NOTAS DEL VIAJE DEL VERANO DE 2.

007 A LAS REPÚBLICAS DE

CHEQUIA, ESLOVAQUIA Y HUNGRIA.

En el viaje de este verano nos hemos decidido a visitar las repúblicas

descritas, creemos que es un buen momento para ello con el atractivo de sus
indudables recursos turísticos, el histórico pasado y la situación de la
reciente incorporación de estos países, del llamado “telón de acero”, a la
CEE.

Partimos de Santander el Lunes día 16 de Julio a las 12 de la mañana. Para

hacer el viaje de aproximación al primer país a visitar, la República Checa.
Tanto mi compañera Senia como yo, no somos muy dados a planificar
demasiado los viajes, lo hacemos lo justito, nos gusta más la aventura y la
improvisación de los mismos sobre la marcha, la experiencia nos dice que lo
mejor para nosotros es un buen mapa y una buena guía como punto de
referencia, nosotros solemos utilizar las guías Total de Anaya del país o
países que queremos visitar, una sencilla PDA con los mapas de IGO y
TOMTOM y adelante con la aventura y el reto, que representa siempre un
nuevo viaje, esta es la manera que tenemos de sentir un viaje, respetando
otras formas y maneras de vivir un viaje, nosotros así lo sentimos y así os lo
contamos, con la sana intención de que, si es posible, os puedan servir de
ayuda nuestras pequeñas notas diarias, aunque solo sirvan para despertar
vuestra curiosidad imaginativa y animaros a alguno de vosotros a recorrer
estos caminos.
En el viaje de aproximación al primer país de visita, empleamos los días 16-
17-18-19, a una media de 500 Km al día, viajando por San Sebastián, Irún,
frontera francesa, Las Landas, Burdeos, Perigueux, La Dordoña, Clemont
Ferrand y la región de los volcanes, la siempre fascinante región de Alsacia,
por donde cruzamos la frontera alemana, la circunvalación de la bonita ciudad
de Friburgo, para continuar por, las casi siempre saturadas de tráfico,
autovías y autopistas alemanas hasta la frontera Checa de Pomezi, en el
noroeste del país, por donde entramos en Chequia para continuar viaje a la
primera ciudad Checa a visitar, Karlovy Vary.

Los puntos de pernoctación que utilizamos en la ruta de aproximación a

Chequia en los distintos países que circulamos fueron los siguientes:

Lunes día 16,

la ciudad francesa de Perigueux, en el área de servicio para autocaravanas.
N-45º 10’ 52.4” - E-0º 43’ 24.0” Klm. 565.

Martes día 17,

la población francesa de Ecuisses, próxima a la ciudad de Chalón, en el área
de servicio para autocaravanas. N-46º 45’ 34.3” - E- 4º 30’ 51.2” Klm.
Totales de recorrido desde la partida 1.002.
Miércoles día 18,
la población alemana de Erbach, próxima a la ciudad de Ulm, en el
aparcamiento de la zona deportiva, junto al lago. N- 48º 19’ 20.1” - E-9º 53’
30.6” Klm. 1.533.

Jueves día 19.

Llegada a Chequia, la ciudad Checa de Karlovy Vary. El aparcamiento en
esta ciudad es tarea arduo difícil, la ciudad está ubicada entorno al cauce del
rio Ohre, que tiene un cauce profundo rodeado de prolongadas y pendientes
laderas , prácticamente todos los viales del centro urbano son peatonales,
con circulación solo para residentes o los clientes de los hoteles, los
aparcamientos estaban saturados o en pendiente. Después de hacer un
amplio recorrido por la ciudad estacionamos y pernoctamos, en línea, en una
calle llana mas o menos tranquila y próxima al centro. N-50º 13’ 39.7” - E-
12º 51’ 42.2” Klm. 1.961.
Al cruzar en la frontera de Pomezi en la 1ª gasolinera se puede cambiar euros
por coronas checas, os recomendamos no cambiar mucha cantidad, en los
bancos os cambiarán mejor, hay locales de cambio y bancos por todas partes
del país, con distintos cambios, el cambio oscila 1 Euro 28 Coronas CZ.
También en las gasolineras se puede adquirir la viñeta que te autoriza a
circular por las pocas autopistas que tiene Chequia, que más o menos se
encuentran entorno a Praga, llegando o partiendo de ella, en el resto de vías
no hace falta, nosotros adquirimos la viñeta al tercer día de estar en Chequia,
concretamente cuando nos aproximábamos a Praga, disponen de ellas en
todas las gasolineras, una semana, 200 Coronas , también se pueden adquirir
por un mes o por un año.

Después de buscar estacionamiento y lograrlo en Karlovy Vary, la justamente

llamada ciudad de los balnearios, los hay por todas partes y una gran y
sorprendente oferta hotelera, degustamos la primera y excelente cerveza
checa en un local al lado donde estaba estacionada nuestra autocaravana,
en parte, para esperar a ver si escampaba la monumental tormenta con que
nos recibió la aún por descubrir ciudad checa, donde prácticamente se hizo de
noche a las cinco de la tarde. Con la degustación de la excelente cerveza,
después de una hora comenzó a verse la luz y la tarde Karlovyvarese nos
deparó un atractivo panorama. La tormenta había pasado y de nuevo se hizo
la luz, con lo cual decidimos darnos un paseo por la ciudad de unas tres
horas, tomando para ello el paseo de la margen derecha del Rio Ohre, la luz
en ese momento era excelente y el panorama que se extendía ante nosotros
increíble, con cantidad de edificios, paseos con casas de fachadas barrocas,
renacentistas y modernistas con una excelente conservación y el colorido que
las caracteriza, contrastado todo ello en el cauce del rio Ohre , invitándonos a
tomar fotos y más fotos hasta que ya la luz nos lo impidió.

Francamente, decir que la primera toma de contacto con una ciudad de la

República Checa no ha podido ser más afortunada, después de más de tres
horas caminando, nos dimos la vuelta, regresando hacia nuestro “pequeño
hogar móvil” comentando el momento que estábamos viviendo y la buena
sensación que teníamos en nuestra primera toma de contacto y experiencia
en Chequia.

Viernes día 20.

La sensación de la visita de la tarde anterior todavía la teníamos en la mente,
después del desayuno, decidimos dar un nuevo paseo por la ciudad de los
balnearios, eso si, esta vez tras proveernos comprando una jarrita de
porcelana típica, original y sobre todo muy práctica y oportuna, que te venden
en los Kioscos próximos a las numerosas fuentes termales que hay a lo largo
del paseo del Ohre. La ciudad en esta hora de la mañana tenia otra visión con
una luz distinta a la de la tarde anterior. Las fuentes manaban aguas de todo
tipo, con sabores diferentes y temperaturas, que oscilan entre los 30º y los 72º
. Este paseo por las fuentes, con la degustación de las aguas termales es ya
una tradición, que se ha convertido, en la ciudad de los balnearios, en una
agradable atracción para los turistas foráneos y no tan foráneos, los
habitantes también acostumbran a beber una buena cantidad de agua todos
los días, la verdad es que no hemos dispuesto del tiempo suficiente para
tomar la cantidad recomendada y comprobar los efectos beneficiosos que
para la salud ellos dicen tener el líquido elemento que mana de las
profundidades de la tierra.

