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1. La lubrification :
1.1. Fonction : La fonction d'un lubrifiant est de favoriser le mouvement ou le glissement entre deux surfaces frottantes. D'une manire gnrale, les lubrifiants : - rduisent les frottements et l'usure; - vitent le grippage; - participent au refroidissement; - vacuent les impurets (poussires, dbris d'usure...); - protgent contre la corrosion; - peuvent avoir une fonction nettoyante (dtergente); - participent parfois l'tanchit. Chacune de ces fonctions peut tre plus ou moins dveloppe selon l'application. De tous les lubrifiants, enrichis ou non, les huiles et les graisses minrales base de ptrole sont les plus utiliss. Les produits de synthse occupent une place grandissante. 1.2. Principaux lubrifiants : LIQUIDES Huiles minrales (parafine, naphte) obtenues par distillation du ptrole PATEUX - Graisses base d'huile de ptrole - Ptes lubrifiantes - Lanoline SOLIDES - Graphite - Bisulfure de molybdne - Bislniures - Cires, rsines - Plastiques fluors (PTFE...) - Polyamides - Vernis de glissement

Lubrifiants minraux

Lubrifiants de synthse

Huiles synthtiques Graisses de synthse (silicone) (polyglycols, esters) obtenues partir de produits simples issus de la ptrochimie

Les graisses sont obtenues par dispersion d'un agent glifiant dans une huile. L'agent glifiant est un savon mtallique obtenu par la raction d'un acide gras ou d'un corps gras sur une base. Les principaux savons sont base de calcium, de sodium, d'aluminium ou de lithium. Des additifs permettent d'amliorer certaines proprits dj existantes ou d'octroyer des proprits nouvelles une huile ou une graisse (anti-usure, antioxydants, nettoyants).

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1.3. Principales utilisations : Branche d'utilisation

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Application

Lubrifiant utilis Huile

Qualits requises Multigrade Dtergent Antioxydant Evacuation thermique Anti-usure

Moteurs combustion Moteurs essence interne Moteurs diesel Vhicules

Transmissions mcaniques Transmissions hydrocintiques Circuits hydrauliques

Botes de vitesses mcaniques

Huile

Coupleurs et botes de vitesses automatiques Freins, pelleteuses, matriel agricole Divers

Huile

Rsistance la pression Anti-friction Rsistance la pression

Huile

Paliers lisses

Huile Graisse

Vitesses rapides Charges excessives Vitesses lentes Tempratures leves Vitesses leves Entretien rduit Etanchit Anticorrosif Anti-chocs Graissage par barbotage Petits engrenages Multigrade Anticorrosif Anti-usure Anticorrosif Evacuation thermique Antioxydant Fluidit Anticorrosif Fluidit Evacuation thermique Fluidit Evacuation thermique Isolant lectrique Evacuation thermique

Roulements

Divers

Huile

Graisse

Engrenages

Transmission et transformation de mouvement

Huile Graisse

Industrie

Circuits hydrauliques

Transmission d'efforts importants

Huile

Turbines

Turbines vapeur Turbines gaz Compression d'air, de gaz Frigorifique Coupe sur machines-outils

