PUENTES II

PRCTICA N 1: PUENTES PRTICO

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PRCTICA N 1: PUENTES PRTICO Objetivos:

Realizacin del modelo propuesto.

Comentar resultados. Aprender alguna aplicacin de utilidad.

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Enunciado: En la figura adjunta aparece un puente prtico constituido por seis estructuras metlicas situadas en planos paralelos, arriostradas por vigas transversales igualmente de acero. La geometra de las secciones transversales de los distintos tipos de barras se indican en las figuras que se acompaan. Cada uno de los prticos se considera simplemente apoyado en los vanos laterales y articulado en los extremos inferiores de los pilares inclinados. En un anlisis preliminar del puente se van a considerar las siguientes acciones: Peso propio de la estructura. Peso propio de la losa de reparto de hormign de 0.30 m de espesor, actuando sobre los elementos longitudinales del puente. Sobrecarga de uso de 4 kN/m2 actuando sobre todo el puente o la mitad longitudinal del mismo. Dicha carga es recibida a travs de los elementos longitudinales. Incremento trmico de 30. Tren de cargas actuando en el centro del vano en las vigas 4, 5, 14 y 15. Tren de cargas actuando en el centro del vano en las vigas 14, 15, 24 y 25. Descenso vertical de 0.03 m en el nudo 55. Las caractersticas mecnicas del acero son:
E = 210000 N / mm 2

= 0.3

= 7.85 t / m3

= 240 N / mm 2

= 1.2 10 5 m / m C

Enunciado de la Hoja de Prcticas n 1

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Se desea: A partir de las acciones anteriores analizar el modelo estructural para las hiptesis de cargas ms desfavorables. Realizar comprobaciones estructurales.

Enunciado de la Hoja de Prcticas n 1

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Enunciado de la Hoja de Prcticas n 1

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Enunciado de la Hoja de Prcticas n 1

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Enunciado de la Hoja de Prcticas n 1

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IAP Instruccin sobre las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carretera

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IAP Instruccin sobre las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carretera

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IAP Instruccin sobre las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carretera

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IAP Instruccin sobre las Acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carretera

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CASOS DE CARGA Peso estructural + Peso de la losa 1.5 Sobrecarga + Tren 0.6 x 1.5 = 0.9 1.5 Incremento trmico 0.6 x 1.5 = 0.9 Cargas variables 1.35 Carga permanente

Descenso de apoyo

1.5

Carga permanente de valor no constante

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Combinaciones de ELU consideradas:

C1 = 1.35 CP + 1.5 (media SC+T1) + 0.9 T C2 = 1.35 CP + 1.5 (media SC+T2) + 0.9 T C3 = 1.35 CP + 0.9 (media SC+T1) + 1.5 T C4 = 1.35 CP + 1.5 (SC+T1) + 0.9 T C5 = 1.35 CP + 0.9 (SC+T1) + 1.5 T C6 = 1.35 CP + 1.5 (SC+T1) + 0.9 T + 1.5 D C7 = 1.35 CP + 0.9 (SC+T1) + 1.5 T + 1.5 D

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Solucin (archivo de Sap90):
PUENTE SYSTEM L=7 :7 c caso c caso c caso c caso c caso c caso c caso FORMADO POR SEIS PRTICOS. Prctica 1. Puentes II. condiciones 1 de carga: 2 de carga: 3 de carga: 4 de carga: 5 de carga: 6 de carga: 7 de carga: de carga. peso propio y carga permanente sobrecarga de uso en la mitad longitudial del puente (6m) sobrecarga de uso en todo el puente incremento trmico de 30 grados tren de cargas en el centro del vano en las vigas 4,5,14,15 tren de cargas en el centro del vano en las vigas 14,15,24,25 descenso de apoyo

JOINTS c Tablero 1 X=-16 Y=0 Z=0 9 X=16 Y=0 Z=0 46 X=-16 Y=10 Z=0 54 X=16 Y=10 Z=0 Q=1,9,46,54,1,9 c Base de pilas 55 x=-10 Y=0 Z=-6 56 x=10 Y=0 Z=-6 65 x=-10 Y=10 Z=-6 66 x=10 Y=10 Z=-6 Q=55,56,65,66,1,2 RESTRAINTS 55 R=1,1,0,0,0,0 56 66 1 R=1,1,1,0,0,0 1 46 9 R=0,1,1,0,0,0 9 54 9 R=0,1,1,0,0,0 :restricciones en la articulacin con descenso impuesto. :restantes articulaciones de pilas. :apoyos tablero - izquierda. :apoyos tablero - derecha.

