EXPEDIENTE TECNICO

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1. INTRODUCCIN.
Desde el principio de la existencia del ser humano s a observado su necesidad por comunicarse, por lo cual fue desarrollando diversos mtodos para la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra y aglomerante hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basndose en la experiencia que conducen a grandes autopistas de pavimento flexible o rgido. La importancia de los medios de comunicacin radica en el inmediato transporte de un punto a otro de personas y mercaderas, transporte que slo que puede llevarse acabo en condiciones de comodidad y economa, en vas de comunicacin construidas con los avances de la tcnica moderna. Una red de caminos bien construida y coordinados con otros medios de comunicacin, constituyen las arterias principales de la vida de un pas, su calidad y desarrollo son ndices del progreso nacional. Un axioma reconocido, es que un area determinada, slo puede progresar, con la rapidez que le permite su red de caminos, el grado en que se logra vencer las dificultades de comunicacin y transporte de un pas define el progreso de su pueblo. Es por esto, que el expediente que se presenta que se presenta, desarrollar el tema sobre uno de estos mtodos, el cual se refiere al trazo y mejoramiento de un camino vecinal a nivel de afirmado, este describir las definiciones de caminos y todas aquellas mas necesarias para su comprensin, sus caractersticas y mtodos de diseo, as como todas aquellas especificaciones necesarias se desarrollarn de acuerdo a las Normas Peruanas para el diseo de carreteras (Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito); para poder cumplir con los requisitos del Ministerio Transportes y Comunicaciones, tambin se describirn las consideraciones fsicas, geogrficas, econmicas y sociales que intervienen en el diseo y construccin, los cuales varan dadas las caractersticas del lugar, suelo y condiciones climatolgicas.

1.1.

SITUACIN ACTUAL.

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EXPEDIENTE TECNICO La infraestructura y vas del distrito de Mochum requieren de un mejoramiento adecuado que favorezca el trnsito vehicular y peatonal, as como de un adecuado sistema de drenaje, de aguas de lluvia y/o escorrentas superficiales. El camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas, se encuentra en mal estado, provocando la demora y el difcil acceso entre estos caseros as como la comunicacin con el distrito de Mochumi, por eso requiere de la atencin de la municipalidad distrital de Mochumi para considerar la solucin del problema de trnsito vehicular. En la actualidad se encuentra a nivel de afirmado mezclado con terreno propio, no existe cunetas ni alumbrado elctrico, faltando la construccin de obras de arte, cunetas, etc. que permitan elevar el nivel de vida d los pobladores de estos caseros as como el desarrollo del distrito

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MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO : MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL HUACA QUEMADA LAS MARAVILLAS DISTRITO DE MOCHUMI DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE 1. ASPECTOS GENERALES DEL DISTRITO DE MOCHUMI 1.1. GEOGRAFCO Ubicacin geogrfica: El distrito de Mochumi se encuentra ubicado al norte del Departamento de Lambayeque, a 28 Km. de la Capital del Departamento. PROYECTO UBICACIN :
: : Lambayeque Lambayeque : : : Mochumi Huaca Quemada Las Maravillas 36.00 m.s.n.m.

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CASEROS ALTITUD

LIMITES: Por el Norte con Por el Sur con Por el Este con Por el Oeste con 1.2. OROGRAFA
:

Distrito de Tcume. Provincia de Lambayeque Ptipo y Ferreafe. Mrrope.

: :
:

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EXPEDIENTE TECNICO El distrito presenta un terreno plano o llano, en algunos sectores huacas y mdanos de arena, adems cuenta con tierras desrticas con alto contenido de sales por ausencia de drenaje. 1.3. SUPERFICIE Tiene una superficie de 103.70km 3 .

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1.4. CLIMA Generalmente calido, con variaciones de acuerdo ala estacin, la temperatura tiene las siguientes variaciones de 16 grados C la mnima y 28 grados C la mxima, con escasa precipitacin pluvial. CAMINOS II 6

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1.5. HIDROGRAFA El distrito de Mochumi utiliza las aguas del ro Chancay mediante en Canal Taymi para irrigacin de reas de cultivo. Adems existen canales de distribucin principal y secundaria o laterales para conducir el agua hacia las tierras de cultivo. 1.6. COORDENADAS GEOGRFICAS A 63239 de latitud sur A 795151 de longitud oeste. 1.7. EXTENSIN Su territorio cuenta con una extensin de 103.70km2 y ocupa el 1.11% del rea provincial. 1.8. POBLACION Segn el censo de 2005, Mochumi cuenta con una poblacin actual de 19050 habitantes de los cuales 6615 habitan en la zona urbana y 12435 en la zona rural. En los caseros: Huaca Quemada cuenta con una poblacin de 315 habitantes, y en el caserio Las Maravillas se cuenta con 580 habitantes. Fuente Inei. 2005 1.9. RELIEVE Su relieve es llano en su mayora. Cuenta con huacas, algunas de ellas han sido declaradas monumentos y otras que estn en estudio. Sus suelos son limosos y cuenta con buena infraestructura de riego. arqueolgicos intangibles nacionales

1.10. HIDROGRAFIA El agua vital elemento Tinajones de este distrito se recibe del Reservorio de por medio del canal principal, distribuida a las diferentes

ramas y subramas que irrigan los campos agrcolas.

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EXPEDIENTE TECNICO La temporada de mayor afluencia de agua son los meses de comprendidos entre diciembre y abril. En el distrito, tanto de abundancia escasez causan enormes vida de los mochumanos. 1.11. AGRICULTURA En Mochumi se cultiva un total de 11 761 hectreas distribuidas de la siguiente manera: Arroz: 6 000has. Algodn: 4 000has Maz duro: 1 261has.
PRODUCCION: Arroz: 41 400 Tn. Algodn: 9 200 Tn. PRODUCTUVIDAD:

como de

daos

en la agricultura, principal fuente de

Arroz: 6 900 Kg./ha. (50 fanegas). Algodn: 2 300 Kg./ha. (50 quintales). Maz duro: 3 500kg/ha. (8.45 fanegas) 1.12. GANADERIA En Mochumi se esta tratando de mejorar la ganadera existiendo un total de 1 200 cabezas de ganado distribuidas entre las siguientes especies. Ganado vacuno: 550 Ganado caprino: 300 Ganado porcino: 350 1.13. FLORA La flora en Mochumi especies no es muy abundante. Entre las principales tenemos: algarrobo, faique, sauce, lamo, chilco, pajarobobo,

mude, guabo, mango, ciruelo, guanbano, chirimoya, limonero, cerezo, hierba santa, carrizo, caa brava.

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1.14. FAUNA Lo constituyen las siguientes especies.caballo, asno , buey, cabra ,cerdo ,conejo , cuy, zorro, hurn, iguana, lagartija a, culebra, sapo , gallina, pavo, pato, ganso, paloma, gaviln carretero, chifln, cucul, zancudo, mosca, tbano, hormiga, tordo, mariposa. 1.15. SERVICIOS PUBLICOS BASICOS La ciudad de Mochumi recibe en forma regular los servicios de agua potable, alcantarillado, baja polica, y energa elctrica. A continuacin indicamos las caractersticas de estos servicios AGUA POTABLE

La fuente de abastecimiento de agua potable es un pozo tubular ubicado en el norte de la ciudad con la profundidad de 47.5m, su rendimiento es variable al indicar El bombeo produce 15.1. Lt/s hasta ir consumindose de acuerdo al consumo de la poblacin. El abastecimiento se produce durante 6 horas diarias en el siguiente horario de 6:30am a 8:30am, de 11:30am a 1:30pm y de 5:30pm a 7:30pm. El servicio vara sus turnos de acuerdo con la poca y al consumo. El pozo est implementado con un motor Perkins de 35 Hp con una antigedad de 8 aos, los que accionan una bomba hisdrostal que succiona e impulsa el agua al tanque elevado. El reservorio de almacenamiento tiene una capacidad de 250m 3 . la distribucin se hace mediante red de tuberas de 4 y 3, el sector Sur Este de la ciudad no cuenta con el servicio por falta de redes. SERVICIO DE ENERGA ELCTRICA Este servicio es un poco aceptable en gran parte de la ciudad la recibimos de la central principal durante las 24 horas del da. En los CAMINOS II 9

EXPEDIENTE TECNICO caseros de Huaca quemada y las maravillas no cuenta actualmente con luz, pero se encuentra en proyecto la instalacin de luz en el casero de Huaca Quemada.

SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO Existe una lnea de camionetas rurales tipo combi asociadas en un comit denominado Expreso Mochum que une a Mochum con Lambayeque, Chiclayo y viceversa; adems tambin se aprovechan de las lneas de Chiclayo Tcume, Chiclayop llimo, Chiclayo Pacora, Chiclayo Jayanca y otros. En lo referente al transporte entre la ciudad de mochum y sus caseros se realiza mediante mototaxis, taxis, combis y camionetas . 1.16. ARQUEOLOGA Mochumi posee varias ruinas arqueolgicas que testimonian la riqueza de nuestro pasado histrico, siendo las principales: Huaca Santamara Huaca Paredones Huaca Quemada Huaca la Pava Huaca el Mono Huaca el Padre Huaca el toro Huaca de Perico Huaca Solecape a a a 0.5km 1.5km al Norte al oeste 0.5km al Nor-oeste

al oeste al oeste al oeste al oeste al oeste al oeste

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EXPEDIENTE TECNICO Huaca agujerada o aljoriada al Sur-oeste Las huacas Santa Maria y la pava fueron declaradas Monumento Arqueolgico Intangible Nacional por el doctor Walter Alva, director de Museo Bruning de Lambayeque con resolucin directoral. Actualmente la Huaca la Pava conserva tal designacin ratificada con Resolucin Directoral. Estos monumentos arqueolgicos al igual que otras huacas continan destruyndose tanto por la accin del tiempo como por la mano del hombre, que ajeno a preservarlas las destruye inmisericordemente aduciendo propiedad sobre ellas, por lo que se hace de inmediata intervencin histrico. 2. OBJETIVOS. 2.1. OBJETIVOS GENERALES
a. Mejorar la calidad de vida de los pobladores de los caserios de Huaca Quemada

de las autoridades competentes a fin de evitar su

destruccin promoviendo el turismo hacia tan importante patrimonio

Las Maravillas del distrito de Mochumi, Departamento de Lambayeque, permitiendo el acceso la comunicacin entre estos pueblos. b. Contar con una mejor infraestructura vial. c. Disminucin en los costos de transporte pblico y de carga, abaratando el costo de los productos en el mercado local y externo. d. Desarrollo socio econmico de los caseros y del distrito.

2.2. OBJETIVOS ESPECFICO

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EXPEDIENTE TECNICO a. Integrar vialmente su centro poblado del distrito con los caseros Huaca Quemada Las Maravillas, ampliando su infraestructura vial con el mejoramiento de 2320 Km. de camino vecinal. b. Contribuir a mejorar los Servicios de Asistencia Mdica, Servicios Bsicos de Agua y Desage, Electrificacin y educacin de los pobladores de las comunidades por donde pasar dicho camino vecinal. c. Se contribuir al desarrollo de la Produccin Ganadera y Pecuaria de la zona debido a la Asistencia Tcnica Veterinaria y Agropecuaria.

3. JUSTIFICACIN. La elaboracin de este expediente tcnico contempla dos objetivos principales, el primero de ellos es poder dar al lector un conocimiento ms amplio de las caractersticas, condiciones y mtodos que se emplean en el diseo de un camino vecinal de bajo volumen de trnsito no pavimentado a nivel de afirmado, as tambin todos y cada uno de los reglamentos, leyes y restricciones que deber tomar en cuenta para poder realizar el diseo del mismo. El segundo objetivo es poder estudiar y comprender ms a fondo tanto el diseo como la construccin y as poder realizar ms estudios y pruebas que puedan dar un mayor desarrollo a la tecnologa en el diseo de vas de comunicacin. Al final de este trabajo se pretende ampliar los conocimientos de los que suscriben, as tambin como de toda aquella persona que tenga contacto con este trabajo. Se deber comprender detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para la elaboracin de un trazo y de un camino, as tambin como anteriormente se dijo obtener resultados que puedan dar una mayor comprensin y resultados que ayuden en el anlisis y diseo de un camino vecinal. Los caseros antes mencionados, son importantes pues abarcan una zona donde se cultiva una gran variedad de productos agrcolas, productos pecuarios como ganado vacuno, caprino ovino, animales menores como cuyes y aves de corral, los cuales requieren el mejoramiento del camino vecinal para ser transportados y comercializados

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EXPEDIENTE TECNICO en los diferentes mercados de la zona, principalmente con su mercado natural que es Chiclayo. Es de suma importancia no solo para el distrito de Mochumi, sino para tambin para los caseros del radio de influencia del proyecto ya que muchos de estos se beneficiarn indirectamente con este camino, los cuales traern sus productos a filo de carretera de all transportarlos en vehculos al mercado. 4. BENEFICIARIOS Dentro de la Regin de Lambayeque, la provincia de Lambayeque est considerada dentro del Mapa de Pobreza Nacional en un nivel pobre y dentro de la provincia el distrito de Mochumi en un nivel de extrema pobre. El distrito de Mochumi tiene grandes perspectivas de desarrollo; por lo que se hace urgente se atienda los pedidos de la poblacin de los caseros, entre ellos el proyecto Mejoramiento del Camino Vecinal Huaca Quemada Las Maravillas. La poblacin beneficiaria al igual que en la Municipalidad Distrital de Mochumi, Cuentan con escasos recursos econmicos, pero si cuentan con la firme voluntad de aportar para darle a sus hijos ya a ellos mismos una oportunidad en aras de su desarrollo.
POBLACION BENEFICIADA DIRECTA NOMBRE HUACA QUEMADA LAS MARAVILLAS POBLACION SEGN CENSO 2005 315 580 SUB TOTAL POBLACION BENEFICIADA INDIRECTA TEPO 265 SUB TOTAL TOTAL DE BENEFICIARIOS RURAL 282 282 1233 AREA RURAL RURAL POBLACION PROYECTADA 2008 (PEA 2%) 335 616 951

La poblacin beneficiaria al ao horizonte (10 aos) del proyecto ser 1534 habitantes

