Ley 17.

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CODIGO AERONAUTICO.
BUENOS AIRES, 17 DE MAYO DE 1967 BOLETIN OFICIAL, 23 DE MAYO DE 1967 - LEY VIGENTE -

TEMA CODIGO AERONAUTICO TITULO I GENERALIDADES (artculos 1 al 2) Artculo 1 Artculo 1.- Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre. A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas con el empleo de aeronaves privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las normas relativas a circulacin area, responsabilidad y bsqueda, asistencia y salvamento, son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus funciones especficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normas referentes a circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas las medidas de seguridad que corresponda. Artculo 2 Art. 2.- Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los principios generales del derecho aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad area; y si an la solucin fuese dudosa, por las leyes anlogas o por los principios generales del derecho comn, teniendo en consideracin las

circunstancias del caso. Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos en este cdigo, en cuanto sean compatibles. Referencias Normativas: Ley 11.179 (Cdigo Penal) TITULO II CIRCULACION AEREA (artculos 3 al 24) CAPITULO I Principios generales (artculos 3 al 12) Artculo 3 Art. 3.- El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitados por la legislacin vigente. El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de las aeronaves. A tal efecto, la autoridad aeronutica establecer las normas generales relativas a circulacin area. Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje. Artculo 4 Art. 4.- Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados. No rige esta obligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos de bsqueda, asistencia y salvamento, o de aeronaves en funciones sanitarias. Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular o las que realicen transporte exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin que prescribe este artculo, conforme a las disposiciones que establezca la reglamentacin. Artculo 5

Art. 5.- Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromos privados sin autorizacin de su propietario. El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin del vuelo. Artculo 6 Art. 6.- Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave. Si le produjese perjuicio, tendr derecho a indemnizacin. Artculo 7 Art. 7.- Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibir o restringir la circulacin area sobre el territorio argentino. Artculo 8 Art. 8.- La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede ser prohibida o restringida por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad de vuelo. Artculo 9 Art. 9.- El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, ser reglamentado por la autoridad aeronutica. En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave que conduzcan pasajeros, salvo el material radiactivo, que podr ser transportado conforme a las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y sujeto a su fiscalizacin. Artculo 10 Art. 10.- Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad y de los libros de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva. Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran

modificaciones, no efectuarn vuelos sin haber sido previamente inspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridad aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por sta. Igual procedimiento se seguir cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves. Artculo 11 Art. 11.- Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicaciones y stos poseern licencia expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronutica determinar qu aeronaves podrn ser exceptuadas de poseer dicho equipo. Artculo 12 Art. 12.- La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a las personas, aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento y tomar las medidas adecuadas para la seguridad del vuelo. CAPITULO II Proteccin al vuelo (artculos 13 al 14) Artculo 13 Art. 13.- Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estado nacional. La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargo exclusivo de la autoridad aeronutica. Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con empresas privadas para la realizacin de aspectos parciales de aqullos. Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivo determinar estos

servicios y los importes a satisfacer por su prestacin. Artculo 14 Art. 14.- El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccin al vuelo con otros pases. CAPITULO III Entrada y salida de aeronaves del territorio argentino (artculos 15 al 24) Artculo 15 Art. 15.- El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos previstos en el artculo 17, est supeditado a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadas extranjeras necesitan permiso previo de la autoridad aeronutica. Artculo 16 Art. 16.- La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes a pases vinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas dichos acuerdos.

de

Artculo 17 Art. 17.- La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de ingreso de aeronaves extranjeras, privadas o pblicas, cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia y salvamento, o de vuelos que respondan a razones sanitarias o humanitarias. Artculo 18 Art. 18.- Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves extranjeras deben estar provistas de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia del equipo radioelctrico, en su caso. Cuando existan acuerdos sobre la materia, regirn las clusulas de stos.

Artculo 19 Art. 19.- Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves extranjeras deben poseer, para el ejercicio de las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la autoridad aeronutica argentina o expedidos de conformidad con los acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte. Artculo 20 Art. 20.- Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por las rutas fijadas a tal fin y aterrizar en o partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de un aerdromo o aeropuerto especialmente designado por la autoridad aeronutica donde se cumplan las formalidades de fiscalizacin. Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo o aeropuerto internacional, antes o despus de cumplir con los requisitos de fiscalizacin. Artculo 21 Art. 21.- Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte areo, debern cumplir los requisitos de fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a la frontera. Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por la autoridad aeronutica, la que indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin. Artculo 22 Art. 22.- Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de un aerdromo o aeropuerto internacional o del aerdromo o aeropuerto designado en el caso del artculo anterior, el comandante o en defecto de ste cualquier otro

miembro de la tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la autoridad ms prxima. No podr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurar el salvamento o cuando lo determine la autoridad competente. Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje las mercancas, equipaje y suministros, a menos que sea necesario removerlos para evitar su prdida o destruccin. Artculo 23 Art. 23.- Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacer escala, no estarn sometidas a formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta area fijada y cumplir con las disposiciones correspondientes. En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lo dispuesto en el artculo anterior. Artculo 24 Art. 24.- Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sin autorizacin previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la circulacin area podr ser obligada a aterrizar y detenida hasta que se hayan producido las aclaraciones del caso. TITULO III INFRAESTRUCTURA (artculos 25 al 35) CAPITULO I Aerdromos (artculos 25 al 29) Artculo 25 Art. 25.- Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinados al uso pblico; los dems son privados. La condicin del propietario del inmueble no califica a un aerdromo como pblico o privado.

Artculo 26 Art. 26.- Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad de movimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos pblicos o aeropuertos destinados a la operacin de aeronaves provenientes del o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se denominarn aerdromos o aeropuertos internacionales. La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean considerados como tales. Artculo 27 Art. 27.- Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a cuyo fin sta se ajustar a las normas generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo. La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada caso. Artculo 28 Art. 28.- Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados al uso de aerdromos pblicos estarn sujetos a derechos que abonarn los usuarios, cuya determinacin e importes a satisfacer sern fijados por el Poder Ejecutivo. Artculo 29 Art. 29.- Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a la autoridad aeronutica la existencia de todo lugar apto para la actividad area que sea utilizado habitual o peridicamente, para este fin. CAPITULO II Limitaciones al dominio (artculos 30 al 35) Artculo 30

Art. 30.- A los fines de este cdigo, denomnanse superficies de despeje de obstculos, a las reas imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada aerdromo y sus inmediaciones, tendientes a limitar la altura de los obstculos a la circulacin area. Artculo 31 Art. 31.- En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las superficies de despeje de obstculos de los aerdromos pblicos y sus inmediaciones, las construcciones, plantaciones, estructuras e instalaciones de cualquier naturaleza no podrn tener una altura mayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un peligro para la circulacin area. Artculo 32 Art. 32.superficies despeje de existente o construya, La autoridad aeronutica determinar las de obstculos de cada aerdromo pblico que se as como sus modificaciones posteriores.