Huile

Compresseurs

Huile

Usinage

Huile de coupe

Huile soluble (mulsion l'eau) Transformateurs lectriques Huile

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1.4. Proprits caractristiques des huiles : Couleur : On distingue la couleur par transparence et la couleur par rflexion. C'est une indication du degr de raffinage et de puret. Masse volumique : Pour un liquide, c'est la masse de l'unit de volume une temprature donne (15C) en kg/m3 ou en kg/dm3. Viscosit : Plus une huile est paisse, plus sa viscosit est leve. La fluidit est la proprit inverse de la viscosit. La viscosit de la majorit des fluides diminue quand la temprature augmente. On dfinit deux types de viscosit dfinies ci-aprs. Viscosit cinmatique n : Dtermine en mesurant, une temprature donne, la dure de l'coulement d'un volume connu de liquide travers un appareil comportant un orifice ou un tube calibr. Units : m / s : Stoke (St) ou centistoke (cSt); 10 000 St = 1 m / s et 1 cSt = 1mm / s. Viscosit dynamique m : Produit de la viscosit cinmatique par la masse volumique du fluide r : m r n . Units : Pa s (Pascal seconde) ou N s / m; poise (P) et centipoise. 1 poise = 1 P = 0,1 pa s; 1000 centipoise = 1000 cP = 1 Pa s. Indice de viscosit (VI ou IV) : Caractrise la variation de la viscosit en fonction de la temprature. Un IV de 100 indique une trs faible variation de la viscosit, un IV de 0 une trs grande variation. Point d'coulement : Temprature minimale partir de laquelle une huile cesse de couler aprs avoir t chauffe puis refroidie dans des conditions bien prcises (dbut de cristallisation ou de solidification). Onctuosit : Caractrise l'aptitude d'une huile adhrer aux surfaces sous forme d'une fine couche. Point d'clair ou point de feu : Temprature partir de laquelle s'enflamment les vapeurs, mises par une huile. Si l'inflammation n'est pas suivie par la combustion de la masse de l'huile, on parle de point d'clair. Dans l'autre cas il s'agit du point de feu. Autres proprits : Rsistance l'oxydation, la corrosion, indice d'acide, teneur en cendre, en eau 1.5. Caractristiques des graisses : Consistance : C'est la rsistance de la graisse la dformation caractrise par la mesure de la pntration d'un cne de forme et de poids dtermins 25 C et pendant un temps fixe. Point de goutte : Temprature laquelle une graisse commence s'couler. Stabilit physique : Capacit ne pas laisser exsuder une trop grande quantit d'huile. Stabilit chimique : Conservation des qualits en service. Stabilit mcanique : Conservation de la structure et de la consistance, il ne doit pas y avoir sparation de l'huile et du savon. Rsistance la charge : Le coussin lastique et lubrifiant form par la graisse ne doit pas tre cras par les hautes pressions. Rsistance l'eau : Un des rles de la graisse est de protger les organes qu'elle lubrifie contre la corrosion due la prsence d'humidit ou d'eau.

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1.6. Rgimes de lubrification :

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Un lubrifiant entre deux surfaces de frottement peut engendrer diffrents rgimes de lubrification. Rgime hydrodynamique ou visqueux : Cas o les surfaces en mouvement sont totalement spares par un film lubrifiant d'paisseur suffisante, substituant au frottement des surfaces, le frottement des couches de lubrifiant les unes sur les autres. Rgime lasto-hydrodynamique : Les engrenages ou les roulements produisent la formation d'un film relativement mince. Ceci est d la pression sur le lubrifiant et aux dformations lastiques des surfaces. Rgime onctueux ou limite : Lorsque les surfaces en mouvement ne sont spares que par un film lubrifiant de quelques molcules d'paisseur, la lubrification est dite en rgime onctueux ou limite. C'est ce qui se produit quand les pressions entre les surfaces sont leves et les vitesses de dplacement lentes. Rgime hydrostatique : En rgime onctueux, si les pressions deviennent extrmement leves, certaines asprits importantes traversent le film mince. Pour l'viter, on a recours une source de pression extrieure qui cre un film lubrifiant complet. 1.7. Principales classifications : Classification ISO (International Standard Organisation) : Elle classe les huiles partir de leur viscosit. Dsignation : lettre ISO VG suivi du nombre prcisant la viscosit cinmatique 40 C en centistoke. Une huile classe C ISO VG 15 a pour limites de viscosit 13,5 et 16,5 cSt. 15 cSt reprsente la viscosit moyenne la plus probable. La lettre C indique qu'elle est employe pour les engrenages. Classification SAE (Society of Automotive Engineers) : Principalement utilise pour l'automobile et les vhicules industriels (moteurs et transmissions). Elle classe aussi les huiles selon leur viscosit, mais dfinit des tranches ou des intervalles continus de viscosit avec minimum et maximum. La classification SAE 20, SAE 30 utilise la viscosit des huiles 100 C (huiles dites pour hautes tempratures). La classification SAE 0 W, SAE 5 W utilise la viscosit des huiles 18 C (huiles dites pour basses tempratures ou hiver, W : winter). Les huiles multigrades prsentent deux viscosits caractristiques. L'huile SAE 10 W 40 a la mme viscosit qu'une huile SAE 40 100 C et la mme viscosit qu'une huile SAE 10 W 18 C. Autres classifications : Elles sont nombreuses et utilisent des dsignations et des symboles. Exemples : huile pour circuit hydraulique, pour engrenages industriels, pour paliers, pour matriels lectriques 1.8. Hygine, scurit et manipulation des lubrifiants : Dans des conditions normales d'utilisation, les lubrifiants ne prsentent pas de risques particuliers. Cependant, dans le cas d'une mauvaise manipulation ou d'accidents, des dangers pour la sant peuvent survenir. Les yeux et les mains sont les principales zones de contact avec les huiles et les graisses. Quelques procds peuvent aussi gnrer des brouillards d'huile qui pntrent dans les voies respiratoires.