5. CARACTERSTICAS DEL TRAMO

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EXPEDIENTE TECNICO Segn la jurisdiccin, el tramo pertenece al sistema vecinal segn su servicio, el ramal pertenece a una carretera de cuarta categora. Categora Longitud total del ramal Nmero de vas : Cuarta, T : 2320.00 Km. : 01

Velocidad directriz (Tramos rectos) : 40Km/hr Velocidad directriz (Tramos en curva): 30Km/hr Radio mximo Radio mnimo Pendiente mxima Pendiente mnima Ancho de va Derecho de va Pendiente de Bombeo Cunetas sin revestir Talud Material Suelto Dist. Visibilidad parada Dist. Visibilidad de paso 6. ALCANCES DEL PROYECTO Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente: - Elaborar el Expediente Tcnico, para la ejecucin de la obra de Mejoramiento del camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas de 2320km. de longitud. - Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y medidas de mitigacin para los impactos negativos que se pudiera originar durante la ejecucin de las obras y una vez concluidas stas. : 120 .00m : 47.00m (curvas) : 12.00% : 0.5% : 7.0m (incluye bermas) : 20.00m : 2.00% : 0.50 x 0.50m : 1: 1 : 30.0 m : 200.0 m

Longitud horizontal de curvas Verticales: 25,60,80,100 y 250 m

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EXPEDIENTE TECNICO - Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trazo y Topografa, Estudio de Trfico y de Seguridad Vial, Estudio de Suelos, Estudio de Canteras y Fuentes de Agua, puentes y/o pontones, entre Otros. - Realizar los estudios de lnea base socio-ambiental - Elaborar el Plan de Consultas Pblicas y Desarrollar las consultas pblicas y especficas - Elaborar los diseos de ingeniera: Diseo Geomtrico, Diseo de Obras de Arte y Drenaje y Diseo de Sealizacin. - Disear un adecuado sistema de drenaje superficial y subterrneo especfico para la va. - Disear soluciones ingenieriles para los sectores crticos. - Elaborar las especificaciones tcnicas del proyecto - Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuesto y programacin de obras. - Elaborar el Plan de Manejo Socio-Ambiental. 7. DESCRIPCION DEL PROYECTO El tramo del camino vecinal objeto del presente estudio, se inicia a la altura del km 1+400 del camino vecinal Mochumi Huaca Quemada, a una altitud de 34.568 msnm. En el desvo al casero los Carrizales, el trazo de la va presenta pendientes moderadas, el camino es generalmente llano lo demuestra las cotas obtenidas despus del trabajo de campo realizado cota de inicio 34.568, kilometraje final 2+320 con cota final 36.339 presentando tramos en con curvas horizontales. A los costados del tramo del camino vecinal se puede observar los sembrios de los pobladores de los caserios aledaos. Desde el punto de vista ingenieril, a lo largo del tramo en estudio, no existen muchos problemas que comprometen la estabilidad del camino, as como problemas geotcnicos como deslizamientos y reptacin de taludes, y sectores de la plataforma con deformaciones. Teniendo en cuenta la geometra del camino vecinal existente, la cual presenta caractersticas propias de un camino rural, ser necesario la ampliacin de la plataforma y el mejoramiento de las curvas, mediante el incremento de radio, etc. La rasante ser proyectada tratando en lo posible de mantener el nivel existente, contemplando cortes y rellenos en curvas verticales en donde sea necesario mejorar la visibilidad. Considerando que el trazo de la va atraviesa sectores de cultivo se prev una moderada cantidad de afectaciones de estos predios agricolas. CAMINOS II 15

EXPEDIENTE TECNICO Al respecto debemos indicar que, el sistema de drenaje de la carretera esta constituido principalmente por cunetas de tierra y alcantarillas de piedras acomodadas (tajeas) para el cruce de pequeos canales. 8. TRABAJOS DE CAMPO A lo largo del tramo se ha procedido a perforar calicatas de prospeccin a fin de caracterizar adecuadamente a naturaleza del suelo y clasificar los tipos de suelos para el envi al laboratorio y con ello obtener el resultado de los anlisis correspondientes: se han realizado la exploracin de 02 calicatas, en las progresivas aproximadas que se indica en el cuadro subsiguiente. RELACIN DE BM
PROGRESIVA 0+000 1+000 2+000 2+320 COTAS 34.568 36.081 37.612 36.399 COORDENADAS E N

Adems se alcanza la relacin de los BMs,

PROGRESIVA (KM) 0+560 1+680

CALICATA (N) 01 02

9. ANLISIS DE MERCADO - Teniendo el proyecto, un resultado final de beneficio social para la poblacin, el costo beneficio del proyecto, est mas que justificado, ya que la inversin que se realice en la ejecucin del proyecto no se recuperar financieramente, pero s socialmente, puesto que elevar el nivel de vida de la poblacin.

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EXPEDIENTE TECNICO - La ejecucin del Proyecto, beneficiara principalmente a la mano de obra no calificada de la zona, a los comerciantes de la zona ya que se adquirirn los insumos en la zona por tener un acceso directo hacia ellos abaratando costo de flete. - El Proyecto, se ha elaborado, teniendo en cuenta costos y/o precios de mano de obra e insumos que se ofertan actualmente. 10. SEGURIDAD EN OBRA MAQUINARIA PESADA DE OBRA 1. Se extremarn las precauciones en el caso de que estas mquinas se utilicen para el mantenimiento y la construccin de las vas pblicas; 2. Se evitar dejar las mquinas estacionadas en zonas de circulacin, cuando esto no sea posible se indicar la presencia de las mquinas mediante sealizacin adecuada, en las noches ser obligatorio utilizar seales luminosas; 3. Durante el tiempo de parada de las mquinas, si estn dentro de la zona de trabajo, se marcar su entorno con seales de peligro para evitar los riesgos por falta de frenos o atropello durante la puesta en marcha; 4. Las medidas antes sealadas rigen tambin para los trabajos de mantenimiento y construccin de vas pblicas; 5. Se prohbe trabajar o permanecer dentro del radio de accin de la maquinaria de movimiento de tierras para evitar atropellos o golpes; 6. Se prohbe dormir o comer a la sombra de las mquinas de movimiento de tierras. Se reforzar esta prohibicin con carteles y avisos; 7. Las mquinas de remocin de tierras estarn equipadas con un sistema de sealizacin acstica de marcha atrs; 8. No se trabajar en la proximidad de las lneas elctricas hasta que se hayan tomado las precauciones y protecciones necesarias contra contactos elctricos; 9. Se prohbe terminantemente el transporte de personas sobre mquinas, salvo aquellas que estn expresamente adecuadas y autorizadas para ello; 10. No se realizarn replanteos o mediciones, ni ningn tipo de trabajo en las zonas en donde estn operando las mquinas sin antes haber sido determinado claramente el radio de accin de la mquina;

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EXPEDIENTE TECNICO 11. Cuando un vehculo-volquete deba aproximarse a un borde de talud o corte, con el consiguiente riesgo de vuelco, se dispondr en el suelo de cuas u obstculos que indiquen el lmite de aproximacin; 12. En el caso del camin (dumper) de traslado de tierras, el obstculo estar situado a dos metros del borde o talud; 13. Se establecer en los planos de la obra los caminos internos de sta con su necesaria sealizacin, que organice las direcciones obligatorias y preferenciales; 14. Nunca se superar en el interior de la obra la velocidad de 40 km/h.; y, 15. En los casos en que la visibilidad pueda disminuir a causa del polvo producido por la circulacin de las mquinas, se establecer un sistema de riego, que sin encharcar o hacer deslizante la va de circulacin, impida la formacin de polvo. DOTACIN DE SEGURIDAD EN LA MAQUINARIA.- LA MAQUINARIA PESADA DE OBRA ESTAR DOTADA AL MENOS DE: - Dos focos de marcha adelante y de retroceso; - Servofreno y freno de mano; - Bocina y faro de retroceso; - Un extintor en cada lado de la cabina del operador; INSPECCIONES PREVENTIVAS.- LAS MQUINAS SERN INSPECCIONADAS DIARIAMENTE Y ANTES DE COMENZAR CADA TURNO PARA ASEGURARSE QUE EL EQUIPO Y LOS ACCESORIOS ESTN EN CONDICIONES SEGURAS DE FUNCIONAMIENTO Y LIBRES DE AVERAS, INCLUYENDO ESTA REVISIN, EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE: - Motor; - Sistemas hidrulicos; - Sistemas de frenos (incluido el de mano); - Sistema de direccin; - Sistema elctrico y de luces, cables; - Transmisiones; - Controles de operacin;

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EXPEDIENTE TECNICO - Presin y estado de los neumticos; y, - Cadenas. Tambin se comprobar el estado de los extintores, el sistema antivibratorio de la cabina y los sistemas antivuelco y anti-impacto. MANEJO Y UTILIZACIN DE LAS MQUINAS.- SE CUMPLIR CON LAS SIGUIENTES NORMATIVAS: 1. Se prohbe las labores de mantenimiento o reparacin de la maquinaria con el motor en marcha; 2. Para subir o bajar de la maquinaria, se utilizarn los peldaos y asideros dispuestos para tal funcin, quedando prohibida la utilizacin de: llantas, cubiertas, cadenas o guardabarros; 3. La subida y bajada se realizar frontalmente al vehculo, no se saltar directamente al suelo, salvo en el caso de peligro inminente; 4. No se conservarn en las palas, cucharas o el compartimiento del motor, trapos o papeles impregnados de grasa o aceite; 5. Para el abastecimiento de combustible, se detendr (apagar) el motor y se observar el no fumar; 6. El transporte de combustible se har en un recipiente apropiado, prohibindose usar como depsitos tanques metlicos soldados entre s; 7. Todo depsito de combustible dispondr de respiradero; 8. No se retirar el freno de mano, si antes no se ha instalado tacos inmovilizadores de las ruedas; 9. No se abandonar la mquina con el motor en marcha; 10. Como norma general no se manejar estas mquinas con ropa suelta o anillos que puedan engancharse con los controles y palancas; 11. Nunca se utilizar las palas o cucharones de las mquinas para el transporte de personas o elevarlas para acceder a trabajos puntuales; 12. Si se produjera un contacto accidental con las lneas elctricas areas por maquinaria de tren de rodadura de neumticos, el maquinista permanecer en su sitio y solicitar ayuda por medio de la bocina. En caso de ser posible el salto sin riesgo de contacto elctrico, el maquinista saltar fuera de la mquina sin tocar a la vez la mquina y el terreno;

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EXPEDIENTE TECNICO 13. En el caso de contacto accidental, la mquina ser acordonada hasta una distancia de 5 metros, comunicndole inmediatamente a la empresa propietaria de la red para que efecte el corte del suministro y la puesta a tierra para cambiar sin riesgo la posicin de la mquina; 14. Antes de abandonar la cabina, el maquinista dejar en reposo y el contacto con el suelo la pala o cucharn, puesto el freno de mano y parado (apagado) el motor, retirando la llave del contacto; 15. Las pasarelas y peldaos de acceso al punto de conduccin o utilizados para el mantenimiento permanecern limpias de barro, grasa y aceite para evitar cadas; 16. Durante el inflado de las ruedas con aire, el operador se situar tras la banda de voladura, apartado del punto de conexin para evitar ser golpeado en caso de reventn de la cmara de aire; 17. Se revisar peridicamente todos los puntos de salida de gases del motor a fin de asegurar que el conductor no reciba en su cabina gases procedentes de la combustin; y, 18. Siempre que el conductor abandone la cabina protegida, utilizar el casco y el equipo de proteccin exigido para cada situacin. SEGURIDAD EN EL MANEJO DE PALAS CARGADORAS.1. Nunca se abandonar la maquinaria con la cuchara sin apoyar en el suelo; 2. Durante el transporte de tierras, la cuchara permanecer lo ms bajo posible; 3. La circulacin sobre terrenos desiguales se efectuar en marcha lenta; y, 4. Se prohbe el manejo de grandes cargas (cuchara llena) bajo fuertes vientos. SEGURIDAD EN EL MANEJO DE RETROEXCAVADORAS SOBRE ORUGAS O NEUMTICOS.1. Se establecer una zona de seguridad igual a la del alcance mximo del brazo excavador en donde se prohibir la realizacin de trabajos o permanencia de las personas; 2. Nunca se abandonar la mquina sin apoyar la cuchara y sin cerrarla si es de tipo bivalvo; 3. En los desplazamientos se apoyar la cuchara sobre la mquina para evitar vibraciones, y el brazo se colocar en el sentido de la circulacin; 4. No se excavar en la vertical de la mquina para evitar desplomes o vuelcos; 5. Se prohbe utilizar la retroexcavadora como una gra, para la instalacin de tuberas o piezas en las zanjas o para transportar en distancias cortas. Salvo que se cuente con el equipo apropiado y se evite el balanceo de la carga; y, 20

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SEGURIDAD EN EL MANEJO DE TRACTORES, EXPLANADORAS (BULLDOZERS) CON CUCHILLA Y EMPUJADORA.- SE CUMPLIRN LAS SIGUIENTES NORMATIVAS: 1. No se abandonar la mquina sin apoyar en el suelo la cuchilla y el escarificador; 2. No se superar la velocidad de 3 km/h en los trabajos de movimiento de tierras; 3. En caso de trabajos a media ladera, se evitar formar taludes o desprendimientos sobre las personas o cosas; 4. Antes del inicio de los trabajos al pie de taludes ya construidos se incorporarn todos aquellos materiales y vegetacin que pudieran desprenderse accidentalmente sobre el tajo, sanendolos antes del comienzo de las tareas; 5. Se utilizar cinturones abdominales antivibratorios y asiento anatmico y antivibratorio provisto de cinturn de seguridad; y, SEGURIDAD EN EL MANEJO DE CAMIONES PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS.- SE CUMPLIR CON LO SIGUIENTE: 1. No se avanzar con la caja izada tras la descarga de los materiales transportados; 2. En la descarga se establecer un rea de seguridad de 10 metros alrededor del camin; 3. La carga debe ser regada con agua para evitar la produccin de polvo; 4. Mientras se cargue el camin, el conductor permanecer en la cabina; 5. No se sobrepasar el peso mximo autorizado y se prestar especial atencin al inflado de los neumticos y el mantenimiento de los frenos; 6. En caso de reparaciones con el basculante levantado se lo apuntalar para evitar una cada accidental; 7. Para la carga del camin, en caso de palas cargadoras de ruedas articuladas, la posicin del camin sera perpendicular al eje del cargador; 8. Para la carga del camin, en caso de palas cargadoras de chasis rgido y de cadenas, el eje formar un ngulo de 15; y, 9. La carga estar bien entibada y cubierta con una lona.

