Vandellos Thomas 2011 Delaminage

Universit Bordeaux 1
Les Sciences et les Technologies au service de lHomme et de lenvironnement

N dordre : 4380
THSE
PRSENTE A
LUNIVERSIT BORDEAUX 1
COLE DOCTORALE DES SCIENCES PHYSIQUES ET DE LINGNIEUR
Par Thomas VANDELLOS
POUR OBTENIR LE GRADE DE
DOCTEUR
SPCIALIT : Mcanique et Ingnierie
DVELOPPEMENT DUNE STRATGIE DE
MODLISATION DU DLAMINAGE DANS LES
STRUCTURES COMPOSITES STRATIFIES
Soutenue le : 06 dcembre 2011
Devant la commission dexamen forme de :
M. Pierre LADEVZE Professeur, cole Normale Suprieure de Cachan Prsident
M. ric MARTIN Professeur, Universit Bordeaux 1 Directeur de thse
M. Zoheir ABOURA Professeur, Universit de Technologie de Compigne Rapporteur
M. Yann MONERIE Ingnieur-Chercheur, IRSN Rapporteur
M. Pedro CAMANHO Professeur Assistant, Universit de Porto Examinateur
M. Dominique LEGUILLON Directeur de Recherche, Universit Pierre et Marie Curie Examinateur
M. Martin SHANAHAN Professeur, Universit Bordeaux 1 Examinateur
M. Nicolas CARRRE Ingnieur-Chercheur, Onera Encadrant
ii
iii
Remerciements
Cette thse est le fruit de trois ans de recherche l'Onera au sein de l'unit de Modlisation
des Structures Composites (MSC) du Dpartement des Matriaux et Structures Composites.
Aussi, je remercie son ancien directeur, Daniel Abb, pour son accueil dans son dpartement.
Je remercie Pierre Ladevze d'avoir accept d'tre le prsident de mon jury. Je remercie
sincrement Zoheir Aboura et Yann Monerie qui m'ont permis d'amliorer la qualit du
mmoire par leurs conseils et leurs remarques prsents dans leur rapport. Je souhaiterais
galement remercier Pedro Camanho, Martin Shanahan et Dominique Leguillon d'avoir
accept le rle d'examinateur. Leurs questions et remarques ont rendu ma soutenance
enrichissante et j'espre que nous aurons le plaisir de travailler ensemble sur les nombreuses
perspectives de ce travail.
Je remercie profondment ric Martin d'avoir t le directeur de cette thse. Nos discussions
sur les difficults scientifiques rencontres et sur la prparation de l'aprs thse m'auront
permis d'acqurir un recul certain sur mes travaux et sur la profession de chercheur. De plus,
je n'aurais pas choisi la voie de la recherche dans les matriaux composites sans ses conseils.
Qu'il trouve dans ces quelques mots lexpression de ma reconnaissance et de mon amiti.
Cette thse n'aurait pas pu tre telle qu'elle est sans l'encadrement de Cdric Huchette et
Nicolas Carrre. Au-del de leur apport scientifique indniable, ils m'ont fait partager leur
passion pour la recherche et m'ont offert leur soutien et leur amiti. Ces trois annes ont
rellement t riches d'enseignements professionnels et personnels leur ct. Je n'ai pas de
mots suffisamment forts pour les remercier de tout cela mais je tiens leur exprimer toute ma
reconnaissance et mon amiti.
Venant d'une cole de modlisation, je n'avais que trs peu d'exprience dans la recherche
exprimentale. Aussi j'exprime toute ma gratitude Philipe Nuez et Anne Mavel pour leur
travail et pour leurs nombreuses explications qui m'ont fait grandir dans ce domaine. Je
souhaiterais aussi remercier Mathieu Hautier pour son aide sur la partie exprimentale et pour
le travail que l'on a effectu ensemble sur nos thses respectives.
Je tiens galement remercier les membres de l'unit MSC qui ont su rendre ces trois annes
agrables et enrichissantes. C'est aussi grce l'ambiance qui rgne dans cette unit que cette
iv
Dveloppement dune stratgie de modlisation du dlaminage dans les composites
stratifis
thse est reste un plaisir du dbut jusqu' la fin. J'en profite pour remercier Franois-Xavier
Irisarri, Frdric Laurin et Jean-Franois Maire pour leurs points de vue souvent pertinents sur
certains aspects de mon travail. Je tiens galement remercier tout particulirement Franois-
Henri Leroy pour le travail que nous avons fait ensemble.
Je remercie aussi les doctorants et plus particulirement Elen Hemon, Carole Rakotoarisoa,
Emilie Trousset et Gal Grail pour leur soutien et les bons moments passs. J'espre que nous
en aurons beaucoup d'autres par la suite. J'en profite pour remercier Jean-Sbastien Charrier
d'avoir t un co-bureau idal : discret (parfois trop), sympathique et comprhensif. Je lui
souhaite bonne route pour la suite.
Au travers de l'association des doctorants EChO, j'ai pass de trs agrables moments
partags entre organisation et dtente, ralisme et optimisme. Aussi, je remercie Josselyn,
Mathieu et Jean-Michel pour cette exprience passe ensemble.
Certaines rencontres nous marquent vie. Pendant ces trois ans, j'ai eu la chance d'en faire
deux. Aussi, je tiens remercier Mathieu Hautier et Jean-Michel Roche pour leur accueil, leur
aide et leur rconfort. Nos nombreuses discussions scientifiques et philosophiques ont
toujours t un plaisir et j'espre que nous en aurons beaucoup d'autres l'avenir. Quils
sachent que je me souviendrai toujours de l'optimisme de l'un (ainsi que de nos tonnants
points communs en dernire anne) et de l'incroyable soutien de l'autre. Je leur suis
reconnaissant pour leurs trs belles amitis respectives et je les prie de trouver dans ces
quelques lignes mon amiti en retour.
Je tiens remercier galement mes parents et mon frre pour m'avoir soutenu dans mes choix.
Leur prsence et leur aide ont toujours t prcieuses mes yeux.
Pour finir, je remercie ma femme pour son aide, son soutien, sa patience et son amour pendant
ces trois annes. Qu'elle trouve dans ces quelques mots tout l'amour que je lui porte.
v
Tables des matires
TABLES DES MATIERES....................................................................................................................V
NOMENCLATURE.............................................................................................................................. IX
INTRODUCTION................................................................................................................................... 1
CHAPITRE 1 BIBLIOGRAPHIE......................................................................................................... 9
1 ESSAIS DE CARACTERISATION DU DELAMINAGE........................................................................ 12
1.1 Essais de caractrisation de lamorage du dlaminage .................................................... 12
1.1.1 Caractrisation de lamorage en traction pur.............................................................................. 12
1.1.2 Caractrisation de lamorage en cisaillement pur....................................................................... 14
1.1.3 Caractrisation de lamorage en mode mixte ............................................................................. 17
1.1.4 Caractrisation de lamorage en prsence dendommagement intralaminaire............................ 19
1.2 Essais de caractrisation de la propagation du dlaminage............................................... 19
1.2.1 Caractrisation de la propagation en mode I pur.......................................................................... 20
1.2.2 Caractrisation de la propagation en mode II pur......................................................................... 23
1.2.3 Caractrisation de la propagation en mode III pur ....................................................................... 26
1.2.4 Caractrisation de la propagation en mode mixte I/II................................................................... 27
1.2.5 Problmatiques des essais de caractrisation de la propagation du dlaminage des stratifis
composites multidirectionnels .................................................................................................................................. 30
1.2.6 Caractrisation de la propagation en prsence dendommagement intralaminaire....................... 31
2 APPROCHES NUMERIQUES POUR LA MODELISATION DU DELAMINAGE....................................... 32
2.1 Critres damorage............................................................................................................ 32
2.2 La mcanique lastique linaire de la rupture .................................................................... 34
2.3 Bi-critres ............................................................................................................................ 38
2.4 Modles de zone cohsive.................................................................................................... 40
3 BILAN........................................................................................................................................ 44
CHAPITRE 2 BILAN SUR LES MODELES DE ZONE COHESIVE............................................ 47
1 INTRODUCTION.......................................................................................................................... 49
2 TUDES DES PROBLEMES NUMERIQUES LIES A LUTILISATION DES MODELES DE ZONE COHESIVE
50
2.1 Description des problmes de sauts de solution.................................................................. 50
2.2 Influence des paramtres interfaciaux sur la description du dlaminage ........................... 52
2.2.1 Influence de la raideur interfaciale K........................................................................................... 52
2.2.2 InIluence de la contrainte d`amorage
C
..................................................................................... 58
2.3 tude de la convergence au maillage .................................................................................. 60
3 DETERMINATION DES ASPECTS ESSENTIELS POUR UN MODELE DE ZONE COHESIVE ADAPTE A
LETUDE DU DELAMINAGE DANS LES STRATIFIES CARBONE/EPOXY................................................................... 62
3.1 Description de lamorage du dlaminage.......................................................................... 62
vi
stratifis
3.2 Description de la propagation du dlaminage .................................................................... 63
4 CONCLUSIONS ........................................................................................................................... 67
CHAPITRE 3 PROPOSITION DUN MODELE DE ZONE COHESIVE ADAPTE AUX
CALCULS DE STRUCTURES EN CARBONE/EPOXY............................................................................... 69
1 INTRODUCTION.......................................................................................................................... 71
2 PRESENTATION DU MODELE DE ZONE COHESIVE DEVELOPPE..................................................... 72
2.1 Cadre gnral du modle..................................................................................................... 72
2.2 Dfinition de la cintique et de leffet de lendommagement............................................... 73
2.3 Amorage............................................................................................................................. 76
2.3.1 Proposition dun critre damorage en contraintes positives ...................................................... 76
2.3.2 Dtermination du paramtre
0
..................................................................................................... 80
2.4 Propagation......................................................................................................................... 81
3 APPLICATION DU MODELE DE ZONE COHESIVE CONTINU SUR DES ESSAIS ISSUS DE LA MECANIQUE
DE LA RUPTURE................................................................................................................................................. 85
3.1 Modlisation de lessai DCB............................................................................................... 85
3.2 Modlisation de lessai MMB.............................................................................................. 90
4 CONCLUSION............................................................................................................................. 92
CHAPITRE 4 PROPOSITION DUNE PROCEDURE DIDENTIFICATION DU MODELE DE
ZONE COHESIVE............................................................................................................................................. 95
1 INTRODUCTION.......................................................................................................................... 97
2 IDENTIFICATION DU CRITERE DAMORAGE .............................................................................. 98
3 IDENTIFICATION DU CRITERE DE PROPAGATION......................................................................... 99
3.1 Proposition dun nouvel essai : lessai de traction sur plaque rainure ............................. 99
3.1.1 Principe de lessai ........................................................................................................................ 99
3.1.2 Dispositif exprimental .............................................................................................................. 100
3.1.3 Procdure exprimentale............................................................................................................ 101
3.1.4 Rsultats exprimentaux ............................................................................................................ 108
3.2 Mthode dexploitation de lessai de traction sur plaque rainure................................... 111
3.2.1 Implantation de la mthode MVCCT......................................................................................... 112
3.2.2 Tests de vrification de la mthode MVCCT............................................................................. 112
3.3 Identification de la tnacit dune interface ...................................................................... 113
3.3.1 tude numrique de lessai de traction sur plaque rainure ....................................................... 113
3.3.2 Identification de la tnacit de linterface par lessai de traction sur plaque rainure ................ 115
3.3.3 Dtermination de la variabilit de la mesure de la tnacit ........................................................ 117
3.4 Vers lidentification du critre de propagation ................................................................. 121
3.4.1 valuation du critre de propagation partir des essais de traction sur plaque rainure............ 122
3.4.2 Proposition dun nouveau critre de propagation....................................................................... 123
3.4.3 Vers une identification efficace du critre de propagation......................................................... 128
4 CONCLUSIONS ......................................................................................................................... 130
CHAPITRE 5 PRISE EN COMPTE DU COUPLAGE INTER/INTRALAMINAIRE................ 133
1 INTRODUCTION........................................................................................................................ 135
2 PROPOSITION DUN COMPLEMENT AU MODELE DE ZONE COHESIVE POUR LA PRISE EN COMPTE DU
COUPLAGE INTER/INTRALAMINAIRE................................................................................................................ 138
3 PROPOSITION DUNE PROCEDURE DIDENTIFICATION DU COUPLAGE INTER/INTRALAMINAIRE 142
3.1 Principe de lessai de traction sur plaque rainure pour ltude du couplage
inter/intralaminaire ................................................................................................................................... 143
3.2 Rsultats exprimentaux .................................................................................................... 144
3.3 volution de la tnacit en fonction du niveau dendommagement intralaminaire........... 150
vii
4 CONCLUSIONS ......................................................................................................................... 153
CHAPITRE 6 MISE EN EVIDENCE DE LAPPORT DE LA STRATEGIE DE
MODELISATION............................................................................................................................................. 155
1 INTRODUCTION........................................................................................................................ 157
2 LOIS DE COMPORTEMENT........................................................................................................ 157
2.1 Comportement du pli unidirectionnel ................................................................................ 157
2.2 Lien entre le pli et linterface ............................................................................................ 158
2.3 Comportement de linterface ............................................................................................. 161
3 TUDE DUN ESSAI DE MATAGE SUR UN ASSEMBLAGE BOULONNE .......................................... 163
3.1 Proposition dune stratgie de calcul ................................................................................ 164
3.2 Cas de matage sans pr-serrage........................................................................................ 166
3.2.1 tude comparative des diffrents ingrdients ncessaires dans les modles de zone cohsive .. 166
3.2.2 Mise en vidence de lapport et des limites de la stratgie de calcul.......................................... 170
3.3 Cas de matage avec pr-serrage ....................................................................................... 170
4 TUDE DE TRACTION SUR UNE PLAQUE DOUBLEMENT ENTAILLEE........................................... 172
5 CONCLUSIONS ......................................................................................................................... 176
CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES............................................................................................ 179
ANNEXE A FORMULATION DE LA LOI BILINEAIRE AVEC DIFFERENTES LOIS DE
PROPAGATION............................................................................................................................................... 185
ANNEXE B DESCRIPTION DE LA MATRICE TANGENTE DU MODELE DE ZONE
COHESIVE CONTINU.................................................................................................................................... 189
ANNEXE C DESCRIPTION DES MODELES DU PLI UNIDIRECTIONNEL ET DU LIEN
ENTRE LE PLI ET LINTERFACE.............................................................................................................. 193
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES.......................................................................................... 203
ix
Nomenclature
Axes matriaux
Principales notations des contraintes et des dformations
o Champ des contraintes
o
+
Champ des contraintes positives
c Champ des dformations
Principales notations des tenseurs dlasticit
C Tenseur des rigidits
S Tenseur des souplesses
Principales notations lies au modle du pli unidirectionnel
E
l
, E
t
Modules dYoung longitudinal et transverse du pli unidirectionnel
G
lt
, G
tt
Modules dYoung de cisaillement
v
lt
, v
tt
Coefficient de Poisson
1
2
3
x
stratifis
Principales notations lies aux diffrents points du modle dinterface
Formulation du modle
K Raideur interfaciale initiale
[u
n
], [u
t,1
], [u
t,2
] Sauts de dplacement selon les modes I, II et III
T
n
, T
t,1
, T
t,2
Efforts cohsifs selon les modes I, II et III
Y
C
Force thermodynamique
o
C
Paramtre de pnalisation en compression
Saut de dplacement selon la mixit de mode de la propagation du dlaminage
0
Saut de dplacement associ au seuil damorage o
C
f
Saut de dplacement critique
Variable dendommagement interfacial
nergie libre
Critre damorage
Z
t
, S
13
, S
23
Rsistances interlaminaires selon les modes I, II et III
S
13CR
, S
23CR
Rsistances interlaminaires des modes II et III associes au critre damorage
avec renforcement en compression/cisaillement hors-plan
o
C
Seuil damorage critique
Critre de propagation
G Taux de restitution dnergie
G
I
, G
II
, G
III
Taux de restitution dnergie selon les modes I, II et III
G
T
Taux de restitution dnergie total
G
C
Taux de restitution dnergie critique
G
IC
, G
IIC
, G
IIIC
Tnacits interlaminaires selon les modes I, II et III
, q Paramtres de forme de la loi de propagation
Nomenclature
xi
C
Paramtre adimensionnel de la loi de propagation en compression/cisaillement
, Paramtres adimensionnels de la loi de propagation
Complment pour la prise en compte du couplage inter/intralaminaire
G
IC
, G
IIC
, G
IIIC
Tnacits interlaminaires, selon les modes I, II et III, du modle de zone

cohsive avec couplage inter/intralaminaire
H Tenseur deffet de lendommagement
n Nombre de fissures transverses pour une longueur L dans le pli dpaisseur h
Z
t
, S
13
, S
23
Rsistances interlaminaires, selon les modes I, II et III, du modle de zone