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2. Intrt des diffrentes analyses d'huiles en maintenance :


2.1. Suivi : Le suivi du niveau de pollution des huiles constitue une source de renseignements prcieuse pour un service de maintenance. En dterminant les causes de dgradation des lubrifiants, la maintenance dresse un diagnostic de fonctionnement des machines et peut alors remdier aux problmes avant que de vritables incidents ne conduisent des arrts coteux. Ce suivi peut tre effectu pendant le fonctionnement de l'installation, ce qui en fait une technique de maintenance prventive conditionnelle. Ses avantages principaux sont d'tre facile mettre en uvre, peu coteux et adaptable tous les types de matriels. Dans le cas de matriels vitaux, le suivi des huiles en service peut tre coupl avec d'autres techniques comme les mesures de vibrations. Les facteurs responsables de l'volution d'un lubrifiant en service et conduisant parfois le remplacer par un fluide neuf afin de protger les mcanismes lubrifis sont les suivants : Pollution : Un lubrifiant charg en eau, en solvants, en particules diverses (poussires, matriaux plastiques, cailles de peinture, dbris de joints, fibres) est le reflet du processus industriel dans lequel il est insr. L'volution de ces contaminants dpend de l'activit effectue et du soin apport au fonctionnement des machines. Particules mtalliques : Elles sont dues l'usure ou la corrosion. Ces particules proviennent des lments du circuit parcouru au sein de la machine. Si la quantit de particules s'accrot subitement bien aprs la priode de rodage, c'est le signe de dysfonctionnement des pices mcaniques dont il faut rechercher la cause : drglages, prsence de produits corrosifs, fuites Oxydation : La prsence d'air, de particules mtalliques et les lvations de temprature provoquent l'oxydation des huiles. Au-del du vieillissement normal d'un lubrifiant, une dgradation trop rapide est signe de conditions anormales de fonctionnement et l'on recherchera notamment les pointes de temprature sur le circuit d'huile. 2.2. Mise en place d'un suivi : Afin de pouvoir dresser le diagnostic le plus prcis possible sur une charge d'huile et sur le matriel qu'elle lubrifie, il convient de suivre rgulirement les volutions des caractristiques de l'huile et de comparer les rsultats obtenus chaque analyse d'une fois sur l'autre et par rapport aux caractristiques de l'huile neuve. Il conviendra d'intervenir si l'on constate une volution brutale des caractristiques ou si l'on s'loigne trop des valeurs initiales. L'intervention se fera au niveau du matriel ou en changeant la charge d'huile. 2.3. Prlvement d'un chantillon : Pour effectuer correctement les comparaisons de rsultats, il est ncessaire d'assurer la reprsentativit des chantillons grce un mode de prlvement convenable : - la quantit prleve est comprise entre 150 ml et 500 ml; - le prlvement est effectu en un point reprsentatif du circuit et de prfrence pendant le fonctionnement de la machine ou juste aprs son arrt; - la norme NF E 48-650 dfinit l'installation de prise d'chantillon en aval du filtre et de prfrence juste avant le composant le plus fragile et le plus onreux; - confier les prlvements toujours la mme personne et utiliser un flacon dpollu et convenablement tiquet. La frquence de prlvement dpend du type de machine, du lubrifiant, des conditions de service de l'quipement, du cot conomique relatif analyse par rapport au gain ralis en entretien.