Artculo 33 Art. 33.- La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la eliminacin previa de las construcciones, plantaciones o estructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura mayor que la limitada por las superficies de despeje de obstculos determinadas para dicho aerdromo. Artculo 34 Art. 34.- Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de despeje de obstculos en un aerdromo pblico se comprobase una infraccin a la norma a que se refieren los artculos 30 y 31 de este cdigo, el propietario del aerdromo intimar al infractor la eliminacin del obstculo y, en su caso, requerir

judicialmente su demolicin o supresin, lo que no dar derecho a indemnizacin. Los gastos que demande la supresin del obstculo sern a cargo de quien lo hubiese creado. Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino de treinta das, la autoridad aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr proceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo anterior. Artculo 35 Art. 35.- Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos que constituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos de instalacin y funcionamiento de las marcas, seales o luces que corresponda. El sealamiento se har de acuerdo con la reglamentacin respectiva. TITULO IV AERONAVES (artculos 36 al 75) CAPITULO I Concepto (artculo 36) Artculo 36 Art. 36.- Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio area y que sean aptos para transportar personas o cosas. CAPITULO II Clasificacin (artculo 37) Artculo 37 Art. 37.- Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio del poder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado. CAPITULO III Inscripcin, matriculacin y nacionalidad (artculos 38 al 44) Artculo 38 Art. 38.- La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de

Aeronaves, le confiere nacionalidad cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de los actos jurdicos realizados con anterioridad.

argentina la validez

y de

Artculo 39 Art. 39.- Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidad argentina al ser inscripta en un estado extranjero. Artculo 40 Art. 40.- A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcas distintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin que se dicte. Dichas marcas debern ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas especiales que faciliten su identificacin. Artculo 41 Art. 41.- Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. Tambin podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin. Artculo 42 Art. 42.- Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restricciones del respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizado por certificado de aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros contratos celebrados en el extranjero, por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total del precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva

condicin. Para ello se requiere que: 1. El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo inscriba en el Registro Nacional de Aeronaves. 2. El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina; 3. Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave argentina. Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas a la prestacin de servicios regulares de transporte areo. Artculo 43 Art. 43.- Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el pas por contrato de compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legal ser el de la condicin resolutoria. Artculo 44 Art. 44.- La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes o restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente. Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin y nacionalizacin definitivas. CAPITULO IV Registro Nacional de Aeronaves (artculos 45 al 47) Artculo 45 Art. 45.- En el Registro de Aeronaves se anotarn: 1. Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o

extingan. 2. Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores. 3. Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o se decreten contra ellas. 4. Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y los certificados de aeronavegabilidad; 5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las modificaciones sustanciales que se hagan de ellas; 6. Los contratos de locacin de aeronaves; 7. El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de los directores o administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves argentinas; 8. En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacin jurdica de la aeronave. Artculo 46 Art. 46.- La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse la inscripcin de las aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin. La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo, producir de oficio la cancelacin de su matrcula. Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdida de la individualidad de la aeronave. Artculo 47 Art. 47.- El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copia certificada de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del mismo. CAPITULO V Propiedad de aeronaves (artculos 48 al 51)

Artculo 48 Art. 48.- Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere: 1. Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica; 2. Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad del valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la Repblica; 3. Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica. Artculo 49 Art. 49.- Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o privado debidamente autenticado. Artculo 50 Art. 50.- La transferencia de as como todo acto jurdico relacionado el artculo 45 incisos 1., 2., 6. contra terceros si no van seguidos de Registro Nacional de Aeronaves. dominio de las aeronaves, con las mismas previsto en y 8., no producirn efectos la inscripcin en el

Artculo 51 Art. 51.- Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en el extranjero y destinados a producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escritura pblica o ante la autoridad consular argentina. CAPITULO VI Hipoteca (artculos 52 al 57) Artculo 52

Art. 52.- Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuando estn en construccin. Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41 de este cdigo. Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro. No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronave inscrita conforme a los artculos 42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su inscripcin y matriculacin definitivas. Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en qu aeronaves sern instalados y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de motores mantiene sus efectos an cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada a distinto acreedor. Artculo 53 Art. 53.- La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado debidamente autenticado e inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un derecho de preferencia segn el orden en que se han efectuado. En el instrumento deber constar: 1. Nombre y domicilio de las partes contratantes; 2. Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes; 3. Seguros que cubren el bien hipotecado; 4. Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos; 5. Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se la individualizar de acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que la misma se encuentre;

6. Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos y debidamente individualizados. Artculo 54 Art. 54.- El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguro por prdida o avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos causados al mismo por un tercero, as como a sus accesorios, salvo estipulacin expresa en contrario. A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a los aseguradores, por acto autntico, la existencia del gravamen. Artculo 55 Art.55.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho sobre los materiales y efectos recuperados o sobre su producido. Artculo 56 Art.56.- La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su inscripcin, si sta no fuese renovada. Artculo 57 Art.57.- La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente despus de los crditos privilegiados establecidos en este Cdigo. Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o especial. CAPITULO VII Privilegios (artculos 58 al 64) Artculo 58 Art.58.- Los privilegios establecidos en el presente captulo son preferidos a cualquier otro privilegio general o especial. El acreedor no podr hacer valer su privilegio sobre la

aeronave, si no lo hubiese inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves dentro del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino de las operaciones, actos o servicios que lo han originado. Artculo 59 Art.59.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del privilegio, ste ser ejercitado sobre los materiales o efectos recuperados o sobre su producido. Artculo 60 Art.60.- Tendrn privilegio sobre la aeronave: 1. Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario. 2. Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios o complementarios de la aeronavegacin, limitndose al perodo de un ao anterior a la fecha del reclamo del privilegio. 3. Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave. 4. Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje. 5. Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo. Artculo 61 Art. 61.- Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se establece en el artculo anterior Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos se cobrarn a prorrata. Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes. Artculo 62

Art. 62.- Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes. La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos previstos en el inciso 3 del artculo 60 los hayan beneficiado directamente. Artculo 63 Art. 63.- Los privilegios se extinguen: 1. Por la extincin de la obligacin principal. 2. Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada. 3. Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos privilegiados de mejor grado inscriptos conforme al artculo 58 de este cdigo. Artculo 64 Art. 64.- Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los quince das siguientes a su descarga. El trmino comienza a correr desde el momento en que las operaciones est terminadas. Este privilegio no requiere inscripcin. CAPITULO VIII Explotador (artculos 65 al 67) Artculo 65 Art. 65.- Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia, aun sin fines de lucro. Artculo 66 Art. 66.- El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcter por contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves. Artculo 67 Art. 67.- La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de las responsabilidades

inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra parte contratante. En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sern responsables solidariamente de cualquier infraccin o daos que se produjesen por causa de la aeronave. CAPITULO IX Locacin de aeronaves (artculos 68 al 70) Artculo 68 Art. 68.- El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del locador al locatario. El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los artculos 66 y 67 de este cdigo. Artculo 69 Art. 69.- El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que la conduccin tcnica de aqulla y la direccin de la tripulacin se transfieran al locatario. En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, su obligacin se reduce a hacer entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos, provista de la documentacin para su utilizacin. En todos los casos, la obligacin del locador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario. Artculo 70 Art. 70.- No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento del locador.

