UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA FACULTAD DE INGENIERA LABORATORIO DE MECANICA DE FLUIDOS

SECCION N

PRACTICA NO. 4 EL VENTURMETRO

INTEGRANTES
Diego Antonio Seisdedos Javier Edy Geovani Rodrguez Ruano carlos Ernesto Laparra Castillo Daniel Robles Ramrez 201020560 201020655 201020837 201021198

Instructor: Ing. Carlos Gordillo G.

27 de diciembre de 2011

INTRODUCCIN
Basta con detener la atencin en alguna de las siguientes facetas de nuestro complejo mundo: sistemas circulatorios del hombre y de los animales, servicios de agua, gas y alcantarillado de las ciudades, barcos, trenes, automviles, vehculos espaciales e incluso una simple e inofensiva pajilla, para poder comprender la importancia del flujo de fluidos en la vida moderna. Un punto fundamental en el estudio de flujos por el interior de tuberas es el conocimiento del caudal que circula a travs de la tubera. El caudal que circula por una tubera se puede determinar de forma simple imponiendo un estrechamiento en la seccin de paso, de modo que se genere una reduccin de presin, tanto ms acusada cuanto mayor es el caudal circulante, uno de los instrumentos que nos permiten conocer el caudal volumtrico laboratorio. utilizando el principio mencionado anteriormente es el venturmetro, que es el tema de estudio principal de la cuarta prctica de

OBJETIVOS
En esta prctica se pretende conocer el funcionamiento de un

venturmetro para la medida de caudales.

Observar por medio de grficas, cmo se comportan los

caudales dentro del venturmetro.

Calcular por mtodos grficos el coeficiente de descarga o

caudal dentro del venturmetro.

MARCO TERICO
FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERAS
Para el caso concreto de flujo interno el conocimiento del flujo de fluidos implica la determinacin de los perfiles de velocidad y presin a travs de conducciones y equipos, ambas magnitudes estn ntimamente relacionadas mediante el teorema de Bernoulli, que establece que la suma de las energas o cargas cintica, potencial y de presin permanece constante a lo largo del flujo de un fluido ideal.

El flujo de fluidos reales se desarrolla siempre debido con al una prdida de energa por en la un mecnica que se degrada a energa interna, rozamiento y que se motivado traduce viscosidad

transporte de cantidad de movimiento entre las regiones de los fluidos con distinta velocidad, por lo que se llega a la conclusin que el estudio de los flujos de fluidos reales es mucho ms complejo que para el caso de flujos de fluidos ideales. Debido a estos las ecuaciones diferenciales en derivadas parciales que resolveran de forma general el problema del flujo, no admiten una solucin. Como consecuencia, los problemas de flujos reales se resuelven aprovechando datos experimentales y utilizando mtodos semiempricos.

Existen dos tipos de flujos permanentes en el caso de flujos reales, el flujo laminar y el flujo turbulento, gobernados por leyes distintas.

En el flujo laminar las partculas se mueven segn trayectorias paralelas, formando un conjunto de capas o laminas. Los mdulos de las velocidades de capas adyacentes no tienen el mismo valor. La viscosidad del fluido es la magnitud fsica preponderante y su accin amortigua cualquier tendencia a turbulencia. En el flujo turbulento las partculas del fluido se mueven de forma desordenada y catica en todas direcciones, y es imposible conocer la trayectoria de una partcula individualmente.

MEDIDAS DEL FLUJO DE FLUIDOS Un punto fundamental en el estudio de flujos por el interior de tuberas es el conocimiento del caudal y la velocidad del fluido que circula a travs de la tubera. Los diferentes mtodos para la medida de velocidades medias en el flujo de fluidos pueden clasificarse en tres grupos:

Los basados en la diferencia de presin provocadas de por la estrechamientos flujo constantes:

conduccin con secciones de diafragmas, boquillas y venturmetros. Los basados en secciones de flujo variables provocadas por las diferencias de presin constantes que determina un flotador: rotmetros.

 Los indirectos, basados en la medida de caudales en las determinadas secciones de flujo: presas, contadores mecnicos, medidores trmicos, medidores ultrasnicos, medidores magnticos, etc.