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EXPEDIENTE TECNICO SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LOS "DUMPERS".- SE CUMPLIR CON LO SIGUIENTE: 1. Antes de comenzar el trabajo se revisar el buen estado de los neumticos y frenos; 2. No se sobrepasar la capacidad de la cuchara a fin de lograr una perfecta visibilidad frontal; 3. En el caso de tener que remontar cuestas, se llevar a cabo marcha atrs; 4. No se transportarn en la cuchara piezas que sobrepasen lateralmente de sta; 5. No se sobrepasar la velocidad mxima de 20 Km/h; y, 6. El conductor ser una persona capacitada y entrenada para esta actividad. SEGURIDAD CON LAS MOTONIVELADORAS 1. No se utilizarn estas mquinas como si se tratar de "bulldozer"; 2. El retiro de taludes se realizar cada 2,5 metros de altura; 3. No se trabajar en taludes con una inclinacin superior a 40 grados; y, 4. Su velocidad no sobrepasar los 40 km/h. SEGURIDAD CON LAS MQUINAS DE COMPACTACIN.1. Se limitar los turnos de trabajo en estas mquinas, no permitindose la realizacin de horas extraordinarias; 2. No se trabajar en desniveles superiores al 10% con relacin a la altura de su centro de gravedad; y, 3. El conductor ser una persona capacitada y con experiencia en esta labor. SEALIZACIN PARA CONSTRUCCIN O REPARACIN DE CALLES Y CARRETERAS RESPONSABILIDAD DE CONSTRUCTORES Y CONTRATISTAS.LOS CONSTRUCTORES TANTO DEL SECTOR PBLICO O PRIVADO Y LOS CONTRATISTAS DEBERN CUMPLIR CON LAS SIGUIENTES NORMATIVAS: 1. Obstaculizar lo menos posible el libre trnsito peatonal o vehicular; 2. Proporcionar y conservar medios de acceso a todas las residencias o locales comerciales situados en el trayecto de las obras; y,

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EXPEDIENTE TECNICO 3. Planificar el trabajo para proporcionar seguridad en base a tres principios fundamentales, a saber: a) Proteccin mxima para los trabajadores de la obra; b) Proteccin mxima para el pblico; y, c) Inconvenientes mnimos para el pblico. SEALES DE TRNSITO.LOS CONSTRUCTORES Y LOS CONTRATISTAS CUMPLIRN LAS SIGUIENTES DISPOSICIONES: 1. Antes de la ejecucin de los trabajos elaborar una lista de los artculos necesarios para la seguridad, basndose en el estudio preliminar de los problemas de la proteccin y en el programa aproximado de trabajo; 2. Se proveer con anticipacin las seales, cercas lmparas y dems artculos; 3. Se colocar en su lugar todas las seales necesarias antes de que se abra al trnsito un camino o una desviacin nueva o antes de iniciar cualquier trabajo que constituya un riesgo; 4. Todas las seales que se requieran por las condiciones y las restricciones especiales de un camino, se deben retirar en cuanto estas condiciones dejen de existir. Las seales que dirigen el trnsito hacia una desviacin temporal se deben retirar al no ser necesarias 5. Todas las seales deben iluminar de noche con reflectores o con luz blanca. Si es posible se instalarn una o varias luces de destellos junto a la seal; 6. Se debe colocar las seales aproximadamente en ngulo recto al sentido del trnsito y, por lo menos, a 1,50 metros de altura sobre la superficie del camino. Se deben colocar las seales de 1,80 a 3,00 metros a la derecha del camino transitado y nunca a menos de 0,30 metros, y aun cuando estn protegidos por una cuneta temporal. Las salpicaduras y el polvo del camino rara vez llegan a manchar o a cubrir una seal colocada a 1,80 metros a la derecha y a 1,50 metros de altura de la va transitada; 7. Se tomarn precauciones especiales para que las pilas de materiales, el equipo reunido, los vehculos estacionados, etc., no obstruyan la visibilidad de ninguna seal; 8. Se debe inspeccionar diariamente las seales para comprobar que estn en la posicin debida, limpia y siempre legible. Se debe reponer inmediatamente las seales estropeadas; 9. Los letreros de todas las seales deben ser claros y comparables en diseo y estilo a las seales convencionales aprobadas por las autoridades de trnsito del PERU.

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EXPEDIENTE TECNICO ARTCULOS PARA ILUMINAR Y MARCAR.LOS CONSTRUCTORES Y LOS CONTRATISTAS DE LAS OBRAS DEBEN ILUMINAR DURANTE LA NOCHE CON LMPARAS O REFLECTORES LOS AVISOS IMPORTANTES, LOS CERCADOS Y OTROS PELIGROS QUE OBSTACULICEN LA LIBRE Y SEGURA CIRCULACIN. SE USARN ALGUNOS DE LOS SIGUIENTES ARTEFACTOS: 1. Lmparas y reflectores instalados sobre vallas de madera o metal; 2. Pintura reflectora pintadas sobre vallas de madera o metal; 3. Linternas y lmparas operadas con bateras que sern fijadas adecuadamente para evitar su sustraccin; y, 4. Luces elctricas en los lugares en donde exista fluido elctrico y en especial donde el trnsito sea intenso y a altas velocidades. 5. Prohibicin de uso de piedras, palos como "Avisos" de precaucin.- Ni las autoridades de trnsito, ni las entidades del sector pblico, los constructores o los usuarios de las carreteras, sean conductores o propietarios de los terrenos aledaos, utilizarn piedras, palos, troncos o cualquier material inadecuado como "avisos" de interrupcin de vas y podrn ser denunciados ante las autoridades civiles o penales, en caso de daos a las personas o sus bienes. 6Conos de caucho: Se pueden obtener conos de caucho de 45 y de 75 centmetros de alto para demarcar las zonas de peligro o los obstculos en las vas. Todos los elementos citados anteriormente sern proporcionados por los constructores y contratistas de las vas, o por las autoridades de los Municipios, entidades autnomas, Consejos Provinciales, Ministerio de Obras Pblicas o la Polica Nacional, en el caso de interrupciones imprevistas en las vas pblicas. A las vallas o barreras podrn adicionalmente colocarse letreros visibles en color negro sobre fondo blanco con la inscripcin de "PELIGRO". Tambin se usarn rtulos con inscripciones de "va en reparacin" u "obstculos en la va". ELEMENTOS DE PROTECCIN PERSONAL 1. Cinturones de seguridad; 2. Cascos de seguridad construidos conforme a las normas internacionales y nacionales; 3. Mascarillas adecuadas para los trabajos en donde existan gases y polvos txicos; 4. Mscaras de soldador y overoles apropiados para trabajos de soldadura;

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EXPEDIENTE TECNICO 5. Protectores de ojos tales como lentes y pantallas en trabajos de esmerilado, enlucido, picado de piedras, o cualquier actividad con riesgo de proyeccin de partculas lquidas o slidas a los ojos; 6. Guantes protectores de cuero, caucho u otro material adecuado, en los trabajos con riesgo de lesiones para las manos; 7. Botas de caucho, cuero o zapatos de seguridad en trabajos con riesgo de lesiones a los pies; 8. Protectores auditivos en el caso de trabajos con exposicin a ruido sobre los 85 decibeles, escala (A); y, 9. Ropa de trabajo adecuada. CONDICIONES DE HIGIENE Y DE MEDICINA LABORAL PREVENTIVA Agua potable.- Se deber poner a disposicin de los trabajadores y en cantidades suficientes, agua potable fresca. Servicios higinicos.- Los trabajadores de la construccin debern disponer de retretes, duchas y lavabos desde el inicio de las labores, construidos en forma provisional en relacin al nmero de usuarios, conforme a los Reglamentos de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo. Primeros auxilios.- En todos los lugares de trabajo, as como en los vehculos de transporte, se tendr botiquines o estuches de primeros auxilios bien protegidos contra el polvo, la humedad o cualquier otro agente de contaminacin. El personal de supervisores ser entrenado, en el caso de no existir mdico o enfermera para dispensar primeros auxilios. 11. CUADERNO DE OBRA El libro o cuaderno de obra contendr todas las anotaciones referentes al desarrollo de los trabajos, el uso y control d los materiales, el avance fsico, consultas, absoluciones y modificaciones; este permanecer en obra y a disposicin de la inspeccin cuando lo requiera. En el caso de requerir autorizacin previa para ejecutar determinado aspecto de la obra, el contratista necesitar de la inspeccin la autorizacin respectiva. 12. PLAZO DE EJECUCIN DE LA OBRA La obra se ejecutara en plazo de 90 dias calendarios

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ESTUDIO DE TRAZO Y DISEO VIAL

El desarrollo de los trabajos de Trazo y Topografa constituye la parte ms importante del Estudio, por cuanto sobre la base de ella se desarrollan las dems actividades de las otras especialidades, por lo que su ejecucin se torna crtica por cuanto un atraso en esta actividad puede significar un incumplimiento de la programacin del Estudio. La ejecucin de los trabajos de trazo y topografa guardan estrecha relacin con las indicaciones y sugerencias del MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO COLUMEN DE TRANSITO. El desarrollo de los trabajos de Trazo y Topografa se ha realizado por los mtodos Directo e Indirecto, debido la variacin que presenta a lo largo del camino vecinal de las caractersticas topogrficas, del tipo de vegetacin y la visibilidad. El mtodo Directo se distingue bsicamente del mtodo Indirecto por la manera como se obtendrn las secciones transversales del terreno, en el caso del mtodo directo las secciones transversales sern tomadas empleando equipos topogrficos como niveles teodolito y/o eclmetros, las secciones transversales se tomarn en cada estaca colocada en el eje de la poligonal definitiva ya trazada, ste mtodo se emplear con mayor frecuencia dado que los terrenos por donde se desarrolla la va son agrcolas, que impiden tener una adecuada visibilidad la cual limita notablemente la toma de puntos con un nivel o teodolito. Toda la informacin de campo se encuentra debidamente registrada en libretas de campo y archivos electrnicos.

1. ANTECEDENTES Para este expediente tcnico se cuenta con el estudio a nivel de perfil desarrollado anteriormente de la zona en estudio. Huaca Quemada Las Maravillas. 2. TOPOGRAFIA DE LA ZONA De acuerdo al estudio la topografa todo el tramo presenta una topografa llana, un trazo relativamente sinuoso, este sector presenta taludes bajos y tendidos y una plataforma estable.

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3. DISEO GEOMTRICO 3.1. NORMATIVIDAD La normatividad empleada por el estudio de factibilidad para el diseo geomtrico del camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas fue la Norma Peruana Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y complementariamente el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras(DG 2001). De acuerdo a los Trminos de Referencia del presente estudio, el diseo geomtrico se sujetar en su totalidad al Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito. 3.2. CLASIFICACIN VIAL Segn la normatividad para el diseo de carreteras, una va puede clasificarse segn su funcin, de acuerdo a la demanda y segn las condiciones orogrficas. Segn su funcin, el camino objeto del estudio califica como una va del sistema nacional, de red vial terciaria o local ( sistema vecinal) De acuerdo a la demanda, la carretera objeto del estudio califica como una carretera de cuarta clase (T4, segn el manual para diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito), teniendo en cuenta que el IMD determinado en el estudio de trfico es de 310 veh/da, sin embargo la proyeccion al ao horizonte del proyecto (10 aos) el IMDA es de 370 veh/dia. De acuerdo a las condiciones orogrficas, tal como se indic en el captulo correspondiente a topografa, el tramo objeto del estudio, es generalmente llano por ende tipo I.

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3.3. DERECHO DE VA De acuerdo al estudio, el derecho de va o faja de dominio del camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas, se encuentra reglamentada por la seccin 303 Derecho de Va o Faja de Dominio del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras y que el derecho de va correspondiente para la va es de 30metros, sin embargo de acuerdo a la tabla 303.03 del manual, el ancho mnimo absoluto del derecho de va para una carretera de cuarta clase, de dos carriles es de 20m, dimensin que fue confirmada por la Resolucin Ministerial N 964-2005-MTC/02 del 22.12.05. Adicionalmente a lo indicado el estudio menciona que adicionalmente al derecho de va existe una zona de propiedad restringida, que de acuerdo a la tabla 303.04 del manual, es de 35 metros, sin embargo luego de analizar la misma, para el caso de una carretera de cuarta clase, de dos carriles el ancho de propiedad restringida es de tan solo 15m, valor que resulta ms real. 3.4. VELOCIDAD DIRECTRIZ Los valores de la Velocidad Directriz por cada tramo con su respectivo Radio mnimo segn el manual para diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito, son: Tabla N01: Definicin de la Velocidad Directriz porTramos
VELOCIDADES DE PROYECTO RECOMENDABLES

TRAMO

VELOCIDAD DIRECTRIZ

RADIOS MINIMOS

RECTO

40 km/h

CURVAS

30 km/h

47 km/h

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EXPEDIENTE TECNICO 3.5. SECCIN TRANSVERSAL Para efectos del estudio del camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas se esta considerando las siguientes Secciones: Para el clculo del sobreancho se ha utilizado el manual para diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito el cual hace referencia a la formula siguiente:

Donde: Sa : Sobreancho N : nmero de carriles L : Longitud desde el Eje Posterior a la Parte Frontal del Vehiculo de Diseo. V : Velocidad de Diseo R : Radio de la Curva. bombeo de 2% hacia ambos lados para facilitar el drenaje transversal de la plataforma. 3.6. GEOMETRIA DEL PERFIL LONGITUDINAL El perfil longitudinal de nuestro camino es una curva continua, compuesta por lneas rectas de pendiente (si asciende en el sentido del kilometraje) y de gradiente (si desciende en el sentido del kilometraje). 3.7. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE DISEO Las caractersticas geomtricas de diseo del camino han sido determinadas en el presente estudio, a partir del manual para diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito en funcin de la velocidad directriz de diseo: Ancho de Calzada : 6m. Velocidad directriz (Tramos rectos) : 40Km/hr Velocidad directriz (Tramos en curva): 30Km/hr Radio minimo Pendiente mxima Pendiente mnima Bermas Derecho de va Pendiente de Bombeo Peralte mximo Talud de relleno CAMINOS II : 25.00m : 12.00% : 0.5% : 0.50m (a cada lado) : 20.00m : 2.00% : 4% : 1.5 H: 1V 29

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ESTUDIO DE TRFICO Y DE CARGAS

1. GENERALIDADES Nuestro camino vecinal comprende el tramo Huaca Quemada Las Maravillas, que aproximadamente tiene 2320 km. de longitud. 2.0. OBJETIVO El estudio tiene como objetivo determinar los indicadores de trfico para el diseo del camino y la evaluacin econmica. 3.0. ANTECEDENTES Los documentos de los cuales se ha extrado informacin sobre volmenes de trfico son los siguientes: Estudios de Trfico realizados in-situ por la brigada a cargo del estudio, realizado el dia sbado 12 de abril del 2008. 4.0. ESTUDIO 4.1. TRABAJO DE CAMPO El trabajo de campo estuvo a cargo de 1 brigadas compuesta por 8 integrantes que efectuaron el relevamiento de informacin al mismo tiempo se hicieron en 3 puntos diferentes, el primero y el segundo realizado durante una hora y el tercero realizado en 30 min.en la cual se obtuvieron los siguientes datos:
PRIMER PUNTO HORA 10:15 A 11:10 IDA 9 1 0 0 0 VENIDA 12 3 2 1 1

MOTOS AUTO CAMIONETA CAMION COMBI

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SEGUNDO PUNTO HORA 11:10 A 12:10 IDA 10 6 1 1 1 1 VENIDA 12 0 2 1 2 0

MOTOS AUTO CAMIONETA TRACTOR CAMION(C2) COMBI

TERCER PUNTO : LAS MARAVILLAS HORA 12:10 A 12:40 IDA 9 1 1 VENIDA 4 0 0

MOTOS AUTO CAMION(C2)

4.2. TRABAJO DE GABINETE En gabinete se revis y digit la informacin y se calcul el IMDA de la siguiente manera: Calculo del Indice Medio Diario de acuerdo al conteo por horas se hallo el total de vehiculos por las 24 horas, para hallar el IMDA Se Calcul del Indice Medio Diario Anual proyectado al horizonte de nuestro proyecto que es de 10 aos. 4.3. PROYECCIONES DE TRFICO El trfico futuro generalmente est compuesto por a) el trfico normal que es el que existe independientemente de las mejoras en la va y tiene un crecimiento vegetativo, b) el trfico derivado o desviado que puede ser atrado hacia o desde otra carretera y c) el trfico inducido o generado por la mejora de la va. Clculo de Tasas de Crecimiento y la Proyeccin Se puede calcular el crecimiento de trnsito utilizando una frmula simple:

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en la que: Tn = Trnsito proyectado al ao n en veh/da To = Trnsito actual (ao base o) en veh/da n = Aos del perodo de diseo i = Tasa anual de crecimiento del trnsito. Definida en correlacin con la dinmica de crecimiento socio-econmico(*) normalmente entre 2% y 6% a criterio del equipo del estudio. Para nuestro proyecto se escogi el 2% Se obtuvieron los siguientes resultados: IMDA
12/04/08 IMDA 10:15 am 12:40pm AUTOS CAMIONETA TRACTOR (C2) COMBI total 30 05 02 04 02 43

% 69.77 11.63 4.65 9.30 4.65 100%

GABINETE IMDA VEH/DIA AUTOS CAMIONETA TRACTOR (C2) COMBI total 216 36 14 28 15 309

69.90 11.65 4.53 9.06 4.85 100%

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HORIZONTE DE PROYECTO (10 AOS)

GABINETE IMDA VEH/DIA 259 43 17 34 17 370

AUTOS CAMIONETA TRACTOR (C2) COMBI total

70.00 11.62 4.59 9.19 4.59 100%

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ESTUDIO DE SUELOS CANTERAS

1.1. INTRODUCCION La plataforma conformada por la capa de Afirmado y los suelos de subrasante del actual camino vecinal Huaca Quemada Las Maravillas, estn compuestos por suelos variables (finos, arenas y gravas), presentando caractersticas fsico-mecnicas y qumicas diferentes, asimismo los materiales de las canteras y fuentes de agua, por ello se han realizado trabajos de campo, laboratorio y gabinete, con la finalidad de procesar, identificar e interpretar cada uno de los resultados, los cuales formarn parte del Expediente Tcnico del Estudio para el Mejoramiento del camino 1.2. OBJETIVO El objetivo del presente estudio, es disear un camino vecinal con una estructura resistente, para permitir una adecuada serviciabilidad a los usuarios durante el perodo de vida de diseo, teniendo en cuenta las caractersticas geomtricas, el comportamiento del terreno natural, el aporte estructural (SN) del afirmado que se colocar en el camino y el trnsito pasante actual. En este caso el nivel de la superficie de rodadura ser un terrapln de afirmado, de Sub-Base de 15cm y Base de e=10 cm. 1.3. UBICACIN Ubicacin geogrfica: El distrito de Mochumi se encuentra ubicado al norte del Departamento de Lambayeque, a 28 Km. de la Capital del Departamento. 1.4. CLIMA Generalmente calido, con variaciones de acuerdo ala estacin, la temperatura tiene las siguientes variaciones de 16 grados C la mnima y 28 grados C la mxima, con escasa precipitacin pluvial. 1.5. RELIEVE El relieve del camino vecinal en estudio es generalmente llano tal como lo demuestran las cotas obtenidas de los calculos de gabinete.

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EXPEDIENTE TECNICO 2.0. CARACTERISTICAS DEL TRAMO EN ESTUDIO 2.1. EVALUACION DE LA PLATAFORMA EXISTENTE Las evaluaciones se han realizado en reilacin a las pocas de lluvias, es decir en el estado ms crtico de deterioro del actual camino Huaca Quemada Las Maravillase se encuentra a nivel de capa de rodadura con material granular. Se ha observado en la evaluacin de campo que la plataforma presenta problemas de deterioros severos, baches y huecos profundos con aniegos de aguas superficiales y hundimientos, siendo la causa principal la carencia de un buen sistema de drenaje. Es importante resaltar que los subtramos indicados se han podido detectar por los deterioros severos observados superficialmente y en la poca ms desfavorable, la de lluvias. 3.0. ESTUDIO DE SUELOS 3.1. TRABAJOS DE CAMPO Los trabajos de campo consistieron en la toma de muestras y datos de los suelos mediante calicateo a cielo abierto. Las calicatas (C) ejecutadas fueron 2 y a una profundidad mnima de 1.50 m. en donde encontramos el nivel fretico, identificando los estratos y sus espesores. Resumen de Trabajos de Campo - 02 Calicatas para el muestreo de los suelos de cada estrato encontrado - Las calicatas se han realizado a los costados por el ahuellamiento que deja el trfico. - toma de muestras de suelos para el CBR. - Identificacin de subtramos crticos (por suelos, drenaje, y deterioros en el actual Afirmado). - Identificacin de la Napa Fretica a 1.50m aproximadamente.

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EXPEDIENTE TECNICO 4.0. APLICACIN DE ROADMAG COMO ESTABILIZADOR DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS 4.1. INTRODUCCIN La presente gua tiene como objetivo entregar los procedimientos y recomendaciones para el uso de RoadMag en la estabilizacin qumica de caminos granulares. La estabilizacin es recomendable realizarla en espesores de 10 a 25 cm. Se recomienda disear el espesor para horizontes entre 2 y 3 aos. El espesor podr ser diseado segn el mtodo AASHTO o mtodo mecanicista, conociendo el valor de soporte de la subrasante o carpeta de rodado existente. Basado en la experiencia acumulada a la fecha RoadMag permite estabilizar casi cualquier tipo de suelo. Sin embargo, se obtiene un mejor desempeo del producto con suelos que poseen estabilidad mecnica (CBR > 5060% saturado o no sumergido segn requerimientos de proyecto), adems de cumplir ciertos requerimientos de granolumetra y plasticidad. Tambin, se recomienda iniciar la faena con un pequeo tramo de prueba para ajustar el proceso constructivo de modo de asegurar que RoadMag quede perfectamente homogeneizado con el suelo a ser estabilizado. En otras palabras, procurar que el mtodo que se vaya a utilizar para aplicar RoadMag y mezclarlo con el suelo asegure una correcta distribucin de ste en el espesor de diseo. Los caminos correctamente estabilizados con RoadMag han demostrado procurar una excelente condicin estructural y de rodado. Es por esto, que se observa que en aquellos caminos estabilizados con RoadMag la velocidad media de circulacin aumenta considerablemente. Se recomienda por lo tanto, revisar el trazado geomtrico del camino as como el diseo de la seccin transversal (ancho, bermas, despeje lateral, zanjas, sealizacin y otros). El drenaje al igual que para cualquier otro tipo de camino es de vital importancia. La permanencia de agua en la superficie, especialmente en suelos plsticos, tiende a tornar barrosa la capa de rodado, pudiendo ser sta parcialmente erosionada por el trnsito. QUE ES EL ROADMAG?? - Una sal conocida como: Cloruro de Magnesio Hexahidratado (MgCl2.6H2O) o Bischofita, que tiene funciones como estabilizador y supresor de polvo en caminos.

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EXPEDIENTE TECNICO Propiedades -Ligante: liga partculas finas estabilizando la carpeta de rodado. -Higrscopico: capacidad de absorber la humedad del aire cuando la humedad relativa es superior a 32%, con lo cual se emula un riego peridico sobre el camino. -Delicuescente: propiedad de disolverse en la humedad absorbida para formar una solucin lquida. -Resistente a la evaporacin, reduce tasa del agua hasta 3,1 veces. -Temperatura de congelamiento = -32,8 C -Altamente soluble en agua. 4.2. Recomendaciones para el Transporte y Almacenamiento Las recomendaciones para el transporte, almacenamiento y manejo de RoadMag tienen el propsito de evitar el mal desempeo del producto debido a su inadecuada manipulacin. RoadMag se comercializa a granel y eventualmente en maxisacos de 1,0 ton. Cuando se comercializa a granel se debe tener en cuenta algunas precauciones durante el transporte y almacenamiento debido a la capacidad de RoadMag de atraer la humedad del ambiente. Adems, se debe tener especial cuidado de no contaminar el producto con material granular o aceites, los que pueden causar una reduccin de la solubilidad del producto. Para el transporte de RoadMag en camiones tolva se recomienda que la carga sea cubierta con una lona impermeable que impida el contacto de RoadMag con el aire, especialmente en zonas donde la humedad relativa sea alta y llueva. Para almacenar RoadMag en obra se recomienda: - Depositar sobre un lugar seco y nivelado, en lo posible sobre una cubierta de polietileno de alta densidad u otro material similar.

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EXPEDIENTE TECNICO - En zonas donde predomina una alta Humedad Relativa, el producto se debe cubrir con una lona impermeable. - Cuando se prevea la posibilidad de precipitaciones (lluvia o nieve) o de tormentas de arena, el producto se deber cubrir con un plstico o cualquier material impermeable. 4.3 Dosificacin de RoadMag
Las dosis de RoadMag vara de acuerdo al Indice de Plasticidad del suelo, y ser segn lo indicado en la Tabla 3.

4.3.1. DOSIS DE AGUA La dosis de agua de compactacin se debe calcular de la siguiente manera:

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EXPEDIENTE TECNICO - Calcular la Humedad Optima de Compactacin (HOC) correspondiente a la D.M.C.S. del suelo natural (no tratado con RoadMag), obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado (LNV-95). - La HOC debe ser corregida restndole el aporte de Humedad de RoadMag (HB). La Tabla 4 indica el valor de HB para las distintas dosis de RoadMag.

Problemas de los caminos no pavimentados Deficiente nivel de servicio (baches, calamina, polvo, perdida de material, etc) Deterioro de vehculos y carga transportada Bajo nivel de seguridad vial.

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EXPEDIENTE TECNICO Alta frecuencia y costo de mantenimiento. Contaminacin ambiental por polvo en suspensin (personas, cultivos, casas, etc). Limitada integracin social: inadecuado acceso a salud, educacin y turismo. 4.4. USOS Y APLICACIONES Estabilizacin de Caminos no pavimentados CONSERVACION ESTANDAR: estabilizacin mecnica de caminos en que se compacta una mezcla de suelo, arcilla y agua (sin el uso de productos qumicos) TRATAMIENTO ESTANDAR: riego con manguera o camiones 4.5. COSTOS Y BENEFICIOS Alternativa intermedia entre el camino de tierra estndar y el pavimento asfltico. Costo 3 a 4 veces menos que el asfalto y levemente superior a estabilizacin tradicional.

50.000

40.000

30.000

20.000

10.000

Estabilizacin Estndar Costo $US 6.000 Estabilizacin con RoadMag 8.667

Doble Tratamiento Asfaltico 26.667

Pavimento Asfaltico Delgado 40.000

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EXPEDIENTE TECNICO -Disminucin del costo de conservacin -Larga duracin y calidad de servicio -Reduccin de costos de operacin de vehculos -Disminucin de los tiempos de viaje -Supresin del polvo liberado -Inmediata puesta en servicio al trmino de la construccin -Ahorro de recursos fiscales -Varios beneficios exgenos: Reduccin de accidentes debido a mal estado del camino Mejor calidad del medio ambiente en el entorno Mejoras en la calidad de vida de ciudadanos de pueblos adyacentes Menor deterioro de calidad de productos transportados 4.6. Conclusiones -El producto aplicado no tiene impacto ambiental sobre el suelo. -El producto aplicado tiene impacto ambiental sobre los recursos hdricos si la solucin es derramada directamente sobre ellos. -Controlable con una adecuada aplicacin -El producto aplicado no tiene impacto ambiental sobre la calidad del aire (polvo levantado desde caminos tratados) -Los residuos slidos no tienen problema para ser dispuestos en un vertedero industrial autorizado. -Los residuos lquidos no pueden ser vertidos a cuerpos o cursos de agua potable. -El producto no es peligroso en ninguna forma. Sin embargo, debe ser transportado y almacenado con una Hoja de Seguridad.