cohsive avec couplage inter/intralaminaire
|
1
, |
2
Coefficients de dgradation des proprits interfaciales
Taux de fissuration
Taux de fissuration rduit
Longueur de microdlaminage
Taux de microdlaminage
eq
Taux de microdlaminage associ linterface
Paramtres gomtriques
a Longueur de fissure
b Largeur du pli
h paisseur du pli
L Longueur
1
Introduction
2
stratifis
Introduction
3
Les composites stratifis unidirectionnels reprsentent un atout considrable pour
rpondre aux besoins des industriels aronautiques : rduire la masse des aronefs pour
diminuer la consommation de carburant tout en conservant de bonnes proprits structurales.
En effet, les composites stratifis proposent un excellent rapport masse/rsistance/rigidit et
permettent de rpondre efficacement aux sollicitations soumises aux diffrentes pices
structurales grce la possibilit de diriger les renforts fibreux dans la direction des
sollicitations. Cependant, le dimensionnement des structures en matriaux composites reste
encore dlicat. De plus, il est gnralement associ lutilisation de facteurs de scurit trs
importants notamment du fait (i) de la dispersion lie la nature des matriaux composites et
(ii) du manque de confiance dans la modlisation des diffrents endommagements des
stratifis conduisant rduire lavantage concurrentiel de ces matriaux par rapport aux
matriaux mtalliques. Cest pourquoi une meilleure comprhension et une description plus
robuste des mcanismes dendommagement des composites stratifis reprsentent un enjeu
primordial pour lindustrie aronautique.
Plusieurs types dendommagement peuvent apparatre au sein dun stratifi tant au
niveau des fibres (rupture de fibres) quau sein de la matrice (fissuration matricielle). De plus,
les endommagements matriciels peuvent intervenir dans le pli ou linterface entre deux plis
adjacents. Le scnario de dgradation des composites stratifis de plis unidirectionnels (dans
le cas dune prouvette lisse sollicite en membrane) est dcrit notamment dans la thse de
Huchette [Huchette, C., 2005] :
1. Apparition dendommagement lchelle de la fibre et de la matrice sous forme de
microfissuration matricielle et de dcohsion fibre/matrice (indique en jaune sur la Figure 1
lors de ltape 1).
2. Coalescence de ces micro-dommages conduisant lapparition dendommagement
lchelle du pli sous forme de fissures parallles aux fibres. Ces dernires traversent alors tant
l'paisseur que la largeur de l'prouvette dans les plis dsorients par rapport l'axe de
chargement. Cet endommagement intralaminaire peut conduire des microdlaminages entre
plis du fait de la concentration de contraintes en pointe de fissure transverse (tape 2-3).
3. Rupture des fibres conduisant la rupture du composite (tape 4).
4
stratifis
Figure 1. Scnario d'endommagement au cours d'un chargement d'un stratifi [Huchette, C.,
2005]
ces diffrents endommagements intralaminaires, nous pouvons galement ajouter le
dlaminage qui correspond la dcohsion entre deux plis du stratifi. Ce dernier type
dendommagement est souvent catastrophique pour la structure en termes de tenue
mcanique. En effet, la prsence du dlaminage au sein dun stratifi entrane la perte de
rigidit de ce dernier mais galement la perte de rsistance lorsquil est soumis une
sollicitation de compression. Ce mcanisme dendommagement est dautant plus critique
quil peut apparatre ds la fabrication dune pice mais galement lors de son transport, de
lassemblage de pices, en service ou lors de la maintenance des structures aronautiques. Les
causes du dlaminage sont sparables en plusieurs catgories [Pagano, N. J., 2003]. Le
dlaminage peut alors tre d :
- aux champs de contraintes normales et tangentielles prsents au niveau des
sections courbes dune structure, comme par exemple les parties cylindriques
sphriques, les cornires, ou encore les conteneurs pressuriss.
Introduction
5
- aux changements de section que lon retrouve notamment dans les reprises de plis,
les raidisseurs, les bords libres et les assemblages (colls ou boulonns).
- aux effets de lhumidit et de la temprature [Kim, R. Y., 2006], [Pradhan, B.,
2006] entranant des contraintes rsiduelles rsultant dune diffrence de
contraction entre les plis au cours du procd de cuisson du stratifi.
- au processus de fabrication du stratifi conduisant parfois des porosits, des amas
de matrice ou un rtrcissement de cette dernire lors de la cuisson, apparaissant
alors comme une source de facteurs favorisant le dlaminage. La prsence de ces
discontinuits locales engendre le dveloppement de champs de contraintes
interlaminaires, mme partir de sollicitations dans le plan [Masters, J. E., 1993].
- aux effets de bords, cest--dire aux contraintes interlaminaires en bords libres
dues la discontinuit du comportement mcanique entre deux plis nayant pas la
mme orientation [Masters, J. E., 1993].
- aux sollicitations hors-plan dont notamment limpact qui est un exemple concret
courant puisque reprsentatif des chocs en service (oiseaux ou grle) mais
galement lors de la maintenance des structures (chutes doutils).
Compte-tenu des consquences catastrophiques du dlaminage sur les structures et de
ses multiples causes, il est ncessaire de prendre en compte cet endommagement ds la phase
de conception des structures. Les travaux de cette thse se focalisent donc sur la proposition
dune stratgie de modlisation plus efficace et plus robuste du dlaminage et de ses
interactions avec les endommagements intralaminaires dans les stratifis matrice organique.
Pour atteindre cet objectif, les points suivants seront abords :
1. la dtermination du modle le plus adapt pour dcrire le dlaminage dans
une structure complexe, regroupant gnralement de nombreux comportements non-
linaires gomtriques ou matriaux.
2. le dveloppement dune stratgie didentification du modle qui soit efficace
et robuste. Cette stratgie doit pouvoir prendre en compte les diffrentes phases du
dlaminage mais galement les interactions avec les endommagements des plis
adjacents linterface dlamine.
3. la proposition dune stratgie de calcul afin de permettre la modlisation du
dlaminage dans une structure composite complexe avec un temps de calcul
raisonnable.
Afin de rpondre aux diffrents points ci-dessus, un tat de lart sera propos dans le
chapitre 1. Dans un premier temps, cet tat de lart prsentera une critique des essais de
caractrisation de lamorage et de la propagation du dlaminage. Cette analyse mettra en
avant les besoins actuels pour une meilleure caractrisation du dlaminage notamment lors de
sa propagation dans un stratifi multidirectionnel (i.e. un stratifi avec des plis orients dans
6
stratifis
diffrentes directions) sous des mixits de mode variables. Dans un second temps, ltat de
lart dterminera parmi les diffrentes approches numriques du dlaminage celle qui rpond
le plus efficacement notre cahier des charges : la description de lamorage et de la
propagation du dlaminage dans une structure complexe. Dans ce contexte, les modles de
zone cohsive semblent tre a priori lapproche la plus adapte.
Chaque approche permettant dtudier le dlaminage possde son propre domaine de
validit, ses avantages mais galement ses limites. Le but du chapitre 2 sera de dterminer ces
diffrents aspects pour les modles de zone cohsive afin (i) de dterminer les points
essentiels au bon usage de ce type de modle (taille de mailles, rigidit initiale, ) et (ii) de
dfinir les amliorations ncessaires pour atteindre une meilleure description du dlaminage
dans les stratifis carbone/poxy.
Ces amliorations feront lobjet du dveloppement dun nouveau modle de zone
cohsive prsent dans le chapitre 3. La construction de ce modle sappuiera sur la volont
de dcrire prcisment lamorage et la propagation du dlaminage, quel que soit le matriau
composite tudi. Afin de rpondre cet objectif, le dveloppement dun nouveau modle
gnrique sera propos, de telle sorte quil puisse dcrire le dlaminage sous une sollicitation
complexe, en prenant en compte le critre damorage et la loi de propagation souhaits. Afin
de lappliquer sur les stratifis carbone/poxy, un critre damorage avec un renforcement en
compression/cisaillement sera propos ( partir des travaux de Charrier [Charrier, J. S., 2010])
et deux critres de propagation adapts au carbone/poxy seront exploits (la dtermination
du critre le plus pertinent sera effectue au chapitre 4 ddi lidentification). De mme, un
effort sera fourni pour proposer une loi dinterface continue afin de dterminer limpact de la
forme de la loi sur les problmes numriques associs lutilisation des modles de zone
cohsive. Afin de comprendre limportance des choix effectus pour le dveloppement du
nouveau modle, ses avantages ainsi que ses limites seront mis en vidence dans ce chapitre.
Lutilisation dun modle de zone cohsive lors dun calcul de structure ncessite son
identification. Comme indiqu prcdemment, le nouveau modle sappuiera sur un critre
damorage et un critre de propagation. Lidentification de ce modle reposera donc sur celle
de ces deux critres. Grce au chapitre 1, les limites des procdures exprimentales de
caractrisation de lamorage et de la propagation seront bien identifies (comme par exemple
le cot associ ou les difficults de ralisation des essais pour des composites
multidirectionnels). Le chapitre 4 se consacrera la caractrisation de la propagation du
dlaminage. Plus prcisment, une procdure didentification du critre de propagation sera
propose. Elle sappuiera sur un nouvel essai dont la mise en uvre pratique a t effectue
dans le cadre de ce travail : lessai de traction sur plaque rainure. Afin de dterminer les
avantages et les limites de cette nouvelle procdure didentification, cette dernire sera
applique sur une interface 0/90 et sur une interface 0/45.
Introduction
7
Comme cela est prsent sur la Figure 1, des endommagements matriciels peuvent tre
crs avant lapparition du premier dlaminage macroscopique. Il semble donc ncessaire de
pouvoir dcrire linteraction entre ces diffrents types dendommagement. Pour cela, des
complments au modle propos dans le chapitre 3 seront apports dans le chapitre 5 et la
ncessit de prendre en compte ce couplage inter/intralaminaire sera discute. De plus, une
procdure didentification des proprits de linterface, en fonction du niveau
dendommagement intralaminaire du stratifi, sera propose. Cette procdure sappuiera de
nouveau sur lessai de traction sur plaque rainure. Une exploitation critique des rsultats
exprimentaux sera effectue afin de dduire lintrt et les limites de cet essai pour identifier
le couplage inter/intralaminaire.
Pour finir, dans lobjectif de dterminer lapport de lensemble de la stratgie de
modlisation, le nouveau modle de zone cohsive et la stratgie didentification associe
seront utiliss sur diffrents cas structuraux (essai de matage sur assemblage et sur
assemblage pr-serr, traction sur plaque entaille). Dans le but de rduire les temps de calcul
associs lutilisation des modles de zone cohsive dans le code de calcul ZBuLoN
implicite, et ainsi de pouvoir tudier ces cas structuraux avec un temps de calcul raisonnable,
une stratgie de calcul sera galement propose. Les rsultats obtenus pour les diffrentes
tudes permettront de mettre en avant lapport de lensemble de la stratgie de modlisation
mais galement ses limites.
9
Chapitre 1
Bibliographie
________________________________________________________
Les matriaux composites stratifis sont considrs comme une solution efficace pour
lallgement des structures aronautiques. Toutefois, le manque de confiance dans la
modlisation de lendommagement de ce type de matriau reprsente un frein lexploitation
des avantages des matriaux composites lors de ltape de dimensionnement, dautant plus
lorsque cet endommagement est considr comme critique par lindustriel. Cest le cas du
dlaminage.
Lobjectif de ce chapitre est de dterminer les ingrdients ncessaires la prdiction
de lamorage et la description de la propagation du dlaminage lors dun calcul de
structures. Pour cela, une premire partie est ddie un bilan critique des essais de
caractrisation de lamorage et de la propagation du dlaminage. Dans une seconde partie,
les avantages et les limites des modles utiliss classiquement dans la littrature sont analyss
afin de dfinir lapproche de modlisation la plus adapte ltude du dlaminage.
________________________________________________________
10
stratifis
Chapitre 1 : Bibliographie
11
Pour pouvoir dvelopper une stratgie de modlisation du dlaminage qui soit la plus
complte et rpondant au cahier des charges fix, il est ncessaire dtablir ltat de lart de la
recherche sur la caractrisation et la modlisation du dlaminage. Cest le but de ce chapitre
qui dcrit les travaux de la littrature lis (i) la caractrisation et (ii) la modlisation du
dlaminage.
Dans un premier temps, les essais de caractrisation de lamorage et de la
propagation du dlaminage une interface entre plis de composites seront prsents pour
diffrentes sollicitations, balayant ainsi les modes purs de rupture ( savoir le mode I pour le
mode douverture et les modes II et III pour les modes de cisaillement (Figure 2)), et les
modes mixtes (cest--dire les modes pouvant tre vus comme une combinaison de ces modes
purs). Un bilan sera ainsi propos sur les avantages et les limites des approches
exprimentales les plus utilises actuellement.
Figure 2. Description des modes purs de rupture
Dans un deuxime temps, les approches numriques disponibles dans la littrature
pour dcrire les diffrents aspects du dlaminage seront prsentes. Le domaine de validit,
les avantages et les inconvnients de chacune de ces approches seront proposs et analyss.
Jessaierai ainsi de dterminer celle qui me semblera la plus adapte pour ltude du
dlaminage dans les structures composites complexes.
En conclusion, un bilan de la recherche bibliographique sur les essais de
caractrisation et les approches numriques sera propos. Ce bilan reprsentera les bases de ce
travail de recherche sur la modlisation du dlaminage dans les structures composites
stratifies carbone/poxy.
Mode I
Amorage : Z
t
Propagation : G
IC
Mode II
Amorage : S
13
Propagation : G
IIC
Mode III
Amorage : S
23
Propagation : G
IIIC
12
stratifis
1 Essais de caractrisation du dlaminage
Le mcanisme de dlaminage peut tre spar en deux phases : lamorage et la
propagation. Lamorage est caractris par un phnomne dynamique instable conduisant
la cration dune fissure de longueur finie. Pour des champs de contraintes linterface ne
prsentant pas de singularits, cette phase damorage peut tre associe la rsistance
interfaciale caractrise par : (i) une rsistance en traction hors-plan (Z
t
), (ii) deux rsistances
en cisaillement hors-plan (S
13
et S
23
) et (iii) un critre de rupture. Notons quen prsence de
singularits, lamorage dune fissure est pilot la fois par la rsistance et par la tnacit. La
propagation peut tre soit stable soit instable (en fonction de la gomtrie ou du chargement
par exemple). Cette phase est caractrise par une tnacit suivant chacun des modes purs de
rupture (G
IC
, G
IIC
et G
IIIC
) et une loi de propagation. Les paragraphes suivants prsentent les
essais permettant de caractriser ces deux aspects du dlaminage.
1.1 Essais de caractrisation de lamorage du dlaminage
La description de lamorage du dlaminage est un aspect primordial pour dcrire
lendommagement des structures composites. Pour caractriser de manire satisfaisante cet
aspect du dlaminage, il est a priori ncessaire davoir un essai ayant un champ de contraintes
et de dformations uniformes et minimisant les concentrations de contraintes. De plus, la
propagation du dlaminage doit tre de prfrence instable aprs lamorage afin daugmenter
la prcision sur la valeur de la contrainte damorage mesure. Pour la mme raison, il est
prfrable dviter la prsence dendommagements dans les plis qui pourraient influencer la
valeur apparente de la rsistance. Bien que ces hypothses soient difficiles runir, certains
essais, dcrits notamment dans [Mespoulet, S., 1998], [Olsson, R., 2011], prsentent un
intrt pour caractriser lamorage en traction, en cisaillement et en mode mixte.
1.1.1 Caractrisation de lamorage en traction pur
Les essais nomms Bonded Block Specimen [Ayache, S. A., 1991] et Bonded
Waisted Specimen [Lagace, P. A., 1989] permettent de dterminer les contraintes
damorage en traction hors-plan. Ces deux essais sont des essais de traction sur une
prouvette constitue de blocs de plis colls aux mors en aluminium et favorisant lapparition
de la fissure linterface entre deux blocs de plis. La Figure 3 et la Figure 4 illustrent les
prouvettes de ces deux essais.
13
Figure 3. prouvette de l'essai "Bonded Block"
Figure 4. prouvette de l'essai "Waisted Block"
Ces essais sont des versions amliores des essais Tabbed Block Specimen [Roy, A.
K., 1994] et Tabbed Waisted Specimen [Ishai, O., 1995] qui engendraient une rupture au
niveau des mors serrs aux extrmits des prouvettes. Les essais de traction sur Bonded ou
Waisted Block Specimens permettent de caractriser lamorage du dlaminage en mode pur
de traction hors-plan puisque les effets de flexion des prouvettes sont rendus ngligeables
grce au montage. Nanmoins, pour des raisons pratiques, les prouvettes doivent tre assez
longues pour permettre la ralisation de lessai de traction. Or lprouvette est constitue dans
sa longueur dun empilement de plusieurs plis de mme orientation, conduisant ainsi des
paisseurs de stratifis (i) non reprsentatives de celles des stratifis utiliss dans les
structures aronautiques et (ii) pouvant conduire des cots et des difficults de fabrication
trop importants (comme la prsence de porosits aux interfaces pour de telles paisseurs).
Afin de pallier cette limitation, un essai de flexion quatre points sur cornire a t propos
[Jackson, W. J., 1996], puis norm par lASTM (norme ASTM D6415 [ASTM, 2006a]).
Comme le montre la Figure 5, lprouvette, en appui sur deux rouleaux, est soumise un essai
de flexion quatre points.
prouvette
Mors en
aluminium
prouvette
Mors en
aluminium
14
stratifis
Figure 5. Montage utilis lOnera pour les essais de flexion quatre points sur cornire
[Charrier, J. S., 2011]
Il a t montr que cet essai gnre un champ de contraintes de traction hors-plan
quasiment pur dans le rayon de la cornire. Lidentification de la rsistance de traction hors-
plan (Z
t
) se fait alors en calculant, soit par lments finis, soit par le biais dune formule
analytique, la contrainte hors-plan au moment de la rupture de lprouvette (caractrise par
une chute brutale de la force).
1.1.2 Caractrisation de lamorage en cisaillement pur
La caractrisation du cisaillement hors-plan pur (S
13
ou S
23
) est gnralement aborde
par le biais de lessai Iosipescu ([Adams, D. O., 2007], [Morton, J., 1992] et la norme ASTM
D-5379 [ASTM, 1993]) qui consiste excuter un essai de flexion quatre points asymtrique
sur une prouvette entaille grce au montage reprsent sur la Figure 6.
15
Figure 6. Essai de Iosipescu selon la norme ASTM D-5379
Lexploitation de cet essai par Morton [Morton, J., 1992] a permis de mettre en
vidence que lessai de Iosipescu nengendre pas une sollicitation pure de linterface mais un
mode mixte proche du mode pur de cisaillement. De plus, il est ncessaire dutiliser une
prouvette dpaisseur importante ce qui peut conduire des problmes de reprsentativit,
comme cela a t voqu prcdemment, du fait de la forte influence des conditions du
procd de fabrication du matriau sur sa tenue. Bien que cet essai soit rgi par une norme,
ces aspects reprsentent une limitation forte pour la caractrisation de lamorage du
dlaminage en cisaillement.
Pour atteindre un cisaillement hors-plan pur, un des essais disponibles est lessai
Modified Rail Shear test. Ce dernier utilise une prouvette en composite plane boulonne
des rails en acier chargs en traction afin dinduire un cisaillement dans le stratifi. Cet essai a
t propos initialement pour caractriser les proprits de cisaillement dans le plan [ASTM,
1983] en utilisant des paisseurs dprouvettes de lordre de 76 mm. Afin de pouvoir exploiter
cet essai pour caractriser les rsistances interlaminaires de cisaillement, des modifications
ont t proposes par Post [Post, D., 1989], comme notamment (i) remplacer le boulonnage
par le collage des parties composites sur les rails mtalliques afin de pouvoir rduire
lpaisseur du stratifi et (ii) utiliser des prouvettes cintres afin de tendre vers un champ de
cisaillement pur. Cependant, cette dernire modification reste difficile contrler et ne permet
pas dassurer un cisaillement pur du matriau. La Figure 7 illustre cet essai dans le cadre de
ltude de lamorage en cisaillement pur.
Cale
Grip fixe
Cale
Grip mobile
P
prouvette
16
stratifis
Figure 7. Modified Rail Shear test selon les modifications proposes par Post [Post, D.,
1989] avec (a.) une prouvette classique et (b.) une prouvette cintre
Plus simple mettre en uvre, lessai Short Beam Shear (SBS) est galement utilis
pour caractriser la rsistance en cisaillement pur. Le principe rside dans un essai de flexion
trois points avec une longueur faible entre les appuis devant lpaisseur du stratifi (ASTM
D2344 [ASTM, 2006b]) dont le sens des fibres est perpendiculaire leffort appliqu. La
Figure 8 illustre le montage de lessai.
a. b.
17
Figure 8. Montage utilis lOnera pour les essais Short Beam Shear [Charrier, J. S., 2011]
Lessai SBS a lavantage de permettre lidentification de la rsistance de cisaillement
hors-plan par une fonction analytique. Cependant, cette dernire est base sur lhypothse
dune distribution uniforme du champ des contraintes afin dutiliser la thorie classique des
poutres et qui nest valable que pour les matriaux isotropes. On peut nanmoins souligner
que les valeurs de la contrainte de cisaillement hors-plan obtenues laide de cette formule
analytique et celles obtenues par lments finis sont assez proches.
1.1.3 Caractrisation de lamorage en mode mixte
La caractrisation des contraintes interlaminaires dune interface soumise un
chargement complexe est une tche difficile mais primordiale pour la prdiction de
lapparition du dlaminage. En effet, cest la seule voie possible pour valider un critre de
rupture identifi partir des rsistances hors-plan en mode pur. Pour cela, un des essais le
plus adapt est lessai Arcan [Arcan, L., 1987], [Cognard, J. Y., 2006]. Cet essai permet
dtudier la contrainte rupture dune interface (interface entre deux plis ou collage) sous
diffrents types de chargement (traction/cisaillement et compression/cisaillement). Afin de
pouvoir assurer ce type de chargement, un montage spcifique est ncessaire (Figure 9).
Grce au support permettant dinstaller lprouvette avec un angle par rapport la direction
du chargement, il est possible de caractriser les contraintes interlaminaires de linterface
composite/composite ou mme composite/colle. Nanmoins, la ralisation de cet essai
ncessite une procdure exprimentale assez fine (montage de lprouvette, forme des
supports, prparation des surfaces, ). Cognard et al. [Cognard, J. Y., 2006] ont ainsi montr
que pour une exploitation conduisant des valeurs peu disperses des rsistances, il est
ncessaire par exemple dutiliser la corrlation dimages pour dterminer finement linstant de
18
stratifis
rupture et dassurer une forme des supports adapte pour limiter les effets de bords. De plus,
lprouvette tant colle au montage mtallique, il est ncessaire de disposer dune colle plus
rsistante que linterface traiter, ce qui peut savrer difficile pour les matriaux composites
nouvelle gnration dont les rsistances hors-plan sont trs leves.
Figure 9. Essai Arcan selon les travaux de Cognard et al. [Cognard, J. Y., 2006]: (a)
montage de l'essai ; (b) zoom sur le montage de l'prouvette
Dans le but de rduire les difficults didentification de lessai Arcan, Charrier
[Charrier, J. S., 2011] a propos dans sa thse lexploitation dessais de pliage et de dpliage
de cornire. Ces essais, effectus sur des stratifis unidirectionnels pour le plan (
33
,
13
) et sur
des stratifis avec diffrents empilements pour le plan (
33
,
23
), permettent dtudier plusieurs
mixits de mode en faisant varier la longueur du bras infrieur et du bras suprieur. La Figure
10 illustre le montage de lessai et le chargement appliqu la cornire.
19
Figure 10. Essai de pliage (dpliage) de cornire lOnera. (a.) Illustration du montage de
l'essai; (b.) zoom sur l'prouvette et illustration du chargement (dpliage)
Cette procdure dessai, plus simple mettre en uvre et plus reprsentative des
structures aronautiques, notamment de cornires prsentes dans le caisson central, a permis
de dterminer les rsistances interlaminaires sous des chargements complexes de
traction/cisaillement et de compression/cisaillement. Ces essais montrent un renforcement de
la rsistance de cisaillement hors-plan sous des chargements en compression hors-plan.
1.1.4 Caractrisation de lamorage en prsence dendommagement
intralaminaire
Comme le montre ltat de lart prsent dans les sections prcdentes, la
caractrisation de lamorage du dlaminage dans un stratifi sain peut seffectuer par le biais
de diffrents essais. Cependant, lapparition de lamorage peut galement apparatre en
prsence dendommagement intralaminaire. Cest pourquoi la caractrisation de la
dgradation des proprits de linterface en fonction de lendommagement intralaminaire
apparat comme un enjeu primordial pour la prdiction et la description du dlaminage.
Nanmoins, il nexiste pas, notre connaissance, dessais simples permettant une telle
caractrisation. Notons toutefois quil a rcemment t montr par Charrier [Charrier, J. S.,
2011] que lexploitation dessais de dpliage sur cornires stratifies pourrait permettre une
identification de ce couplage.
1.2 Essais de caractrisation de la propagation du dlaminage
La caractrisation de la propagation du dlaminage peut tre ralise aux travers de
nombreux essais dvelopps ces dernires annes. Ces essais ont pour objectif de dterminer
la tnacit G
C
dune interface, i.e. le taux de restitution dnergie critique provoquant la
a. b.
20
stratifis
propagation de la fissure du dlaminage. Cette caractrisation doit seffectuer pour diffrents
modes purs de rupture ainsi que pour les modes mixtes. Les sections suivantes rsument les
travaux exprimentaux prsents dans la littrature.
1.2.1 Caractrisation de la propagation en mode I pur
Pour dterminer la tnacit en mode I (G
IC
), cest--dire en mode douverture, lessai
DCB (Double Cantilever Beam) est le plus couramment utilis [Brunner, A. J., 2001],
[NASA, 1982]. Ce dernier correspond un essai de traction sur deux bras dune prouvette
symtrique pr-fissure (Figure 11 et Figure 12). Cette pr-fissure, ncessaire pour amorcer le
dlaminage dans des conditions stables, est effectue via un insert non-adhsif (tflon) dune
paisseur moyenne de 20 m conIormment a la norme ASTM [ASTM, 1994]. Daprs la
norme, les essais sont en gnral raliss sur des stratifis unidirectionnels 0.
Figure 11. Montage de l'essai DCB [Hautier, M., 2010]
Le protocole exprimental de cet essai, dcrit dans [Blackman, B. R. K., 2001] daprs
la norme ISO 15024, permet de dfinir la tnacit de linterface mais galement la courbe de
rsistance, dit galement courbe R. Il est couramment postul que la valeur de la tnacit G
IC
correspond la phase de ramorage de la fissure. En effet, la suite de lessai est perturbe par
la prsence de pontages de fibres engendrant une augmentation de la valeur de la tnacit avec
celle de la longueur de la fissure. Afin didentifier la tnacit lors de cet essai, le saut de
dplacement entre les deux bras de lprouvette est mesur ainsi que la longueur de fissure
et la force applique.
21
Figure 12. Reprsentation schmatique de l'essai DCB
Plusieurs mthodes permettent de dfinir linstant damorage de la fissure (Figure
13). La premire mthode consiste dterminer la premire non-linarit de la courbe
force/dplacement. La deuxime mthode rside dans la dfinition du dplacement pour
lequel la propagation de la fissure a t observe exprimentalement. La dernire mthode
consiste dtecter une augmentation de la complaisance de 5% ou la force maximale.
Figure 13. Courbes schmatiques d'un essai DCB [Blackman, B. R. K., 2001]
Afin dvaluer la tnacit par lessai DCB, des formules issues de la mcanique
lastique linaire de la rupture sont utilises [Irwin, G. R., 1958] :
P, u
2 2h
a
22
stratifis
da
dC
b
P
G
C
IC
2
2
=
Eq. I. 1.1
o P
C
est la charge critique permettant la propagation de la fissure, C la complaisance, b la
largeur de lprouvette et a la longueur de la fissure.
La thorie classique des poutres permet dexprimer la complaisance en fonction de la
longueur de fissure et des paramtres matriaux :
P EJ
a
C
o
= =
3
2
3
Eq. I. 1.2
avec E le module dYoung longitudinal, le dplacement entre les deux bras de lprouvette
(voir Figure 12) et J le moment quadratique de la section donne par :
12
3
bh
J =
Eq. I. 1.3
Le taux de restitution dnergie critique peut finalement scrire :
ba
P
G
C C
IC
2
3o
= Eq. I. 1.4
o
C
correspond au dplacement pour lequel la force critique P
C
est atteinte. Cette quation
souligne que lvaluation de la longueur de fissure est critique pour dterminer prcisment la
valeur de la tnacit G
IC
. Or, une des difficults lies aux essais de la mcanique de la rupture
rside dans la prcision de la mesure de cette longueur. Cette difficult est renforce par le
protocole exprimental classique qui demande deffectuer une dcharge de lprouvette,
rendant ainsi difficile la visibilit de la fissure. Nanmoins, des solutions sont proposes dans
la littrature pour pallier ce problme. La mthode de leffective crack method (ECM) ,
propose par Morais et al. [de Morais, A. B., 2007] consiste par exemple calculer la
longueur effective de la fissure a
e
, partir de la complaisance C mesure exprimentalement,
par lquation :
3 / 1
2
|
|
.
|
\
|
=
N
bC E
h
a
f
e
Eq. I. 1.5
avec E
f
le module de flexion de la poutre, b la largeur de lprouvette, h lpaisseur du bras et
N un facteur de correction.
23
Si lessai DCB reprsente dans la littrature le moyen le plus adapt pour dterminer la
tnacit du mode I pur dune interface 0/0 dun stratifi carbone/poxy, la prsence de ponts
de fibres lors de la propagation reprsente un inconvnient majeur pour la dtermination de
G
IC
. Cest pourquoi, seules les premires valeurs de lessai sont exploites car leffet de la
courbe R peut tre alors considr comme ngligeable. Notons de plus que, mme si cet essai
est normalis, lanalyse des rsultats exprimentaux fait intervenir un nombre important de
paramtres qui ne sont pas toujours aiss identifier et sur lesquels lincertitude peut tre
assez forte. Ces incertitudes, si elles sont prises en compte dans lanalyse (ce qui est rarement
le cas), induisent une dispersion supplmentaire importante.
1.2.2 Caractrisation de la propagation en mode II pur
Pour dterminer la tnacit en mode II pur (G
IIC
), cest--dire en mode de cisaillement
pur, lessai ENF (End-Notched Flexure) et lessai 4ENF (Four point End-Notched Flexure)
[Martin, R. H., 1999] sont classiquement utiliss (Figure 14). En ralit, le mode II pur ne
peut pas tre caractris car la propagation du dlaminage se produit ncessairement avec une
certaine proportion de mode I. Nanmoins, lessai ENF et lessai 4ENF permettent de se
rapprocher trs fortement du mode II pur.
Figure 14. Montage de l'essai ENF utilis lOnera avec le dispositif de prises dimages
[Hautier, M., 2010]
Le principe de ces deux essais est dimposer une flexion sur une prouvette pr-
entaille afin de faire propager un dlaminage par cisaillement de linterface. La Figure 15
illustre le principe de ces deux essais.
24
stratifis
a b
Figure 15. Reprsentation schmatique de l'essai ENF (a) et de l'essai 4ENF (b)
Pour lessai ENF, la tnacit G
IIC
peut tre calcule partir de [de Morais, A. B.,
2007]:
3 2
2
3
2
3
16
9
h E b
a P
G
f
ENF e C
ENF IIC
=
Eq. I. 1.6
avec a
e
la longueur efficace de la fissure calcule par [de Moura, M. F. S. F., 2008]:
3
3 3
3
3
2 8 L C bh E
a
f f
ENF e
Eq. I. 1.7
o L est la demie longueur de lprouvette et C
f
est la complaisance de flexion apparente
calcule par :
bh G
L
C C
lt
ENF ENF f
10
3
3 3
=
Eq. I. 1.8
C
3ENF
est la complaisance de lessai ENF dfinie par :
bh G
L
bh E
a L
C
lt f
II
ENF
10
3
8
) ( 3 2
3
3 3
3
+
A + +
~
Eq. I. 1.9
lt
f
II
G
E
h
72
~ A Eq. I. 1.10
Pour lessai 4ENF, la tnacit G
IIC
est dfinie par [de Morais, A. B., 2007]:
25
3 2
2 2
4
16
) 2 / ( 9
h E b
L L P
G
f
i C
ENF IIC
Eq. I. 1.11
o L
i
est la longueur entre les deux rouleaux suprieurs du montage de lessai 4ENF. Ici, le
calcul de la tnacit ne prend pas en compte la mesure effective de la longueur de la fissure.
Mme si ces deux essais permettent de dterminer une tnacit proche du mode II pur,
lessai 4ENF est gnralement utilis car il propose une propagation stable de la fissure. Au
contraire, lessai ENF impose, thoriquement, que la condition de lEq. I. 1.12 soit vrifie
pour obtenir une propagation stable de la fissure [Carlsson, L. A., 1986], [Davies, P., 2005].
Toutefois, dans la pratique, la propagation est presque toujours instable lors de lessai ENF.
7 . 0 >
L
a
Eq. I. 1.12
Bien que ces deux essais permettent de dfinir la tnacit G
IIC
, les rsultats, illustrs
sur la Figure 16 daprs les travaux de Morais et al. [de Morais, A. B., 2007], montrent une
grande disparit entre les rsultats obtenus laide de ces deux essais suivant le protocole
exprimental retenu.
Figure 16. Prsentation des valeurs de la tnacit G
IIC
, identifies par l'essai ENF (sur
plaque courte (ss) et sur plaque longue (ls)) et l'essai 4ENF, lamorage avec la longueur
de fissure nominale (NC), la longueur de fissure effective (EC) et la propagation (PROP)
[de Morais, A. B., 2007]
26
stratifis
Aussi, afin de comprendre pourquoi la valeur de la tnacit dpend de lessai utilis,
de nombreuses tudes ont t ralises. Ces analyses ont notamment permis destimer
limportance de certains paramtres comme par exemple la friction des rouleaux [Davidson,
B. D., 2005], [Kageyama, K., 1999], [Sun, X., 2006] ou encore la flexion de la plaque
[Arrese, A., 2008], [Sun, X., 2006] sur la caractrisation de la tnacit. Par ailleurs, une tude
de Schuecker et Davidson [Schuecker, C., 2000] a permis de dmontrer que la valeur mesure
de la tnacit G
IIC
est indpendante de lessai retenu la condition dtre extrmement prcis
sur la mesure de la longueur de la fissure et de la complaisance de lprouvette. Notons enfin
que ces essais conduisent des rsultats classiquement trs disperss. La remarque faite
prcdemment avec lessai DCB sur linfluence de la prise en compte des incertitudes des
paramtres sur la valeur de G
IIC
est galement valable ici et induit une dispersion encore plus
leve.
1.2.3 Caractrisation de la propagation en mode III pur
notre connaissance, il nexiste que peu dessais pour lidentification du taux de
restitution dnergie critique en mode III [Becht, G., 1988], [Donaldson, S. L., 1988]. De plus,
aucun essai nest encore actuellement normalis. Lessai ECT (Edge Crack Torsion) [Lee, S.
M., 1993], [Marat-Mendes, R., 2009] permet de faire propager une fissure sous une
sollicitation de cisaillement engendre grce la torsion de lprouvette. Pour cela, le
montage reprsent sur la Figure 17 est utilis. Bien que cet essai permette de dterminer la
tnacit G
IIIC
, il est classiquement suppos dans la littrature que les paramtres relatifs au
mode III de rupture sont similaires ceux associs au mode II. Les tudes trouves dans la
littrature semblent cependant montrer que la valeur G
IIIC
est suprieure la valeur G
IIC
.
Lhypothse dgalit entre les tnacits des modes II et III est gnralement faite car (i) cela
conduit des rsultats conservatifs (en imposant G
IIIC
=G
IIC
) et (ii) lessai ECT nest pas
suffisamment dvelopp pour tre exploit de faon robuste. Dans la suite de ce travail,
lensemble des dveloppements seront effectus en conservant la possibilit de diffrencier
les modes de cisaillement II et III.
27
Figure 17. Montage de l'essai ECT [de Morais, A. B., 2009]
1.2.4 Caractrisation de la propagation en mode mixte I/II
Mme si la caractrisation de la propagation du dlaminage en mode pur est une
source de recherche importante, ces caractrisations ne refltent que rarement les sollicitations
conduisant des dlaminages dans les structures aronautiques en condition relle. En effet,
la nature des sollicitations est gnralement complexe et correspond une combinaison de ces
diffrents modes purs.
Cest pourquoi de nombreuses tudes ont permis de dvelopper des essais permettant
de caractriser la propagation du dlaminage en mode mixte I/II (combinaison du mode
douverture et du mode de cisaillement). Concernant les mixits de mode I/III et II/III, des
essais ont t proposs mais ils restent encore dlicats mettre en place et ne permettent pas
dtudier lensemble des mixits de mode [de Morais, A. B., 2008], [Pereira, A. B., 2009]. De
plus, le mode III tant considr comme le moins critique, peu defforts ont t fournis pour
dvelopper des essais permettant de relier ce mode de rupture aux modes I et II.
Parmi les essais permettant ltude de la mixit de mode I/II, lessai MMF, Mixed-
Mode Flexure [Russell, A. J., 1985], permet dtudier la propagation du dlaminage pour une
proportion de mode mixte fix (environ 42% de mode II) partir dune prouvette plane
entaille soumise un essai de traction sur le bras suprieur de lprouvette (Figure 18 et
Figure 19). Cet essai est galement appel dans la littrature lessai FRMM pour Fixed Ratio
Mixed Mode. La condition de stabilit de la propagation impose que le rapport (a/L) soit
suprieur 0,41.
28
stratifis
Figure 18. Reprsentation schmatique de l'essai MMF
Figure 19. Montage de l'essai MMF [Prombut, P., 2007]
Un autre essai permettant dtudier la propagation de la fissure avec une mixit de
mode proche du mode II (80% de mode II) est lessai CLS (Crack Lap Shear) [Lvque, D.,
1998], [Rankumar, R. L., 1985], [Russell, A. J., 1985], [Whitney, J. M., 1989] dont le
principe est deffectuer un essai de traction sur une prouvette dont lun des bras est entaill,
comme le montre la Figure 20. Notons que la propagation du dlaminage, pour cette
gomtrie, est thoriquement stable. Nanmoins, Lvque indique [Lvque, D., 1998] quen
pratique, la fissure progresse de manire brutale sur une grande partie de lprouvette. Ce
phnomne est un obstacle la dtermination de la tnacit et ne permet que peu de points de
P, u
a
L
29
mesure avant que les deux bras de lprouvette ne soient spars. Le taux de restitution
dnergie critique est dfini pour cet essai par la formule :
h Eb
P
G
C
C
2
2
4
= Eq. I. 1.13
avec E le module quivalent du stratifi. Pour finir, on peut noter que cet essai est peu utilis
en pratique du fait de la propagation semi-instable du dlaminage.
Figure 20. Reprsentation schmatique de l'essai CLS
Un inconvnient des essais prsents ci-dessus rside dans lincapacit dtudier
plusieurs mixits de mode avec le mme essai. Cest pourquoi lessai MMB, Mixed-Mode
Bending, est de plus en plus utilis dans la littrature pour tudier la propagation du
dlaminage. Cet essai, propos en 1988 par Crews [Crews, J. H., 1988], permet dtudier
plusieurs mixits de mode comprises entre le mode I et le mode II grce au montage
spcifique de cet essai qui permet de modifier la distance entre leffort impos et le centre de
lprouvette (correspondant la distance c sur la Figure 21).
Figure 21. Principe de l'essai MMB
Lessai MMB, normalis par lASTM (norme D6671/D6671M-06 [ASTM, 2001]), est
le plus rpandu pour ltude du dlaminage en mode mixte I/II car il prsente lavantage de
P P
30
stratifis
proposer une large plage de mixits de mode tout en conservant une gomtrie simple de
lprouvette.
1.2.5 Problmatiques des essais de caractrisation de la propagation du
dlaminage des stratifis composites multidirectionnels
Comme les sections suivantes ont permis de le montrer, diffrents essais permettent de
caractriser la propagation du dlaminage sous de nombreuses sollicitations. Lessai DCB et
lessai ENF permettent de dterminer les tnacits en mode pur I et II tandis que lessai MMB
est gnralement utilis pour identifier le taux de restitution dnergie des modes mixtes I/II.
Nanmoins, lensemble de ces essais a t dvelopp pour les stratifis
unidirectionnels 0. Or, dans les situations structurales, le dlaminage apparat le plus souvent
entre deux plis nayant pas la mme orientation. Cest pourquoi des tudes ont t effectues
partir des essais classiques pour caractriser les interfaces multidirectionnelles (MD).
Cependant, certains essais ne permettaient pas de favoriser la propagation du dlaminage
linterface MD. Pour cela, les essais DCB et MMF ont t modifis par certains auteurs
[Kinloch, A. J., 1993], [Mangalgiri, P. D., 1986] qui ont propos dexploiter ces essais avec
des prouvettes antisymtriques (essais ADCB et AMMF). Les conclusions des tudes
menes sont contradictoires.
Certaines tudes ont dmontr que la tnacit de ces interfaces dpend fortement de
lorientation des plis adjacents linterface et de la direction de propagation par rapport ces
plis. Ainsi, on peut trouver dans la littrature que la tnacit dune interface 0/0 est
infrieure celle dune interface 0/ ou encore /+ [Allix, O., 1998], [Lvque, D.,
1998], [Prombut, P., 2007], [Robinson, P., 1992], [Tao, J., 1998]. Cependant, certaines tudes
ont montr au contraire que la tnacit de linterface 0/0 est la plus forte [Polaha, J. J.,
1996].
Dautre part, dautres recherches ont permis de conclure que la valeur du taux de
restitution dnergie critique est indpendante de lorientation des plis adjacents linterface,
comme les tudes de Morais et Pereira sur des stratifis verre/poxy et carbone/poxy [de
Morais, A. B., 2006], [Pereira, A. B., 2006], [Pereira, A. B., 2008]. Dautres tudes ont
galement permis de conclure que la tnacit est indpendante de lorientation des plis
adjacents linterface partir du moment o linterface est diffrente dune interface 0/0
[Ladevze, P., 1998]. Les tudes dAndersons [Andersons, J., 2004] sur le dlaminage en
mode II ont permis den dduire (i) que lorsque la tnacit est forte, elle est alors
indpendante de lorientation des plis et (ii) que, pour les composites matrice fragile, la
tnacit augmente fortement lorsque langle augmente (pour des interfaces 0/ et
/+).
Les deux types de conclusions des diffrentes tudes trouves dans la littrature sont
contradictoires. Plusieurs causes expliquent ces diffrences de rsultats. Tout dabord,
31
pendant la propagation du dlaminage dans les stratifis MD, des pontages de fibres ou
encore des bifurcations de la fissure entre deux interfaces peuvent apparatre. Comme ltat de
lart sur lessai DCB le montre, le pontage de fibres augmente fortement la tnacit de
linterface puisque quil est ncessaire davoir suffisamment dnergie pour faire propager la
fissure et casser les fibres du pontage. Quant aux bifurcations, elles correspondent un
endommagement des plis qui sajoute lendommagement de linterface. Le taux de
restitution dnergie critique identifi pour une interface MD peut donc tre en ralit associ
plusieurs types dendommagement. Un enjeu pour ltude des interfaces MD rside donc
dans la mise en place dessais permettant dviter les pontages de fibres et les bifurcations de
la fissure, et donc didentifier la valeur intrinsque de la tnacit de linterface.
1.2.6 Caractrisation de la propagation en prsence dendommagement
intralaminaire
Tout comme lamorage, caractriser la propagation du dlaminage en prsence
dendommagement intralaminaire est un enjeu primordial pour dcrire ce mcanisme
dendommagement dans les structures composites complexes. Dans la littrature, les travaux
exprimentaux sur la caractrisation du couplage inter/intralaminaire sont pourtant rares
tandis que lon retrouve aisment des tudes sur les endommagements intralaminaires et les
dlaminages induits par ces derniers, comme par exemple dans [Blzquez, A., 2009],
[Salpekar, S. A., 1991]. On peut nanmoins trouver certains travaux [Lagace, P. A., 1986],
[Wisnom, M. R., 2009] qui montrent par des essais de traction sur plaques troues que la
rupture de lprouvette est domine par un endommagement des fibres pour des diamtres du
trou importants tandis quelle est engendre par un endommagement matriciel coupl du
dlaminage lorsque le diamtre du trou devient petit. De mme, laugmentation de lpaisseur
de bloc de plis favorise la rupture par dlaminage [Vaidya, R. S., 1998]. Ces travaux laissent
donc penser quil existe une interaction forte entre les endommagements intralaminaires et le
dlaminage en fonction des dimensions de la plaque troue. Dailleurs, les travaux de Green
et al. [Green, B. G., 2007] dmontrent clairement cette interaction grce des essais sur des
plaques troues partir de stratifis quasi-isotropes [45
4
/90
4
/-45
4
/0
4
]
S
de carbone/poxy
IM7/8552. En effet, les observations effectues sur ces plaques, aprs des essais complets ou
interrompus, ont permis de dcrire le scnario dendommagement. Tout dabord, la rupture
samorce dans les plis 45 avec la prsence de fissures transverses. Puis ces dernires crent
un dlaminage linterface 45/90 qui samorce tout dabord prs du trou puis prs du bord
de plaque. Ensuite, les deux dlaminages se propagent lun vers lautre. Et pour finir, une
fissure transverse se propage dans le pli 90 puis dans le pli -45, engendrant lamorage
du dlaminage aux interfaces 90/-45 et -45/0. Grce ces tudes, lexistence du couplage
inter/intralaminaire apparat vident. Nanmoins, ils ne permettent pas de le caractriser.
notre connaissance, seul lessai de traction sur plaque rainure propos par Huchette et al.
[Huchette, C., 2008] semble prometteur pour caractriser linfluence de lendommagement
intralaminaire sur la propagation du dlaminage.
32
stratifis
2 Approches numriques pour la modlisation du dlaminage
La prdiction de lamorage et de la propagation du dlaminage reprsente un atout
majeur pour la description de la tenue structurale. Pour cela, diffrentes approches ont t
dveloppes ces dernires annes : (i) les critres damorage permettant de prdire la
cration dune fissure, (ii) la mcanique lastique linaire de la rupture dcrivant la
propagation du dlaminage, (iii) les bi-critres, combinaison des deux premires approches,
pour une meilleure dtermination de lamorage et de la longueur de fissure associe et (iv)
les modles de zone cohsive, bases sur la mcanique de lendommagement, capables de
dcrire lamorage et la propagation du dlaminage. Le principe, les avantages et les
limitations de ces diffrentes approches sont dcrites dans les paragraphes suivants.
2.1 Critres damorage
Depuis 30 ans, de nombreuses tudes se sont intresses lamorage du dlaminage
et ont notamment conduit la prdiction de ce mcanisme laide de critres formuls en
contrainte ou en dformation. Le principe des critres de rupture rside dans la dtermination
du champ de contraintes/dformations ncessaires pour crer une fissure. Cette approche a
lavantage dtre rapide, simple mettre en uvre et facile utiliser (gnralement en post
traitement dun calcul). Cest pourquoi, ce type dapproche est fortement utilis par les
industriels mme sils sont limits lamorage du dlaminage.
Parmi les critres les plus utiliss [Orifici, A. C., 2008], on retrouve la contrainte
maximale, qui consiste comparer le champ de contraintes aux contraintes interlaminaires
maximales :
23 23 13 13 33
, , S S Z
t
> > > t t o Eq. I. 2.1
o Z
t
est la rsistance interlaminaire relative au mode I, S
13
celle relative au mode II et S
23
celle associe au mode III. Ce critre ne prend pas en compte les couplages entre les diffrents
modes de rupture. Cest pourquoi dautres critres semblent plus adapts comme le critre
quadratique propos par Hashin (Eq. I. 2.2) [Hashin, Z., 1980] ou son extension propos par
Brewer (Eq. I. 2.3) [Brewer, J. C., 1988], qui prend en compte la diffrence possible entre la
contrainte hors-plan en traction pure et en compression pure.
1
2
23
23
2
13
13
2
33
>
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
S S Z
t
t t o
Eq. I. 2.2
33
1
2
23
23
2
13
13
2
33
2
33
>
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
S S Z Z
C t
t t
o o
Eq. I. 2.3
o Z
C
est la rsistance interlaminaire en compression. En ralit, lamorage ne pouvant pas
apparatre en compression pure, ce paramtre correspond la rupture de plis lors dun essai de
compression sur plaque plane paisse.
Dans lobjectif de prdire au mieux lamorage du dlaminage, un renforcement de la
tenue de linterface en compression/cisaillement semble ncessaire. Les essais de pliage et de
dpliage sur cornire, prsents dans la premire partie de ce chapitre, ont confirm la
ncessit de prendre en compte cet aspect. En ce sens, un critre a t propos par Charrier et
al. [Charrier, J. S., 2010]. Ce dernier utilise un paramtre p (correspondant en pratique
linverse de la rsistance en compression pure Z
C
) afin dobtenir la forme permettant de
traduire le renforcement souhait :
1
) 1 ( ) 1 (
2
33 23
23
2
33 13
13
2
33
2
33
>
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
o
t
o
t
o o
p S p S Z Z
C t
Eq. I. 2.4
La Figure 22 illustre lensemble de ces critres dans le plan (
33
,
13
).
34
stratifis
Figure 22. Prsentation de diffrents critres de rupture
Bien que cette approche soit efficace pour dcrire lamorage du dlaminage, elle ne
permet pas de dcrire la propagation de la fissure aprs amorage. De plus, afin dutiliser ces
critres au voisinage dun point o le champ de contraintes est singulier, il est ncessaire de le
calculer en introduisant une longueur interne . Des mthodes comme le Point stress
[Whitney, J. M., 1974] par exemple, sont utilises afin de dfinir lamorage en fond
dentaille par :
C C
d o o > ) , 0 ( Eq. I. 2.5
avec d
C
la longueur interne impose. Cest notamment ce type dapproche qui a t utilis
dans [Lagunegrand, L., 2004] pour ltude du dlaminage d aux effets de bord. Les auteurs
ont ainsi dmontr quil ntait pas possible de dcrire lensemble des cas exprimentaux
(diffrentes paisseurs, diffrentes orientations entre les plis) avec une seule distance critique.
Notre objectif tant de dcrire lamorage et la propagation en gnral, nous ne nous
intresserons plus par la suite ce type dapproche.
2.2 La mcanique lastique linaire de la rupture
La description de la propagation dune fissure peut seffectuer laide des approches
bases sur la mcanique lastique linaire de la rupture. Ces dernires permettent de calculer
35
le taux de restitution dnergie G en pointe de fissure. La propagation est par la suite assure
lorsque cette nergie devient suprieure au taux de restitution dnergie critique de linterface
G
C
[Griffith, A. A., 1921].
La condition de propagation se rsume donc par :
C
G G > Eq. I. 2.6
La propagation de la fissure peut seffectuer de manire stable ou instable. La
condition de stabilit, dplacement impos, sexprime par lquation :
0 <
c
c
a
G
Eq. I. 2.7
avec a la longueur de la fissure.
Ainsi, pour une tnacit connue G
C
de linterface, il est possible de dcrire la
propagation du dlaminage. Dun point de vue pratique, il est donc ncessaire (i) de calculer
le taux de restitution dnergie, (ii) de calculer la mixit de mode et (iii) de connatre la
tnacit en fonction de la mixit. Pour modliser la propagation de la fissure par lments
finis, plusieurs outils ont t dvelopps dont notamment le VCCT, Virtual Crack Closure
Technique, par Rybicki et Kanninen [Rybicki, E. F., 1977], et le VCE, Virtual Crack
Extension. Le VCCT est la mthode qui semble la plus utilise dans la littrature. Les travaux
de Krueger [Krueger, R., 2002] expliquent de manire prcise le principe de cette mthode.
Le VCCT sappuie sur lhypothse dIrwin [Irwin, G. R., 1958] selon laquelle
lnergie (
e
ncessaire pour ouvrir une fissure dune longueur a une longueur DD est
identique lnergie pour refermer cette fissure dune longueur D. La relation permettant de
calculer lnergie ncessaire pour refermer la fissure dune longueur D pour une
modlisation 2D avec des lments quadrangles linaires est :
( )
m n m n
e
w Z u X E A + A = A . .
2
1
Eq. I. 2.8
o X
n
(resp. Z
n
) est la force de raction en mode I (resp. en mode II) au point n et u
m
(resp.
w
m
) est le saut de dplacement entre les nuds m et m* en mode I (resp. en mode II) comme
le montre la Figure 23.
Une autre approche, appele Modified Virtual Crack Closure Technique (MVCCT),
existe dans la littrature. Cette mthode permet de calculer le taux de restitution dnergie et
la mixit de mode, pour une longueur de fissure donne, en un seul calcul. Les efforts et les
dplacements ncessaires pour calculer le taux de restitution dnergie en pointe de fissure
sont rcuprs au point n pour les efforts et aux points m et m* pour les dplacements (Figure
36
stratifis
23), contrairement la mthode VCCT classique qui rcupre ces deux donnes au point n
par deux calculs successifs. Notons que pour utiliser la mthode MVCCT, il est suppos que
la propagation de la fissure ne subit pas une grande perturbation entre deux tats propags
(cest--dire que la fissure conserve une gomtrie quasiment identique lors de la propagation
dune longueur a une longueur aa).
Figure 23. Principe de la mthode VCCT
Le taux de restitution dnergie G est calcul ensuite par GE
e
/A o A est la
surface referme lors du calcul. De plus, il est possible de dcomposer lnergie totale en
pointe de fissure selon les modes de rupture (Eq. I. 2.9) afin de dterminer la mixit de mode
(Eq. I. 2.10) :
III II I
G G G G + + = Eq. I. 2.9
III II I
III
III
III II I
II
II
G G G
G
G G G
G
+ +
=
+ +
= o o ;
Eq. I. 2.10
o G
I
(resp. G
II
et G
III
) est la part de lnergie G lie au mode I (resp. au mode II et mode III)
et
II
(resp.
III
) est la mixit de mode dfinie par lnergie en mode II (resp. en mode III) sur
lnergie totale.
Lorsque le taux de restitution dnergie G atteint le seuil critique G
C
, la propagation du
dlaminage est alors possible mais ncessite gnralement un processus de remaillage en
pointe de fissure. La dernire tape consiste calculer la valeur de la tnacit pour la mixit
de mode vue par le front de fissure. Un critre de propagation, identifi par les diffrents
37
essais issus de la mcanique de la rupture (paragraphe 1.2), est alors utilis. Afin dajuster au
mieux les rsultats exprimentaux obtenus, plusieurs critres de propagation ont t proposs.
Parmi les critres les plus utiliss dans la littrature pour les stratifis carbone/poxy, on
retrouve notamment le critre Power law [Whitcomb, J. D., 1984] dont la forme gnrale est :
1 >
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
p
IIIC
III
n
IIC
II
m
IC
I
G
G
G
G
G
G
Eq. I. 2.11
o m, n et p sont des paramtres permettant dajuster les points exprimentaux. Ce critre
permet de retrouver les critres classiques : le critre linaire (m=n=p=1) et le critre
quadratique (m=n=p=2) :
1 >
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
IIIC
III
IIC
II
IC
I
G
G
G
G
G
G
Eq. I. 2.12
1
2 2 2
>
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
IIIC
III
IIC
II
IC
I
G
G
G
G
G
G
Eq. I. 2.13
Ces critres peuvent scrire de manire gnrale par :
1 >
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
o o o
IIIC
III
IIC
II
IC
I
G
G
G
G
G
G
Eq. I. 2.14
avec o un paramtre de forme.
Plus rcemment, Benzeggagh et al. [Benzeggagh, M. L., 1996], [Gong, X. J., 1995]
ont galement propos une loi de propagation. Ce critre sexprime en 2D par :
o
|
|
.
|
\
|
+
+ =
II I
II
IC IIC IC C
G G
G
G G G G ) ( Eq. I. 2.15
Lcriture de ce critre en 3D a t exprime de diffrentes manires permettant ainsi de
pouvoir diffrencier ou non le mode II et le mode III de rupture :
o
|
|
.
|
\
|
+ +
+
+ =
III II I
III II
IC IIC IC C
G G G
G G
G G G G ) ( Eq. I. 2.16
38
stratifis
1
1
) (
) (
|
|
.
|
\
|
+ +
+
|
|
.
|
\
|
+ +
+
|
|
.
|
\
|
+ +
+
|
|
.
|
\
|
+ +
+ =
o
o
III II I
III II
III II I
III
IC IIIC
III II I
III II
III II I
II
IC IIC IC C
G G G
G G
G G G
G
G G
G G G
G G
G G G
G
G G G G
Eq. I. 2.17
La Figure 24 illustre lensemble de ces critres dans le plan (G
II
, G
I
).
Figure 24. Prsentation de diffrents critres de propagation pour G
IC
=350 J/m et
G
IIC
=1500 J/m
Si cette approche est simple mettre en place, rapide dutilisation et efficace pour
dterminer la propagation du dlaminage, son utilisation ncessite la prsence dune fissure
dans la structure. Ainsi, elle a t utilise pour tudier la rupture par dlaminage lors dessai
de compression aprs impact [Krueger, R., 2002] ou lors du dcollement dun raidisseur
[Krueger, R., 2009]. Toutefois, elle ne permet pas dtudier lamorage du dlaminage. Enfin,
le domaine de validit de cette approche est limit des comportements linaires compte tenu
des hypothses de la mcanique lastique linaire de la rupture.
2.3 Bi-critres
Ltude de lamorage par les critres de rupture est une approche efficace et rapide
qui permet de prdire lapparition dune fissure dans des structures complexes. Nanmoins,
cette mthode ncessite lintroduction dune longueur interne arbitraire lorsque lamorage se
39
produit au voisinage dune singularit. Pour pallier cette limitation, Leguillon et al.
[Leguillon, D., 2000], [Leguillon, D., 2002], [Martin, E., 2010] ont dmontr que la
combinaison dun critre en contrainte et dun critre en nergie permet de prvoir un
amorage. Dune part, le critre nergtique sappuie sur lquilibre entre ltat lastique sans
fissure et celui avec lamorage dune fissure sur une longueur S. On obtient alors :
0 = + + S G W W
iC k
o o o Eq. I. 2.18
o W est la variation dnergie potentielle, W
k
la variation de lnergie cintique et G
iC
S le
taux de restitution dnergie critique (avec G
iC
la tnacit de linterface). Sous lhypothse
dlasticit plane, laire incrmentale vaut S=aL avec a la longueur de la fissure. Lquilibre
nergtique de lquation Eq. I. 2.18 sappuie sur une condition nergtique incrmentale :
iC
inc
G hE a A a G
S
W
> = =
2
) ( ) ( c
o
o
Eq. I. 2.19
G
inc
(a) est le taux de restitution dnergie incrmental qui dpend du chargement, de la
gomtrie et des proprits matriaux. (a) est une grandeur adimensionnelle qui dpend de
la gomtrie et des proprits matriaux. reprsente le chargement et E le module. Du fait de
la prsence dune concentration de contraintes, le coefficient (a) est une fonction croissante
de la longueur de fissure permettant ainsi de dfinir par lquation Eq. I. 2.19 une borne
infrieure de lavance de la fissure pour une valeur donne du chargement appliqu.
Dautre part, la condition en contrainte tablit quil peut y avoir rupture si la contrainte
interlaminaire dominante
13
le long de linterface est suprieure la rsistance interfaciale de
cisaillement
iC
:
iC
E a k a o c o > = ) ( ) (
13 13
Eq. I. 2.20
o k
13
(a) est un paramtre sans dimension. En prsence dune concentration de contrainte,
k
13
(a) est dcroissant. La relation Eq. I. 2.20 permet dobtenir une borne suprieure de
lavance de la fissure pour une valeur donne du chargement appliqu. Finalement, pour un
chargement monotone et croissant, lincrment de fissure a
C
lamorage est obtenu en
combinant les quations Eq. I. 2.19 et Eq. I. 2.20 qui mnent :
( )
( ) ( )
( )
2 2
13
1
iC
iC
C
C
EG
h
a k
a A
o
=
Eq. I. 2.21
Le membre de gauche de cette quation montre que la longueur de la fissure
lamorage du dlaminage nest pas une proprit intrinsque mais dpend dune part de la
longueur de rupture caractristique L
i
C
et de la gomtrie du stratifi, avec :
40
stratifis
( )
2
iC
iC C
i
EG
L
o
=
Eq. I. 2.22
Lorsque la fissure est amorce, il suffit ensuite dutiliser la mcanique de la rupture
pour tudier la propagation du dlaminage. Cette approche semble trs intressante en tant
que critre, mais tant limite des comportements linaires, elle ne rpond pas notre cahier
des charges. Nous utiliserons toutefois cette approche dans le chapitre suivant pour
dterminer les tailles dlments utiliser pour les calculs par lments finis avec
endommagement.
2.4 Modles de zone cohsive
Afin de pouvoir tudier lamorage et la propagation du dlaminage, une approche
base sur la mcanique de lendommagement a t dveloppe: les modles de zone cohsive.
Ces modles ont tout dabord t proposs par Dugdale [Dugdale, D. S., 1960] pour
dterminer la zone plastique au fond dentaille. Puis, les tudes de Barenblatt [Barenblatt, G.
I., 1962] et de Hillerborg [Hillerborg, A., 1976] ont permis daffiner le principe des modles
de zone cohsive. Cette approche a par la suite t fortement dveloppe, notamment dans les
travaux dAllix et al. [Allix, O., 1992], [Allix, O., 1995], [Allix, O., 1996], [Allix, O., 1998],
[Daudeville, L., 1993], [Gornet, L., 1996], et utilise pour tudier le dlaminage dans les
structures composites [Borg, R., 2002], [Borg, R., 2004], [Cui, W., 1993], [Dvila, C. G.,
2008], [Turon, A., 2006].
Le principe des modles de zone cohsive rside dans la description de la relation
entre les sauts de dplacement de deux nuds initialement superposs et les efforts cohsifs
associs via une loi adoucissante (Figure 25).
Figure 25. Principe d'un modle de zone cohsive
41
Les modles de zone cohsive peuvent tre intrinsques ou extrinsques. Les modles
intrinsques associent une raideur initiale linterface et dcrivent une augmentation de la
contrainte interlaminaire jusqu atteindre un seuil maximum [Alfano, G., 2001]. Au
contraire, les modles extrinsques ne proposent pas de raideur initiale et requirent
datteindre un seuil en contrainte pour dcrire le comportement de linterface [Lorentz, E.,
2008]. La Figure 26 illustre ces deux types de modles. Notons que dans la suite de ce
mmoire seuls les modles de zone cohsive intrinsques seront exploits.
Figure 26. Illustration des modles de zone cohsive de type intrinsque et de type
extrinsque
Il existe de nombreuses formes de lois adoucissantes dans la littrature : bilinaire
[Alfano, G., 2001], multi-linaire, exponentielle [Xu, X. P., 1993], trapzodale [Dugdale, D.
S., 1960], polynmiale [Needleman, A., 1987], etc. Quelle que soit la forme de la loi utilise,
on retrouve trois parties (Figure 27) : (i) une augmentation de la contrainte interlaminaire
jusqu atteindre un maximum (PART I), (ii) une dcroissance correspondant la perte de
rigidit de linterface qui sendommage (lendommagement pouvant apparatre ds la
premire partie de la courbe) (PART II) et (iii) une annulation de la contrainte interlaminaire
pour un saut de dplacement critique, correspondant la rupture de linterface (PART III).
Pour une propagation stable et rectiligne, il a t montr que la description de la propagation
est quasiment indpendante de la forme choisie pour la zone cohsive [Monerie, Y., 2000].
Notons que ces modles de zone cohsive possdent donc un seuil damorage en contrainte
(gnralement linaire ou quadratique) qui peut tre vu comme un critre de rupture et un
critre de propagation issu de la mcanique de la rupture. Ces modles peuvent donc tre
rapprocher des approches bi-critres qui se basent sur les mmes mcanismes. Carrre et al.
[Carrre, N., 2005] et [Henninger, C., 2007] ont montr des similitudes entre ces deux
approches.
T
Modle de type intrinsque