Continuando nuestro paseo por la atractiva urbe, visitamos la iglesia

Ortodoxa de San Pedro y San Pablo y su zona de influencia, con un paseo
por un bosque de hayas y robles próximo a la parte alta de la población, para
no perdérselo, francamente impresionante, sobre todo la original arquitectura
de las mansiones y su optima conservación, que hay en la zona.

Por la tarde después de la comida y el descanso nos pusimos en marcha

rumbo hacia la Bohemia minera del nordeste, por un paisaje rural cruzando
ciudades y pueblos con abundantes bosques , pero también viendo en el
paisaje la gran explotación minera con cortes de lignito, a cielo abierto, de
más de 1000 mt de profundidad, con la consiguiente modificación de la
fisonomía del paisaje y la tierra por el hombre y su actividad, con grandes
escombreras en el entorno de las explotaciones mineras.

Aprovechando el recurso natural del lignito también observamos que se han

instalado numerosas centrales térmicas de producción de energía eléctrica,
toda esta zona de industria minera y de producción de energía eléctrica está
muy habitada, rodeada por un paisaje rural con cantidad de cultivos donde
predominan los cereales y grandes zonas de bosque.
Así con esa sensación del paisaje, que recorríamos, llegamos al atardecer a
la ciudad de Litomerice, donde aparcamos y pernoctamos muy próximos al
centro en un estacionamiento . N-50º 32’ 5.8” - E-14º 8’ 12.4” Kmt. 2.111.

Litomerice es una ciudad, que uno no debe de perderse si viaja por la zona,
especialmente su grandiosa plaza llena de palacios y edificios con
abundantes mezclas de arte arquitectónico que abarcan los S. XIV al XIX ,es
famoso el palacio del Cáliz. Un noble por sus creencias religiosas husitas se
le ocurrió instalar en lo alto del tejado de su palacio el símbolo husita, un
voluminoso cáliz, hoy es un símbolo de la ciudad y un bonito y curioso
atractivo para los turistas que la visitan.

Sábado día 21.

Al inicio de la mañana decidimos, continuar la vista a la impresionante plaza
de Litomerice, dando otra vez un paseo por esta ciudad y hacer unas compras
para reponer nuestra despensa, después continuamos viajando más al
noroeste, esta vez siguiendo el curso del Rio Elba, uno de los grandes rios
navegables de Chequia y Europa, en dirección a su nacimiento en el macizo
montañoso del parque nacional de Krkonose, o “las montañas gigantes“, el
macizo más alto de la República Checa, frontera con Polonia.
A juzgar por la cantidad de vestigios industriales, que estamos viendo en el
recorrido diario en todos los pueblos y ciudades por las que viajamos,
siguiendo el curso del rio Elba. Observamos que toda esta zona debió de ser
muy importante durante la revolución industrial del S. XIX/ XX y durante el
imperio Austro/Húngaro. No hay pueblo o ciudad por la que viajamos, que no
tenga varias chimeneas o naves de fábricas, algunas ya en desuso. También
hay grandes zonas boscosas, extensiones de cultivo de cereal y frutales,
donde en este mes de julio, el colorido de la abundante y variada flora
contrasta con el verde del bosque, con grandes troncos de robles, hayas,
abedules, fresnos, arces etc…etc…y el contraste del dorado del cereal.
Continuamos viaje a la ciudad de Teplice, considerada el centro de
producción del afamado cristal de Bohemia, con talleres artesanales y fábricas
de vidrio por todas partes. Resulta muy atractivo pasear por la ciudad,
contemplando sus parques, calles, plazas, pero sobre todo, los atractivos
comercios, con escaparates y talleres del artesanal y afamado cristal de
Bohemia.

Disfrutando de los singulares atractivos que nos ofrece el curso del Rio Elba,
continuamos viaje para acercarnos al macizo del Krkonose, hacia su
nacimiento, donde al atardecer llegamos a la población de la estación invernal
de Harrachón.
Después de recorrer la zona dando una vuelta con la autocaravana por los
numerosos accesos a las pistas de esquí, que dispone la estación invernal,
disfrutando del bonito paisaje alpino Checo, estacionamos y pernoctamos en
el pequeño aparcamiento de una escuela pública. Primeramente lo hicimos en
otro estacionamiento más céntrico de la población, junto a una fábrica de
cerveza, nos dimos un paseo de unas dos horas por la población y a nuestro
regreso, ya de noche, los checos estaban celebrando una fiesta en la fábrica
de cerveza. Como el ambiente estaba algo cargado y los coches
comenzaban a runfar a nuestro alrededor, posiblemente alimentados también
con algo de la abundante cerveza, que se servía en la fiesta, decidimos
trasladarnos al tranquilo aparcamiento de la escuela donde pernoctamos, no
sin antes disfrutar desde la tranquilidad del aparcamiento en la lejanía, de
unos fuegos artificiales que lanzaron desde la fábrica de cerveza.

Datos de estacionamiento. N-50º 46’49.8” - E-15º 24’ 52.4” Kmt. 2.272.

Domingo día 22.

La noche en la madrugada ha sido un poco desapacible con el cambio de
tiempo y la presencia de la lluvia, nos levantamos con la sensación de la
bajada de la temperatura 8º, después del desayuno decidimos emprender la
ruta hacia la capital Checa de Praga. Siguiendo los cursos de los rios en
principio Elba y después los valles del Jizera. Conforme cambiábamos de
zona el tiempo mejoraba y nos facilitaba aun más la visión del espléndido
paisaje forestal por en que nos movíamos, auténticas selvas boscosas con
pequeñas poblaciones y zonas de cultivos.
En nuestro camino encontramos la ciudad de Hradec Kralove, decidimos
parar unas horas para la visita de esta bonita y recomendada ciudad, tambien
para comer y descansar un rato. La ciudad merece la pena una parada para
su visita, sobre todo la impresionante plaza rodeada de palacios barrocos y
altas torres, con un conjunto de casas medievales junto al puerto fluvial.
Datos del estacionamiento junto al centro. N- 50º 12’ 43.0” - E-15º49’42.1”.

Después de la visita y el descanso continuamos ruta por autopista hasta

Praga, donde pernoctamos en el camping “Autokempink Kotva Praha, en la
localidad de Branyk” N- 50º 1’ 58.0” - E-14º 24’ 16.3”. El camping esta
situado al lado del Rio Moldava.
Lunes día 23.
Es la primera vez que pernoctamos en un camping desde que iniciamos el
viaje, nosotros entendemos que de vez en cuando, en los viajes prolongados,
alguna vez merece la pena utilizar estos establecimientos, te ofrecen algunos
servicios, que no te ofrecen los estacionamientos de la calle y también, como
no decirlo, algunas limitaciones, sobre todo en los horarios y los precios por
los escasos servicios.

