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ALTERNATEURS Installation et Maintenance

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INSTALLATION ET MAINTENANCE

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TABLE DES MATIERES


2.3.4 Intervention sur les paliers roulements

1. GENERALITES 1.1 INTRODUCTION


1.1.0 Gnralits 1.1.1 Notes de scurit 1.1.2 Conditions d'utilisation
a) Gnralits b) Analyses vibratoires

a) Gnralits b) Dpose des roulements c) Remontage des roulements

2.3.5 Dispositifs de protection des roulements 2.3.9 Schmas de montage des roulements

2.4 PALIERS LISSES


2.4.0 Description des paliers lisses horizontaux
a) Description physique b) Description du fonctionnement du palier autonome c) Description du fonctionnement du palier circulation dhuile

1.2 DESCRIPTION GENERALE


1.2.1 Gnrateur 1.2.2 Excitateur

2.4.1 Isolation lectrique des paliers lisses


a) Schma du film disolation b) Contrle disolation

2. DESCRIPTION DES SOUS-ENSEMBLES 2.1 STATOR


2.1.1 Induit machine
a) Description mcanique

2.4.2 Stockage des machines paliers lisses


a) Gnralits b) Immobilisation de courte dure c) Immobilisation de longue dure

2.1.2 Inducteur d'excitateur 2.1.3 Protection du stator


a) Rsistance de rchauffage b) Sonde de temprature du bobinage stator c) Sonde de temprature air stator d) Sonde de vibrations

2.4.3 Installation de la circulation dhuile 2.4.4 Mise en service des paliers lisses
a) Vrification gnrale avant mise en service b) Mise en service des paliers autonomes c) Mise en service des paliers refroidis par eau (type EFW..) d) Paliers circulation dhuile avec dbit d'huile sans prcision (+0% ; -40%) e) Paliers circulation dhuile avec dbit d'huile de prcision (+5% ; -10%) f) Inspection des paliers lisses la fin de la mise en service

2.2 ROTOR
2.2.1 Roue polaire 2.2.2 Induit d'excitateur 2.2.3 Ventilateur (machines: IC 0 A1) 2.2.4 Pont de diodes tournantes
a) Gnralits b) Couple de serrage des vis de fixation des diodes tournantes c) Essai du redresseur tournant

2.4.5 Entretien des paliers lisses


a) Vrification du niveau dhuile b) Vrification des tempratures c) Vidange de lhuile d) Mesure de la pression dun carter de palier lisse e) Huile pour palier lisse f) Volume d'huile carter g) Pte d'tanchit

2.2.5 Equilibrage 2.2.6 Protection du rotor

2.3 ROULEMENTS
2.3.0 Description des roulements 2.3.1 Mise en service des roulements 2.3.2 Stockage des machines roulements 2.3.3 Entretien des roulements
a) Gnralits b) Lubrifiants c) Nettoyage des roulements

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2.4.6 Dmontage
a) Outils et matriel b) Matriel de levage c) Dmontage de l'tanchit darbre de type 10 (ct extrieur) d) Dmontage de l'tanchit darbre de type 20 (ct extrieur) e) Dmontage de la partie suprieure du carter f) Dpose du coussinet suprieur g) Dmontage de la bague dhuile h) Dmontage de l'tanchit darbre ct machine i) Dpose du coussinet infrieur j) Dmontage de l'tanchit machine

2.7 REFRIGERANT
2.7.0 Description du rfrigrant
a) Gnralits b) Description des rfrigrants air-air c) Description de l'changeur air/eau double tube d) Description du rfrigrant air/eau simple tube

2.7.1 Conditions de fonctionnement du rfrigrant Air/Eau


a) Installation du rfrigrant Air/Eau b) Fonctionnement "Standard" avec eau c) Fonctionnement "Secours" sans eau

2.7.2 Mise en service du rfrigrant Air/Eau


a) Gnralits

2.4.7 Nettoyage et vrification


a) Nettoyage b) Vrification dusure c) Vrification disolation (uniquement pour palier isol)

2.7.3 Entretien de l'hydrorfrigrant


a) Gnralits b) Nettoyage c) Dtection de fuite pour un changeur double tube

2.4.8 Montage du palier


a) Montage du coussinet infrieur b) Montage de l'tanchit ct machine c) Installation de la bague dhuile d) Montage du coussinet suprieur e) Fermeture du palier f) Montage des tanchits ct extrieur type 10 g) Montage des tanchits ct extrieur type 20 h) Montage des patins de bute RD-; paliers type E...A

2.7.4 Dpose du rfrigrant


a) Dpose du rfrigrant b) Remontage du rfrigrant

2.7.5 Dispositifs de protection du rfrigrant


a) Dtection de fuite (systme flotteur) b) Sonde de temprature sur l'eau c) Filtration de l'eau

2.4.9 Traitement dune fuite dhuile


a) Palier autonome b) Palier circulation dhuile

2.8 FILTRES A AIR


2.8.0. Gnralits 2.8.1 Nettoyage
a) Frquence de nettoyage du filtre air b) Procdure de nettoyage du filtre air

2.4.10 Dispositifs de protection de palier lisse


a) Voyant de niveau b) Thermomtre carter dhuile c) Thermostat ou sonde de temprature d) Pompe de pr graissage e) filtration et pollution de lhuile

2.18 BOITE A BORNES


2.18.0 Description 2.18.1 Platine d'excitation
a) Platine de compoundage (dans le cas dun rgulateur tag) b) Platine de Correcteur de court-circuit (dans le cas dun rgulateur de shunt)

2.6 CENTRALE DE LUBRIFICATION


2.6.0 Gnralits 2.6.1 Circulation dhuile retour gravitaire
a) gnralits b) lignes d'alimentation c) retour d'huile gravitaire

2.18.2 Rgulateur de tension automatique 2.18.3 Serrage des contacts lectriques

2.6.2 Arotherme 2.6.3 Hydrotherme

2.19 DISPOSITIFS DE PROTECTION


2.19.1 Dispositifs de protection stator 2.19.2 Dispositifs de protection palier 2.19.3 Dispositifs de protection rfrigrant

2.20 PLAQUES SIGNALETIQUES


2.20.1 Plaque signaltique principale 2.20.2 Plaque signaltique de graissage 2.20.3 Plaque signaltique de sens de rotation

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3. REGULATEUR DE TENSION ET AUXILIAIRES EXTERNES 4. INSTALLATION 4.1 TRANSPORT ET STOCKAGE
4.1.1 Transport 4.1.2 Lieu de stockage 4.1.3 Emballage maritime 4.1.4 Dballage et installation 4.1.5 Prcautions de stockage

5. MISE EN SERVICE 5.0 SEQUENCES DE MISE EN ROUTE


5.0.1 Contrles machine arrte 5.0.2 Contrles machine en rotation
a) En rotation , non excite b) En rotation , machine vide excite c) Scurits de l'installation d) En rotation , machine en charge excite

5.0.3 Liste de contrles la mise en route

5.1 INSPECTION ELECTRIQUE


5.1.0 Gnralits 5.1.1 Isolation du bobinage 5.1.2 Raccordements lectriques 5.1.3 Fonctionnement en parallle
a) Dfinition de la marche en parallle b) Possibilit de marche en parallle c) Couplage en parallle

4.2 INSTALLATION DE LA MACHINE ELECTRIQUE


4.2.1 Montage de laccouplement (machine bipalier uniquement) 4.2.2 Fixation du stator

4.3 ALIGNEMENT DE LA MACHINE


4.3.1 Gnralits sur l'alignement
a) Gnralits b) Correction de llvation thermique c) Correction de llvation Arbre/Palier lisse d) Correction de llvation Arbre/Palier roulement

5.2 INSPECTION MECANIQUE


5.2.0 Gnralits
a) Alignement ; fixation ; moteur b) Refroidissement c) Lubrification

5.2.1 Vibrations

4.3.2 Alignement machine bipalier


a) machines sans jeu axial (standard) b) machines avec jeu axial augment

6. ENTRETIEN PREVENTIF 6.1 PROGRAMME DENTRETIEN PREVENTIF 6.2 ENTRETIEN PREVENTIF MECANIQUE
6.2.1 Vrification de l'entrefer
a) Gnralits b) Machine bipalier c) Machine mono palier

4.3.3 Alignement machine mono palier


a) Gnralits b) Machine mono palier

4.3.4 Procdure dalignement


a) Mthode dalignement par la "double concentricit"

4.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES


4.4.0 Gnralits 4.4.1 Ordre de phases
a) Machines standards; IEC 34-8 b) Sur demande ; NEMA

6.2.2 Serrage de la visserie (couple) 6.2.3 Propret

4.4.2 Distances disolation 4.4.3 Accessoires ajouts dans la bote bornes

6.3 ENTRETIEN PREVENTIF ELECTRIQUE


6.3.1 Instruments de mesure
a) Instruments utiliss b) Identification de la polarit de lohmmtre

6.3.2 Vrification de lisolation du bobinage


a) Gnralits b) Mesure disolation stator c) Mesure disolation de Roue polaire d) Mesure disolation dexcitateur e) Index de polarisation

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7. ENTRETIEN 7.1 ENTRETIEN GENERAL 7.2 TROUBLE SHOOTING
7.2.0 Gnralits 7.2.1 Procdure de rparation du rgulateur

7.3 TESTS ELECTRIQUES


7.3.1 Test du bobinage stator 7.3.2 Test du bobinage rotor 7.3.3 Test du bobinage de lInduit d'excitateur 7.3.4 Test du bobinage inducteur dexcitateur 7.3.5 Test du pont de diodes tournantes 7.3.6 Test de la platine d'excitation

7.4 NETTOYAGE DES BOBINAGES


7.4.0 Gnralits 7.4.1 Produit de nettoyage de bobine
a) Gnralits b) Produits de nettoyage

7.4.2 Nettoyage du stator, du rotor, du systme dexcitation et des diodes


a) A laide dun produit chimique spcifique b) Rinage leau douce

7.5 SECHAGE DES BOBINAGES


7.5.0 Gnralits 7.5.1 Mthode de schage
a) Gnralits b) Schage machine l'arrt c) Schage machine en rotation

7.6 REVERNISSAGE 10. SCHEMAS

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1. GENERALITES 1.1 INTRODUCTION
1.1.0 Gnralits
Ce manuel contient des instructions dinstallation, de fonctionnement et dentretien pour les machines synchrones. Il dcrit galement la construction de base de ces machines. Ce manuel est de nature gnrale ; il concerne une famille complte de machines synchrones. Afin de faciliter la recherche dinformations, la section 1 (Caractristiques et performances) dcrit votre machine de manire exhaustive (type de construction, type de palier, indice de protection, etc.) ; ceci permet de se reporter exactement aux chapitres concernant votre machine. Cette machine synchrone a t conue pour une dure de vie maximale. Il est ncessaire pour cela de porter une attention particulire au chapitre concernant le programme dentretien priodique des machines.

1.1.2 Conditions d'utilisation a) Gnralits


Une machine ne peut tre installe, exploite que par du personnel qualifi et form sa conduite et son entretien. Toute personne intervenant sur cette machine doit tre habilit le faire en ayant les autorisations conformes la lgislation locale en vigueur (ex: habilitation travailler sur des tensions leves ) Une machine ne peut tre utilise que pour les conditions prvues son cahier des charges. Les caractristiques principales de cette machine sont donnes la "Section 1" de ce manuel Toute exploitation pour une donne autre que celles spcifies doit tre valide par Leroy Somer Toute modification de la structure de la machine doit tre valide par Leroy Somer

b) Analyses vibratoires
Il est de la responsabilit du metteur en groupe de s'assurer de la viabilit vibratoire du groupe de puissance.(ISO 8528-9) Le contrle de l'analyse vibratoire de la ligne d'arbre en torsion doit imprativement tre effectu et valid (ISO 3046) ATTENTION : LE DEPASSEMENT DES NIVEAUX VIBRATOIRES AUTORISES PAR LA NORME ISO 8528-9 ET BS5000-3 PEUT CONDUIRE A DES DETERIORATIONS GRAVES (CASSE DE PALIER, FISSURATION DE STRUCTURE ). LE DEPASSEMENT DES NIVEAUX VIBRATOIRES DE LA LIGNE D'ARBRE EN TORSION (ex: ABS, LLOYD ) PEUT CONDUIRE A DES DETERIORATIONS GRAVES (CASSE DE VILEBREQUIN, CASSE D'ARBRE ) Se reporter au chapitre 2.1.3 pour plus d'informations sur les niveaux autoriss par la norme ISO 8528-9 et BS5000-3

1.1.1 Notes de scurit


Les avertissements "DANGER, ATTENTION, REMARQUE" sont utiliss pour attirer lattention de lutilisateur sur diffrents points importants: DANGER : CET AVERTISSEMENT EST UTILISE LORSQUUNE OPERATION, PROCEDURE OU UTILISATION RISQUE DE CAUSER DES BLESSURES POUVANT ENTRAINER LA MORT ATTENTION : CET AVERTISSEMENT EST UTILISE LORSQUUNE OPERATION, PROCEDURE OU UTILISATION RISQUE DENDOMMAGER OU DE DETRUIRE LE MATERIEL REMARQUE : Cet avertissement est utilis lorsquune opration, procdure ou installation dlicate ncessite des explications.

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1.2 DESCRIPTION GENERALE
1.2.1 Gnrateur
La machine synchrone est une machine courant alternatif, sans bague ni balais. La machine est refroidie par circulation dair. Se reporter aux vues en coupe du "Chapitre 10" pour une meilleure comprhension

1.2.2 Excitateur
Le systme d'excitation est mont du cot oppos l'accouplement Le systme d'excitation est compos de deux ensembles: L'induit d'excitateur, gnrant un courant triphas, associ avec le pont redresseur triphas (constitu de six diodes) fournit le courant d'excitation la roue polaire de lalternateur. L'induit de l'excitateur et le pont redresseur sont monts sur l'arbre de lalternateur et sont lectriquement interconnects avec la roue polaire de la machine. L'inducteur de l'excitateur (stator) est aliment en courant continu par le systme de rgulation de tension (AVR)

5 3 4

1 2

1- Inducteur d'excitateur 2- Induit d'excitateur 3- Pont diodes tournantes 4- Roue polaire 5- Stator alternateur

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2. DESCRIPTION DES SOUS-ENSEMBLES 2.1 STATOR
2.1.1 INDUIT MACHINE a) Description mcanique
Le stator comprend des tles magntiques acier faibles pertes, assembles sous pression. Ces tles magntiques sont bloques axialement par un anneau soud. Les bobines du stator sont insres et bloques dans les encoches puis imprgnes de vernis et polymrises afin de garantir une rsistance maximale, une excellente rigidit dilectrique et une liaison mcanique parfaite. Pour amliorer la protection de la machine le niveau de rglage dalarme peut tre rduit en fonction des conditions relles du site: Temperature dAlarme (*) = Temp site max + 10 K Temperature dArrt (*) = Temperature dAlarme + 5 K (*) ne pas dpasser les valeurs du tableau. (*)Temp site max : Temprature mesure sur site dans les conditions les plus dfavorables au niveau des sondes stator Ex : une machine classe B atteint 110 pendant les C essais dchauffement en usine. Rgler le point dalarme 120 au lieu des 130 C C indiqus dans le tableau prcdent. Rgler le point dArrt durgence 115 au lieu de s C 135 indiqus dans le tableau prcdent C

c) Sonde de temprature air stator (option) 2.1.2 Inducteur d'excitateur


L'nducteur d'excitateur comprend un lment massif et un bobinage. Le systme dexcitation est fix sur le palier arrire de la machine. Le bobinage est constitu de fils de cuivre. Une sonde ou thermostat peut mesurer la temprature de l'air l'entre du stator (air froid). Temprature air lentre du stator (Points dalarme et darrt : alarme Temp. nominale air entrant stator + 5 K arrt 80 C Temprature air sortie stator (Points dalarme et darrt) : alarme Temp. nominale air entrant stator + 35K arrt Temp. nominale air entrant stator + 40K REMARQUE : Pour une machine ouverte la temprature nominale de lair entrant dans le stator correspond la temprature ambiante. Les scurits "alarme" et "arrt" sur la temprature d'entre d'air stator doivent tre inhibes quelques secondes au dmarrage de la machine. REMARQUE : Pour une machine sur hydrorfrigrant la temprature nominale de l'air entrant dans le stator peut tre approxime de la manire suivante: Tair entrant stator = Teau entrant changeur + 15 K

2.1.3 Protection du stator a) Rsistance de rchauffage


Llment de rchauffage vite la condensation interne lors des priodes darrt. Il est raccord au bornier des auxiliaires de la bote bornes. La Rsistance de rchauffage doit tre mise sous tension ds larrt de la machine. La Rsistance de rchauffage est situe larrire de la machine. Les caractristiques lectriques sont donnes la section 1 "Caractristiques techniques".

b) Sonde de temprature du bobinage stator


Les capteurs de temprature sont situs dans la partie active de la tlerie stator. Ils sont situs dans la zone prsume la plus chaude de la machine. Les capteurs sont raccords une bote bornes. Selon lchauffement de la machine, la temprature des capteurs ne doit pas dpasser un maximum de : CLASSE DECHAUF. Puissance KVA B F H ALARME < 5000 130 C 155 C 175 C > 5000 125 C 150 C 170 C ARRET < 5000 135 C 160 C 180 C > 5000 130 C 155 C 175 C

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d) Sonde de vibrations
Ce chapitre concerne le rglage de capteurs de vibrations sismiques. Pour les rglages de capteurs de proximit se reporter au chapitre rotor Le niveau vibratoire des machines est directement li l'application et aux caractristiques du site d'exploitation. Nous proposons les rglages suivant: Vibration dAlarme (*) = Vibration site max + 50% Vibration dArrt = Vibration dAlarme + 50% (*) ne pas dpasser les valeurs du tableau ci dessous Les machines sont conues pour pouvoir rsister au niveau de vibrations indiqu par la norme ISO8528-9 et BS5000-3 Niveau ne pas dpasser pour les : Moteurs thermiques Vitesse nominale ( t/mn) kVA Niveau de vibration Gnrateur (conditions nominales) Global
(mm/s rms) (21000 Hz) Toutes harmoniques

Les radiateurs aluminium (E) sont appuys contre le bobinage, servant de dissipateur de chaleur et garantissant un excellent blocage de ces bobines. Les barres de maintien (C) sur chaque ple protgent les ttes de bobine des forces centrifuge. La roue polaire est chauffe et frette sur l'arbre.

2.2.2 Induit d'excitateur


LInduit d'excitateur est construit par empilage de tles magntiques. Ces tles acier sont rivetes. La bobine dexcitation est clavete et frette chaud sur larbre.

1300 721

2199 1299

> 250 250 > 1250

< 20 < 20 < 18 < 15 < 10 (*) < 9 mm/s ; rm (8 200 Hz) < 0.5 mm ; pp (5 8 Hz)

Les spires sont faites de cuivre maill, classe F d'isolation (ou H, ceci dpend de la demande client ou de la taille de la machine).

720

> 1250

2.2.3 Ventilateur (machines : IC 0 A1)


La machine synchrone se caractrise par un systme dauto-ventilation. Un ventilateur centrifuge est mont entre la Roue polaire et le palier avant (cot accouplement). Laspiration dair se trouve larrire de la machine et lchappement ct accouplement. Le ventilateur est compos d'un moyeu frett/clavet sur l'arbre et dune couronne de ventilateur. La couronne de ventilateur est fixe sur le moyeu par des vis. L'air sort radialement par effet centrifuge. Les entres et sorties dair doivent rester libres lorsque la machine est en fonctionnement

(*) gnrateur sur assises ciment Niveau ne pas dpasser pour les : Turbines Turbines (hydraulique ; gaz ; vapeur) Maxi conseill : 4.5
(global ; mm/s rms)

2.2 ROTOR
2.2.1 Roue polaire
La Roue polaire comprend un paquet de tles d'acier, dcoupes et frappes pour reproduire le profil des ples saillants. L'empilage des tles est termin par des tles de grande conductivit lectrique. Pour permettre une bonne stabilit de fonctionnement de machines en parallles, des barres haute conductivit lectrique sont insres dans les ples. Ces barres sont soudes aux tles d'extrmit afin dobtenir une cage complte (ou cage damortissement LEBLANC). Le bobinage (B) est plac autour du ple (A) et est imprgn de vernis (isolation classe H). Le bobinage est ralis avec du cuivre mplat isol de haute conductivit lectrique.

