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La socit PILFRANCE

La socit PILEFRANCE situe Angoulme (16) est spcialise dans la production de piles et batteries rechargeables. Elle achte les accumulateurs entrant dans la fabrication des batteries auprs de la socit GPI International (LTD) situe Hong Kong. La socit PILEFRANCE achetant ses marchandises dpart usine, elle charge la Socit des Transport BERNOY (STB) dorganiser lacheminement des accumulateurs depuis Hong Kong jusqu AnGoulme. Vous tes responsable dexploitation au sein de la socit STB et vous devez traiter ce dossier. Votre travail consistera organiser : Lacheminement des accumulateurs de ltablissement de lexpditeur GPI International (LTD) jusqu laroport de Roissy CDG. Le post-acheminement routier de Roissy CDG Angoulme. Lagence BERNOY de Hong Kong vous a transmis une cotation de lenvoi, tabli partir du Tarif Gnral arien existant sur la relation Hong Kong / Roissy CDG. Votre travail consistera dabord vrifier le prix propos par cette agence, puis rechercher un prix plus intressant, sachant quil existe un tarif lULD sur cette relation. Ce travail vous permettra, par la suite, de ngocier une rduction tarifaire auprs de la compagnie arienne EVA Airways Corporation. Vrification de la cotation arienne propose par lagence de Hong Kong. 1. Calculer le nombre de cartons, le poids et le volume de lenvoi. En dduire le poids dun carton. 2. Vrifier par le calcul le prix du transport arien hors frais annexes. Optimisation du prix de transport arien. 3. Dterminer le nombre dunits de chargement (ULD) ncessaire. 4. Dterminer le prix de transport arien optimal hors frais annexes. 5. Calculer le prix total du transport arien. La socit des transport BERNOY (STB) assure le post acheminement par voie routire depuis laroport de Roissy jusqu Angoulme. Vous tes charg dorganiser ce transport et vous devez en particulier rechercher un complment de fret pour amliorer le remplissage du vhicule. 6. calculer la charge utile et le volume utile du vhicule pour lacheminement. En dduire le poids maximum accept pour complter le chargement. 7. slectionner loffre de fret qui vous permettra de rentabiliser le trajet de retour. 8. prsenter le droulement chronologique de lopration de transport retour, en respectant la rglementation sociale europenne. En dduire lheure maximale de transport au plus tard du conducteur. 9. calculer le cot de revient de lacheminement routier jusqu Angoulme. 10. calculer la marge ralise en valeur et en pourcentage par rapport au prix de vente. La socit GPI International LTD de Hong Kong expdie la socit PILEFRANCE en envoi de 10 560 accumulateurs au lithium ion 3200w Ah. Le poids unitaire dun accumulateur est de 950 grammes.

Annexe 1 : La marchandise

Le prix de vente dun accumulateur est de 29 USD EXW Hong Kong. Les accumulateurs sont conditionns par carton de 48 units. Les dimensions dun carton sont de 45x20x20 centimtre. Son poids vide est de 400 grammes.

Annexe 2 : Les taux de change


1 HKD = 0,105506 1 USD =0,821134 5 Lagence BERNOY de Hong kong confie lentreprise FOU CHEW le pracheminement routier jusqu laroport de Hong Kong, ainsi que lensemble des formalits jusqu la remise la compagnie arienne. Vous disposez dune copie du courriel concernant cet acheminement : DE : FOU CHEW Dest : BERNOY Hong Kong Objet : cotation Bonjour, Le meilleur prix que nous pouvons vous proposer est le suivant : Enlvement dans la ville de Hong Kong : 3,2HKD/kg. Frais de manutention Aroportuaire : 1,1 HKD/Kg. Formalits Douane Export : 315 HKD.

Annexe 3 : le pr-acheminement

Lagence BERNOY de HOng Kong a tabli une cotation pour lenvoi partir du Tarif Gnral de la compagnie EVA Airways Corporation sur la relation Hong Kong/ Roissy-CDG. Les prix communiqus sont les suivants : Prix transport arien hors frais annexes : 19 734. Frais annexes : selon le tarif de la compagnie. Annexe 6 : Tarif de la compagnie EVA Airways Corporation (extrait). La marchandise sera charg sur des ULD de type 5, bord dun Boeing 747 F en soute. Les tarifs de la compagnie arienne sont les suivants : Tarif Gnral (en euro) Relation Hong Kong (HKG)- Paris Roissy (CDG). M 53,00 N 5,20 45 3,20 500 2,60 1000 1,95

Annexe 5 : cotation arienne de BERNOY Hong Kong.