Después del desayuno y orientarnos un poco sobre los medios de traslado

desde el camping a la ciudad y su retorno, decidimos iniciar la visita a esta
ciudad. En el camping te venden los billetes del tranvía, que lo cojes a 200 mt.
de la puerta, cada billete cuesta 20 Coronas cz, por persona, necesitas uno
de ida y otro de vuelta. Los tranvías que te pasan por el centro son: el Nº 3 ,
su recorrido te puede dejar más próximo a la Torre de la Pólvora y el Nº 17,
más próximo al puente de Carlos IV. En resumen, que el trasporte desde el
camping a la ciudad y viceversa, es un buen servicio que te ofrece este
establecimiento, El traslado dura unos quince minutos.
¿Qué os podemos contar de Praga que no se haya contado ya? Quizás que
posee una armonía esencial y un escenario natural, que ya solo es posible
contemplar en pocas ciudades del mundo. Aunque merece la pena utilizar los
medios de trasporte público para visitarla, el casco antiguo de Praga no es
tan extenso para no poder recorrerlo a pie, nosotros así os lo recomendamos.
Callejeando, a cada paso cambiará la perspectiva de las torres, de las agujas,
de los caprichosos edificios y su atractivo colorido, de los puentes que cruzan
el rio Moldava y su contraste, del ambiente en las calles y el deambular de los
visitantes, descubriendo, en cada paso y en cada esquina, una diferente y
cautivadora visión de la ciudad.

En fin, que os recomendamos que cuado tengáis un poco de tiempo lo

dediquéis a visitar esta interesante y extraordinaria ciudad llena de historia,
contrastes y encantos, seguro que no os defraudará, vosotros mismos.

Nosotros hemos dedicado para visitar Praga cuatro noches de estancia con
tres días y aún dedicándole otros tantos estamos seguros que nos quedaría
mucho por descubrir y disfrutar en esta bellísima urbe.
Jueves día 26.
Después de mirar el mapa, la guía y decidir la ruta, partimos de Praga
dirección centro Este del país concretamente a la región de Moravia para
visitar en primer lugar la ciudad , llamada de la plata, Kutna Hora.

Datos de estacionamiento N- 49º 57’ 7.6” - E- 15º 16’ 7.8” Esta pequeña
población, centro minero de la plata y en el pasado capital de la plata de
Chequia, patrimonio artístico cultural, encierra interesantes monumentos y
bien merece una tranquila visita, sobre todo su atractiva catedral gótica,
costeada a expensas de los mineros, el actual ayuntamiento/ museo donde
durante algunos siglos pasados se acuñaba la moneda en plata del reino y en
general su atractiva urbe.

Después de la visita y el descanso, ya al atardecer continuamos ruta centro

oeste para, cayendo la tarde, buscar un aparcamiento pernocta en la ciudad
de Chrudim. Datos de estacionamiento N- 49º 57’04” - E-15º 47’ 32” En el
estacionamiento hay unos servicios públicos donde, previo permiso de la
empleada, se puede descargar el WC.

Esta pequeña y tranquila ciudad, uno de los atractivos mejores que tiene, es
su bonita plaza barroca con el monumento en recuerdo de la peste,
posiblemente uno de los mejores que hemos visto en la zona, merece la pena
hacer una visita. Kmt. 2.649.
Viernes día 27.
Continuamos viaje al oeste, concretamente a Olomoc, una de las ciudades de
Moravia que si nos coincide en la ruta no hay que perderse la visita,
especialmente la catedral y su impresionante órgano barroco, el palacio real,
la plaza y el edificio del ayuntamiento con su reloj y la multitud de edificios
góticos, neorrenacentista, barrocos y modernistas que uno se encuentra en
cualquier esquina callejeando por la ciudad.

Datos de aparcamiento. E-17º 14’ 37” - N-49º 35’ 48”.

En esta ciudad nos encontramos y saludamos a la familia de

autocaravanistas melillenses “los abueletes”, que junto con otra familia de
autocaravanistas de Madrid, estaban visitando la ciudad, el encuentro con
estos viajeros autocaravanistas resultó una agradable sorpresa.
Una de las cosas que nos llama la atención al viajar por las carreteras de
Chequia, es que en algunas zonas los árboles, que han plantado para dar
sombra a las orillas de las carreteras y protegerlas de los vientos, son árboles
frutales de todo tipo y en algunas zonas están cargados de fruta, perales,
cerezos, manzanos, ciruelos, nogales etc. Los hay por todos los recorridos y
también en algunas de las calles y avenidas de las poblaciones, nosotros
pensamos que quizás sea una iniciativa social de la época de las comunas del
Soviet, pero a simple vista, parece que esta iniciativa hace que la fruta no sea
un bien escaso para las poblaciones que visitamos, abunda por todas partes.

Después de la visita partimos de esta interesante y bonita ciudad

continuando viaje hacia la población de Kromeniz, ciudad llamada la Atenas
Morava, patrimonio de la humanidad protegida por la UNESCO, donde
pernoctamos, datos de estacionamiento pernocta N - 49º 17’ 45” - E- 17º
23’ 0.8” Kmt. 2.838.
Por la noche todos los días escuchamos radio exterior de España, en un
pequeño receptor de onda corta en la frecuencia de 41m 6.34 Mhz. Así que
estamos todos los días al tanto de lo que ocurre en España, de lo que
acontece en el Tour de Francia, de Alberto Contador que lo ha ganado,
también que ha fallecido el Presidente del grupo PRISA y de otras cosas más
de la actualidad etc, o sea, que estamos informados de lo que pasa por hay.

Sábado día 28.

Hemos dormido estupendamente, el aparcamiento es muy tranquilo y esta
muy próximo al centro. Por la mañana iniciamos la visita al palacio y los
jardines del Príncipe/ arzobispo Liechtenstein, empleamos toda la mañana
para ello, pero a merecido la pena. Es importante recordar que este palacio
fue una de las sedes del parlamento del imperio Austro Húngaro y conserva
un interesante patrimonio que merece la pena visitar. Después de la visita del
palacio y sus impresionantes jardines, nos dimos una vuelta por la ciudad y
comimos en la terraza de un restaurante, donde la casualidad nos deparó,
desde nuestra privilegiada posición en, que fuésemos testigos de la
presencia en la escalinata del ayuntamiento, con invitados y fotógrafos
incluidos, de una original boda resultó muy curiosa, la situación y la forma de
proceder de los nuevos cónyuges.
Por la tarde continuamos ruta al parque natural del conjunto cárstico y cuevas
de Macocha, que está situado en las proximidades de la localidad de
Jrdovnice, N-49º22’017” - E- 16º 43’ 52” . Para un país completamente
llano como Chequia este lugar es una excepción, es muy visitado por los
checos, merece la pena visitarlo.