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2.4. Conseils :

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En l'absence de toute recommandation, on analyse chaque vidange du circuit. Entre les vidanges, les frquences conseilles sont les suivantes : Application Compresseurs d'air Compresseurs de gaz Circuits hydrauliques Circuits caloporteurs Compresseurs frigorifiques Turbines Rducteurs et engrenages Huiles mouvements Bains d'huiles de trempe Fluides isolants Huiles moteurs Fluides de coupe aqueux Fluides de coupe entiers 2.5. Choix des analyses effectuer : Les analyses varient suivant les types de lubrifiants et les types de matriel lubrifis. Pour obtenir un diagnostic complet sur le fonctionnement, il faut rapprocher les rsultats de l'analyse des vnements intervenus avant la prise d'chantillon. Rassembler les donnes concernant : - les conditions de service du matriel (pollutions, poussires, temprature, pression, heures relles de service); - les contraintes auxquelles le lubrifiant est soumis (volume de la bche, qualit de la filtration, temprature); - les composants du circuit (nature des mtaux des lments soumis l'usure). Frquence conseille chaque 500 h puis espacer 1000 h si tout parat correct chaque 500 h puis espacer 1000 h si tout parat correct 1000 h 1000 h de 1000 h 2000 h 2000 h 2000 h 2000 h 2000 h 5000 h 15 000 km ou 250 h 1 4 semaines 2 4 mois

3. Principales caractristiques mesures sur les huiles en service :


3.1. Introduction : L'altration des qualits lubrifiantes d'une huile est principalement due deux facteurs : - la dgradation, altration physico-chimique de l'huile; - la contamination, prsence physique de particules dans l'huile. Les analyses visuelles et physico-chimiques de l'huile permettent d'en dtecter les diffrentes altrations. Le couplage de plusieurs essais est souvent ncessaire pour un diagnostic complet. 3.2. Aspect : L'aspect d'une huile (transparence, couleur, dpts, odeur) peut renseigner sur une altration rduisant son pouvoir lubrifiant ainsi que sur une contamination, soit par un fluide, soit par des particules solides. Ces constatations doivent inciter rechercher les causes de ces pollutions. Caractristique Aspect trouble Aspect laiteux Aspect brun-roux Hypothse mlange eau eau dsaration oxydation Conseil de maintenance Vrifier les possibilits d'introduction d'autres fluides ou d'eau. Vrifier les erreurs de fluides Examiner les points chauds du circuit

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3.3. Teneur en eau :

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L'eau est un trs mauvais lubrifiant en milieu mtallique. La prsence d'eau dans une huile peut avoir des consquences graves : vieillissement prmatur de l'huile, formation d'mulsion, baisse des qualits lubrifiantes, corrosion des pices mtalliques. Les possibilits d'entre d'eau dans un circuit sont nombreuses : fuite de rfrigrant, passage de vapeur dans une huile de turbine, passage de fluide de coupe aqueux dans une huile de graissage de machine-outil Application Fluide hydraulique minral, huile turbine Huiles mouvements, rducteurs Huiles pour compresseurs frigorifiques Huiles isolantes Huiles de trempe Teneur en eau maximale 0,2 % 0,5 % 100 ppm = 0,01 % 30 ppm = 0,003 % 0,02 %

Dosage d'eau par dgagement d'hydrogne : Cette mthode est fonde sur la mesure du volume d'hydrogne rsultant de l'action de l'eau contenue dans l'huile analyse sur un excs d'hydrure de calcium. Dosage d'eau par coulomtrie : Pour les trs faibles teneurs en eau, on mesure la quantit de courant lectrique proportionnelle la quantit d'eau contenue dans la prise d'essai. Elle est sensible 5 ppm d'eau (5 / 1 000 000 = 0,0005 %). 3.4. Point d'clair : Le point d'clair d'une huile est la temprature minimale d'inflammation des vapeurs mises en prsence d'une flamme (NF T60-103). L'intrt essentiel de sa connaissance renseigne sur un ventuel risque d'incendie et sur la prsence d'chauffements anormalement levs sur le circuit d'huile. L'abaissement de ce point peut rsulter d'une dgradation en service (cracking), ou d'une pollution par un liquide volatil ou un gaz. Point d'clair-vase clos : L'essai qui permet de mesurer le point d'clair consiste chauffer l'chantillon d'huile contenu dans un creuset progressivement et une vitesse bien dfinie pilote par microprocesseur. Le creuset est quip d'un couvercle muni d'une chemine au-dessus de laquelle est prsente la flamme d'une veilleuse. La temprature tant mesure en permanence, il suffit de dtecter le moment de l'inflammation des vapeurs d'huile. L'ensemble du processus est effectu automatiquement. Pour interprter finement la mesure obtenue, il est ncessaire de la corrler avec les mesures de viscosit. 3.5. Viscosit et indice de viscosit : La viscosit d'un lubrifiant est une caractristique trs importante car, outre l'importance qu'elle revt au moment de la prconisation, elle fournit de prcieux renseignements. Une variation de la viscosit en service, par rapport la viscosit de l'huile neuve, traduit gnralement une transformation physico-chimique due l'usage plus ou moins normal (oxydation, nitratation, cracking, cisaillement). Cependant, une baisse de la viscosit peut provenir d'une dilution par un liquide plus fluide. L'indice de viscosit est un nombre caractrisant la variation de viscosit en fonction de la temprature. Valeur de la viscosit Trop leve (> 15 %) Indice d'acide Normal Elev Point d'clair Origine Mlange de grades Oxydation, chauffement Pollution acide Cracking ventuel Pollution ou mlanges

