UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP

Aula 4 Arquitetura em Sistemas Construtivos

que deve ser analisado?

Tipo de ponte ou viaduto:

Nmero de vos, Vigas bi-apoiadas ou contnuas (2 apoios ou mais), Estruturas formadas por perfis de alma-cheia ou treliada, Longarinas (cada uma das vigas sobre as quais repousa o tabuleiro das pontes) retas ou curvas Estrutura contraventada no plano horizontal ou travada no plano vertical (paredes diafragmas)

Observar se existe espao disponvel nas margens para eventuais pr-montagens; Acesso de equipamento:

Condies de operao e acesso de equipamentos e estruturas auxiliares;

Verificar se o curso dgua possui calado o suficiente para uma balsa; Observar se o greide da ponte ou viaduto est num plano horizontal, possui alguma rampa;

 Estudo

realizado nos solos sondagens, que podem ser adotadas:

Fundaes

Sistema de fundao por tubules Sistema de fundao por blocos de concreto; Sistema de fundao por sapatas simples ou corridas;

Sistema de fundao por estacas

Fundao direta: executadas dentro das escavaes, procurando atingir a camada de apoio considerada satisfatria
Requerem um escoramento especial para evitar desmoronamento Etapas:

Escavao com escoramento, Esgotamento dgua (bomba de suco, poos filtrantes, bombas submersas), Concretagem da fundao

Estacas escavadas: so estacas escavadas mecanicamente,

moldadas in loco e executadas com emprego de lama bentontica (para suporte das escavaes e estabilizao dos furos) com concretagem submersa.

Lama Bentontica: gua + bentonita estabilizante Quando em repouso gelatinosa, quando agitada fluidifica-se

Estacas escavada - etapas:

Escavao de poo colocao de um tubo de ao para proteo do topo da escavao escavao a estaca at a profundidade de projeto (mantendo o furo cheio de lama bentontica a fim de estabilizar as paredes da escavao) limpeza do fundo da escavao (bentonita) colocao da armadura lanamento do concreto (tubos de concretagem)

Tubules: construdos por escavao manual ou mecanizada, no interior das camisas de concreto armado, posteriormente cheias de concreto

Tubules

Etapas para escavao a cu aberto: escavar o solo manualmente ou com equipamentos de perfurao; Alarga-se a base, fazer a limpeza do fundo descida do operrio; Posiciona-se a armao Concreta-se o tubulo

Etapas para tubulo injetando ar comprimido (gua) Escavao parcial manual ou mecnica do fuste; Colocao do revestimento e campnula especial injetase ar comprimido no interior, a presso do ar expulsa a gua e permite o trabalho a seco); Escavao manual do fuste at a cota de projeto; Alargamento da base e limpeza do fundo; Posicionamento da armao e concretagem do tubulo

Sistemas executivos de acordo com o sistema estrutural da ponte ou viaduto

Pilares de concreto moldados in-loco ou pr-moldados os mais utilizados Pilares metlicos mais usados ponte com estrutura em trelia, ponte pnsil, ponte estaiada, Paredes de concreto pontes e viadutos de pequenos vos (passarelas)

Pilares e paredes de concreto moldados in loco

Frmas de madeira ou frmas metlicas escoradas lateralmente Podem ter seo circular ou retangular associadas geometria do pilar,

Concretagem realizada em etapas obedecendo a alturas definidas de acordo com a resistncia da frma presso do concreto

Pilares e paredes de concreto moldados in loco

metlica

Pilares metlicos e de concreto pr-moldado

So

necessrias estruturas auxiliares para iamento das peas e transport-las aos locais determinados em projeto

Guindastes Gruas

Concreto Armado ou Protendido moldado in loco

Mais

empregado para a execuo de pontes e viadutos estaiadas, vigas de alma cheia, pnseis, lajes (onde as frmas podem estar sobre escoramentos fixos ou mveis) com as frmas sobre escoramentos e concretadas segundo a tcnica usual

Executadas

Concreto Armado
Os

escoramentos de obras de concreto (de madeira ou metlicos) devem atender as seguintes condies:
Suportar as aes do vento sobre o escoramento e as frmas; Suportar o peso do concreto, das armaduras e possveis cargas adicionais; Permitir a retirada de carga (descimbramento)

Concreto Armado
Plano

de concretagem objetivo produzir uma estrutura monoltica

Peas de pequeno volume: concretadas em uma operao contnua; Peas de grande volume: divididas em trecho (em cada um deles concretagem em operao contnua)

Ponte sobre o Rio Paraguai (Cceres MT): Concreto armado

Concreto Protendido
Podem

ser moldadas no local como tem maior

resistncia fissurao, pode dispensar a utilizao de escoramentos convencionais (balanos progressivos)