CAPITULO X Embargos CAPITULO XI Abandono de aeronaves (artculos 71 al 73) Artculo 71 Art. 71.- Todas las aeronaves embargo, con excepcin de las pblicas.

son

susceptibles de

Artculo 72 Art. 72.- La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular la preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejor derecho. Artculo 73 Art. 73.- El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos: 1. Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia; 2. Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando la aeronave est lista para partir; 3. Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa, inclusive los contratos celebrados de conformidad con los artculos 42 y 43 de este cdigo. Artculo 74 Art. 74.- Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueo o explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la notificacin del accidente o inmovilizacin. El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin del accidente o inmovilizacin al propietario o explotador y la intimacin para que

remueva la aeronave, sus partes o despojos. Artculo 75 Art. 75.- Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para la navegacin area, la infraestructura o los medios de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin pueda producir un deterioro del bien, la autoridad aeronutica podr proceder a su inmediata remocin. Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de su propietario o explotador y estn amparados por el privilegio establecido en el artculo 60 inciso 3 de este cdigo. TITULO V PERSONAL AERONAUTICO (artculos 76 al 90) Artculo 76 Art. 76.- Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrcula argentina, as como las que desempean funciones aeronuticas en la superficie, deben poseer la certificacin de su idoneidad expedida por la autoridad aeronutica. La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y los requisitos para su obtencin, sern determinados por la reglamentacin respectiva. Artculo 77 Art. 77.- La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica expedidos por un estado extranjero, se regir por los acuerdos subscritos entre ese estado y la Nacin Argentina. En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados en las condiciones que establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la reciprocidad.

Artculo 78 Art. 78.- La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la tripulacin de vuelo de las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para la seguridad de vuelo, har extensivo este requisito a las dems aeronaves. Artculo 79 Art. 79.- Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien ser representante. Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al mando es el comandante de la aeronave. Artculo 80 Art. 80.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre de la persona investida de las funciones de comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos, deben constar en la documentacin de a bordo. La reglamentacin establecer los requisitos para desempearse en el cargo. Artculo 81 Art. 81.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre la tripulacin y de autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin tomar las medidas correspondientes para su seguridad. Artculo 82 Art. 82.- En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su puesto hasta tanto haya

tomado las medidas tiles para salvar tripulacin y los bienes que se encuentran daos en la superficie.

a a

los pasajeros, la bordo y para evitar

Artculo 83 Art. 83.- El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar compras y hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes, mercancas y carga postal transportados. Artculo 84 Art. 84.- El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficiencia de la aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer su suspensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de necesidad el comandante podr adoptar toda medida tendiente a dar mayor seguridad al mismo. Artculo 85 Art. 85.- El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos, defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y remitir copia autenticada a la autoridad competente. En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de seguridad con respecto a los efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si dicha escala fuese realizada en el exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino. Artculo 86

Art. 86.- El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, las mercancas o equipajes si lo considerara indispensable para la seguridad de la aeronave. Artculo 87 Art. 87.- La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyes de la materia. Artculo 88 Art. 88.- En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior del mismo en lo que respecta a su direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por la autoridad aeronutica. La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse en el cargo. Artculo 89 Art. 89.- La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del jefe y dems personal aeronutico que se desempee en los aerdromos pblicos. Artculo 90 Art. 90.- En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha funcin estar a cargo del propietario o tenedor del campo, o de otra persona designada por ste. El nombre, domicilio y fecha de designacin del encargado ser comunicado la autoridad aeronutica. TITULO VI AERONAUTICA COMERCIAL (artculos 91 al 138) CAPITULO I Generalidades (artculos 91 al 96) Artculo 91 Art.91.- El concepto aeronutica comercial comprende los servicios de transporte areo y los de trabajo areo. Artculo 92

Art. 92.- Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en aeronave a personas o cosas, de un aerdromo a otro. El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte. Artculo 93 Art. 93.- El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regular y no regular. Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a itinerario y horario prefijados. Se entiende por servicio de transporte areo no regular el que se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados. Artculo 94 Art. 94.- Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica. Se considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y el de un estado extranjero o entre dos puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado extranjero. Artculo 95 Art. 95.- La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa, conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin. Artculo 96 Art. 96.- Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas. Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios funcionan en debida forma y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos establecidos por este cdigo para ser titular de ella.

CAPITULO II Servicios de transporte areo interno (artculos 97 al 127) SECCION A Explotacin (artculos 97 al 112) Artculo 97 Art. 97.- La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas o sociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades mixtas y las empresas del Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto les sean aplicables. Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en la Repblica Argentina, para su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a dichas empresas a realizar tales servicios bajo condicin de reciprocidad. Artculo 98 Art. 98.- Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinas y mantener su domicilio real en la Repblica. Artculo 99 Art. 99.- Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes, condicionadas en particular a las siguientes exigencias: 1. El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica. 2. El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilio real en la Repblica. 3. Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios deben ser argentinos con domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social; 4. Si se trata de una sociedad de capitales, la

mayora de las acciones, a la cual corresponda la mayora de votos computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica. La transferencia de estas acciones slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la autoridad aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de la autorizacin acordada. 5. El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dos tercios de los directores o administradores debern ser argentinos. Nota de DECRETO NACIONAL 52/1994 Art.1 ((B.O. 21/1/94). Se aclara que lo redaccin. previsto en el inc. 4) del presente, comprende a las personas fsicas y Ver: jurdicas argentinas, con domicilio real en la Repblica.) Decreto Nacional 204/2000 Art.1 ((B.O. 7/3/2000). Se suspende por 180 das hbiles administrativos a partir del 8-3-2000, la aclaracin del inc. 4) por Dec. 52/94.) Artculo 100 Art. 100.- Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios de transporte areo o desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro ms general. En este caso, se constituirn de acuerdo con las normas establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se har en forma de delimitar la gestin correspondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados. Artculo 101 Art. 101.- El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, la duracin de los ejercicios financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de ganancias y prdidas. Las empresas

llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes, los libros y registros auxiliares que determine la autoridad aeronutica. Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informes necesarios para determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del capital social. Artculo 102 *Art. 102.- Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por el Poder Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad aeronutica, segn corresponda, en el caso de transporte areo no regular. El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios, pudindose exceptuar de dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte. Nota de DECRETO NACIONAL 642/1975 Art.1 ((B.O. 18-3-75) Al solo efecto redaccin. Ver: de la aplicacin del presente artculo de la Ley, sern reconocidas como "aeronaves de reducida parte" aqullos cuyo peso mximo de despegue, determinado por certificado de aeronavegabilidad, no exceda de cinco mil setecientos kilogramos. Aquellas aeronaves que superen este lmite sern reconocidas como "medios de gran parte". ) Antecedentes: Decreto Nacional 289/1981 Art.1 ((B.O. 24-02-81) REGIMEN DE LA AUDIENCIA PUBLICA DEROGADO POR DEC 1492/92 (B.O. 2-1292)) Artculo 103 Art.103.- Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por un perodo que no exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de inters pblico que motivaron la concesin, esta podr ser prorrogada por