2.2.4 Pont de diodes tournantes a) Gnralits


Le pont redresseur, compos de six diodes, est plac larrire de la machine. Le pont tournant se compose dun disque de fibres de verre et dun circuit imprim permettant de raccorder les diodes. Ce pont est aliment en courant alternatif par lInduit d'excitateur et alimente la Roue polaire en courant continu. Les diodes sont protges contre la surtension par des rsistances tournantes ou des varistances. Ces rsistances (ou varistances) sont montes en parallle avec la Roue polaire.

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+
1 2

1 - Anode 2 - Cathode

1 - Inducteur 2 - Rsistances tournantes 3 - Induit dexcitateur Les pistes interne et externe du pont de diodes sont connectes la Roue polaire

Diode type : SKR SKN

Positif corps de diode cble de diode

Ngatif cble de diode corps de diode

Lors du remontage sassurer que les diodes sont serres au couple correspondant

1
2.2.5 Equilibrage

La totalit du rotor a t quilibre selon la norme ISO8221 afin dobtenir un dsquilibre rsiduel infrieur : Classe G2.5 (applications groupe lectrogne) Classe G1 (applications turbine) Lquilibrage est effectu sur deux plans. Le premier plan est celui du ventilateur. Il est recommand, lors du remontage du ventilateur (aprs entretien), de respecter lindexation initiale.

1 - Anneau extrieur 2 - Anneau intrieur Les vis de fixation des diodes doivent tre serres au couple en utilisant une clef dynamomtrique.

Le bout darbre (cot entranement) est frapp froid pour indiquer le type dquilibrage. H : quilibrage avec demi-clavette effectu sur tous les modles standards F : quilibrage avec clavette entire N : quilibrage sans clavette (aucune) L'accouplement doit tre quilibr en fonction de l'quilibrage alternateur.

b) Couple de serrage des vis de fixation des diodes tournantes


ATTENTION : LES VIS DE FIXATION DES DIODES DOIVENT ETRE SERREES A LAIDE DUNE CLE DYNAMOMETRIQUE CALIBREE AU COUPLE RECOMMANDE. Diode SKR 100/.. SKR 130/.. SKN 240/.. Couple de serrage 1,5 m.daN 1,5 m.daN 3 m.daN

2.2.6 Protection du rotor


Ce chapitre concerne le rglage de capteurs de proximit. Pour le rglage de capteurs sismiques se reporter au chapitre stator Le niveau vibratoire des machines est directement li l'application et aux caractristiques du site d'exploitation. Nous proposons les rglages suivant: Vibration dAlarme (*) = 50%du jeu coussinet Vibration dArrt = 75%du jeu coussinet

c) Essai du redresseur tournant


Effectuer la vrification en utilisant une source de tension continue comme indiqu ci-dessous Une diode en bon tat doit permettre au courant de circuler uniquement dans le sens anode-cathode. Dbrancher les diodes avant lessai. 3 ... 48 volts

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2.3 ROULEMENTS
2.3.0 Description des roulements
Les roulements sont installs chaque extrmit de la machine. Ils sont dmontables et peuvent tre remplacs. Les roulements sont protgs de la poussire extrieure par des tanchits chicanes. Les paliers doivent tre lubrifis rgulirement. Le lubrifiant usag s'vacue en partie basse des paliers par la pousse du lubrifiant neuf inject ATTENTION : LE GRAISSAGE DOIT ETRE EFFECTUE AU MOINS UNE FOIS TOUS LES 6 MOIS ATTENTION : IL PEUT ETRE DANGEREUX DE MELANGER DES GRAISSES A BASE DE SAVONS DIFFERENTS. IL EST NECESSAIRE D'OBTENIR L'ACCORD DU FOURNISSEUR DE GRAISSE OU DE NETTOYER LE ROULEMENT AU PREALABLE. REMARQUE : Aprs un re-graissage il est tout fait normal que la temprature du roulement augmente de 10 20 C. Cette lvation temporaire de temprature peut durer plusieurs dizaines d'heures. REMARQUE : Pour des priodicits de re-graissage infrieures 2000 heures nous conseillons l'installation de systme de graissage en continu de manire limiter le nombre des interventions humaines. Ces systmes doivent tre dsactivs pendant les priodes d'arrt de la machine. La graisse contenue dans les rservoirs des systmes de lubrification en continu ne doit pas tre stocke plus de 1 an b) Lubrifiants Lubrifiants recommands : SKF LGWA2 SHELL RETINAX LX2 (savon lithium complexe). SHELL GADUS S3 V220C (savon lithium complexe). CASTROL LMX NLGI2 TOTAL Multis complex EP2 Recomandations pour le choix d'une graisse: Huile minrale ou PAO (SHC) Epaississant (savon ) de grade NLGI 2 Savon lithium complexe Viscosit huile de base 40 : 100 200 mm2/s C Ressuage (DIN 51817) : 2% minimum Utilisation possible de graisses ne rpondant pas aux recommandations (graisse de substitution) : Huile minrale ou PAO (SHC) Epaississant (savon ) de grade NLGI 2 ou NLGI 3 Savon lithium Viscosit huile de base 40 : 100 200 mm2/s C Ressuage (DIN 51817) : 2% minimum ATTENTION : L'UTILISATION D'UNE GRAISSE DE SUBSTITUTION CONDUIT A DIMINUER LA PERIODICITE DE REGRAISSAGE DE 30% REMARQUE : Les savons lithium complexe et lithium sont miscibles. Les savons lithium complexe et calcium complexe sont miscibles. En cas d'utilisation d'une nouvelle graisse il est prfrable de chasser l'ancienne par un re-graissage massif

2.3.1 Mise en service des roulements


Ces roulements sont pr graisss en usine mais il est ncessaire deffectuer un re-graissage avant leur mise en service. ATTENTION A LA MISE EN SERVICE, GRAISSER, MACHINE EN ROTATION, DE MANIERE A REMPLIR TOUS LES ESPACES LIBRES DU DISPOSITIF DE GRAISSAGE Enregistrer la temprature des roulements lors des premires heures de fonctionnement. Un mauvais graissage peut entraner un chauffement anormal. Si le roulement siffle, le graisser immdiatement. Certains roulements risquent de faire un bruit de cliquetis sils ne fonctionnent pas temprature normale. Ceci risque de se produire par temps trs froid ou si la machine fonctionne dans des conditions de temprature anormales (lors de la phase de dmarrage par exemple). Le bruit roulements s'attnue ds l'atteinte de leur temprature normale de fonctionnement.

2.3.2 Stockage des machines roulements


A mettre en uvre pour toute machine devant rester l'arrt plus de 6 mois ; Graisser les paliers machine l'arrt en injectant le double du volume de graisse utilis pour une maintenance standard Tous les 6 mois virer la ligne d'arbre de quelques tours. Puis injecter un volume de graisse correspondant une maintenance standard

2.3.3 Entretien des roulements a) Gnralits


Les roulements rouleaux ou billes ne ncessitent pas dentretien spcial. Ils doivent tre graisss rgulirement avec une graisse semblable celle utilise en usine. Pour tout renseignement concernant la quantit et frquence de graissage, voir section 1 : Caractristiques et performances.

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c) Nettoyage des roulements
Cette remarque est applicable en cas de changement de type de graisse. Dmonter la machine pour avoir accs au roulement Enlever la graisse ancienne laide dune spatule. Nettoyer le graisseur et le tube d'vacuation de graisse. Pour une plus grande efficacit de nettoyage, utiliser une brosse imbibe de solvant. REMARQUE : Lessence est le solvant le plus couramment utilis : le white spirit est galement acceptable. Dans tous les cas les rglements nationaux environnementaux et sanitaires doivent tre respects. DANGER : LES SOLVANTS INTERDITS SONT : SOLVANT CHLORE (TRICHLORETHYLENE, TRICHLOROETHANE) QUI DEVIENT ACIDE GAZOLE (SEVAPORE TROP LENTEMENT) ESSENCE CONTENANT DU BENZINE DE PLOMB (TOXIQUE) Appliquer de lair comprim sur les roulements pour faire vaporer lexcs de solvant. Remplir les roulements avec la nouvelle graisse. Remonter le fond de cage et les pices qui ont t dmontes, en les remplissant de graisse. Utiliser une pompe graisse pour achever le graissage des roulements (avec la machine en rotation) Pousser le roulement jusqu lpaulement de larbre et vrifier aprs refroidissement que la bague interne est toujours en contact avec lpaulement. Graisser laide de la graisse recommande.

c) Remontage des roulements


Un roulement ne peut tre remis en service que s'il est reconnu en parfait tat Nous prconisons dans la mesure du possible lchange de roulement Avant de remonter un roulement, nettoyer soigneusement la surface du roulement et les autres pices du roulement. Contrler le diamtre de porte de roulement afin de vrifier qu'il est bien dans les tolrances prconises Pour installer le roulement sur larbre, il est ncessaire de le chauffer. La source de chaleur peut tre un four ou une rsistance (lutilisation de bains dhuile est fortement dconseille). Le chauffage par chauffe roulement induction est recommand. ATTENTION : NE JAMAIS CHAUFFER UN ROULEMENT A PLUS DE 125 (257 C F)

2.3.5 Dispositifs de protection des roulements 2.3.4 Intervention sur les paliers roulements a) Gnralits
ATTENTION : LA PROPRETE EST ESSENTIELLE En option, le roulement peut tre protg en temprature par des capteurs RTD ou PTC (au choix du client). Pour une utilisation spciale dans des environnements chauds o la temprature des roulements dpasse la limite autorise (pour un roulement en bon tat), nous contacter pour redfinir un lubrifiant adapt. Temprature roulement; Points dalarme et darrt : alarme 90 (194 C F) arrt 95 (203 C F) Pour amliorer la protection de la machine le niveau de rglage dalarme peut tre rduit en fonction des conditions relles du site: Temprature dAlarme (*) = Temp. site max. + 15 K (*) ne pas dpasser les valeurs donnes ci dessus. Ex : Sur site dans des conditions habituelles de fonctionnement la temprature roulement atteint 60C. Rgler le point dalarme 75 au lieu des 90 in diqus C C dans le tableau prcdent.

b) Dpose des roulements


La bague intrieure du roulement est monte frette chaud sur larbre. La bague extrieure du roulement est libre, ou lgrement serre, dans son alsage (Selon le type de roulement). Pour enlever le roulement de l'arbre, il faut utiliser un extracteur adapt pour viter d'endommager la porte de l'arbre.

REMARQUE : Chauffer le roulement pendant l'extraction facilite l'extraction et vite de dtriorer l'arbre

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2.3.9 Schmas de montage des roulements Machine type A50

Montage roulement ct accouplement 1 2 3 4 Palier ct accouplement Fond de cage Roulement 6226 C3 Vis de fixation du fond de cage 5 6 7 8 9

Montage roulement ct oppos laccouplement Bague O-Ring Palier ct oppos laccouplement Fond de cage Roulement 6226 C3 Rondelle de pr-charge du roulement Vis de fixation du fond de cage

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2.3.9 Schmas de montage des roulements (suite) Machine type A52.2 ; Bipalier

Montage roulements "centrale de puissance" Montage roulement ct accouplement 1 2 3 4 Fond de cage Vis de fixation du fond de cage Roulement 6232 MC3 Palier ct accouplement Montage roulement ct accouplement 1 2 3 4 Identique "centrale de puissance" 9 10 11 12 13 14 Montage roulement ct oppos laccouplement 5 6 7 8 Palier ct oppos laccouplement Vis de fixation du fond de cage Fond de cage Roulement NU 1028 MC3 Montage roulement ct oppos laccouplement Palier ct oppos laccouplement Fond de cage Vis de fixation du fond de cage Ressorts de pr-charge du roulement Roulement 6226 C3 Bague O-Ring

Montage roulements "Marine"

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2.3.9 Schmas de montage des roulements (suite) Machine type A53 et A54

Cot bout darbre (machine 2 paliers) 1 - Palier support du roulement 2 - Goujon M12 3 - Fond de cage 4 - Arbre 5 - Roulement 6232 MC3

Cot oppos au bout darbre 1 - Palier support du roulement 2 - Goujon M12 3 - Fond de cage 4 - Arbre 5 - Roulement 6328 MC3 6 - Ressort

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2.3.9 Schmas de montage des roulements (suite) Machine type A56 ; Centrale de puissance (6 ples et plus)

1 2 4 5 6 440J6 7 8 (6248 MC3)

7 (NU 232) 8

1 2 4 5 3

Tr240x4

240n6

290K6

0 -0,1

0 -0,1

155 0,1

0 -0,1

1 - Boitier 2 - Fond de cage extrieur

3 - Circlips 4 - Dflecteur fixe

260

5 - Dflecteur tournant 6 - Ecrou

7 - Fond de cage intrieur 8 - Roulement

Machine type A56 ; Centrale de puissance (4 ples seulement)

180

7
(NU 232) 8

1 2 4 5 6
0 -0,1

O 380 J6

O 180 n5

290K6

0 -0.1

0 -0.1

155 0,1

O 220

O 175

160n5

1 - Boitier 2 - Fond de cage extrieur

3 - Circlips 4 - Dflecteur fixe

5 - Dflecteur tournant 6 - Ecrou

180

7 - Fond de cage intrieur 8 - Roulement

158

0 -0,1

17

0 158 -0,1

235

160n5

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2.4 PALIERS LISSES
Remarque : Pour les machines verticales, voir la notice palier spcifique, jointe. Se reporter aux vues en coupe du "Chapitre 10" pour une meilleure comprhension c) Description du fonctionnement du palier circulation dhuile Semblable aux paliers autonomes. Pour certaines applications de machines rapides ou charges il peut tre ncessaire d'avoir recourt une circulation d'huile (source externe au palier assurant le refroidissement et la circulation de l'huile) Lhuile chauffe par les pertes du palier est refroidie en externe puis revient au palier. Pour un refroidissement efficace, le dbit dhuile dirig vers la centrale de graissage externe doit correspondre la spcification (voir Section 1).

2.4.0 Description des paliers lisses horizontaux a) Description physique


La rotation du rotor alternateur est guide par paliers lisses. Le carter du palier se compose de deux parties nervures permettant un potentiel dextraction de chaleur considrable. Le palier lisse comprend deux demi-coussinets de forme externe sphrique. Ceci permet lauto-alignement. Les surfaces de guidage du palier lisse sont recouvertes de mtal antifriction base d'tain. La porte sphrique du carter des paliers lectriquement isols est recouverte dune couche isolante. La goupille de positionnement du palier lisse dans le carter est galement isole laide dune bague disolation. La bague de graissage, monte librement sur larbre, est en laiton. Pour simplifier le dmontage, la bague est coupe en deux et assemble laide de vis. Pour les applications Marine, un guide pour la bague de graissage (matriaux synthtiques) est fix au demi coussinet suprieur. Les bagues d'tanchit, flottantes, sont coupes en deux et maintenues ensemble par un anneau extensible. Ces joints sont insrs dans un support. Une goupille de positionnement se trouve dans le support pour bloquer le joint lors de la rotation de l'arbre. La partie suprieure du carter est ferme au moyen dun bouchon de verre permettant dobserver la rotation de la bague de graissage. Un bouchon de mtal filet permet de remplir le palier dhuile. Le carter infrieur peut tre quip, dun voyant dhuile, dun thermomtre et dun capteur de temprature.

2.4.1 Isolation lectrique des paliers lisses a) Schma film disolation


En fonction des technologies de ralisation de la partie lectrique de lalternateur, des courants darbre peuvent apparatre. Quand ncessaire, ACEO isole le palier cot oppos laccouplement pour viter la circulation des courants darbre. Une pellicule isolante est applique au sige sphrique du carter de palier.

1 - Isolation lectrique ATTENTION: LORSQUUN PALIER ISOLE EST UTILISE TOUS LES ACCESSOIRES EN CONTACT AVEC LE COUSSINET DOIVENT ETRE ELECTRIQUEMENT ISOLES (SONDES DE TEMPERATURE )

b) Description du fonctionnement du palier autonome


A larrt, larbre porte sur le coussinet infrieur ; il y a contact mtal contre mtal. Lors de la phase de dmarrage, larbre frotte contre le mtal antifriction du palier. Le graissage est onctueux. Aprs avoir atteint sa vitesse de transition, larbre cre un film dhuile. A ce moment-l il ny a plus de contact entre larbre et le coussinet. ATTENTION : UN FONCTIONNEMENT PROLONGE A DES VITESSES DE ROTATION LENTES (QUELQUES t/mn) SANS LUBRIFICATION RISQUE DE REDUIRE SERIEUSEMENT LA DUREE DE VIE DU COUSSINET.

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b) Contrle de lisolation
Machine mono palier : Maintenir le rotor , cot accouplement pour lisoler de la terre (Dsaccoupler si ce nest pas dj fait). Mesurer la rsistance disolement entre arbre et terre. La rsistance disolement doit tre meilleure que 0.1 M. sous 500 V DC
1 4 2 3 5

c) Immobilisation de longue dure


Lorsquune machine paliers lisse doit rester larrt plus d'un an : Vidanger le palier. Placer un sac de produit "Silicagel" dans le carter (ncessit d'ouvrir le palier pour effectuer cette opration) Placer une bande adhsive le long des plans de joint du carter. Verser lagent de protection recommand par le trou de remplissage dhuile du palier (environ 50 cc). Faire tourner larbre de plusieurs tours afin de rpartir le produit de manire gale dans le coussinet. ATTENTION : LA VISITE DU PALIER (recherche de dbut de corrosion) DEVRA ETRE FAITE AU MINIMUM TOUS LES ANS. ATTENTION : AVANT LA REMISE EN ROUTE IL SERA NECESSAIRE D'ENLEVER LE "SILICAGEL" ET LES BANDES ADHESIVES

1 - Coussinet 2 - Film isolant 3 - Carter palier 4 - Rotor 5 - Calage isolant Machine bipalier : Maintenir le rotor, cot accouplement pour lisoler de la terre (Dsaccoupler, dposer le palier cot accouplement, si ce nest pas dj fait). Mesurer la rsistance disolement entre arbre et terre. La rsistance disolement doit tre meilleure que 0.1 M. sous 500 V DC Les accessoires installs dans le coussinet (ex : sonde Pt100) doivent avoir une isolation minimum de 0.1 M. mesure sous 500 V DC

2.4.3 Installation de la circulation dhuile


Se reporter au chapitre 2.6

2.4.4 Mise en service des paliers lisses a) Vrification gnrale avant mise en service
Pour identifier les caractristiques de votre palier, se rfrer la section 1 Aprs une longue priode darrt s'assurer du dstockage en fonction des actions prventives prises (voir chapitre 2.4.2) Vrifier que larbre ne prsente aucune trace d'oxydation sur l'ensemble de ses surfaces actives (surfaces de porte radiale, axiale, surfaces en contact avec les tanchits) Remplir dhuile les cavits du coussinet de palier. ATTENTION : LES PALIERS SONT LIVRES SANS HUILE Nettoyer les parties externes du palier. La poussire et la salet empchent lvacuation des calories. Vrifier le bon fonctionnement du matriel de surveillance de temprature.