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5.0. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA 5.1. INTRODUCCION

La ubicacin de canteras es muy importante para la construccin de cualquier camino, por ello es que en el estudio de canteras se ha tratado de ubicar materiales aparentes para el empleo en las diferentes capas de afirmado y obras de arte que se proyectarn en el Estudio Definitivo para el y Mejoramiento dela Camino vecinal Huaca Quemada Las Malvinas. Los tipos de obras a ejecutar en el proyecto se basan principalmente en: Capas Granulares (Mejoramiento de Subrasante, Subbase y Base).

5.2. CANTERAS LOCALIZADAS

5.2.1 RECOMENDACIONES GENERALES PARA LAS CANTERAS LOCALIZADAS Se recomienda que el acopio de los materiales de las canteras de ro se efecte con la debida anticipacin. En todas las canteras localizadas, deber eliminarse el material orgnico superficial (vegetacin y materiales inadecuados), en un espesor de acuerdo a cada caso, Ver descripcin de canteras localizadas. En el caso de Mezclas de Concreto con Cemento Prtland (MCCP), se recomienda fabricar probetas o testigos de concreto con diferentes relaciones de agua-cemento, de acuerdo a l resistencia solicitada, a fin de elegir la dosificacin adecuada. Para incrementar el rendimiento de las canteras y el agregado resultante cuente con las caractersticas idneas, deber triturarse el agregado grueso, previamente zarandeado, separado de la arena, para cada uno de los usos y tratamientos de BG, MACS y MCCP. Verificar los Diseos de Mezclas, con los agregados triturados en obra con fines de realizar los ajustes necesarios.

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5.3. FUENTES DE AGUA Las aguas certificadas y de buena calidad a utilizar en los diferentes trabajos recomendados en el estudio, se ubican cercanos a la Obra y son los puntos de agua ms significativos y que llevan considerable caudal en todo el ao. Las aguas recomendadas para las Obras del Estudio son las siguientes: 6.0. CONCLUSIONES
Las caractersticas principales del terreno de fundacin, son variables, dada la

existencia de suelos finos, suelos granulares y subtramos de roca, predominando las gravas y arenas limosas. La Napa Fretica se encontr a la profundidad estudiada en los siguientes puntos: Km. 00+500, profundidad 1.50m. Km. 01+680, profundidad 1.55m. El camino actual, se encuentra en malas condiciones, presentando deformaciones y disgregaciones, principalmente ahuellamientos. La capa de afirmado existente tiene un espesor entre 10 a 40 cms., obtenindose como espesor representativo del tramo 25 cms. (valor estadstico promedio). Los suelos que conforman la capa de rodadura existente son variables, predominando las gravas limosas (GM) y arena limosas (SM). Teniendo en cuenta la evaluacin superficial (visual) de la plataforma existente asi como del anlisis de los resultados de ensayos de laboratorio de los suelos, se ha elaborado la relacin de sectores de mejoramiento clasificndolos en dos grupos: 1. Mejoramientos en la Plataforma Existente El mejoramiento en la plataforma existente se realiza por las siguientes razones: CAMINOS II 43

EXPEDIENTE TECNICO - La inspeccin visual llevada a cabo en poca de lluvias, nos ha determinado zonas de deformaciones, donde se evidencian problemas de transitabilidad. - Humedades altas encontradas en los estratos. - Presencia de suelos orgnicos e inadecuados. - El Supervisor en campo deber verificar longitud y profundidad antes de autorizar dichos trabajos. 2. Mejoramientos en el Ensanchamiento de la Plataforma. El mejoramiento en la plataforma existente se realiza por las siguientes razones: a. La inspeccin visual llevada a cabo en poca de lluvias, nos ha determinado zonas de bofedales e sectores crticos de geotecnia, zonas de aniego. b. Humedades altas encontradas en los estratos. c. Presencia de suelos orgnicos e inadecuados. d. El Supervisor en campo deber verificar longitud y profundidad antes de entregar dichos trabajos al Contratista. Las canteras que resaltan por su calidad, potencia, mayor diversidad de usos y por su importanciade su ubicacin como centro de gravedad del Proyecto son las siguientes: Las Fuentes de Agua identificadas en el estudio fueron analizadas qumicamente, y los resultados indican que cumplen con los requerimientos para emplearlas en obras de Concreto de Cemento Portland, segn la Norma Tcnica ITINTEC 339.088.

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ESPECIFICACIONES TCNICAS 01.00.00 TRABAJOS PROVISIONALES

01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA Descripcin Se fabricar y colocar un cartel de obra de las siguientes dimensiones: 3,60 x 2,40 m con las caractersticas del modelo que se adjunta. Este cartel ser de madera con planchas de triplay y debe indicar claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de duracin de la obra, el monto del contrato, el nombre de la entidad contratante, el nombre del contratista y de la supervisin. Al trmino de la obra dicho cartel quedara en poder de la Entidad. Ejecucin Se medirn por unidades o piezas, segn las dimensiones establecidas en el presupuesto.. Pago El pago se har por unidad de acuerdo al precio sealado en el presupuesto aprobado para las partidas Crtel de obra. 01.02.00 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA Descripcin Son las instalaciones, donde se acondicionara las habitaciones para el personal que labore en la obra y el cual no reside en la misma, as como la zona de parqueo de la maquinaria, como el deposito de materiales que van a ser usados en obra. Ejecucin Consiste en instalar al personal, como adecuar la zona de parqueo de movilidad y maquinaria as como depsito de materiales que van a ser usados en obra. Medicin

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EXPEDIENTE TECNICO Esta partida ejecutada se medir en unidad (und.) y segn los requerimientos de la obra. Pago El pago se har por metro cuadrado, segn el precio unitario del contrato establecido. 01.03.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO Descripcin Consiste en el transporte de maquinaria, equipo y herramientas incluyendo personal, hacia la zona de obra para la realizar los trabajos, posteriormente al haber concluido los trabajos, deber transportarlos de regreso a su lugar. Ejecucin Se realizara en camiones plataforma debidamente acondicionados para realizar este tipo de transporte, con la seguridad que el caso lo requiera. Medicin Esta partida ejecutada se medir en forma global (Glb), el anlisis de costos se elabora sobre la base de la relacin de equipo mnimo, propuesto por el consultor y aprobado por el supervisor de estudios, incluye los costos de l traslado a obra, instalaciones y retorno al lugar de origen cuando se aya terminado los trabajos, debiendo tenerse en cuenta el kilometraje de recorrido de los elementos movilizados. Pago El pago se har en forma global, segn el precio unitario del contrato establecido. 02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO, NIVELACIN Y REPLANTEO Descripcin Comprende el suministro de mano de obra, materiales y equipo necesario para efectuar el trazo y replanteo, incluyendo la nivelacin del eje de la trocha carrozable a ejecutarse. CAMINOS II 48

EXPEDIENTE TECNICO Ejecucin Todas las obras sern construidas de acuerdo con los trazos, gradientes y dimensiones metrados en los planos originales, complementadas o modificadas por el Inspector y/o Supervisor. La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradiente del diseo recae sobre el Ingeniero Residente. Se deber mantener suficientes instrumentos para la nivelacin y levantamientos topogrficos en o cerca del terreno durante los trabajos de replanteo. Se deber contar con personal especializado en trabajos de topografa. Los topgrafos mantendrn informado al ingeniero residente de las necesidades para trazos y gradientes a fin de se pueda entregar todos los requerimientos y medidas necesarias. Se deber cuidar todos los puntos, estacas, seales de gradiente , hitos y puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablecern si son estropeados y necesarios. Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el proyecto tanto en diseo como en metrados, se pondrn de conocimiento por escrito al Ingeniero Inspector y este al Ingeniero Supervisor, quien comunicara a la entidad contratante. Medicin Esta partida se realizara por metro lineal (ml) de replanteo en donde se aprecie claramente el emplantillado realizado, el mismo que debe contar con la aprobacin del Supervisor. Pago El pago se har por metro lineal, segn el precio unitario del contrato establecido. 02.02.00 ROCE, LIMPIEZA Y DEFORESTACIN Descripcin Comprende el suministro de mano de obra, materiales y maquinaria o equipo necesario para efectuar el roce y limpieza del terreno superficial y/o remocin de una capa de terreno natural. Ejecucin CAMINOS II 49

EXPEDIENTE TECNICO Se proceder a eliminar toda clase de arbustos, races, hiervas, escombros, para el desarrollo de las labores de construccin. La superficie a ser limpiada y/o desbrozada ser delimitada por el ingeniero Inspector y/o Supervisor y el material que sea removido por esta operacin se dispondr de tal forma que no interfieran con los trabajos que se tengan que efectuar posteriormente. Medicin Se medir por metro cuadrado (m2), para tal efecto se determinara la proyeccin horizontal de la superficie del terreno limpiado y desbrozado dentro del permetro delimitado por el Ingeniero Inspector y/o Supervisor. Pago El pago se realizara por cuadrado (m2), se considerara el rea limpiada o desforestada segn el precio unitario del contrato establecido. 03.00.00 EXPLANACIONES 03.01.00 CONFORMACIN DE TERRAPLEN Descripcin.- Bajo esta partida, el Residente realizar todos los trabajos para formar los terraplenes o rellenos con material proveniente de las excavaciones, de prestamos laterales o de fuentes aprobadas de acuerdo con las siguientes especificaciones, alineamientos, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor. Materiales. El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado, aprobado por el Ingeniero Supervisor, no debe contener escombros, tocones ni restos de vegetal alguno y estar exento de materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad. Todos los materiales de corte cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor, sern utilizados en los rellenos.

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EXPEDIENTE TECNICO Mtodo de Construccin.- Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno base deber estar desbrozado y limpio. El Supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de la capa vegetal y retiro de material inadecuado, as como el drenaje del rea base. En. la construccin de terraplenes sobre terrenos inclinados , se debe preparar previamente el terreno , luego el terreno natural debe cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terrapln nuevo. El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales del terrapln cuando el terreno base este debidamente preparado y consolidado. Los terraplenes debern construirse hasta una cota superior a la indicada en los planos, en una dimensin suficiente para compensar los Asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y obtener la cota final de la rasante. Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las siguientes: Reserva de material para lastrado: Donde se encuentre material apropiado para lastrado se usar en la construccin de la parte superior de los terraplenes o ser apilado para su futuro uso en la ejecucin del lastrado. Relleno Fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extraccin de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Residente, en la zona comprendida entre destacado del pie del talud, el borde y el derecho de va , sern rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular. Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los taludes, de conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor. Compactacin: Si no esta especificado de otra manera en los planos o las disposiciones especiales, el terrapln ser compactado a una densidad de 90% de la mxima densidad, obtenida por la designacin AASHTO T-18057, en capas de 0.20m. hasta 30 cm. inmediatamente debajo de la subrasante. CAMINOS II 51

EXPEDIENTE TECNICO El terrapln que este comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la subrasante ser compactado a 95% de la densidad mxima en capas de 20cm. El Ingeniero Supervisor ordenar la ejecucin de, ensayos de densidad de campo para determinar el grado de densidad obtenido. Contraccin y Asentamiento: El Residente construir todos los terraplenes de tal manera, que despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando debe efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la seccin transversal requerida. El Residente ser responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos, hasta la aceptacin final de la obra, y correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Residente, o de daos resultantes por causas naturales, como son lluvias normales. Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomar las medidas apropiadas de precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin de los terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes en cima y alrededor de las alcantarillas se harn de materiales compactados seleccionados, y de colocados a las cuidadosamente, intensamente acuerdo

especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras. Mtodo de Medicin : El volumen por el cual se pagar ser el numero de metros cbicos de material aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, medidas en su posicin final y computada por el mtodo del promedio de las reas extremas. Bases de Pago : El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida CONFORMACIN DE TERRAPLN, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano obra equipos (a CAMINOS II 52

EXPEDIENTE TECNICO excepcin del tractor de orugas), e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas donde se hayan de construir un terrapln nuevo. Item de Pago 01.03.01 Conformacin de Terrapln Unidad de Pago Metro Cbico (m3)

03.02.00 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA Descripcin.- Consiste en la excavacin y eliminacin suaves con el uso de equipo mecnico pesado. Se consideran como materiales sueltos las arenas, gravas, las arcillas, cenizas volcnicas, tierras de cultivo y material calcreo disgregado, tambin incluye el peinado de taludes. Mtodo de Construccin: Una vez colocadas las estacas de talud, se realizar la excavacin utilizando tractores de oruga nicamente. El material excavado ser eliminado lateralmente o empleado en zonas que requieran relleno, salvo indicacin contraria del Ingeniero Supervisor. Mtodo de Medicin: El trabajo ejecutado se medir en metros cbicos de material excavado de acuerdo a lo antes especificado, medido en la posicin original y computada por el mtodo promedio de reas extremas. La medicin no incluir volumen alguno de material que fuera empleado con otro motivo que los ordenados. Bases de Pago: El trabajo ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico (m3), para la partida CORTE DE MATERIAL SUELTO A MAQUINA, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos y herramientas materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago 01.03.02 Corte Maquinaria 03.03 CORTEEN ROCA SUELTA (Perforacin y Disparo) Descripcin.- Comprende el suministro ce la mano de obra calificada y no calificada, herramientas, materiales (gua lenta, fulminante, dinamita. nitrato CAMINOS II 53 de Material Suelto Unidad de Pago con Metro Cbico (m3)

