PUERTO BOLIVAR INTRODUCCIN Mediante este Informe se pretende mostrar de una manera global, la importancia de los puertos en Colombia,

como se ve afectada la economa por la poca inversin en infraestructura proveniente de las empresas que controlan el sector portuario nacional, adems de mostrar algunas cifras sobre las cargas que mueven los principales puertos, la intervencin del comercio marino para la exportacin e importacin nacional y como se beneficiara la nacin y se conducira a una economa sostenible con la mera ampliacin de los puertos e inversin en infraestructura pues as como el mercado crece debe crecer lo que lo soporta. Entre los principales puertos de la nacin tenemos a Puerto Bolivar, ubicado en la Guajira en el municipio de Uribia, responsable del sustento de casi la totalidad del comercio internacional del Carbon Proveniente de las minas de Cerrejon, pues de aqu se tiene una fcil comunicacin con Europa que es donde se concentra la mayor parte del mercado; este puerto est integrado al sistema ingenioso de Cerrejon para disminuir la contaminacin y optimizar el proceso de produccin y distribucin del carbn.

RESEA HISTRICA La historia de los puertos colombianos se remonta a la conquista, pues fueron los espaoles quienes instauraron los primeros en el territorio nacional, conociendo la importancia de estos. La historia de los puertos modernos se debe en gran parte a dos acontecimientos: la apertura del Ro Magdalena a la navegacin y la rivalidad entre regiones por apoderarse del transporte fluvial del pas. Para poder competir en este nuevo mercado, la inversin en infraestructura y logstica de los puertos fue muy alta. Inicialmente se vio una gran rivalidad entre Barranquilla, Santa Marta y Cartagena, por hacerse con el control del principal puerto ubicado en el atlntico colombiano, por esto instauraron nuevas rutas de transporte que facilitaran la comunicacin y el comercio con el interior del pas, esto ocasion un crecimiento importante en la economa nacional, finalmente una sola ciudad se hizo al control de puerto Colombia. El primer puerto martimo y fluvial en el pas se inaugur en Barranquilla, gracias a este el pas atrajo cantidad de extranjeros, especialmente rabes. La ciudad adquiri una gran importancia debido a su auge comercial, aislando a ciudades importantes como Medelln y Cali. Posteriormente hacia finales del siglo XIX se inaugur Puerto Colombia en el departamento del Atlntico, el cual en el siglo XX se consolida como uno de los muelles ms largos del mundo. Entre tanto en el pacfico, los principales puertos martimos construidos por los conquistadores se ubicaron en Buenaventura y Tumaco, comunicados con las ciudades de Cali y Pasto respectivamente. En un comienzo se dio a entender que el trabajo en los puertos era meramente manual, y no se requera mayor experiencia ni tcnica, nicamente una buena condicin fsica y aprender a seguir las instrucciones del capataz, para descargar la mercanca ptimamente, el cargue y descargue se haca todo manual y los elementos de transporte eran barcos de vela . Posteriormente el control de los puertos fue adquirido por compaas privadas nacionales e internacionales, luego el control portuario fue concedido a compaas del estado principalmente ferroviarias, y por otro lado La Direccin General de Navegacin y Puertos del Ministerio de Obras Pblicas, se hizo con los puertos de Barranquilla y Cartagena. Ya para esta poca el trabajo en los puertos se especializ, se automatizan varias labores haciendo el trabajo ms llevadero, pero se requera una preparacin por parte de los trabajadores, esto llevo a que en un tiempo hubiera una crisis en los puertos, pues la ausencia de personal capacitado, la falta de recursos y otra serie de factores ocasionaron esto. Luego con el crecimiento de la economa nacional, y la necesidad de crecimiento de los puertos, se cre la empresa Puertos de Colombia la cual estaba diseada para tener el control autnomo de las actividades portuarias de la nacin, pero esto restringe en parte el libre funcionamiento de los puertos y desestimulo la competencia, por esto fue necesario descentralizar el poder.

