UNIVERSIDAD ESAN

MAESTRA EN PROJECT MANAGEMENT

ASIGNATURA: Alineamiento De Los Proyectos Con La Estrategia Empresarial PROFESOR: Genaro Matute Meja, Ph.D. TITULO DE TRABAJO: BAE Automated Systems.

El presente trabajo ha sido realizado de acuerdo a los Reglamentos de la Universidad ESAN por:

Guido Castillo Torres Jos Fajardo Flores Takenori Higa Higa Luis Zanabria Alan

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Surco, enero de 2013

INTRODUCCIN En las elecciones para Alcalde de 1983 se puso en agenda mejorar la infraestructura portuaria. En noviembre de 1989 empezaron las excavaciones de El Aeropuerto Internacional de Denver (AID).

En 1992 cuando se tenan dos aos de construccin del mismo, la Alta Direccin recomend que se tenga un Sistema Automatizado de equipajes integrado en todo el aeropuerto. Se invitaron 16 compaas a participar de la licitacin del proyecto de las cuales solo respondieron 3, ninguna fue seleccionada. Ante esta situacin Walter Slinger, director de proyecto, le pidi directamente a BAE Automated Systems Inc. que se haga cargo del proyecto, esto debido a la experiencia con sistemas de equipaje de menor tamao.

En 1994 el ayuntamiento de Denver contrat a la consultora Logplan para que realice una evaluacin del sistema de equipajes automatizado, en el mes de julio Logplan emite un informe en el que recomienda la construccin de un sistema de equipajes de refuerzo.

En agosto de 1994 BAE fue notificado de una penalizacin de USD 12 mil diarios por no haber terminado el sistema de a tiempo. Adicionalmente el ayuntamiento le exigi el pago de los UDD 50 millones que costo la implementacin de un sistema de equipajes convencional para suplir el automatizado que no fue instalado.

DEFINICIN DEL PROBLAMA En 1992 el ayuntamiento de Denver busc a la empresa BAE para que se encargaran de implementar el sistema automatizado de equipajes para todo el AID, ante esta situacin Gene Di Fonso, presidente de BAE, se encontr ante la disyuntiva de aceptar un proyecto que era bastante ms grande de lo que haban realizado hasta el momento e implicaba utilizar tecnologa nunca antes probada para un proyecto de tal envergadura. Es decir que aceptar el proyecto implicaba un cambio importante en el giro de negocio de la empresa.

Seguramente Di Fonso identific este proyecto como una gran oportunidad de crecimiento de la empresa y de incursionar en el futuro donde la mayora de los procesos dejan de ser manuales para convertirse en automatizados. Sin embargo cabe preguntarse si este cambio en la manera de hacer las cosas puede ser liderado solamente por el presidente de la empresa?, pueden hacerse estos cambios de manera brusca, es decir de un proyecto a otros?

ANLISIS DE LAS DECISIONES DEL ACTOR PRINCIPAL Gene Di Fonso, Presidente de BAE en 1994. Para BAE el proyecto de construccin de esa magnitud era indito, de hecho lo ms parecido que haban instalado era un sistema semiautomtico en el aeropuerto de San Francisco que era 14 veces ms pequeo que el que quera instalar en Denver1.

Myerson, Allen; The New York Times, 1994.

Di Fonsi al parecer sucumbi a la tentacin de manejar un proyecto tan grande en dinero, USD 193 millones, tal como seala en una entrevista en 1994 al diario The New York Times1 : Who would turn down a $193 million contract? You'd expect to have a little trouble for that kind of money."