Pr-moldadas:

um dos mtodos construtivos mais utilizados consiste em dividir o tabuleiro da ponte em elementos longitudinais pr-moldados (vigas)

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

Criado

por um engenheiro brasileiro Emlio Baumgart

(ponte Herval sobre o Rio Peixe em SC 1930)

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

Construo

da obra em segmentos denominados

aduelas

Podem ser pr-moldadas ou moldadas in loco Balanos que avanam sobre o obstculo a ser vencido

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

So

utilizados equipamentos especficos (trelias metlicas) que executam os trechos da superestrutura pendurados nas aduelas

A cada 3 dias concretado um trecho

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

Utilizado nas situaes onde no permitido o apoio de escoramento direto no solo, na necessidade de execuo de grandes vos e na execuo de obras sem a interdio de trnsito em vias urbanas

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

O vo construdo em balanos sucessivos partindo de cada apoio do vo at a metade do vo, onde feito o fechamento central evitando articulaes que seriam locais de possveis patologias futuras

Sistemas em balano sucessivo moldado in loco

A estabilidade do processo exige um engastamento garantido do balano no pilar de partida

Sistemas em balano sucessivo aduelas pr moldadas

Sistemas por Cimbramento convencional

Estrutura auxiliar usada para apoiar as frmas da estrutura da ponte durante e aps a execuo da estrutura da ponte

Sistemas por Cimbramento convencional

Utilizado em quase todos os tipos de pontes com superestrutura com Concreto Armado ou Concreto Protendido moldado in loco

De concreto: demolidos aps a concretagem; De Madeira: muito usado at a dec.70; Metlicos: mais usados atualmente rpida montagem e desmontagem em relao aos demais tipos

Em ao pelo solo
Geralmente usadas: pontes com trelias metlicas, com vigas metlicas de alma cheia, pnsil ou estaiada
Executadas nos trechos secos das cabeceiras das pontes no exige estruturas auxiliares e o pessoal e equipamentos trabalham em terra firme

Desejvel que a pr-montagem se faa sob o vo prximo da posio final para facilitar o iamento em uma nica operao

Iamento de viga metlica com o auxilio de guindaste

 Sistema

construtivo adotado para a superestrutura sistema de lanamento de vigas pr-moldadas com auxlio de trelia lanadeira
Fornecimento sistema: empresa Mills do Brasil Execuo: empresa CR Almeida

 Duas

pistas separadas (direita e esquerda) com o objetivo de transpor a Avenida Jacu Pssego sobre as linhas frreas da CPTM, de forma a interligar a Avenida extenso do anel do anel virio que ajudar a unir as Rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra ao Aeroporto Internacional de Guarulhos

sistema estrutural adotado para o viaduto baseou-se em uma srie de estudos baseados:

obstculos impostos por vias de pedestres, vias de veculos, via frrea, limitao do canteiro de obras quanto extenso e as cargas impostas ao solo (durante e aps a execuo do viaduto)

 Blocos

de concreto apoiados sobre estaces concretados in loco

Etapas de execuo:

Escavao e concretagem dos ESTACES

Montagem das frmas metlicas e posterior concretagem dos blocos de fundao

Composta por duas estruturas: a viga travessa (onde sero apoiadas as vigas pr-moldadas) e o pilar de apoio (base retangular retilnea e extremidade superior bifurcada em formato de Y) concretados in loco

Etapas de execuo: 1 pilar e depois viga travessa

Montagem da frma metlica do trecho retilneo do pilar e posterior concretagem

Montagem do cimbramento da cambota e frma de madeira dos trechos inclinados do pilar com posterior concretagem

Cimbramento metlico e frma de madeira do trecho inclinado do pilar

Montagem do cimbramento e frma metlica da viga travessa com posterior concretagem

 Sistema

de vigas de alma cheia

Concreto protendido pr-moldado Altura de 2,0m Vos entre os apoios: 43,10 m (no trecho sobre as linhas da CPTM) e 30,40 m
EXECUO DA SUPERESTRUTURA

- LANAMENTO DAS VIGAS DE CONCRETO PR-MOLDADA NOS APOIOS - CONCRETAGEM DAS TRANSVERSINAS ENTRE AS VIGAS PR-MOLDADAS

 Trelia

lanadeira desliza sobre os apoios do viaduto,

reduzindo o espao fsico utilizado, e transporta as vigas sobre os obstculos impostos sem a necessidade de interdio de vias