La empresa Puertos de Colombia, se vio en graves aprietos pues la falta de capacitacin del personal estaba influyendo de manera negativa con la economa de la empresa, esto se debi a que no se realizaban las labores con eficiencia, la maquinaria requera un manejo adecuado para optimar el funcionamiento de los puertos entre varios factores influyentes, por esto la empresa se vio obligada a realizar una inversin millonaria en la capacitacin de sus empleados con dinero de el Banco Mundial, pero esto no finaliz muy bien ya que no hubo compromiso por parte de los empleados, y finalmente la empresa quebr. Ya en la ltima etapa se vio una gran transformacin, comenzando por la disolucin de la empresa Puertos de Colombia, concediendole autonoma a las empresas regionales las cuales modificaron casi todo su sistema e hicieron una renovacin casi total, consiguiendo nueva maquinaria, inculcandole sentido de pertenencia a los empleados, y capacitandolos tambin despidiendo a los que no cumplieran los requisitos necesarios y quedando a la vanguardia con las grandes compaas portuarias mundiales, hasta el punto que el puerto de Cartagena ha logrado colocarse entre los 100 puertos principales del mundo. Los Puertos en la Economa Nacional Es bien sabido que Colombia tiene un gran ventaja competitiva en el mercado internacional, ya que tiene acceso a los 2 ocanos ms importantes del mundo, pero esta caracterstica geogrfica no es bien aprovechada y por esto se ha retrasado en gran parte la economa del pas, pues la economa sostenible de una nacin puede sustentarse en muchos aspectos importantes, estos son los que Colombia no ha sabido analizar con el pasar del tiempo y ha descuidado mucho algunos aspectos que pueden significar ingresos importantes para la nacin. Los pases siempre deben tener en mira la competitividad, la agresividad en cualquier tipo de mercado puede ser aplastante para algunos y dejar a algunos en la cima; si no se tienen claras las bases de la competitividad no es viable entrar en un mercado, entre esto se deben mirar los niveles micro y macro de la economa para definir polticas claras y concisas, que sirvan para encaminar la nacin hacia una competitividad, mediante la estimulacin de la inversin del sector privado en diversas reas que pueden suponer una parte importante en la economa de la nacin, y que si el estado interviene en estas de forma directa puede alterar su curso normal y significar perjuicios; es por esto que el estado solo debe regular estos sectores mediante leyes y no intervenir directamente. El mar desde siempre ha sido considerado un recurso muy valioso y motor de desarrollo de las antiguas civilizaciones, dandole diversos usos, principalmente como fuente de recursos, puerta de acceso al mercado internacional y como mecanismo de relacin con otras sociedad, la actividad portuaria puede significar un mercado muy importante y por eso se va a analizar detenidamente. Ya que el mar constituye la mayor parte de la superficie terrestre hace necesario que la mayor parte del comercio se realice por este medio, esto ha significado la construccin de grandes metrpolis alrededor del mar, y de grandes puertos para cubrir toda la demanda del mercado martimo.

Colombia se sita entre uno de los puestos medios en el ranking de competitividad global, esto demuestra que an se puede hacer mucho mas, ya que se ha visto que ltimamente la inversin ha estado muy encaminada al lado de la minera pero poco se ha preocupado el pas por los mares, y todo lo relacionado con puertos y agricultura pisccola.

En la grfica se aprecia que Colombia ocupa la posicin 61 del ranking. Numricamente la extensin martima de Colombia supone aproximadamente el 90% de la superficie terrestre, desde aqu se puede ver la importancia del aprovechamiento de este recurso de diversas formas, que puedan contribuir a una economa sostenible, pero por la baja inversin y la falta de visin de nuestros dirigentes, se desaprovechan de manera abrumadora los recursos proporcionados por el mar, adems de la envidiable posicin geopoltica en la que se encuentra la nacin que facilita de gran manera el comercio internacional con oriente y occidente. Colombia gracias a su privilegiada ubicacin tiene contacto martimo con el resto de Amrica, adems de Europa, frica y Asia constituyendo un mercado potencial muy amplio

Como se aprecia en este grafico, las importaciones nacionales se hacen casi que nicamente por medio martimo, esto demuestra la importancia de este medio, pero la creciente economa del pas a nivel internacional, aumentando en forma significativa las importaciones y exportaciones, por esto cada vez se requieren infraestructuras de puertos mayores, pero la inversin regional y privada no aumenta en una cantidad significativa, y por esto se ve afectado todo el sistema portuario nacional.

Se necesitan soluciones prontas con polticas coherentes con las necesidades actuales del pas, pues el comercio aumenta, el TLC est en pie y se requiere inversin acorde a las necesidades reales de infraestructura. Ya retomando el tema principal a tratar, los puertos que tienen mayor significancia en el transporte martimo en Colombia son los ubicados en las ciudades de Buenaventura y Tumaco en el pacifico, y por el Caribe se concentran en las ciudades de Barranquilla, Cartagena, Turbo, Coveas, Guajira y San Andrs Islas.

En la imagen se aprecia de manera mas clara la ubicacin de los principales puertos y sus principales entradas comerciales. Las cifras concisas de las exportaciones e importaciones a nivel nacional dan una visin mas clara de la importancia que tienen los puertos pues la cantidad de mercanca y de dinero que se maneja a travs de estos es muy relevante en la economa nacional y puede ser aun mayor, si se adecuan de manera correcta para su optimo funcionamiento.