2.4.2 Stockage des machines paliers lisses a) Gnralits


ATTENTION : POUR DES HUILES MINERALES NOUS RECOMMANDONS LUTILISATION DE PRODUITS TECTYL DE "VALVOLINE GmbH" DU TYPE "511 M" POUR DES HUILES SYNTHETIQUES NOUS RECOMMANDONS LUTILISATION DE "JELT 003400" SPRAY DE CHEZ "ITW SPRAYTEC" REMARQUE : Il est inutile d'enlever l'agent de protection recommand la remise en route.

b) Immobilisation de courte dure


Lorsquune machine paliers lisse doit rester larrt plus d'un mois et moins d'un an : Ne pas vidanger le palier Verser lagent de protection recommand par le trou de remplissage dhuile du palier (environ 50 cc). Faire tourner larbre de plusieurs tours afin de rpartir le produit de manire gale dans le coussinet.

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b) Mise en service des paliers autonomes
Pour identifier les caractristiques de votre palier, se rfrer la section 1 Remplir le palier avec lhuile recommande. Lhuile doit tre neuve et sans la moindre trace de poussire ou deau. Les limites de niveau dhuile sont les suivantes : niveau dhuile minimum : bas du voyant dhuile niveau dhuile maximum : 2/3 haut du voyant dhuile REMARQUE : Il est recommand de filtrer lhuile avant de remplir le palier. ATTENTION : UNE QUANTITE INSUFFISANTE D'HUILE ENTRAINE DES HAUSSES DE TEMPERATURE ET RISQUE DENDOMMAGER LE PALIER. TROP D'HUILE ENTRAINE DES FUITES. Resserrer les vis de plan de joint et les vis de bride (12), (8) et (18) en utilisant les couples suivants : 14 18 22 28 Taille de palier Couple [Nm] (lgrement huil) 170 330 570 1150

c) Mise en service des paliers refroidis par eau (type EFW..)


Pour identifier les caractristiques de votre palier, se rfrer la section 1 Procder comme pour les paliers autonomes et vrifier la bonne circulation de leau du rfrigrant. (voir les caractristiques techniques des paliers lisses Section 1). La filtration de l'eau doit tre assure selon le chapitre 2.7.5

d) Paliers circulation dhuile avec dbit d'huile sans prcision (+0% ; -40%)
Pour identifier les caractristiques de votre palier, se rfrer la section 1 Ce chapitre s'applique typiquement aux paliers standards (tels que les types E..Z.K ; E..Z.Q). Les paliers circulation dhuile (sans centrale de lubrification Leroy Somer) sont livrs avec : un reniflard un systme de rgulation de dbit dhuile. Le "systme de rgulation de dbit dhuile" comporte : une valve de rduction de pression rglable "A" un diaphragme. REMARQUE : Le reniflard peut tre supprim s'il est mis en vidence que le carter de palier est en dpression par rapport l'atmosphre. Mettre un bouchon en lieu et place Le rglage du dbit d'huile ne demande pas une haute prcision. Ne pas alimenter le palier avec un dbit suprieur celui indiqu en section 1 Sassurer que la totalit des lignes dalimentation de retour d'huile ont t rinces comme indiqu dans le chapitre 2.4.3 Sassurer que les instructions dinstallation ont t suivies (voir le chapitre 2.4.3 ): installation dun filtre, inclinaison correcte de la ligne de retour etc. Procder comme pour les paliers autonomes puis dmarrer la centrale de lubrification (pompe etc). Pour rgler le dbit dhuile recommand section 1 : Machine arrte rgler la valve de rduction de pression "A" pour obtenir le niveau d'huile au milieu de la fentre de niveau d'huile. Ensuite dmarrer la machine. Machine en fonctionnement et l'huile sa temprature de fonctionnement le niveau d'huile doit tre entre 1/3 et de la fentre. Si ncessaire corriger le rglage de la vanne "A"

Vrifier que le regard suprieur (5) est bien fix. Vrifier que le voyant dhuile (23) est bien fix. En cas dutilisation dune sonde de temprature et/ou dun thermomtre de carter dhuile; Vrifier quils sont correctement fixs. Resserrer tous les bouchons vis dans les trous (4), (22), (24) et (27) en utilisant les couples suivants: Bouchon filet Couple [Nm] G 3/8 30 G 1/2 40 G 3/4 60 G1 110

Bouchon filet Couple [Nm]

G 1 1/4 G 1 1/2 160 230

G2 320

G 2 1/2 500

Vrifier le fonctionnement du matriel de surveillance de temprature. Lors de la priode de dmarrage, vrifier la temprature des paliers. La temprature doit rester infrieure 95 C pour tomber ensuite la temprature normalement recommande (voir les caractristiques techniques des paliers lisses Section 1). En cas de suintement d'huile resserrer l'ensemble des vis de fixation et bouchons paliers au couple prconis

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f) Inspection des paliers lisses la fin de la mise en service

Surveiller le palier lors de lessai de fonctionnement (5 10 heures de fonctionnement). Veiller particulirement : - au niveau dhuile - la temprature du palier - aux bruits de glissement des joints de larbre - au serrage des diffrents bouchons - au serrage des diffrents accessoires - lapparition de vibrations.

Lors du fonctionnement du gnrateur, le niveau dhuile dans le palier doit correspondre aux indications au chapitre 2.4.5.

e) Paliers circulation dhuile avec dbit d'huile de prcision (+5% ; -10%)


Pour identifier les caractristiques de votre palier, se rfrer la section 1 Ce chapitre s'applique aux paliers conus pour de fortes pousses axiales (butes patins oscillants tels que les paliers E..Z.A). ATTENTION: LE DEBIT D'HUILE DOIT ETRE REGLE PRECISEMENT A LA VALEUR SPECIFIEE Les paliers circulation dhuile (sans centrale de lubrification Leroy Somer) sont livrs avec : un reniflard un systme de rgulation de dbit dhuile. Le "systme de rgulation de dbit dhuile" comporte : une valve de rduction de pression rglable "A" un diaphragme. REMARQUE : Le reniflard peut tre supprim s'il est mis en vidence que le carter de palier est en dpression par rapport l'atmosphre Mettre un bouchon en lieu et place Sassurer que la totalit des lignes dalimentation de retour d'huile ont t rinces comme indiqu dans le chapitre 2.4.3 Sassurer que les instructions dinstallation ont t suivies (voir le chapitre 2.4.3 ) : installation dun filtre, inclinaison correcte de la ligne de retour etc. Procder comme pour les paliers autonomes puis dmarrer la centrale de lubrification (pompe etc). Le dbit d'huile doit tre prcisment rgl en utilisant un dbitmtre. Machine en fonctionnement et l'huile sa temprature de fonctionnement le niveau d'huile doit tre entre 1/3 et 2/3 de la fentre. Si le niveau atteint le haut du voyant contrler le circuit de retour d'huile.

ATTENTION : Si la temprature du palier dpasse la valeur calcule de 15 K, arrter immdiatement la machine. Inspecter le palier et dterminer les causes. En cas de suintement d'huile resserrer l'ensemble des vis de fixation et bouchons paliers au couple prconis

2.4.5 Entretien des paliers lisses a) Vrification du niveau dhuile


Surveiller rgulirement le niveau dhuile. Les limites de niveau dhuile sont les suivantes : niveau dhuile minimum : bas du voyant dhuile niveau dhuile maximum : 2/3 haut du voyant dhuile
Niveau huile 2/3 1/2 1/3 Maximum admissible Niveau haut Optimum Niveau bas Optimum Minimum admissible

Niveau huile

b) Vrification des tempratures


Vrifier la temprature des paliers et lenregistrer. Une temprature de palier qui varie brusquement sans raison apparente (changement de temprature ambiante, etc.) indique un fonctionnement anormal. Il est alors ncessaire dinspecter le palier.

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c) Vidange de lhuile
REMARQUE : Attention aux risques de pollution! Respecter les instructions pour lutilisation de lhuile. Le fabricant peut fournir des renseignements sur llimination des dchets dhuile. Il est recommand de vidanger lhuile toutes les: 16000 heures de fonctionnement en environnement propre (ex: centrale hydraulique) 8000 heures de fonctionnement en environnement sale (ex: groupe lectrogne) Une inspection annuelle de l'huile de fond de carter est recommande. Il sera recherch la trace de pollution par l'eau. Il est possible de dcider du changement d'huile uniquement en se basant sur une analyse d'huile et non pas priode fixe. Dans un tel cas les rsultats d'analyses devront rpondre aux critres de pollution donns au chapitre "2.4.10.e" Arrter linstallation et sassurer quelle ne puisse pas tre mise en marche par inadvertance. Prendre toutes les mesures ncessaires pour recueillir la totalit de lhuile. Retirer lhuile lorsquelle est encore chaude afin dliminer les impurets et rsidus. Dvisser le bouchon de purge dhuile (27). Retirer et recueillir lhuile. REMARQUE : Si lhuile contient des rsidus inhabituels ou a subi une altration visible, liminer les causes. Si ncessaire, effectuer une inspection du palier. Serrer le bouchon de purge dhuile (27) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 30 18 40 22 60 28 60 REMARQUE : Sassurer quaucune impuret nentre dans le palier. Utiliser une huile dont la viscosit est indique sur la plaque signaltique du palier. Verser l'huile travers le trou de remplissage dhuile (4) jusquau milieu du regard dhuile (23). Les limites de niveau dhuile sont les suivantes : niveau dhuile minimum : bas du regard dhuile niveau dhuile maximum : 2/3 haut du regard dhuile REMARQUE : Un graissage insuffisant entrane des hausses de temprature et risque dendommager le palier. Une lubrification excessive entrane des fuites. Si les paliers sont lubrifis par une bague libre, lexcs d'huile risque de casser la bague de remont dhuile et donc dendommager le palier. Serrer le bouchon vis dans le trou de remplissage dhuile (4) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 30 18 40 22 60 28 60

d) Mesure de la pression dun carter de palier lisse


Lenvironnement externe de la machine lectrique risque de causer la pressurisation ou dpressurisation du palier lisse et dentraner une fuite dhuile. Exemple : La ligne de retour dhuile (dun palier circulation) dbouchant directement dans le carter infrieur dun moteur diesel et permettant la contre-pression du carter diesel de retourner au palier. Exemple : Un vide gnr par un accouplement situ trop prs du palier lisse et servant de ventilateur. La dpression (ou pression) relative lors du fonctionnement doit rester infrieure 5 mm de colonne deau. La pression relative est la diffrence de pression existant entre le carter dhuile du palier et lextrieur du palier (mesure prs des joints). Pe : pression externe prs du joint Pi : pression du carter dhuile du palier Pm : chambre de dtente machine (accs indiqu par la flche)

Enlever les bouchons vis du trou de remplissage dhuile (4).

Pi

(Pe - Pi) < 50Pa (Pm - Pi) < 50Pa N.B.: 50Pa =5mmCE

Pe Pm

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Mesure de la pression environnante "sur site" :
A laide dun tube transparent servant de manomtre de colonne deau. Raccorder un flexible transparent la partie suprieure du palier. Raccorder un robinet de pression correspondant au flexible utilis. Installer le robinet de pression la place du bouchon de remplissage situ sur le haut du carter de palier. Remplir partiellement le tuyau avec de leau. REMARQUE : Veiller ne pas faire entrer deau dans le palier Mesurer la pression (ou dpression) en millimtres de colonne deau. REMARQUE : Etant donn les pressions basses mesures, il est conseill, afin de faciliter la lecture, dincliner le manomtre de colonne deau de 5,7 (schma cidessous). On obtient alors une amplification du relev de "10".
50 mm 5 mm

Caractristiques de viscosit (pour information) :

x
850 775 700 625 550 500 450 400 365 315 280 240 205 175 140 115 85 60 40 20 10

y
42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2

680 140 460

320 220 150 100 68 46 32 22 85 80 20 75 10W 0W & 5W 50 40 30

90

A
x - cSt 40 C y - cSt 100 C A - ISO(VG) B - SAE J306c C - SAE J300d

5,7 10 mm 100 mm 99mm 5,7

huile Transmissions huile Moteurs

e) Huile pour palier lisse


Nous navons aucune recommandation spciale en ce qui concerne une marque de lhuile minrale. Lhuile utilise doit tre conforme la viscosit demande (voir Section 1). Pour un dmarrage froid frquent (infrieur -15C) sans rchauffage de lhuile, nous contacter. Une nouvelle viscosit dhuile peut tre conseille. Utiliser une huile minrale non moussante, sans additifs. Si une huile contenant des additifs doit tre utilise, sassurer que le fournisseur confirme la compatibilit chimique de lhuile avec les proprits du mtal antifriction l'tain. ATTENTION L'UTILISATION D'HUILE SYNTHETIQUE NE PEUT ETRE ENVISAGE QUEN UTILISANT LES SEULS LUBRIFIANTS CI-DESSOUS RECOMMANDES Les lubrifiants synthtiques n'tant pas normaliss, aucune garantie ne peut tre donne sur leur tenue mcanique ou chimique. Certaines huiles synthtiques peuvent devenir acides et dtruire des lments de palier(mtal anti friction, bague de remonte d'huile, voyants) trs rapidement. Si de l'huile synthtique doit tre utilise, alors pendant les 2000 premires heures d'utilisation, l'huile doit tre surveille intervalles rguliers.

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quelques exemples d'huiles minrales: viscosit viscosit (cSt ; 40 C) ISO ARAL VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 VG 32 VG 46 VG 68 32 46 68 31,5 46 68 30,1 43,8 61,9 30 43 64 30 43 64 32 46 68 Type Vitam GF 32 Degol CL46 Degol CL 68 Energol CS 32 Energol CS 46 Energol CS 68 Mechanism LPS 32 Mechanism LPS 46 Mechanism LPS 68 TERESSO 32 TERESSO 46 TERESSO 68 D.T.E. Oil Light D.T.E. Oil Medium D.T.E. Oil Heavy Medium Tellus Oil 32 Tellus Oil 46 Tellus Oil 68

g) Pte d'tanchit
Huiles minrales : Sur les plans de joint il est possible d'utiliser les ptes (non durcissantes) : Loctite 128068 "Hylomar M ; Marton-Domsel" "Universal-Dichtmasse 200 PU ; Reinz-Dichtungs-gmbh" Sur les plans de joint (ne pas utiliser sur les bagues d'tanchit flottantes) il est possible d'utiliser les ptes base silicone (durcissante) suivantes: Terostat-9140 ; Teroson Blue silicone RTV n ; Loctite 6 Blue RTV 6B ; Permatex Hi-Temp RTV FAG 26B ; Permatex NOTE: Nous recommandons de ne pas utiliser de pate d'tanchit sur les bagues d'tanchit flottantes. Cependant, dans certains cas de fuite d'huile, l'utilisation de "Curyl T" peut aider rsoudre le problme rencontr ATTENTION LES PATES D'ETANCHEITE A BASE DE SILICONE RISQUENT DE POLLUER LE BAIN D'HUILE. L'UTILISATION DE PATES A BASE SILICONE NE PEUT ETRE ENVISAGEE QU'APRES AVOIR VERIFIE LEUR COMPATIBILITE AVEC LE FOURNISSEUR D'HUILE;

BP

CHEVRON

ESSO

MOBIL

SHELL

Seuls les lubrifiants synthtiques nomms ci aprs peuvent tre utiliss sans accord pralable de notre usine. Huiles synthtiques utilisables sans restriction : viscosit
(cSt ; 40 C)

Type Summit SH 32 Summit SH 46 Summit SH 68 Summit SH 100 SHC 624 SHC 626 Madrella Oil AS 32 Madrella Oil AS 46 Madrella Oil AS 68

KLUBER

32 44 62 81 31 65 32 48 68

MOBIL SHELL

f) Volume d'huile carter (litres)


palier EFxxx Volume (l) 14 8 18 13 22 21 28 34

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2.4.6 Dmontage a) Outils et matriel
Les outils et matriel suivants sont ncessaires : - Jeu de cls Allen - Jeu de cls dynamomtriques - Jeu de cls plates fourche - Jauge dpaisseur (0,05mm maxi) - Pied coulisse - Papier-meri, racleur - Matriel de levage - Compound dtanchit permanente (voir chap 2.4.5) - Chiffon propre - Huile de viscosit indique (voir plaque signaltique du palier) - Dtergents - Compound frein filet (ex. LOCTITE 242) DANGER : AVANT DE TRANSPORTER OU DE SOULEVER LA MACHINE, VERIFIER QUE LES ANNEAUX DE LEVAGE SONT FERMEMENT ATTACHES ! LEUR MAUVAISE FIXATION RISQUE DENTRAINER LA CHUTE DU PALIER. AVANT DE DEPLACER LE PALIER PAR LES ANNEAUX DE LEVAGE, SASSURER QUE LES VIS DE FIXATION DES PLANS DE JOINT SONT BIEN SERREES, SINON LA MOITIE INFERIEURE DU PALIER RISQUE DE SE DETACHER. SASSURER QUE LES ANNEAUX DE LEVAGE NE SONT PAS EXPOSES A UNE FLEXION, SINON ILS RISQUENT DE SE CASSER. Suivre exactement les instructions pour lutilisation du matriel de levage. REMARQUE : Sassurer de la propret du lieu de travail. La contamination et lendommagement du palier, surtout des surfaces de porte, ont une influence ngative sur la qualit du fonctionnement et risquent dentraner des dommages prcoces. Arrter linstallation et sassurer quelle ne puisse pas tre mise en marche par inadvertance. Interrompre lalimentation en eau de refroidissement (palier EFW.. uniquement). Enlever tous les capteurs thermiques des orifices palier. Prendre toutes les mesures ncessaires pour recueillir lhuile. Dvisser le bouchon de purge dhuile (27) et recueillir lhuile (voir chapitre 2.4.5.c )

b) Matriel de levage
Les tapes suivantes doivent tre respectes avant dutiliser le matriel de levage : Pour transporter la totalit du palier : Vrifier que les vis sont correctement serres (12) : Vrifier que les anneaux de levage sont correctement serrs (6). Raccorder le matriel de levage aux anneaux de levage (6). Pour transporter la moiti suprieure du carter : Vrifier que les anneaux de levage sont correctement serrs (6). Raccorder le matriel de levage aux anneaux de levage (6). Pour transporter la moiti infrieure du carter : Visser 2 anneaux de levage (6) de filetage appropri dans les trous tarauds (17) marqus dune croix. Taille de palier 14 18 22 28

Taraudage anneau M 16 M 20 M 24 M 30 Raccorder le matriel de levage aux anneaux de levage (6). Pour transporter les coussinets de palier : Visser 2 anneaux ou crochets de levage de filetage appropri dans les trous tarauds (9) : Taille de palier Taraudage anneau 14 18 22 28

M 8 M 12 M 12 M 16

Raccorder le matriel de levage aux crochets.

c) Dmontage de l'tanchit darbre de type 10 (ct extrieur)


Desserrer toutes les vis (55) et les retirer. Retirer du carter en mme temps et dans le sens axial les moitis suprieure (48) et infrieure (51) du porte-joint. Dplacer lgrement la partie suprieure du joint (53) (denviron 20 mm). La basculer avec soin jusqu ce que le ressort du crochet (49) se relche. DANGER : LORS DU DEMONTAGE DE LA CHICANE FLOTTANTE, MAINTENIR LE RESSORT DU CROCHET (49). CE DERNIER EST SOUS TENSION ET RISQUE DE SE DETENDRE ET DE BLESSER QUELQUUN. Ouvrir le ressort (49) et retirer la partie infrieure du joint (52) de larbre.

d) Dmontage de l'tanchit darbre de type 20 (ct extrieur)


Desserrer toutes les vis de fixation (49) de l'tanchit et les retirer. Extraire simultanment les deux parties de l'tanchit en les tirant axialement. Enlever les vis du plan de joint (50) Sparer la partie suprieure (59) de la partie infrieure (63) de l'tanchit rigide.