Trop basse (< 15 %)

Trop bas (< 20 C) Normal

Viscosimtre capillaires : Un capillaire est un petit tuyau trs fin (le radical capil vient du latin cheveu). La viscosit cinmatique est obtenue en comparant le temps d'coulement de l'huile d'essai celui d'une huile d'talonnage viscosit connue dans des capillaires identiques et temprature identique. On effectue une mesure 40C et une mesure 100C. La dtection se fait par LASER. Un calculateur fournit les rsultats.

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3.6. Indice d'acide :

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C'est la masse de potasse, en milligramme, ncessaire pour neutraliser les acides prsents dans un gramme d'huile (NF T60-l12). Son suivi rgulier renseigne sur le vieillissement d'une huile en service. Une augmentation de l'indice d'acidit traduit gnralement une usure de l'huile par oxydation. C'est un lment de dcision de remplacement. Colorimtrie : La mesure est effectue par des indicateurs colors sur bande de papier. ASTM D 664 : Mthode potentiomtrique faisant appel l'utilisation d'un pHmtre. 3.7. Mthodes de sparation des particules : Mesure de la pollution : Gravimtrie qui permet de dterminer la teneur en impurets solides d'une huile par filtration sur des membranes ayant un pouvoir d'arrt absolu dtermin (0,8 micromtre en gnral). Centrifugation : Mthode intressante pour chiffrer globalement le volume d'eau et de sdiments ,mtalliques ou non, contenus dans un chantillon d'huile. 3.8. Ferrographie : La ferrographie tudie uniquement les particules magntisables prsentes dans l'huile. Elle les classe par dimension et par susceptibilit magntique. On dtermine l'tat de sant d'une machine en valuant la concentration totale en particules d'usure et en examinant la proportion de grandes particules ferromagntiques. Ferrographie lecture directe : Elle est base sur l'extraction des particules contaminantes magntisables contenues dans le lubrifiant, l'aide d'un champ magntique. Les particules ferromagntiques suprieures 0,1 m forment un dpt aprs avoir parcouru quelques millimtres au travers du champ magntique alors que les particules non ferromagntiques sont fixes distance. La dimension de ces particules ferromagntiques dcrot avec le chemin parcouru. Ferrographie analytique : Elle est utilise pour effectuer une analyse approfondie des particules comprises entre 1 et 250 m, lorsque la ferrographie lecture directe indique une usure importante. La ferrographie analytique permet de raliser un ferrogramme sur une plaque de verre sur laquelle sont dposs les contaminants mtalliques en fonction de leur dimension. On tudie alors l'aide d'un microscope bi-chromatique la forme et la couleur des particules dposes, afin de les identifier. On peut en outre, grce la lumire polarise, distinguer au cours de l'examen optique, les particules cristallines d'une part, et les substances amorphes d'autre part. 3.9. Spectromtrie d'mission : Elle permet de dterminer de manire rapide, par comparaison avec des talons de rfrence, la concentration des diffrents lments, mtalliques ou non, prsents dans le fluide, soit sous forme d'additifs, soit sous forme de contaminants, soit enfin sous forme de particules d'usure. Les six principaux mtaux couramment reprsentatifs de l'usure sont : l'tain (Sn), le plomb (Pb), le fer (Fe), le chrome (Cr), l'aluminium (Al) et le cuivre (Cu). Les lments d'addition de l'huile contiennent les lments chimiques suivants : le phosphore (P), le calcium (Ca), le magnsium (Mg) et le zinc (Zn). Le silicium (Si) est habituellement reprsentatif d'une pollution par des poussires mais peut aussi provenir de silicones utiliss comme additifs antimousse. Spectromtrie d'mission avec torche plasma : Un courant d'argon circule dans un tube de quartz o il est port trs haute temprature (de l'ordre de 10000K par dcharge lectromagntique. A cette temprature leve, les chocs violents entre atomes provoquent l'arrachement d'lectrons et on obtient un mlange d'atomes, d'lectrons libres, d'ions positifs, de particules excites. Ce plasma d'argon met de la lumire et prend l'allure d'une troche. Une solution de concentration connue de l'huile d'essai est nbulise dans un autre courant d'argon et amene rgulirement dans ce plasma qui va la porter une temprature du mme ordre. Le polychromateur isole chacun des rayonnements mis par les diffrents lments chimiques prsents puis un photomultiplicateur convertit la lumire reue en courant lectrique. On dtermine ensuite la teneur des lments chimiques en mesurant les intensits lectriques produites.