lapsos no mayores al citado a requerimiento de la empresa. La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao antes del vencimiento de la concesin en vigor. Artculo 104 Art. 104.- La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad. Artculo 105 Art. 105.- No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidad tcnica y econmicofinanciera del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma adecuada los aerdromos, servicios auxiliares y material de vuelo a emplear. Artculo 106 Art. 106.- En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas a bordo deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, un porcentaje de personal extranjero por un lapso que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin, establecindose un procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino. Artculo 107 Art. 107.- Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo, excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los mismos o por razones de conveniencia nacional, la autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera. Artculo 108 Art.108.- La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarn los servicios de

transporte areo. Artculo 109 Art. 109.- Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de transporte areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Artculo 110 *Art. 110.- Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin de servicios o negocios, debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones dentro de los noventa das, el acuerdo se considerar aprobado. Nota de redaccin. Ver: DECRETO NACIONAL 1401/98 Art.1 ((B.O. 17-12-98)) Artculo 111 Art. 111.- A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacional tendr derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos, accesorios, talleres e instalaciones, a un precio fijado por tasadores designados uno por cada parte. Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida la pertinente comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en venta en el pas, tomando como base los precios de la plaza internacional. Si no surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su exportacin. Artculo 112 Art. 112.- Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin

o autorizacin deber depositar, como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das de notificada, una suma equivalente al dos por ciento de su capital social en efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria equivalente. Dicho depsito se efectuar en el Banco de la Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica. La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la explotacin de la totalidad de los servicios concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un ao a partir del momento indicado, siempre que la concesionaria o autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones. El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar lugar a la prdida de la caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al fondo Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil. SECCION B Transporte de pasajeros (artculos 113 al 115) Artculo 113 Art. 113.- El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se trate de transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete de pasaje. Artculo 114 Art. 114.- La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la existencia ni la validez del contrato de transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo. Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad.

Artculo 115 Art. 115.- El billete de pasaje debe indicar: 1. Nmero de orden. 2. Lugar y fecha de emisin. 3. Punto de partida y de destino. 4. Nombre y domicilio del transportador. SECCION C Transporte de equipajes (artculos 116 al 118) Artculo 116 Art. 116.- El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que el transportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y el otro lo conservar el transportador. No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia. Artculo 117 Art. 117.- El taln de equipajes debe indicar: 1. Numeracin del billete de pasaje. 2. Punto de partida y de destino. 3. Peso y cantidad de los bultos. 4. Monto del valor declarado, en su caso. Artculo 118 Art. 118.- El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan su responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese la indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato. SECCION D Transporte de mercancas (artculos 119 al 124) Artculo 119 Art. 119.-La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debe expresar que se trata de transporte a reo.

Artculo 120 Art.120.- La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con la firma del remitente; otro para el destinatario, con la del transportador y del remitente; otro para el remitente, con la del transportador.

Artculo 121 Art. 121.- La carta de porte debe indicar: 1. Lugar y fecha de emisin. 2. Punto de partida y de destino. 3. Nombre y domicilio del remitente. 4. Nombre y domicilio del transportador. 5. Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso. 6. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos. 7. Peso y dimensiones de la mercanca o bultos. 8. Estado aparente de la mercanca y el embalaje. 9. Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso. 10. Importe del valor declarado, en su caso. 11. Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte. 12. Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido. Artculo 122 Art. 122.- Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta de porte o si sta no contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo precedente, el transportador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato. Artculo 123 Art. 123.- La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, de la recepcin de la mercanca

por el transportador transporte.

de

las

condiciones

del

Artculo 124 Art. 124.- La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente. SECCION E Transporte de carga postal (artculos 125 al 127) Artculo 125 Art.125.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular etn obligados a transportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave. El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros. Artculo 126 Art. 126.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizar servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su prestacin por explotadores de servicios de transporte areo no regular. Artculo 127 Art. 127.- Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, con intervencin de las autoridades aeronutica y postal. La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese pertinente. CAPITULO III Servicios de transporte areo internacional (artculos 128 al 130) Artculo 128 Art. 128- Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y

funcionamiento de empresas dedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo interno, sern aplicables a las empresas argentinas que efecten servicio al exterior del pas. Artculo 129 *Art. 129.- Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional, de conformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, o mediante autorizacin previa del Poder Ejecutivo. El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios cuando corresponda. La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn los servicios de transporte areo internacional que exploten las empresas extranjeras. Los itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios correspondientes a los servicios de transporte areo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidas a aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Antecedentes: Decreto Nacional 289/1981 Art.1 ((B.O. 24-02-81) REGIMEN DE AUDIENCIA PUBLICA. DEROGADO POR DEC. 1492/92 (B.O. 1-1292)) Artculo 130 Art. 130.- En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sin la verificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios para desembarcar en el punto de destino. CAPITULO IV Trabajo areo (artculos 131 al 132)

Artculo 131 Art. 131.- Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas debern obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientes recaudos: 1. Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave; 2. Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate; 3. Operar con aeronaves de matrcula argentina. Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimiento de las exigencias de los incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas o aeronaves capacitadas para la realizacin de una determinada especialidad de trabajo areo. Artculo 132 Art. 132.- El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el trabajo areo conforme a sus diversas especialidades y el rgimen de su autorizacin. *CAPITULO V Fiscalizacin de Actividades Comerciales (artculos 133 al 134) Artculo 133 *Art. 133.- Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridad aeronutica. Al efecto le corresponde: 1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o autorizaciones otorgadas, as como las contenidas en el presente Cdigo, Leyes, Reglamentaciones y dems normas que en su consecuencia se dicten. 2) Ejercer la fiscalizacin tcnica operativa, econmica y financiera del explotador. 3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones de seguridad requeridas o cuando no estn

asegurados los riesgos cuya cobertura sea legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una vez subsanadas tales deficiencias o requisitos, siempre que no resultare de ellos causales que traigan aparejada la caducidad o retiro de la concesin o autorizacin. 4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por los prestatarios, cuando a su juicio, no se consideren afectadas las razones de necesidad o utilidad general que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin, o la continuidad de los servicios. 5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad. 6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposiciones vigentes. 7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda otra venta de capacidad de transporte areo llevado a cabo por los transportadores, sus representantes o agentes y por terceros, con el objeto de impedir el desvo o encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en sus condiciones y exigencias. 8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de las empresas extranjeras de transporte areo internacional que no operen en el territorio nacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del cumplimiento de las obligaciones que imponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras. 9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de poltica area, la aptitud de las aeronaves destinadas al transporte comercial de pasajeros y carga, en funcin de los servicios a