EL VENTURMETRO En esta prctica no centraremos en el primero de los grupos, haciendo especial nfasis en el venturmetro. Los diafragmas, boquillas y venturmetros disminuyen la seccin de paso de la corriente, aumentando momentneamente la velocidad del fluido; el aumento de energa cintica de ste se compensa por una disminucin de su presin esttica fcilmente medible. Los tres dispositivos

indicados se diferencian por el modo de conseguir el estrechamiento de la seccin de la corriente. El diafragma un consiste en una placa metlica con orificio circular, generalmente en su centro que bloquea parcialmente la conduccin por donde circula el fluido. Las boquillas se consideran como diafragmas de bordes redondeados.

El venturmetro se diferencia de los diafragmas y boquillas en que la seccin transversal de la conduccin se reduce gradualmente hasta una mnima denominada garganta, para luego ir aumentando de nuevo ms paulatinamente hasta recuperar la seccin original de la conduccin.

El dimetro de la garganta suele variar entre y del de la conduccin, no excediendo la longitud de la misma a su dimetro, el cono anterior a la garganta no debe rebasar los 25 y el posterior los 7, a fin de impedir separaciones de capa lmite. El medidor de Venturi normalmente es una pieza fundida que consta de una porcin aguas arriba, la cual tiene el mismo tamao que la tubera y contiene un anillo piezomtrico para medir la presin esttica, una regin cnica convergente, una garganta cilndrica que tambin contiene un anillo piezomtrico y una regin cnica gradualmente divergente que desemboca en una seccin cilndrica del tamao de la tubera. Un manmetro diferencial conecta amos anillos piezomtricos. En el flujo desde la tubera a la garganta la velocidad aumenta mucho lo que origina un descenso tambin muy acusado en la presin. La magnitud del caudal en flujo incompresible es funcin de la lectura del manmetro. Las presiones en la seccin de aguas arriba y en la garganta son las presiones reales y las velocidades encontradas en la ecuacin de Bernouilli son las velocidades tericas, cuando se consideran las perdidas en la ecuacin de la energa, las velocidades son las velocidades reales, a partir de la ecuacin de Bernouilli se obtiene la velocidad terica en la garganta. Multiplicndola por el coeficiente de velocidad CV se obtiene la velocidad real. Luego la velocidad real multiplicada por el rea de la garganta determina el caudal real.

DESCRIPCIN DE LA PRCTICA
MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO

Venturmetro
MAGNITUDES A MEDIR

Caudal Terico: No considera las prdidas de energa que sufre el

lquido debido al rozamiento con la tubera.

Caudal Real: Generalmente es menor que el caudal terico debido a

que a diferencia del anterior, este si considera las prdidas de energa debido a la viscosidad del fluido. El caudal real denominado coeficiente de derrame o descarga se obtiene en la , segn la expresin: prctica a partir del caudal ideal o terico Q de la ecuacin por el

Coeficiente de Descarga: En general el coeficiente

, que adopta

valores entre 0 y 1, es funcin de la geometra, del nmero de Reynolds ( , siendo el dimetro del conducto, la densidad y

la viscosidad cinemtica del fluido) y tambin de la distribucin transversal de velocidad a la entrada del medidor.

PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA
1. Se fij el mximo caudal posible en el Venturi, y se anotaron las lecturas en los piezmetros 1 y 2, cuya diferencia es necesaria para el clculo del caudal terico. Luego se disminuyeron las alturas en los piezmetros y se tomaron lecturas para registrar el caudal, este proceso se repite cinco veces. 2. Simultneamente para cada lectura en los piezmetros se afor para obtener el caudal real, utilizando el mtodo volumtrico. 3. Los datos del laboratorio fueron: lecturas piezomtricas, el volumen del recipiente (8 lt) y los tiempos de llenado. 4. Con los datos se precedi a construir las grficas y a realizar los clculos correspondientes.