EXPEDIENTE TECNICO de amonio, etc), as como de las operaciones necesarias para efectuar los cortes en material rocoso hasta alcanzar los niveles de plataforma indicado en los planos. En esta denominacin estn comprendidos los materiales que para su extraccin requieren previamente el uso de explosivos. Esta partida incluye as mismo, el retiro y distribucin correcta del material removido dentro de una distancia de 25m. Ejecucin.- Los trabajos mediante el uso de equipos de perforacin como comprensora, martillo neumtico con su respectivo barrenos (no contemplados en esta partida) con el cual se realiza las perforaciones a la roca de tal manera que se logra un mayor rendimiento siempre guardando las reglas de seguridad del caso con la finalidad de evitar accidentes que lamentar, luego de las perforaciones se efecta la carga con materiales explosivos y seguidamente la voladura. Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagara ser el numero de metros cbicos de material excavado, de acuerdo con la prescripcin indicada en la presente especificacin y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisin antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin. Base de Pago.- El volumen medio en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida CORTE EN ROCA SUELTA (Perforacin y Disparo), entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 01.03.03 Corte en Roca Suelta (Perforacin y Metro Cbico (m3) Disparo). 03.04.00 CORTE EN ROCA FIJA (Perforacin y Disparo) Descripcin: Comprende el suministro de la mano de obra, herramientas, materiales (gua lenta y fulminante) as como de las operaciones necesarias para efectuar los cortes en material rocoso hasta alcanzar los niveles de plataforma indicados en los planos. En esta denominacin estn

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EXPEDIENTE TECNICO comprendidos los materiales que para su extraccin requieren previamente e uso de explosivos. Esta partida incluye as mismo, el retro y distribucin correcta del material removido dentro de una distancia de 25m. Ejecucin'- Los trabajos se ejecutarn mediante el uso de equipos de perforacin como comprensora martillos neumticos con su respectivos barrenos (no contemplados en esta partida) con el cual se realizaran las perforaciones a la roca de tal manera que se logre un mayor rendimiento siempre guardando las reglas de seguridad del caso con la finalidad de evitar accidentes que lamentar, luego de las perforaciones se efectuara la carga con materiales explosivos y seguidamente la voladura. Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagara ser el numero de metros cbicos de material excavado, de acuerdo con la prescripcin indicada en la presente especificacin y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisin antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin. Base de Pago.- El volumen medio en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida CORTE EN ROCA FIJA (Perforacin y-Disparo). entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, herramientas, materiales considerados e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 03.04. Corte en Roca Fija (Perforacin y Metro Cbico (m3) Disparo)

03.05 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES Descripcin.- Comprende el suministro ce la mano de obra calificada y no calificada, herramientas, Y equipo de la propia maquina, as como de las operaciones necesarias para efectuar los cortes en material rocoso hasta alcanzar los niveles de plataforma indicado en los planos. En esta denominacin estn comprendidos los materiales que para su extraccin requieren previamente el uso de explosivos.

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EXPEDIENTE TECNICO Esta partida incluye as mismo, el retiro y distribucin correcta del material removido dentro de una distancia de 25m. Ejecucin.- Los trabajos mediante el uso de equipos de perforacin como comprensora, martillo neumtico con su respectivo barrenos (no contemplados en esta partida) con el cual se realiza las perforaciones a la roca de tal manera que se logra un mayor rendimiento siempre guardando las reglas de seguridad del caso con la finalidad de evitar accidentes que lamentar, luego de las perforaciones se efecta la carga con materiales explosivos y seguidamente la voladura. Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagara ser el numero de metros cbicos de material excavado, de acuerdo con la prescripcin indicada en la presente especificacin y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisin antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin. Base de Pago.- El volumen medio en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida CORTE EN ROCA SUELTA (Perforacin y Disparo), entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 03.05 Desquinche y peinado de taludes en Roca Metro Cbico (m3) Suelta . 03.06 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES EN ROCA FIJA Descripcin: Comprende el suministro ce la mano de obra calificada y no calificada, herramientas, Y equipo de la propia maquina, as como de las operaciones necesarias para efectuar los cortes en material rocoso hasta alcanzar los niveles de plataforma indicado en los planos. Esta partida incluye as mismo, el retro y distribucin correcta del material removido dentro de una distancia de 25m. Ejecucin'- Los trabajos se ejecutarn mediante el uso de equipos de perforacin como comprensora martillos neumticos con su respectivos barrenos (no contemplados en esta partida) con el cual se realizaran las

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EXPEDIENTE TECNICO perforaciones a la roca de tal manera que se logre un mayor rendimiento siempre guardando las reglas de seguridad del caso con la finalidad de evitar accidentes que lamentar, luego de las perforaciones se efectuara la carga con materiales explosivos y seguidamente la voladura. Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagara ser el numero de metros cbicos de material excavado, de acuerdo con la prescripcin indicada en la presente especificacin y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisin antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin. Base de Pago.- El volumen medio en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida CORTE EN ROCA FIJA (Perforacin y-Disparo). Entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, herramientas, materiales considerados e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 01.03.06. Desquinche y peinado de taludes Metro Cbico (m3) Corte en Roca Fija 03.07 CONFORMACION DE LA SUB RASANTE Descripcin: El Contratista, esta partida, realizar los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante presente los niveles, alineamientos, dimensiones y grado de compactacin indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones. Se denomina subrasante a la capa superior de la explanacin que sirve como superficie de sustentacin de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograr conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto. La superficie de la subrasante estar libre de races, hierbas, desmonte o material suelto. Mtodo de Construccin: Una vez concluidos los cortes, se proceder a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difcil acceso, en una profundidad mnima entre 8 y 15

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EXPEDIENTE TECNICO cm; los agregados ptreos mayores a 2" que pudieran haber quedado sern retirados. Posteriormente, se proceder al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme, y motoniveladora. La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo, de humedad lo ms cercana a la ptima definida por el ensayo de compactacin proctor modificado que se indica en el estudio de suelos del proyecto. Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuar la compactacin del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada. La compactacin se realizar de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180 METODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la mxima densidad seca del mismo ensayo. El Ingeniero Supervisor solicitar la ejecucin de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactacin alcanzados. Se tomar por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada. Mtodo de Medicin: El rea a pagar ser el nmero de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medidas en su posicin final. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

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EXPEDIENTE TECNICO Bases de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente ser pagada al precio unitario de contrato, por metro cuadrado, para la partida CONFORAMCION DE LA SUB- RASANTE, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago 01.03.07. Conformacin de la sub.rasante Unidad Pago Metro Cbico (m2) de

04.00 ALCANTARILLAS CON MUROS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA 04.01 EXCAVACIN MANUAL Descripcin: Bajo esta partida, el Residente efectuara todas las excavaciones necesarias para cimentar las alcantarillas, badenes, muros de mampostera de piedra, cunetas y obras de arte previstas en el proyecto, de acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor. Proceso Constructivo: El Residente comunicara al Supervisor con suficiente anticipacin el inicio de cualquier excavacin para que puedan verificarse las secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras de arte no deber alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor. Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para estribos de obras de arte, se harn de acuerdo con los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos o segn el replanteo practicado por el Residente y verificado por el Ingeniero Supervisor. Dichas excavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseadas, as como permitir, de ser el caso. su encofrado. Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que se encuentren en la excavacin debern ser retirados.

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EXPEDIENTE TECNICO Luego de culminar cada una de las excavaciones, el Residente deber comunicar este hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la excavacin. Debido a que las estructuras estarn sometidas a esfuerzos que luego se trasmitirn al cimiento, se deber procurar que el fondo de la cimentacin se encuentre en terreno duro y estable, cuya consistencia deber ser aprobada por el Ingeniero Supervisor. Cuando la excavacin se efecte bajo el nivel del agua, se deber utilizar motobombas de potencia adecuada, a fin de facilitar tanto el entubado o tablestacado, como el vaciado de concreto. Mtodo de Medicin'- El volumen de excavacin por el cual se pagara ser el numero de metros cbicos de material aceptablemente excavado, medido en su posicin final, la medicin incluir los planos verticales situados a 0.50 m de los bordes de la cimentacin, cuando as haya sido necesario cortar para colocar el encofrado. Los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de las paredes excavadas, no sern considerados en la medicin. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago.- El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, para la partida EXCAVACIN MANUAL, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago 01.04.01 Excavacin Manual 4.2 Unidad de Pago Metro Cbico (m3)

ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE Dp = 30 M Descripcin: Bajo esta partida, el Residente efectuara la eliminacin de material excedente precedente de la excavacin de la estructura. Mtodo Constructivo.- La eliminacin del material, se ejecutara en forma manual y con bouguis hasta una distancia aproximada de 30m.

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EXPEDIENTE TECNICO El material excedente se depositara en lugares previamente definidos y autorizados por los propietarios de los terrenos donde se ubicara los materiales procedentes de los cortes a lo largo del tramo. Mtodo de Medicin: El volumen por el cual se pagar ser el numero de metros cbicos de material aceptablemente cargado, transportado y colocado de acuerdo con las prescripciones de la presente especificacin, medidos en su posicin original. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Base de Pago: El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por metro cbico, en las siguientes partidas, entendindose que dicho precio y pago. Constituir compensacin total por el transporte. Asimismo, el precio incluye el equipo, mano de obra. Necesario para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago 04.02. Acareo de Material Excedente Dp = 30; 4.3 Unidad de Pago Metro Cbico (m3)

ENCOFRADO DE MURO DE PIEDRA Y LOSA SUPERIOR Descripcin: Bajo esta partida, el residente suministrara, habilitara y colocara las formas de madera necesaria para el vaciado del concreto de todas las obras de arte y drenaje. La partida incluye el desencofrado y el suministro del material diverso, como clavos y alambres. Materiales.- El Residente deber garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libre de imperfecciones. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada. Mtodo Constructivo: El Residente deber garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de manera que resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados debern ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los planos y estarn lo suficientemente unidos para evitar la perdida de

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EXPEDIENTE TECNICO agua del concreto. Para el apuntamiento de los encofrados se deber de tener en cuenta los siguientes factores. Velocidad y sistema de vaciado del concreto. Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales, verticales y de impacto. Resistencia del material usado en la forma de la rigidez de las uniones que forman los elementos encofrados. Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas para evitar el descascaramiento. La operacin de desencofrado se har gradualmente, quedando totalmente prohibido golpear o forzar. El Residente es responsable del diseo e ingeniera de los encofrados, proporcionando los planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero Supervisor para su aprobacin. El encofrado ser diseado para resistir con seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso. el peso y empuje del concreto y las sobrecargas de llenado no inferior a 200 kg/cm2. La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor de 1/240 de la luz entre los miembros estructurales. Las formas deben ser hermticas para prevenir la filtracin de la lechada de cemento y ser debidamente arriostrada o ligadas entre si de manera que se mantenga en la posicin y forma deseada con seguridad, para as mismo evitar las deflexiones laterales. Las caras laterales del encofrado en contacto con el concreto, sern convenientemente humedecidas antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero; previamente, deber verificarse la limpieza de los encofrados, retirando cualquier elemento que se encuentre dentro de los mismos. Los encofrados se constituirn de modo tal que facilite el desencofrado, sin producir dao a las superficies de concreto vaciadas. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deber presentar daos ni deformaciones y deber ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocada nuevamente. Desencofrado: Las formas no debern retirarse de manera que se asegure la completa indeformacin de la estructura.

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EXPEDIENTE TECNICO En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y pesos superpuestos que puedan colocarse sobre el. Las formas no deben quitarse sin el permiso del Supervisor. Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el desencofrado. Costo de vigas y Muros Losas Sardinales : 24 horas : 4 das : 24 horas.

Mtodo de Medicin: El encofrado se medir en metros cuadrados, en su posicin final, considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores indicados en los planos del proyecto, y lo prescrito en la presente especificacin. El trabajo deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor. Base de Pago.- La superficie medida en forma descrita anteriormente, ser pagada precio unitario establecido, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro, habilitacin, colocacin y retiro de los moldes, as como por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 4.4 MURO CON MAMPOSTERA DE PIEDRA Descripcin: Esta partida consistir en el asentado de piedra grande Tamao Max. 12" de dimetro calafateado con concreto de Fe = 140 kg/cm2. Cuidando la verticalidad del muro y las cotas indicadas en plano del proyecto. Todo trabajo a que se refiere este tem se realizara de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos. Materiales: El material empleado en el muro ser piedra grande y concreto f'c=140kg/cm2 los materiales para la preparacin del concreto sern las especificadas en el tem 01.05 El material a emplear no deber contener elementos extraos, residuos o materias orgnicas pues en el caso de encontrarse material inconveniente, este ser retirado y reemplazado.