Modle de type extrinsque
42
stratifis
Figure 27. Description des diffrentes parties, avec plusieurs formes possibles, d'un modle
de zone cohsive
Le travail rsultant de la sparation normale et tangentielle peut tre reli aux taux de
restitution dnergie. En effet, la formulation de la zone cohsive est similaire celle base
sur la thorie de la rupture (Griffith [Griffith, A. A., 1921]) : considrant lintgrale J
propose par Rice [Rice, J. R., 1968] :
}
c
c
=
I
) . ( ds
x
u
T wdy J
Eq. I. 2.23
avec le contour du front de fissure, u le vecteur de dplacement, T le vecteur deffort dfini
avec la normale sortante sur tout le contour , et w la densit dnergie de dformation.
valuant lintgrale J sur le contour dfinie par la zone cohsive, on obtient :
}
c
c
=
I
) ). ( ( dx
x
wdy J
o
o o
Eq. I. 2.24
En considrant que dy=0 sur tout le contour , on a :
} }
=
}
=
}
c
c
=
I I
t
d dx d
dx
d
dx
x
J
o o
o o o o o o
o
o o
0 0
) ( ) ) ( ( ) ). ( ( Eq. I. 2.25
o
t
est le saut de dplacement en fond de fissure.
43
Il a t montr dans [Rice, J. R., 1968] que pour une propagation stable de la fissure et
une zone cohsive de petite taille, lintgrale J peut sexprimer comme la drive de lnergie
potentielle Wpar la longueur de fissure a, qui est gale au taux de restitution dnergie G :
G
a
W
J =
c
c
= Eq. I. 2.26
On obtient donc :
}
=
f
d G
C
o
o o o
0
) ( Eq. I. 2.27
avec
t
f
le dplacement critique de linterface lorsque le taux de restitution dnergie atteint
la valeur de la tnacit de linterface G
C
.
Afin de modliser le dlaminage par les modles de zone cohsive, lquation de la loi
adoucissante est relie aux deux paramtres physiques de linterface, pour chaque mode de
rupture, qui sont : (i) la contrainte interlaminaire critique
C
et (ii) la tnacit G
C
. La tnacit
correspond laire sous la courbe traction/saut de dplacement. Ainsi, elle est dfinie pour les
trois modes de rupture par :
}
=
I e f
IC
d G
mod ,
0
3 33
) (
o
o o o Eq. I. 2.28
}
=
II e f
IIC
d G
mod ,
0
1 13
) (
o
o o t Eq. I. 2.29
}
=
III e f
IIIC
d G
mod ,
0
2 23
) (
o
o o t Eq. I. 2.30
Afin de dcrire la propagation du dlaminage en mode mixte, les critres de
propagation, dj prsents dans la section de la mcanique lastique linaire de la rupture,
sont utiliss. Nanmoins, limplmentation des lois de propagation peut tre difficile mettre
en place en fonction du modle utilis. Aussi, dans la littrature, le critre Power law et celui
propos par Benzeggagh sont gnralement associs une forme bilinaire de la zone
cohsive.
Les modles de zone cohsive permettent de dcrire lamorage et la propagation du
dlaminage, y compris en prsence de comportements non-linaires gomtriques ou
matriaux. Cependant, ils prsentent galement quelques inconvnients comme la ncessit de
connatre le chemin de propagation ou encore des problmes numriques de convergence. Le
44
stratifis
premier problme est rsolu dans les composites stratifis puisque la propagation du
dlaminage seffectue ncessairement entre deux plis. Le chemin de propagation est donc
connu et il nest pas ncessaire dinsrer des lments dinterface entre chaque lment.
Nanmoins, afin de dcrire les aspects du dlaminage, la taille du maillage est un obstacle
important comme le montrent notamment les tudes de Turon [Turon, A., 2007] qui proposent
une taille maximale du maillage. Les cots de calcul associs lutilisation des modles de
zone cohsive sont donc trs importants, ce qui reprsente un inconvnient dans le cadre de
calculs de structures.
3 Bilan
La modlisation du dlaminage peut tre effectue par diffrentes approches.
Cependant, seuls les modles de zone cohsive permettent de dcrire les deux aspects du
dlaminage (amorage et propagation) en prsence de comportements non linaires
(gomtriques ou matriaux), ce qui reprsente le cadre le plus proche de celui rencontr dans
ltude des structures composites complexes.
Nanmoins, les modles de zone cohsive prsentent deux types dinconvnients.
Dune part, afin de dcrire le dlaminage dans les stratifis carbone/poxy, de nombreuses
lois ont t proposes se concentrant notamment sur la description physique de la
propagation, sur le couplage inter/intralaminaire ou encore sur la forme de la loi. Il nexiste
donc pas une loi ayant tous les ingrdients ncessaires ltude du dlaminage. Dautre part,
de nombreux problmes numriques sont associs aux modles de zone cohsive, comme par
exemple les problmes de taille du maillage, engendrant des problmes de convergence
importants. Des tudes sur ces deux types dinconvnients seront effectues afin de mettre en
vidence (i) les points essentiels pour le dveloppement dun nouveau modle de zone
cohsive prenant en compte lensemble des besoins ncessaires la description du
dlaminage dans les stratifis carbone/poxy et (ii) les problmes ncessitant une attention
particulire lors de lutilisation des modles de zone cohsive.
Lutilisation des modles de zone cohsive ncessite lidentification de deux
paramtres physiques que sont la contrainte damorage et la tnacit. Comme le parcours
bibliographique a permis de le montrer, lidentification des contraintes damorage est
possible, mme en prsence dendommagement intralaminaire, grce notamment aux essais
prsents sur la Figure 28.
45
Figure 28. Procdure d'identification des contraintes d'amorage daprs Charrier
[Charrier, J. S., 2010]
Concernant, lidentification de la tnacit, de nombreux essais sont possibles. Les
essais DCB, ENF et MMB sont les plus utiliss dans la littrature pour lidentification de la
tnacit de linterface 0/0. Nanmoins, la dispersion associe chacun de ces essais et la
ncessit dun grand nombre dessais pour identifier la loi de propagation reprsentent un
inconvnient certain, comme le montre la Figure 29 issue des travaux de Prombut et al.
[Prombut, P., 2006].
46
stratifis
Figure 29. Valeurs de la tnacit d'une interface UD partir de diffrents essais classiques
(exploitation analytique et par lments finis (FE)) d'aprs les tudes de Prombut [Prombut,
P., 2006]
De plus, lidentification de la tnacit des interfaces MD est un sujet plus dlicat au vu
des conclusions contradictoires trouves dans la littrature. Aussi, lexploitation dun essai
spcifique (appel traction rainure), initialement propos par Huchette et al. [Huchette, C.,
2008], sera propose et dveloppe afin de rduire ces limitations.
La modlisation de linfluence de lendommagement intralaminaire sur la propagation
du dlaminage est un point essentiel pour la description du dlaminage dans les structures
composites complexes. De nombreuses tudes ont permis dtudier limportance de
lendommagement intralaminaire et certains modles permettent dj de prendre en compte ce
phnomne. Aussi, un chapitre sera consacr la prise en compte du couplage
inter/intralaminaire dans le nouveau modle de zone cohsive, mais galement son
identification grce lessai de traction rainure.
47
Chapitre 2
Bilan sur les modles de zone
cohsive
________________________________________________________
Comme nous lavons vu dans le chapitre 1, les modles de zone cohsive sont utiliss
depuis de nombreuses annes dans la littrature et ont lavantage de pouvoir dcrire tant
lamorage que la propagation du dlaminage. Cependant, ils prsentent linconvnient de
rendre leur usage dlicat de par lexistence de nombreux problmes numriques.
Lobjectif de ce chapitre est double. Dune part, il a pour but de mettre en vidence les
difficults lies lutilisation des modles de zone cohsive afin de dfinir les rgles de bonne
utilisation. Dautre part, il a comme objectif de dterminer les ingrdients physiques
ncessaires la description prcise de lamorage et de la propagation de la fissure du
dlaminage dans un matriau carbone/poxy.
________________________________________________________
48
stratifis
Chapitre 2 : Bilan sur les modles de zone cohsive
49
1 Introduction
La modlisation du dlaminage peut seffectuer par le biais de diffrentes approches
bases (i) soit sur des critres de rupture afin de prdire lamorage, (ii) soit sur des critres
nergtiques afin de dcrire la propagation de la fissure, (iii) soit sur une combinaison de ces
deux types de critres pour ltude des deux aspects de ce mcanisme dendommagement.
Comme le chapitre 1 a permis de le montrer, les modles de zone cohsive font partie des
approches permettant la description de lamorage et de la propagation du dlaminage sans
limitation sur le comportement non-linaire du matriau ou de la structure. Nanmoins,
lutilisation de ces modles pour la description du dlaminage dans un stratifi carbone/poxy
est actuellement dlicate compte-tenu des problmes numriques associs cette approche et
des diffrents critres damorage et de propagation possibles. Afin de rduire ces limitations
et dobtenir la meilleure description possible du dlaminage, le dveloppement de nouveaux
modles reprsente un objectif de la recherche actuelle. Cest pour cela que de nombreux
modles de zone cohsive ont t dvelopps ces dernires annes, proposant ainsi diffrentes
amliorations quelles soient numriques (forme de la loi adoucissante du modle) ou
physiques (prise en compte du critre de propagation dtermin par le biais dune procdure
didentification exprimentale).
Parmi les modles existants pour tudier le dlaminage dans les stratifis
carbone/poxy, les modles de zone cohsive de type bilinaire [Camanho, P. P., 2002],
trapzodal [Dugdale, D. S., 1960], polynmial [Allix, O., 1992], [Tvergaard, V., 1990] et
linaire/polynmial [Pinho, S. T., 2006] sont les plus utiliss. Bien que ces modles proposent
une forme de loi diffrente, la formulation de chacun dentre eux sappuie sur lutilisation de
deux paramtres physiques pour chaque mode de rupture : la contrainte damorage critique
C
et la tnacit G
C
. De plus, comme lillustre la Figure 30, la description du dlaminage en
mode mixte ncessite (i) la dfinition des rsistances et des tnacits en mode pur et (ii) la
proposition de critres reliant ces grandeurs pour des chargements mixtes.
50
stratifis
Figure 30. Description des paramtres physiques lis l'amorage et la propagation dans
un modle de zone cohsive (reprsents ici sur le modle bilinaire)
Lobjectif de ce chapitre est double. Dune part, les difficults lies lutilisation des
modles de zone cohsive seront abordes afin de dterminer quelles sont les tapes
ncessitant une attention particulire lors de lutilisation de ces modles. Dautre part, la liste
des points essentiels prendre en compte pour dcrire le dlaminage dans les stratifis
carbone/poxy sera tablie par le biais de diffrentes tudes numriques afin de dfinir le
modle le plus adapt nos besoins.
2 tudes des problmes numriques lis lutilisation des modles de zone
cohsive
Lutilisateur de modles de zone cohsive est souvent confront de nombreux
problmes numriques, comme par exemple les sauts de solution, la ncessit dune finesse
de maillage importante ou encore linfluence des paramtres des modles de zone cohsive
sur la rponse structurale. Lensemble des problmes rencontrs dans les modles de zone
cohsive intrinsques est abord ici afin de dterminer les points essentiels leur bonne
utilisation lors dun calcul de structure par lments finis.
2.1 Description des problmes de sauts de solution
Les sauts de solution reprsentent un problme numrique important pour lutilisation
des modles de zone cohsive. Ils consistent dpenser une nergie apparente diffrente
(gnralement plus importante) que lnergie impose au modle (i.e. la tnacit). Notons
Critre damorage
) , , (
23 13
S S Z f
t C
= o
Un (mode I)
Tt , Tn
Ut (mode II)
G
IIC
G
IC
GG
IC
Critre de propagation
) , , (
IIIC IIC IC C
G G G f G =
S
13
Z
t
51
toutefois que les sauts de solution sont souvent la manifestation dun phnomne physique.
En effet, lors de lamorage, en fonction des valeurs de tnacit et de rsistance, le critre en
nergie peut dans certains cas tre vrifi avant le critre en contrainte. Cet excs dnergie
provoque une rupture brutale ds que le critre en contrainte est rempli. Numriquement, ce
phnomne se traduit par la perte de lunicit de la solution du problme interfacial. Monerie
[Monerie, Y., 2000] et Monerie et Acary [Monerie, Y., 2001] dmontrent rigoureusement un
thorme dunicit conditionnelle pour le cas de solides lastiques cohsifs soumis une
volution quasi-statique.
Un exemple de traction uniaxiale sur un systme (ressort+interface), propos par
Chaboche et al. [Chaboche, J.-L., 2001], permet dillustrer ce problme de sauts de solution
partir dun modle de Needleman [Needleman, A., 1987] (Figure 31). Dans le repre local de
linterface (u
N
,R
N
), le ressort peut tre vu comme une pente -k/L avec k la raideur du ressort et
L sa longueur initiale. Si le ratio k/L est suffisamment grand, il existe toujours un point de
fonctionnement unique et la solution est toujours stable. En revanche, si k/L est trop petit,
alors il y a une perte de lunicit de la solution (passage de u
a
u
b
) et la solution devient
instable.
Figure 31. Illustration d'un saut de solution sur le modle de Needleman lors d'un essai de
traction uniaxial
Des solutions ont t proposes dans la littrature pour viter les sauts de solution.
Une liste est propose dans la thse de Perales [Perales, F., 2005]. Dans cette liste, trois
solutions pertinentes sont prsentes :
- Diminuer la taille du maillage dans la zone o les sauts de solution ont lieu. Cette
solution peut savrer efficace dans certains cas. Toutefois, elle est coteuse en
52
stratifis
temps de calcul et ne supprime pas leffet de rupture brutale qui peut conduire la
divergence du calcul en quasi-statique.
- Utiliser une technique de rgularisation visqueuse pour retarder la restitution
dnergie [Feyel, F., 1998]. Bien que cette mthode soit efficace, elle a
linconvnient dajouter une nergie supplmentaire lnergie apparente [Carrre,
N., 2000]. Ainsi, linterface peut tre rompue sans la prsence de sauts de solution,
mais pour une nergie qui ne correspond plus la physique du problme.
- Rsoudre le problme interfacial par une modlisation dynamique du problme
global. Lnergie lastique stocke dans la structure est alors transforme en
nergie cintique. Sur le problme uniaxial, cela revient augmenter le rapport k/L
qui devient alors suffisamment grand pour permettre de vrifier lunicit de la
solution.
La mthode consistant effectuer une modlisation en dynamique semble la moins
contraignante pour utiliser les modles de zone cohsive dans un calcul de structure tout en
conservant la physique du problme. Cest donc cette mthode qui a t privilgie dans la
suite de ces travaux lorsque des sauts de solution ont t rencontrs.
2.2 Influence des paramtres interfaciaux sur la description du
dlaminage
2.2.1 Influence de la raideur interfaciale K
Lutilisation dun modle de zone cohsive ncessite linsertion dlments dinterface
(lments surfaciques) entre les lments volumiques du maillage. Ces lments sont associs
la loi adoucissante du modle de zone cohsive. Ainsi, chaque lment dinterface possde
une raideur initiale K (car les modles utiliss dans ce travail sont des lments intrinsques).
Notons que cette raideur est en ralit une raideur par unit de surface exprime en N.mm
-3
.
Afin de se rapprocher le plus possible du cadre de la mcanique de la rupture, la raideur K
doit tendre vers linfini. Or, cette condition provoque la prsence doscillations numriques de
leffort dans llment, ce qui engendre gnralement la divergence du calcul. Des tudes
numriques ont permis de proposer des valeurs de K comprises entre 10
8
et 10
6
N.mm
-3
[Camanho, P. P., 2003], [Zou, Z., 2002]. Nanmoins, ces valeurs sont arbitraires et ne
prennent pas en considration la gomtrie ou les proprits lastiques du problme. Or, les
proprits lastiques effectives du stratifi dpendent des proprits de linterface et de celles
de lensemble des plis.
En effet, il est possible de dmontrer quune raideur K trs grande est ncessaire pour
sassurer que la zone cohsive naura aucun impact sur les proprits lastiques
(essentiellement hors-plan) effectives du stratifi [Turon, A., 2007]. Pour cela, nous pouvons
53
observer leffet de la zone cohsive sur la dformation transverse de la partie suprieure du
stratifi (adjacente la zone cohsive) dpaisseur t, comme lillustre la Figure 32.
Figure 32. Description de l'influence de la zone cohsive sur la dformation transverse du
stratifi
La condition dquilibre exige :
A = = K E c o
3
Eq. II. 2.1
o correspond la traction applique sur la surface, E
3
le module dYoung transverse hors-
plan, la dformation transverse du stratifi, K la raideur de linterface et louverture de
linterface. La dformation transverse du composite
eff
correspond donc la dformation du
stratifi et celle de linterface (i.e. de la zone cohsive). On obtient donc :
t
eff
A
+ = c c Eq. II. 2.2
Puisque la condition dquilibre exige = E
eff

eff
, le module dYoung quivalent E
eff
peut scrire, partir des quations Eq. II. 2.1 et Eq. II. 2.2, sous la forme :
|
|
|
|
.
|
\
|
+
=
Kt
E
E E
eff
3
3
1
1
Eq. II. 2.3
partir de lquation Eq. II. 2.3, on dduit aisment que le module dYoung
quivalent est proche de celui du stratifi si on impose E
3
<<Kt. Ainsi, la raideur K de
linterface na pas dinfluence sur le comportement global de la structure si on impose :
t
E
K
3
o
= Eq. II. 2.4
Partie suprieure du stratifi
Partie infrieure du stratifi
Partie suprieure du stratifi
Partie infrieure du stratifi
t
t
t+t
t
54
stratifis
avec ~~1. Turon propose de prendre cette valeur gale a 50. partir de cette valeur, les cas
tudis par cet auteur ont permis de dmontrer que la perte de la raideur de la structure est
infrieure 2%.
Compte-tenu des diffrents rsultats de la littrature concernant la valeur de K, il
semble important de comprendre linfluence de cette proprit de linterface sur la rponse
macroscopique de la structure mais galement sur le temps de calcul afin de dterminer quelle
valeur, ou formule, semble la plus pertinente. Pour cela, un essai DCB (Double Cantilever
Beam) a t modlis en 2D pour plusieurs valeurs de K. Les conditions aux limites de lessai
sont dcrites sur la Figure 33.
Figure 33. Description des conditions aux limites de lessai DCB
Afin de modliser le dlaminage, le modle de zone cohsive bilinaire (reprsent sur
la Figure 24 du chapitre 1) associ au critre de propagation de Benzeggagh (Eq. I. 2.15) a t
utilis avec les proprits interfaciales rpertories dans le Tableau 1.
Tnacit en
mode I
G
IC
(J/m
2
)
Tnacit en
mode II
G
IIC
(J/m
2
)
Rsistance hors-
plan en mode I
Z
t
(MPa)
Rsistance hors-
plan en mode II
S
13
(MPa)
Puissance du
critre de
Benzeggagh
o
350 1450 70 100 1.145
Tableau 1. Valeurs des proprits de l'interface
Pour cet essai, la longueur de lprouvette est de 144 mm et lpaisseur du bras mesure
1,6 mm. La pr-fissure prsente dans lprouvette au dbut de lessai mesure 60 mm. Pour
finir, le comportement de chaque bras est linaire lastique isotrope transverse. Les fibres sont
F
F
u
55
orientes dans le sens des bras. Les valeurs des proprits lastiques sont prsentes dans le
Tableau 2.
Module dYoung
longitudinal
E
l
(GPa)
Module dYoung
transverse
E
t
(GPa)
Module de
cisaillement
G
lt
(GPa)
Coefficient de
Poisson
lt
Coefficient de
Poisson
tt
110.0 8.4 7.4 0.31 0.5
Tableau 2. Valeurs des proprits mcaniques du bras
Les rsultats des diffrentes modlisations sont prsents sur la Figure 34 donnant
lvolution de la force en fonction de louverture impose des deux bras de lprouvette. Afin
de complter la comparaison, la solution analytique obtenue par la mcanique de la rupture est
galement reprsente. Cette dernire permet de dcrire lvolution de la force en fonction de
louverture des deux bras de la plaque, pour une valeur de tnacit donne, via lquation
suivante :
12 3
2
) (
3 3 2
h E G
u
b
u F
l IC
=
Eq. II. 2.5
avec u louverture entre les deux bras de lprouvette, b la largeur de lprouvette, h
lpaisseur dun bras, E
l
le module dYoung longitudinal et G
IC
la tnacit en mode I.
56
stratifis
Figure 34. volution de la force applique sur un bras en fonction du dplacement entre les
deux bras de l'prouvette de lessai DCB
La Figure 34 permet de mettre en vidence deux phnomnes. Dune part, on peut
observer que les courbes associes une raideur interfaciale K infrieure 10
10
N.mm
-3
sont
toutes confondues la courbe analytique. Lnergie apparente dpense est donc bien gale
la tnacit impose dans le modle de zone cohsive. De plus, pour une valeur de K
suprieure 10
4
N.mm
-3
, la convergence du calcul est vrifie, ce qui nest pas le cas pour des
valeurs de K infrieures ou gales 10
4
N.mm
-3
. Pour finir, le cot de calcul dpend
fortement de la raideur initiale. En effet, le temps de calcul devient lev lorsque K crot. Ceci
est dautant plus vrai que le changement de pente, qui a lieu lorsque le seuil damorage est
atteint, est important. En ce sens, la formule propose par Turon semble tre efficace car elle
permet dobtenir des temps de calcul raisonnables par rapport aux autres valeurs de K, tout en
conservant une rigidit suffisamment importante pour que les proprits lastiques du
composite ne soient pas altres par celles de linterface.
Dautre part, pour K=10
10
N.mm
-3
, la courbe force/ouverture est bien en dessous de la
solution analytique. Ce phnomne implique que lnergie ncessaire pour rompre linterface
est bien infrieure la tnacit impose dans le modle de zone cohsive. Cette observation
ne correspond pas celles de la littrature [Turon, A., 2007] qui montrent que le
comportement global est indpendant de la raideur K lorsque cette dernire est suffisamment
leve.
Pour comprendre cette observation, diffrentes modlisations dun essai de traction sur
deux cubes de rigidits infinies ont t effectues pour diffrentes valeurs de la tnacit G
C
et
diffrentes valeurs de la contrainte damorage
C
. Comme le montre la Figure 35, le
57
phnomne observ prcdemment apparat, dans le code ZBuLoN, lorsque le rapport
0
/
f
est infrieur 1.0e
-04
, quelle que soit la valeur de la tnacit G
C
ou de la contrainte
damorage
C
. De plus, ce problme numrique est indpendant du problme gomtrique
tudi puisque ce phnomne apparat pour lessai DCB et pour lessai de traction sur deux
cubes rigides. Ce problme numrique est galement indpendant du code de calcul puisque
ce phnomne a t mis en vidence sur deux codes de calcul (ZBuLoN, Samcef) partir
dun essai de traction sur deux cubes infiniment rigides. Notons que lexplication de ce
problme na pas t clairement dtermine. Nanmoins, il parat vident que la prise en
compte du domaine de validit propos dans ce paragraphe est ncessaire pour lutilisation du
modle de zone cohsive bilinaire.
Figure 35. Mise en eviaence ae linfluence au rapport
0
/
f
partir de plusieurs modlisations
d'un essai de traction sur deux cubes de rigidits infinies pour diffrentes valeurs de la
tnacit G
C
et ae la contrainte aamorage
C
58
stratifis
2.2.2 ,QIOXHQFHGHODFRQWUDLQWHGDPRUoDJH
C
Pour un modle bilinaire, la tnacit G
C
et la contrainte damorage
C
sont relies
par lquation dcrivant laire sous la courbe effort cohsif/saut de dplacement :
2
f C
C
G
o o
=
Eq. II. 2.6
o
f
correspond au saut de dplacement critique pour lequel linterface est rompue (i.e.
G=G
C
). Pour une tnacit donne, il existe donc un lien fort entre la contrainte damorage et
linstant de rupture de linterface. En effet, plus la valeur de la contrainte damorage
C
est
importante, plus la valeur du saut de dplacement critique
f
est faible (Figure 36).
Figure 36. Lien entre la contrainte d'amorage
C,i
et le saut ae aeplacement critique
f,i
G
C
et K fixs
Afin de comprendre linfluence de la valeur de la contrainte damorage sur la rponse
macroscopique dune structure, lessai DCB, prsent dans ltude prcdente (paragraphe
2.2.1), a t modlis pour diffrentes valeurs de
C
G
C
et K fixs (respectivement 350 J/m
et 10
6
N.mm
-3
). Les rsultats obtenus (Figure 37) montrent clairement que lorsque la
contrainte damorage devient faible, la rponse macroscopique est modifie. En effet, la
force maximale atteinte est rduite et le comportement global de la structure sassouplit. Ceci
sexplique aisment partir dun raisonnement sur le saut de dplacement critique
f
. En effet,
lorsque ce paramtre est grand, il est ncessaire dappliquer un chargement plus important
pour que le saut de dplacement puisse atteindre cette valeur critique. Laugmentation du
chargement entrane la progression de lendommagement de linterface sur une zone cohsive
K
E
f
f
o
r
t