 Disponibilidade

equipamentos;

de espao fsico para locao dos

Integridade

das vigas de concreto pr-moldado e estruturas durante o lanamento; de um nico local para fabricao e estocagem das vigas de concreto pr-moldadas; de transporte das vigas de concreto prmoldado desde o canteiro de obras at os apoios mais distantes (tendo em vista os obstculos: vias de pedestres,
vias de veculos, linha da CPTM)

Disponibilidade

Dificuldade

Preparao do Canteiro de Vigas Pr-Moldadas

Definio

da cota de apoio das vigas a serem lanadas e posicionamento das mesmas

Para esse canteiro foi prevista a estocagem de 60 vigas de 30,40m e 8 vigas de 43,10 m

Canteiro de Vigas Pr-Moldadas

Estruturas auxiliares de apoio da trelia lanadeira

Servem

como apoios provisrios para manter a inclinao da trelia

Montagem da Trelia Lanadeira

Para

a montagem da trelia foram necessrias torres metlicas provisrias;

As primeiras peas iadas e montadas atravs de guindastes foram os mdulos de extremidade, que foram ancorados posteriormente para evitar sua movimentao

Montagem dos mdulos de extremidade com o auxlio de guindastes

Operao de lanamento das vigas

Lanar as vigas de concreto pr-moldadas nos vos at os apoios

Levantamento da viga para lanamento

Movimentao da trelia para o apoio

Viga posicionada sobre os aparelhos de apoio

Shenzhen Western Corridor Project , Hong Kong

 Incio: 1969 Trmino: 1974 Comprimento: 13,29 km

Era a 7 maior do Mundo at quando foi inaugurada na China, a maior Ponte do Mundo, passando esta a ser a 8 maior com extenso; a maior estrutura em concreto protendido do mundo; Sua construo custou poca 400.000 milhes de dlares (hoje seria 2.5 bilhes de dlares); Transitam por ela:, 140.000 veculos/dia, encurtando a distancia de 140 km (que antes se era obrigado a percorrer entre Rio- Niteri)

Possui vigas de extenso de at 90 metros apoiados sobre os pilares da ponte

1152 vigas de concreto protendidas e protenso mediante 43.000 cabos de ao.

No vo central: estrutura de ao, representada por duas vigas de ao que formam um caixo com vo livre de 300 metros de extenso,

o maior do mundo em extenso apoiadas sobre pilares, vo central: utilizado como canal de navegao dos barcos e navios.

Recordes notveis: maior vo livre com viga reta (300 metros extenso, 72 metros de altura), na dec. de 70: considerada a Oitava Maravilha do Mundo
Material usado:

Areia: daria para aterrar a metade da Praia de Copacabana; vo central sobre o canal de navegao: recorde em viga reta metlica do mundo (970 mil toneladas); Cimento: mais de quatro milhes e seiscentos mil sacos (se deitados, fariam 1.500 pilhas da altura do Po de Acar); Ferragem: formaria uma linha que daria volta terra, com sobras; Concreto armado construiria pelo menos 23 mil edifcios.

Durante a construo: houve 9(nove) bitos:

no por causa da construo (o mar revolto, ondas muito fortes, que fustigou um barco que levava pessoal para a obra)

Possui a estrutura de concreto e ao

sistema de amortecimento: absorvem a energia decorrente de vibraes (movimentos de carros e ventos) e assim a Ponte que antes chegava a balanar verticalmente 1,00 m ( 0,50 m cima e 0,50 m para baixo) hoje reduzido para + 2 cm e -2 cm.

Pode ser dividida em trs sees principais (construdas simultaneamente): a ponte propriamente dita, sobre a baa da Guanabara, as vias de acesso no Rio de Janeiro e as vias de acesso em Niteri;

Parte mais complexa: os 9 quilmetros erguidos sobre o mar o que exigiu a perfurao do subsolo ocenico na busca por um terreno rochoso que suportasse a estrutura da ponte

103 pilares duplos: sustentados por 1.138 tubules de concreto armado (1,8 metro de dimetro)

 Tubules

e blocos de concreto macios

Tubules Fundaes construdas com a ajuda de ilhas flutuantes, que levavam os equipamentos de perfurao do leito ocenico; Perfuratrizes trabalhavam dentro de tubos que as protegiam da gua do mar (at atingir trechos de rocha slida); Na construo dos tubules: as camisas metlicas foram utilizadas como frmas para a concretagem

 Blocos

de concreto

Acima de um grupo formado por cerca de 10 tubules: foram construdas bases de concreto macio com 2,5 metros de altura e peso de 6 toneladas.

Pilares

Sobre essa base foram encaixados os pilares, posicionados em pares para segurar o tabuleiro da ponte.