prestar para determinar la conveniencia de su incorporacin a tales servicios y autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera argentina. Intervenir en el trramite de autorizacin para su ingreso al pas. 10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo Nacional. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 1. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 134 Art. 134.- Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en sus aeronaves, a un funcionario de la autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. La plaza ser reservada hasta veinticuatro horas antes de la fijada para la partida de la aeronave. La misma obligacin rige para las empresas extranjeras, con respecto a sus recorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l. *CAPITULO VI Suspensin y Extincin de las concesiones y autorizaciones (artculos 135 al 137) Artculo 135 *Art. 135.- Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn al vencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo de vencimiento, el Poder Ejecutivo Nacional o la autoridad aeronutica segn sea el caso, podrn en cualquier momento declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin conferidas para la explotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias: 1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligaciones de menor

importancia. 2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin 3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica. 4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin por resolucin judicial o cuando peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de la autoridad de aplicacin garantas que resulten adecuadas para asegurar la prestacin de los servicios. 5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en el Artculo 96 de este Cdigo. 6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos previstos por el Ttulo X (Seguros) y en el Artculo 112. 7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigo y su Reglamentacin. 8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin o autorizacin. 9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de la concesin o autorizacin. 10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera, no confiriese a los transportadores argentinos similares o equivalentes derechos y facilidades en reciprocidad a los recibidos por aqul. 11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica. Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales previstas en los incisos 1) al 10) que motiven la caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin preventiva de los servicios

hasta tanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el Artculo 137. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 2. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 136 Art. 136.- En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial que conozca en el asunto deber comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos e intereses del Estado. Artculo 137 Art. 137.- Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la autorizacin, debe orse al interesado a fin de que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a seguir ser determinado por la reglamentacin respectiva. Artculo 138: CAPITULO VII Subvenciones Art.138.- Con el objeto de cubrir el dficit de una sana explotacin, el Poder Ejecutivo podr subvencionar la realizacin de servicios de transporte areo en aquellas rutas que resulten de inters general para la Nacin. Asimismo, podr subvencionar la explotacin de servicios de trabajo areo que tengan igual carcter. El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern otorgadas las subvenciones y las condiciones a reunir por las empresas beneficiarias de las mismas. TITULO VII RESPONSABILIDAD (artculos 139 al 174) CAPITULO I Daos causados a pasajeros, equipajes o mercancas transportados (artculos 139 al 154) Artculo 139

Art. 139.- El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin corporal sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco o desembarco. Artculo 140 Art. 140.- El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho causante del dao se haya producido durante el transporte areo. El transporte areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el cual los equipajes o mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo. El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en ejecucin de un contrato de transporte areo con el fin de proceder a la carga, o a la entrega, o al trasbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en contrario, que los daos han sido causados durante el transporte areo. Artculo 141 Art. 141.- El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en el transporte de pasajeros, equipajes o mercancas. Artculo 142 Art.142.- El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas

necesarias para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas. Artculo 143 Art. 143.-La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la persona que ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido a causarlo. Artculo 144 *Art. 144.- En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relacin a cada pasajero, queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a MIL (1.000) argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano competente de la Administracin Nacional. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 3. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 145 *Art.145.En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del transportador queda limitada hasta una suma equivalente en pesos a DOS (2) argentinos oro por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo declaracin especial de inters en la entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso, el transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor el valor de la mercadera o equipaje o que dicha cantidad es superior al inters real del expedidor en la entrega. En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda limitada hasta una suma equivalente en

pesos a CUARENTA (40) argentinos oro en total. La cotizacin del argentino oro se realizar en la prevista en el artculo 144. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 4. (B.O. 13-02-81). )

forma

Artculo 146 Art.146.- Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a fijar un lmite inferior al establecido en este captulo es nula; pero la nulidad de tales clusulas no entrar a la del contrato. En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportador y el pasajero. Artculo 147 Art.147.- El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este captulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones. Artculo 148 Art. 148.- La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir que fueron entregados en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en contrario. Artculo 149 Art. 149.- En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo de tres das para los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha de entrega. En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diez das siguientes a la fecha en que el

equipaje o la mercanca debieron ser puestos a disposicin del destinatario. La protesta deber hacerse por reserva consignada en documento de transporte o por escrito, dentro de los plazos previstos en los prrafos anteriores. La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el transportador, salvo el caso de fraude de ste.

el

Artculo 150 Art. 150.- Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar el viaje, en el primer caso, y a la devolucin del precio del pasaje en el ltimo. El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir la devolucin total o parcial del importe. Sin embargo, si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por ciento del precio del billete de pasaje. Artculo 151 Art. 151.- El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area, sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no

podr accionar sino contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el accidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje. Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el primer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo; ambos podrn adems accionar contra el transportador que hubiese efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien tenga derecho a la entrega. Artculo 152 Art. 152.- En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente. Artculo 153 Art. 153.- Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la responsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser regida por las disposiciones del presente captulo. El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el transporte y ambos le respondern solidariamente por los daos que se le hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. La protesta prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.

Artculo 154 Art. 154.- La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto extraordinario producido intencional y razonablemente por orden del comandante de la aeronave durante el vuelo, para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave, personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado, en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas. CAPITULO II Daos causados a terceros en la superficie (artculos 155 al 162) Artculo 155 Art. 155.- La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condiciones fijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo o de una persona o una cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado. Artculo 156 Art. 156.- A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje. Artculo 157 Art. 157.- La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave.

Artculo 158 Art. 158.- El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador, responde del dao causado. El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo de la aeronave. Artculo 159 Art. 159.- La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada o eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos. Artculo 160 *Art. 160.- El explotador es responsable por cada accidente, hasta el lmite de la suma equivalente en pesos al nmero de argentinos oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad: 1. DOS MIL (2.000) argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de MIL (1.000) kilogramos; 2. DOS MIL (2.000) argentinos oro ms UNO Y MEDIO (1 1/2) argentino oro por cada kilogramo que exceda de los MIL (1.000), para aeronaves que pesan ms de MIL (1.000) y no excedan de SEIS MIL (6000) kilogramos; 3. DIEZ MIL CUATROCIENTOS (10.400) argentinos oro ms UN (1) argentino oro por cada kilogramo que exceda de los SEIS MIL (6000), para aeronaves que pesan ms de SEIS MIL (6.000) y no excedan de VEINTE MIL (20.000) kilogramos 4. VEINTICINCO MIL (25.000) argentinos oro ms MEDIO (1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los VEINTE MIL (20.000), para aeronaves que pesan ms de VEINTE MIL (20.000), y no excedan de

CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos; 5. CUARENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS (43.600 argentinos oro ms TREINTA Y SIETE CENTESIMOS (0,37) de argentino oro por cada kilogramo que exceda de los CINCUENTA MIL (50.000), para aeronaves que pesan ms de CINCUENTA MIL (50.000) kilogramos. La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de DOS MIL (2.000) argentinos oro por persona fallecida o lesionada. En caso de concurrencia de daos a personas y bienes, la mitad de la cantidad a distribuir se destinar preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad total a distribuir se prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las dems indemnizaciones. A los fines de este Artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 5. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 161 Art. 161.- Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar excediese de los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccin proporcional del derecho de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los lmites antedichos. Artculo 162 Art. 162.- El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo que limitan su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.