c
o
h
s
i
f

T
Saut de dplacement
f,1

f,2

f,3
C,1
C,2
C,3
59
plus longue. Or, plus la process zone est tendue, plus linterface devient souple, ce qui se
rpercute directement sur le comportement global de la structure.
Remarque : La process zone est dfinie comme tant la longueur de zone cohsive o la
variable aenaommagement est strictement comprise entre 0 et 1, comme lindique la Figure
38. Notons que la aefinition ae la variable est aepenaante au moale ae :one cohesive
utilis.
Figure 37. Influence ae la contrainte aamorage
C
sur le comportement global lors d'un
essai DCB
60
stratifis
Figure 38. Reprsentation de la process zone
Au contraire, lorsque la contrainte damorage
C
est leve, le comportement
macroscopique ne semble pas subir daltration. Nanmoins, pour de tels niveaux de
contraintes, des divergences de calcul peuvent intervenir. Ce phnomne est expliqu par la
prsence de sauts de solution qui est favorise par un changement de pente important du
comportement local de linterface une fois la contrainte damorage
C
atteinte. raideur K et
tnacit G
C
imposes, ce changement de pente est dautant plus important que la contrainte
damorage
C
est leve. Afin de rduire ce problme numrique, le passage une rsolution
dynamique ou lutilisation dun maillage adapt sont souvent prconiss. Le paragraphe
suivant met en vidence toute limportance de la taille de maille sur la description du
dlaminage par les modles de zone cohsive.
2.3 tude de la convergence au maillage
Comme on a pu le voir dans la section 2.2, les paramtres interfaciaux peuvent
reprsenter une source de problmes numriques. Une raideur interfaciale K leve est
ncessaire pour ne pas altrer les proprits lastiques effectives du composite. De plus, la
contrainte damorage
C
ne doit pas tre trop faible pour ne pas assouplir la rponse
macroscopique. Cependant, lutilisation dune contrainte et dune raideur interfaciale leves
peuvent conduire une divergence du calcul. La principale cause de cette divergence est bien
souvent imputable la taille de maille utilise pour dcrire la process zone. Comme tout
problme non linaire, il est ncessaire dtudier linfluence de la taille de maille sur la
rponse finale du calcul. Cette tape est malheureusement souvent nglige et peut conduire
penser que les modles de zone cohsive sont systmatiquement lorigine de la divergence
du calcul. Afin de faciliter cette tude de convergence au maillage, plusieurs auteurs ont
propos des formules pour dfinir la longueur de la taille de maille partir de celle de la
process zone l
cz
[Barenblatt, G. I., 1962], [Cox, B., 2005], [Dugdale, D. S., 1960], [Falk, M.
L., 2001], [Hillerborg, A., 1976], [Hui, C.-Y., 2003], [Turon, A., 2007]. Toutes les formules
proposes peuvent cependant se mettre sous la forme :
= 1
process zone
0 < < 1
= 0
61
( )
2
C
C
cz
G
ME l
o
=
Eq. II. 2.7
o E est le module dYoung transverse hors-plan pour un matriau orthotrope avec isotropie
transverse, G
C
la tnacit de linterface,
C
la contrainte interfaciale maximale et M un
paramtre adimensionnel (qui varie entre 0.21 [Hui, C.-Y., 2003] et 1 [Hillerborg, A., 1976]).
Afin de garantir la convergence du calcul lors de lutilisation dun modle de zone
cohsive, lvolution de leffort cohsif doit tre dcrite grce une discrtisation spatiale
suffisamment fine. Pour cela, le nombre minimum dlments Ne inclus dans la zone cohsive
est gnralement compris entre 3 et 10 [Dvila, C. G., 2001], [Mos, N., 2002]. Grce la
dtermination de ce nombre dlments Ne et en utilisant lEq. II. 2.7, on peut dfinir la taille
de maille l
e
ncessaire pour la bonne description du dlaminage par les modles de zone
cohsive via lquation suivante :
Ne
l
l
cz
e
= Eq. II. 2.8
Comme le montre Turon [Turon, A., 2007] partir de la modlisation dun essai DCB
avec Ne=3 et M=1, cette formulation semble efficace pour dterminer la longueur de maille
minimum ncessaire. En ralit, cette dernire reste incomplte car elle ne prend pas en
compte linfluence de lpaisseur du bras sur la longueur l
e
. En effet, des modlisations de
lessai DCB pour diffrentes paisseurs de bras, mettent en avant les limites de la formulation
prsente dans lEq. II. 2.7. Ces modlisations ont t effectues avec la prsence dune pr-
fissure dans lprouvette pour tudier linfluence du maillage sur la description de la
propagation, mais galement sans pr-fissure afin dtudier galement limpact de la taille du
maillage sur la prdiction de lamorage. Comme le montre la Figure 39, les longueurs de la
zone cohsive obtenues en fonction de lpaisseur du stratifi, partir dune tude DCB sans
pr-fissure, dmontrent les limites des fonctions analytiques existantes dans la littrature mais
galement lintrt de la formulation analytique suivante :
( )
2
1
2
1
2
2
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
h G
E l
C
C
cz
o
Eq. II. 2.9
avec h lpaisseur du stratifi.
62
stratifis
Figure 39. Comparaison de la taille de la zone cohsive obtenue par diffrentes fonctions
analytiques et par lments finis
Finalement, pour dcrire le dlaminage dans des cas structuraux, deux solutions sont
possibles : (i) utiliser des tailles de maille assez fines afin de respecter le critre de lEq. II.
2.8 ou (ii) diminuer la contrainte damorage
C
afin daugmenter la taille de la zone cohsive
(Eq. II. 2.7) comme cela a t propos dans [Turon, A., 2007] et de permettre dutiliser des
tailles dlments plus importantes.
3 Dtermination des aspects essentiels pour un modle de zone cohsive
adapt ltude du dlaminage dans les stratifis carbone/poxy
3.1 Description de lamorage du dlaminage
La recherche bibliographique prsente dans le chapitre 1 a permis de mettre en
vidence lexistence de plusieurs critres de rupture pour prdire lamorage du dlaminage.
Parmi ces critres, le critre de contrainte maximale (Eq. I. 2.1) et le critre quadratique
formul en contrainte (Eq. I. 2.2) sont les plus utiliss dans les modles de zone cohsive pour
dcrire lapparition dune fissure. Ces critres sont tous formuls en considrant la partie
positive de la contrainte normale linterface o
33
. Ainsi, pour des chargements de
compression/cisaillement, la rupture de linterface naura lieu que si la contrainte damorage
critique o
C
est gale la rsistance de cisaillement hors-plan S
13
, ceci quel que soit le niveau
de la compression. Comme le montre la Figure 40, le critre quadratique en contrainte avec
un renforcement en compression/cisaillement propos par Charrier et al. [Charrier, J. S.,
63
2010] (Eq. I. 2.4) impose lors dune sollicitation en compression/cisaillement datteindre une
contrainte critique
C
suprieure celle impose dans les critres prcdents. Ce phnomne
de renforcement ayant t mis en vidence exprimentalement [Charrier, J. S., 2011], la prise
en compte de ce critre reprsente une amlioration pour la prdiction de lapparition dune
fissure linterface dun stratifi carbone/poxy. Cest pourquoi, il semble ncessaire davoir
ce type de critre dans un modle de zone cohsive. Or notre connaissance, aucun modle
de zone cohsive publi actuellement ne prend en compte un tel mcanisme de renforcement.
Figure 40. Comparaison aes critres ae rupture sur le plan (
33
, t
13
) au sens des modles de
zone cohsive
3.2 Description de la propagation du dlaminage
De nombreux critres de propagation ont t dfinis ces dernires annes afin de
dcrire au mieux lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode. Cette volution
est identifie par les essais issus de la mcanique de la rupture. Selon la littrature [Reeder, J.
R., 1992], deux critres semblent plus adapts que les autres pour dcrire le dlaminage dans
les stratifis carbone/poxy : le critre Power law [Whitcomb, J. D., 1984] (dit critre linaire
lorsque 1) et le critre de Benzeggagh [Benzeggagh, M. L., 1996], [Gong, X. J., 1995] (Eq.
64
stratifis
I. 2.14 et Eq. I. 2.15). Aussi, les modles de zone cohsive les plus utiliss dans la littrature
pour ltude des stratifis carbone/poxy prennent en compte ces types de critre, sans pour
autant russir dterminer celui qui semble le plus adquat. Le modle bilinaire propos par
Camanho [Camanho, P. P., 2002] ou le modle linaire/polynmial propos par Pinho [Pinho,
S. T., 2006] en sont des exemples parfaits. Pourtant, il semble vident en regardant la Figure
41 que la tnacit, pour une mixit donne, est diffrente en fonction du critre de propagation
choisie.
Figure 41. Comparaison des critres de propagation linaire, Power law et de Benzeggagh
sur le graphe G en fonction de la mixit de mode G
II
/(G
I
+G
II
)
Il semble donc important pour la suite de ces travaux de comprendre linfluence de ces
critres sur la description de la propagation du dlaminage et notamment sur la surface
dlamine dans une structure pour une sollicitation impose. Pour cela, une premire tape a
t dimplanter ces diffrents critres de propagation avec le modle de zone cohsive
bilinaire dans le code de calcul ZBuLoN (utilis lOnera). La formulation de la loi
sappuie sur celle propose dans [Camanho, P. P., 2002] et dveloppe dans lAnnexe A.
Ltude du dlaminage en mode mixte est une condition ncessaire pour dterminer
linfluence des lois de propagation sur la description du dlaminage. Pour cela, lessai MMF
(Mixed-Mode Flexure), issu de la mcanique de la rupture, a t choisi pour cette tude. En
effet, cet essai, simple modliser, propose une mixit de mode thoriquement constante
(43% de mode II). Cette mixit de mode permet de diffrencier clairement le critre linaire
(i.e. le critre Power law avec 1), le critre Power law (avec 2) et le critre de
65
Benzeggagh puisque la valeur de la tnacit est diffrente en fonction du critre utilis (voir
Figure 41 et Tableau 3).
Critre linaire
(1)
Critre Power law
(2)
Critre de Benzeggagh
(o=1.145)
Valeur de la tnacit G
C
519 J/m 604 J/m 768 J/m
Tableau 3. Valeur de la tnacit G
C
en fonction des critres de propagation pour une mixit
de mode de 0.43
Lessai MMF est un essai de traction sur un bras dune prouvette pr-entaille
illustre par la Figure 42.
Figure 42. Dimensions et conditions aux limites associes l'essai MMF
Pour cet essai, les proprits du pli et celles de linterface retenues pour cette
dmonstration sont prsentes dans le Tableau 4 et le Tableau 5.
Module longitudinal
E
l
Module transverse
E
t
Module de
cisaillement G
lt
Coefficient de
poisson
lt
110 GPa 8.4 GPa 3.7 GPa 0.31
Tableau 4. Valeurs des proprits du pli UD
P, u
a
0
= 60.0 mm
L = 144.0 mm
ep = 1.6 mm
66
stratifis
Tnacit
G
IC
Tnacit
G
IIC
Rsistance hors-
plan Z
t
Rsistance hors-
plan S
13
Raideur de
linterface K
350 J/m 1450 J/m 70 MPa 100 MPa 10
5
N.mm
-3
Tableau 5. Valeurs des proprits de linterface
Les rsultats de la modlisation 2D de lessai avec les diffrents critres de
propagation (Figure 43) dmontrent, comme on pouvait sy attendre, que la propagation de la
fissure seffectue dautant plus tard que la tnacit de linterface est leve. Ainsi, avec la loi
de propagation de Benzeggagh, la propagation du dlaminage a lieu pour un dplacement
impos denviron 20 mm tandis quelle se produit plus tt avec le critre Power law. Il en est
de mme pour le critre Power law lorsque la valeur du paramtre devient Iaible. Cette
influence est galement observable sur la courbe force/dplacement qui dmontre clairement
que la perte de la rigidit de la structure apparat plus tardivement lorsque la tnacit est
leve.
Remarque : Dans ces travaux, la longueur de fissure est dfinie par les points de Gauss dont
la variable aenaommagement est strictement superieure a 0. Notons cepenaant quil est
ncessaire quau moins un point de Gauss vrifie 1 pour pouvoir considrer quune fissure
est prsente linterface.
Figure 43. Mise en vidence de l'influence du critre de propagation sur la description du
dlaminage lors d'un essai MMF
Les rsultats obtenus dans cette tude montrent clairement linfluence du choix du
critre sur la propagation du dlaminage. Il est donc important de pouvoir dfinir la loi de
67
propagation la plus adapte pour dcrire lvolution dune fissure dans une structure
composite. Nanmoins, ltat de lart sur lidentification du critre de propagation ne permet
pas de conclure sur la dtermination du critre le plus pertinent. Ceci explique pourquoi on
retrouve dans la littrature des modles de zone cohsive avec le critre Power law et dautres
avec le critre de Benzeggagh. Dans un premier temps, il parat donc raisonnable de conserver
ces deux types de critres dans le modle de zone cohsive que lon utilisera par la suite. La
dtermination du critre le plus adapt seffectuera lors de lidentification de ce modle
(chapitre 4).
4 Conclusions
Les modles de zone cohsive reprsentent lapproche numrique la plus adapte pour
dcrire lamorage et la propagation du dlaminage dans les structures stratifies
carbone/poxy. Nanmoins, ltat de lart actuel a mis en vidence deux types
dinconvnients pour pouvoir utiliser ces modles dans un calcul de structure par lments
finis : (i) lexistence de nombreux modles ayant chacun des comportements diffrents pour
dcrire la physique du dlaminage et (ii) la prsence de plusieurs problmes numriques lis
lutilisation des modles de zone cohsive intrinsques.
Dans une premire partie, les problmes numriques associs lutilisation des
modles de zone cohsive intrinsques sont mis en avant afin de pouvoir utiliser ce type de
modle de manire adquate dans la suite de ce travail. Parmi les problmes abords, les sauts
de solution, linfluence des paramtres interfaciaux sur la rponse macroscopique et la
ncessit dune finesse de maillage importante pour la description de lamorage et de la
propagation de la fissure sont prsents. Notons quil est possible de pallier ces diffrents
problmes numriques mais que ces solutions peuvent conduire des temps de calcul trs
importants (taille de maille fine, utilisation dalgorithme dynamique conduisant de faibles
pas de temps,) ou des approches avec lesquelles le problme rsolu ne respecte pas
compltement la physique (diminution de
C
, rgularisation visqueuse,).
Dans la seconde partie de ce chapitre, les deux points ncessaires la dfinition dun
modle de zone cohsive, savoir les critres damorage et les critres de propagation, ont
t tudis. Plus prcisment, les diffrents critres damorage prsents dans la littrature ont
t compars afin de comprendre leur impact sur la description de lapparition dune fissure.
Il a t mis en vidence quun nouveau type de critre est ncessaire afin de prendre en
compte le renforcement de linterface lorsquelle est soumise en compression/cisaillement. En
effet, ce type de critre nexiste pas actuellement dans les modles de zone cohsive et rpond
pourtant aux rcents rsultats obtenus par Charrier et al. [Charrier, J. S., 2010]. De mme, une
tude comparative des lois de propagation a t effectue dans ce chapitre. Cette tude a
permis de dmontrer limpact du choix du critre de propagation sur la description de
68
stratifis
lvolution de la fissure linterface dun stratifi. Il semble donc primordial de choisir le
critre le plus adapt utiliser dans un modle de zone cohsive. Cependant, les tudes
rcentes sur lidentification des critres de propagation ne permettent pas actuellement de
dfinir clairement lequel est le plus appropri pour ltude du dlaminage dans les stratifis
carbone/poxy. Pour finir, les rsultats obtenus sur le critre damorage et sur le critre de
propagation nous ont permis de dfinir les ingrdients qui semblent ncessaires dans la suite
de ces travaux. Le chapitre suivant prsente la formulation du nouveau modle propos et les
raisons de cette formulation.
69
Chapitre 3
Proposition dun modle de
zone cohsive adapt aux
calculs de structures en
carbone/poxy
________________________________________________________
Le chapitre 2 a notamment soulign que la description prcise du dlaminage dans un
stratifi carbone/poxy passe par la ncessit de choisir un critre damorage avec un
renforcement en compression/cisaillement hors-plan et une loi de propagation.
Cest pourquoi lobjectif de ce chapitre rside dans le dveloppement dun modle de
zone cohsive prenant en compte les besoins dfinis prcdemment. Les diffrents aspects de
ce modle sont prsents dans un premier temps, puis la qualit de ce modle est value
partir de plusieurs essais simples issus de la mcanique de la rupture.
________________________________________________________
70
stratifis
Chapitre 3 : Proposition dun modle de zone cohsive adapt aux calculs de structures en
carbone/poxy
71
1 Introduction
Lanalyse bibliographique du chapitre 1 a montr que les modles de zone cohsive
permettent de dcrire lamorage et la propagation du dlaminage par le biais dune loi
adoucissante reliant les efforts cohsifs aux sauts de dplacement. Il existe ainsi de
nombreuses lois dans la littrature mais aucune nintgre notre connaissance lensemble des
lments ncessaires pour dcrire le dlaminage dans les stratifis carbone/poxy (chapitre
2) :
- les rcentes tudes de Charrier [Charrier, J. S., 2010] ont dmontr que la
rsistance en cisaillement hors-plan augmente en prsence de contrainte transverse
hors-plan de compression. La description de ce phnomne semble indispensable
et il nexiste pas notre connaissance de modles de zone cohsive le prenant en
compte.
- de nombreux travaux sur la caractrisation de la propagation du dlaminage dans
les stratifis carbone/poxy [Benzeggagh, M. L., 1996], [Lvque, D., 1998],
[Prombut, P., 2007], [Reeder, J. R., 1992] ont prouv que le critre de propagation
Power law [Whitcomb, J. D., 1984] ou encore celui propos par Benzeggagh et al.
[Benzeggagh, M. L., 1996], [Gong, X. J., 1995] sont les plus adapts pour dcrire
lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode. Cet aspect est dautant
plus important que le dlaminage apparat, en gnral, suite une sollicitation
complexe.
- les modles de zone cohsive engendrent des problmes numriques qui peuvent
conduire la divergence du calcul. Quelques solutions ont toutefois t proposes
pour pallier ce problme, comme par exemple des critres semi-analytiques
empiriques permettant de dfinir la taille des lments en fonction des paramtres
interfaciaux [Turon, A., 2007]. La continuit de la forme du modle semble
galement tre une solution envisageable pour rduire les sources de divergence
des calculs. En effet, la comparaison entre une loi bilinaire, une loi
linaire/polynmiale et une loi polynmiale du 3
me
ordre [Pinho, S. T., 2006] a
permis de mettre en vidence que la discontinuit de la loi dinterface est une
source dinstabilit au mme titre que la taille de maille ou encore les contraintes
damorage leves. Une loi proposant sur tout son domaine une continuit au
minimum C
1
semble permettre de rduire les instabilits numriques.
partir de ces constats, il parat essentiel de pouvoir proposer un modle de zone
cohsive prenant en compte (i) un critre damorage avec un renforcement en
compression/cisaillement et (ii) un critre de propagation adapt pour les stratifis
carbone/poxy. De plus, pour rduire les instabilits numriques, une loi adoucissante
assurant une continuit C
1
au minimum semble primordiale pour rpondre efficacement au
cahier des charges. Lobjectif de ce chapitre est donc de proposer un modle de zone cohsive
72
stratifis
prenant en compte lensemble des amliorations proposes ci-dessus. Dans un premier temps,
la prsentation des diffrents aspects du modle sera effectue pour aborder ensuite son
application aux essais classiques de propagation du dlaminage afin den montrer les
avantages et les limites.
2 Prsentation du modle de zone cohsive dvelopp
2.1 Cadre gnral du modle
Le dveloppement du modle de zone cohsive a t crit dans le cadre propos
prcdemment par Camanho [Camanho, P. P., 2002] :
2 , 1
) ( ] [
] [
0 ] [
) ( ] [
) ( ] [
0 ] [
, , , ,
=
=
=
<
=
=
>
i avec
f u K T
u K T
u si
f u K T
f u K T
u si
i t i t
n C n
n
i t i t
n n
n
Eq. III. 2.1

o T
n
(resp T
t,1
et T
t,2
) est leffort cohsif en mode I (resp. leffort cohsif en mode II et en
mode III), [u
n
] (resp. [u
t,1
] et [u
t,2
]) est le saut de dplacement selon le mode I (resp. selon le
mode II et le mode III), K est la raideur initiale de linterface (identique quelle que soit la
mixit de mode),
C
un paramtre de pnalisation (fix arbitrairement 10) et la variable
dendommagement variant entre 0 (tat sain) et 1 (tat rompu). est dfinie par une fonction
qui dpend, dans le repre du chargement du saut de dplacement quivalent , des
paramtres matriaux
0
et
f
et de paramtres de forme. est dfini par :
( ) ( )
2
2 ,
2
1 ,
2
t t n
u u u + + = o
Eq. III. 2.2
Notons que loprateur ~ est le crochet de Macaulay dfini par :
{ } x x , 0 max =
Eq. III. 2.3
0
est dfini comme le saut de dplacement pour lequel le seuil dendommagement est atteint
dans le repre de chargement.
0
dpend du critre damorage. De mme,
f
est le saut de
dplacement pour lequel linterface est rompue.
f
dpend du critre de propagation, cest--
dire de la mixit de mode et de la tnacit G
C
, dfinie comme :
}
=
f
C
d T G
o
o o
0
) ( Eq. III. 2.4
La dfinition du modle repose donc sur la dfinition de :
carbone/poxy
73
- f() qui reprsente leffet de lendommagement
- la cintique dendommagement, savoir lvolution de la variable
dendommagement
-
0
dtermin partir dun critre damorage
-
f
dfini partir de la loi de propagation choisie.
2.2 Dfinition de la cintique et de leffet de lendommagement
Lenjeu du dveloppement dun nouveau modle rside ici dans la formulation dune
loi continue (i) conservant une partie lastique jusqu ce que la contrainte damorage soit
atteinte, (ii) compatible avec lutilisation dun critre damorage avec renforcement et (iii)
permettant de dcrire le dlaminage en mode mixte par le biais dune loi de propagation
connue. Pour rpondre ces objectifs, la formulation prsente ci-dessous, illustre sur la
Figure 44, est propose :
( )
>
|
|
.
|
\
|
=
< =
=
=
=
<
=
=
>
0
2
0
0
0
2
, ,
2
, ,
2
1 , min
0
2 , 1
) 1 ]( [
] [
0 ] [
) 1 ]( [
) 1 ]( [
0 ] [
o o
o o o
o o o
o o
si
si
i avec
u K T
u K T
u si
u K T
u K T
u si
f
f
i t i t
n C n
n
i t i t
n n
n
Eq. III. 2.5
Figure 44. Reprsentation du modle de zone cohsive
T
n
, T
t,i
[u
n
]
[u
t,i
]
[]
0
74
stratifis
La forme du modle propos est illustre sur la Figure 45 pour un mode de
sollicitation fix.
Figure 45. Reprsentation de la forme du modle de zone cohsive pour une mixit de mode
donne
partir de lEq. III. 2.5, le taux de restitution dnergie critique G
C
peut tre dfini en
calculant laire sous la courbe T=f ([u]) (Eq. III. 2.4). Ce paramtre correspond galement
lintgrale de la force thermodynamique Y
C
par rapport la variable dendommagement .
}
=
1
0
d Y G
C C
Eq. III. 2.6
avec la force thermodynamique Y
C
dfinie par :
c
c
=
C
Y Eq. III. 2.7
o est lnergie libre, dont lexpression est :
( )
2 2
1 ] [
2
1
|
.
|
\
|
=
_
i
i
u K Eq. III. 2.8
Lnergie libre est directement relie aux efforts cohsifs par :
] [
i
i
u
T
c
c
=
Eq. III. 2.9
0

f
C
K
carbone/poxy
75
partir de lEq. III. 2.6, lexpression de la tnacit G
C
pour le modle de zone
cohsive propos dans ce chapitre est :
( )
( )
( )
( )
( ) ( ) ( )
( )( )
=
=
+ =
=
=
+ + +
=
f
C
b
b b a
b b b a
b a
b a
a a a a
b
K
G
o
o
o
0
3
2
2
2
1
0
3 2 1 0
4
2
0
1 2
ln 1 2
1
2
1
1 3
1
2
Eq. III. 2.10
Lexpression de la tnacit G
C
partir de lEq. III. 2.4 est :
( )
( )
( ) ( ) ( )
( )
=
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
=
=
=
|
|
.
|
\
|
+ + + =
2
0
2
2
0
2
4
0
2
4
0
3
0
2
3
0
2
0 2
2
0
2
2
1
0 0 0
2
0
4 3 2 1 0
1 1
2
1 1
4
log log ) 1 3 ( 2
2
) 1 (
) 1 ( 4
2
o o
o
o o
o
o o
o
o o o
o o
o o o
o
f
f
f
f
f
f
f
C
c
c
d
c d
c c d
c d
c c d
d d d d d K G
Eq. III. 2.11
Pour finir, la formulation complte du modle repose sur la dfinition (i) de
0
pour le
critre damorage et (ii) de
f
pour le critre de propagation. Les prochains paragraphes
dcrivent la manire dont ces deux paramtres sont dtermins.
76
stratifis
2.3 Amorage
2.3.1 Proposition dun critre damorage en contraintes positives
Grce aux travaux rcents de Charrier [Charrier, J. S., 2011], un effet de la
compression hors-plan sur linterface soumise un chargement de cisaillement hors-plan a t
mis en vidence. Lamorage dune fissure en cisaillement devient alors plus difficile lorsque
linterface est galement soumise une compression. Pour dcrire ce phnomne, Charrier et
al. [Charrier, J. S., 2010] ont propos un critre de rupture de la forme :
1
) 1 ( ) 1 (
2
33 23
23
2
33 13
13
2
33
=
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
o
t
o
t o
p S p S Z
t
Eq. III. 2.12
avec
33
, t
13
et t
23
les contraintes hors-plan de traction et de cisaillement, Z
t
, S
13
et S
23
les
rsistances hors-plan de traction et de cisaillement de linterface et p un paramtre de forme
dfini par :
C
Z
p
1
=
Eq. III. 2.13
o Z
C
correspond la valeur de la rsistance en compression hors-plan. Le but de ce critre
est de dcrire la rupture sous sollicitation hors-plan. Comme le montre la Figure 46, la partie
en traction correspond un dlaminage alors que la partie en compression dcrit une rupture
dans le pli sous une sollicitation hors-plan en compression.
carbone/poxy
77
Figure 46. Critre de rupture avec un renforcement en compression/cisaillement propos par
Charrier [Charrier, J. S., 2010]
Bien que ce critre mette en vidence un couplage essentiel en
compression/cisaillement, la formulation propose ne parat pas idale pour dcrire
lamorage du dlaminage compte-tenu du fait quelle sappuie sur un paramtre de forme p
identifi par le biais dune rsistance en compression dans le plan (
33
, t
13
).
Dans le but de saffranchir de ce paramtre de forme, un nouveau critre damorage a
t dvelopp dans ces travaux. Ce dernier sappuie sur la dtermination des contraintes
positives du tenseur des contraintes interlaminaires. Le principe de cette mthode est de
rechercher le champ des contraintes jouant exclusivement un rle dans lendommagement de
linterface [Ju, J. W., 1989]. Pour cela, la procdure dcrite ci-dessous est utilise.
Dans un premier temps, seules les contraintes ayant un rle dans lendommagement de
linterface sont considres. Le tenseur des contraintes suivant est alors retenu pour le calcul
des contraintes positives :
|
|
|
.
|
\
|
=
33 23 13
23
13
0 0
0 0
o t t
t
t
o Eq. III. 2.14
On recherche ensuite les valeurs propres de ce tenseur afin de pouvoir le diagonaliser.
Les valeurs propres S
1
, S
2
, S
3
sont :
78
stratifis
( ) ( )
2
4
;
2
4
; 0
2
23
2
13
2
33 33
3
2
23
2
13
2
33 33
2 1
t t o o t t o o + + +
=
+ +
= = S S S
Eq. III. 2.15
Dans la base principale, la forme matricielle D du tenseur des contraintes est diagonale
et peut se dcomposer en une partie positive D
+
(contenant les valeurs propres positives) et
une partie ngative D
-
(contenant les valeurs propres ngatives) :
+
+ = D D D
Eq. III. 2.16
Notons que seule la valeur propre S
3
est strictement positive. Le tenseur des
contraintes positives est dfini comme tant gal D
+
. Dans la base matriau, ce tenseur
prend la forme suivante :
|
|
|
|
.
|
\
|
=
+ + +
+ + +
+ + +
+
33 23 13
23 22 12
13 12 11
o t t
t o t
t t o
o Eq. III. 2.17
o o
33
+
, t
13
+
et t
23
+
reprsentent les contraintes positives. Ces contraintes peuvent scrire
sous la forme :
( )
( )
( )
O
=
O
=
O
=
+
+
+
+
+
+
2
23
23
2
13
13
3
33
t
t
t
t
o
Eq. III. 2.18
avec
( ) ( ) ( )
2
23
2
13
2
2
23
2
13
2
33 33
; 4
2
1
t t t t o o + + = O
|
.
|
\
|
+ + + =
+ +
Eq. III. 2.19
Le critre damorage est alors crit partir de ces contraintes interlaminaires
positives :
1
2
23
23
2
13
13
2
33
=
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ + +
CR CR t
S S Z
t t o
Eq. III. 2.20
carbone/poxy
79
Notons que pour un chargement en cisaillement pur t
13
ce critre engendre des
contraintes positives o
33
+
et t
13
+
. Cest pourquoi, afin de retrouver sous chargement de
cisaillement pur les valeurs des rsistances hors-plan, il est ncessaire dutiliser les rsistances
S
13CR
et S
23CR
qui sont de la forme :
2
23
23
23
2
13
13
13
2
1 2
;
2
1 2
|
|
.
|
\
|
=
|
|
.
|
\
|
=
t
CR
t
CR
Z
S
S
S
Z
S
S
S
Eq. III. 2.21
La Figure 47 illustre la comparaison entre le critre damorage propos par Charrier
et al. [Charrier, J. S., 2010] et celui propos dans ce chapitre. On remarque ainsi que le critre
bas sur les contraintes positives entrane lamorage du dlaminage en traction/cisaillement
pour des contraintes un peu plus faibles que celles obtenues par le critre de Charrier. De
mme, pour une sollicitation en compression/cisaillement, lamorage de la fissure apparat
pour des niveaux de contraintes un peu plus levs. Malgr ces diffrences, les tendances
restent identiques. Une validation complte de ce critre en compression/cisaillement reste
dans tous les cas ncessaire [Charrier, J. S., 2011].
Figure 47. Comparaison du critre d'amorage propos par Charrier et al. [Charrier, J. S.,
2010] et du critre d'amorage propos dans ce chapitre
80
stratifis
2.3.2 Dtermination du paramtre
0
La valeur de
0
correspond la valeur du saut de dplacement critique lamorage
dans le plan (7) (Figure 44). Pour un chargement mixte (o
33,
t
13
, t
23
), lamorage est ainsi
vrifi pour une contrainte damorage o
C
dans le plan (7) qui peut scrire :
= =
= =
= =
0 23
0 13
0 33
sin sin sin sin
cos sin cos sin
cos cos
eo u eo u t
eo u eo u t
uo uo o
K
K
K
C
C
C
Eq. III. 2.22
avec pour dfinition de la mixit de mode :
+ + =
|
|
.
|
\
|
=
|
.
|
\
|
=
2
2 ,
2
1 ,
2 *
1 ,
2 ,
*
arctan
arccos
t t n
t
t
n
u u u
u
u
u
o
e
o
u
Eq. III. 2.23
Notons ici que la rigidit initiale K de linterface est suppose la mme dans toutes les
directions. LEq. III. 2.19 devient alors :
( ) ( )( )
|
.
|
\
|
+ + =
+ =
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ +
= O
=
|
.
|
\
|
+ + =
+
u u u
o u u
u u u
o
o o u u u
2 2
2
0
2 2 2
2
2 2
2
0
0 0
2 2
sin 4 cos cos
2
1
~
sin
~
sin
4
sin 4 cos cos
~
sin 4 cos cos
2
1
a avec
K a K
K a K
Eq. III. 2.24
On obtient en utilisant la dfinition des contraintes positives (Eq. III. 2.18) :
( )
( )
( )
+
=
+
=
+
=
+
+
+
u
o e u
t
u
o e u
t
u
o
o
2 2
0
2
23
2 2
0
2
13
2 2
0
3
33
sin
~
sin sin
~
sin
~
cos sin
~
sin
~
~
a
K a
a
K a
a
K a
Eq. III. 2.25
carbone/poxy
81
Enfin,
0
est dtermin en injectant les contraintes positives dans le critre damorage
(Eq. III. 2.20) :
( ) ( ) ( )
2
23
2
13
2
33
*
0
0
a a a + +
=
o
o
Eq. III. 2.26
avec les paramtres
0
*
, a
33
, a
13
et a
23
dfinis par :
( )
( )
( )
=
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
=
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
=
+
=
K
Z
S
Z
a
a
a
S
Z
a
a
a
a
a
a
t
CR
t
CR
t
*
0
23
2 2
2
23
13
2 2
2
13
2 2
3
33
sin
~
sin sin
~
sin
~
cos sin
~
sin
~
~
o
u
e u
u
e u
u
Eq. III. 2.27
2.4 Propagation
La propagation du dlaminage en mode mixte est rgie par une loi de propagation.
Deux lois sont frquemment utilises dans la littrature pour dcrire la propagation du
dlaminage dans un stratifi carbone/poxy : la loi Power law (Eq. III. 2.28) et la loi de
Benzeggagh (Eq. III. 2.29) :
1 =
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
o o o
IIIC
III
IIC
II
IC
I
G
G
G
G
G
G
Eq. III. 2.28
( )
o
|
|
.
|
\
|
+ +
+
+ =
III II I
III II
IC IIC IC C
G G G
G G
G G G G Eq. III. 2.29
En prenant en compte la mixit de mode dcrite par lEq. III. 2.23 et lexpression du
taux de restitution dnergie (Eq. III. 2.10), ces deux critres peuvent sexprimer de la
manire suivante :
o
o o o
e u e u u
1
2 2 2 2 2
sin sin cos sin cos
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
IIIC IIC IC
C
G G G
G
Eq. III. 2.30
82
stratifis
( )( )
o
u
2
sin
IC IIC IC C
G G G G + =
Eq. III. 2.31
Notons que ces critres sont valables pour des chargements en traction/cisaillement.
Pour les chargements en compression/cisaillement, trois options sont possibles. La premire
(option 1), classiquement utilise, consiste dfinir G
C
comme tant gale la tnacit en
mode de cisaillement pur :
IIC C
G G = Eq. III. 2.32
La deuxime option (option 2), consiste dfinir un paramtre
C
adimensionnel
permettant daugmenter la tnacit en fonction du niveau de compression :
) cos 1 ( u
C IIC C
G G = Eq. III. 2.33
Cette option ncessite nanmoins de pouvoir identifier le paramtre
C
et il nexiste
pas notre connaissance dessai permettant de caractriser la propagation du dlaminage en
compression/cisaillement. Enfin, la dernire option (option 3) consiste quant elle calculer
la tnacit G
C
avec le saut de dplacement critique
f
obtenu lors dun cisaillement pur :
) , (
mod , 0 eII f C
f G o o =
Eq. III. 2.34
La tnacit augmente alors avec laugmentation de la contrainte critique. Les Figure
48 et Figure 49 illustrent lvolution de la loi dinterface pour les deux premires options,
tandis que la Figure 50 prsente lvolution de la tnacit G
C
en fonction de loption utilise.
Remarque : Dans la suite de ces travaux, par manque de donnes concernant lvolution de
la tnacit sous un chargement en compression/cisaillement, loption 1 sera utilise
(G
C
=G
IIC
) car elle est la plus conservative.
carbone/poxy
83
Figure 48. volution de la loi d'interface (selon lEq. III. 2.32) en fonction du niveau de
compression lors d'un chargement en compression/cisaillement
a. b.
Figure 49. volution de la loi d'interface en fonction du niveau de compression lors d'un
chargement en compression/cisaillement hors-plan (a.) partir de lEq. III. 2.33 (avec
C
=2.0) et (b.) partir de lEq. III. 2.34
84
stratifis
Figure 50. volution de G
C
en fonction de l'option choisie pour dcrire la tnacit en fonction
du niveau de chargement en compression
Cest partir de ces lois que le saut de dplacement relatif critique
f
est dtermin. En
effet, ce paramtre est dfini partir de lEq. III. 2.11 en remplaant la valeur de G
C
par la
valeur dtermine par le critre de propagation pour une mixit donne. Cependant, cette
fonction ne permet pas dobtenir
f
par une relation simple. Cest pourquoi une rsolution par
un algorithme de Newton-Raphson est effectue pour rsoudre lquation :
( )
( ) 0
1
2
3 2 1 0
4
2
0
= + + +
a a a a
b
K
G
C
o
Eq. III. 2.35
avec :
( )
( )
( ) ( ) ( )
( )( )
=
=
+ =
=
=
f
b
b b a
b b b a
b a
b a
o
o
0
3
2
2
2
1
0
1 2
ln 1 2
1
2
1
1 3
Eq. III. 2.36
Remarque : Lobjectif du modle tant la description du dlaminage sous des sollicitations
quasi-statiques dans un code implicite, lcriture analytique de la matrice tangente est
carbone/poxy
85
indispensable. Celle-ci est donne en annexe pour ne pas alourdir le corps du texte (Annexe
B).
3 Application du modle de zone cohsive continu sur des essais issus de la
mcanique de la rupture
3.1 Modlisation de lessai DCB
Pour valuer lapport de la forme continue du modle, la modlisation 2D dun essai
DCB a t mise en place avec trois modles de zone cohsive diffrents : le modle bilinaire,
le modle linaire/polynmial [Pinho, S. T., 2006] et le modle propos dans ce travail. Les
dimensions de la plaque et les conditions aux limites de lessai sont reprsentes sur la Figure
51.
Figure 51. Reprsentation schmatique des dimensions de l'prouvette DCB et des conditions
aux limites imposes
Pour cette modlisation, le comportement du stratifi est prsent dans le Tableau 6
tandis que le comportement de linterface est rsum dans le Tableau 7. Notons que la valeur
de la raideur initiale a t impose 10
5
N.mm
-3
pour le modle bilinaire et
linaire/polynmial tandis quune tude sur la valeur de la raideur K a t effectue sur le
modle continu (K = 10
5
, 5.10
4
, 10
4
, 5.10
3
N.mm
-3
).
Module dYoung
longitudinal
E
l
(GPa)
Module dYoung
transverse
E
t
(GPa)
Module de
cisaillement
G
lt
(GPa)
Coefficient de
Poisson
lt
Coefficient de
Poisson
tt
F
a
0
=43.0
L=144.0
H=3.2
86
stratifis
120.0 10.5 5.25 0.3 0.5
Tableau 6. Valeurs des proprits mcaniques du pli UD
Tnacit en
mode I
G
IC
(J/m
2
)
Tnacit en
mode II
G
IIC
(J/m
2
)
Rsistance hors-
plan en mode I
Z
t
(MPa)
Rsistance hors-
plan en mode II
S
13
(MPa)
Facteur
puissance du
critre de
Benzeggagh o
350 1450 30 60 1.148
Pour une raideur initiale comprise entre 5.10
3
et 5.10
4
N.mm
-3
pour le modle continu,
la comparaison des courbes force/dplacement et longueur de fissure/dplacement montrent
une description similaire de la propagation du dlaminage quel que soit le modle utilis
(Figure 52). En revanche, pour une raideur suprieure 10
5
N.mm
-3
, la description de la
propagation de la fissure par le modle de zone cohsive dvelopp est incorrecte. En effet, la
propagation du dlaminage seffectue pour une nergie apparente plus faible que celle
impose au calcul. Ce phnomne apparat en ralit lorsque le rapport
0
/
f
est infrieur
10
-4
. On retrouve donc le problme soulev avec le modle bilinaire dans le chapitre 2.
Figure 52. Comparaison du modle de zone cohsive bilinaire, linaire/polynmial et
continu partir d'un essai DCB
carbone/poxy
87
partir de cette valeur critique du rapport
0
/
f
, il est possible de dfinir une valeur
maximale K
max
de la raideur interfaciale. En effet, en insrant lEq. III. 2.26 dans lEq. III.
2.10, on obtient :
( )
( )
( )
( )
( ) ( ) ( )
( )( )
= =
=
+ =
=
=
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ + +
=
4 0
3
2
2
2
1
0
4
2
23
23
2
13
13
2
33
3 2 1 0 max
10
1 2
ln 1 2
1
2
1
1 3
1
2
f
CR CR t
C
b
b b a
b b b a
b a
b a
b
S
a
S
a
Z
a
G
a a a a
K
o
o
Eq. III. 3.1
La Figure 53 illustre la valeur de cette raideur maximale en fonction de la mixit de
mode pour diffrents couples (Z
t
, S
13
) pour les paramtres de propagation proposs dans le
Tableau 7.
Figure 53. volution de la raideur maximale K
max
en fonction de la mixit de mode pour
diffrents couples de rsistances
88
stratifis
Dans lobjectif de connatre lapport du modle en termes de temps de calcul, lessai
DCB a t modlis avec les diffrents types de modle avec une raideur K de 10
5
N.mm
-3
,
une tnacit de 350 J/m et une rsistance de 60 MPa. La comparaison des rsultats obtenus
avec une taille de maille de 0,01 mm (Tableau 8) semble montrer, sur ce cas simple, que le
modle propos napporte aucun avantage en termes de temps de calcul.
Modle Bilinaire Linaire/Polynmial Continu
Nombre
dincrments
814 800 800
Nombre
ditrations
3481 3447 3991
Tableau 8. Comparaison du nombre dincrments et du nombre ditrations avec diffrents
modles de zone cohsive pour un essai DCB (8mm douverture) avec une taille de maille de
0,01 mm
Toutefois, comme le montre la Figure 54, la longueur de la process zone obtenue avec
le modle continu est plus grande que celles dfinies avec les autres modles. Cet aspect est
directement li la forme du modle qui, pour une tnacit donne (de lordre des valeurs
identifies avec la famille des composites carbone/poxy), impose un saut de dplacement
critique
f
plus lev quavec les autres modles. Notons galement que la longueur de la
process zone est indpendante de la taille de maille utilise. Toutefois, comme le paragraphe
2.3 du chapitre 2 lindique, un nombre minimum dlments Ne dans la process zone est
ncessaire pour obtenir une modlisation converge par les modles de zone cohsive. Grce
la longueur plus grande de la process zone obtenue par le modle continu, il devient
possible dutiliser des tailles de maille plus grandes tout en respectant les contraintes
imposes sur le nombre dlments Ne.
carbone/poxy
89
Figure 54. Comparaison de la longueur de la process zone en fonction du modle de zone
cohsive
Ainsi une tude de convergence au maillage a permis de dmontrer que le modle
continu admet lutilisation dune taille de maille de 0.03 mm tout en assurant la convergence
du calcul et un nombre dincrments quivalents au cas prcdent. Cette taille de maille ne
permet pas la convergence du calcul avec les autres types de modle de zone cohsive
(Tableau 9). Notons galement que le modle continu permet lutilisation dune taille de
maille encore plus grande. Toutefois, le nombre dincrments est alors plus important du fait
de la prsence de sauts de solution. On retiendra cependant, pour des tudes de cas
structuraux, que le modle continu permet lutilisation dune taille de maille plus grande que
les autres modles de zone cohsive. Cette taille de maille ncessitera cependant lutilisation
dun algorithme dynamique afin de pallier la prsence de sauts de solution.
Taille de
maille (mm)
Nombre
dincrments
Nombre
ditrations
0.03 800 3968
0.1 1505 12070
Tableau 9. Nombre dincrments et nombre ditrations obtenus pour deux tailles de maille
avec le modle de zone cohsive continu assurant la convergence du calcul dun essai DCB
(8mm douverture)
90
stratifis
3.2 Modlisation de lessai MMB
Bien que la contrainte interlaminaire soit un paramtre indpendant de la tnacit de
linterface, une tude effectue par Turon et al. [Turon, A., 2010] a permis de dmontrer,
quavec la formulation actuelle des modles de zone cohsive bilinaires, les contraintes
interlaminaires des modes purs de rupture ont une influence sur la propagation du dlaminage
en mode mixte. En effet, partir de plusieurs modlisations de lessai MMB (mixit gale
20%, 50% et 80%) et pour diffrentes combinaisons de contraintes interlaminaires, les
courbes force/dplacement se diffrencient lune de lautre.
Cette observation a t vrifie partir dune modlisation de lessai MMB (Figure 20
du chapitre 1) en 2D dplacement impos, pour diffrentes mixits de mode. Afin de ne pas
modliser le montage spcifique de lessai ncessitant la prise en compte du contact entre
lprouvette et le bras de levier, le dplacement impos est recalcul partir des formules
proposes dans [Camanho, P. P., 2003]. Ce dplacement est dpendant de la longueur c du
bras de levier permettant dtudier la propagation du dlaminage sous diffrentes mixits de
mode.
Pour la modlisation de cet essai, une prouvette dune longueur de 150 mm avec une
paisseur de bras de 1.55 mm est utilise. Une pr-fissure de 35 mm est prsente dans le
stratifi avant lapplication du chargement. Pour finir, le comportement du stratifi est
prsent dans le Tableau 10 tandis que le comportement de linterface est rsum dans le
Tableau 11.
Module dYoung
longitudinal
E
l
(GPa)
Module dYoung
transverse
E
t
(GPa)
Module de
cisaillement
G
lt
(GPa)
Coefficient de
Poisson
lt
Coefficient de
Poisson
tt
120.0 10.5 5.25 0.3 0.5
Tableau 10. Valeurs des proprits mcaniques du pli UD
Tnacit en
mode I
G
IC
(J/m
2
)
Tnacit en
mode II
G
IIC
(J/m
2
)
Rsistance hors-
plan en mode I
Z
t
(MPa)
Rsistance hors-
plan en mode II
S
13
(MPa)
Facteur
puissance du
critre de
Benzeggagh o
260 1002 30 30, 60, 90 2.0
carbone/poxy
91
Les rsultats, prsents sur la Figure 55 pour une mixit de mode de 20%, mettent
clairement en vidence le problme soulev par Turon et al. [Turon, A., 2007] de linfluence
des valeurs des contraintes interlaminaires sur la propagation du dlaminage.
Figure 55. volution de la force en fonction du dplacement au cours d'un essai MMB pour
diffrentes valeurs des contraintes interlaminaires
Lexplication propose par ces mmes auteurs rside dans la formulation de la drive
de la variable dendommagement d qui correspond au rapport du taux de restitution dnergie
dpens G
d
sur le taux de restitution dnergie critique G
C
:
C
f C
C
d
G
u K G
G
G
d
o ) 1 ]( [
2
1