Tarif lULD (en euro)

De HOng kong Paris CDG Taille ULD Dimensions utiles (cm) Poids pivot Poids brut maxi Tare Prix Prix excdentaire par kilo

Type 2 317,5x223x244 2300kg 6800kg 150kg 7676,55 1,11

Type 5 317,5x223x160 4600kg 4625kg 115kg 4262,61 1,11

Frais annexes au dpart de Hong Kong ( en HKD) Les frais repris ci-dessous sont appliquer systmatiquement sur la LTA : 1. taxe fixe dtablissement de la LTA : 87,00 HKD. 2. taxe fixe denregistrement, compagnie arienne : 125,11 HKD. 3. Surcharge de fuel : 0,36 HKD/kg. 4. traitement et scurisation des expditions laroport de Hong Kong (en HKD) Par kilo de marchandise 0,76 Minimum par expdition 86,72 Maximum par expdition 1516,5

5. taxe dassurance du risque applique depuis le 15 octobre 2001 : Par kilo de marchandise 1,14 HKD Minimum par expdition 56,87 HKD Maximum par expdition 2274,75HKD
Annexe 6 : le post-acheminent A. organisation Les accumulateurs arrivent laroport de Roissy le vendredi en cours de journe. A leur arrive les marchandises sont reconditionner sur 4 palettes europe (1,2x0,8m tare 23 kg). Les palettes ne sont pas gerbables. Elles sont ensuite stockes laroport dans un entrept ouvert de 5h 23h jusqu leur enlvement. La socit BERNOY assure chaque lundi le transport rgulier dun lot complet de pantoufles charentaises entre Angoulme et Roissy. Les quatre palettes charger ne souffisant pas rentabiliser le voyage de retour entre Roissy et Angoulme, les transports BERNOY doivent complter le remplissage du vhicule en recourant aux service dune bourse de fret. Routage : le vhicule arrive le lundi Roissy CDG et achve de livrer llot de marchandise 17h. le conducteur prend son repos journalier Roissy et peut charger le fret de retour ds le mardi matin. Le dchargement des palettes aux tablissements PILEFRANCE Angoulme devra tre termin le mardi 17h au plus tard car les accumulateurs doivent entrer en fabrication le mercredi matin.

B. les caractristiques du vhicule Tracteur routier (2 essieux)

Semi-remorque SAVOYARDE (essieux) PV (poids vide) : 6 tonnes Longueur utile : 13,4 mtres PTRA (poids total roulant autoris) : 40 Largeur utile : 2,45 mtres tonnes Hauteur utile : 2,5mtres Capacit : 33 palettes au sol. PV : 5tonnes PTAC : 32 tonnes. C. Distancier : Angoul me Angoul me Bordeau 117 x Limoges 105 Nantes 260 Roissy 473 Rungis 438 Toulouse 336 Bordea ux 117 Limog es 105 221 221 322 606 571 244 340 415 380 290 Nante s 260 322 340 409 372 560 Roiss y 473 606 415 409 35 701 Rungi s 438 571 380 372 372 665 Toulou se 356 244 290 560 560 665

Cot de page : Rgion parisienne/Angoulme : 87,90 Rgion parisienne/Toulouse : 82,40. Rgion parisienne/Nantes : 87,60 Rgion parisienne/Bordeaux : 136,60. Rgion parisienne/Limoges : 45,20. D. pr-slction de offres de fret sur la bourse de fret (enlvement le mardi)
Numr o 740 Enlvement SODIVIANDE ROISSY HamburgoRoissy Kallo Rungis Livraison SODIVIANDE ANGOULEME Albacete Lyon Unikallo Angoulme Type transport de Type camion de Poids/volume Nombre de palettes 15 palettes EURO 20,0 tonnes 52m3 20 palettes EURO 12 tonnes 20 palettes EURO Palettes non gerbables 15 tonnes 50m3 16 t 82 m3 33 palettes EURO 27 tonnes

Produits carns et viandes Marchandises gnrales Marchandises gnrales

Frigorifiques (Rfrigr) Permanent semi R. Bch Type au choix du transporteur

795 734

843 438

TORIN Roissy Vido Rungis flash

Chemin Blanc Angoulme Maximum vido Angoulme

Marchandises gnrales Marchandises gnrales

Vhicule transport au choix Type au choix du transporteur

80 m3

Les ponts de livraison des offres slectionnes Angoulme se situent dans un rayon de 17 Km de la socit PILEFRANCE soit 30 minutes de conduite par trajet. F. Les conditions dexploitation : vitesse moyenne (hors temps de pause et de repos) 70km/h. dure dune journe de travail effectif : 9,6h. temps dimmobilisation. 1 10 palettes 30 mn 30mn 11 20 palettes 45mn 45mn 21 33 palettes 1h 1h.