Por otro lado debemos de tener en cuenta que en la poca que Di Fonso decide aceptar el proyecto del AID el mundo industrial se encontraba en pleno proceso de automatizacin de sus procedimientos, es decir sustituir mano de obra por maquinas. En este contexto es probable que Di Fonso haya pensado que este proyecto poda ser el vehculo que llevara a BAE a liderar el cambio de tecnolgico de su sector. Lo que por defecto lo hubiera llevado a ser un importante candidato para ganar las licitaciones similares en las construcciones de varios aeropuertos que estaban programadas para los aos siguientes tales como el de Hong Kong, Bangkok, Singapur, Londres, entre otros tal como seala Calleam Consulting LTD (2008)

El hecho de que el ayuntamiento de Denver haya buscado directamente a BAE, pudo haber sido un factor importante para que Di Fonsi decidiera aceptar el proyecto, puesto que le daba el poder de negociacin para imponer sus condiciones de trabajo y seguramente tambin un costo del proyecto que le significaran una gran utilidad a la empresa.

POSIBLES ERRORES EN LA DECISIN DE GENE DI FONSO. Si bien las intenciones y ambiciones de Gene di Fonso al aceptar este proyecto estaban orientadas al crecimiento y trascendencia de la empresa en el tiempo. Creemos que la ambicin por conseguirlo de una manera rpida lo llevo a cometer errores importantes en la gestin del cambio que este nuevo proyecto implicaba para la empresa. En primero no sabemos si es que Di Fonso cay en cuenta de que el aceptar un proyecto como el del AID significaba un cambio importante en la manera de hacer las cosas para su empresa, por lo tanto no gestion el cambi de la empresa. Segundo en caso Di Fonso haya sabido que la decisin que tom significaba un cambio importante en BAE, al parecer crey que poda liderar el cambio a base de mpetu y el impulso que como Presidente de la empresa le poda imprimir a la iniciativa, cayendo en l problema de Jefe Hroe segn lo descripcin de Senge et al (2000). En tercer lugar cambios de estas magnitudes no pueden llevarse de manera brusca, este tipo de cambios se sugieren para casos en la que la supervivencia de la empresa te lo exige, ya sea por crisis o cambios en el mercado, lo que no suceda con BAE.

CONCLUSIONES Di Fonso se encontraba en una situacin de cambio tecnolgico en la industria de tratamiento de equipaje, por lo que la decisin de seguir con el proyecto debi ser mejor analizada por la empresa, y ver como adecuar la estrategia de la empresa a estos cambios en la industria.

La visin de Di Fonso, que su empresa poda liderar el cambio a un sistema automatizado de equipajes a gran escala, era buena, pero no estuvo bien enfocada y subestimo la complejidad del sistema.

El objetivo original fue el de reducir los tiempo para el transbordo de pasajeros, por lo tanto se debi estudiar otras opciones para el mejor manejo de equipajes.

RECOMENDACIONES: Los directores y gerentes de empresas ante decisiones muy importantes y/o proyectos de gran envergadura deben de cuestionarse si tales decisiones implican un cambio importante para la empresa, de esta manera podrn gestionarlo. El realizar una obra de tal magnitud con un sistema jams probado no es recomendable. Realizar sistemas pilotos para emprender el camino hacia los cambios ms profundos, tal como lo recomienda Senge et al (2000).

ANEXO 1 Wellington Webb, alcalde del ayuntamiento de Denver entre 1991 y 2003.- Dado que la construccin AID era financiada por fondos del gobierno federal, fondos del propios y fondos de la Administracin Federal de Aviacin de EE.UU. (FAA por sus siglas en ingls), la presin sobre Webb para que el proyecto salga a tiempo y sea llevado a cabo de una manera eficiente era grande. Adems las obligaciones de pago de los crditos dados al ayuntamiento para la construccin del aeropuerto empezaban en enero de 1994 por lo que incrementaba la urgencia para que el aeropuerto empiece a generar ingresos. Por otro lado debemos de tener en cuenta que como todo poltico es muy probable que Webb quisiera sacarle el mayor rdito electoral posible o en este caso evitar que las postergaciones en la inauguracin del aeropuerto afecten la imagen de su gobierno. De hecho fue esto lo que lo llevo a contratar a la firma alemana Logplan para evaluar el estado del sistema.