FRAME NM=5 NL=7 Z=-9.8 c NM=5 indica que tenemos 5 tipos de secciones distintas. c NL=7 indica que tenemos 7 tipos de cargas distintas en barras. c Z=-9.8 indica que la gravedad acta en esa direccin y en el LC=1.

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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c Tipos de secciones 1 SH=I T=1.2,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.52E-2 TC=1.2E-5 2 SH=I T=1.1,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.32E-2 TC=1.2E-5 3 SH=I T=1,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*5.12E-2 TC=1.2E-5 4 SH=I T=0.4,0.8,0.02,0.02 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*3.92E-2 TC=1.2E-5 5 SH=I T=0.6,0.3,0.01,0.01 E=2.1E8 G=8.1E7 W=7.85*1.18E-2 TC=1.2E-5 c Tipos de cargas en barra 1 WG=0,0,-10.5 :peso proporcional de losa de hormign (kN/m) (canto=0.3m, ancho=1.4m). 2 WG=0,0,-15 :peso proporcional de losa de hormigon (kN/m) (canto=0.3m, ancho 2m). 3 WG=0,0,-5.6 :sobrecarga de uso (kN/m) (ancho=1.4m) 4 WG=0,0,-8 :sobrecarga de uso (kN/m) (ancho=2m) 5 T=30 :incremento trmico de 30 grados 6 PLD=2.5,100 :carga concentrada del tren de cargas 7 PLD=1.5,100 :carga concentrada del tren de cargas c c Conectividad de las barras c c Tablero c Vano lateral izquierdo 1 1 2 M=3,2,2 LP=2,0 NSL=1,3,0,5 11 10 11 NSL=2,4,0,5 G=1,10,9,9 31 28 29 NSL=2,0,4,5 G=1,10,9,9 51 46 47 NSL=1,0,3,5 2 2 3 M=2,1,2 NSL=1,3,0,5 12 11 12 NSL=2,4,0,5 G=1,10,9,9 32 29 30 NSL=2,0,4,5 G=1,10,9,9 52 47 48 NSL=1,0,3,5 c Vano central 3 3 4 M=1 NSL=1,3,0,5 13 12 13 NSL=2,4,0,5 G=1,10,9,9 33 30 31 NSL=2,0,4,5 G=1,10,9,9 53 48 49 NSL=1,0,3,5 4 4 5 M=1 NSL=1,3,0,5,6 14 13 14 NSL=2,4,0,5,6,6 24 22 23 NSL=2,4,0,5,0,6 34 31 32 NSL=2,0,4,5 44 40 41 NSL=2,0,4,5 54 49 50 NSL=1,0,3,5 5 5 6 M=1 NSL=1,3,0,5,7 15 14 15 NSL=2,4,0,5,7,7 25 23 24 NSL=2,4,0,5,0,7

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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35 32 33 45 41 42 55 50 51 6 6 7 M=1 16 15 16 36 33 34 56 51 52 c Vano lateral derecho 7 7 8 M=1,2,2 17 16 17 37 34 35 57 52 53 8 8 9 M=2,3,2 18 17 18 38 35 36 58 53 54 c Pilas 9 55 3 M=4,1,2 19 57 12 M=4,1,2 10 7 56 M=1,4,2 c Arriostramientos 61 2 11 M=5 LP=3,0 68 11 20 M=5 75 20 29 M=5 82 29 38 M=5 89 38 47 M=5 LOADS 5 14 9 L=5 F=0,0,-100 14 23 9 L=6 F=0,0,-100 DISPLACEMENTS 55 U=0,0,-0.03 COMBO 1 C=1.35,1.5, 0,0.9,1.5, 0,-5.25 2 C=1.35,1.5, 0,0.9, 0,1.5,-5.25 3 C=1.35,0.9, 0,1.5,0.9, 0,-4.65 4 C=1.35,1.5,1.5,0.9,1.5, 0,-6.75 5 C=1.35,0.9,0.9,1.5,0.9, 0,-5.55 6 C=1.35,1.5,1.5,0.9,1.5, 0,-5.25 7 C=1.35,0.9,0.9,1.5,0.9, 0,-4.05 :1.35CP+1.5SC(medio puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T :1.35CP+1.5SC(medio puente,tren en 14,15,24,25)+0.9T :1.35CP+0.9SC(medio puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T :1.35CP+1.5SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T :1.35CP+0.9SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T :1.35CP+1.5SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+0.9T+1.5Descenso :1.35CP+0.9SC(todo puente,tren en 4,14,5,15)+1.5T+1.5Descenso NSL=2,0,4,5 NSL=2,0,4,5 NSL=1,0,3,5 NSL=1,3,0,5 NSL=2,4,0,5 NSL=2,0,4,5 NSL=1,0,3,5 NSL=1,3,0,5 NSL=2,4,0,5 NSL=2,0,4,5 NSL=1,0,3,5 NSL=1,3,0,5 NSL=2,4,0,5 NSL=2,0,4,5 NSL=1,0,3,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 NSL=0,0,0,5 G=1,10,9,9 G=1,10,9,9