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4. Contamination :
4.1. Gnralits :

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La contamination est provoque par les particules d'usure (fer, cuivre, aluminium, tain, plomb, chrome), par le contact avec l'air ambiant (eau, silice), ainsi que les polluants solubles comme les solvants ou les hydrocarbures. Contamination gazeuse : Elle est principalement due au dgazage des essences et aromates prsents dans l'huile hydraulique. La consquence est la destruction des pompes ou des moteurs hydrauliques par le phnomne de cavitation. Un vrin ou un moteur comprimant cette huile, provoque la dcompression, la fragmentation et l'implosion de ces bulles (vitesse : 1000 m/s, pression : 100 103 bar) qui dtriore les surfaces. Contamination thermique : Une temprature trop leve provoque la rupture du film d'huile. Les surfaces sont en contact direct. Contamination liquide : Le plus souvent constat est 1'eau, sous forme de micro-bulles (40 m). La prsence d'eau a pour origine la condensation, principalement sur les systmes fonctionnement intermittent o la temprature varie. L'autre origine est la prsence de fuites. Exemple de la rduction de la dure de vie d'un palier en fonction de la teneur en eau.
ppm
1000

100 10 Dur de vie relative e du palier

L'eau provoque la corrosion des surfaces mtalliques, le vieillissement de l'huile par oxydation des additifs et la modification de la viscosit. Contamination solide : On rencontre principalement dans les fluides hydrauliques : - de la silice par contact de l'huile avec l'air (reniflard sans filtre ou mauvais filtre air) sur les rservoirs ne comportant pas de volume de compensation; - des rsidus plastiques ou fibreux souvent apports par la matire d'tanchit lors des montages des raccords et des composants; - des particules mtalliques.
Jeu Jeu

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Le jeu fonctionnel des diffrents composants de l'hydraulique industrielle varie entre 8 et 25 m environ. Classiquement, on rpartit les particules en suspension en trois catgories : - grosses : 15 m; - fines : de 5 m 15 m; - ultra-fines : < 5 m. Toutes ces particules pntrent dans les jeux fonctionnels. Les grosses particules provoquent des grippages et l'arrt rapide de la machine. Les particules fines, qui reprsentent environ 70 % de la pollution d'une huile hydraulique en gnral, se comportent comme une pte rder qui va augmenter les jeux et provoquer des fuites. Ralentissement des mouvements, diminution de la viscosit, augmentation de la temprature et grippage sont craindre. Les particules ultra-fines sont particulirement nfastes sur les systmes faible jeu fonctionnel rencontrs en hydraulique. L'abrasion (entre des particules dans les jeux), 1'adhrence (rupture du film d'huile), 1'rosion (effet de l'nergie cintique des particules frappant les surfaces mtalliques), 1a fatigue mcanique (fissures puis particules, provoques par les surcharges mcaniques) sont des origines mcaniques. La cavitation et la corrosion, sont d'origine chimique. 4.2. Classes de pollution d'aprs NAS 1638 : Nombre maximal de particules pour 100 ml d'huile pour une taille de particules. Classe 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 5 15 m 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16 000 32 000 64 000 128 000 256 000 512 000 1 024 000 15 25 m 22 44 89 178 356 712 1425 2850 5700 11 400 22 800 45 600 91 200 182 400 25 50 m 4 8 16 32 63 126 253 506 1012 2025 4050 8100 16 200 32 400 50 100 m 1 2 3 6 11 22 45 90 180 360 720 1440 2880 5760 > 100 m 0 0 1 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1024

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Niveau de pollution suggr diffrentes pressions : Ces courbes tiennent compte d'une viscosit du fluide correspondant l'application.