= =
Eq. III. 3.2
o [u] est le saut de dplacement, la variable dendommagement locale incrmentale de
linterface, K la raideur initiale et
f
le saut de dplacement critique pour lequel linterface est
rompue. La variable dendommagement d est dpendante de la variable dendommagement
et de la mixit de mode B de la sollicitation (avec B=G
II
/(G
I
+G
II
)). On obtient donc :
B
B
d d
d

c
c
+
c
c
=
Eq. III. 3.3

Notons ici que compte-tenu de la dfinition de la mixit de mode donne dans ce
chapitre, la mixit de mode B est gale sin
2
. Turon et al. [Turon, A., 2010] ont dmontr
92
stratifis
que pour sassurer que la drive temporelle soit toujours positive, il est ncessaire
dimposer que le membre associ soit nul (car la drive temporelle nest pas
strictement positive). Ainsi, on obtient :
0 =
c
c
B
d
Eq. III. 3.4
En rsolvant lEq. III. 3.4, et en utilisant une nouvelle formulation du critre
damorage, propose dans [Turon, A., 2010], de la forme :
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
q
o B Z S Z
t t C
2 2
13
2 2
+ =
Eq. III. 3.5
on obtient, pour assurer une propagation du dlaminage indpendante des valeurs des
contraintes damorage, la condition suivante :
IC
IIC
t
G
G
Z S =
13
Eq. III. 3.6
Cette condition est une solution acceptable et efficace lorsque la description de la
propagation du dlaminage est privilgie au dtriment de celle de lamorage. En effet, pour
obtenir cette solution, il est ncessaire (i) de modifier la forme du critre damorage et (ii)
dutiliser des rsistances ne respectant pas ncessairement celles mesures lors de
lidentification. Notons galement que lEq. III. 3.6 a t obtenue facilement partir dun
modle bilinaire. La mme procdure applique sur le modle dvelopp na pas permis
dobtenir une formulation simplifie dans le cadre de cette thse. Nous admettrons donc dans
la suite de ce travail que la description de la propagation du dlaminage peut tre errone au
mme titre quun modle nutilisant pas la relation de lEq. III. 3.6. Il est vident quune
perspective court terme de ce travail sera de trouver une solution adapte au modle
dvelopp pour rduire ou supprimer linfluence des rsistances interlaminaires sur la
description de la propagation du dlaminage.
4 Conclusion
De nombreux modles de zone cohsive existent dans la littrature afin de modliser
lamorage et la propagation du dlaminage dans les stratifis carbone/poxy. Cependant,
ltude bibliographique (chapitre 1) a permis de montrer que certains ingrdients ne sont pas
encore pris en compte. Cest pourquoi un nouveau modle de zone cohsive a t propos
dans ce chapitre. Ce dernier sappuie (i) sur un critre damorage en contraintes positives
permettant de prendre en compte le renforcement de la tenue de linterface lors dun
chargement en compression/cisaillement, (ii) un critre de propagation adapt et (iii) une
carbone/poxy
93
forme continue avec une partie lastique linaire (jusqu atteindre la contrainte damorage).
Ltude du comportement du modle a permis de montrer lintrt de ce dernier.
Dans le but de valider limplantation du modle et de mettre en avant ses apports
numriques, un essai DCB et un essai MMB ont t modliss. Dans un premier temps,
lessai DCB a permis de mettre en vidence la qualit du modle pour dcrire la propagation
du dlaminage mais galement la prsence dun problme numrique li au rapport
0
/
f
,
rencontr galement dans le chapitre 2 avec un modle bilinaire. La valeur critique de ce
rapport peut tre utilise afin de dterminer, pour des proprits interfaciales donnes, la
valeur maximale de la raideur initiale de linterface K. Dans un second temps, lapport
numrique du modle propos dans ce chapitre a t valu partir dun essai MMB. De plus,
comme dans [Turon, A., 2010], linfluence des contraintes interlaminaires sur la propagation
du dlaminage a t dtecte. Des solutions existent dans la littrature pour annuler cet effet
pour le modle bilinaire. Ces dernires nont pas pu tre appliques sur le modle dvelopp.
Une perspective de ce travail rside donc dans la mise en place dune solution adapte au
modle continu.
Ces premires tudes ont permis dvaluer la qualit du modle propos mais
galement destimer un premier domaine de validit. Il est donc possible dutiliser ce modle
dans un calcul de structure afin dtudier le dlaminage dans une structure complexe.
Nanmoins, pour pouvoir dcrire prcisment le dlaminage dans un composite
carbone/poxy, il est ncessaire didentifier le critre damorage et le critre de propagation.
Le chapitre 4 se focalise donc sur le dveloppement dune procdure didentification des
proprits de linterface.
95
Chapitre 4
Proposition dune procdure
didentification du modle de
zone cohsive
________________________________________________________
Le chapitre 3 a permis de proposer un modle de zone cohsive remplissant le cahier
des charges dfini dans le chapitre 2. Lutilisation dun tel modle passe par ltape
essentielle de lidentification du critre damorage et du critre de propagation pour dcrire
lapparition et la progression du dlaminage. Cependant, la procdure classique, ne serait-ce
que pour lidentification du critre de propagation, reste longue et coteuse car elle fait appel
de nombreux essais. De plus, celle-ci est difficilement applicable des interfaces 0/u.
Aussi, lobjectif de ce chapitre est de proposer une nouvelle procdure didentification
qui soit robuste et efficace. Cette dernire sappuie sur un essai de traction sur plaque rainure
permettant de dcrire lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode. Cet essai a
pu mettre en vidence les lacunes des lois de propagation retenues dans le chapitre 2. Aussi,
une nouvelle loi, plus apte dcrire les rsultats exprimentaux obtenus, a t propose.
Lapport de cette dernire a t dmontr sur plusieurs types de matriau carbone/poxy.
________________________________________________________
96
stratifis
Chapitre 4 : Proposition dune procdure didentification du modle de zone cohsive
97
1 Introduction
Dans le chapitre prcdent, un nouveau modle de zone cohsive a t propos afin de
permettre une description de lamorage et de la propagation du dlaminage dans les stratifis
carbone/poxy lors dun calcul de structure. Lamorage est pilot par un critre en contrainte
dcrivant un renforcement de la tenue mcanique en compression/cisaillement comme cela a
t montr dans [Charrier, J. S., 2010]. Une procdure semi-numrique a t utilise afin de
permettre lutilisation dun critre de propagation quelconque. Dans un premier temps, le
critre de Benzeggagh et le critre Power law, qui sont le plus souvent rencontrs dans la
littrature, ont t choisis. Afin de prdire et de dcrire le dlaminage, il est donc ncessaire
didentifier le critre damorage et le critre de propagation.
Dans la premire partie de ce chapitre, un rappel sur la procdure didentification du
critre damorage est effectu. Cette procdure, propose notamment dans la thse de
Charrier [Charrier, J. S., 2011], est complte et efficace. Aussi, le travail de cette thse sest
focalis sur lidentification du critre de propagation.
Comme le chapitre bibliographique (chapitre 1) a permis de le montrer, le critre de
propagation sidentifie classiquement laide de plusieurs essais comme notamment : (i)
lessai DCB pour le mode I, (ii) lessai ENF pour le mode II et (iii) lessai MMB pour les
modes mixtes I/II. Lapplication de ces essais pour lidentification de la tnacit des interfaces
0/ reprsente toutefois certains inconvnients comme la prsence dendommagement
intralaminaire, la bifurcation du dlaminage entre deux interfaces ou encore la prsence de
comportements non-linaires (voir chapitre 1 paragraphe 1.2.5). Dans tous les cas, la
procdure didentification reste longue et coteuse puisque de nombreux essais sont
ncessaires pour avoir une bonne description du critre de propagation. Enfin, lidentification
du critre de propagation est difficile compte tenu de la dispersion lie (i) la nature des
essais classiquement utiliss et (ii) ltude dautant dessais que de mixits de mode
tudies. Notons galement que, comme nous lavons vu dans le chapitre 1, le mode III et les
modes mixtes impliquant ce mode de rupture ne sont que trs rarement caractriss. Aussi la
tnacit du mode III est souvent considre comme identique celle du mode II.
Afin de rduire ces limitations, un nouvel essai de caractrisation de la propagation du
dlaminage est prsent dans ce chapitre. La mthode dexploitation de cet essai est dcrite
puis applique pour identifier la tnacit dune interface 0/90 et dune interface 0/45.
Lidentification du critre de propagation par ce nouvel essai est galement traite. Les
rsultats obtenus sont compars de manire critique ceux de la littrature.
98
stratifis
2 Identification du critre damorage
Comme ltude bibliographique a permis de le montrer, le critre de rupture le plus
appropri pour dcrire lamorage du dlaminage dans les stratifis carbone/poxy est le
critre propos par Charrier et al. [Charrier, J. S., 2010] qui dcrit le renforcement de la tenue
de linterface lorsquelle est soumise une sollicitation en compression/cisaillement. Afin
didentifier ce critre, une procdure exprimentale a t propose par Charrier. Elle repose
sur (i) un essai de flexion quatre points sur cornire pour identifier la rsistance en traction Z
t
,
(ii) un essai ILSS pour dterminer la valeur des rsistances en cisaillement S
13
et S
23
et (iii) un
essai de compression hors-plan pour identifier la valeur de la rsistance hors-plan Z
C
. Le
paramtre de couplage traction (ou compression)/cisaillement est dtermin partir de la
valeur de Z
C
(voir chapitre 1). Dans la suite, seule la partie en rupture par dlaminage nous
intresse. Des essais de pliage et de dpliage de cornire peuvent tre utiliss pour valider la
pertinence de critre sous chargement multiaxial. La Figure 56 rsume lensemble de la
procdure didentification.
Figure 56. Procdure d'identification du critre d'amorage
C
o
n
t
r
a
i
n
t
e

d
e

c
i
s
a
i
l
l
e
m
e
n
t

h
o
r
s

p
l
a
n

t
1
3
(
M
P
a
)
Contrainte de traction/compression
hors plan
33
(MPa)
Z
t
Dpliage de cornire
S
13
ILSS
S
13
R
(et S
23
R
)
Flexion 4 points
Z
t
Pliage de cornire
Z
C
Rupture en
compression
Rupture par
dlaminage
99
3 Identification du critre de propagation
Dans le but didentifier le critre de propagation adapt une interface 0/ dun
stratifi carbone/poxy, une procdure didentification est dveloppe pour analyser les
rsultats obtenus laide de lessai de traction sur plaque rainure initialement propos par
[Huchette, C., 2008].
3.1 Proposition dun nouvel essai : lessai de traction sur plaque
rainure
3.1.1 Principe de lessai
Lessai de traction sur plaque rainure est un essai de traction sur un stratifi dont les
plis suprieurs ont t rainurs par un trait de scie, sur toute la largeur de la plaque.
Loriginalit de cet essai rside dans la cration naturelle du dlaminage une interface 0/,
contrairement aux essais classiques issus de la mcanique de la rupture qui ncessitent un
insert de tflon pour crer une pr-fissure. En effet, partir de la rainure, lessai de traction
sur la plaque permet la cration dune fissure transverse travers les plis dsorients du
stratifi. Lorsque la fissure atteint linterface 0/, le dlaminage apparat en pointe de fissure
transverse, puis se propage linterface de part et dautre de la fissure transverse. Cet essai a
initialement t dvelopp afin dtudier linfluence de lendommagement intralaminaire sur
la propagation du dlaminage. Il a ensuite t utilis par Hautier [Hautier, M., 2010] afin de
comparer la tenue de linterface avant et aprs rparation. Le but des travaux dvelopps ici
est de proposer une mthode danalyse afin didentifier la tnacit interfaciale sous un
chargement multiaxial. La Figure 57 rsume le principe de lessai de traction sur plaque
rainure tandis que lobservation au microscope de la rainure, de la fissure transverse et du
dlaminage sur un stratifi [0
2
/90
2
]
S
de carbone/poxy T700GC/M21 est prsente sur la
Figure 58.
100
stratifis
Figure 57. Principe de l'essai de traction sur plaque rainure
Figure 58. Observation sur une prouvette [0
2
/90
2
]
S
de T700GC/M21 de la rainure des plis
suprieurs, de la fissure transverse traverses les plis dsorients et du dlaminage
linterface 0/90
3.1.2 Dispositif exprimental
Lessai de traction sur plaque rainure est effectu grce une machine
lectromcanique dplacement impos. Une tte de microscope optique est associe une
camra numrique afin dobserver le chant pralablement poli de lprouvette lchelle
msoscopique (chelle du pli) mais galement lchelle microscopique (chelle de la fibre et
de la matrice). Le dispositif microscope/camra est reli des tables de dplacement
micromtrique pour suivre la propagation du dlaminage le long de lprouvette chaque
1 2
11
2
33
Rainurage de lprouvette
Essai de traction afin de crer une
fissure transverse dans les plis
dsorients sous la rainure
Le dlaminage, initi par le
microdlaminage en pointe de
fissure transverse, se propage
sous leffet du chargement de
traction
3 1 2
11
2
33
microdlaminage en pointe de
fissure transverse, se propage
sous leffet du chargement de
traction
3
Dlaminage amorc
en pointe de fissure
Fissure transverse cre par
le chargement en traction
Rainure initiale
101
plateau de dplacement. Ce dispositif, illustr sur la Figure 59, est plus largement dcrit dans
[Huchette, C., 2005].
Figure 59. (a) Prsentation du dispositif exprimental et (b) de lobservation du dlaminage
sur le chant poli de lprouvette
3.1.3 Procdure exprimentale
Lessai de traction sur plaque rainure est un essai rcent. Lexploitation de cet essai
pour tudier la propagation du dlaminage a ncessit la mise en place dune procdure
exprimentale spcifique ralise conjointement avec Hautier [Hautier, M., 2010].
Ltude du dlaminage lors de cet essai ncessite tout dabord deffectuer une rainure
dans les plis suprieurs du stratifi. Une pr-charge permet ensuite la cration et la
propagation dune fissure transverse sous la rainure dans les plis dsorients jusqu ce que
cette dernire atteigne linterface 0/ (Figure 60). Un microdlaminage peut apparatre en
pointe de fissure transverse. Nanmoins, la longueur de ce microdlaminage est ngligeable et
na aucune influence sur ltude du dlaminage.
a b
102
stratifis
Figure 60. Observation de la fissure transverse cre par la pr-charge en traction sur un
stratifi [0
2
/90
2
]
S
de carbone/poxy T700GC/M21
Lorsque la fissure transverse a atteint linterface souhaite, lprouvette est dcharge
afin de raliser lessai de traction sur plaque rainure partir dun dplacement et dune
charge nulle, ce qui correspond rattraper les jeux mcaniques lis au montage. Ainsi, cette
premire charge/dcharge permet de sassurer que la profondeur de la rainure naura aucune
influence sur la comparaison des diffrents essais. Cette tape correspond au point de dpart
du second chargement pour ltude de la propagation du dlaminage (Figure 61).
Figure 61. Configuration de l'prouvette avant le second chargement
Lessai de traction sur plaque rainure est effectu chargement impos de
dplacement une vitesse de 0,01 mm/min pour permettre lobservation de la propagation de
la fissure le long de lprouvette. Des plateaux de dplacement sont imposs tous les 0,04 mm
de dplacement traverse afin de photographier rgulirement lvolution de la propagation. En
effet, chaque plateau de dplacement, le dispositif de tables micromtriques permet au
microscope digital de balayer lensemble du chant poli de lprouvette afin denregistrer la
longueur de la fissure. Ces donnes permettent de dcrire la propagation du dlaminage en
post-traitement. Il est important de noter que la dtermination du front de fissure est facilite
par lobservation de la plaque sous charge puisque la fissure est alors ouverte. Nanmoins,
comme lindique Hautier [Hautier, M., 2010], la dtermination de la longueur de fissure reste
difficile. En effet, la prsence des nodules thermoplastiques dans la matrice reprsente un
obstacle quant la dtermination du front de fissure. La Figure 62 illustre la difficult de
103
dfinir le front de fissure en comparant une photographie de cette dernire sans, puis avec, un
traitement de limage permettant de colorer la fissure en jaune.
Figure 62. Exemple de difficult de dtermination du front de la fissure de par la prsence de
dcohsion fibre/matrice ou nodule/matrice [Hautier, M., 2010]. a. Illustration de la fissure
obtenue par le dispositif exprimental de lessai de traction sur plaque rainure ; b.
Illustration de la mme fissure avec un traitement de limage permettant de colorer la fissure
On pourra galement noter, comme pour beaucoup dessais de dlaminage (DCB par
exemple), que le front de fissure peut tre courb en fonction de la squence dempilement
tudie, comme le montre lobservation dune prouvette [0
3
/45/-45]
S
par D-scan qui permet
de localiser un dlaminage selon la profondeur de lprouvette (Figure 63). Toutefois, en
premire approximation, nous considrerons dans lanalyse que le front de fissure reste droit.
Compte-tenu que le front du dlaminage est plus avanc en bord de lprouvette (partie
visible lors de lessai), cette approximation est conservative.
Remarque : Le D-scan permet de dterminer la distribution de profondeur des dfauts
partir dune mesure ultrasonore. Pour cela, limage est construite partir de la mesure du
temps de vol associ lcho reu par les transducteurs pizolectriques. La Figure 64
reprsente le principe de la mesure ultrasonore.
a. Sans traitement de limage b. Avec traitement de limage
104
stratifis
Figure 63. Observation du front de fissure par une visualisation D-scan d'une prouvette
[0
3
/45/-45]
S
Figure 64. Schma de principe de la mesure ultrasonore [Olympus, 2008]
Deux autres donnes sont galement enregistres chaque plateau de dplacement : la
force et le dplacement appliqus lprouvette. La charge est donne par le capteur de force.
Cette grandeur est a priori la plus sre et la plus matrise grce ltalonnage rgulier assur
par un organisme certifi. En revanche, la valeur du dplacement, directement issu du
dplacement traverse de la machine de traction, nest pas reprsentative de celle impose la
longueur utile de lprouvette de par les diffrents jeux des assemblages et la souplesse de la
machine. Afin dobtenir le dplacement rel de lprouvette, les positions des deux extrmits
105
de la longueur utile de la plaque sont utilises. Pour cela, les photos faites via le dispositif
exprimental sont exploites afin de dfinir lvolution de lloignement de deux fibres
choisis arbitrairement, proche des deux extrmits de la longueur utile (Figure 65). Cette
procdure, mise en place en collaboration avec Hautier, est dcrite plus prcisment dans
[Hautier, M., 2010]. Elle a permis de mettre en vidence un facteur important entre le
dplacement traverse de la machine et le dplacement rel (en moyenne 1,75 quel que soit le
niveau de charge). Notons que le dplacement traverse est plus grand que le dplacement rel.
Figure 65. Exemple de fibre "tmoin" utilise pour suivre l'volution du dplacement impos
la longueur utile de l'prouvette au cours d'un essai de traction sur plaque rainure
[Hautier, M., 2010]
La forme du champ de dplacement impos aux extrmits de la longueur utile est une
information primordiale pour dterminer la valeur de la tnacit de linterface. Afin de dfinir
cette forme, une mesure par corrlation dimages a t effectue sur lpaisseur du stratifi au
cours dun essai de traction sur plaque rainure (Figure 66). Trois points de mesure (A, B, C)
ont t pris en compte au niveau des cales. Lun (A) dans la cale, le deuxime (B)
lextrmit de la cale et le dernier (C) juste aprs la cale. Comme le montrent les Figure 66
Figure 69, lobservation prcise du champ de dplacement permet de valider lhypothse
selon laquelle le dplacement est identique dans toute lpaisseur de lprouvette lextrmit
de la longueur utile (i.e. lextrmit de la cale). En effet, on observe nettement lexistence
dun gradient du champ de dplacement au point C, cest--dire lextrmit de la longueur
utile non comprise dans les cales (Figure 67 et Figure 69), tandis que la valeur du
dplacement reste quasi-similaire aux points A et B, cest--dire dans les cales (+/- P
(Figure 68).
Fibres tmoins
106
stratifis
Remarque : Lobservation de lpaisseur du stratifi a t faite laide dun systme compos
de deux camras. La disposition des camras, de telle sorte quelles soient dans le mme plan
que le milieu de lprouvette, sest rvle impossible en pratique. En fait, le systme de
camras est situ en dessous de lprouvette. Cest pourquoi (i) la face infrieure de la cale
suprieure apparat sur la Figure 67 et (ii) la seconde extrmit de lprouvette na pas pu
tre exploite du fait de la prsence deffets dombre.
Figure 66. Champ de dplacement longitudinal mesur par corrlation d'images lors dun
essai de traction sur plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
Mors
Cales
107
Figure 67. Mesure du champ de dplacement longitudinal au niveau des cales par corrlation
d'images
Figure 68. volution du dplacement longitudinal en fonction de la coordonne de l'paisseur
en pixel aux points A et B (situs en fond et au milieu de la cale)
A B C
Cale
Cale
Face infrieure de la cale
-0.743714
-0.741741
-0.73179
-0.733706
-0.712745
-0.705785
108
stratifis
Figure 69. volution du dplacement longitudinal en fonction de la coordonne de l'paisseur
en pixel au point C (situ l'extrmit de la cale)
3.1.4 Rsultats exprimentaux
Dans le but de dterminer si lessai de traction sur plaque rainure est un essai
reproductible, plusieurs essais sur des prouvettes de stratifis [0
2
/90
2
]
S
en carbone/poxy
T700GC/M21 ont t effectus. Toutes les prouvettes ont t fabriques sous presse
lOnera ( 180C suivant un cycle optimis par Hautier [Hautier, M., 2010]). Les dimensions
moyennes dune prouvette sont reprsentes sur la Figure 70. Ces dernires ont t
proposes lors des premires tudes de lessai de traction sur plaque rainure effectues par
Huchette [Huchette, C., 2008]. Mme si ces dimensions ne respectent aucune norme, elles ont
t conserves dans ce travail afin de les comparer avec des donnes exprimentales de
rfrence issues des prcdents travaux. On notera donc que lune des perspectives de ce
travail sera de proposer une procdure exprimentale avec des dimensions de plaque issues
dune tude numrique.
109
Figure 70. Dimensions moyennes de l'prouvette de traction sur plaque rainure
Afin de dterminer la reproductibilit de lessai, les courbes macroscopiques
contrainte/dplacement et longueur de fissure/dplacement ont t traces partir de
plusieurs essais (Figure 71). La contrainte est dfinie ici par la force applique divise par la
section totale de lprouvette. Les rsultats obtenus indiquent une bonne reproductibilit de
lessai puisque les courbes macroscopiques sont globalement bien superposes. Il faut noter
que cette reproductibilit est assure partir du moment o la profondeur de la rainure est
suprieure lpaisseur des plis 0. Dans le cas contraire, comme les plis suprieurs
supportent encore une partie de leffort appliqu, le dlaminage peut se propager de manire
instable dans les plis 0.
L
rainure
= 0.5 mm
L
utile
= 90 mm
b = 12 mm
H = 2.08 mm
L
prouvette
= 280 mm
Mors Mors
0
0
90
Cale Cale
110
stratifis
a. b.
Figure 71. Comparaison des comportements macroscopiques de plusieurs essais de traction
sur plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
de carbone/poxy T700GC/M21. (a). volution de la contrainte
applique en fonction du dplacement impos la longueur utile de l'prouvette; (b)
volution de la longueur totale de la fissure de dlaminage en fonction du dplacement
impos la longueur utile de lprouvette
Au cours de lessai, le dlaminage se propage de part et dautre de la rainure.
Lobservation de lvolution des longueurs de fissure droite et gauche de la rainure
(Figure 72) dmontre que la propagation de ces deux fissures est quasiment symtrique tout
au long de lessai. Ce comportement symtrique est dautant plus favoris si la rainure se
trouve au centre de lprouvette. Enfin, les fissures se propagent de manire stable au cours de
lessai puisque lors dun arrt du chargement, la fissure stoppe immdiatement sa progression.
Cependant cette stabilit nest assure que jusqu un dplacement rel de lordre de 0,4 mm
(soit une longueur de fissure de 20 mm). Au-del, une propagation instable est observe
puisque la fissure se propage de manire brutale, mme lors de larrt du chargement. Notons
que cette stabilit observe exprimentalement est une condition requise pour pouvoir utiliser
lessai de traction sur plaque rainure comme un essai de caractrisation de la tnacit en
propagation dune interface.
111
Figure 72. volution de la longueur de la fissure droite et gauche de la fissure transverse
en fonction du dplacement rel
Comme lessai de traction sur plaque rainure est un essai reproductible qui gnre
une propagation stable du dlaminage (sur une plage de chargement suffisamment
importante), la dtermination de la tnacit par cet essai est envisageable. Nous proposons de
voir prsent la mthode dexploitation dveloppe pour cet essai.
3.2 Mthode dexploitation de lessai de traction sur plaque rainure
Lessai de traction sur plaque rainure est un essai complexe malgr la simplicit du
chargement appliqu. En effet, du fait de la prsence de la rainure dans les plis suprieurs du
stratifi, la traction applique lprouvette engendre la flexion de cette dernire du au
couplage traction/flexion qui apparat localement au niveau de la rainure. De plus, deux fronts
de fissure se propagent en mme temps au cours de lessai. Ceci reprsente videmment un
avantage puisque deux caractrisations de linterface peuvent tre effectues en un seul essai.
Toutefois, cela peut savrer tre un obstacle quant la mise en place dune mthode
dexploitation analytique simple. Aussi, contrairement aux essais classiquement utiliss pour
la mcanique de la rupture bnficiant dune approche analytique gnralement base sur la
thorie des poutres, une approche numrique a t privilgie dans un premier temps pour
dterminer la tnacit de linterface du fait de la complexit de cet essai. Ainsi la mthode
MVCCT (Modified Virtual Crack Closure Technique) a t choisie dans ce but au vu de ses
avantages et inconvnients identifis pralablement dans le chapitre 1.
Fissure 1 Fissure 2
112
stratifis
Le principe de la mthode, rappel dans le chapitre 1, consiste dfinir lnergie
ncessaire pour refermer une fissure. Cette mthode est largement utilise dans la littrature
pour identifier la tnacit dune interface et de nombreuses comparaisons MVCCT/formule
analytique ont permis de montrer que cette mthode est suffisamment prcise et efficace
pour pouvoir tre utilise comme mthode de caractrisation de linterface [de Morais, A. B.,
2006], [Prombut, P., 2006]. La mthode MVCCT a galement lavantage de pouvoir
dterminer la mixit de mode de lessai en fournissant la contribution de chaque mode de
rupture au taux de restitution dnergie.
3.2.1 Implantation de la mthode MVCCT
Dans ces travaux de thse, le code de calcul interne ZBuLoN a t utilis pour
lensemble des calculs par lments finis. La mthode MVCCT ntait pas implante dans ce
code de calcul. Cest pourquoi, avant tout travail dexploitation de lessai, une procdure
permettant dutiliser la mthode MVCCT a t dveloppe. Cette procdure permet (i) de
gnrer automatiquement une prouvette avec des fissures prsentes explicitement dans le
maillage et dont les longueurs taient quivalentes celles mesures au cours dun essai, (ii)
de faire un calcul 2D ou 3D prenant en compte un ventuel contact entre les lvres de la
fissure et (iii) de calculer en post-traitement le taux de restitution dnergie et la mixit de
mode, dans le repre local de la fissure, pour le dplacement impos ou la charge impose.
Cette procdure est effectue autant de fois que les donnes exprimentales le permettent.
Ainsi, si dix longueurs de fissure sont mesures au cours de lessai, dix maillages sont gnrs
avec les longueurs de fissure adquates.
3.2.2 Tests de vrification de la mthode MVCCT
La mthode MVCCT tant implante, plusieurs points importants taient valider,
comme le calcul du taux de restitution dnergie et de la mixit de mode, afin de vrifier la
qualit du programme dvelopp. Pour cela, plusieurs types dessai ont t tudis (DCB,
ENF, MMB). Ces tudes ont t effectues chargement impos unitaire. Elles ont permis de
montrer la qualit du programme MVCCT pour retrouver les mixits de mode thoriques de
chaque essai, comme le montre la Figure 73 sur des essais MMB. Notons que le montage de
lessai MMB est prsent dans le chapitre 1 paragraphe 1.2.4 et que la mixit de mode est
calcule partir de la formule analytique propose dans [Reeder, J. R., 1990] :
2
3
3
4
|
.
|
\
|
+
=
l c
l c
G
G
II
I
Eq. IV. 3.1
o l est gale la demie longueur de lprouvette et c est la longueur du bras de levier.
113
Figure 73. Comparaison des mixits de mode obtenues par MVCCT et par une formule
analytique partir dun essai MMB
3.3 Identification de la tnacit dune interface
La mthode MVCCT permet de dterminer la tnacit dune interface partir des
dplacements imposs et des longueurs de fissures associes. Cette mthode peut donc tre
utilise afin dexploiter les donnes enregistres lors de lessai de traction sur plaque rainure
pour dterminer la tnacit de linterface et lvolution de la mixit de mode associe cet
essai. Deux types de stratification sont exploits dans la suite de ce chapitre : un stratifi
[0
2
/90
2
]
S
et un stratifi [0
3
/45/-45]
S
. Ces empilements ont t dfinis par lments finis dans le
but de pouvoir caractriser les interfaces 0/90 et 0/45.
3.3.1 tude numrique de lessai de traction sur plaque rainure
Lapplication de la mthode MVCCT sur lessai de traction sur plaque rainure est une
tape ncessaire pour dterminer la mixit de mode propose par cet essai. Une modlisation
3D de cet essai a t faite pour diffrentes longueurs de fissure dplacement unitaire impos.
Comme le montre la Figure 74, le taux de restitution dnergie en mode III est ngligeable au
cours de lessai de traction sur plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
puisque la mixit de mode G
III
/G
T
est
quasiment nulle (G
T
tant le taux de restitution dnergie total, cest--dire la somme des taux
de restitution dnergie selon les diffrents modes de rupture). De plus, la mixit de mode
G
II
/G
T
volue au cours de lessai entre 15% et 32%. De mme, sur le stratifi [0
3
/45/-45]
S
, le
114
stratifis
mode III est ngligeable tandis que la mixit de mode G
II
/G
T
volue entre 32%et 45% (Figure
75).
Figure 74. volution des mixits de mode G
II
/G
T
et G
III
/G
T
en fonction de la longueur de la
fissure au cours de l'essai de traction sur plaque rainure pour un stratifi [0
2
/90
2
]
S
Figure 75. volution des mixits de mode G
II
/G
T
et G
III
/G
T
en fonction de la longueur de la
fissure au cours de l'essai de traction sur plaque rainure pour un stratifi [0
3
/45/-45]
S
Lvolution de la mixit de mode au cours de lessai est une particularit de lessai
propos ici par rapport aux essais classiques issus de la mcanique de la rupture. En effet,
quel que soit lessai (DCB, ENF, MMF, MMB,), la mixit de mode thorique reste
constante au cours de lessai. Ces essais ont notamment t retenus pour cette proprit de
mixit constante permettant alors de pouvoir tudier les effets de courbes R. Cependant,
115
lidentification du critre de propagation ncessite alors une procdure longue et coteuse. En
effet, la procdure classique fait appel autant dessais que de mixits de mode afin de dcrire
lvolution de la tnacit. Pour pallier linconvnient de cette premire approche, nous
proposons dutiliser dans la dmarche didentification, non pas plusieurs essais mixit
constante mais un seul essai dont la mixit de mode volue. Dans cette optique, lessai de
traction sur plaque rainure semble donc tre un essai intressant. Nanmoins, il est
primordial (i) de dmontrer la faisabilit et lefficacit de la caractrisation de linterface par
la mthode MVCCT, en comparant la dispersion des tnacits identifies par ces deux
approches, et (ii) de comprendre les limites de lessai propos.
3.3.2 Identification de la tnacit de linterface par lessai de traction sur
plaque rainure
partir de plusieurs essais de traction sur plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
et [0
3
/45/-45]
S
de
carbone/poxy T700GC/M21, la mthode MVCCT a pu tre applique afin didentifier la
tnacit dune interface 0/90 et celle dune interface 0/45 ainsi que la dispersion associe.
Aussi, partir des dplacements et des longueurs de fissure associes, stocks lors des essais
effectus lOnera, la tnacit a pu tre dtermine, comme le montre la Figure 76.
Figure 76. Identification de la tnacit des interfaces 0/90 et 0/45 dun stratifi en
carbone/poxy T700GC/M21 en fonction de la mixit de mode de l'essai
Comme soulign dans le chapitre 1, les rsultats de la littrature concernant la
dtermination de la tnacit en fonction de lorientation des plis adjacents linterface sont
contradictoires. Une explication envisageable rside dans lapparition, au cours de lessai,
116
stratifis
dendommagements intralaminaires influenant ainsi la valeur du taux de restitution dnergie
critique identifi. Lors des essais de traction sur plaque rainure, aucun endommagement na
t observ in situ, sous charge, laide de la tte de microscope prsente prcdemment. De
plus, le dlaminage est confin linterface tudie tout au long de lessai. Linfluence de
lorientation des plis sur la tnacit a t tudie en comparant les rsultats obtenus sur
diffrents stratifis, avec diffrents essais et par des auteurs diffrents. Ainsi, sur la Figure 77,
sont reports :
- les rsultats obtenus laide de lessai sur plaque rainure sur des stratifis
[0
2
/90
2
]
S
et [0
3
/45/-45]
S
.
- les rsultats obtenus sur des stratifis [0]
n
lOnera laide dessais DCB (mode I)
et dessais ENF (mode II).
- les rsultats obtenus par Prombut [Prombut, P., 2007] sur des stratifis [0]
n
,
[-45/0/45/0/45/45/-45/-45/0/-45/0/45//0/45/-45/-45/45/0]
et [0/45/-45/45/-45/0/-45/0/45//0/-45/45/45/0/-45/-45/45/0] (la double barre //
reprsentant linterface dlamine) laide dessais DCB, ADCB, ELS, MMB,
MMF, AMMF (mode mixte).
La Figure 77 montre tout dabord que les essais obtenus sur les stratifis [0
2
/90
2
]
S
et
[0
3
/45/-45]
S
sont cohrents entre eux malgr labsence de zone de recouvrement. En effet,
changer la nature de linterface modifie la mixit de mode propose par lessai. On retrouve
toutefois que la mixit de mode balaye est continue entre les deux types dessais ce qui
permet dappuyer la conclusion selon laquelle la tnacit de linterface est indpendante de la
stratification. On notera de plus que les tnacits ainsi identifies sont proches de celles
obtenues par Prombut sur une interface 0/0. Cet auteur obtient des valeurs plus leves pour
linterface 0/45. Nanmoins, la valeur de la tnacit apparente sur des empilements testant
les interfaces 0/45 est souvent surestime de par la prsence dendommagement dans les
plis dsorients ou de ponts de fibres. Ces deux vnements ne sont pas observs avec lessai
de traction sur plaque rainure. Tout ceci semble indiquer que la tnacit est indpendante tant
de lorientation des plis adjacents linterface que de lempilement tudi. Il semble
maintenant important destimer la confiance que lon peut avoir dans lidentification de la
tnacit. Pour cela, une tude de sensibilit a t ralise.
117
Figure 77. Comparaison des tnacits identifies par l'essai de traction sur plaque rainure
sur une interface 0/90 et sur une interface 0/45 et par des essais issus de la mcanique de
la rupture sur des interfaces 0/0 et des interfaces 0/45(Prombut [Prombut, P., 2007] et
Onera).
3.3.3 Dtermination de la variabilit de la mesure de la tnacit
Afin de dterminer la confiance que lon peut avoir sur lidentification de la tnacit,
nous nous concentrons ici sur les prouvettes [0
2
/90
2
]
S
. La dispersion obtenue partir de cinq
essais de traction sur plaque rainure est denviron +/-100 J/m (Figure 76). Bien que cette
valeur semble importante, elle correspond la dispersion moyenne des essais classiquement
utiliss pour caractriser la propagation du dlaminage. Nanmoins, il semble envisageable de
rduire cette dispersion en rduisant les incertitudes de mesures sur les valeurs les plus
influentes sur lincertitude de la valeur de la tnacit. Ainsi une tude de linfluence de
lincertitude sur la mesure de certains paramtres mesurables sur lincertitude de la valeur de
la tnacit a t effectue.
En effet, comme a pu le montrer Hautier [Hautier, M., 2010], les paramtres tels que la
longueur utile de lprouvette, son paisseur ou encore le module longitudinal du pli ont une
influence importante sur le comportement macroscopique de la plaque lors de lessai. On peut
videmment ajouter la mesure du dplacement impos et celle de la longueur de fissure dont
la dispersion est dautant plus importante que ces paramtres voluent au cours de lessai.
Une tude de linfluence de la mesure de ces paramtres sur lidentification de la tnacit a
donc t effectue par le biais de la mthode MVCCT. En utilisant les dispersions prsentes
dans le Tableau 12, une matrice de 243 calculs (valeurs minimale, moyenne et maximale pour
118
stratifis
les cinq paramtres) par la mthode MVCCT a t utilise pour dterminer limportance de
chaque paramtre sur la valeur de la tnacit.
Longueur de la
fissure (mm)
Dplacement
(mm)
Longueur utile
(mm)
paisseur
(mm)
Module dYoung
longitudinal (GPa)
+/- 0.125 +/- 0.01 90.0 +/-1.0 0.26 +/-0.01 130 +/-10.0
Tableau 12. Valeurs et dispersions admissibles des paramtres mesurables lors de l'essai de
traction sur plaque rainure
Comme le montre la Figure 78, les rsultats obtenus pour une longueur de fissure
faible et une longueur de fissure importante indiquent que lenveloppe des tnacits est
importante, dautant plus si la longueur de fissure est petite. Lincertitude sur la mesure des
paramtres dentre dfinis a donc un impact fort sur la dtermination de la tnacit.
a. b.
Figure 78. Identification de l'enveloppe de la tnacit en fonction de la mixit de mode
lorsque les incertitudes des paramtres mesurables sont prises en compte. (a). pour une petite
longueur de fissure; (b) pour une grande longueur de fissure
Dans le but didentifier les effets des paramtres dentre du MVCCT sur lincertitude
de la tnacit, une analyse de sensibilit a t mise en place. Cette analyse est locale, c'est--
dire relative de faibles perturbations des variables d'entre autour de valeurs de rfrence.
Ainsi, il est possible de rechercher, par longueur de fissure, la part de la variance de sortie (ici
celle du taux de restitution dnergie G et de la mixit de mode G
II
/(G
I
+G
II
)) que lon peut
119
expliquer par les diffrents paramtres dentre (ici la longueur de fissure, le dplacement, la
longueur utile, lpaisseur et le module longitudinal) via une approximation linaire du
modle, nomm f par la suite [Leroy, F.-H., 2009], [Saltelli, A., 2000], [Saltelli, A., 2006],
[Sobol, I. M., 1993]. Plus prcisment, il s'agit trs simplement de dterminer les drives du
modle par rapport aux variables d'entre. Pour cela, les paramtres dentre sont considrs
comme tant indpendants. Sous lhypothse dun modle f linaire, on obtient alors
lexpression suivante de la sortie scalaire y :
_ + =
=
p
i
i i
x y
1
0
| |
Eq. IV. 3.2
avec p le nombre de paramtres dentre et |
i
les coefficients associs aux paramtres x
i
. Les
variables alatoires X
i
tant supposes indpendantes, la variance de Y scrit :
( ) ( ) _ =
=
p
i
i i
X Var Y Var
1
2
|
Eq. IV. 3.3
La part relative de variance due au paramtre x
i
se dduit naturellement de cette
expression et est appele "indice de sensibilit SRC" (Standardized Regression Coefficient) :
( )
( ) Y Var
X Var
SRC
i i
i
2
|
= Eq. IV. 3.4
En pratique, les SRC
i
sont estims par rgression partir du plan d'expriences
virtuelles effectues prcdemment (Figure 78). En travaillant sur les variables dentre
normalises, on obtient alors lgalit suivante :
( ) ( )
k i
p
j
j
i
i
X Var X Var k i lorsque SRC = =
_
=
=
,
1
2
2
|
|
Eq. IV. 3.5
Notons toutefois que le modle f nest jamais strictement linaire. Une modlisation
approche linaire ne peut donc expliquer qu'une fraction de la variance de sortie (la fraction
non explique pouvant provenir (i) du couplage entre les variables dentre X
i
et (ii) des non-
linarits). Aussi, lhypothse linaire nest acceptable que si la part de variance explique de
la variable de sortie est suprieure 0,7.
Par ltude de sensibilit mise en place, la part de la variance explique de la tnacit
et de la mixit de mode en fonction de lvolution de la longueur de fissure est reprsente sur
la Figure 79 et la Figure 80. On observe ici que lapproche linaire est suffisante puisque la
part de variance explique est suprieure 0,7. De plus, on dmontre clairement par cette
tude que le dplacement et le module sont les deux paramtres dont lincertitude de la
120
stratifis
mesure est la plus influente sur lidentification de la tnacit. De plus, grce la Figure 79,
limpact de la mesure de la longueur de fissure sur la valeur de la tnacit apparat comme
prpondrant pour des faibles longueurs de fissure. Ainsi, une erreur sur la mesure de la
longueur de fissure au dbut de lessai a un impact non ngligeable sur la valeur de la
tnacit. Afin dexploiter cette partie de lessai de la manire la plus prcise possible, il serait
donc ncessaire de photographier le chant poli de lprouvette avec un objectif permettant un
fort grossissement. Mais cela ncessiterait daugmenter notablement la dure de lessai. Cest
pourquoi le mme objectif a t conserv dans la suite de ce travail y compris pour de faibles
longueurs de fissure.
Figure 79. Part de la variance explique du taux de restitution G en fonction de l'avance de
la fissure
121
Figure 80. Part de la variance explique de la mixit de mode G
II
/(G
I
+G
II
) en fonction de
l'avance de la fissure
Grce ces tudes, nous avons pu montrer le potentiel de lessai de traction sur plaque
rainure et les amliorations possibles de cet essai pour obtenir une identification plus prcise
de la tnacit. Nous avons galement pu montrer que lessai de traction sur plaque rainure
propose une mixit de mode qui volue au cours de lessai. Cette mixit de mode dpend de
plus du stratifi tudi. Enfin la comparaison de la tnacit identifie par cet essai sur une
interface 0/90 et une interface 0/45 avec celle obtenue sur une interface 0/0 laisse penser
que la tnacit est indpendante de lorientation des plis adjacents linterface.
3.4 Vers lidentification du critre de propagation
Comme ltat de lart a permis de le montrer (chapitre 1 paragraphe 1.2),
lidentification du critre de propagation passe actuellement par lutilisation de nombreux
essais issus de la mcanique de la rupture et la procdure didentification classiquement
retenue est longue et coteuse. De plus, elle est gnralement utilise sur des interfaces 0/0
et plus difficilement sur des interfaces 0/ ou / du fait de la prsence
dendommagement intralaminaire, de bifurcation du dlaminage entre deux interfaces ou
encore de comportements non-linaires du matriau. Grce au paragraphe prcdent, la
capacit de lessai de traction sur plaque rainure caractriser la propagation du dlaminage
une interface 0/ a t dmontre. Le but de ce paragraphe est dtudier la possibilit
didentifier le critre de propagation uniquement par lexploitation de lessai de traction sur
plaque rainure.
122
stratifis
3.4.1 valuation du critre de propagation partir des essais de traction sur
plaque rainure
Plusieurs critres de propagation sont utiliss dans la littrature pour dcrire le
dlaminage dans les structures composites. Le critre Power law et le critre de Benzeggagh
sont les plus rpandus mais peu dtudes permettent rellement de discriminer ces critres.
Cest pourquoi, le choix a t fait dans le chapitre 3 de conserver dans lcriture du modle de
zone cohsive une formulation permettant dutiliser nimporte quelle forme de critre de
propagation. Des exemples de mise en uvre ont ainsi t montrs tant avec le critre Power
law et quavec celui de Benzeggagh. Dans le but de dterminer le critre de propagation le
plus adapt pour un stratifi carbone/poxy, ces deux critres ont t utiliss pour dcrire les
points exprimentaux obtenus (i) par lessai de traction sur plaque rainure sur des interfaces
0/90 et 0/0 et (ii) par les essais DCB et ENF sur des interfaces 0/0. Afin de dfinir, pour
chaque critre de propagation, les paramtres (G
IC
, G
IIC
, ) permettant de dcrire au mieux les
points exprimentaux, la mthode des moindres carrs a t utilise. La comparaison des
critres de propagation sur la Figure 81 indique clairement que, quel que soit le critre de
propagation utilis, les rsultats exprimentaux ne sont pas dcrits de manire pleinement
satisfaisante.
Figure 81. Comparaison des diffrents critres de propagation sur les points exprimentaux
obtenus par l'essai de traction sur plaque rainure et par les essais DCB et ENF
Dans un premier temps, ces rsultats pourraient remettre en cause la qualit des
rsultats exprimentaux obtenus par lessai de traction sur plaque rainure. En effet, en
sappuyant sur les rsultats de la littrature [Camanho, P. P., 2002], [Reeder, J. R., 1992], le
123
critre de Benzeggagh semble tre le plus satisfaisant (Figure 82) comme la montr
Camanho pour plusieurs carbone/poxy. Or, en comparant les donnes exprimentales
prsentes dans cette figure et celles obtenues par lessai de traction sur plaque rainure, on
observe que :
- la densit de points comprise entre 15% et 45% de mode II est beaucoup plus
importante avec lessai de traction sur plaque rainure quavec les essais
classiques.
- dans la partie de mixit de mode balaye par lessai de traction sur plaque rainure,
la tnacit crot rapidement. Aussi, la forme mme du critre de Benzeggagh nest
plus satisfaisante (alors quelle lest entirement lorsque le nombre de donnes
exprimentales est rduit dans cette zone de mixit).
Compte-tenu des observations prcdentes, il semble essentiel de proposer un nouveau
critre de propagation permettant de dcrire lensemble des donnes exprimentales, aussi
bien celles obtenues dans ces travaux avec lessai de traction sur plaque rainure que celles
trouves dans la littrature.
Figure 82. Identifications du critre de Benzeggagh sur diffrentes tnacits de stratifis
carbone/poxy prsentes dans [Camanho, P. P., 2002], [Reeder, J. R., 1992]
3.4.2 Proposition dun nouveau critre de propagation
partir du critre de propagation propos par Benzeggagh, un nouveau critre de
propagation phnomnologique a t labor :
124
stratifis
( )( )
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|