Por la tarde noche nos trasladamos a la pequeña población de Krtini, donde

después de dar un paseo por el pueblo, visitar su monumental iglesia barroca
y tomar una caña en una terraza, nos retiramos a nuestra casa móvil para
cenar y pernoctar. Datos del estacionamiento N- 49º 17’ 51” - E-16º 44’ 37”
Kmt. 2.913.
Domingo 29 de Julio.
Después de desayunar y como todos los días mirar el mapa para ver y decidir
para donde tiramos, tomamos rumbo a Brno, la considerada capital de la
región de Moravia y la segunda en habitantes de la República Checa 300.000
Hb, también famosa por el circuito de velocidad donde se disputan los
grandes premios de Chequia y donde ganó, nuestro legendario campeón Don
Ángel Nieto, su primer carrera del mundial de motociclismo. Apenas una
veintena de Km. de traslado nos separan, rodeados de campos de cultivo,
alternado por zonas de arbolado y pequeñas poblaciones agrícolas.
Aparcamos en una calle próxima al centro y al castillo N- 49º 11’ 52’’ E-
16º35’ 47”.

Visitamos el castillo, la catedral y paseamos por el centro histórico, la plaza

donde Mozart dió un concierto a los nueve años, disfrutando de la visión de
los numerosos edificios barrocos y la vida de la ciudad, en un domingo con su
abundante comercio, el cual estaba abierto en su mayoría, ya cansados del
pateo de la ciudad comimos en una terraza y continuamos ruta hacia el
suroeste, concretamente a la población protegida por la UNESCO desde
1.992, Telc. Estacionamos y nos dimos un paseo por el casco monumental y
su preciosa plaza, que en este día estaba un poco revuelta debido a la
celebración de una fiesta cervecera de verano, de la cual tambien fuimos
partícipes. Pernoctamos junto a otras tres autocaravanas de familias
italianas, con los cuales estuvimos charlando un buen rato., lo cual nos
extrañó, puesto que en todo el periplo que venimos viajando por la República
Checa, exceptuando Praga, no nos hemos cruzado con más de media docena
de autocaravanas.

Datos de estacionamiento pernocta. N- 49º 11’ 13” - 15º 26’ 53” Klm. 3.043.

Lunes día 30,

 la noche ha estado lluviosa y la temperatura ha bajado hasta 6º, por la
mañana, cuando nos levantamos ha dejado de llover y se asoma un tímido
sol, después del desayuno decidimos darnos de nuevo un paseo por el casco
monumental, que después de la fiesta cervecera estaba más tranquilo,
también visitamos un parque al lado de uno de los lagos. La población de
Telc está situada en el vértice de tres lagos unida por puentes, el conjunto
arquitectónico del bien conservado núcleo de casas de su plaza, que abarca
desde el gótico, renacentista y barroco, es uno de los más bonitos que hemos
visto en el viaje, con esa sensación emprendimos ruta, esta vez dejando atrás
la atractiva Moldavia del sur para adentrarnos en la lacustre Bohemia del
suroeste. En nuestro camino encontramos la ciudad de Ceske Budejovice,
donde paramos para visitar su casco antiguo y comer, aparcamiento en N-
48º 58’ 13” - E - 14º 28’ 49”.

Después de la comida y el descanso continuamos hacia uno de los objetivos,

junto con Praga y Karlovy Vary, de nuestro viaje a Chequia CESKY
KRUMLOV, solo la visita de este singular y atractivo conjunto urbano merece
la pena viajar desde España a este país.

Encontramos el aparcamiento pernocta a unos diez minutos caminando del

centro urbano, N- 48º48’ 56” - E- 14º 18’ 31” Klm, 3174.

Comenzamos la visita, en primer lugar los jardines del castillo para continuar
la visita al castillo por fuera, mañana lo visitaremos por dentro, la luz del
atardecer, con puesta de sol incluida, nos acentúa y contrasta aún más los
colores de las casas medievales, las torres de la singular iglesia castillo y los
reflejos del rio del formidable conjunto urbano, en nuestro callejear por la
población.

La atmósfera del lugar y ante todo el conjunto exclusivo de monumentos

históricos hacen de Ceský Krumlov una verdadera joya entre las ciudades
checas. En las zonas urbanas de Latrán y Staré mesto (Ciudad vieja) se
concentran casas de piedra, que han conservado hasta nuestros días su
aspecto medieval y renacentista. Aquí se encuentra el segundo complejo más
extenso de edificios de castillos y de palacios de Bohemia, el cual cumplió el
cometido de ser la residencia de las monarquías nobles más poderosas del
país. Este maravilloso conjunto, que no os debéis de perder, fue declarado
Patrimonio Natural y Cultural de la Humanidad por la UNESCO en el año
1.992 y constituye, junto con la capital Praga, uno de los sitios mas visitados
de la República Checa.

Ya agotados físicamente por la visita, nos tomamos unas cervecitas en una

terraza y a las diez de la noche regresamos a nuestro pequeño hogar móvil,
con la intención de continuar mañana disfrutando de este extraordinario lugar.

Martes día 31.

Hemos dormido plácidamente, por la mañana, como hacemos habitualmente,
después del desayuno, aproximadamente a las diez, nos ponemos en marcha
para hacer una visita guiada en inglés, en primer lugar, el castillo de la
poderosa familia Rozmberk o los denominados familia de la rosa de cinco
pétalos, el símbolo de la rosa está, no solo por todos los rincones de la urbe,
sino también en las poblaciones de su influencia, que estamos visitando.
Visitamos el impresionante castillo y su patrimonio, después con tranquilidad
seguimos callejeando el centro monumental, cada momento del día tiene un
contraste diferente, la luz, el ambiente y nuestra sensación hace que el
disfrute sea diferente al de la tarde anterior, continuamos callejeando hasta
que llegó la hora de la comida ,que realizamos en una terraza al lado del rio,
viendo como se deslizaban por el mismo numerosas canoas y otras
embarcaciones, que bordean todo el centro urbano, por la casi circunferencia
que hace el meandro del rio unido por un pequeño canal para hacer la
circunferencia completa, si no fuese por las numerosas presas y rápidos que
hay que salvar en el recorrido y que nuestros huesos ya no están para tanto
salto, a simple vista parece realmente atractivo el paseo fluvial, pero nosotros
no lo intentamos, nos conformamos en ver mientras comíamos en una terraza
como disfrutaban las familias checas de la experiencia, es muy interesante y
divertido para las familias con niños.

Después de la comida regresamos a nuestra autocaravana, mapa en mano,

decidimos la ruta para el resto de la tarde. Continuamos el viaje ruta sureste
bordeando siempre los límites con Austria, tras parar en un centro comercial
para hacer provisión y continuar, al atardecer paramos para pernoctar en la
pequeña población de Slavonice, situada apenas a media docena de Km con
la frontera austriaca.

Salimos a estirar las piernas dando un paseo por esta pequeña población y la
verdad que aunque nuestra parada fue fruto del horario y la necesidad del
descanso, siempre te quedas sorprendido de lo que te encuentras. Una plaza
con un conjunto urbano medieval de edificios góticos, renacentistas , con sus
fachadas decoradas por grafiados con escenas de todo tipo, presidido por la
alta torre de piedra de su iglesia, nos sentamos en una terraza de la plaza a
tomar unas cervezas y disfrutar del panorama, comentando lo bien
conservados que están en la Republica Checa la mayoría de los núcleos
urbanos de ciudades y pueblos, que te encuentras por donde viajas y que
algunos hemos tenido la oportunidad de visitar.