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e) Dmontage de la partie suprieure du carter
Enlever les vis de bride (8). Enlever les vis de sparation (12). Soulever la partie suprieure du carter (1) jusqu pouvoir la dplacer axialement au-dessus du coussinet de palier sans le toucher.

h) Dmontage de l'tanchit darbre ct machine


Dplacer lgrement la partie suprieure du joint (53) (denviron 20 mm). La basculer avec soin jusqu ce que le ressort du crochet (49) se relche. DANGER : LORS DU DEMONTAGE DE LA CHICANE FLOTTANTE, MAINTENIR LE RESSORT DU CROCHET (38). CE DERNIER EST SOUS TENSION ET RISQUE DE SE DETENDRE ET DE BLESSER QUELQUUN. Ouvrir le ressort (49) et sortir la partie infrieure du joint (52) de la gorge de joint intgre dans la partie suprieure du carter en la tournant dans le sens oppos la goupille anti-rotation.

f) Dpose du coussinet suprieur


Dvisser les vis de plan de joint (19) et soulever le coussinet suprieur (11). ATTENTION : NE PAS ENDOMMAGER LES PORTEES DE POUSSEE ET LES PORTEES RADIALES.

g) Dmontage de la bague dhuile


Ouvrir les deux parties de la bague dhuile (44) en desserrant et en retirant les vis (47). Sparer soigneusement les deux moitis de la bague de remonte dhuile (44) sans utiliser doutil ou dautre matriel.

i) Dpose du coussinet infrieur


ATTENTION : SASSURER QUE TOUS LES PALIERS MONTES SUR LA LIGNE DARBRE SONT OUVERTS. DESSERRER LES VIS DE FIXATION DES PLANS DE JOINT DES CARTERS. ATTENTION : LE MATERIEL DE LEVAGE NE DOIT PAS ENTRER EN CONTACT AVEC LE JOINT ET LES PORTEES DE LARBRE. Soulever larbre jusquau point o larbre et le coussinet infrieur (13) ne se touchent plus. Protger larbre de tout mouvement involontaire. Sortir le coussinet infrieur (13) de la partie infrieure du carter (21) et le retirer de larbre.

j) Dmontage de l'tanchit machine


Gnralement il nest pas ncessaire de dmonter l'tanchit machine (10) lors des travaux dentretien. Si pour certaines raisons, l'tanchit doit tre dmonte, sassurer que cette opration est uniquement effectue partir de lintrieur de la machine. Desserrer les vis de sparation de l'tanchit machine et retirer les vis de bride (7). Illustration 1 : Ouverture de la bague de remonte dhuile Pour vrifier la gomtrie de la bague de remonte dhuile, lassembler comme suit : Appuyer la goupille de positionnement (45) dans les trous (46). Ajuster les deux moitis de la bague de remonte dhuile jusqu ce que les plans de joint soient lun en face de lautre. Serrer les vis (47). Les joints non-sparables peuvent tre dmonts uniquement aprs dmontage du flasque palier ou de larbre. Au cas o le joint est muni dune garniture feutre, on peut remarquer quelques changements visibles, tels que : excs de graisse, noirceur du joint due aux changements de temprature. Mme dans ce cas, il nest pas ncessaire de renouveler la garniture feutre. Des changements de couleur risquent dapparatre sur une nouvelle garniture, jusqu ce que le jeu du joint sajuste lors du fonctionnement.

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2.4.7 Nettoyage et vrification a) Nettoyage
ATTENTION : NUTILISER QUE DES DETERGENTS NON-AGRESSIFS TELS QUE PAR EXEMPLE VALVOLINE 150 COMPOSES DE NETTOYAGE ALCALINS (PH 6 A 9, TEMPS DE REACTION COURT). DANGER : SUIVRE LES INSTRUCTIONS POUR LUTILISATION DES DETERGENTS. ATTENTION : NE JAMAIS UTILISER DE LAINE OU DE CHIFFON POUR LE NETTOYAGE. LA PRESENCE DE RESIDUS DE CES MATIERES DANS LE PALIER RISQUE DE CONDUIRE A DES EXCES DE TEMPERATURE. Nettoyer fond les pices suivantes : carter suprieur (1) carter infrieur (21) coussinet suprieur (11) coussinet infrieur (13) porte tanchit suprieur (48) et infrieur (51), les bagues d'tanchit et la bague de remonte d'huile (44). Nettoyage du refroidissement par leau (palier type EFW.. uniquement) Vrifier ltat du rfrigrant (26). Si le rfrigrant (26) est encrass de boue dhuile : Dmonter le rfrigrant. Retirer lencrassement en utilisant par exemple une brosse mtallique. Installer le rfrigrant (26) dans le palier. Joint darbre Bague dhuile

b) Vrification dusure
Effectuer une vrification visuelle de lusure des pices de palier. Le tableau suivant donne des informations sur les pices qui doivent tre remplaces en cas dusure. Une valuation correcte de lusure, surtout au niveau des portes du coussinet de palier, demande beaucoup dexprience. Si un doute persiste, remplacer les pices uses par des pices neuves. Pice Usure Procdures dentretien Temprature de coussinet avant inspection : sans hausse ; ne pas changer avec hausse ; changer Coussinet Rayure

Garniture mtal Coussinet changer blanc endommage vagues sur le mtal blanc Chicanes casses ou endommages Modification visible de la forme gomtrique (rondeur, planit) Coussinet changer Etanchit changer

Bague de remont d'huile changer

c) Vrification disolation (uniquement pour palier isol)


Vrifier la couche disolation du sige sphrique (14) des parties suprieure (1) et infrieure (21) du carter. En cas de dommage, contacter Leroy Somer; dpartement ACEO

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2.4.8 Montage du palier
ATTENTION : ENLEVER TOUTES LES IMPURETES OU AUTRES OBJETS TELS QUE VIS, ECROUS, ETC. DE LINTERIEUR DU PALIER. SILS RESTENT A LINTERIEUR, ILS RISQUENT DENDOMMAGER LE PALIER. RECOUVRIR LE PALIER OUVERT LORS DES PAUSES. ATTENTION : EFFECTUER TOUTES LES OPERATIONS DE MONTAGE SANS FORCER. ATTENTION : UTILISER UN COMPOSE LIQUIDE DE BLOCAGE DE VIS (EX. LOCTITE 242) POUR TOUTES LES VIS DE CARTER, DE SEPARATION ET DE BRIDE. Vrifier le mouvement de la chicane flottante sur larbre dans la partie situe lextrieur du carter : Placer le ressort (49) autour de larbre et crocheter les deux extrmits entre elles. Placer les deux moitis du joint (52) et (53) sur larbre. Placer le ressort (49) dans la rainure (50). Tourner la chicane flottante sur larbre. ATTENTION : La chicane flottante doit tourner facilement sur larbre. Un joint bloqu risque dentraner une surchauffe lors du fonctionnement voire lusure de larbre. Si la chicane flottante se bloque, la dmonter de larbre. Retirer avec soin les parties uses de l'tanchit, en utilisant du papier-meri. Dmonter la chicane flottante. NOTE: Nous recommandons de ne pas utiliser de pate d'tanchit sur les bagues d'tanchit flottantes. Cependant, dans certains cas de fuite d'huile, l'utilisation de "Curyl T" peut aider rsoudre le problme rencontr Appliquer de la pate d'tanchit sur les surfaces de guide de la rainure de joint intgre dans la partie infrieure du carter.

a) Montage du coussinet infrieur


Appliquer de l'huile sur le sige sphrique (14) dans la partie infrieure du carter (21) et sur les portes de larbre. Utiliser le mme type d'huile quindiqu pour le fonctionnement de palier (voir plaque signaltique). Placer la partie infrieure du coussinet (13) sur la porte de larbre. Tourner la partie infrieure du coussinet (13) dans la partie infrieure du carter (21) avec les surfaces de plan de joint des deux parties parfaitement alignes. Au cas o le coussinet infrieur ne tourne pas facilement, vrifier la position de larbre et lalignement du carter de palier ATTENTION : (uniquement pour paliers EF..K) CES OPERATIONS DOIVENT ETRE EFFECTUEES AVEC LE PLUS GRAND SOIN. LES PARTIES DE BUTEE DU COUSSINET INFERIEUR NE DOIVENT PAS ETRE ENDOMMAGEES. Abaisser larbre jusqu ce quil repose sur le coussinet infrieur (13).

Illustration 2 : Revtement de pte d'tanchit sur la rainure de joint intgre. Appliquer une couche uniforme de pte d'tanchit sur les surfaces de joint et de sparation des deux moitis du joint (52) et (53).

b) Montage de l'tanchit ct machine


L'tanchit darbre ct machine est une chicane flottante standard. La rainure de joint intgre se trouve dans les parties suprieure et infrieure du carter. DANGER : LORS DU MONTAGE, MAINTENIR FERMEMENT LES EXTREMITES DU RESSORT (49) POUR EVITER QUELLES NE SE RELACHENT BRUSQUEMENT, CE QUI POURRAIT CAUSER DES BLESSURES !

Illustration 3 : Revtement de pte d'tanchit sur la chicane flottante.

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Placer la partie infrieure de la chicane (52) avec les labyrinthes sur larbre. Les trous de retour dhuile ct palier doivent tre libres. Insrer le joint dans la rainure du carter en le tournant dans le sens inverse la goupille anti-rotation jusqu ce que les plan de joint de la partie infrieure du carter et de la partie infrieure du joint soient lun en face de lautre. Enlever le reste de pte d'tanchit. Pousser le crochet ressort dans la rainure de joint intgre entre la partie infrieure du carter et le joint jusqu de que les deux extrmits dpassent du plan de joint. Placer la partie suprieure du joint avec la came en face de lintrieur du palier sur la partie infrieure du joint. Etirer le ressort jusqu ce que les deux extrmits puissent tre crochetes. Illustration 5 : Installation de la bague de remonte dhuile. Serrer les vis (47) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 1,4 18 2,7 22 2,7 28 2,7 Ajuster les deux moitis de la bague de remonte dhuile jusqu ce que les plans de joint soient lun en face de lautre.

c) Installation de la bague dhuile


Ouvrir les deux sparations de la bague dhuile (44) en desserrant et en retirant les vis (47). Sparer avec soin les deux moitis de la bague de remonte dhuile (44) sans utiliser doutils ou autre matriel.

d) Montage du coussinet suprieur


Appliquer de l'huile sur les portes de larbre. Utiliser le mme type d'huile quindiqu pour le fonctionnement du palier (voir plaque signaltique). Vrifier que les nombres gravs (15) sur les parties infrieure et suprieure du coussinet correspondent. Placer la partie suprieure du coussinet (11) sur larbre; les deux nombres gravs(15) doivent tre du mme ct. ATTENTION : UN COUSSINET INCORRECTEMENT PLACEE RISQUE DE BLOQUER LARBRE ET DENDOMMAGER AINSI LARBRE ET LE PALIER. ATTENTION : (POUR PALIERS TYPE EF..K UNIQUEMENT) PLACER SOIGNEUSEMENT LA PARTIE SUPERIEURE DU COUSSINET SUR LARBRE. LES PARTIES DE BUTEE DE LA PARTIE SUPERIEURE DU COUSSINET NE DOIVENT PAS ETRE ENDOMMAGEES. Serrer les vis de fixation (19) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 20 18 69 22 69 28 170

Illustration 4 : Ouverture de la bague de remonte dhuile. Placer les deux moitis de la bague de remonte dhuile dans la rainure du coussinet infrieur (13) en entourant larbre. Appuyer la goupille de positionnement (45) de chaque demi bague dans le trou correspondant (46).

Vrifier le plan de joint du coussinet de palier en utilisant une jauge dpaisseur. Lespace de sparation doit tre infrieur 0,05 mm. Si cet espace est suprieur, dmonter les parties suprieure et infrieure (11) et (13) du coussinet. Vrifier la mobilit de la bague dhuile (44). Palier marine uniquement : Une guidage dans la partie suprieure du coussinet assure le fonctionnement de la bague de remonte dhuile. Vrifier la mobilit de la bague dhuile (44) dans le guidage.

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e) Fermeture du palier
Vrifier lalignement rel du coussinet (11) et (13) et de la partie infrieure (21) du carter. La goupille de positionnement (3) dans la partie suprieure du carter se place dans le trou correspondant (2). Le coussinet de palier se place alors correctement. Vrifier que les nombres gravs (20) sur les parties infrieure et suprieure du carter correspondent. Nettoyer les surfaces de sparation des parties suprieure et infrieure (1) et (21) du carter. Appliquer de la pte d'tanchit sur la totalit de la surface de plan de joint de la partie infrieure (21) du carter. Placer soigneusement la partie suprieure du carter dans le flasque support palier de la machine, sans toucher les joints ou le coussinet de palier. Abaisser verticalement la partie suprieure du carter (1) sur la partie infrieure du carter (21). Abaisser la partie suprieure du carter (1) jusqu ce que la ligne de plan de joint du carter ne soit plus visible. Frapper lgrement la partie infrieure du carter (21) avec un marteau nylon pour bien aligner le sige sphrique. Insrer les vis de plan de joint (12). Les serrer de faon pouvoir les dfaire la main. Insrer les vis de bride (8). Les serrer en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 170 18 330 22 28 Illustration 6 : Application de la pte d'tanchit Appuyer la partie infrieure du joint (52) contre larbre. Placer la partie suprieure du joint (53) sur larbre et aligner les deux moitis du joint entre elles. Placer le ressort (49) dans la rainure (50) et ltirer jusqu ce que les deux extrmits puissent se crocheter. Si la chicane flottante se bloque, la dmonter de larbre. Retirer avec soin les pices uses du joint, en utilisant du papier-meri ou un racleur. Dmonter la chicane flottante. NOTE: Nous recommandons de ne pas utiliser de pate d'tanchit sur les bagues d'tanchit flottantes. Cependant, dans certains cas de fuite d'huile, l'utilisation de "Curyl T" peut aider rsoudre le problme rencontr Appliquer une couche uniforme de pte d'tanchit sur les surfaces de joint et de sparation des deux moitis du joint (52) et (53).

570 1150

Serrer les vis de plan de joint (12) du carter en travers en utilisant les mmes couples.

f) Montage des tanchits ct extrieur type 10


DANGER : LORS DU MONTAGE, MAINTENIR FERMEMENT LES EXTREMITES DU RESSORT (49) POUR EVITER QUELLES NE SE RELACHENT BRUSQUEMENT, CE QUI POURRAIT CAUSER DES BLESSURES ! Vrifier le mouvement de la chicane flottante sur larbre dans le porte tanchit situ lextrieur du carter. Placer le ressort (49) autour de larbre et crocheter les deux extrmits entre elles. Placer les deux moitis de l'tanchit(52) et (53) sur larbre. Placer le ressort (49) dans la rainure (50). Tourner la chicane flottante sur larbre. ATTENTION : LA CHICANE FLOTTANTE DOIT TOURNER FACILEMENT SUR LARBRE. UN JOINT BLOQUE RISQUE DENTRAINER UNE SURCHAUFFE LORS DU FONCTIONNEMENT VOIRE LUSURE DE LARBRE. Illustration 7 : Montage de l'tanchit.

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Aligner le plan de joint de la chicane flottante avec le plan de joint du porte-joint. Vrifier que les nombres gravs (56) et (58) sur les parties suprieure et infrieure du porte-joint (48) et (51) correspondent. Nettoyer les lments suivants : les plans de joint des parties suprieure (48) et infrieure (51) des tanchits; le porte-joint (rainure de la chicane flottante, surfaces de bride) les surfaces de bride du carter. Appliquer une couche uniforme de pte d'tanchit sur : les surfaces latrales de la rainure au niveau des parties suprieure (48) et infrieure (51) du porte-joint les surfaces de bride des parties suprieure (48) et infrieure (51) du porte-joint carter les surfaces de sparation de la partie infrieure du porte-joint (51).

g) Montage des tanchits ct extrieur type 20


Vrifier que les chiffres frapps sur le partie suprieure (59) et infrieure (63) de l'tanchit rigide correspondent. Nettoyer les surfaces de: de contact des deux parties (59 et 63) de l'tanchit rigide la surface de plan de joint des deux parties 59 et 63) de l'tanchit rigide chicanes les surfaces de contact du corps de palier Appliquer une couche de pte d'tanchit sur les parties suivantes : les surfaces de contact des deux parties (59 et 63) de l'tanchit rigide chicanes les plans de joint de la partie infrieure (63) de l'tanchit rigide chicanes

Illustration 8 : Application de de pte d'tanchit. Placer la partie suprieure du porte-joint (48) sur la partie suprieure du joint (53). Appuyer la partie infrieure(51) du porte-joint contre celle-ci. Pousser entirement l'tanchit darbre dans le carter. Illustration 10: Enduire l'tanchit rigide chicanes de pte d'tanchit

Illustration 9 : Montage du porte-joint. Aligner les plans de joint du porte-joint et du carter. Serrer les vis (55) en utilisant les couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 8 18 20 22 20 28 20

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Poser la partie suprieure (59) de l'tanchit rigide sur l'arbre et amener la partie infrieure (63) par le dessous. Introduire l'tanchit complte dans le corps de palier Serrer les vis de plan de joint (61) Aligner le plan de joint de l'tanchit rigide et le plan de joint du corps de palier. ATTENTION : PRESSER L'ETANCHEITE RIGIDE CONTRE L'ARBRE DU BAS VERS LE HAUT. Rgler la position de l'tanchit rigide de telle faon que le jeu "f" entre arbre et tanchit soit le mme au niveau du plan de joint. Figure 1: Montage des patins bute RD Placer la partie suprieure de la bague support (39) sur le demi coussinet suprieur (6) en montant la goupille anti rotation (43) dans le trou de positionnement (38). Ajuster le plan de joint de la bague support (39) avec le plan de joint du coussinet (6).

Illustration 11: Rglage de position de l'tanchit rigide. Serrer les vis de fixation (60) aux couples suivants : Taille de palier Couple [Nm] 14 8 18 20 22 20 28 20

h) Montage des patins de bute RD-; paliers type E...A


Nettoyer les parties infrieures et suprieures de la bague support et tous les patins bute Contrler visuellement toute trace de dtriorations. Effectuer le montage des pices de bute suprieure (6) et infrieure (27) sur les coussinets en fonction des instructions suivantes: Figure 2: Montage de la bague support

Serrer les vis (40) au couple suivant: Taille de palier Vis Couple [N.m] 14 M5 2,7 18 M6 8 22 M8 20 28 M10 40

De chaque cot de la partie suprieure, Un patin bute est quip d'un perage pour le logement d'une sonde de temprature (mesure de la temprature de bute)
Pour monter le patin bute correctement procder comme il suit: Trouver la position du trou de positionnement (38) sur la partie suprieure de la bague support.(39). Monter le patin de bute RD (42) avec la goupille anti rotation (43) dans la rserve correspondante (37) Monter tous les patins RD (42) dans les rserves correspondantes (37) des demi coussinets infrieur et suprieur.(6), (27)

Placer la partie infrieure de la bague support (41) sur le demi coussinet infrieur (27). Ajuster les plans de joint Serrer les vis (40) au couple donn ci-dessus. Contrler la mobilit de tous les patins de bute RD (42). En cas de blocage des patins r- aligner les parties suprieure et infrieure de la bague support (39).et (41) ATTENTION UNE MOBILITE INSUFFISANTE DES PATINS DE BUTEE RD ENTRAINERAIT LA DESTRUCTION DU PALIER.

L'ensemble des demi coussinet suprieur et infrieur sont prts tre monts.