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EXPEDIENTE TECNICO Mtodo de Medicin'- La mampostera de piedra ser medido en metros cbicos (m3) ejecutados segn MURO DE CONTENCIN DE MAMPOSTERA Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos medidos segn el procedimiento anterior, ser pagada por el precio unitario establecido, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra. Equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo 4.5 CONCRETO F'C=140 KG/CM2 EN LOSA DE FONDO Descripcin: Bajo esta partida el Residente suministrara el concreto compuesto de cemento Prtland, agregados finos, agregados gruesos y agua, preparado de acuerdo con estas especificaciones, en los sitios, forma, dimensin y clases indicadas en los planos, o como lo indique, por escrito el Ingeniero Supervisor. La clase de concreto a utilizar en las estructuras deber ser la indicada en los planos a las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor. El residente deber preparar la mezcla de prueba y someterla a la aprobacin del Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados. Cemento y agua debern ser perfectamente proporcionados por peso, pero el supervisor podr permitir la proporcin por volumen. Materiales Cemento.- El cemento a usarse ser Prtland tipo I que cumpla con las Normas ASTM C - 150, AASHTO M - 85. Solo podr usarse envasado. En todo caso, el cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin especfica del Ingeniero Supervisor. Agregados: Los que se usan son: Agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o grava. Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deber satisfacer los requisitos de designacin AASHTO M - 6 y deber de estar de acuerdo con la siguiente graduacin. TAMIZ 3/8" N 4 CAMINOS II % QUE PASA EN PESO 100 95-100 64

EXPEDIENTE TECNICO N 16 N 50 N 100 N 200 2-10 0-3 45-80 10-30

El agregado fino consistir de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros, fuertes, resistentes y lustrosos. Estar sujeta a la aprobacin previa del Ingeniero Supervisor. Deber estar libre de impurezas, sales o sustancias orgnicas. La cantidad de sustancia dainas no exceder de los limites indicados en la siguiente tabla. SUSTANCIAS Terrones de Arcilla Carbn y Lignito Material que pasa la Malla N 200 3 % EN PESO PERMISIBLE 1 1

La arena utilizada para la mezcla del concreto ser bien graduada. La arena ser considerada apta si cumple con las especificaciones y pruebas que efectu el Ingeniero Supervisor. El modulo de fineza de la arena estar entre los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo, la variacin del modulo de fineza no exceder el 0.30. El supervisor podr someter la arena utilizada en a mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASSTM C- 40. ASTM C- 128, ASTM C- 88. Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer los requisitos de AASHTO designacin M -80. El agregado grueso deber ser de piedra o grava rota o Chancada, de grano duro y compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares. deber estar limpio de polvo, materias orgnicas o barro y marga: en general deber estar de acuerdo con la Norma ASTM C- 33. La cantidad de sustancias dainas no exceder de los limites indicados en la siguiente tabla. SUSTANCIAS Fragmentos Blandos Carbn y Lignito Terrones de Arcilla 0.25 % EN PESO 5 1

De preferencia la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El CAMINOS II 65

EXPEDIENTE TECNICO Residente presentar al Ingeniero Supervisor los resultados de los anlisis practicados al agregado en el laboratorio, para su aprobacin. El supervisor tomar la muestra y har las pruebas necesarias para el agregado grueso, segn sea empleado en la obra. El tamao mximo del agregado grueso no deber exceder de las dos terceras partes del espacio libre entre barras de armaduras. Se debe tener en cuenta que el almacenaje de los agregados se realice clasificndolos por sus tamaos y distanciados unos a otros, el carguo de los mismos se har de modo de evitar su segregacin o mezcla con sustancias extraas. Preferentemente la maquina deber estar provista de un dispositivo mecnico que prohba la adicin de materiales despus de haber empezado la operacin de mezcla. El volumen de una tanda no deber exceder la capacidad establecida por el fabricante. El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato: no ser permitido sobre mezclar en exceso, hasta el punto que se requiera aadir agua al concreto, ni otros medios. Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la operacin, la primera tanda deber tener cemento, arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporcin del mortero en la mezcla. Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por mtodos manuales no ser permitida sin la autorizacin, por escrito, del Ingeniero Supervisor. Cuando sea permitida, la operacin ser sobre una base impermeable, mezclando primero el cemento, la arena y la piedra en seco antes de aadir el agua: cuando se haya obtenido la mezcla uniforme, el agua ser aadida a toda la maza. Las cargas de concreto mezclada a mano no debern exceder de 0.40 metros cbicos de volumen. No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60 metros, para evitar su segregacin y ser colocada el concreto en un tiempo mximo de 20 minutos despus de mezclado. Vaciado de Concreto: Previamente ser limpiado las formas, de todo material extrao. El concreto ser vaciado antes que se haya logrado su fraguado inicial y en todo caso en un tiempo mximo de 20 minutos despus de su mezcla. El concreto debe ser colocado en forma que no se separe las porciones finas y gruesas y deber ser extendida en capas horizontales. Se evitara salpicar los CAMINOS II 66

EXPEDIENTE TECNICO encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca sern removidas antes de colocar el concreto. Ser permitido el uso de canales y tubo para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se separen los agregados en el transito. No se permitir la cada libre del concreto a los encofrados en altura superior a 1.50 metros. Las canaletas y tubos se mantendrn limpios, descargndose el agua del lavador fuera de la zona de trabajo. La mezcla ser transportada y colocada, evitando en todo momento su segregacin. El concreto ser extendido homogneamente, con una ligera elevacin del orden de 1 a 2cm con respecto a los encofrados, a fin de compensar el asentamiento que se producir durante su compactacin. Agua: El agua para la preparacin del concreto deber ser fresca limpia y potable, sustancialmente limpia de aceite, cidos, lcalis, aguas negras. Minerales nocivos o materias orgnicas. No deber tener cloruros totales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por milln, ni sulfates, sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por milln. Tampoco deber contar con impurezas en cantidades tales que puedan causar una variacin en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 257o ni una reduccin en la resistencia a la comprensin del mortero mayor de 57o comparada con el resultado obtenido con agua destilada. El agua para el curado no deber tener un ph mas bajo de 5, ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoracin del concreto. Las fuentes de agua deber mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia. Dosificacin: El concreto para toda la parte de la obra, debe ser de calidad especificada en los planos, capaz de ser colocadas sin segregacin excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las caractersticas requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua sern incorporados a la mezcla por peso. excepto cuando el Supervisor permita la dosificacin por volumen. Los dispositivos para la medicin de los materiales deber mantenerse permanentemente limpios, la descarga del material se realizara en forma que no queden residuos en la tolva, la humedad en el agregado ser verificado y la cantidad de agua ajustada para compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Residente presentar los diseos de mezcla al Supervisor par la aprobacin. La consistencia del concreto se medir por el mtodo del

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EXPEDIENTE TECNICO Asentamiento del cono de Abrahms, expresado en nmero entero de centmetros (AASHTO T- 119). Mezcla y Entrega: El concreto deber ser mezclado completamente en su mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobada por el Ingeniero Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos despus de que todo los materiales, incluyendo el agua. se hayan colocado en el tambor. El contenido completo de una tabla deber ser sacado de la mezcla antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. El concreto deber ser vaciado en una operacin continua. Si en caso de emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar un pao. se debern colocar topes segn ordene el Supervisor y tales juntas sern consideradas como juntas de construccin. Las juntas de construccin debern se ubicadas como se indique en los planos o como lo ordene el Supervisor, debern ser perpendiculares a las lneas principales del esfuerzo y en general, en los puntos de mnimo esfuerzo cortante. En las juntas de construccin horizontales se deber colocar tiras de calibracin de 4cm de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras viables, para proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de colocar concreto fresco, las superficies debern ser limpiadas por chorros de arena o lavadas y raspadas con una escobilla de alambre y empapadas con agua hasta su saturacin conservndose saturadas hasta que sea vaciado, los encofrados debern ser ajustados fuertemente con el concreto, ya en sitio la superficie fraguada deber ser cubierta completamente con una capa muy delgada de pasta de cemento puro. El concreto para las subestructuras deber ser vaciado de tal modo de todas las juntas de construccin horizontal queden verdaderamente en sentido horizontal y de ser posible, que tales sitios no queden expuestos a la vista en la estructura terminada. Donde fuesen necesario las juntas verticales, debern ser colocadas varillas de refuerzo extendida a travs de esas juntas, de manera que se logre que la estructura sea monoltica. Deber ponerse especial cuidado para evitar las juntas de construccin de un lado a otros de muros de la contencin o de otras superficies que vayan a ser tratadas arquitectnicamente.

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EXPEDIENTE TECNICO Todas las juntas de expansin o construccin en la obra terminada debern quedar cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto. Las debern quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud. Compactado: La compactacin del concreto se ceir a la norma ACI - 309. Las vibradoras debern ser de u tipo y diseo aprobados y no debern ser usada como medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en cualquier punto deber ser de duracin suficiente para lograr la consolidacin, pero sin prolongarse al punto que ocurra segregacin. Acabado de las superficies de concreto; Inmediatamente despus del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a travs del cuerpo del concreto, deber ser retirado o cortado hasta, por lo menos, 2 centmetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados, debern ser eliminados. Todo los pequeos agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan, debern ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el empleado de la masa de obra. Al resanar agujeros mas grandes y vacos en forma de paneles, todo los materiales toscos o rotos debern ser quitados hasta que queden a la vista una superficie de concreto densa y uniforme que muestre que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las superficie de la cavidad debern ser completamente saturadas con agua. despus de lo cual deber ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento puro, luego. Dicho mortero deber ser asentado previamente, mezclndolo aproximadamente 30 minutos antes de usarlo. El periodo de tiempo puede modificarse segn la marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente: se mantendr hmedo durante un periodo de 5 das. Para remendar partes grandes o profundas debern incluirse agregado grueso en el material de resane y se deber poner precaucin especial para asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente curado. La existencia de zonas excesivamente porosas pueden ser, a juicio del Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir una modificacin por escrito del Ingeniero Supervisor, sealado que una determinada ha sido rechazada, el Residente deber proceder a retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, segn fuese especificado. CAMINOS II 69

EXPEDIENTE TECNICO Curado y Proteccin del Concreto'- Todo concreto ser curado por un periodo de menos de 7 das consecutivos, mediante un mtodo o combinacin de mtodos aplicables a las condiciones locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor. El Residente deber tener todo el equipo necesario para el cuadro y proteccin del concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El sistema de cuadro que se aplicara ser aprobado por el Ingeniero Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar el fisuramiento resquebrajamiento y prdidas de humedades del concreto. La integridad del sistema de curado deber ser rgidamente mantenida a fin de evitar perdida de segua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado. El concreto no endurecido dar ser protegido contra daos mecnicos y el Residente someter a la aprobacin del Ingeniero Supervisor sus procedimientos de construccin programados para evitar tales daos eventuales. Ningn fuego o calor excesivo, en la cercana o en contacto, ser permitido en ningn momento. Si el concreto es curado con agua, deber conservar hmedo mediante el recubrimiento con la materia saturada de agua o con un sistema de tubera perforada, manguera o rociadores, o con cualquier otro mtodo aprobado, que sea capas de mantener toda la superficie permanentemente y no peridicamente hmeda. El agua para el curado deber ser en todo los casos limpios y libres de cualquier elemento que. en opinin del Ingeniero Supervisor, pudiera causar manchas o descolorimiento del concreto. Muestras: Se tomara como mnimo 3 muestras por cada llenado, probndoselas a la comprensin, 2 a los 7 das, 2 a los 14 y 2 a los 28 das del vaciado, considerndose el promedio de cada de cada grupo de cada resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menos que la exigida en el proyecto para apartida respectiva. Mtodo de Medicin: Esta partida se medir por metros cbicos de concreto de la calidad especificada, colocado de acuerdo con lo indicado en la presente especificaciones, medio en si posicin final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento Prtland preparado, colocado y curado, calculado segn el mtodo de medida antes CAMINOS II 70

EXPEDIENTE TECNICO indicado, se pagara de acuerdo al precio unitario establecido, por metros cbicos, de la calidad especificada, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado, acabado, curado, as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 2 01.04.05 Concreto Fc = 140 Kg/cm en losa de Metro Cbico (m3) Fondo

04.06CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN LOSA SUPERIOR Suscripcin: Bajo esta partida el Residente suministrara el concreto compuesto de cemento Prtland. Agregados finos, agregados gruesos y agua, preparado de acuerdo con estas especificaciones, en los sitios, forma, dimensin y clases indicadas en los planos, o como lo indique, por escrito el Ingeniero Supervisor. La clase de concreto a utilizar en las estructuras deber ser la indicada en los planos a las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor. El residente deber preparar la mezcla de prueba y someterla a la aprobacin del Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados. Cemento y agua debern ser perfectamente proporcionado por peso, pero el supervisor podr permitir la proporcin por volumen. Materiales Cemento: El cemento a usarse ser Prtland tipo I que cumpla con las Normas ASTMC- 150, AASHTO M - 85, solo podr usarse envasado. En todo caso, el cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin especifica del Ingeniero Supervisor. Agregados: Los que se usan son: Agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o grava. Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deber satisfacer los requisitos de designacin AASHTO M - 6 y deber de estar de acuerdo con la siguiente graduacin. TAMIZ 3/8 N 4 N 16 % QUE PASA EN PESO 100 95-100 45-80

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EXPEDIENTE TECNICO N 50 N 100 N 200 10-30 2-10 0-3

agregado fino consistir de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros, fuertes, resistentes y lustrosos. Estar sujeta a la aprobacin previa del Ingeniero Supervisor. Deber estar libre de impurezas, sales o sustancias orgnicas. La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente tabla. SUSTANCIAS Terrones de Arcilla Carbn y Lignito Material que pasa la Malla N 200 % EN PESO PERMISIBLE 1 1 3

La arena utilizada para la mezcla del concreto ser bien graduada. La arena ser considerada apta si cumple con las especificaciones y pruebas que efectu el Ingeniero Supervisor. El modulo de fineza de la arena estar entre los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo, la variacin del modulo de fineza no exceder el 0.30. El supervisor podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el A5TM para las pruebas de agregados de concreto como ASSTM C- 40, ASTM C- 128, ASTM C- 88. Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer los requisitos de AASHTO designacin M -80. El agregado grueso deber ser de piedra o grava rota o Chancada, de grano duro y compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares deber estar limpio de polvo, materias orgnicas o barro y marga; en general deber estar de acuerdo con la Norma ASTM C - 33. La cantidad de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente tabla. SUSTANCIAS Fragmentos Blandos Carbn y Lignito Terrones de Arcilla 0.25 % EN PESO 5 1

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EXPEDIENTE TECNICO De preferencia la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Residente presentar al Ingeniero Supervisor los resultados de los anlisis practicados al agregado en el laboratorio, para su aprobacin. El supervisor tomar la muestra y har las pruebas necesarias para el agregado grueso, segn sea empleado en la obra. El tamao mximo del agregado grueso no deber exceder de las dos terceras partes del espacio libre entre barras de armaduras. Se debe tener en cuenta que el almacenaje de los agregados se realice clasificndolos por sus tamaos y distanciados unos a otros, el carguo de los mismos se har de modo de evitar su segregacin o mezcla con sustancias extraas. Preferentemente la maquina deber estar provista de un dispositivo mecnico que prohba la adicin de materiales despus de haber empezado la operacin de mezcla. El volumen de una tanda no deber exceder la capacidad establecida por el fabricante. El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato; no ser permitido sobre mezclar en exceso, hasta el punto que se requiera aadir agua al concreto, ni otros medios. Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la operacin, la primera tanda deber tener cemento, arena y agua adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporcin del mortero en la mezcla. Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por mtodos manuales no ser permitida sin la autorizacin, por escrito, del Ingeniero Supervisor. Cuando sea permitida, la operacin ser sobre una base impermeable, mezclando primero el cemento, la arena y la piedra en seco antes de aadir el agua: cuando se haya obtenido la mezcla uniforme, el agua ser aadida a toda la maza. Las cargas de concreto mezclada a mano no debern exceder de 0.40 metros cbicos de volumen. No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60 metros, para evitar su segregacin y ser colocado el concreto en un tiempo mximo de 20 minutos despus de mezclado. Vaciado de Concreto: Previamente ser limpiado las formas, de todo material extrao. El concreto ser vaciado antes que se haya logrado su fraguado inicial y en todo caso en un tiempo mximo de 20 minutos despus de su mezcla. El CAMINOS II 73