CAPITULO III Daos causados en transporte gratuito (artculos 163 al 164) Artculo 163 Art. 163.- En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser la prevista en el captulo I de este ttulo. Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo, la responsabilidad del explotador est limitada por persona daada, hasta trescientos argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes. Artculo 164 Art.164.El explotador no es responsable concurren las circunstancias previstas en el artculo 142. CAPITULO IV Abordaje areo (artculos 165 al 174) Artculo 165: SECCION A Concepto Art. 165.- Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento. La aeronave est en movimiento: 1. Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con la tripulacin, pasaje o carga a bordo; 2. Cuando se desplaza en la superficie fuerza motriz; 3. Cuando se halla en vuelo. La aeronave se halla en vuelo desde que fuerza motriz para despegar hasta que termina el aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos causen daos a aeronaves en movimiento o a personas o por su propia si

se

aplica

la

recorrido de en que se

bienes a bordo de

las mismas por otra aeronave colisin.

en movimiento, aunque no haya verdadera

SECCION B Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados SECCION C Daos causados a terceros en la superficie (artculos 166 al 169) Artculo 166 Art. 166.- En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas por abordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se produjese por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad por los daos es a cargo del explotador de sta. El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o les fue imposible tomarlas. El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones. Artculo 167 Art. 167.- Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada una de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la gravedad de la falta. Si no pudiera determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por partes iguales. Artculo 168 Art. 168.- La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del dao.

Artculo 169 Art.169.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en los artculos 144, 145 y 163 segn se trate. Artculo 170 Art. 170.- En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves en vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccin precedente. Artculo 171 Art. 171.- Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave inocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar a causa de la solidaridad. Si hubiese concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiese abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente. Artculo 172 Art. 172.- Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una de las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en esta seccin, teniendo, quien haya abonado una suma mayor de la que le corresponde, derecho a repetir el excedente. Artculo 173 Art. 173.- El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro del trmino de seis meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al explotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le acuerdan los

artculos precedentes. ejercitar esta accin .

Vencido dicho plazo no podr

Artculo 174 Art. 174.- La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160. TITULO VIII BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO (artculos 175 al 184) Artculo 175 Art. 175.- Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de sus posibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la autoridad aeronutica. Artculo 176 Art. 176.- El prestar los siguientes 1. Asistencia situacin de peligro. 2. Salvamento aeronaves en peligro. comandante de una aeronave est obligado a que se encuentren en a bordo de

socorros: a otras aeronaves

de personas que se encuentren

Artculo 177 Art. 177.- No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o su prestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de prestar un socorro til. Artculo 178 Art. 178.- En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a ser retribuido si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona. Artculo 179 Art. 179.- Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayan colaborado en la

bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna persona, tendr n derecho a ser indemnizados por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de sta. Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrn exceder, en conjunto, el valor que tena la aeronave antes de producirse el hecho. Artculo 180 Art. 180.- Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a una remuneracin que ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y las averas sufridas por el salvador, las dificultades del salvamento, el peligro corrido por el socorrido y el valor de los bienes salvados. La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvados estar a cargo de los propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y el salvador podr reclamarla directamente al explotador de la aeronave socorrida o a cada uno de los propietarios de los bienes salvados. Artculo 181 Art. 181.- Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personas tiene derecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada al que ha salvado los bienes, sin perjuicio de la indemnizacin que le corresponda. Artculo 182 Art. 182.- La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismo explotador. Artculo 183

Art. 183.- Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambin a las aeronaves pblicas. En estos casos, queda a cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago de las indemnizaciones por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de la misma, con la limitacin establecida en el segundo prrafo del artculo 179. Artculo 184 Art. 184.- Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos de bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves realizados por medios terrestres o martimos. TITULO IX INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION (artculos 185 al 190) Artculo 185 Art. 185.- Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad aeronutica para determinar sus causas y establecer las medidas tendientes a evitar su repeticin. Artculo 186 Art. 186.- Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de la existencia de restos o despojos de una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad ms prxima por el medio ms rpido y en el tiempo mnimo que las circunstancias permitan. La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar de inmediato a la autoridad aeronutica ms prxima al lugar, debiendo destacar o gestionar una guardia hasta el arribo de sta. Artculo 187 Art. 187.- La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente, evitar que en los mismos y en las zonas

donde puedan haberse dispersado, intervengan personas no autorizadas. La remocin o liberacin de la aeronave, de los elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido a producir el accidente slo podr practicarse con el consentimiento de la autoridad aeronutica. La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencin policial en los casos de accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarse conforme a las leyes de procedimiento penal, o cuando deban practicarse operaciones de asistencia o salvamento. Artculo 188 Art. 188.- Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica, en todo cuanto se relacione con la investigacin de accidentes de aviacin. Artculo 189 Art. 189.- Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de producir los informes que les requiera la autoridad aeronutica, as como permitir a sta el examen de la documentacin y de los antecedentes necesarios a los fines de la investigacin de accidentes de aviacin. Artculo 190 Art. 190.- Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes en territorio extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los convenios internacionales. TITULO X SEGUROS (artculos 191 al 196) Artculo 191

Art. 191.- El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u ocasionalmente con funcin a bordo, contra los accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio, conforme a las leyes a que se refiere el artculo 87. Artculo 192 Art. 192.- El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos previstos en los lmites del ttulo VII. El seguro podr ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulos nacionales, o por una garanta bancaria. Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal contratado en la Repblica o por daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves, o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con aseguradores que renan los requisitos exigidos por la ley respectiva. Artculo 193 Art. 193.- No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave extranjera que no justifique tener asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosas transportadas o a terceros en la superficie, en los lmites fijados en este Cdigo. En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convenciones internacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos previstos. El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza. Artculo 194 Art. 194.- En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin de constituir las seguridades

previstas en forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria, se considerar que la garanta es suficiente para respaldar la responsabilidad que incumbe por todas las aeronaves, si el depsito o la garanta alcanza a los dos tercios del valor de cada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms. Artculo 195 Art. 195.- No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad por accidente que se concierten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporte areo regular. Toda clusula que as lo establezca es nula. Artculo 196 ARTICULO 196.- Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarn prorrogados hasta la terminacin del mismo. TITULO XI LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA (artculos 197 al 201) Artculo 197 Art. 197.- Decl rase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de: 1. La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromos destinados a la navegacin a rea internacional e interprovincial o a servicios a reos conectados con stas. 2. El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal aeron utico, as como la matriculacin y certificacin de aeronavegabilidad de las aeronaves. 3. El otorgamiento de los servicios comerciales a reos. Artculo 198 Art. 198.- Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacin el conocimiento decisin de