Como se reseo en la historia los principales puertos que aportan en la economa son los de Buenaventura, Cartagena y Barranquilla aunque ya Santa Marta no es notoria como en la anterioridad, aqu se ve que en los que ha existido la mayor inversin a nivel histrico han prevalecido como puertos importantes y su margen de participacin sigue creciente, un puerto

como Puerto Bolvar ubicado en la Guajira transita mucho menos mercanca por all pues este esta predilecto puntualmente para el abastecimiento y el transporte de carbn. Puerto Bolvar Es el puerto ms grande de Colombia, se localiza en la baha Portete, en el municipio de Uribia en la Guajira. El principal producto exportado en este puerto es el carbn proveniente de las minas de Cerrejon, en el puerto se cuenta con instalaciones apropiadas para el descargue del tren proveniente de las minas, y el encallamiento de grandes buques. Su capitana se origino el 5 de abril de 1982 por orden del presidente Julio Cesar Turbay. Las operaciones de la empresa minera Cerrejon en busca de ser amigables con el ambiente y adems hacer su labor lo mas eficaz posible, han integrado su sistema, al concluir la extraccin carbonfera en las minas, el carbn es llevado al ferrocarril integrado, el cual es exclusivo para el transporte de la mercanca, luego el carbn llega a los puertos marinos, donde hay un sistema especializado que facilita el descargue de carbn del tren a los buques. Puerto Bolvar se ubica a aproximadamente 166km de Riohacha la capital guajira, a 150km de la mina de Cerrejon zona Norte, a 75km de Uribia y a 450km de Barranquilla, es el principal puerto de salida de mercanca del Cerrejon. En promedio anual su cargue es de 6300 Toneladas por hora, pero pueden llegar a haber picos de hasta 11000 toneladas; el puerto cuenta con un muelle en el cual se reciben las embarcaciones con capacidades elevadas de carga, o barcos que traen consigo repuestos y diferentes materiales para mantener en optimas condiciones la operacin minera.

Este puerto cuenta con una de las mejores infraestructuras portuarias del pas, y es el terminal carbonfero ms importante del pas, de Suramrica y uno de los ms notorios del mundo por su gran tamao y arquitectura; su construccin interna permite el arribe de grandes embarcaciones del orden de 180.000 toneladas de capacidad, y de dimensiones espaciales abrumadoras. En el puerto despus de que se recibe el mineral, se analiza su contenido de ceniza y azufre para segn este criterio determinar su precio de venta, adems cada que se realiza un cargamento de carbn, este debe ser reportado a la DIAN, con cifras concisas, para determinar las regalas que deben pagar. Actualmente la compaa tiene sus mismas metas de produccin a pesar de la cada del precio del carbn debido a las falencias en la economa europea en donde se concentraba el principal mercado y el cambio de rol de Estados Unidos de importador a exportador generado por su crisis; pero ahora est enfocada en la expansin de sus mercados, por esto ya se abri paso en Asia, donde logro entablar nuevos contactos, por esto se tiene proyectada la ampliacin de Puerto Bolvar al doble de su tamao, es decir se pasara de recibir solo un barco con capacidad de 180.000 toneladas a poder recibir 2 con la misma capacidad simultneamente, esto se tiene previsto para concluirse en el 3er trimestre de 2013 y con esto se pretende lograr la meta propuesta para 2015 de producir 50 millones de toneladas anuales.

BIBLIOGRAFA

http://portal.unisimonbolivar.edu.co:82/rdigital/educacion/index.php/educacion/article/vi ewFile/14/13 http://www.scielo.org.co/scielo.php?pid=S0121-50512006000100008&script=sci_arttext http://www.dian.gov.co/descargas/cifrasygestion/EEconomicos/Productos_y_Servicios/E stadisticasCarga/Carga_importaciones_exportaciones_enero_agosto_2010-2011.pdf http://www.absolut-colombia.com/puerto-bolivar-en-la-guajira-punto-de-salida-delcarbon-del-cerrejon/ http://www.cerrejon.com/site/operacion-integrada/puerto-bolivar.aspx http://www.portafolio.co/negocios/cerrejon-amplia-puerto-bolivar-y-abre-mercados-asia

PUERTO BOLVAR

DANIEL ALEJANDRO VILLA BUITRAGO 1152442129 JUAN MANUEL PEA PLATA 1017210914

EDISON FRED HENAO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS Y ECONMICAS MICROECONOMA I MEDELLIN 12 de junio de 2012