EXPEDIENTE TECNICO concreto debe ser colocado en forma que no se separe las porciones finas y gruesas y deber ser extendidas en capas horizontales. Se evitara salpicar los encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca sern removidas antes de colocar el concreto. Ser permitido el uso de canales y tubo para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se separen los agregados en el transito. No se permitir la cada Ubre del concreto a los encofrados en altura superior a 1.50 metros. Las canaletas y tubos se mantendrn limpios, descargndose el agua del lavador fuera de la zona de trabajo. La mezcla ser transportada y colocada, evitando en todo momento su segregacin. El concreto ser extendido homogneamente, con una ligera elevacin del orden de 1 a 2cm con respecto a los encofrados, a fin de compensar el asentamiento que se producir durante su compactacin. Agua: El agua para la preparacin del concreto deber ser fresca limpia y potable, sustancialmente limpia de aceite, cidos, lcalis, aguas negras minerales nocivos o materias orgnicas. No beber tener cloruros totales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por milln, ni sulfatas, sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por milln. Tampoco deber contar con impurezas en cantidades tales que puedan causar una variacin en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni una reduccin en la resistencia a la comprensin del mortero mayor de 57o comparada con el resultado obtenido con agua destilada. El agua para el curado no deber tener un ph mas bajo de 5, ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoracin del concreto. Las fuentes de agua deber mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia. Dosificacin: El concreto para toda la parte de la obra, debe ser de calidad especificada en los planos, capaz de ser colocadas sin segregacin excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las caractersticas requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua sern incorporados a la mezcla por peso, excepto cuando el Supervisor permita la dosificacin por volumen. Los dispositivos para la medicin de los materiales deber mantenerse permanentemente limpios, la descarga del material se realizara en forma que no queden residuos en la tolva, la humedad en el agregado ser verificado y la cantidad de agua ajustada para compensar la posible presencia de agua en los CAMINOS II 74

EXPEDIENTE TECNICO agregados. El Residente presentar los diseos de mezcla al Supervisor par la aprobacin. La consistencia del concreto se medir por el mtodo del Asentamiento del cono de Abrahms, expresado en numero entero de centmetros (AASHTO T- 119). Mezcla y Entrega: El concreto deber ser mezclado completamente en su mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobada por el Ingeniero Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos despus de que todo los materiales, incluyendo el agua, se hayan colocado en el tambor. El contenido completo de una tabla deber ser sacado de la mezcla antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente. El concreto deber ser vaciado en una operacin continua. Si en caso de emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar un pao, se debern colocar topes segn ordene el Supervisor y tales juntas sern consideradas como juntas de construccin. Las juntas de construccin debern se ubicadas como se indique en los planos o como lo ordene el Supervisor, debern ser perpendiculares a las lneas principales del esfuerzo y en general, en los puntos de mnimo esfuerzo cortante. En las juntas de construccin horizontales se deber colocar tiras de calibracin de 4cm de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras viables, para proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de colocar concreto fresco, las superficies debern ser limpiadas por chorros de arena o lavadas y raspadas con una escobilla de alambre y empapadas con agua hasta su saturacin conservndose saturadas hasta que sea vaciado, los encofrados debern ser ajustados fuertemente con el concreto, ya en sitio la superficie fraguada deber ser cubierta completamente con una capa muy delgada de pasta de cemento puro. El concreto para las subestructuras deber ser vaciado de tal modo de todas las juntas de construccin horizontal queden verdaderamente en sentido horizontal y de ser posible, que tales sitios no queden expuestos a la vista en la estructura terminada. Donde fuesen necesario las juntas verticales, debern ser colocadas varillas de refuerzo extendida a travs de esas juntas, de manera que se logre que la estructura sea monoltica. Deber ponerse especial cuidado para evitar las

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EXPEDIENTE TECNICO juntas de construccin de un lado a otros de muros de la contencin o de otras superficies que vayan a ser tratadas arquitectnicamente. Todas las juntas de expansin o construccin en la obra terminada debern quedar cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto. Las debern quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud. Compactacin.- La compactacin del concreto se ceir a la norma ACI - 309. Las vibradoras debern ser de u tipo y diseo aprobados y no debern ser usada como medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en cualquier punto deber ser de duracin suficiente para lograr la consolidacin, pero sin prolongarse al punto que ocurra segregacin. Acabado de las superficies de concreto: Inmediatamente despus del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a travs del cuerpo del concreto, deber ser retirado o cortado hasta, por lo menos, 2 centmetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados, debern ser eliminados. Todos los pequeos agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan, debern ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el empleado de la masa de obra. Al resanar agujeros mas grandes y vacos en forma de paneles, todo los materiales toscos o rotos debern ser quitados hasta que queden a la vista una superficie de concreto densa y uniforme que muestre que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las superficies de la cavidad debern ser completamente saturadas con agua. despus de lo cual deber ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento puro, luego. Dicho mortero deber ser asentado previamente, mezclndolo aproximadamente 30 minutos antes de usarlo. El periodo de tiempo puede modificarse segn la marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente se mantendr hmedo durante un periodo de 5 das. Para remendar partes grandes o profundas debern incluirse agregado grueso en el material de resane y se deber poner precaucin especial para asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente curado. La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser. a juicio del Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir una modificacin por escrito del Ingeniero Supervisor, sealado que una CAMINOS II 76

EXPEDIENTE TECNICO determinada ha sido rechazada, el Residente deber proceder a retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, segn fuese especificado. Curado y Proteccin del Concreto: Todo concreto ser curado por un periodo de menos de 7 das consecutivos, mediante un mtodo o combinacin de mtodos aplicables a las condiciones locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor. El Residente deber tener todo el equipo necesario para el cuadro y proteccin del concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El sistema de cuadro que se aplicara ser aprobado por el Ingeniero Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar el fisuramiento resquebrajamiento y perdidas de humedades del concreto. La integridad del sistema de curado deber ser rgidamente mantenida a fin de evitar perdida de segua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado. El concreto no endurecido dar ser protegido contra daos mecnicos y el Residente someter a la aprobacin del Ingeniero Supervisor sus procedimientos de construccin programados para evitar tales daos eventuales. Ningn fuego o calor excesivo, en la cercana o en contacto, ser permitido en ningn momento. Si el concreto es curado con agua. deber conservar hmedo mediante el recubrimiento con la materia saturada de agua o con un sistema de tubera perforada, manguera o rociadores, o con cualquier otro mtodo aprobado, que sea capas de mantener toda la superficie permanentemente y no peridicamente hmeda. El agua para el curado deber ser en todos los casos limpia y Ubre de cualquier elemento que, en opinin del Ingeniero Supervisor, pudiera causar manchas o descolorimiento del concreto. Muestras: Se tomara como mnimo 3 muestras por cada llenado, probndoselas a la comprensin, 2 a los 7 das, 2 a los 14 y 2 a los 28 das del vaciado, considerndose el promedio de cada de cada grupo de cada resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menos que la exigida en el proyecto para apartida respectiva. Mtodo de Medicin: Esta partida se medir por metros cbicos de concreto de la calidad especificada, colocado de acuerdo con lo indicado en la presente especificaciones, medio en si posicin final de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero

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EXPEDIENTE TECNICO Supervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento Prtland preparado, colocado y curado, calculado segn el mtodo de medida antes indicado, se pagara de acuerdo al precio unitario establecido, por metros cbicos, de la calidad especificada, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado, acabado, curado, as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 01.04.06. Concreto Fc = 175 Kg/cm2 en Losa Metro Cbico (m3) Superior 04.06 ACERO FY=4200 KS/CM2 EN LOSA SUPERIOR Descripcin: bajo esta partida, el Residente efectuara todo los trabajos necesarios para suministrar y colocar el acceso correspondiente en los elementos estructurales, de acuerdo a las dimensiones, dimetros y dems detalles indicados en los planos del proyecto o como lo seale por escrito, el Ingeniero Supervisor. Tipos: Todas las barras de refuerzo ser del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones ASTM, excepto cuando deban barras Usas donde especficamente lo sealen los planos. Calidad: Todo acero de refuerzo deber satisfacer los requisitos de las especificaciones estndar relativa al acceso para Barras de refuerzos del grado estructural, como muestran los planos, segn los tipos ASTM A 1654 - T. Manejo y Colocacin de la Armadura.- Toda armadura metlica deber protegerse hasta donde sea posible como daos mecnicos o deterioros superficiales, a partir del momento del embarque hasta su colocacin en obra. El almacenamiento ser en lugar de la obra, extendindola sobre pisos de madera o durmientes debidamente espaciados, de modo que ninguna armadura metlica est en contacto con el suelo.

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EXPEDIENTE TECNICO Cuando sean necesarias barras de refuerzo dobladas, estas se debern doblar en su forma y dimensin indicadas en los planos, antes de colocar en los encofrados. El doblado de las barras debern ser realizado en fri y sin producir rajaduras. Donde sea necesario empalmar las armaduras de acero, las barras debern traspasarse por lo menos cuarenta beses el dimetro de acceso y los extremos contiguos sern fuertemente amarrados. Toda varilla a emplearse deber estar libre de suciedades, pintura grasas oxido u otras sustancias extraas que puedan disminuir la adherencia con el concreto. Toda armadura deber estar rgidamente sostenida y debidamente amarrada y fija para evitar el mnimo desplazamiento durante la construccin. El recubrimiento de la armadura se lograr por medio de dados de concreto, las distancias de recubrimiento se har como lo establecen los planos. El acero de la armadura deber ser inspeccionada en obra, antes de cualquier vaciado de concreto. Mtodos de Medicin: Las varillas de refuerzo debern ser medidas por peso en kilos. Se determinara la longitud total de varillas, clasificadas de su dimetro, para luego ser convertidas a kilos de peso. por el peso unitario (kg/ m)indicado en la especificacin del fabricante, be igual manera el metrado se efectuara de acuerdo a los planos o a lo indicado por escrito por el Ingeniero Supervisor, colocados en su posicin final, verificado y aprobado por el Ingeniero Supervisor. Para efectos de la medicin no se considera en el anlisis del precio unitario. El trabajo deber contar con la aprobacin y aceptacin del Ingeniero Supervisor. Bases de Pago: El peso determinado en forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario establecido, por kilogramos, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total del suministro y colocacin de la armadura, por toda mano de obra, herramientas, equipos, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago Unidad de Pago 2 01.04.07. Acero Fy = 4200 Kg/cm en Losa Kilogramo (kg) Superior

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EXPEDIENTE TECNICO 05.00 CUNETAS 05.01 CUNETAS SIN REVESTIR (0.50X0.50 M) Mtodo de Construccin: Una vez concluidos los cortes, se proceder a ESCARIFICAR la superficie del camino mediante el uso de una moto niveladora o de rastras en zonas de difcil acceso, en una profundidad mnima entre 8 y 15 cm; los agregados ptreos mayores a 2" que pudieron haber quedado sern retirados. Posteriormente, se proceder al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y Motoniveladora. La pendiente de la cuneta deber estar entre 2% a 57o cuando sea necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5% se deber reducir la velocidad del agua con diques de contencin o se deber revestir. Mtodo de Medicin: El trabajo de ejecutado se medir por metros lineales de cuneta excavada, aceptada y aprobada por el ingeniero Supervisor de acuerdo a la dimensin y especificaciones que se indique en los planos del proyecto. Base de Pago: La cantidad de metros lineales medido segn lo indicado anteriormente, ser pagado por el precio unitario de la partida CUNETAS LONGITUDINALES SIN REVESTIR, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra. equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. Item de Pago 01.05.01. Cunetas sin Revestir (0.50 x 0.30m) 06.00 FLETE TERRESTRE 06.01 FLETE TERRESTRE Naturaleza Consiste en el transporte de los materiales de construccin desde los centros de abastecimiento hasta un lugar en el cual se proceder a transportarlos en acmila. Forma de Pago Unidad de Pago Metro Lineal (m)

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EXPEDIENTE TECNICO La forma de pago se realizar por unidad mvil cargada al mximo de su capacidad, de acuerdo a los precios unitarios y al detalle del flete. Item de Pago 01.06.01. Flete terrestre 07.00 SEALIZACIN 07.01. SEALES INFORMATIVAS Descripcin: Las seales informativas se usan para indicar, distancias, ubicacin, altitud, de Centros Poblados, Centros de atencin o localidades de importancia dentro del tramo. Las seales informativas se usan para guiar al conductor a travs de una ruta determinada, dirigindolo al lugar de su destino. As mismo se usan para destacar lugares notables (ciudades, ros, lugares histricos, etc.) en general cualquier informacin que pueda ayudar en la forma ms simple y directa. Preparacin de Seales Informativas: Las seales Informativas sern confeccionadas en planchas de fierro galvanizado de 0.60 m. x 1.50 m. y espesor 1/8 pintadas con pintura fosforescente, colocadas sobre tubos de fierro galvanizado de 2, debidamente empernados a estos, los mismos que sern pintados con pintura anticorrosivo Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas. Cimentacin de los Postes: Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto de fc = 140 Kg/cm2 con 30% de piedra mediana y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los planos. Poste de Fijacin de Seales: Se emplearn prticos de tubo de d=2, tal como se indican en los planos, los cuales sern pintados con pintura anticorrosiva y esmalte. Mtodo de Medicin: El mtodo de medicin es por unidad de seal, incluido paneles para seales informativas, cimentacin, tubos de d=2, colocada y aceptada por el Ingeniero Supervisor. Bases de Pago: La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituir Unidad de Pago Global (gb)

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EXPEDIENTE TECNICO compensacin total por el costo de la excavacin, eliminacin del material, suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

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