G=1,10,9,9 G=1,10,9,9 G=1,10,9,9 G=1,10,9,9

G=4,10,2,9 G=5,10,9,2 G=6,1,1,1 G=6,1,1,1 G=6,1,1,1 G=6,1,1,1 G=6,1,1,1

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Solucin (Sap2000). Combinacin de carga 1:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 2:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 3:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 4:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 5:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 6:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Combinacin de carga 7:

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Resultados del nudo 5:

Nudo 5

Combinacin de carga
1 Ux Uy Uz Rx Ry Rz 0 -0.00172 -0.00563 6.875E-04 0 0 2 0 -0.00166 -6.068E-04 -0.00194 0 0 3 0 -0.00276 3.998E-04 3.226E-04 0 0 4 0 -0.00169 -0.00553 6.231E-04 0 0 5 0 -0.00274 4.60E-04 2.84E-04 0 0 6 -0.00867 -0.01368 -0.02722 7.82E-03 -0.0029 4.493E-04 7 -0.00867 -0.01473 -0.02123 0.00748 -0.0029 4.493E-04

En metros y radianes

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Influencia de articular la cabeza de las pilas

Mf_mx = 1214.72 kNm Barras 5 y 6 para C1 Mf_mn = -1473.21 kNm Barras 4 y 7 para C1

SIN ARTICULAR

Mf_mx = 1394.32 kNm Barras 5 y 6 para C1 Mf_mn = -1293.36 kNm Barras 4 y 7 para C1

ARTICULADO

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Influencia de articular la cabeza de las pilas

Mf_mx = 4150.09 kNm Barra 3 para C6 Mf_mn = -2455.47 kNm Barra 15 para C6

SIN ARTICULAR

Mf_mx = 2125.23 kNm Barras 4 y 5 para C6 Mf_mn = -2879.44 kNm Barras 14 y 15 para C6

ARTICULADO

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Influencia de articular la cabeza de las pilas

Sin articular

Articulado

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Influencia de inclinar las pilas

Mf_mx = 1214.72 kNm

Barras 5 y 6 para C1

Mf_mn = -1473.21 kNm Barras 4 y 7 para C1

H=353 kN

PILAS INCLINADAS

Mf_mx = 1236.18 kNm Barras 5 y 6 para C1 Mf_mn = -1449.96 kNm Barras 4 y 7 para C1

PILAS VERTICALES
H=110 kN

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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Influencia de inclinar y articular las pilas

Mf_mx = 1214.72 kNm Barras 5 y 6 para C1 Mf_mn = -1473.21 kNm Barras 4 y 7 para C1
H=353 kN

PILAS INCLINADAS

Mf_mx = 1423.97 kNm Barras 5 y 6 para C1 Mf_mn = -1262.48 kNm Barras 4 y 7 para C1

PILAS VERTICALES
H=0 kN

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

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APLICACIONES DE UTILIDAD
CREAR TABLAS DE RESULTADOS

Tratamiento en EXCEL Tratamiento en SAP2000

N de combinacin y barras que superan |M|=1800 kNm |N| = 250 kN N de combinacin y barra donde se produce el mx. flector

HACER SELECCIONES Y OBTENER RESULTADOS

Tipos de seleccin Hacer grupos

Obtener los movimientos de los nudos del prtico n 2 y los esfuerzos de las barras transversales

MODIFICACIONES DEL MODELO

Uso del comando Interactive Database Editing

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1

Introducir dos combinaciones ms y acortar los vanos laterales 2 metros

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APLICACIONES DE UTILIDAD
EMPLEO DE OFFSET EN BARRAS

- End Offsets and Rigid-end factor - Offset de barras

Solucin de la Hoja de Prcticas n 1