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PAI Le transport arien

Le transport arien
I. Les conventions sur le transport arien

Le transport arien est rgi par la convention de Varsovie qui date du 12 octobre 1929. Cette convention de Varsovie dfinit le document de transport obligatoire en arien que lon appelle la LTA : Lettre de Transport Arien. (AWB : Air Way Bill) Elle dfinit les responsabilits du transporteur sur les marchandises. Autre convention : IATA : International Air Transport Association. Elle regroupe toutes les compagnies ariennes et elle a pour but de traiter des normes de scurit des services et des tarifs. Toutes les compagnies spcifient quelles sont membres de lIATA, la spcification est obligatoire. Le fret des marchandises reprsente 20% du CA et reprsente 10 15% de croissance. Aujourdhui on transporte peu prs 24 millions de tonnes de marchandise. Aujourdhui dans le transport arien, ce nest que 2% du poids total de toutes les marchandises mais en valeur cest 30% en valeur du total des marchandises. On fait voyager en arien en gnral des choses haute valeur ajoute, des denres prissables, la presse, et pour 25% des marchandises arien du textile. En France, alliance Skyteam qui regroupe plusieurs compagnies. Lide de ces regroupements est dtre prsent sur tous les endroits de la plante. Les alliances se font principalement en fonction des lieux gographiques desservis par les compagnies. Ces alliances entre compagnie se font partout dans le monde et cela favorise une baisse des prix du fret ce qui augmente le prix des transports de marchandise. Sur lAsie il y a trs peu de prsence arienne car le transport arien privilgie les marchandises haute valeur ajoute. Lessentiel du commerce avec lAsie se fait par le maritime. Transporteurs mix : 2/3 passagers ; 1/3 marchandise Cargo : seulement marchandise On choisit le transport arien pour des raisons de scurit et de rapidit mais cela reste cher. 1kg arien = 8 II. la LTA

Lexpdition de toute marchandise par voie arienne requiert une LTA. Cette LTA est rdige daprs les instructions de lexportateur, cest un document non ngociable et le transporteur devient responsable de la marchandise ds quil appose sa signature sur la LTA. III. La responsabilit du transporteur

La responsabilit du transporteur est engage en cas davarie et de perte sur les marchandises mais seulement pour les lments vrifiables. La responsabilit commence ds lapposition de sa signature sur la LTA et se termine la livraison de la marchandise limportateur atteste par le

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bon de livraison. Si il y a avarie ou retard sur la marchandise, cest le transitaire qui est prsum responsable sauf pour les cas de force majeur (dfaut demballage, grves). Le transporteur pourra se ddouaner de cette responsabilit. La responsabilit des transporteurs nest engage qu une certaine hauteur exprime en DTS/kg. DTS : Droit de Tirage Spciaux (40 /kg) Il y a toujours une double assurance sur la marchandise pendant le transport, lassurance du transporteur et lassurance de lexportateur ou de limportateur en fonction de lincoterm choisi. Les tarifs ariens ont t tablis loccasion des conventions de IATA. Tarif arien : il dtermine par tranche de poids un prix au kilogramme quel que soit la nature de la marchandise, il faut ajouter ce tarif minimal le tarif de perception qui est concevoir comme un prix plancher en de a du quel la compagnie arienne ne prendra pas en charge nos marchandises. Les compagnies ariennes ont aujourdhui un minimum de perception de 500. Le poids rel de lexpdition sexprime en tonnes. Le volume de lexpdition est toujours exprim en m^3. Les compagnies ariennes au niveau international utilisent une rgle dquivalence avec 1 tonne = 6m^3

Cela nous permet de calculer le poids thorique de lexpdition = volume / 6 On dtermine ensuite lunit payante (U.P) qui est le chiffre le + lev entre le poids thorique et le poids rel (car toutes les compagnies feront voyager les marchandises leur avantage). Cela nous permet de connatre le taux du fret, il est exprim en devise / UP On peut dterminer alors le prix du fret arien qui est le taux de fret * UP

Exercice dapplication : Marchandise : 70 000 Poids : 1680 kg Volume : 19 m^3 Taux de fret : 650 /UP Emballage : 130 Empotage : 200 Pr acheminement jusqu Roissy : 140 Assurance : 10% du CIP Droits de douane : 7% du CIP Etablir le prix DDU : 1. calcul du fret arien : _ le poids rel de lexpdition = 1,68 tonnes _ volume = 19 m^3 _ rgle dquivalence en arien : 1 tonne = 6 m^3 poids thorique = volume / 6 = 3,17 tonnes UP = 3,17 car poids thorique > poids rel prix du fret arien = taux de fret * UP = 3,17 * 650 = 2060,5

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EXW (Paris) empotage pr acheminement FCA Roissy fret arien CPT Assurance : 10% CIP CIP Droits de douane DDU

70130 200 140 70470 2060,5 72530,5 72530 / O,9 = 80589,5 80589 * 0,07 = 5641,27 86230,8

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