Association Icaunaise

Des AIDUT
Usagers des
Transports
UN TRAIN DE VIE

Les premiers « COUACS » du cadencement

Le cadencement Nord bourgogne a démarré ce dimanche 14 décembre 2008. C’est

un dossier politique et technique lourd. L’AIDUT est consciente des difficultés à le
mettre en place.
Celui-ci a été longuement préparé, tant par les techniciens de la SNCF que par ceux
du Conseil Régional de Bourgogne.
Lors du comité de ligne de Migennes du 30 octobre 2008, les élus de la région
Bourgogne et la SNCF ont pris des engagements forts concernant la mise en place
de ce cadencement et les corrections à y apporter rapidement, surtout en termes de
capacités des trains.
Il peut sembler facile de critiquer, néanmoins l’AIDUT se veut toujours constructive et
sans langue de bois, tant dans ces propos que ces écrits.

Il nous paraît important, au 5ème jour du cadencement, de vous alerter sur les
dysfonctionnements nombreux et variés dont est victime ce cadencement.

On peut citer :

• Rames partant à l’heure mais arrivant en retard sur Paris gare de Lyon.
• Rames arrivant en retard sur Paris Bercy alors que cela n’existait pas
avant.
• Composition des Corails intercités 10 voitures dont 2 de 1ière classe.
• Insuffisance de places dans les trains « Bombardiers » tel le 16h13.
• TER Corails intercités non réversible donc avec mise à quai tardive. Cela
ne devait plus exister ?
• Mauvais fonctionnement du chauffage, portes condamnées, éclairage
défectueux…etc. sur de nombreux matériels alors que l’hiver commence
à peine.
• Nombreux trains Corails intercités purement et simplement supprimés
sur la gare de Lyon avec donc l’obligation pour les usagers de marcher
rapidement jusqu'à la gare de Paris Bercy.
• Idem pour Paris Bercy avec la suppression du 22h20 dès le 1ier soir et
rapatriement des 50/60 usagers sur la gare de Lyon pour prendre le
22h35 : il faut faire très vite ! Car ensuite il n’y a plus de train pour rentrer
sur l’Yonne.
• Bande de « jeunes de Montereau » qui s’accaparent (eh oui déjà !) les
TER intercités en fumant à bord et ne respectant pas les banquettes et
 cela non pas dans le dernier train mais dans le 19h13….Ou sont les
agents de contrôle promis ?
• A quand les vitres rayées et les tags ?

J’en arrêterais la cette liste qui relève des constatations de nos adhérents et pour
lesquels nous avons été prévenus.
Il y a surement des oublis, mais pas d’erreur, car ces informations sont vérifiées et
vérifiables par tous

L’AIDUT alerte donc la SNCF, Les élu(e)s de la région Bourgogne et

les techniciens transport du conseil régional pour remédier
rapidement a ces disfonctionnements.
Nous sommes dans l’attente et disponible pour une rencontre rapide,
y compris durant les vacances de Noël s’il le faut.

L’AIDUT a toujours défendu ce cadencement comme un grand progrès pour

l’ensemble des bourguignons et principalement ceux du Nord de l’Yonne.
L’ensemble des gares desservies est un point fort de ce dossier.
Il n’y a qu’à voir le parking de la gare de Pont sur Yonne (déjà plein) pour s’en
convaincre.
Notre association continuera d’agir et de défendre les usagers des transports de
l’Yonne.
Nous restons vigilants mais néanmoins conscient des difficultés que l’entreprise
SNCF peut rencontrer.
Le point faible (« le maillon faible ») est depuis longtemps l’information des usagers
tant en gare, par téléphone que sur les quais.
Dans cette entreprise tout le monde semble ignorer ce que fait l’autre et on ainsi un
fonctionnement vertical et cloisonné et c’est bien dommage.

Pour le Bureau de l’AIDUT

Pascal Nigout

Correspondance : AIDUT BP 342 - 89103 SENS - CEDEX

Courriel : aidut@orange.fr