DIAGRAMA EXPERIMENTAL

1. Llave 2. Venturmetro 3. Depsito 4. Piezmetros

TABLA NO. 1Datos de laboratorio No. 1 2 3 4 5 6 7 Altura de piezmetros h1 18 18.4 18.9 19.2 19.5 18.4 18.7 h2 18 15.3 12 9.1 6.6 3 0.2 h (cm) 0 3.1 6.9 10.1 12.9 15.4 18.5 Tiempo de llenado t1 0 17.72 11.80 9.41 8.63 7.4 6.77 t2 0 18.1 11.59 9.62 8.59 7.39 6.52

TABLA NO. 2 Clculo de caudales

No. 0 3.1 6.9 10.1 12.9 15.4 18.5 Qteorico (cm3/s) 0 169.36 252.67 305.69 345.48 377.47 413.73 Qreal 1 (cm3/s) 0 Qreal 2 (cm3/s) 0 Qreal (cm3/s) 0 167.523041

169.300226 165.745856

254.237288 258.843831 256.5405595 318.809777 311.850312 315.3300443 347.624565 349.243306 348.4339358 405.405405 405.953992 405.6796986 443.131462 460.122699 451.6270809

TABLA NO. 3 Clculo de logaritmos de los cambios de altura y caudales reales No. 1 2 3 4 5 6 7 Log(h) ---0.491361694 0.838849091 1.004321374 1.11058971 1.187520721 1.267171728

Log(Qreal) ----2.22406666 2.40915509 2.49876529 2.54211554 2.6081836 2.65478278

Grafico No.1 Comparacion entre caudal teorico y real

20 18 DIiferencias de alturas (cm) 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 100 200 300 400 500 Caudal (cm3/s) CAUDAL TEORICO CAUDAL REAL

Grafico No. 2 Relacion lineal entre Caudal Real vs. Teorico

500 400 300 200 100 0 0 -100 100 200 300 400 500 Valores Y Linear (Valores Y) y = 1.0773x - 9.0463 R = 0.9952

Caudal Real

Caudal Teorico

Grafico No. 3 Obtencion de k y n

2.7 2.65 2.6 2.55 2.5 2.45 2.4 2.35 2.3 2.25 2.2 2.15 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 log(h) y = 0.5481x + 1.9506 R = 0.9962

log(Qreal)

Valores Y Linear (Valores Y)

Estas ecuaciones provienen de la linealizacion de las graficas. Linealizacion de la Grafica QTeorica vs QReal QReal = CdQTeorico + b QReal = QTeorico -9.0463 Cd = 1.0773 Linealizacion de la Grafica Log(h) vs Log(QReal) Log(QReal) = 0.5481Log(h) + 1.9506 n = 0.5481 k=1.9506 k = Ecuacin Emprica QReal = 89.2483h^0.5481

Comparacion de Caudales
500 450 400 350 caudal (cm3/s) 300 250 200 150 100 50 0 0 5 10 diferencia de alturas (cm) 15 20 Q MODELADO Q TEORICO Q REAL

DISCUCIN DE RESULTADOS
La primera conclusin que podemos sacar es que la a medida que la seccin de paso disminuye se produce una transformacin de energa de presin en energa cintica segn la ecuacin de Bernouilli. Adems debido a las prdidas de energa por rozamiento la ecuacin de Bernouilli no se cumple en fluidos reales, a no ser que le aadamos este efecto en la ecuacin. Al aumentar el caudal de paso las fuerzas de rozamiento se hacen mayores, provocando una mayor prdida de energa por rozamiento, lo que hace que no se recupere del todo la energa de presin que se haba transformado en energa cintica, sin embargo el tubo de Venturi est diseado para que la recuperacin de esta energa sea mxima esto se debe a que la geometra cnica que existe despus de la garganta hace que el aumento de seccin sea muy favorable para que se recupere la energa de presin.

Al comparar los valores experimentales de caudal con los obtenidos aplicando las ecuaciones tericas se encuentran diferencias entre unos y otros (Grafica 1). Una de las razones de tales diferencias sera el hecho de que el flujo no se desarrolla de un modo ideal, sin rozamiento, contrariamente a lo supuesto en la deduccin de las ecuaciones. Estas diferencias se corrigen introduciendo en las ecuaciones el denominado coeficiente corrector del caudal (Cd).

Bibliografa
1. Ingeniera Qumica. Tomo 3: Flujo de fluidos. E. Costa Novella. Ed. Alambra Universidad. Primera edicin, 1985 Madrid. 2. Operaciones Bsicas de Ingeniera. Warren L. McCabe, Julian C. Smith, Peter Harriot. Ed McGraw Hill. Cuarta edicin, 1991, Madrid.