos de mantenimiento................................ 4 Mantenimiento ..................................................... 4 Operacin ............................................................ 4 Reacondicionamiento .......................................... 5 Seguridad............................................................. 4 Prevencin contra aplastamiento o cortes ............ 12 Prevencin contra quemaduras............................... 9 Aceites ............................................................... 10 Bateras.............................................................. 10 Refrigerante ......................................................... 9 Prevencin de incendios o explosiones ................ 10 Eter ..................................................................... 11 Extintor de incendios........................................... 11 Tuberas, tubos y mangueras ............................ 12 Prisionero de conexin a tierra del sistema electrnico - Inspeccionar/Limpiar/Apretar .......... 67 Procedimiento de almacenamiento del motor Comprobar........................................................... 77 Procedimiento de parada manual.......................... 44 Programa de intervalos de mantenimiento............ 51 Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento - Aadir ............... 60 Publicaciones de referencia .................................. 98 Combustibles ..................................................... 98 Lubricantes ........................................................ 98 Publicaciones de referencia adicionales............ 99 Refrigerantes ..................................................... 98 Varios ................................................................. 98 42 36 36 45
SSBU7902-02
R Radiador - Limpiar ................................................. 88 Recomendaciones y capacidades de llenado ....... 47 Aceite de motor.................................................. 47 Combustible ....................................................... 49 Sistema de enfriamiento .................................... 49 Recuperacin de los cdigos de destellos ............ 32 Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar ............................................................... 56 Drenar ................................................................ 56 Enjuagar............................................................. 56 Llenar ................................................................. 57 Sistemas de enfriamiento con demasiados depsitos o taponamiento ................................ 57 Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar ............................................................... 58 Drenar ................................................................ 59 Enjuagar............................................................. 59 Llenar ................................................................. 59 Registro de fallas................................................... 35 Registros de mantenimiento................................ 100 Respiradero del crter - Limpiar ............................ 71 Restricciones del radiador ..................................... 45 Rotavlvulas del motor - Inspeccionar .................. 78 S Seccin de garantas............................................. 93 Seccin de informacin de referencia ................... 95 Seccin de Informacin Sobre el Producto ........... 17 Seccin de Mantenimiento .................................... 47 Seccin de Operacin ........................................... 26 Seccin de seguridad .............................................. 6 Sensores de velocidad/sincronizacin del motor Comprobar/Limpiar/Calibrar ................................ 76 Servicio al cliente................................................... 96 Sistema de combustible - Cebar ........................... 79 El motor se ha quedado sin combustible ........... 80 Se ha reemplazado el ltro secundario de combustible ...................................................... 79 Sistema elctrico ................................................... 14 Prcticas de conexin a tierra............................ 14 Sistema monitor..................................................... 27 Indicadores y medidores.................................... 27 Pantalla Mensajero de Caterpillar...................... 28 Sistemas electrnicos del motor............................ 15 Solicitud de piezas de repuesto............................. 97 Soportes del motor - Inspeccionar......................... 72 Subida y bajada..................................................... 12 T Termostato del agua del sistema de enfriamiento Reemplazar ......................................................... 64 Turbocompresor - Inspeccionar............................. 89 Limpieza e inspeccin........................................ 90 Remocin e instalacin...................................... 90
U Ubicacin de las placas y calcomanas................. 22 Placa de informacin (2) .................................... 22 Placa del nmero de serie (1)............................ 22 V Vistas del modelo .................................................. 18
Informacin del Producto/Distribuidor

Nota: Para saber la ubicacin de las placas de identicacin del producto, ver la seccin Informacin sobre identicacin del producto en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Fecha de entrega:
Informacin del producto

Modelo: Nmero de identicacin del producto: Nmero de serie del motor: Nmero de serie de la transmisin: Nmero de serie del generador: Nmeros de serie de los accesorios: Informacin sobre los accesorios: Nmero del equipo del cliente: Nmero del equipo del distribuidor:
Informacin del distribuidor

Nombre: Direccin: Sucursal:
Comunicacin con el distribuidor Ventas: Piezas: Servicio:
Nmero de telfono
Horas
2007 Caterpillar Derechos Reservados
Impreso en EE.UU.

Manual de Mantenimiento Equipos Caterpillar C15

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SSBU7902-02 Junio 2007 (Traduccin: Septiembre 2007)

Manual de Operacin y Mantenimiento

Informacin importante de seguridad

Seccin de informacin de referencia

Seccin de Informacin Sobre el Producto

Advertencia referente a la Proposicin 65

6 Seccin de seguridad Avisos de seguridad

Advertencia universal (1)

7 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros

Tapas de tubos de llenado

Conexiones de engrase Tomas de presin Respiraderos Tapones de drenaje

Informacin general sobre peligros

Use un casco, anteojos de proteccin y cualquier

Cuando se efecten trabajos alrededor de un

No use ropas ni joyas holgadas que puedan

recipientes de vidrio. Los recipientes de vidrio pueden romperse. cuidado.

8 Seccin de seguridad Informacin general sobre peligros

El motor est parado. Asegrese de que el motor

Cmo contener derrames de uido

Desconecte las bateras cuando se efecte el

No intente hacer reparaciones que no entienda.

Aire y agua a presin

Herramientas y equipos adecuados para recoger

Herramientas y equipos adecuados para contener

Informacin sobre el asbesto

9 Seccin de seguridad Prevencin contra quemaduras

Elimine los desechos de forma apropiada

Tambin se puede utilizar una aspiradora equipada

Prevencin contra quemaduras

Cumpla con las normas y reglamentos

Obedezca los reglamentos de proteccin del medio

10 Seccin de seguridad Prevencin de incendios o explosiones

Prevencin de incendios o explosiones

11 Seccin de seguridad Prevencin de incendios o explosiones

12 Seccin de seguridad Prevencin contra aplastamiento o cortes

Prevencin contra aplastamiento o cortes

Tuberas, tubos y mangueras

Se han movido las conexiones de extremo.

13 Seccin de seguridad Antes de arrancar el motor

Antes de arrancar el motor

Parada del motor

Arranque del motor

14 Seccin de seguridad Sistema elctrico

Prcticas de conexin a tierra

Ilustracin 11 Ejemplo tpico Prisionero de conexin a tierra de la batera

15 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor

Sistemas electrnicos del motor

Ilustracin 12 Ejemplo tpico Prisionero alternativo de conexin a tierra de la batera

16 Seccin de seguridad Sistemas electrnicos del motor

17 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general

Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin general

Para soldar en motores con controles electrnicos

18 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

Vistas del modelo

Ilustraciones y vistas del modelo

19 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

Descripcin del motor

Arranque Emisiones Ruidos Consumo de combustible

20 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

Soldadura y motores electrnicos Caterpillar

Productos comerciales y motores Caterpillar

21 Seccin de Informacin Sobre el Producto Vistas del modelo

22 Seccin de Informacin Sobre el Producto Informacin Sobre Identicacin del Producto

Modelo de motor _ ______________________ Nmero de conguracin _ ___________________

Primera contrasea __ Segunda contrasea _

Seleccin de clasicacin (L-N) _ ____ Relacin de aire/combustible

Nivel 2: Rendimiento ptimo _ Nivel 3: Aceleracin mxima _

Lmite de par _____________ Velocidad alta en vaco_

Velocidad baja en vaco _ Velocidad intermedia _____