Composants moyennement sensibles. La plupart des pompes

Composants tr sensibles s

Composants tr s tol rants

Code ISO Classe NAS 1638 la plus proche

Niveaux de pollution suggrs par diffrentes applications Classe de pollution NAS 1638 la plus proche 4 CODE ISO 5m Nb de particules suggr pour 100ml 15m 5m 15m Sensibilit du systme Super critique

Type de systme hydraulique

Efficacit des filtres

13

4000

250

15

11

16 000

1000

16

13

32 000

4000

18

14

130 000

8000

10

19

15

250 000

16 000

12

21

17

1 000 000

64 000

Systme sensible aux boues microniques trs haute 12 >75 fiabilit. Laboratoire et Arospatiale. Systme haute pression longue dure de vie. Critique 35 >75 Servo-systme, MOCN, banc d'essai. Systme fiable de haute qualit. Trs Besoins industriels gnraux, 612 >75 importante Machines-outils, sidrurgie, etc.. Systme moyenne pression, moyenne capacit. Importante 1215 >75 Systmes mobiles et besoins industriels gnraux Systme basse pression. Industrie lourde et applications Moyenne 1525 >75 o une longue dure de vie n'est pas demande. Systme basse pression Faible 2540 >75 tolrances larges.

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4.3. Phnomne d'usure :

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Il est caractris par la concentration, la taille et la morphologie des particules contenues dans l'huile. Ces trois composantes permettent d'tablir un diagnostic. En rgle gnrale: - plus l'usure progresse, plus la taille et la concentration des particules augmente; - plus le systme est sensible et fonctionne avec une pression leve, moins il tolre de particules. Toutes les particules solides sont considres, mais toutes n'ont pas la mme duret et entraneront des dommages variant dans de grandes proportions. Diagnostic d'aprs la morphologie des particules : Formes des particules Petites plaquettes de 0,3 m 5 m Grosses plaquettes de 5 m 150 m Ecailles de 20 m 1 mm Copeaux enrouls, boucls Petites sphres mtalliques de 1 m 5m Grosses sphres mtalliques > 10 m Sphres plastiques Magmas, agglomrations de 2 m 150 m Type d'usure Usure adhsive Grippage Ecaillage Abrasion Fatigue des roulements Cavitation, rosion Dpts d'additifs Corrosion, oxydation

5. Filtration :
5.1. Caractristiques principales d'un filtre : Il est difficile de faire un rapprochement entre un niveau de pollution et l'efficacit des filtres hydrauliques. Les constructeurs proposent des tableaux rsumant la classe de pollution, le nombre de particules pour 100 ml, le type de systme et l'efficacit que doit avoir le filtre pour atteindre cette classe. Valeur : Exemple : x10 > 75. Nombre de particules en amont Nombre de particules en aval

10 correspond la taille des particules en m. 75 est la valeur de .

75 000 particules/100ml > 10 m

Amont

Filtre

Aval

1000 particules/100ml > 10 m

Dans l'exemple, 10= 75 000 / 1000 = 75 Taux de rtention : Valeur en % = Dans l'exemple : 10 > 75, le taux de rtention est : Finesse de filtration : 3, 5, 10, 20, 25 m. 5.2. Filtration de l'aration : Elle est obligatoire sur tous les rservoirs ne comportant pas un volume de compensation. Le filtre vite toute entre de pollution pendant le fonctionnement, 1'arrt ou le remplissage. 5.3. Filtration de l'eau : Ces filtres sont destins retirer l'eau libre en suspension dans l'huile. Les microbulles d'eau (40 m) sont stoppes, mais pas les particules solides.
x 1 100 x

75 1 100 = 98,67 % 75