|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
=
+ =
k
k
k
k
o
arctan arctan
arctan arctan
II I
II
IC IIC IC C
G G
G
C
C G G G G
Eq. IV. 3.6
Ce critre repose sur les tnacits des modes purs (G
IC
, G
IIC
) et sur trois paramtres de
formes qui sont , et . G
IC
, G
IIC
, et fixs, le paramtre permet de contrler la vitesse
laquelle le taux de restitution dnergie critique G
C
augmente en fonction de la mixit de
mode. On observe sur la Figure 83 que plus cette volution est lente proche des modes purs,
plus elle est rapide dans les modes mixtes proches de 0.5. Comme le montre la Figure 84, le
paramtre permet, G
IC
, G
IIC
, et fixs, de translater cette volution de faon profiter de
laugmentation rapide de la tnacit tout en tant proche dun mode pur. Pour finir, tout
comme dans la loi de propagation de Benzeggagh, laugmentation du paramtre permet de
rduire la valeur de la tnacit (Figure 85) entre les modes purs de rupture.
Figure 83. Influence au paramtre sur levolution ae la tnacit
en fonction de la mixit de mode
125
Figure 84. Influence au paramtre sur levolution ae la tenacite
Figure 85. Influence au paramtre sur lvolution de la tnacit
Tout comme dans le paragraphe 3.4.1, lidentification par les moindres carrs des
paramtres de ce nouveau critre de propagation a t effectue partir des tnacits
mesures exprimentalement sur (i) des essais de traction sur plaque rainure sur les
126
stratifis
interfaces 0/90 et 0/45 et (ii) des essais DCB et ENF sur une interface 0/0 (Tableau 13).
Les rsultats, illustrs sur la Figure 86, dmontrent lefficacit de ce critre dcrire
lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode.
Figure 86. Identification du nouveau critre de propagation partir des essais de traction sur
plaque rainure sur des interfaces 0/90 et 0/45 et des essais DCB et ENF sur une
interface 0/0
G
IC
(J/m) G
IIC
(J/m)
340 1390 1.6 7.4 3.1
Tableau 13. Valeurs des paramtres du nouveau critre de propagation identifies partir
des essais de traction sur plaque rainure et des essais DCB et ENF
Dans le but de vrifier la qualit de ce nouveau critre de propagation, ce dernier a t
compar la loi de propagation de Benzeggagh sur diffrents matriaux partir de donnes
trouves dans la littrature [Camanho, P. P., 2002], [Pereira, A. B., 2008], [Pereira, A. B.,
2009], [Prombut, P., 2007]. Les rsultats illustrs sur les Figure 87, Figure 88 et Figure 89
montrent que :
- le critre de propagation propos dans ce chapitre et le critre de Benzeggagh sont
quivalents lorsque le nombre de donnes est peu important et que ces dernires
sont rparties quasi uniformment entre le mode I et le mode II. Le critre de
127
Benzeggagh semble donc adapt pour dcrire la propagation du dlaminage
lorsquil est identifi partir de quelques essais.
- une diffrence apparat entre les deux critres lorsque le nombre de donnes
devient plus important entre 10% et 30% de mode II. Cette plage de mixit de
mode correspond dans le plan (G
II
, G
I
) un renforcement du taux de restitution
dnergie G
I
. Lessai de traction sur plaque rainure permet denrichir le nombre
de donnes dans cette plage de mixit de mode. Ceci explique pourquoi le critre
de propagation propos dans ce chapitre semble plus adapt que le critre de
Benzeggagh pour dcrire les donnes de lessai de traction sur plaque rainure.
- le critre dvelopp dans ce chapitre peut dcrire, dans le plan (G
II
, G
I
), une
diminution puis un renforcement du taux de restitution dnergie G
I
pour de faibles
valeurs de la mixit de mode. Ceci sexplique par la faible augmentation de la
valeur du taux de restitution dnergie G sur les premires valeurs de la mixit de
mode, ce qui quivaut une augmentation de G
II
et une rduction de G
I
.
Figure 87. Comparaison du nouveau critre de propagation et du critre de Benzeggagh
partir des donnes de Camanho sur l'AS4/3501-6 [Camanho, P. P., 2002]
128
stratifis
partir des donnes de Morais sur un stratifi carbone/poxy [Pereira, A. B., 2008]
partir des donnes de Prombut sur une interface 0/0 de T700GC/M21
3.4.3 Vers une identification efficace du critre de propagation
Grce aux paragraphes prcdents, lapport du nouveau critre de propagation a pu
tre mis en vidence. Ce dernier permet de dcrire lvolution de la tnacit en fonction de la
mixit de mode quel que soit le matriau tudi. Cest galement le cas pour les tnacits
identifies partir des essais de traction sur plaque rainure sur les interfaces 0/90 et 0/45
compltes par celles obtenues par les essais DCB et ENF sur une interface 0/0. Toutefois,
ces deux derniers essais, bien que normaliss, ne sont pas pleinement satisfaisants. En effet,
lessai DCB ncessite la prise en compte dune courbe R car la propagation du dlaminage est
129
gnralement accompagne de la prsence de ponts de fibres. De mme, lessai ENF apparat
comme un essai difficile exploiter, notamment pour le suivi du front de fissure. Cest
pourquoi il est intressant denvisager lidentification du critre de propagation sans exploiter
ces types dessais. Lessai de traction sur plaque rainure, par sa mixit de mode voluant au
cours de lessai et par sa capacit fournir deux valuations de la tnacit en un seul essai,
apparat comme un candidat idal pour mettre en place cette identification. La procdure
didentification par les moindres carrs du nouveau critre de propagation a ainsi t mise en
place en utilisant uniquement les donnes obtenues partir de lessai de traction sur plaque
rainure sur les interfaces 0/90 et 0/45. Comme le montre la Figure 90 et le Tableau 14,
lunique exploitation des essais de traction sur plaque rainure permet dobtenir un critre de
propagation permettant de dcrire de manire prcise lvolution de la tnacit en fonction de
la mixit de mode. Notons cependant (i) que la valeur de la tnacit en mode I pur G
IC
obtenue par la procdure didentification est un peu faible et (ii) que lidentification de la loi
de propagation ne seffectue qu partir de donnes exprimentales comprises dans la
premire partie de la mixit de mode. Toutefois, cette premire tude est encourageante pour
esprer une identification efficace du critre de propagation grce un seul type dessai. Afin
de confirmer ces premiers rsultats, une perspective de ce travail serait de dfinir des stratifis
ou des gomtries (notamment la longueur utile de lprouvette) permettant, via lessai de
traction sur plaque rainure, dvaluer lvolution de la tnacit entre 60% et 80% de mode II.
Figure 90. Identification du nouveau critre de propagation partir des essais de traction sur
plaque rainure uniquement
130
stratifis
G
IC
(J/m) G
IIC
(J/m)
220 1620 1.0 5.4 2.5
Tableau 14. Valeurs des paramtres du nouveau critre de propagation identifi partir des
essais de traction sur plaque rainure uniquement
4 Conclusions
Le modle de zone cohsive dvelopp dans ces travaux sappuie sur un critre
damorage et un critre de propagation spcifiques aux stratifis carbone/poxy.
Lidentification de ces deux critres est donc une tape primordiale pour lutilisation du
nouveau modle. Les travaux de ce chapitre se sont focaliss sur lidentification du critre de
propagation en proposant lexploitation dun essai de traction sur plaque rainure.
Dans un premier temps, la procdure exprimentale ainsi que la mthode
dexploitation de lessai ont t prsentes. Dune part, cette prsentation a permis de mettre
en avant les avantages de lessai de traction sur plaque rainure pour caractriser la
propagation du dlaminage. Ainsi, cet essai est simple mettre en place et ne ncessite pas
dinsert de tflon. De plus, il est reproductible et propose une propagation stable et simultane
de deux fronts de fissures. Enfin, cet essai propose une mixit de mode qui volue au cours de
lessai, contrairement aux essais classiques de la rupture. Dautre part, lexploitation de cet
essai se base sur la mthode numrique MVCCT. Un programme a t dvelopp pour
pouvoir utiliser cette mthode avec le code de calcul ZBuLoN. On a pu alors dmontrer que
cette mthode pouvait sappliquer lessai de traction sur plaque rainure afin de retrouver la
tnacit de linterface partir des dplacements exprimentaux et des longueurs de fissure
associes.
Lapplication du MVCCT sur des essais de traction sur plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
et
[0
3
/45/-45]
S
a permis de dmontrer que la tnacit dune interface semble indpendante de
lempilement tudi ou encore de lorientation des plis adjacents linterface. De mme, une
tude de sensibilit a mis en avant linfluence de la mesure de certains paramtres
gomtriques et matriaux sur lidentification de la tnacit. Compte-tenu des conclusions
obtenues, lidentification du critre de propagation a t effectue partir des rsultats de
lessai de traction sur plaque rainure et des essais DCB et ENF. Aucun critre utilis
classiquement dans la littrature nayant permis de dcrire lvolution de la tnacit en
fonction de la mixit de mode, un nouveau critre de propagation a t propos en amliorant
la formulation initiale de Benzeggagh. La qualit et lapport de ce dernier ont t dmontrs
partir didentifications sur diffrents matriaux. Pour finir, il a t dmontr quil tait
envisageable didentifier ce critre de propagation partir de la seule exploitation des essais
131
de traction sur plaque rainure. Les rsultats obtenus sont encourageants pour envisager une
identification efficace et robuste du critre de propagation.
133
Chapitre 5
Prise en compte du couplage
inter/intralaminaire
________________________________________________________
Dans les chapitres prcdents, nous nous sommes attachs dcrire prcisment
lvolution du dlaminage quel que soit la mixit de mode. Cependant, la description du
scnario de rupture de certaines structures soumises des sollicitations complexes, tel que
lors dessais dimpact ou lors dessais de traction sur plaque troue, requiert la prise en
compte de linfluence de lendommagement des plis sur le dlaminage.
Lobjectif de ce chapitre est dlaborer un complment au modle de zone cohsive
permettant de prendre en compte le couplage inter/intralaminaire dans la description du
dlaminage. Pour cela, lapproche adopte ici consiste diminuer les proprits interfaciales
en fonction du niveau dendommagement intralaminaire. Ce choix a t effectu afin de
favoriser lidentification du critre damorage et du critre de propagation pour diffrents
tats dendommagement. Cest pourquoi, dans un second temps, une procdure
didentification du couplage inter/intralaminaire par lessai de traction sur plaque rainure a
t propose. Les rsultats didentification obtenus sont prsents et analyss.
________________________________________________________
134
stratifis
Chapitre 5 : Prise en compte du couplage inter/intralaminaire
135
1 Introduction
Diffrents endommagements intralaminaires peuvent tre prsents dans les stratifis
dunidirectionnels (dcohsion fibre/matrice, fissuration transverse, rupture de fibres, ).
Parmi eux, la fissuration transverse et les microdlaminages (Figure 91) semblent jouer un
rle influant sur lamorage et la propagation du dlaminage.
Figure 91. Illustration d'une fissure transverse et des microdlaminages prsents l'interface
0/90 d'un stratifi [0
2
/90
2
]
S
en carbone/poxy T700GC/M21
En effet, comme le montrent [Hallett, S. R., 2009], [Wisnom, M. R., 2008], [Wisnom,
M. R., 2009], [Wright, P., 2010] partir dessais de traction sur des plaques troues, la
combinaison du dlaminage et de lendommagement intralaminaire peut entraner une rupture
prcoce des stratifis, notamment pour des trous de faibles diamtres pour lesquels les
dlaminages provenant des fissures transverses se rejoignent plus rapidement (Figure 92). Le
couplage entre endommagement transverse et dlaminage a galement t mis en vidence
par de nombreux auteurs dans le cas de limpact sur stratifis [Chang, F. K., 1987], [Renault,
M., 1994]. Guinard [Guinard, S., 2002] a ainsi montr le facis de dlaminage dit double
hlice caractristique dun dlaminage amorc par un endommagement dans les plis
adjacents (Figure 93).
Microdlaminages
Fissure transverse
136
stratifis
Figure 92. Mise en vidence de limportance de la prise en compte du couplage
inter/intralaminaire partir de ltude de linfluence du diamtre du trou D sur un cas de
traction sur plaque troue pour des stratifis [45
m
/90
m
/-45
m
/0
m
]
ns
de 4mm dpaisseur (n=1,
m=4 : blocked plies, n=4, m=1 : dispersed plies)
Figure 93. Contrle ultrasonore (D-scan) de plaques composites carbone/poxy
endommages par impact (A.) et par indentation (B.) effectu par Hautier [Hautier, M.,
2010].
Cest pourquoi ltude de linfluence de lendommagement intralaminaire sur le
dlaminage reprsente un enjeu actuel important pour dcrire de manire complte la rupture
des stratifis sous certaines sollicitations.
Sens
0
Sens
0
Sens
0
137
Diffrentes reprsentations du couplage inter/intralaminaire existent dans la littrature.
On retrouve notamment, partir du concept de msomodle (i.e. la modlisation du stratifi
grce lassociation de systmes plis/interfaces propose par Ladevze [Ladevze, P., 1986],
[Ladevze, P., 1989], [Ladevze, P., 2000], [Ladevze, P., 2003]), plusieurs approches
comme par exemple :
- la recherche du comportement homognis quivalent au systme plis
endommags/interfaces endommages [Ladevze, P., 2006], [Marsal, D., 2005].
Cette approche ne fait plus intervenir directement lendommagement interfacial.
- la prise en compte dun endommagement interfacial cr par des
endommagements dans les plis adjacents linterface. Guinard [Guinard, S., 2002]
propose par exemple de crer un endommagement interfacial en utilisant les forces
thermodynamiques des endommagements intralaminaires. Huchette [Huchette, C.,
2005], [Huchette, C., 2009] utilise pour sa part la variable de microdlaminage
associ lendommagement transverse comme endommagement supplmentaire
linterface (lendommagement interfacial rsulte dune contribution mcanique et
dune contribution provenant du microdlaminage). De mme, Abisset et al.
[Abisset, E., 2011], [Daghia, F., 2011] proposent de formuler la variable
dendommagement de linterface comme une combinaison de lendommagement
interfacial et de lendommagement intralaminaire mais en sappuyant pour sa part
sur la densit moyenne de fissuration dans les plis adjacents linterface.
Plus rcemment apparat dans la littrature lutilisation de maillages permettant de
modliser linteraction entre lendommagement des plis et le dlaminage en insrant
explicitement (i) des fissures transverses dans les plis et (ii) la fissure du dlaminage entre les
plis [Bouvet, C., 2009], [Van der Meer, F. P., 2010], [Violeau, D., 2007], [Wisnom, M. R.,
2010]. Ces mthodes se distinguent entre elles par le traitement numrique des fissures et des
interfaces. Toutefois, la limitation majeure rside dune part dans la mise en uvre pratique
(maillage des fissures et des interfaces) et dautre part par le cot de calcul associ (mme si
des approches multi-chelles en espace et en temps ont par exemple t mises en uvres par
Violeau [Violeau, D., 2007]).
Au vu des objectifs de cette thse, une approche base sur une vision mso-modle
avec la prise en compte des effets de lendommagement intralaminaire sur lendommagement
interfacial (comme propos par Guinard [Guinard, S., 2002] ou Huchette [Huchette, C., 2009]
par exemple) semble la plus adapte. Bien que ces approches permettent de prendre en
compte le couplage inter/intralaminaire lors de calculs de structure, certains choix ont t faits
concernant leffet de lendommagement des plis sur lendommagement interfacial. Guinard
suppose par exemple que lorsquun endommagement est prsent dans un pli, linterface
adjacente est casse. Dun autre ct, Huchette suppose que lendommagement de linterface
est dtermin grce la combinaison de la variable dendommagement classique et dune
138
stratifis
variable de taux de microdlaminage. Cela revient reprsenter linterface avec
microdlaminage comme une interface trs endommage (similaire au dcoupage dun
timbre poste ).
Lobjectif de ce chapitre est double. Tout dabord, un complment au modle de zone
cohsive propos dans le chapitre 3 sera dvelopp pour prendre en compte le couplage
inter/intralaminaire dans les calculs de structure. Ce modle sappuiera sur les approches de
Guinard et Huchette en proposant un effet de lendommagement (i) sur le seuil du dlaminage
et (ii) sur sa propagation. Une procdure sera ensuite propose pour identifier les paramtres
interfaciaux en fonction du niveau de lendommagement intralaminaire, c'est--dire leffet de
lendommagement sur le seuil et la tnacit. Pour cela, lessai de traction sur plaque rainure
sera utilis.
2 Proposition dun complment au modle de zone cohsive pour la prise
en compte du couplage inter/intralaminaire
Tout dabord, rappelons que le modle de zone cohsive dvelopp dans le chapitre 3
sappuie sur la dfinition de :
- f() qui reprsente leffet de lendommagement
- la cintique dendommagement, savoir lvolution de la variable
dendommagement
-
0
dtermin partir dun critre damorage
-
f
dfini partir de la loi de propagation choisie
La description de linfluence de lendommagement intralaminaire sur le dlaminage
peut donc stablir partir de ces diffrents paramtres. Toutefois, compte tenu de notre
cahier des charges, la prise en compte du couplage inter/intralaminaire dans le modle de zone
cohsive passe naturellement par la dgradation des paramtres
0
et
f
(lis directement au
critre damorage et au critre de propagation) en fonction des diffrents niveaux
dendommagement intralaminaire du stratifi. En effet, la fonction f() ne peut pas tre
modifie pour conserver la forme du modle de zone cohsive. La dgradation de la cintique
dendommagement est obtenue grce lvolution du critre damorage et du critre de
propagation en fonction du niveau dendommagement intralaminaire. Dun point de vue
pratique, cela revient dgrader les valeurs des rsistances et des tnacits interfaciales.
Deux paramtres lis aux endommagements intralaminaires semblent essentiels dans
le couplage inter/intralaminaire : le taux de fissuration transverse et la longueur moyenne de
microdlaminage . Le paramtre reprsente le nombre de fissures transverses prsentes par
unit de longueur tandis que le paramtre quivaut la longueur moyenne de
microdlaminage. Ces deux paramtres peuvent tre normaliss comme le montre lEq. V.
139
2.1. On parle alors dun taux de fissuration transverse rduit et dun taux de
microdlaminage .
=
_
=
=
_
=
=
=
=
=
=
L
L
nh
n
L
n
n i
i
i
n i
i
i
1 1
Eq. V. 2.1
avec n le nombre de fissures transverses, L la longueur de lchantillon et h lpaisseur du pli.
Les fissures transverses sont situes dans les plis alors que le microdlaminage est quant lui
situ linterface en pointe de fissure transverse (Figure 94). Seul le microdlaminage affecte
donc directement linterface. Cest pourquoi, il semble plus adapt de prendre uniquement en
compte linfluence des microdlaminages sur les proprits interfaciales. Toutefois, le
microdlaminage reste un endommagement considr comme intralaminaire car ce dernier a
une influence directe sur le comportement transverse du pli et sur son comportement en
cisaillement [Huchette, C., 2005].
Figure 94. Reprsentations de diffrents tats dendommagements intralaminaires avec la
prsence de microdlaminages en pointe de fissure transverse
La dgradation des proprits interfaciales seffectue finalement en prenant en
considration les taux de microdlaminage des plis adjacents linterface. Dun point de vue
pratique, les taux de microdlaminages des plis adjacents linterface, calculs
lincrment t, sont utiliss pour dterminer lincrment t+t le taux de microdlaminage
quivalent
eq
qui permet de dterminer la valeur dgrade de la rsistance et de la tnacit.
Remarque : Notons que la valeur du taux de microdlaminage quivalent
eq
retenue ici est
la valeur maximale des taux de microdlaminage obtenus dans les deux plis adjacents
Microdlaminages
Fissure
transverse
0
90
Fissures
transverses
Microdlaminages
140
stratifis
linterface (nomms ici up et down) (Eq. V. 2.2). Ce choix correspond videmment au cas le
plus critique pour linterface.
{ }
up down eq
, max = Eq. V. 2.2
Le modle de zone cohsive scrit alors :
( )
>
|
|
.
|
\
|
=
< =
=
=
=
<
=
=
>
0
2
0
0
0
2
, ,
2
, ,
2
1 , min
0
2 , 1
) 1 ]( [
] [
0 ] [
) 1 ]( [
) 1 ]( [
0 ] [
o o
o o o
o o o
o o
si
si
i avec
u K T
u K T
u si
u K T
u K T
u si
f
f
i t i t
n C n
n
i t i t
n n
n
Eq. V. 2.3
avec
0
et
f
dtermins respectivement par lEq. V. 2.4 et lEq. V. 2.5, en suivant la mme
procdure que dans le chapitre 3 :
1
2
23
23
2
13
13
2
33
=
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+ + +

t t o
CR CR
t
S S Z
Eq. V. 2.4
( )
o

|
|
.
|
\
|
+ +
+
+ =
III II I
III II
IC IIC IC
C
G G G
G G
G G G G Eq. V. 2.5
avec Z
t
, S
13CR
et S
23CR
les rsistances et G
IC
et G
IIC
les tnacits dpendant du taux de

microdlaminage quivalent. Supposons que lnergie apparente soit gale G
C
pour une
interface saine de longueur L. Dun point de vue gomtrique, pour un taux de
microdlaminage quivalent
eq
, il est possible de montrer que la tnacit apparente scrit :
C eq
C
G G ) 1 (
= . En respectant cette logique, les paramtres de lEq. V. 2.4 et de lEq. V.

2.5 sont rgis par les quations suivantes :
=
=
=
CR eq CR
CR eq CR
t eq t
S S
S S
Z Z
23 1 23
13 1 13
1
) 1 (
) 1 (
) 1 (
|
|
|
Eq. V. 2.6
141
=
=
IIC eq IIC
IC eq IC
G G
G G
) 1 (
) 1 (
2
2
|
|
Eq. V. 2.7
o |
1
et |
2
sont des paramtres matriaux identifier permettant de reprsenter linfluence du
microdlaminage sur les proprits de linterface. La Figure 95 et la Figure 96 illustrent la
dgradation des proprits de linterface pour plusieurs valeurs du taux de microdlaminage
quivalent (qui sont donc lies plusieurs niveaux dendommagement intralaminaire) avec
diffrentes valeurs imposes |
1
et |
2
.
Figure 95. volution de la loi dinterface en fonction du taux de microdlaminage quivalent
eq
avec |
1
=|
2
=0.5
142
stratifis
a. b.
Figure 96. volution de la loi dinterface continue en fonction du taux de microdlaminage
quivalent
eq
avec (a.) |
1
=0.5 et |
2
=0 ;(b.) |
1
=0 et |
2
=0.5
La prise en compte du couplage inter/intralaminaire dans le modle de zone cohsive
ncessite lidentification des paramtres |
1
et |
2
. Plus prcisment, il est indispensable de
dterminer lvolution de la dgradation de la rsistance et de la tnacit en fonction du
niveau dendommagement intralaminaire des plis adjacents linterface. Pour cela, une
procdure didentification du couplage inter/intralaminaire a t exploite.
Remarque : La rduction des rsistances et des tnacits en fonction de lendommagement
intralaminaire entrane la aiminution aes paramtres
0
HW
f
. Or, il est ncessaire de vrifier
TXHOHUDSSRUW
0
f
nengendre pas de problmes numriques en cours de calcul (paragraphe
2.2.1 du chapitre 2). Des solutions envisageables, et qui pourront tre des perspectives ce
travail, consistent faire voluer la raideur K en fonction du niveau dendommagement
intralaminaire afin de satisfaire cette contrainte.
3 Proposition dune procdure didentification du couplage
inter/intralaminaire
Tout comme dans le chapitre 4, les travaux mens dans ce chapitre sur lidentification
des paramtres interfaciaux se focalisent sur la propagation du dlaminage. Notons toutefois
que les travaux de Charrier [Charrier, J. S., 2011] proposent une procdure afin de caractriser
lvolution de la contrainte damorage en fonction du niveau dendommagement
intralaminaire. Dans ces travaux, lessai de traction sur plaque rainure est exploit afin
143
dtudier la propagation du dlaminage en prsence dendommagement intralaminaire dans le
stratifi.
3.1 Principe de lessai de traction sur plaque rainure pour ltude du
couplage inter/intralaminaire
Dans le chapitre 4, lessai de traction sur plaque rainure a permis de caractriser
lvolution de la tnacit de linterface en fonction de la mixit de mode de la sollicitation
applique linterface. La procdure de cet essai pour ltude du dlaminage dans un stratifi
sain est dcrite dans le paragraphe 3.1.1 du chapitre 4. Dans ce paragraphe, cet essai est
galement exploit dans le but dtudier linfluence des microdlaminages et des fissures
transverses sur la propagation du dlaminage. Pour cela, comme dans [Huchette, C., 2008], la
procdure de lessai est complte par un essai de traction sur la plaque avant que cette
dernire ne soit rainure, comme le montre la Figure 97.
Figure 97. Principe de l'essai de traction sur plaque rainure pour l'tude de l'influence de
l'endommagement intralaminaire sur la propagation du dlaminage
La premire tape consiste donc effectuer un essai de traction sur le stratifi dans le
but de crer des fissures transverses dans les plis dsorients. En pointe de ces fissures
apparaissent les microdlaminages qui pr-endommagent linterface o se propage le
dlaminage lors du second essai de traction (i.e. lessai de traction sur la plaque rainure).
Plus le niveau de chargement du premier essai de traction est lev, plus ltat
dendommagement intralaminaire dans les plis dsorients est important. Cet volution est
notamment observe dans [Huchette, C., 2005] en fonction de la squence dempilement
tudie (Figure 98). Compte tenu de lvolution de la longueur de microdlaminage et du taux
Essai de traction pour endommager
les plis dsorients (fissures
transverses et microdlaminages)
microdlaminage en pointe de fissure
transverse, se propage sous leffet du
chargement de traction
1
2
3
4
1 2 3 4
144
stratifis
de fissuration en fonction du niveau de la contrainte applique, les stratifis [0
2
/90
2
]
S
et
[0
2
/90
1/2
]
S
semblent les plus adapts pour tudier le couplage inter/intralaminaire. En effet, la
premire squence dempilement propose un bon compromis entre le nombre de fissures
transverses prsents dans le stratifi et la longueur de microdlaminage. Il permet galement
dobserver une volution lente de lendommagement intralaminaire en fonction du niveau de
chargement appliqu lors de la traction sur plaque saine. De plus, pour une contrainte proche
de la contrainte rupture du stratifi, linterface est dgrade de 30%. Cette caractristique
semble adapte pour tudier limpact du taux de microdlaminage sur la propagation du
dlaminage. La seconde squence dempilement propose au contraire des longueurs de
microdlaminage plus faibles mais un taux de fissuration transverse lev. Ce stratifi semble
donc intressant pour tudier linfluence dun microdlaminage diffus sur le comportement
interfacial.
a. b.
Figure 98. volution de (a.) la longueur de microdlaminage et (b.) du taux de fissuration en
fonction de la contrainte applique au stratifi pour diffrentes squences d'empilement
[Huchette, C., 2005]
3.2 Rsultats exprimentaux
Dans un premier temps, lempilement [0
2
/90
2
]
S
a t tudi pour quatre niveaux
dendommagements intralaminaires diffrents, correspondant quatre niveaux de contrainte
applique sur le stratifi (530, 600, 690 et 940 MPa). Ces essais ont pour objectif de vrifier
que les cintiques mesures pour un stratifi en carbone/poxy T700GC/M21 fabriqu sous
autoclave dans [Huchette, C., 2005] sont similaires nos plaques fabriques partir dun lot
et dun procd diffrents (sous presse). Aprs le premier essai de traction, le chant poli de
145
lprouvette est observ afin de dterminer le nombre de fissures transverses prsentes dans
les plis orients 90 et les longueurs de microdlaminage en pointe de ces fissures
transverses. On notera que ltat dendommagement nvolue pas lors du second essai de
traction, cest--dire lors de lessai de traction sur plaque rainure. partir de ces
observations, il est possible de dterminer le taux de fissuration rduit et le taux de
microdlaminage du stratifi. Comme le montre la Figure 99, les volutions du taux de
fissuration et du taux de dlaminage sont similaires celles obtenues par Huchette [Huchette,
C., 2005] bien que les procds de fabrication soient diffrents.
a. b.
Figure 99. Comparaison avec les rsultats exprimentaux de [Huchette, C., 2005] de
lvolution (a.) du taux de fissuration transverse rduit et (b.) du taux de dlaminage en
fonction de la contrainte applique au stratifi [0
2
/90
2
]
S
Afin dvaluer la reproductibilit de lessai pour un niveau dendommagement
intralaminaire donn, trois essais ont t effectus pour le niveau dendommagement associ
la contrainte o = 940 MPa (i.e. =0.6 et =0.3). Comme le montre la comparaison des
courbes macroscopiques sur la Figure 100, lessai de traction sur plaque rainure est
reproductible, y compris avec des niveaux dendommagements intralaminaires levs.
Rappelons ici que la longueur de fissure norme correspond la longueur de fissure du
dlaminage divise par la longueur utile de lprouvette. Compte tenu de lvolution de ltat
dendommagement intralaminaire en fonction du niveau de charge et de la confiance dans la
reproductibilit de lessai, il semble envisageable de mettre en vidence linfluence du taux de
microdlaminage sur la propagation du dlaminage. Pour cela, les courbes macroscopiques
146
stratifis
contrainte applique/dformation et longueur de fissure norme/dformation ont t
compares (Figure 101).
a. b.
Figure 100. volution (a.) de la contrainte applique et (b.) de la longueur de fissure norme
en fonction de la dformation
a. b.
Figure 101. volution (a.) de la contrainte applique et (b.) de la longueur de fissure norme
en fonction de la dformation pour plusieurs niveaux d'endommagement intralaminaire
147
Dune part, la comparaison des contraintes appliques permet de conclure que la pente
initiale de la courbe ne peut pas tre associe clairement aux diffrents niveaux
dendommagement intralaminaire. En revanche, la chute de la rigidit semble apparatre
dautant plus tt que le niveau dendommagement est lev. Toutefois, cette observation nest
pas vrifie quel que soit le niveau dendommagement intralaminaire. Dautre part,
lexploitation des courbes longueur de fissure norme/dformation met en vidence que plus
lendommagement intralaminaire est important, plus la fissure du dlaminage se propage tt.
Afin de mieux comprendre limportance de lendommagement des plis et de la
tnacit sur les comportements macroscopiques, la modlisation 2D de lessai de traction sur
plaque rainure a t effectue laide dun modle de zone cohsive bilinaire (i) pour
diffrents niveaux dendommagements intralaminaires tnacit constante (Figure 102) et (ii)
pour diffrentes valeurs de tnacit comportement du pli similaire (Figure 103). Dans le cas
o lendommagement intralaminaire est rpercut sur le comportement du pli (Figure 102), ce
dernier est recalcul par le biais des travaux de Huchette [Huchette, C., 2005] qui propose de
modifier la souplesse du pli en fonction du taux de fissuration rduit et du taux de
microdlaminage :