Estacionamiento pernocta N-48º 48’ 56” E-14’ 18’ 31” Klm. 3.953.
Miércoles día 1 de Agosto.
Esta vez continuamos ruta para dejar la bonita República Checa, en la que
tanto hemos disfrutado estos días y viajar por la República de Eslovaquia,
concretamente en dirección a la capital Bratislava, no sin antes parar para
comer y descansar en la población fronteriza de Odonin.

Cruzamos la frontera con la República de Eslovaquia, que aunque el paso

está vigilado y tienes que parar, no te miran nada más que los documentos
DNI, O Pasaporte. Ya en territorio Eslovaco, paramos en una población para
sacar en un cajero bancario coronas eslovacas, en estos países se puede
sacar dinero con la mayoría de las tarjetas bancarias, os recomendamos
utilizar este medio, el cambio casi siempre resulta el más favorable, la forma
de operar en los cajeros es igual que en España, más o menos el cambio es
de 32 Coronas un Euro, también como en Chequia, si se circula por una
autopista hay que proveerse en cualquier gasolinera de la correspondiente
viñeta, nosotros lo hicimos en una gasolinera, una viñeta por una semana,
250 coronas Eslovacas. El precio del gasoil oscila las 32 coronas sk, litro.

A las siete de la tarde llegamos a la capital, Bratislava, cruzada por el famoso

Rio Danubio de parte a parte, nos dirigimos al auto camping Zelate Pieski, el
único que hay en treinta y tantos Km. A la redonda, donde pensamos estar
tres noches para descansar y visitar la ciudad, hemos pagado 1500 coronas
sk. las tres noches. El camping está situado en un gran parque con un lago, a
siete Km. de la ciudad, bien comunicado con esta, por medio del Tranvía.
Situación del camping N- 48º 11’ 19” - E- 17º 11’17” Km. 3.587.
Jueves día 2.
El día amanece con un sol radiante, hoy hemos decidido descansar, Por la
mañana nos trasladamos caminando 500 mt. al centro comercial Telco, que
está enfrente de la puerta del camping, hemos dejado la ropa usada a lavar
en una lavandería para recogerla mañana, nos dimos una vuelta por el centro
comercial y decidimos hacer unas compras, hoy que no nos vamos a mover
del camping, tambien vamos a hacer una paella para comer.

El camping aunque tiene unos servicios escasos y muy anticuados, está

situado en un parque con abundantes árboles y un lago donde la gente
puede bañarse y tambien hacer esquí acuático y otros deportes, por medio de
ingenios mecánicos que tienen instalados, también tiene muchos bungalow y
varios bares restaurantes, pero por la noche está tranquilo, todo el complejo
está vigilado por un puesto de policía, que está en la misma entrada del
camping.
Viernes día 3
Por la mañana nos trasladamos a la ciudad en el tranvía, te venden los tiquet
en la recepción del camping, 30 coronas Sk, por cada trayecto, es muy
cómodo, en 20’ minutos estás en el centro de la ciudad, el tranvía es el Nº 4,
para la ida y para la vuelta.

La capital Slovaca no es muy grande 430.000 Hb. El Stare Mesto o casco

antiguo medieval, en algunos casos convertida la arquitectura de sus casas al
estilo barroco, es pequeño, pero no tiene desperdicio, tiene una armonía de
conjunto, que te va gustando cada vez más cuando caminas por sus calles.

Destacar la plaza del ayuntamiento y su bonito patio interior, la catedral y

resto de iglesias góticas y barrocas, el castillo, el puerto pluvial y puentes
sobre el Danubio, donde si te apetece puedes hacer un viaje en barco de ida y
vuelta hasta Viena, con estancia de cuatro horas en la ciudad austriaca, por
menos de 60 euros, el palacio presidencial y su zona de modernos edificios y
en general la armonía del casco antiguo.
Por el estilo indumentario de los ciudadanos, por la calidad y buena
presentación de los escaparates de su comercio, por los modernos y potentes
coches que circulan por sus calles o circunvalación y también por los
modernos edificios y polígonos industriales, se nota que Bratislava es ya una
ciudad moderna que se ha incorporado con presteza notable al tren de la
CEE. Quizás esta situación se vea favorecida por la proximidad geográfica a
una ciudad tan europea como Viena, 65 Km. no lo sabemos, pero el caso es
que la antiguamente llamada ciudad de Presburgo, actual Bratislava, está
sensación nos ha causado.

Sábado día 4.
Dejamos atrás Bratislava y seguimos viajando esta vez hacia la Eslovaquia
noroccidental, por el valle del rio Van y la cordillera de los Cárpatos. En el
viaje por la autopista, la mejor por la que hemos viajado hasta el momento por
este país y el anterior, con un buen trazado, amplitud abundantes y cómodas
áreas de servicio en su recorrido, se nota que en Eslovaquia han comenzado
ya la dotación de infraestructuras viales modernas por parte de la UE.

Paramos en la ciudad de Trencín (58.000 hab. ) aparcamiento N- 48º 53’ 48”

E- 18º 02’ 37” Visitamos en casco antiguo y muy especialmente su castillo,
situado en una empinada peña sobre la ciudad a la que nos costó subir a pie
lo indecible, pero una vez allí disfrutamos con el animado mercado medieval
que se estaba celebrando en el interior de las murallas del castillo, del propio
castillo y de las vistas que desde este empinado recinto te ofrece del valle del
rio Van, de la cordillera de los Cárpatos y de la ciudad.

Una de las cosas que nos llama la atención de estas ciudades del centro este
de Europa y que ya otras veces lo hemos observado en la antigua Yugoslavia,
Rusia, Rumania etc. es el urbanismo ordenado, construido en estos países a
partir de la mitad del siglo XIX, se nota la mentalidad e iniciativa de los
urbanistas del sistema poco especulativo, con edificios más o menos
uniformes en altura y una gran puesta a disposición de espacios verdes con
sus zonas de paseo, zonas deportivas y espacios de estacionamiento de
vehículos por todas partes.

Después de la comida continuamos ruta, disfrutando del paisaje de

montañas, valles y lagos para por la tarde parar a visitar y pernoctar en la
ciudad de Zilina (85.000 hab.) aparcamiento N- 49º13’ 19” E- 18º 44’ 37”
Km. 3821.

Ciudad denominada como “la perla del Van” donde nos dimos un paseo por
sus calles parques y plazas, hasta que ya cansados, nos relajamos en una
terraza de su plaza mayor degustando unas jarritas de vino blanco de ¼ que
te lo sirven junto con un vasito de agua gaseada, 60 coronas sk, las dos
jarritas. No está mal la experiencia, el vinillo se dejaba tomar y te dejaba un
paladar muy agradable.