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2.4.9 Traitement dune fuite dhuile
On considre une fuite dhuile lorsque plus de 4 gouttes par jour svacuent du palier. Au dessous de cette quantit, ce sont des suintements inhrents au principe du palier lisse . Un suintement ncessite un nettoyage rgulier de lexploitant, sans ncessairement une intervention corrective. Une fuite dhuile risque de se produire dans les paliers lisses si certaines mesures ne sont pas prises. Temprature carter; Points dalarme et darrt : alarme 85 (185 C F) arrt 90 (194 C F) Pour amliorer la protection de la machine le niveau de rglage dalarme et arrt peuvent tre rduit en fonction des conditions relles du site: Temperature dAlarme (*) = Temp site max + 5 K Temperature dArrt (*) = Temperature dAlarme + 5 K (*)Temp site max : Temprature des sondes palier mesures sur site dans les conditions les plus dfavorables. Ex : un palier atteint 80 dans les conditions les plus C dfavorables du site. Rgler le point dalarme 85 au lieu des 95 in diqus C C prcdemment. Rgler le point darrt 90 au lieu des 100 in diqus C C prcdemment.

a) Palier autonome
- Le niveau dhuile est-il correct? (voir chapitre 2.4.5.a ) - Le palier lisse est-il en dpression? (voir chapitre 2.4.5.d). Si le niveau de dpression est anormal, ajouter un cran de protection. - La fuite est-elle situe au niveau du plan de joint ? Nettoyer avec soin les plan de joint laide dun solvant;. Appliquer la pte d'tanchit (voir chapitre 2.4.5 ) au moment du remontage (voir chapitre 2.4.6).

d) Pompe de prgraissage (en option)


Une pompe aspire lhuile en partie basse du carter de palier et la verse sur la partie haute du coussinet. Cette pompe permet damliorer lefficacit du graissage lors du fonctionnement de trs petites vitesses et en priode de dmarrage. Vrifier le branchement lectrique du moteur de pompe pour sassurer du sens de rotation (le sens de rotation est indiqu sur la pompe). La pompe doit tre mise en opration quelques secondes avant le dmarrage de la machine (fonction de pr graissage) et arrte ds que la vitesse de rotation de la ligne darbre dpasse 200 t/min Pour les applications arrt lent (temps dpassant 5 minutes; eg: turbine vapeur, turbine hydraulique) La pompe doit tre mise en route ds que la vitesse de rotation de la ligne darbre descend en dessous de 200 t/min La pompe doit tre mise en opration en continu pendant les priodes de virage de la ligne darbre (ex: maintenance du moteur diesel)

b) Palier circulation dhuile


- Tous les renseignements et instructions concernant les paliers autonomes sappliquent. - Le dbit dhuile est-il correct (pour les donnes, voir Section 1) ? Pour rgler le dbit dhuile, voir le chapitre 2.4.4 - Le palier lisse est-il sous pression ? Pour mesurer, voir le chapitre 2.4.5 . Cette pression vient trs certainement du circuit de retour dhuile. Vrifier le circuit de retour dhuile (voir chapitre 2.4.4.c). La contrepression peut souvent tre limine en insrant un effet de siphon sur la ligne de retour huile (sassurer alors que la modification du circuit ne gne pas le dbit de retour dhuile).

2.4.10 Dispositifs de protection de palier lisse a) Voyant de niveau


Un voyant est plac sur chaque carter de palier ( gauche ou droite). La mthode de rgulation de niveau est dcrite au chapitre 2.4.5

b) Thermomtre carter dhuile (option)


Le thermomtre dhuile donne la temprature de lhuile du carter. La temprature dhuile carter enregistre doit rester infrieure 85 C.

c) Thermostat ou sonde de temprature (option)


La temprature dhuile carter enregistre, pendant le fonctionnement normal de la machine, doit rester infrieure 85 C. La temprature coussinet enregistre, pendant le fonctionnement normal de la machine, doit rester infrieure 90 C. Temprature coussinet ; Points dalarme et darrt : alarme 95 (203 C F) arrt 100 (212 C F)

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e) Filtration et pollution de l'huile
Ci aprs se trouve le niveau de pollution maximum que peut atteindre le bain d'huile pour un fonctionnement correcte ; le niveau de filtration (qualit du filtre) choisir pour l'obtention d'une huile propre Se reporter la Section 1 pour obtenir des informations sur le type de palier utilis La viscosit doit rester dans une plage infrieure +/- 10% de la viscosit de l'huile neuve Le taux d'acidit doit rester dans une plage infrieure (TAN) +/- 0.5 mg KOH/g du taux de l'huile neuve Le taux d'humidit doit rester infrieur 0.05 % Ce paragraphe s'applique aux paliers conus pour de fortes pousses axiales (butes patins oscillants tels que les paliers .....A). Pollution maximum admissible : selon ISO 4406 : 17/15/12 selon NAS 1638 classe 7 Filtration assurer : Selon ISO 16889 :

2.6 CENTRALE DE LUBRIFICATION


2.6.0 Gnralits
Les paliers circulation d'huile sont identifiables par le 3 caractre de leur dsignation. Les lettres "Z" ; "X" ; "U" dsignent un palier circulation d'huile. Exemples de paliers circulation d'huile : EFZLK ; ERXLA .. Pour diverses raisons (besoin de refroidissement, besoin de lubrification) une alimentation externe en huile peut tre ncessaire. Selon la construction de la machine l'huile de lubrification peut avoir diffrentes provenances : Huile Moteur diesel (systme retour gravitaire) Centrale de lubrification (systme retour gravitaire) Arotherme

10 ( c ) = 100 (filtration 10)

2.6.1 Circulation dhuile retour gravitaire a) gnralits


Ce chapitre s'applique aux paliers ncessitant une circulation d'huile par retour gravitaire Les conditions d'exploitation (squences de mise en route, maintenance ) sont donnes par une notice spcifique la centrale de lubrification donne en annexe cette notice
1 7 3 6

Ce paragraphe s'applique typiquement aux paliers standards autonomes ou circulation d'huile (tels que les types E..Z.K ; E..Z.Q). Pollution maximum admissible : selon ISO 4406 : 18/16/13 selon NAS 1638 classe 9 Filtration assurer (paliers circulation d'huile) : Selon ISO 16889 :

25 ( c ) = 100

(filtration 25)

2 4 5

1 - Entre dhuile 2 - Voyant de niveau d'huile 3 - Coude de sortie 4 - Pente immdiate 5 - Conduits suivants 6 - Rservoir de retour 7 - Reniflard Un dbit dhuile correct est obtenu en rgulant la pression lentre du palier (item 1)

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b) lignes d'alimentation
Pour viter des difficults excessive de nettoyage, et pour permettre une mise en uvre facile, Il est ncessaire d'utiliser des conduits de qualit hydraulique Aprs linstallation des lignes dhuile, rincer la totalit du circuit dhuile afin dempcher les particules solides ou impurets dentrer dans le palier et ses connexions. Rincer laide dhuile de lavage. Il est important denlever les instruments (par exemple, manomtre, dbitmtre etc.) pendant le rinage pour viter toute pollution. REMARQUE : Ne jamais laisser le palier lisse sur le circuit de rinage, les particules insolubles pouvant entrer dans le palier et lendommager. Les paliers circulation dhuile sont quips dun systme de rgulation de pression dentre dhuile (item 1) La pression dhuile doit tre rduite par le systme de rgulation du palier pour obtenir le dbit recherch, voir chapitre 2.4.4 concernant la mise en route). Un filtre doit tre install sur le systme dalimentation. Se reporter au chapitre 2.4.10
"H" > 200 mm 200 mm mini mini : 300mm

15 60 mini

Pente moyenne mini : 150 mm / m

Installation d'un reniflard au plus prs de la sortie du palier. Le reniflard sera un minimum de 200 mm au dessus du niveau haut du palier. Le reniflard sera piqu sur le dessus du tuyau principal Il convient de dgager rapidement la sortie du palier : Installation dun coude (minimum 60 ds de la sor tie ) dhuile de palier.(item 3) Pente minimum 15 (soit une diffrence denviron 2 5 cm pour une longueur de 100 cm) permettant de se dgager au minimum de 300 mm du niveau de la sortie d'huile palier La diffrence des niveaux entre rservoir de retour et carter palier doit tre strictement suprieure "H"=200 mm La pente moyenne de retour d'huile doit tre strictement suprieure 15 cm par mtre de canalisation au sol. La pente moyenne de retour d'huile doit tre base sur la diffrence des niveaux entre rservoir de retour et la sortie du palier Les lignes de retour dhuile (palier vers centrale de lubrification) ne doivent pas supporter de circulation d'air contre courant (air tentant de remonter du rservoir de retour vers la palier lisse). Exemple :Une ligne de retour dbouchant dans le carter infrieur dun moteur diesel, au dessus du niveau d'huile crera une contre pression totalement nfaste.

c) retour d'huile gravitaire


ATTENTION : IL FAUT SE RAPPELER QUE LHUILE SORT DU PALIER ET VA VERS LA CENTRALE DE LUBRIFICATION UNIQUEMENT SOUS LEFFET DE LA GRAVITE ATTENTION : LE NON RESPECT DES REGLES MINIMUMS ENONCEES RISQUE DE CAUSER DES FUITES D'HUILE IMPORTANTES PAR ENGORGEMENT DU PALIER ATTENTION: LES CONSEILS ET DEMANDES CONCERNANT CE CHAPITRE NE DISPENSENT NULLEMENT L'INSTALLATEUR DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION D'EFFECTUER LES CALCULS COMPLEMENTAIRES NECESSAIRES AU BON FONCTIONNEMENT DE SON INSTALLATION. Certains paliers peuvent avoir deux sorties d'huile. Dans ce cas , les deux sorties doivent tre connectes. De par les dimensions imposes par les prsentes rgles les conduits de retour sont souvent de forte dimensions. Leur ralisation est souvent faite par soudage. Il conviendra de nettoyer efficacement les soudures et de rincer les lignes de retour d'huile avant utilisation

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NOTE :le dbit dhuile ncessaire est donn en Section 1 Section des conduits de retour d'huile: Bride Filetage inter
(mm)

2.6.2 Arotherme
Dbit maxi (l/min) Ce systme ne s'applique pas aux paliers forte capacit axiale (paliers identifiables par la lettre "A" situe au 5 rang de leur dsignation). Exemple : ne peut pas s'appliquer un palier EFZLA L'arotherme est un systme compact embarqu sur la machine proximit immdiate du palier L'huile est pompe dans le carter palier, passe dans un changeur Air/Huile et est ramene dans le coussinet palier. Un ventilateur assure le refroidissement de l'changeur par l'air ambiant. L'huile circule sous faible pression Le dbit d'huile est dtermin d'usine, sans rglage possible. La pompe et le ventilateur doivent tre mis en rotation et le rester tant que la ligne d'arbre machine est mise en rotation. Il n'est pas prvu de maintenance spcifique (hors tampons amortisseurs).
S2

ISO VG 32 ISO VG46 DIN DN32 DIN DN40 DIN DN50 DIN DN65 DIN DN80 G 1 " G 1 " G 2" G 2 " G 3" 33 40 50 66 80 7,5 11 17 30 45

ISO VG 68 ISO VG100 5,5 9 16 25 40

Connexions de lignes en "Y" : Il est possible d'envisager une runion de lignes de retour d'huile condition de respecter la continuit de la vitesse d'huile (section aval = somme des sections amonts)

S1

S1 + S2

ATTENTION : DANS L'EVENTUALITE OU LE SYSTEME EST MONTE SUR TAMPONS AMORTISSEURS, LES AMORTISSEURS DOIVENT ETRE VERIFIES PERIODIQUEMENT ET REMPLACES TOUS LES CINQ ANS. En cas d'arrt de fonctionnement du systme de refroidissement, la machine lectrique reste mme de fonctionner en bonne scurit un certain temps. La temprature palier augmenterait lentement. Selon les conditions de temprature du site la temprature d'alarme du palier pourrait tre atteinte et entraner l'arrt de la machine

Eau

Huile

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2.6.3 Hydrotherme
Ce systme ne s'applique pas aux paliers forte capacit axiale (paliers identifiables par la lettre "A" situe au 5 digit de leur dsignation). Exemple : ne peut pas s'appliquer un palier EFZLA L'hydrotherme est un systme compact embarqu sur la machine proximit immdiate du palier. Le systme est livr hydrauliquement connect son palier. L'huile est pompe dans le carter palier, passe dans un changeur Eau/Huile et est ramene dans le coussinet palier. Le dbit d'eau externe n'est pas assur par la machine L'huile circule sous faible pression Le dbit d'huile est dtermin d'usine, sans rglage possible. La pompe doit tre mis en rotation et le rester tant que la ligne d'arbre machine est mise en rotation. Le dbit d'eau doit tre assur pendant toutes les phases de fonctionnement de la pompe. Il n'est pas prvu de maintenance spcifique.(hors tampons amortisseurs) ATTENTION : DANS L'EVENTUALITE OU LE SYSTEME EST MONTE SUR TAMPONS AMORTISSEURS, LES AMORTISSEURS DOIVENT ETRE VERIFIES PERIODIQUEMENT ET REMPLACES TOUS LES CINQ ANS. En cas d'arrt de fonctionnement du systme de refroidissement : La machine lectrique reste mme de fonctionner en bonne scurit un certain temps (plusieurs minutes). La machine peut dmarrer sans le systme La temprature palier augmenterait lentement. Selon les conditions de temprature du site la temprature d'alarme du palier pourrait tre atteinte et entraner l'arrt de la machine La filtration de l'eau doit tre assure selon le chapitre 2.7.5

2.7 REFRIGERANT
2.7.0 Description du rfrigrant a) Gnralits
Le rfrigrant a pour but dliminer les pertes calorifiques de la machine (mcaniques, ohmiques, etc.). Lchangeur est situ sur la partie suprieure de la machine. Fonctionnement normal : Lair interne la machine lectrique passe travers lchangeur en transfrant les calories. L'air retourne ensuite la machine lectrique. ATTENTION : DANS L'EVENTUALITE OU LE CAISSON EST MONTE SUR TAMPONS AMORTISSEURS, LES AMORTISSEURS DOIVENT ETRE VERIFIES PERIODIQUEMENT ET REMPLACES TOUS LES CINQ ANS. ATTENTION : L'changeur doit tre totalement oprationnel ds que la machine est mise en rotation (mme machine sans charge !).

b) Description des changeurs air-air


Lair de refroidissement interne est puls par un ventilateur fix larbre de la machine. L'air interne circule travers la machine et le rfrigrant en circuit ferm. La circulation dair externe peut tre cre par ventilation propre (machine classe IC 5 A1 A1) ou par ventilation spare (machine classe IC 5 A1 A7). Ex : machine classe IC 5 A1 A1

1 air air 3 air 2

1- Echangeur Air-Air 2- Air extrieur 3- Air Intrieur Le rfrigrant comprend un caisson principal constitu dune batterie de tubes, et dun caisson dextrmit guide dair avec son ventilateur..

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c) Description de l'changeur air/eau double tube
Lair de refroidissement interne est puls par un ventilateur fix larbre de la machine. L'air interne circule travers la machine et le rfrigrant en circuit ferm. La circulation dair interne peut tre cre par ventilation propre (machine classe IC 8 A1 W7) ou par ventilation spare (machine classe IC 8 A6 W7). Ex : machine classe IC 8 A1 W7

d) Description de l'changeur air/eau simple tube


Lair de refroidissement interne est puls par un ventilateur fix larbre de la machine. L'air interne circule travers la machine et le rfrigrant en circuit ferm. La circulation dair interne peut tre cre par ventilation propre (machine classe IC 8 A1 W7) ou par ventilation spare (machine classe IC 8 A6 W7). Un changeur se compose dun ensemble ailet contenant : un cadre acier. un bloc ailet serti mcaniquement sur les tubes Le faisceau de tubes est dudgeonns dans les plaques La distribution deau dans les tubes se fait grce deux botes eau. Lune des botes est munie de manchettes pour le raccord aux lignes dentre et de sortie deau. Des joints noprne permettent ltanchit entre les botes et les plaques.

air

air

air

1- Echangeur Air-Eau La technique "double tube" empche le circuit de refroidissement dtre affect par une ventuelle fuite deau. Ce double tube offre un niveau de scurit lev. En cas de fuite, leau passe de lintrieur du tube interne lespace coaxial situ entre les deux tubes. Leau est draine axialement vers une chambre de fuite o elle peut activer un dtecteur. Un changeur se compose dun ensemble ailet contenant: un cadre acier. un bloc ailet serti mcaniquement sur les tubes. Le faisceau de tubes est dudgeonn dans les plaques (pices 3 et 4) La distribution deau dans les tubes se fait grce deux botes eau amovibles (pice 5). Une bote est munie de manchettes pour le raccord aux lignes dentre et de sortie deau. Des joints noprne permettent ltanchit entre les botes et les plaques.

1 - Tube ailet 2 - Plaque 3 - Bote eau A - Air B Eau

A B
2 1

3 6 4

1 - Tube interne simple 2 - Tube externe cannelures internes et ailettes externes 3 - Plaque interne 4 - Plaque externe 5 - Bote eau 6 - Ecoulement des fuites A - Air B - Fuites C Eau

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2.7.1 Conditions de fonctionnement du rfrigrant Air/Eau a) Installation du rfrigrant Air/Eau
Exemple de montage : 1 Bride de sortie 2 Bride d'entre 3 Hydrorfrigrant 4 Bride de connexion 5 Vanne 6 Compensateur de dilatations flexible 7 Canalisation 8 Vidange et dgazage 9 Dtecteur de fuite

c) Fonctionnement "Secours" sans eau


En option les machines hydrorfrigrant peuvent tre construites pour pouvoir fonctionner dans un mode "Secours" sans dbit d'eau. Seules les machines prvues pour ce mode de fonctionnement peuvent fonctionner sans eau ATTENTION : CE MODE DE FONCTIONNEMENT CORRESPOND A UN MODE DE FONCTIONNEMENT A PUISSANCE DECLASSEE. La machine fonctionnera alors en mode "machine ouverte" (refroidissement assur par l'air ambiant, avec un niveau de protection IP23). Les trappes d'entre et de sortie d'air situes l'arrire et l'avant de la machine doivent tre ouvertes (les trappes concernes sont marques par des labels appropris) avant la mise en rotation de la machine

2.7.2 Mise en service du rfrigrant a) Gnralits


Si l'changeur a t stock plus de 6 mois, contrler le bon serrage des boites eau. Le serrage doit s'effectuer er en 4 fois (1 serrage du couple nominal ; 2 serrage couple nominal ; 3 serrage du couple nominal; serrage final 4/4 du couple nominal). Le serrage doit tre effectu en "diagonale" la clef dynamomtrique Vis Les conduites d'eau doivent tre connectes l'changeur sans transmettre de contraintes. Les conduites d'eau doivent pouvoir se dilater sans amener de contraintes sur l'changeur. ATTENTION : POUR DES MACHINES SOUMISES A DES NIVEAUX VIBRATOIRES SUPERIEURS A 5 MM/S RMS NOUS RECOMMANDONS L'UTILISATION DE COMPENSATEURS DE DILATATIONS FLEXIBLES SUR LES LIGNES ENTREE ET SORTIE Un limiteur de pression doit tre install sur l'installation de manire protger l'installation contre des surpressions anormales Couple nominal [Nm] M10 M12 M16 46 79 193

Principe du serrage en diagonale:

Sassurer que les dispositifs de scurit fonctionnent correctement. Les lignes dalimentation et de retour d'eau doivent tre connectes Remplir deau, en purgeant soigneusement le circuit. ATTENTION : (machine avec motoventilation uniquement) NOUS RECOMMANDONS DE VERIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU VENTILATEUR (ABSENCE DE FROTTEMENT ET DE BLOCAGE). ATTENTION : AVANT LA MISE EN SERVICE, VERIFIER LA PROPRETE DES AILETTES DU REFRIGERANT.

b) Fonctionnement "Standard" avec eau


ATTENTION : L'ALIMENTATION EN EAU DOIT ETRE EFFECTIVE DES LA MISE EN ROTATION DE LA MACHINE JUSQU'A SON ARRET COMPLET ATTENTION : L'ALIMENTATION EN EAU DOIT ETRE COUPEE DES L'ARRET DE LA MACHINE SOUS PEINE DE CONDENSATION IMPORTANTE DANS LA MACHINE

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Dmarrer la machine (si les autres sous-ensembles le permettent). Charger la machine(KVA); rgler le dbit deau pour obtenir le dbit mentionn (voir Section 1). Vrifier ltanchit des lignes et de lchangeur. Vrifier que les tempratures correspondent aux tempratures recommandes.