Temps dimmobilisation Chargement Dchargement

G. Les cots dexploitation

40 tonne Savoyarde Transport de marchandises diverses Conditions dexploitation et composantes de cots Cot en Terme kilomtrique (1 km parcouru) 0,45 0,399 (hors pages). Terme journalier 159,8 (cot de vhicule+cot de structure)

H. tarif socit des transports BERNOY 1 pal ett e 2 pal ett es 3 pal ett es 4 pal ett es 5 pal ett es 6 pal ett es 7 pal ett es 8 pal ett es 9 pal 80 114 140 160 208 215 230 248 258 10 palettes 11 palettes 12 palettes 13 palettes 14 palettes 15 palettes 16 palettes 17 palettes 18 268 280 290 301 315 325 335 343 353 19 palettes 20 palettes 21 palettes 22 palettes 23 palettes palettes palettes palettes palettes 365 376 385 395 405 420 430 440 450 Palette s Palette s Palette s Palette s Palette s Palette s Palette s Palette s Palette 458 465 473 480 480 480

ett es

palettes

SECTION V Interruptions et temps de repos Article 7 1. Aprs 4 heures et demie de conduite, le conducteur doit respecter une interruption d'au moins 45 minutes, moins qu'il n'entame une priode de repos. 2. Cette interruption peut tre remplace par des interruptions d'au moins 15 minutes chacune, intercales dans la priode de conduite ou immdiatement aprs cette priode, de manire respecter les dispositions du paragraphe 1. 3. Par drogation au paragraphe 1, les tats membres peuvent, dans le cas des transports rguliers nationaux de voyageurs, fixer l'interruption minimale 30 minutes aprs un temps de conduite n'excdant pas 4 heures. Cette drogation ne peut tre accorde qu'aux cas o des interruptions de conduite dpassant 30 minutes risqueraient d'entraver la circulation du trafic en milieu urbain et o il n'est pas possible aux conducteurs d'intercaler une interruption de 15 minutes dans les 4 heures et demie de conduite prcdant l'interruption de 30 minutes. 4. Pendant ces interruptions, le conducteur ne peut effectuer d'autres travaux. Aux fins du prsent article, le temps d'attente et le temps non consacr la conduite pass dans un vhicule en marche, un ferry-boat ou un train ne sont pas considrs comme d' autres travaux 5. Les interruptions observes au titre du prsent article ne peuvent tre considres comme repos journaliers. Article 8 1. Dans chaque priode de 24 heures, le conducteur bnficie d'un temps de repos journalier d'au moins 11 heures conscutives, qui pourrait tre rduit un minimum de 9 heures conscutives trois fois au maximum par semaine, condition qu'un temps de repos correspondant soit accord par compensation avant la fin de la semaine suivante. Les jours o le repos n'est pas rduit conformment au premier alina, il peut tre pris en deux ou trois priodes spares au cours de la priode de 24 heures, l'une de ces priodes devant tre d'au moins 8 heures conscutives. Dans ce cas, la dure minimale du repos est porte 12 heures. 2. Pendant chaque priode de 30 heures dans laquelle il y a au moins deux conducteurs bord d'un vhicule, ceux-ci doivent chacun bnficier d'un repos journalier d'au moins 8 heures conscutives. 3. Au cours de chaque semaine, une des priodes de repos vises aux paragraphes 1 et 2 est porte, titre de repos hebdomadaire, un total de 45 heures conscutives. Cette priode de repos peut tre rduite un minimum de 36 heures conscutives si elle est

prise au point d'attache habituel du vhicule ou au point d'attache du conducteur, ou un minimum de 24 heures conscutives si elle est prise en dehors de ces lieux. Chaque raccourcissement est compens par un temps de repos quivalent pris en bloc avant la fin de la troisime semaine suivant la semaine concerne. 4. Une priode de repos hebdomadaire qui commence dans une semaine est se prolonge dans la suivante peut tre rattache l'une ou l'autre de ces semaines. 5. Dans le cas des transports de voyageurs auxquels l'article 6 paragraphe 1 quatrime et cinquime alinas est applicable, une priode de repos hebdomadaire peut tre reporte la semaine suivant celle au titre de laquelle le repos est d et rattache au repos hebdomadaire de cette deuxime semaine. 6. Tout temps de repos pris en compensation pour la rduction des priodes de repos journaliers et/ou hebdomadaires doit tre rattach un autre repos d'au moins 8 heures et doit tre accord, la demande de l'intress, au lieu de stationnement du vhicule ou au point d'attache du conducteur. 7. Le repos journalier peut tre pris dans un vhicule pour autant qu'il soit quip d'une couchette et qu'il soit l'arrt.