las causas que versen sobre navegacin a rea o comercio a reo en general y de los delitos que puedan afectarlos. Artculo 199 Art. 199.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada argentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerza soberana, est n regidos por las leyes de la Nacin Argentina y ser n juzgados por sus tribunales. Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin, en el caso de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a bordo de una aeronave privada argentina, sobre territorio extranjero, si se hubiese lesionado un inter s legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito. Artculo 200 Art. 200.- En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin slo corresponde en caso de: 1. Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales. 2. Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea. 3. Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el inter s del Estado o de las personas domiciliadas en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito si no mediase, en este ltimo caso,

pedido de extradicin. Artculo 201 Art. 201.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave pblica extranjera sobre territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales est n regidos por la ley del pabelln y ser n juzgados por sus tribunales. TITULO XII FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO (artculos 202 al 207) Artculo 202 Art. 202.- La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares aeronuticos en el territorio de la Repblica y sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, con excepcin de la que corresponda a la polica de seguridad y judicial que estar a cargo de las policas nacionales existentes. La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una ley especial que se dictar al efecto. Nota de Resolucin 617/1999 ((B.O. 28/9/00) SE APRUEBA EL PROGRAMA redaccin. NACIONAL DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA APLICANDOSE A Ver: TODOS LOS AERODROMOS DE LA REPUBLICA ARGENTINA EN QUE TENGA JURISDICCION LA POLICIA AERONAUTICA NACIONAL) Artculo 203 Art. 203.- Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su reglamentacin o cuando una aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta con relacin circunstanciada de los hechos, autores, damnificados y dems elementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa que corresponda. Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la

tripulacin de una aeronave que realice servicios de transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento deber tomar de inmediato las medidas para posibilitar la continuacin del vuelo. Artculo 204 Art. 204.- Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el comandante de la aeronave deber tomar las medidas necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor, quien ser puesto a disposicin de la autoridad competente del lugar del primer aterrizaje, levantndose acta con las formalidades establecidas en el artculo anterior. Artculo 205 Art. 205.- La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los objetos mencionados en el artculo 9 que se encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial exigida. Si el comiso quedase firme, sern entregados a la autoridad aeronutica a su requerimiento. Artculo 206 Art. 206.- En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad aeronutica podr requerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener la comparecencia de los presuntos infractores o la inmovilizacin de las aeronaves que pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las personas o cosas. Artculo 207 Art. 207.- La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin o investigacin que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a una operacin area,

deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a la autoridad aeronutica. En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave, stas se efectuarn a favor de la autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimos derechos de terceros. TITULO XIII FALTAS Y DELITOS (artculos 208 al 226) CAPITULO I (artculos 208 al 216) Artculo 208 *Art. 208.- Las infracciones a las disposiciones de este Cdigo, las leyes de poltica area y sus reglamentaciones, y dems normas que dicte la autoridad aeronutica, que no importen delito, sern determinadas por el Poder Ejecutivo Nacional y sancionadas con: 1. ) Apercibimiento; 2) Multa; a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: de DOS (2) hasta CIEN (100) veces el valor de la tarifa, mxima vigente para el itinerario comprendido en el billete de pasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o de DOS (2) hasta DOSCIENTAS (200) veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a CIEN (100) kilogramos entre los puntos de origen y destino de la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando la infraccin cometida no fuese de naturaleza tarifaria y s relacionada con el rgimen administrativo general resultante de este Cdigo, las leyes de poltica area, sus reglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de las concesiones, autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de DOS (2) hasta CIEN (100) veces el valor de la tarifa mxima vigente para pasajeros o desde DOS (2) hasta DOSCIENTAS

(200) veces la tarifa vigente para CIEN (100) kilogramos de carga -segn sea el caso- que correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento que confiri la concesin, autorizacin o permiso de servicio o -a falta de ste- al trayecto desde el punto de origen del vuelo. b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de CIEN MILLONES DE PESOS ($ 100.000.000). c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas hasta la suma de CUATRO MILLONES DE PESOS ($ 4.000.000). Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamente modificados en funcin de la variacin que se opere en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato anterior al de la comisin de la infraccin. 3) Inhabilitacin temporaria de hasta CUATRO (4) aos o definitiva, de las facultades conferidas por los certificados de idoneidad aeronutica. 4) Suspensin temporaria de hasta SEIS (6) meses de las concesiones, autorizaciones o permisos otorgados para la explotacin de los servicios comerciales areos. 5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos acordados para la explotacin de servicios comerciales areos. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 6. (B.O. 13-02-81). ) Antecedentes: Ley 19.620 Art.1 ((B.O. 15-05-72). Sustituido. ) Artculo 209 Art. 209.- Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, sern sancionadas por la autoridad aeronutica salvo

cuando corresponda inhabilitacin definitiva, caducidad de las concesiones o retiro de las autoridades que slo podrn ser dispuestas por el Poder Ejecutivo. Artculo 210 Art. 210.- El procedimiento a seguir en la comprobacin de los hechos, la aplicacin de las sanciones, la determinacin de la autoridad administrativa facultad para imponerlas, as como para entender en los casos de apelacin, sern fijados por Poder Ejecutivo. Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando la existencia de dos instancias y el derecho de defensa. Artculo 211 *Art. 211.- Cuando el infractor no pague la multa dentro de los CINCO (5) das de estar consentida o firme la resolucin que la impuso, ser compelido por va del cobro de crditos fiscales, siendo asimismo aplicable el sistema de actualizacin y de intereses que corresponda a tales crditos. Si el infractor es titular de certificado de idoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado para el ejercicio de la funcin respecto a la cual cometi la infraccin, en la forma que determine la reglamentacin. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 7. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 212 Art. 212.- Podr aplicarse inhabilitacin definitiva: 1. Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio aeronutico; 2. Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.

Artculo 213 Art. 213.- Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se considerase grave, podr imponrsele multa y, como accesoria, inhabilitacin temporaria o definitiva o la caducidad de la concesin o retiro de la autorizacin, segn corresponda. Artculo 214 Art. 214.- Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimos aos anteriores a la fecha de la falta, haya sido sancionada por otra falta. Artculo 215 *Art. 215.- Sern recurribles ante la justicia federal en lo Contencioso Administrativo, una vez agotada la va administrativa, las sanciones de: 1) Multa superior a QUINIENTOS MIL PESOS ($500.000) en el caso del transporte areo comercial, cualquiera sea la naturaleza de la infraccin. 2) Multa superior a DOSCIENTOS MIL PESOS ($ 200.000) para el caso de las restantes actividades aeronuticas o de titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas. 3) Inhabilitacin definitiva. 4) Inhabilitacin temporaria que supere los QUINCE (15) das. 5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios comerciales areos. 6) Caducidad de las concesiones, o retiro de las autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios comerciales areos. Los montos previstos en los incisos 1) y 2) se actualizarn semestralmente en funcin de la variacin que se opere en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el

Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, a partir del 1 de diciembre de 1980. El recurso deber interponerse dentro de los QUINCE (15) das de notificado el acto administrativo. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 (Sustituido por punto 8. (B.O. 13-02-81). ) Artculo 216 Art. 216.- El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, ingresar al fondo permanente para el fomento de la aviacin civil. CAPITULO II Delitos (artculos 217 al 226) Artculo 217 *Art. 217.- Ser reprimido con reclusin o prisin de tres a quince aos el que: 1. Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra su tripulacin, mientras se encuentre en vuelo; 2. Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o de su carga o cambiase o hiciese cambiar de ruta a una aeronave en vuelo. Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos previstos en los incisos anteriores, mientras se estn realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente anteriores al vuelo. Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a alguna persona, la pena ser de cinco a veinticinco aos de reclusin o prisin. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8.) Artculo 218

*Art. 218.- Ser reprimido con prisin de uno a seis aos, el que ejecutase cualquier acto tendiente a poner en peligro la seguridad de una aeronave, aeropuerto o aerdromo, o a detener o entorpecer la circulacin area. Si el hecho produjese accidente, la pena ser de tres a doce aos de reclusin o prisin. Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de tres a quince aos de reclusin o prisin y si ocasionase la muerte, de diez a veinticinco aos de reclusin o prisin. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8.) Artculo 219 *Art. 219.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos: 1. El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de habilitacin correspondiente; 2. El que condujese una aeronave, transcurridos seis meses desde el vencimiento de su certificado de aeronavegabilidad; 3. El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los requisitos mnimos de seguridad; 4. El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de matriculacin de una aeronave y el que, a sabiendas, la condujese luego de su eliminacin o adulteracin; 5. El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas peligrosas en una aeronave, sin cumplir las disposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a cargo del contralor de los vuelos que, a sabiendas, condujese una aeronave o autorizase el vuelo en dichas circunstancias. Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidentes o daos, la pena

ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona se impondr prisin de dos a diez aos. Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna de esas circunstancias. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Incisos 4) y 5) reimplantados. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Incisos 4) y 5) derogados por inciso h). Vigencia especial por art. 8, rige a partir del 01-04-68. ) Artculo 220 *Art. 220.- Ser reprimido con prisin de un mes a dos aos: 1. El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma; 2. El que desempee una funcin aeronutica transcurridos seis meses desde el vencimiento de su habilitacin. Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena ser de seis meses a cuatro aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de dos a diez aos. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Inciso 1) y prrafo final por: reimplantados. ) Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Inciso 1) y prrafo final derogados por inciso h) Vigencia especial por art. 8, rige a partir del 1-4-68) Artculo 221 *Art. 221.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos: 1. El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin; 2. El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o bienes de terceros; 3. El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes. Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena

ser de uno a seis aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de dos a diez aos. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8. ) Artculo 222 *Art. 222.- Ser reprimido con prisin de seis meses a cuatro aos el que condujese o hiciese conducir clandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8. ) Artculo 223 Art. 223.- Ser reprimido con prisin de seis meses a dos aos el que con una aeronave atravesase clandestina o maliciosamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por la autoridad aeronutica o se desviase de las rutas areas fijadas para entrar o salir del pas. Artculo 224 Art. 224.- Ser reprimido con prisin de tres meses a un ao, el que no cumpliese con las obligaciones prescritas en el artculo 176 de este cdigo. Artculo 225 *Art. 225.- Toda condena mayor de seis meses de prisin ir acompaada de inhabilitacin por un plazo de uno a cuatro aos, a partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcin aeronutica para la que el reo se encuentre habilitado. En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. )

por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8. ) Artculo 226 *Art. 226.- La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos en el artculo 217 el autor fuese miembro de la tripulacin de la aeronave. Modificado Ley 20.509 Art.1 ((B.O. 28-05-73). Artculo reimplantado. ) por: Antecedentes: Ley 17.567 Art.7 ((B.O. 12-01-68). Derogado por inciso h). A partir del 01-04-68 por art. 8. ) TITULO XIV PRESCRIPCION (artculos 227 al 230) Artculo 227 Art. 227.- Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por repeticin de las sumas que otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172. Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de la transaccin judicial. Si no hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha del pago, pero de todas maneras las acciones prescriben en un plazo mximo de dieciocho meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje. Artculo 228 *Art. 228.- Prescriben al ao: 1. La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancas transportadas. El trmino se cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da en que la aeronave debiese haber llegado o desde la detencin del transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de fallecimiento;

2. Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazo empieza a correr desde el da del hecho. Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad del responsable, la prescripcin empieza a correr desde el da en que pudo tener conocimiento pero no excediendo en ningn caso los tres aos a partir del da en que el dao fue causado; 3. Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde el da del hecho. 4. Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tengan expresamente otro plazo. El trmino se cuenta desde la fecha de vencimiento de la ltima prestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta de stos, desde la fecha en que se formaliz el contrato de transporte. Modificado por: Ley 22.390 Art.1 ((B.O. 13-02-81). Inciso 4) incorporado por punto 9. ) Artculo 229 Art. 229.- Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y remuneracin en casos de bsqueda, asistencia y salvamento. El trmino corre desde el da en que terminaron estas operaciones. Artculo 230 Art. 230.- La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en el captulo I del ttulo XIII de este cdigo, se cumple a los cuatro aos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin de la sancin. TITULO XV DISPOSICIONES FINALES (artculos 231 al 236) Artculo 231 Art. 231.- En la circulacin area dentro del territorio argentino

y sus aguas jurisdiccionales, sern de uso y aplicacin las unidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de los convenios internacionales de los que la Nacin sea parte. Artculo 232 Art. 232.- La informacin aeronutica del material cartogrfico necesario para la circulacin area, ser aprobada y autorizada por la autoridad aeronutica y se ajustar a las disposiciones vigentes al respecto y a las prescripciones contenidas en los convenios sobre la materia, de los que la Nacin sea parte. Artculo 233 Art. 233.- En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes sobre ella, ser reputada perdida a los tres meses de la fecha de recepcin de las ltimas noticias. Artculo 234 Art. 234.- Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente para dedicarse a la prctica del vuelo mecnico por parte de sus asociados, con fines deportivos o de instruccin, sin propsito de lucro. En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo requiriese, la autoridad aeronutica podr autorizar a los aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas comerciales complementarias, siempre que tal dispensa: 1. No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados; 2. Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen exclusivamente al desarrollo de la actividad area especfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia econmica. El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se otorgarn estas autorizaciones, previendo la fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulneren las condiciones

mencionadas precedentemente. Artculo 235 Art. 235.- El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das de su publicacin, oportunidad en la cual quedarn derogadas las leyes 13.345, 14.307 y 17.118, los decretos leyes 1.256/57 y6817/63 y toda otra disposicin que se le oponga. Deroga a: Decreto Ley 1.256/57 Decreto Ley 6.817/63 Ley 13.345 Ley 14.307 Ley 17.118 Artculo 236 Art. 236.-Comunquese, publquese, d se a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese. FIRMANTES ONGANIA - Borda - Lanusse.