2.7.4 Dpose du rfrigrant a) Dpose du rfrigrant


Le rfrigrant est gliss dans son caisson. Il est possible de retirer le rfrigrant du caisson sans enlever les botes eau. Le rfrigrant est attach au caisson par une srie de vis sur le caisson. Retirer les tuyaux dalimentation et de retour d'eau. Prvoir deux supports pour maintenir le rfrigrant sa sortie du caisson. Retirer le rfrigrant laide dlingues qui peuvent tre attaches aux brides de sortie d'eau.

2.7.3 Entretien de l'hydrorfrigrant a) Gnralits


Un encrassement progressif du rfrigrant se traduira par une augmentation progressive de la temprature de bobinage La frquence de nettoyage dpend essentiellement de la puret de leau utilise. En cas d'utilisation d'eau perdue risque (ex : eau de rivire avec algues traversant directement l'changeur), nous recommandons au moins une inspection des tubes aprs un an de fonctionnement. Les interventions suivantes seront planifies en fonction du niveau d'encrassement observ. En cas d'utilisation d'eau traite (circuit ferm), le nettoyage interne du rfrigrant n'est gnralement pas ncessaire

b) Remontage du rfrigrant
Effectuer les oprations de dpose du rfrigrant en sens inverse. Veiller pousser le rfrigrant fond dans son caisson avant de serrer les vis dattache du rfrigrant au caisson.

2.7.5 Dispositifs de protection du rfrigrant a) Dtection de fuite (option)


Un flotteur magntique active un commutateur situ dans la tige guide.

b) Nettoyage
Arrter la machine. Couper lalimentation lectrique en isolant les lignes dentre et de sortie. Purger leau. Dbrancher le capteur de fuite (option avec rfrigrant double tube) et sassurer quil ny a pas de fuite. Enlever les botes eau de chaque ct du rfrigrant. Rincer et brosser chaque bote. REMARQUE : Ne pas utiliser une brosse en fil de fer dur sous peine denlever la couche doxydation protectrice qui sest forme sur la surface des botes. Nettoyer chaque tube laide dun racleur en mtal. Rincer leau douce. Laisser la chambre de fuite sche (rfrigrant double tube uniquement). Changer les joints plats des boites eau

A
x y z

1 - Tige guide 2 - Flotteur magntique A - Contact sec x - Bleu y - Brun z Noir

b) Sonde de temprature sur l'eau (option)


Une sonde de temprature peut tre monte dans le circuit d'eau entrant du rfrigrant. Proposition de rglage pour la Sonde entre d'eau : Temprature dAlarme (*) = Temp eau site max + 5 K Temprature dArrt (*) = Temprature dAlarme + 5K

c) Dtection de fuite pour un changeur double tube


Si une fuite est dtecte, il est ncessaire den dterminer immdiatement lorigine et de la rparer. Enlever les deux botes eau, appliquer une lgre pression positive dans la chambre de fuite et entre les deux tubes (concerne seulement les rfrigrants double tube). Si un tube est endommag, le boucher aux DEUX extrmits. Utiliser un bouchon conique. Utiliser de prfrence un bouchon de bronze daluminium rsistant leau sale ou un bouchon en matire synthtique.

c) Filtration de l'eau
La filtration de l'eau n'est pas assure par Leroy Somer. La filtration doit tre meilleure que 300

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2.8 FILTRES A AIR
2.8.0. Gnralits
N'utiliser que des filtres d'origine. Tout filtre mal adapt conduit des pertes de dbit prjudiciables au refroidissement de la machine ou bien l'entre intempestive de poussire dans la machine

2.18 BOITE A BORNES


2.18.0 Description
Utiliser le schma de bote bornes joint. La bote bornes principale de la machine est situe sur la partie suprieure de la machine. Les cbles de neutre et phase sont raccords aux bornes, une borne par phase et une borne par ligne de neutre. Voir schma Bote bornes". Les ouvertures permettent laccs aux bornes. Les plaques de presse-toupe sont faites de matriaux non-magntiques afin dviter les courants de circulation. Le raccordement des accessoires est fait sur borniers. Utiliser un tournevis de 5 mm maximum pour travailler sur les vis de blocage. Voir le schma "Protection machine". Si des accessoires doivent tre ajouts la bote bornes (transformateurs de courant, transformateurs de tension, shunts etc.) voir le chapitre concernant linstallation.

2.8.1. Nettoyage a) Frquence de nettoyage du filtre air


La frquence de nettoyage dpend des conditions du site et peut varier considrablement. Le nettoyage du filtre est ncessaire si la temprature du bobinage de stator enregistre ( laide des sondes du bobinage stator) indique une hausse de temprature anormale.

b) Procdure de nettoyage du filtre air


Le filtre (plat ou cylindrique) est plong dans un rservoir deau froide ou chaude (dont la temprature est infrieure 50 Utiliser un mlange eau/dtergent. C). Remuer doucement le filtre pour sassurer que leau circule travers le filtre dans les deux sens. Lorsque le filtre est propre, le rincer leau claire. Egoutter le filtre correctement (il ne doit plus y avoir de formation de gouttelettes). Replacer le filtre sur la machine. ATTENTION : NE PAS UTILISER DEAU DONT LA TEMPERATURE EST SUPERIEURE A 50 NE PAS UTILISER DE C, SOLVANTS. REMARQUE : Ne pas nettoyer le filtre lair comprim. Cette procdure risque de rduire lefficacit du filtre.

2.18.1 Platine d'excitation a) Platine de compoundage (dans le cas dun rgulateur compound)
La platine de compoundage est situ dans la bote bornes. Les trois transformateurs de courant (TI 01, TI 02, TI 03), fixs dans la bote bornes lis aux trois conducteurs de puissance, alimentent la platine de compoundage. Les ponts redresseurs (CR 01, CR 02) rectifient le courant alternatif provenant de ces trois transformateurs. Un circuit RC (R 01, C 01) sert de filtre ; CR 03 protge le systme contre les pointes de surtension. R 02 est un ensemble de deux rsistances rglables (rgles en usine). Consulter le manuel du rgulateur de tension. L 01 est un bobinage rglable auto-induction comprenant trois bobines. Les diffrentes positions des cavaliers sont reprsentes sur une plaque attache la self. L 01 est rgl pour fournir l' excitation vide. Consulter le manuel du rgulateur de tension.

b) Platine de Correcteur de court-circuit (dans le cas dun rgulateur shunt + booster)


Le correcteur de court-circuit est situ dans la bote bornes. Les trois transformateurs de courant TI 01, TI 02 et TI 03, lis aux trois conducteurs de puissance, alimentent le correcteur de court-circuit. Les ponts redresseurs (CR 01, CR 02) rectifient le courant alternatif provenant de ces trois transformateurs. Un circuit RC (R 01, C 01) sert de filtre. CR 03 protge le systme contre les pointes de surtension. R 02 est un ensemble de deux rsistances rglables (rgles en usine). Consulter le manuel du rgulateur de tension, chapitre "Principe dexcitation - rgulation".

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2.18.2 Rgulateur de tension automatique
Lorsque le rgulateur de tension automatique est situ dans la bote bornes, il est fix sur une plaque spare, isole de toute vibration au moyen damortisseurs. Se reporter la notice du rgulateur de tension ATTENTION : LES AMORTISSEURS DOIVENT ETRE VERIFIES PERIODIQUEMENT ET REMPLACES TOUS LES CINQ ANS.

3. REGULATEUR DE TENSION ET AUXILIAIRES EXTERNES


Le manuel dutilisation du rgulateur peut tre considr comme un manuel part, inclus dans le manuel dutilisation de la machine.

2.18.3 Serrage des contacts lectriques


Applicable pour filetages laiton Filetage Couple [Nm] M5 2,5 M6 4 M8 8 M10 M12 M14 M16 20 35 57 87

2.19 DISPOSITIFS DE PROTECTION


2.19.1 Dispositifs de protection stator
Voir "Protection du stator" au chapitre 2.1.3.

2.19.2 Dispositifs de protection palier


Voir "Protection du roulement" au chapitre 2.3.5 ou chapitre 2.4.10.

2.19.3 Dispositifs de protection rfrigrant


Voir "Scurit du rfrigrant" au chapitre 2.7.5.

2.20 PLAQUES SIGNALETIQUES


2.20.1. Plaque signaltique principale
La plaque signaltique principale est fixe au stator. Elle donne les caractristiques lectriques du constructeur, le type de machine et son numro de srie. Le numro de srie sera utile pour tout contact avec l'usine. Pour les machines quipes de roulements, la quantit de graisse, le type et la frquence de graissage sont mentionns.

2.20.2. Plaque signaltique de graissage


Les machines quipes de paliers lisses ont une plaque de lubrification fixe sur le flasque de palier. Elle indique : La frquence de changement dhuile; la capacit dhuile du roulement; la viscosit dhuile. Les machines quipes de roulements ont une plaque de graissage fixe au stator, qui donne : Le type de roulement; la frquence de changement de graisse; la quantit de graisse.

2.20.3. Plaque de sens de rotation


Une flche sur le palier ct accouplement indique le sens de rotation.

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4. INSTALLATION
4.1.5 Prcautions de stockage

4.1 TRANSPORT ET STOCKAGE


4.1.1 Transport
Pendant le transport les machines ne doivent pas tre 2 soumises des chocs occasionnels suprieurs 30 m/s

Avant darrter la machine pendant longtemps (plusieurs mois), il est essentiel de prendre plusieurs mesures pralables : Se reporter aux chapitres 2.3.2 (machines roulement) ou chapitres 2.4.2 (machines palier lisse) La rsistance de chauffage doit toujours rester sous tension. Pour les rfrigrants eau, le dbit deau doit tre coup. Si leau nest pas traite et sil y a possibilit de gel, lchangeur doit tre purg. Pour une machine ouverte, il est recommand de fermer lentre et la sortie dair. Avant de redmarrer la machine, il faudra effectuer une inspection.

4.1.2 Lieu de stockage


La machine peut tre stocke dans un lieu propre et sec qui nest pas soumis de brusques changements de temprature ou une humidit leve.(75% maximum) La rsistance de rchauffage de la machine doit continuellement tre garde sous tension. Le stockage une temprature ambiante comprise entre +5 et +45 C est recommand. la machine ne doit pas tre soumise des vibrations suprieures 1mm/s rms

4.2 INSTALLATION DE LA MACHINE ELECTRIQUE


4.2.1 Montage de laccouplement (machine bipalier uniquement)
Laccouplement doit tre quilibr sparment avant dtre mont sur larbre. Voir les instructions dquilibrage au chapitre 2.2.5. Le serrage du demi-accouplement sur l'arbre de la machine lectrique doit tre choisi, par le metteur en groupe, de telle manire qu'un dmontage ultrieur restera possible pour la maintenance (ex: changement de roulement, ...)

4.1.3 Emballage maritime


la machine synchrone est hermtiquement scelle, puis soigneusement emballe dans une caisse en bois. L'emballage maritime standard (Stockage de longue dure) est dfini comme une protection par un film totalement tanche avec produit dessiccant (sacs de silicagel) conformment la classe 4C de la norme SEI En option un emballage maritime spcial peut tre utilis (Stockage de trs longue dure). Cet emballage double film d'tanchit autorise l'accs l'arbre de manire effectuer une rotation priodique du rotor des machines roulements (selon chapitre 2.3.2). Cet emballage autorise l'accs aux sacs de dessiccant pour leur change priodique (tous les 18 mois) La rupture du film de protection hermtique dgage Leroy Somer de sa garantie de stockage longue dure.

4.2.2 Fixation du stator


Quatre patins sur le stator permettent de fixer lunit un chssis. Les vis de fixation doivent supporter les forces cres par les charges statiques et dynamiques. La machine peut tre positionne au moyen de 4 goupilles. Ces goupilles facilitent le ralignement ultrieur. (l'utilisation des goupilles est optionnelle). La machine peut tre aligne au moyen de 4 vis vrin. Ces vis permettent de positionner la machine selon les diffrents axes.

4.1.4 Dballage et installation


DANGER : LES QUATRE CROCHETS DE LEVAGE DOIVENT ETRE UTILISES POUR SOULEVER LA MACHINE A LAIDE DELINGUES (UN CROCHET A CHAQUE COIN DE LA MACHINE). Les rotors des machines paliers lisses et mono paliers sont bloqus lors du transport pour viter tout mouvement. Retirer les barres de retenue. La barre de retenue est visse au bout de larbre et au flasque avant. ATTENTION : TOUS LES SYSTEMES DE VERROUILLAGE PEINTS OU ETIQUETES EN ROUGE DOIVENT ETRE DEPOSES. Le bout de larbre est protg contre la corrosion. Le nettoyer avant laccouplement.

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c) Correction de llvation Arbre/Palier lisse

4.3 ALIGNEMENT DE LA MACHINE


4.3.1 Gnralits sur l'alignement: a) Gnralits
Lalignement consiste obtenir la coaxialit des arbres entran et entranant pour les conditions standards de fonctionnement (machine en rotation, sa temprature de fonctionnement). La machine doit tre aligne selon les consignes ACEO Respecter aussi les consignes dalignement du motoriste. En chauffant la machine voit sa ligne darbre slever. Entre rotation et arrt la position de larbre dans son palier est diffrente . Llvation totale de la hauteur de laxe se compose de llvation thermique et de llvation de l'arbre dans son palier. ATTENTION : LALIGNEMENT DOIT ETRE EFFECTUE EN TENANT COMPTE DES CORRECTIONS EVENTUELLES DELEVATION DE LARBRE Les positionnements des diffrentes pices doit tre obtenu en insrant des cales sous les pattes machine. Les machines bipalier sont montes avec roulements ( billes ou rouleaux) ou paliers lisses. Le jeu axial des paliers (si la machine dispose de paliers lisses) doit tre distribu aussi uniformment que possible, en tenant compte de lextension thermique axiale. Les machines roulement avec palier bute (machines standards) nont pas de jeu axial. Les machines sont livres avec le rotor mcaniquement centr (axialement et radialement) par rapport au stator. ATTENTION : LES NORMES DALIGNEMENT DES MOTORISTES SONT SOUVENT PLUS STRICTES QUE CELLES DEMANDEES PAR A.C.E.O.

Le dplacement calcul est donn en section 1 Calcul du dplacement exact de l'lvation due au film dhuile : L'axe de l'arbre se dplace du point "1" au point "2". Les informations suivantes correspondent un sens de rotation anti-horaire de la machine. Machine fonctionnant chaud ou froid :
-X Y Y X

Horaire Clock Wise 2 1

Stop

Anti horaire Counter Clock Wise 2 1

Jeu : Jeu diamtral Film huile : paisseur de film d'huile : Angle d'attitude

jeu X= filmhuile . Sin ( ) 2 jeu jeu Y = filmhuile . Cos ( ) 2 2


d) Correction de llvation Arbre/Palier roulement
Cause par lvation thermique du roulement "2" Y = 0,01 mm "1" 1 - Froid, en rotation ou arrt 2 - Chaud, en rotation, ou arrt

b) Correction de llvation thermique

H (mm) = (K -1) . H(m) . T(K)


H(m) = hauteur de laxe de la machine T= lvation de la temprature du carter = 30 C = coefficient de dilatation de lacier = 0,012 1 K-

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4.3.2 Alignement machine bipalier a) machines sans jeu axial (standard)
Lalignement doit tenir compte des tolrances de laccouplement. Un mauvais alignement, acceptable par laccouplement, ne doit pas crer une surcharge sur le palier la suite des efforts axiaux et radiaux hors des limites acceptables par le palier. Lignage des arbres ; ne pas dpasser :
Dfaut angulaire 0.01 mm 0.08 mm Dfaut de paralllisme 100 mm

4.3.3 Alignement machine mono palier a) Gnralits


Lalignement consiste aussi sassurer que le rotor de la machine synchrone est coaxial son stator

D C E

Pour vrifier lalignement, il existe diffrentes mthodes : la mthode de la "double concentricit" est dcrite dans le chapitre 4.3.4.a

"A" et "B" dfinissent le lignage de la ligne d'arbre "D" et "E" dfinissent le lignage Stator par rapport au Rotor. De par construction il n'est utile que de contrler "C" Pour les machines de type A60 et A62 "E" peut tre rgl sur site (voir chapitre 6.2.1)

b) machines avec jeu axial augment


Lalignement doit tre effectu (tolrances de lignage) en utilisant la mme mthode que pour une machine sans jeu axial. ATTENTION : LEMPLACEMENT AXIAL DU ROTOR DOIT ETRE VERIFIE POUR EVITER TOUT EFFORT AXIAL MAGNETIQUE. ATTENTION : LA POUSSEE DU VENTILATEUR DE LA MACHINE ELECTRIQUE DOIT ETRE MAINTENUE PAR LACCOUPLEMENT. Une aiguille fixe sur le palier ct accouplement doit faire face une rainure usine sur larbre. Si laiguille est absente, la distance "A" (distance entre la rainure et la premire partie du palier) est inscrite sur larbre, ce qui permet la vrification. Exemple pour une machine palier lisse :

b) Machine mono palier


Il est essentiel de positionner le rotor axialement par rapport au stator afin dobtenir un bon centrage magntique du rotor dans le stator. Les machines mono paliers sont livres par lusine ACEO avec le rotor centr mcaniquement (axialement et radialement) par rapport au stator.
A C L

B B

Deux demi-coquilles (pices B) montes sur la bride avant servent de palier avant pour le transport et linstallation Lextrieur des demi-coquilles de centrage se trouve face une rainure usine sur larbre. Ces demi-coquilles ont une symtrie de construction "L = L"

"A"

La longueur "A" indique sur le schma est inscrite sur le bout darbre (permettant lalignement en cas dabsence des pices "B" ou de la rainure sur larbre). La longueur "L" indique sur le schma est inscrite sur le bout darbre. Le ct "C" reprsente le ct usin du palier. Retirer la demi-coquille suprieure de centrage (pice suprieure "B").

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Fixer la machine lectrique au centrage du systme dentranement. Retirer la demi-coquille infrieure du centrage (pice infrieure "B"). Effectuer lalignement en dplaant la machine au moyen des vis vrins montes sur les patins stator (voir procdure dalignement ci-dessous). Utiliser des cales afin dobtenir un bon alignement. Le centrage du rotor par rapport au stator doit tre vrifi en mesurant la concentricit de larbre par rapport au palier avant. Quand les vis de fixation sont visses fond, la tolrance dalignement rotor-stator doit tre infrieure 0,05 mm daxe en axe (cest--dire un relev de 0,1 mm). Lignage des arbres ; ne pas dpasser :
Dfaut angulaire 0.01 mm 0.02 mm dfaut de paralllism e 100 mm

4.3.4 Procdure dalignement a) Mthode dalignement par la "double concentricit"


Cette mthode nest pas sensible aux mouvements axiaux. (les mthodes d'alignement utilisant des relevs axiaux sont souvent perturbes par des petits dplacement rotors). Il est possible de vrifier lalignement avec laccouplement install. Matriel ncessaire : Deux supports rigides. La rigidit des deux supports est trs importante. Deux micromtres Mise en place : Pendant la mesure; Les deux arbres doivent tourner en mme temps dans le mme sens. (Par exemple : laccouplement install avec ses vis desserres). En tournant les deux arbres en mme temps, la mesure nest pas affecte par lerreur rsultant des battements des deux bouts darbre.
C1
12h 9h

Vrifier le positionnement axial du rotor par rapport au stator. Pour cette vrification, utiliser une demi-coquille retourne (pice "B") (utilisation de la symtrie "L = L" de la pice) comme cale. Lextrieur de la cale (pice "B") doit faire face la rainure usine sur larbre avec une tolrance de +/- 1 mm. Monter les plaques de fermeture en remplaant les demicoquilles de transport (livres sparment avec la machine) pour viter lintroduction de corps trangers dans la machine. Sassurer que les plaques de fermeture sont correctement centres par rapport larbre.