H H H
S
S
+ + + =
2
2
1
0 ~
Eq. V. 3.1
o
S
0
correspond la souplesse initiale du pli,
1
H et
2
H aux tenseurs des effets de la
fissuration transverse et
H au tenseur des effets du microdlaminage. Les termes de ces

tenseurs ont t identifis pour le matriau T700GC/M21 dans [Huchette, C., 2005].
Les rsultats obtenus indiquent clairement que lendommagement intralaminaire a une
influence comparable au bruit de la mesure exprimentale tandis que la baisse de la tnacit a
un impact notable sur le comportement macroscopique. Ce phnomne napparat pas de
manire si vidente dans les rsultats exprimentaux. Lune des raisons videntes rside dans
la dispersion des donnes exprimentales. Leffet local du microdlaminage semble tre une
autre explication possible. En effet, si dans la modlisation, cet effet est diffus le long de
linterface, ce nest pas le cas lors de lessai de traction sur plaque rainure.
148
stratifis
Figure 102. Influence de lendommagement intralaminaire, pris en compte dans le
comportement du pli 90, sur le comportement macroscopique de l'prouvette [0
2
/90
2
]
S
lors
d'un essai de traction sur plaque rainure
Figure 103. Influence de la diminution de la tnacit lors dun essai de traction sur
plaque rainure [0
2
/90
2
]
S
Remarquons quil est ncessaire davoir un taux de dlaminage important dans le
stratifi pour observer macroscopiquement linfluence de ltat dendommagement
intralaminaire. Notons galement que, bien que le taux de fissuration transverse et le taux de
microdlaminage soient calculs partir des fissures transverses comprises dans lprouvette,
la fissure du dlaminage ninteragit pas avec toutes les fissures comme lillustre la Figure
104. Par exemple, pour lessai de traction sur plaque rainure pr-charge 940 MPa (i.e.
=0.6 et =0.3), le nombre de fissures transverses comptes visuellement sur les
149
photographies du chant poli de lprouvette tait de 32 (en moyenne). Or, comme lindique la
Figure 105, seules 24 fissures transverses taient incluses dans la zone dlamine (i.e. dont le
microdlaminage en pointe de fissure est compris dans le dlaminage). On peut donc conclure
que le nombre de fissures transverses doit tre trs lev dans le stratifi si lon souhaite
augmenter le nombre dinteractions entre les fissures transverses et la fissure du dlaminage.
Figure 104. Schma d'une prouvette dlamine par l'essai de traction sur plaque rainure
mettant en vidence l'interaction entre les fissures transverses et la fissure du dlaminage.
Les fissures transverses illustres en rouge n'ont pas eu d'interaction directe avec le
dlaminage
Figure 105. volution de la longueur du dlaminage et du nombre de fissures
transverses incluses dans la zone dlamine en fonction du dplacement impos lors de l'essai
de traction sur plaque rainure
150
stratifis
3.3 volution de la tnacit en fonction du niveau dendommagement
intralaminaire
Tout comme dans le chapitre 4, le dplacement rel de la longueur utile de
lprouvette et la longueur de fissure associe ont t enregistrs lors des essais de traction sur
plaque rainure effectus pour les diffrents niveaux de chargement. La tnacit de linterface
pour ces diffrents tats dendommagement a t identifie par la mthode MVCCT puis
compare la tnacit identifie pour un tat sain (Figure 106). Notons que pour chaque
prouvette, le comportement du pli 90 a t recalcul en prenant en compte
lendommagement intralaminaire grce lEq. V. 3.1.
Figure 106. Identification de la tnacit partir de l'essai de traction sur plaque rainure
[0
2
/90
2
]
S
de carbone/poxy T700GC/M21 pour plusieurs tats d'endommagements
intralaminaires
Les rsultats obtenus sur lidentification de la tnacit en fonction de ltat
dendommagement du stratifi [0
2
/90
2
]
S
(Figure 106) permettent de conclure :
- que la mixit de mode dpend fortement de ltat dendommagement
intralaminaire.
- que la plaque pr-endommage 530 MPa (i.e =0.006) donne des rsultats
quivalents la plaque saine. Ceci sexplique par la prsence dune seule fissure
transverse dans la plaque pr-endommage. Ce nombre de fissure na donc aucune
influence notable sur le comportement du stratifi.
151
- que lidentification de linfluence de lendommagement intralaminaire sur la
tnacit nest pas satisfaisante. En effet, si cette influence est observable sur
lvolution de la longueur de fissure en fonction du dplacement, elle nest pas
concluante sur la comparaison de la tnacit en fonction de la mixit de mode.
Comme le montre la comparaison des tnacits lenveloppe des critres de
propagation (identifie grce aux rsultats obtenus dans le chapitre 4), les valeurs
des tnacits obtenues avec la prsence dendommagement intralaminaire dans le
stratifi sont comprises dans la dispersion des valeurs identifies sur les plaques
saines (Figure 107). Le Tableau 15 prsente les valeurs des tnacits G
IC
et G
IIC
associes aux critres de propagation de la Figure 107.
Figure 107. Comparaison des tnacits obtenues partir des prouvettes [0
2
/90
2
]
S
pr-
endommages lors de l'essai de traction sur plaque rainure et l'enveloppe des critres de
propagation (Eq. IV.3.6) identifie partir des tnacits obtenues par lessai de traction
rainure sur plaque saine [0
2
/90
2
]
S
Critre infrieur Critre moyen Critre suprieur
G
IC
(J/m) 220 330 440
G
IIC
(J/m) 1620 1730 1840
152
stratifis
Tableau 15. Valeurs des tnacits associes aux critres de propagation (Eq. IV.3.6) passant
par les valeurs minimales, maximales et moyennes des tnacits identifies partir de l'essai
de traction sur plaque rainure (chapitre 4)
Les rsultats obtenus sur lidentification de la tnacit en fonction du niveau
dendommagement intralaminaire semblent montrer que lessai de traction sur plaque rainure
ne permet pas didentifier de manire satisfaisante le couplage inter/intralaminaire partir
dun stratifi [0
2
/90
2
]
S
. En effet, mme si la propagation du dlaminage semble sensible
ltat dendommagement du stratifi, lidentification de la dgradation de la tnacit ne
semble pas possible. Au-del de laspect relatif la dispersion des rsultats exprimentaux,
ceci pourrait sexpliquer galement par leffet local, donc non diffus, de lendommagement
intralaminaire. Cet aspect parat un obstacle la recherche dune valeur de tnacit en
fonction de lendommagement intralaminaire. Pour y remdier, il semble intressant dtudier
un stratifi permettant de rendre diffus lendommagement le long de linterface. Pour cela, un
stratifi [0
2
/90
1/2
]
S
a t tudi pour un tat sain et pour un tat dendommagement
intralaminaire lev, associ un chargement o = 1600 MPa (i.e. =0.81 et =0.21).
Figure 108. volution de la longueur de fissure en fonction du dplacement impos pour une
prouvette [0
2
/90
1/2
]
S
saine et une prouvette [0
2
/90
1/2
]
S
endommage
Lvolution de la longueur de fissure en fonction de lendommagement des stratifis
[0
2
/90
1/2
]
S
montre une influence de lendommagement intralaminaire sur la propagation du
dlaminage (Figure 108). Nanmoins, contrairement aux prouvettes testes prcdemment
via lessai de traction sur plaque rainure, on observe que les deux fronts de fissure ne se
153
propagent pas de manire symtrique. Ce phnomne ntait pas prdit lors de la modlisation
de lessai. La reproductibilit de lessai de traction sur plaque rainure sur une prouvette
[0
2
/90
1/2
]
S
nest pas assure. Des tudes supplmentaires, en perspectives ce travail, seraient
donc ncessaires pour vrifier cet aspect essentiel lidentification de la tnacit de
linterface. Toutefois, la procdure didentification de la tnacit mise en place dans ce travail
reste applicable. Cest pourquoi lhypothse de reproductibilit de lessai a t suppose dans
le processus didentification effectu par la suite.
Figure 109. Identification de la tnacit en fonction de la mixit de mode partir dune
prouvette [0
2
/90
1/2
]
S
saine et dune prouvette [0
2
/90
1/2
]
S
endommage
Lidentification de la tnacit semble montrer une influence notable de
lendommagement intralaminaire (Figure 109), mme si cette dernire samenuise pour des
mixits de mode proches de 0,5. Toutefois, les valeurs identifies restent dlicates
commenter car le nombre dprouvettes testes est trop faible pour cet empilement.
Finalement, les conclusions sur lidentification du couplage inter/intralaminaire sont vrifier
par le biais dessais supplmentaires, notamment du fait de la dispersion associe aux rsultats
obtenus.
4 Conclusions
Le couplage inter/intralaminaire apparat dans la littrature comme un mcanisme dont
la prise en compte est essentielle pour dcrire de manire satisfaisante la rupture du stratifi
154
stratifis
pour certains problmes structuraux. Cest pourquoi dans un premier temps, un complment
au modle de zone cohsive a t propos dans ce chapitre afin de rduire la valeur des
rsistances et celles des tnacits en fonction du niveau dendommagement intralaminaire et
plus prcisment du microdlaminage associ cet endommagement intralaminaire.
Lidentification de lvolution des proprits interfaciales est une tape essentielle
lutilisation efficace du modle de zone cohsive prenant en compte le couplage
inter/intralaminaire. Cest pourquoi dans la seconde partie de ce chapitre, une procdure
didentification base sur lessai de traction sur plaque rainure a t dveloppe. Cette
dernire a permis de montrer linfluence de lendommagement intralaminaire sur la
propagation du dlaminage. Toutefois, lidentification de la dgradation de la tnacit en
fonction de ltat dendommagement du stratifi nest pas satisfaisante. En effet, pour un
stratifi [0
2
/90
2
]
S
, les valeurs de la tnacit dune prouvette endommage sont comprises
dans la dispersion des valeurs obtenues pour un stratifi sain. Ainsi, pour un taux de
microdlaminage de 30%, on peut observer une baisse des tnacits de lordre de 30% ce qui
se situe dans la dispersion exprimentale. Des tudes ont galement t ralises sur un
stratifi [0
2
/90
1/2
]
S
afin de pouvoir se placer dans le cadre dun endommagement quasi-diffus
linterface. Les premiers rsultats, plus encourageants, ont permis de conclure sur une
identification envisageable de la dgradation des proprits de propagation de linterface.
Nanmoins, des tudes complmentaires devront tre effectues en perspective pour
confirmer ces rsultats. Notons toutefois qua minima, prendre comme hypothse une
approche purement gomtrique de leffet des microdlaminages sur les paramtres
interfaciaux (c'est--dire |
1
=1 et |
2
=1) semble donner en premire approche une identification
en adquation avec les rsultats prsents dans ce chapitre.
155
Chapitre 6
Mise en vidence de lapport
de la stratgie de
modlisation
________________________________________________________
Dans les chapitres prcdents, un modle complet de zone cohsive a t propos et
identifi laide dune procdure didentification adapte et originale. La stratgie de
modlisation dveloppe rpond aux besoins de dcrire lamorage et la propagation de la
fissure du dlaminage tout en prenant en compte le couplage inter/intralaminaire.
Aussi, lobjectif de ce chapitre rside dans la mise en vidence des apports de la
stratgie de modlisation partir de ltude de diffrents cas structuraux (essai de matage,
essai de traction sur plaque doublement entaille). Afin de rduire les temps de calcul sur ces
cas complexes, une stratgie de calcul est galement propose dans ce chapitre. Les rsultats
obtenus sont analyss afin de conclure sur les apports et les limites de la stratgie de
modlisation mise en place.
________________________________________________________
156
stratifis
Chapitre 6 : Mise en vidence de lapport de la stratgie de modlisation
157
1 Introduction
La description efficace et robuste du dlaminage est essentielle pour prdire
lendommagement des structures composites stratifies. Dans le but de proposer un outil
capable de dcrire lamorage et la propagation de la fissure du dlaminage lors dun calcul
par lments finis, un modle de zone cohsive a t dvelopp dans le chapitre 3. Ce modle,
identifi efficacement grce la procdure mise en place dans le chapitre 4, permet de dcrire
(i) lamorage avec un renforcement des rsistances sous une sollicitation en
compression/cisaillement hors-plan ainsi que (ii) la propagation du dlaminage en mode
mixte. De plus, un complment a t propos dans le chapitre 5 afin de prendre en compte
dans le modle de zone cohsive linfluence de lendommagement intralaminaire sur le
dlaminage. Le modle de zone cohsive tant labor et identifi, les apports et les limites de
ce dernier doivent tre prsent dtermins. Pour cela, diffrents cas structuraux ont t
tudis : un essai de matage sur un assemblage boulonn et un essai de traction sur une plaque
entaille. Toutefois, avant de prsenter les rsultats obtenus pour ces diffrents cas tests, il est
important de revenir sur les lois matriaux utilises dans ces simulations. Lensemble de la
dmarche a t applique au matriau tudi dans le cadre de cette thse (T700GC/M21) dont
les proprits sont donnes en Annexe C.
2 Lois de comportement
Dans ce paragraphe nous prsenterons dans un premier temps les diffrentes lois de
comportement retenues pour le pli unidirectionnel et dans un second temps celles retenues
pour les interfaces.
2.1 Comportement du pli unidirectionnel
Pour ces tudes structurales, le comportement du pli unidirectionnel est considr soit
lastique linaire isotrope transverse soit lastique non-linaire isotrope transverse
endommageable.
De faon gnrique, le comportement du pli scrit de la faon suivante :
( ) ( )
0
:
~
T T avec C
th
th th
= = o c c c o Eq. VI. 2.1
o o est la contrainte, C
~
la rigidit lastique, c la dformation totale et c
th
la dformation
thermique exprimes dans les axes matriaux.
Le tenseur dlasticit endommag est dfini partir de la souplesse avec :
158
stratifis
1
2
2
1
1
0
~ ~
et
~
= + + = S C H d H d S S Eq. VI. 2.2

o
0
S est le tenseur de souplesse lastique initiale et d
1
1
H et d
2
2
H dcrivent leffet des
endommagements sur le comportement lastique.
1
H et
2
H sont des tenseurs dordre 4
reprsentant respectivement les effets de la rupture fibre et de la rupture inter-fibre sur la
souplesse du pli unidirectionnel. d
1
et d
2
sont respectivement les variables deffets en mode
fibre et inter-fibre (fissuration transverse).
Lcriture complte du modle est donne en Annexe C.
2.2 Lien entre le pli et linterface
La variable dendommagement d
2
est associe aux endommagements inter-fibres. La
prsence de fissures transverses et de microdlaminages dans le pli et linterface est donc
relie lvolution de cette variable. Cependant, le choix effectu dans le chapitre 5 pour
prendre en compte le couplage inter/intralaminaire sest focalis sur lutilisation du taux de
microdlaminage . Il est donc ncessaire de construire la relation entre cette variable et la
variable d
2
. Pour cela, nous utiliserons le modle propos par Huchette [Huchette, C., 2005]
pour dcrire lvolution de la souplesse effective S
~
en fonction du taux de fissuration
transverse et du taux de microdlaminage :

H H H S S + + + =
2
2
1
0
~
Eq. VI. 2.3
avec
0
S le tenseur de souplesse lastique initiale, le taux de microdlaminage, le taux
de fissuration rduit et
1
H ,
2
H et
H les tenseurs des effets de lendommagement. Ces

tenseurs sont de la forme :
(
(
(
=
(
(
(
=
(
(
(
=
0
66
66
0
22
22
0
66
2
66
0
22
2
22 2
0
66
1
66
0
22
1
22 1
0 0
0 0
0 0 0
0 0
0 0
0 0 0
0 0
0 0
0 0 0
S h
S h H
S h
S h H
S h
S h H

Eq. VI. 2.4
159
Rappelons ici que le taux de microdlaminage et le taux de fissuration rduit
sont dfinis par :
_
=
=
_
=
=
=
=
=
=
n
L
n
avec
L
L
nh
n i
i
i
n i
i
i
1 1
Eq. VI. 2.5

Comme lont propos Laurin et al. [Laurin, F., 2011] partir des travaux de Huchette
[Huchette, C., 2005], le taux de microdlaminage peut sexprimer comme une fonction du
taux de fissuration rduit :
h b a
h h
+ =
2
Eq. VI. 2.6
o a
h
et b
h
sont des paramtres matriaux (dont les valeurs sont prsentes dans lAnnexe C)
identifis partir dun essai de traction sur un stratifi [0
2
/90
m
/0
2
]
S
[Huchette, C., 2005] et h
lpaisseur du pli.
En utilisant les quations Eq. VI. 2.2, Eq. VI. 2.3 et Eq. VI. 2.6, on obtient
lquivalence :

H H H H d H d + + = +
2
2
1
2 2 1 1
Eq. VI. 2.7
et on dtermine ainsi la variable d
2
en fonction de :
( )
22
2
22
2
22
2
22
3
22
2
h
h hh b h h a
d
h h

+ + +
= Eq. VI. 2.8
Cette relation tant bijective lorsque le taux de fissuration rduit est compris entre 0
et 2, peut tre exprim en fonction de la variable de dgradation inter-fibre d
2
.
Lexpression reliant le taux de microdlaminage d
2
est alors dduite grce lEq. VI. 2.6.
Cependant, cette expression analytique ntant pas triviale inverser, lvolution du taux de
microdlaminage en fonction de la variable d
2
a t interpole laide dune fonction
spline cubique. Comme le montre la Figure 110, linfluence de lpaisseur du pli est
ngligeable sur lvolution de en fonction de d
2
.
160
stratifis
Figure 110. volution du taux de microdlaminage en fonction de la variable de
dgradation inter-fibre d
2
pour diffrentes paisseurs de pli
partir de la Figure 110, il est possible dapproximer lvolution du taux de
microdlaminage en fonction de la variable de dgradation inter-fibre d
2
par une fonction
polynmiale dordre 2 de la forme :
2
2
2
d b d a