Domingo día 5.
El día amanece espléndido con el sol brillando ya en la mañana, esto hace
que hoy tomemos la decisión de hacer una excursión por una pequeña parte
de la naturaleza, que nos ofrece Eslovaquia y para ello, motivados por la
proximidad, hemos escogido una parte de la cordillera y los valles de los
Cárpatos. Conforme abandonábamos la ciudad de Zeline y nos introducíamos
en los valles rodeados de montaña hemos notado la abundante vegetación
con flora y bosques de hayas, alternados por abetos, que nos iba rodeando ,
la mañana estaba espléndida de luz para el disfrute de la naturaleza, viajando
por los distintos valles y tras subir un puerto, corto, pero bastante empinado,
llegamos a la estación invernal de Cicmany, donde estaban llegando muchas
familias de eslovacos para caminar en la montaña. Nosotros tras disfrutar del
paisaje y las vistas que nos ofrecía la altura de la zona sobre los valles ,
retornamos al pequeño pueblo de Cicmany, para ver las singular arquitectura
de sus casas alpinas de madera, decoradas con dibujos geométricos pintados
en blanco en sus oscuras fachadas de madera, una maravilla, tambien
merece destacar la visita especialmente al tronco de tilo de más de
seiscientos años que se encuentra flanqueando la entrada de su iglesia.
Posición N-48º 57’35” E-18º31’ 00”.

Después de la visita continuaos ruta, eso si, esta vez por orientación vía mapa
como antaño, ni el amigo TOMTOM, ni el IGO se enteraban de que había
carretera, bueno podemos decir, vía de comunicación, porque la estrechez de
la vía y las ramas sin podar, que ocupaban la mitad de la calzada, nos las
hacían pasar canutas, sobre todo cuando circulaba el escaso tráfico en
sentido contrario. Por este itinerario dificultoso de constantes ascensiones,
bajadas y curvas, pero espléndido en su paisaje, con verdaderas selvas de
hayas y abetos, llegamos al valle de rio Nitra y como en nuestro camino se
encontraba uno de los más visitados y bellos monumentos histórico culturales
del país, la joya de cuento de hadas del castillo de Bojnice, en los alrededores
de la ciudad, construido en el siglo XIX por la poderosa familia Pálffi, sobre un
montón de toba calcárea en el que en el S XVI ya existía un castillo medieval.
El paraje es espléndido y aprovechamos para comer, visitar el castillo y
darnos un paseo por un bosque de la zona.
Después continuamos ruta, disfrutando tanto de los parajes naturales, que
recorríamos como de la espléndida tarde, para adentrarnos en el parque
natural de la cordillera y valles de Mala Fatra, hasta llegar, al atardecer, por el
valle del rio Orave a la población de Oravsky Podzamok, lugar donde
pernoctamos en un aparcamiento en el centro, junto al rio. estábamos
cansados, pero antes de retirarnos a nuestro pequeño hogar disfrutamos un
poco más dando un tranquilo y corto paseo por el pueblo y sentarnos en la
terraza de un bar, el atardecer y la vista del castillo que preside la población,
a esta hora, era ideal, además tiene el nombre del no menos espléndido rio
Orave. Datos de aparcamiento pernocta N- 49º 15’ 35.3” - E-19º 21’ 34.0”.
Km.4.037.

Lunes día 6. Continuamos ruta por los valles y cordillera de Velka Fatra en
dirección de la ciudad de Ruzomberok, donde en la ruta y próximo a esta
ciudad se encuentra la aldea de Velkolínec, núcleo tambien protegido por la
UNESCO, decidimos visitarlo desviándonos de la ruta por una estrecha y
empinada carretera que nos conducía a la singular aldea. Mereció la pena, el
lugar donde está ubicada es muy bonito, con un paisaje alpino rodeado de
bosques y prados, la aldea nos deparó la arquitectura popular de unas 40
casas de madera digna de ser visitada, la mañana estaba espléndida,
pasamos un buen rato sacando fotos y disfrutando de este bonito lugar.
Después continuamos ruta por el valle del rio Hron con el paisaje del rio y una
vegetación y bosque desbordante, hasta la ciudad de Banska Bistrica, donde
paramos para visitar su núcleo de casas góticas de la plaza mayor, realmente
bonito el lugar, aparcamos próximo al parque central N- 48º 27’ 15” E- 18º
54’ 11”. Comimos en la plaza mayor en la terraza de una típica bodega ,
sopa de legumbres, solomillo acompañado de aros de cebolla fritos y
pechugas de pollo con queso y jamón york empanado, acompañado de
cerveza y café 560 coronas sk, unos 16 euros todo ello, no está nada mal.
Continuamos ruta dirección a la ciudad, también protegida por la UNESCO,
Banská Stiavnica 11.000 Hb, llegamos a las seis de la tarde y tras encontrar
estacionamiento N- 48º 27’ 15” E- 18º 54’ 11” (en esta ciudad el
estacionamiento es difícil, ya que está ubicada en una pendiente prolongada
con calles estrechas) con la intención de pernoctar y descansar una hora,
iniciamos la visita, decir que después de la vitola que ostenta de ciudad
encuadrada en la lista de ciudades protegidas por la UNESCO, nos ha
defraudado, no entendemos después de las “joyas” que hemos visto por estos
países que ostente esta distinción, la ciudad tiene un núcleo monumental con
varios palacios, casas góticas , varias iglesias barrocas y dos castillos, pero el
estado pésimo de conservación y deterioro es de lo peor cuidado, que hemos
visitado en este viaje, después de unas tres horas de visita nos retiramos a
descansar. Km 4.174.

Martes día 7.
Por la mañana continuamos ruta dirección Hungría, hacia su capital Budapest,
en la frontera cambiamos un poco de dinero, 1 euro 240 Florines, tambien
adquirimos la viñeta correspondiente para circular por las autopistas del país
magiar, diez días, 2.550 Florines. El litro de gasoil 260 Florines.

Inmediatamente nada más cruzar la frontera se nota que estamos en un país

diferente, la amplia y bien asfaltada carretera con la correcta señalización de
la misma, la publicidad en ambos lados, los modelos de coches que circulan
por la vía etc.

Llegamos a Budapest a la una de la tarde y tras estar una hora en un atasco

monumental, debido a las obras de la autovía de acceso, con una temperatura
que oscilaba los 35º, decidimos salirnos a una superficie comercial para
comer y hacer unas compras, notando que este país tiene una oferta de
productos y unos precios similares a España.

Después de la comida nos pusimos en marcha para acceder a un camping lo

más próximo al centro, después de tres intentos, todos estaban al completo,
en medio de una circulación caótica en la circulación, debido a las abundantes
obras, con constantes y prolongados atascos, cruzando la ciudad de este a
oeste, a las ocho de la tarde conseguimos plaza en el camping Romai a 6 Km
de la ciudad N- 47º 34’ 26” E- 19º 03’ 08”. Km.4352

En el camping nos encontramos con la familia burgalesa de Pacocast, Maripi

y Berta que estaban de vacaciones por Budapest, compartimos conversación
y experiencia con ellos hasta las doce de la noche, al día siguiente viajaban
para Eslovaquia.

Miércoles día 8.
Por la mañana después del desayuno y de despedirnos de los burgaleses,
nos desplazamos en el tranvía al centro de la ciudad, el tranvía se coge en el
andén enfrente del camping y te deja en la parte de Buda frente al Parlamento
en la Terminal Batthyany, los tiques se compran en la máquina expendedora
del andén, en los estancos o en las terminales de metro y tranvía, cada tiquet
o trayecto de 60’ cuesta 230 Florines y se pude utilizar en todos los
transportes públicos de la ciudad, después de pasarlo por la máquina, durante
ese tiempo.