Com o uso de guindastes: que se apoiavam na base dos pilares, eram erguidas as estruturas pr-moldadas (aduelas) que formaram as duas pistas da ponte.

Aduelas: peas de concreto, com 5 metros de comprimento e 110 toneladas de peso cada,

Bloukrans River Bridge

Mtodo: Avanos Sucessivos Foi construdo um telefrico para agir como um guindaste para transportar os materiais

AO: produto siderrgico obtido da fuso do minrio de ferro (hematita) com o carbono

TEOR DE CARBONO NOS AOS: tem papel importante nas propriedades finais AO Teores Menores que 2,04% FERRO Teores entre 2,04 a 6,7%.

teor de carbono elevado

Aumento da resistncia
Reduo da ductibilidade (suportar a deformao)

AOS PARA CONCRETO ARMADO:

Teor de Carbono entre 0,4 a 0,6 %. Mdulo de elasticidade: Es = 210000 MPa (21000 kN/cm2)

Resistncia caracterstica de escoamento:(fyk) 25, 50 e 60 kN/cm2

AOS PARA CONCRETO ARMADO

ADERNCIA: fios e barras podem ser lisos ou providos de salincias

CA-25 CA-50 CA-60 Barras lisas Barras alta aderncia - nervuradas Fios entalhados

AOS PARA CONCRETO ARMADO

NOMENCLATURA - CATEGORIAS

CA-25

CA-50

CA-60

tenso de escoamento, fyk (kN/cm2 ou *10MPa) ao para Concreto Armado

Tenso de escoamento: tenso mxima que o material suporta no regime elstico de deformao (lei de Hooke), depois disso comea a sofrer a deformao plstica (deformao definitiva)

AOS PARA CONCRETO ARMADO AOS LAMINADOS A QUENTE:

Aos de dureza natural Patamar de escoamento definido Laminao: deformao mecnicareduo do tarugo

Barras nas categorias: CA-25 e CA-50

Barras - Bitolas (mm) ABNT(NBR 7480:1996)

5 6,3 8 10 12,5 16 20 22 25 32 40

fyk = tenso de escoamento,

ey = deformao de incio de escoamento.

AOS PARA CONCRETO ARMADO AOS A FRIO:

Encruados a frio (trefilao/ estiramento) Sem patamar definido Trefilao: conformao mecnica reduo do fio

Fios na categoria: CA-60

Fios - Bitolas (mm) - ABNT(NBR 7480:1996)

2,4 3,4 3,8 4,2 4,6 5,0 5,5 6,0 6,4 7,0 8,0 9,5 10

fyk = tenso de escoamento; fp = tenso de proporcionalidade

AOS PARA CONCRETO ARMADO AOS A FRIO:

CA 60 - nervurado A partir de 2004: est disponvel no mercado brasileiro o CA-60 nervurado produzido por laminao a frio Vantagens: - ganho significativo de aderncia (nervuras); - gravao da marca do fabricante e da bitola - benefcios com relao ao desempenho estrutural

AOS PARA ESTRUTURAS METLICAS

Estruturas metlicas : modalidade de construo nas quais se empregam o ao em forma de chapas ou perfis laminados.

AOS PARA ESTRUTURAS METLICAS

Resistncia a corroso: Em geral, os perfis sero protegidos por pintura.

Aos patinveis ou aclimveis: aos de baixo carbono, adies de elementos de liga (Cu, Cr, Si e P) desenvolvem uma camada de xido altamente protetora durante o contato com o meio ambiente (tima resistncia corroso atmosfrica) dispensa a pintura

TRELIAS PARA CONCRETO ARMADO

Obedecem Fios

a NBR 14862/2002;

laminados a frio (CA60) que so soldados;

A resistncia de cada fio no prejudicada com a solda eltrica; Bitolas empregadas: desde 4,2 mm at 8 mm; Emendas: traspasse da sobreposio de trelias ou por barras isoladas que funcionam como ligao entre as 2 partes da trelia

Painis treliados para Tabuleiros de pontes e viadutos

Composto por pr-lajes treliadas (painis de 25 a 40 cm) armados com 1 ou 2 trelias e vergalhes que completam a armadura necessria da laje do tabuleiro

Painis treliados para Tabuleiros de pontes e viadutos

Pr-lajes so posicionadas sobre as VIGAS (longarinas) da ponte ou do viaduto (que podem ser metlicas ou de concreto armado pr-moldado); Proporciona alta produtividade: eliminao total de frmas e escoramentos

AOS PARA PROTENSO

1947:

primeira ponte em concreto protendido no Brasil a Ponte do Galeo

Deteve o recorde mundial de vo em viga simplesmente apoiada (42,5 m) at 1951; 1952: incio da produo de ao para protenso no Brasil fios de = 5 mm e 7 mm

AOS PARA PROTENSO

Definio:protenso

o artifcio de introduzir, numa estrutura, um estado prvio de tenses, de modo a melhorar sua resistncia, sob ao de diversas solicitaes

Trefilao:

passagem tracionada de um fio obtido por laminao (fio-mquina), por 1 ou mais fieiras metlicas.