3h

6h

C2 L

Les micromtres "C1" et "C2" sont situs un angle de 180 lun de lautre. Plus la distance "L" est importante meilleure sera la sensibilit la mesure du dfaut angulaire. On effectuera 4 relevs des micromtres "C1" et "C2" : 12h, 3h, 6h, 9h Il est recommand denregistrer les rsultats et de dessiner les axes pour une meilleure valuation, comme expliqu plus loin. Interprtation des mesures au moyen dun exemple. Les valeurs sont donnes en centime de millimtre. Le relev est considr positif (+) lorsque laiguille du micromtre est pousse vers lintrieur de la montre

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MESURES
+ 1.34

C1
+ 0.90 12h

C2
+ 0.70

4.4 RACCORDEMENTS ELECTRIQUES


4.4.0. Gnralits
Linstallation doit respecter les schmas lectriques. Voir les schmas lectriques joints. Vrifier que tous les dispositifs de protection sont correctement raccords et en bon tat de marche.

B
+ 0.164

+ 0.86

9h

3h + 1.04 + 0.102

6h + 1.00

L=400

Le metteur en groupe a la responsabilit de protger mcaniquement et lectriquement la machine dans les rgles de l'art. Tout fonctionnement hors cahier des charges doit tre scuris (respect du diagramme de capabilit ; survitesse ) Pour les machines basse tension, les cbles de puissance doivent tre raccords directement aux bornes de la machine (sans ajout de rondelles, etc.) Pour les machines haute tension, les cbles de puissance sont raccords des bornes spares ou aux bornes dun transformateur de courant. REMARQUE : LA PLAQUE DE PRESSE-ETOUPE EST EN MATERIAU NON-MAGNETIQUE. ATTENTION : NE PAS AJOUTER DE RONDELLES SUR LES BORNES DES CABLES DE PUISANCE AUTRES QUE CELLES UTILISEES PAR LE CONSTRUTEUR DE LA MACHINE ELECTRIQUE Vrifier que les cosses sont serres. ATTENTION : TOUS LES TRANSFORMATEURS DE COURANT DOIVENT ETRE RACCORDES OU SHUNTES ATTENTION : LES TRANSFORMATEURS DE TENSION NE DOIVENT EN AUCUN CAS ETRE SHUNTES ATTENTION : LES CABLES DE PUISSANCE INSTALLES DOIVENT ETRE FIXES ET SOUTENUS DE MANIERE A POUVOIR SUPPORTER LE NIVEAU DE VIBRATION ATTEINT PAR LE GENERATEUR EN COURS DE FONCTIONNEMENT (voir le chapitre "Vibration"). Les cbles de puissance ne doivent pas exercer de contrainte (traction, pousse, flexion ...) sur les borniers de l'alternateur

Interprtation des mesures par rapport au plan vertical : Par rapport au plan vertical "C1" : Laction verticale vers le haut de larbre "A" sur le micromtre est dominante. Dans le plan "C1": Laxe "A" est plus haut que laxe "B ( 0.9 0.1 ) / 2 = - 0.05 mm Dans le plan vertical "C2", laction verticale vers le haut de larbre "B" sur le micromtre est dominante. Dans le plan "C2": Laxe "B" est plus haut que laxe "A ( 0.134 0.102 ) / 2 = 0.16 mm La position respective des axes est la suivante :
C1 B A
0.16 0.05

C2

Dans ce plan vertical le dfaut d'alignement angulaire est : ( 0.16 + 0.05 ) *100 / 400 = 0.0525 mm/100mm (non acceptable) Interprtation des mesures par rapport au plan horizontal : Dans le plan "C1": Larbre "B" est plus droite que "A" ( 0.104 0.86 ) / 2 = 0.09 mm Dans le plan "C2": Larbre "B" est plus gauche que "A" ( 0.70 - 1.64 ) / 2 = - 0.47 mm La reprsentation des arbres est la suivante :
C1 B A
0.47 0.09

C2

Dans ce plan horizontal le dfaut angulaire est : ( 0.47 + 0.09 ) *100/ 400 = 0.14 mm/100mm (non acceptable) Dans les deux plans le dfaut de paralllisme est : 52 + 9 2 = 0.103mm ou 16 2 + 47 2 = 0.496 mm (non acceptable)

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4.4.1. Ordre de phases a) Machines standards ; IEC 34-8
Sauf demande spciale du client, lordre de phases est effectu selon la norme IEC 34-8. Une flche situe sur le PALIER avant indique le sens de rotation. Dans la bote bornes, une plaque didentification indique lordre de phases spcifique du gnrateur. Sens de rotation horaire vu ct accouplement Les phases sont repres: U1, V1, W1. Sens rotation anti-horaire vu ct accouplement Les phases sont repres: U1, V1, W1.

b) Sur demande ; NEMA


Une flche situe sur le roulement avant indique le sens de rotation. Dans la bote bornes, une plaque didentification indique lordre de phases spcifique du gnrateur. Sens anti-horaire vu ct connexions stator (NEMA) (Sens horaire vu ct accouplement selon IEC) Les cbles sont reprs ainsi : U1, V1, W1. Les bornes sont repres ainsi : T3, T2, T1 Sens horaire vu ct connexions stator (NEMA) (Sens anti-horaire vu ct accouplement selon IEC) Les cbles sont reprs ainsi : U1, V1, W1. Les bornes sont repres ainsi : T3, T2, T1

Pour un observateur plac Pour un observateur plac devant la bote bornes, devant la bote bornes, les bornes sont : les bornes sont : U1, V1, W1 U1, V1, W1 Linstallateur raccorde : L1 --> U1 L2 --> V1 L3 --> W1 Linstallateur raccorde : L3 --> U1 L2 --> V1 L1 --> W1

Pour un observateur plac Pour un observateur plac devant la bote bornes, devant la bote bornes, les bornes sont : les bornes sont : U1, V1, W1 U1, V1, W1 Linstallateur raccorde : L1 --> (U1) T3 L2 --> (V1) T2 L3 --> (W1) T1 Linstallateur raccorde : L3 --> (U1) T3 L2 --> (V1) T2 L1 --> (W1) T1

U2

V2

W2

U2

V2

W2 T6 T5 T4 T6 T5 T4

U1

V1

W1

U1

V1

W1

U1

V1

W1

U1

V1

W1

1 T3 T2 T1 T3 T2 T1

L1

L2

L3

L3

L2

L1 L1 L2 L3 L3 L2 L1

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4.4.2 Distances disolation
Les accessoires non livrs par ACEO et installs dans la bote bornes doivent respecter les distances disolation lectrique. Ceci sapplique aux cbles et cosses dalimentation et aux transformateurs ajouts, etc. Tension nominale Phase - Phase dans lair (mm) Phase - Terre dans lair (mm) Cheminement Phase - Phase (mm) Cheminement Phase -Terre (mm) 500 V 25 25 25 25 1 KV 30 30 30 30 2 KV 40 40 40 40 3 KV 60 60 70 70

5. MISE EN SERVICE 5.0 SEQUENCES DE MISE EN ROUTE


La mise en route de l'alternateur (commissionning) doit suivre l'ordre suivant:

5.0.1 Contrles machine arrte


Fixations machine; selon chapitre 5.2 Alignement; selon chapitre 5.2 Refroidissement; selon chapitre 5.2 Lubrification paliers; selon chapitre 5.2 Connexions ; selon chapitre 5.1.0 et 5.1.2 Isolation des bobinages ; selon chapitre 6.3.2

5.0.2 Contrles machine en rotation a) En rotation , non excite


5KV 120 90 120 120 7,5KV 12,5KV 180 120 180 180 190 125 190 190 15KV 190 125 190 190 Monter graduellement en vitesse la machine; sans excitation; et vrifier les tempratures paliers ; comme demand par le chapitre 5.2 A la vitesse nominale (non excite) mesurer les vibrations. S'assurer que les niveaux de vibrations sont acceptables par la machine (chapitre 5.2.1) et par l'application.

Tension nominale Phase - Phase dans lair (mm) Phase - Terre dans lair (mm) Cheminement Phase - Phase (mm) Cheminement Phase -Terre (mm)

b) En rotation , machine vide excite


Rgulateur de tension en mode Manuel; Rglage de tension; contrle du courant d'excitation (se reporter au manuel du Rgulateur et au compte rendu d'essai). Rgulateur de tension en mode Automatique; Rglage de tension; contrle de la plage de rglage de tension; contrle du courant d'excitation (se reporter au manuel du Rgulateur et au compte rendu d'essai). A la vitesse nominale (machine excite) mesurer les vibrations. S'assurer que les niveaux de vibrations sont acceptables par la machine (chapitre 5.2.1) et par l'application.

4.4.3 Accessoires ajouts dans la bote bornes


Ceci peut sappliquer aux transformateurs de courant, de tension, etc. ajouts sur le site par le client. Informer ACEO si certains appareils doivent tre installs dans la bote bornes du gnrateur. Les produits non livrs par ACEO et installs dans la bote bornes doivent respecter les distances disolation lectrique. Voir le chapitre 4.4.2. Les appareils installs doivent pouvoir supporter les vibrations.

c) Scurits de l'installation
Procder aux rglages des scurits de site (relais de surtension; sur-courant, protection diffrentielle...). Les niveaux de rglages ne sont pas de notre responsabilit. Contrler le rglage du synchro-coupleur en se rfrant au chapitre 5.1.3 Pour tout fonctionnement au dessus de la plage de vitesse nominale (gnralement la frquence rseau + 3%) la machine doit imprativement tre dsexcite (se reporter aux indications du schma lectrique)

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d) En rotation , machine en charge excite
Fonctionnement coupl au rseau Rglage du Facteur de puissance Charger la machine progressivement.: Contrler le courant d'excitation 25% de la charge Contrler le courant d'excitation 100% de la charge A la vitesse nominale (pleine charge) mesurer les vibrations. S'assurer que les niveaux de vibrations sont acceptables par la machine (chapitre 5.2.1) et par l'application

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5.0.3 MISE EN SERVICE ALTERNATEUR - CHECK LIST

TYPE Tension Puissance V Frquence kVA

N SERIE Hz Facteur Puissance Vitesse t/mn

CONTROLES STATIQUES
Vrifications Mcaniques Sens de Rotation Horaire ou Anti- Horaire Accouplement - Alignement avec le moteur _____________________________ Fixation mcanique de lalternateur _____________________________ Refroidissement : dbit et niveau du liquide de refroidissement _____________________________ entre et sortie dair libre _____________________________ Lubrification Palier : Lubrification palier lisse (dbit ; niveau ; type huile) _______________ ou graissage palier roulement ________________ Sondes temprature (lecture correcte) ________________ Rsistances rchauffage _____________________________ Type Rgulateur : 1F 2F 3F

Connexions lectriques entre alternateur, rgulateur et armoire: Connexions cbles sortie puissance suivant ordre des phases Connexions bote bornes dtection tension Bornes excitation et polarit Puissance Alimentation Booster Dtection Rseau (3F) Signaux commande (galisation , synchronisation and dsexcitation) Protections : Dtecteurs de dfaut et sondes de temprature, ...) Accessoires externes (ex. commande distance, potentiomtres, ...)

_____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ _____________________________ ______________________ ______________________ ______________________

TOUS LES TRANSFORMATEURS DE COURANT DOIVENT ETRE RACCORDES

Isolement Bobinage Test isolement de : Valeurs mesures en M

Stator

Rotor

Induit

Inducteur

Toutes interventions doivent tre effectues par une personne qualifie et autorise. Pour plus dinformation, se rfrer au manuel de maintenance Essay par Date et Signature

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CONTRLE EN ROTATION avec excitation - A vide

Vrification de la temprature paliers En mode manuel : ajustement Tension Contrle courant excitation

_____ _____________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________ __________________________

En mode automatique :

Rglage Tension (cf. Tension nominale) Contrle courant excitation

Marche parallle -synchronisation : Ajustement pour marche parallle (3F)

UNE MAUVAISE SYNCHRONISATION PEUT ETRE A LORIGINE DE DOMAGES IMPORTANTS Valeurs maximum acceptables pour synchronisation au rseau : Maximum dcalage en frquence 0,1 Hz __________________________ Maximum diffrence tension(P.N.) 5% de Un __________________________ Maximum dcalage angulaire (dphasage) 10 ____ ______________________ Contrle / Liste des scurits/protections Surcharge Court circuit Dfaut Terre Sur/sous tension Sur/sous frquence Retour puissance active Retour puissance ractive Protection diffrentielle Protection temprature

_______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________ _______________________________________________

CONTROLER QUE LES EQUIPEMENTS DE PROTECTION FONCTIONNEMENT CORRECTEMENT Fonctionnement en charge

Stabilit Tension _______________________________________________ Ajustement du Facteur de Puissance _______________________________________________ Vrification du courant dexcitation suivant la charge de 4/4 avec le PF. __________________________ Valeur Charge Maxi. KVA PF Mesures Vibrations Mesures Vibrations A vitesse nominale en : mm/s RMS en : mm/s RMS DE H NDE H ou autre unit V V A A

Toutes interventions doivent tre effectues par une personne qualifie et autorise. Pour plus dinformation, se rfrer au manuel de maintenance

Essay par

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5.1 INSPECTION ELECTRIQUE
5.1.0 Gnralits
Les raccordements lectriques (auxiliaires, scurits et lignes de puissance) doivent respecter les schmas fournis. Voir le chapitre concernant linstallation; chapitre 4. DANGER : VERIFIER QUE TOUS LES DISPOSITIFS DE SECURITE FONCTIONNENT CORRECTEMENT.

c) Couplage en parallle
ATTENTION : UN COUPLAGE EFFECTUE DANS DE MAUVAISES CONDITIONS PEUT ETRE DESTRUCTIF (SURCOUPLE MECANIQUE IMPORTANT ET SURINTENSITE) Au couplage les valeurs suivantes ne doivent pas tre dpasses : Glissement maxi : Dphasage maxi : 0,1 Hz 10 (angle lectrique)

5.1.1 Isolation du bobinage


Le contrle de l'isolation et la mesure de l'index de polarisation doivent tre fait la mise en route puis tous les ans Se reporter au chapitre 6.3.2

Ecart de tension phase - neutre entre machines : ( dphasage nul) 5 % de la tension nominale En cas de dfaut de synchronisation, de disparition fugitive du rseau entranant un faux couplage suprieur celui que peut supporter la machine, Leroy Somer ne saurait tre responsable des dommages.

5.1.2 Raccordements lectriques


Les phases doivent tre raccordes directement aux bornes de la machine (sans entretoises ou rondelles, etc.). Sassurer que les cosses sont suffisamment serres. ATTENTION : TOUS LES TRANSFORMATEURS DE COURANT DOIVENT ETRE RACCORDES.

5.2 INSPECTION MECANIQUE


5.2.0 Gnralits a) Alignement ; fixation ; moteur
Linstallation doit respecter les rgles dinstallation du constructeur de lentranement (alignement, montage). Le sens de rotation est indiqu par une flche sur le palier avant.

5.1.3 Fonctionnement en parallle a) Dfinition de la marche en parallle


Entre machines Le fonctionnement en parallle est possible si le rapport de puissance entre la machine la plus petite et la machine la plus grande est infrieur ou gal 10. Avec le rseau Le "rseau" est dfini comme une source de puissance suprieure ou gale dix fois la puissance de la machine avec lequel elle est accouple.

b) Refroidissement
Lentre et la sortie dair ne doivent pas tre bouches. Les auxiliaires de refroidissement (circulation deau dans le rfrigrant, etc.) doivent fonctionner parfaitement.

c) Lubrification
Le graissage doit tre effectu : - sur les roulements, voir chapitre 2.3 - sur les paliers lisses, voir chapitre 2.4

5.2.1 Vibrations
La mesure de vibration doit tre prise sur chaque palier dans les trois axes. Les niveaux mesurs doivent tre infrieurs aux valeurs spcifies au chapitre 2.1.3 Rgler les capteurs selon chapitre 2.1.3

b) Possibilit de marche en parallle


La marche en parallle, doit avoir t prvue l'origine de la commande. Pour un fonctionnement en parallle d'une machine n'ayant pas t prvue cet effet ds l'origine; consulter l'usine.

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6. ENTRETIEN PREVENTIF 6.1 PROGRAMME DENTRETIEN PREVENTIF
Le but du programme dentretien prventif gnral ci-dessous est daider tablir le programme dentretien spcifique linstallation. Les suggestions et recommandations doivent tre suivies aussi scrupuleusement que possible afin de maintenir lefficacit de la machine et de ne pas rduire sa dure de vie. Les oprations dentretien sont dtailles dans les sections relatives aux chapitres en question (Exemple : roulement, voir chapitre 2). PROGRAMME DE GRAISSAGE ET DENTRETIEN PREVENTIF Frquence dentretien Jours Heures Commentaires

STATOR
Temprature bobinage Serrage visserie Nettoyage dentre et sortie dair Isolement Index de polarisation 1 8000 (*1) 1000 8000 (*1) 8000 (*1) Voir 2.1.3 Voir 6.2.2 voir 6.2.3 Voir 6.3.2 voir 6.3.2

ROTOR
Isolement Nettoyage des diodes Serrage des diodes Index de polarisation 8000 (*1) 8000 (*1) 8000 (*1) 8000 (*1) Voir 6.3.2 voir 7.4 voir 2.2.4 voir 6.3.2

BOITE A BORNES
Nettoyage Montage du rgulateur Serrage des connexions 8000 (*1) 8000 (*1) 8000 (*1) Applicable si mont dans la bote bornes voir 6.2.2

PALIERS LISSES
Fuite dhuile Temprature dhuile Niveau dhuile Vidange dhuile Serrage visserie 1 1 1 8000 (*1)

Applicable selon dfinition en "Section 1" voir 2.4.9 voir 2.4.10 voir 2.4.5 8000/16000 Selon la propret de l'environnement ; voir 2.4.5 voir 2.4

ROULEMENTS
Re graissage Temprature roulement 1

Applicable selon dfinition en "Section 1" Voir 2.3.3 ; Voir plaque de graissage ; graisser au moins tous les 6 mois voir 2.3.5

(*1) : ou , une fois par an

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PROGRAMME DE GRAISSAGE ET DENTRETIEN PREVENTIF (suite) Jours Heures Commentaires Applicable selon dfinition en "Section 1" 1 1 voir 2.7.4 voir 2.7.4 voir 2.7.2 ; selon les conditions du site Applicable selon dfinition en "Section 1" 1000 voir 2.8

REFRIGERANT
Dtection de fuite Temprature deau Nettoyage

FILTRES
Nettoyage

MOTO-VENTILATEUR
Re graissage roulements

Applicable selon dfinition en "Section 1" Voir plaque de graissage ; selon les caractristiques techniques de la machine et selon "Section 1"

DISPOSITIFS DE PROTECTION

8000 (*1)

voir 2.19 et "Section 1 ; (capteurs, dtecteurs, etc.)

(*1) : ou , une fois par an .