Estamos seguros que la ciudad de Budapest encierra muchos tesoros

históricos museísticos, culturales y arquitectónicos, y que, sin duda, tendrá
sus adictos a sus indudables atractivos, es una gran ciudad, pero es una
ciudad reconstruida en los siglos XIX - XX, salvo algunas casas antiguas que
aún se conservan en la parte de Buda en el cerro del castillo. La ciudad es
bonita y tiene grandes edificios representativos de estilo neogótico,
neorrenacentista, barroco, modernista, ecléctico etc. Quizás los mas
representativos y visitados sean en la parte de Pest con la basílica
neorrenacentista de tipo bizantino de San Esteban, sin obviar el parlamento a
orillas del rio Danubio de estilo neogótico y en la parte de Buda la zona del
palacio real, el mirador de los pescadores y la iglesia de San Matías.

Con esta visión del primer día, en el cual hemos recorrido fundamentalmente
el centro ciudad de Pest disfrutando del ambiente de sus calles comerciales,
plazas, jardines y edificios nos retiramos al camping para continuar la visita
mañana.

Los días 9 y 10 los dedicamos a seguir callejeando por la ciudad de Budapest,

viendo como la ciudad y su comercio están totalmente integrados a la
economía de mercado, con prácticamente la mayoría de las franquicias
comerciales europeas representadas.

Sábado día 11.

Después de estar visitando la ciudad, tres días completos, creemos que ha
llegado el momento de conocer un poco el país de los magiares, Hungría por
lo que hemos percibido de la capital, su historia y pasado es algo más que
Budapest.

La ruta que hemos elegido para una primera introducción hacia el

noroccidente del país , como no, para visitar un espacio del recorrido del
posiblemente elemento natural que más historia marca en Hungría, el rio
Danubio, en este caso la denominada turisticamente ruta de “la curva del
Danubio“. La primera parada la hacemos en la pintoresca villa de Szentendre,
estacionamiento - 47º 40’ 19” E- 19º 04’ 46”. Esta pintoresca población a
orillas del Danubio que apenas dista 20 Km de Budapest, tiene su encanto,
pero este hay que compartirlo con la masificación de turistas, que nos
acercamos para hacer un recorrido por las márgenes del Danubio. Aparte del
recorrido turístico desde el aparcamiento, con multitud de tiendas de
souvenires, que te acompañan por todas partes, mirando un poco para arriba
por encima de la masa de turistas, se pueden apreciar la arquitectura de
varias casas góticas y barrocas con el trazado urbano medieval de la
población, tambien merece la pena la visita de la iglesia serbo/ortodoxa de
Saborna para ver su iconocastio del S. XVIII.

Continuamos el viaje por el valle del Danubio y sus curvas, para parar y visitar
el castillo de Visegrad, aparcamiento N- 47º 47’ 34” E- 18º 59’ 27”. Un lugar
que hay que visitar, sobre todo el disfrute de las incomparables vistas, que te
ofrece su castillo dominante del rio Danubio, también una caminata por
algunos de los senderos de los abundantes bosques de hayas, que hay en la
zona puede resultar muy interesante.

Al atardecer continuamos ruta siguiendo el rio Danubio para desviarnos a

pernoctar en la población balnearia de Tata, situada en las márgenes del lago
Oreg-tó, aparcamiento pernocta N- 47º 38’ 59” E-18º 19’ 05”. Km. 4.476.

Domingo día 12.

El tiempo ha cambiado y ha estado toda la noche lloviendo torrencialmente,
desde que iniciamos el viaje hemos tenido un tiempo muy bueno, alguna
tormenta al final de la tarde o durante la noche y después todos los días sol.
Con el cambio de tiempo también nosotros dejamos la ruta del Danubio para
continuar más al oeste, pero hacia el sur. Vemos en el mapa que la Abadía de
Pannonhalma está cerca y decidimos visitarla. Esta abadía benedictina está
considerada como la mas antigua de Hungría, data del S. X y su fundación en
el S. XI, ha sido declarada como patrimonio de la humanidad por la UNESCO
en el año 1996.

Aunque poco queda ya de las iniciales construcciones románicas de la

abadía, aun puede uno disfrutar del abundante gótico que conserva y de un
patrimonio digno de tener en cuenta para visitarlo como su interesante
biblioteca, aparte del extraordinario paisaje que se ve desde donde está
ubicada la abadía, en lo alto de una colina. Aparcamiento N- 47º 33’ 17” E-
17º 45’ 35”.
Después de la comida continuamos ruta hacia el lago Balatón por la
denominada ruta de la ”selva baconya”. Aunque sigue lloviendo sin parar,
podemos ver la cantidad de bosque por el que discurre la ruta. Llegamos a la
ciudad de Veszprem 60.000 Hb. La lluvia ha cesado y paramos para visitar su
casco urbano.
Estacionamiento N-47º 05’ 42” E- 17º 54’ 41”. El casco antiguo está
asentado en un bastión en alto, que domina dos valles y una llanura, está bien
conservado y tiene una bonita calle de casas barrocas y patios internos, así
como un mirador, desde donde se pueden obtener interesantes fotos, la parte
nueva de la ciudad también tiene edificios de estilo Petofi Húngaro y parques
que merece la pena visitar.

Al atardecer continuamos ruta hacia Balatónalmadi, una de las ciudades más

turísticas de las márgenes oeste del lago Balatón. El lago Balatón que se
encuentra en la ladera sur de los montes de la llamada “Selva Baconia” es,
junto con Budapest y la Curva del Danubio, posiblemente el mayor atractivo
turístico de Hungría y al mismo tiempo un elemento natural determinante en el
paisaje transdanubiano. Cuenta con una superficie de 596 km.2, siendo el
lago más grande, no solo de Hungría, sino de toda la Europa centro-
occidental, el Balatón se conoce también por “el mar magiar”. Nuestra llegada
no pudo ser más afortunada, después de buscar un lugar para aparcar y
pernoctar, descubrimos que estaban celebrando la feria del vino, con un
ambiente festivo especial, con degustación de vino y platos típicos de la zona
acompañado de manifestaciones folklóricas en un escenario. A diferencia de
los otros países visitados donde la bebida nacional es la cerveza, los
magiares prefieren el vino, sobre todo el blanco seco, esta es una zona donde
se producen exquisitos vinos. Estuvimos degustando los vinos y las viandas
junto a las familias húngaras hasta que nos retiramos a nuestra auto
estacionada en un aparcamiento al lado del lago. N-47º 01’42” E-18º01’17”.
Km.4.638.