A cada passagem em cada fieira seu dimetro reduzido e aumentada a sua resistncia.

AOS PARA PROTENSO: Propriedades

Relaxao:

um ao constante

a perda de tenso, com o tempo, de mantido tracionado em comprimento

deve ser conhecida para ser levada em conta no projeto estrutural (ensaios so realizados no material, para indicara relaxao)

CORDOALHAS
Fios isolados (monofios) em peas protendidas Limitado a elementos pr-fabricados de pequenas dimenses Fios de de 5 mm e 7 mm: com a tecnologia da poca permitiam resistncia de apenas 1500 MPa

Surge a idia de se usar CABOS compostos de CORDOALHAS (fios de dimetros menores, maior resistncia, fios enrolados helicoidalmente grande flexibilidade)

CORDOALHAS
Hoje: resistncias at 2100 MPa

Cordoalha de 7 fios

CORDOALHAS
Cordoalhas

de 2 e 3 fios: normalmente utilizadas na pr-fabricao de peas de concreto;

Cordoalhas

de 7 fios: fabricadas nas bitolas 9,5; 12,7 e 15,2 mm aplicaes nas peas pr e pstracionadas
CP 190 RB 9,5

Cordoalha para concreto protendido, com limite de resistncia de 1900 MPa, na categoria relaxao baixa, cujo dimetro nominal 9,5 mm

Modalidades de protenso
PR-TRAO

Operao de tracionar o ao, por uso de macaco e bomba hidrulicos, antes do lanamento e endurecimento do concreto

Feito nas indstrias de pr-fabricao de peas construo industrializada em concreto Nessas indstrias, o ao de protenso desenrolado em pistas de pr-fabricao de 200 m de comprimento ou mais

Modalidades de protenso
PR-TRAO

Depois de desenrolados o ao estirado e fixado em cabeceiras (resistentes ao esforo na horizontal) depois so colocadas as barras de ao complementares (CA50, CA60) e finalmente colocado o concreto aps o concreto adquirir a resistncia desejada, aliviado o estiramento do ao (soltando-o das cabeceiras)

Modalidades de protenso
PS-TRAO

Operao de tracionar o ao aps o lanamento e endurecimento do concreto

Utilizada quando a estrutura feita no local da obra Etapas: o ao de protenso colocado na frma (junto s barras de ao CA50 e CA60) o ao deve ser colocado na frma com uma proteo (bainha) que isole o concreto

Modalidades de protenso
PS-TRAO
Nessa protenso ancoragens metlicas so colocadas em ambas as extremidades do cabo para permitir o estiramento do cabo e mant-lo sempre estirado As ancoragens ficam incorporadas pea de concreto A bainha preenchida com a injeo de pasta de cimento e gua (macaco e bombas hidrulicos) proteo contra a corroso do ao e ligao com a bainha e o concreto

Cordoalhas para pontes estaiadas

Ponte

estaiada: cabos retos fixados em um mastro descendo inclinados at segurar uma aduela do tabuleiro

Tabuleiro: constitudo por aduelas pr-fabricadas de concreto ou ao Cada aduela suspensa por um estai (cabo) central Cabo: cada um formado por diversas CORDOALHAS Cordoalhas para estais: dimetro de 15,7 mm e tem trs camadas de proteo contra corroso (galvanizada, asperso de cera de petrleo nos fios, capa de polietileno de alta densidade)

Aos para protenso

Armazenamento: local ao abrigo de agentes agressivos para evitar a corroso

Aplicao:

Barragens; Pontes: pr-moldadas industrializadas, pr-moldadas em canteiro de obras, moldadas in loco, moldadas na cabeceira da ponte e construdas por lanamento contnuo, em aduelas pr-moldadas (Rio-Niteri), em balanos sucessivos moldados no local; Obras martimas: plataformas martimas para armazenamento de petrleo;

Aos para protenso

Aplicao:
Dormentes para metrs e estradas de ferro (substituio de madeira); Ptios para estacionamento de aeronaves e pistas de aeroportos; Edificaes pr-moldadas; Edificaes moldadas in loco Silos para gros, cimento; Pisos industriais para grandes cargas; Entre vrias outras aplicaes