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6.2 ENTRETIEN PREVENTIF MECANIQUE
Pour obtenir plus de dtails sur lentretien des sousensembles, voir les chapitres concernant les sousensembles en question.

6.2.2 Serrage de la visserie


Vrifier le serrage des vis de fixation des paliers lisses (voir chapitre 2.4) Vrifier le serrage des diodes tournantes (voir chapitre 2.2.4) Vrifier le serrage des accessoires de la bote bornes (voir chapitre 2.18) En l'absence de couple de serrage prcisment spcifi dans les diffrents chapitres traitant des sous ensembles machine on utilisera les indications suivantes :

6.2.1 Vrification de l'entrefer a) Gnralits


Le contrle direct de l'entrefer n'est pas toujours faisable par manque d'accessibilit. Lorsque l'entrefer est accessible la mesure peut tre rendue dlicate par la prsence de peinture et vernis sur les surfaces contrler. Pour fiabiliser, et faciliter la mesure d'entrefer on procdera sur l'excitateur : Entrefer < 1 mm excentrement maxi : 0.1 mm 1 mm Entrefer excentrement maxi 10%

Visserie : Acier / Acier (lgrement gras) nominal (mm) 3 4 5 6 8 10 12 14 16 Couple (mN) 1,0 2,3 4.6 7.9 19.2 37.7 64.9 103 160 nominal (mm) 18 20 22 24 27 30 33 36 Couple (mN) 222 313 430 540 798 1083 1467 1890

b) Machine bipalier
La vrification de l'entrefer n'est pas ncessaire. Le rotor est mcaniquement centr par construction. Mme aprs avoir dmont et remont la machine, le rotor retrouvera son emplacement sans contrle de l'entrefer. L'entrefer des excitateurs des machines types A60 et A62 est rglable sur site.

c) Machine mono palier


A la livraison de la machine, le rotor est mcaniquement centr dans le stator (voir chapitre 4.3.3 ). Aprs un dmontage de la machine, il sera ncessaire de centrer le rotor dans le stator, en utilisant les deux demi coquilles (livres avec la machine) comme indiqu dans le chapitre 4.3.3 Si vous ne disposez pas de 1/2 coquilles, utilisez un comparateur pour vrifier la concentricit entre l'arbre (surface usine) et le palier avant (surface usine). L'entrefer des excitateurs des machines types A60 et A62 est rglable sur site.

Bouchons Acier et cuivreux (lgrement gras) nominal (mm) G3/8 G1/2 G3/4 G1 Couple (mN) 30 40 60 110 nominal (mm) G1 G1 G2 G2 1/2 Couple (mN) 160 230 320 500

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6.2.3 Propret
La totalit de la machine doit tre propre en toutes circonstances. ATTENTION : TOUTES LES PERIODES DE NETTOYAGE INDIQUEES DANS CE MANUEL PEUVENT ETRE MODIFIEES (AUGMENTEES OU DIMINUEES) SELON LES CONDITIONS SUR SITE. Les surfaces dentre et de sortie dair doivent tre propres (le grillage peut tre nettoy de la mme manire que les filtres) voir chapitre 2.8.
DC

b) Identification de la polarit de lohmmtre


Dans de nombreuses procdures de test, la polarit de lohmmtre est importante (test de diode, etc.) et doit tre connue. Comme deuxime instrument, vous devez utiliser un voltmtre dans la position "tension continue", afin de vrifier la polarit des connexions de lohmmtre. Procder de la manire suivante :

Volts

10

Ohms

ATTENTION : LA SALETE PENETRANT DANS LA MACHINE RISQUE DE POLLUER ET DE REDUIRE SON ISOLATION ELECTRIQUE. Les diodes tournantes doivent tre propres. Le capotage des diodes tournantes doit tre propre. Voir chapitre 7.4.

6.3.2 Vrification de lisolation du bobinage a) Gnralits


La rsistance disolation permet de vrifier ltat de lisolation de la machine. Les mesures suivantes peuvent tre prises tout moment sans endommager lisolation de la machine. La vrification de lisolation doit tre effectue : Avant la mise en service Aprs un arrt prolong Ds lapparition dun fonctionnement anormal. Si la mesure indique un rsultat insuffisant, nous vous conseillons de contacter notre service Entretien. Pour la prise de mesure, le gnrateur doit tre larrt. Si la rsistance d'isolement est insuffisante, il est ncessaire de nettoyer et de scher la machine (se reporter au chapitre 7.5). DANGER : AVANT TOUTE INTERVENTION LES REGLES CONCERNANT LA SECURITE DES MATERIELS ET DES PERSONNES DOIVENT ETRE MISES EN UVRE (CONSIGNATION TOTALE DE LA MACHINE )

6.3 ENTRETIEN PREVENTIF ELECTRIQUE


6.3.1 INSTRUMENTS DE MESURE a) Instruments utiliss
- Voltmtre CA - Voltmtre CC - Ohmmtre - Mgohmmtre - Ampremtre CA - Ampremtre CC - Frquencemtre 0-600 Volts 0-150 Volts 10E-3 10 ohms 1 100 Mohms / 500 Volts 0- 4500 A 0-150 A 0-80 Hz

Les rsistances de faibles valeurs peuvent tre mesures l'aide d'un ohmmtre adquat ou en utilisant un pont de Kelvin ou de Wheatstone. REMARQUE : D'un ohmmtre l'autre, l'identification de la polarit de l'appareillage peut tre diffrente.

b) Mesure disolation stator


Dbrancher les trois phases au niveau des bornes du gnrateur. ATTENTION TOUS LES ACCESSOIRES DOIVENT ETRE DECONNECTES (REGULATEUR DE TENSION, FILTRE ANTI PARASITE .) SE REPORTER AUX SCHEMAS ELECTRIQUES POUR IDENTIFIER LES ACCESSOIRES A DECONNECTER

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La mesure doit tre prise entre une phase et la terre. Tension nominale de la machine Un 2400 V Tension dessai applique (DC) 500 Vcc Un > 2400 V 1000 Vcc

e) Index de polarisation
Lindex de polarisation permet de vrifier ltat de lisolation de la machine et donne une indication de la pollution du bobinage. Un mauvais index de polarisation peut conduire un nettoyage et schage des bobinages machine (voir chapitre 7.4) Les mesures suivantes peuvent tre prises tout moment sans endommager lisolation de la machine. ATTENTION TOUS LES ACCESSOIRES DOIVENT ETRE DECONNECTES (REGULATEUR DE TENSION, FILTRE ANTI PARASITE .) SE REPORTER AUX SCHEMAS ELECTRIQUES POUR IDENTIFIER LES ACCESSOIRES A DECONNECTER REMARQUE : Cette vrification doit tre effectue laide dune source de courant continu stable. Utiliser un appareil spcifique la mesure dindex de polarisation sous 500 ou 1000 Vcc (voir chapitre "Isolation du bobinage" pour dterminer la tension correcte appliquer) Ouvrir le point toile du bobinage stator Dconnecter les cbles de rgulation de sur les bornes de phases

La valeur mesure 25 doit tre suprieure C 3 U + 1 M o Un (tension nominale) est exprime

[ (

)]

en Kilovolts (ex : un gnrateur de 6,6 KV doit avoir une rsistance disolation suprieure 22,8 M). Si le niveau disolation minimum n'est pas atteint, scher les bobinages (voir chapitre 7.5 )

c) Mesure disolation de Roue polaire


Dconnecter la roue polaire au niveau du pont de diodes tournant. La mesure doit tre prise entre une extrmit du bobinage du rotor et la terre. La tension dessai applique doit tre de 500 Vcc. La valeur mesure doit tre suprieure 20 M. Si le niveau disolation minimum nest pas atteint, scher les bobinages (voir chapitre 7.5 ).

d) Mesure disolation dexcitateur


ATTENTION TOUS LES ACCESSOIRES DOIVENT ETRE DECONNECTES (REGULATEUR DE TENSION, FILTRE ANTI PARASITE .) SE REPORTER AUX SCHEMAS ELECTRIQUES POUR IDENTIFIER LES ACCESSOIRES A DECONNECTER Pour mesurer lisolation de linducteur dexcitateur dconnecter les deux extrmits du bobinage au niveau du bornier situ sur le dessus de linducteur. Pour mesurer lisolation de linduit dexcitateur dconnecter les trois extrmits du bobinage au niveau pont de diodes tournant La mesure doit tre faite entre une extrmit du bobinage et la masse La tension dessai applique doit tre de 500 Vcc. La valeur mesure doit tre suprieure 20 M. Si le niveau disolation minimum n'est pas atteint, scher les bobinages (voir chapitre 7.5).

Appliquer la tension demande Aprs 1 minute, enregistrer la rsistance disolation Aprs 10 minutes, enregistrer la rsistance disolation

ip =

Rsistanced' isolation (t =10minutes) Rsistanced' isolation (t =1minutes)

Lindex de polarisation doit tre suprieur 2. Procder de la mme manire pour chaque phase.

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7. ENTRETIEN 7.1 ENTRETIEN GENERAL
DANGER : AVANT DE TRAVAILLER SUR LE GENERATEUR, SASSURER QUE LA MISE EN SERVICE NE PEUT ETRE ACTIVEE PAR UN SIGNAL MANUEL OU AUTOMATIQUE. DANGER : AVANT DE TRAVAILLER SUR LA MACHINE, SASSURER DAVOIR BIEN COMPRIS LES PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME. SI NECESSAIRE, VOIR LES CHAPITRES APPROPRIES DU MANUEL. ATTENTION : ETANT DONNE LE FACTEUR DE PUISSANCE APPLIQUE A LA MACHINE, UN VOLTMETRE OU KILOWATTMETRE NINDIQUE PAS NECESSAIREMENT LA CHARGE KVA DE LAPPAREIL.

7.4 NETTOYAGE DES BOBINAGES


7.4.0 Gnralits
Le nettoyage du bobinage est une opration lourde qui ne doit tre envisage que si ncessaire. Le nettoyage des bobinages devient ncessaire ds que la rsistance d'isolement et/ou l'index de polarisation deviennent insatisfaisant (voir chapitre 6.3.2 )

7.4.1 Produit de nettoyage de bobine a) Gnralits


Un nettoyage efficace long terme ne peut tre ralis que dans un atelier quip de moyens adapts. Un nettoyage fait sur site, parce que moins efficace ne peut tre envisage que comme une solution provisoire. ATTENTION : LES SOLVANTS HAUTEMENT CHLORES ET SUJETS A HYDROLYSE DANS DES ATMOSPHERES HUMIDES SONT INTERDITS. ILS SACIDIFIENT RAPIDEMENT, CE QUI PRODUIT DE LACIDE HYDROCHLORIQUE CORROSIF ET CONDUCTEUR. ATTENTION : NE PAS UTILISER DE TRICHLORETHYLENE, PERCHLORETHYLENE OU TRICHLORETHANE. Eviter les mlanges vendus sous diffrentes marques qui contiennent souvent du white spirit (svaporant trop lentement) ou des produits chlors (pouvant sacidifier). ATTENTION : NE PAS UTILISER DE PRODUITS ALCALINS. ILS SONT DIFFICILES A RINCER ET ENTRAINENT UNE REDUCTION DE LA RESISTANCE DISOLATION EN FIXANT LHUMIDITE.

7.2 TROUBLE SHOOTING


7.2.0 Gnralits
Lorsquune pice dfectueuse est remplace par une pice neuve, sassurer que celle ci est en bon tat.

7.2.1 Procdure de rparation du rgulateur


Voir le manuel du rgulateur joint.

7.3 TESTS ELECTRIQUES


7.3.1 Test du bobinage stator
Voir chapitre 6.3

b) Produits de nettoyage
Utiliser des agents de dgraissage et volatils purs qui sont bien dfinis tels que : Essence (sans additifs) Tolune (lgrement toxique ; inflammable) Benzne ou benzine (toxique ; inflammable) Ciclohexaire (non-toxique; inflammable) Eau douce

7.3.2 Test du bobinage rotor


Voir chapitre 6.3

7.3.3 Test du bobinage de l'induit dexcitateur


Voir chapitre 6.3

7.3.4 Test du bobinage inducteur dexcitateur


Voir chapitre 6.3

7.3.5 Test du pont de diodes tournantes


Voir chapitre 2.2

7.3.6 Test de la platine d'excitation


Utiliser les schmas lectriques pour assistance.

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7.4.2 Nettoyage du stator, du rotor, du systme dexcitation et des diodes a) A laide dun produit chimique spcifique
Les systmes disolation et dimprgnation ne sont pas endommags par les solvants (voir la liste des produits autoriss ci-dessus). Il est essentiel dviter lintroduction dagents de nettoyage dans les encoches. Appliquer le produit avec une brosse, en pongeant frquemment pour viter laccumulation dans le carter. Scher le bobinage avec un chiffon sec. Attendre lvaporation des traces avant de remonter la machine. ATTENTION : APRES LE NETTOYAGE DES BOBINAGES, UNE OPERATION DE SECHAGE EST IMPERATIVE AFIN DE RETROUVER UN BON NIVEAU D'ISOLEMENT

b) Schage machine l'arrt


On prfrera la mthode de schage "machine tournante" si la mise en rotation de la machine est possible (chapitre 7.5.1.b) Plusieurs thermomtres doivent tre positionns sur le bobinage et la temprature ne doit pas dpasser 75C (167 Si lun des thermomtres dpasse cette val eur, F). rduire immdiatement l'effet du chauffage. Scher par une source de chaleur externe, par exemple, rsistances de chauffage ou lampes. Laisser une ouverture, pour que lair humide puisse schapper.

c) Schage machine en rotation


Dconnecter la machine du rseau. Mettre le stator en court circuit aux bornes de la machine. Dconnecter le rgulateur et shunter le booster (correcteur de court circuit). Equiper le bobinage stator en court circuit d'un ampremtre. Machine sa vitesse nominale (machine ventile). Exciter la machine (inducteur d'excitateur) en excitation spare. Utiliser une source de tension continue stabilise (batteries ...). Ajuster le courant d'excitation pour obtenir le courant nominal au stator machine Laisser chauffer pendant 4 heures, arrter et laisser refroidir le bobinage (Temprature bobinage < 50 ). C Contrler l'isolation et l'index de polarisation. Reconduire une phase de 4 heures de chauffage si ncessaire...
U1 U2 V1 W1

b) Rinage leau douce


De leau douce chaude (moins de 80 sous pression C) (moins de 20 bar) peut tre utilise. ATTENTION : APRES LE NETTOYAGE DES BOBINAGES, UNE OPERATION DE SECHAGE EST IMPERATIVE AFIN DE RETROUVER UN BON NIVEAU D'ISOLEMENT

7.5 SECHAGE DU BOBINAGE


7.5.0 Gnralits
Les machines lectriques doivent tre stockes dans un endroit sec. Si une machine est place dans un environnement humide, il faut la scher avant de la mettre en service. Les machines fonctionnant par intermittence ou places dans des endroits sujets dimportantes variations de temprature sont exposes lhumidit et doivent tre sches trs soigneusement si ncessaire.

C A B
V2 W2

7.5.1 Mthode de schage a) Gnralits


Au cours de l'opration de schage mesurer l'isolation et l'index de polarisation toutes les 4 heures. Pour vrifier la progression de l'isolation, enregistrer les valeurs mesures et en tracer l'volution en fonction du temps. Lorsque la rsistance est constante, on peut considrer que la machine est sche. Cette opration peut prendre jusqu 24 heures, selon la taille de la machine et le degr dhumidit, voire 72 heures. ATTENTION : PRENDRE DES MESURES CONTRE LINCENDIE PENDANT LE SECHAGE DE LA MACHINE. TOUTES LES CONNEXIONS DOIVENT ETRE SERREES. A - Rotor B - Stator C - Excitateur
DC

7.6 REVERNISSAGE
ATTENTION: UNE OPERATION DE REVERNISSAGE NE DOIT ETRE ENVISAGEE QUE SI IMPERATIVEMENT NECESSAIRE. UN VERNIS APPLIQUE SUR UN BOBINAGE ENCORE SALE OU MAL ETUVE POURRAIT PROVOQUER UNE DEGRADATION DEFINITIVE DE L'ISOLEMENT.

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10. VUES EN COUPE TYPES 10.1 VUE EN COUPE MACHINE
10.1.1 Machine type A52
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rotor Palier (ct accouplement) Moyeu de ventilateur Palier lisse (ct accouplement) Ventilateur Ecran du ventilateur Bobinage du stator Barreaux du stator Tolerie stator 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Roue polaire Disque dquilibrage Inducteur d'excitateur Induit d'excitateur Entretoise (ct oppos l'accouplement) Palier (ct oppos l'accouplement) Rsistances tournantes Diodes tournantes Capot de pont de diodes Palier lisse (ct oppos accouplement)

5 3 2

10

12

13

15

11 16

17 1

2 3 4

10

12

13

15

19

11 16

18 1

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10.1.2 Machine type A53 ; A54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rotor Palier (ct accouplement) Moyeu de ventilateur Entretoise (ct accouplement) Ventilateur Ecran du ventilateur Bobinage du stator Barreaux du stator Tolerie stator 10 11 12 13 14 15 16 17 Roue polaire Disque dquilibrage Inducteur d'excitateur Induit d'excitateur Entretoise (ct oppos l'accouplement) Palier (ct oppos l'accouplement) Diodes tournantes Capot de pont de diodes

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10.1.3 Machine type A56 ; A58
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Rotor Palier (ct accouplement) Moyeu de ventilateur Entretoise (ct accouplement) Ventilateur Ecran du ventilateur Bobinage du stator Barreaux du stator Tolerie stator 10 11 12 13 14 15 16 17 Roue polaire Disque dquilibrage Inducteur d'excitateur Induit d'excitateur Entretoise (ct oppos l'accouplement) Palier (ct oppos l'accouplement) Diodes tournantes Capot de pont de diodes

10

11

12

13

14

3 2 1

15 16 17

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10.2 PALIER LISSE FLASQUE
10.2.1 Palier autonome
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Partie suprieure du carter Trou de goupille de positionnement Goupille de positionnement Trou de remplissage dhuile Regard suprieur Anneau de levage Vis Vis Trou taraud (dans parties suprieure et infrieure de coussinet, taille 14 maxi.) Joint machine Partie suprieure de coussinet Vis de plan de joint - carter palier Partie infrieure de coussinet Porte sphrique 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Nombre grav - coussinet Chambre de dtente Trou taraud Vis Vis de plan de joint - coussinet Nombres gravs - carter palier Partie infrieure du carter Trou de raccordement pour mesure de temprature du coussinet Regard dhuile Trou de raccordement pour mesure de temprature du carter dhuile Entre/sortie eau de refroidissement (Type ExW xx) Refroidisseur dhuile ( Type ExW xx) Vis de vidange dhuile

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10.2.2 Palier circulation d'huile
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Partie suprieure de carter Trou de goupille de positionnement Goupille de positionnement Trou de raccrodement pour lalimentation en huile de la bute (option) Regard suprieur Anneau de levage Vis Vis Trou taraud (parties suprieure et infrieure de coussinet, taille 14 maxi.) Bague d'tanchit machine Partie suprieure de coussinet Vis de plan de joint - carter palier Partie infrieure de coussinet Porte sphrique Nombre grav - coussinet 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Chambre de dtente Trou taraud Vis Vis de plan de joint - coussinet palier Nombres gravs - carter palier Partie infrieure de carter Trou de raccordement pour mesure de temprature du coussinet Trou de raccordement dentre dhuile Trou de raccordement pour mesure de temprature du carter dhuile Entre/sortie eau de refroidissement (Type ExW x x) Refroidisseur dhuile ( Type ExW xx) Vis de vidange dhuile Languettes mtal (en option pour EFZLx) Trou de raccordement de sortie dhuile Bride de sortie dhuile avec crou spcial Repre

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