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1- Embrayages
Les embrayages sont des systmes permettant laccouplement temporaires de deux arbres.
2.1- Principe
Arbres
Cf
Remarque: Le frottement des surfaces se fait souvent par lintermdiaire de garnitures rivetes colles ou enchsses sur lune des pices. Cela permet un coefficient dadhrence plus important.
F
D d
F . f . Rmoy
o : F est leffort presseur maintenant les surfaces frottantes en contact f est le coefficient dadhrence entre les surfaces frott antes Rmoy est le rayon moyen de lanneau Dmoy est le diamtre moyen de lanneau
Dmoy F.f. 2
Hypothse de la pression uniforme Si on fait lhypothse que leffort axial entre les disque se rparti uniformmment sur la surface frottantes (pression de con tatc uniforme sur lanneau) alors :
Rmoy =
2 R3 - r3 . 3 R2 - r2
et
2 D3 - d3 Dmoy = . 3 D2 - d2
Hypothse de la pression plus importante lextrieur Lusure lextrieur du disque tant plus importante, la pression lextrieur du disque sera plus faible qu lintrieur. On a alors : Rmoy =
R+r 2
et
Dmoy =
D+d 2
n . F . f . Rmoy
Cf =
n.F.f.
Dmoy 2
Ici : n =
Cf F
F . f . Rmoy sin a
F . f . Dmoy 2 . sin a
4- Embrayage conique
F . f . Rmoy sin a
o : F est leffort presseur maintenant les surfaces frottantes en contact f est le coefficient dadhrence entre les surfaces frottantes Rmoy est le rayon moyen de lanneau Dmoy est le diamtre moyen de lanneau a est le demi angle au sommet du cone
F . f . Dmoy 2 . sin a
2 R -r . 2 3 R - r2 R+r 2
et
2 D3 - d3 Dmoy = . 2 3 D - d2
Dmoy =
D+d 2
Cf
Ressort de traction
Garnitures
La commande de cet embrayage est automatique. Cest la vitesse de rotation de larbre qui dtermine le couple transmissible. Leffort normal des garnitures sur le tambour est cr par lacclration centripte .
Arbre (entre)
T w
Masselotte
N
w2
Cf = k .
F T C
Limiteur de couple
w C
w1 w2
w1 w2
w1 = w2
Crabotage