Lunes día 13
Hoy el día amanece radiante y tranquilo en la orilla del lago, en la que hemos
dormido estupendamente, ya con el sol en todo lo alto y después de estudiar
la información de la zona, hemos decidido que este paraíso natural del lago
Balatón, es un lugar con los suficientes atractivos naturales y de ocio para
terminar el viaje de esta familia, que durante casi un mes ha circulado por las
angostas carreteras y pateado bosques, calles, plazas, iglesias, castillos,
museos, palacios, abadías y monasterios de algunas ciudades y pueblos de
estos tres países, por lo tanto consideramos que bien merecido tenemos un
descanso antes de emprender el viaje de vuelta, que mejor sitio que este que
se nos ofrece, para disfrutar de los 25º que nos ofrece para el baño el agua
del Balatón, de sus playas lacustres , de sus balnearios, recomendamos los
singulares de Balatónfured, Heviz, la rivera de la península de Tihany y en
general la atractiva naturaleza, que circunda todo el lago. Los próximos
dias…..los dedicaremos al descanso en diferentes lugares del lago Balatón.

El dia 20 iniciamos el viaje de regreso tranquilamente por Eslovenia, Italia y

Francia hasta nuestro punto de partida. En Italia, concretamente en Milán,
donde estuvimos dos días, atendiendo una invitación personal de los
compañeros del Coordinamento Camperisti italiano, para asistir a unas
jornadas sobre el turismo itinerante, la experiencia con los italianos fue muy
gratificante y provechosa, en algunos aspectos cuanto nos queda aun en
España que aprender de los italianos sobre las autocaravanas y sus
problemas.

A finales de agosto llegamos a casa después de haber recorrido 6.500 Km en

44 días.

Conclusiones del viaje:

Los tres países visitados, aunque con algunas formas comunes posiblemente
arraigadas en su histórico pasado, son distintos , mientras que en Chequia las
ciudades y pueblos impresionan por su conservada y bonita arquitectura, en
Eslovaquia y Hungría es su paisaje y costumbres rurales lo que mas cautiva,
sin menospreciar tambien la arquitectura de sus ciudades y pueblos. Quizá
sorprendentemente sea Chequia la que más mantiene aún sus formas con la
reciente historia dentro del sistema del Soviet, llaman mucho la atención las
formas que aún mantienen algunos de los ciudadanos.

Comentar que estos tres países encierran verdaderos “tesoros” paisajísticos,

culturales y de otra índole, hacer un viaje por ellos, aunque no sea más que
para visitar y disfrutar de ciudades tan sorprendentes y atractivas como Praga,
Karlovy Vary, Cesky Crunlov, Bratislava, Budapest, el Danubio y Balatón etc.
y descubrir por uno mismo esos “tesoros” ya merece la pena. Pero si además
disponemos del tiempo suficiente para hacer un viaje por las regiones de
Bohemia, la Moldavia, la Silesia, la cordillera y valles de los Cárpatos o el
transdanubio, tomaremos una visión de la importancia que ha tenido y seguro
que seguirán teniendo estos tres países, tanto para el imperio Austro
Húngaro, como en la revolución industrial, así como en nuestros días. La
realidad de su histórico pasado salta a la vista en cada paso que damos, sus
pueblos, sus ciudades y sus museos nos dan la medida de lo que han sido y
son estos pequeños países del centro geográfico de Europa.

El trato con las personas es serio, pero su aptitud siempre ha sido de

educación y respeto hacia nosotros, son muy madrugadores, a las siete de la
mañana ya están en activo, hasta las seis de la tarde, la flexibilidad en la
apertura del comercio en general nos ha sorprendido, puedes comer en un
restaurante a cualquier hora del dia en un horario abierto e ininterrumpido de
8 de la mañana a 10 de la noche y la mayoría de las grandes superficies y el
comercio están abiertos, incluso los domingos. Podemos decir que nos hemos
sentido cómodos y seguros, hemos pernoctado casi siempre fuera de
camping, en pueblos y ciudades, y nunca hemos sentido sensación de
inseguridad, más bien todo lo contrario.

A nuestro entender Chequia y Eslovaquia, no así Hungría, aún tienen

importantes carencias de infraestructuras viales con muy pocas autovías o
autopistas, las carreteras nacionales, comarcales o locales, aunque no tienen
una saturación de tráfico, su trazado sinuoso y su firme en mal estado, hace
dificultosa la circulación con una autocaravana. Las áreas de descanso o
espacios de parada brillan por su ausencia en todo tipo de vías,
especialmente en Chequia, y las pocas que existen están ausentes de
servicios. quizás este sea el punto, que con la incorporación a la UEE, como
ya le tocó también afrontar a nuestro país, cambiará lo más pronto posible.
Esta situación cambia radicalmente en sus ciudades donde el buen urbanismo
de estos países hace que la cantidad de estacionamientos, zonas ajardinadas
con abundante arbolado, y zonas deportivas, puesto a disposición de la
comunidad y sus vehículos quizás sea una de sus mejores facetas, tambien
existe una buena dotación de wc públicos.

La conducción en Chequia es lenta y hay que estar atentos, aunque existe

una moderada vigilancia policial en las carreteras, la educación vial aún es
muy deficiente, hay algunos conductores que no respetan la señalización y te
adelantan donde menos lo esperas, poniendo en peligro a los usuarios de las
vías.

Afortunadamente las autocaravanas aún pasan desapercibidas en estos

países, aunque hay muchas instalaciones de camping, no hemos notado
ninguna reacción o prohibición para las autocaravanas, tambien hay que
anotar que no existe ningún tipo de instalaciones para nosotros ni en camping,
ni en carretera, ni en ciudad. Esto quizás esté justificado en que, fuera del
ámbito de la influencia de las capitales, la circulación de autocaravanas es
prácticamente inexistente en estos países, rara vez te cruzas con una
autocaravana en los recorridos diarios, especialmente cuando te alejas de las
ciudades.

En Chequia y Eslovaquia la mayoría de las gasolineras no disponen de grifos

en el exterior, el vaciado, como en España, previo permiso de los empleados,
se puede hacer en los lavaderos de coches y en el wc. de las gasolineras.
Tampoco hay fuentes públicas en las poblaciones, ante una pregunta sobre
esta cuestión, la respuesta fue que no sirven, que durante una buena parte
del año se hielan.

El coste de la vida, para nosotros, si excluimos las capitales, donde el costo

de algunos productos y servicios es similar al de España, en el resto del país
es barato vivir, en Chequia y Eslovaquia, hay cantidad de menús por unas 100
Coronas, la comida es de tipo alemana donde siempre te sirven una sopa de
primero y el resto muchas verduras y carne, con el gulás y un asado de pato
como platos nacionales. Un vaso de cerveza de medio litro en una terraza de
cualquier bar. o restaurante cuesta 20 coronas, menos de 0,80 ctm.de Euro.
La cerveza, aunque también tienen una buena variedad de vinos, es la bebida
nacional y quizás sea una de las mejores de Europa, las hay de todo tipo de
graduaciones y sabores, a nosotros las que más nos han gustado son;
Gambrinus, Staropramen y Urquel. Hay centros comerciales por todas partes,
donde se puede comprar todo tipo de alimentación bastante más barato que
en España. Esto cambia en Hungría donde los precios son mas o menos
como en España, quizás algunas cosas algo más barato.
El Gasoil en Chequia cuesta 28 coronas el litro, en Eslovaquia 32 coronas, en
Hungría 260 Florines.

Espero que estas notas de viaje os anime a algunos de vosotros para recorrer
tambien estos caminos.

Un saludo.
Pedro Ansorena Antón
(Piter)