+ = Eq. VI. 2.9
Les valeurs identifies des coefficients de ce polynme sont prsents dans le Tableau 16.
b
-0.0005 0.0963
Tableau 16. Valeurs des coefficients du polynme d'ordre 2 approximant l'volution du taux
de microdlaminage en fonction de la dgradation inter-fibre
Remarque : Le lien propos dans ce chapitre entre le taux de microdlaminage et la
variable de dgradation inter-fibre d
2
est calcul dans le modle dinterface lorsque les
valeurs de d
2
des plis adjacents sont rcupres linterface. Cette relation a t dfinie
partir du modle dendommagement, choisi dans cette tude pour sa simplicit dutilisation et
didentification. Toutefois, cette premire approche nest pas totalement satisfaisante. En
161
perspective, il semblera plus adapt dutiliser le modle dendommagement propos dans le
cadre du WWFEIII [Laurin, F., 2011] dans lequel la cintique du taux de fissuration rduit
est modlise de faon plus prcise et a t compare avec succs des rsultats
exprimentaux.
2.3 Comportement de linterface
Afin de mettre en vidence les apports et les limites de la stratgie de modlisation,
deux formes de modles de zone cohsive ont t utilises pour dcrire le dlaminage : celle
du modle bilinaire et celle du modle dvelopp dans le chapitre 3. Ces deux formes de
modles ont t associes deux types de lois de propagation : la loi de Benzeggagh et le
critre de propagation propos dans le chapitre 4. Les rsistances interfaciales associes ces
modles ont t choisies arbitrairement (les valeurs de la procdure didentification propose
par Charrier [Charrier, J. S., 2010] tant une proprit dAirbus). En revanche, les valeurs des
tnacits ont taient prises selon lidentification propose dans [Prombut, P., 2007] pour le
critre de Benzeggagh (Tableau 17) et celle effectue dans le chapitre 4 pour le critre
dvelopp dans ce travail (Tableau 18).
Z
t
(MPa) S
13
=S
23
(MPa) G
IC
(J/m) G
IIC
(J/m)
60 90 350 1450 1.148
Tableau 17. Valeurs des proprits interfaciales (avec le critre de propagation de
Benzeggagh)
Z
t
(MPa) S
13
=S
23
(MPa) G
IC
(J/m) G
IIC
(J/m)
60 90 340 1390 1.6 7.4 3.1
Tableau 18. Valeurs des proprits interfaciales (avec le critre de propagation propos dans
le chapitre 4)
En utilisant les rsultats du chapitre 3 sur le rapport
0
/
f
, il est possible de dterminer
la valeur maximale admissible de la raideur interfaciale K. Cette dernire est suprieure 10
7
N.mm
-3
pour le modle bilinaire. Toutefois, afin dviter les divergences du calcul, la raideur
ne sera pas prise au-del de 10
6
N.mm
-3
. Pour le modle de zone cohsive propos dans le
chapitre 3, la valeur maximale admissible de la raideur K est proche de 10
5
N.mm
-3
, comme le
montre la Figure 111. Toutefois, pour cette valeur, le modle de zone cohsive impose une
162
stratifis
valeur du saut de dplacement critique
f
beaucoup trop grande et incompatible avec les tailles
de maille envisages classiquement pour la modlisation du dlaminage (Figure 112-a).
Aussi, pour tenir compte de cette contrainte, la valeur de K ne pourra pas tre suprieure 10
4
N.mm
-3
avec ce nouveau modle (Figure 112-b).
Figure 111. volution de la raideur initiale K associe au modle dvelopp dans le chapitre
3 en fonction de la mixit de mode
a. b.
Figure 112. volution de l'effort cohsif en fonction du saut de dplacement pour le modle
propos dans le chapitre 3 avec K=10
5
(a.) et K=10
4
N.mm
-3
(b.)
163
3 tude dun essai de matage sur un assemblage boulonn
Lessai de matage sur assemblage boulonn reprsente un cas structural intressant
pour mettre en vidence les apports du modle de zone cohsive en termes de description de
lamorage et de la propagation du dlaminage. Deux configurations ont t exploites :
lassemblage boulonn sans et avec pr-serrage. Dans les deux cas, lempilement
[0
2
/90
2
/0
2
/90
2
]
S
a t tudi en sappuyant sur les travaux raliss par Irisarri [Irisarri, F.-X.,
2009]. Notons que les blocs de plis de mme orientation sont modliss par un seul lment
volumique dans lpaisseur. La gomtrie et les dimensions de lassemblage boulonn sont
prsentes sur la Figure 113 tandis que les conditions aux limites sont illustres sur la Figure
114. Notons que lessai de matage est ici modlis en bloquant le boulon et en imposant un
dplacement la plaque. Le cas de lessai de matage avec un boulon pr-serr est modlis en
ajoutant une condition de pression sur une couronne autour du boulon applique sur la face
suprieure du stratifi.
Figure 113. Dimensions de l'assemblage boulonn
L = 30 mm
D = 6 mm
b = 18 mm
164
stratifis
Figure 114. Conditions aux limites de l'essai de matage sur assemblage boulonn (a.) sans
pr-serrage et (b.) avec pr-serrage
3.1 Proposition dune stratgie de calcul
Lassemblage boulonn reprsente un cas structural runissant plusieurs difficults
importantes. Tout dabord, le contact entre le boulon et la plaque doit tre pris en compte. Ce
contact est gr par un algorithme de pnalisation avec un modle de Coulomb. De plus, la
modlisation du dlaminage ncessite la description prcise du champ de contraintes
lorigine de lamorage de la fissure du dlaminage. Pour cela, il est primordial dutiliser un
maillage suffisamment fin avec au minimum un lment volumique par pli dans lpaisseur.
Notons que les lments sont linaires dans ce problme afin damliorer la gestion du
contact. Enfin, ltude du dlaminage entre chaque bloc de plis dorientation diffrente
augmente le nombre dlments dinterface (insrs entre chaque pli dorientation diffrente)
et donc le nombre de degrs de libert (ddl). Le temps de calcul tant fortement li au nombre
de ddl, ce dernier devient rapidement draisonnable. Afin de rduire ce nombre de ddl, une
stratgie de calcul a t dveloppe. Son principe repose sur ladaptation du niveau de
modlisation en fonction de lintrt de la zone tudie. Dans le cas de lassemblage
boulonn, la zone dintrt se situe au niveau du trou du fait de la prsence des diffrents
endommagements.
La stratgie de calcul se dcompose en trois parties (Figure 115) :
- la zone la plus loigne de la zone dintrt, qui est modlise par le biais
dlments volumiques avec un lment dans lpaisseur du stratifi. Un
comportement orthotrope lastique homognis est associ cet lment.
U
x
=U
y
=U
z
=0 U
x
=U
y
=U
z
=0
Sous la plaque U
z
=0 Sous la plaque U
z
=0
U
y
=U
z
=0
Dplacement U
x
U
y
=U
z
=0
Dplacement U
x
Pression
a. b.
165
- la zone de transition, qui permet dassurer le lien entre la zone prcdente et la
zone dintrt. Cette zone est dcrite laide dlments volumiques stratifis
permettant une meilleure prise en compte de lempilement du stratifi. Ces
lments ont la particularit dtre quadratiques en surface et linaires dans
lpaisseur, ce qui permet dobtenir un nombre de ddl quivalent aux lments
coques tout en assurant une parfaite transition avec la zone dintrt. Les maillages
des diffrentes zones ntant pas conformes, des conditions de dplacements
(MPC : Multiple Point Constraints) assurent leur jonction. Le comportement
associ la zone de transition est un comportement orthotrope lastique prenant en
compte lorientation des plis chaque range de points de Gauss.
- la zone dintrt, qui est modlise avec au minimum un lment volumique
orthotrope dans lpaisseur de chaque pli. Entre chaque pli, des lments
dinterface sont insrs afin de dcrire le dlaminage. Toutefois, afin de rduire
encore les temps de calcul, les lments dinterface ne sont pas insrs sur toute la
surface des plis. En effet, la description de lamorage et de la propagation du
dlaminage ne ncessite quune couronne dlments dinterface autour du trou
jusqu une certaine distance. Nanmoins, cette technique peut engendrer
lapparition dun endommagement en bord de couronne. Cest pourquoi en
priphrie de la couronne, des lments dinterface de liaison sont utiliss (Figure
116). Les paramtres matriaux du modle de zone cohsive associ ces
lments sont choisis afin dviter lamorage du dlaminage.
Figure 115. Prsentation de la stratgie de calcul
Zone loigne:
- lments volumiques
- comportement lastique orthotrope homognis
Zone de transition:
- lments volumiques stratifis
- comportement lastique orthotrope
Zone dintrt:
- lments volumiques
- comportement lastique orthotrope
166
stratifis
Figure 116. Illustration des lments d'interfaces nominales et des interfaces de liaison
3.2 Cas de matage sans pr-serrage
Lessai de matage sur un assemblage boulonn a t modlis prcdemment
lOnera dans les travaux dIrisarri [Irisarri, F.-X., 2009]. Ce dernier a dmontr la ncessit de
prendre en compte le dlaminage afin de dcrire le scnario de rupture en matage. Il semble
donc intressant de dterminer sur ce cas structural lapport de la stratgie de modlisation sur
la description du dlaminage. Bien que les travaux dIrisarri aient montr la ncessit
dutiliser un comportement lastique endommageable adoucissant pour dcrire le pic de
matage, le comportement des plis du stratifi est considr lastique linaire isotrope
transverse dans cette tude. En effet, lobjectif de cette premire tude ne rsidant pas dans la
comparaison essais/calculs mais dans la mise en vidence des apports de la stratgie de
modlisation, le comportement du pli a t considr le plus simple possible.
3.2.1 tude comparative des diffrents ingrdients ncessaires dans les modles
de zone cohsive
Une tude comparative a t mise en place afin de comparer les diffrents aspects du
modle de zone cohsive, cest--dire la forme de la loi, le critre damorage et le critre de
propagation. Ainsi, le modle de zone cohsive propos dans le chapitre 3 a t compar au
modle bilinaire. Pour chacun de ces modles, le critre damorage quadratique et le critre
avec renforcement en compression/cisaillement hors-plan ont t utiliss. De mme, la loi de
propagation de Benzeggagh et celle propose dans le chapitre 4 ont t associes aux deux
modles. Ainsi, les critres damorage et les lois de propagation ont pu tre compars quel
que soit le modle de zone cohsive utilis dans la modlisation.
Lieu des lments dinterface
Interface nominale
Interface de liaison
167
Comme attendu, le dlaminage se propage en partant du bord du trou, qui est en
contact avec le boulon (Figure 117), selon les angles 45 et -45 qui correspondent aux
bissectrices des angles adjacents linterface (0 et 90). Comme le montre la Figure 118,
cette propagation est engendre par un champ de cisaillement hors plan.
Figure 117. Illustration de la propagation du dlaminage (a.) selon une vue d'ensemble de la
plaque ; (b.) selon une vue rapproche en bord de trou
Figure 118. Reprsentation du champ de contrainte hors-plan o
23
(laxe 2 correspondant la
direction de la largeur de lprouvette et laxe 3 sa hauteur)
a. b.
168
stratifis
Le dlaminage tant finalement engendr par un champ de contrainte de cisaillement
quasiment pur, la comparaison du critre damorage et du critre de propagation ne permet
pas dobserver une diffrence notable. Ainsi, la localisation de lamorage et la contrainte
applique associe sont identiques quel que soit le critre damorage utilis. De mme,
comme le montre la Figure 119, lvolution de laire dlamine en fonction de la contrainte
applique est similaire quel que soit le critre de propagation utilis (le faible dcalage tant
expliqu par la tnacit G
IIC
dont la valeur identifie est diffrente selon le critre de
propagation choisi (Tableau 17 et Tableau 18)).
Figure 119. Comparaison de l'aire dlamine en fonction du critre de propagation utilis
avec le modle de zone cohsive bilinaire
En revanche, comme le montre la Figure 120, la comparaison des aires dlamines en
fonction du modle de zone cohsive utilis met en vidence une diffrence importante. Cette
diffrence est directement lie la souplesse de la structure influence par le modle continu.
En effet, comme nous avons pu le voir dans le chapitre 3, pour une raideur K donne, le
modle continu propose un saut de dplacement critique
f
plus important que celui associ au
modle bilinaire (Figure 121). Cet aspect qui semblait un avantage pour rduire le nombre
dlments sur des cas simples (chapitre 3) savre finalement un inconvnient pour la
description prcise du dlaminage. Cet inconvnient est dautant plus accentu que le nombre
dinterfaces tudies simultanment est important. Une des solutions vidente pour rduire ce
phnomne est daugmenter la raideur initiale K. Mais cette solution est inenvisageable avec
le modle continu comme cela a dj t montr dans le paragraphe 2.3. Une des perspectives
de ce travail rside donc dans la reformulation du modle pour permettre de conserver une
forme continue tout en permettant lutilisation dune raideur initiale K plus leve.
169
Figure 120. Comparaison de l'aire dlamine en fonction du critre de propagation utilis
pour diffrents modles de zone cohsive (modle bilinaire et modle continu propos dans
le chapitre 3)
Figure 121. Comparaison du modle bilinaire et du nouveau modle de zone cohsive pour
une raideur initiale K gale 10
4
N.mm
-3
170
stratifis
3.2.2 Mise en vidence de lapport et des limites de la stratgie de calcul
La modlisation de lessai de matage sur assemblage boulonn avec les modles de
zone cohsive est coteuse en temps de calcul du fait du nombre important de degrs de
libert augment par linsertion des lments dinterface entre chaque pli du stratifi. Pour
rduire ce cot de calcul, la stratgie de calcul prsente au paragraphe 3.1 a t applique sur
ce cas structural. La comparaison entre les modlisations avec et sans stratgie de calcul
dmontre lintrt de cette stratgie. En effet, cette dernire permet de conserver une bonne
description du champ de contraintes tout en rduisant les temps de calcul de 20% (passage de
20673 17064 ddl). Toutefois, la stratgie de calcul ne doit pas tre utilise sans un minimum
dattention. Ainsi, si le dlaminage atteint les interfaces de liaison alors la description
physique du problme devient errone. En effet, comme le montre lexemple de la Figure
122, la propagation du dlaminage suit la frontire des deux types dinterface lorsque la
fissure atteint linterface de liaison. Notons que ce problme numrique na pas t observ
dans les rsultats obtenus dans ltude prcdente. De mme, pour les tudes suivantes, une
attention particulire a t apporte pour ne pas tre confront ce type de problme.
Figure 122. Mise en vidence d'un problme de description du dlaminage lorsque la fissure
atteint l'interface de liaison
3.3 Cas de matage avec pr-serrage
Comme ltude prcdente a permis de le montrer, lamorage du dlaminage est
engendr par un champ de contrainte en cisaillement. Dans le but de mettre en vidence
lintrt du critre damorage avec un renforcement en compression/cisaillement hors-plan,
lessai de matage avec un pr-serrage du boulon sur le stratifi semble un cas structural
adapt. Seul lamorage a t tudi dans ce cas structural afin dvaluer lapport du critre
damorage. Notons que cette tude a t effectue en utilisant le modle de zone cohsive
Interface
nominale
Interface de
liaison
Propagation
le long de la
frontire des
deux types
dinterface
Propagation
de la fissure
171
bilinaire, qui permet dutiliser une raideur initiale K leve. Ce dernier a t implant dans le
code de calcul ZBuLoN avec (i) le critre damorage avec renforcement en
compression/cisaillement hors-plan, (ii) le critre de propagation propos dans le chapitre 4 et
(iii) la prise en compte du couplage inter/intralaminaire.
Afin de dterminer lapport du critre damorage, plusieurs niveaux de pression,
applique pour serrer la plaque au bord du trou, ont t tudis avec le critre damorage
classique et le critre damorage avec renforcement en compression/cisaillement hors-plan.
Rappelons que lamorage de la fissure du dlaminage est vrifi lorsque la variable
dendommagement est gale 1 dans au moins un lment. La tnacit G
IIC
tant la mme
en cisaillement hors-plan et en compression/cisaillement hors-plan, le nombre dlments
rompus est similaire quel que soit le critre damorage utilis. En revanche, laire dlamine
(dfinie par la zone o >0) est influence par ce choix. Ainsi, comme lindique la Figure 123,
en prsence de pr-serrage, laire dlamine norme est plus faible lorsque le critre
damorage avec renforcement est utilis. De plus, ce phnomne est dautant plus vrai que le
niveau de pr-serrage est important.
Remarque : laire dlamine a t norme dans cette tude afin de pouvoir comparer les
diffrents cas de pression de serrage. En effet, ce niveau a une influence notable sur le champ
de contraintes. Aussi, mme avec le critre damorage classique, laire dlamine est
diffrente en fonction du niveau de pr-serrage.
Figure 123. volution de l'aire dlamine norme l'amorage en fonction du niveau du pr-
serrage du boulon avec diffrents critres damorage
172
stratifis
Toutefois, il est intressant de noter que lapport dun tel critre est fortement corrl
la taille du maillage. En effet, plus la contrainte damorage est leve, plus la taille de maille
doit tre faible ce qui devient draisonnable lors dun calcul de structure. La stratgie de
calcul mise en place prcdemment est alors avantageuse mais reste encore insuffisante pour
exploiter pleinement le critre damorage avec le renforcement en compression/cisaillement
hors-plan.
4 tude de traction sur une plaque doublement entaille
Lessai de traction sur une plaque doublement entaille est un cas structural des plus
intressants pour mettre en avant les apports et les limites de la stratgie de modlisation. En
effet, ce dernier permet dtudier la propagation du dlaminage en prsence
dendommagements intralaminaires comme le montrent notamment les tudes de Kortschot et
al. [Kortschot, M. T., 1990a], [Kortschot, M. T., 1990b], [Kortschot, M. T., 1991]. Dans la
suite de ce paragraphe, lempilement [0/90]
S
a t tudi avec les dimensions prsentes sur la
Figure 124. Compte-tenu de la symtrie de la gomtrie et de celle de lempilement, la
modlisation de lessai de traction sur la plaque entaille peut se simplifier un essai de
traction sur 1/8
me
de la plaque avec les conditions aux limites illustres sur la Figure 125.
Figure 124. Dimensions de la plaque entaille
L = 20 mm
b = 10 mm
a = 2,5 mm
u = 30
173
Figure 125. Conditions aux limites de l'essai de traction sur plaque entaille
Une premire tude comparant linfluence de la loi de propagation sur la description
du dlaminage a t effectue en imposant un comportement lastique linaire aux plis. Cette
tude a permis de montrer limportance du choix du critre de propagation. En effet, mme si
lvolution de laire dlamine est, sur ce cas structural, quasiment similaire entre les
diffrentes modlisations (Figure 126), la forme du dlaminage est dpendante du choix du
critre de propagation (Figure 127). On peut donc en conclure que lidentification du critre
de propagation peut avoir une importance capitale. Un enjeu vident rside donc dans la
rduction de lincertitude dans lidentification de lvolution de la tnacit en fonction de la
mixit de mode.
U
x
=0
Sous la plaque U
z
=0
U
y
=0
174
stratifis
Figure 126. Influence du choix de la loi de propagation sur lvolution de l'aire dlamine en
fonction de la contrainte applique
Figure 127. Comparaison de l'enveloppe de l'aire dlamine en fonction de la loi de
propagation utilise
Lessai de traction sur plaque entaille engendre la propagation du dlaminage mais
galement le dveloppement dun endommagement intralaminaire le long du stratifi. La
prise en compte du couplage inter/intralaminaire dans la modlisation de cet essai est donc
Loi de propagation de Benzeggagh
Nouvelle loi de propagation (chapitre 4)
175
primordiale. Aussi, une seconde tude, avec le modle de zone cohsive prenant en compte le
couplage inter/intralaminaire, a t effectue en imposant aux plis un comportement lastique
non-linaire endommageable. Les rsultats obtenus dmontrent que la propagation de la
fissure est fortement influence par lendommagement intralaminaire, cest--dire la
fissuration matricielle prsente dans les plis 90 et la fissure de splitting se dveloppant dans
le pli 0 (Figure 129). Ce phnomne se retrouve exprimentalement, notamment dans
[Kortschot, M. T., 1990a], [Kortschot, M. T., 1990b], [Kortschot, M. T., 1991] o la fissure
du dlaminage forme un triangle entre les fissures transverses et la fissure du splitting (Figure
128). Ce triangle napparat pas nettement lors de la modlisation (Figure 129).
Figure 128. Visualisation de linfluence de lendommagement intralaminaire sur la
propagation du dlaminage lors d'un essai de traction sur plaque entaille [0/90]
S
[Kortschot, M. T., 1991]
Toutefois, le matriau tudi dans ce travail (T700GC/M21) et celui utilis dans la
littrature nont pas les mmes proprits. Il serait donc intressant, en perspective, dtablir
cette tude en utilisant le mme matriau. De mme, lidentification du couplage
inter/intralaminaire pourrait reprsenter une source damlioration pour atteindre une
meilleure description du scnario de rupture dune structure complexe.
176
stratifis
Figure 129. volution de l'endommagement intralaminaire et du dlaminage au cours de
l'essai de traction sur plaque entaille sur un empilement [0/90]
S
Pour finir, la stratgie de calcul a t applique sur lessai de traction sur plaque
entaille. Tout comme dans le cas prcdent, la description de la physique du problme est
respecte. Mais de la mme manire que pour la description du dlaminage, lvolution de
lendommagement intralaminaire et du couplage inter/intralaminaire est perturbe par
linterface de liaison. Aussi, lapplication de la stratgie de calcul repose sur une expertise
prcise de la zone dintrt.
5 Conclusions
Dans ce chapitre, diffrents cas structuraux ont t tudis afin de mettre en vidence
les apports mais galement les premires limites de la stratgie de modlisation propose dans
ce travail. Tout dabord, un essai de matage a t tudi partir de deux configurations : un
assemblage boulonn et un assemblage boulonn pr-serr. Le premier cas a permis de mettre
en vidence lintrt dutiliser une stratgie de maillage afin de rduire les cots de calcul
Pli 0
Pli 0
Pli 0
Pli 0
Pli 90
Pli 90
Pli 90
Pli 90
Interface
Interface
Interface
Interface
Fissure de splitting Fissuration matricielle Dlaminage
177
associs lutilisation des modles de zone cohsive tandis que le second cas a prouv
lintrt du critre damorage avec un renforcement en compression/cisaillement pour
dcrire lamorage du dlaminage. Toutefois, les premires limites de la stratgie de
modlisation ont galement t mises en vidence. En effet, la modlisation du premier essai
est pnalise par la souplesse artificielle ajoute la structure lorsque la raideur initiale K de
linterface est trop faible. Or cette raideur ne peut pas tre impose infiniment grande si lon
souhaite respecter la contrainte impose par le rapport
0
/
f
(voir chapitre 3). En ce sens, le
modle propos dans le chapitre 3 nest pas totalement satisfaisant et ncessitera en
perspective dtre amlior pour permettre daugmenter la raideur K tout en respectant cette
contrainte.
Dans une deuxime partie, lessai de traction sur plaque entaille a t tudi, dans un
premier temps avec un comportement lastique linaire, puis dans un second temps avec un
comportement lastique non-linaire endommageable. Ces tudes ont permis de mettre en
avant (i) limportance du choix du critre de propagation sur la description du dlaminage et
(ii) la ncessit de la prise en compte du couplage inter/intralaminaire pour amliorer la
prdiction du scnario de rupture de la structure. Nanmoins, ltude avec la prise en compte
de linfluence de lendommagement intralaminaire sur la propagation du dlaminage a
galement montr les limites du modle. En effet, si lexprience permet dobserver une
forme triangulaire du dlaminage du fait de la prsence de splitting dans les plis 0 et de
fissures transverses dans les plis 90, la modlisation ne permet pas de retrouver ce
phnomne. Le complment du modle et la procdure didentification semblent incomplets
en ltat et ncessiteront en perspective des amliorations pour obtenir une meilleure
description du couplage inter/intralaminaire.
179
Conclusions et perspectives
180
stratifis
181
Une solution naturelle lallgement des structures aronautiques rside dans
lutilisation des matriaux composites. Cependant les avantages de cette solution matriau
sont encore peu exploits du fait du manque de confiance dans la modlisation des
endommagements complexes des structures composites. Parmi ces endommagements, le
dlaminage et ses interactions avec les endommagements intralaminaires reprsentent un axe
de recherche primordial pour accder un meilleur dimensionnement des structures
complexes. Ltat de lart propos dans le chapitre 1 a permis de dmontrer les lacunes
actuelles sur la caractrisation et la modlisation des diffrents aspects du dlaminage. Aussi,
lobjectif de cette thse a t de dvelopper une stratgie robuste et efficace de modlisation
du dlaminage dans les structures composites stratifies (applique ici sur les stratifis
carbone/poxy T700GC/M21).
Le dlaminage est compos de deux phases : lamorage et la propagation. Dans le but
de proposer un modle adapt la description du dlaminage dans un calcul de structures, les
paramtres matriaux caractrisant ce mcanisme dendommagement ont t dtermins
(chapitre 1). Ainsi, un critre damorage permet de prdire lapparition de la fissure tandis
quun critre de propagation dcrit la propagation de la fissure du dlaminage. Ces deux
critres sont identifis via de nombreux essais mixit de mode fixe, rpts plusieurs fois,
pour tenir compte de la dispersion lie au matriau composite. Dans le but de rduire la
procdure didentification du critre de propagation, un essai de traction sur plaque rainure a
t exploit. Ce dernier prsente lavantage de caractriser simplement la propagation de la
fissure du dlaminage une interface 0/u sous une mixit de mode voluant au cours de
lessai. Lapplication de cet essai sur diffrents empilements a dmontr son apport pour
identifier efficacement lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode, qui savre
indpendante de lorientation des plis adjacents linterface et de la stratification tudie.
Pour finir, afin de dcrire cette volution, les critres de propagation existants dans la
littrature se sont avrs insatisfaisants. Cest pourquoi une nouvelle loi de propagation a t
propose. Son efficacit dcrire lvolution de la tnacit a t prouve pour plusieurs types
de matriaux carbone/poxy.
Compte-tenu des avantages et des limitations des diffrents modles permettant
ltude du dlaminage (chapitre 1), les modles de zone cohsive sont apparus comme tant
les plus aptes dcrire lamorage et la propagation du dlaminage dans une structure
complexe, mme en prsence de comportements non-linaires gomtriques ou matriaux.
Pour dcrire le dlaminage dans les stratifis carbone/poxy, un nouveau modle de zone
cohsive a t dvelopp et implant dans le code de calcul implicite ZBuLoN en tenant
compte des problmes numriques rappels dans le chapitre 2. Ainsi, ce modle propose (i)
un critre damorage avec un renforcement en compression/cisaillement hors-plan [Charrier,
J. S., 2011], (ii) un critre de propagation adapt la description de la propagation de la
fissure en mode mixte et (iii) une forme continue afin de rduire les instabilits numriques.
Lapplication de ce nouveau modle sur des essais classiques de propagation (DCB, MMB) a
182
stratifis
permis de prouver sa qualit mais galement ses premires limites. Notons galement que le
chapitre 3 a permis de mettre en vidence un problme numrique li au rapport
0
/
f
.
Lexploitation de ce problme permet de dterminer une valeur maximale admissible de la
raideur K. Pour finir, lutilisation du modle de zone cohsive sur un assemblage boulonn
(non pr-serr et pr-serr) a permis de montrer lapport des ingrdients du modle sur la
description du dlaminage et les limites de la forme propose. Notons galement que la
stratgie de calcul propose dans le chapitre 6 a permis de rduire les temps de calcul associs
lutilisation des modles de zone cohsive mais souffre de quelques limitations pour son
extension des cas de sollicitations dynamiques.
Dans le but de dcrire linteraction entre le dlaminage et les endommagements
intralaminaires, un complment au modle de zone cohsive permettant de rduire les
proprits intralaminaires en fonction du taux de microdlaminage a t propos dans le
chapitre 5. Lidentification de ce couplage inter/intralaminaire sur la tnacit a t aborde par
lessai de traction sur plaque rainure. Les essais effectus sur diffrents empilements nont
pas permis de caractriser de faon prcise ce couplage du fait dune trop forte dispersion des
rsultats. Toutefois, ils ont mis en vidence linfluence de lendommagement intralaminaire
sur la propagation de la fissure du dlaminage. Lapplication du modle de zone cohsive
avec la prise en compte du couplage inter/intralaminaire sur un essai de type Beaumont (essai
sur plaque entaille) a dmontr dans le chapitre 6 la ncessit de prendre en compte ce
couplage pour dcrire prcisment le scnario de rupture de la structure, mais montre
galement les limites de lidentification du couplage inter/intralaminaire.
Lidentification du critre damorage, du critre de propagation et du couplage
inter/intralaminaire est une tape essentielle pour atteindre une parfaite description de la
rupture des structures composites en prsence de dlaminage. Les travaux les moins aboutis
de cette thse rsident dans la prise en compte du couplage inter/intralaminaire et dans sa
caractrisation. En effet, si les complments au modle de zone cohsive semblent suffisants
dans une premire approximation, il est vident que les travaux sont encore dvelopper pour
amliorer la modlisation de ce phnomne. De mme, lidentification de linfluence de
lendommagement intralaminaire sur lamorage et la propagation du dlaminage reste un
point dlicat quil semble essentiel dexplorer. Les derniers rsultats obtenus sur des
prouvettes [0
2
/90
1/2
]
S
restent toutefois encourageants. Mais la rduction des dispersions des
rsultats semble primordiale pour atteindre une identification efficace.
Il en est de mme pour lidentification du critre de propagation qui pourrait
galement tre complte par la caractrisation de la tnacit sur dautres types dinterface
(0/60, 0/0, ) permettant ainsi (i) de confirmer lindpendance de la tnacit
lorientation des plis adjacents linterface et (ii) datteindre des mixits de mode plus proche
du mode II, ce qui complterait la procdure didentification. Une perspective long terme
dune normalisation semble envisageable condition (i) de proposer une procdure plus
simple pour dterminer la longueur de la fissure et (ii) dexploiter plus efficacement les
183
rsultats exprimentaux par le biais dune formule analytique par exemple. Enfin, le
dveloppement dun essai pour la caractrisation de la propagation en
compression/cisaillement hors-plan finirait de complter la procdure didentification de la
tnacit pour des interfaces saines. Ces dveloppements pourraient galement sappliquer
dautres types de composites que les matriaux carbone/poxy afin de quantifier la valeur
ajoute de la stratgie de modlisation.
Comme le chapitre 6 a permis de le montrer, des stratgies de calcul reprsentent un
enjeu essentiel pour lutilisation plus systmatique des modles de zone cohsive. Bien
quune stratgie de calcul ait t propose dans le chapitre 6, cette dernire est limite des
cas quasi-statiques. Des recherches sont actuellement en cours lOnera dans le cadre du PRF
statique/dynamique pour dvelopper des outils de maillages permettant de rduire le cot des
modles de zone cohsive (insertion dlments dinterface au cours du calcul, remaillage en
pointe de front de fissure,). Dautres axes de recherche sont galement possibles par
lamlioration du modle de zone cohsive ou encore par son utilisation explicite, notamment
pour rpondre des cas structuraux tels que les impacts [Trousset, E., 2012] ou encore au
cadre de la fatigue. Le modle de zone cohsive dvelopp dans le chapitre 3 ncessiterait
alors des amliorations supplmentaires qui pourraient sappuyer notamment sur les travaux
de Turon [Turon, A., 2006]. La forme du modle ncessiterait certainement un travail
supplmentaire car si linfluence de la forme du modle est ngligeable pour une propagation
stable et rectiligne [Monerie, Y., 2001], il reste encore dlicat de laffirmer dans le cadre
dune sollicitation dynamique. De mme, les effets de lenvironnement sur linterface
(humidit, temprature, ) pourraient tre un problme intressant explorer. Linfluence du
choix entre une interphase (prenant en compte les comportements physiques de la liaison
entre deux plis) et une interface (vision idale dune interphase) devrait alors tre intressante.
Cette discussion pourrait galement stendre dans le cadre du PRC collage pour la
modlisation et la caractrisation du collage composite/composite ou composite/mtallique
[Moradi, A., 2013]. Pour finir, dans une vision plus structurale, lextrapolation de la stratgie
de modlisation des structures hybrides (association de composites et de mtalliques)
semble tre une perspective porteuse. De mme, lapplication de la stratgie de modlisation
sur des stratifis de tissus 2D ou 3D pourrait reprsenter un axe de recherche supplmentaire.
185
Annexe A
Formulation de la loi
bilinaire avec diffrentes
lois de propagation
186
stratifis
Annexe A : Formulation de la loi bilinaire avec diffrentes lois de propagation
187
Limplantation dans le code de calcul ZBuLoN de la loi bilinaire, avec les lois de
propagation utilises classiquement dans la littrature pour les stratifis carbone/poxy
(Power law et Benzeggagh), a t effectue partir de la formulation propose par Camanho
dans [Camanho, P. P., 2002]. Le principe utilis dans cette rfrence est la recherche des
paramtres
m
0
et
m
f
correspondant respectivement, pour une mixit donne, aux sauts de
dplacement pour lequels le critre damorage et le critre de propagation sont vrifis.
partir de ces deux paramtres, la variable dendommagement peut tre dtermine. Cette
variable permet par la suite de dcrire ltat dendommagement de linterface.
La dtermination de
m
0
seffectue par la rsolution du critre damorage (ici un
critre quadratique en contrainte) :
1
2
23
23
2
13
13
2
33
=
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
| > <
S S Z
t
t t o
Eq. A. 1.1
avec o
33
, t
13
et t
23
les contraintes interlaminaires et Z
t
, S
13
et S
23
les rsistances de linterface
en mode douverture hors-plan et de cisaillement hors-plan. Pour un modle bilinaire, la
relation entre le saut de dplacement et leffort cohsif est linaire croissant tant que le critre
damorage nest pas vrifi. On obtient alors :
0
2 23
0
1 13
0
3
2 23 1 13 3 33
; ;
; ;
o o o
o t o t o o
K S K S K Z
K K K
t
= = =
= = =
Eq. A. 1.2
o
3
(resp.
1
et
2
) est le saut de dplacement en mode I (resp. mode II et mode III),
3
0
(resp.
1
0
et
2
0
) est le saut de dplacement pour lequel la rsistance est atteinte en mode I pur
(resp. mode II pur et mode III pur) et K est la raideur initiale de linterface (identique tous
les modes). Le saut de dplacement en mode mixte
m
est dfini par :
2
3
2
2
2
1
> < + + = o o o o
m
Eq. A. 1.3
En utilisant lEq. A. 1.2 et lEq. A. 1.3 dans lEq. A. 1.1 et en imposant que le mode II
et le mode III soient quivalents (S
13
=S
23
et
1
0
=
2
0
), on dfinit alors le paramtre
m
0
par :
( ) ( )
3
2
2
2
1
3
0
1
3 2
0
3
2
0
1
2
0
1
0
3 0
0
0
1
o
o o
|
o o
o
|o o
|
o o
o
+
=
<
>
+
+
=
si
si
m
Eq. A. 1.4
Le paramtre | reprsente ici le rapport de mixit de mode.
188
stratifis
De la mme manire, le paramtre
m
f
est dfini en utilisant la formule analytique de
laire sous la courbe effort cohsif/saut de dplacement (formule dun triangle pour la loi
bilinaire) et les formules analytiques de lvolution de la tnacit (donne par la loi Power
law ou la loi de Benzeggagh). On obtient alors les expressions suivantes :
( )
( ) ( )
( )
( ) ( )
< +
>
(
(
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
| +
=
< +
>
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
+
+
=
0
0
1 1 2
0
0
1
2
3
2
2
2
1
3
1
2
0
2
_
3
2
2
2
1
3
2
2
0
_
o o o
o
|
o
|
o
o o o
o
|
|
o
o
o
o
o
o
si
si
G G
K
si
si G G G
K
f f
IIC IC
m
f
benzeggagh m
f f
IC IIC IC
m
f
powerlaw m
Eq. A. 1.5
partir de ces deux paramtres, il est possible de dfinir la variable
dendommagement et lexpression de leffort cohsif t
m
pour une mixit de mode donne.
( )
( )
( )
| | 1 , 0 ;
1
0 max
0 max
max
3
3
max 0
3
3
0 max
e
> <
s s
(
> <
+
s
=
=
o o o
o o o
o o
o
o
o o o
o
o

o o
o t
m
f
m m
m m
f
m
m
f
m
f
m m m
m m
m m
si K
si K K
si K
D
D
Eq. A. 1.6
Notons que dans lEq. A. 1.6 la valeur maximum du saut de dplacement
m
max
est
dfinie par :
{ }
max max
, max
m m m
o o o = Eq. A. 1.7
Cette procdure pour calculer leffort cohsif a t utilise pour implanter la loi
bilinaire dans le code de calcul ZBuLoN. Ainsi, les lois de propagation Power law et
Benzeggagh ont pu tre compares afin de comprendre leur influence sur la propagation du
dlaminage (chapitre 2). Notons galement que le modle de zone cohsive dvelopp dans le
chapitre 3 est galement bas, comme ici, sur la recherche des paramtres
m
0
et
m
f
.
189
Annexe B
Description de la matrice
tangente du modle de zone
cohsive continu
190
stratifis
Annexe B : Description de la matrice tangente du modle de zone cohsive continu
191
Lutilisation dun algorithme de Newton-Raphson pour rsoudre les problmes non-
linaires par lments finis ncessite de dterminer la matrice tangente associe au modle de
zone cohsive. Cette dernire est dfinie par :
|
|
|
|
|
|
|
.
|
\
|
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
=
3
3
2
3
1
3
3
2
2
2
1
2
3
1
2
1
1
1
o
t
o
t
o
t
o
t
o
t
o
t
o
t
o
t
o
t
M Eq. B. 1.1
o
1
,
2
et
3
sont respectivement les sauts de dplacement des modes de cisaillement (mode
II et mode III) et du mode douverture (mode I) et t
1
, t
2
et t
3
sont respectivement les efforts
cohsifs des mode II, mode III et mode I.
Le modle de zone cohsive propos dans le chapitre 3 scrit :
( )
( )
( ) ( )
2
3
2
2
2
1
2
0
0
3
3 3
2
3
2
0
2 , 1 ) 1 (
0 3 , 2 , 1 ) 1 (
o o o o
o o o
o o o
o
o o t
o t
o o t
+ + =
|
|
.
|
\
|
=
<
=
= =
> = =
f
f
C
i i
i i
si
K
i K
si i K
Eq. B. 1.2
partir de lEq. B. 1.2, on peut donc exprimer les membres de la matrice tangente Mpar :
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
0
2 , 1 0
; 2 , 1 ; 3 , 2 , 1 1 4
2 , 1 1 4 1
0
; 3 , 2 , 1 ; 3 , 2 , 1 1 4
3 , 2 , 1 1 4 1
3
3
3
3
0
2
0
0
2
2
0
2
3
0
2
0
0
2
2
0
2
<
= =
c
c
=
c
c
= = =
=
c
c
=
=
c
c
>
= = =
=
c
c
=
=
c
c
o
o
t
o
o
t

o o o
o o o
o
t

o o o
o o
o
t
o

o o o
o o o
o
t

o o o
o o
o
t
si
j
K
j i j i
K
i
K
K
si
j i j i
K
i
K
K
j
C
j i
j
i
i
i
i
j i
j
i
i
i
i
Eq. B. 1.3
192
stratifis
193
Annexe C
Description des modles du
pli unidirectionnel et du lien
entre le pli et linterface
194
stratifis
Annexe C : Description des modles du pli unidirectionnel et du lien entre le pli et linterface
195
Le comportement du pli unidirectionnel, dans les tudes du chapitre 6, est considr
comme lastique linaire isotrope transverse ou lastique non-linaire isotrope transverse
endommageable. Ces deux modles et lidentification de ces derniers pour le matriau
carbone/poxy T700GC/M21 sont prsents dans les paragraphes suivants. De mme, afin de
modliser le couplage inter/intralaminaire, un lien entre le pli et linterface a t propos dans
le chapitre 6. Lidentification des paramtres utiliss pour crer ce lien est galement
prsente dans cette annexe.
Proprits du pli unidirectionnel pour le modle lastique linaire isotrope
transverse
Pour le comportement lastique linaire, le pli unidirectionnel est classiquement
considr comme isotrope transverse. Le comportement du pli est alors rgi par :
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(
(

=
= =
lt
lt
tt
t t
tt
l
lt
t
tt
t l
lt
t
tl
t
tl
l
G
G
G
E E E
E E E
E E E
S
S C avec C
1
0 0 0 0 0
0
1
0 0 0 0
0 0
1
0 0 0
0 0 0
1
0 0 0
1
0 0 0
1
:
1
v v
v v
v v
c o
Eq. C. 1.1
Les proprits mcaniques du matriau sont prsentes dans le Tableau 19.
Module
longitudinal
E
l
(MPa)
Module
transverse
E
t
(MPa)
Module de
cisaillement
G
lt
(MPa)
Coefficient de
Poisson
v
lt
Coefficient de
Poisson
v
tt
130000 8400 7400 0.32 0.4
Tableau 19. Valeurs des proprits mcaniques du pli unidirectionnel associes au modle
lastique linaire isotrope transverse
196
stratifis
Description du modle lastique non-linaire isotrope transverse
endommageable
Pour le comportement non linaire, nous avons retenu un modle lastique non-
linaire isotrope transverse endommageable prsent dans [Laurin, F., 2007] et qui permet de
dcrire lvolution du comportement du pli unidirectionnel en tenant compte des diffrents
comportements non-linaires et des mcanismes de dgradation des proprits mcaniques.
Tout dabord, contrairement au comportement lastique linaire, le module
longitudinal (i) volue diffremment en fonction de la nature de la sollicitation (traction ou
compression) et (ii) dpend du niveau de sollicitation afin de prendre en compte le
ralignement des fibres dans la matrice sous leffet du chargement dans la direction
longitudinale. Ainsi, lvolution du module longitudinal est rgie par :
( )
>
<
= + =
0 1
0 0
1
~
11
11
1 11 1 11 1 11
o
o
q q q
si
si
avec E E E
C t
Eq. C. 1.2
avec E
11
t
et E
11
C
dfinis comme :
( )
( )
0 1
0 1
0 1 11
0 11
1 11
0 1
0 1
0 1 11
0 11
1 11
E E
E E
E avec
E E
E
E E
E E
E E
E avec
E E
E
E E
C
C
C
C C C
C C
C C
t
t
t
t t t
t t
t t
=
+ +
+
=
=
+ +
+
=
c o
c o
c o
c o
Eq. C. 1.3
o E
11
t
et E
11
C
sont respectivement les modules dYoung tangents en traction et en
compression voluant entre le module E
0
dfini o
11
=0 et les modules asymptotiques E
1
t
en
traction et E
1
C
en compression. Les dformations c
0
t
et c
0
C
sont respectivement obtenues
o
11
=0 avec les comportements asymptotiques en traction et en compression.
Afin de prendre en compte leffet de lendommagement sur les proprits mcaniques
du pli, le modle sappuie sur un critre de rupture dcrivant deux modes de rupture : la
rupture fibre (FF) et la rupture inter-fibre (IFF). Pour chacun de ces modes, une distinction est
faite entre la rupture en traction (f
i
+
) et celle en compression (f
i
-
) :
197
( )
( )
( )
< =
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
> =
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
=
< =
|
|
.
|
\
|
=
> =
|
|
.
|
\
|
=
+
0 1
1
~ ~
0 1
1
~ ~
:
0 1
0 1
~
:
22
2
22
12
2
22
2
22
2
22
12
2
22
2
11
2
11
1
11
2
2
11
1
o
o
t o
o
o
t o
o
o
o
o
si
p S Y
f
si
p S Y
f
IFF
si
X
f
si
d X
f
FF
C C
C t
C
t
Eq. C. 1.4
avec X
C
la rsistance en compression et
t
X
~
,
t
Y
~
,
C
Y
~
,
C
S
~
respectivement les rsistances
effectives de traction longitudinale, transverse en compression, transverse en traction et de
cisaillement plan, dfinies par :
( ) ( ) ( )
C f C C f C t f t
S d S Y d Y Y d Y = = = 1
~
; 1
~
; 1
~
Eq. C. 1.5
Y
t
, Y
C
sont respectivement les rsistances transverses en compression et en traction et S
C
est la
rsistance de cisaillement plan. p est un coefficient de forme permettant de dcrire les
rsistances du pli unidirectionnel obtenues exprimentalement sous chargements transverses
et de cisaillement. Pour finir, la variable d
f
permet de dcrire la dgradation de la rsistance
inter-fibre due une rupture fibre prmature. Cette rupture engendre des dcollements
interfaciaux et forment des microfissures dans la matrice. Puisque ce mcanisme a un effet
important sur les rsistances transverses et celles de cisaillement, ces dernires sont
recalcules par le biais de la variable d
f
dfinie par :
| |
+
+
=
0 1
sup f f d
f f
o Eq. C. 1.6
o
+
sont les crochets de Macaulay, la fonction sup permet de conserver la valeur
maximale de f
1
+
au cours de lhistoire du chargement, f
0
est un seuil dendommagement et le
paramtre
f
dcrit la cintique de dgradation de la rupture inter-fibre.
Afin de prdire correctement la rupture du pli, il est ncessaire davoir une bonne
estimation des contraintes msoscopiques. Pour cela, un comportement thermo-lastique est
utilis :
( ) ( )
0
0
: T T avec C
th
th th T
= = o c c c o Eq. C. 1.7
198
stratifis
o o est la contrainte, C
0
la rigidit lastique initiale, c
T
la dformation totale et c
th
la
dformation thermique exprimes dans les axes matriau.
Pour finir, le modle endommageable sappuie sur la dtermination du tenseur de
souplesse lastique effective ( S
~
) du pli aprs rupture :
2
2
1
1
0
~
H d H d S S + + = Eq. C. 1.8
o
0
S est le tenseur de souplesse lastique initiale et d
1
1
H et d
2
2
H sont des tenseurs deffets
reprsentant respectivement les effets de la rupture fibre et de la rupture inter-fibre sur la
souplesse du pli unidirectionnel. En effet, bien que le pli serait effectivement rompu sil
ntait pas dans un stratifi, la prsence de plis adjacents assure une reprise du chargement et
permet au pli de conserver une certaine raideur et de prsenter alors une cintique de
fissuration. Cette cintique de dgradation reprsente lvolution de la densit de fissuration
dans chaque pli au cours du chargement. Ainsi, les variables d
1
(rupture fibre) et d
2
(rupture
inter-fibre) sont donnes par :
0 1 :
0 1 :
2 2 2
1 1 1
> =
> =
+
d et f d IFF
d et f d FF
|
o
Eq. C. 1.9
Lorsque la valeur du critre de rupture (
i
f ) est suprieure 1, la variable de
dgradation associe d
i
devient non nulle et les proprits mcaniques du pli considr sont
progressivement dgrades.
Les tenseurs deffets
i
H
reprsentent les effets des endommagements d
i
sur le
comportement msoscopique du pli. Ces effets sont diffrents si la rupture est une rupture
fibre (qui est ici considre comme catastrophique) ou une rupture inter-fibre. De mme, les
tenseurs deffets dpendent de la nature du chargement (traction ou compression). Pour
prendre en compte ces diffrents aspects, les tenseurs deffets
1
H et
2
H sont de la forme :
( ) ( )
( ) ( )
(
(
(
+ =
(
(
(
+
=
+
+
0
66 66
0
22 22 2 22 2 2
0
66 66
0
11 11 1 11 1
1
0 0
0 1 0
0 0 0
:
0 0
0 0 0
0 0 1
:
S h
S h h H IFF
S h
S h h
H FF
IFF
FF
q q
q q
Eq. C. 1.10
199
avec h
ii
les composantes des tenseurs deffets et q
i
dfinies par :
>
<
=
>
<
=
0 1
0 0
0 1
0 0
22
22
2
11
11
1
o
o
q
o
o
q
si
si
si
si
Eq. C. 1.11
Les valeurs des diffrents paramtres, identifis pour le carbone/poxy T700GC/M21,
sont prsentes dans les tableaux suivants (Tableau 20 Tableau 24).
Module
longitudinal
E
l
(MPa)
Module
transverse
E
t
(MPa)
Module de
cisaillement
G
lt
(MPa)
Coefficient de
Poisson
v
lt
Coefficient de
Poisson
v
tt
115000 8400 7400 0.32 0.4
Tableau 20. Valeurs des proprits mcaniques du pli unidirectionnel associes au modle
lastique non-linaire isotrope transverse endommageable
Module dYoung en
traction
E
1
t
(MPa)
Module dYoung en
traction
E
1
C
(MPa)
Dformation en
traction
c
0
t
Dformation en
compression
c
0
C
308000 41000 0.0404 0.2447
Tableau 21. Valeurs des proprits permettant de calculer le module longitudinal non-
linaire
200
stratifis
Rsistance
en
compression
X
C
(MPa)
Rsistance
en
traction
X
t
(MPa)
Rsistance
transverse en
compression
Y
C
(MPa)
Rsistance
transverse en
traction
Y
t
(MPa)
Rsistance
en
cisaillement
S
C
(MPa)
-1300 2000 -260.0 76.0 81
Tableau 22. Valeurs des rsistances dans le plan
Coefficient de
cintique de
dgradation
f
Seuil de dgradation
f
0
Coefficient
Coefficient
|
0.66 1.0 100.0 10.0
Tableau 23. Valeurs des paramtres de dgradation
Composante h
11
du
tenseur deffet H
1
Composante h
66
FF
du
tenseur deffet H
1
Composante h
22
du
tenseur deffet H
2
Composante h
66
IFF
du
tenseur deffet H
2
1.0 0.143 1.0 0.70
Tableau 24. Valeurs des paramtres de dgradation
Lien entre le pli et linterface
Dans le but de dcrire le couplage inter/intralaminaire, les proprits interfaciales du
modle dinterface sont dgrades par le biais du taux de microdlaminage . Cette variable
ntant pas prsente dans le modle dendommagement prsent prcdemment, un lien entre
la variable dendommagement d
2
et le taux de microdlaminage a t propos dans le
chapitre 6. Ce lien sappuie sur lutilisation de lvolution de la souplesse effective S
~
:

H H H S S + + + =
2
2
1
0
~
Eq. C. 1.12
Les tenseurs des effets de lendommagement
1
H ,
2
H et
H sexpriment par :
201
(
(
(
=
(
(
(
=
(
(
(
=
0
66
66
0
22
22
0
66
2
66
0
22
2
22 2
0
66
1
66
0
22
1
22 1
0 0
0 0
0 0 0
0 0
0 0
0 0 0
0 0
0 0
0 0 0
S h
S h H
S h
S h H
S h
S h H

Eq. C. 1.13
avec les valeurs des diffrentes composantes prsentes dans le Tableau 25.
Composante
1
22
h
Composante
1
66
h
Composante
2
22
h
Composante
2
66
h
Composante
22
h
Composante
66
h
0.86 0.86 2.65 0.64 1.7 4.25
Tableau 25. Valeurs des composantes des tenseurs des effets de lendommagement
Comme lont propos Laurin et al. [Laurin, F., 2011], le taux de microdlaminage
peut sexprimer comme une fonction du taux de fissuration rduit :
h b a
h h
+ =
2
Eq. C. 1.14
o a
h
et b
h
sont des paramtres matriaux (dont les valeurs sont prsentes dans le Tableau
26) et h lpaisseur du pli.
a
h
b
h
(mm
-1
)
0.37 0.04
Tableau 26. Valeurs des paramtres matriaux a
h
et b
h
identifis pour des matriaux
carbone/poxy dans [Laurin, F., 2011]
203
Rfrences bibliographiques
[Abisset,E., 2011] Abisset E., Daghia F., Ladevze P., "On the validation of a damage
mesomodel for laminated composites by means of open-hole tensile tests on quasi-
isotropic laminates". Composites: Part A, vol. 42, p. 1515-1524, 2011.
[Adams,D.O., 2007] Adams D. O., Moriarty J. M., Gallegos A. M., "The V-Notched Rail
Shear Test". Journal of composite materials, vol. 41, p. 281-297, 2007.
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Dveloppement dune stratgie de modlisation du dlaminage dans les structures
composites stratifies
Les composites stratifis de plis unidirectionnels en carbone/poxy sont fortement utiliss pour allger les
structures aronautiques tout en conservant de bonnes proprits structurales. Toutefois, les avantages de ce type
de matriau ne sont pas encore pleinement exploits de par le manque de confiance accorde aux modles de
prvision de lendommagement, dont notamment ceux concernant le dlaminage. Cest pourquoi lobjectif de
cette thse tait de dvelopper une stratgie de modlisation du dlaminage adapte aux structures composites
stratifies. Cette stratgie sest appuye sur le dveloppement dun modle de zone cohsive prenant en compte
les ingrdients ncessaires la bonne description de lamorage et de la propagation de la fissure : (i) un critre
damorage avec un renforcement en compression/cisaillement hors-plan, (ii) une loi de propagation dcrivant
lvolution de la tnacit en fonction de la mixit de mode et (iii) la prise en compte du couplage
inter/intralaminaire. Pour identifier ce nouveau modle, une procdure didentification efficace, sappuyant sur
un essai de traction sur plaque rainure, a t mise en place. Cette procdure didentification a permis de
dmontrer que la tnacit semble indpendante (i) de lorientation des plis adjacents linterface et (ii) de
lempilement tudi. De mme, pour dcrire lvolution de la tnacit, une nouvelle loi de propagation adapte
au matriau carbone/poxy a t propose. Pour finir, la stratgie de modlisation, complte par une stratgie de
calcul, a t applique sur diffrents cas structuraux pour mettre en avant ses apports et ses premires limites.
Mots cls : Matriaux composites, dlaminage, modle de zone cohsive, couplage inter/intralaminaire,
identification
Development of a strategy to model delamination in laminated composite structures
The carbon/epoxy laminated composites of unidirectional plies are strongly used in order to reduce the weight of
aeronautical structures while at the same time proposing good structural properties. However, the advantages of
this kind of material are not fully exploited due to the lack of confidence in damage models, like ones concerning
delamination. Then, the purpose of this work was the development of a strategy to model delamination in
laminated composite structures. This strategy was based on the development of a cohesive zone model taking
into account the ingredients necessary to the well description of the onset of delamination and the crack growth:
(i) an onset criterion with an out-of-plan compression/shearing reinforcement, (ii) a propagation law describing
the evolution of the fracture toughness as a function of mixed mode ratio and (iii) the inter/intralaminar coupling.
To identify this new model, an efficient identification procedure, basing on a tensile test on notched specimen,
has been proposed. This identification procedure has demonstrated that the fracture toughness seems to be
independent of (i) the orientation of plies closed to the interface and (ii) the stacking sequence. Furthermore, to
describe the evolution of the fracture toughness, a new propagation law adapted to carbon/epoxy material has
been proposed. Finally, the strategy to model delamination, completed by a calculation strategy, has been applied
on several structural cases to prove its contributions and its first limitations.
Keywords: Composite Materials, delamination, cohesive zone model, inter/intralaminar coupling, identification
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Eq. III. 2.1

Eq. III. 2.9

Eq. III. 3.3

les tnacits dpendant du taux de

= . En respectant cette logique, les paramtres de lEq. V. 2.4 et de lEq. V.

H au tenseur des effets du microdlaminage. Les termes de ces

= + + = S C H d H d S S Eq. VI. 2.2

H les tenseurs des effets de lendommagement. Ces

Eq. VI. 2.5

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